【Moto2】MotoGP軽・中量級を語る 24【Moto3】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
2輪ロード総合スレやMotoGP総合スレは最高峰MotoGPクラスの話題ばかり。
時々Moto2やMoto3の話題があってもすぐに埋もれてしまい話題が続かない。
だからここでﾏﾀｰﾘMoto2やMoto3について語りましょう。
!extend:on:vvvvv:1000:512
過去スレ省略します。
必要な方は、>>2以降に補足願います。
>>980が次スレを立ててください。
※前スレ
【Moto2】MotoGP軽・中量級を語る 23【Moto3】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1587941801/ 乙。
今回フォッジアどうしたんかね？全然ダメだったが。 >>4
アルティガスがコロナった影響じゃないと良いんだけど
つーかチーム全員濃厚接触者にならないのか？ 小椋がLLPのライン踏んだ直後のアジアのスタッフが
ガチ切れしつつファックファック言ってたよね
あれは小椋に対してなのか運営に対してなのか
単純に見えてた優勝を逃した憤りなのか
ちょっと気になった
小椋に対してだと今後のチームワークに影響するレベルで切れてはったぞ(´・ω・｀)
つーかアジアのスタッフ、欧州人だらけになってるのな
岡田さんの頃はもっと日本人多かったろ >>12
それって欧米の人が普段よく言うことばなんだろう
別に深く考える必要はないと思うけど スレチだけれど今シーズンのSBKかSSPで君が代が流れる「〜ジャパン」から「きーみー」へ続く１〜２秒の間でFUCK聞こえていたな >>12
コロナで日本から行けないから現地調達とかじゃない？ ageて書き込んでる例の人がこっちに移動してきたらIP有りで建て直そうか。 あーすまん。メアドにsageる入れてなかったかも。 ペトロナス、来年 MOTO2とMOTO3から撤退とな ヴィエルヘとダリンはシート確保出来そうだけど
マクフィーとディクソンはヤバそうよな
特にディクソンはSRTオーナーに可愛がられててのシートキープだったし
最近成績もパッとしないし >>22
マクフィーはそもそも今シーズンでmoto3最後でしょ、年齢制限で SRTがmoto2撤退なら、
SIC58が代わりにタツキを引き連れてmoto2に進出とかあるかなー？
そもそもmoto2って枠の制限ってないんだっけ？ >>23
歩夢持ってるな
>>24
だから、エスカレーター式にSRTのMoto2の可能性が消えたから
厳しいんじゃないのかって話よ(´・ω・｀) ペトロナスでmoto3乗っていれば内部昇格でmoto2に上がれると思いきや マクフィーペトロナスでMoto2に上がる予定が潰れたって記事、2年くらい前になかったっけ？ マクフィーあがろうと思えば上がれた時期あったろうに、旬が過ぎた感あるな。 モト3にずっといて、時々表彰台のライダーはもうムリでしょ。
本人が一番分っているんじゃ？ 「チャンピオン」を連呼している人はチャンピオンから遠くて、自分の走りを外さず飄々としている人が表彰台の常連だったわけで ホイールカバーだから言うほどコスト高ってほどでもないと思うけど
軽量な車体でこれやると横風吹いた時に怖いだろうね ホイールカバーなんで予算制限にかからないのかも試練 >>35
ステッププレートの形状すごいな
マフラーステーも兼ねてるように見える >>38
兼ねてるよ
redbullのYouTubeで組み立て動画あるから見てくるとよくわかるよ ロドリゴとかいう才能無しの泡沫賑やかしライダーの追放まだ？ >>40
へーやっぱりそうなんや
もっとこう、機能と見た目を兼ね備えたデザインにできなかったんやろか…… ロドリゴ、ちょっと酷いね
前から追突癖が気になる選手だったけど、1日に2回ってのはあんまりすぎるよ あいつイキリ系だから
日本人ライダー全体を舐めてんだろうなぁ(´・ω・`) なーにがロドリゴじゃ
さっさと故郷のドミニカ共和国に帰ってやきうでもしとれや！！ 山中との接触の過失でピットレーンスタート+
鈴木との接触の過失でロングラップペナルティだってさ 日本人が目障りと感じるのは個人の勝手だけれど、なにかしたら結果的に本人もペナルティ受けているんだから損しかしていないよね ロドリゴは誰々をナメてる・・・とか、リザルト的に言ってられるは立場に無いだろう
単に余裕が無いだけじゃん 佐々木は公式のインタビューでダリンとレースディレクションを痛烈に批判してるね
竜生は骨折はなくとも足の痛みがかなりきつかったようやな
小椋は珍しく笑顔がありながら流暢に喋ってたけど
嬉しさと悔しさ半々って感じだったな
アジアのツイでのこの顔よｗ
つーか日本人スタッフがヒロシともう一人しかいねぇ
この辺も今年チーム自体が好調な要因かな？
https://pbs.twimg.com/media/E81sg0aWEAASYW-?format=jpg&;name=large ルーキー同士で1-2なんてなかなか観れない、それもMoto2
ラウルも小椋も間違いなく天才ライダーだよ。残りのシーズンも、その先も楽しみすぎる 小椋は凄い、適応してる
ただその上を行く奴が居るのが残念だ
そいつは2018にCEV走ってたのに、来季はもうMotoGPだもんな トップ取れる人はライディングフォームに特徴があるけど
ロレンソ 体まっすぐ。アゴ突き出す
マルケス 体を水平に大きく横にずらす
アコスタ ヒジを突っ張る
小椋も、体を大きく横にずらして、混走しててもすぐ分かる特徴のあるライディングフォームで
なんとなくトップを取れる気がしてならない ジョアンミル路線かな
バカっ速さはなさそうなのに気がつけばポディウム前後 今回は初めから上位につけてたけど小椋ってスタートで順位下げても終盤追い上げ派だからミルっぽいかもな 予選があれだけ悪いのにランキング２位なのはミルがバカっ速いからなんだけどね >>60
なかなか勝てない所がミルっぽいなｗ
あれで、モト3時代にしっかり勝っていれば、治親だったのに たまに速さを見せていたオンジュが結果を出しつつある、コケなくなったらトプラク化しちゃうんだろうか オンジュの双子の弟はSSにいるけと相変わらずなのに兄だけ Moto3に出ているほうが兄のデニスオンジュで、WSSに出ているほうが弟のジャンオンジュ（いつぞやの雨のMoto3で初優勝） ジャンオンジュ初優勝したときとんでもないの出てきたのか？と思ったらその後が悲しい。。。逆に全然似てない兄貴が成長してきてる >>54
かなり怒ってたね
Moto3とかはライダーズミーティングみたいなの無いのかな？ 何故かビンダーにはペナルティがあまり出ないからね。
2〜3年前よりマシになったけど、そうそう変わらないでしょ。
テレビで見た限り今回はビンダーよりロドリゴの方がヒドいと思うし。 >>69
ビンダーと佐々木のケースは佐々木が引けばまだ転倒回避出来そうだったけど
山中と鈴木はどうしようもないもんなぁ 金はあっても、もっと良いチームはノーサンキューだったか 今回のオーストリアは久しぶりにシングルに返り咲いたし、良いレースが見られた
Moto2屈指のスペシャリストだね MotoGPでもうちょっと上手くいくルティおじが見たかったな
お疲れ様でした
今後はプリュステルの監督になるそうで、ルティおじの姿を見ることはできそう ルティ引退ならストップ&ゴーが一枠空くか。
長島は古巣だから交渉してそうだな >>76
おおおそれは嬉しい！
>>77
よし！
テルルに両方の枠を買い取ってもらって
SAGテルルでテツタと羽田走らせようぜ！ >>79
2ページ目の小椋のコメントを読んで
開幕戦直後のピットでの
Moto3時代には一度も見せなかった活き活きとした表情を思い出した
あの表情を見たとき
「ああ、小椋はMoto2の方が戦えると思ったんだろうな」
と思った記憶があるが、やはりその通りだった
逆にアレナスがMoto2では沈みっぱなしなのもなんとなくわかった気がした 小椋の79って加藤の74意識してるのかなって思ってたけどやっぱそうなのか
ショーエイ被ってほしいけどアライで働いてるし無理かな ルティさんは来年から山中が走ってるチームのスポーツディレクターに就任か
ジェイソンいたもんなこのチーム >>80
カネットはチャンピオン取ったとはいえ時間かかりすぎだし、あの取り方ではなぁ。歴史に名は残ったけど次に繋がるわけない。 クアルタラロとかもそうなんだけどデカいバイク乗ったら覚醒するライダーおるよね Moto3でコンスタントに勝ってるアコスタはすごいな。いつも団子の混戦だから確かに外的要因が多いのは理解できる。たつきもささっとmoto2行きゃよかったのにな笑 今のGPってMoto3やMoto2でタイトルにこだわって残留するとろくなことにならない事が多いよね
結局上のクラスに慣れる時間が減るだけって感じ 速さ強さがあるライダーは早めにｍoto2に上がっちゃったほうがいいんだろうなあ、moto3は運や賭けが関わってくる フェナティ25歳、マクフィー27歳… Moto 3の参戦限界28歳の制限間近やな >>88
逆にMoto3ではそこそこ目立ってたのに
Moto2に上がったら鳴かず飛ばすのライダーって
結局地力が無くて運の良さとスリップの使い方だけが上手かったってオチなんかねぇ >>89
嘘つくなｗ
あのオッサンが25歳の訳ないだろ？ >>91 wikiで25と出るぞ。嘘とかいう前にちょっとは調べてこいよ。 ウィキとウィキペディアの（略
ウィキを丸ごと信じちゃう奴が（略 これ自演なんか？
ネタとかだとしても
こんなつまらないのやってて脳ハイサイド moto3やmoto2でそれなりに勝ってたライダーは最高峰で遅くても、チャンス掴む力はあるんだろうなーってアレックス見てると思う。 >>94 間違えて赤っ恥書いたからって、ネタって言ってお茶を濁すのは本当にカッコ悪いぞ笑 平謝りでもしときなさい笑 >>90
上がらないとイケるかどうかはわからないもんねえ
ダラポルタにラミレス、二年目はもうちょとイケるかとも思ったけれど オッサンといえばWSSにケビンマンフレディという貫禄アリアリなライダーがいる、ヘルメット脱いだお顔は「熊さん」とつぶやいてしまう >>100
まさにその二人を思い浮かべながら書いたｗ ねえｗ
いやでも惜しいのよ、二人ともたまに速いときあるから・・・ >>103
まさによな
でも個人的にはそのたまに速いときって
単に当たりエンジンが回ってきただけな気がする
そういう時にトップグループに絡まないと
どんどんじり貧になるよねこのクラスって そういうときこそチャンスなんだよね
自分はたとえQ1上位でも観ていて「やっときたっ」とか ダラポルタはQ2にも乗るようになってきたし、
最近になってやっと順応できてきてそうではあるんだけど、チームがこの先も待ってくれるかだねえ 当たりエンジンで有名なレオパードから最高峰上がったのはクアルタラロ、ミル、バスティアニーニだけという。
このチーム近年は明らかに足りてないやつが乗ってるイメージ。 活動10年くらいで3人のMotoGPライダー輩出してるならそれはそれで結構な確率な気がするw レオパードは名門なのに最近KTMの躍進でいいとこないよな笑 金が違うんかな？笑 自分で書いててなんだけど、moto2 のマークVDSも同じ感じな気がする… >>112
フォッジアが2勝してるし、そこまで悪くないけどね。
アコスタが目立ちすぎなんだよ今年はw アコスタは数年後にGPいったらどうなるのか楽しみすぎるわ アコスタラウルフェルナンデス小椋が争うMotoGPなんてあるのでしょうか。。。 途中送信してしまった
たつきは席が空きそうなイタルトランスに上手いことは入れないものか。
シモンチェリ父のコネクションとかないものかね。 >>121
ニーニがタイトル決めたときに
コースサイドに出てきた身内の中に居たから
イタルトランスともつながりはあると思う
ただ、イタルトランス入りにはMoto3で
なにがしかの成績の条件を決められてるんじゃないかと妄想 佐々木がハスクバーナファクトリーへって記事がSpeedWeekに出てる
ハスクバーナファクトリーってのはビアッジのとこで良いのかな？ 今のmoto3の強豪チームって、KTM、レオパード、イタルトランスあたり？ moto3はとにかく台数が多いから、どこのチームがええのか教えてクレメンス。 >>125
SRT、グレシーニ、アスパル辺りの戦闘力は高い方かな イタルトランスは中上でしょ
オーナーの家に住んでたとかオフにテレビ押しかけてたよね ロドリゴが来年、SAGからMoto2昇格だそう・・・ >>133
シーズン途中で解雇されてmoto3に戻りGOだな？ ロドリゴほど頭悪くて才能ない奴は見た事ないから代理人が有能なのかな。 >>134
まあマシンに慣れるのに精一杯でやらかしどころじゃないorやらかしまくりかなあ
うーん他にいくらでも有望な連中いそうだろうにね フェナティも3だとあと1年？
年齢制限にかかるからね〜
そのままハスクバーナに残るのでは？
Moto2は殺人ブレーキ事件以来全くお誘いないみたいだし フェナティが昇格するからその後釜に佐々木がハスクバーナに移籍という噂がある。 >>140
AFマジかよ大チャンスじゃん
VDSは誰が来るんだろうか
今は実質、AjoとVDS以外はキツいもんな
ベッツも小椋もチーム力微妙な中ライダーの力で頑張ってる感じだし >>141 アルボリーノがVDSというのをどこかでみた >>142
うおおおおまじかあああ！
トニーさんステップバイステップで良いシート次々ゲットしてるなぁ
来年も楽しみや 来年は日本人のmoto2昇格は無しかな
鈴木あたりはそろそろ上がりたいよな >>144
昇格は無さそうだけど、CEVから羽田太河が来るかもね VDSはAFの空いた穴にアルボリーノか。ロウズはまだ残ってるんやな。安定せんけど早い時は早いもんな… >>146
山中にはそのままのチームで継続してほしいな
ブレーンにルティさんが加わることでどれくらい変わるか見てみたい
ベンチマークの意味でもチームも山中残したがる気はする
ジェイソンの時をみてもアットホームなチームみたいだし
>>144
竜生はレオパードの噂があるみたいだね
でも同じMoto3で走るのにパオロさんが手放すかな？ >>151
マクフィーとか前だとコーンフェイルが年齢制限まで乗れてるんだから、鈴木はあるでしょう あ、マクフィーは今年で終わりか。 28歳までMoto3って結構残酷だな… 彼の今後の活躍を祈る！ 噂通り、アルボリーノはVDSで決まったね
後釜にはビエルヘが出戻りするのかな スポット参戦でめちゃくちゃ速いみたいなの無くなったね >>157
ワイルドカードで勝ったのはオンジュ弟で最後かな。
