□■2021 F1GP総合 LAP2580 □■イギリス□■
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実況ch内スポーツch
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モータースポーツTV放送案内所 Lap15
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【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
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※前スレ
□■2021 F1GP総合 LAP2579 □■イギリス□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 07/18 イギリスGP（シルバーストン）
07/25 空き
08/01 ハンガリーGP（ブタペスト）
08/08 空き
08/15 空き
08/22 空き
08/29 ベルギーGP（スパ）
09/05 オランダGP（ザントフォールト）
09/12 イタリアGP（モンツァ）
09/19 空き
09/26 ロシアGP（ソチ）
10/03 トルコGP（イスタンブール）
10/10 日本GP（鈴鹿）
10/17 空き
10/24 アメリカGP（オースティン）
10/31 メキシコGP（メキシコシティ）
11/07 サンパウロGP（インテルラゴス）
11/14 空き
11/21 空き （オーストラリアGP中止、代替検討中）
11/28 空き
12/05 サウジアラビアGP（ジェッダ）
12/12 アブダビGP（アブダビ） ■F1イギリスGP DAZN
フリー2 7/17(土) 20:00〜 解説：小倉茂徳 田中健一
スプリント予選 7/17(土) 24:30〜 解説：中野信治 実況：笹川裕昭
決勝 7/18(日) 23:00〜 解説：中野信治 実況：笹川裕昭
■F1イギリスGP フジテレビNEXT
フリー2 7/17(土) 20:00〜 解説：森脇基恭 川井一仁 実況：小穴浩司
スプリント予選 7/17(土) 24:30〜 解説：森脇基恭 川井一仁 実況：小穴浩司
決勝 7/18(日) 23:00〜 解説：森脇基恭 川井一仁 実況：小穴浩司
■Wシリーズ 第3戦 イギリス DAZN
決勝 7/17(土) 21:35〜
■F2 第4戦 イギリス DAZN
レース1 7/17(土) 17:10〜
レース2 7/17(土) 22:40〜
レース3 7/18(日) 18:40〜 メルセデスの修正力異常だな
車の力が一気に5分になってしまった このグリッドだとフェルスタッペンの後ろにルクレールが居るってのが不安だなぁ… スプリント予選導入のおかげで普通の予選の方が面白くなったという皮肉 公式のツイートはいつものポールじゃなくてファステストか
そらそうか フェルスタッペン「タイムは近かったので大丈夫。予選はそれほど意味がないので変な感じだ。非常に強いレースができると今も確信している」
https://twitter.com/F1/status/1416097894973771778?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>15
もともと硬いタイヤはメルセデス
それ以外はレッドブルって話じゃなかったっけ？ イギリスGPはタイヤも硬い＋更に硬い新タイヤだしいい勝負になるのかね？
ハミルトンもしくじってたしタッペンもしくじってたからQ3は良くわからん勝負に終わってたが
ペレスの予選のインパクト不足はまだまだだな…自分用のセッティング云々言い出してたけど、FP1だけでは厳しかったか 予選の予選はなんか盛り上がりというか緊張感が薄いな ハミルトンすごいなあ。最後のアタックもベールでドリフトしてなかったら
すごいタイムになってた これが本当の予選だったら面白かったのにな
てかツガーの解説が酷すぎた そもそもここで負ける様ならもう終戦と言われてる訳だしな もうこんな時間かよ今日5時起きしなきゃなんだよなぁ〜 なんかハミはトウのお陰で速かっただけでしょ
やっぱタッペンが頭抜けてるよ 元々シルバーストンはメルセデスのホームみたいなもんで更にピレリに事前に教えてもらってそうだし
新タイヤを調整させる気がないFP1だけってのはその為なんだろうなって感じあったから
他のチームがその分で割食った感じがバシバシする 明日のFP2て何やるんだ
少しはセッティング変えていい所とかあるのかな？ アレッサンドロ・ツガワーニは日本、イギリスのハーフ タイヤと燃料が決勝に影響を与えない予選って面白いな
やっぱり予選は一発勝負が面白いよ 予選（風）でカワイがいないって新鮮だけど、ろくなことがないのがわかったな >>27
ワシは興奮してるウヘヘヘとか言ってたな
苦情のメール送っとかないと スプリントレースでバトルとかなかったら、
いままでの予選の価値を下げただけになるな..
FP2もほとんど意味ないし >>31
タウリは予選決勝両方で速く走れるセッティングできない説 明日はスタンディングスタートでタイヤは2種類新品から選んで交換義務なしって理解でよろしいか？ >>31
S2は他に比べて遅かったし、セッティングとしては予選よりもレースペース重視かもしれない（と期待したい） まあハミルトンは大したことないよ
ボッタスのおかげだし
ってか明日からタッペン独走でしょ アルピーヌがまたアロンソを渋滞の中に突入させてて腹が立つ あとオコンをアロンソの前に出させるな。ろくなことがない。また失敗しよった >>43
スプリントの勝者がポールポジションというね タウリは弄りすぎるとたまに迷子になるからなあ…
オーストリアGPで既にそういう傾向あったのに更に新タイヤだから混乱が大きいのだろう >>48
タッペン「ニューウェイさんが大丈夫って言ってたから僕らは大丈夫さ」
こんなマシンだけのやつどうすんだよw
最速マシンでPP逃すのが特技だし >>25
ハミルトンが無理しないとタイム出せないほど差が拮抗してるって事じゃないの？
昨年のシルバーストンの予選ではハミは1:24.303、タッペン1:25.325で1.022秒の大差勝ちだった
決勝も無理せず余裕でポールトゥウィンだったけど今年のハミはケツに火がついてるからなあ 明日タッペンがポール取ったらハミは完全に鬱になるなw >>59
去年はDAS＋大差で余裕あったけど僅差で回った場合に維持出来るかがポイントになるね ルクレールが速いのは一発重視のセッティングにしてそう
レースは前回のようにタイヤ持たなくてズルズルかも
フェラーリってタイヤの持ち悪いもんな >>50
てかノリスががっつり紳士協定破って２台の前に出てたな
放送最後で何度も繰り返し放送されてた FP2で自分のグリッドラインにべったりラバー付けるとかw >>56
今日使ったused使うんだよ今日1本しか返却してないからな >>66
イン側スタートの奴らみんな必死にイン側走ってたりして トゥ使えるならそりゃ使ったほうがいい
他のチームもやればよかったね >>59
今回新構造のタイヤでもメルセデスはほぼレッドブルと差が無いとなると、レースは面白くなりそうだな ペレスも今回は走行時間短すぎて
トップ3から大きく差がついたな
最後の抹消されたタイムでもコンマ5くらい離されてなかった？ 金曜 FP1、FP2
土曜 グリッド予選、スプリントレース
日曜 決勝レース
せめてこの順がいい気がするけどな こんな時間に予選してたのかよ
ハミルトンのインタビューだけ見た
かなり喜んでたね >>75
金曜日も客呼びたいから
金曜に予選したのに意味ないやん >>75
その順序だと予選でマシン壊した場合
スプリントレースに間に合わないからやらないでしょ ルクレールは速いっていってもリカルドやラッセルと大差ないよ
ペレスが失敗しただけかな
元々ルクレールは一発を持ってるので、他より0.07程度速かったかったのはその分の差かな
サインツは生贄モードに加えて2回目イマイチだったな 明日はスタートだけじゃね
パレードラップで誰も無理にいかないだろう
エンターテイナーつのっちはわからんけど スプリントレース100kmって
距離短いから、日曜日の決勝よりレースペース速そうだな
日曜日はファステストラップ出ないだろうな ここでもっていないドライバーのラッセルは
明日のスプリントレースでマシントラブルでリタイア
決勝レースは最後尾からっていうストーリーも予想される FP2は周回するチームと付き合い程度に走って全然走らないチームで別れるのかね？
短距離とはいえ、全力で17周走る＆スタダ2回になるからなあ… 予選とレースペースは違うからやっぱり中盤は激しくなるんじゃないの イギリスは北欧で日没が遅いから6時すぎでも予選できるけど、他のヨーロッパだとこんなに遅い予選は無理じゃね？ >>71
あとは自称完璧なコンディションでは無いノリスのコンディションが戻ったらどうなるかだな
>>77
でもチケットで基本３日通しだから金曜に人呼んでも収益的には殆ど違い無さそうではある
まあサーキットに金は落ちるだろうけど、それ狙いかね >>65
アロンソのブレーキがバクーの最後のハミルトンみたいになってたなw >>68
全ドライバー必死に決まってるけど馬鹿なの？
選手が必死なの嫌ならスポーツ見るなよ >>75
金曜 FP1、グリッド予選
土曜 FP2、スプリントレース（ここからパルクフェルメ）
日曜 決勝レース
でしょうな
スプリント予選を続けるなら 明日の予選ルールはどうなってるの？
タイヤは全台新品？Q2タイヤ？ ノリスはペナルティポイントあるからそこまでアグレッシブに行けなくなるのではないかな >>85
ラッセルがどんだけ踏ん張れるかやな
あとルクレールカッター スプリントレースの17周は
みんなミディアムで1回もタイヤ交換無しかな 20年前から来たけどリカルドゾンタってまだf1走ってたんだ！
シューマッハもフェブスタッペンもまだ現役ってすげー メディアムで17ラップは持つでしょ
ソフトで半分くらいしか持たないだったら面白いレースになるけど、で、決勝は全員タイヤ選択できるんで、またつまらないパレードに >>95
ペナルティポイントは今回で時効で2ポイント減ったから大丈夫 >>89
ペレス焦って前回のレースみたいにコースオフ、順位大きく落とすってならなきゃいいけど ルクレールが突っ込んできてぐちゃぐちゃになったとこをベッテルとアロンソ辺りが上手に抜けてジャンプアップしそう
ラッセルはそれに巻き込まれて終わりそう どうせならQ1Q2Q3はタイヤワンセットのみにして
スプリント予選の方をソフト固定にすれば良かったね いつもと違ってみんなタイヤの差がなくなるから
オーバーテイクは激減するだろうな スプリクト予選用はピット強制で１０周も持たない糞柔らかいタイヤ供給すればいいのに
それ以外ある意味ない >>99
今日のFPでハミルトンが19周ミディアムタイヤのロングランしたら
最後の方でフロントタイヤにはっきりわかるブリスターできていたから
ミディアムタイヤで走り切れるにしても決勝レース並みのマネージメントは必要かな タイヤの差がないと、スプリントレースと決勝は抜けないから
スタート勝負で無茶するドライバーが出てきそう
スタートで多重クラッシュ起きるかも モナコのソフトみたいなタイヤ持ち込んで、予選からそれで走らせて、なんとかして予選レースを持たせるくらいのレースにしないとグリッドシャッフルなんてできない。
今日の予選でタイヤを何セットも使ってるのが滑稽 忘れてたけど、
ライコネンそろそろ潮時じゃねえか？ >>116
今年はずっとダメだな
来年はアイロットかな スプリントレースって1回後ろに下がったらおしまいだな
時間と距離が短いから上に這い上がれない >>125
ポチの弱点は抜けないことと
後ろから軽く突かれたら直ぐミスするところ ハミ、ボッタスともに良くなってるからアップデートの成果はとりあえずあったみたいね でもセデスのアップデート+ハミの得意コースというこれ以上ない好条件で0.07しか差がないから次からはまたブルの連勝かな >>130
結果だけ追ってる貧乏人にはそう見えるだろうね ハミルトンとフェルスタッペン二台だけで絡んでクラッシュしたら日曜日めちゃめちゃ面白くなるんだけど
まぁ必要以上に安全運転のレーシングスクール状態だろうな予選レースは >>121
元々予選は遅いでしょカムイにもボコられてたし >>123
スプリントのレースは諦めだな
どうにもならんよ。これ >>135
オコンにもボコられてるし、予選の速さは確実に平均以下だよな 角田はスプリントで接触だらけで決勝はよい順位でスタートはありえる
