□■2021 F1GP総合 LAP2622 □■オランダ□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.2ch.net/dome/ [5ch→2ch]
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
http://mao.2ch.net/t...d.cgi/f1/1549432626/ [5ch→2ch] [https→http]
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://mao.2ch.net/t...d.cgi/f1/1534051139/ [5ch→2ch] [https→http]
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2021 F1GP総合 LAP2621 □■オランダ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1630420428/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 09/05 オランダGP（ザントフォールト）
09/12 イタリアGP（モンツァ）
09/19 空き
09/26 ロシアGP（ソチ）
10/03 空き
10/10 トルコGP（イスタンブール）
10/17 空き
10/24 アメリカGP（オースティン）
10/31 空き
11/07 メキシコGP（メキシコシティ）
11/14 サンパウロGP（インテルラゴス）
11/21 代替検討中
11/28 空き
12/05 サウジアラビアGP（ジェッダ）
12/12 アブダビGP（アブダビ） ■F1オランダGP DAZN
フリー1 9/3(金) 18:30〜 解説：小倉茂徳 実況：笹川裕昭
フリー2 9/3(金) 22:00〜 解説：柴田久仁夫 田中健一
フリー3 9/4(土) 19:00〜 解説：小倉茂徳 実況：笹川裕昭
予選 9/4(土) 22:00〜 解説：中野信治 実況：笹川裕昭
決勝 9/5(日) 22:00〜 解説：中野信治 実況：サッシャ
■F1オランダGP フジテレビNEXT
フリー1 9/3(金) 18:30〜 解説：津川哲夫 松田次生 実況：堀池亮介
フリー2 9/3(金) 22:00〜 解説：津川哲夫 松田次生 実況：堀池亮介
フリー3 9/4(土) 19:00〜 解説：浜島裕英 川井一仁 実況：堀池亮介
予選 9/4(土) 22:00〜 解説：浜島裕英 川井一仁 実況：堀池亮介
決勝 9/5(日) 22:00〜 解説：浜島裕英 川井一仁 実況：堀池亮介 DAZN見てるけど中島悟ってこんな基地外みたいなやつだったのかｗｗｗｗ
コメントも糞みたいなことしか言わんし、なんで呼んだのか謎すぎる ここでツノっちはガスリーを上回らないと来季は無いよね？
難しいけど頑張って欲しい。 ガスリーは現状のドライバーラインナップでは上の方なドライバーの扱いになってると思われる
ノリス・ガスリーらへんに劣るのは容赦される面がある
なので、角田のノルマはどっちかっつうとQ2やQ3進出を増やすのと
クラッシュやスリップを減らすあたりじゃないかな本戦に出るとそこまで文句無いみたいだし
例えば、角田やリカルドの相方がそれぞれがクビアトやヒュルケンあたりが相方だったなら
そこまで彼らは成績の差で苦戦しなかったかも？みたいな感じだね
オコンも復調してきたアロンソを下回るのは仕方ないみたいな扱いになってる 721 名前:音速の名無しさん (ｽﾌｯ Sd22-pyYc) [sage] :2021/09/02(木) 14:43:47.87 ID:fTQ/B9Gtd
絶品チーズバーガーみたいな名前の元F1ドライバーっている？
722 名前:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ad29-U7Lh) [sage] :2021/09/02(木) 14:44:47.02 ID:AbwynuFw0
ローランド・ラッツェンバーガー
724 名前:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 21ee-pyYc) [sage] :2021/09/02(木) 14:47:38.04 ID:isa5lioS0
>>722
それかもしれない！ありがとうございます。助かりました。 ダイムラーのメルセデス部門、第3四半期は販売大幅減に＝ＣＥＯ
https://jp.reuters.com/article/daimler-outlook-idJPKBN2FY1G3
フォーミュラeの緊急撤退発表は１０月２９日の第３・四半期決算発表を前にした材料だったのかも知れないね 20年くらい前にCARTでバンクがキツ過ぎてドライバーが失神しちゃうとかで中止になったことあったよね
アレは角度がキツいうえにCARTが速すぎたのが問題だったんだっけ 確か中野信治が走ってたときだったはずだからDAZNでそのネタ出るかもね >>10
もう影も形もないんじゃね
今その場所一般道じゃなかったっけ >>8
部品ないから作れないだけ
作ればバカ売れする状況だってダイムラーも分かってる
だから撤退とは無関係 >>13
理屈は分かってるよ。業績に関する問題が出た話なので、決してサプライチェーン準備不足だった訳じゃないってのと、
部品供給努力をせずに余計な事をして遊んでいた訳ではないです
みたいな金に煩い株主達に対する報告会を前にした釈明が必要になったのだろうって話
他のドイツメーカーも似た様な事をやってるので… なんかジョビナッツィが本当にジョブナッシになってしまいそうじゃないですか
今こそそんなジョビさんの思い出を語ろうぜみんな！
俺はそうだな…え〜っと…
ホラあれだ、あの時確かジョビがさ…ほら…ね…？ ジョブナッシにはならんだろ
WECに参戦する可能性が高い 今のちょんまげジョビはなんというか、日本人がイメージする典型的イタリア男 真面目な話をするとジョビは今年乗れたのが不思議ではあったからなぁ…
一発はそこそこあると思うけどなんかぱっとしないんだよね ジョビナッツィはハースの組長にFPで走らせた事はプラスにならなかったから来年は要らないとディスられ、ウェーレインの代役として出走したザウバーで予選と決勝でクラッシュしたり、スパで2年連続単独クラッシュとあんまりいい記憶がないな… ジョビはフェラーリのテストドライバー時代、鈴鹿のパドック裏で
ベッテルライコ待ちして集まってるキモヲタどもの周りをウロウロしては喜んでサインしてたよw ジョビはデビュー年は酷すぎたけど、経験積んだことで予選もだいぶ改善されてきたから、
ひょっとすると他チームならもうちょっとマシだったのでは？とも思えるだけに継続出来ないと切ないね
まあ、別カテで頑張るとは思うが…
アルファロメオは年途中でTD(や技術者)を連れ戻された上に2022年もハースにフェラーリの開発リソース持ってかれた騒動がな
お家騒動に巻き込まれて2018年＆2019年前半戦の好成績から実績急落したのは見てて哀れだった
キレたザウバーにドライバー決定権奪い返されたのも無理も無いなっていうか
具体性は分からないものの、バスールが2022年は飛躍すると語ってるそうなので、かすかな期待はしたい所だが 2019年12戦目までのライコネンはQ3進出6更に8入賞してたからねえ…あの時は腐ってもライコネンだった
長期休暇が終わってからのアルファロメオは酷かった…
逆にフェラーリは長期休暇後に妙な事になってたがｗ 現地からライブ中継やってるよ。
https://youtu.be/KO8BGNSCf4c
グランドスタンドからピットの眺めが前良い雰囲気です。 マルボロ柄のマクラーレンが映ってるけど
なにかやるのかな 36年前に開催されたオランダgpで最後の優勝となったラウダのマシンのようだからデモランでもすんのかな
アランに運転してもらいたいな https://racer.com/2021/09/02/russell-knows-where-ill-be-driving-as-hamilton-warms-to-prospect-of-new-teammate/
ハミルトンとラッセルのインタビュー
長いので要点のみ翻訳
ハミルトン
・ラッセルは信じられないほど才能のあるドライバーで、コンビを組むことになれば良い関係が築けると期待している
・ラッセルとのコンビは、アロンソやロズベルグと一緒にレースをしていたときよりも、調和のとれたものになる可能性が高い
・メルセデスは素晴らしい環境にあり調和が保たれている。以前の年に比べて、今年はラッセルを受け入れるにはとても良い準備ができている
・ラッセルやノリスのような若い世代の活躍を見るのは励みになる。彼らは獰猛で、私は彼らにかつての自分を重ねている。彼らこそが、このスポーツの将来を左右する存在だ
ラッセル
・今週末に発表出来る事はないが、来年どこのチームで走るかについてベルギーGP前に口頭で伝えられた ジョビはフェラーリのLMhプログラム行きだろうなぁ まあフェラーリもジョビには十分チャンスは与えたやろ
最近はジョビが成長したというより、ライコネンが衰えた故に
見かけの成績が拮抗してるだけの感じがしてる ハミルトンがラッセルに対してアロンソやロズベルグの様な事(僕を負かそうとする事)をするな、
調和を守れ、それが良い関係だって要求してるのが伝わってくるな わざわざロズベルグの事出してけん制してるのみえみえだよなｗ
ラッセルは絶対にポチにはならないとわかってるんだろう
まあ、ラッセルの態度見てたら王様気質ってのは丸わかりだしなｗ
ウイリアムズだからチームのためにとか言う時もあるけど、チャンピオンに手が届く位置に行ったら絶対に我を出してくるだろう 来年の新しく車でどうなるかわからない部分はあるにしても一発目に予選でラッセルに負けたらハミルトンは速攻態度変えそうだな ラッセルはファーストクラス発言からもポチになる気ないの分かるわ 全員ほぼ初のサーキットだから角田も言い訳できないな >>40
ルーキーハンデ無し、PUもずっと使ってた旧型から最新に変ったしね A surprise at AlphaTauri after all? Tsunoda uncertain about team's future
