□■2021 F1GP総合 LAP2643 □■ロシア□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況
【2021 F1 GP 】
DAZN実況
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2021 F1GP総合 LAP2642 □■ロシア□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1631524751/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 時間はセッション日時
■F1ロシアGP DAZN
フリー1 9/24(金) 17:30〜 実況解説未定
フリー2 9/24(金) 21:00〜 実況解説未定
フリー3 9/25(土) 18:00〜 実況解説未定
予選 9/25(土) 21:00〜 実況解説未定
決勝 9/26(日) 21:00〜 実況解説未定
■F1ロシアGP フジテレビNEXT
フリー1 9/24(金) 17:30〜 解説：浜島裕英 米家峰起 実況：野崎昌一
フリー2 9/24(金) 21:00〜 解説：浜島裕英 米家峰起 実況：野崎昌一
フリー3 9/25(土) 18:00〜 解説：川井一仁 松田次生 実況：野崎昌一
予選 9/25(土) 21:00〜 解説：川井一仁 松田次生 実況：野崎昌一
決勝 9/26(日) 21:00〜 解説：川井一仁 松田次生 実況：野崎昌一 09/19 空き
09/26 ロシアGP（ソチ）
10/03 空き
10/10 トルコGP（イスタンブール）
10/17 空き
10/24 アメリカGP（オースティン）
10/31 空き
11/07 メキシコGP（メキシコシティ）
11/14 サンパウロGP（インテルラゴス）
11/21 代替検討中
11/28 空き
12/05 サウジアラビアGP（ジェッダ）
12/12 アブダビGP（アブダビ） なぜかマゼピン以外の車がどんどんリタイヤするに１０００点 死後にタイトル決定1970年
ランキング2位の死亡事故でタイトル決定1961年
Haloがなければ3例目になるところだったな ローレンスは将来的に全部作りたがってるからな。見てるところがすげーよ。 アストンは凄いファクトリー作ってるのな
ホントに全部作っちゃう勢いだ 前スレ
490 名前:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 66ec-xJJl) :2021/09/14(火) 00:21:05.36 ID:Sf9wCpW30
サッシャもタッポンに呆れてる とんでもねえ人間性だってさ
↑
「とんでもねえ人間性」ってどこで言ってるのでしょうか
Twitterとブログは確認しましたが確認できませんでした
事実ならともかく発言を捏造しているなら… 余り物の野崎ばかりが登用される現状、非常に残念に思っております 暴力くらいで騒ぐなよ
飯塚幸三は2人殺してるくらいだしな >>18
フジは野崎と名前わからない超大袈裟な寒いやつ使わないで欲しいな
DAZNも市川サッシャあたりは勘弁してほしい
MotoGPは副音声の福田の方がマシ スチュワードにどの時点でも並んですら居ないと言われた日にはね >>23
故意に突っ込んだ客観的な証拠がないと難しいな
誰かさんみたいに「わざとやったんだ」と言ってる録音が出てくるとかねｗ イギリスであんだけ騒ぎ立てたレッドブルがダンマリ決め込んでるのが全てだろう >>27
相手に向かってハンドル切り足してる動画がある人もいるけど 「ハミルトンはいつも文句ばかり言ってる」っていうのが共通認識なの草 なんとなくだけども、ハミルトンは新たな知り合いを作る度に、
最初は仲良くして、どんどんフェードアウトしていくイメージ 一回ペナルティが出てしまってるから
新たな重大な証拠が出てこないと再審されない シルバーストーンではしゃぎまくったハミルトンとメルセデスの奴らが何をいってるんだろね >>28
「れ、れ、レーシングインシデント!」だからなｗ
笑えるわ >>23
ならハミルトンのシルバーストーンも悪質だし同じようなペナだな むしろ車発信させようとしてるハミルトンに近づくほうが危ないだろう ハミルトンが10秒ペナでフェルスタッペンが実質5秒ペナか >>35
ハミルトンはコーナーの優先権に関してはかなり微妙だったけどな
それに高速コーナーでクリップにつけないのは
風や他車の乱流の影響もある
一度も並んでなかったと断言され、タイヤグリップで走る低速コーナーで寄せてったマックスと全然違う https://www.youtube.com/watch?v=fAWNkrIGgyQ
画質悪いけど、昔の全日本F3でタイヤ直撃で首がクニュっとなった事故。
これでトム・コロネルはピンピンしてたけF1の速度とタイヤサイズだったらどうなってたか。 アロンソ、フェルスタッペンとハミルトンの接触は「騒ぎすぎ」 アロンソ、ハミルトンとフェルスタッペンの事故について「騒ぎ過ぎ」
https://es.motorsport.com/f1/news/alonso-opinion-accidente-hamilton-verstappen-monza/6666722/
「まあ、彼らは常に限界で戦っていて、今日は、正直インシデントを見ただけだ。不運なポジションにコーナーと縁石。車が少しジャンプして、タイヤとタイヤが触れ合って、ゴムが車を吹き飛ばす。でも、時速30〜40キロの低速だから、危険も何もないよ」
「2人とも...2人とも自分のすべきことをした。不幸にも接触した」 アロンソは、メディアが「セナプロの再来」と囃し立てるのが気に食わないんじゃね？ ベッテルのシートが空いたらガスリーの移籍候補が増えるな。マクラーレンかアストンマーチンか、あるいはフェラーリか。 アロンソ的には「どっちもどっち」て感じか
まあ普通の感覚持ってたらそうなるわな >>40
そりゃ明確にぶつけに来るミハエルの悪行と比べたら全然クリーンだもんな 上にマックスのマシンが乗ってるのに
何で自分マシン動かそうとしたのかね ハミルトン アロンソvsシューの時ってバチバチの超接近戦は何度かあったけど、両者絡んでクラッシュって無かったような気がするな。
まあシューマッハはそれ以前にあれこれやらかし過ぎてて自制してたのかもしれんが。 >>47
単に抜け出て復帰しようとしてたんだろ
上部のインテークがどうなってるか見えてないしな どっちが悪いとか抜きでの話なんだけど
シルバーストーン決勝の1周目をあのままバトルしながら回ってこれてたら本当に伝説のシーズンになってたかもしれないのに
もう2人の信頼関係がゼロ以下なのが惜しい、なんつうか並みの接戦になってしまった（贅沢な話なんだけど）
>>47
単に頭がいっぱいいっぱいだったからかと >>47
あわよくばリスタート出来るかと思ったんだろ。 >>49-53
いやぁ目の前にマックスのマシンのフロアが見えてたともうけど >>47
話題のマンススプレイニングを思い出した
>上にマックスのマシンが乗ってるのに
>何で自分マシン動かそうとしたのかね ハミルトン
「抜け出そうとしたんだろ、上が見えてないし」→不正解
「不思議だよね、抜け出すのは無理なのにね」→正解
俺は不正解だわ ヘイロー無かったらここ二年ほどでぱっと計算しただけでもハミルトン込みで3人は死んでたな。 >>55
ハミルトンはいつも冷静沈着で正確な判断を下せるタイプじゃないってこった あの諦めの悪さで何回もチャンピオンになれるんだろう リアタイヤ乗り上げてテイクオフするまでは並走していて右側のタイヤを終始コース上に残していたけどスチュワードって無能なのか >>58
ハミルトンの接触はいつも自分は致命傷負わないのが多かったし
今回はハミルトンでも冷静ではいられなかったのか >>35
シルバーストーンでのクラッシュの方が余程悪質だからな
あれはホント死に直結する事故 >>61
そもそもクリップ過ぎてから並ぶ権利ないんだよ
ブレーキングポイントからクリップで並んでないと
争う権利すらない ハロがなくてあいつが死んでも俺は全く失望しない
むしろ○ねとすら思う >>63
何度も言われてるが「事故の結果によって判断することはない」 >>64
これまでは当人か所属事務所が訴訟起こすしかなかったけど
これからは警察が侮辱罪に認定すれば即逮捕か >>39
コロネルがフサフサだwww
よく首折れなかったな… ハミルトンてルーキーの時にグラベルはまってクレーン釣り上げ脱出したやつだからね。
タッペン車を乗せたまま出ようとしてたあれは、ブレねえなと感心したよw ガスリーのリタイアってマックスの寄せのせいだったんか >>71
亀の子状態のマックス車乗せたまま走る気だったのかね アロンソが熱烈フェルスタッペン擁護か
シート狙ってる？ アロンソはイギリスも今度のも一貫してどっちもどっちって言っとるだけでは >>41
アロンソ「時速40〜50キロの低速だから危険も何もないよ」
笑える。大騒ぎしてるトトヴォルフとハミルトンがバカみたい(笑)
ハミルトンの首は大丈夫かな？心配だわ。今日はNYCでレースの透け透けの白いブラウスにジャケ羽織ってゲイのファッションパーティで楽しそうにしてるけど(笑) 生で見てるときは五分五分かと思ったが今見直したらちょっと無理があったかもな。
そのまま直後につけてグランデで抜けなかったかな？
ロッジアで外から抜きにかかってまたしてもハミルトンに押し出されたら
それこそ出場停止ものだったから
優位に運べただろうに。 >>72
俺はハミルトンのスタート大失敗が遠因だと思う
あんな失敗目の前でされたら
誰だって欲が出て前に出たくなるｗ 乗り上げてその衝撃でリアが大きくせり上がったとしたら
ハミルトンて走るソーセージ縁石 ハミルトンとメルセデスはシルバーストーンの殺人未遂をなかったことにしたいのがミエミエ
低速シケインでの意地の張り合いを、超高速での殺人未遂とと同列に語って火消し
卑怯者の典型的ブリカスと狂人トトならでは ハミルトンが去っても次のチャンピオンはまたイギリス人なのはなんとかして ハミルトンが死んでフェルスタッペン10連覇のF1が見たかったわ >>63
ハミルトンは又やるよ。シルバーストーンの撃墜事故を全く反省してないし、謝る必要は無いとまで言ってるからね。なのにイタリアの事故ではフェルスタッペンが僕の安全を確認しようとしなかったとか、笑わせるな黒いゲイレーサー(笑) ハミルトンもフェルスタッペンもセナプロの再来と言われるのはまんざらでもないと思ってそう
そして二人とも「俺がセナだな」と思っていそう フェルスタッペンとハミルトンの接触は「両ドライバーが回避できた。タイトルがコース外や“バリアのなか”で決まることがないように望んでいる。」ロスブラウン
セナプロか？w メルセデスは将来チーム丸ごとストロールに売っぱらって、撤退すると言う話もある >>48
まぁシューマッハはアロンソに戦う前から負けてたもん
ラスカス駐車がまさにそれ シルバーストーンは51Gが一人歩きして、フェルスタッペンが過剰に擁護されすぎた気がしてきた。
中野信治さんの分析だと、ハミルトンがそこにいるのがわかっててそんだけ急に切れ込んだら、
ぶつかることくらい分かるよな？フェルスタッペンが悪いわ、って感じだったけど、
フェルスタッペンはハミルトンに当たるのわかってて、吹き飛ばせるかと思ってたけど、
意に反して逆に吹き飛ばされたんじゃって思ってしまうわ。 日本の中じゃセナの名声にはどうやっても届かないな
ハミルトンもフェルスタッペンも タッペンは、ハミのマシンの上に乗っかってもアクセル踏んでたけど
もし後輪がハミの頭の上にあったらどうしたんだろうw >>18
働き方改革の影響だとさ。
なので今はフリーアナの野崎の仕事が増えたんだと。 >>82
一番の悪人は政治力持ちすぎたトトヴォルフ。だからハミルトンはやりたい放題、言いたい放題できる。 >>93
日本ではアイルトンセナと本田宗一郎と中嶋悟の名を超える事は出来ない チーム買収といえばフィッティパルディ家がザウバー買収するかもって噂なんだな まあ今回得をしたのは明らかにマシンのコース適性で劣勢だったフェルスタッペンだし
逆のパターンのときもう一度同じことが起きるのは間違いない
F1ってそういうものよ ハミルトンだからこの程度で済んでるｗ
マックスが俺様走りのまま、もっとエゲツないブロックするドライバーと
タイトル争いしたらやべえわ
ルクレールとか全く容赦ない セナプロはチームメイト同士でマシン性能も同じだから起きた事件で
メルセデスとレッドブルじゃ特異なサーキット違うしあそこまで行かない気がするけど >>84
それはソレでツマランだろ
流石に毎回、あのフグズラは観たくない！ >>12
なるほど。メルボルンに10年以上住んでるブロガーさんにシューイの事を聞いたら全然知らなかったわ >>101
そう思えるけど
今回みたいにピット作業でミスして鉢合わせるなんてことがあると
今後も巡り合う運命なのかも ハミルトンオタクが1人しかいないの悲しいね
今までの行いの差だよ >>109
FIAにでもメールでもしたらいいんじゃないんですかねｗ ペナルティポイント
0P…アロンソ、ミック
1P…リカルド、オコン、サインツ、ガスリー
2P…ハミルトン、フェルスタッペン、ルクレール
3P…ジョビナッツィ
4P…ボッタス、角田、ラッセル
5P…ライコネン
6P…ベッテル、ストロール、ラティフィ、マゼピン
7P…ペレス
8P…ノリス 次のロシアでフェラーリがPU大幅アップデートでどれだけ速くなるかが凄い楽しみ >>111
ノリス、結構もらってるんだな、コレは意外 >>94
マ「アクセルペダルが床に張り付いていたのが見えた、僕は踏んでいない」 >>115
FIAのインシデントの判断基準を理解出来てないなら
みるのやめた方がいいよｗ >>117
チームの指示ミスで余計なペナルティポイントもらっているよねノリス 中野もおまえもバカ丸出し。ルクレールはあの事故はレーシングインシデントとは言ってたけど、
「インサイドにスペースがあったとこは明らかだ。ルイスは完璧にはエイペックスにつけていなかったかもしれない。ただマックスもアウトサイドでかなりアグレッシブだったのも事実だ」つけていなかったかもしれないとしか言えないよね。でも、
インサイドにスペースがあったのにマックスに寄って行ったと言ってるようなもの(笑) >>121
サインツが3位だったらなぁ
もっと盛り上がったポディウムになっただろうに＾＾ マックスハミのクラッシュを海外のメディアもセナプロの再来と詰ってる
思う事はみんな同じか >>100
タッペンの相手にスペースを与えない相手を弾き出すドライビングは若いころからFIAに黙認されてきたからな
他ドライバーが悲鳴を上げまくってたのにFIAから全力擁護された過去があるから今から直せと言っても無理だろう
いつかオーストリアかどっかでルクレ様を弾き出した時もあれでペナならレースじゃねぇ家でテレビ見てた方がマシだって言ってたしな
コーナーでタッペンが横にいたらリタイアするかブレーキ踏むかしか選択肢がない >>119
トトヴォルフとメルセデスに買収されてるFIAの判断基準とは？(笑) ハミとタッペンの接触見てタッペン擁護してる時点でタッペンヲタキチガイ >>125
フェルスタッペンが今後、シルバーストーンのハミルトンがやったような超高速コーナーで相手を弾き飛ばしたら一緒にフェルスタッペン批判してあげる。 >>92
それが中野の分析なら、だたのアホ
劣勢のハミルトンが、抜けないのを知っててわざとそこに車置いたのが原因
その振る舞いこそ事故を起こした元凶と評価されるべきもの
