●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 415●
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●●●●● 実 況 厳 禁 ！ ●●●●●
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というルールは変わっていません
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【質問は基本的にこちらで】
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
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!extend:on:vvvvv:1000:512
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>>970が次スレを立ててください。
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※前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 414●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1624280510/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>602
世の中にはドラッグレースと言って加速だけに特化した競技があるのよｗ
車高は低いしリアサスはリジッドだしで
ブレーキングやコーナーリングを無視した設計
今やってるのは、加速時のみ
一時的にそういう状態に近い車体の状況を作り出してる操作
どんな状況でも低い方が有利ならどのメーカーもとっくにやってる
なんでダニさんが足の届かないほど高いシート高のバイクに乗ってたか
少しくらい考えなよ >>605
ダニの足が届かないのは他に理由があって・・・ 最初から思ってたけどダニってウンチーニくらい酷い名前だ よしわかった！
燃やしても有害な煙の出ないオイルを開発するんだ！ >>607
本名はダニエル・ペドロサ・ラマールだけどね >>606
そういやダニさんスポットで走るときは
侍メットかぶったりサインボードはライジングサンなのかな？
日本メーカーじゃなくなったから全部やめるかな(´・ω・｀) >>573
市販車(公道車)では、車高可変のトレール車を作ったメーカーなのに＞スズキ もっと最低重量の規定が軽かったら
コレを取り付けようと思ったかどうか疑問だけどな
結局、無駄に重いんだよ今のレギュレーション >>607
250時代まではダニエル・ペドロサで登録されてたはずなんだが
いつの間にかダニーペドロサに変わってたな >>587
お前らなんで今更これで騒いでんだ？
本当にレース見てるのか？ >>615
500と比べたら市販車くらいだからなあ この辺のいろんなデバイスって最初につけたの全部ドカだっけ？
だから禁止にならなかったのかな まぁ4気筒はともかく
3気筒2気筒は10kgずつ軽くしろよと思ったなぁ
そしたら同重量5気筒なんて論外が無双しちまった >>609
生分解性の2ｓｔオイルはヤマハが出していたぞ？
2ｓｔのオイル交じりの煙が有害だって言われ始めた頃には 4stはコスト高いしオイルぶちまけるわで良いこと無しやん >>622
2気筒が軽く作れるレギュだったら、ドカは2気筒でやったかな？ しかしホンダとスズキはなんであんなに安易にドカの2気筒コピーしたんだろ？
NSRのピポッドレスだっけ
あれも迷走の原因 >>625
と、思うんだよね
motogp黎明期は謎がてんこ盛り杉 >>625
もちろん排気量は2割り増しでおながいします >>629
ならグリッド全車2気筒だね
重量だけだとNSRVですら苦しかったから、20kg貰っても微妙 >>607
本名ダニエルだから問題ない
>>611
それちょっとどうなるか楽しみ >>625
市販車がL2だったから開発の初期段階では2気筒オーバルピストンをやってたな ドゥカティは新技術てんこ盛りでワクワクさせてくれる。結局サラダボックスはマスダンパーだっけ？ クラッシュした時に割れた画像ではECUみたいな機器に見えたけど。 >>633
ダニエルってクリスチャンネームだからミドルネームかと思ったらそれはペドロサだった
ミドルをファミリーネームっぽく使うって珍しいな >>638
スペイン人って名前＋父親の名字＋母親の名字ってフォーマットがあるからそれでしょ モルビデリ、次戦2R欠場
復帰は早くても8月29日のイギリスか >>641
マシンがアレだから今年はやる気ないなｗ モジャ「ペトロナスと契約してます…」
ドヴィ「休みの間遊んでたモトクロスマシンはヤ↑マハ製！」
そんなこんなでドヴィちゃんがヤマハ入りするとかしないとかoneちゃんが言ってる
聖闘士SHOEIヤマハドヴィちゃん来るか…！ オリベイラ、ビニャーレスの後釜に誘われたが断ったとのこと
そりゃそうだわな 日本車に乗るクワタにタイトル取ってほしいと思うが、
クワタがまた謎の失速に陥ればミルにもチャンスが来るかなとちょっと思う オリベイラに話してるんだったらミルザルコバニャイヤあたりにもダメ元で声かけてそう ミルとペッコは元々二年契約でザルコは6月に2022も続投が正式に発表されてる