https://www.gpblog.com/en/news/92798/a-surprise-at-alphatauri-after-all-tsunoda-uncertain-about-team-s-future.html
記者会見中、新人ドライバー角田はチームとの彼の将来が確かではないことをほのめかした。
角田「五分五分です。今シーズンはかなり上下しており一貫していません。僕はそれを達成する必要があります
。」
「だからこそ、一歩一歩それを構築することに本当に取り組む必要があるのです。時々私のパフォーマンスは非常に良かったが、時々私は非常に一貫性がなかった。」
＞角田はチームでの彼のキャリアがいつ決定されるかを確実に言うことが出来ません。彼は言う「今週はそうではない。」と >>40
出走経験あろうがなかろうが速い奴が速くないか？ どんどん外堀が埋まってる感じだな
これでラッセルがメルセデスじゃなかったら全世界のF1ファンが同時にズッコケるレベル
ラッセルにはハミルトンを心が病むほど追い詰めてほしいぜ
予選でハミルトンを退けてしまえばチームとしての序列なんて関係ないしな！ レッドブル公式のタッペンのヴァーチャルラップ見る限りオランダは走る分にはドライバーはすごい楽しそう DAZNはファミマで6ヶ月券を4810円で売ってるのか >>42
てか、五分五分と答える時点で確定してるの言ってるやんw
ノルマ達成とか？流石にここからはないだろうし、クラッシュ率の問題でもまぁ、大した問題でもないだろうし、もう。契約更新までね。
契約更新が無いとか、ノルマ設定されてたら答えないか、RBが決めると答えるわけでね。
クビがまんまそう答えてたわけでw
ハトもそうかな？
とりあえず、来年の結果はかなり高く要求されるのだけは決まってるか、ホンダの契約次第か >>9,11
8の字オーバルなら失神しにくいのかな？とその話を聞くたびに疑問に思ってる（現実的じゃないけど） >>11
確かもう話題に登ったことがあった気がする >>51
ここから2〜3レースで契約をするか決めるなんてありえないよ？全チームな
大体2カ月ぐらい前に更新するかどうか決める
既に角田は来年は決まってるよ。
そもそも、ルーキーイヤーで学ぶ時期とかタウリン公式サイトで話してる時点で内定は終わってるんだよ オランダＧＰ楽しみだな。ハミチン、ラッセルと接触してそのまま引退かなｗ >>44
コースへの理解度は速さに影響あるだろ
>>40はその経験値が誰もないから毎度の角田のルーキー言い訳も通用しないって言ってるだけだろ >>40
マシンへの信頼度が低いのが言い訳で出てくる >>49
ホンダ関係なくね？
角田はレッドブルの人間だろ？ 盛り上げリはするけど
このサーキットでやってもつまらないだろうな
抜けるところマジでねーもん フェラーリはDTMにもWECにも車出してるから、ジョビはイタリア枠として容易に座れるだろう。 天気次第じゃこのサーキットは見てる方は眠くなるだろうな
鈴鹿のレイアウトを作った人とは思えないや >>63
両方の加護がある時点で桁違いの条件やで？
あと来年でガスリーは出て行くだろうからね
ほぼ3年は確実だぞ オーバテイクガーとかいってレギュはかえるくせにこうう糞サーキットでやるという
意味不明すぎる https://i.imgur.com/H85k62Q.jpg
そろそろPCR検査も終わりかな？
ワクチンやってダメなら諦めの世界へなりそうだし ジョビは対角田だと結構健闘していると思う。
角田にはコース上で抜かれないし
大体角田の前にいるでしょ ハミルトンを叩きたいのはわかるが、実際問題としてハミルトンはアロンソとロズベルグと揉めてたわけだしあの関係性は避けた方が良いだろ
後結果論だけど来年もペレスとかいうゴミドライバーと王様するフェルスタッペンよりよっぽど苦難の道を歩くわけだし、ラッセルが半分決まった中叩くのはキモいわ 鍵はオーバルだろうな
今のF1じゃ全開で余裕で片手運転でミラー押さえて走れるんだろうけど
ストレート短いけどオーバルも全開区間と考えれば直線区間は結構長いとも言える
問題は抜くとしたらオーバルで如何に前の車に接近して走れるか
それが出来なきゃこのコースは抜けないだろうな オーバルオーバル馬鹿みたいに言ってたけど
最終コーナーのバンクなｗ
オーバルじゃないよなｗ 接近したらダウンフォース抜けるからオーバルでは近づけないだろ >>66
なるほど、それで似てるというか高速コーナー主体なんだな 角田くんは荒れたレースでポイント持ち帰ってこれるから個人的には結構いいドライバーだと思うんだよね
課題は兎に角予選だな、予選でQ3進出出来るようになれば毎回ポイント取れるんじゃないかな このバンクF1のタイヤで持つのか
別の意味で楽しみ マックスはF3時代に走ったことあるとか聞いたけど、少しはプラスかな >>76
いや予選だけじゃねーよ
レースもフリー走行もだめだろ レッドブル、タウリの来季ドライバーの発表、オランダであるの？まあ、変わらずだろうけど。 まともな感覚なら、角田が才能なしの遅いドライバーだ、とする立場だとしても来期のシートはまず硬いだろうと判断するのが普通だと思うんだけど、解雇連呼してる連中はなんなの？本当に来期の契約取れない可能性が高いと思ってるの？ >>78
F1でも経験あるんだな。
「古いF1マシンで、新しくなったコースを何回かデモ走行をしたこともあるけどね。そのことは、今週末最初の数周で役に立つかもしれない」 >>54
信者はベルギーか遅くともモンツァまでに発表すると嘯いていたけどゴメンナサイは？
この時期に五分五分と言うことはほぼ放出決まってるだろ。
信者の言う事全部間違ってるわ。 >>83
逆にまともな感覚ならなぜそこまで楽観的な予測を立ててその通りになると思えるのか不思議なんだが… >>77
バクーでもバーストしてるし対策してるとはいえ怖い。
やばいクラッシュとか起きないといいのだが。 >>83
俺も来年はあると思ってるけど、レッドブルは何するかわからんやん。これまでは最低2年乗せてる、とかの実績はあるけどそれが崩れない理由はない。角田の場合はF2で結果残したりホンダがいるから安心してるけど。 レッドブルの自前の育成ドラを2年は面倒見るが崩れるとしたら
フェルスタッペン級の大型新人が待機している場合
誰かいる？ >>77
何時ぞやのアメリカGPみたいにボイコットするかー >>83
見れば分かるけどいつものｵｲｺﾗﾐﾈｵ
NGにしておけばいいよ >>89
おらんな
ビップスもローソンも角田よりめちゃくちゃ上かと言われるとウーンって感じ
そもそもフェルスタッペン級が下に控えてたら今年角田昇格してないだろうな >>83
それはそう
凡ドライバーだが状況からして2年目はもらえる、というところだろう
なんか極端なやつが多いけどね 残念でした、角田の口から来季は50：50だとさ
まだ継続決まってません
角田解雇解雇解雇解雇解雇解雇！ 角田の去就なんかレッドブルの歴史を見れば判るだろうに
プラスホンダのサポートも有るのに
（賢者は歴史で判断し、愚者は経験で判断する） チームメイトに全敗の30代半ば中嶋悟が5シーズンＦ1乗れた時代とは違うのも事実 アルボンの彼女がレッドブルのフォロー外してウィリアムズフォローし始めたから確定だな ホンダ絡み、他のジュニアは間に合わない、アルボンは他チームへ、という状況
こんな"恵まれた状況"があると。じゃなければ来年なしもわかる。
が、それでも解雇を予想というのはどういうシナリオなんだろうな >>104
お隣の国の人みたいに日本人が頑張ってるのが気に食わんやつなんやろ マルコの喝に遭ってるんだろう、以前のペレスの様に（シートが安泰と思われても困るから） 角田は来年も乗れると思うけどガチで大変なシーズンにはなる 一番マルコに言われてたペレスが残留なのに
角田がクビになる要素がないしなｗ 角田はまだ言えないから適当に五分五分って言ってるのか、ホントに五分五分でなんか条件提示されてるかどっちなんやろ >>108
今年の前半戦の調子だと途中解雇だろおそらく 普通口止めされてるなら現時点で言えることは無いとかお茶濁すだろ
５分５分なんだよ〜はこれからマシン壊したりしたら本当にヤバいんだよ 普通口止めされてるなら現時点で言えることは無いとかお茶濁すだろ
５分５分なんだよ〜はこれからマシン壊したりしたら本当にヤバいんだよ もうラッセル世代の時代だからな、老いぼれハミを完膚なきまで叩きのめして引退に追い込んでほしい どうでもいいかもしれんけど
公式のフェルスタッペンのオランダGPのヴァーチャルラップ、ヘアピンでセナ足してる。立ち上がり速いわけだわ。
eスポーツでもリアルでも速いやつは絶対あれやるよね
俺はベスモのガンさんから教わったｗｗ >>114
ハミルトンを完膚なきまでボコってほしいよな https://twitter.com/Motorsport/status/1432046442475098115
よくオランダ人ファンマナー悪い説が出てるが
オランダGPでこれよりゴミが増えるかどうかで実際マナー悪いのかどうか分かるな（映像はベルギーGP）
あと発煙筒は禁止だけど炊かれるのかどうかでも
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>48
ファミマは6ヶ月券が半額
セブンイレブンとローソンは6ヶ月券買うともれなく6ヶ月分もらえる（実質半額） オランダGPは復活したのにドイツGPがない
ドイツGPの次はオランダGPが良かったのに >>120
殆どが干拓地の真っ平らな国土だし運河が多くて車じゃ通れない橋もあったりで自転車移動が普通ってことみたい
文化として定着してるから自転車競技でも強豪国 安全安全うるさいFIAがよくオランダGPを認めたな
こんな狭いサーキットでF1を走らせるとは >>54
そいつ毎日それしか言ってないキッチーだから反応するだけ無駄 凡がウィリヤムズ行けばタイマネーが入るだろ
お互いウィンウィンだろ
マルコにっこり ウィリアムズアルボンのヘルメットはレッドブルカラーなのか？
タイのオーナーは彼を手放さないだろうから >>109
爺様がメキシコでの暗殺を恐れたからだろうｗ