フェルスタッペンに避ける義務はないし、避けることは戦わない意思表示になり
この先ずっと譲ることになりかねない
どこかで意地を示すべきで、それがあの場面だったということ
今回もまた同じこと
フェルスタッペンは低速コーナーでそれをやったが、ハミルトンは大事故を招きかねないやり口
そしてメルセデス・ハミルトンらの卑怯なメディア戦略に対して、レッドブル・フェルスタッペンは
常に率直でまっとうなコメントに終始している >>125
ドライバーはタッペンを馬鹿にしてたからなw
譲らないと必ずぶつかると
未だに何にも変わってないし今回は強引すぎる
帰る姿が鈴鹿の1コーナーでぶつけたセナを思いだした イギリスメディアもハミルトンが悪いって論調多めだね
頭の上でリアタイヤ高速回転されてハミルトンもマックスにはビビってるだろうな、あいつ小心者だし 「次やったら殺すぞ」ってメッセージとして受け止めたろうし ちょっとは反省して行いを改めるだろう >>128
未遂は毎レースやってるぞ
相手が避けてくれてるがなｗ >>127
トトヴォルフとハミルトンをキチガイだと思わないおまえがキチガイ >>131
ヒルはフェルスタッペンがわざとぶつけたんじゃないかと言ってるが >>132
なんの主張もなくただ馬頭するお前みたいなのが本物の基地外だよ
まー頭も悪いんだろうけどな >>133
ハミルトンに言ってやれ、反社のメルセデスオタ(笑) フェルスタッペンヲタを装った
ｺｳﾄﾞﾅｼﾞｮｳﾎｳｾﾝ
が繰り広げられてますな 事象としては、お互いに「一歩も譲らない」という意思を明確に示してるってことなんだが
そのやり方を正直に潔くやるか、卑怯に手段を選ばずやるかで大きく違ってくるよな >>131
きっかけ作ったのはルクレールが指摘するように間違いなくハミルトンだからね
ハードタイヤのRBなんて余裕で抜けたのにマックスにまんまと乗せられてホント間抜けな奴だよハミルトンわ そういえばハミルトンの車載映像ってまだ出てきてないよな？ >>135
どう見てもそうだろ
ぶつかった時はほぼマシンはコース外だったタッペン 131なんか、見るからにレス乞食だろw
引っ掛かる奴の間抜け面見てみたいw 図らずもフェルスタッペンからハミルトンへの実力行使になっちゃったからね
ハミは内心ビビってるかもしれないし、逆に闘争心に火が付いてるかもしれない
フェルスタッペンは多分いつも通りだけど、何かをちょっとだけ反省してるかもしれん >>143
俺は見たよ
ターン2のクリッピングポイント付いた瞬間でタッペンがとんでもない所から飛んできた >>130
川井にマイク向けられてバツが悪そうに沈黙してたな
やったなお前と視聴者に思われただろうｗ >>135
だったら御相こじゃないの？フェルスタッペンはシルバーストーンで殺されかけたんだし、PUまで破壊されて。デーモンヒルはイギリス人だからハミルトンの肩を持つのは当たり前、それだけのこと。自分の息子もパッとしなかったし、ハミルトンに夢を託してるとかかも？ ポイント的に二人に絞られたからマックスとハミルトンは
土曜日にVERvHAMの一騎打ちレースをして
日曜にその他の人で決勝レースした方が安全だよね >>149
海外のインタビューでもバツが悪そうにインタビュー受けてたよ >>155
本当綺麗に縁石の内側に通った瞬間タッペンが
って感じ 記者「セナプロの再来では？」
マルコ「セナプロは故意だが、今回はレーシングインシデントだから違う」 >>149
CS鈴鹿回顧番組での川井によるとあの沈黙はホームストレートを抜ける車の音が凄くて皆抜けるのを待っていたのが真相
まだ序盤だし隊列がそこまでばらけてないからな >>151
それいいな
ハミルトンPP
フェルスタッペン2番手
フェルスタッペンPP
ハミルトン2番手
それぞれで40周くらいの
2レース
どっちかがリタイア
or
10秒以上差がついた
ら終了 time to get your geek on with our latest Tech Tuesday video! 🤓
learn all you need to know about the brakes of an F1 car 👇
https://twitter.com/AlphaTauriF1/status/1437732275974774784
タウリン『ブレーキを学びましょう』
唐突になんいってんだ？こいつらW
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>149
沈黙したのは他のマシンがストレートに戻ってきて喋っても聞こえないからだぞ？
今の静かなマシンとは違うんだよｗ >>77
シルバーストーンの事故も同じくレーシングインシデントと言ってましたが、メルセデス入りを狙ってるんでしょうか？ >>162
角田裕毅ブレーキトラブルでDNS記念！ みんなで学ぼうF1のブレーキの仕組み！
という趣旨ならタウリ公式も相当だな >>166
つーても、よくわからん映像だぞ
温度しか教えてくれんw >>149
>>163
セナプロ世代同士の口論が見られて微笑ましい >>166
ああ、騙された
下に記事あるじゃん。クッキー受け入れますかで全部隠れてた アロンソとライコが親亀子亀になったことあるよね
あれどこでだっけ ハミルトンも何回もチャンピオンになって100勝近くしてるんだから、そんなにガツガツしなくて良いと思うんだけどな。
その辺が何回もチャンピオン取る所以なのだろうけどサイコパス的だよね。
普通の人はＦ１ドライバーになっただけでイキっちゃう。 >>171
イチローの「プロになって満足したら終わり」ってやつか 子供頃エキサイトバイクで遊んでいて自分が確実に勝つために相手NPCの前輪に自分のリアをひっかけて転倒させ
なんだったら転倒して歩いている人間を轢殺していたのを思い出した
勝負だからねルール内で許されるなら何でもやるそれがハミルトンとフェルスタッペン 将来は実質ウィリアムズホンダになるのか
胸熱、激熱だな
凍結なら レッドブルなら他の所でメルセデスを抜けただろうに。
2012年ヨーロッパGP（バレンシア市街地）でタイヤが垂れたハミルトンに
2度目の表彰台目前のマルド師匠がシケインで無理にインに飛び込んで自爆したのと
コーナーの形状含めて似てるなあ >>180
な、なに？ そのエキサイトバイクっていうの、、、
ディスクシステムなんて知らないなー >>175
おおありがとう
このアプローチしてるハミルトンにスペースよこせってのも無理な相談だな >>182
クラッシュの瞬間、レッドブル不利なレースでダブルリタイアは結果オーライだと思った >>185
いやそこは「ディスクシステム知ってる時点でおっさんだろ！」とツッコんでほしかった >>172
>>178
オーストリアか
あれも酷いクラッシュだったよな
それにしても２人ともすぐに思い出せて凄い！ >>188
11秒ピットストップで今回は獲れるレース（流れ）じゃないって直観して相打ち上等モードになったんじゃないかと思うんだ >>190
500円で書き換え出来たんだよね懐かしいわ >>176
コーナーでインに誘い込んでリタイアさせるのはプロスト流だからな 1989年 プロスト「ダブルクラッシュと行こうぜ！」→プロストチャンピオン決定
1990年 セナ「ダブルクラッシュと行こうぜ！」 →セナチャンピオン決定
酷い時代だw ハミマックスのどっちが悪いかとかじゃなくて俺的のはどっちもありがとうって思うわ
ここ数年のつまらないF1にこんなの緊張感と興奮が戻ってくると思わなかった チョット質問
シケイン手前でアウトから仕掛けられそうになったとき、
ハミルトンの位置にいるマシンは赤い矢印のように
少しターンインを遅らせればよくない？
次のアウト・イン入れ代わりで抜かれることを防げると思うんだが
もちろんラップタイムは悪くなるけど
https://i.imgur.com/dw7HJiE.jpg 周回遅れとも接触するのがタッペンだからな
アロンソやハミみたいな事故られない運転を身につけにゃ >>207
それだとフェルスタッペンがクロスラインするんじゃね？シケインだし狭いから無理か >>180
それと同月に発売されたF1レースではライバル車を追い抜こうとすると突然突っ込んできたりして触れるだけで爆発していたな
コースアウトすると危険極まりない場所にポールがたくさん立っていて当たると当然爆発
F1って安全になったんだなと実感したわ(白目 >>209
クロスライン無理だから絶対抜かれない方法かなと
ファンから「汚ねーぞ」と言われそうだけど >>207
そこまで大袈裟じゃないけどフェルスタッペンは普段からインにいるときはそうやってアウト側のスペース消してるぞ
文句言われながらも接触なければペナルティないからまぁグレーゾーンだな >>208
トロ時代から総スカンだったからな
当時唯一擁護したのがハミルトンだったがこんな馬鹿チョンに手を差し伸べるべきではなかった >>207
次の左コーナーをイン側からアプローチする羽目になるんでその後の直線が伸びなくなり、更に次のシケインまでで刺される >>202
プロストはレース前にタイトルかかってるから今日は譲らないって宣言してたんだけどな
実際プロストが絡むってほぼない
引くか避けるかするから
故にセナにとっても酷だったんだよ
プロストが閉めるなんて全く考えもなく飛び込んでるから避けれない
なので今回のはハミルトンもバカ
相手がフェルスタッペンという接触上等なドライバーなんだから読めるはず >>216
次に直線とオーバーテイクポイントが控えてるならそのリスクはあるね確かに >>216
フェルスタッペンが奥の看板シケインを通る感じになるなら大丈夫じゃないかな？
あそこ通るより、多少アプローチ悪くても通常通りシケインを通る方が速いだろうし ハミルトンはチャンピオンシップ捨ててでも譲るべきじゃない
今後のためにも犯罪者の息子走行を許していけない ビルヌーブもセナプロ説を否定
ビルヌーブ、ハミルトンとフェルスタッペンの戦いにセナやプロストの面影はないと語る
https://soymotor.com/noticias/villeneuve-no-ve-ecos-de-senna-y-prost-en-el-duelo-hamilton-verstappen-990481
「セナとプロストのライバル関係は度を超えており、憎しみと汚いプレーをする意思が存在した」「今回のクラッシュはどちらの責任でもない」 >>171
ツノピンの暴言とかラッセルのファーストクラスとかな 普通に回る時はタッペンのような角度で入るから
シケイン出口からDRS使ってシケイン入口で外から抜かれるんじゃないか セナも神格化されてはいるけどドライビングはど汚いクソオブクソだからな
相手がプロストじゃなくてもエグいブロックの連続だったし
シューも言わずもがな
チャンプってのはそんなもんだ >>224
あそこにDRSゾーンは無いよ。だから余裕持って抜けたかどうかわからん >>180
つべに動画たくさん上がってるよな
ジャンプして画面の上に消えて、下から出てきて超加速繰り返しつつも、ライバルを確実に轢き倒し続けて圧倒的なタイムでゴール
ジェノサイドバイクとは上手いこと言うもんだ >>225
昔はブロックするのは普通だったんだよ
セJに限らず皆やってた フェルスタッペンのペナルティは5秒相当か
少し前のスレでイギリスのハミのが重いこと確定って言ったらめちゃくちゃファビョった奴いたな
ソース！ソース！ってアホみたいに連呼してた >>226
そかなら抜かれないな
RBは車が決まってなかったから並ばれるぐらいだろう
しかしRBはペラペラウイングでペレスよく何台も抜けたな
画像で見るとえぐさが分かる >>48
アロンソと顎もアロンソとハミチンもアロンソ、アロンソとベッテルも、ハミマックスみたいな大事になるような接触はしてないよ
まあ交通事故もそうだけど、ぶつかる理由は両者の意図が張り合うからで、
片方が予測したり逃げれば当たる確率はグッと減るしな、ぁ >>230
これのお陰でF1公式の1回だけの表彰台特集で1位だからねｗ
このレースはほぼ2度目の表彰台だったのに あいも変わらずハミタッペンじゃなくて、時代はパロウだぜ。 タッペン乗り上げたあともアクセル開けてたように見えたけど、あれってハミ車にトドメ刺そうとでも思ってたんだろか。 >>207
トラ高木が出戻ったFポンの時それやってた。
ブロックじゃなくて抜く方がトラ高木だけどね。
無理矢理ブレーキ遅らせてインに入ったけどターンインしないでしばらく直進。
相手はターンインしたいけどトラ高木のマシンが邪魔でターンイン出来ない。
あれは前世紀最大のマニューバだったね！ フェルチンも親父も暴力大好きなんだろ
犯罪者一家めｗ この位置どりだと俺に優先権があるから、理想ラインを通る
という思想なんだなぁタッペン >>239
高木虎之介は英語が話せればF1で良い所までいけたと思うな
いかんせん語学力が絶望的だった フェルスタッペンとホーナーが冷静なコメント出したのは、
「3グリッドダウンか、まぁどうせ交換ペナあるし」
という割り切りがそうさせたの？
それともペナ発表前から冷静だったの？ >>243
ペナルティはレース後2時間位で出てたしそれまでは呼び出しあるからうかつな事も言えないから
何かを発信するタイミングもなかった
フェルスタッペンはツイートしてたけどそれ位かな レッドブルはペナルティを受け入れてるから非を認めているという主張はちょっと違うような。イギリスのときもそうだったように新事実がないと再審査してくれないんだから、どうしようもないだけかと。 >>243
見てる視聴者も、ダブルリタイアはラッキーというのが大勢だろうな
ハミルトンが生き残ってたら最悪だった ちゃんとハミルトンを始末しないからこうなる
やるならちゃんとやれ >>180
人を轢くと、バイクの方がコケなかったか？ >>238
土人の信者は嘘つきばっかりだね。
信者には違う映像が見えてたのかなｗ うわっ!!ここはおっさんしかいないのか
そりゃ俺も年をとるわけだ
30代って俺だけかもしれないな 2020年F1第10戦ロシアGPリタイアに終わったカルロス・サインツJr.（マクラーレン）は、ソチ・オートドロームのターン2は存在するべきじゃないと語った。 >>251
去年のサインツって1周目のコースアウトからの復帰でやらかしたんだっけ？ ネトウヨってイギリスと戦争でもしとけよｗ
日本で黒人と殺し合いでもしてこいやｗｗ 若者はもうF1に興味はないんだろう
それが現実
女は多少はイケメンドライバーに興味するだろうが、男は車に興味ないのが増えていると聞く モナコ以降でハミルトンがフェルスタッペンより多くポイント取ったレースは2レースだけ
このままじゃじり貧だから、何としてもフェルスタッペンのノーポイントレースを作ろうとするだろう サインツはルノー、マクラーレン、フェラーリと名門チームに行ってるが最終的にはウィリアムズに行くんだろうか
この4チームに行ったのってマンセルだけか？ >>243
メルセデスは激怒してたけどレッドブルはしてやったりみたいな感じだったぞ
今回は映ってなかったがチョンダの汚いおっさんとかガッツポーズでもしてたんじゃね？ ２ｃｈなんて若い人いないよ
人生の負け組のおじさんしかいないよ
朝から晩まで他人の誹謗中傷ばかりしてるしな タッペンは行き場がなくなったら、あそこを走る事を事前に想定してたっぽいけど
サインツはその場のノリでタッペンを追っかけたから… >>230
これ見た時スカっとしたわ
師匠相手に舐めプなやり方してたから、ぶつかるだろうなーと思った ガスリー、相当ぶっちゃけてるな、、、
フランスのテレビ局のインタビューでガスリーがぶちまけてる件
