●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 415●
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
●●●●● 実 況 厳 禁 ！ ●●●●●
モタスポ板の存続に関わります。
レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めて下さい
テレビ・ライブタイミング等を見聞きしながらリアルタイムで書き込みたい人は
実況板への移動をお願いします
というルールは変わっていません
他サーバーで実況解禁されているからと俺ルールで
モータースポーツ板でも実況解禁されたと勝手に決めつけないで下さい
【質問は基本的にこちらで】
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
【実況はこちらで】※専ブラ必須
http://same.ula.cc/test/p.so/hayabusa.2ch.net/dome/
【バイク板テンプレサイト】
motogp2ch @Wiki http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
!extend:on:vvvvv:1000:512
スレ立ての際に本文1行目に「だけ」↑をコピペして下さい
3 行 も 必 要 あ り ま せ ん
2行目以降はただの自己満足です
>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言して下さい
※前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 414●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1624280510/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1
乙！
ドゥカだけ日本人ライダー使った事ないね
イトシンがBSテストしてた頃に乗っただけかな？ ヴィニャーレス離脱確定
ttps://the-race.com/motogp/yamaha-announces-vinales-will-leave-its-motogp-team/ マジだよ！
来年のヤマハには、誰が乗るのだろう？
ロッシもヤマハから降りる流れだろうし。 トップ快走中のメーカーで2枠空きその内ファクトリー1枠ってすげーな楽しみだ ホンダ電子制御解決出来ないもんな
ヤマハマルケス誕生か ヤマハマルケスになったら、マルケスの事好きになるかもw ある意味似たような状態のリンスと入れ替わりは意外とありかも。
ポルと入れ替わり・・・はないか。 こうなるとチーフメカの交代劇はヤマハの制裁だったのかとか
ドイツの最下位走行はもはややる気無しの抵抗の表れだったのかとか
色々勘繰ってしまうな >>14 ライダーとして尊敬はしてるんだがw 言動が子供っぽいところがあって、ちょっとなってw
他メーカーでチャンピオン、いや1回のレースで優勝でもいいなら、もうファンになるわw アプリリア ビニャーレス楽しみだ。これでポテンシャル的に2022から全メーカーが表彰台に乗れると思うとワクワクが止まらんわ。 ・ドヴィはヤマハのマシンに乗りたいという願望があるため、アプリリアとの契約を引き伸ばしにしてきた
・ヤマハファクトリーにはモルビデリが入るだろう
・空いたペトロナスにドヴィが入る可能性はある
・もう一つのシートはMoto2の若手になるだろう
https://as.com/motor/2021/06/28/motociclismo/1624859552_476195.html
信じる信じないはあーだこーだ パルクフェルメでスズキのマシンをじっと見ながらミルと談笑するビニャーレス
「出戻りだけどよろしくな！」 モルビデリとクワタはペトロナスでまあまあいい感じでやってたから安心だな
ヤマハに不信感抱いてたみたいだけど、これ決まりならすぐ発表ありそう ちなみに今のアプリリアワークスの実力ってどんなもんなの？
最近のアプリリアといえばビアッジのSBKチャンピオンしか印象にない >>25 マッシモリボラというフェラーリの監督やってたすごい人を雇ってきて、現場がかなり改善。グレシーニを切ってワークス体制へ。今年から今では当たり前とされている90度V4エンジンを投入。エンジンパワーは型落ちのドゥカティぐらいの実力はある。
あとは良いライダーがいれば表彰台 アレイシはそこそこのライダーで安定感ない。 >>26
マッシモ・リヴォラはフェラーリではスポーティングディレクターだぞ >>20
ヤマハ「最近ロレさんおもろいやん。その感じで良いと思うで」 >>31
英語公式だとアプリリアのCEOが
本人が望むなら受け入れたい的なコメントと
アレイシがビニャーにウチに来いよって説得した
という情報が出てる
公式が書くくらいなので確定だと思う 相撲みたいに番付決めて
幕内転落したらモト２に落ちてもらおう
昔の名前で出てるのが多すぎる こりゃこの一か月はロッシの去就含めて色んな情報が飛び交うなｗ >>35
アプリリアか、今年は上がり調子に見えるけど、来年どうなんだろ？ 野球でFAしたらどこからも声がかからなくてセルフ引退しちゃった感じ？ｗ まあ鯖が遅すぎてハッキリしないアプリリアとアレイシのポジションが見えてくるって意味じゃ楽しみかも
ノーネコースにならないといいなビニャ >>42
確かに鯖だと全然参考にならんのよな
ビニャーならヤマハとの性能差がかなり浮き彫りになるよね
ヤマハの特性も吸収できるし
KTM戦法やな だがアプリリアを乗りこなせなくて引きこもりになる可能性もある ビニャーレスならアプリリアでもランキング17位くらいになれると思う 他はエンジン開発もストップしてるから今年のアプリリアは二重のコンセッションあるわけで、来年以降は定位置に戻ると思う ビニャリリアくる！？
アレイシとコンビは2017以来だな、あの時は(
実現が楽しみ >>10
それはそれで歓迎するぞ！w
2年目でチャンピオンになったら次はドゥカへ
2年目チャンピオン移籍でメーカー乗換えしたらホンマもんの無双時代開始だろ まあ現実的にファクトリーで空きがあるのはアプリリアだけなんだよな
ヤマハにはモジャが上がるとしても金を貰えればSRTとしては問題無いかもしれん ファビオめちゃハヤ優勝おめ
ビニャは自分のスタートミスで決勝勝てないの全てヤマハのせいにされてもな
クアルタラロは普通に勝ってるし
アプリリアで頑張ってくれ
ビニャーレスの空きにスズキのミル来たら面白いのに
ロッシの後釜は誰だろ ヤマハは要らない方のライダーが低迷するように仕組んでるんじゃね？w モト２の人達が頑張っちゃうだろうな
有力チームのシートが空く ラズガットリオグルが仲間になりたそうにこっちを見ている >>17
言動がイヤなのに他メーカーで勝つと好きになるのは何故？ ビニャーレスは｢ヤマハワークスライダー｣としては期待外れの内容だったからなぁ
ビニャーレスの行く先よりはビニャーレスの後任が気になる ホンダのマシンを蹴り、スズキに不義理、ヤマハのマシンを投げ捨て、行く先はアプリリア。
2年後はスーパーバイクかな？ 子供が産まれたからあまり無理したくないんじゃないか？
HRCの偉いおっさんもライダーがせっくすしたら遅くなるって言ってたし Moto2の目ぼしいところだとKTMが抱えてるラウルがどうなるかくらいでしょ
ベッツェッキはVR46って話が出てたし
まさかロウズは無いでしょｗ タカガミさんメンタル弱すぎないか？自力でメンタルは何とかするとか言っていたけど全然駄目じゃないか ペトロナスの人がディクソンとか推してるらしいけど
Moto2走ってる感じじゃイマイチっぽいよなぁ >>46
何がなんだかわからないは何やらせても言いそうだしな スタート直後のファビオの寄せもワザとって事か
なかなかエグいなあやつw >>66
ファビオにトレーナー紹介してもらうのが一番よな ヤマハ発動機株式会社とマーベリック・ビニャーレス選手は、2022年までの契約を、
今シーズンをもって終了することに合意しました。
ビニャーレス選手とは5年目のシーズンを迎えており、2021年を最後に別々の道を
歩むこととなりますが、このシーズンを最高の形で終えるため、互いに最大限の努力を
払うことを約束しています。
https://global.yamaha-motor.com/jp/race/release/2021/008/ G+の再放送今見てたら、解説の中野真矢が「ビニャはアプリリアと交渉している噂がある」と言っているなw >>72
ビニャが否定してそんなに時間経ってないのにメーカーがリリース
闇が深い >>75
ビニャはアプリリアは否定したがヤマハを出る事は否定してない
むしろ年初から検討してると言っていた >>76
でも次の就職先のアテもなく一年残っている契約を破棄したりしないだろう来年は契約済みのチームも多いし、
アプリリアとはもう約束できてると思う想像だけど >>76
ありがとう
なるほど、それなら分かる
毎年開幕だけよくて後は何がなんだか分からない…じゃあなあ モルビデリはチーム契約だし、ヤマハから評価されてなさそう
ロッシに近過ぎるからワークス入りはない気がする ビニャの後任、モルビデリしか居なくないか？
ビニャーレスはペトロナスに行ってペトロナスのエースライダーとして・・・ スズキは夏休みの間にミルの言うリアのロンチコントロールをきっちり仕上げておかないと
20年ぶりのチャンピオンに見捨てられるぞ まあ昨日のポディウムの態度からしてそうだろうなあ
てなるとやっぱモジャがワークスが順当だけどどうなんだろう？ ミルは自分らしく走れないストレスがあるみたいにバイク評価してなかったか?