あのパフォーマンスで来年も残留なんて有り得んし・・・ ペレスのパフォーマンスで残留はありえないならアロンソと組んでた頃のマッサ ベッテルと組んでた頃のライコネンが何年も居続けられるわけねえだろ
こいつら何を求めてんだよ 今のペレスで放出だとアーバインなんかは1997年でクビ
クルサードも1998年の1勝止まりでクビ
ウェバーも2011年でクビだわな
ここの連中、早漏が多すぎなんだよな あの18度バンク(インディアナポリスの2倍)で
フルアクセルからテールが滑ったりしたら
大きいクラッシュになりそうだが、大丈夫なのかな。 >>114
それが出来なかった場合に評価暴落のリスクがあるな
今までのハミルトンのチームメイトは年齢も近かったから負けても評価は下がらなかった
イギリス人はノリスがいるからラッセルがハズレでも問題ないのが羨ましいな
日本人はハズレがホンダマネーで乗ってるだけでいつ解雇されてもされても不思議ではない >>110
降水確率50%でサンダーストーム（快晴）みたいなもんだろ 割と頻繁に信じられないようなクビもあるし
ベルニュとかウェーレインとか（F1には残れたけどルノーのサインツとか） >>120
逆のイメージあったわ
昔から「日本はオランダに比べて自転車の普及やインフラが遅れてる！」と日本の自転車乗りが何十年も言ってたな >>120
オランダってトップクラスの自転車大国じゃなかったっけ？ >>124
まじで？
ドコモのDAZN契約してるけど解約するわ ベルギーに並んでオランダも自転車大国
フェルスタッペンも子供の頃にトムボーネンらの走りを熱く見てただろう >>141
フランスも朝の通勤時間の凄さは一見の価値がある。ウンカの如く大量のロードモデル
自転車が大きくバンクさせて突っ走っているよ。無論、スーツ姿だ。 >>120
オランダは自転車専用レーンがすごく整備されていて
日本みたいに危険じゃないからいいよね >>150
東京都区内は自転車レーン整備されてるんだけどな 日本の道路は自動車税でできてるようなもんだから
自動車に忖度して自転車や人は邪魔者扱いしてるんじゃね？ 日本の自転車レーンって道路の拡張もせず車道の脇に作っただけだから返って危ない気がするわ
途中でいきなり無くなったり復活したりするし ようやく首が寒くなってきたのか
ホンダの紐付ペイドライバーだから継続だと思ってたが匙投げたのか
角田解雇解雇解雇解雇解雇解雇 >>124
カード払いしてると大損なの？
ムカついて解約考えるレベル ネクスト、モンツァの放送予約しようとしたら時間遅く10日はFP1のみだった。
来週は予選レースフォーマットと思い出した。 >>127
コースに関しては寛容だからな
モナコとかスパとか鈴鹿とか ベッテルもアロンソも強いチームでチャンピオンになっただけで
シューマッハみたいにフェラーリではチャンピオンになれなかったからクソだわ >>154
しかもガソリン車より重い電気自動車が重量税免除とかわけわからん
日産リーフ1.7トン >>162
チームがマンマミーアだったからな
シューマッハ時代はトップにマンマミーアなイタリア人いなかったし
アロンソ時代トップがダメニカリだからな
まずロスブラウンいなくなった後、アルドコスタをチーフデザイナーやテクニカルディレクターにしたのが間違い
コスタは生み出す側の人間ではなく、出来たものを改善する人間
フェラーリを首になった後メルセデスではロスブラウンの下でまた品質管理と改善を務めて
奇抜なジェフウィルのデザインを現実レベルに落とし込んだ
イタリア人は情はあるが人の能力を見る目がない 1.7トンといえばMITSUBISHI GTOだな。 何度も指摘されてるがシューマッハが移籍した当時のフェラーリも強いチーム 落合や野村が星野がチームを強くしたけどやめたらチームは弱くなっていったしな
シューマッハはそれができたからな >>157
解雇されればお前の書き込みも見なくて済むんだな
大賛成だ >>169
黒ずくめにしとけよ
クルマも真っ黒に塗ってんだから >>169
この人はいったい何がしたいんだろう．．．．．． 2005年F1日本GP
↑
このレースが実は気に入らなかったかどうかでネトウヨかどうか分かるらしいな マクラーレンのカラーリングも囚人服でブーイング避け…ってコト？ ペイドラ日本人はいらね
タッペンクラスの日本人じゃないと
角田はペイトラ 洋画に出てくる陽気だけどすぐ死ぬ黒人みたいな見た目してんな オレンジ色の服を着る事でブーイングさせずらくしているね ハミルトンには
なんでも相談できる友達いないのかな
少し外側からアドバイスできる人がいれば
こんなにも敬遠されないのに ラッセルもフィジケラみたいに下位チームでは輝くけどトップチームに移籍した途端ダメダメになったら笑う >>175
逆に煽ってるんじゃないのか？
わざわざイギリスは敵にブーイングなんてしないけどねプププとか嘲笑してるし >>181
ハミルトンが今までどれだけの友人を失ってきたと思ってるのｗ 解雇連呼おじさんは安SIM使ってるだけに自分が解雇されたつらさから発狂してるんだろうね >>186
お前は何でそんなプライベートまで知ってるんだ？
失った友人のひとりか？ >>178
来期のシートないって確信してるんだろ？ならいいじゃん。
ペイドラだとしても無理なんでしょ？来期は じゃあタッペンが帰化すりゃいいんじゃね
当て字がムズいけど >>181
何でも話せるおばちゃんがいつも近くにいるから篭っちゃうんでしょ。 >>184
ロズベルグは白人じゃ無かったのか
たまげたなあ マックスとハミルトンのガチンコバトルが見たいわ(´・ω・`) 管辞任
もっと早く辞めてくれたら
鈴鹿有ったかも知れんなあ ハミルトンが茶番と唱えれば他のドライバーもチームオーナーも歩調合わすようなコメント続出 ガチンコバトルときいて
フェルスタッペン×ハミルトンなのか、ハミルトン×フェルスタッペン
気になります。 >>109
角田はもう見放されてるからあまり言われないだけだろ。
成績みりゃ分かるだろ。
どこに残留要素があるのか？w >>102
アルボンは才能無いから起用はいかがなものか
後アルボンならまだしもアルボンの彼女のフォローを見ているのは相当暇なのか？ >>195
ミサイル迎撃戦という意味ですでにガチンコ >>48
マ？
普通に月額1,925円払ってる俺最強にアホだな >>196
ないよ。官が決めてるのに、管がやるわけない >>144
旧ドコモ契約の安料金続けられるのが嫌で一時的に安いプラン作って釣り出そうとしてるだけな気がするぞ >>120
オランダの方が凄いよ。干拓地ばっかりで平坦な国だから。
駅には巨大な地下自転車置き場があったり、アムステルダム中央駅の
海側には船の自転車置き場があったりする。 オランダ沖でM9.0の巨大地震で津波来るとどこまで浸水するんだろうな >>144
ドコモの980円組なら、それは死守すべき ウイリアムズってそんなアルボン乗せたいかねとも思うが
ポイント獲ったりマシンの能力上げるならデフリースやジョウよりいいか ラッセル君もボッさんも来期のチーム決まってるのに口に出せないってストレスだろうなぁ DAZNは来週以降のワールドカップ最終予選の日本のアウェー戦が
試金石だな。完全に独占中継だっけ >>216
そもそもdaznの視聴データは気まぐれ開示 >>144
フハハ、おれは昨年コロナ直後の見るものない時期も継続した。今後も意地でも\980プランに居座ってやるぜえ！ >>216
カタールのドーハでやるという中国ｖｓ日本
そういえばＦ１のカタール開催はあるんだろうか。 もうカレンダー動いて元の日程のとこ埋まってるのにいつやるんだよ
12月の3週目まで週末の空きはないぞ >>210
俺は先にdTVも契約してたから実質780円だった
サッシャがウザくてやめたくなることもあるが残してる >>225
バカはバカだからそう考える
総理はただのスポークスマンでしかない
そんなのが変わろうが変わらない
アベちゃんぐらいだよ。外交うまかったの >>227
あれだけ外国に金ばらまいて外交上手いって何ｗ >>231
少なくともホンダと同じで
ばらまいたけど効果すらなかったよりはな 外交上手い（尖閣相互通報体制で大幅譲歩、北方領土で大幅譲歩、フッ化水素規制で日本メーカー窮地） ここって野党支持者が多いのか？
朝鮮人だらけっぽいなｗ >>227
> アベちゃんぐらいだよ。外交うまかったの
北方領土が永久に帰らなくなったのにか？
左翼は死ね 少なくとも民主党やら共産党支持者はまともじゃないな
そんなことよりベッテルがんばれ ここを政治スレにするなよ
また対立構造が増えてうざいから
ただでさえフェルスタッペン信者が暴れててうざいのに デフリースが今週は来てるみたいなので何らかの話し合いをしているかも >>5
少なくとも来年は大丈夫っぽい
来年もこんな感じだと途中交代もあり得る
アルボンのシート探してるみたいだけど、見つからなかったらアルボンとの交代はあるだろう >>8
まあF1だって反対派の役員はいるしね
弱くなって反対派の意見が強くなったら撤退はあるかも >>247
アルファと組んでる間はフェラーリな気もするけどね アルファロメオつーより、ザウバーがフェラーリエンジンに愛想つかしてるんだろう
だからボッタスとメルセデスエンジンを受け入れてスポンサーもチェンジしようとしてるんじゃねーかな ザウバーがアルファロメオにチーム名売って金を捻出していただけ ザウバーがメルセデスエンジンのワークスチームに先祖返りするだけ 軽くなるからというより体力ハンデが無くなるということか
中嶋悟、雨を得意としていた理由について「全部軽くなるから」
https://news.yahoo.co.jp/articles/7cadd3c087fe77362a21127441b66e5135743dbd
「全部軽くなるから。ブレーキも力いらないし、ハンドルも軽くなるし。グリップ力が低くなるわけだから、操作が非常に簡単……。簡単と言うと変だな。自分の思うように動く。完全ドライだと（マシンコントロールが）重過ぎて。自分では抑えきれないところが現れちゃうので。でも雨ではそれがなくなるので。自分の思った操作で走れる。というのはありましたね」 ジョージ・ラッセル 「2022年にどのF1チームで走るか知らされている」
メルセデスPUのワークスチームザウバーの方だろ ザウバーがワークス、いまのメルセデスがイネオスに変わってカスタマーチームになったらすごいな >>258
