□■2021 F1GP総合 LAP2635 □■イタリア□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
スポーツch
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フジ実況
【2021 F1 GP 】
DAZN実況
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
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※前スレ
□■2021 F1GP総合 LAP2633 □■イタリア□■
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□■2021 F1GP総合 LAP2634 □■イタリア□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1631197718/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured セッション日時
■F1イタリアGP DAZN
フリー1 9/10(金) 21:30～ 解説：柴田久仁夫 実況：笹川裕昭
予選 9/10(金) 25:00～ 解説：中野信治 実況：笹川裕昭
フリー2 9/11(土) 19:00～ 解説：小倉茂徳 田中健一
ｽﾌﾟﾘﾝﾄ予選 9/11(土) 23:30～ 解説：小倉茂徳 実況：中島秀之
決勝 9/12(日) 22:00～ 解説：中野信治 実況：中島秀之
■F1イタリアGP フジテレビNEXT
フリー1 9/10(金) 21:30～ 解説：森脇基恭 津川哲夫 実況：野崎昌一
予選 9/10(金) 25:00～ 解説：森脇基恭 津川哲夫 実況：野崎昌一
フリー2 9/11(土) 19:00～ 解説：森脇基恭 川井一仁 実況：野崎昌一
ｽﾌﾟﾘﾝﾄ予選 9/11(土) 23:30～ 解説：森脇基恭 川井一仁 実況：野崎昌一
決勝 9/12(日) 22:00～ 解説：森脇基恭 川井一仁 実況：野崎昌一 09/12 イタリアGP（モンツァ）
09/19 空き
09/26 ロシアGP（ソチ）
10/03 空き
10/10 トルコGP（イスタンブール）
10/17 空き
10/24 アメリカGP（オースティン）
10/31 空き
11/07 メキシコGP（メキシコシティ）
11/14 サンパウロGP（インテルラゴス）
11/21 代替検討中
11/28 空き
12/05 サウジアラビアGP（ジェッダ）
12/12 アブダビGP（アブダビ） F1速報ベルギーGP号（Kindle版あり）
角田インタビュー記事
ーー日本のファンの嫌なところは？
角田：海外のファンってストレートに応援してくれるじゃないですか。日本のファンは応援してくれるのは嬉しいけど、なんとなく自分流のアドバイスを混ぜたりして応援してくるんですよね。
ーーSNSに日本語で心ないコメントもあるかと思いますが
角田：あまり気にしないので（笑）あくまで個人の意見ですし、僕はプロのレーシングドライバーなので、みんなから注目され、結果に対して評価を受ける立場なので、いろいろと言われるのは当たり前だと思います。
ただ、ちょっと嫌だなあと思うのは、セナプロ時代を知っている世代が、F1を知っているふうに勘違いして、いろいろとアドバイスをしてくること。それはちょっと、イラッときます。 現に加齢臭どころか死臭漂う世代ばかりだからな
若いファン層が少数派なのは辛いところ >>7
それでいて発展しないのを全部他人や他ジャンルの責任にする奴ばかり もう終わりだよこのジャンル こんな不細工で遅いチョンにファンはいないのでその点は安心だな >>11
入場料は高額だからオッサンが中心になるのは仕方ない >>5
結果出してないのにこれだもんな～
プロだっていうんなら結果出してリップサービスも出来ないとな 角田即クビ確定ってもう言えなくなったから叩く内容しょぼくなったよな
ガスリーがルノーに行かないのも3年連続で確定しちゃったし
タッペンがレッドブルから逃げ出してメルセデス確定って話もどこへやら…
レッドブルがルノーPUに戻るのが確定したって話も大概アレだったが 角田「アンチは結果が出てないのでしょうがない、勘違いしてアドバイスしてくるファンがうざい」
うーんまとも ハミルトンよりドライビングが分かってたり、ニューウェイより空力に詳しい人がここにはいるよね F1解説するようなYouTuber「ガスリーざっこwwww」
「ガスリーはwwww普通の人wwww」
↑
こんな事言ってたが、その普通の人にポイント3倍以上離されてるゴミの事はなんて言ってんの？？？wwww >>19
5chレーシングとして参戦したらきっと最強チームだろう そもそもガスリー本人が中団上位のフェラーリの二人、マクラーレンのノリスに負いつけてないのに、
タウリがそこらの2チーム相手に勝負になる訳ないだろｗ
その設定だとガスリー以上の得点力の高いドライバー連れてこないと無理
タウリは5-7位を競うチームだってタウリ自身が言ってるし、5位ですら現状のタウリにしては野心的なチャレンジ
まあ、アストンのストロールが成績低調かつ、ベッテルの失格でいい勝負にはなってるけど >>21
youtuberの所にコメントしてこいよ
ここのスレはガスリーらへんはむしろ評価高い方だから
アンチはなぜかディスってるって実際の書き込みと逆の事を言い張ってるけど
このスレでガスリーが指摘されてるのは責任転嫁とかで内輪揉めし易かったり、
レッドブル内のスタッフ人事に口先介入してしまっていて、
昇格を味方してくれるスタッフ数が不足してるから、入念な昇格準備が必要になってるとかそんな系統の話
実際、ガスリーの昇格判断は2022年中～2023年という事になってたし、マルコも腕前自体は認めてる ピアストリはF3F2と2年連続チャンピョンで
来年F1シートないのがかわいそうだな
ルノー育成じゃなければな 流れぶった切ってすまん。
今日の通常予選はみんなソフト。
スプリント予選はタイヤ選択自由で交換義務なし。
決勝もタイヤ選択自由で交換義務あり。 >>25
フェルスタッペン5位(上にメルセデス2人、サインツ、ぺレスが居た）
アルボン9位(上記5人+ノリス、リカルド、ストロールが居た)
まあ、去年に限らず、ここ数年RBはイタリア弱い方だね ミナルディがコンスト5位/10チーム目標です！っていう異常事態
チーム名ロンダリングを忘れるな >>28
そういえば、今回はスプリント限定で金曜予選はソフト限定ルールが継続なのか
Q1だけの話で言ってたから全体の話かと思ったが、
スプリント金曜ルールがイギリスGPから変更されず継続だと、Q2もQ3も選択肢ないね
まあ、予選でいやでもソフト試すから土曜予選向けにMチェックしてた＆予選でS試すって話は正解か アンチなのにこんな遅い時間まで頑張って起きてディスるなんてよっぽど角田のこと好きなんだな
どうせQ1敗退かQ2敗退の14～16位になるんだから早く寝て明日の仕事頑張りなさい まだミナルディとか言ってんのか。
資金に困ってなくて一流チームからの技術支援も入ってるのに。 >>32
そうそう。メルセデスが余裕かましてるからチョットつまずいて欲しいね。 レッドブルはPUになってからモンツァでの成績は2014年からずっと表彰台なしだからねえ
ペレスは前戦で全交換してあるからそのまま走るだろうけど、さてどうなるか… 老害「ツノダよ、これ【セナ足】を使ってみろ」
角田「（こんな旧式の乗り方・・・）」 とりあえず角田は予選クラッシュしないこと
クラッシュしたらわざわざ見に来ている父親の居心地すげぇ悪くなるぞ 暇つぶしに水曜F1時間見てるけど、オランダのガスリーの予選アタックのリプレイは非の打ち所がないくらいスムーズだった
これと勝負しろってんだから大変だわ 角田しか見てない奴は信者もアンチもひっくるめて専スレから出てくんな >>42
ホントの社畜なら今くらいの時間に帰宅だから見るには丁度いい時間 >>38
昨年のアブダビで勝ってからは、2014以降の傾向はもう当てになってない 本当のジジイなら社畜どころか定年で放逐されてるだろ
そんな世代だぞ ガスリーは今年のマシンもスタッフも綺麗に適合してるんだろうなって感じの滑らかな走りだね
角田も指摘してる様に、突発的な風への対応力も昔より向上してる様だし、ポイントゲッターとして頼れる存在になってきてる
まあ、RBほどに極端なマシンだとまだペレス的な走ってみたいと的な不安もあるけど、これくらい走行経験積んでると、6年目RBは行けるかも ここはガンバってポールとらなくてもいいコース。
だからセッティングは本戦に合わせるのがセオリー。 >>48
ラッセルがライバル？
メルセデスのレギュラードライバーになる男なんだから格上だよ
ライバルはジョビ、ラティフィ、ストロールくらいだな >>50
更にスプリント予選もあるしな…
ただ、アロンソみたいな面倒くさいドライバーを前にはしたくないなｗ DRSトレインにハマると糞ほど抜けないコースだからできるだけ前に行くのが大事だよ 最初のシケインを綺麗に抜けたいからやっぱりできるだけ前の方がいいよな そもそもラッセルはコース経験的にもF2経験的にも格上だろ
あれは経歴的に、走らされてるチームが元からしておかしかったんだ何の罰ゲームだよっていう
まあ、速いマシンに乗った時に決勝でロングランが安定するかどうか(予選で速い＆レース序盤は良いのは既に分かってる)
という話だね彼の場合
ウィリアムズのマシンじゃロングランの安定感がなさ過ぎて、そこらへんが評価しづらい
代走の時もタイヤ無茶苦茶やられてそこが見れなかったし… 予選始まる前に一言
生憎ホンダF1ってのは
セナプロ時代の人間で出来ていると言っても
過言ではないのだよ、角田君 角田がF1で戦っていく以上常にフェルスタッペン、ノリス、ラッセル、ルクレールと戦っていくんやで 角田が、残留できたことに驚いたとコメントした理由を聞かれて「クラッシュでクルマをよく壊してたのに残留できたから」と答えてたのはドライバーとしてのプライドなんだろうね
決して「遅かったのに残留できたから」とは言わなかった 同僚から1秒離されて15位前後でしか走れないのはがっかりドライバーでしかないわ
日本人ならとか、アンチとかいうやつはアホかと
中島の頃とは違う 角田アンチが本人によってセナプロお爺さんと名付けられてしまった >>61
安定してQ3いけるレベルになってからの目標だわな
今は差がありすぎ
今の目標は上のドライバーではなく、マシンを壊さず安定してQ1突破が目標 結局フェルスタッペンは今回新PU入れないからペナルティなしなの？ 今の若手は10分の1ほどしか練習出来ないからな
同じマシーンを作って開催サーキット以外で練習するのは可能かな？ >>68
スプリントでクラッシュしたら交換するだろうけど、そうじゃなければ入れないね どこで入れるだろうな
最悪の場合は諦めってことになるのかもしれないけど せっかくライコネンお休みで絶対Q2行ける感じだったのに… Nextで、オーバーテイクが容易なサーキットでペナルティー受けるでしょう、と言ってたな >>61
来年以降でドライブ能力の上昇を感じさせる実績を挙げられるかどうかだな
2年で完成しなきゃいけないとかいうルールはないのでそういう話にはならんし
というか、タッペンもルクレールも優秀ではあったが、2年目はやらかしも多かったので またQ1敗退か、チームメイトは１セットで余裕でクリアやで
なんでモンツァでこんな差がつくんだ ピン「俺と契約更新したレッドブルはあたおかだけど老害ウザいっす」 角田知ってるコースだと言ってなかったか？
こいつホント 遅せーな 中野さん
「でもウサギ助かったんで、良かったですけど」 角田よりウサギさんを絶賛する中野信ちゃん・・・(´Д｀) >>102
比べてる相手が次元違いすぎるだろガイジって言うと角ファンボとか言われるからな、この界隈キチガイだらけ 実況せんかいｺﾞﾙｧ！＠スポーツch - 5ちゃんねる掲示板
http://mao.5ch.net/dome/
こっちに移動してね >>102
良い疑問だ
今のF１でドライバーの関与率は10%程度しかないと言われているのにね。不思議だね。 トラックリミットでも15番目だし
もうどうしようもない >>124
「うさぎのあのラストの伸び、素晴らしいですねぇー！」 >>126
ラッセルより0.2速かったから無理しなくて良かったのに 武豊と同じで見ているのが辛い、、来年もあると思うと、、 >>122
お前よっぽど角田の事好きなんだな
角田の事しか書いてねえぞ >>119
チームメイトと比べられるのは仕方ないよ
いずれ勝てないと未来がないってのは事実だし コース的にもセッティング的にもかなり厳しいウィリアムズの前に行けないとか…
相方は枕やフェラーリ辺りと戦ってるのに