スプリントでセフティーカーはないよね？
赤旗のみだよね？ スプリントで一位とって、タッペンは決勝もポールtoウィンしそう
今年のハミはタッペンとの競り合いでよく負けるし 今日からパルクフェルメ状態だと明日のプラクティスに何の意味があんのかわからん
まぁルーキーは練習できていいだろうけど >>141
ロングランでタイヤの保ちを確認するくらいだな。
ピットタイミングを決めるくらいしか役に立たんが。 やっぱり新構造タイヤってメルセデスに合わせて作られてたんだな、しらけるわ 「ドライバーは通常、ストレートで負けているかどうかを考えます。それはエンジンパワーです」と田辺豊治は The Race に語った。
「大きなウイングをつけていれば、もちろん自分が遅いことは理解できます。しかし、パッケージとして、他のマシンがどれくらいのドラッグを持っているか、もしくはエンジン出力の違いがどうかは分かりません」
「ドライバーからの繰り返されるコメントは、常にエンジンパワー、エンジンパワーです。だから、私はそれほど驚いていません」
アロンソ、てめーのことだ。 フェルスタッペンもタイヤが曲がらんと言ってるし忖度タイヤなのかな オーストリアであったあんだけの差が急に縮まるなんて忖度以外ありえんよ >>144
ほんそれ
ベンツの市販車のデフォルトタイヤがコネ賄賂癒着の中華資本ピレリじゃあなあ‥ >>146
フェルスタッペンもハミルトンもストレートスピード欲しいとき「モアパワー」言うとるがな ペレスは前回こってり絞られたから今回は安全運転するだろ
決勝での敵はメルセデスだけなんだからフェラーリやマクラーレンなんて無視でいい はいはい忖度、どんな手使ってもメルセデス勝たせたいんだねー ラッセルはQ3まで行っている
ラッセルが凄いのかラテフィがクソなのか 車が良くなったのならラフティもそれなりに上がって来るはず
そうじゃないのでラッセルだけチートしてる >>148
興ざめっすよ
ベンツ出身のブラウンや賄賂で韓国優遇のジャッジする審判みたいなマシとかうぜえ メルセデスがニュータイヤで有利なるようなやり方に、何も口出さないで認める
他のチームって、無能揃いなのか？ >>159 RBアプデしてたような、ファブレガの写真にあったよ >>161
棒とカメラは影に映っとるけど、ドローン撮影みたいに見えるの不思議やな
海外のバイク動画でも見たことあるぞ ボッタスってプライドないのかな？
こんな情けないドライバーもなかなか居ないよな ユーキは3セクでミスしたか、タイヤ使いすぎて3セク走り切る前に垂らしてしまったかのどっちかだな。最後リトライしてもタイム出なかったから後者な気がするけど。ガスリーも遅かったしソフトが全然合ってないんだろ。 >>162
初F1のシルバーストーンで走るラインが別物のF1だから、それを考えると相当速いよ？
たったの20週数であのタイムだからね。
F1タイムでF2と走行ラインがまるで別なのも紹介されてるんで見るべし
FP1 FP2 FP3だったらもっと速いと思うよ。
更に90分x3ならもっとね まあ最初から言われてたけど新人にはキツいフォーマットだよな。津川そ適当な精神論言ってたけど。 トラフィックパラダイスだったと
https://www.scuderiaalphatauri.com/en/2021-british-gp-qualifying/
ピエール・ガスリー
「FP1以降、いつも以上にカーバランスに悩まされました。予選に向けていくつかの変更を行ったが、それだけでは十分ではなかった。Q2での自分のラップには満足しているが、ラインを通過したときに、それだけでは十分ではないとわかった。今日はとてもタイトだったからね。これからの数日間は、マシンに変更を加えることができないから大変だと思う。FP2では、スプリント予選と日曜日のレースに向けて、タイヤをより深く理解する必要がありますが、いつものように懸命に戦」
角田裕毅
「FP1の後、サーキットには慣れてきましたが、トラフィックが多く、完璧なラップを刻むことができませんでした。だから1回のセッションを終えて予選に臨むのは難しいことだった。今日はQ1で敗退したのは残念ですが、終盤はフィールドが非常にタイトになっていて、最後のプッシュラップで再びトラフィックに悩まされました。明日は16位からスタートするのは難しいと思いますが、スプリント予選では全力を尽くして、何ができるかを考えたいと思います」
ジョナサン・エドルズ(チーフレースエンジニア)
「ユーキはQ2進出を目指していたが、最終ラップの最終コーナーで渋滞に巻き込まれ、ターン1の手前で0.2秒近くロスしてしまった。ピエールのラップはきれいでしたが、今日はどうしてもペースが上がりませんでした。この後、もう1回練習走行を行い、ロングランのパフォーマンスとタイヤに集中することができるので、スプリント予選、そして決勝ではマシンの力をもっと引き出すことができると確信しています」 >>170
既に結果はだしてると思うよ？
さすがに、これで完走以外の結果を求めるのはチームにはいねぇよ
スプリントがあるレースは角田にしても
全部捨てレースで確定だよ
FP60分だけで、後は予選してどうにかしろって無理がありすぎる 10戦して全てでチームメイトに負けてる奴なんて終わってるわｗ
もうどんなコースでもガスリーにさえ勝てる見込みなし
完全にレッドブルのホンダ対策用ドライバーでしたね チームメイトに0勝10敗はセンスが無さすぎる
お前ら、角田が日本人ドライバーだから擁護してるだけで
これが韓国人ドライバーとかだったらボロクソに言ってるんだろ、どうせ >>171
Q1落ちで結果は出してるとか完走が合格点とかどんだけハードル下がってんだよｗ
もう地面に埋まってるだろｗｗｗ >>141
別仕様へのパーツ交換はできないけどセッティングはFP2で普通に変えられるぞ メルセデス速いね。
ロングラン重視かと思ったけど。 面白くなってきて何よりです最初から勝つ人決まってるのはつまらない 起きた
メルセデスがトップで安心した
今期はまだ終わってなかった まさかと思うがタッペンは出力落としてたとかないだろな
あくまで上位3までポイント貰えるのスプリントの方なんだし スプリントでもスタート位置は重要だろ
ハミルトン抜けよ スプリントオーストリアでやってたらタッペンポイント荒稼ぎだったな >>176
できないでしょ
フロントウイングのセッティング以外は >>175
このレギュレーションで行われるスプリントは新人は今後は捨てレースしかできんよ
初コースが採用されん限りな スプリントの特別ルール作らないかぎりこんなのやるだけ無駄 >>65
紳士協定とか守る意義ねえし
守ったらバカ見るだけ 久しぶりにフェルスタッペンがハミルトンを追いかける展開が観られるのか！ ハミルトンとフェルスタッペンの区間比較
https://i.imgur.com/W3Bs4Pb.png
フェルスタッペンはアンダーステアに苦しんだらしいからなあ >>146
15年のホンダ見てから言え 後出し野郎 公式Ideal Order 13位ガスリー14位角田 >>192
なおイギリスの1日の感染者は5万人を超えたもよう >>197
死者50人以下、インフルレベルに致死率落ちたから規制は解除された >>171
オーストリアの2戦目でスプリントなら、新人3人にも少し優しかったかも知れない。タイヤセットが変わったとしても。
角田は前回のレースで自ら失った流れの悪さが予選最後の渋滞として出たのもあるし、ガスリーがQ2で負ける状況からすればQ2出ないで16番手なら新品タイヤ増えるからいいやと無理矢理にでも前向きに考えるしかないかな。
それと、ラッセルは単純にすごい。車やPUがシルバーストーンに合っている上に乗れている。ラティフィは頑張れ。 こんなときのハミルトンはポイントフルマークしそうで怖いな ボッタス、トーに怒ってるけどまたハミルトンに使わされた感じ？
https://youtu.be/CYTTZfC2v8U >>198
じゃあ日本も全く規制不要だね
そもそもインフルレベルしか死んでないんだから
これは政治の覚悟の問題なんだ
それと日本人の奴隷性 スプリント予選っていうけど、決勝第一レースみたいなもんだよね 予選の各種問題解決するためのスプリントレースだろうに
結局その前段階の予選で文句言うのバカみたいだ ラッセルのこれまでの経歴から予想するとせっかくの予選7位もスプリントレースのせいで決勝レースは少し落ちたところからスタート→結局ノーポイント この方式はルーキーにには酷だなー 去年だったら1時間半×3走ってから予選だったのに、たった1時間のみでベストな走らせ方を見つけろと言うのかよ 60分走って予選！ってコードマスターのゲームでも短縮モードレベルだわ シルバーストーンで大谷の知名度調べたら角田以下になりそう FP1→FP2→予選→スプリント予選→決勝でいいのに これで保奈美は2回目の離婚か・・・、今の川井の心境は？ ２０２０年、一国で年間死亡する人の数がアメリカ、イギリスはコロナの
影響で２０％ほど増えた。だが日本は逆に減った。手指消毒、うがい、マスク
の徹底で、インフルエンザ・肺炎による死亡が激減したためといわれている。
それでも尚、自粛、オリンピック無観客、海外からのイベント軒並み中止
日本は完全に科学を無視してる。 >>222
結局自分で答えるアンチって情けねえ・・・ しかし予選が全然面白くなかった
予選の予選やるぜとか
当たりのためのチャンスゾーン突入のための高確率ゾーンみたいな感じは嫌いなんだよｗ 今年のシルバストーンは暑いから
メルセデスは日曜のレースでは失速するな。
予選と予選レースは夕方で涼しくなるから
競争力があると思うけど >>227
いつまでそれやんの
つまんねーよアンチ >>212
このサーキットだとハミルトンボッタスがバーストしそうだな タッペンの暫定ポールは間違いないと思ってたんだけど
ハミも食い下がるねえ シルバーストーンでもRB無双だとメルセデスこの先生きのこるには…になるところだったから予選の予選とはいえハミが頭取ったのはイイね 時間も糞
グリッド決まってないのも糞
フリーの時間が短すぎるの糞
糞すぎるので生配信じゃなく飛ばし飛ばし見られるのだけ○ >>227
ガスリーもQ２敗退だが・・・ｗ
シルバーストンでは譲二のウイリアムズマシンより遅いなんてなぁ
やっぱりドライバーが二人共ショボいんじゃないのか？
ウイリアムズに負けてるんだぜ？('A`) タウリのマシンが優れてるという幻想をいつまで持ち続けるのだろう
まぁ角田アンチにとってはマシンの出来が良いって事にしといたほうが調子良い時でも叩けるから便利なんだろうけど >>237
ウィリアムズが速い可能性は？
ラティフィがゴミなだけじゃない？ >>237
ウイリアムズ渾身の「いくつかのサーキットでは入賞できるクルマ＋ラッセルの腕＋ラティフィの腕」という評価を難しくする要素も忘れないでほしい。
アルファタウリと言うかレッドブル系は硬いタイヤだとあまり良くない感じだし。 ウィリアムズは遅くないだろ
50戦近く走ってポイント取れてないのがマシンの過小評価に繋げてる
よく考えたら色々なレースがある中で一度たりとも10位に入れないって才能だわ 現状のマシン戦闘力
レッドブル 100
メルセデス 94
マクラーレン 80
フェラーリ 78
アルファタウリ 72
ウィリアムズ 70
アルファロメオ 66
アルピーヌ 65
アストンマーティン 64
ハース 2
実はこんな感じだと思ってる とりあえず金曜から盛り上がれたのは良かったと言えるんじゃないの
セットアップ決まってないぶん、ストラテジーやエンジニアリングの差が顕著に出やすい気はしたけど
スプリント予選は言うほどスプリントじゃないから隊列になると予想 ハミルトンのQ3の最後、セクター1、2全体ベストできて、自己ベスト余裕で更新かと思ったら、
更新ならずでフェルスタッペンに抜かれるかとおもったら、それもなく。
両方とももう少し行けそうな感があった >>243
往年もトレンディ美女も五十路じゃ後は無いだろ・・・ｗ 疲れたから寝てたら新方式やってたのね
FPの時間削られて金曜から予選とか新人泣かせな方式だな ハミルトンがミスしたから僅差の予選に見えるだけで
Q3の2回めをまとめてたらもっと差がついてたよね 新人不利とかいうけど
シミュレーターで1億周とかしとけばいいじゃん
なんでやんないのよ シミュレーターで完璧に再現できるなら実際にサーキット走る必要なんてないぞ 新タイヤになったら途端にメルセデスが速くなったな
まあC1C2C3コンパウンドコースだからだろうが 新人に不利とか言うけど
別に優遇する理由もないけどな
恐らく才能ある新人ならFPの時間少なくても早く走れるよ 鈴木保奈美が離婚したと聞いて来ました!!