角田の『得意です、経験があります』はフラグでしかないからな >>261
トトガーケレニウスガーの人がしつこくそうなると言い張ってたな
ザウバーじゃなくアストンだったけど 今のボッタスが中団チームでどれくらい速いかは興味あるね >>71
ペレスをゴミドライバーて(笑)
ゴミドラとは、、負けそうになるとカァーッとなって、接触すると命を落とす危険のある高速サーキットでライバルを故意にぶつけて病院送りにしても、又同じことしてやるよと開き直って反省も謝りもしないハミルトンのことですね。それと、まだF1レーサーを続けたいから？、チンピラ投資家のトトヴォルフの命令でハンガリーでは玉突き事故で巧くレッドブル２台を纏めて潰したアホのボッタスも(笑) >>197
ベッテルは発煙筒を織り込み済みなのか
発煙筒やめてくれることを諦めてんのかね >>237
そんなに一党独裁体制が好きなら何で中国北朝鮮に行かないの？ ザウバーメルセデスって最初の年
メインスポンサーが金を払わずにトンズラ。
そのあとレッドブルやペトロナスがつく。 >>169
そんなにオランダ人のブーイングか怖いなら、レースで汚い事をしなければいいだけだよ、ハミルトンさん。
其にしても服装のセンスが年々酷くなってるのは気のせいか？
精神的にかなりヤバくなってるのかな？ >>197
サーキット内でのスモークは禁止にしろ、と言えない理由が理解しがたいんだよなあ
普通に危険だと思うんだけど、どうして被害受ける側がこんな相手を立てるいい方しないといけないんだろう？
何か文化的に許される背景あったりする？ >>267
独裁は立憲共産コミンテルンの方が得意だろ >>268
マレーシアのペトロナスタワーに行くと、メルセデスマシンのレプリカみたいなのが1階に宙吊りされてたな >>263
いまのメルセデスが株式売ってカスタマーチームのアストンに化ける
いまのアストンは名前変えてピンク色になる ラッセルがウィリアムズにはデフリース乗せたれよーって言ってるのか
アルボン終了かなこりゃ >>221
友達の意味分かってる？ガスリー、ミック、ノリスがハミルトンと友達だって？プライベートで一緒に飲みに行ったりバカンスに行ったり相談し合ったりするのが友達。
お前の頭の中では挨拶し合ってるだけでもう友達なのかよ(笑) 生き生きベッテルの次は
生き生きボッタスが見れるのか >>276
メルセデスとの関係があるウィリアムズからしてアルボン乗せる理由は特に無いからな
メルセデス系の若いドライバーいたらそっちが優先されるのは当然だろう
ラティフィもいなくなってもう一つシートが空けばまた変わるかもしれんが ザンドフォールト、伝説のジル・ビルヌーブ3輪全開走行 >>48
DAZNってF1のシーズンオフのときは何見ればいいんや(´・ω・`) フェラーリPUでもメルセデスPUにスイッチでもザウバーがこの先速くなるビジョンが見えない
どうせ優先度低いカスタマー契約だろ アストンやハースにすら置いてかれるぞ >>282
中堅チームとして経験を積ませるチームとして成り立つんじゃね
最後尾レベルのチームからトップチーム行く前に乗せるとか >>237
あなたの大好きなアベちゃんこそ朝鮮民族（李家）の噂がありますが(笑)。それに自民党議員も野党と同じく半島の帰化人だらけですよ。 メルセデスはデフリースにご褒美あげんとな。
f2とfeの二冠王なんだし。 >>285
こういうアロンソは信用ならねえw
この人はほんとに変態だから >>249
大丈夫っぽい根拠は？
ピン本人が来年F1に残れるかわからないと弱気発言してるのに >>277
ドライバーのプライベートなんて興味ないがハミルトンは普通に友人多い方だと思うぞ
元々交友関係が広いからな
逆に少なそうなのは角田ライコネンベッテルあたり
ライコネンベッテルは家族があるしどうでもいいだろうけど >>239
日米安保が有る限り北方領土は返ってこないよ。アメリカは兎に角ロシアを潰したがってる。だからアベはアメリカの命令で憲法改正して日本もロシアと戦争出来るようにさせたいわけ。2015年〜2017年頃、世界中で多くのロシア人外交官が殺されたがロシアはやり返してないよな。プーチンはアメリカと違って大人だよ(笑)いま北方領土を返したらアメリカは日本政府が反対してもミサイル基地にするだろう。そんなことをロシアが許すわけ無い。どうしてハワイ、グアム、サイパン、日本、韓国にアメリカ軍基地があるのかな？(笑) >>240
本当に残念だけど、日本にはもうマトモな政党なんか無いよ。日本の為に働いてくれた本物の政治家は田中角栄や中川昭一のようにアメリカに殺されてしまうから。 >>292
角田が交友関係少ないといってもマゼピンラティフィよりは多いだろうよ >>294
日米安保が無くなっても返ってこない事が確定したんだよカス >>296
ラティフィは普通に好青年だし角田より遥かに多いわ 角田残留だろ
https://www.as-web.jp/f1/735236?all
＞山本MD：ホンダの育成ドライバーの角田（裕毅）選手も頑張っています。まだ発表はないですが、来年もF1に残って、唯一の日本人トップドライバーとして世界のトップたちと戦ってくれるはずですので、ぜひ応援していただきたい。 角田はFP1からハース勢と遜色ないタイムを叩き出すよ
正座してその時を待て！ 自転車オランダのプロチームといえば、ラボバンクを思い出す >>299
ホンダの置き土産は、角田とレッドブルエンジン
どちらも頑張れよー >>299
>ドメニカリさんも鈴鹿もお盆休みを返上して17日まで頑張ったんです。
イタリアにはお盆が存在した・・・！ >>299
「来年もF1に残って、唯一の日本人トップドライバーとして世界のトップたちと戦ってくれる【はず】ですので」 >>305
チームからリリース出てないのに会見で言えるわけない >>122
シルバーストーンもレース後ゴミだらけでしたが、イギリス人はマナーが良いんですね！ >>299
山本さんが来年角田の教育係するからって言えば残留させてもらえるだろ >>299
まあ、彼らにしてみれば既定路線だから
"余程のことがなければ"ってニュアンスだろうね >>308
可夢偉がAFコルセやめてケータハム行こうとするのを引き留めようと説得してたり
この人はチーム監督として強くはなかったけど人間として悪い話はあんまり聞かないな 角田タウリクビでもウィリアムズという受け皿出来たからいいじゃないか >>296
そんなわけないだろ
ラティフィもマゼピンも金持ちだし交友関係が角田より狭いわけがない >>315
マッサがスプリングで入院した時の「また一緒にレースしようぜ」ってエピソードは好き >>314
過去の発言からすると山本がコメントするロクな事がない。 マゼピン、イビサ島のバカンスに松下を誘ってたっていうものね
なんというかホント我々とは感覚が違うんだなと >>317
まあフェラーリとの関係を絶ってまで弱小チームに移籍すんのかみたいなところは正直あったからな >>331
あー、なにか見覚えがあると思ったら。
されそうっていうか、されるときの正装よ 角田「（ほぼ決まりだけど）五分五分」
↓
欧州メディア「角田の残留確率50%だってよ！（残留が既定路線じゃなかったのかよ）」
メディアの意地悪さもあるか、、、 もうすぐF3のフリーか
やっとザントフォールトのカメラワークが見られるな 今回、イン側が低いすり鉢状のコーナーが多いから
アンダーに苦しむ角田は走り易いかも
でもコースが狭いんでコントロール失ったら
すぐクラッシュしそうなのが怖いな
欲をかかずに丁寧に走って欲しい >>338
まぁ、アクセス数稼ぎやろな
稼ぎできるってことはメディアからもネタに出来るぐらい決まってるということ
（ボッタスとか最近までネタにすらできんかったし、移籍先） 遊びで走ったマックス以外はおそらくほぼみんな未経験コースだから
果たして何が起きるか ニキータは男性名で極稀に女性の名前にもいるらしい
日本でいうところのアキラみたいな感じかな？ >>342
ツノピンごときの去就でアクセス数稼げるとはお花畑だな >>351
アンチおじちゃんは角田の記事大好きやん
良く言うぜー このコースでC1-3てどうなんだ？あのバンクあるだけで厳しいのかね
抜けないコースで各車ワンストップとかはやめてほしい ニキータは英語圏でのニコラスと同じらしいので
ラティフィもニキータなのだ 仮説サーキットみたいにしかみえんぞ
ここF1走るのか・・・ 脱出できるグラベル意味なくないか、しかも脱出できるから砂利をコースにばら撒くし なんか、ラッセルがメルセデスに加入した途端、新レギュレーションを思いっ切り外して下位ないし中断に落ちて埋もれてしまい、皮肉にもウィリアムズがとんでもない躍進でボッタス無双になったりして。
デブリースがポールとか初優勝とかの中でQ2に行けるかどうかのメルセデス、あると思います。 赤旗出ることを想定してニュータイヤを多めに残した方が良さそうだね これ今のF1のサイズとスピードだと狭過ぎだなあ
F3でちょうどいい感じ >>373
それって旧コースだよね？
前半部分は変わってないみたいだけど >>369
レッドブルは来年外す可能性高いね
ニューウェイはレギュレーション対応下手くそだからなｗ ターン12のグラベルはダメだろｗ
F1でも絶対誰かが砂利ぶちまけるわ >>380
2009年規定車は悪くなかった
ブラウンが異次元だったけど もうさ？
全部砂利道にしようぜw
マシンもWRCで 予選は1アタック目からタイム出しとかないとヤバいな ターン12のグラベルは、チームが戦略的にSCや赤旗を生み出せるということになる
駆け引きとしては面白いかもな 小松さんがマゼピンのシャシー問題について言及してるけどフランスGPまでは寧ろミックより軽かったとかどうしてもと言うから仕方なく新シャシー投入したけどナンセンスとか色々ぶっちゃけてるね
https://www.as-web.jp/f1/735337 >>391
またルクレールがQ3赤旗出してポール取りそう ダゾーン入るとレースウィークがレースだけで時間潰せる
日本語解説を増やしてほしい >>392
開幕の頃は人間性を褒めてたのに
もういろんな不満が隠し切れとらんなｗ >>392
マゼピンに対して前より遠慮しなくなった感じ?