こちらはウィリアムズ、（ロクにテストもしてない）クビサ、ハースと接戦 ここに多く居るチャンは犬を食い、あっちはウサギを食う ウサギの命を心配する中野信ちゃん、イト優シス・・・(*´Д｀) 角田のGP前リリースでの知ってるコースとか自信あるコースとかってマジでフラグでしかないwwww うさぎちゃん逃げられて良かったな。ラティフィもバツが悪いしね。
轢いちゃったら。
しかし角田は本当によく来期の契約してもらえたよな。
トラックリミット越えても15位ってある意味すげえよ。今のアルファタウリで。
ここ数年こいつより遅いドライバーってそういなかったよなぁ おまえらつに期待するだけ無駄だろW
そのうち憎しみにかわるぞW トスト→マルコに角田を延長推薦したの失敗だったかなと思ってるやろ 角田くんがビッタビタのゴン攻めしてくれるのはいつですか？ >>139
ジョビとライコネン、ミックとマゼピンが角とガスリーほど比べられてるの見たことねぇんだよなぁ、ガイジン同士だからかな？ レッドブルはフロアのダウンフォースが強過ぎるんぁろうな
今回は捨てゲーや レッドブルよりガスリーの方が速そうってのは明らかにやばい ガスリーここ得意だよな
やっぱアンダーなマシンがコースに合ってるんだろうな ドライバーの差がつきにくいコースでなんでリカルドもペレスも差を詰めている
ツノピン・・・ zoneの方で観てたけど角田トゥ使う気ないんかいと思うくらい前との距離開けすぎ
逆にラティフィに使われたりしてたし >>171
タウリの車体がダーティーエアでバランスくずしやすい >>174
それにしたってQ1落ちはないわ
マジで どんな状況にしても60分は無理があるわな
それを考慮しないで叩いてるアホ共も世界的に タウリのTwitterへのリプもシーズン後半になって、角田じゃなくて他のドライバーにしろって名前あげてる声が多くなってきてるな。 >>171
そもそもなんでタウリはバラバラに出してるんだと
ガスリーは余裕通過なんだから角田にトゥ使わせてあげたらいいのに >>169
いや、そこ逆に疑問に思わなきゃいかんだろ
ドライバーの差が出にくいのにこれだけ差があるのはなぜだろうと
もしやマシン？ とか >>168
モナコでもオランダでも速いアンダーマシンって最強じゃね それにしてもタウリは何時になったら糞みたいなストラテジー治すの >>154
ジョビナッツィは良化してるともライコネンが劣化してるだけとも言われてる
ミックマゼピンは両方ルーキーだから評価の土台がそもそも無いって感じ
まあこのスレで角田より注目度が低いのは当たり前っちゃ当たり前 マルコ→アルボンをアルファタウリにした方がよかった >>186
新人セカンドドライバーだから当たり前なのかもしれんけど
お古シャシーって話はどっかで聞いたような ホンダエンジンとメルセデスエンジンはこんなに今年も差があるってこと！？
詳しい人教えて！？ 今年はレッドブルに負けてるてハミルトンが言ってるけどさ、やっぱりメルセデスの方が何処でも速いよな。 マックスとチェコが、「ユウキは僕より早い」って言ってるんだから大丈夫なんだよ 角田は新しいコース覚えるが早いというのが評判
モンツァはF3で勝っているコース
中嶋の時代と違ってシミュレーションが充実
これで新人に60分は短いって言い訳は通用しないよ
中嶋の時代じゃないんだから
せめてガスリーとコンマ5差にしないと なんかレッドブルおかしいな
もう勝てなそうならタッペンペナ消化したらどうやろ >>200
そう思うならレースで活躍したり来年活躍したら土下座しなよ ジョビの速さは一体なんだ？残留に向けての一発予選アピールなのかな。
オランダといいイタリアといい凄いじゃん >>213
スプリント予選のポイントは狙うだろ
スプリント終わってエンジン投入かな ここでスプリント予選でハミルトン3P
タッペン4位とかなると並んで更に決勝4位とかで終わると一気に離されそう >>200
誰と比べてるんだキチガイ、大関と三段目付出くらべるクソガイジ、レベルが野球で討論してるゴミ以下だな >>217
オランダはともかく、イタリアは母国GPだからね気合が入ってるんやろ ジョビさんこの速さをシーズンはじめから見せていれば…(´・ω・｀) >>197
シャシーの向き不向きの問題
メルセデスはローダウンフォースに合ってるし、レッドブルはハイダウンフォースに合ってる >>197
レッドブルはローダウンフォースだと競争力ないだけじゃない？
ガスリーはいつもの位置だし ミックもアルファロメオに移籍出来なさそうだな・・・ｗ >>222
誰とも比較してないよ
言い訳のできない環境だっていっているだけでしょ
日本語理解力の問題かな？ もう角田には期待していない。Q1落ちすら当たり前と思うようになった。
琢磨か可夢偉が今のアルファタウリだったらどれくらい行けたんだろうな。 >>224
Jリーグも降格怪しくなると強くなるやつに似てるな ジョビやっとF1に慣れてきたんじゃないか ラティフィも
マシンも去年から同じだし
やっぱ慣れるのに時間かかるんだよ PU交換してスプリント走らないってのが得な気がするな エンジン騒いどいて良かったな、騒いでなきゃオランダも落としてたろう >>233
セナプロおじいちゃんは寝たほうがいいよ？ 予選前→角田ディスってる老害キモ！、角田はルーキーなんだからQ1突破出来たらいいねん！
結果→やらかしてQ1敗退、信者はわめき散らすW 角田がQ1突破を狙うグループに所属するとは思わんかったよなー >>235
なんか12月までドライバー決めないって噂もあるけどどうなるんだろうね ボッタス新PU導入かよｗｗｗｗ
最後尾スタートｗｗｗｗ アルボンだって、今年より挙動の悪いマシンで４～５番手獲ってたよなぁ
ペレスの予選は本当ダメだわ・・・('A`) このサーキットでは、RBはレーキ角度を1度程度減らしたら速そうだが もうね。慣れてないとかいってても10何戦走ってるわけですわ。
いまだガスリーに予選１勝も出来ない上にQ1落ち常連のドライバーなんて
日本人とはいえ応援する気もうせるわ。 >>232
「せめてガスリーとコンマ5差にしないと」流石チョン、自分の言ってる事忘れてて頭キムチで笑う 運とか作戦の失敗でたまに下位に沈むのは百歩譲ってあるとしても、これだけ安定して下位だとペレスどうなん？ >>224
本人が覚醒したのかマシンがコースに合ってるだけなのかライコネン不在で評価しづらいのがまた >>242
そうするよ ツノピンの親族・関係者かもしれないしね 角田一回先頭で出されたよね、何を考えてるのか分からんが 今まで角田を応援してたやつらがどんどんアンチへ変わっていくw >>250
ライコも最近はもう全然だめだしねぇ…
もしかしたらロメオの車が結構いいのか？ｗ >>247
なんというか、達観した言い方になるけど
「日本人とはいえ」というか、「いつもの日本人」という気もする
それもF1とも思うよ、正直なところ >>253
オランダでも先頭で出されて結果3回アタックさせられてたな
あまり上手く行ってないし変えたら？ >>255
角田を応援したが糞結果で他人にあたるw
だせぇw 朝鮮人特有の論点そらして逃げるアレだな、キムチと犬食って死ねばいいのにw トラックリミットオーバーは自分のミスと素直に認めてたけど、オーバーテイク難しいのでPU交換するでしょう 角田が余りに冴えないので、
ウサギを絶賛するしか無いなんて・・・('A`) もう遅いけどボッタスなら最高のNo,2やったやん…ペレスとか役に立たない >>265
ハンガリーのあれが無ければ候補に入ってたかもね >>265
お前より有能な運営人が来年も契約してるんだからそう言う事 >>270
これが100年に一度の逸材
角田と違う ガスリーは良くて6位かなぁ
まぁボッタスがグリッド降格だし一つは上がるだろうけど このサーキットはチームメイトの差が出にくいサーキットなんだけどな～
やっぱりマックスのマシンはスペシャルなんかな？ >>250
ここまで乗ってやっと本来の実力が出るんだろ >>274
言うてICEのモードは変えられないからなぁ マクラーレンはメルセ積んでるからな。シャシーもよさそうだ >>257
ホント、いつまでこんな日本人ドライバーばっかりなんだろうな。
ホンダ、トヨタがあって育成プログラムも結構あって、
ドライバー育てられる環境にはあると思うんだけどなぁ。
野球のオオタニさんみたいなF1ドライバーはいつになったら出てきてくれるのか ジョビなんて出てきた年は
空気みたいに遅いドラだったのにな
ラティフィもそう 某ドラのときも何度やらかして擁護する奴は最後の最後まで居たからね
そしてシート失うと何もなかったように一斉に消えるw あれあれ？
契約延長であれだけ湧いてた角田信者が、
そろってダンマリ決め込んでるんですけど？
クソなものにクソが惹かれてるから、全てがクソになる。 >>290
ラティフィなんてスピンにクラッシュのオンパレードだったな。 >>287
お前みたいな低レベルのモータースポーツ玄人気取りがいる間は無理だろうな いやーメルセデスPUはええのなんの
マックスはすげえ
ガスリーももうAT02の限界だろこれｗ
ペレスはどうせトウもらってもガスリー以下だったしこれくらいしかできんわな 追い出されるドライバーに前引かせて負ける7タイムチャンピオンww ホンダ山本さんがオランダでオレンジアーミーの格好してはしゃいでたのは嫌な予感がした フェルスタッペンはどっちみちメルセデスの前には行けなかったろうから良いんでね
問題はペレスだよ…がスリーの後ろって… スプリントでハミルトンとフェルスタッペンがお互い接触リタイアして、決勝で二人とも後方スタートしたらどうなるか見てみたい ボッタスキャリア最後のポールだったかもしれない
目に刻み付けておこうか ペレスとのギャップがありすぎてトゥ使えてないでしょ。マックスは。 メルセデス隠してました
終戦
ボッタスがスタートでルイスに抜かれて蓋になるまで予測できる >>330
なんかあったら決勝グリッドで降格になる レッドブルファミリーはセカンド弱すぎ問題ですよマジで もうボッタスはハミに忖度する必要ないから本気出せるな これって単純にＰＵパワーは
メルセデス＞ホンダということ？ これはスプリント予選を見越しての逢えての戦略なのか？w >>335
あーじゃあ明日はこの順番で日曜ボッタスが降格なんだね
ありがとう マックスはかろうじて3位守れたのは良かったが
スプリントレースで3位守れるかな？ パワーサーキットのモンツァ。
メルセデスが圧倒的過ぎる。 >>337
今まで本気出してなかったと思ってんのかよw ボッタスＰＵ交換でスプリントはトップで走るが決勝は最後尾 モンツァは奇数列圧倒的有利だろ
ハミルトン出遅れるぞ多分 >>342
2～3秒位まではそこそこ効く4秒離れると微妙 >>338
シャシー特性
メルセデスやマクラーレンはローダウンフォース向き、レッドブルはハイダウンフォース向き
PUパワーだと今年のトップはホンダと言われているし まさかペレスですらここまで苦戦するとはなぁ。
よっぽどフェルスタッペンよりのマシンなんだろうか。
それでも、2018年までは二人そろって速かったんだよなぁ これからの後半戦、空気を読まないボッタスに期待だな
ここぞな場面でうっかりハミのポイント奪っちゃう フェルスタッペンがなんとか3位獲れてよかった。近年3位スタート無かったし >>351
これだけ差があれば仮にフェルスタッペンが前に出てもすぐハミルトンに抜かれる ボッタスからすると優勝狙うわ
クビ確定したのに自らの優勝チャンスをハミルトンに譲るわけない ボッタスの「オーイエス！」ワロタｗメルセデス土曜のフロントロー得たのにムードおかしいｗ
タッペンはせめて誰かに引っ張らせれば良かったのにな…いくらなんでもモンツァで先頭はアカンだろ
一回目のタイムが良かったから二回目先頭でも良かった話なので、一回目のタイムがああならトゥ必須だろモンツァ
ラバーだって他より少ない量になるんだし、レッドブルの戦略が謎過ぎた >>359
まだ3番手スタートとは決まってないんだなぁ
>>360
だからイタリアとロシアはメルセデス優勢だねってレッドブル陣営も言ってるね >>349
なんで先に出したんだって思ってるんじゃないか >>356
レスどうも
じゃあメルセデスと0.4秒の差はなさそうなのかな 角田がダメダメっていう以上にガスリーが有能すぎる
これほど予選で安定して上位を持っていかれるとな >>371
マシンの特性はあるにしたってペレス、フェラーリ勢の前だから凄いよ
去年のサインツとの死闘が生きてるな モンツァはコンセプト的にレッドブルは旨味が少ないからな
むしろ、トゥ無かった上にラバーで劣ったのに例年と比べて意外と差が付かなかったくらい これが真のポチだ！って誇らしい顔してるよねぼっさん ガスリー
( ｀ー´)ノ 今年もここは優勝狙うぞ！レースは速さだけじゃない！ 運も必要なんだ！ ハンガリーの無ければレッドブルに来れたかもなボッタス >>357
