【NTT】インディカーこそ見ておけよ166【INDYCAR】
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もおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお バトルがやれる設計にはできてるけど根本的にコースが狭過ぎるわｗ
来年やるとしても設計は大幅に見直すだろうな 誰が勝つか分からない。インディ面白いわ
ブルデーは面白くないだろうけどｗ これは語り継がれるレースというか語り継がれるオカマtoウィン コーション中にピット入っても隊列の途中に戻れてしまうのはダメだな
あれで戦略がめちゃくちゃになった エリクソンもようやく輝ける場所を見つけたな
ガナッシでチャンスを物にしたエリクソンと物にできなかったローゼンとは雲泥の差 コルトン速いけど肝心なとこで結構やらかしちゃうよなぁ いやー、まともにレースしてないよね。4割近くはパレードラップだったんじゃない？
何度も寝落ちしかけたわ。 ハタ坊は今回勝ったら親父の勝利数に並んでたらしいから、ちょっとホッとしてるかもな。
ハタ坊2000年生まれで21才だぜまだ。 琢磨またランキングが…と思ったら順位近いメンツも軒並みリタイアしたおかげでまだ10位だったわ コルトンに勝って欲しかったけど
マーカスオメ。
琢磨これでランキング10位って信じられない。
次はまたインディの面白くないロードコースか。 あんだけ派手に空飛んだのに勝った奴は長いカーレース全体の歴史でも流石に初じゃなかろうか ハーター 若さと焦り 本来なら圧勝だったはずなのに
コーション多過ぎｗ
ハイブリッドになれば自力でエンジン再始動可能になるか？ スゴい大観衆だな。
戦闘機も飛んできたし初開催でもここまで特別扱いされるものなの？
サマーバケーション中というのもあるのかな？
同じテキサスでもこの前のオーバルは昔の川崎球場の様な閑古鳥が鳴いていたけどね。 エリクソンって早いうちにクラッシュしてペナルティ食らうにも関わらず
そういうレースに限って最終的にめちゃ高い順位でフィニッシュしてる気がする。 >>28
そういえばそうだ。
テネシーのスペルをテキサスだと勘違いしてたわ。
しかし琢磨は貰い事故でリタイアか…
せっかく上がってきたのに悔しい。
琢磨が原因の時は大袈裟に加害者扱いされるのに被害者の時はあっさりしたものだわ… 琢磨のあれはもったいなかったけど、ひょっとしてスットコさんだったら
上手くかわして完走してたしてたかも・・って考えてみた。 >>10
来年できるのかここ？
コースレイアウト全面見直せば別だが コース狭すぎるしリスタート前で２回も混乱したのがなぁ
リスタートもスタートと同じ場所にすれば良かったのに
来年は使わなくていいよ >>32
同じナッシュビルなら、オーバルコースの方を使った方がいいんでは？ >>30
録画見直したけどエリクソンは琢磨が巻き込まれた時脇を抜けて前に行ってるんだよね
村田さんは２周前の順位からって言ってたけどそのままの順位でリスタートだった あまりにクソ過ぎて途中で見るの止めた初めてのレースだった
FEのコースだな、あそこは
もう二度とやらなくていいわw >>30
たっくんのクラッシュステアリング切っても曲がってないしちょっとオーバースピード気味だったような
前後のフェルッチとアラブ野郎がすり抜けて行ってるところを見るとなんだかなー
たしかにスットコとかだったら事故の匂いを嗅ぎ分けてイン側を抑えつつ少し早めにブレーキ踏んで避けてたたかも？ なんでいちいちフォーミュラＥみたいとかで
他のモータースポーツを咎める表現するんだろう。 >>38
対立煽ってスレ荒らしたいとかそんな所で結局モタスポの事なんかどうでもいいんだろ
さっさとNGが吉 >>38
咎める？辱めるじゃなくて？
まぁなんというかFEだとマシンサイズも2回りくらい小さいから
いい感じでコーナーで並べたんじゃないかとは思う。
インディカーのサイズでサイドバイサイドで入れるコーナーほとんど無かったよね。
とにかく狭かった。
コースレイアウトはストリートらしいストップ＆ゴーの直角ターン多めで普通かな。 リスタート地点をスタートの時と同じ帰りのブリッジの上にしておけば、
スタート時の混乱を少なくできて、もうちょっと締まったレースになったんじゃないかな、とは思った。
行き帰りのブリッジエンドの攻防は見応えあったよね。
規定の周回数走らせるのか、タイムレースになるのかがはっきりせずにグダグダだったのも問題かな。 そう、2時間レースで組み立ててたチーム、バカみたいじゃん >>44
運転の合間にパーツ運びで大忙しだったよ。 あのFウィング運んでたのが承認されてない作業だったりして
あのコースまた使うなら
リスタートはスタートと同じ位置にする
ターン４はもう１本先の大きな通りを使う（道路規制の都合とかは知らん）
ピット出口のブレンドラインを判りやすくする
それならまだましかも 2時間レースのルールってレース時間は赤旗時間含めず2時間、赤旗時間含めたらスタートから4時間または日没までとかそんなんだっけか
つかJJ失格の原因稲Dが呟いてることが正解だったら草 ああ、5周目のクラッシュに巻き込まれたのか
なんかスポンサータイムで取り上げられてたけど
コース上走ってる記憶が一切無いわ。 いま見終わった
琢磨リタイヤでつまらんと思ったけど次々にイエローで面白かったな
まさかの最後エリクソンが勝つとは しかしアンドレッティ酷いな
いまだにランキングで琢磨より上なのハーターだけって
RRLのシート狙いに来る奴の方が多いのもわかる気がする AASは性格が悪いドライバー大杉って感じｗ
