□■2021 F1GP総合 LAP2622 □■オランダ□■
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
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※前スレ
□■2021 F1GP総合 LAP2621 □■オランダ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>944
フロントも長すぎだよな
フロントタイヤとウィング翼端盤との隙間が大きすぎ 結局さ、ストレートさえ長ければある程度レースとしては体をなすんじゃないか? 鈴鹿もハンガロリンクもモナコも面白いよ
ティルケのほうがつまらん >>950
あゝ、1万歩譲って放送で詐欺られた連中は一先ず置いておこう まあ捨て置ける事態ではないが
ただ得をしたフェルスタッペンのファンだとしても現地行ってた奴にはオランダ人にも返してやれということは言っておこう 浅草花やしきのローラコースターみたいなコースだったな。
いや、ローラーコースター、馬鹿に出来ないくらいスリルがあるぞ。 >>938
80年代?〜1992年まで 全幅2150mm
1993〜1997年 今と同じ2000mm
1998〜2016年 1800mm(同時期のF3は1850mmくらいなのでそれより狭い) セナプロ時代より1メートルは全長長いもんな今のマシン 幅はもっと広い時期もあったけど、今のはとにかく長いんだよね。
https://i.imgur.com/SB8s5Dx.png 水飛沫でレースやらないならそらピレリもまともなウェットタイヤ作るわけないだろうよ
まぁ糞中継でアロハにその件質問してる人もいたけど
ウェットでレースなんてやらないんだからウェットタイヤ自体要らないと思うわ 日曜日はグダグダのつまらんレースになりそうだな
こんなコースでなぜやろうと思ったんや 明日の予選のQ1どうすんの?
ドリフのエンディングの音楽掛けて見ようかな? メルセデスってインチキバレてこっそり直したからトラブってるの? ノリスはなんであんなに早く枕と契約延長決めたのかわからないけど
フェルスタッペンは今年取らなかったら来年ラッセルがメルセデス 枕が2年ダメならその先ノリスもメルセデスとかなったらもうチャンスないな
フェラーリには皇帝の正当な後継者が乗るし 今週のタウリはマクラーレン、フェラーリ、アルピーヌの後ろかな モナコでは中段スタートのハミルトンが最後までライバルを抜けずに終わった
ハンガリーでは最後尾のハミルトンが3位(後に2位)までジャンプアップした
同じ低速コースなのに何でこんな違うの?
今回も低速かつ抜きにくいと思うから気になる >>972
来季どこが抜け出すかなんてまだだれにもわからんのでは >>974
ホームストレートの長さとコース幅じゃね >>972
正当な後継者?
ロマノフ王朝の正当な後継者マゼピン? >>974
今のハンガロリンクはもう低速コースじゃないし >>975
普通に考えればビッグ3と枕アルピーヌ以外チャンスないだろうけど
ドライバーのレベルとしてハムよりラッセルのが速いんじゃないかと思ってるんで今年と同レベルのクルマならフェルスタッペンに勝ち目はないかと
あとフェラーリも来年の成績次第でその先10年くらいのセカンドドライバーが決まるから必死でやるでしょう ホームストレートから見える観覧車と小山に沿ったS字やヘアピン見ると、鈴鹿と間違えそうだ >>980
マックスに悪いけどサインツなら優勝して欲しい
マックス2位でハミリタイアで フェルスタッペンなんか遅そうだからこのコースでは普通に負けるだろう >>984
黒豚と白豚にアタックを邪魔された。
ロングランではひとり14秒台 ラップ差が大きいから、周回遅れがとんでもないことになりそう。 >>980
サインツよりルクレールがいいな
2位ハミルトンタッペンはリタイアでオレンジ発狂が面白そう 現代最速マシンで日本の筑波サーキットやSUGOを思い切り攻めてる様なもんですから >>971
フジNEXTに出てた津川さんの話によると、冷却に疑惑があるわけではなくて、メルセデスのエンジンが20〜30馬力パワーアップしたことをレッドブルとフェラーリが疑問視してる。それをメルセデスは冷却系を弄ったんでパワーがアップしたと言ってるらしい。冷却系は弄っても問題ないので。 一回エンジンが壊れたら不正を疑うの本気か?馬鹿だとしか言いようがないよ
ちなみにdaznの解説によるとホンダ関係者がメルセデスが防いでゲインしてないと思うって言ってたらしいぞ >>961
そりゃF2との間にふたつくらいカテゴリーが必要と言われるよこの大きさ >983
サインツは来週のイタリアGPで優勝すればいいよ。イタリアでもハミはリタイヤで。 モナコの時みたいに
明日は色々とありそうな気もする このスレッドは1000を超えました。
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