モーターバイクトライアル26
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>>177
ない。
ヨヒトの活躍を見て居ても立ってもいられない。
気分はtrial２の優勝。 翌シーズンはtrialGP。 >>153
ほんとその通り ほんとガラパゴス
ヨーロッパの各国が年々進化しているのに日本だけ縄文時代のまま
子供は大きいバイクに乗せるほうが上手くなると信じているし怪我をすればするほど上手くなると信じている
ガラパゴスのトカゲでなければ井の中の蛙
>>183
その意味では笑いものと言うのもわかる IASの上位は世界でポイント獲れるレベル
レディースではトップのあややでさえ
世界だと・・・・
レディースで世界へ修行にいくくらいの人出てこないかな >>184
世界最強マシンのRTLを駆るエリカ様を抑えてトップに君臨しているんだからな
宣伝効果は抜群だろう メーカー販売台数ランキング（日本）
1位 ホンダ（モンテッサ）
2位 ベータ
3位 TRRS
4位 ガスガス
5位 シェルコ
6位 スコルパ
7位 ベルティゴ
こんな感じ？ メーカー販売台数ランキング（日本・輸入含む）
1位 ホンダ TL125
2位 ヤマハ TY250
3位 スズキ RL250
4位 カワサキ KT250
5位 ブルタコ シェルパT
6位 モンテサ コタ
1973 >>193
本当はヤマハ車も上位に入って良い
サクッとタイトルを獲ってから選手が「これはいいバイクですよ！」と一言言えば良い
しかし今のワークスはメカが腐っている
整備に手抜きをして動画の編集ばかりしている
誰か目を覚まさせてやってほしい >>139
息子コケてないとかゆっとるwwwwwwww >>195
ヤマハが市販してもこの程度。
メーカー販売台数ランキング（日本）
1位 ホンダ（モンテッサ）
2位 ベータ
3位 TRRS
4位 ガスガス
5位 シェルコ
6位 ヤマハ ←市販！
7位 スコルパ
8位 ベルティゴ ホンダ（モンテッサ） 重いけどド安定マシン壊れない
ベータ イタリアデザインカッコイイ、小回りマシン
TRRS セル付きでもこの軽さ？バランスイイ！
ガスガス 軽さは正義。KTM傘下で今度は潰れない？
シェルコ タンク前に戻って良かったね。
スコルパ もうスコルパのアイデンティティ無し
ベルティゴ 新種発見たまごっち
ヤマハ キメラマシンヘッド重いハンデ >>182
そのとおり
その「ここを」の箇所も何箇所もある
「こう変えたら」も何通りもある
「もう一度！」しか言えない親父と何百回もそっくり同じ失敗をしている息子の一家とはそこが違う >>163
待たんかいwwラ王が１秒だけボウに見える言われとったんちゃうんかいwwww https://youtu.be/xssxNST50G0
日本最強姉妹の戦い！
元世界２位 vs 現日本唯一GPライダー >>174
小４の三男は125だとパワー不足だってこと？ >>189-190
ヨーロッパのライダーの練習方法を紹介する人が現れないものかな
特に子供の練習方法
RTL50Sに乗っていた頃の日本の子供は世界のトップレベルだった
それが10歳を超える頃には無惨なほど世界と差がつく
ボウやラガが10歳の頃どんな練習をしていたか←みんなそれを知りたいんじゃないか？ https://youtu.be/vwbESsZRJFs
ほらまぁホンマ凄いレベルやで！
↑IASと(中略)日本最強姉妹の(中略) >>205
こんなの試合に出続ける限り負けること無いやろ >>208
国内ではどう見ても無敵
どうも世界を意識している気がするw >>205
他のLだと入りのステアで全員5だなw
次元が違い過ぎる くそ連休が終わってしまいやがったw
仕事いやだ仕事いやだ仕事いやだと言いながらラ王様を心のささえにふんばるかw >>203
ぢぢろうはんの分析ではおそらくそうなんだろうな
例の壁に飛びついた後上り切れずに腹がつかえるのはエンジンが125だからという判断なんだろう >>205 これ他のレディースみたらやる気失わないか心配だな >>214
お遊びクラス作ったらええねん
>>205を見てやる気なくすお嬢ちゃんはお遊びクラスに出てもろたらええねん
世の中には「ああこうやるんか！」てひらめくおなごもおるんや
あと「おんなじバイク乗ったら私もできそう」とか思う変わったおなごもおるはずや
そんなおなごに「ほなコツおせえたるわ！」ゆうて金取っておせたらええねん
レディースクラスが広がってレベルも上がってええことだらけや お遊びクラスは今の日本のレディースが既にそれだろ