翌年レギュラー参戦するも上手くいかなくて今WSSPだけど。 キャンとデニスはどっちが兄だっけ？ 当時はコーヒー飲んで、しょんべんが近くてやばいよー からの優勝はびびったな。メンタル安定しすぎ笑 SSにいるのが弟
弟の方が先にデビューしてデビューウィンしちゃったけど1年で首飛んだ
一応レッドブルルーキーズカップのチャンピオン
佐々木も同じ アルコバ フェナティ ロドリゴ アコスタはmoto2昇格らしい >>163
ロドリゴマジかよ
どんだけ強いバックがついてるのよ(´・ω・`)
アルコバもだからもしかしてインドネシアレーシングごと上がるのか？
ペトロナスの枠を買い上げて
あ、どっちも東南アジア系だからありそうやな
おっさん戻れるのか
チームはどこやろな
これでMoto3Ajoの争奪戦が少し緩くなったな >>163
フェナティってマンツィのブレーキ握って
Moto2追放になったんじゃなかったっけか アルコバはグレシーニ、フェナティVR46、ロドリゴSAG、アコスタAJO フェナティ古巣に復帰か
やめるとき揉めてなかったっけ？ まあVR46かゆるそうにみえるのでアスパーか、、、 ロドリゴは現状唯一のアルゼンチン人ライダーだからねえ
開催国のうちは一定の需要があるんじゃないかと思う バルダッサーリは長島と同じくタイヤで苦しんでたりするんだろうけど、今年いっぱいだろうな。なんとなく電動の方に行きそう。 >>165 たしか、例の件でアグスタから外される。その後ドルナの意向で、やらかしたライダーに更生させる機会を与えるってことで、moto3に復帰させる力が働いた。まさかmoto2に戻れるとは思わんかった お前ら和歌山県出身の下村拓郎様（35歳、元自衛隊）をご存知か、この方は将来素晴しい人物になるから覚えておいて損はないぞ >>170
ポルト神は人格者だったのになぁ(´・ω・`)
>>172
ガルシアもか！
これマジでMoto3で足踏みするの損という風潮が出てきたな
あれ？カネットって移籍だっけ？ >>178
おお、ありがと
今のポンスさんとこはガルソとマンツィか
どっちが放出やろか VR46のmoto2は誰だろう
ミーニョかアント練りか >>180
ミーニョの方がありそうだな
もうちょい成績良ければブレガの出戻りもあったのになぁ やらかしてなきゃ文句なしでおっさんだよなぁ
あ、レクオナにシートが無かったらあるかもVRアカデミーだし 何でレクオナが？
スペイン人だからライダーズアカデミー関係なくないか？ >>184
間違えた(´・ω・`)
VRアカデミーは鯖通りだった 未だに外人を無理矢理日本語にしてるのジジイしかやんないからやめた方がいいと思う レクオナも戻れるシートが見つかればいいんだけどねえ
結果を残せなかったといえばそれまでだけど、まだ若いからね レクオナは覚醒が遅かったなぁ。仮にmoto2に戻ってもルティみたいに沈みそう。 ルティ枠ならあと10年はしれるけど
シャリーン枠ならヤバい シャリーンはNTSで頑張ってっからwww あのシャシーと金のないチームでよくやってくれてるw 破格ライダーよw ラウルまで自転車トレで骨折かよ
もう契約で縛って禁止したほうがいいんじゃないの？ 自転車関係のトラブルが多いけど、禁止なんてできない
ライダーたちもレース以外バイクに乗る機会があんまりないから、
自転車でのトレーニングは普段でできるスピード感、バイク乗る感覚を保つ大事なトレーニングなんだよ 軽装の自転車でリスク侵すくらいなら
12インチでミニコース走ってる方がよっぽどよくね？ やるばわかるのだが、
下半身の筋肉と体力が付くからバイクに乗るのもいいがチャリもやったほうか良い
チャリに一日中乗ってるわけにもいかんから普通の筋肉トレーニングはいくつかのローテーションするんだわ 来年に向けてmoto2もラインナップがチラホラ決まって来たね
KTM AJO / A.フェルナンデス+アコスタ
MarcVDS / ロウズ残留？+アルボリーノ
SAG / ロドリゴ+？
アスパー/ガルシア+アレナス
ポンス/カネット？+？
チームアジア/ 小椋残留？+チャントラ残留？
グレシーニ/アルコバ？+？
インタクトGP/シュロッター残留？+？
イタルトランス、VR46、アメリカン、NTSRW、MVアグスタ、スピードアップは
何も噂は聞こえて来てない >>197
チームアジアは
小椋は?ではなく残留でいいんじゃないのか？
後Wikipediaには来年MOTO3のリストに
グレシーニチームがリストにないが
やめてしまうのだろうか？ >>197
SAGにテツタさん出戻りは無いのかなぁ
SAGの目があるとしたらRCVテストライダーとどちらをチョイスするのかな？
Twitter見てると、国内での若手育成に力を入れ始めてるから
国内活動に完全にスイッチかねぇ
ホンダワークス復活で全日本走って中須賀さん独り勝ちを打ち砕いてほしい気持ちもある
VR46の一人はヴィエッティはほぼ確実だろうね
もう一人はVRアカデミーでめぼしいのがもういないよね
良いライダーは最高峰に上がっちゃったもんな ベンスナがたしか2年契約だったと思うから、SAGは2人とも決定済みじゃないかな
他ならぬテルルが契約後にアジョに移籍してる前例があるから完全に確定では無いかもしれないが レオパードに移籍って噂のあった竜生だが、
トーチュウにレースウイーク中にも発表って出てるな >202
竜生の方からパオロさんに出ていくと言ったんだな。もっと自分にプレッシャーかけたかったのか >>203
ここ数年はパオロさんのベタベタにちょっと引いてる感じあったからなぁ(´・ω・`)
>>205
するとスピードアップが一つ空くのか
Moto3から上がってくる誰かかな？
おっさん辺りか？ サムロウズさんまた確変状態？昨年もアラゴン辺りから手が付けられない状態になったよな。 ささ〜きさ〜んはさんい
めのまわりが凄い腫れてたように見えたけどなんか体調悪いのかね？
最終コーナーの抑え方うまかった
おめでとう
りゅうなまは落ちるだけだったな〜
他は映りやしない雑魚っぷり リザルト見ると山中が11位だったのか
タイム的にもそんなに遅くなかったけど、、、
とば16位
くにい17位 >>210
序盤でタターイとやりあっちゃってたのが痛かったな
せっかくファステスト出してもタターイに強引に入られてロスの繰り返しだった
タターイがこけてから上に上がってきたよね yamは途中コフラーに当てられビリまで下がってからの追い上げだね。
力はあるから予選の作戦をもっと考えないとね。 久野アナって初実況?
美人だしバイク好きらしいのでポテンシャルあるよな >>213
motoGPでは初じゃないかな
この人たぶんローカルレースの現地実況してる人だよね？ >>213
若い女性らしく昂奮したときの声のＴＯＮＥが裏声なのが好みではない(実況ではWRCをやっていたアネットが好きだった)が、坂田やライブタイミング更新前に順位変動をきっちり伝えていて好感触だった 英語版wikiに来年のmoto2エントリが更新されていってるけど、VR46マンツィとミーニョてマジなんかと
あんまり期待できん2人だなー マンツィとかミーニョには才能感じないから、一応チャンピオンだったダラポル救ってあげれば良いのに。 ダラポルタもmoto2には対応できてないけどな
そのうち覚醒すんのかしら Moto2に早々と対応できないMoto3王者はだいたいそのまま消えていくんだよなあ…。アレナスもその道進みそう。 逆に下のカテゴリーでそんなんでもないのに上がったら速くなるライダーおるよね >>219
今見たらライダー名消えてTBAになってたわ
飛ばしやね >>219
なんでwikipediaなんぞを信じてしまうのか >>226
生まれた時からwikiあり世代は素で信じるよ >>226 今の時代にwikiが〜とかいうと、逆にバカにされるからそういうのやめた方がいいぞ。誰もが編集できるとはいえ、ちゃんと引用文献も乗っけてある記事もあるんだから。 現にwikiの情報が間違えてたんだから今も昔も信憑性低いだろw その引用文献も書き手の都合のいい物を選んでる場合もあるからねぇ
wikiは調べる時のスタートにするには良いけどゴールだと思ったらバカを見るぞ >>231
そういうこと言って恥の上塗りを続けてるインフルエンサーがいるんですよ
ひろゆきっていうんですけどw >>228
>>225に
鳥羽昇格でVR46とかwikiにあったらしいぞ？ 来年佐々木とマクフィーがMAXレーシングの噂あるけど、マクフィーてまだmoto3走れんのかね >>231
だからなんだよ……
あくまで優秀なのはソース元だろ
そういう逆張り過信のヤツちょいちょいいるけどマジで損しかないからやめた方がいいぞ 公式発表されている情報以外はwikiでもメディアでも一緒だろ
そういう噂話で盛り上がれるかどうかよ ならwikiじゃなくてソース元で話せばいいんじゃないかと思いました
ソース元あるのにソースはwikiとか頭ひろゆきでしょ >>236
佐々木がMAXレーシングってどういう流れなんだ
表彰台も乗ってランク上位なのにテック3放出？
むしろ佐々木がより良い待遇を提示したビアッジさんとこへ行く感じか？
日本の鉄道の話で盛り上がるのか？ >>241
CEVとかルーキーズカップとかの有望株を抱え込むのに押し出された感じ？ KTMワークスと言ってもいいアジョ含めて4台の中で1番影薄いの佐々木だと思うから放出されてもしょうがないな
特に今年KTM有利な感じなのに……ってところもあるしね
あとまだ確定じゃないよね？ >>242
そっちなんかなぁ(´・ω・`)
まぁおっさんの活躍を見ると力のある良いチームだと思うけどさ マイケルラバティがペトロナスのmoto3の枠を引き継いでイギリスチームを作る >>245
サラックは納得
スナイパーズという有力チームから
下位常連の山中のチームに移籍しても速いままだしな フォッジアとゲバラはシーズン終盤にかけてグングン調子あげてるよね 名門復活の予感！ たつきが来年からレオパードなら、安心できると同時に心配でもあるな。結果出てくれよ！ 最近のサラックを見てると体格も大きくなってきたように映るので
Moto2に上がる方が合うかもしれないね >>252
だね
アルコバももうMoto3の体格じゃないよね フォッジアの後任かと思いきやアルティガスの後任だったんだね
フォッジアもMoto2昇格が既定路線と思っていたからちょっと意外だな 佐々木も正式発表されたね
噂の通りマックスレーシングに移籍で決まったみたい フェナティ惜しかったな。途中まで、ドルナの不良少年を更生させて優勝まで持ってかせるイメージ戦略がめちゃ当たっとるやんけ！と思ったわ… フォジッアは来年楽しみだわ 本レース出場停止のペナルティとか
スロー走行で事故発生したらしいけど、どんな悪いことやったんだ ビンダーがドイツでやらかしたのでも出場停止じゃなかったから相当だったんだろうな 昇格が決まってからというもの、ディジャがすっかり冴えなくなってしまったのが気がかり
来年はバスティアニーニと組むことになるけど、勝負出来るかなあ VR46も才能ない奴らは他カテゴリー行きになっとるなぁ… フェナティは過去のやらかしが多すぎて好きじゃなかったけど、
こないだピットでうなだれてる時に脳天ハゲだと知って、これからは少し優しくしてあげようという感情になった。 >>263
マジか(´・ω・｀)
ベッツのシート誰にするんやろか >>266
> フェナティは 脳天ハゲだと知って
まあ、見た目相応の年齢だから・・ >>270
頭頂部からキた後、全体的にスカるのか(´・ω・`) >>272
ミノフィナってドーピング的には大丈夫なのかな(´・ω・`) プリュステルGPの来期のラインナップが
タタイとアルティガスか。
山中の移籍先あるか？ アルティガスの評価低&サラックの評価高への！？
タタイとネパは今年もうちょっと伸びる予想していたんだけれどね・・・ 國井はどうなるんだ？残留？もしくは松山とチェンジか？ >>275
マジかよ
せっかくルティさんが加入するのに放出かよ
思ったより薄情なチームなんだな
ジェイソンの件の時はもっとファミリー的チームかと思ったのに >>279
サラックの評価が高いのは分かる
スナイパーズからブリュステルにシーズン途中で変わったのに
変わらず上位走ってるから ダラポルタの代役か。
イタルトランスのラインナップは
ロバーツ、ダラポルタ共に来期までの契約あるんで
基本変わらないけど、アピール次第で、な。 あと4戦か。てったは脳震盪起こしてからサッパリだったけど、怪我は回復したんかな？ motoupのYouTubeでノーマルNSRを筑波で走らせてたけど、速かったな
ダンロップでフロント切れ込んだのを肘で立て直したり流石だと思った
流行りのマルケス乗りをミニバイクで練習してるらしい >>289
本人は脳震盪関係無く、タイヤの変更に合わせられなかったって言っていたよ >>291
脳震盪が原因ですって言っちゃったら、乗せてくれるとこがなくなっちゃうだろ？ 結局テツタのビッグニュースって新チーム立ち上げて若手育成で全日本参戦か
代役参戦のほうがビッグニュースだったなw 昨年優勝ライダーの割には出番来るの遅かったな。やっぱ尻すぼみなイメージが大きいか。 >>294
コロナ禍でフットワーク軽く海外に行けないから突然の負傷の代役には向いてないし、そもそも代役ってシーズン終盤にチャンス回ってくる事が多いからね。
アメリカだけかその後も続けてかはわからないけど、欧州離れたRDだから選考基準がフラットになったのもあるかも。 >>293
本人がBIGNEWSと思ってる内容が運営なのがなぁ
こっちとしてはＧＰにしろ全日本にしろ走るって思っちゃうやん
なんでもう隠居なんだよはええよ(´・ω・`) 日本戻って、一年近く子供たちと過ごしたら、海外転戦が嫌になっちゃったとかかな？ >>299
ポケバイから観てるけどウチの子と同じ歳頃で同じ境遇（即ち俺は爺w)たからよく解るわ
日々の成長が見てわかる頃だし哲太優しくて親の後を追いかけて可愛い盛りだろうね
代役は心を鬼にして攻めてもらいたいけどチャンピオンシップ無関係だから無理はしないで欲しいな
自分の許せる範囲で全力を尽くしてもらいたい マネージャー側の方が楽でいいと気づいたんじゃない？ プーチとか現役時代大した事なかったのに、デカイ顔できてるやんか。現役に拘らずに得意な方にいきゃええと思うで >>302
プーチさん、あれでも500で勝ってるんやで(´・ω・`) テツタさん、イタルトランスからインスタで連絡きたのかよｗｗｗｗ
SNSって便利だなｗ つーかMoto2昇格が噂されてた
ミーニョ、ガルシアが残留か
思ったより上がらなさそうやね >>304
> テツタさん、イタルトランスからインスタで連絡きたのかよｗｗｗｗ
> SNSって便利だなｗ
Tetutasan Dallatyangayasumunode Americas de noremasuka?