https://www.reddit.com/r/formula1/comments/plnsxv/canal_pierre_gasly_when_we_look_at_perezs/
質問:セルジオ・ペレスがレッドブルで2022年まで延長されるのを見て、フラストレーションを感じていますか？
ガスリー：ええ確かに。彼（ペレス）は契約延長し、Q1で敗退し、チームメイトに1周遅れでゴールし、（オランダでの）ドライバーオブザデイに選ばれた......そう、確かにフラストレーションはありますね。しかし、残念ながらそれは彼らの選択であり、また、パフォーマンスとは必ずしも関係のない他の事柄も、内部では認識されています。
質問: 金銭的な面ですか？
ガスリー：これ以上は言えませんが、明らかに明確なことがあります >>30
ほんそれ 無線も三味線ばっかだしな
視聴者だけじゃなく解説人も認定してるくらいだし メルセデスって大金使ってイメージダウンだよね
コメントがいちいち陰湿 接触で”レーシングインシデント”主張のレッドブルは、過失を認識していた？ メルセデス主張
https://jp.motorsport.com/f1/news/red-bull-chiefs-knew-verstappen-in-the-wrong-says-mercedes/6667392/
笑ったｗそれ、全部メルセデスにぶっかかる天に唾状態じゃねえかｗ
並んでたからコーナーで引く必要はない、並んだから先行してる側が内側にスペースがあっても更にスペースを空けるべき、
今後もぶつける、ボッタスのブレーキ遅れはただのレーシングインシデント、病院に運ばれたんだから気にする必要はない
お互いにリスペクトしてスペースを残すのは当たり前
実際はハミルトンはピットラインを外れた瞬間にストレートの状態で大きく寄せて幅寄せしてからコーナーに並んで侵入してたよな？ｗ
あそこで完全に前に入れなかった時点でイギリスGPでやらかしたトト＆ハミルトン理論が炸裂しちゃってるんだよ >>48
97年最終戦のジャックとの件で少しは反省したんだろう >>261
胸に手を当ててRBだった頃の事を思い出して欲しい >>267
もうレッドブル4人組でのプロモ撮影は無理かもね >>261
こういうことでチームから嫌悪されちゃうんだろうな
1番はプレシーズンテストで1台しかないクルマ壊して悪びれない態度とった問題だと思うが ガスリーの要求も分かるけど、トスト的にはあまり急ぎすぎるとタウリとはコンセプトが違い過ぎる2021年マシンに乗ってしまったり、
未完成な可能性がある2022年マシンに乗ってしまって、ペレスと同じ事をしてしまう心配材料が残ってるからな
RBのマシン傾向と対策をして実車データを元にしたシミュレーター訓練を長期間行なえる2023あたりを考えた方が良いとは思うのだけどね
まあ、ペレスの成績がこの調子で安定しない場合、特記条項が入っていたら2022年のドライバー入れ替えなんてのも有り得るのだろうけど
そこらへんはガスリーやペレス達の内容にかかってるし、それを試す為に最後の数レース入れ替えした時にガスリーがくるりんぱしたら台無しになる懸念もあるし、
テストでまたクラッシュ連発したらやっぱりかみたいなことになるリスクもある まあ、ガスリーはペレスに負けてるのがペレスの持ち込みのせいじゃないかと疑ってる面もあるんだろう
自分にはない面だから
ただ、2022年を前にペレスを継続したのはむしろ開発に口先介入しかねないガスリーを一時的に遠ざけたんじゃないか？
って方がしっくりくるけどね…ニューエイに自分好みのマシン作らせようとした前科あるから…
RBはタウリと違うからね 次戦のガスリーが遅かったらタウリのマシンはクラッシュすると元に戻らない説が出てくるな >>238
それは俺も心配になった。下の状況みえてないのにそこでアクセル踏むなよと…
もうちょい後ろにいたらヘルメットの上でタイヤ回すところだった ガスリーはマスコミにとっていい素材だな
いかようにも料理できる
万能な素材 工作系は実はまったく同じものを組み立てることが出来ないからねえ
オートメーションでも熟練工でも、実際はパーツの歪みや組成バランス違い、組み付けのズレが
どうしても起こっていて、むしろそれらを組み合わせ直したり、曲がってる前提で微調整して
平均的状態へ近づけるみたいなか形で仕上げられる
なので、マシンのパーツが大幅に入れ替わった場合、若干癖が変わるなんてこともあるらしいね
一番精度が高いとされるボールベアリングですら、電子顕微鏡でみると実際はガクガクだからね
新幹線の先端部分でも仕上がってきたパーツをペラ叩きして歪みを少なくする(それでも歪みはなくならない)
所からやってたりするし
ただまあ、若干の影響はあっても今年のガスリーはマシンも調子もマッチしてそうだから、問題は少ないかも知れない 過去30年のF1で1-2フィニッシュなし フロントロー独占なしでドライバーズタイトルを獲ったチーム
1994 ベネトンフォード M.シューマッハ
2005 ルノー F.アロンソ（タイトル決定後の中国GPでフロントロー独占）
過去30年のF1でフロントロー独占はあり 1-2フィニッシュなしでタイトルを獲ったチーム
2003 フェラーリ M.シューマッハ
2008 マクラーレンメルセデス L.ハミルトン
過去30年のF1でフロントロー独占なし 1-2フィニッシュありでタイトルを獲ったチーム
1995 ベネトンルノー M.シューマッハ
レッドブル→1-2フィニッシュなし フロントロー独占なし
メルセデス→1-2フィニッシュなし フロントロー独占あり
マクラーレン→1-2フィニッシュなし フロントロー独占なし
う〜ん ガスリーのマシンはオーストリアでクラッシュした時がこれまでで一番破損したのかな
今回のはそのときより少し大きめな破損か >>279
今年はメルセデス側もハミルトンがPP3回だけだし、ボッタス未勝利状態かつ、
ハミルトンが1位の時にボッタスが2位に居たのはハンガリーの一度だけ
そうしたデータからすると今年のドライバーWC争いはイレギュラーみたいなものなのかも
RBが戦えてるのはメルセデス側がグダグダだからってのもあるよねコレ >>274
クラッしたら新品に全部する必要があるとw >>281
ガスリーのこの言いっぷりだと角田のことも「ホンダのコネドラ」と思ってそう >>280
予算節約の為に出来るだけパーツを流用するって状況になってる
そこらへんがニコイチ状態を呼び込んでいて、マシンバランス悪いんじゃ？
みたいなことも言われてる
例えば、マシンを一新したら調子が戻ったみたいな話とかはニコイチのバランス悪かったんじゃ？
みたいなことも言われる >>284
それはないだろ
F2F3を見てきてるからコネだとマセピンかミックじゃね？ミックのマジカルロケットはカテゴリー違うよw ミックはロケットできないリバースは大して結果でなかったからなー。そういうことよ >>282
今シーズンのレギュレーション変更がメルセデスにガッツリ刺さったから
そこから立て直すのに時間かかったからなー >>286
後ろ盾的にはガスリーのほうが角田より貧弱だというプライドはありそうだけどな フェルチンは今度はハミルトンに暴行するの？
親父と同じでハミルトンの頭がい骨かち割ろうとしてるの？ ガスリー面倒くせえな、マックスより遅いのに
絶対に上にあげんぞ
って思う人もいるやろ。 ガスリーだってホンダのお気に入りだったのにね
流石にホンダ直々の育成ドライバーには敵わない
ガスリー自身スポンサー集め必要なんじゃないか >>291
フランスメディアの誘導質問と
フランスメディア向けのガスリーの油断
この2つのマリアージュ >>252
カルロス・サインツJr.（マクラーレン）にとって、F1第10戦ロシアGPはあっけないレースとなった。スタート直後のターン2でコースオフしてしまったサインツJr.は、ランオフエリアからコースへ合流する際、左フロントタイヤをウォールに当ててしまい、0周リタイアとなってしまったのだ。 アルファタウリは姉妹チームとか言ってごかましてるけど
結局はイタリアGPの惨状を見るままに所詮はBチームなんだよな
ドライバーと同じで優秀な奴は一軍に連れていかれてダメな奴が来る二軍チーム
全ては一軍チームの勝利のために存在してるんだからガスリーが満足するわけもない >>284
ガスリーが角田を上回っていても、角田のせいでどうこうなるっていう展開じゃないから、
僕が腕前で上回っていても角田は何々で云々みたいな言い訳展開にはならず、
弟みたいな扱いなままなんじゃない？
アルボンやペレスの場合はガスリーのRB昇格を妨害してたし、ハートレーの場合も年上別カテ王者アピールしてて、
決勝で前に行かせろと言ってきた時に「速いなら自分で抜けよ」みたいな反発を見せたりしてた
角田は純粋に初の年下後輩で、順位を譲ってくれたり、引っ張ったりしてくれたし、将来はともかく今年は脅威ではない
タッペンは年下だけどベテラン扱いの大先輩で自分が新人扱いされてる＆11戦10敗とややこしい相手だったし… フェルチンの親父って殺人未遂やってるんだな
ネトウヨはよくそんな奴を応援してるんだな
犯罪者同士気が合うのか？ >>289
まあ、角田の豪運は凄まじの一言だからな
来年ハウガーの成績いかんでもペレス消えれば、角田RBでもええだろうしな。セカンドのペレス程度の成績でいいならほぼ全F1ドラができる範囲だしね。
ガスリーは23年までしか未来が分からない
その差だが、ガスリーはフェラーリセカンド狙いでええんちゃうか？いっそと思う ガスリー面倒くさいのは
ただ遅いだけなら放り出せばいいけど
他チームに拾われると
アルファタウリの強力な敵になりそうなくらいには速いところ ガスリーはこの調子で愚痴り続けてるとスタッフに工作されそう
今回のがその始まりかも
ソチでどうなるか >>289
だからこそアルピーヌやらメルセデス移籍が取り沙汰されて強力な交渉カードになってる部分もある
実力と実績ありきのカードだけどね
角田は梯子外されてどうなるやら >>293
フランスはフランス人ドライバーがF1界隈で尊重されてないみたいなノリあるからなあ
身構えておかないと絡め手で変な事を引きだされちゃいかねないね
まあ、確かに資金持込ドライバーが多い他の国や、イギリス人ドライバーにいい所を取られてるってのはあるんだけど
それはフランス人ドライバーに金を出さないフランス企業とかも問題あるんではって気もしないでもないｗ
チームプロストの時のフランス企業の裏切りは忘れてないからな… >>301
逆逆、Hなしになったら格段に安くなるから復活もありえるよ
最高効率の燃焼を開発するとかね。 >>207
それがスペースを空けない走り方ってやつでは？ 当時ICE開発で遅れを取るメルセデスがICEを制限かつ多気筒エンジンの他メーカーの実績をリセットする為に
V6化や効率を下げなきゃ電欠するMGU-Hにしたみたいなことも言われてたからね
MGU-Hなしの多気筒だと匹敵されちゃってたんで…トークン制度も持ち込んでいて、早々に開発妨害もする手筈だった
メルセデスが先行開発してるってフェラーリがぶちきれてトークン消えたけど、本来ならもっと前からまったく改良できなくなってたんだよね 事実かどうかは置いといて「ペレスはペイドラ」と言ったようなもんだからな
ペレスやレッドブルの耳に入らないといいな あのシケイン手前のストレートはタッペンが寄せたのではなくて、
直進してるタッペンにハミルトンがコース反対側から大幅に寄せてきた話だからね
だからイギリスGPみたいな純粋なバトルとはまた話が違ってくるんだよ
それでグリッド3しか取れなかったのさ ガスリーはハミルトンの弟子だからなハミルトン引退後にメルセデスに移籍してラッセルと二人でレッドブルをボコしてやればいいよ メルセデス空きなし
マクラーレンリカルダーさん復活
フェラーリあと5年は不変やろ
アルピーヌアロンソさんはあと3年は辞めへんで〜
アストンのベッテルがやる気なくすのを待つくらいしか… ペレスは実力や実績があるけど持ち込みも太いドライバーだね
ただ、RBのマシンにはちょっと合ってないってのは確かだな
しかし、ガスリー側にもスタッフを勝手にクビにしようとした人事介入問題とか、
ニューエイにコンセプトで文句を言ったというデカ過ぎるマイナスポイントがある
お金だけの問題じゃなくて、複雑にからみあってるよねこれ…
欧米って、日本みたいに出来る事はなんでもやるのと違って、
専門分野外のことに勝手に口出しするとスゲーうるさいんだよね
そこらをガスリーが理解出来てないっぽいのも問題はあるドライバーの領分を越えた＆実績の肩書きなしでやってたので
例えていうなら、角田が俺の不振はスタッフが悪いからだ俺のスタッフをガスリーと総入れ替えしろ
俺は新人だからより優秀なスタッフが必要なんだ！とRB時代にいった事をメディアの前で延々と言い続けたら、大問題になりそうだろ？ >>309
パレード化した今年のモンツァでロケットスタートに成功してトップに出られた後は確かに手堅かったね
逆を言うと、ノリスやタッペンやハミルトンに抜かれてしまうと不味かったが、後ろの方がトラブル多かった
リカルドだってピットで10秒とか喰らったらブチキレてるだろうけど、幸いリカルドは無難にレースを出来た DAZNのセブンイレブンキャンペーン今日までだったからもう1枚買ってきた
半年分まるっとつくのはここ最近じゃ一番お得よな
これであと2年みれるわ >>257
チョンダて？日本企業のHONDAのこと？
反日のチョン助さん(笑) アロンソが「でも、これもF1の一部だよ」といってトッドとハミルトンとトトをおちょくってて笑ったｗ >>207
それをフェルスタッペンラインというんだぞ
ハミルトンは1台分ラインを残す優しさがある フェルナンド・アロンソ「F1イタリアGPで起きたフェルスタッペンとハミルトンのクラッシュはレーシングインシデント」
http://www.topnews.jp/2021/09/14/news/f1/199904.html
「あれは、コーナーや縁石、そしてその他の要素によって不運な状況になってしまったんだ。
クルマが少しジャンプし、ホイールが接触してしまった。そうなればゴムの力で空中に飛び出してしまうんだ」
「だけど、あのときはかなり低速だった。およそ時速40キロメートルだったよ」
そう語ったアロンソは、フェルスタッペンの右リアタイヤがハロと呼ばれる頭部保護装置で保護された
ハミルトンのヘルメットを直撃していたのではないかと言われていることに関して、実際には「危険はなかった」し、
それほど「重大なことではなかった」と考えているようだ。
「シルバーストンの方がひどかったよ」
イギリスGPの舞台となったシルバーストンの高速コーナーでハミルトンと接触した
フェルスタッペンが一直線にウォールに激突した事故のことに言及して
そう語ったアロンソは今回のモンツァでのクラッシュについて次のように続けた。
「レーシングインシデントだよ」
「ルイスはターン1に入るときマックスがコーナーでミスをするように仕向けていたんだ。
マックスはそこに留まっていたけれど、コーナーが終わり、縁石に乗ってしまったんだ」
「ジョビナッツィ（アルファロメオ）とルクレール（フェラーリ）も同じことをやっていたし、
ストロール（アストンマーティン）とペレス（レッドブル・ホンダ）もそうだった。
だけど、彼らはタイヤ同士が接触しなかったから同じようにはならなかったんだ」 >>243
そもそもイタリアGP始まる前から次戦でPU交換決まってるから
もし抜かれたらやったれって事だったんだろ アロンソも言ってるけど、ハミルトンは左に曲がる時にラインを全て潰しにきたからタイヤが接触した
