【マクラーレン】ダニエル・リカルド#14【No.3】
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悩めるイタリア系オジー・ドライバー、ダニエル・リカルド（リチャルド）のスレです 。
輝きを取り戻せ！！
Daniel Ricciard
ttp://www.danielricciardo.com/
マクラーレン公式サイト
ttps://www.mclaren.com/racing/
Formula1.comより
ttps://www.formula1.com/en/drivers/daniel-ricciardo.html
本人ツイッター
ttps://twitter.com/danielricciard
F1での経歴
2010年 トロロッソ（リザーブ）
2011年 ヒスパニアレーシング (HRT)
2012〜2013年 トロロッソ（レギュラー）
2014〜2018年 レッドブル
2019〜現在 ルノー
2021〜 マクラーレン
前スレ
【ルノー】ダニエル・リカルド #13【No.3】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1602688617/
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 次スレもすぐ立ててもらえないくらい、落ち目なのでしょうかね。
悲しいね。 >>1
(´・ω・`)乙
リカルドは後半戦頑張って欲しい
来年に車も変わるしもう一度チャンスが来るだろう(´・ω・`) 頑張って欲しいって、まるで今までは頑張って無かったみたいに聞こえるな
これでも頑張ってんだよ！ >>5
結果は出してる
いい結果かどうかは別として そもそもマクラーレンに移籍して何をしたかったのだろう
ワークスチームのNo.1を放棄してまでカスタマーチームのNo.2になるというのはどういうことなのだろう だから、ルノーは倒産危機で撤退濃厚だったから逃げ出しただけ
半期で9000億円も赤字出してたのに参戦続けてる事が驚きだったよ 漫画ベルセルクで「逃げ出した先に楽園なんてありゃしないのさ」というセリフがあるけど
マックスから逃げ出し、ルノーからも逃げ出したのにその先に楽園を夢見てしまったリカルドさんは
ある意味こうなってしまっても当然だったのかもしれないな
後半戦は本当に正念場だと思う。もう逃げ場はないし、もしもノリスに負け続けるようなら
その負けは絶対に後々に響く。ボッタスと同じように、チャンピオンを取れるメンタルにはもうなれない >『ああ、ダニエル・リカルドだ！今日は彼と対戦してボコりたい』
マックスやルイスに勝てないからリカルドさんでウサを晴らす世界の子供達 >< >>11
チームメイトに勝っても優勝しないとダメでしょ
移籍した結果、表彰台が精いっぱいっていうんじゃ意味ない
レッドブルでフェルスタッペンのNo.2になった方がよかった、って結論になる リカルドって今年表彰台すら無いのか、昨年ボコボコのボロ雑巾のようにしてやったオコンが棚ぼたごっちゃん優勝決めて何を思う リカルドと同い年の中田翔（32）は年齢的にピークを過ぎてると言われてるが、野球と違ってF1は走るのはマシンだからまだ大丈夫なんだろうか？ 巨人は中田をタダでゲットしてラッキー
リカルドもタダならレッドブルに戻れるぞ！？ >>18
よせよせ。
カーナンバー３をつけたシミュレーターを与えられるだけだぞ。 来年の新レギュレーションの車がリカルドの走りに合うことを期待したい(´・ω・`) >>16
昨シーズンのオコンの最高位は2位
リカルドの最高位は3位
うーん
ボコボコにしたとは言えないな
あと、チームを強くしたとも言えないな
No.1にもNo.2にもなれない「チームにとっては一番不都合なドライバー」かな
資金的にも助けてるわけでもないし >>20
今シーズンは不問、という意見はおかしいのでは？ 末期はマックス相手に0.3秒位負ける事も有ったから、ノリス相手にもその程度の差なら分かるんだが、現状もう少し差が大きい
せめて0.3秒には抑えて欲しい マクラーレンの首脳陣も言ってるけどマシンに合わないだけだろ
マクラーレンのマシンは特殊だって言ってるし
じゃなければフェルスタッペンより圧倒的にノリスが速いことになるな
ポイントでこんな大差付いたことないし
来年は新車だしリカルドのターンじゃね アロンソより速いオコンを予選でも決勝でも圧倒してたリカルドがこんな負けるのはおかしいね
特に予選なんて1敗しかしてないし
やっぱりマシンに合ってないというのが正解だろうな そうだよね、マシンがリカルドさんに合わせるべきだよね
つまりチームが悪いのであって、リカルドさん(年俸1700万$)は悪くない！
これでいいのだ >>26
残念ながら決勝で圧倒したとは言えない
あとマシンを速くすることも出来なかった
なおノリスには予選も決勝も圧倒されている ていうかマシンが合ってないって言うんならさっさとチーム移籍かカテゴリー移籍しなきゃな
合わない上に勝てない、っていうんじゃ無駄なキャリアを送り続けるだけだしな よくわからんのはマクラーレンの中の人が「これは将来にも継承されるマクラーレンの車の特性だ」
みたいなことを言ったり、「空力効率を突き詰めたら特殊な車になった」とか
ちょっと矛盾してるとも取れる事を言ってるとこなんだよなあ
もし前者ならリカルドさんはとっとと移籍とかした方がいいし(行くアテがあるなら）
後者なら空力が劇的に変わる来年にはチャンスがあるかも >>30
チームメイトが活躍出来ているので恐らく前者と思われ
つまり移籍する以外にないと
早く移籍すればまだチャンピオンのチャンスはある
悪い結果を続けるとどんどん評価が下がってしまう リカルドさん p15 1:46.118
ノリス p9 1:45.386 今年リカルドがFP1でTOP10に入ったのは5回でそのうち4回Q3進出
FP1でのTOP10圏外からQ3進出したのは1回のみ
FPの時間が減らされたこともあってかリカルドの場合出だしで良くない
となかなか上に上がっていけてないのが実情
データ的には今回もQ2敗退の危険性が高いが果たして持ち直せるか >>36
トップ争いが出来なさそうなので移籍失敗だな そもそもノリスに勝って当然という認識に問題が有るのでは？ リカルドさん 13 2'00.456
ノリス 4 1'58.509
リカルドさん乙でした。 ノリスが大クラッシュした
ただ本人が無事なようなので良かった >>41
PP取らないとダメ
ただノリスに勝つだけではダメ ていうか勝つためにマクラーレンに移籍したんだろうからチャンスなんで勝利を祈願する
スタートが命かな >>41
途中まで大敗してたな
ノリスケがクラッシュしなければPPだったかもしれん レバタラ言ったらきりない
ノリスはクラッシュする程にマージンを削った無茶なドライビングしてただけさ
リカルドは絶対にクラッシュしないように、たっぷりとマージン残してゆっくり走らせてた 雨ならリカルドに取って少しは有利になるのかな(´・ω・`) フェルスタッペンとハミルトンのペースに、
リカルドがどこまで喰らい付いていけるかだな。 今日は雨ふるみたいだね
思い出すのは2014年のあの雨の鈴鹿
ベッテルもいい走りをしていたがチームメイトのリカルドはそれこそ水を得た魚のように変幻自在なライン取りで何台もオーバテイクをして順位こそベッテルの下の4位だったが走りのインパクトではベッテルを凌駕していた
今日はその再現にならないかな
もちろんドライバーが怪我するような事故とかは一切なしで >>49
あのレースで4位しか取れなかった時点で疑問符を付けるべきだったかもな
チャンピオンなるようなドライバーってそういうレースに勝つんだよな >>50
同じ年に同じ車で一つも勝てなかった子はどうなっちゃうの？ >>51
移籍して勝ってるんでね・・・
一方、リカルドは…ね… 勿体無いな、レースしてれば表彰台は確実だったのに。 >>54
F1でタラレバは荒らし、だからな
なぜなら言い出すとキリなくなるからな
全員ワールドチャンピオンになっちゃうからな 予選だけとは言えやっとノリスより上になった
これで少しはメンタルも上向いてくると良いがな 4位は今季のリカルドの最高位かな
雨の中の走りを見たかったわ(´・ω・`) > 移籍も実力の内だよｗ
高額サラリーもらえるチームを転々とするリカルドさん素敵 >>60
もはやそれになっちゃってるｗ
なおリカルド本人はワールドチャンピオンを取れると思っている模様ｗ 棚ぼたでもいいから優勝してノリスを呆然とさせてやりたいな >>62
それじゃレッドブル時代と一緒なのでダメ
あくまでもチャンピオン争いをしなきゃ納得しない
それが移籍の理由だからな >>64
いや
本人がワールドチャンピオンを取れると思ってる以上、やってもらいたい そうじゃなきゃ移籍する意味はないからな
ただそれなら何でメルセデスのカスタマーチームに移籍したのだろう カスタマーもワークスもPUに違いはない違い出したらレギュレーション違反になるから
メルセデス搭載するマクラーレンなら誰もが移籍したいだろ
ルノーなんて車体が糞で同じPU載せてもマクラーレンに２年連続で大惨敗してるんだから
それに予選制限のレギュレーションはマクラーレンが一番恩恵を受けると前から言われてたし マクラーレン移籍は大成功
マクラーレンはメルセデスを得て
ノリスはドライバーズランク3位で本家メルセデスのドライバーを食ってるんだし
トップに確実に近づいてる
リカルドがマシンに適応できてないのが誤算なだけで リカルドさん記念すべき200GPなのにまったく話題にならない リカルドさんは言いました
「子供の頃は、テレビに出るため、お金をもらうためにレースをしていたんじゃない。
レースが好きだったからだ」
「お金や名声といったものが勝ってしまった時は、間違いなく
『もうこの仕事はやめよう』と判断する自覚を僕は持っている」 >>69
パトレーゼが30台半ば過ぎてから200戦練磨の男と古館に言われたのは遥か昔だな
それだけレース数が増えたということか
しかし今日はノリスに久々に予選で勝てたな また決勝になればいつの間にかノリスの後ろ走ってるだろう フェラーリ２台、さらにアルピーヌ２台の後ろだから
素直に喜べないですー しかしマクラーレンの強みは高速コーナー区間で、中・低速区間では
空力特性的に特殊な運転が求められ、リカルドさんはそこで苦戦しているという話だったはず
なら今回のオランダは中・低速コーナーが主体なので
いつも通りならリカルドさんはノリスに凹られてる筈なのにそうなってない
ここにきてマシンに適応出来てきているという説はあながち間違いじゃないかも
今日のレースは期待したい >>77
ノリスの後ろはまだ許せるけど周回遅れってどういうことなのか
ワールドチャンピオンを取れるチームに移籍、という話でマクラーレンにしたのでは
こんなんじゃもはやF1でレースする意味がないような >>77だけど、さすがにここでは抜かれないだろうと半分冗談で書き込んだんだが・・・ リカルドはソフトスタート30周でハードに交換
ノリスはミディアムスタートで42周まで引っ張ってからハード
ラップタイムの推移を見るとノリスがタイヤ交換するまでの周回では
両者に大きな差はなかった
ノリスがタイヤ交換直後一気に加速し14秒台を連発しあっという間
(45周目)にリカルドをパス
平均ラップ(アウトラップ除く)
lap リカルド ノリス
01〜30 1:17.553 1:17.584 +0.031
31〜42 1:17.015 1:16.848 -0.167
43〜71 1:15.600 1:15.106 -0.494
リカルドの14秒台はファステストの1:14.920と1:14.952の2回しかなかったが
ノリスはタイヤ交換後すぐに9回連続で14秒台、ファステスト1:14.236
を含む計15回の14秒台を記録、終盤は完全にリカルドを圧倒する速さだった >>83
チームメイトとの比較よりむしろ他チームとの比較をやってほしいわ
メルセデス、レッドブルどころかアルファタウリ、フェラーリ、アルピーヌよりも後ろになっちゃってるんだけど 前スレでよく書かれていたノリス覚醒
その後を見るとオコン覚醒、ジョージ覚醒(予選)、ジョビ覚醒(予選)
アロンソ、ベッテルも元チャンプらしい良い仕事してるしライコネンは引退を選んだ
リカルドさん待ったなし! リカルドが良くなった訳では無く、今回はノリスが不調だった
そんな印象のレースだった >>86
マクラーレン自体が今年１番悪かった気がする
ノリスもタイヤ交換直後は結構いいペースでアルピーヌ勢を抜けるかと思ったら、すぐにタイヤがダメになってたし >>84
今回のレースペースではアルピーヌ勢とほとんど差はなかった
リカルドは予選Q2をアルピーヌ2台より上の6番手1:09.865で通過したがQ3で1:10.166
しか出せず10番手にとどまったのが痛い
Q2で出した1:09.865はQ3のアルピーヌ2台(1:09.933,1:09.956)を上回るタイムだったので
Q3でもQ2並みのタイムが出せていれば予選でアルピーヌ2台を上回る位置でスタート出
来てより上位でフィニッシュ出来る可能性があった
フェラーリとは第1スティントのペースで明確に差がついていて第2スティントではほぼ互角か
やや速いペースがあったものの予選と決勝前半でついた差が大きすぎた
ガスリーはスタートから6周目までが速くフェラーリとのギャップを築いた後はほとんどフェラーリ
と同様なペースを維持してフェラーリを寄せ付けず、間違いなく今回は中団勢で最強だった
公式ラップタイム
https://www.fia.com/sites/default/files/2021_13_ned_f1_r0_timing_racelapanalysis_v01.pdf
2021 Dutch GP: Race pace - F1bythenumbers
https://f1bythenumbers.com/2021-dutch-gp-race-pace/
https://f1bythenumbers.com/storage/2021/09/gp13_race_top_10.svg
https://f1bythenumbers.com/storage/2021/09/gp13_race_bottom_10.svg >>88
アルピーヌ勢との勝負になっちゃってるのか
ありがとう
やっぱ移籍しないとダメだな マクラーレン自体は悪くなかったと思うよ
リカルドは何時もの位置かむしろ若干良かったし、
ノリスもフェラーリと勝負になる程度のパフォーマンスは有った
ただ予選が悪かっただけ
ノリスの予選が悪いだけで、途端にチームパフォーマンスが疑われるチームってのもな え、なんでリカルドさんなん？(；´Д｀)
そこは4連覇のベッテルか、もしくはアロンソ、それか今をときめくフェルスタッペンでしょう…いくらなんでも イタリアGP 予選結果 やったねリカルドさん
リカルドさん 1'19.995
ノリス 1'19.989
ガズリー、フェラーリ２台、ペレス、ジョビの前だよ! >>93 インフルエンサー()としての評価だから実力も結果も関係ないのですよー
32 リカルドさん の次はペレスだね。
54 Perez
55 Gasly
61 Leclarc
63 Sainz
68 Max 以上
アロンソ、ベッテルがSNSに熱心じゃないだけ 今回はのリスト遜色ないタイム
ノリスが失敗してるだけ？ ポールとノリスの差が.434だからノリスのタイムに問題はないと思うよ すごいすごい、どうしたのリカルドさん
グラッチェ何回i言ったのかな やべえ、リカルドさん表彰台濃厚
枕での初表彰台で濃厚シューイ接触や！ もしかして、本当のマシンに合わせ込んできた？
もう後半戦はノリスの前が当たり前になるのか？ レースペースが遅かったからまだあんまり期待できないかな(´・ω・`) フェルスタッペンの後ろに付いていって、
レースの中盤でリカルド一人旅になったら、
表彰台は確実。
背後から迫るノリスが怖いけどな。 リカルドさんとノリスはソフトだったみたい
マックスとハミルトンはミディアム
上位２台は予約済で残りをリカルドさんとノリスで争うことになるのかな >>103
確かに
ノリスはハミルトンとやりあってたんだから、リカルドはもう少しノリスを引き離せてもいいのにとは思った
まあ、決勝ではまたいつも通りノリスの後ろでゴールだろう まあ、復活の兆しが見えたくらいにしておきましょう。
リカルドはモンツァで表彰台に載ったことは無いんじゃない？ >>104
そこはスタートダッシュしてフェルスタッペンを抑えれば優勝も見えて来る、って言えよｗ
最初から諦めてどうするんだよｗ ノリスが全力でハミを抑え込んでくれたら表彰台も有るかも さすがにメルセデスは抑えられないだろう
４位獲れればいいところ リカルド表彰台でシューイしても絶対マックスには飲ますなよ！
去年はシューイした直後にハミルトンがコロナ感染してたしなw リカルドさんおめでとう!!