チャンカワイにSNSで色々質問しないと!! 流石に予選ではタイヤ星人は強い
今回は タイヤ星人 VS 空力（低ドラッグ）星人 >>255
最固のタイヤセットでメルセデスあかんかったら今季確定しちゃうからね >>223
中国人（日本人のこと）は犠牲を払わなければならないらしい
これを聞いて思うのは次の戦争は絶対勝たなければという事
技術力と資源があれば出来る >>259
そもそもの車体空力特性とそれをややもたつき気味のエンジン特性で苦労するからね
ロケットスタート用に作っていない 今北
またメルセデス・ベンツ忖度タイヤになったの？ >>258
ポルトガルかスペインで角田が無線で暴言吐いたときと同じリアクションをすると予想 >>244
どう考えても
タウリもウイリアムズも60台だよ
68と62ってとこかな
ただウイリアムズそんなに遅くない説が
全体にジワジワ来てるな >>221
チャンカワイ
GPウィークに発表すんなやボケ! >>258
最近テレビで見かける様になったのは、そんな訳だったのね。 >>271
スプリントで順位落とすのが可愛そうというか不利だよな ウィリアムズそんなに遅くない説が本当なら、ラティフィの立場が無いぞ >>267
なつかしいなw
プライベートのことだろ！
あの娘に聞いてくれよ！！
ってキレてたな ＦＰ1でハミがフロントタイアにブリスター作ってたがメルセデス向きのタイヤなん？ ラッセルの速さはともかく、ラティフィはめちゃくちゃ遅いのは確か
ストロールと違ってパパはそこまでサポートしてくれないみたいだし今年限りかもね >>276
両者とも今週終了
なのでパレード説が流れてる 予選インタビュー
https://youtu.be/hb75-j_3Bws
F1公式さん、角田の「トラフィックのせいで」の後に角田のクリアなオンボード流すの悪意あるやろw >>281
サンクス
やっぱりいつもの予選でいいじゃないかw >>281
なので、リスク取って仕掛ける奴が得する説もある >>273
毎度その理論出るけど元からラティフィなんて誰も評価してないやん 土曜の午後が雨だった時
そのパターンにおいてのみこのフォーマットは面白いかもしれない
イギリスならその可能性はまだある 魚雷が混ざってれば面白いんだが
可能性ありそうなのはそもそもマシンが
相手に届かない成功だからな >>225
ほんと糞つまらなかったな
スプリントレースなんぞいらんわ 後ろにつけてたメルセデス2台が時間に間に合わなくなりそうなタイミングだったな＞角田
まあベストではなかったのは間違いないな LTでも実際S1はコンマ2は遅れてた
結局FP1のみで予選突入じゃこんなもんだろ Q2は行けただろうけどね 予選の予選するなら、決勝の決勝すればさらに面白くなるよね >>282
ライコネンは生前のジャニーさんみたいな格好しているんだな >>290
生ダラカートみたいに泣きのあと一回とか 予選2回よりも決勝2回やったらどう？
周回数少なくてもいいからさ 最近のルクレール見てると相手が無理できないのいい事に強引に仕掛けてきそうな気配はある スプリント予選をピットスタートする事で
「マシンのセッティングイジる」事って可能かな？ むしろ決勝2ヒートのほうが歴史と伝統があるぞ
だからやりたく無いんだろうけどｗ これで100kmレースした
勝者がポールポジションとか言う謎。
PUが勿体ないしポイントは3ptしかないし… 金曜に決勝やって日曜FPやろう！
これなら新しさで絶対勝てる トップチームがPU交換しようとしたら
スプリント予選捨てて全交換。
最下位から順位上げて本レースでいいの？ 深夜早朝からﾁｮｯﾊﾟﾘ憎い君が喚いてて草
いつ寝てるんだこいつ >>301
真ん中のレースで決勝3回。
前後のレースはフリー走行でどうだ？ まぁ不評すぎて自然に消滅するだろうなこの形式
。面白い要素はスタンディングスタートを週末2回見れるぐらい 角田は最終コーナーで詰まった結果だから気にすることない
まあ、老害釘刺し連中が叩くんだろうけど テストはさせません
セットアップもさせません
なんなのこれ… ウィリアムズ、こりゃマシンが普通に速くなっただけやん 普通にZONE見てればアホでも分かるんだけど、連中はタダのモノしか見てないからなーｗ スプリント予選は抜きやすくなると言われている来年からやればいいのにな
今年のクルマじゃ長いパレードラップ見せられて不評で終了が見えてるやん >>307
FP2ではタイヤデータの収集に専念しなさい 角田はチームが出すタイミング間違えて0.2秒損なわせてたそうだし、
むしろギリギリまで近付いただけマシって奴だな
0.026差だからなあ…これくらいの差で落ちるのはチームの采配が不味いことが多い 新タイヤのテストをちゃんと出来てないからな
そんなんで大胆なアップデートを持ち込めるチームなんか…メルセデスかｗ やっぱりきちんとセットアップを詰めてマシンの実力を出し切った状態で
バトルする従来の方式のほうが良いな。なんかもやるわ レッドブルは金曜の弱点を土曜に修整するパターン多いからな 誰か昨日ハミルトンのオーバーオールに
トミーフィルフィガーのロゴが無いの
貼ってたけど、予選（）後の写真には
付いてるね。なんでだろう。
https://i.imgur.com/PcWNbid.jpg >>320
ロス・ブラウン「セッティングせずにガチバトルしようぜ！」
これが狙いだからな ブラウンですらよっぽど成功した実績が確認されないと来年からはスプリントしないかも
大変良い評価を受けて来年も出来たとしても選んだコースでのみやる特定コースではやりたくない
みたいなことを言ってるから、まあ不味ったなあとは思ってるんだろう >>323
F1のドメニカリ 賛成
F1のブラウン 賛成
FIAのトッド 反対
元F1のエクレストン 反対
ドライバー 半々
分が悪い >>223
ところがアメリカは人口比の死者数は全く増えてないのよね
単にコロナ申告すれば政府から金もらえるから何でもかんでも
コロナ扱いにしただけの数字の嘘 >>220
なんのためにスプリントを捩じ込もうとしてるかわかってないな
スプリントはカネのためだぞ
金土日と興業日があって、FPだけの金曜日はチケットが安くて客の入りも悪い
それをなんとかしようとしたのが今の形だ 角田はもうだめっぽいですね
チームメイトに10連敗はいかん。
新人だからとかなんの言い訳にもならない。チームメイトに負け続けるドライバーに居場所があるほどF1は甘くない >>327
しかも金曜のは平日だから予選は現地夕方からに（日本の夜2時） >>317
経費削減目的のパルクフェルメも俺はどうかと思ってる、決勝直前までいじってなんぼ >>220
その流れが採用されなかった理由の一つに
マシンを壊した場合に、次のセッションまでの修理の時間を設けたのもある
1日で連続立て続けに予選とスプリントをやると、
予選でクラッシュしてパワートレイン系を壊した場合、
スプリントに出場できなくなる恐れがある >>328
少なくとも残りのレースで3回位はガスリーを負かさないと相当なイメージダウンになるのは間違いない
予選全敗したドライバーが次の年にも乗れるとかラティフィみたいなクソペイドラしかいないし メルセデスって絶対何処かでコソ練してるだろ
しかもピレリから新タイヤ提供してもらって
でないと説明できないくらい差が詰まってるよな >>334
トトは裏で絶対手回ししてるだろうな
あいつ典型的な悪人顔だし ジョナサン・エドドールズ、タウリチーフレースエンジニア
「ソフトタイヤへのフィットに、私たちは予想以上に苦労しました。
ユーキは最終コーナーのトラフィックで0.2s失いQ3突破が出来なかった」 >>334
でもペレスも5位だし悪くは無いよ。
1コーナーでルクレールと絡まなければ… >>331
FP1、FP2、金曜の予選予選(パルクフェルメなし)
FP3、土曜の本予選(パルクフェルメあり)
日曜決勝
これでいいだろ？なんで予選の予選なんぞで金曜パルクフェルメやってんだよ
しかも、新タイヤを突然履かされたのに習熟出来ないとか、ピレリに近い関係のメーカー以外損しかないだろ
タイヤも義務化しない上に金曜日はS使えみたいな頭悪い事やってんのに >>336
ガスリーも案外だったし、アルファタウリはこのサーキット期待できんねえ まあイギリスくらいはセデス勝たんとね
もうアップデートもないんだし >>334
メルセデスは数戦前から本戦捨ててまでマシンのテストしてたからね
セッティング決まらないとか言いつつ、実際はいろんなパーツの評価をしてた >>334
発想が逆だと思う
メルセデスマシンの妙なコンディションにマッチするタイヤをイギリスに持ってこさせた話かと
元々メルセデスは今年のタイヤにマッチしそこねたので、ゴールポストを動かす必要があった ぼくのかんがえた、おもしろいレース
SC 導入、解除を繰り返して最後尾が脱落していくレース
自転車レースではあるんですが、F1でもみてみたい >>341
セッション数自体増えてるし
金曜日に3セッションもできる余裕あるのか？ >>339
フェルスタッペンが予選の予選に
価値を見出して無いのかも。
今回は決勝セットアップに予選も
決勝も全振り出来るから。 >>347
実際の所予選の予選なんかQ2まででいいし、FPだって45分45分とかで短くすればいいだろ
結局金曜日のFPも予選もクッソ遅い時間にやってんだから、FPを1回増やす余裕はあった筈だが >>346
すこしまえにあった90秒ノックアウト方式じゃダメなん？ レースをコンパクトにしたいなら
去年のイモラみたいな2デイセッションにするか
鈴鹿の台風対策のように日曜に予選ー決勝でいいんだよな。 タッペンはマシン出しが微妙で間隔かなり広がりすぎてたからな
あと数秒は前に出ておかないと満足なトゥ得られなかったんじゃ？
S2が前走より遅くなってたのもそこらへんあったんじゃないかな 角田の予選結果記事の海外読者コメント
https://www.racefans.net/2021/07/16/unhappy-tsunoda-blames-weighbridge-delay-after-fifth-q1-exit/
計量について議論してるみたい
@jerejj
この記事で引用されているFワードが検閲されていないのは驚き、全体的にはまあまあですね。ガスリーもやや苦戦。
@pastaman
一般的には、記事タイトルだけが検閲される。
@pastaman
計量プロセスを見直す必要がある。人を「平等に」ねじ伏せることは、究極の目標である「公平」を意味しない。
@hankscorpio83
プロセスは問題ない。チームは自分たちが選ばれる可能性があることを知っていて、それを考慮して計画を立てなければ、うまくいかないかもしれないというギャンブルをしていることになる。
@pastaman
出かけるたびに計量器に引っ張られるような計画を立てないと、別の方法でダメになってしまうから、チームはそういうことをしないんだよ。イコールリスクだからといって公平ではない。
@nullapax
この人は何かにつけて「不幸」な時間を過ごしているようだ....