来期に向けて何か体制変更でもあるんかな 次の冬のオリンピックはオランダがカーリング金メダル確定やな メルセデスなんで炎上してるのかと思ったら
デフリースがオランダ初のチャンピオンとかってメルセデスが言って色々反感買ってる感じなんか〜なぁるほどね これサーキットいってみるには楽しいのかもしれないけど
テレビで見るとほんとキングオブクソサーキットだぞｗｗ F1だと、3コーナー立ち上がりから7コーナー進入まで全開かな？ 最終コーナーじゃない方のバンク（岩佐がスピンしたとこ）はみんな迷いながら通過してる感じだったな ザンドフォールトはシムでGT3車両とかでも狭く感じるからなあ
F1なんかだとあっという間にコーナ来て抜くとこないだろうね >>409
サスの追随できないとスローペースでハイパーモナコになるね
てか、来年のマシンだとここ走れんのか？w >>329
ペータ・ウィルソンのニキータ好きだったな >>400
別に間違った事言ってないけどね
フォーミュラカーの世界選手権でチャンピオンになったのはデブリーズだけだし
フェルスタッペンはF3も含めて一度も世界選手権でチャンピオン取ってないから 事実が意図した煽りになる事はよくあるのも事実
はg YoutubeでW seriesのフリープラクティスも配信してるね
明日はFormula Regional Japanもてぎも配信あり
だぞと合わせて1日中ずーっと見ていられる時代
昔とえらい違い >>417
サッカーは3試合見ると目が痛くなるけどね
モタスポは問題ない スーパーフォーミュラの野球独立リーグ感は異常
本来はプロ野球レベルのはずなのに ひどいコースだけど、何が起きるかわからん楽しみはあるかな。 おいおい、二酸化炭素消化器じゃないけどいいのか？？？ MotoGP「F1はアッセンを走るな」
結局こういうことなんだろうな
このサーキットが選ばれた理由は メルセデスだけ絶対PUトラブル無いいのは何かしらの不正してるんだろうなw レッドブルから冷却不正を指摘されたからなんかPUに手をいれたか？ 鈴鹿だったら三分でお片づけコースなのに何分かかってんだよ 南鮮GPを思い出す光景だな
使えねーオフィシャルだ ロジャーウィリアムソンが逆さまで燃えてるのに何もしなかったマーシャルだからな マーシャルたちがずっとベッテル車を眺めて終わりかw >>454
そのようですね
このままセッションほぼ終わりそうだな ただでさえこのコース危ないのに
マーシャルがこいつらとか大丈夫なのか？ >>459
マーシャルのせいではなくむしろちゃんと判断できてるやろ 角田解雇で良くね？
俺はもう何もこいつには期待できない しかし1時間になったのに、赤旗の時時間止めるなりルール代えろよな、小倉のよたばなしつまらんわ ランオフの広さを見てると確実にアッセンの方がよかったように見える
あっちもレースするには狭いけどこっちよりは近代化されてる タッペン忖度で他のドライバーにコース学習させない作戦か 1回スピンしただけで解雇は草
そろそろ死ねよアンチ >>461
ホンダ撤退するしもう無理だなこいつ
2004の琢磨みたいなパターンはない 2週続けてクソ運営かよ
流石に忍耐力のあるヲタも許さんぞ 今のF1は3年目にものになれば上出来それくらい難しい >>477
マシンの電源がオフにならなかったらしい >>475
おお、同じ事考えてる人がいるとはw
ゾルダーもあったね 韓国グランプリ超えるクソマーシャルをこんな所で見る事になるとはｗ >>485
てめえにレス付けてねえんだよ横から割り込んでくんな糞ガイジ50回死ねボケカス レッドフラグで時間止めない理由ってある？
まじ、客からしたら金返せって感じ F3もあるしWシリーズもあるし
時間止める理由をしりたい キャラミとこれでザントフォールトではフジの放送開始後にレースが行われたけど
ゾルダーとブランズハッチは一回もやってないな なんかレースコントロール無茶苦茶やな
マシ何やってんだよ 金曜フリーに何を期待してんだよ…
セッション止まらなくてもそんなに面白いものでも無いだろうよ。
どうせニワカのダゾーン視聴者が騒いでるんだろ？ NEXT見てたけど
角田がスピンした途端に解説陣総叩きワロタ。他のドラがスピンしても同じように叩けよな。 来年タウリはどーすんだろうな
また新人乗せるのかアルボン乗せるのか 現代F1には狭すぎるな。
レースで大多重クラッシュありそうで怖いわ。 日本でいうところの菅生みたいなサーキットだな
これ大丈夫か？ ガスリーがボッタスに勝ってるという現実やべえなラッセルに変えないと >>511
まあ、マシンチェンジとか話しでてくるかもな MAXのマシン充電余ってた？
2週連続でアタックラップして2週目がベストだったけど
1周目も全然遅くなかったよね、かなり充電が余ってるというか
まだだいぶダイムアップしそうだね。 角田のマシンがもうボロボロなんじゃないの
もともと自分で壊してるんだから自業自得ではあるんだけど
それにしたって新人の操縦時間が短すぎるからね 中野が何度も言ってる"普通の週末を重ねろ"がこんなに難しいのか角田 >>532
@ AlphaTauriF1
@ yukitsunoda07 調査が必要なマシンの問題を見つけ、タイム計測なし 計測器つけてるマシンでトラブル出すって
タウリのメカニックも大概だけどな >>526
ここまでシーズン序盤からトラブル頻発してて、クビアトもトラブル頻発してたし
まともに走るマシンが1台しかないのかもしれんね。
去年のハンドルギア変更も、実は
ガスリー＝クビアトでマシンチェンジしただけだったりしてな
それで速さが逆転してたとか？
もう、こんなのドライバーが速い遅い関係ない気がしてきたわ >>461
期待しなくていいよ
ただニタニタしながら見てろ(´･ω･`) まぁベッテルのおかげで他のドライバーも走り込めてないのが救い 1コーナはバトルしてる2台に対してインベタで漁夫の利狙えるんだな 確認が必要という名の、狭いし壊されたらたまらんから出さないでおこう策。 >>210
本当だ。途中DTVは解約したから1280円くらいと思ってた。死守します。 ベッテルのシーン見てみたけど、レッド出す判断糞遅い＆コースがスタッフだらけでサポートカーも並んで停止してコース塞いでるのに
レッドをイエローに戻してしまい、指摘されてまたレッドにするとか、本当にマシは追放された方がいいと思った
アイツ、あの状態で再開するつもりだったの？ >>542
明日明後日壊される方が困るんだから思い切り走らせるなら今日だろう
それすらさせないつもりならもうその1台は走らせない方がいい アメリカの経済誌『Forbes』の調べでは、今季は上位10名のドライバーの年俸総額だけでも２億1100万ドル（約231億円）に達しており、１位はやはりハミルトンで6200万ドル（約68億円）、２位にマックス・フェルスタッペン（レッドブル）で4200万ドル（約46億円）、３位にフェルナンド・アロンソ（アルピーヌ）で2500万ドル（約27億5000万円）と続き、10位のカルロス・サインツ（フェラーリ）でも800万ドル（約９億円）に達している。
角田のチームメイトであるピエール・ガスリーは500万ドル（約５億5000万円）、角田の次に少ないドライバーでもアントニオ・ジョビナッツィ（アルファロメオ）、ジョージ・ラッセル、ニコラス・ラティフィ（ともにウィリアムズ）、ミック・シューマッハー、ニキータ・マゼピン（ともにハース）の５人が100万ドル（約１億円）で、日本人ルーキーの年俸はかなり安く抑えられていることが分かる。 >>537
コンストランキングが一つ違うだけで10億位分配金が違うのにそんなところでケチる訳ねーだろ DAZNって遅延気にならないか？
実況しながら観戦出来ないやん タウリが片方しかうまく走らせられないのはミナルディクオリティだから… >>548
ならクビアトと角田だけ異様にマシントラブルが多い理由が説明つかんだろ
大体いつも車体側なんだし >>549
F1-zoneと通常画面を別画面で同時表示させると
遅延の差は気になるというより、シンクロさせるのがめんどいけど
単体を見るだけなら問題ないかなー レースが面白けりゃ実況してる暇なんかないな
退屈だったらとっとと寝る >>546
今日はまだFP2残ってるよ
かなり深刻なマシンの問題が出てFP1丸々使っちゃったんじゃない？ >>554
たぶん5chとの遅延を言ってるんだと思う
実際、レース中に実況する暇ないけどな
5chも大したこと書かれてないし >>551
スピンさせてぶっ壊してんだから自業自得やんけ DAZN実況スレってのがちゃんとあるから問題ない
むしろそんな専用スレにまでやってききてフジの解説の話をし始める老害がヤバい 5ch実況の価値って「感情の共有」くらいだよな
ほかにある？ >>558
序盤の話だからずっと篭ってるのはちょっと変なんよ
ベッテルじゃないんだから 角田は雨のスパでもあんな回り方しなかったのにな
割と深刻なトラブルなんじゃないか？ フジNEXT組「タッペンポールきたー」
DAZN組「マジかよ！あ、タッペンポールきたー(知ってるわ...」 >>557
なるほど、へっぽこPCつかってるとかの
マシン性能の問題もありそうだな
TVだと別だから性能低くてもいけるとか 低速走行でスロット殆ど開けてない状態からのスピンは、マシントラブルしかないだろ >>558
あの程度で壊れるならマシンとして失敗作だよ？ 人が何で見ようが個人の自由だろ
人生経験の長いF1ファンならそこ突っ込んだから相手に嫌な思いさせるって分かってるはず
イヤらしいわｗ >>568
ガスリー車は何時も通り絶好調らしいが・・・ トロロッソはたまにサス折れて吹っ飛んだりするから…
スピンして壊れたのか壊れてスピンしたのかまだちょっと良くわからん
"FP3: Hartley suffers big crash after suspension failure"
https://www.formula1.com/en/latest/video.fp3-hartley-suffers-big-crash-after-suspension-failure.6060943729001.html >>570
だからだな、ガスリーが凄いんじゃなくてマシンが凄いんじゃねーの？w
流石にクビアトから角田までのマシントラブル頻発はありえんよ。他のチームでもまずない。
ガスリーが速いんじゃなくて、ガスリーのマシンが速いだけだった。
こう考えるとマルコがRBはないとか
ペレスが序盤で更新内定してたとか
ガスリーがどんな凄い走りしても評価が全く変わらんのも納得するんだわ
流石にいくらなんでもクビアト〜角田まで
そっちのみトラブル頻発してるの不自然すぎる >>570
片方のマシンだけ好調ってのはたまにある
オコンのマシンもエキゾースト毎回の様に壊れてたし このトラブル頻発が半年ぐらいならまだわかるんだがね
もう1年半少しだろ？ 去年はガスリーの車が燃えたり予選で4位なのにラジエーターから水漏れでリタイアとかあったぞ 角田のメカニックはボーナス貰いたいからわざとクラッシュさせてる説 勘違いしてはいけないのは今年のガスリーは好調ってこと