皆そう言うけれど、極端なマシンゆえにタッペンしか乗りこなせないってのが正解じゃね
逆に言うと、ピンポイントのゾーンで完璧に操る事が出来れば糞速いけれど
操れるドライバーがいないと失敗作の烙印を押される ガスリー優勝は無理だろうけど5位くらいはほしいねぇ ボッタス人気者だな、凄い歓声だ。マッサとハミルトンは何かよそよそしくて面白い(笑) >>367
スプリント予選でハミルトン3点、フェルスタッペン0点もあり得ると思ってたから、ハミルトン2番手、フェルスタッペン3番手スタートなだけでもまだ希望が持てる まあ、ペレスとかがスリーとか、アルボンに比べたら
しっかりハミルトンの横に入れるボッタスはセカンドとしては優秀なのかもしれない
決勝レースへたくそすぎるけどね レースペースでメルセデスとレッドブルがどうなるかだな
メルセデス優勢なんだろうとは思うけど ガスリー、これで何回予選6番手だ？
いつも6番手に居るイメージがあるんだが タッペンはそりゃ納得いかんだろ
遅い方を引っ張らされた上に、その遅い方が引っ張った意味なかったんだから
ラバー乗ってないし、前もない状態でモンツァとか「全交換すんの？」って聞き返すレベル >>385
ボッタスがハミルトンを抑えられると思う？
俺は思わないw メルセデスPUの力すごいのはマクラーレン見てもわかるけど
アストンマーティンが不甲斐ないな マクラーレンの確変が無ければ今年のガスリーはマジで驚きの結果出してそうなんだけどな
マクラーレン速すぎんよ・・・ しかしRBグループはNo.2ドラが両方とも使い物にならなさ過ぎて泣けてくるな >>382
なら本気でどんなマシンでも乗りこなす
アロンソ呼ぶはありだと思うわ。 >>393
オーダー出すか迷ってるうちに抜くと思うぞ >>324
そういうシチュエーションだとRBボロ負けだと思うよ
どう見てもオーバーテイクに苦労するのはRB
フェルスタッペンの勝ち筋はスタート決めて後ろにノリスが入ってメルセデス抑えるパターンくらいしか考えられん このタイム差でメルセデスに前にいられたら、どうにもならないよねガスリーミサイルしか勝ち目は無い ボッタスが言う事聞かず、ハミルトンに蓋をしてくれるのを期待。タイヤはソフトでもつのかな？ >>397
流石にFP200分以上あれば角田も落ちんと思うよ？ >>390
14戦中11回6位以上、そのうち6位は6回
ものすごく安定しておられる
本人がコメントでいつも6位にいる気がするって言うくらいにw リアウイングで作ったダウンフォースはDRSで削れるが
それ以外で稼いでる分は全部乗っかったままストレート走るしかないからな
赤牛は厳しいよ >>382
ノリスとかハミルトン、ルクレールあたりも行けるんじゃないか？
ペレスは元々予選そんな良いタイプでもないからな…彼は決勝ロングラン向きなドライバー
現時点では予選についてはガスリーの方が上なんじゃないかなオーバーテイクはペレスも頑張ってるけど 明日のスプリントはDRSトレインになるか、オーバーテイクが見れるかどっちだろう >>410
みんなスプリント予選の話してるんだろ？ >>405
なんだこの予選お化けっぷりｗ
それでいて今年3位表彰台も登っているし、純粋に強いわ ボッタスは交換しなくてもいい部品を交換してグリッド降格
とかありそうな気がする マックスはペレスのトウ有りで紫どころか緑も出なかったぞ
なんでや >>297
その程度で無理って日本人ドライバー駄目すぎる 角田
"(-""-)"なんで俺のマシンはガスリーより遅いんだ！ ガスリーはアルファタウリでなら本当に超一流よなぁ。
もう1回レッドブルで試してみても良さそうな気はする。
ペレスもこんな体たらくが続くとマジで再来年以降はドライバーいないもんなぁ >>415
だからそれに勝てるのはタッペン ハミルトン ノリスぐらいだろうと >>359
フェルスタッペンはハンガリーGPの予選は三番手だったよ。決勝のスタートが一番よかったのに、出遅れた二番手スタートのボッタスに撃墜された。なので明日はフェルスタッペンのスタートが良かったら又やられそうで心配。 しかしモンツァはレッドブルの苦手なサーキットなんやな 角田はまた滑ってフラついたんかね？どうでもいいところでリミット喰らってたし
あれなかったらQ1は突破してたのだが… >>416
俺も今回はマクラーレンが1台は上になるんじゃないかと思ってたから、フェルスタッペンの3位は大健闘だと思った >>418
馬鹿か？
何のメリットあるんだよ
ワンツー決めればタッペンとの差を広げられるのに
最後尾でも表彰台まで戻れるはずだがボッタスだからなあ 何気にガスリーずっと良い所に出して貰えてたな。ガスリー担当ストラテジスト優秀か。 >>394
修正能力の差だろな
アストンはメルセデスのコピーなんだからメルセデスと同様に開幕からダメだったろ
でもワークスはアップデートでちゃんと修正する
コピーしただけのチームはどう修正すれば良いかわからない
マクラーレンはオリジナルだから自前で当然出来る >>425
ごめん、言葉足らずだった。イタリアグランプリで3位スタートって事や >>421
クラッシュしすぎてマシンがセンサーじゃわからないところで歪み出てるんじゃねw 俺もノリスが3位とかかなって思ったからマックスすげえよさすがだよ PU壊さなかっただけで合格だろ、何期待してんだゴミども タッペンはセクター１でタイム落としているんだよな．．何とかならんのかな 二回目のアタックでタイム更新できなかったのはマックスだけだしな >>432
それに比べて角田のエンジニアは無能すぎ
エンジニア交代すればガスリーと角田の順位も交代だろうな >>441
面白いけどその続きの決勝がつまらなくなるイメージ >>441
つまらん
日曜の順位分かってしまうしな >>441
イギリスで見た時は最初激しく争ってた時は面白かったけど、後半は動きが無くなってつまらなくなった >>390
5・5・9・12・6・4・6・6・6・12・5・6・4・6
平均6.5
ちゃんと確認してないし計算間違いもあるかもしれんから参考程度に >>441
もっと短くていい
順位が落ち着いてからもしばらく周回あるからダレる >>442
申し訳ないけど、角田側にもともとの責任が
あると思う。
結果出さない、クラッシュ多すぎのわりにマシン批判してたからな。
そりゃ無能のエンジニアしかよこさなくなるわね 中団チームのセクターごとのタイムでいうと
ガスリーとフェラーリはセクター2で
バッテリーつかっているんだろうね
マクラーレンとジョビナッツィはセクター1で使ってるかな ロス・ブラウン、2022年に向けて日曜日に予選扱いではない追加レースの実施を見当
https://www.gpblog.com/en/news/93640/f1-considers-more-points-for-sprint-race-but-no-role-as-qualifier.html
>ロス・ブラウンと彼のチームは、2022年に日曜日のメインレースとは別にレースを開催する可能性を検討しているという。
>実現すれば、金曜予選1位はポールポジションとみなされる。問題は同じ価値を持つ2つのレースが生まれ、メインレースの魅力を損なわないかどうかだ。 >>417
ボッタスはポールスタートだけど、何周目でハミルトンに譲るんだろう。 ぼっさんPUペナ抱えながらもスプリントで3ポイントハミから奪ったら面白いんだけど マクラーレンが速いからなフェルスタッペンはノリスに喰われる可能性あるな 明日大きな順位変動なければフェルスタッペンはフロントローだし悪くはないか
去年みたいにしっちゃかめっちゃかになる可能性もあるけど ボッタスは明日自由にスタートさせてもらえるのか？ あのチームの常識的に スプリント予選って一番得するの
どう考えてもアロンソだけだよね。 >>460
トト代表
"(-""-)" ボッタス！ てめぇ．．．． >>425
モンツァの話でしょモンツァで3番グリッド以上で走れるのは土曜とは言えタッペン的には初めて
まあ、決勝は交換するかも知れないが… >>455
よく単発のアンチにコメントしようと思ったな トト「そういえばあいつグリッド降格決まってたな…せや！もう車壊れてもええやんけ！」 >>458
スプリントはポイントもらえるから
ハミルトンに譲るだろうねぇ >>464
飼い犬としての振る舞いをしつけられそう >>457
何でも追加すりゃええってもんじゃないだろｗ なんでガイジってすぐ3点リーダ使うん？
この板めっちゃ多いよな スプリント予選は、9番手スタートのペレスは前に来るのは難しいかな？ >>419
今回ペレスは微妙だったんで、引っ張るならガスリーやノリスとかのが良かったんじゃないかな… >>475
メルセデスはFP1でミディアムタイヤずっと使っていたけど
FP2はハードタイヤだけのロングランかなー スプリントレースが終わった後にセッティングいじれるように
スプリントレース後にFP2入れてそこでパルクフェルメにしてほしい 明日のタイヤはどっちなのかな？
スタート重視のソフトか？コンサバにミディアムか？
マックスはソフトで蹴り出し重視でも良いと思うのだがハミルトンとボッタスはどうするのかな？ハミルトンがソフトでボッタスがミディアムとか分けるのかな？ フェルスタッベンQ3で2回ともトー貰ったのにメルセデスから0.4秒差とは厳しいな。メルセデスに先行されたらマクラ勢から突っつかれるもある。 >>470
まさか、ぐしゃっといくのか…いっちゃうのか？ >>482
タッペン．．．遅いペレスカーに引っ張られてもなぁ．．．． >>457
普通のレースすらまともに運営出来てねえのに変則ばっかり増やすなよ…
予算とか、大クラッシュとか起こったらどうすんだよ何も考えてねえだろコイツ >>457
どういうことや？
２レースやるという事か？ >>486
まあモンツァはしゃあないって感じ
出来るだけポイント差を開かれないようにハミルトンの近くでゴールするしかないわ >>489
タイヤ自由
ソフトタイヤのみのセッションはさっきやった予選だけ >>473
アロンソのスタートはルノー初期から全く
変わってないんだよな。
スタート2回できるなんてアロンソにとっては
おいしいルールこの上ない >>480
中野信治「うさぎのあの、ラストの伸び、実にスバラシイですねぇー」 今回の予選はフェルスタッペンのコメント待ちなところが多い模様 >>494
そうか
ハードはないとして、ミディアムかねぇ >>492
リバースグリッドとかやるんじゃないですかね（鼻ほじ この予選の結果見るとハミルトンってフェルスタッペンほどの腕はないかもな
純粋に車が速かっただけでテクニックのいるコースだとフェルスタッペンが上 ここはボッタスに勝って欲しいな…
タッペンもおなじだろうな…同じ勝てないなら… 夜遅い
スプリント予選の予選とかいうパッとしないセッション
フジのオヤジ３人による実況解説
クソ眠かったわ >>497
年間30レースぐらいになりそうやね
F2とかサポートレースのないGPでやるのかな？ >>442
エンジニアやメカニックも順位次第で給料も大きく変わってくるだろうし角田を伸ばそうとしていたけど
調子乗るの直らなかったり、マシン批判や絶叫無線。しまいにはクラッシュ連発、そらしんどいわ
スタッフの心を掴む事、向き合う事が出来なかったからな… >>441
フォーマットはへんこうして欲しいけど面白いよ。 >>504
角田「ちょっと嫌だなあと思うのは、セナプロ時代を知っている世代が、F1を知っているふうに勘違いして、いろいろとアドバイスをしてくること。それはちょっと、イラッときます。」 >>490
去年コンマ9、それ以前の年には1秒以上離れてた例もあるし0.4秒はだいぶ縮めたと思ってしまう 2レースなのはいいとしてもリバースグリッドはマジでいらん
F2、F3のリバースグリッドは本当に面白みがない >>506
よくもまぁ妄想でそこまで書けるよね
感心する >>511
そんな大げさなことじゃないと思うけど
想像力がゼロな人なのかな モンツァに限っては他のチームを前に出さない事が優先だからな
そういう面でペレスはアカン過ぎた抜けるにしても位置が悪い
まあ、スプリントで多少取り戻せるかも知れないが… 角田「ちょっと嫌だなあと思うのは、セナプロ時代を知っているウサギが、F1を知っているふうに勘違いして、いろいろとアドバイスをしてくること。それはちょっと、イラッときます。」 今シーズンガスリーがペレスを上回るのはこれで何度目だろ >>515
ターン1の入口が狭いから、下手したらマシン損傷も覚悟かな
セカンドローマでならそこまで気にしなくてもいいが、中団だとめっちゃ混みあってどこか壊す可能性ある 年間レース数そのままで２レースって事は無いだろうから
将来的にトータル30戦超えるやろ
チームのコストヤバくねーか？ >>520
何か、段々とアルボンの方がマシに思えて来るな >>515