#Italtrans Racing team #moto2
とか？ フェナティは若手の壁としてMoto3に参戦し続けて欲しかった 予選頑張ったのにボービエほとんど映らなかった
アメリカの視聴者も不満だろうな ロマーノ、来年スピードアップからMoto2か
おめ ロバーツも移籍してから成績が伸び悩んでるよねえ
このまま一発屋で終わらなければいいんだけど >>311
母国GPなのに1年近くブランクがあるテツタさんに予選で負けるのはかなりヤバいね
ボービエが5番手だけに尚更 >>313
だからこそやで
シーズンオフに市販車なら走れるんだから
タイム詰められるポイントや丁寧にクリアするポイント
タイムが出るラインはチェックできるでしょ
少なくとも予定になくてもGP開催されてるコースは全部走っておくのが最善よね
実際ボービエがいきなり良い位置に上げてきたのはその辺の情報を持ってるからだろうし アメリカには日本みたいにスポーツ走行枠はないのか？(´・ω・`)
日本勢だと竜生がシーズンオフにもてぎ走ってた >>316
海外のGPサーキットはスポーツ走行とかやらないとこが多いって
坂田氏か上田氏が言ってた希ガス >>317
へー
日本って恵まれてるんやな(´・ω・`) 国土の割にサーキットも数が多いしね
ミニサーキットの数も入れたらめっちゃ多い >>317
日本は、サーキット主催の走行がある
日本以外は、場所貸し(カートコース以外)のみだからね
ショップの走行会みたいな感じ
スペインだとMonlauなんかが主催してやってる KTMはオンジュとの契約継続するんかね？
秘蔵っ子のアコスタを殺されかけたけど
マジで全員無事で良かったよ
ガードレールにアコスタが吹っ飛んでいったのを見たときは
大怪我は必至、下手したら死んだと思ったもんなぁ
アコスタはいつぞやのマルクと同様、加護があるね 面白いもんで海外なんかはオープンなところでは自己責任論が主力で
クローズドになると管理責任が厳しくなる
日本は逆でオープンなところでは管理責任が厳しくて
クローズドでは自己責任論が主力になるんだよね 運営する側も荒いけど速い的なライダーは飽和状態だし、いい加減時代遅れなことに気付いてほしい。
いらないんだよそういうやつは、死亡事故見たくてレース見てるわけじゃないんだから首切ってほしいわ。 ゲバラの大暴れ
椅子蹴った後うずくまるの、足が痛かったみたいに見えて吹いたわｗ
>>323
ほんとそれな
もっと危険行為に対してライセンス?奪を行使しないと死者無くならないわ 少し前まではダリンがこれを何度も言われる立場だった
そしてこの前はロドリゴ、今度はデニス
無くならないねえ。 moto3のゲハラにはワロタわ
大荒れの後の歓喜ww
moto2のボービエって速いのか走り慣れたコースで速いだけなのか >>326
今回のCOTAは特殊すぎる気はするので
残りの欧州コースでどうなるかやね
今のところCOTA以外では全然ダメだからな
個人的には28歳という年齢とMotoアメリカ歴の長さからCOTAだけ速く
欧州コースにはもうさして順応出来ないと思う 28歳までmoto3ってこの後どうするんだって心配になるな。地元のクラブ講師とかで生計が立てられりゃええんだけど… 28までやった人でマスブーだけはまだみかけるけど
ナイフさんとか全く見かけないけど何してるのかね モスト6Hに出ている#69のフィリップサラックってMoto3の彼なんだろか >>331
本人だったね
いきなりSSTのトップ争いを繰り広げて速かった
Moto2昇格は来年でも良かったかもな >>332
活躍だったね、大きいほうが向いているかもね、来年期待♪ >>333
来年はまだMoto3だけど、タイトル争いに絡んで来そうだもんな >>303
一方哲太は750ccで勝っとるから、哲太の方が偉大やな。 Moto3もキャリアの長いベテランと呼べる選手は沢山いるけど、昔みたいにスペシャリスト的なキャリアの積み上げ方ではないよね
だから若手と変わらないミスをするし、ベテランならでは、みたいな味を感じさせる選手も出てこない >>339
頭髪だけベテランの人とか(´・ω・`) 國井outで山中の方がまだいいと思うわ
理想は古里だけど 質問です。
中量級(250、moto2)の表彰台獲得数は原田とルティの53が最多でしょうか？ ルティがmoto2で53回＋250時代に2回で最多
ちなみにビアッジも53回 ルティさんすげえなぁ
125のタイトルと250とMoto2の両方で表彰台乗ってるのか
MotoGPが当時最弱のチームだったのが勿体なかったな Moto3参戦が18からとなると、地方選手権のレベルが上がりそうな予感？ デビューできないってなかなか辛いよね。まぁ、危ない運転しまくるから行けないんだが… アコスタが明らかにバルクアップ始めてるな
首から肩回りがシーズン初めに比べてめちゃめちゃデカくなってる 今年のルーキーで上がり目あるのはラウル、小椋、アルボリーノくらいかな。
他は対チームメイトで差つけられすぎてて来年以降も厳しいと見てる。 >>349
アルボリーノ良い時はかなり速さを見せるから
もうちょいリザルト残ってほしいよなぁ フォッジアは残留が決まってるけど、これだけ戦えるなら勝てる力があるうちに昇格した方が良い気がするんだけどな
勢いは完全に逆転してるし、アコスタの優位性はもう無いよね >>351
自分もそれ思うわ
フォッジア残留を聞いてファッ！？ってなったもの
今年逆転タイトルになったらどうするんだろう 案外moto2でパッとしないダラポルタあたりとトレードしたりしてw そういやVR46のベッツの後釜って決まってたっけ？ てるるはMoto2のオファー断ったのか
なんかこのままキャリア終わりそうだな まあオファーがあったとしても下位チームとかなんだろうし持参金も必要なんだろうねえ 2チームからオファーあったとか言ってなかった？
どこなのか知りたいが >>357
一つはきっと古巣のSAGだと思う
ルティ引退だし良い関係だったし >>358
SAGはベンスナイダーが複数年なら埋まってるんだけどな >>359
あれ？もう1人ってもう決まってるのか(´・ω・｀) 2022年のmoto2ラインナップ（現時点）
KTM AJO /A.フェルナンデス（移）+アコスタ（昇）
MarcVDS /ロウズ+アルボリーノ（移）
インタクトGP/シュロッター+アルコバ（昇）
SAG / ロドリゴ（昇）+ベンスナイダー（たぶん複数年）
グレシーニ/サラッチ（昇）+ザッコーネ（CEV+e）
ポンス/ナバッロ（移）+カネット（移）
アジア/小椋（たぶん複数年）+チャントラ？
イタルトランス/ロバーツ（たぶん複数年）+ダラポルタ
スピードアップ/フェナティ+アルデグエル？
アスパー/アレナス（たぶん複数年）+未定
アラムコVR46/ヴィエッティ+未定
NTSRW/バルトゥス（たぶん複数年）+未定
MVアグスタ/ラミレス（移）+未定
アメリカン/ボービエ（たぶん複数年）+未定
VR46マスターキャンプ/未定+未定
長島に持参金込みでオファーしたのはアメリカンレーシングかな？ センキュー
SAGはロドリゴなのかよ
持参金込みのアメリカンレーシングと
NTS辺りか？
この二つじゃそらギャラがあって長続きの可能性かあるHRCだよなぁ >>363
TBAだらけやんｗ
アジアすら2台ともTBAのままや
しかしNTSにグールベルグ息子のゾン太か
いきなりMoto2かよ いや数時間で消えたんだよ。結構、信憑性のあるメンツだったぞ。ちなみにアジアは國とアズマンだったぞ。 VR46のマスターキャンプの2台もゴンザレスと日本で走ってたケミン・クボに決まったから、残りのシートは少ないな wikipediaにどういう信頼おいてんだよ
俺がいまから適当に書き換えたら信じるんか？ >>365
それMoto3ですやん
>>366
クボ走るなら楽しみやな ↑そうムキになるなよ。過疎ってるから書き込んだだけなのにさ。どっちらけ！ >>367
wikiの事、悪く言うと暴れるキチガイが居るから気を付けてねｗ >>372
ageて書き込んでいるのはアレな人だから構わんほうがええで？ 今日の予選見る限り、最終戦でフォッジアが逆転してチャンプ取りそうやな… >>374
終始レース引っ張ってたフォッジア可哀想すぎるw >>372
白けるというのは
今日のダリンの愚行のことを言うんだよな(´・ω・｀) ビンダー弟やばすぎるね。フォッジアお疲れ様でした！ レオパードのマシンがストレートで早くて気持ちよかったわ。 最後はあっけなくて残念 前回の表彰台といい今回といい元所属チームへの恩返しってどこかで見たｗ >>132
それは凄いかも
俺は20超えは数回しか経験がない なんというか、今シーズンのMoto3を象徴するような出来事なんだよね
結局のところ、デュパスキエの事故から今日まで何も変わりはしなかったということ 個人的にダメライダーだと思ってたフォッジャが急に覚醒して後半は抜群の安定感だったのは面白い。 >>383
フォッジアとペッコが同じくらいのタイミングで覚醒したよねー
2人ともあと2〜3戦早く覚醒してたら
もっと面白いシーズンになってたなぁ オンジュ残留、ロドリゴと弟ビンダーの昇格で
来年は全クラスでやらかし屋が走ることになってしまうんだなあ フェナティが仲間になりたそうな顔してこっちをみている 鈴木がレオパルド乗って同じように縦でバイク走るのかが来年の見所 三年目契約は難しかったかあ、國井とイズディハールは来年の話をどこかとしているんだろうか 古里とアジか 今年よりは結果出るかな 國井もあの成績じゃね 古里は現在16歳なので来年moto3行かないと再来年は誕生日の6月までデビューできなくなるね 古里くんって今年の成績はどうだったの？
ルーキーズカップでスポット参戦してたのは知ってるけど、それ以外はATCだっけ？ 松山ではなく期待の星、古里か
コイツがブレイクしないと暫くは不作かな… 鳥羽のQ1ビリ、決勝1コーナー転倒リタイアって無気力レースは何か理由があるのか 古里はATCでここまで全勝
ルーキーズカップもデビューウィンで、青木琢磨が絶賛してたね ただ、ATCはそこまでレベル高いわけじゃ無いし通常だったら古里君は来年はCEVとレッドブルルーキーズカップ走るのが普通なんだけどな。年齢制限が上がるからさっさと上げたいのかもしれないけど、年齢制限を上げた理由考えるとそれはどうなんだろうとは思う。 >>398
マネージャーが有能で
既に数年参戦出来る億単位の金を集めたという話もある
CIPにとっては良いお客さんだからクビはないだろうな
鳥羽本人に関しては
長島とやったライブ配信で
FP3になると何やっても変わらないからちゃんと走らない
って言ってたとか
結局そういう事の積み重ねで周りに置いてかれただけって気もする 鳥羽は1勝してるのもデカいな。
勝てそうな位置走ってて未だに勝ってないやつもたくさんいるわけだし。 個人的な感想として、鳥羽はもうグリッドの数合わせライダーになっちゃったから、名門レオパードで実力がなければすぐにクビ確定な、崖っぷちにいる鈴木を応援したい。 レオパードといえば尾野くんも居たなあ
あんときは3台体制で1番扱い悪そうだった >>405
あの時は最後に3台目の追加だったし
ホンダのワークス指定をとる為？に尾野君とった感じだったよね
尾野の発表だけやたらと遅かったし 鈴木の待遇はレオパード得意のストレートの伸びが失われてたら
冷や飯食わされているのが判明するだろう CEVで好調だったから、尾野のGP復帰は期待してたんだけどね。序盤戦に接触転倒を繰り返してからおかしくなってしまった
鈴木も尾野が参戦してた頃から走ってるし、息の長い選手になったよね 國井は就活でFP1からヤル気見せてるな。
今更なんだけどな。 オンジュもビンダーもどの面下げて最終戦走っとるんじゃ。
コケて死ね コルシ最後の一発出したね。
決勝はかつてお馴染みだった転倒を見せてくれると思うけど。 >>412
最後の行は余計だろw
ドルナもあまいよな
出場停止にしないとか癒着あるだろ >>412
オンジュはいっぺんソフォーグル師匠にド叱られたほうがいいと思う。 >>416
いうて兄弟子のトプラックもクリーンじゃないし、トルコ人ライダーは師匠が悪いのかも。 兄弟や2世ライダーの方はもれなく最強マシンに乗れてチャンピオンまで保証されています。 ルティお疲れ様
現役最後のレースの順位が、愛用ゼッケンと同じ12位ってのがまたニクいな 何故か途中で英語実況になっちまってそのまま見てたけど
英語実況でもてるるとレミーはすっげー仲良いマブダチランデブーフィニッシュ〜〜〜
みたいな感じだったよ 今年も終わっちゃいましたね〜
自分的には琉聖選手推しでしたが残念な結果でした。
彼のことは昔から注目しておりよく千葉北サーキットで見かけました。
よく覚えてるのは真夏の炎天下の中8の字エリア？に、でかい水筒を真ん中に置きお父さんと何時間も8の字練習してましたね。
またそれがすごいのなんのまるで曲芸の様なすごさで多分こんな子がGP行くんだろうなと思ってたらやっぱりでした。
それからずっと注目してます。
そんな子でも結果出せないんだから世界はすごいですね。