角田の問題も勘違いしてはいけないのは、アイツはクビアトやアルボン達と違って3回Q3で7-8位行けるスピードはあるんだけど、
たまに妙に挙動が乱れる事があるってことで、角田本人の問題と、出すタイミングの戦略ミス問題と、
マシンのどっかがセッティングや組み付けで問題抱えてる懸念、これらを全部考えないと駄目って話な事だね
だから入念にチェックしてるってお話
ガスリーと比較するのは角田がQ3に進出した時の話なんで、そこに至るまでは角田本人かマシン側に何かある可能性があるって話だ 肝心の計測器積んだマシンもろくに仕上げれれないんじゃ
速くなるわけないやんタウリちゃん
角田がかわいそうだよ新人にさらにハンデとか 角田チームの意向 遅いくせに生意気だからクビにしたい >>583
別にそういう目に見えるトラブルはトラブルとしては問題が無い。何が原因なのか分かるし直しも再発防止も容易だからな
クビアトと角田のトラブルは延々と長時間やってることが多すぎるし
ハッキリした原因もあまり発表されん 12戦走って半分以上Q1落ちしてんだからドライバーに問題あるんだろ >>591
シーズン序盤からだからそんなもん関係すらない 角田の場合は惜敗も結構あるからあれは出すタイミングおかしい話でもあったと思うが
前が速すぎるとか、前が遅すぎるとか、意地悪してくるとかとセットで出しすぎ 問題視するのはクビアト〜角田まで片側のみってことだよ
角田関係ないし、これ >>564
前のフジとか川井があーーー！！！っていってから大クラッシュの映像映ったな >>593
漏電っぽい
黄色のジャケット着た電気処理班の人が仕事してた >>593
マシンが漏電してたからだけど、それを鑑みても時間がかかり過ぎてる 今年はラッセルがQ1落ちなかなかしないし、際どいタイム差で並ぶ事も多いので
しっかりと戦略サポートして予選走行経験を稼がせないといけない
あと、タウリ自身もそうした戦略を考えられる様に成長しとかないとダメよ なんでガスリーは黒カメの車乗らないのかが気になる
黄カメの方には何かあるのかな？？ >>602
黄色いほうが目立つかぜーﾍｲﾍｲってくらいの理由じゃない？
あとはゲン担ぎ まあ、ああいうチームの場合、稼ぎ頭に調子が良いマシンをあてがうのは悪い話ではないよ
交換する余裕はないのだろう5-7位争いが激化しとるし >>599
>>600
ありがとう
ハイライトどうすんねん 結果残せなかったからメカニックもやる気落ちる悪循環
最初から結果残さないと駄目なのはこういう理由もある どんだけ頑張ってセットアップしても予選Q1落ちされちゃやる気なくなるわな
隣では毎回大喜びしてるのに そう言えばメルセデスでさえハミルトンとボッタスのシャシー交換したのにタウリはそういうの言いださないな >>593
キルスイッチが働かなかったから感電予防で車に近づけなかった >>608
だからシーズン序盤の第一戦のFPからトラブル頻発してただろ確か
その時点からやる気ないってクビだろw あんなに消火器あびせまくって大丈夫なのかと思うと共に
いつまでベッテルに一人にやらせんねんっていうか…
見えない炎が凄かったのかね 角田はアルボンのシート確定待ちなんだな
ラッセルがメルセデス確定させてアルボンをウィリアムズにレンタルさせて角田も確定
最悪アルボンに譲る可能性も否定は出来んが >>600
感電するから触れないから、動かせない
感電防止ゴム手袋、ゴムマットの用意が遅れた
初開催でドタバタ、マーシャルも不慣れにみえた 吸気口からモクモク煙出てたし、中で燃えてたよねあれ…バッテリーが出火したのかね？ バッテリー出火してたらあんなのんびりしてらんないと思うけどな… 角田はクビでいいよ
琢磨のほうがまだ全然ましだった 角田また左コーナーかよ…
低速でスコンと抜けたな
アクセル開けすぎたんなら単なるアホやけどどうよこれ？ >>618
ベッテル大慌てで消火器くれってやってたよ
っていうか、ベッテルが慌ててるのに周囲見てるだけって酷いと思った
一緒に消せよｗ消火器の実演指導訓練じゃねえんだぞｗ
バッテリーの出火でも激しいのとそうじゃないのあるから良くわからん
まあ、かつてのペレスみたいにPUが燃えた可能性もあるが、ペレスの時はもっと激しかったね >>621
アウトラップだからか、立ち上がり全然スロットル開けてないけど 初開催のマーシャルなんてどこもこうでしょ
何をしたらいいのか分からないだけ >>622
いやあれは危ないから本当は近寄っちゃ駄目だよ
燃やしたくないベッテルの気持ちは分からんでもないけども
特にドライバーはあんな事しないほうがいい
マーシャルも車が触って安全な状態じゃないと触れないから… マジで前回のスパからレッドフラッグパラダイスじゃねーか レッド出しすぎだわ昔は路肩に止まった車放置したままレースしてたよな >>631
流石にオイル出てたしそのまま続行は無理でしょ どうでもいいけどコース敷地の草を伸ばし過ぎだろ。草でマシンが見えんのは草 ベッテルは感電リスクあるのわかってんのにマーシャルにやらせようとするのは糞だろw >>628
消火活動で一緒に近くに座ってたぞ
で、ベッテルが消火器が切れるたびに歩いて離れた場所にある新しい消火器を取りに行くという…
周囲で座ってみてたり、突っ立ってるだけでなんじゃこれ？って思った
せめて消火器を持ってくるなりしろよお前ら！っていう >>636
マーシャルがどんくさいのはそのとおりだと思うよｗ
あの場合ベッテルをさっさとコース外に出さないと駄目だろうし >>631
むしろレッカーにサポートカーが集ってスタッフがオイル処理とかワイワイやってたのに
暫くの間イエローフラッグに戻った時はビックリしたわｗ >>635
やる気の前に能力が無いから
ガスリーチームより明らかに落ちる
まあ仕方ない事だけど
でも肝心の計測してる方の
マシンでトラブルとか
ほんと間抜けとしか 「We really need to get him a green bike...
https://twitter.com/AstonMartinF1/status/1433736614778392577
アストン、もうちょっと映像はチョイスしてあげてｗ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) なかなかスムーズにいかんねぇ
レースが見たいだけなんだけど いつからトップチームだと錯覚してた?
まぁこういうとこで出自の悲しさよ、腐っても元xxと所詮元xx 前にインタビューでガスリーとマシンが違う、って言ってたけど真相はこれ？
クビアトの件もあるけど、実はガスリーとの差はマシンの差なんじゃないの 角田自身もチームを味方にできるような走りしてないからしゃあない ツノまじで目障り
アンチも湧いてくるし
さっさと去ってくれ そう、期待しすぎ。もうすぐ角田には両前輪同時脱輪の儀式が待ってるよ。イタリアあたりかな。 交換したら早いだろうけど、逆に処世術的には我慢してガスリーをフォローした方が良いかも
交換してぶつけたらメチャクチャキレられるだろうし… ノリスもアタックラップじゃなく後ろでスロー走行してて抜くために急加速した形だからまぁしょうがないと思うが >>492
最初何おっぱい描いてるんだよって思った あのムーブは危ないから呼ばれて当然
ベッテルは次のセッション走れないかもなー >>647
たぶん、仮定が正しいなら誰もできないよ。 オコンは後ろにいたRBを先に行かせようと左によったのか？ 開始後2分、ハードタイヤでコースインしたばかりの角田が、ターン10でスロットルを開けた瞬間にスピン。
マシンにダメージはなく、すぐに周回を再開した。しかしガレージに戻ったあと、エンジンカウルを開けており、
何らかの不具合が発生したのかもしれない。
まあ、スピンが原因じゃなくてなんかあったんだろうなこれは
あの程度で1時間まるまるかかって走れないっておかしいしかなり大規模なチェックに入ってる ハミルトンは自分が予選や決勝で変な事をし続けてたからブーブー言われたってのを
逆に難癖付ける立場で無理やり誤魔化してるからな…
イギリスGPでハミルトンが予選妨害されたり、後ろからぶっ飛ばされてタイヤバリアに突き刺さってたら
ブーブーどころか暴動起きてた可能性すらあったと思うぞｗ ドラとは関係ないトラブルに襲われるのは日常茶飯事
だからこそドラ自身のトラブルやミスは避けんとね。こうして走ることさえ叶わなくなると… 己の行いを棚に上げて人種差別だの難癖付けてくるからハミルトンは無視するのが効果的かも
全くの無関心は難癖付けようもないしな >>619
琢磨も糞だったけど時々魅せてくれてたからな
スーパーアグリでアロンソボコったり
ツノピンは何の見せ場もなく消えそう あれノリスはアタックラップだったの？
オコンは紳士協定によるアタック順に並んでいて、ノリスが守らずぶち抜いから、オコンが怒ったに見えたが。
まあ起因はノリスなんだが、紳士協定はルール外らしいので危険な行為としてオコンが悪いになってしまうかもね >>377
アジュレーション多いトラックはチャレンジングで面白いぞ
ただここはF1には狭すぎ >>659
角田に焦らせないように
「お前はこれで時間失ってるから慎重に走れ」と諭すための高度な作戦かも >>666
SC連続で入ってストラテジーがガタガタになってた中で抜いたって言われてもあまりな >>665
あいつはFP1で何をやりたかったんだろうな… アルボン「俺と契約しないと出て行っちゃうぞーほらほら」
ってとこだろ >>674
右を走ってたレッドブルを前に行かせようとしたらさらにその後ろにいたノリスが左から急加速してきた形だからしょうがない気もするんだがな なかなか新人の名前が出てこないあたりやっぱり今のテスト時間不足ってすげー深刻なんだろなあ >>677
オコンはタッペンを前に行かすつもりはなかったよ
車載カメラの映像から、ノリスが来たのをサイドミラーで確認してから
突然ハンドルを左に切って妨害に行く＆アクセル踏んでるのが映ってるので…
純粋にノリス相手にキレてる感じだな >>678
当時生で見てたが
アロンソタイヤ死にかけで思いっきりペース落としてたじゃん >>679
新人三人がヘタッピな可能性が高いし
ハースの車は型落ち品で論外 ペレスさん何もしてないな…
角田のマシンはディファレンシャルかなんかイカれちゃったのか？ ハースはマシンが論外＆タイムも論外な上にコネや金で2年目走るのも
よっぽどの事がなければほぼ確定な連中だからなあ…
彼らが本当のデビューイヤー扱いされるのは来年からで、今年は実質角田だけみたいな
もっとも、角田はマズってるのもあるが、Q3三回進出したり5入賞してたりするんで、
5-7位争いチームの新人としてはあれでも並程度の実績はあったりするのだが
逆を言うと、Q3で7-8位に入れる＆ロングスティントで問題ないの分かってるだけに
余計に怒られ易いとも言う 全てが悪循環やなー
成績出せないセカンドドライバーはつらいな 今、フリー走行1回目を見始めた。アクションゾーンのシーンで大昔の映像が流れてワロタｗ >>673
DTMでフェラーリと関係作ったから
アルファロメオの方がいいかもね >>692