ビニャーレスとトレードでいいゾ ついに正式離脱か、電撃すなあ、ビニャはアプリリアがいいと思う
VR46の目もないではないがドカはライダーの言うこと全く聞かないのが伝統、チームは話聞いてくれても
バスティアニーニがドカに何度も情報くれと要望してもすべて拒否され失望しアプリリアに移籍する寸前だった
回避され来期はグレシーニドカに決ったけど
ヤマハワークスはいいパフォーマンス見せてるモルビデリがベストやな あー、やはりビニャヤマハ離脱か
表彰式でのチーム監督とのハグ拒否や、ヤマハ1,2フィニッシュ記念で取ったチーム全員との写真でも1人笑って無かったし
相当溝が深いとは思ってたが、サマーブレイク入った途端に契約破棄してシーズン末で離脱発表か
これで残りのシーズンは新パーツは回って来ないだろうし
露骨に桑田との待遇差が出るだろうな
でもそれを望んだのは本人だし、甘んじて受け入れるしかないわな 実際前回の最下位はわざとだったて言う可能性あるの？
そんな書き込みしてるの見たんだが ヤマハにとっても今年クワルタラロがチャンプ取れば昇給だろうし、セカンドになったビニャーレスに今の高給は維持できないだろうし、仕方ないんだろうな。 ビニャーレスがヤマハに入った時はチャンピオン候補だと沸いたのが懐かしい こうなるとドヴィのヤマハ復帰の可能性が出て来たな
モジャがワークス入りして、モジャが来期SRTで乗る筈だった最新型をドヴィが乗って
型落ちをMoto2上がりの新人が乗ると
ドゥカと現在好調のアプリリアの情報を得られるから、ヤマハとしても悪くないわな マーベリックの事をとやかく言うバイクの免許も持ってなさそうなおじさんが湧いてて臭くw >>10
>>11
ルーチョさんもニッコリかな？
>>45
ヤマハからアプにライダーが移籍したあと、アプのコーナーリング性能が各段に上った時があったよね？
250ｃｃでのことだけど ドビはもう今更感が強いかなあ
一年丸々休んでたベテランが果たしてトップクラスのスピードで走れるのか疑問 >>92
そりゃあ移籍してきて開幕2連勝されりゃ誰でもそう思うわ >>67
まさかの、舵輪飛び級とか・・
死亡事故が起こるな？ Corsedimotoだったかmoto.itだか忘れたけど
ドヴィはヤマハに乗りたいからアプリリアとの契約を保留していたとかいう記事があったな >>88
前回のような最下位ツーリングもあり得るね
全力で走って怪我したら損しかないし ビニャはいずれアプリリアに対して
文句言って去っていくわ ビニャの代わりにマルケスかナカガミが来てくれると良いんだけどなぁ
どっちも現実的じゃないなぁ >>103
マジでこの未来しか予測できない
ビ「今のアプリリアでは僕の実力を発揮できない」 >>105
マルケスは弟を含めた契約だろうし
いまは落ち目なんで取ろうと思うか謎 >>108
マルケスは復調したらまた化け物になるのが分かりきってるし
と言うかそれを想定してないチームなんて無いだろうｗ
それに徐々にではあるか復調しつつある >>109
現実味が無いのは承知で個人的願望を書いただけだから気にしないでくれｗ >>105
何でタカなんだよw
不良債権押し付けんなw
呼ぶなら野佐根だろうけどSBKで結果出して欲しいから、全日本復帰してた佐助呼ばないかな？
ブランクあるからトレーニングしなきゃダメだけど、先日の筑波観たら埋まらせるには勿体ないと思った いい加減フランスのフランス人によるフランス人のためのフチャチンタイヤやめてくれねーかな。 アプリリア：マッシモ・リヴォラ、昨日のインタビューで
「ビニャーレスとはまだ話をしていない。彼がヤマハとの契約解除を確認するまで待っている。彼がフリーになったらすぐに話し合いたい。」
「我々は彼にとても興味を持っているが、ヤマハに対して罰金を支払うつもりはない。彼を説得するために最善を尽くすよ。」 ドヴィがアプリリアの来期オファーを保留してた理由が今回の事なんだろうな
アプリリアも悪くないけど、やはりドヴィとしてもチャンピオンマシンに乗れる可能性があるなら、そっちの方が良いわなぁ >>104
やっぱりビニャが速くて焦った兄者がまた転倒キングを目指す未来が見えた 兄者は遅いバイク乗らせたら天下一品
これをビニャも思い知るんじゃないかなｗ ビニャーレスはヤマハを抜ける時もスズキの温情で
契約の縛りを解除してもらったっけな ヤマハがドヴィとるかねー？
テック3時代にヤマハ乗ってるし
結構歳とってるし昔の相方のクラッチローは引退したし
モルビデリはヤマハ契約だったと思ったし普通に昇格するとして
ペトロナスに誰くるか
まさかのロッシ残留とかあるかもしれない ザルコがヤマハに合ってたし
来年の契約解除で移動したら面白いが流石にフランス人2人はないか
中上はホンダしか乗ってないし
もう乗り方マルケスデータ見ながら変えた言ってたし他で活躍できるとは思えないし、日本人は引退した後も考えるから移籍はないでしょー ザルコはもうドカティで満足してるだろうランキング2位だし
ミラーもバニャイアもどうもチャンピオンの器かどうか怪しいし
ワークスへの道は開けていると感じているのでは ザルコはブラマックと契約してでしょ
あそこにいる限りワークスじゃないよね
あくまでサテライト
それでいて今年プラマックとザルコ契約延長したし
ワークスもミラーと延長したし空きそうもない バニャイアはまだ何とも分からんけどミラーはチャンピオンの器じゃないだろうねぇ >>124
そしたらクワルタラロのデータを参考にします 昇格ど新人にとってM1が乗り易いというだけであって何年も一つのメーカーで継続してしまって乗り方スキルが固まったライダーは乗換えがM1と言えど成功するとは限らない、という仮説
例、M1じゃないが似通っていると言われるスズキで泣かず飛ばずだったドカ乗りのイアンノーネ、ただしCOTAで2位はあった >>121
モルビデリはヤマハではなくSRTとだよ、だからSRTとヤマハの契約更新を気にしてた モジャからすれば棚から牡丹餅だなぁ
活躍が認められて来年から最新型に乗れると思ったら
まさかのヤマハワークス入り濃厚だもんな 色んな人に本音のインタビューを聞きたいところだな
ロッシとかは発表前から知ってたふうだったな 誰にするんだろうね仮にもワークスチームのシートが空くんだから
しかも今年チャンピオン確実のチームのｗｗｗ 今のヤマハなら行けるなら行きたいって奴はいっぱいいるだろうから、他チームから強奪も含めてありうるのかもな。
・・オリベイラとか？ Tech3-KTM-LCR-ドカ（型落ち、最新型）と相当回り道したザルコが遂に念願のヤマハワークス入りするチャンスか！！！ ビニャは2番目の高給取りだったそうだから案外違約金払ってでもラウルとか レプソルホンダの時もポルと交渉する前にマネージャーに毎日電話かかってきてたらしいからな
Moto2のマネジャーからが多かったみたいだけど
今年チャンピオンマシンになりそうだしヤマハのマネージャーも電話やばそう つーかモルビデリの膝は大丈夫なのか？
十字靭帯なんて選手生命に関わるやろ >>139
今はNBAの選手でも手術後MVP級の活躍するくらい復活できるようだし
バイク乗る分には大丈夫なんじゃね
もちとん執刀医次第だけど 再来年ならまだしも、来年のヤマハワークスのシートが
シーズン半ばにいきなり空くなんて誰も予想してなかっただろうし
今頃来年の契約を更新したライダーの中には悔しがってる奴も居るだろうな >>139
痛み引けばバイクなら余裕
野球でもイケると思う
サッカー、バスケ、反復横飛び
この辺りは厳しい レプソルのシートがいきなり空いたときもそれを予想してた人はいなかったしね >>141
>>143
大排気量のレーシングスピードの高荷重半端ないで
あの力がカクンと抜けるパターンは
完治しないとかなり危険だと思う 最近はチャンピオンチームのシートが空くからな急にｗ
引退とかでもないのに レプソルのシートが空いた時はいきなりの引退だったじゃんｗ そういえばイアンノーネってどこいったのか
WSBにもいないよな
王子はムジェロのストレートでパンクとか300kmで放り出されたり運が悪いのか、それで無傷なんで運が良いのかわからん人
解説はG+以外でやってたので慣れててすごくいいよね レースがしばらく無くて退屈しそうだった所にでかいネタ投下してくれたビニャに感謝 >>97
俺はビニャーレス初年度から懐疑的だったよ
周りが持ち上げる理由がよくわからないくらい普通のライダーだと思った >>146
昔はホンダかヤマハじゃなきゃタイトルが取れなかったのが
今は他のメーカーでも可能性があるからな
それにホンダやヤマハでも乗りこなせないと下位に沈んでしまうから
それならさっさと見切りを付けて他に移籍した方が良いってことなんだろう 兄者がヤマハ
ピニャとドビがアプ
って線は無いの？ >>150
イアンノーネはドーピングで資格停止中。 流石に今年のモテギは観たかった
ロッシ最後だしビニャーレスもヤマハ最後だし
モビリティランドはF1も絶対に中止にしろよ >>155
オープンでM1乗ってた事あるからアレイシをワークス入りないしペトロナスに入れようなんて思わんだろ 夏休み明けになるとマルケスはかなり良くなりそうだな。それはいいんだが、ここにいるホンダキチガイ盲信信者も加わって礼賛コメが増えるのはかなり嫌だ。 スズキの改善が進まず、来年ミルがヤマハに乗る気がしないでもない。MOTOGPで僅か1勝、ポール、ファステスト無しのワールドチャンピオンから見たヤマハの空きシートってどんなだろうね。 モジャがワークスとしてペトロナスはベテラン要らない派だから
ドヴィじゃなくここぞとばかり若手体制で行くんじゃないかな
SBKのトプラクはMotoGPのオプションがあるって言ってたよね？
本人はSBKタイトル取ってから行きたいみたいだけどこんな良いチャンス逃したら
もう勝てるマシン乗れないから今年チャンプ獲れなくても来そう >>159
頭おかしいヤツってやたらと『信者』って使いたがるよな
自分で気付いてないのが怖いわ >>162
この前のマルケス優勝時の気持ち悪いコメ見れば分かるだろう？お前もマルクマルケスマンセー信者か？大谷翔平信者と双璧に気持ち悪い。 しかし、近年のtech3は微妙なライダーしかおらんかったな。シャリーン、レクオナ、ペトルッチしかり… 来年からクソ強い新人2人でKTMは本腰を入れてきたな。微妙なレクオナをよく何年も雇ったもんだ。 ミルは来年一杯でホンダに移籍すると思う
ホンダには時期エース格が居ないしミルは金が欲しいし勝ちたい 元々レクオナはザルコが抜けてビンダーをワークスに召し上げられた穴埋めの間に合わせだったからな >>167
シャリーンもフォルガーの代役だしな
それとテック3にはザルコやオリベイラがいたし微妙なライダーだけとは思わんなあ >>164
シャリーンはKTMのマシン自体がダメだっただけで
ヤマハのときはそれなりに速かったぞ >>163
マンセーとか使ういい年したオッサンがこの書き込み、諦めたらそこで人生終了だぞ。あんまり甘ったれた人生送るなよ。 >>169
中上ルーキーイヤーのときポイントランキングでシャーリンに負けたしな >>171
６憶貰えるなら後輩にバカにされても良い >>160
>>165
スズキとは来年まで契約があるから双方が合意しなきゃ無理 ヤマハが嫌すぎて出たかっただけなんだろうけど
金持ってて未来まだありそうなKTMとかならまだしもアプリリアて つっても今回のヴィニャも契約破棄だし、ミルは違約金払えば移籍は出来るでしょ。要はライダーがそうしたいかどうかなんじゃね？ 勝てるバイク用意出来てないとチャンピオンに言われればスズキは止められないっしょ。 >>171