@dbradock
ユウキや他の数人がポジションを落としていると感じている人たちに必要なのは、スプリントレースのスタートでおかしくならないことだけど。ドライバーたちは最初の2、3周でできるだけ多くのポジションを上げようとするので、スタート時には大混乱が予想される。 予備予選復活は2005年以来か
ノックダウン方式はわざわざ残したのね なんかタウリのピットや戦略って、ウィリアムズ以下の気がしてきた
腐っても向こうは名門か 昨日は路面温度がかなり低かったからタイヤの相性問題が結構出てたように感じる >>356
どこまで行っても中身はウイリアムズとミナルディだからねえ。 可夢偉がいた時のザウバーのレースエンジニアがすごい下手っぴだったのは印象的だった FP1、2、3そのままやって最速タイム取れば良かったんじゃないの
トラフィック？知らん
よほどのアタック妨害でなけりゃノーペナ >>334
たまにそう言うの聞くけど、全チームが他のチームの不正なんか嗅ぎつけたら
吊し上げるのが当たり前なのに、ホントに臭かったらどこだって噛みつくでしょ。
死に物狂いで戦ってるんだから もともとの予備予選は予選に参加する権利だったから予備予選シードがあったね
2004年の奴は前戦のレース結果の最下位から走っていって、予備予選の順位が下の方から本予選を順番に走っていく
今回のは予選レース方式なので意味合いが変わる金曜予選で予選レースのグリッドを決めて予選レースの結果で決勝のグリッドを決める >>334
惜しい
コソ練してんのはピレリなんだなｗ レースで、タイヤの性能差や摩耗に頼らずオーバーテイクを増やしたいなら
予選の出走順を固定して、出走順をくじ引きで決めればいいだけ
そうすれば速いマシンが出走順が一番最初になる場合
路面にラバーが乗ってなくてタイムが出ず
後ろからスタートになるから遅いマシンを抜くことになるしオーバーテイクが増える メルセデスは一人だけPUを何年も先行開発してたり、オイル燃やしたり、中空タイヤだのDASだの積んできてもお咎めなかったり
ピレリとかなりキナ臭い関係になってるけどスルーされて相手にされなかったり
支配下のドライバーが周回遅れでトップドライバーへ絡んでいってもゲート騒動にならないチームなんで…
メルセデスが他のチームに難癖付けるのはオッケーだけどメルセデスに難癖を付けるのはかなり難しいよ
FIAの体制が一掃されるくらいしないと無理なんじゃない？他よりは有利なフェラーリですらメルセデスへの対応には苦戦してるんだし スプリントはポイント圏外おちたら
リタイアしちゃうのが
PU使わずにいいのでは？ 予選の出走順を、前戦の決勝結果の1位から順にやればいいだけだな >>362
F1に清廉潔白なチームなんて存在しないから、他チームを強く叩くとブーメランが返ってくるんだよｗ 動くウイングを使うのは許せないね！即座に修正だ！
メルセデスのウイングが最低車高を守ってない？うーん、熟慮を重ねてから返答する予定は未定です >>334
今週末はタイヤ圧めちゃくちゃ上げてるけどメルセデスだけ下げてるとかありそう
そのための新構造だし検査してるのピレリだから スプリント予選は無理する必要ない上に初回だしなー
日本政府みたいなスポンサーに対するやりましたポーズと同じFIAの暇潰しだろう
パレードラップになってモンツァはいつも通りと予想 >>373
FIAはやる気ないのに、F1（ブラウン）が押し込んだ形
ドッドはバンダイみたいだし 統括団体からすれば
継続的に貢献しているメンバーを優先して何が悪い、だろうなｗ >>374
>ドッドはバンダイみたいだし
>トッドは反対みたいだし 正直、金曜に予選はやめてほしい
仕事ある日だし、観ると眠たいし疲れる
学生と定年退職した人向けかよ ﾋﾟﾚﾘがあからさまにメルセデス贔屓してるのを例えばRBが黙認にして、
うちは他で速くするから好きにしないとか、あり得ないだろw >>374
あ、そうなのか
改革やるなら２ヒート制のレース２リバースがいろいろ起こって面白いのに ID:u0J30vtw0
馬鹿というものは
何を見ても馬鹿な印象しか持てないものだな 金曜の予選で現地観戦してる人って金曜休みなのかな
それとも日本と違って有給取り放題なのか
裏山だな >>342
似たようなカタロニアもてんでダメだったからねえ 60分で練習してセッティング出して修正しろとか
新人にできるわけないだろｗ
最初から上手くいかないのは解って無いとおかしいｗ
角田は流石に可哀想だぞｗ
ハースはちょっと遅かろうが変わらないからどうでもいいｗ >>382
有給取れないのが異常と考えるべきだろう、と言うと仕事人間マウント取る奴が現れるからなーｗ >>385
金曜の結果を受けて、金曜夜にシミュ走らせて、土曜に確認
これができないからイニシャルセッティング勝負になってしまう >>387
世の中には金曜は16時で定時終了の会社もあるしな >>386
>>384
1年で有給10日しかない・・・
有給取って休んだら白い目で見られてる気がするし
取りづらい 今どき日本企業が出した内部の数字はいそうですかって鵜呑みする人いないでしょ とりあえずこの予選フォーマットは好きにはなれないな Fastest driver per mini sector, Silverstone sprint race Q3
https://i.imgur.com/hLCrpGf.png
メルセデスPU勢が速いんだけどホンダにいちゃもん付けてたの何なん？ >>391
食物連鎖の上位にいる企業は左うちわということなんだろうけどね 金曜なんて現地観戦する方もフリー90分2回のほうが楽しめるわ
マシンがたくさん走ってるのをいろんなコーナー歩き回って見るのが楽しい
順位つけるのなんぞ土日のみで結構 もし、このフォーマットが正式採用されたら
モナコなんか木曜に予選やる気か
やめてほしい >>31
ベッテル凄いな 古巣に迫ってるじゃん
リカルドも頑張ってるけど、ノリスには例の事件の影響があるかもしれないから何とも言えないか >>250
突風や気温によるマシンの変化までは再現できんのよ。シミュレーターにも限界があるわけで、身体的フィードバックやランダムな変化は特に。 600万の腕時計をしてスポーツ観戦してはいけないというありがたい教訓 来年のマシン見て今さら気づいたけどDRSなくなるんだな
それでも追い抜きできるってことなのか シミュレーターも数年後には4DXみたいになってるのだろうか >>400
来年は様子見で残すみたいよDRS
不要と判断したら無くすらしい >>282
あのオンボード、2回目の最終コーナー前なの？ >>403
タイヤがミディアムなのでFP1だろうな。予選ですらない >>302
さすがに決勝でスプリント予選順位からグリッドダウンでしょ。 新形式とはいえまあ母国で予選トップを初日取れたし
レース工程の流れとしては興味深いし面白い
見る側も色んな変化を楽しめって事だろう >>402
サンクス
リアウィングのデザインがDRSなさそうに見えたんで イギリス 一日の感染者 半年ぶり5万人超 規制撤廃に懸念強まる
2021年7月17日 10時54分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210717/k10013144191000.html
こんな中、ノーマスクで満員とかこの後どーなるんだろーな(白目) 結果まだ分からんけどFP1であんだけ途切れなく走ってたのはよかったと思う その反動でFP2どうなるかしらんがw ジョンソン氏も早々と自分を実験台にしたり
まあ実験的な事を次々繰り出すなア
こういう国と戦争しちゃああかんわな >>408
多分コビッドさんとは永遠にお付き合い
してくことになると思うよ >>408
ワクチン以外に手段はない
劣等種には早く滅んでもらい、健常者は普通の生活に戻る
それだけのことすら理解できないの？ >>408
忘れがちだけどイギリスやアメリカの場合
亡くなる人は既に（とても大勢）亡くなった、という事実を忘れて羨ましがってはいかんと思う
そこまで酷いことになってない国は真似したらあかんやつ FP2はデータ取りたいチームと新人がずっと走ればいい 日本はワクチン接種率まだ低いから、この状況で海外客を受け入れるとやばいのは確か。
死者数は少ない方だけど、一応、緊急事態宣言などで自粛期間あってのことだしね。
日本の客入れしてる通常のプロスポーツイベントでクラスターがほとんど発生してないのは割と奇跡w コロナに弱い劣等種DNAを医療やドーピングで生き永らえさせて何になる？
虚弱な人が増え国の医療費がますます嵩むだけ アルファタウリって同レベルのライバルに比べてもなんかピリッとしないよな。勝負所に弱いというか。 結果として走行周回が多くなって
各セッションでメリハリ付いたデータ取りにが出来て安定していけば何とかなる
慣れもある >>408
死亡率が0.1%とかなら共存だろうね。 >>416
しょうもないターマックと違って美しいな >>419
日本の場合、席を空けてマスクして騒がずに観戦してるからなあ
サッカーのユーロみたいに密、ノーマスク、酔っぱらい、抱擁しまくりにしたら
日本でもすぐクラスター発生すると思う 死亡率で言えば昨日のスタンドで誰も死なないレベルなんでしょ >>415
そういうことか…
イギリスの一日の死者は50人と聞いて希望を持ったのに！
しっかし何でみんなルール（的な自粛）を守れないのかね
年一の何としてでも観たいF1日本GPの為に3日間は絶対喋るな！を徹底できないのか 問題は
後の祭りｗじゃあなくて
祭り（オリンピック）の後
どうなるかだね また梅雨明けでコロナ以前かつては言われた炎天下猛暑オリンピック
観客の熱中症は無くなるわけだが・・・・ >>405
やっぱそうか。
なんならストック作りに使えるかもと
思ったんだけどね。 >>421
同レベルかなぁ
トロロッソ
ベネトン
ジョーダン
ザウバー
ウィリアムズ
ハース >>309
普通アプリだろ
廉価版のZONEこそ乞食だと思うが >>435
むしろフジは公式アプリを売り込むようなコメントをすべきなんだろうな
知らないファンはフジがF1ゾーンの情報不足バージョンだと勘違いするだろ ウィリアムズは開幕前に高速サーキットに全振りしたと言われてたが
こんなにうまく行くんだな >>377
朝起きてからネット断ちしておいて、録画したのを土曜の午前中に見ればよいのでは？ そもそもQ1落ちどうこうじゃなくガスリーに負けたってことが問題なんだけどね
しかも10連敗。
0.2秒じゃガスリーに勝てないってことをZONE見ててもわからないキモオタに何言っても無駄だな >>439
フジはどうあがいてもF1ゾーンライクなチャンネルを新たに作るのは無理だからもどかしいんだろう あー、何で蒸し返したかと思ったら
結局この手の輩だったかｗ
本当にCX民かどうかも怪しいが ようやくメルセデスが真面目に走り出したな
このあと全勝の壮大な舐めプレイのシーズンだったね フジ契約者はF1TVにも無料加入です！とかするべき >>445
平日なのでイギリス人の帰宅時間に合わせた説 >>428
それに、感染者5万人に対して50人死んだとかじゃないぞ。
死んだ50人はこれより感染者が少なかった頃に感染した人たちだ。 話変わるんだけど、22年型新F1マシンはハイノーズじゃなくなる
これは93年マクラーレンMP4/8みたいに「ノーズはくっついてるけどモノコック下は浮いてる」
というのは許されるんか？もしくはノーズにトンネル作ってモノコック下まで通すとか
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%83%BBMP4/8 ラッセルが速すぎるにしてもラティフィが遅すぎるから判断が難しいw 今回ボッタスもそこそこいい走りしてるけどラッセルのインパクト強すぎて空気だな ハミルトン 「ピレリはいい仕事をした。今後もレッドブルに追いつくためにピレリと協業してマシンを改善していく。」 >>451
>>454
自己解決、モノコック下は浮いてた >>445
ヨーロッパ人が仕事の後に予選を観戦出来るように スプリント予選のスタートポジションを決める予選セッション
とか訳分からんわ >>452
去年より多少は改善されてると思うけどオンボード見てると色んな解説者が酷いマシンって言ってるし良くて下から3番目くらいじゃない？ 金曜日にショートカットコース使ってカート対決でもしたほうがよっぽど良いだろ スプリント予選は本戦のグリッド混乱させるのだけが目的なんだからスタート時は特に2、3列目あたりはアグレッシブに特攻構わずの精神で頼むよ
ってのが本音なんだろうな スプリントでハッスルし過ぎてマシン壊して
本戦リタイアが何台いるかだけが楽しみ
とくにつり目とか スプリント予選は分からんが
ソフトタイヤ予選は良かったな 第一次グランドエフェクト時代には
エンジンのサイズが問題になったけど
もう折り込み済みなんだろうな しかし自称日本人のツンダは遅いよな？
早く半島に帰って欲しい 昨日は時間が遅くてどんどん気温、路面温度が下がっていった
下がるに従ってメルセデスだけタイムを伸ばしてほかは伸びなくなっていった 角田「最後のアタックでトラフィックパラダイスに遭ってしまった」 >>427
The empire strikes back
後でネタ扱いされるいい言葉だなｗ トラフィックパラダイス