今日は４位かなと思ってましたごめんなさい!!
ハッピーな気分で寝ます リカルドファステストまで持っていくとわ(´・ω・`) 優勝ですわ
移籍チーム間違えた、なんて言ってごめんなさい よっしゃ！リカルドさん、生意気な後輩にシューイの洗礼や！
臭い酒を飲め！ シミュレーター導入するとか言ってたけど、頑張って練習したのかな？
ようやった あの状況で最後までコントロールしきるのは凄いな
ノリスに呼応して無駄にペース上げてたらノリス共々ボタスの後ろまで落ちてたかも知らんよね あとフェルスタペンにしてみたらあそこでハミルトンに譲るとまた強引に攻められるだろうから、リタイア覚悟でブロックするのが正解なんだよね あれだけ活躍したノリスを差し置いて
この体制での初優勝を持って行ってしまうとは リカルドさんの今まで培った経験が爆発したな
ノリスは文句言ってたけど、あの時点でリカルドさんの勝利への布石が始まっていたワケだ
レース巧者すぎてシビレたわ 1997のヘレスを思い出して痺れた
名門マクラーレン復活 まずはリカルド・マクラーレンおめでとう。
なんだが、復活というのは気が早すぎるでしょ。今回はあの二人が自滅してくれた
せいで勝てたんだもの。二人がつぶれたときにそこにいたことは実力だけどね。
まバルテリもセルジオもあれな位置からのスタートだったから幸運が重なったって
見るのが順当かな。でも、来年大幅にクルマが変わるから、ここまで引っ張り上げて
きたクルマのことがひとまずチャラになるし、なんだかもったいない気もするね。 >>131
2人が潰れてなくても今回はリカルドが勝ってるよ そうだよな
ピットストップの後でハミルトンがノリスの前に出れなかった時点で勝てると思った リカルドのアウトラップタイム見たらタッペンのオーバーカットは無理だと分かったわまあピットミスったけどね
唯一危なかったのは新品PUのボッタスが追い上げてくることだけだった
先週はレースペース悪かったけど今回は良かったな早くモノにして復活して欲しいわ いやぁ、よかった。
兆しはあったが、優勝を獲ってくるとは。
マクラーレンに久々の優勝（それも１-２）をもたらしたのも価値がある。 リカルドおめ！
ホントの笑顔が見れて良かった、一時期はヤバい感じの顔してたからな
まだ完全復活かは分からないけど、気分一新出来ただろうし、リカルドらしい走りをして欲しい この人は見かけによらず繊細だな
ちょっとした事でも浮上しそう ここ一番で勝ちきれるってのはまだまだ大丈夫ってことや。本当に良かった 前回の大不振のときも、タイトルスポンサーがマールボロからウエストになった初戦で勝ったし、モンツァで2勝目上げて、最終戦も八百長でウイリアムズに譲ってもらってシーズン3勝して、翌年ダブルタイトルとってるんだよなあ ＞最終戦も八百長でウイリアムズに譲ってもらって
実力ですよね
ペースはマクラーレンの方が上回ってませんでした？ リカルドは次のレースも良ければ本格的に復活かな(´・ω・`) >>141
八百長ってか取り引きが有ったって話だよね でもいい加減靴で酒飲むのやめれ。靴由来のウイルスで死んでしまうぞこいつ。 リカルド先輩！
遅いとかノリスにはもう勝てないとかいってすいませんでしたorz マクラーレンは陽キャ2人とアメリカ人のお陰でめちゃくちゃ明るくていいチームになったな〜 一応靴は新品でレースで使ったのとは別らしい
それでもリカルドがポディウムあがる直前にはいたので完全な新品とはいえないが 新品の靴を持ってくればと思ったけど自分で履いてくることに意味があんのかね クリスマスに使うようなブーツのグラスを誰かリカルドにプレゼントしてくれ(´・ω・`) やっぱりマクラーレン・メルセデス移籍は正解だったな
来年のレギュレーションで一番相性がいいチームでしょ
予算制限とかメルセデスやフェラーリレッドブルというチームは小さくしなきゃ駄目だけど
今回は最強のメルセデスPUのおかげで直線スピード馬鹿速くて抜かれなかったね
直線が多い次のソチも期待できるかな しかし最後にファステストラップ刻んだのはデカかったよな
あれで全てがリカルドの手の内に有った事を見せつけた格好になったね
あの瞬間、本当に鳥肌たった あんな顔してて実はオーストラリアド人の血が流れているから靴で酒飲むような
野蛮なのかなともチラッと思ったけど、よく考えたらアポリジニは裸足だったｗ それなら一日３０円で救えるくらいうちが極貧で、うちで食器が買えず、学校に
履いていくズックの片方にお味噌汁、片方にご飯を・・・・オエッｗ >>149
正確にはもとに戻った感じではないだろうか？ブルース亡き後のテディメイヤー体制では
チームのメンバーはいたずら好きで結構楽しそうなことをしててうらやましいなぁと
８２年最終戦のレジェンドを解説してた中矢龍二がぼぞっと言ってたよ。デニスが来て
から全然別のチームでキツそうだなって思ったともｗ >>156
それ！
ノリスに tow を与えるため、ギャップを保っていたのではないかと
1-2狙いのチーム指示かも 今までシューイは大嫌いたったが、今回だけは特別に許すよ
お祭りだからね
しっかし、スタートでマクタッペンの前出てて本当に良かったな
アレが無かったら棚ぼた扱いされるところだったわ >>156
チームとしては、手中にしている”１−２”をチーム内バトルで失いたくないだろうし、
今後のチームを考えると、リカルドの復調がなによりの優先事項だったのだろうね。
ノリスに不満を残さないように、FLを最終ラップで獲得したのは、今後のためには
大きなプラスだった、と思える。チームの指示で狙わせた可能性もある。
リカルドの担当エンジニアは
「まだ、生意気な若僧に負けるほどはさび付いちゃいねぇことを見せつけてこい」と
言っていたんじゃないか？ シューイも自分でやるだけなら良いけどさ
人に飲ませるのは見てて苦々しいな
このご時世に本当にやるとは思わなんだ
ファンだけどアレは止めて欲しい >>124
>>161
単純にリチャルドが遅かっただけでしょ、ノリスが後ろで無線で不満ぶちかましてたらしいし
レースペースで見れば今回もノリスに圧敗だよ、何も変わってない
>>133
どうだろう、ノリスはハミルトンに抜かれたよね？
タイヤ交換後もやはりハミルトンに抜かれた可能性は高い
そしてノリスが抜かれればノリスより遅いリチャルドは当然抜かれてハミルトンが優勝
その場合マックスはマクラーレンを抜けたかはわからないので4位だった可能性がある
ハミ1位マックス4位になるのを双方ノーポイントにしたのだから
グリッドペナルティありにしてもマックスとしてはしてやったり >>166
ファイナルラップにファステストを叩き出したのはその気になればペースを上げられた事を示してるんじゃないのか？ みんなシューイに敏感過ぎ。
表彰台に登壇する時には、レース直後で高揚してるから、
勢いで飲んじゃってるんじゃないか？
リカルドがあれをやらなくなったら、逆に「もの足りない」って、言われると思う。 >>170
野暮な事は言いたくも無いけど自分で飲む所までで留めておくべきだと思うよ
時節柄ね シューイはもう表彰台上がった時の儀式みたいなもんだな
商標も取ってるし、やらざるを得ない
まぁこのご時勢で自分とこのクルーはともかく、他のチームにまで強要するのはどうかとは思うが 靴から感染とか特殊すぎて有効なデータ取れないでしょw たぶんだけど感染確率としては口からの飛沫感染と比べればごくごくわずかだと思う
たまたま足にコロナウイルスが付着して、それが死滅せずに数時間生き続け（通常人間に感染しないと数時間で消える）
それをシャンパンに注がれても死滅せずに人間の胃に入る前に感染するのはかなりの低確率
ウイルスは基本的に胃に入ったら感染しない、胃酸という強力な壁があるから
感染は喉や鼻や目の粘膜、など、防御が薄い個所にウイルスが付着し、その状況が数分から数時間持続した時に感染する可能性がある
なので喉の洗浄に関しては、うがいではなく水を飲むだけで十分、胃袋に流せばウイルスは胃酸で死滅する
それよりもコロナウイルスは空気中で1時間以上の存在が確認されているので、この空気感染の方がよほどに確率が高い
というか現状の感染はもうほとんどエアロゾルによる空気感染だと思われる
もちろんコロナ以外のなにかしらの菌による腹下しの確率は当然高い リカルドは過去にシューイで感染症になってるよ
唇が腫れた程度で済んだようだけど
それでもやめないアホ つまり、シューイは問題無い
大体お祭りなのに無粋なんだよ
マクソが1#2なんて何年ぶりだっての！ あとマクラーレンの1-2は2010シーズンの第8戦のカナダGP以来ね
ハミルトンとバトンの1-2だった 野獣先輩は次のレースで予選決勝とも6位以内かつその中でノリスに負けようとも僅差であれば完全復調といって良いだろうな 今年はもう劇的な改善は見込めない
来年まで待ちましょ >>179
いいんじゃないの？
チームが認めてやってるんだから。
アンタが飲むわけじゃないでしょ。
あのシーンを見たくないなら、テレビを消すか、
目を背けていればいいだけ。 今回は新品シューズでやったんでしょ？ならよくね
靴下も履き替えてて欲しいけど >>183
リカルドのキャリアってそればっかりのような気がする >>186
新品だとしても靴なんだから口に入れていいような衛生管理はしてないだろ ノリスはファステスト取れなかったね、
ですべてを察しろ オコンではなくリカルドがルノーに残っていたらアロンソはリカルドにフルボッコにされてたな https://f1-gate.com/alonso/f1_63733.html
アロンソはマクラーレンの方が良かったと思ってるみたいなんだよな
もしこれが本当なら今のアロンソとリカルドをトレードすれば双方すべてうまく収まることになる
アロンソとしてはアルピーより速いマクラで走れれば本望だし
リカルドとしては去年レベルでオコンを圧倒的できれば5位6位7位くらいをコンスタントに取れることになる
マクラより多少成績は落ちるだろうがはるかに気分よく走れる
チームとしてもアロンソがリカルドより速ければマクラとしては大歓迎だし
アルピーとしても去年レベルでリカルドがオコンを圧倒してくれれば今のアロンソよりたくさんポイント稼いでるだろうから
みながウィンウィンの解決方法 >>190
オーダー出てるのに前にちんたら遅いリカルドがいて猛プッシュできるわけねーだろ
リカルドは一人ずっと先頭走って誰とも争わなくてタイヤも十分温存してたから他の誰よりも有利
ボッタは中団に埋もれてオーバーテイク繰り返してたから最後タイヤ残って無かったし >>194
後続はドラフティングのおかげで楽に付いて行けるだけだろ
セーフティカー出るまでは結構離されてたしノリスのペースが確実にリカルドより良かったかどうかは疑問だな スリップ無しで同じペースで走れたかは分からん
少なくとも、リカルドを抜くペースは無かったのは明らか
それでも、とりあえずアピールしてみるもんだ >>193
アロンソが引退することがみんなのwinになるよ ttps://www.as-web.jp/f1/741214?all
＞モンツァではランド・ノリスよりもリカルドの方が速かったですね。
＞今回はどちらかというとノリスの方が攻めた走りをしていたので、タイヤが厳しかったのかなと思います。
＞ノリスはレース中に「リカルドのペースが遅い」ということを無線で言っていて、フラストレーションも溜まっていたと思います。
＞ですがリカルドは後半に向けてタイヤマネジメントをしていたわけで、最終的にはリカルドにファステストラップも獲られ、フィニッシュのときには距離的にも少し離されてノリスにとっては完敗でした。
＞モンツァではリカルドの良いところが全部出ていましたね。 この場面ではチームとしては、こう言う対応をする、と決めているはずだ。
リカルドとノリス、どちらがナンバーワンとされているか、はっきり知らないが、
キャリア実績を考えれば、リカルドがナンバーワンの契約だったと思われる。
しかし今年はリカルドがMCL35Ｍへの適応が遅れて、
ノリスがリカルドを「舐めだしていた」ことが、あの発言ではっきりしたな。 ニコ2も、最初リカルドが苦労してたら上から目線でコメントしてたな
その結果がシート喪失よ
ノリスも最初は抑えていたようだが、最初は舐めだしてたからな
その結果が今回出た訳で
この先どうなるか興味深い ダニリカは先頭悠々と走って後ろをノリスに抑えてもらってたから
ペースコントロールなんて気楽なことできたんだよ
ノリスにしてみればいつバルボタスが来るかもわからん中で
今のうちにできるだけ飛ばしておきたいのは当然
そもそも今回は予選タイムもノリスが上回ってた
ダニリカが勝てたのはスタート2回で運よく2回とも順位を上げられただけ これまでのリカルドの結果から見たら
リカルドに付き合っていては勝てないと考えるのは妥当な判断
リカルドは舐められても仕方ない結果しか出せてこなかったのだから 結果としてダニエルドが優勝してランノスとワンツーフィニッシュ果たしてるんだから後から何と言おうが戦略は正しかった事になるね