長文すんません。 今年も終わっちゃいましたね〜
自分的には琉聖選手推しでしたが残念な結果でした。
彼のことは昔から注目しておりよく千葉北サーキットで見かけました。
よく覚えてるのは真夏の炎天下の中8の字エリア？に、でかい水筒を真ん中に置きお父さんと何時間も8の字練習してましたね。
またそれがすごいのなんのまるで曲芸の様なすごさで多分こんな子がGP行くんだろうなと思ってたらやっぱりでした。
それからずっと注目してます。
そんな子でも結果出せないんだから世界はすごいですね。
長文すんません。 山中はデュパスキエの事があった上にロドリゴからのもらい事故で怪我もしてるし、厳しいシーズンだったと思う
まずはしっかり休んで、来年は万全の状態で戦えるといいな 自分の子もちょうどポケバイやってて憧れの先輩としてよく見てたなー。
確かにすごかったね。よくお父さんに蹴っ飛ばされながらがんばってたね〜（笑）
國井君もいたけどやっぱりすごかった。
あんなすごい2人でもダメなのか〜
古里君はどうですかね？ https://pbs.twimg.com/media/FEOjo9VXIAA03m2.jpg
今更だけど、チームアジアにイタルトランスがサポートしてくれてんだな・・
よほどＮAKさんが気に入られたのか？ >>430
中上か移籍金無しで移籍してからイタルトランスとは協力関係で、常にロゴ付いてるよ
確認してないけど今でも中上に付いてるかもよ >>431
ワッペンはついてないっぽい
けど休みのときには社長宅？に遊びに行ったりしてる >>432
チームのピット内の後のスポンサーの部分とかもみたほうがよい
よ〜くみてないとわからんところにイタルトランスのチームステッカー貼ってある ならチームにだね
パーソナルなら小さくてもツナギやフルフェイスに貼る マンダリカでSBKがあるから宣伝も兼ねてSAGからプラタマが参戦したんだろうね、コース完成間に合ってよかった Moto2のエントリーリストが出たけど、RWレーシングの使用マシンがカレックスになってるな
NTSはいよいよ撤退なのか >>438
そのRWレーシングのbaltusって
Barryだからゼッケン７にしたのかな？ マジか、まぁコロナで航空便とかも遅れたらしてるから、日本で開発してるNTSは辛いだろうね… 結果も出て無いからチームもシャーシに掛かる金を出さなくて自分たちが開発に関与できても、スポンサーが付き難くなってトータルマイナスってことで契約を終了したのかもね 最初からRWレーシングとの二人三脚だっけ？
NTSが単独で参戦してたイメージがあったわ 古里がアジアタレントカップのタイトル取ったね。幸先が良い。うさぎ美味しい。 結局カレックスが最強シャシーだったわけかスピードアップとかスッターとか懐かしく思うわ 初代チャンピオンフレームがモリワキだったのがもう遥か昔の様だ… >>444
スピードアップはまだ走ってるやん、ボスコスクーロに名前変えただけで。 >>446 そういえば、そうやったな笑笑 ただ、勝つならカレックスじゃないとキツそうやな moto2初年度とか台数多すぎでしかも接戦すぎて、優勝できるような選手が余裕で30番グリッドとかなってた記憶。 来年アコスタは51でチームメイトのフェルナンデスが37か
間違って37のほうに乗ったりしないかなw >>453
他社のステッカー許すとかカレックスも寛容やね カウルが違うからカレックスじゃなくてNTSなんじゃないの？
カレックスが間に合わなかったとか年内は契約が残ってるとか ほんとだ調べたら年内はNTSでテストって書いてた
今シーズンのNTSのカウルって2種類あったんだな
https://s.kota2.net/1637634325.jpg やっぱり最後だから
ありがとうございます
だったのか 来季は移籍やステップアップが多いけど、期待できそうな選手はどれぐらい出てくるかな？ パコスタは、シーズン中ていうか、開幕から夏までの3〜4か月で身長が4〜5ｃｍも伸びてたんかｗ
ツナギがきつくて、背中が痛いんで上手く走れなかったとかｗ ラウルは去年、アコスタの存在によってmoto3からmoto2へ押し出されてる。その怨念みたいのがアコスタへ伝わっているのでは？
ラウルは今回、再び無理やり昇格させられて怒りMAX？ >>465
長島解説員「ライダー使い捨てのKTMで一攫千金よりHRCと契約出来て良かったです・・。」 ネコの餌もプロデュースし始めたな
コネ活かして多角的にビジネスマンになる感じか CEV走ってた羽田大河は
来年テツタチームから全日本ST600か
ヨーロッパのチームから声掛からなかったのか
テルルは欧州撤退かな >>471
テルルは散々書かれてるしテレビに出てきて来年はHRCのテストライダーやりながらスポット狙うと
多分開発してるのスーパーバイクだしSBKの方だと思うけど
マルケス兄の怪我によってはGPに出てくる可能性もあるがブラドルがいるからまずないだろ 8耐要員だしな
もしかしたらがあるかも知れないけど >>472
ちゃうわw
テツタの別名のテルルじゃなくて
ケータイ屋の本来のテルルのことやw
CEVで羽田走らせてたんだよ
羽田が帰国だとテルルも海外でのスポンサー活動撤退なのかなって >>477
自社のスタッフがレースに帯同できないってのはかなりのハンデだっただろうな おぐろはテストで1位みたいやな。アコスタは2位やけど。 マジで来年に昇格もあり得そう。 アドリアン・フェルナンデスって弟のほうだよなあ、某氏が勘違いしている まだテストとはいえ鈴木も調子は良さそう
レオパード移籍でどうなるかと思ったけど、ちゃんと速さが見せられるなら正解だな Moto2チーアジのカラーリング、ちょっと酷すぎないか
MotoGPも微妙だったがそのはるか斜め上を逝ってくれた感じ 鈴木は3日目にタイムを上げてなかったのが気になるな、アタック失敗しただけならいいんだが >>490
去年のチーム発表会みたいなときはまだAGVだったけど
今年にはいってから変えたみたいだね Araiは契約金は払わない方針だから
それでも被るライダーはAraiの良さが
ちゃんとわかっているんだろうな ルーキーズカップやCEVでは
アライやショウエイ被ってるライダー多いもんな >>493
親が安全重視で始めに被らせて、そのまま継続してるんだろうな。
やがて契約金くれるメーカーやチーム契約のメーカーに変わっていく。 ケミンクボのメットは野佐根みたいにノリックのデザイン継承してるんだね りゅうなまは最終周にチームメイトがブロックしてたな
敵は身内か！
りゅうせいはなんでこんな良くなったんだ！？！？ 佐々木と山中は移籍初戦でチームの士気を高めるパフォーマンスだったね
山中はずっと予選の悪さが課題だったからこの進歩は重要 山中はジェイソンの件で同じ悲しみを共有したのに
チームからサクッと切られたりでなかなかの苦労人だから
今年は開花して欲しいなぁ >>497
りゅうなま・・・
字数も無駄に多くなるし、くだらね〜 CEV時代から言ってるし言われてるが
ここは初めてか？ケツのちから抜けよ(笑) >>502
じゃこんなスレ来なけりゃいいじゃん(笑) 小椋の今日の走りに改めて惚れた！
スムーズなコーナリングからトップスピードをのばす！
桑田出ていったらYAMAHAに来い
君の力が必要だ！ チームアジアのマシンがストレートで前に出る日が来るとはなぁ
小椋は最後焦りが出たね 小椋はやっぱりまだ何か1%足りないな〜
今回はさらに最終ラップにやらかしてるからな〜 そんなんチーアジの資金力とチーム力やんけ。
チーアジに所属してる時点で毎回セルフLLPしてるようなもんだろ >>508
VDSやKTMをストレートで置き去りにするチームアジア
うれしさと共に戸惑いを感じる 去年のMoto2勢はレベル低かったんだな
ドベ4で前からもかなり離されてる マシントラブルが先に起きて、それが原因でハイサイドが起きたって佐々木は説明してるね
そうなるとまああれはやりきれん展開だよな・・ >>511
第4戦でエンジンシャフルした時にどうなるかだなぁ
たまたま大当たりエンジンが来ただけだったら
一気に沈む可能性もあるからな
AFがあのエンジンでチェンジしなかったのが
何よりの驚きだったなぁ >>518 長島が空力部品とファイナルの事言ってたからそれかも
勿論外れエンジンかもしれんが、そうだとしたら不可解だよねえ 昔のcbr時代のルールだったかもしれないけどエンジンって支給2台じゃなかったかな？
当たり外れはベンチまで回して配られるし抽選だよね？
たしか文句も言えて1回なら代えられるとか聞いたけど
2はそもそもそんなに差がないだろ
あとここは毎年何故か日本人が活躍するサーキット
2戦目見ないとわからん ストップ＆GOの突込み合戦サーキットじゃないからソコソコ戦えるんじゃね？ Ajoだった2人は明らかに別格のマシンに助けられてたからな。 >>520
途中からエンジン交換の供託金の金額が跳ね上がったんよ
その辺から有力チームとそれ以外の差が大きくなった気がする
抽選で供給はされるけど
供給前にベンチかけてないはず
だからこそ交換ルールがあるんだし
あと、高橋ユーキの弁だけど
森脇の頃は綺麗なエンジンしか供給されてなかったのに
フォワードに移籍したらズタボロのエンジンばかり回ってくるようになったとさ >>523
それはあるな
一昔前のアスパーの125ccアプリリアみたいに誰が乗っても速いって感じがした 125時代は使ってるキットとかで明らかに差があっただろ
なにを馬鹿な事言ってるんだ あーこれいつもの知能が弱い小僧か
最低でも3年くらいROMっててくれないかな
できれば10年 なんか録画してあった予選途中から始まってるけどみんなこれだったの？ ディクソンがこのまま調子がよかったとしたら、チーム力の差なのかなあ >>526 ホンダが力を入れなくなってからアプリリア勢が圧倒。そんな中で型落ちのRS250RWでタイトルを獲ったヒロシは凄いと思う チャントラおめでとう！
タイのモタスポファンは大騒ぎやろうなぁ
タイホンダの名物監督も鼻が高かろうて VR46は今のところ実質ビエッティ一人だし、2人揃って上位につけてるチームも意外と少ない
このままチャントラが小椋と並んでコンスタントに上位に入れるなら、今年のチーアジはチームタイトル狙えるかも タターイとガルシアのラストラップのバトル痺れたわ
2人ともインの隙間にゴリっと入っていきつつ
最低限の失速で破綻せずに小さく曲がってたもんなぁ
しっかり曲げてるから多少接触しても二人ともコケないんだよな
あれができないと今のGPは上に行けないと思うわ
>>533
それ思ったわ
チャントラの欠場と小椋のあの無理しての転倒が無かったら
今のリーダーはアジアだったよなと MVアグスタってブランド名だけ残して車体をカレックスかボスコスクーロにすればいいのに まだ気が早いけど楽しみが増えたのは小椋もチャントラも揃って得意なオーストリア
去年超えのダブル表彰台を期待したい >>535
あれもMVアグスタなのは名前だけで中身はスッターの残党エンジニアが作ってんじゃなかったか？ チャントラは本物だな。小椋の強力なライバルになったね
今年のチーアジは士気も高いだろうな ドルナ的にも出光マーケティング的にも中上外してチャントラ走らせた方が
圧倒的に東南アジアラウンドで盛り上がるだろうしなぁ チャントラ覚醒しちゃ駄目だろ
小椋が覚醒しないと…… ミニョとマシアの件はおとがめなしなん？こづいたりしたのに >>540
小椋は上手いけど、圧倒的なスピードは無いからなあ
チームアジアもスタッフが殆ど外人さんになってチーム力が上がっているんだろうけど、チャントラがここまで覚醒するとは思ってもいなかった チームアジアといえば雨で速くて2勝したパウイ思い出したけど今何やってんだろ？ >>541
昨年マクフィーとかも蹴り飛ばしてるけど、暴力行為になんのペナルティも出ないよね カネットは速いけど、持ってなかったね
今回みたいな勝てるチャンスをミスで落とすのはいただけない 勝てる時に勝たないと次は無いかもしれん、カネットは大丈夫だと思うが
小椋には今シーズン中に優勝してランキング3位以内に入って欲しいね 優勝2回とランク3位以内やな
これで中上の成績以上になるから文句なしで入れ替えられる 中上の代わりに昇格するのはどう考えてもアイちゃんよりチャトランだから諦めろ だから優勝2回よ
チャトランは早々に確変終わったっぽいしな
終わるの想像以上に早かった >>551
タイホンダが乗せろって言ったら確実に変わる >>549
中上ラインやな。
チーアジのmoto2ライダーはコレを目標に走ればよい >>553
testでペドロサを超えるタイム、今ならポルを超えるタイムも必須 そんなこともあったなそういや
つーかハマった時に一発出しだけはできるってのは
最初からだったわけだ
裏を返すと、そこから何も成長してないわけか 中上憎さに目茶苦茶言っているな
少なくとも2020はかなりの成長を見せていただろう
現在のパフォーマンスは擁護のしようもないが バルダッサーリ、WSSPに転向したんだな。一時期はMOTO GP昇格も噂されたのに・・