うーん、無理してスピンする未来が見える ボッタスこれスプリントで3位以内に入って最後尾スタートだと、スプリントのポイントって貰えるの？ ペレスがQ2ギリギリ通過したけどもし落ちてたらQ3はガスリーにタッペン引っ張らせたのかなあ 角田アンチが僕はアンチじゃないとか言いつつ、
アドバイスするていでボロカス書いてるのを突っ込まれてるんじゃないの？
僕は年寄りではないといいながら、セナプロの時は見ていたとかも言ってたしど真中だろｗ
他の連中は普通に角田やトスト達のコメント準拠だからな
ガスリーに勝たないとクビだとか、Q1落ちしたから即クビ決定とか、お前はタウリ首脳部かよみたいなことばっかり言ってるし >>529
そりゃ貰えるやろ
貰えないんならそれこそマックスにぶつけりゃ良いだけになってしまう >>530
返り討ちにあったらキャリアが終わるリスク >>529
貰えるんじゃないか？予選結果のPPが記録に残るのと同じように、スプリントの1位が記録に残ってからペナ適用じゃね >>482
ペレス、ガスリー、マックスの順が良かったかもね >>529
もらえる
グリッド降格はレーススタート時のグリッドの話なんで
普段の予選もグリッド降格あっても予選ポールはポールとして記録されているし メルセデスはスプリント予選でハミルトンとボッタス入れ替えるだろうな >>535
トストが心配してるのはそこだな3年必要って言ってたけど、ガチで更に3年経験積ますつもりでやってる
ヘタに早く走らせるとアルボンやペレスになる懸念もあるからな…ペレスが失敗してからの方がガスリーの敵が減る
というのもあるのだろう そういえば去年もガスリーはセクター2でサインツを引き離してた気ガス >>537
予選１位は記録に残るけど、PPは決勝の先頭グリッドの記録だから降格の場合はPP記録にはならないよ >>528
オコンも含まれてるのかｗ
あれはアストンのアンセーフで空いた隙間に入っただけだから、オコンはまあ大丈夫じゃないか
アストンも罰金で済むんじゃ >>543
あーごめん、PPじゃなかった。予選1位の記録だった
PPじゃペナ消化してないやんけってなるな ペレスが失敗ということになったら、レッドブルはマジで誰を乗せるんだろ。
ガスリーしかいないよな。現状
ウィリアムズでよーーーーーっぽど結果出したらアルボンもあるかもしれんけどさ レスありがとう、貰えるって解釈でいいのかな
ググったけどどうもその辺りのルール見つけられんかった メルセデスは降格確定しているボッタスを先着させる意味がないからハミルトン前にするだろうけど、ボッタスの反乱には期待したい
>>542
S2で貯金作ってS3からホームストレートで抜かせないって感じだったよね
最後は本当にギリのギリだった >>542
ガスリーはクローズされたピットイン駆け込みが奇跡的で
後方から一気に前に出てギリギリ逃げ切った話だったから…
SCタイミングもバッチリで、もう1周あったらダメだった >>546
あれは降格じゃなくて、スタートできずにリタイア扱いでしょ
だからPP記録は残った >>542
S2でサインツより速かったからDRS圏ギリギリで粘れてたんよな
最後はサインツがS2を一気に更新してDRS圏に入ったけど、ファイナルラップで逃げ切ることができた >>547
パワーサーキットかつホームレースで4列目確保したのにまったくの空気だよなw >>547
ガスリーからもコンマ2も遅れたし
予選は無理せずレース仕様なのかな >>505
土曜と日曜日のチケットや放映権、別売りする気じゃ… 久々にボッタスの晴れやかな笑顔見れただけでも良かったわ >>530
マジでそう思う。
ガスリーセットアップなら絶対ガスリーのほうが速いって ハミルトン達がピットレーンに入った瞬間にみんなが「やべえ邪魔されるぞ急げ」って感じで
メルセデスがいるの無視して頭差し込んできたのはちょっと笑ったｗ
後ろのマシンにも抜かれてたし、紳士協定を守ると思われてない＆メルセデス相手には
ピットレーン出た瞬間からもう抜いてオッケーみたいになってて笑ったｗ >>559
ガスリーセットアップにすると遅くなるのがニューエイマシンなんだろうかね >>532
角田にうざがられて心壊れたのか？
角田はアンチは自分が結果出してないからしょうがない、ウザイのは勘違いしてアドバイスしてくるファンって言ってるんだぞ？ >>550
ボッさんに反乱を企てる度胸は無いと思うが・・・ 野球の配球を議論してるバカどもと同レベルで悲しくなるな
お前ら如きがどこのシートは誰がいいなんて語るレベルじゃねぇんだよアホw
結果だけみてワイワイやってるのが健全なんだよ しかし、ボッタスの最後のアタック見返すと前のリカルドと結構開いてたな
あれぐらいの間隔が一番速く走れるんか >>567
近すぎると乱流のデメリットの方がおおきくなるって聞くね 予選のフォーマットをもっと柔軟にしてくれよ
ただのトーの取り合いとか無駄に狭い所とかは
一台ずつの方がええわ 去年の悲惨な予選結果を考えたらフェラーリは悪くないだろ多分ｗ
去年17位と13位だぜ >>564
再就職先も決まったことだし、ここで漢気を見せて欲しい
そしたら月曜日の朝まで寝れないほど笑う自信がある ガスリーは流石にフル2年目いきなり昇格は早すぎたってトストが庇ったから追放ではなく入れ替え
更にタウリで複数年契約も得られてたので…一応、あれでも目をかけられてるからね
人事に口を出すとか、ニューエイのコンセプトに文句を言うとかな変な事さえしなきゃもっと良かったんだが >>563
アンチが毎回手を変えてこれは叩きじゃないアドバイスだとか言ってアホな事書いてるのを突っ込まれてるんだろ F1コネまくってクソみたいなレース増やしても破滅の始まりにしか思えん
F2F3を楽しませたほうがいいわ
俺は見始めてそっちも好きになった
今年のレギュはクソだが 角田はまたウィリアムズと争うことになるのか
スプリント予選で前に出ておきたいね フェルスタッペンの変態的な反射神経に頼るレッドブルマシンは
フェルスタッペンの反射神経が年齢で衰えたときに終わるよな
と言いつつ来年のレギュでシャッフルなんか >>502
まあ、そもそも車両の性能はもちろんfpで車仕上げる能力や
レースでタイヤを持たせたりする能力も求められるからね
何を持って速いとするかで変わってくるだろうし
ハミルトンは年齢的に下降、タッペンは上昇だからね
個人的には今年チャンピオンにするから、来年は後輩育成してねって話がついてると思ってる >>570
それやるとトラックエボリューションの有利不利が出てくるし難しいとこだよ
>>571
ベッテル燃えってるだっけな >>575
来年フォーマットが元に戻るからもう少し辛抱(欲を言えばすぐにこのフォーマットやめてほしいが） ボッサンは前戦でフラストレーション溜まってるからなあ…
今回はS3で緩めなかったな
まあ、スプリント序盤でハミルトンを先に行かせろ追加報酬は払うとか説得されるかもだが >>579
予選で沈んで、決勝ではベッテルが燃え、ルクレールが盛大にクラッシュ。間違いなくフェラーリ最悪の週だった 今回はリカルドも速かったね
モンツァだからかな
次からまたノリスから離されるか >>583
ルクレールのクラッシュはヒヤッとしたね
あれがあってのガスリー優勝だった訳だけど >>579
ベッテルブレーキ効かなくなって終了、ルクレール大クラッシュという何も良いところのないホームGPだったｗ ルクレはフロアが壊れてるみたいな感じじゃなかったっけ
なんかずっとこの車おかしいって言ってたよね >>513
既に和解済みだし
そもそもルーキー乗せるのにそんな査定しねぇよ >>584
今のマクラーレンは中低速コーナーがリカルドにとっての鬼門らしいからね
まあリカルドには頑張って欲しいんで応援してるわ >>582
スプリントも挟むしどうなるかは見てみないと分からんけど、今回マクラーレンは大量得点チャンスやな
前回フェラーリのダブル入賞でコンスト逆転してるし、ここは欲しい所 ルクレールの車は壊れてるみたいだね
エンジニアたちも原因は把握してるみたいだから
スプリント予選までには修理してくるでしょ >>589
ガスリーと比べてあーだこーだ、走りがあーだこーだ、こうしろあーだこーだ
いつまでにこうしろだの延々とやってるだろ
他の人達は1年目だから経験を積む段階だから、来年からが本腰だなとかな話なんでそこまでは突っ込まれてない やっぱりホンダってポンコツエンジンなんだな（爆笑） いつもはレースで追い上げるペレスも
スプリントはさすがに無理かな
トレイン抜け出せずに
順位変動なしかな >>594
記事だとエンジンブレーキがコーナーでおかしな動作するらしい このコースならリカルドもコーナー問題が少ないかも知れないから稼いでおきたいな
ただ、リカルドとノリスの差のもう一つに終盤のペース問題もあるんだよな
終盤になるとノリスにザンユーくらうとか、十秒以上引き離され続ける展開
みたいなのが今回は無いと良いんだが… >>595
もう全部がアンチに見えてるんじゃないのか君は・・・？ >>597
変動なしなら日曜にまだポイント持って帰れる希望が持てる
イギリスの時みたいにスプリントでやらかして最後尾スタートになったらグリッド降格を受けるボッタス以上に絶望することになるし >>589
506音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7db8-Swcw)2021/09/11(土) 02:31:22.75ID:yMdmTzvN0>>511
>>442
エンジニアやメカニックも順位次第で給料も大きく変わってくるだろうし角田を伸ばそうとしていたけど
調子乗るの直らなかったり、マシン批判や絶叫無線。しまいにはクラッシュ連発、そらしんどいわ
スタッフの心を掴む事、向き合う事が出来なかったからな…
こういうブラウザ変えてもIP変わってないのに気付いてない粘着な人とかがいるだろｗ
無線でちょっとしたことを言っただけで延々とアドバイス調でねちねちやり続けてる
他のドライバーも無線も大概なのにそれには触れず、何ヶ月もこのネタをやり続けてる上から目線の典型例 >>603
アンチだろ
ここではアンチでいいんじゃねもう
俺なんかこの板じゃハミルトンライコネンベッテルウェバーアロンソバトンニックスーティル角田ハイドフェルドアンチ扱いだわ Q1でリミット失敗したことに限定して語ってるなら分かるが、
俺がオーナーだみたいな存在を許さないみたいな事を言い出したり、
謎の上から目線で変な事を語ってスタッフ内からも恨まれてるみたいな事を言い出すから
突っ込まれるんだろｗ >>604
スタッフと関係作ったほうがいいなんて猿でも考えると思うけどｗ >>603
アンチでしょ
角田除いてセッティングは基本的に去年のアレンジでいいし
ハースは壊れるの上等だろ？
走行時間がないのに遅いとか意味分かんねーよ
そもそもほぼ3年目のマシンだし。他はな >>604
そういう事言われるのは結果出してないからしょうがないって言ってるじゃん
角田が言ってるのは応援しながらF1のこと知った顔してドライビングのアドバイスをくれる勘違いセナプロじいさんよ >>605
調子に乗るな、スタッフの心を掴め、向き合えっていう上から目線のご指摘書き込み以外のなんなんだ？
まだマシンコントロールが不慣れで折角通過したのにリミット越えて台無しになった話と全然関係ない
謎の設定上での斜め下アドバイス ハミに順位譲ってハミに3Pでマックス4位以下
同点で決勝でハミが勝って終わりやな 自分らが20歳の頃のクソガキだった時に、どの程度の人間だったか思い出したら、角田に説教できる奴はほとんど居ないと思うよ
日本で生まれ育つと残念ながら20歳の頃って、欧米の同世代の連中に比べて社会性やコミュニケーション力は幼稚だからね タウリスタッフの印象すらディスってるの理解しろよいい加減 遅いっていうのは問題ないが、その後の蛇足がアホ過ぎるんだろ
経験不足で遅いっていうのが多くの人達で、来年厳しいからもっと頑張れってのが多くのスレ住民コメントだが、
遅いのが確定したとか、F1にいるのが許せないとか、調子に乗るなとか謎の結論を早急に求め出すのがアンチ気質
成長を見守る気ゼロどころか絶対に成長しないって結論を急いでるのがバレバレなんだよ >>608
スタッフに虐められるくらい嫌われる角田っていう謎の像を作り出すレベルだから
タウリのスタッフを貶めてるのをいい加減理解しろって突っ込まれてるんだよ
具体的にどういうわざとな嫌がらせをマシンにされてるんだよ言ってみろよ >>613
おいおい。角田本人への直接のアドバイスはウザいと感じるだろうが
5chの書き込みぐらいで本人がアドバイスなんて感じるわけないだろ
なんかかなりぶっ飛んでないか >>617
真面目に受け取りすぎだろ、大半は信者を煽る為の書き込まれた文章だぞｗ
本当にそうい事書き込んでる連中が見てるのは角田じゃなくて煽られてお前見たいな反応しちゃう奴よ ゴミ溜めの感想を穿ってアドバイスだと考える人がいるらしい