仮にランノスの方が速かったとして、それがルイミトンを抑え切れた事に繋がったのだとしたら、やはり正解だった >>202
リカルドってチャンピオンになる、といって移籍したんだよな
チームメイト云々じゃないよな 1勝するだけで満足ならレッドブルに残留していた方がよかったような アンチの連中は優勝しても叩くんだから、ゴールポスト動かしまくりだよな モンツァはたまたま前を走っていてチームオーダーで勝たせてもらっただけ。
ノリスケにペースを上げろって文句言われてたくらいだから復活したとは言えないな。 >>210
たまたま前を走ってる事が如何に重要な事か理解出来無い？
てか、たまたまじゃなくてスタートでタッペンを交わして実力でトップに立ったんだけどな
そして抜く事を許さなかった
最速のマシンを持ってないチームとしては完璧な勝利じゃん >>211
実力の勝利だよ
あとはワールドチャンピオン獲得するだけだよ
それには最速のマシンを持っているチームに移籍しないとな
もう時間が無くなるからな 目標を下方修正してゴールポストを動かしてるのは、
リカルド信者の方なんだよなぁ・・・
今年に入ってからずっとハードル下げまくってた。 リカルド信者って
リカルドにワールドチャンピオンになってもらいたくない
のかな >>216
そりゃフェルスタッペンに決まってる
あ、リカルドも応援してるよ 基地外リカルドアンチのきゅうりマンもリカルドが勝利したから意気消沈ですなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
セバスチャンベッテルは勝てないし >>218
オレはリカルドのファンだが、
決めつけでそう言うことを書くのは、「幼稚」だね。
ひとそれぞれだ。 リカルド狂は、幼稚な感情論を振りかざして
現実逃避するしかないからな。
確変終了してまた定位置に戻ったし。 前回、千載一遇のチャンスをものに出来てホント良かったな
ノリスはメタクソ速いドライバーだから負ける事自体は問題じゃ無いから、自分の走りさえきっちりこなしてくれたら良いよ リカルド、FPではあんまりだったが、
予選５位ならば、まあ、ヨシだろう。
スタートでどうなるか、ジャンプできれば良いのだが。
ノリスとは約２秒の差か。
難しいコンディションだったが、やっぱりノリスは凄いな。 前回ノリスがやったように、ハミルトンが前に行くのを塞いでほしいわ(´・ω・`) やはりノリスはメタクソ速い
しかし、リカルドは十分良い走りをしている
焦る必要は無い 今回の最良のシナリオは、ノリス初優勝でもワンツー。
だからリカルドのセカンドが重要になる。 今回のノリスのポールは雨のせいでしょ
コースも抜けないコースではないし表彰台は難しい ここはフロントローの人達はスリップ使われて抜かれるから、案外セカンドローの人達の方が優位かも知らん
またリカルドがスタートで上手くやって、ノリスがハミチン抑えてくれたらムフフwな展開に！ ノリスとまったく同じタイヤ同じタイミングで走って2秒落ちって・・・
今回は順位はどうでもいい、タイム差が酷いわ・・ozr >>231
リカルドさんさえ良ければってのは嫌いです マクラーレン凄いな
チームメイトがフェルスタッペンより速いことを除けば
移籍大成功だな 速いだろフェルスタッペンとリカルドはこんな大差ついたことない フェルスタッペンもサインツに予選で負け越してるぞｗ マクラーレは去年からレーシングポと争ってコンスト3位になるほど速かった、誰もカスタマーになりたくない糞PUのルノーで
今年メルセデPUに変更、かつレーポが弱体化したから
中段のトップをぶっちぎってるのはなんら不思議ではない
明らかにリカルドの位置がおかしい、Q2敗退常連(一度はQ1落ち)
まぁどうやら『リカルドのドライビングスタイルがマクラーレンのマシンに合ってなかったから()』という理由らしいけど
今年もサインツ続投ならノリスと同レベルかそれ以上にポイント取ってるのは容易に想像できる ノリスが別格で将来チャンピオンになる男だったということ
リカルドは速いけど普通のドライバーなんだよ
マシンが合わないとしても半年たって合わせられらにようではダメ
ガスリーとかと同じレベル >>240
ていうか余りリスクを冒したがらないような
やっぱ速いマシンを持ってるチームに移籍しないといけないかな 本当にマシン同じなのか？
ノリスハミルトンと互角のペースで他より2秒近く速かったぞ
雨が降らなかったらあのまま勝ったかもしれない
いくらなんでもリカルドと差がありすぎだろ ノリスは将来チャンピオンになるかも知れないと予感させるものが有るな
しかし、とりあえず今回のリザルトも勝った レッドブルの対マックス時代も実はこんな感じが多かった
まともに走ればマックスが明らかに速いが、なんか信じられないようなミスして後方に下がった隙に
リカルドが堅実にポイント取って最終的にはポイントでは上回る、みたいな
18年中国が典型で、普通にやってればマックスーリカルドのワンツー確実なレースなのに
マックスはベッテルを抜く際に突っ込んで双方スピン
ベッテル曰く「抜かれるのは時間の問題だったから抵抗するつもりはなかったのに・・なんであんな抜き方をしたのか」
でもそれはマックスが経験を積んで無謀なことをしなくなればもうリカルドの勝機は無くなるということ
将来を見れば目先のポイントよりもレース内容の速さがすべてを物語っている ＞将来を見れば目先のポイントよりもレース内容の速さがすべてを物語っている
好調だった2014シーズンにもっとそういった攻めをすればよかったのかな
今となっては普通のドライバーになってしまった感が強い
ただ速いマシンに乗れば速く走れるのでやっぱりチャンピオン取れるようなチームに移籍した方がいいかな フェルスタッペンより間違いなく速いなノリス
リカルドとフェルスタッペンはこんな大差なかった せいぜい0.2秒ぐらいだったフェルスタッペンとの差
それがノリスは1秒とか2秒の差があるんだぜ >>248
フェルスタッペンもあれから成長してるから
仮に今同じチームだったならノリスと同じぐらいの差を付けられてただろう ピットストップがひどかった
あれがなければ3位いけたのに マクラーレン720s ダニエル・リカルド・エディション発表
限定3台のみ サーキット向きで標準車よりラップタイムが1~2秒遅くなる仕様 マクソは嫌いだが、本当にリカルドエディションが出たら欲しいな スパークからリカルド優勝記念のMCL35Mは
出ないのかね？P1のサインボード付きのやつ。 ノリス＝ルクレール>フェルスタッペン＝サインツ>リカルド>ベッテル＝アロンソ>オコン>ライコネン
リカルドを軸に予選の速さを推測するとこんな感じになるか？ リカルドは浮き沈みが激しいので参考にならないよ
マクタッペンみたいな若いドライバーはその後の成長が大きいし
F2クラス乗らずに17歳でデビューした時の予選速さと今の序列は殆ど無関係に近いかと >>256
速いマシンに乗せれば速く走らせられる
ただチームのリーダーとしては完全に失格
バトンやロズベルグと同じカテゴリーで話すべき >>257
リカルドさんをチャンプと同一視するのはいかがなものかと やはりチャンピオン取ってからバトンとロズベルグと引き合いに出すべきだな 中国GPだったかでブレーキングでボッタスを抜いた時はリカルドが次のチャンピオンって確信してたんだけどなあ ノリスがここまで速いと来年も今の車の特性のままになりそうやな
リカルドはいい加減なれてノリス並みの成績を出してほしい(´・ω・`) ノリスは凄まじく速いドライバーだけど、終わってみればリカルドに負けてる
スパの予選といい無茶し過ぎなんだよな F1関係者はそうは見てないだろうな
F1でも実力者のリカルドを圧倒し、雨さえ降らなければF1初勝利をしていただよねノリスを大きく評価してるよ(´・ω・`) まあ、ノリスは何をやっても許されちゃう２１歳だ。
グランプリ８勝のリカルドとは責任の重さが違う。 どのチャンピオンも若い時は速くて自制効かない時期があってそれからテクニックが上がってくるしノリスは今のままでいい >>271
リカルドもそういった時期あったようだが リカルドは32歳か
年齢的にこれ以上成長して速くなるということはないだろうね
むしろ衰えていく反射神経や動体視力との戦いになっていくだろう >>273
2014シーズンから全く成長してない気がする 2016年に一段階大きく成長している、2015年はなんせあのクビアト程度と互角だったんだから、チャンベがいなくなって完全にレッドブルのNo1気分で油断してたね
2016年にマックスフェと組んでオーストリアイギリスと2戦連続で彼の速さを目の当たりにして
その辺からちょっと笑顔が消えて今までのぬるま湯気分から脱出しなければならないと覚悟を決めたはず
2016年は中盤から巻き返して予選決勝共に6連続くらいでマックスフェを一時的に上回る成績を残している
以降は純粋は速さでは破れるものの安定性で2018年モナコまではポイントを多くとるスタイルに成功
2018年は後半失速したがマシントラブルリタイヤが異常に多く、それを除けば結局同じくらいのポイントに落ち着く計算になる >>275
2016シーズンは結局1勝しか出来なかったのでその意見は無意味
メルセデスが速いから、と言って初めから諦めていた
なお今シーズンも初めから諦めていた模様 >>270
> グランプリ８勝のリカルドとは責任の重さが違う。
そろそろナンバー1の責任果たしてくださいよーリカルドさん >>275
> 2018年は後半失速したがマシントラブルリタイヤが異常に多く、それを除けば結局同じくらいのポイントに落ち着く計算になる
たらればーに付き合ってみよう
最終的なポイントは249:170で79pt差、リタイア数は3:8で5回多い
1レースあたり16ポイント差になるので５レース3位で終えて同じ程度と言えますかね
ちょっと無理筋じゃないですか
ところでチャンベ、マックスフェってなに? >>278
F1ではタラレバは荒らしだからな
タラレバを許すと参戦者全員ワールドチャンピオンになっちゃうからな Q1落ちとQ3、大した差は無いのに印象の差が激しい マクラーレンには合ってないトラックかもしれんが、
リカルドのＱ1落ちは・・・。
好不調の波が激しすぎるねぇ。 好調 イタリアGP
不調 その他
不調ってか普通? マシンのセッティングができないんだろう
イタリアはそのままでピタリとはまっただけ やっぱもっと速いマシンを持っているチームに移籍した方がいいかもな ノリスとの差を見たらイタリアでは悪くなった
しっかし、リカルドにしろオコンにしろ、乗れて無い奴の方が優勝しちまうんだから不思議なもんだ これが実力
モンツァは単調なコースでドライバーの差が出にくかった上にたまたまいい位置からスタートできただけ
ノリスより遅いのは仕方ないにしても遅すぎる トラブルがあったわけでもないのに全く開発してないハースのマシンに予選負けたのは擁護しようがない >>287
今の成績で引き取ってくれるチームがありますかね? >>287
もっと速いマシンってメルセデスとレッドブルしかないじゃん まるでRBが復帰を待ち望んでいるかのような書き方ですね あれ???
11位走ってたはずなのに13位になってるの草 今回で数字上は残っていた今季ドライバーチャンピオンの可能性も完全になくなりました
まあそんなのはどうでもいいけど昨年17戦で3回しかなったノーポイントレースが今年はこれでもう5回目なのはフェラーリとのコンスト3位争いには痛手だな
同じようにPU交換ペナルティで最後列に並んでスタートだったサインツが入賞(およびDoD)したからあまりに対照的
思ったよりもフェラーリの新PUがよさそうな感じなので残りのレース当初の見込みより厳しくなるかもしれない >>291
そこを何とか交渉力で
8勝という材料で何とか
>>292
フェラーリを含めて有力3チームと交渉するしかない
可能性はかなり低くなってるが
いずれにしろマクラーレンではよくて1、2勝しかあげられないので 優勝してるのにクビとか
ペレスみたいな扱いだな
まぁポジション的には似たようなものか ウェットの時こそ絶好のチャンスのはずなのに逆に沈んでしまうというｗ
いつの間にお笑いドライバーになっちまったな 悔しかったら17勝してみな
なんてことは言わないだろうな >>291 いやアストンはベッテル降ろしてリカルド乗せようと画策してたよ アストンマーチンはマクラーレンより速いのですか?
>> やっぱもっと速いマシンを持っているチームに移籍した方がいいかもな
> 今の成績で引き取ってくれるチームがありますかね? >>301
あれはベッテルが引退した場合のオプションだよ
チーム内でのベッテルの評価は高い リカルドの笑顔は闇が深そうで心配になる
何時死んでもおかしくないような感じするんだもの シューイやってる時点で闇が深い
正常な人間はあんなことはしない マクラーレンはもう来年に焦点当ててそうやな リカルドは来年も車に慣れないとなったら、他のチームに移籍するしか無くなりるんかな(´・ω・`) 親父ギャグか................