エガーター共々、向こうで活躍してほしいけど。 バルダッサーリは開幕戦のレース1で優勝、ブレガも表彰台だしやっぱGPライダーって速いんだなと ゾンタ ファン デン グールベルク って昔いたフライングダッチマンって言われたグールベルクのムスコなんだって？
なんか聞いたことある名前だと思った ユルゲン・ファンデン・グールベルク
パトリック・ファンデン・グールベルク
この兄弟しか知らぬ 今年の佐々木は安定して速いんだけど、どうにもブロンズコレクターなんだよな
勝ち切れないのは何でだろう？ 独走だったレースが悔やまれる
今回も優勝してもおかしくない速さだったので早く結果欲しいですよね あゆむは運が無い
とにかく運がない
お祓いしてお百度参りでもしてこいって感じ
りゅうなまはチームメイトが成績良いのに……
今年のホンダのNSFRRはハズレなのかホンダではトップだけど
おまけにチームメイトに勝てないと来年moto2行くんだろ？と >>568
今年のホンダ外れというかKTMがバカ当たりなんじゃね ホント外人のタトゥー好きは信じられない
消すこと出来ないのにね ブリジストンに入社したはずの人がこけてる
とか思った人手をあげて！
(´・ω・`)ノ レオパに移籍して成績が下がるとは思わなかったわ
鈴木、そろそろヤバそう >>578
セッティングに関して自由に出来ない模様 つーか昨日の鈴木の仕草を見るに
鈴木の方がレオパードなんかノーサンキューって感じになってると思うわ
来年他行くところあるかなぁ
去年〜今年にかけて結構バルクアップしてるからMoto2を狙ってるとは思うけど フォッジアがポイントすら取れないんだから竜生が転けたり低迷するのも仕方がない気もするな。
今回ホンダ勢は軒並み低迷してるから共通の問題なのかねえ >>581
NSFの出来が悪い、Moto3に関してはアップデート方針だけどヤバイよね？ 鈴木はお情けでmoto2記念参戦して終わりの流れかな。
どんな状況であれフォジァは上回らければいけない相手 小椋 藍が世界GP初優勝！ その直後にジャーナリスト・西村 章が単独で訊いた
https://mr-bike.jp/mb/archives/29908 小椋初優勝おめでとう！
カネットの手首と指を骨折しながらのあの走りも感動した >>586
冷静というか、腹が据わってるというか
メンタルは誰かさんとだいぶ違うなｗ 今季完走したら最下位のアントネッリさん、完全に昇格のタイミング遅すぎたよね。
ミーニョと鈴木辺りが来年昇格しそうだけどこの流れになりそうな予感しかない。 小椋はYAMAHAに来い！
クワタの後釜は君しかいない！！ そういやケミンって最近走ってなくね？
怪我？
チームメイトのゴンザレスが徐々に中段争いに顔を出してきてるから
出遅れは致命傷になりそう クボはオースティンはビザのトラブルで入国できず→ポルティマオはFP？でコケて頭打って一時ドクターストップかかるもその後OK出て決勝出場→ヘレスで改めてポルティマオの怪我を理由にドクターストップ→マンツィが急遽代役参戦 今年のMoto3上がりの選手はみんな苦労してるよね
通用しそうなのはアコスタとアルコバぐらいで、あとはみんなテールエンダーっていう印象 DビンダーはやっぱMoto2を経験させた方がいいと思うんだけどな
そもそもなんで抜擢されたの？あの猿 >>596
予選はともかくレースでは以外と健闘してると思う >>599
他人を巻き込まないだけ健闘しているよな？ Moto2上がりの選手が悉くダメだからなぁ
五十歩百歩だよね >>601
ベッツはたまに速さを見せていると思うが Moto2上がりの選手が悉くダメだからなぁ
五十歩百歩だよね フェナティまたしてもMoto2のシート喪失
今度こそ終了かなぁ フェナティはmoto3でまた戻って来るのではないかね？
まだ年齢制限ひっかからないよね いや俺も好きではないから消えて欲しいが、持参金あるのかmoto3だとチームさくっと見つかるよな >>605
とっくに引っかかっていてもおかしくない風体だけどな(´･ω･`) アントネッリもMoto3に戻ったほうがいいんじゃないかなあ アントネッリは来期はスーパースポーツ行きかな。
マクフィーも年齢でmoto3は今期までだっけ？ Moto3は28歳までかあ
マクフィはマイケルラバティのチームで中の人やるんじゃないのかな、どうなんだろ
あーSSPはすでにマンツィがいるからフェナティが参戦するとまたモメるかも 10代から参戦して28までmoto3やってたら、どのみち他のクラスでも大成しないだろｗ
って感じで、実質年齢上限は、引退勧告みたいなもんだよな？
参戦開始年齢が引きあげられるんだから、30歳まで引きあげとかないのかね？
ついでに、30までやるならどうせすぐ引退する年だから、上限儲けても仕方ないかｗ
って、廃止にならんかねｗ >>614
元々はベテランのスペシャリストと新進気鋭の若手の争いも魅力だったからね
ドルナがMotoGPをプレミアムクラスと位置づけで変わったけど moto3の年齢制限に引っかかった人はマスブー以外はみんな引退してるかな
あと意外と世界耐久選手権になつかしい名前が一杯いる >>614
> 10代から参戦して28までmoto3やってたら、どのみち他のクラスでも大成しないだろｗ
> って感じで、実質年齢上限は、引退勧告みたいなもんだよな？
同感。マクフィーなんて、ケガもしたんだからもうこのままフェードアウト。
ミーニョも何がモチベーションなのか良く分からん。ｗ 旧CEVが始まったけど、松山君って今年走ってないな。 古里太陽が前評判ほど活躍してないのはケガが原因？
それともMoto3のバイクになれてないだけ？
タレントカップのレベルが低いだけだったとか？
一年目だけど毎回ポイント圏内に食い込んで欲しいね 古里はルーキーズカップちょろっと出場しただけでCEVには一切参戦せず飛び級でmoto3上がったみたいなもんだから単純に場数と経験が足りてねえんじゃねえの >>616 転倒王ハニカが耐久レーサーになってるのには驚いた >>619
今回も海に沈んでるけどトップとのタイム差は縮んで来てるね
これルマンの特性かね ル・マンは日本人好みのサーキットなんで予選で好調なのはいつもの事
ここサーキットのミューが低いから決勝でやらかす人が多数なんだよな～
雨降ったらもっと確率上がる >>620
実はテストでの骨折がキャリア初骨折で、ビビリミッター入っちゃったとか？ 今年の佐々木って、コース上で追い上げができるしトップにも立てるけど最後に差し返されて逆転、のパターン多いよね
仕掛けが早いのかな？ 昨日のレースを見ると、勝負所のブレーキングが弱い気がする >>627
抜いたけど、数コーナー先でクロスで抜き返された感じ？
凄い高度な戦いしてるように見えた なあにビアッジ御大直伝のタイヤチョップでほかのライダーはイチコロよ。 あゆむは最後までタイヤの温存かな～
ペナルティとかが多すぎなのがかわいそう
すげー日本差別されてそう うおおおおおおお白人に虐げられる日本人！！！！！！！！！ アルティガスは調子上がらないなあ、まあボーリング移籍だったんだろうけれど 佐々木やばかったな。とりあえずメディカルには運ばれたようだが。
1年前のムジェロではハイサイドで転倒したデュパスキエを轢いてしまい、
今年のムジェロでは自分がハイサイドで引かれてしまうとは・・
https://www.youtube.com/watch?v=L6qLr9W3gSQ 続報出たね、鎖骨の骨折と脳震盪か
残念だけど、これで済んだなら幸運な状況だったかな 山中、今回のムジェロは気迫を感じるレースだった
表彰台まではまだ届かなかったけど、上位で走れる事も多くなってきたしこの調子で頼むぜ 久野さん退社で俺と坂田さんはどうやって生きていけばいいんだ >>640
昨年亡くなったチームメイトと一緒に表彰台へ上がりたかったらしい >>644
デュパスキエの事故からもう1年経ってしまったんだよね
山中と一緒に少しずつ速さを見せ始めてた時だったし、惜しかったな
山中も毎年移籍続きで苦労してるけど今度のチームメイトのモレイラも元気が良いし、
このまま2人で上位を引っかき回して欲しいな 小椋が昇格したらmoto2チーアジ誰だろう
佐々木か鳥羽？ 悪いとは思ってないがこんな成績で上がるとは思えないから考えなくて良い 昇格にはシートの空きも関係するから上がれるかはわからないけど、ランキングトップタイの2位で優勝、表彰台も経験している成績のどこが「こんな」成績なんだ？Moto2上がって2年目の日本人としては過去最高まであるぞ？ 来年上がってもホンダの状況的にキャリアが潰れる気が。
ザルコの経緯は知らんが彼みたいに2連覇目指してもいいんじゃないかと思う。 >>650
小椋は勿論良いライダー
海外でも中上と交代するという見方が多い
ただ、Moto2に限らなければ、原田はデビューイヤーでチャンピオンだったし、加藤は記録の数々を打ち立てて2年目でチャンピオン
時代が違うから比較は出来ないが、日本人過去最高というのは難しいと思う
ちなみに中上も2年目は4連続2位を含めて後半戦まではチャンピオン争いの一角ではあった >>652
まだチャンピオンにもなってないのに
そもそもMotoGPは四輪で言うならF1だよ
まだ上がるには物足りない成績なんだよ
圧倒的な強さを感じるのがまだ1戦だけは足りなすぎ だったらクアルタラロの成績を思い出してほしいわ
小椋が適性がどうかは乗せてみないとわからんだろ
少なくとも今のままの成績なら乗せるには問題ないと思うが まあ、6月中は選定期間なんで高ぶりなさんな
>>656
それな マルケス兄弟が癌なんだよ
兄がマシン開発するから誰も乗れないマシンになって怪我で出れないし
マジどーすんの状態
弟の椅子が空けば小椋の可能性もある
どっちにしろまだもう一段階の覚醒しないと小椋は1年2年で潰れる >>658
言うてもホンダの方向性を決めるのは横山を始めとするHRCなんだから、自業自得では？ペドロサも社長が追い出しちゃったし 天下のHRCがキャリアクラッシャーとはなあ
アレマルはホンダ以外のシートがみつからなさそう、でもまあさすがに来年はSBK行きかな >>660
レクオナとビエルヘも頑張ってるしホンダワークスは厳しいんじゃない？ >>661
いくら中上さんでもGPでの実績はその二人よりは上だからMIEってのは無いと思いたいが、
二人が結果を出してしまうと中上さんを押し込める場所が無いんだよな
だが、中上さんはSBKでは通用しないんじゃないかと思う(´･ω･`) やっぱりLCR残りかな、、、
Moto2はフェナティの代役できたロペスがわりといいんだが、チームメイトのアルデグエルがスランプっぽいのが気にかかる 模様
※マルク選手がムジェッロで試用していた車台は、エスパルガロ選手ではなくナカガミ選手に提供されているため、エスパルガロ放出は確定している模様。
※なお、エスパルガロ選手はKTMテック3に復帰する模様。
※ホンダLCRは２０２３年に向け、ナカガミ＆弟マルケス選手の契約更改を決めた模様。
https://itatwagp.com/2022/06/03/motogp-9983/ >>664
また知恵遅れ御用達のいたたわのデタラメ記事盗用か
中上は新型スウィングアームは使用しているが、新しいフレーム2種類はブラドルが使っている
エスパルガロの放出の可能性は高いが、確定はしていない
LCRが中上とアレックスの継続を決めたという事実は確認されていない
ちなみに中上にスウィングアームが渡った理由はルーチョが次のように説明している
「タカはホンダの人間で、長年ホンダに在籍している。来年もチームでMotoGPに乗るかどうかは別として、彼はまだホンダにいるだろう。だから、彼がテストできる新しいことや彼が集める情報は、すべてうまくいくだろう」 ポルのおまけにアレックスも付けてやってよ。
かわりにオリベイラ引き取るから。 >>662
マルケス弟の話だと思って書いたんだが… >>667
中上さんにSBK行きの噂があったから勘違いしてたわ(´･ω･`) チャントラが息切れしてきたのが気掛かりだな
アコスタがMoto2マシンを乗りこなし始めたし、
ここでグズグズしてるとアジアもチームタイトル争いが厳しくなってくる Moto2のチームタイトルなんて誰も気にしてないから大丈夫だよ ゴンザレスが上向いてきたなあ、いづれチャンピオンとってSBKに上がると思っていたけれど >>656
ヤマハに来い！
サテライト消滅してシートないけど
それがなければラウルフェルナンデスもヤマハっぽかったんだよな～ >>673
小椋はスズキと合っていたんじゃないかと思っていたがな
どちらにせよ、ATC上がりの生粋のホンダマンだから、ホンダと出光が離すとは思えないが ちょっと今年のMoto2はチャンピオン取っても上がれそうにないような微妙
アコスタはまだ覚醒してなさそう？ りゅうなまは前回のペナルティ
チームメイトのハイサイド車両を避けるためにコースオフしてペナルティ受けた可能性あるけどあれはどうなんだか
アコスタは1年目で勝てたのはすごいがまだわからんよ 竜生がカタルニアのレース後にずっと不機嫌だったのは結局何が原因だったのかな フォッジャサポートのチームオーダー出てたとか?