DMで送りつけたら迷惑だろうけどさ
ここで上から目線の感想ぶつけるのなんてファンもアンチもやることだろｗ >>621
それがこのスレの住民のアドバイスを角田が馬鹿にしてるって必死に言いまわってる奴がいるんだよなｗ
自分に都合が悪くなるとその主張はしてなかったことになる様だが 深夜なんだしもうちょっとトーンダウンした話をしたいなぁ… >>622
煽ってるご本人が言っても意味ないだろｗ
信者って表現を使ってる時点で馬脚現してるし
新人なんだから初年度はとっちらかす事があるって言われるのは信者でもなんでもねえよ
2年目は正念場って言われてるのはそのせいだからな
この程度で信者に見えるあたり既に変なバイアスかかってんだよ 角田のおかげで日本人は無礼で155cmが平均身長の民族って世界に示たのは大きな功績だよ 街で無差別に殺傷事件とか起こしそうなくらい苛ついてらっしゃる
角田の何が彼をそんなに頑張らせてるんだろう >>628
そういう異常な表現を使って相手の人格攻撃をし出すのも特徴だよな 上から目線になってきてるから注意したほうがいいよ
これ上から目線ね なんか嫌なことでもあったんじゃない？
ああ、角田がQ1落ちってのが嫌だった？ 中国人→世界の新覇権国家
韓国人→BTS
日本→アイコニックパーソンが角田で糸目無礼155cmの民族とインプレスした
誇らしいね ゴブリンチョンがQ1落ちなのは予想通りでしょ
ガスリーとはルックスも腕も絶望的なギャップがある 角田を批判してる奴らの期待していた結果って何なんだろね
いきなりデビュートゥウインからその後もハミルトンやフェルスタッペンとやり合って
デビューイヤーでチャンピオン取れるかどうかを期待していたのかな >>638
そもそもF2時代から批判している人間も居る可能性があるし、単純にF1に乗ってるのが気に入らないって理由で批判しているパターンもあるんじゃね？ 角田が1年目からガスリーに勝つって自分で言っちゃったから
期待値高くなっていたね 契約更新してアンチが欲求不満なの
今日爆発させてるからな 特に期待してなかった勢だけど、その期待してないのをさらに大きく下回ってきたって感じかなｗ
別に今年ガスリーに勝てるなんて最初から思ってなかったけどね
だからCSとかでも津川なんかが角田角田言ってるの観て何言ってんだろと思ってた
とはいえまさかここまで遅い（一発も成長も）とは思わなんだ
まぁ角田本人がまさか残留できるとは思わなかったとか言ってるくらいだし本人が一番分かってるだろうけど
今年この成長速度なら来年もガスリーとの力関係が変わると思えんので >>638
予選で短いコースで0.2長いコースで0.3秒以内 小さい頃からブレーキの特訓させられてたからブレーキングがすげぇみたいな話全く無くなったな 批判というか困惑が大きい
いくら遅くとも夏休み明けてさらに差がつくとは思えない 角田はスポーツドライビングの基本中の基本、
フロントに適切な荷重かけてターンインする荷重曲げが素人レベルの下手くそなんだろ
だからいつも低速コーナーでアンダー、車が曲がらない https://www.scuderiaalphatauri.com/en/2021-italian-gp-qualifying/
いつものコメントだけど
角田は流石にショック受けてるけど、まぁ60分じゃしゃーなし
チーム側のコメントは問題ないタイム向上みたいな言い回しなので、ターゲットタイムはクリアしてたってことだな。
トラリミに関しては60分でアタック練習ほぼできないのが致命打になってるけど 角田に対して客観的かつフラットな評価をするとどうしても厳しい話になってしまうんだが
そうすると盲目の信者たちにアンチ認定されてしまうのよね
なんとかならんのかこれ >>648
馬鹿だろ？ソレが出来ないのがF3で伝説になるわけねーよ >>648
そんなレベルだったらF3どころかF4で詰んでるんでは…？
あ、これがアドバイスってやつかｗ >>651
そもそもフラットな評価できるレギュレーションじゃないよ
特に今回は60分しかない。こんなのフラットに見たら批判する行為がアンチだろ ここ数年ルーキーが良すぎた反動も大きいわな
フェルスタッペン、ガスリー、オコン、ルクレール、ノリス、ラッセルと来て角田だもん >>646
バーレーンのターン1でブレーキング凄いのあった気がする
ただ、ブレーキング凄いって感じるのが二台並んで飛び込みとかのバトルの時だし、今の角田は下で遅いから誰かとバトルしてないんよな ガチのF1ドラの実力を見せられて去勢されたのか、
最近は妙に大人しいよなこのゴブリン この代理成功の魅力に加えて、スポーツが中流やその下の労働者階級にも人気があるのは、 知ったかぶり、独断、記録をとること、人の知らないちょっとした知識、
普通は「決断を下し」たり「管理し」たり「意見を形成する」階級に独占されている類いの似非学識を気取ることができるからである。
ワールドシリーズやスーパーボウルは、誰にでも退屈な博識者ぶる機会、一時的に立派な酒場の学者を演じる機会、短い期間だけ上位の階級の真似をして重大演説したり、
意見を披瀝する機会を与えてくれるのである。
言い換えれば、ワールドシリーズとスーパーボウルは、庶民がなにがしかの自尊心を取り戻すための、年二回廻ってくる無害無益の機会なのだ。
角田の発言はこういう人たちの痛い所に触れてしまったからな コーナーのAPEXまで今よりもうちょいブレーキ残せってことだよ
アクセルとブレーキをオーバーラップさせる
これはシューマッハもやってたしハミルトンもやってる >>655
時間がないから凄いと言われた彼らも相当落ちるよ。 >>655
F2の時すごかったと聞く度に角田に限らず去年のF2はレベル低かったんだなぁという感想しか湧いてこない
しかもその中でも別にチャンピオンになったわけでもないんだからそらF1とかきついよなってのが現実かと
まぁこの辺は別に角田のせいでもなく無理矢理上げてしまったマルコの責任もあるから仕方ないけどね >>648
まあ確かにこんなアドバイスをツイッターとかで、クソ素人のオッサンから言われるとストレスだよなw >>655
ラティフィ「………」
アルボン「………」
シロトキン「………」
ストロール「………」
バンドーン「………」
ジョビナッツィ「………」
ハートレー「………」
ハリアント「………」
ウェーレイン「………」
パーマー「………」 >>654
へ？
どの部分のレギュレーションについて不平があるって言いたいの？
ほとんど運に左右されてしまうレギュレーションだとしたら
メルセデスやタッペンやガスリーやノリスは毎度毎度
恐ろしいレベルの強運を発動してるってことになるが大丈夫か？ 角田はブレーキングに自信あったみたいだけど
それはロックギリギリの縦のブレーキ限定だな
横のブレーキ、要は車を曲げるためのブレーキが下手くそ >>661
フェルスタッペンだけはおそらく今年の角田の立場でも速いと思う、クラッシュも結構あるだろうけど
他の面子とは下位カテの駆け上がり方は大差はない、てかガスリーはGP2フル初年度は8位だしな >>664
バンドーンいねえなと思ってたが、もっといっぱい居なかったわ
てか、シロトキンって今どこに居るんだ >>655
それ結果が出たルーキーだけピックアップしてるだけじゃん >>665
アンチの発想そのままじゃない
練習ほぼできない。今年のレギュレーションで彼らが同じぐらい凄いと仮定してるのが既に不公平だろ
この程度は気がつかん？ >>638
すぐに日本人はダメだの、角田相手に新人って言うだけで信者って言い張り出すから、
どこまでいっても条件を付け足して文句言い続けるだけなんじゃない？
タッペンに下手糞とか言い出す奴も混じってるからなｗ >>666
プロにリプライでドライビング指導とかしてそう >>666
素晴らしいアドバイスだな！
さっそく角田にツイッターかインスタで教えてあげるんだ！！ ガスリーは車を曲げるためのブレーキングがめちゃくちゃ上手い、だからセクター2が速い
一言で言えば荷重コントロールが下手くそなわけ
仮にハコ乗らせたらキング谷口以下だよ角田とかｗｗ >>662
昨年は何年も参戦してるのいたからレベルはまだ一定以上なのが分かった
今年のF2は基準が周さんだからマジで何とも言えない ストロールは結構実績あるぞ
デビューイヤーに表彰台やらフロントローやらあるし
まぁ運の良さもあるとはいえ現時点の角田と比較するのは失礼 >>662
でもそうなると、比較対象となるビップスやローソン、ダルバラがタウリにF1乗れるかと言われてうーんって想いが湧いてしまう悲しみ
古参勢相手にルーキーで勝ってるのが現状ピアストリしか居ないからな F2ピアストリが特別良いように全く見えないからなぁ
今年のレギュも悪いんだけど >>677
そんな実績のあるドラが
ベッテルくらいの結果出せるマシンで角田に負けてるのはあかんのではｗ モータースポーツって分かりにくいわ
具体的にどこが遅いとか分析した書き込みが少ない
サッカーなら寄せが甘かったとか
クロスの精度が悪いとかあるのに
ガスリーの走りと角田の走り見てタイム表示がなかったら違い分かる気がしないわ ストロールは間違いなく持ってる側だよな
長年乗ってF1シート喪失までの間に表彰台1回も乗れない人が居るんだし >>678
なのでやはりガスルクノリラッセル辺りの世代が当たりすぎたのではないかと… >>675
すごい！お前何者だ！？
ここの素人達じゃ理解できないから
こんな所に書き込んでないで、早く角田かアルファタウリに教えてあげるんだ！！ >>670
その貴重な練習の機会であるFPで何度もクラッシュさせて自ら機会喪失してるなぁ
という程度のことなら気づいてるぞ
どっちにしろ予選6位と同じ車でQ1落ちは言い訳できんが ストロールは実績の割にパッとしないというか
今年もベッテルに負けつつあるし持ってる割に持ってないとしか言いようがない >>681
今年のストロールはマジで駄目だと思うｗ
ただそれはそれとして過去の実績はバカにできないレベルだったりするんだよなぁ
どうしてもパパの影がチラつくから過小評価されがちではあるけど 彼らが妙にヒートアップしてるのは今シーズン毎日角田はクビ！って言い張ってたのに
その願望が達成されなかったからでしょ
彼らは自分が言う内容を大抵断定して言い出す悪癖持ちで、断定した内容に全面同意しないと全員信者扱いされるからなｗ
彼らに従わないとアロンソ信者でタッペン信者でルクレール信者でノリス信者でラッセル信者で角田信者扱いだぜｗ
信者層被りまくっとるなｗ
彼らにはハートレーを妙に持ち上げまくるっていう特徴もある。ポイントを持ち帰らないドライバーに継続して欲しかったんだろうけどさｗねぇよｗ
決勝が本番なのに予選が本番だと勘違いしてるからなこいつ等 >>688
まじめな話、どんなドラでも1シーズンはうんこみたいな評価の年があるわけで
それだけで決めつけるのは間違ってるんだと思う
2～3シーズン続くようならまあ実力 まぁ、実質3年目のマシンに乗ってるのが圧倒的優位であり
更にほぼ同じマシンで2年目だからセッティングほぼ使える。
その上で60分にFPが減り
スプリント予選ありでイギリス イタリアとぶっつけ本番で予選
更に、予算制限で壊すこともできない。これは少し角田多いけど、アルボンやガスリーはもっと多いからな圧倒的に
壊せない
スピンすら禁止
FPは60分しかない
こんな苛烈な条件って過去の新人誰もねーからな
そこにタウリの糞メカニックの作業ミスが加わるというw（伝統な）
ま、フラットに評価なんて出来るわけもないぐらい
新人殺しのレギュレーションだよ ストロールは財力でのし上がってきた集金担当のペイドライバーと思ってたが
その割にはたまにいい仕事するから去年あたりはけっこう見直したわ
トップを狙える器ではないけど長くやってればそれなりには仕上がるってことか 角田は所属チームがタウリで比較対象がガスリーなのがね
ハースに乗ってミックかマゼピンとチームメイトだったらF2時代の期待値を維持してたんじゃね >>684
来年アルボン復帰で18年組トップ3は再び戻って来るし、運込みでこの辺までが当たりだった可能性あるな
F2のドライバーがスカスカになったイメージって三人のF1昇格後の19年からなイメージ(ラグナタンとか居たし） フェルスタッペンは2018シーズン序盤はうんこだったけど中盤戦から化けたからやっぱり破格だなと思った
あのままズルズルいくと思ってたのに ストロールはF3ユーロチャンピオンだから所謂ペイドラよりはちゃんとステップアップしてる そういえば、ストロールってPP持ってたな(この時はあのジャックも褒めてたし）
考えれば考えるほどストロールって持ってるわ ま、来年分かるさ
もう一年乗れるわけだし頑張ってくれ ストロールは去年のモンツァでSC明けにやらかしてるし
持ってるは持ってるんだけど良くてペレスくらいというイメージ
F1キャリアの中で1回優勝できるかできないかくらいには持ってそう >>699