全日本のLセクションとか地方戦のNBセクション以下の難易度だし
女王も女王で、そんなぬるま湯で遊んでないで普通に男に混じって戦えと >>213
250になっても変わってまへんがな→＞>>209 >>202
軍手元帥クイーンみたいになっとる！！wwww >>210
マリコはんは娘にトライアルを教えようか迷っていた時期かも知れない
あるいはどう教えようか迷っていたのかも知れない
で自分がある程度技をきわめてみてそれで答えが出るんじゃないかとか >>219
なるほどな
上手く育てられればたしかに世界女王の誕生は夢ではない
しかしその「上手く育てる」が難しい
それはＫ山家が身をもって示してくれている 動画見て体の使い方どうこうとかはいいけど、人様の家の事を勝手な想像で語るのいい加減やめなさいよ
ほんと気持ち悪いよ >>223
そのとおり
>>222
娘さんが何歳かもわからないのに(娘さんがいることは軍手動画で公表済み)
勝手な憶測は控えなされ
OSETでも乗りはじめてその動画が出てからここで意見や感想を述べたらよろし あやまり姉妹のサポート
おしりさわらないように細心の注意を払ってるのがよくわかる
小川はんが危惧するネガティブなコメントってなんだろうね
不思議なことに全日本ロード選手権ではレディースクラスないんだ。
同じクラスで活躍している
全日本トライアルレディースも全日本なんだから
最低ＩＢと一緒のセクションくらいにしてほしいね
シニアクラスとかじゃないんだからさ、 >>200
いやそれが日本式 ヤマト魂よ
結果が答え どうなるかは黙って見ておけ レディース部門は参加者増やすのが先決と判断してるんだろ 難しくしてケガ人出たんじゃ目も当てられない
飛び抜けて上手かったら IB でやればいい 萩原真理子はんはそれでIAまで上り詰めた >>207
ラ王宗旨変えしたんか？
ちょっと前まで「圧はダンパーかけて伸びは抜く」とか「サスは反発！」とか言ってたような気がするが >>216
ポッキはNAで野郎共と激戦する気マソマソだわw >>230
>>207
ラ王がすごいと思うのは2000年頃のガス波はんの動画を見てダンパーがどうとかわかるところ
なんで動画だけでわかるのかと >>231
むちゃパワフルww
ゴルファーの旦那毎晩のされてるのかな？ >>93
これはギリギリまで行くと思わせるものがあったな >>205
わいの直感の予想でゆうけどな
ライアやアベランの動画をじーっと見とったらなああやり方がわかったわゆう瞬間があるんや
最強姉妹はそれが来たんや >>217
なぜかわかるか？
当てたあと後ろタイヤが離れて浮いているからだよ
そしてもっとよく見ている人なら浮いたホイールが空転しているのもわかるはず
そして耳の良い人ならエンジンの回転もまだ十分残っているのもわかるはず
そしてクラッチはつながっているのもわかるだろう
つまり何が悪いかわかるか？
あのフライホイールの勢いでクランクが10回転もすれば後ろタイヤは優に１回転する
あの上り際でタイヤが密着さえしていれば十分上りきってダニエルにつなげられると言うこと
そして「何が悪いか？」がわかった人なら>>230の疑問もすぐに解決してあげられるだろう 何をごちゃごちゃゴタクのべとんねん
はじくサスで高い壁上るなゆうことだけやろがぼけ >>182
まりこはんが登場してから女王の走りにキレが出たのは同感だが皮手のおっさんのアドバイスも変わってきた
以前から重心の位置はよく見ていたが最近はもっと動的なアクションにまで踏み込んでいる >>186
ふと思うんだけどよ、ガス富士はんはMFJのIAライセンスは失効してんじゃねえのか？
帰国して公式戦に出ようとしたらNAからです！とか言われたりしてよ、
でNAは>>231じゃねえけどポキとかドリとかユガーとか大混戦でよ、えれえことになるんじゃね？ >>222
マリコーはんは見たところかなり世界レベルのトライアルをわかっている
つまり世界レベルの指導ができるし次世代の世界レベルの選手を育てることができると見た >>241
不思議で仕方がないのはジローがなぜあんなシロートみたいなセッティングでステアにアタックさせるのか？と言うこと
ジローが実は何もわかってないシロートでわかっているフリをしているだけかも？と言うセンも考えたのだが
それだとTYS-Fiをいじるときのセッティングが絶妙に上手すぎるのが説明つかない
ステアにタイヤが密着する度合いが世界戦と遜色ない
まぐれと言うセンも考えたがまぐれであそこまでジャストにハマることはないと思ったり