リカルドさんのスレだからお似合いなのかもね マジレスするとパトリシアオワードだろな
インディーカーでマクラーレンがメインスポンサーやってるアローMシュミットピーターソンのドライバー オフに行われるアブダビでのテスト走行するっぽい
フェラーリと3位争いが激しいのでFPでの走行はみおくられたとか
助かったねリカルドさん FP2はトップからコンマ５秒遅れの５番手
悪くないじゃん 今回はノリスの前か
リカルドもだんだんシャシーになれてきたかな(´・ω・`) 前回はダメだったし
コースによっては走れる
という状況は変わってないんじゃないかな？ 予選からまっとうにノリスを上回ったのは今シーズン初めてじゃないかな
イタリアでは予選タイム負けてたがスプリント予選と決勝の2回のスタートをうまく決めただけ
それ以外もノリスに勝った時はトリスがなんらかのトラブルやクラッシュした時のみ リカルドはサインツがタイヤ交換でもたつくことなかったら間違いなくアンダーカットされてたから運が良かったよな ベストオブザレスト乙。
ルクレールに全く追い付ける気配が無かったな。 フェラーリ移籍してたらシャルルルにまったく敵わなかっただろうな
かと言ってマクラーレ移籍でドノリに圧倒されて評価を大きく下げた
やはり弱体化するルノーに残ってバンオ相手にせこせこ勝ち星積み重ねるのが賢明だったか？
もしそうなら今頃は7，8位を安定して取って60ポイント程度と言ったところか >>327
レッドブルだとフェルスタッペンのNo.2になっちゃうのでルノーでNo.1になってワールドチャンピオンを取る、という話だったような もしワールドチャンプ狙うならルノーに残るしか道は無かったな
レッドブルでもフェラーリでもマクラーレでもどこへ行ってもエースに負ける、おそらくメルセデスでもジョーセルに負ける
ルノーに残ってルノーがトップチームになる可能性に賭けるしかなかった
一部では2022年の大変革で今のアドバンテージが無くなるからワンチャンノリスを上回れるか？なんて言われてるが
まぁ無理だろう、歳取った方が新しいことへの適応は不慣れになる
いまから横一線よーいドンでスタートしても学習曲線は若手には勝てない まさかこんなに早くエルリカの賞味期限が切れるとはな
バスチャンベッのことを笑えないよな >>331
当時のオコンは復帰1年目だったから本調子では無かった
でもアロンソよりはリカルドのほうがまだ上だと思うけどな 最近はノリスとの差も縮まってきていい感じになってきたな
来年マクラーレンの車が今年よりも競争力あれば面白いことになりそうや(´・ω・`) >>334
毎シーズンそれ言ってて無意味に時が経過してるぞｗ リカルドさんはレース巧者で実力者だけど
ワールドチャンピオンになれるかっていうともう微妙だよなあ。年齢的にも…
リカルドさんがチャンピオンになるためには、マックスを完膚なきまでにボコって
RBのエースの座を死守、その後ホンダを信じて今年まで我慢と結果を出し続ける世界線しかなかった ベッテルをボコった次の年にRBがいい車作ってチャンピオンなってたら完璧だった >>337
チームのせいにすること自体、最低なドライバーだなｗ マシンがダメになるとチームメイトより速くなる
駄馬を乗りこなす才能 きわどいレベルのディフェンスをしないと抜かれるペース差だったし
かと言ってペナルティをもらっては意味がない
ハンガリーのアンソロのように絶妙な防御だった 接触したかどうかはハミルトとサインツの違いだろう、ハミはなるたけリスク犯したくない立場（この間角田を抜くのに7周も費やしたのもそれが理由） FP2わずか7周しか走れなかったがマクラーレン公式のコメントによるとどうやらギアボックストラブルのようだ
Daniel's issue is in the gearbox, which is currently being analysed. It's a Friday 'box, so the problem is restricted to the lost track time. もうフェラーリには勝てんだろ
去年カルサイは来年遅い車に移籍すると散々ネタにされてたが
なんだかんだで移籍は正解だったな
ダニリカもルノーからしっかりパワーアップしたクルマに移籍しているので正解 ノリスと互角に走れる位になってシーズンを終えてほしいな(´・ω・`) またノリスに予選で勝てたけど、ノリスが遅くなってきた気がする(´・ω・`) >>345
ルノー移籍はワールドチャンピオン獲得が目的だったような
何かレッドブルだとNo.2扱いになるとか言って ドノリスはパワーユニ交換で降格が決まってたんだから本気アタックするわけないじゃん
Q2はQ3に出られればいいタイムを出せば十分、Q3は完全に相方を引っ張るだけ >>348
ノリスはPU交換ペナルティでグリッド降格決定してるから最後アタックしなかっただけだからガチ勝負して勝てたかどうかはわからない
アメリカGPはトルコのQ1敗退で新品PU入れたリカルドが使い古しPUだったノリスに勝ったがノリスがアメリカで遅かったのがPU労うためだったかは新品PU入れた今回の決勝のペースでわかるかもしれない 前走ではサインツ
今回はPP＆ファステストラップのボッタスまで完封して競り勝っちゃいました
ひょっとしてリカルドはコース上で最も抜きにくいドライバーのひとりなんじゃね？
かつてのジャックヴィルヌーヴみたいな 言われてみればモンツァでマックスもリカルドさんを抜きあぐねてたような >>352
出場停止喰らってもおかしくないな
本当に恥ずかしいレースだった ボッタスを小突いてスピンさせて、その後もずっと
ブロックし続けてボッタスをノーポイントで抑えたからな。
見事にメルセデスの足を引っ張った。 あとホンダのPUを搭載したマシンに周回遅れにされるってどんな気分なのかを知りたいな メルセデスアベンジャーズの一員なんじゃないかって位の活躍だったよな
後ろからこずいてスピンさせた挙げ句、散々ブロックしまくるとか嫌がらせにも程がある ってかカスタマーがワークスを抑えるなんて許されるのか？
来年メルセデスエンジン供給拒否されたらリカルドのせいかよ・・・ メルセデスはPUが足りなくてマクラーレンへの供給が後回しだったらしい
パワーをおさえて使っているうちにフェラーリと逆転
それで怒っていると推測（ここは俺の妄想） >>359
去年のレーポなんかはメルセデスを抑えないようにしてたけど、あそこはメルセデスと濃厚な関係だったしな 19年ドイツでストロールがボッタスを抑えて、
ボッタスを壁送りにしてるけどな。 >>359
ジュニアチームじゃないんだから譲る必要はない 最近バトルが下手くそになってただの汚い奴になってきてるだろ >>363
まて。ジュニアチームであっても譲る必要はない 昨年の開幕戦でリタイアした後34レースリタイアなしで現役20人中直近最も長くリタイアしてないドライバーだったんだがまさかメルセデスPUが原因でリタイアになるとはね
ちなみにこれでサインツの26レースノーリタイアが現在最長になった
フェラーリとのコンスト3位争いはロシア終了時点の17.5ポイントリードからわずか4戦で30.5ポイントリードされる形になってどうやら勝負あった感 サインツがスプリント予選で1ポイント取ったから30.5じゃなくて31.5か そんなに長い間マシントラブル起きてなかったのか
そのわりにはティームメイトと比べてポイント取れてないし無得点のレースも結構ある
健全に走りきれた上でむちゃくちゃ遅いドライバーということだね 遅い、というより弱いドライバーということなのかも
あるいは頭脳が残念なドライバーということなのかも でもリカルドのオーバーテイクって相手に並ばない位置から意表を突いてブレーキのタイミングで抜くものでぶっちゃけこの前の角田と大差ないのに角田は接触リタイヤするがリカルドはしない
同じ意表を突くでも角田と違ってリカルドは無茶な突っ込みはしないということだな まだ角田が舐められてるってのは有ると思うよ
殺し屋リカルドにああいう位置に来られたら抵抗しない方が良いみたいな認識が出来てる気がする >>371
F1キャリア10年のリカルドとツノダが同じだったら困る 1年目のルーキーと10年目のベテランを、
同列に並べて比較してる時点で
リカルドはその程度のレベルって事だろ？ >>374
F1に経験など意味ない、ってことが>>373にはわからないんだろうな 最速のマシンに乗らないで8勝しているリカルドと角田を比べるのは酷やわ
比較になるようなレベルじゃない(´・ω・`) >>371 はリカルドのアンチだろ
角田と同レベルってディスってるだけ ＞最速のマシンに乗らないで8勝しているリカルド
リカルドって「俺はワールドチャンピオンになれる」とか言ってなかったっけ？
それでいてこんな成績じゃただのゴミでしょ (´・ω・`)って移籍も実力の内ってことを理解してないのかな リカルドさんの事は割と好きな方だけど、ぶっちゃけ今年マクラーレンがコンスト3位取れなかったら
それはリカルドさんのせいだと思ふ 公式ライブタイミングに登録しようとしたら「Date of birth」の欄が入力エラーで進めない
あそこどう入力したらいいん？教えてエロい人！ リカルドは今年は優勝して一定の成果出せたから、来年期待やな(´・ω・`) >>382
今の得点だとまさにその通りだけど
なんかこの後さらにフェラーリにずるずる離されて50ポイントくらい差がつきそうな気がする、ドノリもルルルに抜かれそうだし
そうなったらダニリカのせいではないな！ 結局12位だった
まさかポイント取るのさえ難しくなってるとは あの角田にケツをペロ舐められながらなんとか先着
コレはもう駄目かもわからんね 角田に食われそうになった所で、
VSCに救われただけだったな。 1周目からというから明らかにシステムのエラーなんだろうが燃料警告が出続けて長いことセーブして走らざるを得なかったそうだ
前回はシャシーのクラックが原因でパワーロスしたとか言う話だったしマシンにガタがきてるんじゃないの システムエラーのせいにしてほしくないね
プロは、結果がすべてです 今回は予選から遅かったからね
システムに問題がなくても結果は変わらなかっただろう アロンソは中盤から実力を発揮し始めたけど、リカルドはイタリア以外は駄目そうやな(´・ω・`) 多分だけど、以前マクラーレンのエンジニアが言ってた特殊な乗り方とやらがを要求されるサーキットでは
今でもリカルドさんは本当に駄目。必要とされないサーキットならノリスに割と近づける
結局のところ、真の意味でマシンに適応することは出来てないっぽい >>395
リカルドがワールドチャンピオンになれない理由だよなｗ
何かにつけて人や物のせいにするんだよなｗ ベッテル〈〈〈 ルクレール
サインツ〈 ルクレール
サインツ〈〈 ニコヒン
ニコヒン〈 リカルド
結果
ベッテル〈〈サインツ〈ルクレール〈ニコヒン〈リカルド ロスサイにあれだけ大勝したケンベはもっと評価されていいと思うんだ
前年からルノーに馴染んでいた先輩ではあるがそれでも今年のルルルと同じ リカルドは来年に向けていい感じでシーズンを終えてほしい(´・ω・`) 来シーズンでシート喪失だから
同じこと書かなくてすみますね レッドブルを出て以降も一流扱いだったのにこの1、2年でだいぶケチついたな 来年も車に合わせられなければ移籍か引退か(´・ω・`) 後半戦のマクラーレンの失速は何なんだろな
トークンをPU換装で使わざるを得なかったから、昨年からの改良範囲が他チームより少なくて完全に煮詰まっちゃったように感じる 噂でレッドブルの復帰を狙ってるらしい
当然年俸下がるしセカンド待遇だろうがペレスよりも働きそう >>411
実に恥知らずだけど少なくとも速いマシンは手に入るんだよなｗ >>410
リカルドの位置的には変わってない
ノリスが失速しただけ
と考えるとノリスは強盗事件以降何か心理的に問題を抱えたのかも 5位で喜んでいいのかな
ノリスに勝ったということでOKなのかな 休み明け以降（ベルギー以降）
ノリス 41P
ダニリカ 65P
たしかに後半はノリスの1.5倍以上稼いでるね
ロシアで仮に後半雨降らずにノリスが優勝してても
ノリス 60P
ダニリカ 63P 来年車がガラッと変わったときにどこまで合わせられるかやな(´・ω・`) 車でもAV機器でもスマホでも年寄りよりも若い人の方が飲み込みやアジャストが早いからな 90度コーナーが苦手のリカルドには、ヤスマリーナ改修は歓迎か？ >>420
アゼルBJやシンガPRなどで成績良いからそれは無いのでわ？
レッドブル時代の話だけど やっぱりカルドみたいにフェアなバトルできるドライバーが尊敬されるな
フェルスタッペンみたいなのはダーティすぎて受け入れられない
イタリア以降毎レースハミルトンをコース外に押し出してるやん ハミルトンが避けてなければ全部クラッシュしてるな
リカルドはあんなことはしない 今年リカルドらしいスーパーオーバーテイク見られなかったな
オーバーテイクキングともいわれたリカルドだけど
マクラーレンのマシンに全然合わないで大苦戦した1年だった
来年はマシンが大きく変わるからリカルド復活に期待 リカルドのアレが本当にフェアかってのは別の問題だけどな
まあタッペンはやり過ぎだわね リカルドもレイトブレーキングでインに飛び込むから当たることもあるし
たまに文句言われるけどちゃんとコーナー曲がれるからな
この違いはかなり大きい >>424
復活してもマクラーレンでは年2勝が限度・・・だよな？
やっぱ他チーム移籍かな リカルドはレッドブルの車でしか勝てないと言っていた人達はどこに行ってしまったのか(´・ω・`) イタリヤは実質ノリスの勝ちみたいなもんだろ、ペースでは完全にあっちが上だったし
最後オーダーで抜かせてもらえなかっただけ リカルド移籍失敗の法則はまた発動してしまうのか
RBもルノーもリカルドが望めば幾らでも残留出来たんだよな… FP1･2は「いつも通り」としか言いようがないな。
ほぼ今年の安定の定位置。 マクラーレンとアルピーヌの位置関係が入れ替わってしまったな
リカルドが疫病神か どんなマシンにもアジャストしていくのがレジェンドドライバーって考えるとリカルドはそのレベルにはなりきれなかったか
残念 チャンピオンもあり得ると思ってたのに 2013年まで4連覇してたチームに移籍した2014年にほんとはチャンプになれてるはずだった、チームメイトも雑魚だったし
運悪く大幅レギュレーション変更の波に飲まれて歴史に消えた不運なドライバー >>436
ベッテルが抜けた後のレッドブルで0勝だった時点で終わってた
レッドブルの首脳陣もリカルドに見切りをつけたからタッペンが1stになった >>437
4年連続チャンプが1勝すら出来ない車で3勝もしてんだから1年で見切り付けられる訳無かろう
「今年は車が悪かったね」で終わりだよ >>438
その時に移籍しなかったのが致命的な誤りだった
そして今に至る
時流を読めなかった哀れなゴミドライバーだよ そもそも何でワールドチャンピオンのベッテルを実力で追い出してNo.1になったのに0勝なのかと
実にみっともない話だ 車が悪かったらさっさと移籍しなきゃどんどん時間が経ってしまう
そういう当たり前のことを理解出来なかったのは完全なリカルドの責任だ >>442
車の良し悪しは判断できない人だよ
移籍は全部金目当てだし
スポーツマンではなくビジネスマンなのかもね
受け取った報酬の総額はレッドブルに残留した場合の倍ぐらい多くなってるはず フェルスタッペン、チャンピオンおめでとう！
最後までレースをあきらめなかった結果だよ！
来シーズンはリカルドにこういった勝負をしてもらおう！ やはり引き離されてもあきらめちゃいけないんだよな！
まさか最終ラップにドラマが待っていたとは！
ただハミルトンは釈然としないだろうな・・・ あと表彰台のサインツも釈然としないかもな・・・
トロロッソではフェルスタッペンと互角、と思ってただろうからね・・・
2022シーズンにフェルスタッペンとの間に出来た大きな差を少しでも埋められればいいな、と思ってるよ・・・ あと今回のリカルドは全くダメだったな
来シーズンはチャンピオン争いの傍観者じゃなくチャンピオン争いをしなきゃな >>449
フェルスタッペンと同じ実力って言われながら、タイトル争いに絡めないリカルドはかわいそうだよな リカルドはノリスに勝てなきゃワールドチャンピオンの目はないから、まずノリスに勝てるよう来年頑張って欲しい(´・ω・`) 後半けっこう盛り返してきてたかなー、と思ってたら最終戦クッソ遅かった 車に慣れないままシーズンが終わっちゃいましたね
来年も新レギュに対応できないままシーズン終わっちゃうのかな 周回遅れなのにセーフティーカーを抜いていかず、
ハミルトンとフェルスタッペンの後ろの特等席で、
チャンピオン決定戦を観戦していたリカルドさん。 もう慣れないとかじゃなく、普通に実力差に思えてきた 抜いていかずじゃなく抜くの禁止だったんだが
レース見てたか？
アブダビはノリスは存在感あったのにリカルドは活躍なく残念なレース
まあ今年は久々に優勝できたし来年は頼む レース後マックスを祝福しに行ったところを見るとマックスとの仲は悪くは悪くなさそうだな
あのままレッドブルにいれば良かったのに >>459
今となっては凄い大きな差が付いちゃってるけど、それでもレッドブルに入った方がいいのかな 2018年のシーズン途中にルノー移籍が決定、その後にルノーエンジン絡みのマシントラブルが多発する様をみて
レッドブルクルーはリカルドに対して陰湿なジョークを言うようになった
それに対してマックスフェが「それは良くない事」と言ったんだから
二人の仲が悪いわけがない
http://www.topnews.jp/2018/10/26/news/f1/175301.html RB離れても飛行機一緒だったりマックスはリカルドが1番良いやつって言ってる シーズンオフ恒例のドライバー間やチーム代表による投票予想
1位、スタッペン
2位、ハミルトン
3位、ノリス
4位、ルクレール
5位、サインツ
6位、ラッセル
7位、アロンソ
8位、ガスリー
9位、ペレス
10位、リカルド
ぎりぎりランクインだな >>466
オコンが入らないのか
ていうか21人しか参戦してないのに10位まで決める必要がないような チーム代表それぞれが上位10人選んでシーズンと同じポイント１〜25を付与してその合計を出すので
厳密には最下位まですべて出るよ
毎年気を使って上位10人しか表示しないけど
https://f1-gate.com/driver/f1_60177.html 今年他に10位になる可能性があるとしたらベッテルオコンボッタスってとこだろうが