なんかフォッジャを逃がす為に強引にパスしてフォッジャの後ろに付いたと思った場面があった >>678
自分の作戦ミスみたいなことG+再放送後のインタビューで言ってたからそれじゃない？ 作戦ミスじゃなくて操作ミスでコースアウトしそうになった時に前の二台に先に行かれて追い付けなかったのが悔しいみたいなインタビュー
勝つ気満々だったからすげー悔しかったらしい
インタビューは再編集版というのに毎回入ってるし、公式のHPにもインタビューが日本語で同じのが上がってる時もあるよ >>679
フォッジャクラッシュ時、わざわざ竜生のダッシュボードにその旨表示されるのはオーダー解除の合図かな >>683
だろうな。
フォッジアがいるなら上がってくるまで待て、リタイヤしたならお前が勝て、って事だろ 鈴木はしっかり走ってりゃ勝てるレースだったわ
これじゃフォッジャのサポートしかさせてもらえない 日テレG＋ 上田さんやってくれるなら初優勝の鈴鹿にしてほしかったなあ、今月のもアルゼンチンだわ >>686
あん時何故かその場にいたんだよな
なんか元気なアンちゃんが地元の勢いで勝っちまったな
なんて思いながら見てた記憶がw >>687
当時、ビデオテープに録画したのかどうかさえももう憶えていないですね、ようつべにあるかもしれないけれど、今、CSで見てもらいたいなって
>>688
1991年の開幕戦 すごい昔になっちゃった、、、 上田のワイルドカードで出てきて勝っちゃったのは俺もあれみてgp見るようになったから知ってるわ
92年だと思ってたけど91だったか
まだ中学生だったわ 佐々木復帰したのか
このまま後半戦まで療養するもんだと思ってたけどよく回復したなあ 療養がうまくいったのはもちろんだけれど、あとは「走りたい！」という気持ちの強さなんだろうね 佐々木は脳震盪からのドクターストップで出られなかっただけだろ 両鎖骨骨折もあったのでは？
鎖骨折ってオペしてすぐ走った、いつぞやのロレンソにはびっくりしたもんだが
両方折ってたら色々大丈夫なのかね？ 予選4、5、6位か
軽量級だけ昔から日本人がここで調子良いよな カネット鼻血出てたみたいで鼻に詰め物してたね。本人がインスタのストーリーで亀仙人の画像あげてた。 >>695
ここのところ山中が伸びてきてるのが大きいよね
Q2上位にくるのも多くなってきたし、鈴木と佐々木に続いて第3の男になれるかも 新人のモレイラが序盤から予選で目立ってた分山中にはいい刺激になったっぽい moto2も若い連中が速いの増えてきてない？
前まではルティ、パシーニみたいなおっさんが結構いた気がするのに。 シーズン真ん中にきてトップ連中のメンツに変化があるね
ボスコスクーロの二人がいつ表彰台に立つか楽しみ
今回はアルデグエルも下がらなかったしねえ ロペスちゃんもがんばっているし モンモンを耳とか顔面に入れ忘れているから…
全て入れたら完全体、もう敵なし、幽霊も怖くない ゲバラが頭一つ抜けた存在になってきた感じ
Moto3であれだけクレバーに勝てる選手はなかなかいないから、どこまで伸びていくか楽しみだ なんかどこかで書いた気もしますが アルティガスはホンダのほうがあっていると思う 去年スポットでも数戦moto3で走ってた松山拓磨って
今年は全然みないけど、レース辞めちゃったの？ あゆむは相当キツかったみたいだな
残り6周ヤバかったとのインタビュー
今週も厳しそうだな夏休みあけに優勝まっとるでー アコスタが練習中にクラッシュして左大腿骨骨折でオランダGP欠場だと >>707
高橋ユーキが八耐のテストで大腿やって、それまでの輝きに陰りが出たのを思い出す・・
あれが無ければ、ヒロシの前にタイトル取ってたよな？ 松戸直樹は大腿骨骨折で実質引退に追い込まれたよな
開放骨折による感染症で一時は切断の危機だったが何とか感染部位を切除してそれは回避、
切り詰めた大腿骨が元の長さに戻るまでイリザロフ法で3年掛かったとか。
今ではバイクにも乗れて原田とツーリングができるぐらいに回復しているらしい なんだよ、今回はタタイだけでデニスのぺナはないのか？ 一番戦やれば夏休みだから代役立てない可能性あるよ
最悪夏休みあけに出れなかったら代役探せば良いから アウグストって存在感ねえなーって思ったら立て続けに上位に来るようになったりなかなかウザいね(褒め言葉) アジョに移籍したの期待外れみたいな感じだったもんな アウフェルは好成績残すと翌年チーム移籍するんだが好調が継続しない
今年はチーム力が高いからかここ中盤にきてよくなってきたね 去年のKTMアジョが強すぎたからこれでもぱっとしない印象が 今年のmoto3ってゲバラが抜けてきたのは順当なんだろうけどまさかマシアがここまでだめとは思わなかった 今年はmoto2もmoto3も外れ年だと思う
このまま上がってもぱっとしなさそう moto2トップ3は転倒芸が持ち味の3人だから優勝ほぼ確定か 去年タイトルを争ったレミーとラウルがあの惨状なのを見ると
アジョで結果を残すのはキャリアの為に重要だとは思うけど、微妙なマシン性能のKTMでの昇格になるわけで全てが正解とも言えない気がする スレチだけどさー
KTMも今回予選だけではトップ10にオリベイラと兄ビンダー入ってなかった？
小椋は4位だけどあの青木琢磨と実況アナの話が全く噛み合ってなくて聴いてて苦痛だった 琢磨は質問とズレた回答していることが多々ある
これは感覚がおかしいか、質問の次の次の答えを自分で先走って考えてるかのどちらか
個人的には嫌いじゃないので冷静に分析して改善してほしい
それより宮城さんをなんとかしてほしい 宮城は俺も苦情いれてるからかかなり減ってない？
去年二回か三回しかなかったような
今年はまだ一回？ 今回も辻本さんだもんね
ルックスもいいし人柄もいい、しかも勉強熱心
でも、人に聞いてもらう姿勢じゃない
実況よりしゃべる解説はいらない つくづくカネットとアコスタが惜しいなあ
カネットは夏休み明けで復帰だろうがアコスタはいつ戻れるかな
→竜生ちゃんは来年のシートは気にせずやりたいようにやればいいよ アコスタは先週生命終わった可能性あるよな
場所が違うけどモジャビデリも去年の怪我あけから全く良いところがない
あんなふーになりそう
りゅうなまはチームメイトに勝たないとまずいね 大腿骨ぶちおったといえばちょっと前のラバト。
結局パッとしなかったから復帰してもアカンやろな >>732
アコスタがこうなるとかもったいねー
次期スター候補が… オグラ凄い
17位まで落ちたのを抜きに抜いて2位フィニッシュとか
全盛期のマルケス見てるようだった ささーーきさーんも
おぐりんも凄かった
りゅうなまはあとちょっとだった
ふるさとはなんかダメだね
ここまで酷いと来年以降はなさそう >>735
GPクラスはドカティの神輿に担がれてるだけの薄っぺらいのばかりだから、かなり痛いな。 佐々木はルーキーズカップでチャンピオン取った時もKTMだっただろ
世界に上がって来た頃はホンダも乗ったけど基本的にKTMの方が合ってると思うよ
CEVの時からみてるけどちょっとすげー成長した
ちなみにCEVはNSF-RWだった
同じ年に両方のマシン乗ってる
同期の鳥羽はどうした…… どこのメーカーでもいいんだけど肝心のGPマシンがね…… 鳥羽も乗れてる時は速いし、速い時は表彰台を逃さない勝負強さもあるけど
昔から優勝争いかドベ争いの二択しかないからなぁ >>743
その速い時が本当に極稀だし、RBRの時の汚い走りで、個人的には唯一日本人ライダーでは応援出来ない存在 山中が上位に来るようになったのが嬉しい
出始めの頃はどうにもならんと思ってたのに
古里にも頑張ってほしい 佐々木は本人の努力とかもあるが、チームが今まで良くなかったのでは？
ペトロナスで良かったのはファビオとディクソンと仲良くオンラインゲームする仲になったことかなw ファビオのTwitter、怒ってるような感じだね。 山中のチームは新規参戦の1年目から山中もモレイラも良い所まで来てるし、まだまだポテンシャルありそう まだまだ世界はそんなに甘くない
レース後半に伸びないとmoto3は上がれないよ りゅうなまは毎年moto2に上がりだいとは言ってるよ
オファーがないのか3のままだが
去年からだけどホンダ遅いからトップチームのレオパード入れたけど微妙すぎて不運だよな～ 古里は何故こんなに遅いのか
もっとポテンシャルのあるライダーだと思うんだがなあ
このままだと、小椋に続く日本人ライダーが現れるのは何時になることやら >>754
イタルトランスあたりで昇格できないもんかねえ ビエッティは昇格できないのかな
空いてるチーム無いよね >>758
成績も残せてないし危ないとは思うんだけどね
>>759
VR46もなくなるからマスターキャンプからmoto2参戦って噂 ダラポルタは頑張ってほしい選手だけど、芽吹かないよね。そろそろ厳しいよな
Moto3上がりの選手はMoto2に適応できる選手とできない選手で成績もはっきり分かれるよね なんか社会の縮図を見るようね
運を持ったものがモト３に行けて
さらに運と実力を持ったものがモト２に行ける
そして真の実力があったとしてもモトＧＰに上がれるとは限らない 佐々木と鈴木はステップアップを目指してるし昇格を期待したいけど
Moto3が長い選手ほど、Moto2では鳴かず飛ばずになりがちなんだよな フェナティも通用しなかったしね
アントネッリも最後尾を走ってるのを見ると悲しくなる 今日もてぎで小椋が走ってた
マシンはハルクのCBR1000だったけど走りはさすがに迫力あったわ 同一クラスに長居するライダーは結局その程度なんだよな。佐々木は急激に速くなったからわからないけど、鈴木は記念参戦で終わる予感しかない。 >>768
213Vじゃなかったのは残念だけど
ビッグバイクの対応力でもテストしてたのかな？ >>771
moto2マシンも今は750チョイの排気量有るし
しばらくレースないし
10月にモテギＧＰあるしで
いろいろ兼ねての走行だろうね 小椋が乗ってたハルク車はST1000車両だったけど榎戸のレコードタイム近辺で30分×3本走り込んでましたね。 それ、もてぎのＧＰ想定しての走り込みだよね？
去年はモテギ無かったし、大排気量でのモテギの走り方研究してんじゃない？ >>775
擬似moto2として、一発プラグ外してあんだよｗ moto3時代の小椋はST600車両で走行しているのは何度か見かけたけど1000に乗ってるのは初見でしたね
ほとんどピットインせずにMoto2クラスのアベレージから2秒落ちぐらいでひたすら走り込んでいた
日本GPでは勝って欲しいな‥ >>767
アントネッリはまぁKTMアジョでダメだった時点でなぁ >>769
LCRがポルとリンスで小椋はもう1年Moto2って話も出てるね ポルはKTMだから
ルーチョさんとこはタカとリンスかな リンス、NAKさんが来年のチームメートになるとわかってて
「あいつはグリッド上で一番汚い」とか言ったのかな。
まじ笑える。 中上はまだ確定じゃないでしょ
レプソルのミルもまだ金額面で揉めているし、最悪1年浪人しても良いらしいし、ポル継続という可能性も0では無い
個人的には今のホンダに小椋乗せるより、マルクを除くホンダライダーの中では最速の中上を継続するほうがリスクが低く、理に適っているとは思うけど 小椋を昇格させるか否かの判断は本当に難しそう
今のホンダに乗せるくらいなら～って意見も理解できるのと同時に、だからといって1年待てばマシンが改善されるのかって考えると必ずしもそうじゃないと思うし
ホンダライダーの人事を担当してる御歴々がどう判断するのか興味深いねえ 小椋はないだろ
いまいちや、やっとで2でチャンピオンはすぐ消える
GPはそれほど甘くない
スレチだけどポルが放出は確定だろ
新型パーツ使えないのだから rc213vにうんざりしてるポルがLCRへ行くわけないわな moto2参入したその年にチャンピオン争いしてる逸材に「やっと」呼ばわりかよ アコスタの怪我が完治したら無双しそうだから今年上がっとくのは良いと思う
上がらなかった場合は中上じゃなくてレクオナに入れ替えて欲しいな アコスタ折ったとこ大腿骨だからなあ…。しっかり治したほうがいい。
レクオナ、やたら評価してる人いるけどあいつ速いか？
KTMの振り回されて可哀想だとは思ったがそこまで光った走りしてたようにも見えないけど…。
どこを評価してるのか煽り抜きで教えてほしい。 レクオナ速いって
じゃなきゃCBRをあれだけ走らせられん >>793 1年目で時々だけどいい走りを見せてたのと若さってとこかな
30才で結果が残せてない中上よりは期待出来るでしょ
でも今年SBKで好調だからダメRCVに乗れって言うのも酷かもね 結果が結果が言うけれども、プーチすらも認めるクソバイクを、マルクの次に速く走らせることが出来るのも事実なんだよな >>795
motogpよりsbkバイクのほうが乗っていてたのしいと語っていたしね。 >>797
開き過ぎではあるけれど、2019年にほぼ一人で三冠を達成した、あのマルクだから
GP史上最高のライダーと言ったら真っ先に名前が上がるレベルでしょ