結果を素直に受け止められずに後出しジャンケンの見苦しい言い訳ばかり
だから信者は嫌われるんだわ
シーズン前にその不利があって苦戦することを予見してたのか？ >>694
それはもちろんそうなんだけどね
新人に対して1年通して結果残せとかは全然思わないんだけど、F1の世界に残るなら「こいつ数年後絶対速くなるな」みたいのが必要だと思うんだな
少なくとも今各チームのエースドラやってるような連中は1年目でも何度かそういう瞬間があって生き残ってるわけで
角田の場合、後半になってもそういう才能みたいなのが全然見えてこないのが厳しい
もちろんまだあと9戦くらいあるからどうなるか分からんけどね >>655
そこにいる人たちでもルーキー時の成績角田とあんま変わらんで 角田もストロールも年後半もうちょっと稼ぐ事と、来年が正念場ってのは変わらないだろう
というか、経験が浅いコースを覚えてる途中な角田はまだ分かるけど、何年も走ってるストロールは才能の枯渇を懸念される状況になるからな
そこまで行ってしまうとパパも何年間庇えるかわからなくなってくる色々な人達がお金出して共同経営してるんで…
まあ、どちらのドライバーも年後半戦と来年で挽回頑張って貰いたい所だが
ここでアンチだと期待なんか出来るか今すぐ消え去れ！答えは出た！チャンス与えるな！になるんだよな >>705
才能がないのを認めたくないんだろ
こいつより速いルーキーなんかゴロゴロいるのに >>695
新人殺しなのはほんそれな
FPを限界で攻められる機会ってあっても5周くらいで即予選とか
ゲームじゃないんだからF1のドライバーレベルで新人が勝負になるわけない ハースを3台体勢にしてみっく、マゼピン、角田の3人で走らせたら面白いんだが >>707
そうかそうか（白目）
開幕戦のQ1で2番手タイムを出したときも
その後の苦戦が見えていたお前はさぞかし憂鬱な気分だったんだろうなぁ
そこまで未来を予見する眼力があるなら
これから残るシーズンと来季
角田がどんな成績を残すか言い当てられるよな？
言ってみ あと、角田が遅い最大の理由はバラストだと思うぞ
これは4月ぐらいには書いてたけど
タウリでバラスト多く積むとそれだけで特性変わると思うわ
角田だけバラスト量がめっちゃ多いからな >>716
え？当然思うだろ？
思わなかったの？まじ？？ >>713
ゴロゴロいたら既に代わってる
角田レベルの新人が居ないから来年も継続なんだよ >>714
上に無いけど、プレシーズンテストの日程を6日から3日に削減もあったな(19年は8日間あったのに)
>>715
なんか、ハース側が管理しきれなくて空中分解するんじゃないかな いやもう大丈夫です
来年のマシンに賭けたほうがいい
もう角田のマシンはアジャストできない
いくらやっても無理 >>716
現時点のマシンの能力のままと仮定した場合な。F2での縁石有利として
10位前後にコンスタントに入るぐらいなると思うよ
だから成績問題は消えるだろうよ。少し物足りないと言われるが >>719
アホかよ
角田にとって都合の悪い事実は見なかったことにする
お前のようなおめでたい奴がそんな反応するわけないだろ
真偽の証明もできない話だからってホラ吹いてんじゃねえ バラストは多い方が有利だけどね
時間がなくて良いバランスを見つけられてない可能性はあるけど >>720
だからホンダの撤退に合わせて消える運命なんだよ >>725
そもそもタウリがマシンに影響でにくい位置に大量にバラスト積む前提になってるわけも無し。このレギュレーション決まったの最近だしな >>723
ガスリーがコンスタントに予選6番手以内に入る車で
来季いっぱいまで見ても10位前後のレベルかｗ悲惨だなｗ
そりゃ練習時間が足りない以上に才能がF1のレベルに足りてないわ
もう今季限りで切ってやったほうがいいんじゃね？ >>724
馬鹿じゃね？w
FP削減から角田かなり厳しいと結構な人数が話してただろ
痴呆か？ どんな理由があってもチームメイトから1秒近くコンスタントに遅いドライバーは遅いとしか評価しようがない
レギュレーションが去年と同じだったらコンマ3秒以内に入れるなんて言えるようなタイムではないのが現実で
それを遅いというだけでアンチ扱いするならもう専用の応援スレ作ってネガティブ発言禁止のスレルールでやったほうがいいとしか言えん バラストってシートのとこにしか置けないんじゃないの？今 ストロールは平均的成績はイマイチなんだけど、特定のレースでうまくあがっていって
表彰台に立つか近付く事でそこでポイント持ち帰って帳尻合わせるってのでやりくりしてたからねえ
ピンクメルセデスボーナス年の2020年以外は5-7位らへんへの入賞率そんなに高くなかったりするのが課題
2019年もそんな感じでペレスに引き離されて、今年も8位より上に入るのが難しくてベッテルに差を付けられた感じ
角田はストロールより入賞少ないんだけど、6位と7位をちゃっかり持ち帰ってるからストロールに食いついてる 角田にとって都合が良いと判断したら信者扱いされるからなｗ
去年が新型コロナでF2のレース数少なすぎ＆経験出来ないコース多すぎた
その上で今年の練習時間低下に加えて雨振り過ぎってのはそりゃ新人にはキツイだろっていう
でも、それを言ったら許せない信者だ！になるという
角田だけじゃなくてマゼピンやミックだってキツイっつうの
だからマゼピンやミック陣営も同じ事を言って2年目が重要って主張しとるし、
角田についても来年が本番って話になっただけの事
今年ガスリーに勝てなきゃクビとかそんなルールをマルコがいつ言ってたんだよｗ >>730
じゃガスリーもアルボンもそうなるね。
その理論ならばRBでハッキリでてるし >>729
レッドブル首脳陣もF1関係者も未来のチャンピオン候補くらいの勢いで
持ち上げまくってたからついに日本人初のF1ウィナー誕生だとか
初年度からチャンスがあれば表彰台もあるんじゃないかとか
ペレスが不調ならシーズン途中でレッドブルに移籍するんじゃないかとか
そんなのばっかりだったけどなｗ どんなに角田を擁護しようとも来年のサマーブレイク後にはもうF1にいないからｗｗｗ >>736
新人が最初のレースで結果だしたらベタ褒めされるっていうのがあるんだよ
それを真に受けるのがおかしい
褒めすぎで新人にプレッシャー与えるからやめろって窘めてたライターとかもいたくらいだし
そして、その時のリップサービスは実際の翌年契約とはあまり関係が無い
もっと長期間同じ事を言い続けていたのなら別だが、初心者サービスみたいなもんだよそりゃ >>733
現実っておまえｗ
車なりの走りで可もなく不可もない程度のドライバーじゃ
F1で生き残ることはできんのが現実だろう
実際にジョビナッツィやラティフィは来季のシートがすでに危うい状況 >>738
今年のサマーブレイクから1年延長したのかｗ 単純に遅すぎるのは才能がないからでいいんだよ
結果出せないゴミは切られるのがプロの世界 ただまぁ角田応援する側としても今の成績はちょっと物足りない事は確かだな >>734
それがどうした？としかいいようがないな
来年まで走れるのだからクビになるまでにどうなるかなんてだれにもわからん
そんなこともわからんおまえがアホなだけだ >>739
わかったわかった
F1で起こる事象のすべてを完全に掌握しきっているお前がそういうならそうなんだろう
そしてそのお前が来季10位前後程度のショボい成績しか残さないっていうんだからそうなんだろう
俺もまあそんなもんだろうと思う
もうそれでいいじゃないかｗ とりあえず適応力がないよね
最初の数戦ならまだしも、もう14戦もFPやら予選やら決勝走っててまだ慣れないとか何言ってんの？ってレベル
そんなドライバーが車のガラッと変わる来年マシになるとかってどういう計算？ >>747
適応力が無いならF3F2を1年で上がってくることは出来ない
成績が物足りない事は確かだが、評価するべき部分は評価しなきゃ単なるアンチだぞ もう今年は諦めて来年の１８インチとグランドエフェクト化に賭けるよ
さすがにもう上手い下手では説明つかんでしょう角田くん
どうしちゃったのよ >>689
あの年と条件のハートレーの事はせせら笑っておいて
今のタウリとホンダの戦闘力でガスリーのチームメイトとして
こんなになってる角田の事はガチガチに擁護して外敵設定して矛先ずらしに必死って
マジで精神に異常があると思うんだ >>746
ガスリーが毎年ルノーに移籍してるのが確定してたり、角田が今年一年持たずクビになる
ルノーPUに戻るとか言いまくってた人ほど全てを掌握してる訳じゃないよｗ
つうか、俺が言ってるのは無難かつ幅がある話に過ぎないからな
今年は新人かつ、ポイントやQ3進出で7位8位に入るスピードも一定見せちゃったから、
初年度的には足切りをまぬかれてる＆年後半や来期は本人が実績を示すのにかかってるってだけの話
成功するか失敗するかは角田次第だって言ってるだけなのに未来が分かる話なんかしてる訳ねえだろｗ
未来が見えるって言い張ってた1戦目から角田はクビ！ガスリーもルノー移籍が決定した！って人じゃあるまいしｗ ともかくどんな条件であろうとF1のレギュラーシートを掴むのは大きなチャンスだし
不利があろうとなかろうと才能を示さなければ未来はない
そういう厳しい世界だからこそ俺らはスターの誕生に熱狂したり応援したりしてるのに
なんか一部の人の間では特別ルールで角田だけ甘い評価が許されることになってるのが
すごく気持ち悪いです >>669
つまりここに名前のあがってないやつ同様消えるってことか… >>754
ここ日本人のスレだからしゃーない
イタリアのファンならジョビナッツィに対しては甘いだろうし自国ドラに対して甘いのは当然
むしろそうあるべきで自国ドラに対して厳しくするのは世界標準のファンとしては異端
、と角田も言ってたやん >>748
上でも書いたけどたまたま下位カテのレベルが低かったのかもしれない
所属したチームが良かったのかもしれない
角田を上げようという何かしらのしがらみや思惑があったのかもしれない
でもF1では全く適応できてないねというだけの話だよ ファンならつべこべいわず応援だけしとけばいいし、しないのならアンチでいいやんと思うけどな ソチも厳しいらしいし
予選3番手のフェルスタッペン、メルセデスに挑戦することは 「非現実的 」
https://www.gpfans.com/en/f1-news/69583/verstappen-claims-challenging-mercedes-in-qualifying-unrealistic/
「長いストレートがあるため、僕らのベストコースではないこともわかっていた」
「3位と聞いたときはとてもうれしかった」 ゴブリンチョン擁護必死すぎて流石にドン引きされてるね >>761
ソチ開催で勝利しているの全てメルセデスだからな。フェルスタッペンからしたら2位に入れれば御の字じゃないかな いやーしかし角田君来期契約後でよかったわ
サインする前だったら今日のタイムじゃ来年なかったよ ハートレーは普通にダメだよ
決勝ペースでタイヤを持たせられないし、バトル全然出来なくてエリクソンに抜き返されてたし
予選でよくてもガスリーの1/7以下な4Pしか持ち帰れなかった上に年齢も行き過ぎてた
それで急遽クビアトを呼び戻した挙句、マルコがマテシッツに呼び出されて、
新人発掘をもっと積極的にやれって叱られてた話
だから、予選の一部しか見てないのは異常って突っ込まれるんだよ
本番は決勝でポイント持ち帰る事なんだぞ？角田は予選についてはタイムを3回出したので、
あとはタイム出しを安定させられるかという次のステップになってたけど、
ポイントを全然持ち帰れなかったのはそこで終了
あれは予選でタイムを一度も出せなかったみたいな扱いになるから、もっと酷いのな >>758
自国ドラを贔屓する心情を持つことは自然だし悪いことじゃないよ
ただ一部の信者はそういう応援の仕方を他人に強要するし事実を事実じゃないことにしようとする
ゾンビかキョンシーみたいな行動原理だ >>761
これ実はトトやハミルトンの真似で
本当はパワー隠したってオチなら最高なんだけどな
フェルスタッペンはそういうことやるタイプじゃないか >>754
それなりの成果を示してるのにサマーブレイク後には消えてるって言い張ってた人がいただけだろ
そして、角田を庇ってることにされちゃってる人達も角田が良い成績を残すかは未知数としか言ってないからｗ
絶対にダメに決まってるって言い張ってる角田クビ連呼君が頑張ってるだけだｗ >>766
見方を強制するのはアホだけど何が事実かってのは俺らからでは極一部しか分からんからな
放送や報道を通して知れる事実なんて本当の事実の何％になるか分からんし 今のカスみたいな成績で夢を見るのはニワカか脳に異常があるんだろうな >>770
F1を含むレースの世界で才能を計るために
レース内容とリザルト以外に必要な事実があるのか？ モンツァとソチはPU以後だとレッドブルがあまり良い成績を残してないコースなので