アルファロメオはレッドブルパワートレインのPU+来季のパーツ狙いかもしれないよ？
フェラーリはハースに重きを置くみたいだし 普通に考えて角田のシートがあってアルボンのシートがないほうがおかしいからな 色々と裏事情や情報を知ってるボッタスをフェラーリ陣営に引っ張る話があったが
それに対抗して今度はアルファロメオをメルセデス陣営に引き込む
という反撃プランみたいなのも出てきてるそうで
アルファロメオ騒動はメルセデスとフェラーリ政争の代理戦争みたいになりつつあるな…
勝つのはどっちだ >>480
ケケRがマルボロライトカラーだったりな ボッタスがアルファロメオに移籍して、更にレッドブルPUになったらカオス過ぎてちょっと笑ってしまう自信があるｗ
まさかな展開だねえ万が一にでもそうなった場合は
レッドブルが勝ったのか、メルセデスとフェラーリが痛み分けで仲裁案なのかｗ アルボンいたれりつくせりだな
ホーナー、アルファロメオとウィリアムズ双方からのアルボンへの関心を認める
https://www.caranddriver.com/es/formula-1/amp37473062/f1-horner-abon-interes-williams-alfar-romeo/
「ウィリアムズとアルファロメオの両方が興味を示している。彼は才能のあるドライバーだと思うし、キミが引退してチャンスが広がった今、ジョージが動くことが条件。来週あたりには解消されると思う。彼がF1に復帰することを切望しており、数日のうちに解決することを願っている。ジョージが動くかどうかにかかっている」
「必要な場合に我々は資金面での支援も可能だが、彼の才能をもってすればその必要はない」 しかしあれだな
これでジョビさんのシート喪失はもうほぼ確定路線なのかな…(´・ω・｀) というかレッドブルがアルボンのために持ち込み資金を提供するって凄くないか? ラッセルに対してハミルトンがどういう行動するのかFPも予選も決勝も見ものだわ >>687
それな
Q1敗退が多いのが痛すぎる
Q2で無難に落ちてれば何も言われてなさそう >>695
君の普通って何？
レッドブル育成クビにされた穴埋めアルボンと
レッドブル育成として上がってきた角田とでは立場が違いすぎ レッドブル流早すぎた昇格によって挫折した場合の責任のとり方
ガスリー→ｊｒチームを姉妹チームに格上げしてエース格に据えて給料上げる
アルボン→開発ドラとして重用して他チームにシートを見つけてあげる
手厚い！ >>711
クビアト「嫁を寝取られシートも盗られた…」 >>713
君はあれだけやらかしてシート追われたのにさらに2年も乗ったやないか…
ほんとに泣きたいのはハートレーさん >>695
言うほどアルボンのシートがないのはおかしいって成績は残してないけどな
タウリでも光った走りしてたわけでもないし、レッドブルでもマシンが不安定なの差し引いても
こいつほんとは速いんだろうなって片鱗を見せるわけでもなかった
バンドーンとかの方がシート無いのはおかしいって思える オコンってたまにいるノロノロ走っておいて追い越されそうになったら加速するバカみたい バンドーンのアロンソに予選全敗はさすがに…
相手が誰であれペイドラでもないのに全敗はちょっと無理っすよ >>707
Q3は3-4割程度でいいからQ2の割合は増やさないといかんね アルボンはウィリアムズが有力って話があるみたいだけど、どうやんだろうね。 去年までは便利屋ヒュルケンベルグの株が高っかったのに レッドブル育成は使い捨てにされても、なんだかんだモタスポでは生き残れる説 >>715
再来年ペレスに変わり角田昇格か
ワクワクしてきた バンドーンさんでもルーキーの時はアロンソに2回くらい予選で勝ってたよね >>723
いろんなカテゴリでレースしてるからな
カテに拘らなければどこかでレース活動はできる アルボンはレッドブルのリザーブに拘ったコースだから話が違う
彼はその気になればタウリのシートをどちらか奪えた可能性もあった
だが、そうしなかったのだから、ガスリーは2年、角田もよほど実績が低くないと2-3年なコースになる
結果的に早い段階でインディへの転向を言い出される状態に陥っていたので、まあ自業自得だろう
ラッキーだったのはラッセルやライコネンやジョビ、場合によってはラティフィらが一気に抜ける可能性が出てきたってとこだな
そこでウィリアムズとアルファロメオがむしろシートを売り込みに来たみたいな
ウィリアムズ＆アルファロメオ「アルボンは程ほどにやれるの分かってるし、お金もくれるんでしょ？是非ウチに！」 >>714
ハートレーは放っておいても耐久では引く手あまたやから… ボタスはロメオ？
角田も残りそうだし
来季の布陣はあまり出入り無さそうだね まぁF1乗ったってだけでもう箔がつくもんね
レース辞めたあとも解説とかその国のレース関係の仕事とかで絶対お金は入ってくるだろうし
全世界で20人てのはそれだけブランド力がある >>720
前回はセッティング外してたからしゃあない部分もあるけど
やっぱりイモラとフランスが勿体無いな RB育成は厳しくて酷い目にあったとか言ってる連中も別カテでブイブイ言わせてたりするので
しょせん恵まれた環境の中の話でしかないんだなと醒めた目にはなる
他の育成とかさ…まず、育成時代にお金がかからない＆レッドブルという大スポンサー企業に口利きして貰えるってのがデカイよな
育成時代に使わなかった分、ドライバー時代の交渉に資金回せるし、そもそもレッドブルのドライバーって給料まで貰えるんだし…
ルノーも2017年にドライバーを年途中で解雇してるから、他なら無いなんてことはないしな
むしろ、ハートレーやクビアトみたいに出戻り可能みたいなワンチャンまである >>719
そんな事言ったらツノ信が首吊るしかなくなるだろw >>719
今のF1マシンってマシンとの相性しだいで
結構普通に起きることなんじゃないかなー
ノリスーリカルドとか見ててもそう思う。 今までウイリアムズはラッセル乗せるのに
PU割引してたのが無くなるなら
レッドブルPUを割引にして
さらにアルボンスポンサーは大有りだね >>702
少なくともポイント取れるレースが何個かあって全部ダメな時点でな
しかも復帰組だしジョビ
この数年の走りから見ても持ってない >>719
コンマ2まで詰めてきて翌シーズン期待したけど、そこから離されてたなぁ。 >>703
FEからぶんどってクビアトの代わりに昇格させてRBから降ろしたからな
経緯から他チームへの斡旋が必要なんだろうよ アロンソ、ノリス、今年のガスリーあたりは比べられるオコン、リカルド、角田がちょっと可哀想感はある
角田は特に去年開催不足の中での練習時間減での1年目だからな
まあ、オコンは劇的勝利でやり返すチャンスを得たから、今後問題になるのはリカルドと角田だが >>738
差がつくのはあっても全敗なんて普通には起きないよ
年間20戦で一回も勝てないって明らかに劣ってる場合じゃない限りはちょっとあり得ないレベル
シート買ってないドライバーでそんなパフォーマンスしてたらどう考えても先がない >>741
ミックがデビューした時にお前はもうライコネンに勝つだけじゃダメだからな
って通告喰らってたからな…しかし、今年のアルファロメオでそんなん言われても…
だから2023のミック昇格判断の時に比較されない様に今年追い出されるんじゃとかは噂されてた
まあ、サインツも頑張るだろうし、実際に昇格出来るかは知らんが… >>735
ついてるのはタイ王国じゃなくて、共同経営者だよ
ただ、タイ側の共同経営者はレッドブルのスポーツ部門に口出ししないという約束を交わしてる
なので、どっちかというと要求があるというより、マテシッツの忖度みたいなもんだとも言われてたり
だから、そこまで無理矢理捩じ込むって訳でもないんだな >>741
まぁね…
なんか華もないしこんだけやってこれだと先もないししょうがないんだろうな >>737
よく読めよ
ツノピンはペイドラだから問題ないだろ >>731
2022年更新で動くのはこれだろ
メルセデスなし
RBペレス次第
フェラーリ まさかのルクレール放出
マクラーレン ノリス＋ガスリー
アストン ルクレールIn ベッテル引退
タウリ ガスリーout ハウガーIn
アルファ なし
ハース なし
ウィリアムズ なし
ルノー アロンソ引退 ポーチャール
23年は結構動きそうだが
ガスリーoutしたら角田は3年は安泰だな。てか
、ガスリー移籍すると宣言してるしなずっと。RBないなら ジョビは初年度(じゃあないけど、厳密には)いきなり5位とかなって
実はこいつ凄いヤツなのか…？と思ったまま３年過ぎた感じ
いやジョビですら(失礼)5位にはなってんだよな、ジョビですら >>752
ガスリーさんは23年末まで契約があるんですよ… メルセデスはまた不正パワーアップかよいい加減にしろよな
メルセデスPUの向上に疑問を抱くレッドブルF1。FIAに合法性を問い合わせ
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/63bbe32507308cbeeda0429d3ebaf39946f05802
フェラーリも不正を疑っているか
さすがはクリーンディーゼル詐欺で毒ガス撒き散らした欧州自動車メーカーの筆頭メルセデス
やることなすことズル不正だらけ アルファロメオもウイリアムズも
デフリーズのシート代吊り上げの為に
アルボンをだしにしてるのかもね >>753
スピンはともかくこれでガレージにはいりっぱになるのも変なので
何かが壊れてスピンしのかな >>753
こんな良くわからん状況でスピンするんじゃ走れないよね…そりゃガレージにも引きこもるわ メルセデスが合法だった場合、センサー位置を誤魔化せばPUに冷却した空気を送っていい
ということになってしまう
そうなった場合、フェラーリやレッドブルも追随する事になるだろうから確認してる訳だね >>760
それもあるとは思う
ウィリアムズとザウバーは元々そういう感じのチームだからねえ…
最終的にどこが一番高くでシートを買ってくれるかや
ギアボックス＆PUなどでチームの面倒を見てくれるかみたいな いきなりディレイはなんなのよー
F3の赤旗の影響だって？？ >>757
ホンダが不正してたから他もやってるだろうって考え方だな >>766
F3ラストでS3でイエローでてたから砂利かクラッシュしてたんやろ >>759
ガスリーが追い出される形でないと無理
ガスリー本人が彼らに委ねられているって語ってた
ガスリーがうるさかったのはRBのシートをペレスかボッタス、タウリのシートをアルボンに盗られる懸念があったからとか
それだと追い出されるじゃない？でもアルボンは別カテかウィリアムズorアルファロメオって話になってきて
ガスリーがちょっと落ち着いた発言をする様になった
アルピーヌがアロンソとオコン継続を発表したってのもあったし
あとはリカルドとトレードとかそういう特殊な案件くらいじゃないか コース幅狭すぎへんか
ハンガロ並みに抜けんくないか やっぱ疑惑のPUをあわてて元に戻して不具合でてるんじゃ・・ うおー
ハミルトン止まっちった
losing powerとな フリー走行短くして誰が得するの？
観客もドライバーも損しかないじゃん