あれだけ大勢走ってメリット少なく
足引っ張り合ってるだけ >>49
これは楽しみというか興味あるな
どこまでやれるか
F2だと前半速くてもタイヤ潰して終わるんだよな 佐藤さんダメだったか
新コースだから、多重クラッシュに巻き込まれなければいいなと思ってたけど、それが起きてしまって残念 琢磨ってああいう展示会にはあまり参加しない印象あるから特に残念だったな たっくんは参加するというより主催者側が多かったからね >>57
フロントウイング壊した程度で済んで参加してもすぐ途中退席してるイメージだわ 琢磨は2〜3台追い越してたのと前方での事故やピットインもあって、
あの時点で10〜11位アップでビッゲストムーバーだったんだよね。
それで展示会に強制参加させられたんで、運が悪かったとしか。
最後売人さんに「今日はお疲れさまでした〜」って言われてたけど
全然疲れてる雰囲気じゃなかったな。 ルンガー来るってマジか
完全にスポットなんだろうけどどんどん琢磨がいなくなる準備をしてるように感じざるをえない インディカーに40歳超えの長老が多すぎるから感覚が麻痺するけど普通だったらもう琢磨さん第一線からは退いておかしくない年齢ではあるし…
CGRやAMSPが若いドライバーを成功させてるのもあるし世代交代の流れは続くだろうね アロンソ初参戦年に、同じくF1ドライバーだったたっくんが勝って注目を集めるようになってから
ヨーロッパフォーミュラからいっぱい来るようになったな
一時期アメリカ人ばかりに戻ったのに
また国籍豊かなシリーズになってきたわ コロナでSFから有名どこの外人が来なくなったぶんインディに来てる感じある イエロー全くないレースもつまらないが
ここまであるとテンション下がるなぁ笑
あれなら実質橋だけがレースコースだ >>61ルンガーはスポット参戦で
来期レイホールの3台目の候補だろ？
ハーベイ、ルンガー、フェルッチが
来期3台目のシートをきそっているで ハーベィはメイヤーシャンクから移るメリットないっしょ
エリオ入れてこっから力入れるチームから死にたいのレイホールなんて
普通に金払いのいいフェルッチともうひとりペイドラ入れられればって感じじゃないか パワーさん、さすがに今季限りでクビかしら?
ここ数年、本人もシート問題を自覚してるのかシーズン中盤以降は成績が上向く傾向だったけど今年は……。 ただのインディーの人みたいに琢磨なってるからシリーズでなくていいんじゃね
500だけずーと走ればいいじゃん
それならホンダも長い間支援してもらえるでしょ話題にもなるし パワー、パジェノー、ハンターレイ、ヒンチ、ブルデー
ベテラン勢が同時期に一斉に劣化してしまったなぁ
それに比べれば琢磨は年齢的には上なのに維持してるほうだと思うわ 今年の琢磨は全然良いとこ無いね
マシンがダメすぎる >>73
パワー いつのレースか忘れたが、赤旗終了後にエンジンが掛からなかったのは、本人の手順ミスだったとばらされていたなｗ >>70
パワーは4月に23年まで契約を延長してる 今年のパワーはちょっと酷い。
全てにおいて雑というか楽観的というか。 力さんは賞味期限切れた感がすごいよな
特にハイダウンフォースの今年の車体に馴染めてない ロードストリートの鬼、オーバルはめっぽう弱かったころの凸さんがもう懐かしい ルンガーF1のシートはむりだろうし正式参戦あるやろな パワーさんはサーキットに嫁成分が足りないんだろうな。
家でもっとネジ・・充電してくるしか。 凸さんのWikipedia見に行ったら、経歴の項目RHRにチャンピオンかっさらわれた2013で更新止まってて「あぁ…」ってなった
いやそれ以降の更新出来るような知識はあまりないんだが パワーさんはいつもレース前とか琢磨としゃべってるけど
何話してるんだろうな ＞＞71琢磨もし来期そうなら
琢磨やホンダもSFから若い日本人ドライバー走ってもらわないとな
それくらいはお前さん書いといてくれよ
もし若い日本人ドライバー走らないなら
琢磨はフル参戦してもらわないとな 琢磨並みの意思疎通（何かわった時）含め出来ないなら若手なんぞ乗ってほしくないし
アメリカってそんな簡単な国じゃないから
村意識全開の世界だからな実力以外のものが結構必要 他のスレでNGになってるのがここにもわくんだよな(笑) >>91何々が出来ないなら
若手なんぞ乗ってほしくないし
とかじゃねんだよ
琢磨も若くないわけだし
琢磨本人も若い日本人ドライバーインディカーに来てほしいといいホンダも一昨年くらいからもう琢磨のあとに若い日本人ドライバーの
事も言っているしな >>94
馬鹿ボケ君の考えは分かった！
しかし日本企業がインディーに興味無い以上諦めるしか無いだろう。
パナソニックもアメリカ市場の売上は芳しく無いし琢磨引退と同時にフェードアウトしたいのが本音だろうな。 >>95勝手に何言ってんだよ
ホンダやパナソニックもさすがにそんなん
思ってるわけねえだろ
琢磨もそうだし
ホンダも琢磨に後にもやはり若い日本人ドライバーきてほしいのは前から言ってるし
しかもパナソニックもアメリカ市場の売上は芳しく無いし琢磨引退と同時にフェードアウトしたいのが本音だろうて
パナソニックそんなん思ってるか？
そらお前勝手に言ってんのもほどあるだろ
パナソニックどうフェードアウトしたいんだよ
昔のインディカーで含めて創業者の孫のヒロ松下が走ってた時代含めて30年近く日本人ドライバーのスポンサーつとめててよ まーたオッペケ糞ジジイが暴れてるよ
一生寝てろって ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