この中ならリカルドが一番マシな気がする >>471
妥当な結果だな
リカルドがトップ10は無い リカルドは期待値が高いから仕方ないな(´・ω・`) リカルドさんは今期ノリスより下だと証明されてしまった
だがそのことによってもっと上のチームに行ける可能性が出たかもしれない
例えばハミが引退した時、当然ながらラッセルがエースだろうけど、若くて速いドライバーを
セカンドに置くと何かと面倒。その時に求められるのは安定感があってそこそこ速くチームプレイができそうな奴
そしてリカルドさんならその条件を満たしている。セカンド待遇なんて本人にとっては甚だ不本意だろうけど 同じような境遇の移籍組サインツが大きく評価を上げたのと対照的なのが悲しいな
ルノー時代ニコヒン程度に負けたのはなんだったのか、あるいはニコヒンがルクレールよりもっとずっと手強いのか まあサインツもポイントで上回りはしたけどルクレールより速かったレースは多くは無いから微妙な所だな
サインツが枕に残留して今年のノリスに勝てたかどうかも分からんしね 「後半戦」がどの期間か知らんが夏休み明けベルギーからなら
エルリカ 65
ドノリ 41 こいつのニュースをググってもここ３週間ないね
完全に空気くん
引退すれば 20ヶ月ぶりに実家に帰ったってニュースあったじゃん
久しぶりに実家でゆっくりしてるんだからほっといてやれよ リカルドさんの代わりにパトの動画置いときますね
Pato O'Ward test drives a McLaren Formula 1 car
https://www.youtube.com/watch?v=ZZwA4T2bxKM 靴飲みっていいな
ドライバー紹介する時の二つ名に使って欲しい 靴飲みでもいいんじゃね？宅飲みって言うけど別に家を飲むわけじゃないでしょ 来年の夏にパトリシオの加入発表
リカルドさんシート探しの旅に
なんて夢を見た リカルドは来年結果出なければボッタスコースかな(´・ω・`) 来年はハミルトンに対するバトン程度の善戦は見せてくれると予想 リカルドさん復活ルート
リカルドさん没落ルート
ワクワクが止まりません >>493
１ポイントいくらで換算するとアロンソと互角ぐらい？ エステバン・オコン（アルピーヌ）は、チームメイトで2度のF1ワールドチャンピオンであるフェルナンド・アロンソから「多くを学べた」と口にした。
リカルドさんからは何を学べたのだろうか オコン素直でいいじゃん
マッサがストロールの師匠してやったのに学ぶことは何もなかったってバッサリ切られてたのは可哀想だった マクラーレン加入1年目のシーズンを終えたダニエル・リカルドは、
フェラーリとの戦いを楽しみ、F1にとっても「クールなストーリー」だと感じたという。
リカルドさん一人だけ蚊帳の外でしたよね 後半戦はノリスよりリカルドの方がポイント稼いでるから、そのままのペースなら今年はリカルドが勝つかもな ノリスに負けた理由
https://www.as-web.jp/f1/778188?all
「彼はこのチームに溶け込んでいて、チームのことをよく知っているんだ」
チームがノリスを贔屓してると言いたいのか？ ここに来てまさかのメルセデス移籍候補に浮上しててワロｗ
今年レッドブルめっちゃ遅い可能性あるしジージョに勝てればワールドチャンプもあるでｗｗ >>509
仮に移籍してラッセルに負けたら言い訳できない かつてのリカルドさんは言いました
「メルセデスのシートは魅力的だが、僕はレッドブルでタイトルを獲る」 マックスノリスに勝てないリカルドさんを
メルセデスが選ぶ理由はないから安心して https://news.yahoo.co.jp/articles/3011a2fb9f94d8f5e94dd467a21cce4669345034
意外と速さだけで選ぶんじゃないのかもね
サインツのフェラーリ入りも当時の評価ではリカルドの方が速かったが、ルクレールのNo.2に適しているかみたいな理由でサインツが選ばれたし
結果としてサインツはルクレールにタメはれるだけの速さを見せリカルドはマクラーレンで遅さを見せたけど
今回ももしハミルトが引退すればメルセデスはラッセル中心のチーム作りにしたがるだろうから
去年ラッセルとひと悶着あったボッタスがはたして適任か？という動きが起こる可能性も 複数年契約とったボッタスが
メルポチ1年契約に戻るとは思えない オワードはスーパーライセンス無いからリカルド移籍も無いよ >>513
フェラーリはしっかりチェックしてカルロスを入れてるんやで。 >>513
シューイやりたくない人はリカルド加入にNOと言うだろう
最近ではむりやりタトゥー入れさせられたりするし被害が拡大してる >>514
いやぁ（笑 さすがに声かかればよろこんで行くでしょｗ
いくら複数年契約獲得したとは言え下位チームのロメオとトップのメルセデスではやはり魅力が違い過ぎる
しかも今まで散々苦しめられたハミがいなくなって相手がハミより御しやすいラッセルとなればなおさらこんなチャンス無い
ラッセルはたしかに予選は凄いけど決勝のペースはニキーとそれほど差は無いからなぁ
20年サヒールの時点でボッタスより速かったとか言わないように 日本人ならF1で８勝したら国民栄誉賞貰えそうやな(´・ω・`) >>520
F1でタラレバは荒らしだからな
何度でも言うぞ >>521
1戦で全てが変わってしまうこともあるのに〜したらって表現するのはおかしいよな リカルド勝負の年やな
今年もノリスに差をつけられるならワールドチャンピオンは諦めるか(´・ω・`) >>524
チャンピオンの器でないことは既に確定だろ >>523
F1でそれ言い出したらキリ無くなるって何度も言われているわけだが Verstappen and Hamilton’s Final Lap Battle - Ricciardo’s View | 2021 Abu Dhabi GP
https://www.youtube.com/watch?v=-sCRvQZeykY
リカルドさん3位走ってる
マックスとハミルトンについていけてるw 世界の中で一番近くであのオーバーテイクをみた第三者か(´・ω・`) 砂被りの観客席チャンピオン決定戦を
観覧したリカルドさん。 >>529
今年は見るだけじゃなく参加しなきゃいけないな 俺はハミルトンやフェルスタッペンより強い、って普段から言ってるんだしな >>520
ってかインディ500マルチウィナーって十分国民栄誉賞に値すると思うけど
日本だとやっぱりモータレースなんて人気無いからかな、その代わりに女子サッカー（）とかがもらってるけど
アメリカだと女子サッカー優勝（）がインディ2勝より評価されるって
ありえんし
さらに言うとベースボールのワールドシリーズMVPよりもインディ2勝のほうがずっと注目されるぞ インディ500に二度勝っても、アメリカでもエンジン持ちとしか見られてない。シートがすぐ決まらないことからも明らかやろ >>536
スポンサーがなきゃシートが無くなっちゃうのはインディだって変わらないわけで
それはアメリカ人ですら例外じゃないわけで 今年のリカルドはまずノリスに勝てるようにならないとなぁ(´・ω・`) なんだかんだ言って昨年も後半のポイントでは勝ってるから今年も望みが無い訳じゃない レッドブル時代のVSマックスフェと同じだろ
マックスフェの方が明らかに速いけど若さゆえの粗さも目立ち
堅実に完走を続けたダニリカがポイントでは上回る（2016年、17年、18年のモナコまで）
若手が慣れてきたらもう圧敗モード（18年カナダ以降）
いま仮にレッドブルに戻ってマックスフェと組んでも
目ん玉ひんむくほど圧倒的に負けると思う >>538
勝ってもチャンピオン争い出来ないんじゃ無意味だぞｗ マクレーンぶっちゃけそんなに速くないと思うぞ
へたしたらアルピーに負けるかも、そうなったら移籍したの大失敗だなｗ >>544
これまでのリカルドの選択からしたら
おそらく負けるだろうな
ジェームズ・キーってたいしたエンジニアでもない
遅かった頃のトロロッソ作ってた人でしょ リカルドも今年で33歳だから年齢的に速さのピークは過ぎてると思う カスタマーってのが痛いよな、よっぽどシャシー作りに成功しない限り
エンジンが良くなってもメルセデスには敵わないわけだし
その点ルノーは奇跡的な一発ワンチャンはある タイトル取ることを考えたらルノー残留が唯一の選択肢だったよな
あの時点での移籍は明らかな判断ミス >>548
根本的に頭おかしいんでしょうね
俺はチャンピオンを取れる、とか言ってなぜか年間1、2勝しか出来ないような状況を選ぶ、というね リカルドは自分の力でチームを良くしていこうという気持ちが足りないのではないだろうか
マックスが優遇されてたら腹を立て、弱小ホンダ(当時は)と組むとなったら怖気づく
そんな環境でも自分とチームを鼓舞し結果を出していったなら、不満点も改善されただろうに
ルノーからマクラーレンに移籍したことにしてもそう。サインツとノリスが頑張って
沈みかけてたマクラーレンが上昇気流に乗ってから勝ち馬に乗るが如き移籍…
隣の芝は青く見えるからそっちに行くんじゃなくて、サインツみたいにチームを盛り立てる事をやっていかないと
チャンピオンにはなれないでしょうね ベッテルに勝ったこともある
フェルスタッペンに勝ったこともある
と言っても、もはや誰にも信じてもらえないだろうな ベッテルに勝ってるのはほとんどがワールドチャンピオンという事実(´・ω・`) >>554
最近だとリカルドとルクレール
どちらもチャンピオンではないけど？ いくら移籍組とはいえ2021当初はあのエンジンストロールにも負けそうだったからな
あんなの俺でも勝てるよ >>556
本来ストロールが勝たなきゃいけなかったのでは？ >>554
ベッテルに勝ったリカルドみたいにチャンピオンチームを未勝利に導いたらダメだよな >>555
ていうかルクレールはフェラーリに3シーズンいて2勝しかしてない
大したドライバーではないのかも 約10年未勝利だったマクラーレンを勝利に導いたリカルド(´・ω・`) 復活優勝はノリスにこそ相応しかった
空気読めないオッサンだ でも、ノリスがイタリアで、先行するリカルドについて、
「これでいいのか？」と、事実上チームオーダーを要求しているのを聴いて、
ものすごーーーく萎えた。 イタリのリカルドは最後ペースセーブしてただけだったからな
終盤に無意味に飛ばしてもへたにタイヤ痛めてセイフティカーでも出た日にゃ目も当てられんわけだし
最後はファステストを取るとともに2位ノスリケにもだいぶ差をつけてペースを出そうと思えば出せたことを証明した>>199 リッキー・ボビーは今年もまた一回ぐらいは優勝拾いそうだな マクラーレンがポーポイズをうまく解決したのがウェットテストで他のチームにバレてしまったみたいね(´・ω・`) ジェームズ・キーや関係者の発言聞いてると、マクラーレンがあんまりポーポイズ出なかったのはたまたまで、どのチームも開幕までに解決できるだろうから大したアドバンテージじゃないみたいね リカルドは今年もノリスに負けたら、ワールドチャンピオンの夢はキッパリ諦められるかな(´・ω・`) >「クルマには常に死角があるから、サイド・バイ・サイドのレースでは
> 直感を働かせないといけないんだ」とリカルドは言う。
直感を働かせたリカルドさん
https://www.youtube.com/watch?v=8eE9bofwhhs&;t=157s 視界悪化についてのお言葉
> 「特にシーズン序盤は、少し適応する必要があると思う。
> でも、たぶん2、3レースもすれば、何も感じなくなるだろうね」
これってフラグですか? リカルドさんたら新しい車に慣れる時間を失ってしまったのね リカルドさん、なんか体調不良なんだって？
家で景気づけに一人シューイやってあたっちゃったのかな？ 昨日はブレーキトラブルで満足に走れないの分かってたからランドに譲るための仮病だよ
今日も休むってことはおそらくマシンは今日もトラブルで満足に走れない ブレーキに重大な欠陥が見つかったみたいだね
簡単には解決できそうもないって マクラーレンフロントアスクルのブレーキがダメみたいだな。改修品がないと1レース持たない。 マクラーレンは、約15年間続いた日本の曙ブレーキとのパートナーシップを解消し、MCL36のクラッチも供給するイギリスのブレンボに切り替えました。
曙ブレーキからブレンボに変えた途端トラブル続き マシンのデキが悪いので乗車拒否か
いいご身分だこと あらあらリカルドさんたら
テスト走行せずに検査というテストに専念していたのね あと曙ブレーキも21年3月期で大幅な赤字決算となって経営危機に瀕しているから
F1などの特殊案件に対応出来なくなったんだろうよ 去年はテスト期間が短くなったとかで移籍組が苦戦したらしいけど
今年は短いどころかテスト０ですか・・・
新車になったからとにかく最初は走行時間重ねて慣れないといけないのに
しかもコロナは復帰しても数か月は体力の低下に悩まされる
こりゃ今年は去年以上にドノリにボロ負けですかね（苦笑 代役出場のピアストリがノリスに勝っちゃったりしたら微妙な空気になりそう >>590
この先なにかの理由でノリスが休んだとき
代理に出てきたピアストリにリカルドが負ける確率のほうが高い 年齢もあるし衰えていくだけ
ハミルトンやアロンソが異常なだけで
もう全盛期のリカルドの走りは無理だろう >>593
リカルドの全盛期って2014シーズンだけだったような >>547
その通り、リカルドにしてもノリスにしても、少しは勝たせてもらえるだろうが
勝ちすぎるとメルセデスがエンジン調整して終わり、去年レッドブルが勝てたのは
ワークスだったから。
メルセデスがカスタマーに年間優勝プレゼントすると思うか？
去年の後半のハミの車見たらわかるだろ。チートやりたい放題。
リカルドはマクラーレンがエンジンメーカー捕まえない限り、ルノーにいたほうが
可能性はあったということになる。
カスタマーは逆立ちしても勝てないんだよ。 さりげなく去年後半のハミルトンの車は違法じゃないかみたいなとんでもないこと言ってるが
あれはハミルトンがゾーンに入ってたから速かっただけだぞ メルセデスは無双していた時、わざとエンジンパワーを下げて接戦を
演出していたような会社だぞ。自分の所に規制がかからないようにな。
カスタマーのエンジンがワークスと同じなんてことはありえないよ。
生産時のバラツキでいいエンジンだけ取ることは最低限として
それ以上やってるのは間違いない。やめた人間が語ってるんだから。 パディ・ロウ
https://formula1-data.com/article/mercedes-f1-hid-true-engine-power-to-maintain-its-advantage
パディ・ロウは、安牌を切って高めのモードを進言するが、トト・ウォルフから
「それはやりすぎだ、それはやりすぎだ」と、よく反論されていたという。
元マクラーレン代表マーティン・ウィットマーシュ
https://www.as-web.jp/f1/722914
メルセデスのカスタマーは、現在ならそれほど悪くないかもしれないが、それでも
ワークスチームを打ち負かすことは難しい。パワーのあるエンジンを
提供してくれるはずがない マクラーレンとしてはポルシェかアウディと組んでからが本番なのかな
その時はリカルドはもう居なそうだけど(´・ω・`) >>600
メーカーと組めたら強くなるだろうねマクラーレンは。もともと優秀だろうから。
今回のメーカー参入を逃すわけにはいかない。
ただリカルドに関して言えば、待ってる時間はなくサプライズ的になにか
が起こりフェラーリあたりに入れない限り、キャリア的には優勝回数を数回
増やせる程度にしかならないだろう。
ただぺレス的なこともあり得るのがＦ１だから運次第。 ここはリカルドさんのスレですよ
よそでやってください エルリカはイスハミ引退後の理想的なNo.2ってことで注目されてるらしいからメルセデス行けるよ レッドブルから移籍したのは常に中団争いをしたいというのが理由だったのか パトリシオ・オワード
コルトン・ハータ
オスカー・ピアストリ
リカルドさんが心配 ルノーを表彰台、マクラーレンを勝利に導いたリカルド
レッドブル後も輝きを見せているなぁ(´・ω・`) リカルドの優勝はいつも棚ボタ感があるんだよな
圧倒的な勝利って少ない
だからどうしても二流な印象が付いてしまう モナコとかは逆に不利な状況抑えきったけどね
ルノー表彰台もだけど基本棚ぼたな状況以外で表彰台ノーチャンスだししゃあなくない？ 一度も最速のマシンに乗らずに8勝してるのは伊達じゃない(´・ω・`) 棚ぼたって言っても、棚ぼたで勝てる場所にいるってのがまず凄い訳だけどな
ほとんどのドライバーはそこにすら到達出来ない ハンガリーは棚ぼたじゃないよ
みんな燃えたでしょ
あれ、みんなどこ行ったの...おーい >>615
そういうチームに移籍しないこと自体ゴミドライバー、と言うことに気付けよ ていうか自身がリーダーシップを取って勝てるチームにすれば問題ないわけで
移籍して周回遅れにされるのが問題なわけで 周やマグでわかるとおり
今年の車はいきなり乗っても速そうだからなあ
ピアストリがノリスより速かったらどんな動きになるか gate は信用ならんので原文に近いのを検索してみたよ
https://www.foxsports.com.au/motorsport/former-f1-driver-questions-whether-vettel-threw-2014-campaign/news-story/3f6b30d668c172f7c44c573fc35acbec
他の方が指摘している通りブランドルの推測を記事にしたものだね
気になるのは以下の1文
“Whatever, he had to leave, because another year like that with Danny Ricc, and his value would have dropped to almost nothing…”
リカルドさんともう1年付き合ったらベッテルの価値がほとんど0になったんじゃね
って感じかな
これはリカルドさん > ベッテルを意味していると思うのだがいかでしょうか >>630
結局はNo.1ドライバーとしてのリカルドの評価がゼロになっちゃったのでこの話は終わりかな クロームなんて使ってる奴いないだろ真面目な話、特に日本ではブラウザと言えばインターネットエクスプロージョンしか選択肢がない お、書き込み増えてる!