https://www.scuderiaalphatauri.com/en/2021-british-gp-qualifying/
ピエール・ガスリー
「FP1以降、いつも以上にカーバランスに悩まされました。予選に向けていくつかの変更を行ったが、それだけでは十分ではなかった。Q2での自分のラップには満足しているが、ラインを通過したときに、それだけでは十分ではないとわかった。今日はとてもタイトだったからね。これからの数日間は、マシンに変更を加えることができないから大変だと思う。FP2では、スプリント予選と日曜日のレースに向けて、タイヤをより深く理解する必要がありますが、いつものように懸命に戦」
角田裕毅
「FP1の後、サーキットには慣れてきましたが、トラフィックが多く、完璧なラップを刻むことができませんでした。だから1回のセッションを終えて予選に臨むのは難しいことだった。今日はQ1で敗退したのは残念ですが、終盤はフィールドが非常にタイトになっていて、最後のプッシュラップで再びトラフィックに悩まされました。明日は16位からスタートするのは難しいと思いますが、スプリント予選では全力を尽くして、何ができるかを考えたいと思います」
ジョナサン・エドルズ(チーフレースエンジニア)
「ユーキはQ2進出を目指していたが、最終ラップの最終コーナーで渋滞に巻き込まれ、ターン1の手前で0.2秒近くロスしてしまった。ピエールのラップはきれいでしたが、今日はどうしてもペースが上がりませんでした。この後、もう1回練習走行を行い、ロングランのパフォーマンスとタイヤに集中することができるので、スプリント予選、そして決勝ではマシンの力をもっと引き出すことができると確信しています」 決勝までクルマいじれないってなんだかなぁ…
試験勉強禁止の入試みたい >>391
有休取得義務ができたりして最近変わってきている
上場企業ならあり得ない数字ではない メルセデスとハミルトンめっちゃ喜んでた
余裕があまりなさそう >>465
グランドエフェクトの構造になると、ディフューザーによるリアのダウンフォース増大より
マシン中央部のダウンフォース増大の方が大きそうだ
（SFがグランドエフェクト導入した時も同じこと言ってた）
これが走行性能やチーム・ドライバーの個性にどう影響するか >>476
フジ老害ってひょっとして最終コーナーの渋滞とかも知らずに角田叩いてたのかな 予選グリッド混乱させたいなら、以前実施してた1台毎にタイムアタックする形式を復活させて、タイムアタック順は抽選にしたら良い
タッペンやハミチンが1番引いたら予選順位も混乱するんじゃ？ イギリスってもう諦めて社会実験の名の下に感染対策は自己責任って言ってるし羨む状況じゃないと思う
そりゃ満員でスポーツ観戦とか楽しいだろうけど スプリントは廃止でいいから、予選でのタイヤは一種類で統一ってのだけは残して欲しい
10位狙いとかシラける >>487
死者数見てる？増えてないから。ワクチン接種も日本より遥かに進んでる。諦めたわけじゃなくて状況を見つつ冷静にどうしてるか真面目に考えてる。日本より遥かに進んでるという話。
ただ無意味な数字並べて無駄に騒いでる方がよっぽど無能。 >>487
本当それなんだよなあ
すでに10万以上の人が死んでる状況を過ぎて今の状態になってるわけで、そこを通り抜けないとあそこまでのノーガードにはなれないと考えたら羨ましいとか思えない >>427
じゃあ完結編はジェダイならぬウィリアムズの帰還だな >>491
イギリスはワクチン接種率５０％超えてるからできるのだが
ただ、一旦減ったが、接種拒否や変異種の影響で感染が増えてるのも事実
接種していれば重症化は防げるとノーガード戦法にｗ >>478
20年とか前にSHARPの下請けの仕事してたけど酷かったな。
下請けなのでたまにSHARPの工場に缶詰になったりしたんだけど、
23時頃に課長クラスの人が部屋にやってきて「今日は早く帰ろう。」と言うのですｗ
そんな会社だったのですが、その頃からちょっと後に国にかなり怒られてる。
一度国に怒られてたのにサービス残業してる記録を上司に書き換えさせられたとチクられたりして。
その頃のうわさ話だけどSHARPの部長クラス以上だった人の追跡調査したら
平均死亡年齢が60歳台だったと聞きました。
今は大企業だとわりとちゃんとやらないとダメになっていると思う。
フジのF1中継も働き方改革のせいで社員じゃない野崎の仕事が増えたんだと。 冷静に判断してる割にユーロ後の1日の感染者5万越えだからな
自己責任いうなら病床一杯なので新規患者受け入れ中止しますけど
それでもOKってことなら自己責任でいいよな
じゃないと医療従事者はたまったもんじゃないだろ >>493
総感染者数が500万超え総死者数が13万以上でワクチン接種率5割
ここまで行ってれば自然に抗体持ってる人もいるだろうしそういう色々が前提としてあっての観戦OKだからねぇ
ただイベント開放した結果大幅に感染者数が増加し始めてるからこのあともう一度規制は入るだろうね 感染者＝発症者じゃないのそろそろ気がつけよバカども >>496
死亡率下がって入るが、ここ数日また死者数が30~50程度か。日本でのインフルエンザ大流行くらいの死者数にはなってしまってるな。率は下がってるけど。
夏が終わればクリスマスまでは特にイベントないし、落ち着こうってなるんじゃね？今は一旦ガス抜きの時期とみて。
日本も日本だが英国と英国、極端なんだよな。間とってみるとかねーのかなw >>75
金 予選1 レース1（100Km）
土 予選2 レース2（200Km）
日 予選3 レース3（300Km）
ぶっつけ本番のレースなんてインディでは、よくある事だし、これでいいわ >>109
スクリプト予選って、自動運転でレースすんのか？
それはそれで見てみたいけどw >>408
他国のことまで引用して煽る国営テレビってマジで受信料払う価値ないな >>488
来年はタイヤ縛りなくなる説があるよ
2022年、Q3進出者の「タイヤ使用義務」がなくなる可能性
https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/2022-possibile-addio-alla-mescola-obbligatoria-per-chi-entra-in-q3-f1-regolamento-sportivo-fia-reddit-574762.html
---
FIAが発表した2022年のスポーツレギュレーションでは、Q3に進出したドライバーがQ2を突破したタイヤでレースをスタートするというルールが削除されている模様
2021年4月30日付の最新版のレギュレーション2022でも、その点は存在しない。これが単なる見落としなのか、それともF1とFIAが来シーズンからこの制約をなくすことを意図しているのかは、まだはっきりとはわからない
--- 死者数グラフは陽性者グラフの3週間遅れで推移する
今のイギリスの1日の死者数は7日平均40人
3週間前の陽性者数は12000人
3週間後の死者は推定130〜150人程
ワクチン接種以前と比べると死者数は概ね1/3程
問題はここからどれだけ陽性者数が伸びるかということ
10万15万と増え続けるならまたこの後再びロックダウンに舵を切ることになる 今の予選形式も現行マシンには合ってないのはわかってることだし、グループ分けとか、単体走行とか選択肢はたくさんあるのにな、、、 ハミルトン、あんだけヤラネって言ってたシュミレーターやったらしいな。
この年齢で更にアップデートするんかｗ
終わったなタイトルレース なぁスプリントレースって、100キロらしいが、
シルバーストンなら18周やん
本戦みたいにタイヤのライフ気にしてスローで走るんじゃなくて
昔のようにハードにプッシュし続ける18周になるわな
純粋にドライバーの速さが求められるよね >>414
海外は、ワクチン打たずに死んだら自己責任で仕方ないねとなりそうだが、日本だと「自らの意思でワクチンを打たなかった人の命も守れ！自粛！自粛だ！」となりそうで怖いわ。 シルバーストーンでミディアム18周はキツいぞ
昨日のFPもメルセデスがミディアムロングランでブリスターできてたしな 実際は決勝へのリスク多すぎてとりあえず18週消化する流れになるでしょ
一部強引に攻めてくるのが想像できるドライバーはいるけど スプリントレースの場合スプリントも決勝レースもタイヤ選び放題？
もう残り全戦それでいいじゃん >>512
終盤のタイヤのタレ具合に差が出るから、オーバーテイクはあると予想
それが良いか悪いかはべつにして フォーミュラニッポンでスプリントレース予選やってたけど
スプリント予選でも決勝でもダンデライオンと中企が上位にかたまってて何も波乱が起きなかったんだが 金曜予選終了後、車両はパルクフェルメ行きだからセッティングを変更できなくなる。
そんなことよりも観客や視聴者は速く走るマシンを観たいのだから、決勝直前まで
セッティング変更可にルール変更させるべし。 >>511
シルバーストーンは無理せず抜けるとこないから、どうなるかだな。 >>511
アロンソとベッテル、ライコネンには期待してる >>500
インディも基本はフリー走行あるでしょ
回数少ない時は時間延長したりするしルーキーはタイヤセット1つ多く貰えるし >>518
パーツとマップ変更は禁止だけどセッティング変更はOKってどっかで見たけど タイヤを殺さずに踏み出しさえ間違えなければ抜かれないトラックだから、ラバーも乗ってくるしたぶん持つと思うわ。クソ予選レースになるに10エクレストン >>508
それ以前に日本は感染者ゼロにならない限り文句言う奴が出てきそう >>519
ロス・ブラウンはアゼルバイジャンの件引き合いに出してごちゃごちゃ言ってるけど
あんなのが18周も続くなんてことまずないし、最初の3周くらいポジション争ってその後は
余程の差がない限りバトルなしでそのまま終わりそう インディでぶっつけでレースが開催された例があったら知りたい 金曜FP90分
金曜予選の勝者を予選記録認定
土曜FP30分or60分 セッティング変更可能範囲を少し拡大
土曜スプリントの付与ポイントを少し拡大 実質スプリント"レース"
これくらいで丁度よくなりそう スプリントレースでリタイアしたら最後尾スタートなんだよね？
上位スタートの連中は無理せずで下位スタートの奴らが無理して黄色や赤だしてまともに周回こなすこともなく終わりそうな気配 F P1のハミチンのミディアムタイヤ、15周位で結構傷んでたよな
となると17週って結構ギリギリ持つかって感じじゃない ペレスがスタートでルクレールをかわすことができるならボッタスと入れ替わるかもしれない
今日のスプリントレースは間違いなくルクレールトレインが出来て中団は激しいバトルをしなきゃいけない状況になると予想 今、録画した昨日のF1予選観てるけど、ラッセル（ウイリ）がQ3進出か。
イギリスだからウイリアムズには意地でも頑張ってほしいわ。
でも今のウイリアムズは、もうフランクさんのウイリじゃないのだよね。時代の流れとはいえ残念。 スプリントレースだけは、前の車と５秒以内でDRS使える ってのは無理か。
そのぐらいないとシルバーストーンで追い抜きねーべさ。 >>532
それ、全員DRS使えるから意味なくなるんでは？ 時間が遅すぎて見れないからスプリント予選とかふぉうでもいい DRSトレインが形成されたら車列の一番後ろのマシンだけにDRS使用権を与えたらいい 最後尾のマゼピンにのみ、高速コーナーでDRSの使用を許可するとかどうだろう >>490
つーても、死ななきゃ良いもんでもない
軽症と言われる症状でも後遺症はかなりしんどいもんだよ
頭痛や倦怠感は続くし、幸い味覚嗅覚は失わなかったけど、
味覚嗅覚が戻るまで半年くらいかかったという人もいる >>524
ほんとそれ こんな国にいたら頭おかしくなる
ワクチン打ったらまた暫く日本からは脱出する >>535
1番後と後から2番目が抜きつ抜かれつするだけだろ >>540
何も起きなくなってる今よりいいことじゃん 金曜予選の録画見終えたが、面白い予選だったな。
ハミルトンとメルセデスの底力、フェルスタッペンとレッドブルの追いすがり、マクラーレンやラッセル、フェラーリに、ベッテルと、F1として正しい役者の戦いは見応えあるよ。
スプリントは瞬発力のないマシン、ドライバーにはキツいかもで、マクラーレン、フェラーリはどっちにでるかな >>436
多分LTにトラッカーあるの知らないんじゃないか。 >>543
LTアプリ？なにそれ？という人に存在を教えるくらいはしないと"フジ使えねー"となるのもフジとしては不本意だろうと 交通事故死亡者も年間300人以下になるまで物流止めるべきだよな
ほんと甘いよ日本は どこかの開幕戦みたいに2時間前にキャンセルでいいだろ 生ダラカートは覚えてるが、この話知らんかった
有名？
https://news.yahoo.co.jp/articles/11980106a3a886c083dffc06b19faef73c1bf017
>「じつは、セナが『生ダラ』に出演する直前、1993年のF1モナコグランプリでは、
>フジテレビ中継のゲストに石橋さんが登場していました。
> そのとき石橋さんは、あまりにもセナを応援しすぎて、ライバルで
>先行していたプロストやシューマッハにアクシデントが起きたのを
>喜んでしまったんです。これが大顰蹙を買って、それ以降、石橋さんが