来年は年俸1/3な、とか言われたんだろう 十字靭帯オレやったけどムッチャクッチャ痛いぞ、かなりの期間 >>165
ミルがケニーロバーツjrに重なって見えてしまう… 最初ミルはずっとスズキで今もスズキの顔の
シュワンツみたくなりたいって言ってたのにな >>173 知ってるだろうけど、その時のルーキーオブザイヤーはクソバイクに乗ってたモルビデリ その後の活躍を見ると… 十字靭帯ってニーブレースしてれば、通常防げるもんだけど、ニーブレースしてないか、よほど高速でトレーニングしてたんやろうなぁ。 日本メーカー以外の選択肢というものができてきたせいで
選手がわがままを隠さなくなってきた 8億払って毎回出遅れて毎回マシンのせいじゃ
出て行って欲しいかも ビニャの状況に自分を仮想体験的に置いて
ヤマハを出る気になるかどうかやってみたいわ 去年後半とかビニャも桑田もマシンに不満漏らしてたけど
方や自分のメンタルにも問題があると思ってトレーナー雇って改善する人
方やマシンに何が起こってるか分からないって言い続けてる人だもの たまたまだろう…w全盛期のロッシなら当てはまったけど！ >>194
6/29は配当の権利落ち日だから安くなるぞ ビニャは来年アプリリアで我慢して
再来年にヤマハ、アプリリア以外のワークスチーム入りを目指す感じかな いちどアプリリアに落ちた無冠のベテランが座るシートがあるとは思えないけど 早いよね、ビニャがヤマハに来てもう5年。
年とるわけだ。 スズキ2年目から毎年勝ってんのか。ただチャンピオン争いはしたことない アプリリアだとコンセッションありだから、テストと称して走りまくれるのか
前もって走り込んでセッティング出しておけばそこそこ良いとこ走れるかもね
ビニャーレスはいつもテスト番長だし マルケスが最高峰に来て8年て長いね
アレイシも何気に長いよね
ロッシの次に最高峰で長い現役ライダーってマルケスだっけ？ ホンダ10文字ホラー
アプリリアに抜かれた
ガミさん電池切れ速い
右回りならただのひと
確変しそうにないポル >>102
懐かしい
小説やりまくりだよね
映画版のオープニングはYou Tubeでよく見る
あのダサい歌はクセになる ロッシ、ペトロナスに残留ほぼ確定だって
この時期に来期のライダー二人探すのさすがに難しかったということか >>205
え？中東の石油王のスポンサー付けてVR46チームでって話は？ >>205
ロッシだとしてもう1人はラズってとこか。SBK獲れそうにないんだよなリーの次に速いんだろうけど >>205
あの成績で残れるのか
ちなみにソースどこ >>205
ワッチョイがMarcMarquez 93 グラツィアーノはヴァレはムジェロでどうするか発表するだろうと言ってるが 自分で書いておいてなんだがムジェロ終わってるよな
もう一度見てくる うっかり古いURL見てた
古い記事だったすまんです >>205
ペトロナスならフェルナンデスやアコスタの違約金位余裕で払えそうなんだけどな ロッシの残留は絶対ガセだわ
あれだけトロくなり前を走る並みのライダーをトレースしだしたとたん転倒
この繰り返しの真因は本人が一番わかってるはず
そういう泣きたい気持ちが「引退後は四輪でやる！」発言なんだと思うよ もう4輪も無理なんじゃないの
レーサーとしての感覚が無くなってそうな
ロッシまだ速かった頃に出た四輪レースの最後らへんも
あんまタイム良くなかったよな？？ ロッシ残留はソース出してないから、妄想だろ。 雇うのにもコストかかるし、政治力を駆使されるのはペトロナスにとって大迷惑だからな。 全盛期のロッシて陽気な雰囲気がさらに運も呼びよせて勝ってるみたいな感じだったけど
グリッド付いてる時から下向いて負のオーラ出まくってるよな
ハッタリでもいいから明るく振る舞ったらいいのに
今回もレース前からアカンオーラ出まくってたw 休暇明けでビニャ終わらせろよ
今季いっぱいまでとかねーわ
彼でヤマハチームの雰囲気が悪くなってる
しかもドイツでわざと最下位、アッセンでクアルタのバイク用意されたら
それ乗らずドイツGPのセッティングのままのバイクで２位とかなｗ PONSレーシングがアロン・カネットの加入を発表
21歳のスペイン人ライダーは、2シーズンに渡りSito Ponsチームのカラーを纏うことになった。
http://www.pmpress.es/detalle-noticia/?lang=es&;op=202&nw_id=8961&tit=pons-racing-announces-the-signing-of-aron-canet >>230
KTMとザルコみたいに途中で終わりでもいいよね
ほんと雰囲気悪すぎるｗ それこそヤマハが世界中にむけて
夏休み明けから乗りたい人募集ーってやったら恐ろしい数の人が集まるだろうからなｗ
むしろクワタに全力集中するためにもうあんたいらねーわでいいのは確か ヤマハにしてみれば宣伝効果として残りはロッシに乗らせてもいいかもねペトロナスも喜ぶかも >>230
同意だわ
残り消化レースはコケッチローでDATA取ればイイと思う >>230
ドイツでわざと最下位ってガチ情報なの？
いくらなんでもそんなサボタージュ信じたくないよな 親友のエンジニアをクビにされたからでしょ
それでやる気ない態度みせてあーなってるし
今回の話がスムーズに話進んだのもそういうのがあったからだし アプリリアへ移籍する、という驚くべき情報が流布し始めたのは、走行初日を終えた金曜夜。
じつはこの日、ヴィニャーレスの走行後囲み取材は無断でキャンセルされていた。
当初予定されていた時刻になっても一向に始まる気配がなく、時間変更の通知等も
ないまま時間が経過していった。
チーム広報担当者に連絡してもずっとナシのつぶてで、やがて夜になってからチームの
コミュニケーションマネージャーから「今日のマーヴェリックはテクニカルミーティングがあまりに
長引いて疲労してしまい、取材をキャンセルせざるをえなかった。通知が遅れてしまって本当に
申し訳ない」という旨の連絡があったのだが、それと相前後して「ヤマハ離脱・来季アプリリア加入」と
いう話をスペインメディアが嗅ぎつけた。と、金曜初日の動きは、おおまかにいえばこのような経緯になる。
https://mr-bike.jp/mb/archives/22719 ロッシに残りワークスで走らせろよ。そのぐらい貢献したろ。
後々はVR48に貸し出し出来るように >>242
なんで表彰台もおぼつかないのにずっとワークスマシンを与えてやった恩も忘れて
ドカティとタッグを組む選手にそこまでしてやらにゃならんの。
むしろモジャとバイク交換してモジャのニコイチバイクで残り走って欲しいわ。 ヤマハワークスのロッシはねーよ。ワークスにはコンストラクターランキングも重要なんだからビニャーレスより酷い奴を雇う訳ないだろ。 VR46がヤマハと組みたいってなったら２台出してくれんのか >>149
SBKでのアプも入れて4メーカー
日本人ライダーでは最多か？ >>39
ローソンのヤマハ→ホンダ→ヤマハの流れはもっと強烈だった。 ロッシを乗せるどころか舵取りまかせて
もうVR46にチーム譲渡でよかったんじゃねーか？
脂のったロレンソ追い出して
マシンが糞だと謝罪させられて
お荷物ライダーとして居座られて
自チームはドカ
引退してアゴやケニー以上の広告塔に
なってくれると思いきや
雲行き怪しくなってきてるぞ WGPだけでなくSBK込みならハガさんも中々乗り継いだのでは ペトロナスにトプラックってのはなかなか面白いよなぁ
ビニャーレスは子供が出来ちゃったし…
GPで子持ちチャンピオンってたしか前例ないよな？ >>253
怪しくどころか、世話になったヤマハに後ろ足で砂かけてるじゃん >>247
同感。
ロッシファンはロッシさえ良ければ良いのかと思ってしまう事が多い気がする。 >>254
500行く前にSBKのホンダ交渉断られてたな ヤマハはSRTよりも遥かに安い金額をVR46に提示した
しかしそれでもVR46はドゥカティを選んだ
これ以上ヤマハがロッシに何をする必要がある？ >>261
グラチアーノにも「バレにはヤマハに対する好意はがずいぶん昔から無い」と
チクられてたしなｗ 変に残られても面倒くさいから
いいんじゃないかな
と思うけどな >>261
最初に移籍した時から思っているんだけど、ロッシとヤマハって変な主従関係があるよな。確かにあの頃ヤマハは今のホンダとは比にならないぐらいどん底で、ロッシは救世主になったんだけど。
もうそろそろお互い決別の時だよ。 SRTのチームとしての能力が低いっていうのならまだしも、
実力のあるライダーが居れば勝てるって去年証明したから
ヤマハとしてはそんなにVR46に拘る必要ないね VR46の場合はイタリア人を起用するとか、ライダー選択権はチームが握りたいとかいうことらしいから、ヤマハが手を引くのは仕方ないんじゃないの。 ヤマハとしては
VR46にマシン提供を申し出た
と言う形だけはしておく必要があっただろうからな
そのうえでロッシ側から断ったと言う予定調和
後々ロッシやイタリア人からヤマハは薄情と言われないためにね SRTを見れば分かるけど、最低1人はヤマハ側が決める権限(同意)が条件だったからな
しかしVR46は自分達で2人のライダー決めようとしてたからね
その結果VR46との交渉は決裂した 縁を切りたいと思ってる女がいても
こちらから切ったら面倒なことになりそうだと思ったら
上手に話を持って行って自分が振られたと言う形にしてやるようなもの
遊び慣れたお前らも綺麗に別れるためにこれぐらいのテク使ってるだろ
まあヤマハとしては交渉のテーブルには乗ったと言う形を取っておく必要はあったし
そのうえでロッシ側から振ってくれてホッとしただろ 今更だけど、ビニャのニュースみて飛んできました
結局、桑田に勝てないから逃げ出したってことかな >>231
あらま
今はアスパーの方がチーム力上だと思うけど
何があったんや？ そりゃミルもホールショットデバイスって連呼するわな、こりゃ >>275
そら背中にタイヤの跡も付くわ
すげえな >>273
プラマックのドカとずっとくっついとるw >>273
けがの影響がない場面だとバケモンみたいなライディングしてくるなコイツ
アメリカズあたりから勝ってきそうで怖いわ
今年は桑田にチャンピオンになってもらいたい >>267
どのメーカーもサテライトにジュニアチームとしての役割を要望してるからな
ドカはジュニアチームとしてのプラマックが存在するし
イタリアのメーカーだからオールイタリアに拘るVR46の要求を呑むことができたんだろうね パブロ・ニエト「オールイタリア・・・(´・ω・｀)」 20位から7位でしょ、右回りのコースで。
転倒のせいで予選に影響したけど、もう普通に勝てるんじゃ
特に休み明けともなればさらに強くなってそう アレックス・リンス、オランダGPを「台無しにした」と接触ヨハン・ザルコを痛烈批判
ザルコ「オーバーテイクには満足している。」 Twitter見てるとビニャの後任にモルビデリで
決まった様なカキコが多いね。 >>284
裁定はお咎めなしになったのだからこれ以上言うのはねリンちゃん >>284
ザルコが強引ではあったけど、アレくらいでペナルティ出してたらマルクはほぼ毎戦ペナくらうことになるからドルナもだんまりだろうね
明らかな操作ミスではないしな >>285
順当だわな。
昨年スペック落ちのマシンで年間ランキング２位！
今年は型落ちマシンでサテライトチーム所属。
今年と成績やランキング冴えないが。
中上より下とは思ってなかったが。 ザルコ起因の接触が結構多いからね