...リカルドさんネタじゃなかった あらやだ
リカルドさんたらベッテルに移しちゃったのね マクラーレンの車、ブレーキが課題らしいから
今年も苦労しそうやで・・・ でっかいスポンサーついたし、今年は期待出来るだろ
サイズゼロコンセプトみたいな滅茶苦茶やらなければ 最下位のチームはセッションごとに入れ替わってるけど
リカルドだけが安定して遅い
これは今年もダメだろうな ま、まあ決勝に備えて何かいい作戦を考えてるでしょうし（震え声 リカルドさん、今年でF1卒業かな？
サラリー高いし、契約してくれるところないでしょ
レッドブルはセカンドやってくれないなら要らないだろうし テスト走ってないといってもリカルドはバルセロナテストで全体2位の212周みっちり走った
全く走ってないヒュルケンベルグよりだめなのはさすがに言い訳できんだろう 言い訳できる理由はあるけど
ノリスからコンマ9秒落ちはダメだろう 去年はマシンが良くてノリスが3位〜5位あたりを飛び回ってる間にQ2落ちしたりQ1敗退もあった
今年はマシンも悪いみたいだしもうどうでもええやろ、リカさんはどのみち長くないわけだし
ノリスは悲惨やな、去年の延長で今年の飛躍が期待されたのに
ライバルのレールやサインツとも争えず10位ポイント争いに終始する年になりそう まあ、まだ始まったばかりだ。
決勝さえ終わってない。 インフルだとしても病み上がりの週末に運動するとキツいんだからリカルドしゃあない
まだ全身筋肉痛だと思う おめでとうございます
ノリスに勝ちました
チームメイトに勝てば十分だな 順位はさておき最後までレースを捨てなかった点は評価するべきだと思います 2回目テスト全欠席した上で病み上がりで体力が落ちてる中でノリスを上回った
実力はまだまだ錆びついちゃいないな 今シーズンの登録名をリッキーボビーに変えればリカルドの名前は傷つかない 14位：ダニエル・リカルド（マクラーレン）
「非常にシンプルに聞こえるかもしれないけど、今日の第一の目的は、レースディスタンスを走り、車の知識を構築することだった。
僕自身にとって、特に先週の後、そのようなフィットネスを取り入れることができただけでも良かった。
僕たちは3つすべてのタイヤコンパンドを試したし、フィードバックはたくさんある。
レースでの僕たちの弱点がどこにあるかはかなりはっきりしているし、それを理解し、取り組んでいく。いくつかのコーナーでも強みもあったと思う。
だから、チームにできる限りのフィードバックをしていく。
もちろん、僕たちはトリッキーな日になることはわかっていたけど、両方の車をホームに持ち帰り、見るべきことがたくさんある。
これからサウジアラビアのまったく異なるトラックを見据えて、それが何をもたらすのかを見ていく」
順位は度外視だったってことだな バハレーンテストはロクに走れなかったからな、そこで本来するはずだったテストプログラムをこなしておくことは重要
どうせ入賞できないんだったら今できる最善のことをする さあこれからだ！って時に色々あって、タイミングというか巡り合わせが悪い人だよな
市場価値も落ちていく一方のような >>676
ただただ残念なドライバーってだけでしょ もうピーク過ぎているし
今年も色々適応しようとしてるうちにシーズンが終わると予想 来年のシート無くなる可能性あるな
乗れてもアストンマーティンとか >>676
もともとトロロッソで特別速かったわけでもなく
ウェバー引退で空いたところに昇格したらベッテルに勝っちゃった。
それが過大評価につながった。
翌年はクビアトに負けてるし、18歳のマックスには勝てたが2年で超えられた。
今年で11年目だけど過去10年チームメイト対決では6勝4敗。
ヒュルケンとかペレスクラス、昔でいうアレジ・ベルガーみたいなドライバーなんじゃないのかね。 >>683
真相ってなんだよw これブランドルの妄想だぞ 特別早くなかったやつが最速マシンに一度も乗らずに8勝か(´・ω・`) >>685
速いマシンを速く走らせることは出来るけど、って感じかな
チームを引っ張るタイプではないな 予選の順位はそんなに変わらないけど前回よりは期待出来るかも あらあらリカルドさんたらオコンのアタック邪魔しちゃったのね 本スレから引用、ネタもとはしらん
> リカルド 3グリッド降格、1ペナポ、チームに10000ユーロの罰金 マックス優遇から逃げた先のルノーで無駄な年月を過ごし
ルノーから逃げた先のマクラーレンではノリスが台頭
今シーズンはマクラーレンが下位チームに
堪え性が無いせいか、どんどん悪い方向に行ってるよな
レッドブルに留まってたら何勝か出来てただろうし、その実績でフェラーリとかに行けたかもしれないのに ルノーでの2020年はかなり有意義な年だったと思うぞ
あのシーズンでリカルドの評価は再上昇している
https://formula1-data.com/article/who-will-be-strongest-f1-driver-in-2020
レッドブルにずっと居続けたらおそらく19年20年とマックスフェに大差で負け続けて評価は凋落ウェバーコースだったのは確実だし
ルノーに移籍してケンベバンオの雑魚いチームメイト蹴散らし評価上げて年俸もレッドブル時代より多くゲット
自分がリカルドの立場でも後者を選択する >>688
ここまで参戦出来ることが凄いよな
普通のドライバーならもう参戦出来ないよな > あのシーズンでリカルドの評価は再上昇している
記事書いた人の感想ですね
ワークスのエースドライバーがカスタマの二人に勝って上がる評価って何だろう >>695
勝ってないのに上昇なんてするはずないよなｗ >>697
ワークスのNo.1で
勝ってないのに評価が上昇する
という考えがおかしいということに気付けよ
しかもサラリーも高過ぎだし そもそもシーズンで1、2勝するだけの状況が嫌でレッドブルを離れたんじゃないのかよ
チャンピオンを取るためにレッドブルを離れたんじゃないのかよ フェルスタッペン優勝おめでとう
ルクレール、ノリス、ハミルトンも頑張った
リカルドは・・・ゴミだった ずいぶん早いタイミングでタイヤ交換してたけどあれで最後まで持つと思ってたのかなｗ >>702
持たないでしょうね
このレースも結果度外視だったんでしょうね もうどのタイミングでチームを離れてどのカテゴリーに挑戦するか
そこに関心を寄せた方がいいようだ
今ならまだ高く評価してくれるかも知れない ダニエル・リカルド 決勝＝リタイア
言うまでもなく、最終的には望んでいた結果にはならなかった。
でも、この週末には前戦よりも希望が持てたし、このサーキットでは実際のパフォーマンスもバーレーンより良かった。
まだ望ましい位置にいるわけではないものの、正しい方向に向けて小さな一歩を踏み出した感じだ。
トラブルでレースを終えることになったけど、あれがなければチームとして2台ともポイント圏内でフィニッシュできたはずだ。
ランド（・ノリス）がまともに戦った末に、チームにポイントを持ち帰ったのはポジティブな結果だ。
まだ改善の余地はかなりあるとはいえ、バーレーンの時よりもいい位置にいるのは間違いない。
前向きに努力を続けて、着実に進歩して行きたい。
だからさ、ずいぶん早いタイミングでタイヤ交換したのは何か理由なのかを説明しろよ 進歩、って何なんでしょうね
もうチャンピオン諦めてるんでしょうか タッペンから逃げた先で同じ状況に陥ってるのは本人どう思ってるんだろ タッペンとホンダから逃げてからはサッパリだな
去年一回優勝できて良かったね メルセデスのセカンドが良いと思われる。ファーストの不調やケガでのチャンス待ち >>714
何でフェルスタッペンのNo.2を拒んだのにメルセデスのNo.2がいいのかがさっぱり理解出来ない >>717
No2のつもりは無かったんだろうけどね >>718
プライドの高さだけはNo.1ドライバーのそれだったという
文句や言い訳ばかりだしな 人生は選択の連続だぁ
その選択判断を見誤れば望んだ未来に辿り着けなくなってしまう…
マックスとリカルドのその後の展開を見ていると、選択の難しさ、悲哀を感じてしまいますね リカルドがワインプロデュースしてるけどデキャンタが靴で笑ったw 飲みたくねえなw >>720
難しくない
レッドブルでチャンピオンを取れば何ら問題はなかったわけで
ベッテルやフェルスタッペンは実際にそれをやったわけで
No.1待遇だったルノーでワールドチャンピオンを取れば何ら問題なかったわけで 選択失敗組
アロンソ
ベッテル
リカルド
選択成功組
サインツ
ボッタス
ルクレール >>725
また言い訳してるな
もうF1から去って他のカテゴリーに行った方がいいんじゃないかな、って思う 忍耐強くいる必要があるって…(；´Д｀)
なんかころころチームを変えてる人が言ってもあまり説得力がないよね
少なくともRBにいる時にもっと忍耐強くいれば、今とは全然違う立ち位置になれたのに 取り返しがつかなくなってからようやく実感するんだよ
全部間違いだったんだって ていうか移籍自体はOKなんだけど、そこで文句や言い訳が多いのが最低なんだよな タッペンには勝てない
オコンには勝てない
という素早い判断で移籍した
間違ってはいなかった オコンはフルボッコだったはず 当時は圧倒的な勝ち
本人はそれなりに稼いだから恵まれている
収入重視のドライバーなのでこれからは大減俸になると予想 金目当てならF1引退もありえる
インディの方が稼げるかもしれないし >>735
残念ながらフルボッコとは言えなかった
むしろ大金貰ってあれしか出来ないのかと
ワークスがゴミをNo.1ドライバーにするとろくなことがないな、と再認識させられたシーズンだった オコンの場合はここ最近の対チームメイト対決は
2017年 オコン87P ペレス100P
2018年 オコン47P ペレス62P
2020年 オコン62P リカルド119P
2021年 オコン74P アロンソ81P
極端に悪いシーズンというのはなく、安定はしてるけども連敗。
去年は最終戦まで僅差だったし、今年はひょっとしたら勝てるかもしれんけど
オコンに負けるようだと実力でシートを得るのは厳しいレベルだと思う。 それに今話すことは
ここでF1を去るかシーズン後にF1を去るか
もしくは他チームでF1参戦するのか
しかないと思うが
チームメイト云々じゃないと思うぞ
もうマシンが悪いのはわかっちゃってるわけだし何らかのアクションをしないと >>741
全勝だろうが全敗だろうが今のリカルドには関係ないわけで 2018年時点では、ホンダの開発力を信用するには至らなかった。タッペンは嫌いじゃないが、チームがタッペンペースになっていくのがつらかった。
ルノーに忠誠を誓ったのに、ルノーがそこまでのクルマを用意できなかった。
サインツが枕でそれなりに走ってるし、フェラーリに行くから、次の年からはメルセデスＰＵを載せるし、マクラーレンならイケるだろう、と移籍、
そのマクラーレンが、案外曲者のクルマで、好みのクルマではなかった。それと、チビ太だと思っていたノリスが、大化けした。
シーズン後半には慣れたかな、一応三季ぶりのＧＰ優勝もできたし、と思ったら、コロナに罹患した。
バルセロナではわからなかったブレーキの問題がバーレーンでは深刻であることがわかり、せっかくの下剋上シーズンに乗り遅れた。
まあ、はしはしで給料貰いすぎ、と言われるのもな・・・。
そんな私はリカルドファンだ。 こう書いてみると、オコンはリカルドに何も影響を及ぼしてないことがわかるな。 >>1
時節を読み切れず ホンダディスって今は枕で落ちぶれてる奴だっけか？ｗ
大人しく残ってれば今頃はぺレスポジで上手くいけば年間ドライバー2位にさえ成れてたかもなのにｗ
こういう先読みできないセンスがない奴は何をしてもダメ。 ここではボロクソ言われてるけど久しぶりのオーストラリアGPだしリカルドには頑張ってほしい！
波乱からの表彰台、最低でもポイント圏内でノリスに勝って欲しいな〜 >>737
VSオコンはフルボッコと言っていい気もする
https://formula1-data.com/article/daniel-ricciardo-damages-ocons-return-to-f1-season
2020年開幕前からリカルドはすでにマクラレーンへの移籍が決まっていたから
チームはオコン中心にチーム作りを考えていたであろうにも関わらず（しかもオコンはルノーと同じフランス人） >>748
最高位が3位と2位だからな
ボコボコにしたか、と言われると違和感はある ttps://f1-gate.com/ricciardo/f1_68176.html
えーと
何を言ってるのかがよくわからない オコンって何が持ち味かというと速さより完走率が高くてレースに強いタイプ。
デビューから25戦連続完走、2年目のインドでは20戦中18戦入賞してたような人。
それがブランクのせいか2020年はレースもけっこう不安定、それがそのまま差になったって感じだね。
リカルドは何はともあれ、チャンピオンを目指すならチームメイトに勝たないとどーしようもないわな。
ノリスに勝てないと判断したらまた早めに出るしかない。
今はハミルトン引退を待って、その空いたシートを狙うのが最善だ。 >>749
まぁ少なくとも2021年のノリスVSリカルドよりは2020のリカルドVSオコンの方がボコってると思う
どちらもボコられた方が最高順位上というのは皮肉 > かもしれない。
> 可能性がある。
はい、終了 速いメルセデスなら乗りたい人はたくさんいるけど
遅いとなるとトップどころは来てくれない。
そこへリカルドさんがですな。。。 オーストラリの様子を見ると今のところメルセデスに移籍しても平行移動だな
アロンソに関してはむしろアルピーの方が速い 予選7位になった
なおチームメイトのノリスは4位になった
マシンを作り直したのかな 予選はオコンと同タイムだけど先にタイムを出したので7位。
これはツイてる。
7．ダニエル・リカルド（マクラーレン） - 1分19秒032
8．エステバン・オコン（アルピーヌ） - 1分19秒032 なお、アルボンがぎりぎりまでタイヤを持たせてウィリアムズにポイントをもたらした
リカルドも何かやってほしいよな あとスポーツ違いだけどプロ野球の千葉ロッテマリーンズの佐々木朗希が完全試合を記録した
13連続奪三振、全部で19奪三振のおまけ付きだった しかしレースではノリスリカルドはタイム差なしの5位6位
レース中もずっと2台で同じペースで走りオコンに勝った
マクラーレンも復調の兆しがあるようだ 去年序盤のノリスとの絶望的な差と比べると今年は年初からまぁまぁの発進だな
去年はノリスがQ3に行ってるのにQ1落ちとか
モナコでは周回遅れにされたりとかもう散々 >>768
どうしても言わなきゃいけないことだから言ったまで
最年少に最多に自身初―。ロッテの佐々木朗希の完全試合は記録ずくめの快投だった。
２０歳５カ月でのパーフェクト達成は、１９６０年８月１１日の阪神戦で達成した島田源太郎（大洋）の２０歳１１カ月を上回る最年少記録。
１６０キロ超の剛速球と鋭いフォークボールの組み合わせで、一回２死から五回の３アウト目までプロ野球最多記録を更新する１３連続三振を奪った。
１試合での１９奪三振はプロ野球タイ記録。