>F1中継に呼ばれることはなくなりました。いわば “出禁” 状態だったんです。」 周回遅れのマシンに対してDRS使えるのが納得いかんけどな ハミルトン「トレインできっと面白くないよ」
ツノダ・ミック・マゼピンの殺る気があがった >>551
マゼピン「100km程度じゃ周回遅れないと思って舐めてるな・・・。そういう事なら俺にも考えがある」 角田の光る速さが全然見えてこないのが残念なんだよなー 18週だと周回遅れ出るのかな。
一周87秒として、一周5秒近く遅れないと周回遅れにはならないな。 >>507
ないない
タイヤ壊したり
ピット入ったら明日の決勝が最下位からだぞ？ >>192
日本は毎年インフルエンザで死にすぎとも思っていたので
観客入れるにしてもある程度の感染症対策は継続してほしいな >>507
よく詐欺まがいの商法に引っかかってそう ルクレール、レッドブルに接触との噂を「ナンセンス」と一蹴
https://www.planetf1.com/news/charles-leclerc-denies-red-bull-rumours/
Motorsport.comイタリア版は、パドック関係者の話として、ルクレールがフェラーリの調子に「ちょっとした動揺」を感じていたと報じ、さらに「ヘルムート・マルコが本当の『ドリームチーム』を作りたいかどうかを知るために、レッドブルと接触したのかもしれない」と付け加えている
ルクレールは「僕の仮説的な不満に関する噂は、すべてナンセンスだ」 最近、ウラルカリを通じて息子のニキータ・マゼピンが所属するハースF1のタイトルスポンサーを務めている億万長者のドミトリー・マゼピンが、ギュンター・シュタイナーからチーム代表の役割を引き継ぐと報じられていた。 >>538
それ発表された４月くらいの記事じゃない？
最新のスポーティングレギュレーションには記載が無いんだよなー
たぶん出来ないと思う スプリント予選が唯一面白くなる可能性があるとすれば
ハミとタッペンがクラッシュする事だよ スプリント予選が唯一面白くなる可能性があるとすれば
ハミとタッペンがクラッシュする事だよ アルファタウリ・ホンダF1の角田裕毅は、F1イギリスGPの予選Q1でランダムの重量測定に選ばれたことで“すべてぶち壊された”と苛立っている。 >>548
そんなことも前に、誰よりも実況の古舘が偏向してたような。
あくまでゲストのセナファンの石橋がセナを応援するのは普通のことでは？
そもそもフジはゲストなんてモナコくらいしか呼んでない
カワイがこんなこと言うとは思えんし、今宮さんは喋れないしあることないこと言うのはあいつか >>507
下位ならあるかもしれんが上位はリスクを冒さんだろう
例えばこのレースの順位が決勝の半分のポイントが入りますとかなったら話も変わるだろうがそんなことをないわけだし
上位で順位が変わるとしたらスタートとレース中のミスくらいだろう >>576
ひでぇなこれ
そら誰でも怒るだろってか
新人は計量なしにしろとスプリントでは ノリスなんてポイント入るのは日曜でしょ？今日は無理しないで流しますって言っちゃってるもんな >>390
法律で1年以上勤務実態あれば年間20日の有給休暇支給しないといけないんだけど。 どちらも"ポジショントーク（我田引水）"だな
ホーナーとウォルフ、2025年以降のF1エンジン計画について意見が対立
https://www.motorsport.com/f1/news/horner-wolff-at-odds-over-f1-engines-plans-from-2025/6631515/
ホーナー「内燃機関には未来があると思う。だからこそ、素晴らしいサウンドを奏でる高回転型エンジンを、環境にやさしい方法で導入してはどうだろうか」「バイオ燃料や持続可能な燃料を使えば、それが可能になる」
トト・ウォルフ「環境や影響に目を向けなければ、パートナーやスポンサー、主要なステークホルダーとの関連性が完全に失われてしまう」
「内燃機関に固執するなら、世界が動いている方向性とは完全にズレてしまい、おそらくすべてのビジネスパートナーがF1から離れてしまう」 予選の予選中継はホントに酷くて
何のフォローもへったくれもなかった
もしかしてCXはマシだったのかな >>583
ところがこれだけは絶対に消化しなさい、やらんと罰金だぞってと義務付けられてるのは5日だけ
付与しろという規定はずっと昔っからあったけどまるで紹介されないからそうなった
ところが今度はおっ、じゃあ5日でええんやな！て勘違いが大量発生してる トトはメーカーの都合上そう言ってるだけだからな
反対する！とか言いながらこういう方向で行くなら仕方ないとか、歓迎するとかそういうやり口だろ
ダイムラー自体が内燃を合弁で積極開発しながら本社単体ではやってません(実際は集約して継続してる)
みたいな二枚舌使ってるから 金曜にポイントでも付くならともかく何一つ確定しないからなあ…緊張感は無かったな 計量か、なんで新人から選ぶかな……
ただでさえ走行不足でナーバスになってるだろうに 昨日のFPのロングランの感じからすると
スプリントレースはそんなに攻めた走りできないだろうね
17周保たなくなる
これがパレードランになると予想される一因にもなっている
接触したくないってのもあるけど
激しいバトルになるのは残り3周くらいになってからと
あとはスタートで無茶するドライバーがいるかどうかくらいか
アロンソ狙ってくるぞ >>544
考えたことなかったけど確かにそうね。アナと解説はFPからタイヤ履歴やミニセク見ながら語ってるのにねｗ スプリントはポイント少なすぎて狙いに行けないわ1位10ポイントは無いと >>597
DAZNも最近は遠慮なく「ミニセクターでは」とか喋り出してるからねえ >>390
そんな会社さっさと辞めた方が良い
それに有給取って白い目で見られるとか気にしてるのもまずい
それこそ社畜思考だぞ
会社は繁忙期でどうにもならない時以外は有給休暇の取得を拒否しちゃいけないし、理由も聞いちゃいけない
流石に当日急に休むなら体調不良くらい言っといた方がいいかもしれんが どのみち最後尾のハースはアグレッシブなスプリントやってくれそう まだコロナ感染一つでドライバーズポイントがひっくり返る状況だと思うと
「ノリスの時計を奪ってびびらせてやれ」とか
「14万の客がマスクしてなきゃ、そりゃコロナうつるだろ？ｗ」
とか陰謀論もたけなわーな気がします >>593
除外しろってことだよ
今年なら3人な。
そんで予選後車検すればいい。 石橋ってもうF1見てないのかな？
ラジオかyoutubeで語って欲しい >>603
そんな必要ないだろ
下位カテゴリーならともかく スプリントレースでハードタイヤ選択するチームはないかな
ミディアムタイヤでマネージメントして走るより
ハードタイヤで攻めた走りできるならそのほうがいいかもとか
でも2セットしかないから決勝でも使うし
FPで試せなくなるからないかw >>123
これってQ1Q2で片方だけ突破してる場合どうなるの？
今回でいえばQ2のガスリーとQ1の角田でタイム差計算してるのかな？ >>598
中団チームにポイント獲得の可能性ないのは
ちょっとね
6位までもらえれば 予選後なら意味ないやん
なぜ予選中にランダムで計量するのか考えてみ。 貴重なハードタイヤを罰ゲームみたいなレースで使う選択肢はないだろうね >>610
ごめん意味がわからんのだけど？
なんのアンチ？ もしスプリントレースでミスしてタイヤ交換せざるを得ない場合
ユーズドに交換だろうけど
残りタイヤどれくらいあるんだろ >>550
周回遅れスムーズに抜けたほうがいいだろ
直線でかわす時に後ろだけ使えたら危ないし 今FP1,予選見終わった。
ハミルトン準ポールポジション獲ったね。
これから少しは巻き返してくるかね？ >>615
ピットイン必要になる時点で最下位グリッド確定だから、走らないんでは？ 角田くんは計量に呼ばれたことにじゃなく、
そこでFIAの係が手間取って時間がかかったことに
苛立ってたんじゃないの? てっきりそういう話かと >>544
フジに残ってる人達はアプリ当然のように使ってると考えてるんじゃね？
たまに「アプリの画面確認してもらうとわかりますが」とか言ってるし
そもそもアプリ不要勢はDAZNもノーマルの方で見てる
個人的にはDAZNはサブで見直し用だからF1ZONEは全く使わないな 例えば、ハースの2台は最下位確定でスプリント予選を途中放棄するといったことも起こりうるけど、それがロス・ブラウンの言う"不成功"の１パターンのような気がする >>541
正直トレイン化した時点で抜きつ抜かれつにもならんと思うよ
DRS圏内から離す離さないで起こるオーバーテイクがなくなってさらにオーバーテイクもバトルも減るパレードになると予想する
前に不具合でDRS20周くらい使えなかったレースもそうだったしね >>617
シミュレーター使い始めたらしいけど、効果があったのかも。
Q3の二回目で大きなミスしてなきゃ、フェルスタッペンをもっと離してたし >>622
新規ファン取り込み諦めんのか貴様！！（精神論管理職）
なんてね >>618
今回はわからんけど、今回それやるチームがあるとなんらかのペナルティくらいそうだけどね
予選最下位にプラスして >>624
ハースの2人は新人だし走行機会は多い方がいいと思って走り切ると思うんだけどどうだろう
あとシューマッハはラティフィとなら勝負できると思っていそう >>628
レースペースにどれくらいの差があるかわからんけど、レースでも近いタイム差で走るとなるとセカンドの役割が大事になるな
そういう意味ではペレスは4位にはなっておきたい
5位のままだとフェラーリに抑えられたままになる可能性があるし あくまで予選なんだから無茶するドライバーは少ないだろうな >>624
予選の予選で最下位ならスプリントで誰か止まるたびにひとつグリッドが上がるんだから一応走ると思う。 ピットインで最下位なんだから無理するのいねーよ
ハースだって予算きついんだからやらんし 一番ありそうな展開はルクレールとペレスがバトルしどちらか又は両方が大きく順位落とすこと スプリント予選を導入する目的は金曜日の集客と視聴率を上げる、要は金のため？
失うものがない奴が上位勢に突撃するシーンを観させる波乱エンタメ性のため？
速さを競うスポーツからはさらにかけ離れていく
F1ファンはそれに付いていくか信仰心を試されてる スプリント予選のスタートは静止状態から？それともローリング？どちらですか？ スプリント予選でエンジントラブル発生したけど完走したらそのままスタートなのかな >>629
ないと思うぞ
古いファン向けだからTruth復活したくらい
新規特に若い人はテレビで見ないだろうしDAZNが拾えばいいと思う
放送内容はともかくアプリはDAZNの方が遥かにマシ というか、計量に呼ぶタイミングおかしいんだよFIA
皆暇になってる時には呼ばずに大急ぎで出かけようとしてる時に呼び止めやがる FPのロングランのデータはどれだけ取れたのか
長く走ったチームは20周くらい走ってデータ取ったみたいだけど
アストンはたくさんタイヤ替えて試していたから
あんまりロングランやっていなかったよね スプリントレースはルクレールトレインとラッセルトレインが出来上がるかなー >>555
F11年目とはいえ、チームメイトのガスリーに予選で大差つけられているようでは
この先未来はないよ。 角田やっぱ良かったな
シルバーストンは得意と言うだけある なんで予選の途中で車検するんだろうな。
「女王陛下の御前で不正を働く者なぞいるはずがないでしょう
ノーチェックで。」とか言ってやればいいのに。 角田は経験の割と変更が多かった割にはまあそれなりにやってたな
0.2秒マイナスはちょっと大きすぎたし…
それに加えてガスリーも苦戦気味だったから、タウリはペースを取り戻せてなかった
スプリント予選と決勝ペースはそれほどでもないと良いんだけどね >>506
趣味のシュミレーター
仕事のシミュレーター 今回の予選もかなり接戦だったし
そこまで大きく劣ったわけじゃないよね
各チーム
あハースさんは別枠 >>651
と言うか、Q1 Q2敗退は敗退後に車検ってルールにすりゃいいんだよ
たった5台なんだし >>416
二枚目、PS2のレースゲームみたいだな >>650
CXw
こっちが恥ずかしくなるからやめてくれ >>657
車検じゃなくて計量な
予選後は全車やってるぞ
なんのためにセッション中に抜き打ちで計量する必要があるかすら理解できない？ >>648
津川に10戦もしているからもう新人ではないと言われていたな >>655
開幕戦の2位のやつもそうだし、ブラジルだったかでもやったしなー
アルボンの自信をつけるチャンスを潰したわけよね
勝負の世界だけどさ >>210
5位走行中にエンジンブローかミッションブロー 基本的に昨日の予選前には車の仕様が確定してる状況で
土曜フリー走行まともに走る奴いるのか？ 予選録画見たが角田Ｑ１敗退で見る気なくしたわ
角田もタウリも何やってんねん >>666
タイヤのデータ取るのかなと思ったけど
コンパウンドをひとつしか選べないんだよな >>321
すげえ、ほんとや、これ細かい話やけど気になる面白い FP1 90分、FP2 90分
予選、スプリント
決勝
じゃだめなん？ >>674
金曜日の客数と視聴率をなんとかしたんだからそれじゃダメだろ。 >>576
トラックエボリューションでタイムが上がりまくったのタイミングはふこうすぎるな あれ、ドゥーハンいないなーと思ったらドゥーハンはF3だった #22のQ1のは無駄に素直に2回アタックに拘ったのがまぬけ >>685