比較対象のアレックスは下位クラスダブルチャンピオンで、あの悲惨な成績でもグレシーニにから声が掛かるレベル、ポルもMoto2チャンピオンで長いMotoGPのキャリアを過ごしたにも関わらず、サテライトとは言え中上より年上でもKTMからラブコールを受けるレベルのライダー
彼らより速さを見せている中上をそこまで貶める合理的な理由は理解出来ない
ただし、多数あったチャンスを逃す運や力の無さは否定出来ないが…
あと、イデミツホンダにレクオナが入ることはあり得ないということだけは明言しておきたい >>799
ＮＡＫさんの肩がダメだった時の代役くらいはあるかもな？
ザルコが乗ったようにさ >>799
>彼らより速さを見せている中上
それだけの速さがあるのにそれに見合った結果が残っていないから評価が低いのだろう。
というか、その速さの指標として残る記録はPP1回だけ
フリー走行やWUPでいくら1番時計を出しても評価には繋がらない(´･ω･`) 中上は勿論でポルやアレマルの需要があるのも理解できませんわ
小椋やその他期待できそうなライダーにチャンス与えて欲しいと個人的には思いますね
あ、カネットはモンモンが気持ち悪いから無しで >>802
それだけホンダのバイクが酷すぎるという共通認識があると言うこと
あのプーチでさえ、今年のバイクは完全に失敗していることを認める位なんだから >>803
バイクが失敗って事でライダー評価は落ちないとなるのですね
ならばシーズン前テストで鼻息荒かったポルは評価下がるべきだよなw スレチの書き込みばかり続いたので
ピーター・エッテルがビアッジと袂を分かち、佐々木とをMoto2に上げるかも？という記事
記者のギュンター・ヴィージンガーは個人的にはあまり信頼出来ないので、話半分で聞いてもらえれば
https://www.speedweek.com/moto2/news/195073/Ueberraschung-Peter-Oettl-geht-mit-Sasaki-zu-Intact.html モテギのワイルドカード日本勢っていつ発表なん？オラが知らんだけで既に出てたりして😅 なんか前回のワイルドカードゼロとかじゃなかった？
最近はマシンが違うしタイヤも違うし、エンジンも数日魔までもらえないとかで出るだけお金の無駄とか
よっぽどスペイン選手権Cevとかでサブチーム持ってて型落ち使っててタイヤも一緒だしあのくらいの全日本も一緒じゃないと世界に出て行かんわな～ >>808
Moto2だとレースウィークの木曜にエンジンとECUを渡されるらしいな。
仮にそのとおりだとして、午後一で受け取ってもそこから金曜朝までに走れるように仕上げなきゃいけないけど、恐らく初めて扱うエンジンとECUだろうからきちんと走れる状態まで組み上がるか怪しい。
金曜FP1はシェイクダウンみたいなものでセッティングどころの話じゃないし、下手するとFP2も潰れるだろう
方やレギュラー勢は十数戦をこなしているからFP1から速い。
これにやっと組み上がったばかりの車両で挑むとか無理ゲーもいい所だろ(´･ω･`) >>809
サブハーネスが付いてないからポン付けできないのよ
コネクタの違いでつかないのよ
ヨーロッパのJrチームでもレンタルスケジュールキツいって言ってるんだから日本チームでは無理だしお金が無い >>810
ってことは、ハーネスを作るところから始めなきゃいけないのか。メカさん大変だな
そういえば今のトライアンフエンジンになってから電子制御の項目も増えているって話だけど、ワイルドカード勢はそんなのいじれる時間なんか全然無いよな(´･ω･`) CEVはエンジンメンテナンスでエクスタンプロが介入してるくらいで、車体とかタイヤとかECUは実際GPの連中とは関係ないから、仮に日本勢がワイルドカードとして出れても賑やかしにもならないか。 motogpのワイルドカードはあっても、moto2は代役がせいぜいってことね。 >>813
日本にはTRIUMPHエンジン載せれるマシンがほぼ無い
ワイルドカードで出るならマシンからだから厳しいなぁ
NTSって今年車体登録してるのかな？ ntsは活動撤退って発表してたから昔の車体があっても無理して出ないんじゃないかな。出てネタ作りは面白いとも思うけどキーマンが会社辞めたとか噂で聞いたしその場合無理しょ。会社自体はただの下請け加工とかじゃなかったっけ？ >>815
もちろん出ないだろうね
TRIUMPHエンジン載る日本に有るフレームはNTSしかないから言ってみた
ホンダ時代は何台かあったんだけどね NTS調べたらやっぱなーっていう印象だった。求人情報も出てたけどティア1って書いてあってホント？と思った。ティア1の意味知らないとか？ntsはATJみたいな技術会社でもないし全日本参戦してるとか若手育成目的でもないし。そういわれるとATJのMoto2見てみたい。安定して活動する体力ありそうだし。エンジンがホンダじゃないとか無視してそろそろ名実共にしっかりした日本製希望。ATJの中古moto2車両は国内販売で。 >>817
ATJっていつからモノづくりの会社になったの？ あ、失礼。ものづくりじゃなくて設計とか、解析ね。設計できればあとは加工と溶接が主だからそれほど大変じゃないかなって。 ブルノはあれ息子が辞めたら開催すら無くなったな
SBKも無くなったしすごい揉めてそう 坊ちゃん最後の何年かは、路面改修する金が無いからとかで、
毎年やるやらないでグダってたよね？ サーキットレイアウトとマシンの面白みという見方でブルノって悪くない気がする。少なくともモテギよりは数万倍面白い。 もてぎは比較対象にならないと思うんですけど（凡推理） もてぎ嫌いな人なんか多いけど、そんなにつまらんかねえ？
名勝負もまあまあ多いと思うけどねえ。 世界一つまらんサーキットだぞ
観るのはもちろん走るのもな >>833
レイアウトに関してはオーバルの外側は悪くないというか、平均並だと思う。
オーバルの内側がとにかくクソ。
あとは車両の出来不出来による差がもろに現れるから順位が固定されやすくレース展開が退屈になのもクソ。 >>832
ストップアンドゴーでつまらんけどなー
コース的に鈴鹿を大改修してあっちでMotoGPはやって欲しい 車両の出来不出来で差がつきやすいということは、
サーキットとしては優秀な気がする。
観客としてはつまらんわけだが。 オーバルの内側で観戦してるからつまらんのよ（あそこが退屈な区間なのは同意）
俺はいつも130R、V字、S字、ヘアピン、Zで見るからまあむあ楽しんでるよ。 いつかの雨のマルケス対ドヴィのバトルなんか震えたけどな。 鈴鹿って具体的にどこ改修したらMotoGP開催できるようになるの？ >>840
１、ダンロップ上がってすぐのアウト側
２、デグ２のアウト側からヘヤビンの手前(ストーナーが転けたとこ)
３、ヘヤピン立ち上がりからスプーン侵入までのアウト側
４、スプーン出口のアウト側(西ピットのちょっと手前)
簡単には直せない所ばっかり
一時期デグナーからの逆走案が出てたのはこの為だよ
昔にサーキットの人に聞いた話だからソースとかは無いよ >>841
余地の無い絶望的な箇所ばかり…(´･ω･`)
画期的な絶対安全バリアを誰か開発してくれ〜 ヘアピンを廃止してデグナー立ち上がりから
110R辺りから左にコーナー作って、
ムサシシケインに繋いだらヘアピンあたりがエスケープゾーンになるな >>843
昔に聞いたことある噂話(2006～7年ぐらい)
デグ２から左に曲がって裏ストレート逆走、スプーンをちょっと小さくしてヘヤピンを左に寄せて130Rに対してダブルヘヤピンみたいな感じで戻る案とか言われてたけど、ピットエリアの改修だけだったわ わかった。
もてぎ全面改修でいいから、鈴鹿と全く同じレイアウトにしてくれ 鈴鹿はフェンスとか斜面の整備してなかったり古さが目立つようになってきたから大改修してほしいな
あとランオフエリアもだし
スプーンのあの内側みるたびに汚いなーとか思う
あとヘアピン近辺 鈴鹿の改修で一番難しいのはヘアピンからスプーンに向かってと
130Rのエスケープかな。
130Rのエスケープは、逆バンクあたりを丘を削ってデグナーもろとも南にずらすことでなんとかできそう。
ヘアピンからスプーンに向かっては土地の買収をしないと無理だな。 開け開けで上って下ってゆく楽しい200Rいわゆるマッチャンは不粋なMCシケインを置いて台無しにしちゃったのでさほどランオフはいらんと思うけどな。
とくに転倒が多発する場所でもないし。 >>851
現在のレースで6 km は長すぎ
さらにマッチャンなんて全く不要
個人的には大規模改修して鈴鹿に戻ってほしいな 走ったら分かるんだけど110Rはかなり危ないからなぁ
手前からまっちゃんに繋げて2輪シケイン廃止するのはいいかも >>854
ランオフ２mのまっちゃんにMCシケインは必須だよ
西のピットからあそこで転けるの見るとぞっとするよ
バイクがパットまで飛ばされて、バーンって音がしてちょっとパットがちょっと浮くんだよ カレックスはコケたら廃車コースのダメあるってほんと？他と比べての話になるのかな？ WSS300チャンプのマーク・ガルシアがイギリスGPに出てるけど、いきなりKTMだと辛いか～ モレイラはやっぱり一発の速さは本物なんだよな
決勝でズルズルいきがちなのを今度こそ修正できるかな アイ・オグーラフロントローじゃん
アウグストフェルナンデスに勝ってくれ 小椋苦しいレース展開だったけど粘ったな
アウグストフェルナンデスは敵ながら天晴というしかない見事なレース展開だった >>866
ポイントはともかく４勝されてる時点で敵とは呼べないんじゃないか >>867
勝ち数でチャンピオン決めるわけではないので アウグストは複数年出てるだけあって頭一つ抜けてるわ。
小椋カネットヴィエッティ辺りは一長一短で横並びだな。 アロンソ・ロペスと言い、ムニョスと言い
途中からの参戦でインパクト残してるよな フェナティはなんやったんや…
モト２とモト３でこうも違うもんかね
俺はバイク乗らないけど
全然違う乗り物いうことやな 首にまでして乗せるのだから相当凄いの見つけたのだろうよ
F1でフェルスタッペンとかライコネンみたいなものでしょ NAKさんのあのダメさをみてると、小椋をとっとと載せてくれとしか思わん 小椋は前回の後半あそこで踏ん張れないからまだ早いわ
あそこで根性で表彰台で合格点
優勝ならGPへいってくれだわ >>874
そしてラウルやレミーのように死んだ目になる小椋か >>874
ドカのシートに空きがないからまだダメだ。 散々フェルナンデスは小椋の後ろじゃないとタイム出せないって解説の人が強調してたのに
フェルナンデスが前に出たら小椋が離されたの笑っちゃった もう、スポンサーの関係で出光ホンダ以外には日本人乗れないのかな そもそも中上なんかmotogpに乗れる成績でもなかったし
イデミツの意向でmotogp上げたってホンダの中の人が言ってるしな
ホンダがあそこまでイデミツに感謝するって相当な額出してるからだろうしな
他乗れる乗れないは成績出せばいくらでも未来はあるでしょ >>883
長島解説員にオファーが来たけど、マスダンパー付は嫌だから弟子にチャンスを与えよう・・
だったりしてｗ てるるはもうMoto2はやらないつもりでしょ
やるならSBKなのかGPなのかそっちで代役でもいいから乗りたいとか言ってたよね 哲太は8耐のご褒美で茂木あたりでワイルドカードmotogpあるんじゃない？ 哲太は一定の結果を開発で鈴鹿で優勝する事で証明したけど
来援はSBKいけるのかね？ 中須賀や以前の高橋巧のようにメーカー付きライダーで安定したい、チーム運営育成ビジネスのが面白いと思いはじめてたらもう茨の道に進まないかも。 そりゃ哲太が作った全日本のチームはGPに送り込む為に作ったちゃんと目的があるチームなんだからチャンスが来れば走ってるライダーに渡すよ。 てるるはMotoGpのマシンテストしてないからワイルドカードでも無理じゃないか？
あれあくまて開発してる人が来年型とかこの後に投入予定とかのエンジンとかシャーシを本番と同じ舞台でテストするから意味があるのだろ お前ら長島のMoto2時代はもうダメだなとかいってたのに離れたらすぐこれかよ いや、長島のカタール優勝は俺の中で日本人ベストレーズだ
あの抜きっぷりは痺れたなぁ
タイヤ変わるだけでああも調子落とすとは思わんかったが
人柄も良さそうだし俺はずっと応援してるぞ！ 少なくとも当時言われてた転倒で脳が～とか三半規管が～とかの影響が無いのは証明されたよね 長島の現役復帰はちょっと置いといて彼が旬なうちに MotoGP の解説やりまくってほしい
全戦彼だけでいい >>894
むしろ、レースでなかったんで休養取れたから回復したという見方も・・
解説員・開発員・監督・育成・携帯屋・ペットフード屋と
多方面の仕事で休養できたかは知らんけどｗ チャントラ突然の復活、当たりエンジン掴んだのだろうか なんで昇格しなかったんだと言われる様なレースをして勝って欲しい 佐々木ｽｹﾞ━━━ヽ(ﾟДﾟ)ﾉ━━━!!!!