そして、時速はかなり遅かったのだが、ハミルトンが左にハンドルを切り続けて内側に押し込み続けたせいで
タイヤがラバーの強いタイヤに乗り上げて浮いてしまったと具体的に状況を説明してる
そもそも、あそこでタイヤを接触させる必要はなかった筈なので、レーシングインシデントだといってる
他のドライバーもまったく同じ展開をやっていたが、違いは他のドライバーはスペースを残していたからそもそもタイヤが接触してないってこと >>321
自分に都合が悪い時だけ吼え捲くる姿勢かっこいいｗ >>322
ねえねえ？
フェルスタッペンの有罪確定してどんな気分？ｗ >>324
あれだけ無罪だタッペンの方が悪い、ノリスが下手糞
みたいなことを言っていたハミルトンやボッタスよりも下の裁定な ハンガリーのアロンソとハミルトンのバトルは最高だったのにな
フェルスタッペンの俺は引かないけどお前は引けよドライビングじゃバトルなんか出来るわけない そりゃ、アロンソは完全に締め切ってぶつけるなんてことやってないからな
それでもアロンソは危険過ぎる罰しろってハミルトン叫んでたけどｗ
ハミルトンはコースを開けろっていいながら平気で締め切ったり、
前で俺の邪魔をするなとか言いながらぶつける常習犯な割に他人にはやたら優等生ぶるんだよな >>326
ハンガリーのバトルに対してハミルトンは泣き言言ってたけどねｗ >>326
それでクラッシュするのが若さと言うか、経験の少なさなんだろうね
アロンソはこの手のくだらない事故は起こさないし巻き込まれない
まぁ、無線はルーキーの角田と同レベルだったけど >>328
そういえば無線で危険だとか言ってたんだっけハミルトン ラティフィって誰にも期待されてなかったペイドラなのに今年明らかに成長してるのが面白いよな
ラッセルには劣るけどそれなりに走れてる あの状況ならフェルスタッペンがシケインカットするのが最善だと思うが、それだとハミルトンを前に出してしまって追いつけないからな。
いつもの意地の張り合いになる。 結局アロンソも言ってるけど意地の張り合いしただけだよね
メルセデスやハミルトンはイギリスのことを忘れてか忘れさせるためか大騒ぎしてるけど ボッタス以外も関わりたくないと思ってるだろ
あの2人がぶつけ合ってるのは正直言って異常 あまりレベルの高いチャンピオン争いじゃないよね
来年いきなりラッセルがチャンピオン獲れそう まぁ騒ぐのも仕事の内かな。
ここまでチームの活動資金が膨らんで金主が他にいると綺麗事で済ませていられなくなる。 まぁ、VER、HAMはいろいろあるけど
チーム内でぶつかり合ってるより健全だよね >>263
その点においてチョンダに敵うメーカーはないぞ 大体、タッペンはソーセージとハミルトンに挟まれた後は何も出来ないからな
自転車サイクリングレベルの速度だったのでその時点ではたいした衝突ではなかったんだが
ハミルトンが欲をかいて自分のマシンを押し付けてソーセージに接触してるタッペンのマシンの反対側をこすり潰そうとして
離脱せずに左に切り続けてゴリゴリやってたらタイヤが乗り上げて自分の上にマシンを乗せちゃったという
ド間抜けな自滅劇だった
タッペンの責任云々はコーナーインする時に減速する事もできたのではないか？程度で、それ以後の事はコースを締められた上に、
ハミルトンとソーセージにはさまってて身動きが取れないからインシデント扱いになってるって話
ぶつけた段階でハミルトンが右にちょっと切ってタイヤの幅だけ距離を開けてればそこで終わりな上に、ハミルトンだけが得出来たのにな むしろホーナーとトトの小競り合いを楽しんだ方が面白い トトが今までのコメントを棚上げしてギャーギャー喚いてて面白いねｗ
トトのセリフが全部イギリスと次のレースでメルセデスに刺さり捲くるというｗ >>337
ハミルトン敗北や接戦化はバトンの事例があるからまったくない訳ではないだろうが、
ハミルトンがチームに対して不信感をMAXにして荒れ捲くる必要があるかと
まあ、すべてはハミルトンとチーム、ラッセルの安定性次第だね
そこまで高い可能性ではないとは思うけど、まったくないとも言い切れなくはある >>319
いつだったか、アロンソもガスリーに同じことやってガスリーがクラッシュしたけど
アロンソにはお咎めなしっていうレースもあったしな >>345
あいつはシルバーストーンの殺人未遂劇をなかったことにしたいだけ
同列に並べて「ほら、同じこと そもそも来年のメルセデスが速い保証がないからな
正直どこが来るかは読めない
レギュレーションの抜け穴を見つけたチームの勝ちなんだろうけど、どこが見つけてくるかだね ハミルトンには妙な活動に染まってからウンザリしているが、いなくなるとフェルスタッペン独走で更につまらなくなるかも、、、
と思うところもある。
来シーズン以降どうなるやら ハミルトンはもうそろそろ辞めたいみたいなことを言い出してるので
まあ、早かれ遅かれ、去る可能性はあるからねえ
次代への移行が多少早まるかどうかって話だね
ただまあ、ハミルトンは自分が思ってる事と正反対のことを言うとも言われてるので
なんだかんだとライコネンばりに走り続けるかも知れないがｗ >>243
お互いにリタイヤの場合、ポイントリードしてる方が圧倒的にお得だからだろ そもそも彼らは大人しくはしてないよ。コースを締め切られたって文句を言ってる
また、乗り上げたのはレーシングインシデントだと語ってるだけだ
だって、ハミルトンがマシンをソーセージにおしつけたまま走り続けてたので何もできねえもの まぁ、来季以降ハミがラッセルにボコられるのを皆が待ってるフシがなくもない
つってもメルセデスの在り方が卑怯すぎて、それだけじゃ面白くないな >>324
そうそう、イギリスのハミより軽い5秒が確定したねw マシが結果は関係ないって言っちゃったのもダメだったね
乗っかったからで厳罰を求めてた様だけど、そもそも乗ったのはハミルトンが接触後も離れなかったからだし、
それに加えてマシがどんな事態になっても裁定に加えないって断言しちゃった後だったからだｗ
後の祭りって奴だな
トッドも「イギリスGPを指して、ああいうのはレースの一部なだけさ忘れろ」とかやっちゃってたしｗ >>353
PUは劇的には変わらないからフェラーリ勢とアルピーヌは無理だね
結局メルセデスとレッドブル、可能性があるとしたらマクラーレンだけでは？ チャーリーが亡くなって、裁定が滅茶苦茶になってるんだよな
理不尽極まりない裁定ばかりになってる アロンソさんの戦いで、あんなぶつけ合いしてる余裕があるマシンなんて手にしたこと…(´；ω；｀) >>361
フェラーリはまだ今年のPUのトークン使用してないから次のアップデート次第かな
ルノーも去年のままのPU使ってるんじゃなかったっけ？
あと空力がガラッと変わるからそこでコケるとPUの馬力差あっても難しいかも
今は2014年から数年のようなPUの馬力差だけで勝てるほどの差はないし タッペンは右側をコース上ぎりぎりに残しつつ左側をソーセージ上に乗せ続けるラインをとっている
一貫して安定した挙動でソーセージから降りるときに前輪に集中した荷重を利用して回頭させ始める
回頭させられないハミルトンの残ったリアのタイヤにタッペンの右側リアが乗り上げて2輪車 >>284
事実だから当然だろ
あとちっちゃくて醜いとも思ってるだろうな 来年はフェラーリとルノーが設計を大きく弄るそうだからねえ
いきなりPUで成功するかも知れないし、PUの安定化調整名目で2023か2024での改良をしないといけないかも知れない
まあ、そこらへんは走ってみないとなんとも言えないね
馬力が出ても完成度が低かったらダメだし… ハミルトンが笑えるのは僕はずっと1台分のコースを残してた
と言いながら、タッペンはソーセージに引っかかることが分かっていた筈だ
と正反対のことを平然と言い放ってるところだな
ソーセージにあたるくらいスペースないの分かってて、スペース残したって言い張ってるのお前なんじゃんっていう >>355
無線もそうだが、あいつが本当の事を話すと思うか？ >>204
違うでしょ
ホンダありがとうでしょそこは
どうして今年は走りが拮抗してるのか考えたらかんたんな話 >>337
序盤の数銭ででラッセルが予選勝ち続けてポールトゥウィン決め続けられたらな 実際のところ、ハミルトンの本当の引退は勝てるシートを得られなかった時に逃げる時だろうなという気はする
メルセデスがそれ以降も強いかわからない＆その場合強いシートに座れるか分からないってのもあって濁してるのだろう
フェラーリがチートで強かった時はマラネッロを訪れて交渉してたんだし、彼の行動は分かり易い >>328
泣き言と言うかアロンソは汚い的な事も言ってたな
ほんとクズだよ >>337
ラッセル予選速いのと引き換えに割とタイヤブレイカーだからな、その辺がメルセデス乗ったら変わるのかどうか >>359
イギリスで25ポイント失ったマックスがどうしたって？ｗ ハミルトンはイギリス人だからここまで勝てた
チームもイギリス、そもそもF1運営自体イギリス贔屓だ
だから対アロンソでも対ロズベルグでも優位に立てた
チームメイトが同じイギリス人のバトンに変わると途端に負けてメルセデスに逃げる結末
故にイギリス人のラッセル相手だとあっさり負けるかもな 内容がどうこうより単に言い負かしたい人なんだろう
それが行き過ぎて無理筋な話までやらかしちゃうみたいな
それで簡単にあげ足を取られて人格批判とか安い煽りに行きつくしかなくなる >>379
ハミルトンが抜けてから今年のイタリアまで勝てなかったマクラーレン可哀想 >>379
バトンは一応それなりに成績を示してハミルトンに勝った年にドライバーズランキング2位に入ってたけど
ラッセルのパフォーマンスが初年度から安定するか＆他が迫ってきてないかってのもまだあるね
まあ、どうなるか見てみようって感じか 薄汚い手つかって25ポイントうばってやったぜ、やーいやーい
これって、単に開き直っただけだよな
批判されてるのはそいういうとこなんだってのが分からんもんなんかな >>367
ガスリー自身もホンダに守ってもらってタウリに残れたって面があるから
角田とホンダのことをそんな風には思ってないだろうよ
むしろ、角田が苦しんでるのを見てレッドブルでの自分を思い出してるぐらいじゃねーか >>359
タッピンだけリタイアしたから渋々出しただけでシルバーストンは本来ペナがおかしい そんなことよりリカルドとノリスは戦わせた方が面白かったよな絶対
二人を信用して戦わせるべきだった
ザクのキチン野郎 綺麗なモタスポ民がF1ドライバーを汚く罵る綺麗なスレときいて マックスはソチでは2位狙いでいい
堅実性も見せないとチャンピオンになれないぞ >>374
そりゃアロンソは汚くて屑だよ
チョンシンもよく知ってるだろ
鈴鹿でチョンPUをGP2とこき下ろされたんだからw
ロンを札束ビンタで黙らせてまで無理矢理乗せたのにな >>390
もし戦ってたらノリスのタイヤボロボロになってたぞ
ただでさえ終盤リカルドに追いつけなかったのに もしタッペンAとタッペンBがタイトル争いしたら毎戦クラッシュしそうだな スポーツマンシップという点では顎がダントツで屑だったが人間性ではアロンソだろうな
敵だけでなくチームに対しても見境なく攻撃しまくるしクラッシュゲートも司法取引で自分だけ無傷 >>394
終盤ノリスは無線でこのままゴールまで行くの？ってチームに聞いてる
チームはYESと >>390
ボッタスに漁夫の利攫われるのがオチや
あの判断は正しかった なんかマゼピンはみんなに嫌われてて可哀想
来年はマゼピンに変えて他のドライバーにするべきだったな >>395
イタリアはハミ自信のミスで29ポイント落としたからって絡むのはみっともないぞ
予選でボッタスに負け、スプリントのスタート、決勝でフェルスタッペンに無理なオーバーテイクで逆にノリスに抜かれた、と3つも致命的なミスしてればしょうがないよ
最後フェルスタッペンとの接触だって冷静にスペース空けて回れば抜けただろうに
ノリスすらもう一度抜けたかもしれないのにね ハミとタッペンの直接バトルは今後もアクシデント絡みの確率が高くなりそうだから出来るだけ直接バトルを避けて欲しい一方、それでは見ていて面白くないというね ああいうイカレポンチは一人はいてもいいんじゃねと思う
事故らなければ
ミックと争ってるのは見てるぶんには面白い >>366
二人が接触する直前
フェルスタッペンは左にステアリングを切ってる
ハミルトンがそれよりも大きく切ったから接触したのよね
https://i.imgur.com/pqcAzTx.jpg >>405
ホントバカヤロウだなハミル豚はw
自分で自分の首締めて何したいんコイツw ハミルトン当てに行ってるというかフェルスタッペンが強引にライン要求してるだけやん基地外だろこいつら ありゃフェルスタッペンが悪いわな
FIAの裁定からも証明されてる ハミルトンが引けばー譲ればーって
まず一度も譲った事ないフェルスタッペンが譲ることを覚えないとねw >>404
単独で大クラッシュとかしてたらエンターテイメント要因として楽しめるんだけどなぁ >>409
そうだね、イギリスでのハミルトンほどでは無いけど >>86
両方セナだから
こんなにガツガツ衝突しちゃうんだな ハミルトンと大坂なおみには通じるものがある
母国でもアンチが多いだろう >>414
なんだっけ、昔セナが20人だとレースにならないとかいう言葉が言われたんだっけ（プロストならレースして、マンセルだとゴルフ行くってやつ）
セナが複数人だとこうなるってことなんだね フェルスはちょっとオラついただろう運転やめろよ
まだガキなんだろうなW
その点ハミちゃんはふところの余裕あるわ
今回の事故はかわいそうだった
何とかしなきゃって
いつもプレッシャー半端ないだろ 子供にセナって名前つけるやつもいるよなW
かわいそうW 1989鈴鹿のシケインもセナは一度たりともプロストに並んで無いしね
今回のマックスと同じでノーズ突っ込んだだけ
次の年の1コーナーは今年のイギリスとあたり方が似てるね
ハミタッペンがセナプロと比較されるのもわかる >>419
今ならはみるとかもいそう
キラキラネームだなｗ フィンランドですらボッタスって名前は増えてなさそう こんな時間に他人の子の名前にイチャモンつける奴よりかわいそうではないでしょ…
どんな人間か透けて見える フェルスタッペンに一番速い車って、基地○に刃物だったな。
傲慢と言うか、正直レースにならないぞ >>405
1周目のフェルスタッペンと同じラインじゃね？ 接触の責任はフェルスタッペンで両者リタイアになったのは故意じゃなくて偶然だから3グリットっていう判断やろな
接触したあとはフェルスタッペンは同仕様もなかっただろうし >>429
今回のは減速するシケイン
GKの仕事は死ななかったのが奇跡なくらいの51Gの過失だからな
比べようもないくらいGKが悪質だよ アロンソがレーシングインシデントだと言っているようだ そう言っておかないと自分が同じようなことやったときに困るからね >>431
まあそうなんだけどリアタイヤとヘルメットが接触してる時にアクセル踏み込むタッペンも大概やでw >>415
ハミルトンがいつものつもりアウトに飛ばそうと思ったら、跳ね返ってきたでござーる >>418
お前はイギリスGPのことも忘れてしまうくらいの廃人かよｗ >>434
上でマシン降りようとしているのにアクセル踏んだハミルトンも…って、言ってたらキリがないな
どっちも悪いでいいわ 結局ベッテル以降にアロンソほどブロックできる人材が育たなかった事がF1の業だわ
ＤＲＳもカーズもF1の地位を下げる結果になった >437
今回の件だけでみるとどっちもどっちだけど