アルファロメオは２人とも契約が今年までだからどうなるかはわからない
ライコネンは引退の噂あるしジョビナッツィは今年はライコネンに勝つ以上のことをしないと首宣言くらってる 同伴じゃね？
引退してからはオーストラリアの大豪邸に居たけど、最近はまたモナコの方にいるみたいだし ガートナーの息子がMoto2にいるのも知らんかったわ F2はパレードとSCが交互に来る退屈なレースだったな
F1のスプリントレースもおおよそあんな感じだろか >>689
何かやれば最下位なんだからどこも無理せんよ
無理しそうなとこは予算で無理させないしw ハミにスリップストリーム使わせたボッさんが実質最速でだったりする？ 角田はQ1三回目のアタックで最後引っかかったとか言い訳する前に
Q1二回目のアタックでS3ミスしてタイム落としたこと反省せなアカン
元々二回目で決める予定でトラフィックないとき狙って新品タイヤでガスリーも角田も出てた
角田だけミスしてユーズドで三回目やることになった時点で負け確定してたよ >>25
ハミがそんなミスをするって事は余裕がないから限界まで攻めてるんだろ F2 ドライバーズランキング
１ピアストリ ８３ アルピーヌ
２シュワルツマン ８１ フェラーリ
３周 ７８ アルピーヌ
４ヴィップス ７５ レッドブル
F2混戦だけど、どこの育成も現状F1のシートが空いてないからチャンピオン取ってもF1に来れない可能性ありそう >>693
そんな些細なミス責めてどうすんの？
F1とF2で走行ラインも速度も別物
FP1のせいぜい数周しかアタック練習できない
こんな状況でQ1敗退は想定内でしょ
完走以外の目的は設定されてないと重うがな 角田は予選通じて遅かったからな
しかし、タウリは中団下位へのポジに落ちかけてんなあ
開発の終る今月中に盛り返せなければコンスト7位まで落ちかねない >>695
フェラーリ育成はライコネンの後釜に入れる可能性あるが
アルピーヌ育成は絶望的だわな… >>697
さすがにQ1敗退想定だとしても、28秒を切れなかったのは評価下がる
ラッセルなんてウィリアムズのマシンで27秒切ってるからな
まあそれこそが平凡なドライバーと本物の差なんだろうけど >>700
ラッセル何年目だと思ってんの？馬鹿すぎだろ。。。。。。
その理論だとラッセル以下は全部アウトだろに ウイリアムズ普通に速い説＆ラティフィ異次元に遅い説。 >>704
それによって予選がカオスになるのが狙いでもあるからなあ F2ってレース３だけの得点しか興味持たれてないんじゃない アンチというか、馬鹿なのか。
現実的に練習すらできない状況での順位やタイム評価なんて一切ねーよ
ただ、クラッシュしない程度に走ってこいで終わりだよ。 >>707
そうだよ？
予選とレース3のみ評価かと
レース1 レース2は抜いたヤツだけだな。ポジションキープは大して評価にならんかと >>702
ラッセル以下はアウトとは言わんよ
ただハース以外で今回28秒切れてないドライバーは糞だよ
これだけマシン性能が近い状況で28秒切れるかどうかはドライバーの腕次第だし なんか予選スプリントって通常のQ1-3形式予選の価値を減じるだけの方式な気がしてきた。
まだこれでグリッドが決まるわけじゃないって意識があるから
昨日の予選見ててもなーんかいつもの高揚感がなかったわ。 だいたい開幕からラッセルラッセル言ってんならともかく
最近になってから引き合いに出してきて笑うわ
アンチ活動ご苦労様です >>699
フェラーリ育成はハースじゃね？、一応アルファロメオとは企業グループ違うし
アルファロメオはフェラーリの生意気さが嫌いみたいだし青いフェラーリはハースのものでしょ・・・・ まずお前は28秒切れるのか？なんでこんな偉そうなんだろうな >>713
で？たったの2回？かな？
しか予選アタック練習できないFP1で
そこまでのタイムだせるならWCだろう。勝てるマシン乗ればね。
角田は、相当速い評価で終わりだね。
2回程度しかアタック練習できないし、その1回はS2終わりから詰まったからね。
予選までに1回しかアタック練習できないであのタイムなら間違いなく天才であり逸材だよ。
それはミックも近いね >>718
アルファロメオのシートの片方がフェラーリPU費用の代わりとしてFDAが確保してなかったっけ？ >>693
トラフィックなかったしな
まぁその前に車検に呼ばれてクールダウンラップが出来なかったって言ってるけど この辺も全然わかってないのが多いのが意味わかんねーんだよな。
アストンとかはソフト大量に使って予選練習してた。
タウリンは最初からロングランしてた。ぶっちゃけ意味わからんw ソフト3セット使ってアタック練習しとけとマジ思う
そうなると角田は元々予選Q1敗退は既定路線であり。落ちたら落ちたでいいと考えられてる。レースの結果も完走以外は何も問われない。とね。
じゃなきゃ初F1のコースでFP1でアタック練習が2回だけってありえんw スーパーライセンス所持者しか書き込みできないスレだからな 渋滞の０．２秒ロス無けりゃ２７秒台だよ
つーか練習走行２０数周しかやってなくて予選でラッセルに負けたから糞ってどういう神経してんだ？
それなら５年も走ってて負けたガスリーどうすんの スーパーライセンス無くても28秒切れば問題無いだろ #22のQ1のは無駄に素直に2回アタックに拘ったのがまぬけ
「きちんとしたクールダウン・ラップができませんでした」って後から気づいたか
ブレーキ多用してチャージしてあげなきゃPUのおまけはついてこないぞ >>726
俺は28秒切れないのが糞と言ってるだけで
ラッセルに負けたことは言ってないだろ文盲か？ まあ、それらの状況やミスなく終わってたらたられば予選14位前後ってことだから
まごうことなき天才
そうにしか表現されんっての
ほんと、やばいよ？実質1回の予選アタック練習しかFP1でしてないのにこのタイムはね どこでおまけ追加すべきかをレポートできるたっぺんは有能 自分勝手にライン設定して糞だのなんだのなんなんだこの老害
こういう奴って２７秒台に入ってたら別のライン引き直すだけだからマジで糞 ぶっちゃけ、そんだけF-1好きなら
F-1の何処かのチームに就職しようと
思ったやついないの？ 昨日の予選見てたら客のほとんどがマスクしてなかったからコロナ抑え込みに成功した国は羨ましいって思ったじゃん？！
イギリス16日コロナ感染者5万人越えだってよ（笑） この手の老害はあんまし相手しないほうがいいと思うけどね
自演でなきゃねｗ 明日の決勝、後方グリッドでハードスタートが出る以外は全員新品ミディアムスタートだよな？
タイヤ戦略で差がつかなくて単調な展開になりそう 角田スタート不安だしスプリントレースで順位下げないといいなあ >>724
結局スプリント予選で前に行ってればいいという話だからなぁ。
通常の予選にアジャストしたセッティングにすると
レースは普通にきついよね。
レース距離が通常の1.4倍になるという感じだし。
予選全振りのラッセルとかどこまで保つか。 >>713
ハース以外にする必要ないだろ
あの2人は普通に遅いんだから アホっぽさは拭えないが、金曜日に予選を観て、土曜と日曜日2日間もレースを観られる
それで良いじゃないかと思えてきた メルセデスは大の得意サーキットだから普通に優勝だろうな
硬いタイヤで終盤ファステストまで出して何度も失望させられたじゃないか スプリント予選ってパレードになる予感しかいないんだが
やる意味あんのかこのクソ仕様の予選
そもそも予選の予選とか馬鹿じゃねえの >>742
今日はTOP3にだけポイント付くQ4みたいなもんだもんなｗ ルクレールが大人しくパレードするかねぇ
ぶつけようが押し出そうがペナルティなしの上相手の順位落とせるんだぜ？
危ないチャレンジをしない理由がないわ ハミルトンはストレートも高速も中速もタッペンより早かったな スプリングでぐちゃぐちゃにかき混ぜるやついたら面白くなりそうだや 日本でF1流行らないのはマウント老害じじいのせいなんやなって taking Sprint Day quite literally @yukitsunoda07? 😅
https://twitter.com/AlphaTauriF1/status/1416329375390347267
このタイミングでこれをアップするタウリンw
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 決勝も全車M~Hの1ストップだからパレードですって予告されてるようなもんだし スピードラップ
前回オーストリア予選 ハミルトン17位、ボッタス19位
今週シルバーストン ハミルトン1位、ボッタス2位
PU周りのアップデートかね？ >>729
ただの人生投影してる奴だからNGしとき >>757
PUというよりはトップスピード重視のセッティングでも安定するような何かが入ったんじゃないかな？
とはいってもここのタイムアタックでタッペンとこの差しかないのは相当苦しいと思う >>757
空力アップデートのおかげで薄いリアウイングでも楽々走れるようになったらしい >>746
コーナーやストレートに自分の名前が付いたドライバーにろくな事が起きない件 パルクフェルメ後のFP2ってやる意味あるんか？
壊したくないから誰も走らんだろ >>763
ここんところの3,4レースをそういうプレシースンのテストやデータ取りにつかって
どのチームも新しいタイヤとスプリントレースのタイミング
そらあ間違いなくタイミング的に狙ってるよｗ 2022年導入の次世代F1マシンが初披露。バトル活性化が期待される革新的デザイン
https://www.as-web.jp/f1/718293
数年前に日本で走ってたものに似てますが...。 >>768
日本てのは海洋性で湿気が多く重い空気の環境なんだな
英国も似ているのかな
デザインする環境で差が出るよ 元々メルセデスが得意なコースだしな
PUで無理してる可能性もあるかと
つーかベッテルすごいね 硬いタイヤセットはメルセデス強い説あっているんだな >>761
カルロス・パーチェ
エス・ド・セナ
ネルソン・ピケ・サーキット
エルマノス・ロドリゲス
ジル・ビルヌーブ
みんな死んでるな 走行過程でタイヤ接地面積総合はメルセデスに軍配は上がるんだろう
シーズン前半は失なっていたが今取り返すところまで来ているかもしれんな >>775
予選レースはパレードになるというギャンブルをしたんじゃないかなぁ ウィリアムズは二人ともミディアムタイヤ使っていないのか
これスプリントレース大丈夫なのか >>779
Q3いけばレース完了だから後はどーでもええやろ マゼスピンのサイトにQ2とSQの列が増えてる！
Q2なんて要るの？Q3は要らないの？
https://mazesp.in 角田計量までやらされてたのかよｗ
その上不手際とかｗ
ＦＩＡはどれだけ新人を虚仮にすれば気が済むんだろうなｗ
そんなんだから新たにチーム来なければ
メーカーも参入しないんだよｗｗｗ >>782
マゼピンでもQ1で他のマシンがタイム出してない段階でマゼスピンからクラッシュすればQ2には進めるかもしれないぞ >>778
どう考えてもスプリント予選は中古ミディアムで出るしかないだろうが
メルセデスだってブリスター出まくりでミディアムのロングきついって感じなんだが…
目論見通りいかないと決勝は下手すると最後尾では？ ベッテルといえば、角田はまあ理由分かったけど、ストロールなんか金曜ずっとおかしかったよね 今回、DAZNの中継がボロボロで
ZONE見ながら首捻ってたよ
今日はしっかり頼むぜ 御金じゃあなく置かれた状況環境だよって
大谷さんが実によく見せてくれるのが面白い
当然実力や才能はあっての事 >>762 燃料流量は140kg/hに制限される ← スプリント予選
ICE（Internal Combustion Engine）は所謂旧来のエンジン、内燃機関であり、パワーユニット中核を成す動力機関である。燃料をシリンダー内で燃焼させて動力を得る。2014年初年度の時点では、ICE単体で600馬力程度の出力があると考えられていた。
レギュレーションによって排気量は1.6リットル、最大回転数は15,000回転/分、バンク角は90度、最大燃料流量は1時間あたり100kg、重量145kg以上に制限されている。
最大燃料流量は1時間あたり100kg ← 決勝レース
パルクフェルメ制限 ← 運営側がパルクフェルメで共通ECUの数値をピンポイントに一律に書き替えるというのはありそう ハードミディアム新品残しまくってQ3行ったラッセルすげーな >>787
アストンは予選並ぶこと多いから驚きだねぇ
アルピーヌがくすぶってるうちに差付けてほしいんだけど 柔らかければ柔らかいほどメルセデス不利レッドブル有利
マクラーレンも柔らかいほうが速そう
フェラーリはタイヤの得意不得意はなさそうだけど摩耗がひどい
上位チームはそんな感じ？ >>781
サーキット丸ごとぶっ壊されて残ってないからセーフ >>789
観戦の情報としてはZONEだけで事足りるし実況は要らないんだけどねえ
ただ、実況が自分と同じ理解をしてくれないと「実況陣と感情を共有できない」という不満が生まれるというか何というか 今からフリー走行
■F1イギリスGP DAZN
フリー2 7/17(土) 20:00〜 解説：小倉茂徳 田中健一