ここで善戦出来たならむしろ褒めてもいいって感じだよ
1台相手にでも勝ったりしたらスタッフは大はしゃぎするだろう
去年はなんとか2位に食い込んだけど、ハミルトンがボッタス相手に
FL取られた挙句フリーストップくらいの差を喰らうくらい調子悪かったせい
タッペン的にはボッタスに7秒差喰らってて、届く気がしなかった 下位カテゴリの成績や適応力はf1昇格の際の判断材料にはなるけど、f1でもそれを発揮できるかどうかはまた別問題
つい最近f1復帰を諦めたヒュルケンベルグなんかGP2の成績はハミルトンやロズベルグなんかよりずっと良くて、GP2史上初めて最終戦前にチャンピオン取ったけどf1では優勝はおろか表彰台すら乗れなかった >>772
そのレース内容だって詳細が分かるわけじゃないやろ
詳細なデータはチーム内でしか分からんし、客観的にはそのデータを見て来期継続を決めたとしか判断できん フェルスタッペンの目標は２位＋ファステストラップかな >>776
俺が言ってるのは周回タイムやオーバーテイクやペースコントロールのことだったんだが
それだけじゃわからない詳細なデータの中に角田の輝かしい才能が見いだされたに違いないと？
素晴らしい想像力だと思うよ
こんなとこに書くんじゃなくてフィクション小説かなにかにしてコンテストに応募することをオススメしたい >>777
じゃお前が叩いてやれよ
必死に擁護するバカもいないのに叩くほど俺は暇じゃねえ >>779
角田に関してはそうなんじゃねーの
俺はアルファタウリの人間じゃないから分からんけどさ >>778
このコースにマシンがあってないってのもあるんだろうけど、
決勝とかで路面が出来あがる前提のセッティングみたいだし
路面が良くならないと、勝ち目どころか表彰台すらきつそうだよね。
あきらめて、PU変えちゃえばいいのにって思わなくも。 何故あの手この手で興味をひいてもらおうと必死な奴をわざわざ構うのか >>355
ピークパワーは知らんが、明らかに今はメルセデスPUの方がトータルゲイン得てるだろ
アップデートで長い時間パワー出せるようになったのがでかいわ >>784
ここでPUを変えるメリット無くね？今回ボッタスがグリッド降格で下に沈むのに、わざわざ2台とも上に行かせる意味無いと思う しかしトトヴォルフとハミルトンの執念は凄いわ。2014年から7年間、圧倒的な強さで連続ダブルタイトルのメルセデスと2017年から4年連続チャンピオンのハミルトン。今年は負けそうになると汚いこと色々とやってるけど、こんなに勝ち続けたら負けるのが怖くなるのか、今後もF1が続く限り勝ち続けるつもりなのか？(笑)トトヴォルフの顔が最近益々汚くなってるし、ハミルトンのイギリスでのマックスへの行為も精神状態がおかしくなってる証拠だし、ヤバイはこの人達。 シューマッハもロス・ブラウンも勝つために
なんでもやったからな
じゃなきゃ何度も勝てない メルセデス勢優勢をRB勢がどうひっくり返すか見ものだな
にしてもペレスどうしちゃったんだろ。あれが限界なのかな。 角田も前回のペレスと同じくペナ受けて4基目ｱｯﾌﾟﾃﾞｰﾄ版投入かな？ ボッ予備予選トップなのにグリッド最後尾とはw
明日のスプリント予選ではいよいよボの眠れる獅子が目覚めるか？w >>791
グリッド降格のぼっさんはスプリント予選で勝っても、ポールポジション記録にならないというね
どのみちスプリント予選はハミルトンに譲るんだろうけど あっグリッド降格ペナだったっけボッタス、ハミとバチバチに遣り合うと期待してたのに マックスにPUを有利な状況で変えさせないために
ぼっさんのPU交換して、マックスを2位グリッドで縛る気だな。
PU交換してもタイヤのライフおなじだと
十分ぼっさん邪魔になるからすごく交換やりにくいしね。 >>797
決勝グリッドの降格だから、スプリント予選はバチバチになるかもしれんけど
チームオーダーで譲るんじゃない？ しかしマックスもペレスに引っ張ってもらってかろうじて3位だからな
実際はマクラーレンより遅いRB、ノリスに負けてるマックス >>794
PUだけでなくシャシーも換えてもらった方がいいかも >>801
レースに合わせてるんだと思うけどな
まあメルセデスもそうなんだろうとは思うけど >>802
うむ、一番クラッシュ多いからね
オコンがシャシー変えて速くなったし、マゼピンも特注のニューシャシーにしてから好調だしね >>806
ヘルムートマルコとか良いんじゃないか
マックスからコンマ5秒遅れてるガスリーに俺たちが走った方が速いって笑ってたから角田位よりは余裕で速いだろう 今起きて見たけどスピノダまたやらかしてたな。
森脇さんも途中全く話さない時間があったが
スピノダに呆れてるか寝ていたかどっちだろ？ 中野さんが言うようにトラックリミット獲られた前のターンで十分にインにつけてなかったのがその後はみ出した原因だよな
明らかに角田のミス
アロンソが言うように常にコースとグリップは限界の9割くらいに残して正しいライン取り、アクセル、ブレーキングを探るようドライビングそのものを変えた方が良い
ゲームのようにただ限界を探って試行錯誤するような乗り方はダメだと思う
アロンソやベッテルはタイヤについてコースについて、セッティングについて走っている時以上に情報収集に余念がないらしい
納得するまでしつこく関係者に問いただしたり、コースデータを長い時間かけて分析したり24時間どう走れば速くなるか考察している
なのでアロンソのラインをみんなが参考にして真似るんだよね
ちなみにコース外での学習量の多さではガスリーも負けてないらしいが
2回もチャンピオン取った超ロートルがこんなにガツガツしてるのに新人がのほほんとゲームしてる場合じゃないだろ >>804
それより角田のオンボード英祖見て何か分かったか？w うちのかーちゃんのLINEもこんな感じで改行してくるわ >>813
他の選手が何百周も走ってる目瞑っても走れるコースを初めて走るんだよ
FP1の60分でセッティング出していきなり予選は更に厳しいのは分かるよな？
それにトラックリミット取られたけど実質Q1突破のタイムは出してる >>812
長文だと荒らしにしか見えんからさ@3行でまとめろ 寝落ちして見れなかった、角田とペレス格差ありすぎだろ相方と >>812
アンダーがあれだけ出るとインにつくのがなかなか難しいのよ
それにこのコースは縁石がコーナーによって特殊だから
乗らない方がいいとこ、乗った方が溝に沿ってタイム出るとこがあって
ルーキーには適応するのがかなり時間を要するんだよ 角田Q11回目の時もなんで前走者を利用せずに逆に間開けてハースにだけトゥを利用されるような形にしたんだろう
あれが一番イミフだった >>818
ペレスを犠牲にしてフェルスタッペンを引っ張ってタイム出させたからしょうがない
今回のペレスのタイムはトゥ使えてればコンマ5秒は速くなる ダーティーエア恐怖症に陥って避ける方向でやってんのかもしれんな >>815
モンツァで角田は去年F2でも走ってるし、F3で優勝してるぞ >>821
発進タイミングと走行位置はドライバーに選ぶ権利ないよ？
唯一あるのは、最初or最後の希望だけ。
予選は全てレースディレクターと戦略担当が決める。
変な位置で出すのはタウリの伝統だからな >>824
走行ラインが違いすぎるので実質初コースだよ
似てるだけの >>824
スピードもラインも全然違うから下位カテで走ったのは経験値にはならんのよね
だから2周連続開催のレッドブルリンクはガスリーと0.16秒差速くなっただろ？
F1で前週走って初コースハンデが無くなったから 今見終わった。ぼっさん、チームオーダー出されんだろうな そりゃF1で走るのとは違うけど、だったら角田は初めてのコースだとか言わなければいいんじゃ ボッタスが前回FLみたくチームオーダー無視するのが見たい >>828
ガスリーはルーキーフル参戦時の2018年、モンツァでQ3に進んだけどな
このコースは比較的新人でも攻略しやすいコースなはずだが グリッドが全く決まらない盛り上がりに欠ける渋滞予選が終わって、明日は日曜の第1スティントのネタバレを見ながらこれじゃないグリッドが決定
そして日曜には昨日見たのと同じようなレース展開でモヤモヤしながら気づけばハミルトンが余裕の優勝というのが見える
さらに糞なのは開始時間
ヨーロッパラウンドのメリットがすべてかき消されている >>833
60分でやればガスもQ1かよくてQ2だろ
セッティング時間がないし >>833
ガスリーの前年から19戦目だろ、FP1の60分で攻略できるルーキーいたら天才だと思うよ、
アロンソでさえFP60分短縮のせいでマシンに適応するのに7～8戦もかかった言ってるしな もう角田が遅いのを認めたくないばかりに必死で、無茶苦茶な支離滅裂な擁護はやめてもらいたい FIAはなんで俺たちの言うことを聞かないんだろうな
もっと面白いレースになる仕組みを誰よりも知ってるのに チームオーダーってなんで禁止にならないの？
怪しい行為したら永久追放すればいいのに 今、金曜のF1予選を観てるけど角田はQ1落ちかよｗ、どうしてもガスリーに劣るのか。 >>840
じゃ、大型バイクか大型トラックの一発免許いってこい。取れるだろ？操作方法は全て同じだよ。乗用車とクラッチ付きバイクとな
おめーが言ってるのはこういうこと
大型バイクも大型トラックも練習なしで取得できるだろ？と言うこと
乗用車や125CCで練習いくらしたって一発免許なんて無理
練習なしで取得できるとほざいてる馬鹿と同じ >>829
明日はボーボボ反逆の激走が見れる予感w
今までの鬱憤を晴らしまくってやれw >>801
実はこんな遅い車で8回優勝ランキング1位なんだから恐ろしいな ラティフィはウサギの為に減速したの？(´･ω･`) レースペースはレッドブルよりマクラーレンの方が速いかもなぁ
タッペンはそんなマシンで3位に入ったのは流石だが ペレスって去年のモンツァ予選速かったよな
なんでこうなった
でもDF削りすぎてるチームは決勝のタイヤ持ち悪そう
スプリントなら大丈夫かもしれんが ペレスQ3二回目アタックで先頭で引っ張り役やらされたからな
なんか段々雑な扱いになってきた 去年の予選
P4 ペレス
P5 フェルスタッペン
P8 ストロール
P9 アルボン
P10 ガスリー
P11 クビアト
ピンクメルセデスが速かっただけだな チームメイトの前後左右にいないのは
ペレスと角田だけ
クビサは代役なので対象外 大谷はベーブ・ルースを超える日になのに
角田ときたらQ1落ち
情けない…
日本人として恥ずかしい… 大谷とくらべたらあかん
角田はそこらへんにいる口だけ男 2018年フェラーリ放出が決まったライコネンは
サポートすべきベッテルそっちのけでポール取って優勝争いした
さぁ果たしてボッタスはどうする 日本人初のワールドチャンピオンがどーたらこーたらだった頃が懐かしい 大谷さんは謙虚でナイスガイで実力もある
角田は傲慢で口だけ
情けない…
日本人として恥ずかしい… 然しガスリーの予選4～6の定位置っぷりには驚かされる
ATマシンの予選パフォーマンスは最大限に出せているんだろう 意味分からん比較は知らんけど、
ガスリーと比較してしまうと力不足感は否めないかねぇ
ベンチマークのミックとマゼピンがあんな状態だからどうしても格上が比較対象になってるのは可哀想だけど
まぁ来年の新車と18インチのタイヤの時に輝ければ御の字じゃないかな…
まぁ側から見てもわからないポイントも沢山あるだろうから アントキノジョビナッツィ最近速すぎ、バルテリボと組ませてどこまでやれるか見たいな
これでテリボが負けるようだと結構おもしろいんだけど >>865
その中で新人と新人じゃない組み合わせは角田だけ >>874
去年のF2はグランドエフェクトだから
来年の車に近い
縁石の乗り方が全然違うらしい >>865
今回は良かったけどリカルドも一時期だいぶ酷かった >>864
車ではやっぱりメルセデス系が一枚上手だよな
マックスの速さと偉大さが良くわかる TSUが速いのは間違いないけど、それは特定の条件なわけでハミアロンソタッペンみたいなどんな車でもってわけでもない。
ライコみたいに条件揃えばってタイプでしょう。
対応出来なかったのは事実でもうライコタイプ確定で、しかもメンタル弱すぎ。
もう攻めれなくなってるんでしょ、これ。
カズキが首になる前みたいになってる。 >>877
全ドライバーが初体験だしな、
コースも一巡して経験した後だし、18インチタイヤの経験も活かせるはず。
来年が勝負じゃないかなぁ、まだ21歳だし。
こんな事言うとフェルスタッペン引き合いに出してくる奴とか出てきそうだけど…
佐藤琢磨が25歳でデビューだったの考えると楽しみしかないわ レッドブル田辺の評価(笑)
フェルスタッペンはまずまず、ペレスはトゥ使えなかったから仕方ない、ガスリーはいいね。
角田は車は早い(笑)て評価
てことは技術がついてこないって批判されてるもんやん(笑) >>883