過去の例やペナルティポイントみると、メルセデスは悪質でダーティーでブラッ●だよね
あんな土人集団にスポーツは無理、さっさと撤退してくれたほうがモータースポーツの未来に繋がる >>261
ガスリーのRB再昇格を妨げる理由を自分で述べてるのか >>439
過去の例とか色んな例掘り起こしたらF1関係の人間大体悪やし(フェルスタッペンやRBだってダーティな面ある）、だよねって言われても同意しかねるわ >>435
マックスの前輪が最初に浮いて避けようにもステアリングが効かなかった
そしてハミルトンが切り込んできているので後輪も接触して浮き上がった >>432
それが普通の見方だと思うけどね
ハミルトンスペース開けられるけど開ける義務はないから(リスクは承知で)開けないという判断をした
フェルスタッペンはあそこで前に行かれたら勝負ありだから絶対に譲る気はなかった
リタイアという結果が痛いと思うならお互いに避けることはできたけどそれをしなかっただけ
結果としてより痛い目に遭ったのはハミルトンの方だったが やっぱ、ハミルトンに勝つにはロズベルグとベッテルを組ませるしかないな
カマ堀とサイドアタックに、ダブルクラッシュを繰り返したら、流石に心折れるでしょ ガスリーのは毎回の事だろ
ハミルトンなんか画像公開したアホだぞ
まだ言えない話はいってないからガスリーはまだマシｗｗｗ >>445
アルボンの優勝を2回も奪っておきながら全然反省してないもんな
レッドブルの車を見るとコースアウトさせようとするのだろう >>446
移籍でもしたらそらもうベラベラしゃべるだろうよｗ >>443
レッドブルが昇格考えだした頃に自ら評価を下げる感じがするよね >>443
レッドブルが昇格考えだした頃に自ら評価を下げる感じがするよね 来年ラッセルが活躍したらハミルトンがどんな嫌がらせするのか今から楽しみで仕方がない >>443
失言つーか、コレでもう放出確定やろ？
下手すりゃ
メカニックの向上とか理由付けて（前回の失態）
角田エース調整すらあるぞ
マルコのペレス更新を真っ向から完全否定になってるから >>454
むしろ来年のF1ってそれしか楽しみないよなｗ シルバーストーンもモンツァもアクシデント。
シルバーストーンはハミルトンも重大なダメージ負って、赤旗に救われた形だし、
ポイントで負けてる方が両者リタイアにするメリットないしで、
結果がああなったにもかかわらず、ハミルトンの故意という専門化は皆無だったが、
モンツァのフェルスタッペンはそうではないから、ヒルみたいなこと言う人が出てきても不思議はないわな 阿片戦争もイギリスの言い掛かりだったしさもありなん ハミルトンが嫌いならイギリスと戦争すればいいじゃんネトウヨｗ >>333
性格良さそうだし、金持ちだし、本当に友達になりたい！ 一時は大英帝国で栄華を誇った国
何癖ももち、数枚舌、手のひら返しなど様々手練手管外交 アロンソもゴキルトンがクラッシュの原因だと
状況を適確に分析してるので弁解の余地はないね イギリスには珈琲市場をオランダに牛耳られた恨みあるしな ラティフィとかオコンとか
日本で歩いてたら5000人に1人ぐらいしか気づかんだろうな
ひょっとしたらもっと少ないかも
角田で1000人に1人ぐらいだろうし アロンソ復帰してからコメントがすっかりマトモになったな ラッセルとラティフィ、ラティフィとアルボン。高身長が好きだな、ウィリアムズ。 ネトウヨって女にもてないから憂さ晴らしで黒人差別してるの？
みっともねえｗｗ ペレスはインド問題で尽力したし、メキシコグランプリでは開催に向けて親父が頑張ってるみたいだから、アルファロメオあたりで頑張って欲しいんだけどな。 メキシコって右京がゲロ吐きながら走ったとこだっけ？ スタート前のレースアズワンってライコネン一言も喋ってない？ >>439
チョンの方が無理だから撤退するじゃんw ネトウヨって何のために生きてるの？
ネットで誹謗中傷するだけの人生かw >>470
身長合わせるのはメリットあるだろうし当然じゃないか チビのハミルトン特化に作られてるから手が当たるとかラッセル前に地味にハミルトンディスってたけど
来年のマシンは多少配慮されるのかな？ >>468
オコンは300人に一人
ラティフィは5万人に一人 >>480
ディニスはヒルのおかげで一年で
現役で例えたらペレスのレベルまで跳ね上がったからな オコンはフェルスタッペンに暴行されたから訴えてやれよ
逮捕されてほしいわ https://www.planetf1.com/news/lewis-hamilton-stewards-proud/
ハミルトン
マックスにペナルティを与えたスチュワードを「誇りに思う」
今回のスチュワードの判断は今後同様のクラッシュが起きた際の判断材料の前例になることは間違いない
ドライバーの安全のために厳しいルールを設けることはこれからも重要になる >>482
300人って以外に多いぞ
高校の学年で一人だけ気付くレベルだぞ >>483
そりゃ周回遅れにバトルいどまれて接触されたあげく煽り顔されたら突き飛ばしもするわな フェルスタッペンは暴力振るったんだから逮捕されて当然だろ
親も暴力で頭がい骨骨折させたり殺人未遂までやってるんだろ
ネトウヨは自分が犯罪者だから極悪人が大好きなんだな 朝からウヨウヨ言ってるバカはネットにカーちゃんでも殺されたのか？ ネトウヨは朝鮮人はクズだから殺してもいいって思ってるんだろ？
フェルスタッペンの親と全く同じ考え方だな なんだ隣国の人か
母国の心配したほうがいいぞなんか今大変らしいからな つかお前らが今更アレに反応してんだか
ギア上げてペースアップしてるけど前からこんな感じだろ チョンドラはインタビュアーにも頭突きすると脅迫してたからな
犯罪者の息子をF1に乗せるのが悪い >>484
過去の自分に自らブーメラン投げるスタイル マゼピンはミックに勝ったらプーチンから特別ボーナス 過去にブーメランw
馬鹿が意味もわからずブーメラン言うスタイル >>408
一般から見て気違いじみているからこそ面白い >>505
プルシェールは少し早いと思う。
モンツァでもレース1以外はタイヤマネージメント出来ていなかったし。 >>92
中野は最近おかしいことばっかり言ってるぞ >>507
ザウバー側が上げたがってるからなぁ
年齢基準に達して、事前300Km走破ときて、あとはライセンスポイント到達待ち
まあ、角田と同じ轍を踏みそうだから、もう一年やるべきと思う >>92
アレは普通にコーナーにアプローチするならハミルトンはすでにそこにいるはずなかったんだよ
それが当たるということはハミルトンは理想的なラインを通ってないのと
オーバースピードでフェルスタッペンがコース内を走ると必ず当たる
つまり、前日のスプリントでもマゴッツ〜チャペルで引き離されたから
コプスで普通に後ろだと終戦、冷却の魔法も解けていくしな
なのでハミルトンはフェルスタッペンのリアタイヤに当てて
トラクションを掛けさせないようにしようとタイミングを見計らっていたら
予想より早く切り込んできて、(まだ)何もしてないのに当たってきたんだ！ ということ
そもそも理想的なラインが開けられてて、高速3連に続くのに
速く走るためのラインを通らなかったんだからワザとだろ >>505
＞長年ザウバーのチームマネージャーを務めてきたビート・ツェンダーは、
＞『Blick』紙に「プルシェールは新しいアラン・プロストになれる」と語っている。
これって要するにフランス人としてプロスト以来のチャンピオンということだよね
ガスリーやオコンはダメですかという ガスリーやオコンはチャンピオン取れるようなチームに行ける目がないよね >>511
来年はマシンもタイヤも大きく変わるしマシンへの習熟度と言う意味では全ドライバーが同じスタートラインに立つから角田と同じ轍を踏むって感じにはならないと思う
今年の新人と移籍組はスタートラインですでに大きなビハインド負ってた バリプロだってセナの後継者って言われた時代があったんや…
まぁ成績のうえでは立派なもんなんだがイメージがねw >>512
まあイギリスの一件はわざとじゃないよ
ああなる可能性は十分わかっていて仕掛けたとは思うけど
インを閉めたフェルスタッペンの更にインに入ったのにエイペックスは外すっていう質の悪いミスをあの時に限ってハミルトンが犯してしまったから事故った
フェルスタッペンはフェルスタッペンで相手がいつでも完璧にクルマをコントロールするっていう前提のギリギリのラインを攻め過ぎ
去年のポルトガルでペレスとぶつかった時もそんな感じだったし ハミルトンのゴシップ記事出てるね
Camila Kendraっていうドミニカモデルお持ち帰りって。写真見たらそらそうするだろう。レーシングインシデントだわ。 クビアトも天才と呼ばれて19才デビューだからな
なお タッペンはあそこでハミルトンに先に行かれればこの先抜けないことは解ってた
ポイントで逆転されるしぶつけるならあのタイミングだったんだろ >>514
ジャンアレジくらいにはなれそうだけど
プロストにまではなれない感じなんだろうな >>520
現状では天才と天才寄りの金持ちしか来れないカテゴリーなだけに下で天才に見えたやつがその集まりに放り込まれて輝けるかは天才の度合いに依るわな >>518
ハミルトンがあのラインで走ると接触を避けるためにはフェルスタッペンはコース外を走るハメになるよ
だから当てに行ったんだよ
コーナーで下がりながら寄せていくあの当て方は何度も見たろ、去年のアルボンとか
当たらないように走ればフェルスタッペンはコース外でハミルトンは前に出れる >>518
ミスと言うならとりあえず「ミスった、ごめん」くらいやればいいのに
自分に非はないから謝る必要はないって言ってるからね
アルボンには謝ったのに >>525
まあ実際ミスじゃないから謝らないだろうな プロストになれるのはツノダだと思ってたんやけどなぁ メルセデスとハミルトンがギャーギャー構ってちゃんしてるけど、レッドブルはスルーしてて笑える。 >>527
プロストってあだ名とは真逆で走り自体は予選も含めてマンセルレベルの強引にマシンねじ伏せタイプ
その当時のドライバーで走りが綺麗なのはピケ >>521
ただ、たまたまタイヤが乗っかってああなったけど
低速シケインであの接触ならリタイヤに追い込めるほどじゃなかったけどな。 いつも1番かまってちゃんしてるのは
レッドブルやんけ
ブーメランだろ ツノーダは18インチタイヤを温存させただけでのしあがった男やし
ま、来年は期待するけどダメだったらポイや まぁタッペンもアルボンに
あいつプレッシャーかけなきゃええ仕事するねん、とか
しれっとフォローと見せかけた張本人による死体蹴りするやつだし… >>532
レッドブルはメルセデスさんが構ってくれるからねw ネトフリのシューマッハ楽しみだ
現役当時は好きではなかったけど
アマゾンのアロンソも日本でやって欲しいわ そういやペレスはタッペンや角田と二人で話してるとか
ガスリーもタッペンや角田と二人で話してるの何度も見かけるけど、ペレスガスリーは見たことないな >>541
クビ痛い死にかけたアピールしながらパーティー三昧だもんなw ガスリ「ツノーダは俺の前髪をブロワーで飛ばしたクソ野郎」
ガスリ「ペレスは俺のRB復帰を妨害し何度も潰そうとしてきたクソ野郎」
ガスリ「タッペンは俺を遅刻魔呼ばわりしたクソ野郎」
ガスリ「アルボンは絶対殺す」
これぐらいは思ってるやろ
その上での付き合いやで >>542
フランスのテレビ局のインタビューでガスリーがぶちまけてる件
https://www.reddit.com/r/formula1/comments/plnsxv/canal_pierre_gasly_when_we_look_at_perezs/
質問:セルジオ・ペレスがレッドブルで2022年まで延長されるのを見て、フラストレーションを感じていますか？
ガスリー：ええ確かに。彼（ペレス）は契約延長し、Q1で敗退し、チームメイトに1周遅れでゴールし、（オランダでの）ドライバーオブザデイに選ばれた......そう、確かにフラストレーションはありますね。しかし、残念ながらそれは彼らの選択であり、また、パフォーマンスとは必ずしも関係のない他の事柄も、内部では認識されています。
質問: 金銭的な面ですか？
ガスリー：これ以上は言えませんが、明らかに明確なことがあります >>545
2人で話してるのを見たことないって人がいたから貼っただけだがどうした？w >>546
3枚目の写真にあるテキストの関連リンク貼っただけだよん つうかこんな事言う奴はトラブルメーカーになりかねないからトップチームは獲らないだろ。
アロンソと同じ。 >>528
ギャーギャー構ってちゃんはシルバーストンではブルチョンとタッピンじゃないか？
捏造証拠まで準備してチョンには呆れるわ >>545
まあ、タッペンが健在でいるかぎりガスリーはRBにいらない子なんだよな >>549
吠えたら噛み付いてくれる相手がいたからねえw ガスリーはトップチームのNo1にするほどじゃないけど、セカンドドライバーとしてはチームプレイヤーになれないからな。
中堅でNo1やるしかない。 ガスリー：ええ確かに。彼（ペレス）は契約延長し、Q1で敗退し、チームメイトに1周遅れでゴールし…
自分で言ってて何か思い出さないのかな
同じ境遇で切られた自分との対比なのか >>524
全然タッペンは外にスペースあっただろ！
それを接ってるのに普通のラインで走って接触
ほぼ並んでたしな
今回は常にマシン半分は遅れてた 急にマックスが離脱してしまう可能性もゼロじゃないからガスリーは手札に置いておきたいよな
ペレスじゃ看板には弱い ルクレールは対ベッテル、ノリスは対サインツで実績を積んでポジションを確保したけど
ガスリーは対フェルスタッペンで惨敗して、しかも態度が悪かった
ルクレールやノリスに比べてチームメイトが強すぎたのは不幸だったけども https://www.nu.nl/formule-1/6156547/gasly-baalt-dat-red-bull-vasthoudt-aan-perez-in-zandvoort-strandde-hij-in-q1.html
ガスリーは金曜日、フランスのCanal+（カナルプラス）で答えた
「僕の成績を見れば、アルファタウリやトロ・ロッソのドライバーの中で、この15年間で最高のシーズンを過ごしていることになります。なのに報われない。それは悲しくて悔しいことですが、同時にそれは僕の力ではどうにもならないこと」
「レッドブルはセルジオを継続したいと。彼はザントフォールトでQ1で脱落し、レースではチームメイトと1周遅れの8位に終わったよ」 >>556
サインツはタッピンと互角とマルコが言ってるわけだが
中野も言ってるように犯罪者の息子は専用マシンなければガスリーには勝てない >>556
ノリスもリカルドに今後苦戦するようだと格付け的に辛くなるものな https://news.yahoo.co.jp/articles/1df66ac3493603583949268a927807fbc719eb9e
スプリント予選のスタート直後のターン１ではフェルスタッペン自身がまさにハミルトンと同じ位置にいて、アウト側のリカルドに対してスペースを残さず押し出しており、リカルドが引いたことで接触は回避された。だが、これが後続の混乱につながってピエール・ガスリーはフロントウイングを壊し、リタイアにつながっている。
また、決勝１周目の第２シケインでは、フェルスタッペンのアウト側に並んだハミルトンはターン５への切り返しでスペースを残してもらえず、縁石の外へと回避してポジションをひとつ落としている。