スプリント予選 7/17(土) 24:30〜 解説：中野信治 実況：笹川裕昭
決勝 7/18(日) 23:00〜 解説：中野信治 実況：笹川裕昭
■F1イギリスGP フジテレビNEXT
フリー2 7/17(土) 20:00〜 解説：森脇基恭 川井一仁 実況：小穴浩司
スプリント予選 7/17(土) 24:30〜 解説：森脇基恭 川井一仁 実況：小穴浩司
決勝 7/18(日) 23:00〜 解説：森脇基恭 川井一仁 実況：小穴浩司
■Wシリーズ 第3戦 イギリス DAZN
決勝 7/17(土) 21:35〜
■F2 第4戦 イギリス DAZN
レース1 7/17(土) 17:10〜
レース2 7/17(土) 22:40〜
レース3 7/18(日) 18:40〜 予選の予選の結果で喜んでる奴は今日痛い目見ると思う 今日はビアンキさんの命日か。
日本GPで事故って7/17が命日って、かなり意識不明で粘ってたんだな スプリント予選でリタイアした場合はどうなる？
ピットスタート？ >>794
元もとダウンフォースが強い車体で
今年のフロア変更により序盤から手こずり
今回のタイヤ特性へのアジャスト
実際のとことはまだまだ安定していないよね
車体が安定したらぶっ飛んで後続を引き離したんだろうが うちのCSチューナーだけならいいんだが、スカパープレミアム、今日のフジNEXTの予選スプリントのEPGが二分割になってて、
0:00-0:20 ピットレーンオープン
0:20-2:00 予選スプリント
になってた。時間指定で一括で取るか、ピットレールオープンと予選スプリント両方取るかお忘れなく！ >>799
ありがとう
スプリントは観れる時間帯だね >>805
複数リタイア出た場合は金曜予選の順番？？ >>783
たぶんツノダからの付け届けが無かったのかも >>818
マゼピン砲を射出するためのロシア謹製特大レールガン 川井ちゃんて再婚してるの？
鈴木保奈美さんが離婚しましたよ川井ちゃん
どうしますか？ スプリントレースは３位までしかポイント貰えないしミスれば一気下位スタート確定だもんなぁ。上位はパレード確定だろうけど下位チーム同士は割とバトルするのかな…。
1コーナーのハミルトンタッペンくらいしか見所なさそう。 >>820
FIAはメルセデス派っぽいし、F1はフェラーリ派？レッドブル派？よう分からん
FIAはスプリント反対、F1はスプリント以外も含めノリノリ ポイント考えれば上位ほどリスクは犯さんよね
さして盛り上がらず1年で終了だろうな
最終戦ポイント倍のアホルールよりは良かったろうけど 駄目だ。全く面白くないな。
通常のFP3なら徐々にタイム上げたり
楽しめるのに、慣らし走行だけ… どうせならスプリント予選のリザルトでリバースグリッドやればいいんだよ >>832
そうなん？
そりゃメンタルやられるわ、、、、 >>833
美人は飽きます(断言)
重みがありますね… 角田は新品ソフト残してるからスプリント有利説があるんか やっぱり温度高いコンディションでミディアムタイヤが、
RBの理想らしい
マックスがルイスぶち抜いて引き離すのを期待 最近事故がないからね
フリー走行は派手なクラッシュが見たいよね 完全にロングラン&スプリント17周想定のプラクティスだね
そん中でレッドブルアルファタウリで1234なのは面白い エゲレス人のラッセルとハミルトンが胡散臭くて面白くない
F1って母国グランプリになると何かあるよね このセッションつまらんな
土曜は1セッションにするのが狙いかと思ってしまう >>840
去年末ごろのあれは最近にカウントされませんか？ やることみんな決まってて腹の探り合いがほぼ無いもんな 毎回スプリント予選するならもう今年は見ないと断言するレベル 黙々とロングラン走り込んでるのな
1時間で25周前後もすればデータもいっぱい取れるだろう ガスリーミディアムのロングラン好調
角田ソフトのロングランいまいち
タウリはミディアムでスプリントかな ミディアムノーストップしかなさそうだな
メルセデスがタイヤ持たなかったら面白いのに 上位勢はスプリントをミディアムにするかソフトにするかが見どころかな >>860
メイン画面だけだと分からんからLTもしくは実況のロングラン分析が頼り まぁでもFP2の意味が、やや宙吊り状態になっちゃった感は否めんな >>857
角田のロングランは信用ならないからガスリーもソフトのロングランしといたほうがいいな PUライフを考えて走行控えるのかと思ったけど全然違ったな
完全にレースシミュレーションだ DAZNの解説なんとかならんのかな
話し方が妙に気持ち悪いわｗ >>869
わりといつもそうじゃないか?
ミディアムが速いというか、ソフトが遅い 俺も甲高い声でキモいってずっと言ってるが、フジに行けとしか言われんよ マックスのお父さんジョスフェルスタッペンって言うんだ >>871
はいはいはい
・・・でございますが
とんでもない ラップタイムとタイヤ履歴と画面でブリスター確認するFP2でした。新しい楽しみ方ｗ ここまでの走行時間少なすぎたから、セットがいじれなかろうと確認のために走る意味もあったって事か FOMは2日フォーマットでレース数増やして増収したいけど、参戦チームに拒否られたから3日フォーマットで増収するためにSQ導入した感じ？ >>885
予選でタイム出す必要もないし、ひたすら耐久して確認作業続ける以外できんからな
細かくアタック区切るメリットないし 決勝はソフトハードで行けそうなのか
レッドブルやっちまったなぁ フリー走行減らした分チケット代減額してほしいくらいだわ >>889
F1グループ（FOG）→ ドメニカリ、ロス・ブラウン、スプリント首謀者
FOGの子会社がFOM、FOPA
らしい
https://en.wikipedia.org/wiki/Formula_One_Group >>888
０時になるまで布団に入って電気を消して目をつぶって瞑想することで時間をつぶすべし >>894
まぁよく言えば気軽にイジれるくらい打ち解けてるとも言えるw あれ、フリー終わったのか
サッカー見てたw
まぁスプリントが本番やからええわ フェルスタッペン曰く、新タイヤのリアグリップ強すぎって
やっぱりメルセデス救済タイヤだな
でもレッドブルもさらにリアウイング小さく出来そうでさらに直線速くなりそう シルバーストンはコース外のターマックが無いからいいね >>725
免許持ってない解説者もいるのに、ハードルたけぇなw >>902
メルセデスのアンダーが
更に強くなっちゃうんじゃ？
もっとFW立てないと。 ルクレールと聞いて
何故かハッ！と気が付いてチョコエクレアを買ってしまうワシがいたｗ >>753
グロ < 来月までレース無いからヒマや
マグ < ワイもや マックスの余裕はこれだったか
ペレスはどうなんだよ FP2は見られなかったけどみんなどのくらい走ってた？ C1-C3＆シルバーストーンの予選でこの差って事は実はメルセデス向きでもない感じだけど
むしろ今後C2ーC4セットやC3ーC5の時にまた違う勢力図になってるのかもしれない >>915
わりと周回してた
というかソフトでスプリント持ちそうと言う事で
各チームの目論見が変わった >>902
やっぱりメルセデスハミル豚忖度タイヤ導入してきたかw
ほんとこいつら屑だよな スプリント予選やるなら来年のマシンが欲しくなるな
接近戦ができるという噂の マックスだけ出てくるの遅かったけど
その他はもうこれミニスプリングレースじゃねってぐらいずっと走ってたよ フェルスタッペンは2位キープできりゃそれでいい気がする タッペン余裕ありかぁ
ああ、だからスプリントは取り返せるようなコメントしてたのね
『スプリント予選というレース形式で決勝のグリッドが決まるので、明日取り返そうと思う。』 >>900
ソフトのハミルトンよりミディアムのフェルスタッペンの方が速い
一度前に出てしまえば一人旅になりそう マックスは単純に決勝向けのセットアップってことじゃないの >>926
誰が巻き込まれるかならペレスが1.1倍とかつきそう スプリントタイヤ難しいね ソフトはもつ感じだしミディアムだと残しすぎる
このFP2でいろいろ分かってる持ちタイヤ次第だけど決勝も含めてどうするんだろ 全員チーム同じってことはなくなったかな >>933
ポールポジションはまだ決まっていないのだ！ by ロス・ブラウン またアンチがバカ晒しながら暴れて
単発は無視されてるのか >>729
そんなキレんなよ
角田が大好きなのはよくわかったから ハミルトンが独唱するよ
それを見たガスリーが大笑い CS放送の電子番組表では0時00分〜0時20分、0時20分〜2時00分の
2区分に分かれていますね。最初の20分間は何なん？ 30分走ってやっと見どころのあるバトル
しかしファイナルラップに次ぎ突入 >>900
エンジンモード次第だけど、これだとメルセデス厳しそうね トッドがスプリント？馬鹿じゃねえの？FOGの連中が試したいっていうなら試すくらいはやらせてやんよ
みたいなことを言ってるのがF1とFIAの縮図だなって思った >>944
第10戦イギリスGP スプリント予選 生中継開始前倒しに関して
7月17日(土) 24:20〜生中継予定でしたが、
ピットレーンオープンが24:00に設定されたため急遽24:00〜生中継を行います。
録画される方は、大変お手数ですが24:00〜24:20も録画するようお願い申し上げます。
なお、18日(日)・19日(月)・20日(月)の再放送に関しては、
ピットレーンオープンからレース終了まで、一つの番組でご視聴いただけます。 イギリスgpやる時間なんか遅いなあと思ってたんですが、決勝は23時なのか
なんで予選とかとこんなに時間違うんでしょうか？
スプリントとかいれたから？ >>953
昨日の予選は金曜仕事終わりの人が見れるようにらしい
スプリントレーシングは知らん >>902
角田が曲がらねーって言ってたのもリヤのグリップ強すぎるからだったのかな。
レッドブルなら柔軟に対応できるけどタウリのチーム力じゃ「何言ってんのユーキ、ガスリーは何も不満言ってないぞ」で終わっていそう。。 スプリント終了後は上位３名のドライバーがパレードトラックに乗ってコースを１周する模様
そこでバトンのインタビューを受ける >>955
元々がアンダーのガスリー仕様だし他チームと比べても影響大きいでしょ スプリント予選のスタートでマックスがハミを抜ける確率は低いから
どこかでかなり厳しいバトルをしないと抜けない
華々しくバトルしてほしいねえ スプリントレースおもろなさそうなので録画して寝ます セッション
■F1イギリスGP DAZN
スプリント予選 7/17(土) 24:30〜 解説：中野信治 実況：笹川裕昭
決勝 7/18(日) 23:00〜 解説：中野信治 実況：笹川裕昭
■F1イギリスGP フジテレビNEXT
スプリント予選 7/17(土) 24:30〜 解説：森脇基恭 川井一仁 実況：小穴浩司
決勝 7/18(日) 23:00〜 解説：森脇基恭 川井一仁 実況：小穴浩司
■F2 第4戦 イギリス DAZN
レース2 7/17(土) 22:40〜
レース3 7/18(日) 18:40〜 この程度で遅いとかアメリカ大陸のレース見られないだろ 案の定無意味なFP2はどこも走らなかったな
誰だって分かるわ いつも3時〜4時に寝て7時に起きる生活してるから何ともないわ ガスリーは踏み込むの嫌うので元々そういう走り方をする
それに加えて、経験的な問題で各コースであらゆる方向から風が吹いたり、
他のマシンが近付いた時にどうするべきかという知見が違うからなあ
角田がガスリーを風使いみたいに言ってたのはそこら辺あるだろう
というか、それが分かってるならいきなり回すんじゃねえｗ様子見てからなｗ コース上の風とか曜日や時間帯によってFPとは全然違うよね…
角田はそこらへん良く見定める必要があると思う
Q1序盤数分はFPで使い古したSタイヤやMタイヤで軽く回らせるくらいでもいいのかもね >>974
２時間中断挟んで終わったらすっかり朝になってたカナダももう10年前か… >>985
1時間しか寝ずに職場行ったわ
若かったわ パルクフェルメをスプリント後にしなかった理由って何かあったっけ？ まあどのみちスプリント予選は失敗して消えていくだろうな むしろ成功させる気があるのかっていう…
もっとうまくやれたよねえ…金曜PPにポイントとか、スプリント勝者の呼び名を変えるとか、
パルクフェルメは予選から決勝にかけてのルールなんだから予選の予選でやんなや！とか
新タイヤ採用してるんだから今回は特例でFP1を長く走らせるか、新タイヤ適応のFP0をやるとかさ
FP1の実施時間から無茶苦茶遅らせたんだから、時間なんかいくらでもあっただろうにな ルルルールがゴキにミサイルしてくれれば最高なんだが >>954
なるほど
イギリスの人が予選を生でみれるようという感じですか
金曜にズラした影響ですね
ありがとうございます スプリント予選は今までのレースのファーストスティントまでだと思って見ればいいよ むしろSCで全員ピットインしてMタイヤらへんで仕切りなおした終盤じゃないかな
ファーストスティントだとアンダーカットやオーバーカットとかな話になってくるし レースが30％ぐらい伸びて必ず赤旗2ヒート制になるみたいなもんか このスレッドは１０００を超えました。
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