９５年の野田浩司（オリックス）に並び、１８個の田中将大や１７個の野茂英雄、１６個の松坂大輔や大谷翔平らそうそうたる好投手を抜き去った。 マクラーレンは低速コーナがダメって言ってたけど、今回のセクター3を見る限り大丈夫そう もうマシンのせいにはできないね
次の言い訳は何だろう？ ノリスの後ろにずっとくっついてた時点で本来はもう少し良いペースで走れそうだったな
しかし開幕戦の衝撃の遅さが次からまた再現されるんだろうか アルピーヌは育成ドライバーのオスカー・ピアストリについて、2023年に別のチームにレンタルする可能性を排除しないが、将来アルピーヌに戻ってくることが条件であると語る。
リカルドさん... >>777
あとアルファ・タウリのガスリーも他チーム移籍濃厚・・・ ルノーで表彰台に乗ったイモラ
いい結果になるとええな(´・ω・`) 予選6位とは良い朝を迎えました
メルセデス、フェラーリ、RBより速いとは
恐れ入りました >>784
本人はワールドチャンピオンを取れる、と言ってるわけだが
早くチームを離れた方がいいかな フェルスタッペンが最高でした
なかなか見せ場があったスプリントでした
リカルドは6位でフィニッシュです
リカルドはフェルスタッペンに勝ったシーズンがあったんですけどね LAP11 スカイスポーツ実況
A beautiful move by Daniel Ricciardo! なんだかんだでマクレーンはいつもの位置に戻ってきたな、リカルドもノリスの真後ろだし、今年も悪くない年になりそう
なおメルセデス ただ接触で運が悪かっただけでしょ？
まっとうに走ってればノリスの後ろだったわけだから4位フィニッシュだよ >>795
さすがにライセンスはく奪レベルでしょ
こんなレースやってて面白いのかね >>795
まっとうに走れないからこの結果なわけで >>799
間違い無く引退だろ
拾ってくれるところ無いだろしｗ
せいぜいヒュルケンの代わりの代走屋くらいだろ？ >>800
インディでもフォーミュラEでもシートないかな ＞「僕の記憶では、縁石に乗って、どこかの時点でボトルが詰まることは分かっていたので、少しスペースを空けようとしていた」
スペースを空けようとするのは問題ない
＞「でも、縁石に乗るとすぐにそれからまっすぐに滑り始め、トラックに滑り込み、カルロスに衝突してしまった」
衝突だけなら問題ない
＞「何か違うことができたかどうかを確認していく。ターン1への進入は遅いので難しい。もっと慎重に行ったとしても、誰かが同じことをするかもしれないし、自分自身をより挟まれた位置に置くかもしれない」
確かに難しいので問題ない
問題あるのは何でサインツをリタイアに追い込むのか、でしょ
何か恨みでもあるのか、と フェラーリの地元で1周も走らせずにリタイアに追い込むなんて
ただの迷惑おじさんだよ サインツJRはいまだに未勝利
例え最速マシンに乗っていても初優勝というのはそれだけ難しいのかもしれない
そんな中、最速からかなり離されたマシンだったにも関わらず
いきなりシーズン3勝を挙げた当時のリカルドさんはバケモンだったな >>805
3勝した時点ではまだチャンピオンの可能性もあったんですがね
ただその後は3位を2度しか取れなかったんですよね
そこが運命の分かれ道だったのかも >>805
メルセデスは速いものの、まだ信頼性が低くてたまに止まってたのと
ニコとルイスでゴッツンコしたりで、まともにやったら勝てないけど付け入る隙があったからねぇ。 >>810
チームメイトより常に前にいたというのがやっぱ重要だわな
今年のサインツも実はそこで、レッドブルがリタイヤしても結局はチームメイトより前を走ってないと優勝できない 今回は接触をきちんと謝ったことで、サインツやフェラーリ陣営に好印象をもたらしたみたいだな
まぁだからドライバーの速さとしてどうこうではないが、こういった行動も大切かもしれない
ぶつかってもへらへら笑ってるドライバーはどこに行っても嫌われてばかりだろう
https://f1-gate.com/verstappen/f1_46001.html >>813
ぶつけるのはしょうがないんだよ
リタイアさせるなよ、と 今回のはリタイヤさせるなよのぶつかりには該当せんわwwww
それは、去年のイギリスGPじゃwww >>815
該当するだろ
他人のレースを終わらせるな >>813
当時20歳のフル参戦2年目のドライバーと比べるなよ
今のリカルドが同じことしてたら怖いわ 待遇なんて二の次三の次
何はなくとも速い車に乗らなきゃダメってのを証明した >>818
今のままじゃ表彰台争いするだけだから移籍しないとな >>816
NO investigation な時点でそういうこと マクラーレンに来てからのリカルドは本当に酷いな
今年はマシンがリセットされるから言い訳がまったくできない
トップチームから中断に下ったボッタスが元気良いだけに、本当に駄目さが目立つ 予選に関しては恥ずかしい成績だけど決勝ではまだわからない
周回遅れは避けてな ノリスは若いしチームバランス的にベテランがいてもよい。
ただ残るにしても次回契約で大幅減俸は避けられないだろうね。 >>826
ルノー時代オコンには完勝してた感じだけども
オコンはデビュー以来中堅どころのチームメイトに全敗。
勝ってもあんまし自慢にならんけど負けるよりはマシだもんね。 オコンに勝ったことよりもその前年にケンベに勝ったことの方が大きい
オコンの時はオコン１年目ダニリカ2年目で分があったけどケンベの時はケンベ３年目ダニリカ1年目で逆に不利だった
ちなみにケンベというドライバーはルクレールに勝ったサインツというドライバーに完勝するほどの実力者 Q2の最後のアタックはなぜあそこまでギリギリで出たのか知りたいな
もっと早めに入ってチャージラップじっくり取ってればQ2突破はできただろうに 結局決勝も酷い成績だった
次のシート選びにも支障が出るレベルだ アジャストするのに時間かかるタイプとかどっかで言われてたな
そんなドライバーなのに頻繁にチーム変えたりレギュ変わったりしたらアジャストする前にキャリア終わりそう リカルドは今回で出走215レースとなりマーク・ウェバーと並ぶオーストラリア出身F1ドライバーの最多出走タイ記録になった
オーストラリア出身でF1で勝利をあげている4人のドライバー
ジャック・ブラバム 1959,1960,1966 3度ワールドチャンピオン
123戦14勝31ポディウム13ポール12ファステスト
アラン・ジョーンズ 1980 ワールドチャンピオン
116戦12勝24ポディウム6ポール13ファステスト
マーク・ウェバー ドライバーランキング最高3位(2010,2011,2013)
215戦9勝42ポディウム13ポール19ファステスト
ダニエル・リカルド ドライバーランキング最高3位(2014,2016)
215戦8勝32ポディウム3ポール16ファステスト >>835
出走回数以外はウェバーに負けてるのかよ
レッドブルに残ってればウェバーは超えてただろうに 最速の車に一度も乗ってないリカルドと、最速の車に四年間乗っていたウェバーを比べても(´・ω・`) ＞最速の車に一度も乗ってないリカルド
それなら何でチャンピオンを取れる、などと寝言をほざいたんだろう
実に恥ずかしいドライバーだよな >>837
マシンがどうだったかなんて記録に残らない
結果の数字が全てだよ
現時点でリカルドはウェバー以下 >>837
だからさ、負け犬が何のためにF1にいるんだよ 何かベッテルやフェルスタッペンに勝ったって話だけど
ベッテルは53勝でワールドチャンピオン4回
フェルスタッペンは23勝でワールドチャンピオン1回
リカルドは8勝でワールドチャンピオン0回
だからな
現実を見ようぜ 13位：ダニエル・リカルド（マクラーレン）
「波乱万丈のレースのように感じた。バトルもあり、楽しい瞬間もあったけど、攻撃以上にディフェンスしているように感じた。
全力で抑えようとしていた。序盤のミディアムのスティントは長く走ることができたと思う。
速かったかどうかは分からないけど、少なくともタイヤを動かし続けることができたように思う。
ハードではとにかく苦労した。グリップが上がったレース終盤、速い車についていくことができなかった。
だから、激しく戦って、ポイントに近づいたと思ったけど、今日は十分ではなかった。
このサーキットは確かに僕たちのいくつか弱点に影響を与えたと思う。
たくさんの長いコーナー、たくさんの長いストレートがあったし、僕たちはそこに取り組む必要がある。
バルセロナはもう少し僕たちに合っていることを期待しているし、楽しみにしている」
あの順位でディフェンスなのか レギュレーションが新しくなって車が一新されたのに
それでもノリスに圧倒されてるのが印象良くない
なんか去年から負け続けて心が折れてしまってるようにも見える 今年は出鼻から悪かったからな
レギュレショーン変わって一日も早くクルマに慣れないといけないのに、コロナ感染でもっとも重要な開幕前テスト欠場
まぁ運よくマクレーンも不調でノリスもあまり走れてなかったが、他のドライバーたちはそこで100周以上みっちり走り込んでいる >>846
今の時点でシーズン前のテストがどうこう言っても言い訳にならないよ リカルドのファンだが、
かなり厳しい状況になってきたね。
今のクルマに適応できてない／適応するのが遅くなった、という感じだ。
明らかにノリスの方が適応力がある。
マクラーレンはもう、ノリス優先で行くだろうし、
コルトン・ハータを乗せる、とかも噂になっている。
つくづく、チームメイトには負けない状況をつくっていくことが、
F１で生き残る方法だな。 >>851
＞チームメイトには負けない状況をつくっていくこと
これ、アロンソが得意とするところだけど
そのアロンソも歳には勝てなくなってきている アロンソの今年は明らかに決勝の不運でスコアが開いてるだけだし、予選なんか寄せ付けてないしな 不運とか言い出したらリカルドがベッテルに勝ったのだって
ベッテルに異常なほどトラブルが起こってレース戦略も外しまくった。
リカルドの運がよかったで終わる。 タラレバ言い出したらキリがないな
結果がすべてだよ タイヤの使い方含めて今年のアロンソは集中力がいまいちなんだと思う リカルドの場合、今年で11年目で過去10年チームメイト対決では6勝4敗。
目標はチャンピオンというのは変わってないと思うけども
マックスには100%勝てない。
ノリスには100%勝てない。
ハミルトンにはたぶん勝てない。
ルクレールにはたぶん勝てない。
現状だと一番速いマシンに乗ってもチャンピオンになるのは難しい。 昨年10月の発言
https://www.espn.com/f1/story/_/id/32436652/daniel-ricciardo-peace-prospect-never-winning-world-title
だいぶ弱気になった見たいだが諦めてはいないみたい
”I'm still here because I believe I can win a title and I want to win a title.” >>859
もう評価下がっちゃってるよな
2015シーズンに未勝利だった時点でレッドブルを去らなかったのが全てかな 対サインツのノリスをみて舐めてたところもあるんだろうね。
2019年とか2020年のノリスなら勝てたと思うけども
やっぱマックスにしても10代とか20そこそこのドライバーは伸びしろがでかい。
ワンチャン狙うならルノーに頭を下げて出戻って化けるのに期待したほうがいいと思う。
対チームメイト全敗のオコンなら勝てる。 >>862
チームメイトに勝っても優勝出来なきゃ移籍の意味がないぞｗ
やっぱ移籍していいマシンを持たないとなｗ ていうか、もうリカルドはマクラーレンでは居場所無いでしょ
他のチームに行くしかないよ 年俸を今の半分以下にしないと移籍先がなさそう
F1は引退してアメリカでレースするのが似合っている メルセデスもまだ空かないからね
それに空いたとしてもラティフィの持ち上がりかFE組の抜擢でしょ。そのためか今週デフリースを乗せるし >>750
キャリア潰しのホンダには疑問があったが、
長い目で見ればレッドブルが競争力を発揮するのは分かっていた >>868
なるほど
長い目で見れば、という点が抜けていた
ありがとう 靴で酒を飲む様なヤツに長い目は無かったんだな・・・ｗ 結局9位ですって
チームメイトに勝ったからいいかな
もうマシンが遅いんで こういうときに、スタートでクラッシュしてリタイヤすることが多い気がする。 12位でした
いくらマシンが遅いとはいえチームメイトには勝ちたかったかな
結果より内容がよくなかったな 顔腫らしたチームメイトから45秒遅れ
ドライバー間の格差が1番大きいだろ 同世代のボッタス、ペレスは活躍しとるのにな。
まだ３０そこそこだし、年齢的にピークは越えてるとは思うけどそこまで衰える歳でもない。
どーしちゃったんかねぇ・・・
マシンが遅くてもチームメイトに勝ってれば言い訳ができるがコンスタントに遅いから印象が悪い。 >>876
もうマクラーレンでやる気がないだけだよ
だから早く移籍するしかないんだよ
マシンが速くなってもノリスの方をNo.1にするだけだからね ノリスがエンジン交換ペナルティでアタックしなかったメキシコ以来10戦ぶりに予選でノリスを上回ったこと以外はスペインGPでリカルドにとってポジティブなものは何も無かったね
ノリスが今季4度目の入賞35pt(+スプリント4pt)に対してリカルドはまだ1回8ポイント(同3pt)
次は去年ノリスに周回遅れにされたモナコ
今年は意地を見せられるか ミハエルシューマッハが
「僕はもうグランプリ・ドライバーとして（これ以上）成長することはないと思う。これから先も勝てるとすれば、それは（自分自身が成長したわけではなく）フェラーリが進化、成長することを意味する」
と言ったのは32歳の時
リカルドも今年で33歳だからこれ以上ドライバーとしての能力で速くなることはないだろうな >>878
かつてはモナコでポール・トゥ・ウィンしたこともありました・・・」 >>879
2015シーズン以降、速くなってないよ レッドブル出て正解だな
あのチーム全部フェルスタッペン優先でチームメイトはまともな待遇得られない
今回のスペインもそうだし去年最終戦もチームメイトのためににリタイアまでさせられるし
そんな不公平な状況で3年で2回勝ってるリカルドがすげえわ ゴール目前でマシン死んじゃってそれでSC導入でチームメイトの優勝まで台無しにしたらそれこそ生きてけなくない？ ボッタスも少しでもハミルトンのポイントを増やすためにわざとホイールガン壊されてリタイヤさせられたこともあったな（ボ − 18点 ハミ ＋2点） それはないな
リカルドはポイントでタッペンに2回勝利してるのにレッドブル時代の給料は3分の1だからな
あんなクソチームはないよフェラ－りやメルセデスはチームメイト同士でも戦わせるけど
レッドブルはチーム力の9割はタッペン残りかすがチームメイト
ペレスと今年予選で0.1秒程度の差しかないし贔屓されてるだけで実際の実力はようわからない 契約金とレースでどちらを優先させるかは別の話
> レッドブルはチーム力の9割はタッペン残りかすがチームメイト
リカルドさんの現状を見ると先見の目があっただけかと 不公平な状況で勝ってるからリカルドすごいって、
