角田裕毅part40
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F1公式 8:23 PM ・ Aug 23, 2021・Twitter Media Studio
@yukitsunoda07 was making moves in Spa with us back in 2019
「F3角田裕毅スパでの雄姿」2年前の角田今アップするって凄い
https://twitter.com/FIAFormula3/status/1429766114943414272
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 角田アンチなんじゃなくて単に遅い奴は毎回降ろせって言う話になるだけなんだがね。
RBガスリー、アルボン、ハートレイも皆同じく速さを見せないと人種やチーム問わずバッシングされる。
F1は速い奴以外は淘汰されるだけの世界。
日本人ガーとか角田ガーとかどうでも良いよ。
ガスリーの足を引っ張らなければどうでも良い >>899
2020F2 ポールポジション
アイロット5回、角田4回、ルンガード周ドラゴビッチ1回
優勝
シュバルツマン4回、角田アイロットドラゴビッチ3回、ミックマゼピンルンガード2回、ティクタム周ギオット松下ダルバラ1回 >>864
じゃあここも次からアンチ専用って書くわけね 角田速い派
ホーナー、マルコ、トスト、カーリンさん、ロス・ブラウン、ラッセル
角田遅い派
このスレの素人無名アンチ
さぁ、どっちだ？ >>899
じゃなんで最優秀ルーキー賞、年間最優秀ドライバー賞、ユベール賞総なめにしたの？？？ F1公式Twitte まさか角田RB昇格記念とかじゃないよね？ そんな訳無いか >>902
ハートレーは残念だったな
親日家で尚且つイケメンで性格も良かった
しかし成績は上がらずみんなボロクソだったが仕方なかった
速い男だと思うが、ツキが無かったし何よりも
人の良さがF1の戦いに災いしたな・・・ >>902
まだ評価定まってない新人ドライバーつかまえて遅いっていうのはバカでもできるわなー F2の中では、ラッセル「角田が一番速い」 見たら一発で分かるんだけどね リアルで会う人はみんな角田に期待して応援する人ばかりなんだが、ここの連中ときたら アルファタウリF1代表 「チームの雰囲気がガスリーの活躍に貢献している」
角田の体たらくがチームの士気を下げている マシンが合ってないんだよ
今の角田ってRB時代のガスリーまんまやん 久しぶりの日本人だし応援したいんだけどいつまでたってもバカなままだもんなあ… >>912
アンチは角田のsnsにすら意見言えないネット弁慶にすらなれないヘタレだよ
リアルで目の前にしたら、、、 >>917
朝っぱらからそんな嫌味しか言えないとは
一体会社でどんな扱いされてるのか気になる
もしくは夜勤明けか？ マシン壊さずとにかく走れ
なんでそんな簡単な指示を守れないんだ 応援する奴らが馬鹿だと角田も可哀想だな
ただの馬鹿じゃなく、そうとうな馬鹿だ >>918
おまえがアンチだと思ってる奴らは常識をわきまえた普通の人ってことだよｗ なんでF1って日本では全然ニュースとかで流れないの？
警察とかが事故を起こす発端とか思って規制でもしてるの？ >>923
逆だろう、決勝ならリスク犯して攻めること有ってもQ1クラッシュとか愚の骨頂なんだよ >>925
そう、子供が自転車で暴走するからっていう理由 >>918
お前は自分が気にならないと人のSNSで暴れる危険人物なんだろうね。
ネットの使い方とSNSと掲示板の違いを勉強してから
書き込みしろ。 >>929
古い新しい関係ないリテラシーの問題だろw >>702
1番だったひとはF1に来て苦戦してますけどね
メリットデメリットって順位に関係あると思いますよ サッカーでだが
日本人選手の事で
差別行為があったみたいだな
スコットランドでプレーする
古橋だな
ファンがそんな行為するものだから
そのファン来場禁止になったようだな
レッドブルも角田見限らず長くみて
最初のマルコの発言の
とおり日本人初のF1チャンピオンに
してほしい
ダメだと思って解雇だとかなってしまうと
日本人だから不遇だった差別だと言われたりも
嫌なもんだろう >>932
安心しろ
そんな偏った考えしてんのはおまくらいだからｗ >>930
自分の気に入らない人の匿名掲示板で叩く人にリテラシーとは一体 >>914
残念ながらヘルメットを被るだけの頭です・・・ >>925
マイノリティなスポーツだからかな。
F1に限らずモータースポーツ全般ファンは少ない。
モータースポーツでニュースになる場合は日本人初のチャンピオンと優勝くらいの時だけ。 >>937
後、クラッシュで死んだ時くらいだな