結局ジローは周期的にアホになったりプロフェッショナルになったりすると言うことなんだろうか？ >>204
＞ヨーロッパのライダーの練習方法を紹介する人が
↑
来年現れるよ
その人の名はガス波ガス久と言う >>209
頂上が反り立っているから前に進まないと言っているが >>230
それがラ王の強さ
一般のA型は自分の言ったことを否定できない傾向がある
途中で間違っているかも知れないと感じはじめても「間違ってました」とは言えない 突っぱってしまう
それがA型の弱さ
しかしそれを克服したA型は強い 本来の緻密さに弾力性が加わって本当に強い >>251
違う違う、「はじくサス」ではじき返されてるんだよ。
50~60cmははじかれてバックしている。
お助けがバイクをつかめないのもそれが原因。 マリはんの動画見たら
あれはIAの走りやね。
あやまりって親がシャレでつけた名前かな >>232
実はアメブロと５ちゃんしかアクセスできない情弱の爺は多いからな
情報発信には効果的かもしれない >>248
結論の出し方おかしいだろw
健ちゃんが乗ってる時にはベストセッティングに見えて2号3号が乗ってる時にはダメに見える
これから導かれる結論はどう考えたって「悪いのはセッティングじゃなくてライダー」だろ
>>209にしたってそう。これ見てサスセッティングが悪いとか、見るポイントがおかしい。パインって弾かれてる時には全部抑えが抜けてる、弾かれて当たり前
まず見るべきはキチンと抑えを掛けられてるかどうかで、セッティング云々ってのはそれが出来てるうえでどういう挙動になるかで初めて判断出来る物
人に合わせたセッティングってのは当然あるけど、ちゃんと乗らない事を前提にしたセッティングなんて無いからね >>257
これ。
セッティングとか言ってる奴はわかってない。 メカニックスレか？
今のトライアルはマインダーありきで2人でセット
レディースにもいたっけ？ >>257
次郎もダメダメなんか？
思いっきり後輪が離れてアンダーガードから着地しているんだが 体重軽いんだからサスに跳ね返されてるだけ もっと体が出来てからやればいいのに >>261
ほんじゃもっと体重の軽そうなヨーロッパの子供がはじかれずにグリップしてんのはどう説明すんだよ？
セッティングのわからねえ妄想のノーテンパーは黙っとけよ >>261
↑
こんなアホが多いからポキはんに「１Ｇサグ測ればいいのに」とか言われる
ジローの体重でもはじき返されてるのをどう説明するんだ？
誰か本場のヨーロッパでメカ学んで来たヤツを迎え入れてほしいわ >>257
お前のほうこそ結論の出し方がおかしい
健ちゃんがスコルパに乗った動画はないし
２号３号がヤマハのプロトタイプに乗った動画もない
同じ条件で比べてから結論を出せよ >>200とかお前らジローが「もう一度！」しか言えないとか言ってるがこれを見ろよ
↓
https://ameblo.jp/mother-mami/entry-12699198877.html
結構こまかい指導をしているんだからな！ https://youtu.be/EQd2XixtwkM
つるつるセクション(中略)最強姉妹(中略)IBゲスト(中略)郁とつよぽんも！ >>251
反ってないやろ 真っ直ぐなだけや
それが反ってるんやったら>>109とかどないなんねん！wwwww >>244
これがラー氏の言うスパニッシュエリアか 外野雀がうるせーな お前らは黙って練習して結果出せ ここにいるのは
あやまり姉妹の取り巻き
ラ王の取り巻き
くろやまファミリーの取り巻き
みんなトライアル観戦オヤジだよ >>266
それならジローさんにTYS-Fiでステアアタックしてもらえばいいんだよ
TYS-Fiでも弾かれて上り切れなかったらジローさんの乗り方が下手くそだってわかるし
TYS-Fiなら弾かれずに上れたらスコルパのジローさんのセッティングが下手くそだってわかる >>275-276
ボッキ様は謎のタイトルに王手事件から以来めちゃくちゃにモチベーションが盛り上がってるからな 乗り方や技術に関しては健ちゃんに限定してんじゃなかったっけ 役割分担明確にするとか言って
ジローはバイクメンテに ジジローは口を出さないと >>275-276
なにげにポキーはんの親父がロードレースやっているような気がする >>247
コロメ登場か！！
それもEMのシャツ着ている！！ ぼ/っきーくらいであぼーんするなっ
えろこうこくだらけのごちゃんねるなのにさ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