フェルスタッペンの考える「ハードレーシング」の線引きは、自分が攻める側にいる時とディフェンスする側にいる時で変わる。相手には引くことを要求するが、自分は同じことをされた時に引かない。
>自分が攻める側にいる時とディフェンスする側にいる時で変わる。相手には引くことを要求するが、自分は同じことをされた時に引かない。 >>553
ガスリとしてはタッペン専用機と化したクソマシンをワイが半年間かけて改善し
アルボンが1年半かけて改善したマシンにもう半年以上乗ってんのにソレかよ
ぐらいには思ってるんちゃう
まぁそれぐらい言わなきゃまたRBには乗れないわな ガスリーはタウリに戻ってからはすごい成績出し続けてるからなぁ
もう一度レッドブルでチャンスをくれというのは最もな話やな(´・ω・`) >>563
ただ、レッドブルに乗るのはガスリーにとってチャンスでもありリスクでもあるからな
もしも返り討ちにあったら、いよいよキャリアとして終わる
失うものもあるのがレッドブル再昇格 レッドブルにすれば、フェルスタッペンとガスリーのチーム内バトルは困るので
ガスリーはレッドブルグループを出るか、フェルスタッペンが他のチームに移籍するのを待つしかない >>566
レッドブルがガスリーに合わないの分かってて
あえて乗せない優しさかもしれんな
タウリで爆発して他の良いところからのオファー待ち ペレスを批判してもレッドブルの心証を害さないという確信がガスリーにあるのかも >>563
ガスリーは角田に圧倒的な差を付けて凄い成績を出してるけど、
角田が新人なだけに評価が難しい
ガスリーの能力が凄いのか車が良い出来なのかの区別がつかないから >>570
角田も決勝で単独で走ってるときは
そこそこのタイムで走れてるから
マシンの素性はかなりいいはず
それでもこれに乗って
今年のガスリーと同等以上で走れるのなんて
ほとんどいないと思う ラッセルの来季年俸が36憶だっけ そんなの見たらガスリーの気持ちも分かる >>561
ハミルトンとの大きな違いは、フェルスタッペンはそれなりの代償を払わされている アロンソの後釜にアルピーヌ辺りがガスリーにはちょうどいい。 ドライバー能力の標準指標になっていたヒュルケンベルクの不在が惜しまれる >>573
マジかよ
待たせてごめんね料でも入ってるのか >>573
それまじ？
ハミルトン、フェルスタッペン、アロンソの次くらいにならないか？ ガスリー、アルボンにしてみれば『俺が乗ってた時はもっと酷いマシンだったのに、ペレスに甘くね？』って感じかもね。
今の車ならもっと乗れるよとは思うかもな >>572
マクラーレンやフェラーリ、アルピーヌと思ったわ。 デフリースってオランダ人だったのか、
オランダGPでインタビューしてたバンデルガルデとかいたし、
ドーンボス、アルバース、タッペン親子とか尖ったキャラ多いなか
どんな性格なのかな？ プロスポーツの世界は自分がその時に結果出さないと意味ないからな マゼピンが変に目立ってるけど最近はロシア人ドライバーも多いよね
シロトキンとか今どこにいるんだっけ？
あとはペトロフさんや、クビアトさん とはいえ同じような内容だとしてもガスリーだけは現時点でトロロッソに降ろされてるようなもんだからな
やっぱあのシーズン中交代は無いと思うわ いやいやいや、シューイやめてくれよマジて
迷惑だって ガスリーはレッドブル時代の不振原因を「平等に扱われなかったから」と総括してるわけで、それに従うなら今のレッドブルも自分が戻る前提が整ってないのでは？ 来年から金曜日は新人義務化って、21年度組は受難が続きそうだね レッドブルはシルバーストーンのあとあんだけ修理代はメルセデスに払わせるべきとか言って騒いでたんだから今回は修理代払わせて下さいくらいのこと言うべきじゃね >>589
開幕前テストで２回やらかし、ホーナーらを怒らせたので >>590
（2021/9/9）
F1、各チームによる若手ドライバーテストの金曜日実施を義務化へ
https://www.planetf1.com/news/f1-young-driver-tests-mandatory-fridays/
F1 CEOステファノ・ドメニカリ
「現在のルールでは、すべてのチームが金曜日の練習セッションで3人目のドライバーを走らせることが認められているが任意だ」
「議論され探求されるべきテーマのひとつは、若いドライバーの成長と信じている」
「チームとの次のミーティングで話し合うべきアイデアがいくつかある。特にフリー走行では若手ドライバーの参加を義務化したいと考えている」 ガスリーよりも角田にレッドブルでチャンスをやるべきだと思うのが普通 >>558
多分サインツとマックスの違いを産んだのは貪欲さだろうね
良くも悪くも レッドブルは出戻りドライバー採用したことないからねマルコの信念みたいなのあるかも
タウリ（トロ）は出戻り乗せてるんだし ドーピング制裁でスタート前のロシア国歌も無しだろなぁ、
聴きたいがなぁ
国旗も出せないし
ハースのカラーリングはギリok >>580
ガスリーとアルボンはフェルスタッペンと同じペースでただの一回でさえ走れてないからな。
ペレスは何回か走れてるしイモラでは予選で上回った。 ルイスとマックスはセナプロみたいな言われようだけど
どっちがセナでどっちがプロストなのよ？ 結局21年デビュー組が大損だったとかいうことにならないといいが コース上の激しいライバルだろうけど
セナプロほどドロドロした人間関係はないだろ。 >>583
スプリントレースを改めて見てもタッペンとリカルドは横並びでリカルドがちょっと前でコースに進入してるのに
タッペンはドアを完全に閉めきってリカルドに引かせてて草
やっぱアカンわ >>595
開幕前にマルコがインタビューで角田が表彰台あがったら昇格を考え始めると言ってたから中々難しいぞ
まあハンガリーみたいなアクシデントないとな >>605
セナプロは"こんなF1はイヤだ"のレベル
プロスト「ホンダ川本社長は、ホンダがアイルトンに肩入れしているという私の疑念が正しいことを認めた」
https://www.motorsportmagazine.com/archive/article/october-1998/28/ayrton-senna-alain-prost
「1989年のシーズン前にジュネーブのゴルフクラブで、
当時のホンダ川本社長と他の4人と食事をしたんだ。彼は、
ホンダが私よりもアイルトン寄りであると信じていた私の
考えが正しかったことを認めてくれた」
「彼は『なぜ我々がそんなにセナをプッシュするのか知りたいか？
100％の確信は持てないけどね』と言っていた。でも一つだけ
彼が教えてくれたのは、エンジンに携わっている若手エンジニアが
アイルトンを支持しているということだった」
「私はその説明が聞けてとても嬉しかった。自分が馬鹿で思い過しを
していたわけではなく、私を悩ませていたセナの速さが、ホンダの
セナ贔屓によるものだったことが明確になったからね」
>しかし状況は改善されず、実際はその逆となった。1989年に
>プロストとセナの脆弱な関係は完全に崩壊した。 >>605
ハミルトンが引退した後にフェルスタッペンが
「君がいなくて寂しいよ、ルイス」とか言うと想像したら気持ち悪いなｗ >>39
スタートはスタンドにいたのにこれの現場見るためにサントリーコーナーに行ってしまった。ヘアピンに向かう地下道の中で爆発音が聞こえた。 >>602
ハミルトンがセナでタッペンは顎かな
プロストはアロンソ >>591
ハンガリーのボッタスボーリングの分もあるんだけど トトだけでなくホーナー、マルコまでも
いつもと違って歯切れが悪いから
分かってる、と察しはつく。 >>602
ジャッキースチュワートに説教されるほうがセナだから
フェルスタッペンがセナ >>602
セナはタッペン、プロはハミルトンだろ
FIAの庇護下にいるプロストとハミルトンは体制側
野蛮な南米出身のセナとクソガキのタッペンは異分子扱い
FIA会長にライセンス剥奪するぞ脅されたセナ、いずれタッペンも・・・ まあ、ハミルトンは冷静になればあそこ行かせてもノリスまでは抜き返せてた可能性高いからポイントリーダー再逆転出来たんだけどね。
そういう余裕がなくなってるね。 >>586
途中で交代するといってもアルボンだしなあ
フェルスタッペンとクビアトを期待したんだろうけど >>617
今年は余裕ないよなバクーとかどっかで糞つまんないクラッシュしてるし >>602
セナプロに例えて言うけどぶっちゃけ今回は別チームだからな
セナプロは同じチームだったから問題なんで別なチームなら当時あの程度のドライビングは許容範囲だったと思うわ 全車周回遅れにできる他より100馬力も違う
チートマシンで余裕で勝ってきたからね
そら余裕ないわ今は全部運でかろうじてとどまってるだけだし ハミルトンとフェルスタッペンはどっちかと言うとセナとマンセルだろ
91年のマクラーレンセナとウィリアムズマンセルのチャンピオン争いみたいな トップ2チームが拮抗してて
そのエースがガチンコでチャンピオン争いするって
意外と珍しいからね >>608
後藤治さんの話だったか、セナは高回転域を多用するからそれに最適化したチューニングを、
プロストはもっと低い回転域を多用するからそれに最適化したチューニングを施していたって読んだんだけどな。
単純にHONDAのスタッフがセナ贔屓をしていたからセナの方が速かった・・・ってその話は眉唾なんだが うるせえぞフェルチンオタ
お前は暴力大好きで犯罪者擁護するのかｗ >>628
低い回転域を多用したら遅くなってしまうというだけでは？ セナとマンセルが争った91年は得意不得意サーキットがハッキリしててコース上のバトルは少なかった印象。
ウィリアムズが速くなったの中盤からだし。 フランス人はわがままで差別主義だからな
セナに嫉妬してただけただのばかだよ
何がプロフェッサーだ プロストの回転数の話はターボ時代の癖（？）で速めのシフトアップをするプロストにたいして
ホンダのエンジニアが「ここまで引っ張っていいですよ」とタコメーターにしるしをつけた話だと思うな
実際にセナを優遇してたかどうかは今となっては分からないでしょ >>636
俺もあれ一台一台じっくり見られて好きだった >>637
公平じゃないとかあるけど、エンタメとしてなら今のスプリント予選より優秀じゃね？と思ってる >>638
F1も一応モータースポーツと言われてるからには公平にしないとな >>295
レベル的にはBどころかCチームだろうな >>333
今年からやっとまともに２台分のパーツが来るようになっただけ説
ラッセルとラティフィのパフォーマンス差が
改善しすぎている 単独走行式予選はチームごとの戦力に大きな開きがあればある程度無視できる差になるかもだけど、今は中段勢までタイム差詰まってるし
路面の変化ガチャになっちゃって実際はすんごいしらけると思う
F2＆F3のリバースグリッドの勝者みたいなあの感じ トゥの影響がでかすぎるモンツァとかは1台づつやった方が良さげ
他は今の方式でいいんじゃね >>639
超理不尽裁定食らってF1もうスポーツじゃない！て言ったあと
その理不尽裁定出したチームに移籍したアロンソ、つよい >>582
そりゃ伊達に欧州の韓国と呼ばれては無いわな ヨーロッパではプロストの宣伝活動のおかげでホンダがセナびいきを自白したというのが既成事実になってるのに、ホンダは何もできないものな。今更反論もしにくいし。 >>333
DAZNでも、いきなりの速さはないが努力型で這い上がるタイプって紹介されてたな。 ホンダは次のレギュで復帰をもくろんでるみたいだがまた最初からやり直すのか？
ポルシェかアウディを名乗るレッドブルPUにすらボコられるんだろうな >>644
結局後ろにつくと早いのか遅いのかよーわからんくなってきた >>650
レギュ改変で復帰とかカーボンニュートラルは嘘八百でしたと言うようなもんじゃないか ギアレシオってなんで変更しちゃだめなの？何かデメリットでもあるの？ ホンダは完全に手放すわけじゃないんでしょ？
メカクロームみたいな感じで復帰への保険かけてるんじゃないの？ 今の予選が公平か、というと他人に邪魔されてタイム出せないという別の状況もあるから
現状の判断としては路面の不公平感をなるべく出さないようにする。というところに落ち着いた
と思ったら、予備予選、予備決勝なんて新たなステージにいっちゃったけどｗ >>653
変更する必要がねーだろ！って話だったはず >>617
そうは言うけど、１コーナーの手前では車半分以上前に出てるのに、
フェルスタッペンのアタック怖がって引くのもどうなんだろ >>655
公平の意味が違う、機会の公平であって
それをつかむのも手放すの平等って解釈とのこと >>658
1回引いてから抜き返したほうが相手に精神的ダメージ与えられるだろ。
変な意地にこだわってノーポイントはアホくさい。 イタリアGPはムジェロでいいよ
高速と言っても昔よりトップスピードは遅いしシケインと中途半端なコーナーしかないつまらんコース
フェラーリのホームじゃなかったら酷評されてるだろ ハミルトンは無風状態で走るのに慣れ過ぎて、今の状況にあせってるんだろうな
ここ何年かの完走率もエグすぎるし >>661
わかるんだけど、事故ったらあきらかに相手側にペナルティーが出る状況なのに、
特定のドライバーが相手だと引かなきゃならないって、モヤモヤするね >>659
そうらしい、PUなってトルクあるんだから何も問題ないでしょって
むしろ変えなきゃいけないくそPUしか作れないの？て事になるらしい >>664
どんだけペナルティーしないかの争いじゃないからな >>660
だから公平性のベクトルの違いで、現状はこのシステムがベターと判断してんだな。というてんじゃんｗ >>617
今までそうしてきたからチョンドラが図に乗ったわけだから仕方ないわ
やったもん勝ちのチョン思考は許してはいけない 日本GPの前とかも楽しいのにね。ドライバーがどこにいたとか。糞コロナのせいですべての狂っちゃった。 >>652
エコ燃料でカーボンニュートラル目指すからね、F1 >>653
サーキットごとにギアレシオを最適化する作業の費用を削減できるメリットがある >>652
カーボンニュートラルに関して一定の成果を上げることが出来たので復帰しますとでも言っておけばいいんじゃね？ ギア数が30段くらいあれば固定でも全サーキット対応できるのでは
みんな自転車トレーニングやってるみたいだしいけるいける 復活するのはいいけど撤退するときに全部破棄して体制や施設をまた0からやり直すのが・・・ メルセデスですらワークス活動終了の噂があるのに
ストロールにチーム売却の噂と、もう一つの噂が、トト・ウォルフが
チーム買い取ってブロウンGPよろしく、ウォルフGPになるとか >>613
金額の大小の話じゃなくて加害者側が払うべきって言ってたんだから今回は払いますよってポーズだけでも取らなきゃ筋が通らないだろってこと >>672
目指すと言ってるけどカーボンニュートラルだとは言ってないよね ストロール坊っちゃんにはない陽キャセレブ感があるな
メッチャいいやつそう 元F1ドライバーであるGPDAのアレックス・ブルツは、「私にとって、あれはレーシングインシデントであり、マックスが責任の70パーセントを占めている」とコメントした。
10年以上前にF1でレースをしたオランダ人のクリスチャン・アルバースは「現実的にはマックスはあの瞬間にそこにいるべきではなかった」と De Telegraaf に語った。
「私は彼の大ファンだ。その時間の中で誰かを故意に追い払うという決断をすることを想像できないが、今回は彼のせいだった」
F1オランダGPの責任者であるヤン・ラマースでさえ、マックス・フェルスタッペンが意図的にルイス・ハミルトンをリタイアに追い込んだ可能性を否定できないと語る。