今回のもリンスが弾かれただけで終わったけどもし転倒してたらペナ受けてただろうね ザルコはここまで批判されるほど悪く無いでしょ、リプレイ見たけどリンスが馬鹿みたいに突っ込んで結果的に弾かれただけ。冷静に見て、今の成績が悪いから言い訳に使ってる笑 イタリアの狂犬マニアックもオラオラしてたやん笑 レッドブルリンクでのスーパーミサイルはザルコのハイライト もし桑田がワールドチャンピオンになったらフランス人として初？ >>273
ダミーグリッドついてから
ずーっと微動だにせずに前向いてたもんな
あれは何度も繰り返しスタートから一周目の
イメトレをやってたんだろうな
あのマルクを見て一気に順位を上げてきそうとは思ったけど
ここまでごぼう抜きできるとは
RCV全然速いやんけw >>294
クリサロの3位が最上位だったから初かな >>303
あれは世界が自分中心に回ってると錯覚してた頃の
ピントがズレた発言やろw 今回ホンダの糞の原因の一つのトラコンを直したからな
ぶっちゃけ今更？気が付かなかったのかと言いたいけど
まー直ったのならいい
各段に乗りやすくなったとマルケスがいってるからな
あとは2021型のクソシャーシこれも新型で良くなったみたいだし
ホンダはマルケス復活したからこういう対応したんだろうけどトラコンのは明らかにアホミス マルケスもアグレッシブなんだけど、みんなマルケスだからで済ませちゃうよね(ロッシ以外)
ザルコの場合だけ、みんな特に大騒ぎしてる気がする
俺はザルコファンじゃないからあれだけど
いつも多くのライダーがザルコがー言うてるから、彼にはなんかあるんでしょ ザルコはマルケスと違って集団にいる時間が長いから接触の回数が増えるってのはある
ドカ時代のペトルッチもそうだったね >>300
これ書いたやつねらーだろ出てこいよ見てんだろﾄﾞﾝｶﾞﾝ >>312
ttps://www.corsedimoto.com/motomondiale/motogp/motogp-takaaki-nakagami-quel-primo-podio-sembrava-cosi-vicino/
ガミさんがホンダHRCに苦言を呈するのってはじめてじゃね？ 他車（他者）とあまり接触しないライダーもいるけどな
するもしないもそういうスタイルだといってしまえばそれまでだが
まあザルコは多いわ >>316
なんというか手作り感溢れる仕上がりやね 自分でミスして膨らんで心折れたとか言ってるアホには表彰台は無理だわな
今年ボロボロの弟ですら表彰台あるし
その時のコメントはここで守って4位で終わるくらいなら転倒を恐れず攻めて表彰台だと思って走ったつってる
この差なんだよね結局
メンタルザコとスポーツ選手は応援できない スポット参戦で2位になった、中須賀さんとの差はなんなのよ >>316
ミル「ホイールショットデバイスも此くらいのスピード感で投入してもらいたい。」 >>314
マルクが20位→7位だから、ホンダ、マジ頼むわ、皆キツイねんってのもイマイチ説得力が...。ブレーク明けに全車今回マルクが使った新フレームになってたらもう言い訳出来ないけど大丈夫かね？ ここ数年のヤマハのグダグダとホンダのグダグダと、クワルタラロとマルケス見てると、結局バイクの出来がどうこうじゃなくって、速い奴を乗せれば勝てるってだけの気がしてきた・・・。 高橋巧は公式テスト中に負った肩の負傷の影響がありながらも、日曜日に行われた両レースに
出場する意欲を見せていましたが、残念ながレース2をリタイアという結果で終えました。
18周で行われたレース3は17位で完走を果たした高橋にとって、英国スーパーバイク選手権で
ルーキーとして多くの経験と自信を得ることができたレースウイークとなりました。
水野涼は引き続きサーキットの特性を学びながらレース2を戦いましたが、クラッシュ。手に腫れが
見られた影響で、惜しくもレース3への出場を断念することとなりました。
水野はクラッシュ直後メディカルセンターで検査を受け、レントゲン上、骨折は見られませんでした。
チームは腫れが引いた後、再度医師のアドバイスを受ける予定です。
https://honda.racing/ja/bsb/post/a-weekend-of-positives-despite-challenges-at-oulton-park 何人雇ってもエースライダーは各メーカー1人しか居ない 全盛期のマルケスなら今のアプリリアなら一勝は出来たとマジで思うからなｗ リンスは今シーズン不運だよね
速いのに結果出せない
今回もジャンプアップで一気に４位
ただザルコは日本推ししてくれるライダーだから御破算で頼むよ
ずっと日章旗ヘルメットだった
スズキのライダーはチームやメカニックに一切文句言わないらしいんで
最終的に良い結果を残してほしいね リンスはコケすぎ・・・
トップ争い中ならまだ転倒も仕方ないか〜て気持ちになるけどウーン もはや、リンスが転倒するのと、中上がズルズル下がっていくのはお約束になってきたな笑 しっかし、桑田とマルケスは頭一つ抜けてるわなぁ。 >>314
センキュー
Google翻訳だと
現状でいっぱいいっぱいです。
サマーブレーク中にホンダが改善してくれるよう願ってます。
程度なんだけど、もっと苦言なん？ >>318
確かに
バニャにロングラップペナルティ出て表彰台圏内になった途端のセルフロングラップペナルティだからな >>339
じゃあ仮にドカが勝ちまくってたら君はどう言うの？
ドカが速いのはライダーが優秀なだけだ！というの？
それともその場合はドカのバイクが優秀だからというの？ 随分勢いよく噛みつく人やな
少し前のコメントで、アプリリアはライダーが悪く、ヤマハの桑田、ホンダのマルケスはライダーだけが良いってあったから
じゃあ戦闘力が1番あると言われてるドカバイクで、優勝できないのはライダーが悪いんじゃ？という消去法なんだが >>340
やり直しだな
仮に！仮にですよおーっ！
から入らないと じゃあテニス選手の試合を見て
あの選手が強いのはラケットがいいだけだとか
あの選手が勝てないのはラケットのせいだ
と言うのだろうか
人間と道具で戦うと言う点で何ら変わることもなく
どちらがどうなんて考察する意味もなく、勝った者が強く勝ったマシーンが速かったに過ぎないわけで
噛みつくと解釈する時点で答えを持ち合わせてないんだろうが >>340
だれも仮の話はしてないやろ
アホかお前w >>345
帝王賞で大損こいてイライラしてんのか？ww なんでドカの話になった時だけそんな顔真っ赤になってるの？
個人競技(テニス)とチームスポーツ(何百、何千って人が関わる)を同列に考えてる時点でアただのホやん
黙ってワンメイクのレースでもみてろよ >>戦闘力が1番あると言われてるドカバイク
ちょっと待て
ストレートが速いと評判ではあるが「戦闘力が一番高い」なんて言われてないぞｗ 突然現れる謎の末尾a
俺は>>339に言ってるのに誰も末尾aになんか言ってないのに
横から出てきたのか、恥ずかしさのあまり別IDで出てきた自演なのか（笑） >>339のような
この手の高卒や文系のフワフワした頭の悪い論調って辟易するよな
仮に
ライダーが遅いだけだよとか
バイクがショボいからだよとか
そんなレスが返ってきたとしてその答えにどんな根拠があると言うのだろうか
自分で聞くだけ無駄な子供のような質問だって思わないのかな
小学生の発言なら微笑ましいが、いい歳した中年のおっさんが言ってるとしたら寒気がする >>339
そう言う質問てどんな答えが勝ってくるのを期待して書くの？
ドカのバイクは最高なのにライダーが遅いだけだよ！ってレスが返ってきたとして
その根拠はどうやって求めるの？（笑） >>349
そうなのか？
ホンダ、ヤマハはダメダメだろ
じゃぁどこが一番戦闘力高いと思う？
仮にも来年8台走らせるバイクの評価を教えてくれ バイク性能では負けてるけどライダーのおかげで結果出てる！
勝てるバイクに乗せて貰ってるのライダーの実力不足！
と言う論調を見るたびに
高卒や文系の頭の悪さを実感するからな
一体何の指標からそのような答えを出したのかカラッポの頭の中を見てみたいよな（笑） >>353
ホンダ、ヤマハはダメダメとして指標は何？
高卒文系の根拠を教えてくれ（笑） >>353
戦闘力が高いのは勝ったライダーであり勝ったマシーンだよ
いくら馬鹿でも子供でもわかること（笑） すげーな、怒りの連投バカに絡まれちゃったよw頭悪そうw
どんだけ人生負け組になればそんな必死になるんだ？ 論破されて言い返せなくなって人格否定だけになったな
言い負かされた子供がｳﾝｺーって叫んで走って逃げて行く様
まぁこれが高卒文系のオツム（笑） >>353
そのレースで勝ったライダーとマシーンが一番戦闘力が高かった
一年戦ってワールドチャンピオンになったライダーとマシーンがその年は一番戦闘力が高かった
これが答えだよ
「レースの結果」と言う指標によってこのように導き出すしかないし
最後の一行の質問はまさにマヌケの質問
そんな評価誰がどんな指標をもとに出すのかね？（笑）
文系の「なんとなく俺はこう思う」と言う感覚かね？（笑）（笑） 先に高卒だの頭悪いだの人格否定し出したのお前じゃんw
どんだけ必死なんだよw >>353
昨年はスズキが一番だったね
今シーズンは現時点ではヤマハが一番だと言うのはリザルトが示してるよね
見方によっては怪我が完治してないライダーが乗ってにあのスピードで走れてしまうホンダも凄いかも知れない
ドカは誰が乗ってもそこそこのリザルトしか出せないのは何年にも渡って証明してるよね
それが８台になるのはドカが８台出すだけの資金力があるってだけの話で
性能を証明する事柄ではないからねぇ あーあと、バカは分からんと思うけど、長文書いても誰も読まんよ？
バカなりに簡潔にまとめた方が良いぞ？w 頭の悪い奴っていうのは質問自体が頭悪いからな
ガチでお前頭カラッポだろ（笑） 読まないと書いてるくせにいちいち反応してるのが笑える
お前を馬鹿にしてる文章だって読まなくてもわかるわけか
さすが馬鹿高卒（笑） >>363
これが答えな（笑）
そのレースで勝ったライダーとマシーンが一番戦闘力が高かった
一年戦ってワールドチャンピオンになったライダーとマシーンがその年は一番戦闘力が高かった やめましょうよ！喧嘩やめましょうよ！ラブ&ピース！愛だよ愛！喧嘩なんかやめようよ！ >>362がリザルトと言う言葉を使って説明してるがそう言うこと
これ以外の指標など少なくとも第三者にはわからない
勝ったマシーンが一番戦闘力があると言うことであり、勝ったライダーが一番実力のあるライダー
それ以外の考察をするだけ無駄 ケンカなんてしてないよ
バカが暴走してるだけw
5chに毎秒張り付くとかどんだけ人生失敗してんだよw 喧嘩なんかしてない
俺が一方的に論破してるだけで、この馬鹿高卒は全く何一つ論理的なことを返せてないんだから（笑） レスペース遅いのも頭の回転が鈍いからだろうけど（笑） すげー、コメントにすぐ反応w
顔真っ赤で怒りの連投w
久々に見たわ、5chでこんなに必死な奴
人生もっと面白い楽しみを見つけた方が良いと思うぞw すぐ反応って別にすぐ反応できるだろ
そのこと自体を馬鹿にするために、自分はわざわざしばらく待ってから投稿してるのだろうか（笑） 自分は必死じゃないと言う演出の為に
わざわざしばらく時間を空けて投稿してるのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
高卒のマヌケらしい謎の行為（笑） そんなキレやすいと周りに迷惑かけまくってるんだろうけど
親が可哀想だわw ビニャはとうとうヤマハ離脱か。空いた席は誰になるのかなぁ?