クアルタラロめちゃ喜んでる！ >>899
チームアジアの2人はどちらもオーストリア得意だよ
チャントラも1年目にフロントロー取ってる おぐたんｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
チャントラも素晴らしい！
クアルタラロはディクソンおめ！しに来てたな
佐々木とディクソンとペトロナス繋がりだっけ? 佐々木、すごかった！
小椋、チャントラ、最終週最高だった！ 今の中上さんはMoto2に戻しても遅そうだ
雨降りで赤旗中断ガッツポーズ優勝のイメージしかないや >>207
持ってなさすぎるよな
ポール取った後指立てて
「ワシが一番やで」アピールからの一周目転倒
本当にワクワクしたんだけどなぁ
あれ程の失望感はなかなか味わえんよ 強い日本人が居ると応援のしがいがあって楽しいわ、特にMoto2は退屈な展開が多いし 佐々木はずっと単独で速さを見せてたけど、なんかマルティン思い出した。
moto2すっ飛ばしてMotoGPでドカに乗せたらマルティンと似たような速さだったりして……とか期待しちゃう位速かった。
今後もキレた速さを見せて欲しい。 佐々木にスピードはあるの認めるが、まだ勢いだけ感は否めないな。
でも日本人で中々居ないタイプだから小椋みたいに賢い走りできれば上でも活躍できそう。 波はあるけどトップ争いできる速さある時のライン含めた位置取りは素晴らしいと思ってるんだが… 佐々木現在最強なことに意義はないが なぜ開眼まで3年もかかった？ 去年時々そこそこ速さ見せてたけどビアッジのチームに移籍して覚醒したと感じるな >>919
参戦開始から時々光るものを見せてたが、
G+の不評だったＢＧＭのバンドのＰＶに出て、しばらくスランプに入った
ＢＧＭが変わったら、復調してきた。因果関係は不明
moto3期にありがちな、急激に身長が伸びたりと体形変化で
乗り方を試行錯誤する時期だったのではないかと思う。
クンニくんこと國井もそのパターンでしょ？ アコスタも途中で成長期に入って荷重が変わったとか言ってた記憶 佐々本は美アッ寺のところの居心地がいいのだろう
もう一年やってステップアップだな
チビだしmotogpまでは狙ってないのだらう 佐々木もう1年ってのも頷けるが
勢いがあるうちにとも思う 正直下位ｶﾃにしがみつく奴はその程度でしょ
上がってやれる自信がない 普通に考えて佐々木の体格じゃ重量級は無理だろ
かなり小さい >>927
その役目は、スズキさんにお任せします・・。
もうそろそろ、上限だろ？
そういえば、参戦の最低年齢が引きあげられるけど、最高年齢はそのままなの？ 四輪と違って二輪は体格も必要だからな
ロッシみたいな腕や脚が長いとコントロールの幅が広がるし むあ、ダニだったり大治郎も小さかったし、体格はこれくらいがベストってのはわからんのだよなー。デカいと体重で不利とか言われるし。 大次郎500に乗ってからウェットは遅かったもんな
体重軽いとどうしようもないって嘆いてた ダニはちびだけどウェットで猛烈に速い時があった、速すぎて転んだけど
でも小さいよりは程ほどの体格の方が有利なのは確かだろうね jsb1000の解説で身長190あると
はっきり不利になるって言ってたな 小柄ライダーは500Vが競争力あった頃が良かったのかなー motoGPは程よい中上ぐらいの体格がベスト
小椋も寸詰まり感あるしmoto2が合ってる
佐々木はmoto3 >>938
なんという偏見艦長
とダニ師匠が申しております 今日の見所はsasとsuzの追い上げとoguがAFの前でチェッカー受けられるか、かな 原田哲也も中野真矢も大治郎もなんならペドロサはもちろんケニーロバーツやビアッジやランディマモラとかみんなかなり小柄だぞ 兄マルケスだって170cmない
ていうか2輪レーサーは大柄な人の方が少ない 普通に考えれば
手足が数センチ長いよりも
体重が数キロ軽いほうが有利だわなｗ 競馬のジョッキーとかと同じだな F1ドライバーなんかも小柄な人が多い >>945
F１の最低重量はドライバー体重込みだっけ？ >>943
マシンのコントロールはある程度の質量を効率よく移動させる手足の長さは必要
つまり軽けりゃいいってわけじゃないの >>947
小柄なライダーでも肘するのまで普通にやってる重心移動量の今のmotoGPで
どこに手足の長さで有利になれる自由度が残ってるんだ？ >>948
手足が短いのが限界までの伸び上がってマシンが暴れた時的確な動きが出来るとでも？ >>949
ハンドルバーやステップ位置を調整できない市販車に乗ってるんじゃないんだが >>950
グロムでいいから一度タコ踊りしてから物言えよ、タコw >>949
ごめんけど
motoGPマシンのパワーを手足の筋力で抑え込める、
数センチほど手足が長くなれば抑え込める、
と思い込んでいる人と議論するほど酔狂じゃないです >>949氏は頭が悪すぎて兄マルケスですら身長170cmないって事実を理解できないらしい >>953
なぜ平均身長に近いマルケスを出してくるのかと? 元の話は小さく軽いほど有利というバカに対するレスって覚えてる? >>955
マルケス公称169cmで日本人男性の平均身長よりも低いくらいなんだが どこの平均身長に近いってんだ？ マルケスは本人来た時に見たら分かるけど165もないぞｗ ちなみにスペイン人男性の平均身長は178.0cmです
兄マルは10cm以上低いね マルケス169cm
今年のGpライダー平均身長174cm
マルケスより背が低いのはドヴィ、マルティン、バスティアニーニ 欧州行った感想だと南部ほどチビがいる感じだが平均は日本より高い
イタリア北部だと180の自分と183の後輩でも平均ぐらいだった >>962
確かにそんな感じだな
チビもいるが少数派だろ
ミラノに行った時に思ったがオッサンは180cmぐらいで日本人の高い人と変わらんが、女が全然違う
普通に180cmぐらいのオバチャンとかいるし、男と変わらん体格の人が結構いたな もういい加減身長の話はやめて平常に
速い奴はちびでもノッポでも速い >>943
体重差5kgでの走行抵抗差は時速300km/hで0.014*5*300/270=0.078ps
motogpの世界ではこの差が影響するのかな？ 背が高くてガリガリ軽量ボディならどうだろう？
筋力無さ過ぎてレースペースで走れないか……。 2022年8月21日、MotoGP第13戦オーストリアGPの決勝レースがオーストリアのレッドブル・リンクで行なわれ、Moto2クラスで小椋藍選手（イデミツ・ホンダ・チームアジア）が今季2勝目を飾りました 2022年8月21日、MotoGP第13戦オーストリアGPの決勝レースがオーストリアのレッドブル・リンクで行なわれ、Moto2クラスで小椋藍選手（イデミツ・ホンダ・チームアジア）が今季2勝目を飾りました 2022年8月21日、MotoGP第13戦オーストリアGPの決勝レースがオーストリアのレッドブル・リンクで行なわれ、Moto2クラスで小椋藍選手（ホンダアジア）が今季2勝目を飾りました 2022年8月21日、MotoGP第13戦オーストリアGPの決勝レースがオーストリアのレッドブル・リンクで行なわれ、Moto2クラスで小椋藍選手（ホンダアジア）が今季2勝目を飾りました 2022年8月21日、MotoGP第13戦オーストリアGPの決勝レースがオーストリアのレッドブル・リンクで行なわれ、Moto2クラスで小椋藍選手（ホンダアジア）が今季2勝目を飾りました 2022年8月21日、MotoGP第13戦オーストリアGPの決勝がレッドブル・リンクで行なわれ、Moto2クラスで小椋藍選手（ホンダアジア）が今季2勝目を飾りました 2022年8月21日、MotoGP第13戦オーストリアGPの決勝がレッドブル・リンクで行なわれ、Moto2クラスで小椋藍選手（ホンダアジア）が今季2勝目を飾りました 2022年8月21日、MotoGP第13戦オーストリアGPの決勝がレッドブル・リンクで行なわれ、Moto2クラスで小椋藍選手（ホンダアジア）が今季2勝目を飾りました 2022年8月21日、MotoGP第13戦オーストリアGPの決勝がレッドブル・リンクで行なわれ、Moto2クラスで小椋藍選手（ホンダアジア）が今季2勝目飾した 2022年8月21日、MotoGP第13戦オーストリアGPの決勝がレッドブル・リンクで行なわれ、Moto2クラスで小椋藍選手（ホンダアジア）が今季2勝目飾した 2022年8月21日、MotoGP第13戦オーストリアGPの決勝がレッドブル・リンクで行なわれ、Moto2クラスで小椋藍選手（ホンダアジア）が今季2勝目飾した 今年のオーストリアGPは、2コーナーにシケインが設けられてから初めて開催される大会となり、新しいレイアウトへの適応が求められました。小椋選手は初日を総合2番手と良い形でスタートし、土曜日に行なわれた予選では今季2度目となるポールポジションを獲得します。
迎えた日曜日の決勝レースで、ポールポジションスタートの小椋選手は序盤からレースをリード。一時後退するも、4周目に再びトップに立ちました。その後、2番手を走るチームメイト、ソムキアット・チャントラ選手（イデミツ・ホンダ・チームアジア）とほぼ一定の差を保って周回を重ねていきます。 今年のオーストリアGPは、2コーナーにシケインが設けられてから初めて開催される大会となり、新しいレイアウトへの適応が求められました。小椋選手は初日を総合2番手と良い形でスタートし、土曜日に行なわれた予選では今季2度目となるポールポジションを獲得します。
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迎えた日曜日の決勝レースで、ポールポジションスタートの小椋選手は序盤からレースをリード。一時後退するもチームメイト、ソムキアット・チャントラ選手（イデミツホンダ）と一定の差を保って周回を重ねていきます。 今年のオーストリアGPは、2コーナーにシケインが設けられてから初めて開催される大会となり、新しいレイアウトへの適応が求められました。小椋選手は初日を総合2番手と良い形でスタートし、土曜日に行なわれた予選では今季2度目となるポールポジションを獲得します。
迎えた日曜日の決勝レースで、ポールポジションスタートの小椋選手は序盤からレースをリード。一時後退するもチームメイト、ソムキアット・チャントラ選手（イデミツホンダ）と一定の差を保って周回を重ねていきます。 レース中盤には小椋選手とタイトルを争う1人である、チェレスティーノ・ヴィエッティ選手（ムーニー・VR46・レーシングチーム）が3番手に浮上してトップとの差を縮めていましたが、ヴィエッティ選手は残り9周の3コーナーで転倒。表彰台争いから脱落しました。 レース中盤には小椋選手とタイトルを争う1人である、チェレスティーノ・ヴィエッティ選手（ムーニー・VR46・レーシングチーム）が3番手に浮上してトップとの差を縮めていましたが、ヴィエッティ選手は残り9周の3コーナーで転倒。表彰台争いから脱落しました。 レース中盤には小椋選手とタイトルを争う1人である、チェレスティーノ・ヴィエッティ選手（ムーニー・VR46・レーシングチーム）が3番手に浮上してトップとの差を縮めていましたが、ヴィエッティ選手は残り9周の3コーナーで転倒。表彰台争いから脱落しました。 残り5周、チームメイトのチャントラ選手が小椋選手との差を詰めていきます。迎えた最終ラップの9コーナーではチャントラ選手が小椋選手に仕掛けるも、10コーナーで小椋選手がポジションを奪還。小椋選手がトップでチェッカーを受け、今季2勝目を挙げました。また、チャントラ選手が2位を獲得したことで、イデミツ・ホンダ・チームアジアの2人がワン・ツー・フィニッシュを果たしています。 残り5周、チームメイトのチャントラ選手が小椋選手との差を詰めていきます。迎えた最終ラップの9コーナーではチャントラ選手が小椋選手に仕掛けるも、10コーナーで小椋選手がポジションを奪還。小椋選手がトップでチェッカーを受け、今季2勝目を挙げました。また、チャントラ選手が2位を獲得したことで、イデミツ・ホンダ・チームアジアの2人がワン・ツー・フィニッシュを果たしています。 残り5周、チームメイトのチャントラ選手が小椋選手との差を詰めていきます。迎えた最終ラップの9コーナーではチャントラ選手が小椋選手に仕掛けるも、10コーナーで小椋選手がポジションを奪還。小椋選手がトップでチェッカーを受け、今季2勝目を挙げました。また、チャントラ選手が2位を獲得したことで、イデミツ・ホンダ・チームアジアの2人がワン・ツー・フィニッシュを果たしています。 残り5周、チームメイトのチャントラ選手が小椋選手との差を詰めていきます。迎えた最終ラップの9コーナーではチャントラ選手が小椋選手に仕掛けるも、10コーナーで小椋選手がポジションを奪還。小椋選手がトップでチェッカーを受け、今季2勝目を挙げました。また、チャントラ選手が2位を獲得したことで、イデミツ・ホンダ・チームアジアがワンツーフィニッシュを果たしています。 このスレッドは１０００を超えました。
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