ミックとマゼピンとのルーキー対決という視点で見てあげれば勝ってるよ
今回はちょっとヤバかったけど アルピーヌって直線番長風味かと思ってたのにモンツァだめなんだな どの業種でも結果が全て
勿論、新人、中堅、ベテランで合格ラインは違うけど
ここのスレ見ても、角田へはQ1突破からポイントゲットで合格ラインと思ってる人いるけど、そのラインずっと越えれないな
批判されて当然ちゃ当然か
それなのに批判したらキレてる信者いてワロタ 合格ラインってのは老害が出すもんじゃないんだよ
今の角田の徐々に上げてくというアプローチに仕方させてんのはチームなんだから
時間ねーのにそれをやらせてんのも承知の上なんだろうよ セナプロ爺として角田にアドバイスするなら整形した方がいい セナプロ世代のアドバイスってどんなんだろ
セナ足覚えろとか？ 角田は自分の走りを封印して予選までは普通の走りをしてるんだよ。ワンチャン本レースで驚速上位入賞ある
上位かクラッシュかという走りを見られる気がする ボッタスってPU系全交換でグリッドペナなのか。それでずっと引っ張り役やらされて、最後そのままトップタイム。よほど吹っ切れてんな。 というかその辺のアプローチの仕方が実際はどういう指令受けてんのかとかをメディアやDAZN聞いてほしいのに
インタビューすらなくなってるのがな どうして角田くんはこんなに遅いの
タウリだけ1台体制で闘っているようなものだ
微塵も可能性を感じないぞ 田辺のコメントでも分かるけど、角田の評価が凄い下がってるな 予選の送り出し見てもチームでどうこうしようとしてる気なんて一切ないでしょ
ハース、ウイリアムズなんかと同じタイミングで出してるというのはつまりチームとしてもそういう位置づけ 田辺さんはエンジン屋
角田君のことなら山本さんに聞けばいい >>897
PU周り全交換で20グリッドダウン、予選レースの結果に関わらず決勝は最下位スタートらしい。 日本人として恥ずかしい…
セナプロ時代の方ですか？ というかむしろガスリーのことは一切気にするなという指令がありそうなレベルの送り出し もし決勝でハミルトンとタッペンが1-2でスタートするとしたら、どうせ勝てないからとタッペンが後ろからぶつければペイするな。
イギリスでハミルトンがやったのはそういうこと。 角田への感想聞かれて、田辺は車は早いよの一言
これっていい武器持ってるのにそれを使いこなせてなくて下手くそだって言われてるもんだからな 角田はRB現F2組に目ぼしいのがいなくて救われたんだろ。
確変に期待するしかない。 ベッテル、アロンソそしてここにきてリカルドも調子を
あげてきた。開幕して春先まで角田の仲間だった奴がどんどん
いなくなる(泣
まぁ代わりにストロールが仲間になりそうだけど 848 音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-OWQf)[] 2021/09/11(土) 07:40:49.93 ID:TKXSwoTFa
>>840
じゃ、大型バイクか大型トラックの一発免許いってこい。取れるだろ？操作方法は全て同じだよ。乗用車とクラッチ付きバイクとな
おめーが言ってるのはこういうこと
大型バイクも大型トラックも練習なしで取得できるだろ？と言うこと
乗用車や125CCで練習いくらしたって一発免許なんて無理
練習なしで取得できるとほざいてる馬鹿と同じ 角田の今の成績は何言われても仕方ないし近いうちに好転しそうな感じもない
幸い来年も乗せてもらえるんで今年はもうトラックとF1の仕事に慣れるための時間と割り切って耐えるしかない
来年はいよいよ新人だからもマシンに慣れてないからも言えなくなるからな >>908
ガスリーの邪魔だけはするなだろ
角田からもらえるのはトゥじゃなくて砂利だからね 大谷さん44号
角田はQ1落ち
情けない
日本人の恥 エンジン交換で最下位のボッタス
ここまでやるんだなメルデセスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ すいません素人なんですが教えて下さい
レッドブルとアルファタウリは兄弟チームで同じPUを使ってますよね
他の部品も同じのを使ってると思いますしデータも共通してると思います
ならアルファタウリもレッドブルと同じ組み合わせの部品、同じセッティングにしたらレベル上がりませんか？ >>900
安心しろ。アルファロメオも1台体制だから。 >>917
トウ引かせたボッタスにちぎられたハミルトンみじめ >>898
毎回間隔開けすぎてたし別に引っ張ってなかったんじゃ？ >>920
何でもかんでも同じものを使えるわけではない ペレスはフランスあたりのときは調子がよくて理想的なNo.2になりそうだったのに
何が問題なんだ >>844
F1は純粋な速さを追求する競技ではなく、金儲けが目的のエンターテイメントだから >>885
マシンの性能差を鑑みれば正直ハースの二人の方が速そうだが・・・ >>844
簡単な話なんだが
チームオーダーが出されない位置をチームメイトがいればいいが
ボッタスとハミルトンの差いくつよ
マックスとペレスはいくつよ
ファーストに相手になってないのが全て
だから来年ラッセルのは期待してるロズベルグ役ｗｗ ガスリー
アルボン
ペレス
みんなダメだし
マシンに根本的な問題あるのでは ミックとマゼピンがアルファタウリのマシン乗ってたら角田より結果だしてるだろうな タッペン、ハミを牽制してマクラーレンをハミの前に出して蓋してもらおう >>934
マシンに問題じゃなく使いこなせてないだけ
使いこなせてるフェルスタッペンが100年に一度の逸材と言われてる所以 タッペン我慢の3位確保のレースなりそうだな。ボッタスかハミルトンを食うよりもマクラーレンに食われないようにするレースになりそうだ
スプリント予選では各車ロケットスタート1発狙いだろうからここでタッペンならメルセデス食うかもしれんが賭けになる
本レースが大事だから上位陣は無理はしないだろうけど
スプリントも本レースもスタートは中団と下位はカオスになるかもしれん >>934
フェルスタッペンが扱えてしまうから、「問題」という認識にならない・出来ないのかもね。
今はそれでいいけど。 >>648
わざとだろ？
テンプレ化狙ってるんだろ？ >>934
メルセデスなんかマゼピンやラッセルがちょい乗りで運転しても
ボッタス程度のタイム出しちゃうからね >>648
縁石を使えないから
ガスリーよりも曲がらないのかと
これならガスリーがオーバーステア
角田がアンダーステアって言うのもわかる マシンに問題あるだろｗ
尖りすぎてるんだよRBは
フェルスタッペンに何かあった時はMotoGPのホンダと同じ轍を踏むぞ リチャルドは同程度に扱えていたが今のマシンでは解らんな >>939
妄想じゃなくデータでてるじゃんw
都合の悪いことは妄想とかださw リカルドの時は速さはあったけどトラブルの量半端なかったな >>942
マルコ「二流のF2ドライバーが乗って、いきなり速さを発揮できるのだから、メルセデスがどれほど優れたマシンかが分かる。かつてないほどの優勢さだ」 >>950
横からすいません
確かダゾーンでもしてましたが同じマシンに他のドライバーが乗ったときの比較してましたよ
同じドライバーでアルファタウリとハースのマシンのドライビング比較データが出てて1.3のマージン差があったような？
その中で角田とハース二人の差は0.7～0.9 AT０２は予選で毎回５位前後を狙える車だと
ガスリー君が実証している >>952
それってガスリーが乗ってるから相対的に高くなってる可能性はないの？ >>951
そうそう当時マゼピンはF2のドラーバーランキングで最下位（レギュラーで）だったからね
佐藤マリノが乗ったらハミルトン程度のタイムまで出ちゃうのがメルセデスだろね >>949
>リカルドの時は速さはあったけどトラブルの量半端なかった
リカルドのトラブル ゼロ （FPの終了5分前にトラブルが1回だけ）
ベッテルのトラブル 20回以上 スプリントが終わらないとはっきりしないが
抜けない高速サーキットだから戦略勝負の耐久レースになるだろうけど、入賞圏にメルセデス、レッドブル、マクラーレン、フェラーリの全車が入ってるのは面白い 実際直線長いから抜けそうに見えるけど
以外にぬけないよね
最終コーナーがあれなせいで 抜いても次周抜き返されるから序盤はパレードになる予感しかしないスプリント予選 >>956
テストのトップタイムはバドエルでも出せた イタリアGP 金曜予選Q3ミニセクター別最速ドライバー
https://i.imgur.com/LIqH6nW.jpg
直線番長マクラーレン 今日のスプリントレースでボッタスの「男」が試される
スタートで思い切りマックスに幅寄せしてハミルトンを前に
行かせる事も出来るわけだよ >>965
加速でマクラーレン
最後の伸びでジョビナッツィ
って感じか
これジョビナッツィは上手くすると4位くらいねらえるんじゃ 最高速でいつも最下位のほうにいるタッペンと
いつもトップのほうにいるノリス
タッペンがメルセデスのDRS圏外に出たらあっさりマクラーレンに抜かれそう >>965
フェルスタッペンよくこれで3番グリッド獲ったな レーススピードだと必ずしもストレートの速度だけで前に行けるとも限らんからね マックスは基本どこでもダウンフォース付け気味だしな
そうしないと難しいマシンなんだろうけど マクラーレンとジョビナッツィの最高速どのくらいだった？
メルセデスは325くらいし出てなかったよね フェルスタッペんは凄いって言う言いたいのは分かるけどリカルドは乗れてたしゴミドライバー達が乗れてないだけだろ >>965
スーファミのF1グランプリⅢを思い出した
イタリアGPのタイムアタックは面白かった >>937
フェルスタッペン、ノリス、ラッセル
現代F1で速いやつの共通点はeスポーツでも速いということ
角田がアルファタウリスタッフとグランツーリスモやってるの前に見たけどクッソ下手くそだった。ガスリーは上手かったな。 >>977
グランツーリスモはなんちゃってだから、ちゃんとしたシミュレーターで評価してほしいね ペレスは慣れてきたと思って
セッティングを自分の意見強くしていってバランス悪くしてしまったのか
最初の頃はフェルスタッペンのセッティングをそのまま使っていて
まずはそれに慣れるよう指示されていたよね >>979
同じセッティングを使えないし、独自セッテイングも駄目らしい
https://thejudge13.com/2021/08/15/bottas-management-in-contact-with-red-bull-marko-responds/
マルコ
「マックスは高速コーナーでオーバーステアになっても気にしない。しかしこれまでの我々の2ndドライバー達は皆その問題に直面し、同じセッティングを使えないんだ」
「ペレスも同じことを経験している。彼は自分のセットアップを試してみたがうまくいかなかった。本当に頭の痛い問題だ」 >>980
ガスリー再昇格をマルコが見送ってるのもこのあたりかなと グリップバランスはフロント>>>リア
そりゃ高速コーナーでオーバーも出るわな
顎もそうだったけど一流はフロント入らないアンダーステアを特に嫌うよな
オーバーステアマシンは曲がらないドアンダーマシンより100倍ましなんだろう ガスリー仕様にしたマシンを作れば、マックスももっと速くなるという発想が無いのかな？爺と禿げは どんなに現実を見せつけられてもツノスピンを養護する信者の精神力には感心するわ >>980
高速コーナーでオーバーステアになっても
気 に し な い ｗ
速いやつってのはやっぱこうなんだろうなあ ペレスこのままの予選成績続くと
契約解除あるのかな
レッドブルはリカルドに頭下げて帰ってきてもらった方がいいんじゃね >>986
単純にタイムが出るセットアップにしてるだけだろうな
別に特殊な専用マシンってことでもなくて
かろうじてなんとかなんとか手懐けて乗りこなしているように見えるだけで
苦労はしてると思う レッドブルよりマクラーレンのリアウィングの方が立ってるのに、ストレートは
マクラーレンの方が伸びてるんだな >>992
リアウイングだけではないからな、抵抗の要因って >>992
抵抗少ないマシンだからな
逆にダウンフォースいる所ではフェラーリに負けてる
そういう特性なんでしょ
ある意味自分達の得意で勝負できるからいいよね >>992
グランドエフェクトが強めならウイングは関係ない
むしろ枕がウイング立てないとストレートが安定しないんだろう >>996
グランドエフェクトのノウハウがレッドブルにはあるから、来年のグランドエフェクトマシン設計はレッドブル有利
と妄想 ノリス、リカルドあたりはソフトで一列目、二列目を狙ってきそう このスレッドは１０００を超えました。
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