つってもシーズンの残りヤマハのビニャを観なきゃならんのもつまらんなー。 離脱表明してビニャーレスの走りがどう変わるか見もの
結構やってくれそうな気がしないでもない ここでビチャがチャンピオンなったら痛快なんだけどなー >>332
ザルコが日本好きかは知らないけどヘルメットの日章旗はチームのメカだかスタッフに薦められたもので何だか分からないけどいいデザインだから使ってただけだよ。 ザルコ本人のコメント
「僕のコーチは1992年にGPのメカニックをしていたんだ。で、彼から日本人ライダーのことを聞いた」」とヨハン・ザルコはダンロップのインタビューでコメント。
「あの頃、坂田、上田、若井がGPにやってきて、彼らはすごく強かった。マネージャーから彼らのストーリーをいろいろ聞いていたんだ。それで、彼ら日本人ライダーへ尊敬を表して、ライジングサンのデザインをヘルメットにつけた。すごく気に入っているんだ」 クアルタラロは去年グダりだしてからタイヤにコメントしてた記憶はあるけど、それ以降はないよね
マルクに至ってはタイヤの品質に関して言ってるのBSでもMIでも見たことない気がする
勝つヤツにはヘボいタイヤは回ってこないのか、ヘボくても勝てちゃうライダーなのか
タイヤにグチグチ言ってるようではチャンピオンにはなれないのかね >>384
マルケスは何年か前にMiのリアはブリヂストンよりグリップは良い、ただフロントはそれほどでもないとコメントしてたな
まあ昔から傾向は変わらんのだろうね >>384
MIに変わって２年くらいは言ってたよ
BSと違っていきなり滑って一度滑ると立て直しが難しい的な事だったね
FPから決勝を含めて全選手の転倒回数が異様に高かった頃の話かな >>379
メンタルが弱いから一気に肩の荷が降りて
ロレンソのように勝ち出すだろうね >>386
つい最近も誰だったかがコメントしてたね
今のmotoGPで全体的にタイム差が無いのはMIのフロントグリップが低いので
タイムが頭打ち状態だからだ的な感じの事を >>389
ロレンソがドカで適応に一年半もかかったのは適応能力に何があっただけで
別にメンタルの強弱のせいでは無いだろうし、肩の荷が降りたから勝てたわけでもないだろうｗ
もっと早い段階でジジやピッロのアドバイスを聞き入れてドビのように乗る事を始めてれば
契約更新の査定時期には間に合ったと思うぞ >>383
中上の代役で出光で走った時は
旭日旗メットが本当に良く映えてたよなぁ
結果出せなかったのが残念
つーかドカザルコの活躍をみても
ホンダってタイム出すのホントに難しいんだね >>393
なんと
やっぱりチームオーナーの意向通りディクソンをあげるのかな？ ディクソンくらいの成績で上げるのならレクオーナの方がマシな気がする 去年と今年は日本人入国制限のハンディキャップマッチだったから参考外
ホームサーキットが２戦で優遇措置のＫＴＭが有利に仕組まれていた ディクソンには桑田みたいなサプライズを期待できそうにないな。
確かに去年のレッドブルリンクのKTMはチートやったな。お前らここ何周走ってるんだよってくらいセッティングデータたっぷりだし笑 >>391
ロレンソはシートの問題が決め手じゃなかったのか >>400
レギュレーションの範囲のなかでデータ揃えたならチートでもなんでもないぞ? マシン半分、ライダーが半分とすると、
ライダーの能力が１割劣ったら、それをマシンで補うには１割性能向上させなくてはならない
規制強化で他社より1割優れたマシンを作るのも困難 せっかくヤマハ機が空くチャンスなのにトプラクMotoGPに来ないなんて
だったらレイが来ると面白そう >>395
ペトロナスは内部昇格させることでMoto2Moto3の有力ライダーとの契約を取り易くする
ドルナはBTスポーツを繋いでおく為にイギリス人ライダーを走らせたい
ライダーの実力以外のところで話が決まってそうだ >>403
タイムが1割も遅いなんて、そうそうないだろ マルケスが年間10勝する能力があったとして
ホンダがポルやマルケス弟が乗っても年間10勝できるマシンが造れるかと言えば造れない
ヤマハーも同じ
ライダーの能力差をマシンで補えない時代 タイヤがワンメイクになり共通部品が増えたことで、ライダーのスタイルに合わせて開発するんじゃなく、バイクに合わせて乗り方を変える方が勝算が高い時代 moto2でそこそこ走れる若手って言うとカセットくらいか
チャンピオンから昇格したダラポルタ、アレナスはパッとしないな >>405
そういや今はイギリス人ライダー居ないもんな >>413
今のMoto2は一部を除いて
かなりどんぐりの背比べ状態だもんな
アルボリーノが一気に良くなったけど小椋程の安定性はまだ無いし >>220
四輪もお遊び程度でしよ。
感覚器官が衰えてるから四輪でも同じかな サムローズの再昇格は無いだろうな。エンジンブレーキを多用するライダーだからMotoGP機には向いてないってアプリリア時代に言われてる。メーカもクラッシュキングを雇いたく無いだろう。 小椋はまず定期的に表彰台に上がれる様にならないとな
MotoGP云々言うにはまだまだ早いよ 表彰台に上がってない人が
表彰台に上がってない人と交代 昔は昔はーとかいうけど
その昔はテストできまくりの時代なんだが
しかもチーム内でぜんぜん仕様の違うマシンを走らせたり
そういう事が出来なってるだけの違いではｗ >>423
草生やす意味あんの?
それとも精神的におかしくなってんの? >>424
お前みたいなアホがいるから正論いってやってるだけだぞ
wには長い間見てきてるみたいにいってそれすら理解できない低知能しかいないのかここはって意味で使ってるだけだぞｗ >>410
特に今年に関しては特に同じ硬さでも何故か性能が安定しないタイヤがボトルネックになってるのに。
タイヤが高いレベルで安定したらマシンとライダーの特性が生きて面白くなるんだろうけど、それがないから変なライダーが上に来たりするのか今年だろ？ >>926
誰と戦ってんの?
お前まじヤベー奴だな >>429
失礼、指摘ありがとう
>>428は426へのレスね
すまんの未来の>>926さん アホは面白いな
アンカーすらまともに出来ないという
こういう奴がいるのが5chかｗｗ タイヤギャンブルがつまんなくさせてる要因として大きいと思う
ミシュランになってから一貫性のある走りが難しくなってる 先週は12位
今週は表彰台だったとかいうのは萎えるよね >>425
予選も3列目くらいにはいるし、レースでも第2グループにはいるから初年度としては上出来だと思うよね
もう少し映るところ走って欲しいけど 誰が速いか、走ってみなけりゃわからない
今のところ安定して表彰台以上を望めるのは桑田だけとか >>431
すまんの
やたらとマウント取りたがるのは劣等感持ち特有なんよね
君の事だが ビニャ父親「ヤマハのマシンはファビオ専用機」
速いライダーに合わせるのは、モータースポーツでは当たり前なんだけどな
ドカみたいにみんなで2位を目指すマシン作りでも良いかもしれんが
記録と記憶に残るのは前者だけだわ いうかヤマハがずっとファビオの言うこと聞いて
マシン作りを進めてたわけでもなかろ
そもそも去年までサテライトのライダーだったし ファビオが乗りこなしてるだけで今のバイクの仕様はずっとワークスライダーだったビニャーレスのせいだろ? 今のバイクの仕様は殆どロッシだろ？ ビニャーレスの政治力は弱くて、やっと俺のバイクがよくなるぜって意気込んでだ時に、桑田が覚醒した笑 まぁ、ロレンソ見たいに、ヤマハで自分のマシンを作りたいならロッシを下すくらい早くなれってコメントは分かる。 ヴィニャ「ヤマハは僕の希望を聞いて貰えないし、乗っていても楽しくないから離脱します」 選手や身内は不振の原因をマシンに転嫁するからね
話半分以下でいいよ >>434
エンジンガチャがあってあの安定感はええよね
もしかして出光が予算ふやしてくれたのかな 小椋君は来年別チームでしょ
アジア枠に佐々木が上がってくる >>443
さすがロレンソの後釜でヤマハに入った正統後継者 >>437
硬めのフレームがお好みみたいだけど
ヤマハが不振に陥った時は比較的固めになってたような ヤマハの不振ってMIのフロントグリップの無さへうまく対応できなかったのが理由でしょ
得意としてるコーナーリング速度が殺された感じ >>326
そういえばいないのを忘れてた
BSB走ってるのか
>>438
ほんとコレ！
ビニャが無能なだけだったのを証明されて逆ギレ状態 ヤマハは謝罪会見したけど結局どっちの意見も聞いちゃダメだったて事か 今にして思えばテック3のザルコがワークスより速いことが多かったのも
単純にロッシとビニャーレスがヤマハを乗りこなせなかっただけということ ヤマハの謝罪会見は別に問題ないと思う。当時のプロジェクトリーダーはいけてなかったし。 ヤマハで速く走ろうと思ったら
ロレンソやクワタみたいに序盤からリードして
スムーズなライディングで後続を引き離す走らせ方が必要ってだけだろ ビニャーレスの後釜は大方の予想通り、モルビデリで話がまとまりそうな雲行きだ
https://bike-news.jp/post/215417 >>455
残念ながらプロジェクトリーダーでアウトプットが大きく変わることは無いよ
短期的にはライダーやチーフエンジニアの適合性
中期的には部門長が作る組織体制 今年の場合はヤマハはスズキの上位互換みたいな雰囲気あるからね。 ここの住民はソースもない書き込みを鵜呑みにするレベルなのかい？ クアルタラロという絶対エースが居るから
ある意味ヤマハは誰でも良い 桑田はマジで救世主だよなー。俺も遅くなければ誰でもええと思うわわ >>466
便所の落書きにも裏取りを要求するんだなw 現在MotoGPクラスで最も信頼できないバイクとか、ホンダ終わっとるなぁ… >>459
シュワンツの時のように撤退をちらつかせて身を守るしかないな >>475
そうか？自分はここにいるようなホンダ信者ではないが、後半戦は半分ぐらい勝つでしょう。また来年は無双に戻る気がするけどな。毎レースキチガイ信者が涙を流してまさに気が狂ったかのように喜びそう。 >>462
予選が遅いの全然改善してくれないもんなぁスズキ 予選はもうランキング通りにすればいいと思う
金曜日は廃止、土曜は決勝用セッティング出しの日にすればいい ビニャーレスはアプリリアと何年契約にするんだろ？