オリベイラは来期について正式アナウンスがまだ無いライダーだからちょっと条件が違う 織部は小排気量時代からずっとKTMトレリスフレーム特化型だからな。
ツインスパーの他社マシンでも速さを出せるかは判らないのでKTMでエースを目指すべきだろう。 >>646
あのヤマハワークスがKTMに乗る選手を誘って蹴られるようになったのか… なんかこう日本車の低迷が目立つのも悔しいやらなんやら
来年あたり全部日本車が勝ったらいいな
とりあえずスズキは夏休み中に頑張ってリアのあの機械付けてくれ ヤマハは9戦中5勝してるのに低迷してるのか
スズキも堅実だし低迷してるのはホンダだけでは >>656
とはいえ1勝もしてないし
低迷とは違うけど、見るの言う通りやっぱ開発スピードが遅い >>646
モルビデリ差し置いて、さすがにあの三流には声かけないだろ
代理人から動こうか、言われた程度なんじゃねえの >>657
いやSUZUKIとはいうのはそういうものだろ
適正な投資でこれまで6回の最高峰チャンピオン、ドカティは1回だからコスパがいい ビニャーレス父の、ジャービスが泣いて引き留めたけどうちの息子が相手にしなかったとか聞くと外人って頭オカシイんか思うわ
日本人にこのレベルの戯言は無理やわ ニッキーが生きてた頃は平田と書いてる奴が居たし
今でもクアルタラロを桑田と書いてる奴が居るじゃん 織部ってMotoGPあがった時くらいからずっと言われてたと思うけど おっさんだから織部だと昔いたホアン・オリベの方が先に浮かんでくる 来年はワークスだし無理して怪我悪化させたくないからあと4戦くらい休んどくか！ >>641
現在の天才一人除いて揃いも揃ってライダーやる気なさ過ぎだろヤマハ
成果の出てないホンダやアプリリアでもこんなことないのに >>659
実況板じゃ以前から書き込みを早くしたいから使われている どうでもいい議論でワラッタハッホ
名前についてはアコスタをパコスタというのは、分かるけど若干失礼だ思うけど。桑田は何も感じん >>675
裸ンディ
フランス人は見せたがりが多い もうやだこのスレ(´･ω･｀)
サマーバケーション早く終わって 桑田 織部 荒石は普通に名前としてありそうなので
エドガー・アラン・ポーが江戸川乱歩を名乗るみたいでなんか好きだな
ま本人が言ってる訳じゃないけど
Youtuberで丸く丸消すとかいたけどあれはなんか嫌だ
兄マルとかオトマルもなんか嫌
自分も不良当て字みたいな書き込みしたので反省する 新沼謙治は、すぐにわかった
「新沼謙治どこにおるん？」と昔、妻が言っていたので >>682
ハスラムより遅いバウティスタ全然あかんな トプラク今年チャンピオン獲ってしまったら白目になるのかな >>680
全部寒い
いつまでも面白くないことやってんなと思って見てるが
個人の自由なので一々言わない
が、名前イジりするのは他人の人格への尊重が無い感じで
イメージが悪い
案の定、書き込みもそんな感じなので
そういうヒトの書き込みだと思って見てしまう事は否めない リンクだけ先に行ってしまった。
この記事読むと、ホンダは二輪も時間の問題かもしれないね >>688
わかるわ
20年前のネット黎明期の寒いノリ
加齢臭は醸し出してる本人は気づかない ホンダは自動車メーカーではない(公式)
最終的にはファイナンスかなぁｗ 好調のF1撤退、惜しくないですか?ホンダ幹部の答えは
ホンダは、創業者の本田宗一郎以来、「エンジン屋の会社」のイメージが強い。
しかし、「脱炭素」に向けて、世界で売る自動車のすべてを40年までにEVなどにして、
ハイブリッド車も見切りをつけると宣言した。ガソリンエンジンを捨てる、というのだ。
ホンダの象徴でもあるF1とガソリンエンジン。両方に見切りをつけるよりは、使い倒すという
選択肢もあるのではないか。
しかし、モータースポーツ担当の渡辺康治・執行職は「モビリティー・移動にかかわりさえすれば、
必ずしもクルマである必要はないかもしれない。我々は『本田技研工業』であり『ホンダ自動車』
ではない」と語る。
https://www.asahi.com/articles/ASP6Y4VXNP6XUPQJ00K.html?iref=pc_ss_date_article メランドリに最強ライダーとして認められたミル
強奪されなければ良いが >>698
強奪って、、、
チャンピオンにそれ相応の報酬と体制を用意出来なければ移籍されてもしょうがないでしょ 興行を取り仕切る人がもしそんな考え方だったら倒産するよ
参戦できるようなメーカーはいくらでもあるってわけじゃないからね >>700
だから予算の少ないチームは安くて速いライダーを探してくるしかないんじゃない？
競争力があってより高い契約金をだしてくれるチームに速いライダーが移籍するのを止めることは出来ないでしょ >>700
なんでそんな競争の否定してるの
こう言う高卒や文系の理屈ってほんと意味不明だったりするよなｗ 魅力的な体制と潤沢な資金を持ってるところに有力選手が動くのは
興行主としては万々歳じゃねーの ライダーだって魅力的なチームから声がかかれば移籍したいに決まってるし
残りたいなら残ればいいし
仮に移籍したら薄情ともおもわないし、残ったとしても義理堅い奴だなんて思わない
そんなの思うのは高卒と文系だけｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