その程度の扱いだ >>934
それが2chから続くこの掲示板の歴史文化だから。
それが嫌なら見ない方がよいよ。 >>939
だから2ch時代の考えはもう古いんだよ
アングラ時代と今を一緒にしちゃあかんよ 「トト・ウォルフにインサイダー取引の疑い」
アストンマーチンの0.95％の株式取得で莫大な利益を得る F1がいちばんオモロイじゃんね
他に楽しいって思えるスポーツとか全然ないし
バラエティもドラマも全然つまらん
大谷も久保も言うほどすごくない
エロ動画も大していいのが見当たらない >>940
だから古い新しいではないんだよ。
そういう文化はずっと残っているわけで。
そういう文化絶ちたければ運営側にでもなってルール改正でしてw >>937
日本人の捉え方だと
日本では何でもマイノリティに
見えるだけだろ
感覚や盛り上げかたは欧米と
同じくらいだろ
日本も
ただ日本人が欧米人と同じこと
しても地味に見えてしまうだけでな
映画でも同じ規模の映画でも日本人と欧米の俳優だと欧米の俳優のそりゃ大作映画にみえてしまうだけでな ホンダ、2022年もレッドブルのF1エンジンに『HONDA』ロゴ掲載の可能性 >>938
日本人もそこ捉え方おかしいわな
レースの世界でそういう事故あれば
どこの国も普段より大きく報道するだろう
日本人は何で事故の時だけ
大きく報道するんだ？とか
すぐクレーム入れるから
逆にそういうファンの方がタチわるいよな
欧米ならそういうレースで事故があったら
これは大変だ大きく取り上げて当然のこと
とファンも捉えるものだろう 世界的に見ると、一国で日本くらいの
モータースポーツ文化とファン人口を誇る国って
なかなか無いんだけどな。 角田パラリンピックに転向すりゃいいのに
まだ適正あるだろ？ とりあえず雇用が1年延長されたようだし、残りの期間で結果出すだけ。
結果無ければ、来年の夏にはクビを言い渡されるのみ。それでDTMでもSGTでも行けば良い。
まずはF1で頑張れ。F1 は普通にドライだから結果無ければ消えるだけだから。 ピエール・ガスリーは、2022年にレッドブル・レーシングに復帰する候補として評価されているが、
レッドブルはそれに消極的であり、アルファタウリの主要な原動力としてのガスリーを高く評価している。
ピエール・ガスリーにとっては、2022年にF1に新しいレギュレーションが導入され、メルセデスとレッドブルが
突出しているグリッドを不均衡にする機会が生まれるため、チームに残ることはそれほど悪い考えではない。
これってガスリーのRB昇格は無くなったって事か？ ガスリーを上げないからややこしい話になるんだよなあ。 この記事に信憑性がもしあるなら、来期のRBタウリの布陣は以下の二択になるんだが
1現状の4人体制で変更なし
2ペレスと角田の入れ替え 去年～今年くらいの活躍してRBに戻れないならもう厳しいだろ うんこしか作れないバカどもがまだまだここでイキってんな
おまえらなんてモータスポーツしたことも無いやつらが何言っても無駄
素人は黙って応援してろ 国内のモータースポーツ系のマスコミはどうも角田に批判的なこと書けないっぽいんだよね
ホンダとの付き合いもあるからなんだろうけど
ダイジェストとかいう全然関係ない所は批判記事翻訳して出してるけど >>953
べつにややこしくはないだろ
明確にガスリーはタッペンのセカンドとして不適格の烙印推されてるんだから
角田が適合するかは未知だが、どこかで試すのだろうね >>958
本当に試すのかね、試すなら早く観たいな！ ホーナー発言「セルジオ・ペレスは期待された役割を良く果たしている」聞くと1なんだけど、
マルコ発言「ペレスも過去のセカンドドライバーたちも高速のオーバーに対応できず頭痛の種」
聞くと2と思うよね しっかし、そんなタッペンしか乗りこなせないとか
ニュータイプのような話が現実にあるもんなのかねえ。 ペレスはよくやってると思うけどな。
レースペースは変わらないグランプリも有ったし故意にタイヤ交換遅らせるくらい速い。
ガスリーはまた散々な目に遭う事になるぞ。 >>961
オーバーステア傾向の車が好きなドライバーが限られるからそうなる
逆に角田は、ガスリーのアンダーステア傾向のセッティングで苦しんでる 角田くんてフロントを曲がるようにしてくれたらあとは何とかすると言ってなかった？ >>964
はい、知ったか知ったか…
不愉快な人すかいないねこのスレ ベルギーからいい加減にガスリーに勝って欲しい
今のままじゃ只の日本の恥だ あまり話題に上がらないけど、タイヤのグリップ特性でアンダー/オーバーの傾向が変わるので、角田がセットアップを上手く纏められない要因の一つとしてそこら辺も関係あるのでは？ カシオ、アルファタウリF1との新コラボウォッチ『EQB-1200AT』を発表 そういや信者スレとアンチスレ出来てるからこのスレもこれで終了か？ 応援してたけど、ここまでの成績は不満だな。