腰掛けで１年契約にしてそのあと他のワークスを狙うのかな？ 異例の3年契約とかありそう
ビニャーレスを全面的に信頼しての契約だとか言ったりして >>475
て言うかドカが直線番長過ぎる… コーナーで離してもロケットで直線で抜かれるの何回か喰らったら萎えるわな。ドカ以外の選手はよく頑張ってるよ… へぇミルがビニャの後釜って話もあるのか
契約にパフォーマンス条項があったりするから
もしかしたらミルの契約にその条項があるのかも知れないね
もしミルがスズキを離脱すれば、ビニャのスズキ出戻りが有り得るのか
いやぁ妄想が捗りますなぁ >>485
見方によるかな
直線でぶち抜いてもコーナーでやられての繰り返しでタイトル獲れない
だからドビが意見したけどジジはガン無視
マルケス相手にドビがどれだけ頑張ってたか・・・って感じ ドカ
圧倒するパワーで加速→体力とタイヤくたびれる。
最強のスピードで抜き返す→減速Gも最強、体力とタイヤとブレーキくたびれる。
乗り手に優しいバイクにする→凡庸。
最善策→最強の乗り手と契約する。 >>461
だってヤマハのジュニアチームなんだもん ヤマハではスズキのことを川向こうと呼んでると聞いたことがあるな なるほど、天竜川で分けるのか
だがスズキから見ても川むこう >>486
ホンダが優先権を持ってたのにファクトリー入りができないってことで
スズキとの契約に持ち込んだマネージャーが付いてるからな
ただ、スズキなら実績からミルがチームの中心だけど
ヤマハはクワタが中心だからバイクにフィットしないと大変なことになるな
>>490
逆だよ
川向こうと言ってるのはスズキの方
実際スズキの中の人がヤマハと直接言えない場面で言ってるのを聞いたことがある >>492
ヤマハがミルを欲しいというより、勝てる可能性が一番高い(と思われる)バイクのシートが突然空いて、ミルがグラついてるんじゃないかな。
去年ワールドチャンピオンにはなれたけど、まだMotoGPクラスでたった1勝、ポール無し、ファステスト無しってキャリアだから、ライダーとしては相当魅力的なシートに見えても不自然じゃない。 ロッシストーナーに続く複数メーカーでのチャンピオンにミルがなる可能性が出てきたのか
予想しようがない展開だｗ >>493
モルビデリ抜けたあとのペトロナスでも充分魅力的だと思う。
最新モデル用意してくれるならだけど。 なんかビニャーレスの契約破棄を見て、複数年契約結んでる他のライダーも
俺契約破棄できるんじゃねとか思い始めたかもしれんね。
特に日本メーカー相手ならゴリ押せばイケるとか思ってるかも しかしミルがチャンピオン取ったスズキの絶対エースの座を捨てて、
クワタが君臨するヤマハのセカンドに本気で行きたいと考えているかというと疑問 別に抜けたい奴は抜ければいいと思うぞ
そういう事して自分の行けるメーカーの数減らしたいなら
ぶっちゃけビニャは日本のメーカーにはもういけないからね
ホンダも獲らないからこういう事する奴ロッシもそうだし
アホとしか思えないけどね >>496
契約期間中だが破棄なんて欧米の契約では良くあることだぞ
問題は普通は違約金が発生することだな
ビニャは上手くやったけど ビニャーレスはスズキを抜ける時も本来ならあれだったところを
いかにも日本企業的な、「うちでやる気がないなら仕方ないですね」でペナルティ無しでヤマハに行ったんだよな むしろ今後はドカみたいに基本1年の契約になるのかね
契約時に調子良ければオプション条項で+1年ありくらい どこも雇わないも十分ありえるけどねｗ
ちょいちょい勘違いするライダーとかドライバー現れるけど
基本メーカーにたてついて良い事なんか何一つもないからね アプリリアと条件合わなかったらどうなるかな
KTMサテライトかな >>503
アレイシが熱心に説得して
アプの社長も来て欲しいって状況があって
その上でビニャーがヤマハを辞めてるんだから
大枠の条件はアレイシから聞いてるでしょ
ヤマハで稼いだからアプが安くても良いってコメントもあったみたいだし >>496
違約金なしでってのならともかく契約破棄だけなら
バイアウト条項を使って契約を買い取ればいいだけ >>461
スズキはマツダに軽ワンボックスOEM提供しているだろ？
それと同じじゃね？
んで、マツダと言ったら広島カープ
育てた若手が金のある球団に持ってかれるという
そういう立ち位置が好きなのかと・・ ヤマハファクトリーはモルビデリと既に契約済みで
後は発表を待つだけだそうだ
ミルの話はパルクフェルメでクワタと話した冗談に尾ひれを付けてマスコミが流したものだそう
他に比べ開発スピードが遅いスズキにプレッシャーを掛ける為に
ミルがこの話を利用したとも
契約破棄してまで移籍を強行することは無いが
当然スズキの開発スピードが遅ければ再来年は他で走る選択肢を取るだろう 編集版みたけど、今年の前半終了時に各チーム監督のインタビューなかったな
あったのはルーチェだけ ペトロナス的には若手を起用出来るから
モルビデリのワークス昇格は渡りに船 ポル、ナカガミ、アレックスの誰かをクビにしてビニャーレスをホンダに！ >>504
ヤマハに貢がせたからいいよって
ヒデー話ダナーｗ >>513
ヤマハはJリーグ参入したのに何でホンダは参入しなかったのか今だに分からない。 >>515
ヤマハもJ参入遅れたけどな
まあ川淵がデカい顔してるのが気に食わんかったんだろ
遠州気質だ、勘弁してやれ >>517
信者的にはホンダ礼賛コメしか認めないよな？
それは申し訳なかった。マルクマルケスマンセー！！本田宗一郎マンセー！！他メーカーは排除して全てのバイクレースはホンダのワンメイクにさせよう！！ >>512
それくらいヤマハに対して思うところがあるって事やろね 後から入ってきた桑田が大活躍だもん
ヤマハから逃げ出すのもわかる >>522
だがパパニャーレスがマルクと同じようにアグレッシブに乗るタイプだと
それが本当ならホンダを乗りこなせるかも >>524
ポルも同じようなタイプだと言われてたけどな… ビニャーレスは去年ドカからオファーが来た時に受けとけば良かったと思っているかもな ミルが結果を出したのを見てスズキを離れたことも後悔してるんだろうな
ビニャと言う奴は全くどこまでもダメな奴だｗ マシーンの戦闘力を高めるのはライダーの仕事でもある
適切な指摘、要求をするのも必要な能力だよ
戦闘力が上がらないのであれば自分が適切な要求や要望ができてないと言うことでもある
何か一つが悪いわけではなく多くの要因が複雑に絡み合ってるんだから当たり前のこと
隣の芝生が青く見えて
あっちがいいと思えばアチラに移り、でも結果は出ない
そんなライダーの特徴は一つ
要するに、改善点を適切に伝える能力がないんだよ
文句と適切な要求要望は全く違うことだからね
ビニャ君、君の事だよｗ ビニャーレスの後釜はモルビデリに確定!? ヤマハ、ペトロナス首脳陣は合意済みか？
大方の予想通り、フランコ・モルビデリ（ペトロナス・ヤマハ・セパン・レーシング・チーム）が昇格することで話がまとまりそうな雲行きだ。
ヤマハ・ファクトリーのマネージングディレクター、リン・ジャービス、チームディレクターのマッシモ・メレガリ、MotoGPグループの鷲見崇宏リーダーとペトロナス・チームの代表、ラズラン・ラザリ、チームマネージャーのウィルコ・ズィーレンベルグの間で会談が持たれ、すでに合意に至っているようで、近いうちに正式発表されることが予想される。 ニコ・ロズベルグ
「間違った選択をし、間違ったチームを選ぶのは不運ではない。自分の決断だ。勝てるクルマをうまく手に入れることも、トップドライバーになるための仕事のうちだ」
素晴らしい言葉だ
ビニャ君、この言葉を君に送るよｗ >>511>>522
今のホンダに乗って、優勝とは言わんが
トップグループを走れてたまに表彰台上がれるレベルのライダーって
マルク以外に誰かおるんかね？
クワタでも厳しいんじゃねと感じる ビニャーレスは感覚派なんだな
阿部の上位互換で速いけど何故速いのかわかっていないタイプ まさにスペンサーじゃないか
ホンダに来てもらおうか スペンサーのライディング理論は分かりやすかった
コーナーは曲線ではなく三角と考え、頂点の一点で向きを替える でもまさか向き変える時にリア流すってのは当時理解不能だったけどな。
初めて来た時a級さんでも目の当たりにして早々に諦めてたじゃん。
1人チャレンジャーいたけど1発で飛んでったし。 >>538
ほんとそれな
昔の奴って感性バカが多いから殆どがこいつ何ってんだって奴が多かった
その最たる例がガードナーとか
分かりやすいあの当時でも出来たのがスペンサーとローソンだった
この二人は頭も良かったんだろうな >>535
はまると速いって意味ではダニの後継者になれるな そりゃポルよりはいいよな
ポルよりは
タカに変な絡みもしないだろうし レプソルはロレンソ、アレックス、ポルと三人立て続けにスカを大ハズレを引いてるから
次こそは中当たりくらいは引きたいね >>547
プーチは推薦人の一人だったり交渉も窓口だったりはするんだろうけど
決定はHRCで会議するんじゃね？ ビニャーレスは文句ばかりで開発はできない感じだし、ポルの方が良いよな ポルもドイツGPでマルケスが勝って言い訳出来ない状況になるまでは文句ばかり言ってたような 2018年以降、レプソルセカンドライダーのペドロザ、ロレンソ、アレックス、ポルの中で表彰台にたったことがあるのがアレックスだけ。 夏休み明けはプーチが元気になる予感がしてる。
遅いやつには黙って乗れ、早く走れる奴がいるんだからこのバイクは悪くない。って感じな調子にもどるよな。
中上、ポル、アレ丸は沈黙… >>527
それでいくと来年のアプリリアもダメかよ！やめてくれ >>551
マジかよ
SBKチャンピオンこだわりたいってもなんで２年なんだろな
MotoGP行く気ないやん サプライズ的な動きでもなければ、ガーロフ、ビエルヘ、ディクソンの内二人かな？ ミルが移籍するなら再来年にホンダじゃないかなあ。
ポルは来年でクビだろうからレプソル空くでしょ。 ポルはテック3時代にヤマハ乗ってるからホンダ首になったら流石にアプリリアくらいしかないのではないか トプラック、2年契約更新の件
将来的にはMotoGPも考えることがあるかもしれませんが、今はこのスーパーバイクで目標を