チケット代安くしろ
あと糞みたいなPU耐久レースでグリッド降格やらなんやで後半のレースが興醒めになるから1レース1PUにしろ 予選か決勝で止まればいいのに
というのは半分冗談として
セブに続いてどうしたん FP2で初めて見た
雰囲気オールドコースでスタンドの様子とかすげーいいけど、コース幅狭いし曲がってばっかりだし、走るには楽しそうだがレースになるのか？これ あーレッドブルが「Mercが冷却でなんかやってんぞ」ってチクった奴あったな >>789
例のインタークラー後の温度センサーの位置の反則を
正常な位置に戻したとか？ クリーンディーゼル詐欺で毒ガス撒き散らしたメルセデスはF1でも不正ばっかりやな
メルセデスのPU不正パワーアップ徹底調査しろや
メルセデス中華資本に支配されて滅びろや メルセデスとアストンがクーリング疑惑でFPではクーリング機能を止めた可能性はある
そうすると、PUの動作が想定通りにはいかなくなるのかも
ただし、FPをやり過ごした後の予選や決勝レースでは再びクーリング機能を使う可能性もある 明日の予選で8〜9割方決まりそうだからもうロングランやらなくて良いんじゃね？ 角田またダメそうだな
なんかマシンかメンタルか問題抱えてそうだな >>821
普通に確認作業してから5周は慣らし運転だよ 入学していきなり調子こいたら皆からイジメられてメンタル病んだ中学生みたいな >>826
いいやん
こういう事は何度も言わんと
っか露骨にしなるよな 狭いコースだねぇ
しかし観客のオレンジっぷりがすげぇｗ >>828
あのしなりが逆効果な気がする
しならないレペルの方が速いし みんな経験の少ないコースなのにどんどん時間が過ぎていくな いやホント、オールドコースだな
雰囲気最高！！
レースどうなるか知らんが FP1でもフェルスタッペン赤旗でアタックやめてたような みんなのFP2を妨害とかやってくれるな土人チャンピョン ゲームで走る分には楽しそうなコースだが
現実では走るのも観戦するのもしんどそう ペレピンはマジで凄いな
ミディアムでストップしたハミルトンすら抜けない 不正を指摘されたら急にこれとか
メルセデスさんわかりやすすぎじゃないですか？ｗｗｗｗｗｗｗｗ ホンダはメルセデスのせいで
エンジン労らないといけないと言う >>867
ニキータ｢おい、何でもかんでもピン付けんなや｣ F1で金かけてチートメルセデスの前に惨敗するより
車販売でメルセデスに勝つ方法に金つぎ込んだ方が
良いと思うわ なんじゃこのコースわ。
鈴鹿より狭くないかこれ。
ていうか、どこで抜くの？ 遅れてFP2みてるが、このバンク角やっべーなw
それ以外の場所でも細かいアップダウンが多そうで、みてる分には面白そうだ ツノピン、クリーンエアでのロングなんかどうでもいいから、一発をなんとかしないとこのコースじゃ戦えないよ…… オコンのターン3への侵入で幅広にコース使えてるように見えたなぁ
こういうツイスティなコース好きなんだろうか まあ、まだFP2が終わったところだからな
ペレスとリカルドはこれからだろう…角田はMでそれなりに頑張ってたが、
予選でハンマータイムが始まった時にどれくらい上背を出せるかだからな これ決勝よっぽど速度差無いと抜けないから予選で前出ないとそのままやな
モナコ並みのパレードレースにならんかこれ フェラーリとアルピーヌってなんか浮き沈み激しい気がする 鈴鹿タイプのコースなんで、ボッタスタイプのドライバーは後方ワープする可能性があるんよ >>896
全般的に強いってのが厳しいので向き不向きが激しいらしいからなあっこらへんのマシンは 9月になってから再加入して助かったわ
スパ見る為だけに8月に加入してFIAとかいう詐欺師に金パクられなくてよかった
奴等には簾同様天罰が下るであろうwww フェラーリもインチキ前セカンドチーム壊れまくったっけ 認定されてるわなすでに
現地いけば楽しいサーキットなのかもしれないが
テレビで見たらびっくりするくらい糞にしか見えないしなｗ インディではこういうコースは見慣れてるけど、F1でよくグレード１を取得できたな FP2のマーシャルは割かしいい動きだったんじゃないか？ ハミルトンもわずか3周から戻って来れなかったから、
エンジントラブルそれなりに深刻だったのかね ハミルトンFP2でストップ
ボッタスのやるべき事は決まったな
トト｢やらなきゃ意味ないよ？｣
ボッタス｢え~~~、予選で砂利ばらまくのか~い｣ コロナ禍の影響で今なら甘々裁定で認定や開催通っちゃいそうだしな あのー今からでもスパで今週もやるって事には出来ないでしょうか？
正直50年前のクソサーキットという感想しかありません ツノオタの書き込みの異常さよ
批判見たくなかったら専スレから出てくるなよ ゲーム的コースで楽しいじゃん ホームストレートの大観客雰囲気良いし このサーキットなら決勝やらなくても問題ないだろ
予選までやってスパに移動やね コースもそうだがそもそもマシンが大きくなりすぎなんだよ
早く小型化しろ >>918
オールドコースみ全開だよな
雰囲気はほんとよい
80年代のアッセンかシルバーストーンみたい コース幅が2.5台分くらいしかない所がある糞コースでF1やるなよ 公式のコース紹介
分かっちゃいたけど過去映像がハントとマリオ、ラウダとプロストだもんな >>926
全員初めてのイコールコンディションなのについてねーな 毎年モナコで糞レースやってる泥棒連中だから金払えばどこでもレースやるだろ F1がデカくなり過ぎなんだよ
ライコ引退で鈴鹿で勝った時の見返したんだけど
「鈴鹿のコース幅こんな広かったっけ！？」ってぐらいマシン小さく見える
横幅はそんなに変わってなかったと思ったけど、横幅もかなり大きくなってんだな
てか大きくなり過ぎだろ メルセデス、冷却で不正してたのか
戻した途端にトラブルかよ
結構ヤバいんじゃないか、これ
だいぶパフォーマンス下がるだろ コースと言うよりマシンがでかくなったらんだからしゃーない
昔はティルケの方がくそつまらんとブッ叩かれてたからな ほんとゴミコースばっか増やしてどうすんの？
モナコ、オランダ、ハンガリー、メキシコ、鈴鹿あたりは改修するまでやらなくてよい
パレードなんて見て何が面白いんだ ティルケのサーキットは広いがここよりつまらんよ
ビューンストップビューンストップカクカクだもの >>941
メキシコは改修してゴミになっただけやろ 岡山国際でF1やれたんだからオランダGPだってできるわな サイズ小さくして安全性を維持するチャレンジをしてほしい >>930
もっと狭い箇所かるアゼルバイジャンがいるよ！ >>944
フロントも長すぎだよな
フロントタイヤとウィング翼端盤との隙間が大きすぎ 結局さ、ストレートさえ長ければある程度レースとしては体をなすんじゃないか？ 鈴鹿もハンガロリンクもモナコも面白いよ
ティルケのほうがつまらん >>950
あゝ、1万歩譲って放送で詐欺られた連中は一先ず置いておこう まあ捨て置ける事態ではないが
ただ得をしたフェルスタッペンのファンだとしても現地行ってた奴にはオランダ人にも返してやれということは言っておこう 浅草花やしきのローラコースターみたいなコースだったな。
いや、ローラーコースター、馬鹿に出来ないくらいスリルがあるぞ。 >>938
80年代？〜1992年まで 全幅2150mm
1993〜1997年 今と同じ2000mm
1998〜2016年 1800mm(同時期のF3は1850mmくらいなのでそれより狭い) セナプロ時代より1メートルは全長長いもんな今のマシン 幅はもっと広い時期もあったけど、今のはとにかく長いんだよね。
https://i.imgur.com/SB8s5Dx.png 水飛沫でレースやらないならそらピレリもまともなウェットタイヤ作るわけないだろうよ
まぁ糞中継でアロハにその件質問してる人もいたけど
ウェットでレースなんてやらないんだからウェットタイヤ自体要らないと思うわ 日曜日はグダグダのつまらんレースになりそうだな
こんなコースでなぜやろうと思ったんや 明日の予選のQ1どうすんの？
ドリフのエンディングの音楽掛けて見ようかな？ メルセデスってインチキバレてこっそり直したからトラブってるの？ ノリスはなんであんなに早く枕と契約延長決めたのかわからないけど
フェルスタッペンは今年取らなかったら来年ラッセルがメルセデス 枕が2年ダメならその先ノリスもメルセデスとかなったらもうチャンスないな
フェラーリには皇帝の正当な後継者が乗るし 今週のタウリはマクラーレン、フェラーリ、アルピーヌの後ろかな モナコでは中段スタートのハミルトンが最後までライバルを抜けずに終わった
ハンガリーでは最後尾のハミルトンが3位（後に2位）までジャンプアップした
同じ低速コースなのに何でこんな違うの？
今回も低速かつ抜きにくいと思うから気になる >>972
来季どこが抜け出すかなんてまだだれにもわからんのでは >>974
ホームストレートの長さとコース幅じゃね >>972
正当な後継者？
ロマノフ王朝の正当な後継者マゼピン？ >>974
今のハンガロリンクはもう低速コースじゃないし >>975
普通に考えればビッグ3と枕アルピーヌ以外チャンスないだろうけど
ドライバーのレベルとしてハムよりラッセルのが速いんじゃないかと思ってるんで今年と同レベルのクルマならフェルスタッペンに勝ち目はないかと
あとフェラーリも来年の成績次第でその先10年くらいのセカンドドライバーが決まるから必死でやるでしょう ホームストレートから見える観覧車と小山に沿ったS字やヘアピン見ると、鈴鹿と間違えそうだ >>980
マックスに悪いけどサインツなら優勝して欲しい
マックス2位でハミリタイアで フェルスタッペンなんか遅そうだからこのコースでは普通に負けるだろう >>984
黒豚と白豚にアタックを邪魔された。
ロングランではひとり14秒台 ラップ差が大きいから、周回遅れがとんでもないことになりそう。 >>980
サインツよりルクレールがいいな
2位ハミルトンタッペンはリタイアでオレンジ発狂が面白そう 現代最速マシンで日本の筑波サーキットやSUGOを思い切り攻めてる様なもんですから >>971
フジNEXTに出てた津川さんの話によると、冷却に疑惑があるわけではなくて、メルセデスのエンジンが20〜30馬力パワーアップしたことをレッドブルとフェラーリが疑問視してる。それをメルセデスは冷却系を弄ったんでパワーがアップしたと言ってるらしい。冷却系は弄っても問題ないので。 一回エンジンが壊れたら不正を疑うの本気か？馬鹿だとしか言いようがないよ
ちなみにdaznの解説によるとホンダ関係者がメルセデスが防いでゲインしてないと思うって言ってたらしいぞ >>961
そりゃF2との間にふたつくらいカテゴリーが必要と言われるよこの大きさ >983
サインツは来週のイタリアGPで優勝すればいいよ。イタリアでもハミはリタイヤで。 モナコの時みたいに
明日は色々とありそうな気もする このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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