「私が想像できるのは、マックスが 『僕が勝てないのであれば、相手にも勝てせな』と考えていたかもしれないということだ。マックスは、あそこで介入しなければポイントを失うことを知っていた」とヤン・ラマースは NOS に語った。 >>684
ハンガリー後はトトの謝罪の意向に対して、修理代払ってくれるわけじゃ無いから不要とも言っている
加害者が負担とかじゃなくて他責のクラッシュの予算上限の扱いについて主張してたわけで >>685
ラティフィ「写真傾けるとSmooth Criminal風に見えなくね？」 >>680
買い戻すもなにも知的財産権のリースだしね ガスリーは、新人ドラのベンチマーク役として重要ということなのか？
メートル原器並みの精度を誇るヒュルケンベルグ測定器の後継として >>694
特許全部とられたら本田も困るから
一次的に名義を変えるか通常実施権契約だろ なんかスチュワードの後追いで声明出してくる奴らはFIAのポストでも狙ってるのかね？ レッドブルパワートレインの設立は
レッドブルがお金を出してホンダ傘下の協力工場を構築するという構図でPUリビルトが当面の主たる業務
それにPU拡販業務が付随 F1が水素エンジン採用になったら、まさかのTOYOTA復活なのかな？ ガスキュンとツノキュンの薄い本が出るとか出ないとか >>702
フォーミュラE「採用したところで、水素を作るために化石燃料を燃やす本末転倒なことするんだろｗ」 水素にしてモーター全廃してV10かV12復活しようや
な >>705
俺もそう思うんだけど排気音がないと我慢できない人が多いらしいから
EVにしてスピーカで音だけ流しとけばいい気もするが >>561
ほんまこれ
フェルスタッペンはガキすぎる
死ぬなら一人で死んでくれ >>415
やっぱマックスはうめーな
ハミルトンがぶつけにこなかったら完全に抜いてたな
ハミルトン程度じゃ絶対マックスに勝てんわw >>703
薄い本て何よw、タウリの秋冬コレクションか？ 次戦エンジン交換でほぼノーペナルティだし
マックスが得しただけだったな。
まんまと罠にハマったハミルトン。 >>707
そうすると東京電力で充電した音はもっさり遅れるし
北陸電力で充電するとウィットで艶のある音になる マックスとルイスのどちらか一方がアロンソだったらシルバーストーンもモンッアも接触は無かったと言う人が居るけど、その通りだと思う。で、アロンソはこの二人に対しては僅差でチャンピョンシップに負けるという事だと思う。 >>714
周さんのスポンサーが何処なのか分からんけど
中国系の企業なら影響がゼロとは言えんやろなあ
リーマンなんかに比べたら鼻くそみたいな額ではあるけど >>561
名文だなと思ったら俺たちの米家さんか 要するにタッペはジャイアン >>715
メルセデス専用電気を嫌がって、他のチームがライバル電気メーカーに移ったんだよね >>713
レースはマラソンの筈なのにスプリントやったでござる 昔コンスト4位以下にあった新人だけのセッション復活させればいいじゃん
Tカー認めてサポートイベント減らして
F3かF2とポルシェだけでいいだろ 金のためにレギュラーの出走機会と天秤にかけるのはチームの懐事情なんだから
お上が強制的にやらせることじゃ無いと思うんだけどなぁ
新人発掘の機会って名目だろうけど将来的に乗れる保証もないし
強制ならコンスト上位からFIAの持ち金で走らせてかなきゃおかしいわ もうF1もダラーラ製かフェラーリ製の車にしてしまえばいいような気がするが
その方が分かりやすいし面白い 市販レースカーコンストラクターがダラーラしか残って無いって無いようなのも怖いんだけどね そもそも現状でチーム数が少ないからね、参入するにも障壁が高いし。もうFIAが主導でエアロとシャーシがある程度形になってるベースマシンを新規チーム向けに販売したらどうかな？ F2ではクソ速かったけどF1乗せてみたらうんちだった
ってのを回避できると思えばいい施策やろ おじさん歓喜！
すげー懐かしい面々が怒濤のようにｗ
そしてシューマッハのファンじゃなかったけどやっぱり心の奥は悲しい >>730
看板かけかえるだけで新しいチームなんてないしな
マシン開発も何争ってるのか全く分からんし >>729
今は中国以外新しい原発ほぼつくれないじゃん ベルトランガショーのおかげだな
殴られたタクシー運転手に感謝しないとな マジか
スプリントの試験実施は「正しい方向に進んでいる」とF1グルーブCEOドメニカリ
https://www.racefans.net/2021/09/15/sprint-trial-progressing-in-the-right-direction-domenicali/
「いつも言っているように、物事が正しい方向に進んでいるので、我々は満足している」
「スプリントがあまり面白くなかったという点については議論があるかもしれません。しかし、結局のところ、我々は信じられないようなスタートを切り、何かが起こり、そしてフロントローにマクラーレンがいることがわかったのです」
「いつも言っているように、ブラジルで行われる第3のスプリント完了後に見極めたい。でも、私たちがやっていることは、絶対に正しいことだと思います」 スタンディングスタートの回数を増やせば
アクシデントが増えて面白いとかいうことは言いにくいのだろうな 金曜が退屈じゃなくなったことはポジティブだと思うが…＞スプリント
今の所コースの選抜が悪すぎるね。抜けるコースでフルレースとは
違うタイヤ、1ストップ強制で150kmくらいじゃないとなぁ
あとはポイントと予選結果如何でFP2→スプリント間でテコ入れ可能とか？
まあ年間5回未満ならやってくれて構わないかな。とにかくイギリスとイタリアはコースが向いてなさすぎた FPが減るからデータが揃ってるオールドサーキットでやろうってのは
理解できるんだけどね。まあ独立レースにしたりすると
確実にリバースグリッドまで採用しそうだからそれよりは良いわ リバティーになってからハイライトとかコース紹介の各コーナー名シーンがクラッシュシーンばっかりだからな。 スプリント予選て第一スティントを別日にやって赤旗中断からの翌日スタンディングスタート再開でしょ
金曜の深夜から見なきゃいけないっていう面倒臭さが追加されてこっちとしては迷惑 レッドブルのピットミスがあったからハミルトンをあのタイミングで入れたんだろうけど
フェルスタッペンとノリスを相手にミディアムタイヤでレースの半分を走ることは不可能に近かっただろうな >>744
前に出ちゃえばタイヤセーブしながらでも抜かれないから余裕だったでしょ。 レース数↑、テスト時間↓、スプリント追加というのはタウリみたいな中堅チームが一番つらいかもな
トップチームなら余裕の体制だし、下位チームならあきらめムードだろうし
３週連続レースのタウリは疲労の極みでミスが出たってじっちゃん（哲ジイ）もいってた スプリントレースのスタートと全く同じ、とか言ってる奴いるけど、よーいどんでスタートした１コーナーと、レーシングスピードでストレート走ってきて前方のピットアウト後のフル加速してるマシンに追いついてる状況じゃ全く違うよな
いくらフェルスタッペンでも、自分とハミルトンの位置関係がどうなるかはブレーキかける瞬間までわからないのと違うか？ >>752
タッペン側の動画、ラストで誰か叫んでるのはなんて言ってるんだろう？ 終わった、、、、
リバティ、保有するF1グループをサウジアラビアへ売却することを検討か
https://www.planetf1.com/news/saudi-arabia-linked-formula-1-takeover/
>スイスのメディア『Blick（ブリック）』はリバティメディアが「数十億ドルのおもちゃに興味を失ったようだ」と報じ、サウジアラビアへの売り渡しを検討しているという。
>Blickのロジャー・ブノワ「サウジアラビア人は今、リバティからの買収のためにスーツケースを持ってドアの前にいる」
>リバティがF1に関わった初期の頃、F1 CEOであるチェイス・キャリーは「すべてのグランプリはスーパーボウルのようになるべきだ」と語ったと言われているが、このコンセプトは浸透しなかった。 結局バーニーみたいな物好きじゃねーと面倒見きれないんだよこんなややこしいの リバティに移ってから好転したと思えんし別に良いんじゃね？ ネットコンテンツの充実ぶりはリバティの貢献大きいと思うんだけどな
結構不安になるな >>680
アウディかポルシェに引き継がれるから無理だぞ >>760
サウジならやりそう
ていうか脱石油はサウジにとって悪夢だから「ガンガン石油燃やすぜ！」なF1になりそう 久々にミハエルの声を聞いたなぁ…
帰ってからゆっくり見よう アメリカ方面は放送時間もきついから周らんでいいよ。 ハメルトンもフェラシタッペンもどっちも死ねやｗｗｗ 誰かがF1は化石燃料にこだわったほうが成功するって言ってたな
そうすりゃ利益しか見ていない車メーカーはいなくなるし、レース好きなやつが残るって もしも来年のマシンがロス・ブラウンの言うとおり、接近戦やオーバーテイクがしやすいマシンになればリバティの存在価値はあったと認めようか これ、2025年（2026年？）のエンジンルールにも影響しそう 燃料重要視→給油復活
なら歓迎だわ。どれだけ言われても1ストップしかさせない
ピットストップ否定派のリバティよりはマシ 接近戦やオーバーテイクを多く見せたいのなら、まずタイヤをなんとかしろと思う サウジ「カーボンニュートラル？馬鹿も休み休み言え」 >>779
記事本文だと、中東開催は増えることになるらしい >>778
サウジも再エネ（砂漠に大規模太陽光発電）をやってるよ
産油国サウジアラビアも脱炭素に乗り出す
https://www.jetro.go.jp/biz/areareports/special/2021/0401/dc1d6ac38dc070f8.html
エネルギーシフトに向け、太陽光発電事業を推進
クリーンエネルギー都市目指すNEOM、グリーン水素をサウジから世界へ >>776
タイヤ良くしてもオーバーテイクは増えないよ
BS時代みてないの？ >>776
ガケがくるタイヤが面白かったが、バースト祭り以降、ピレリが嫌がってる >>782
それ石油掘るぶんの差し引きで再エネでカーボンニュートラルって言い張るやつですよね？
欧米が得意なやつ 正直オーバーテイクの難易度は今くらいで丁度いいと思ってるんだがみんなは物足りないんか？
ラップタイムが少しでも遅い車には絶望しかないレースってのもそれはそれでつまらん気がする >>785
サウジが再エネ事業やってるから欧米は関係ないよ
いつまでも石油に頼っていられない、オイルマネーが潤沢にあるうちに整備しておこうと
もしかしたら、将来グリーン水素でF1という流れかも スプリントレースよりカートでガチンコ勝負してグリッド決めるほうが面白くなるだろうな。
年２数回くらいこういうグランプリがあっても良い。 やっぱ面白くするにはSGTのウエイトハンデ方式だな >>792
あーいや、欧米が関係してるとかじゃなく
欧米が得意な言い訳を逆にやられてますよね？てことね マゼピンの最終目標ってどこなんだろうな
奇跡が起こっても優勝争いができるドラではないと思うので思い出作れたら引退かなと思うけど
やっぱり母国で表彰台くらいを目標にしてんのかな >>405
ヘルメット越しに左見て意識的にタッペンを弾き飛ばしに行ってるな…相変わらず汚すぎて草 >>798
F1TVは悪手だったな
品質問題に相当費用を吸われただろうし リバティいいじゃん
昔と比べて情報発信に積極的だし
スポーツの統括団体があんなにsnsやyutubeに積極的なのってなかなか無いぞ >>801
ネットの発信は増えたしね
https://www.sportskeeda.com/f1/news-how-formula-1-became-world-s-engaging-sport
・F1視聴者は、GP1回あたりの平均視聴者数8,740万人を維持
2019年より4.5％しか減少しなかった
・ソーシャルメディアでは、F1公式フォロワー数が35パーセント増
という驚異的な伸びを示した。
・Netflixの「Drive to Survive」は、F1ファンの関心を高めるだけ
でなく、Y世代やZ世代にもリーチしている
https://staticg.sportskeeda.com/editor/2021/04/341d9-16177283250245-800.jpg リバティはエンタメ性強くしたかったんだろうけどF1は政治の世界()だからね
メーカー同士がグルになってて走る前から勝者が決まってるなんて絶望したろな リバティ最大の功績はオープニングとスターティンググリッドの転調 リバティ頑張ってると思うけどな。
今のF1への不満ってFIA側(特にマシ)にしか無いわ。 北方領土から泳いできたロシア人を措置グランプリのスタートに合わせてパラシュートで降ろすセレモニーやろうよ。 >>803
マクラーレンが勝つことが決まってたなんてすげーな
ハミルトンとタッピンの接触も決まってたのか？ >>809
そう思う
F1への不満はほとんどがFIAのマシのせいで、F1側はスプリント除けばよくやってる メットカムは継続してくれな
なんならオンボード全部アレでいいから >>455 名誉毀損的発言
>>461 突然イギリスと戦争w暴力的思考で将来テロリストになる可能性あるな
以下
471 何故突然黒人差別？女にモテないってお前だろうよ
完全にブーメランww
483 被害者でもないのに被害妄想www
488 自分の自己紹介乙wwww
491 お前のクズっぷりを棚に上げて他人批判wwwww
>>494 ウヨとかパヨ言ってないで、お前が社会のクズだから、さっさと死になさい
せめてもの償いdeath！
まぁ、ID真っ赤のバカはこれぐらいからかわないとね alphatauriのブランドってマネーロンダリングのために作られた感じしない？ トト・ウォルフ「ドライバーは意図的にライバルを排除することを思いとどまる必要がある」
https://www.racefans.net/2021/09/15/drivers-need-to-be-discouraged-from-taking-out-rivals-wolff/
「私は（フェルスタッペンが）完全に悪いとは言っていないし、この事故について絶対的な判断を下しているわけでもない」「ただ、戦術的な反則という見方もできるということだ。将来、片方のポイントを阻止する唯一の方法が排除することであるような状況は避けたいものだ」 >>820
シルバーストンで先に仕掛けておいてよく言う オコンの場合前のマシンがブレーキロックさせてるのもあってペナルティ出すほどでもないと思うわ >>561
その辺によくいる承認欲求の輩ドライバーだろW
ウィンカーつけさせたほうがいいかもな >>823
むしろ砂埃でベッテルのマシンかっこよかったよ >>815
何でこんなにすねた顔してるのと思ってたわｗ リバティ、オープニングテーマとか最初違和感あったのに、今ではあれを聞かないとF1が始まった気がしないという サウジがオーナーになったら
レース前の糞みたいな差別儀式は無くなるな リバティって過去に何度か経営から退きたいというニュースがあったんだよな
煙のないところにh
なんか来た >>830
謝ったら負けってジャップの行動様式じゃねーかよ… ヨーロッパこそ謝ったら負けの本場だろw
日本は取り敢えず謝っとけのセイシン >>830
コース外走行を防ぐ目的に対してはよく機能してる
何より安価だし