達成することに完全に集中しています。このような機会を与えてくれたすべての方に感謝し、
ヤマハとともに歩む未来をとても楽しみにしています
https://global.yamaha-motor.com/jp/race/release/2021/009/ ミルは扱いやすいスズキの恩恵も手伝ってチャンピオンになれたことを自覚してるし
苦労しそうなホンダ、しかもマルケスのセカンドなんて行かないだろう >>557
今のホンダじゃ移籍してもキャリアに留めを刺すようなものだろ
自由に選べるなら誰が乗っても一定の結果が残せそうなドカか
短期間で戦闘力を上げてきた開発力のあるKTMを選ぶだろ KTM行ったってタイトル争いに参加できるわけでじゃないのだから
選択肢に入れても意味はないだろう
現状のKTMやアプリリアがは他のシートに座れない奴が流れ着く場所なんだから >>560
ただ最弱のチャンピオンだよな
まさかあの人より弱いチャンピオン出てくるとは思わなかった KTMは開幕の時点では最下位辺りをうろうろしてたのに
サマーブレーク前には優勝するところまで持ってきてるから
開発力を考えたらずっと迷走状態のホンダより将来性は高いだろ マシンの将来性なんて誰にも分からんよｗ
特にコロナ騒ぎで開発がグチャグチャしてんだから尚更
KTMがいつか結果出す、ないしもう一歩で結果出せそうだったシーズンがあれば
有望な選手がKTMに乗りたいと思う事もあるだろうけど >>564
そうかな
全然目立たないけどランキング4位にしっかりいるし強い走りも見せている
もうちょっとスズキが良くなればもっとミルは上がってくると思うしまだタイトル取れる力もあると思う >>565
KTMには将来性ないよ
エンジンの仕様が1年違うって本当に大きなことだから と言うかホンダがグタグラとは関係なしにタイトル争いに参加すらしてないKTMに将来性とか言われてもなｗ >>564
なんだ最弱のチャンピオンって。一年間全勝してチャンピオンになろうとポイントを積み上げて一つも勝てなくてもランキング一位になった者がチャンピオンなんだよ。ニキラウダはそう言っていた。 いくらミルを擁護したところでたったの1勝、ファステストゼロ、ポールゼロのカス事実は隠せない。
しかも今シーズンはいまだに勝ちなし。本当に情けない隙間チャンピオン、言い訳帝王ミル スズキだけが唯一装着していないというリアのライドハイトシステムって
スタート時だけ使うアレかと思ってたら違うのな。
毎週作動させるようなモノで、しかもないことで一周0.3~4
秒も損してる(ホンマか？)そうな。
ライダーが毎周ストレートで操作して車高を低くしてるのか？ 次戦オーストリア連戦で登場予定らしいので
この一連の話が事実だとすると
スズキの二台は予選順位を大きく上げて2列目は確実になるはずだ
みんな期待しよう オリベイラのじわじわくる感じが、去年のミルを彷彿させる。将来性あるよ。KTMは星屑のように散っていったヨーロッパメーカーを吸収した大企業やぞ。少なくともオフロードは最強 スズキファン的にはダビデ・ブリビオが居なくなったのが大きいわ
残ってたらリンスの不安定さも多少はマシだったんじゃって思うくらい大きな存在だった ちょっとまて
KTMは星屑のように散ってインドメーカーに吸収された企業だぞｗ
オマケにダカールはホンダに２連敗だし欧州のエンデューロの選手権でも最強ではないぞｗ >>573
コーナーの立ち上がりでリアを沈めるんじゃなかったっけ？ 誰かのインタビューでボタン操作がめっちゃ忙しいってのを読んだ気がするので >>577
吸収はされてない
バジャージ・オートが49%だったかなあ
ステファン・ピエラが筆頭株主なのは変わってない >>578
コーナーごとに操作してるの？最悪じゃん
効果のあるコーナーだけなんだろうけど 公式のビデオインタビューだったかも。マルティンだったかペッコだったか忘れたけどドカだった気がする。立ち上がりでリアがぐいーんっと沈む解説スローモーション映像も見た気がする。 >>559
UFCのリングから逃げてたヒョードルみたいになってきたな クアルタラロはコーナーでホールショットデバイス操作してると言ってたな。 F1みたいになってきたな
走り出したらライダーの腕だけで操作してほしいところだ >>564
最弱じゃない！省エネだ！！
格闘技で達人クラスになると大きな回避動作はせずに、最小限の動きで回避するだろ？
アレと同じ見切りの境地ってやつだよ
つまりミルはポイント見切りの達人でNAKさんはパルクフェルメの見切り職人ってことだね >>587
リア沈めてトラクションを掛けやすくしているってことかな？
昔スイカさんのNSRが勝ちまくっていたころ、
一台だけこんな感じで、コーナー立上りでグッとリアが沈んでいた気がする
あの時はリアブレーキ使ってたんだっけ？
んで、みんなマネして左手ブレーキが一時期はやったと >>587
凄いなこりゃ有ると無いとではそりゃ影響大きいだろうな
シャコタンサスペンションだ これロッシだけ使いこなせてないからリアのグリップ不足とか
ずっと一人で嘆いてんじゃないの 父ちゃんのあとついでMotogpデビューするガードナー息子
父ちゃんの良い事を聞いて４輪に進んでGP3フランスで優勝のドゥーハン息子 >>592
父ちゃんのあとついでタイトル録りまくったロッシ息子ｗ >>587
こんな市販車に行かせないもんさっさと禁止にしろよ >>594
ランク上位がスズキだらけの中ヤマハで3連覇を達成した父を持つ息子と
スズキから今年でクビだとレポートに書かれた父を持つ息子じゃ
周りからのプレッシャーの掛かり方は違うとは思う >>578
手動アクティブサスw
>>587
レギュレーション的にOKなのか？コレ >>587
コーナー出口と言わず、常に車高下げてた方が良いに決まってるんだよね？
サスペションが短いストロークで機能するなら ジョアンさんはほとんど活躍してないのにランキング4位
後半また伸びるかもしれない 自動だったら電子制御でNGだけど、ライダー本人が操作したらそうじゃないからOKって理屈だったはず >>598
何故いままで車高下げてるバイクが勝ってなかったのか
疑問に思わんの？ >>601
世界のトップメーカーがここ1年くらいでやっと始めたことなのに
あなた理由知ってるの？ >>595
それ言い出したらニューマチックバルブとかも無しにしろってなるが… >>602
世の中にはドラッグレースと言って加速だけに特化した競技があるのよｗ
車高は低いしリアサスはリジッドだしで
ブレーキングやコーナーリングを無視した設計
今やってるのは、加速時のみ
一時的にそういう状態に近い車体の状況を作り出してる操作
どんな状況でも低い方が有利ならどのメーカーもとっくにやってる
なんでダニさんが足の届かないほど高いシート高のバイクに乗ってたか
少しくらい考えなよ >>605
ダニの足が届かないのは他に理由があって・・・ 最初から思ってたけどダニってウンチーニくらい酷い名前だ よしわかった！
燃やしても有害な煙の出ないオイルを開発するんだ！ >>607
本名はダニエル・ペドロサ・ラマールだけどね >>606
そういやダニさんスポットで走るときは
侍メットかぶったりサインボードはライジングサンなのかな？
日本メーカーじゃなくなったから全部やめるかな(´・ω・｀) >>573
市販車(公道車)では、車高可変のトレール車を作ったメーカーなのに＞スズキ もっと最低重量の規定が軽かったら
コレを取り付けようと思ったかどうか疑問だけどな
結局、無駄に重いんだよ今のレギュレーション >>607
250時代まではダニエル・ペドロサで登録されてたはずなんだが
いつの間にかダニーペドロサに変わってたな >>587
お前らなんで今更これで騒いでんだ？
本当にレース見てるのか？ >>615
500と比べたら市販車くらいだからなあ この辺のいろんなデバイスって最初につけたの全部ドカだっけ？
だから禁止にならなかったのかな まぁ4気筒はともかく
3気筒2気筒は10kgずつ軽くしろよと思ったなぁ
そしたら同重量5気筒なんて論外が無双しちまった >>609
生分解性の2ｓｔオイルはヤマハが出していたぞ？
2ｓｔのオイル交じりの煙が有害だって言われ始めた頃には 4stはコスト高いしオイルぶちまけるわで良いこと無しやん >>622
2気筒が軽く作れるレギュだったら、ドカは2気筒でやったかな？ しかしホンダとスズキはなんであんなに安易にドカの2気筒コピーしたんだろ？
NSRのピポッドレスだっけ
あれも迷走の原因 >>625
と、思うんだよね
motogp黎明期は謎がてんこ盛り杉 >>625
もちろん排気量は2割り増しでおながいします >>629
ならグリッド全車2気筒だね
重量だけだとNSRVですら苦しかったから、20kg貰っても微妙 >>607
本名ダニエルだから問題ない
>>611
それちょっとどうなるか楽しみ >>625
市販車がL2だったから開発の初期段階では2気筒オーバルピストンをやってたな ドゥカティは新技術てんこ盛りでワクワクさせてくれる。結局サラダボックスはマスダンパーだっけ？ クラッシュした時に割れた画像ではECUみたいな機器に見えたけど。 >>633
ダニエルってクリスチャンネームだからミドルネームかと思ったらそれはペドロサだった
ミドルをファミリーネームっぽく使うって珍しいな >>638
スペイン人って名前＋父親の名字＋母親の名字ってフォーマットがあるからそれでしょ モルビデリ、次戦2R欠場
復帰は早くても8月29日のイギリスか >>641
マシンがアレだから今年はやる気ないなｗ モジャ「ペトロナスと契約してます…」
ドヴィ「休みの間遊んでたモトクロスマシンはヤ↑マハ製！」
そんなこんなでドヴィちゃんがヤマハ入りするとかしないとかoneちゃんが言ってる
聖闘士SHOEIヤマハドヴィちゃん来るか…！ オリベイラ、ビニャーレスの後釜に誘われたが断ったとのこと
そりゃそうだわな 日本車に乗るクワタにタイトル取ってほしいと思うが、
クワタがまた謎の失速に陥ればミルにもチャンスが来るかなとちょっと思う オリベイラに話してるんだったらミルザルコバニャイヤあたりにもダメ元で声かけてそう ミルとペッコは元々二年契約でザルコは6月に2022も続投が正式に発表されてる
オリベイラは来期について正式アナウンスがまだ無いライダーだからちょっと条件が違う 織部は小排気量時代からずっとKTMトレリスフレーム特化型だからな。