じゃあ今の公平な状況でなんでノリスにボコられまくってんの(；´Д｀) Nｏ.1ドライバーとしてはどう考えても
フェルスタッペン＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞リカルド
だろ
それを覆すためにルノーに行ったんじゃないのかよ 来年どうするんだろうな？ボッタスみたく再就職先みつかるかな？ハースかウィリアムズの非ペイドラベテラン枠くらいなか？ >>891
見事にそれが証明されてしまったな
リカルドはさぞ恥ずかしい思いをしていることだろう フェルスタッペンは大したことないよ
ポールの数が14回だろ
ルクレールは出走数半分でポール13回だし
リカルドとチームメイトの間に一度もポール取れなかったし
リカルドは3回取ってるのに >>895
ポールのチャンピオンがあれば良かったですね。 もう過去の栄光にしかすがれなくなっている
時点でドライバー人生終了じゃないの？ 何を目標に走ってるんだろうね
まだチャンプを諦めてないとか？ 12位：ダニエル・リカルド（マクラーレン）
「今日は良いレースではなかった。何かポジティブなものを見つけたいけど、スタートからとにかく苦労した。
僕は遅かったし、周りの誰よりもグリップがはるかに少なかった。
3ストップで、異なるタイヤセットで4回のチャンスがあったけど、どのタイヤでもペースがなかった。
正直、理由はよく分からないので、詳しく調べて理解していく。
僕たちがもたらしたアップグレードは良かったので、克服できることを期待している。
モナコのためのターンアラウンドは一週間以内と短いけど、もう一度頑張って、より良い結果が得られることを期待している」
今回は自身のやる気のなさが理由かな
しょっぱなから遅いってわかってたしな リカルドはタイヤ幅が太くなったあたりからチームメイトに負け始めたイメージ >>901
2017年の変更でタイヤ幅広がってから、タッペンに負け始めたし、なんかいきいきとしたドライビングが見られなくなった。 ザクにダメ出しされて今年でマクラーレンは終わりだろう
移籍も年俸が高いのがネック
昔は速かったのに劣化が酷い >>904
ザクは違約金払ってリカルドを解雇すればいいのになｗ
奮起したところでリカルドのようなドライバーに7位争いなんてされてもただただ困るだけだと思うがｗ ザクは違約金払ってリカルドを解雇すればいいのにな
奮起したところでリカルドのようなドライバーに7位争いなんてされてもただただ困るだけだと思うが 好みのマシンを作ってもらってアジャストするまで文句言わずに待ってもらえるなら今でも速いはずだよ！
まぁそこまで御膳立てされても最速ドライバーにはなれなそうだけどね チームのボスからこんなにあからさまに言われるのはショックだろうな。
もう契約延長する気はないようだ。 リカルドは今までの経験を頼りすぎている気がする
ベテランになった弊害だな。「こういうドライブをすれば速いはず」という固定観念と
体に染み付いた癖の方を頼りにして試行錯誤をしていないんじゃないか
よく「自分のドライビングスタイルに合わせて車を～」とか言う奴いるけど、試行錯誤して
自分を車の方に合わせるべきだと思うんだよ。試行錯誤をしないから、ずっと成長しないし
車にいつまで経っても適応できない。新人は色々と必死に試行錯誤して努力するでしょ
リカルドもその頃の事を思い出すべきだと思う ザク・ブラウンにここまで言われてしまうと、
来季のマクラーレンのシートは無い。
いや、F1のシートを失う可能性も高い。
ペレスがフォースインディアでのシートを失った際、
彼には「F1に残りたい」、と言う意欲を周りに与えていたし、
周りも「ペレスが切られるのは、なんか釈然としない」
と感じていた。
一方、リカルドの場合は、「切られても仕方ない」と
思わせるような結果ばかりだ。
やっぱり、チームメイトと拮抗しているところを見せてくれないと・・・。
イギリスGPくらいまでに、周りをアッと言わせる結果を出さないとだめだな。 >>911
ザクは違約金払ってリカルドを解雇すればいいのにな
奮起したところでリカルドのようなドライバーに7位争いなんてされてもただただ困るだけだと思うが 今のマクラーレンだと7位って結構いいい順位じゃないか？
3強が全員生き残ったらそれだけで6位まで埋まるんだし
そして7位にノリスがくるとすると、8～9位はぼっさんとアルピーヌのどちらかが来るだろうから
自動的にリカルドさんは10位の1ポイント争いということに… アロンソに続いてリカルドも不発
その一方でノリスやサインツは良い結果を出した
今後マクラーレンではベテランドライバーを取ることはないだろう マクラレーンとしてはノリス比で最低でも前任のサインツくらいはやってくれると期待したんだろうね。
ただクビといっても他にいいドライバーがいるかというとそんなに目ぼしい人はいないし
クビも念頭に入れながら残留時の年俸削減を狙っての発言じゃないかな。ノリスより高給でしょうし。 >>914
本当はレッドブル抜けてフェラーリへ行きたかったんだろ？ >>919
ベッテルのNo.2になりたかったんでしょうね でもそれだとNo.1ドライバーとしてワールドチャンピオンを取る、という点からは外れてるような気がしますよね Brown hints at 'mechanisms' to end Ricciardo deal early - The Race
https://the-race.com/formula-1/brown-hints-at-mechanisms-to-end-ricciardo-deal-early/
ブラウン、リカルドとの契約早期終了の "メカニズム "を示唆
こういう記事が出るようになってくるとは本格的にやばいんじゃないの >>924
＞「基本的に、僕らのマシンには問題があったんだ」
この期に及んでマシン批判はダメだろ これはもうダメそうだな
僕には契約があるは実質クビだわ 結局のところマクラーレンの車がいまいちなんだよな。
ノリスだって安定しないし クルマがダメなのに首を切られるドライバーも可哀想だよな
ペレス、マグヌッセン、バンドーンもそうして枕に切られた 角田と同ポイントだから、角田とのギャラ比
から見てもリカルドのコスパが悪過ぎる。 >>929
まずはノリスに勝ってからマシンに文句言えってことだ そりゃそうだけど、マクラーレンがあの位置から上がれないのは寂しいことだよな。
上がれればノリスにもチャンス回ってくるでしょ モナコ予選結果
5位：ノリス
14位：リカルド
これが現実 FP1 FP2 FP3 Q1 Q2 Q3 決勝
2021ノリス ７ ６ ６ ４ ６ ５ ３
2022ノリス ５ ５ ６ ５ ５ ５
2021リカルド 15 15 13 11 12 - 12
2022リカルド ７ Crash...16 11 14 -
ノリスはフリー走行から予選まで安定した強さを発揮して2年連続の予選5位
リカルドはFP1を7位と好発進したものの結果は昨年をも下回る14位
もはや来年もマクラーレンに残れるビジョンが浮かびません 今日は雨が本降りになった方がリカルドには良いだろうな
2014年の雨の鈴鹿での走りは雨のベッテルをも上回っていたし >>937
なぜ2014シーズンの話をする？
今は2022シーズンなのに？ こんな奴が３０億だとよ
ラーレンはよっぽど金をドブに捨てたいらしいな マクラーレンから放出されると行くところないだろうな モナコ決勝
6位：ノリス
13位：リカルド
これが現実 ペレスが男を上げました
モナコで何とサインツ、フェルスタッペン、ルクレールを抑えて優勝しちゃいました
やっぱいいマシン持ってると見せ場は必ず来るんだな
リカルドさん、聞いてます？
悪いマシンに乗っていてもいいことないんだから早く移籍しなさい ペレスがレッドブルで優勝した傍らでリカルドは恥を垂れ流して13位になっちゃいました ペレスリカルドボッタスは年齢的にも
キャリア的にもほぼ同世代だしな。 エリクソンがインディ500勝ったしグロージャンも活躍してるので
目標を世界3大レース制覇に変えるのもありだね。 エリ糞ンが勝てるインディなんて元同僚のルクレールが出たらぶっちぎり優勝やんけ
しょせんはＦ１で通用しなかった落ちぶれドライバーたちの溜まり場
くっそ遅かったタクマですら2度も勝てるんだから >>946
それはない
インディの方が競争激しいし見ていて面白いよ かつて2度のF1王者が出て1回も勝てなかったそうですよ そもそもエリクソンが勝ったからと言ってルクレールも勝てる、という論理になるのかがよくわからない
リカルドファンってこういう気違いが多いの？ ルクレールがインディ経験者、って言うんならまだ話がわかるんだけど 角田チョウミックのモナコ経験少ないドライバーが厳しいのはある程度しょうがないが
リカルドはあかんやろ・・ >>951
F1に経験は関係ないでしょ
本当に経験が関係あるならアロンソ、ハミルトンのトップ争いになってるはずでしょ もしF1に経験が関係あるんだとしたらそれはドライバー選考の時になるでしょ
結果は全く別問題だよ モナコでダメならもう来年は無いだろ
もう７戦目だぜ？ 要するにF1ドライバーがインディに行けば若かろうと中年だろうと
今も昔も大抵の人は成功する。 >>955
それは一概に言えないよ
そこに順応する能力があるかないか、だよ ホンダ伝統のスピリットを知らずにレッドブル・ホンダをそでにした大馬鹿者
見てて見苦しいわ >>954
まだ7戦だよ
今年は22戦もあるんだ
遅くとも半分ちょっと過ぎたくらいで仕上げてくるよ 何がホンダだよ
もう撤退した糞会社なんてどうでもいいわ リカルドはそれでも活躍してほしいドライバーの一人だと思う。
なんとか、もう一度、トップチームでシートを獲得出来ないものかな。
セカンド扱いでもいいじゃないか。 >>950
HRCはHONDAだ。レッドブルのエンジンな． >>960
今のポイントリーダー、レッドブルのエンジンHRCはHONDAな。 レッドブルを出たのはマックスが伸びてきて勝てないと判断してのことだろうから
評価を落とさないためにも、それは正解だったと思う。
レッドブルが一番になってもマックスに勝てなきゃ意味がない。ホンダ云々は逃げるための口実でただの言い訳。
問題は移籍したルノーが多少ダメでも、そこでじっと我慢してトップチームに空きが出るのを待ったほうがよかったんじゃないかしら。
厳しいかもしれんけど、こうなったらもうノリスに勝つしかない。 >>963
RBPTだろ？レッドブル・パワートレインズな。 ダニエル・リカルド 決勝＝13位
タフなレースになることはわかっていた。言うまでもなく、モナコのレース結果は予選に大きく左右される。
この週末がどう終わるかは、土曜の時点でほぼ決まっていたんだ。
雨が降り始めたのを見た時には、ちょっと驚いたよ。急に激しい雨が来たからね。
僕にとってはチャンスになるかもしれないと思ったけど、実際のところはご覧のとおりで、誰もが似たような戦略を強いられただけだった。
いずれにせよ、この週末の僕はあまり速くなかった。それ以上、あまり言うべきことはない。
（入場制限が解除されて）観客が大入りだったのはクールで、楽しい雰囲気だった。
僕もショーを盛り上げるのに参加できれば良かったんだけどね……。まあ、この週末はそんな感じだった。
予選が終わった時点で出来ることはあまりなかった模様 ホンダ云々は言い訳に決まってるだろ。ホンダが時間さえあれば
良いエンジン作れるのはバカでも分かるんだから。
うまいこと行けば1回はワールドチャンピオンになれたドライバーだと思うけど
もうウダウダしている間に全盛期を過ぎてしまったね。今年は光るものもない。 >>967
生きてて恥ずかしくないか？w
サクラで作られたHONDA製エンジンをレッドブルがホンダから買ってるんだろ阿呆
誤魔化すな幼稚園児 >>969
レッドブルじゃ無理でしょ
あのまま残留していてもフェルスタッペンNｏ.1扱いになってただろうし
ルノーでNｏ.1としてやり続けるしかワールドチャンピオンになれる選択肢がなかったよ しかしマクラーレンも哀れだね
今年の日本グランプリは盛り上がりそうだな >>973
リカルドはマクラーレンで何をしたかったのだろう
金さえ稼げれば成績はどうでもよかったのだろうか >>974
マクラーレンは実際ノリス1人でやってるような感じだな
モナコ終えてリカルドと角田は11ポイントで同じだけど給与は激しく違うんだろ >>975
サラリーを考えるとリカルドより若いドライバーの方がいいかな
現状じゃ全く割に合わないしな 一度マシンに違和感を覚えたら克服するのはかなり難しいんだと思うわ。赤牛に比べたらPUの信頼性以外は思い通りになってないかと >>967
そそ、RBPTって書いてるし
下請けの会社なんて発言権すら無いからな >>979
レッドブル自身がホンダ製と言ってるだろ
マクラーレンのエンジンはマクラーレン製か？アホ 夏休み前にリカルドの契約解除ありそう。
今年はずっと空気で話題にもなってないし。 >>982
ザクは違約金払ってリカルドを解雇すればいいのにな
奮起したところでリカルドのようなドライバーに7位争いなんてされてもただただ困るだけだと思うが 今シーズンに限ればピアストリ、マグヌッセンというのがいます
ピアストリはアルピーヌのリザーブです
ハースのマグヌッセンはサラリーを貰ってない、という噂が 今年の成績は14位・リタイア・6位・18位・13位・12位・13位
リタイアを除く平均決勝順位は12.67でこれより悪いのはミック14.00とラティフィ14.50しかいない
ストロール12.29、アルボン12.50、ジョウ12.60と同レベルってのはさすがに擁護のしようがないよ ガスリーに抜かれる所ぐらいでチラッと
映った程度で存在感ゼロだったもんな。 すまんラティフィ14.50じゃなくて15.50だったわ > アルピーヌは、マクラーレンのレギュラードライバーに欠員が出た場合、アルピーヌF1のリザーブドライバーであるオスカー・ピアストリが、マクラーレンMCL36のステアリングを握ることに同意したと発表した。
https://jp.motorsport.com/f1/news/piastri-joins-pool-of-mclaren-f1-reserves-for-2022-season/8930709/ そういう話ではなく単にドライバを融通しようって話かと アルピーヌはアロンソをクビにしてピアストリを将来のエース候補として育成も兼ねて乗せればよいと思うのだが・・・
オコンもチャンピオンになれるほどの実力者でもないし
デビュー以来チームメイトに全敗してるようではエースにはなれん。
アロンソはクビになってもパパストロールと仲がよいそうなので、そこそこの高給で拾ってくれるかもしれん。 >>990
欠員が出る予定なんだな
もうクビ確定じゃん そういえば去年のモナコでもノリスに周回遅れにされてたような。 まあルノーの大ボラと金に目が眩んでレッドブル突然そでにした自業自得だな >>946
短絡過ぎ、オーバルレース観たことないの丸出しだから黙れば？ FPは要らない発言だったり、そもそもリカルドって才能だけで走ってる人なんよ
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