なおドライバーの安全面は保証しません リバティは変わろうがどっちでも構わんがオープニングだけは変えないでほしい 何でモンツァっていっつも本命が勝てないんだろうな
かならず一波乱あるというか >>716
フェルスタッペン×ハミルトン：事故る
フェルスタッペン×アロンソ：事故る
ハミルトン×アロンソ：事故らない
だとおもうが フェルスタッペンは天才的に速く走るドライバーだと思うが
単独走行時はいいもののバトルになるとド下手な印象しかないわ
とにかく接触が多い サウジアラビアが買えば日本にとって時差が少なくなるから良いのでは？
まさか中東の連中がヨーロッパの為に全面的にナイトレースやるとも思えないし >>790
遅い車が速い車を追い抜ける時点でもうそれはレースじゃなくてお遊戯だな
抜きつ抜かれつを楽しみたいならマリオカート実況でも見てればいい
つまり今のF1は… 泥沼劇もモタスポの醍醐味かも知れないけど、「ここは引くけど必ず抜き返してやる」ぐらいのレーシング魂も見せてほしいね。 >>847
タッペンアロンソは事故らないだろ
アロンソはあの状況ならタッペンが相打ち覚悟で来ることくらい計算してるよ >>846
ちがう。ハミルトンのステアリングが映ってるやつ。
前後にカメラあるはず。 このまま何年かすると、マシはとんでもないモンスターになってないか >>855
さすがにマックスに乗り掛かられて壊れたんじゃ >>853
相手が相打ち覚悟のクレイジー野郎だと分かっていても
アロンソ側としても引ける時と引けない時ってのはある訳で >>833
毎年何百回も書かれるからな色んなメディアに >>852
ボッタス先生は潔かったな。トトも大喜びだったし >>860
汚ねーやばいとこ消してる。壊れても静止画で残るはず
>>863
やはり壊れていないwwwwwwwwww
あと前から撮ったのがあるはず っていうかスプリントは試験実施っていうなら反響を踏まえて違うフォーマットを試せよ…って思う。
イギリスでパルクフェルメルールの適用をスプリント開始時にして欲しいとか色んな意見あったじゃん？なんで同じフォーマットでイタリアもやったの？ >>868
ハミルトンが左にステアリングを切ってぶつけに行ってる 抜かれたら抜き返す自信なかったんだね。
これはスプリントじゃないチャンピオンシップというマラソンだ！って言った直後に自爆したり余裕なさすぎだな。 やばい時は体当たりでぶっ潰すんだろ
暴力野郎にふさわしいやり方だな >>853
フェラーリのライコネン相手に何度も接触してたのがフェルスタッペンだからそうとは言いきれないのが・・・ サウジアラビアの方がましだろうな
リバティが絡んでからいいことがない >>878
なんかドメスカリに焦りのようなものを感じる >>853
ハミルトンも基本はそうしてるよ
何年も譲り続けて接戦だからこれ以上譲らないと決めただけで
それでもまだまだ譲ってるけどな
アロンソが同じ状況だったら絶対ここまで我慢できてない
クビサ相手に発狂してペナ食らったりしてた馬鹿だし フェルスタッペンも2018後半から昨年までは自責ある接触は別に多い方ではなかった
それなりにバトルもある位置走ってたのに
タイトル争いは特別、ハミルトンも接戦な時は元から接触する方だしな たっぺんはハミルトン封じの自爆技を覚えた
マッサもロズベルグも覚えられなかった技だ
なにこれプロレス？ まあ、昔からチャンピオン争いにクラッシュはつきものだから
どうしようもないんじゃないのか？
やられたらやりかえす、倍返しだ！ 【J-CAST】キユーピー、日共の暴力革命発言への意見を受けて「ひるおび！」のCM見合わせ 今後は検討中 ★6 [みの★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1631712367/
ネトウヨはこれに参加するのか？ https://youtu.be/9d1ppvK9npY?t=85
フェルスタッペンとハミルトンの1コーナーのアクシデントどっかで見たことあるなと思ったら
3年前のイタリアGPのアロンソVSガスリーだった >>882
アルボンに２回やったときは本当に汚いよな >>864
SFを世界最速にして各国転戦するか、各地で勝ち抜いて最後に世界最速決定戦でやってほしい〜 >>882
まあ今回ほど露骨ではなかったがシルバーストーンのハミチンも
当たってもいいって動きだったし、わざとじゃないとはいえボッタス絡みの
リタイアもあったんだからいいべ。今後コンスト狙うなら
ペレスがガスリーアルボン並みに役立たずなのがヒドイ 2018イタリアGP VSボッタス（ブレーキングゾーンで動いて接触5秒ペナ）
2018日本GP VSライコネン（コース外から復帰してきた時にライコネンを押し出して5秒ペナ）
2019バーレーンGP VSサインツ（アウト側で前に出てたサインツを押し出してサインツのタイヤがパンク）
2019モナコGP VSハミルトン（ファイナルラップのヌーベルシケインで強引にインをついてタイヤとタイヤが接触）
2019オーストリアGP VSルクレール（押し出し事件）
2019ベルギーGP VSライコネン（オールージュで直進アタック）
2019イタリアGP スタート直後の1コーナーで突っ込んでフロントウィング破損
2019メキシコGP VSボッタス（強引にインをついてタイヤバースト）
2020イタリアGP VSペレス（1コーナーで押し出してペレスコースオフ）
こんなに当たってたのに接触が少ないってマジ？
バイアスかかりすぎだろ、これに当てられたの入れたらもっとあるんだぜｗ 正直SFのパワーボタンの方が面白いよな DRSよりさ >>892
ドライバーの好きなときにってのは良いよね >>891
そのとおり
フェルスタッペンの速さは否定しないが
バトルはかなり下手 >>874
マラソンだから戦略的クラッシュしたとも言える そういえばベッテルってまた解雇の噂出てるな なんでアストンはそんなにベッテルを解雇したがるのか
確かに序盤は躓いてたけどそれ以降はコンスタントにストロールに勝ってるのに
そもそもペレスを解雇したのも何故なのかよくわからなかったしこのチーム大丈夫か？ 俺もDRSよりインディとかのパワーアップボタンとかのほうがいいな
前の車も防御に仕えてバトルの攻防が面白くなる
DRSだと前の車はほぼノーチャンスで抜かれることが多いから呆気ない >>895
恥ずかしくてしばらく出てこなかったぞwwwwwwwwwww でもOTSとかは、パワーを一時的にあげるものだからPUの消耗も早めるからね、PUメーカーが賛成するかね DRSは数台が1秒以内で連なったりするとまるで役にたたなくなるからな >>902
うにらはたまには盛大なバルサンも見たいけどな >>896
解雇したがってるのは噂を出したメディアだろ >>896
>コンスタントにストロールに勝ってるのに
答え書いてるやん >>900
数珠繋ぎになるとDRSトレインで結果何も起こらないしな
DRSも回数制にするか？
最後尾に落ちたらメルセデスやRBと言えどもポディウムに戻ってこれなくなる可能性あるなw そんなにストローより速いドライバーが嫌ならマゼスピン雇えばいい >>896
そもそもストロールが成長出来る相方が欲しかったんだろ？
あまりアドバイスもしないで、ミックとばかりつるんでるのが気に入らないんじゃね？ DRSの効果高めるのに燃料流量の上限を一時的に引き上げるってのも加えたら良いのにとは思う
SFのOTSはブーストアップだから負担もそれなりに増えるだろうけど >>602
ハミルトンセナアロンソがプロストタッペンは一回り下だから顎かなスタイル的にも セナプロとメンヘルの土人を比較するとか老害は頭沸いてんのなｗ マックスはロシアでPU交換すれば最後まで行けるのかね？ >>916
1基目を金曜専用でまだ使えたら
3基目と2基運用できるんじゃない？ >>916
年間3基、1基8戦は使える想定だから壊れなければ行ける DRSってメリットよりデメリットの方が大きい気がする
F1は早く代替案を考えて欲しい >>911
F１で300k超えると1000psあったとしても900ps程空気抵抗に食われるから
空気抵抗を低減するDRSの方が効果的、馬力を上げても最高速度UPは意外と少ない >>915
セナプロと比較するやつも出来ないと言ってるやつも同類の老害
ジジイは黙ってろよ しかしまあ、お互いにピット作業の時間で調整したりして
上手い具合に1コーナーで待ち合わせできるもんだなぁと感心する >>892
フォーミュラEのファンブーストみたいなのやってくんないかなって思う >>921
だから燃料流量の増加も加えて併用したらいいんじゃないのって話ね >>921
来年からウィングカーになるからdrsのせいで宙返りしたりな ネトフリのシューマッハ観たが少し綺麗に語りすぎかなあと感じた ハミチンのPUすでに4台目はいってるいっても驚かないや >>928
F1に無知なツニダも韓国GPの事はなぜか知ってたなｗ タッペンのピットミスは人為的な件で確定か
これは悔やまれるな マクラーレンの本部？での優勝報告動画、いいなあ。かつ自社にスーパーなスポーツカーがあるとセレモニーも2割増しだね。 モンツァのハミとタッペンの接触リタイヤだけど、タイトル争いでの最終戦だったと仮定すると
とんでもないアクシデントだな。1989年の鈴鹿のセナプロみたい。 https://www.as-web.jp/f1/740277
クビサは今季末でアルファロメオを離脱し来季のアストンマーチンのリザーブドライバーを狙っているとか
それに伴いアルファロメオとPKNオーレンのタイトルスポンサー契約も終了
ライコネンに付いていたシンハービールも今季限りで離脱だろうし、ザウバーはアルファロメオに次いで２番目、３番目に大きいスポンサーを立て続けに失う可能性が高まっている >>939
ハゲクビサはスーパーライセンス抹消だろ 3Dニットアピールといい、デザインといいユニクロ的ポジション狙いなんだな
高いけど
https://youtu.be/TXN5FZeM1Ss 結局、ペイドラとして角田は圧倒的なんだよな
ちゃんとF2F3で結果出してるし
ラテも同じ
どこもかしこも金は余裕あるのがいいのでなー
世の中は金だよ >>919
来年のレギュは元々DRS無くすための変更だが？
様子見で来年もDRS残すけど 最終戦でポイントリードしてる方がぶつけて優勝がそのまま決まった場合、ポイント剥奪で逆転とかあり得るのかな？ ジョビナッツィは最近速さを見せてるけど、抜きにかかって結果スピンなんて、今年序盤の角田と同じだ。2年間はフル参戦ではないものの、５年間Ｆ１に関わってきてこの成績では来年のシートは厳しいだろな。しかし、ボッタスのナンバー２としては丁度良い気もする。 まあ、ロメオの残りは金持ちの若者かザウバー育成だろう。 例えばアルファロメオでボッタスを圧倒できたとしたらどんな評価になるのだろう
ハミルトン並と称されるのか、ハミルトンも大したことなかったとされるのか ネトフリのシューマッハ見てたらハミルトンとフェルスタッペンはセナプロというよりシューマッハとヒルの結末になりそうな気がしてきた。どっちがどっちとは言わんが >>951
ジョビは5年もF1やってたんか
てっきり2年目だと思ってたよ
やっぱりある程度長くやらないと
今のF1は速さを見つけられないんだね
早咲き遅咲き個人差はあるだろうけど 【朗報】「ひるおび」スポンサーがCM見合わせ キユーピーが対応「社内で検討した結果」...今後は未定 八代英輝の発言に批判相次ぐ★2 [Anonymous★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1631703720/
ネトウヨが不買運動やるんだってさ ツノピンもチームメイトがライコネンなら楽だっただろうけどクラッシュと暴言は関係ないからどうせクビだな トトの奴レッドブルに今後二度とアップデートしないようにしようと提案したらしいなｗ
どんだけ自分達の都合を押し付けてくるんだよ チョンダが糞だからPU開発させろからのチョンダが撤退するから開発凍結しろ
ブルチョンの都合にF1は振り回されてばかり レッドブルでさえアストンマーティンに代わる大口スポンサー見つけられなかったしハースはマゼピンスポンサー消えたら大変だろうな Coming soon to a streaming platform near you. 🗓
The 2021 F1 Esports Series Pro Championship calendar is here! 16 live streams, 12 races, four events, but only ONE driver can emerge as our champion 👑
#F1Esports 🎮 #F1
https://twitter.com/F1/status/1438241712804036608
DAZNで独占かな？これも
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>965
F1自体、SDGｓの世の中で化石みたいなもんだからな
大企業はスポンサーしにくいよ もう開き直ってタバコ解禁しようぜ
電子タバコなら電動化に対応したって名目になんだろ 高身長イケメンで大金持ちで嫁がスージーだからって
何もかも思い通りになるわけじゃないんだぞ 「もう○○しようぜ」
老害の意味不明な提案
しかもこんなところで誰に向けたものかも不明 >>880
こういう偉そうな奴ほんと何なんだろうな キャメルマルボロマイルドセブンウェスト
ついでに大麻も解禁させようや >>972
ほんまそれ
フェルスタッペンにはどんな状況でも優先権があるしスタート直後にやったことやられたらブチギレてクラッシュする脳みそしかないけど、フェルスタッペンは常に正義なのにな
全くわかってないわ >>958
これってパヨがいっちゃもんつけたんだろ
お陰で政府の認識って広まっちゃたけどなw
藪をつつけばなんとやらだな ロシアもリカルド優勝か
ハミとタッペンはリカルドのシャンパン呑むん？ >>881
だからトップドライバーに馬鹿にされてたじゃんタッペンは譲らないとぶつけられるとwww >>892
トップ走ってるやつは不利過ぎるから一度トップに立ったら5回DRSを好きな所で使えるとかないと不利 最近はドライバーアンチに加えて老害アンチも多くなったよね >>982
セナプロハゲネタ挙げ句の果てにはマジックミラーキャノピーだとか老害は糞寒いからな 老害は自分がなんの実績もないサンモニ張本になってる事に気づいてない ブレーキングでアウト側1台空けてる時点で居るの解ってるはずなのにライン潰すあたり確信犯だろ
フェルスタッペンがやってるから俺もやろって ついこの前まで前方のマシンに優先権がある。接触しそうなら後方のマシンは引くべき
みたいな事を力説していたホンダヲタがいたけど、環境の変化で絶滅危惧種、というか絶滅したの？ ネトウヨも暴力や差別や誹謗中傷しまくってるしな
共産党と同レベルのくせにｗ >>988
フェルスタッペンに優先権があるから
バトルしてる車は引くべき >>988
普通に追いかけているときと状況がまるで違う
今回はフェルスタッペンはフルスロットルからフルブレーキングするところで、ハミルトンはピットから出て加速をする状態で、双方はっきりしていない
ほとんどのレーサーが言っているように避けられない単なるレーシングアクシデントだったというだけ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 1日 22時間 50分 53秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