後半は誰もが認める結果を出して欲しいが、期待するとまた裏切られるのかなぁ… >>968
知ってるか？
タイヤは皆同じタイヤ使ってるんだぜ？ 徐々に良くなってるならいいけどハンガリーでも同じようなミスしてたからな
昔みたいにテストし放題でもないから夏休み挟んでいきなり良くなるなんてことはない 遅い奴は何乗ってもダメ。
32年間F1見てきた結論。
アンダーガー、オーバーガーなんて遅い奴の言い訳なんだよな。
幾らテストが出来ないといっても11戦消化して見るべきものが無いのは残念。
これで日本人最後かと思うと悲しくなってくるね。 >>956
あー…
そんな事言われて誰が応援する？
お前はお前の承認欲求の為だけに書き込みしてんだろ？
角田なんかなんとも思ってないんだろ？
ペラペラのペラ
薄っぺらいわーお前 >>975
どこに基準を置くかよ。
別に俺は角田にWCになってもらいたいとまでは期待してない。
でも、これまでの日本人最高成績は達成して欲しいし
出来れば何とか一勝だけでもして欲しい。
それくらいは出来ると思うから応援してる。 ハンガリーの予選でガスリーの4つ下の順位くらいに付けてれば優勝出来たかもしれないんだよね
アホなクラッシュさえしなければ最大のチャンスだったのにね >>978
僅かでもその片鱗を見せてくれれば良いのだが
未だに何も無いからなぁ
後半戦だから今度こそ垣間見せて欲しいな >>973
なのでタイヤの使い方が理解できてないから車体セッティングも決まらない、クラッシュ多い、糞遅いレース展開になるという話 >>980
せっかちなんだよ。
昔と違ってテストも少ないし
ルーキーが結果出しには時間がかかるんだ。 >>975
だから角田で日本人F1最後で
とか言ってんじゃねえわ
日本人ドライバーそんなお前F1いるのが
嫌なもんなのかよ
そんな風にどうしても
思いたがる日本人ファンいんのかね？
ホンダだって来年エンジン名前残す事も
あるみたいだし完全撤退じゃないだろ
これはもうな >>984
馬鹿ボケの気持ちは分かるよ。
しかし日本企業の中でF1に大金注ぎ込めるのはホンダくらいしか無いだろ。
そのホンダが撤退するのだから日本人ドライバーもザッツオール >>984
日本人ドライバーには変な名前が多い法則から考えると佐藤マリネ辺りにもチャンスはある >>985
そんなホンダも大赤字。
どことは言えんが自動車メーカーに勤めてるからわかるが、電動化開発の波で業界のカオスぷりは半端ないぞ。
レースに回せる金なんてほとんど反対派ばかり。
因みに言っとく、日本のジャーナリストのほとんどはドライバーは叩けない。
メーカー広報から目をつけられて仕事貰えなくなるから。メディアとの癒着構造なんてずーーっと変わらん。 まあ日本の自動車メーカーで経済的にF1に出てそれを存続できるのってトヨタくらいじゃね？
そのトヨタだってモリゾーが社長のうちは絶対に再挑戦はしないだろうし
人種問わずどこかのスカラシップに引っかからなきゃF1には辿り着けないでしょ
結局のところF1って昔と比べるとチームが少なくなりすぎてるんだよ >>987
そういう君の意見は？
茶々いれるしか出来ない奴かw >>990
体力的にはトヨタしかないんだが、おっしゃる通りで参戦はないのが実情。
カーボンニュートラルで欧州はEV推し。トヨタは水素推し。欧州は電動開発開発技術がないからそれを焼き直して推している。トヨタはそこを水素で勝負かけようしていて、2025年のF1レギュレーションが水素エンジンて事になればトヨタはもしかしたら参戦するかしれない。だけどF1は良くも悪くもヨーロッパの文化。結局水素は選ばれないと思う。
こういう背景あるので、ホンダドライバーの角田が本当に実力つけて生き残れなきゃ、当分日本人枠はないと思う。 正直今の経済状況を見るにF1に出れるレベルのスポンサーは当分現れないわけで角田が最後と言われても不思議だとは思わない 盲目的に応援するのは自由だけど、角田の現状の実績や日本の産業事情まで加味すると、角田のF1物語は2年以内で負える可能性が高い。2年以内内に本当に実力つけてホンダドライバーから卒業。ってくらいインパクト残さないとルーキーだからとか長い目みろとかそういう問題じゃないと思うんだよね。 だから言っただろ？ガスリーには勝てないって
それなのに言うこと聞かず表彰台だの優勝だの言ってたアホは誰だ？ｗ
まだ慣れてない？いつまで待てばいいのかな？ｗ
え？今年1年テストのつもりで乗ってるの？ｗ 激遅朝鮮ドライバーツニダ先生の次回作にご期待下さい >>998
マックはマゼピンはそんな感じだし
別に良いんじゃない？ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