ツインスパーの他社マシンでも速さを出せるかは判らないのでKTMでエースを目指すべきだろう。 >>646
あのヤマハワークスがKTMに乗る選手を誘って蹴られるようになったのか… なんかこう日本車の低迷が目立つのも悔しいやらなんやら
来年あたり全部日本車が勝ったらいいな
とりあえずスズキは夏休み中に頑張ってリアのあの機械付けてくれ ヤマハは9戦中5勝してるのに低迷してるのか
スズキも堅実だし低迷してるのはホンダだけでは >>656
とはいえ1勝もしてないし
低迷とは違うけど、見るの言う通りやっぱ開発スピードが遅い >>646
モルビデリ差し置いて、さすがにあの三流には声かけないだろ
代理人から動こうか、言われた程度なんじゃねえの >>657
いやSUZUKIとはいうのはそういうものだろ
適正な投資でこれまで6回の最高峰チャンピオン、ドカティは1回だからコスパがいい ビニャーレス父の、ジャービスが泣いて引き留めたけどうちの息子が相手にしなかったとか聞くと外人って頭オカシイんか思うわ
日本人にこのレベルの戯言は無理やわ ニッキーが生きてた頃は平田と書いてる奴が居たし
今でもクアルタラロを桑田と書いてる奴が居るじゃん 織部ってMotoGPあがった時くらいからずっと言われてたと思うけど おっさんだから織部だと昔いたホアン・オリベの方が先に浮かんでくる 来年はワークスだし無理して怪我悪化させたくないからあと4戦くらい休んどくか！ >>641
現在の天才一人除いて揃いも揃ってライダーやる気なさ過ぎだろヤマハ
成果の出てないホンダやアプリリアでもこんなことないのに >>659
実況板じゃ以前から書き込みを早くしたいから使われている どうでもいい議論でワラッタハッホ
名前についてはアコスタをパコスタというのは、分かるけど若干失礼だ思うけど。桑田は何も感じん >>675
裸ンディ
フランス人は見せたがりが多い もうやだこのスレ(´･ω･｀)
サマーバケーション早く終わって 桑田 織部 荒石は普通に名前としてありそうなので
エドガー・アラン・ポーが江戸川乱歩を名乗るみたいでなんか好きだな
ま本人が言ってる訳じゃないけど
Youtuberで丸く丸消すとかいたけどあれはなんか嫌だ
兄マルとかオトマルもなんか嫌
自分も不良当て字みたいな書き込みしたので反省する 新沼謙治は、すぐにわかった
「新沼謙治どこにおるん？」と昔、妻が言っていたので >>682
ハスラムより遅いバウティスタ全然あかんな トプラク今年チャンピオン獲ってしまったら白目になるのかな >>680
全部寒い
いつまでも面白くないことやってんなと思って見てるが
個人の自由なので一々言わない
が、名前イジりするのは他人の人格への尊重が無い感じで
イメージが悪い
案の定、書き込みもそんな感じなので
そういうヒトの書き込みだと思って見てしまう事は否めない リンクだけ先に行ってしまった。
この記事読むと、ホンダは二輪も時間の問題かもしれないね >>688
わかるわ
20年前のネット黎明期の寒いノリ
加齢臭は醸し出してる本人は気づかない ホンダは自動車メーカーではない(公式)
最終的にはファイナンスかなぁｗ 好調のF1撤退、惜しくないですか?ホンダ幹部の答えは
ホンダは、創業者の本田宗一郎以来、「エンジン屋の会社」のイメージが強い。
しかし、「脱炭素」に向けて、世界で売る自動車のすべてを40年までにEVなどにして、
ハイブリッド車も見切りをつけると宣言した。ガソリンエンジンを捨てる、というのだ。
ホンダの象徴でもあるF1とガソリンエンジン。両方に見切りをつけるよりは、使い倒すという
選択肢もあるのではないか。
しかし、モータースポーツ担当の渡辺康治・執行職は「モビリティー・移動にかかわりさえすれば、
必ずしもクルマである必要はないかもしれない。我々は『本田技研工業』であり『ホンダ自動車』
ではない」と語る。
https://www.asahi.com/articles/ASP6Y4VXNP6XUPQJ00K.html?iref=pc_ss_date_article メランドリに最強ライダーとして認められたミル
強奪されなければ良いが >>698
強奪って、、、
チャンピオンにそれ相応の報酬と体制を用意出来なければ移籍されてもしょうがないでしょ 興行を取り仕切る人がもしそんな考え方だったら倒産するよ
参戦できるようなメーカーはいくらでもあるってわけじゃないからね >>700
だから予算の少ないチームは安くて速いライダーを探してくるしかないんじゃない？
競争力があってより高い契約金をだしてくれるチームに速いライダーが移籍するのを止めることは出来ないでしょ >>700
なんでそんな競争の否定してるの
こう言う高卒や文系の理屈ってほんと意味不明だったりするよなｗ 魅力的な体制と潤沢な資金を持ってるところに有力選手が動くのは
興行主としては万々歳じゃねーの ライダーだって魅力的なチームから声がかかれば移籍したいに決まってるし
残りたいなら残ればいいし
仮に移籍したら薄情ともおもわないし、残ったとしても義理堅い奴だなんて思わない
そんなの思うのは高卒と文系だけｗ 23レスもしてる奴やぞ。ちょっと頭おかしくても不思議じゃない >>701
そんな発想じゃ興行を大きくできないんだよ。
メジャースポーツは金満チームが優れた選手を金で集め過ぎないようなシステムを確立している。
モトgpという組織はこういうところはまるで洗練されていない。 現実問題としてmotoGPは「集めすぎる」と言うほどのシート数がないのだから問題ないわなｗ 仮に速いと思われるライダーがいても
果たしてライダー自身の能力なのか、その時乗ってるバイクの性能のおかげやチーム力だったのか
その辺も難しいから
別に引き抜いた所で結果を出してくれるかどうかなんて全然未知数だし
逆に乗りかえたら結果全然出なくてライダー側もチーム側も肩透かしと言うリスクもあるわけだし
ほんと高卒や文系の考えることって浅いし
頭カラッポだよなｗ もっと言えば有力選手が集中してるメーカーも存在してないし 低所得のショボクレサラリーマンの発想てほんと気持ち悪いからな
発想の根底に定年まで同じところで働くと言うのがあるから
スポーツの世界にも同じようなことを無意識に求めがちｗ
技術者なんていくらでも外資に引き抜かれてるし
そんなことに強奪も糞もないし とうとうヤマハが枷（ピニャ、ロッシ）を外す時が来たようだな
開発が進んで無双時代が来てしまう 金満チームがどうたら言うなら、サテライトまで含めた台数体制に制限掛けるとか
それこそ金満チームの方が台数揃えられるんだから
力の均衡化と言うことならもっと違う所にメスを入れたらいい話であって
選手個人の契約の自由である移籍関係に制限かけるかのような話をしてどうするのか
高卒や文系の考えることって馬鹿すぎてどうしようもないｗ トップライダーは各チームにいた方が面白い。
もちろん移籍禁止なんて言わないが、速いライダーが好きに強いチームに行けば
速いメーカーにライダーが偏るし、それはファンとしても面白くない
エースをホイホイ持っていかれるメーカーも溜まったものじゃないから
ルールは設けるべきだと思うんだが、そんなに間違ってるかなこれ 現状そうでもないからなー
各社それぞれ難アリだから エース二人のジョイントナンバーワンは理想ではあるけど
実際には待遇等に差が出て不満を感じた方が出ていくからね >>713
そういうアメスポや日本の野球みたいな調整方法はしらける
そもそもボスマン判決で無理 〉トップライダーは各チームにいた方が面白い。
昔からずっといるやん 高卒に顎で使われてるFランでも下の方が吠えてんのかよ ワシは4大の理学部を出てるけど、コミュニケーションサイトにやって来て他のひとを高卒とか文系とか下らない決めつけで論難するような人間の話は、全部NGして無視でいいと思います アプリリア「安い給料でも働いてくれるゆうしな理系の人募集中。アバンティ」 ホンダ「社畜募集」
スズキ「現在募集はしておりません」 ラズガットリオグルがゴール後にガス欠になってたけど
ロウズとマヒアスに押してもらえなくてコース上にストップして
ずっと押し掛けしてたら失格になったりしないのか？ >>617
レース見ててこれやってるの気が付かないけどなぁ SBK4戦のレース1で君が代流す時に間違えて流した国歌ってどこの国歌？ >>727
赤旗終了の場合は、自力でピットまで戻ってこないと失格になるが
チェッカーフラグ終了だとガス欠でもOKだろ・・最近のホンダF1ペレスもやってたぞ 時々あるよね。チェッカー後のガス欠。
優勝したライダーは珍しいか？ チェッカー後のガス欠はエンジニアが優秀な証よ。ちゃんと計算できてる。ヤマハは強くなったなぁ… >>731
ビアッジがアプリリアSBKでほぼガス欠でトップチェッカーと言う事があったな。
最終コーナーでガス欠状態になって、バイク揺すってタンクの残りのガスを吸わせて何とか走りきった。 >>731
去年のアラゴンGPでリンスが勝ったあとガス欠だったはず スカパー無料日で久々に八代解説聞いたが酷かったわ
例えで出てくる話がNSR500とか、アントン・マンクとか 何年かぶりにSBK観たんだけどスズキユーザー1台もいないんだな >>735
例え話が古いのと解説が酷いのってどう関係があるんだよ。 >>737
スズキにやる気が無いからな
ファクトリー参戦しているのはMotoGPとEWCだけ >>740
全日本も少数派っていうかプライベーター2台だけだけど一応出てるのにGSX-R選ぶプライベーターもいないんだな >>739
爺さんしか分からない話で、一般視聴者にはチンプンカンプンじゃ解説になってないってことだろ？ >>728
ネットの記事くらい見てれば出てきてただろ……
中継でも触れてるレベルだしそもそも5chに来るようなヤツならさすがに無理があるでしょ あれ、流石に無理かと思ってたけどSBKヤマハがタイトル獲れる可能性高くなってきた？
MotoGPとSBKダブルいってしまうかな 大谷が活躍するまで、日本人やっぱり通用しないみたいな流れだった
1人の天才が現れればいいのだ SBKマニアな人ヤマハはどっちが優遇されてるの？pata速い時あるよね？ トプラックの方がワークス。ガーロフ野左根の方はサテライト。 次のヤマハのサテライトのモジャ枠誰か代走すんのかな？
ガーロフはSBKあるから無理じゃん 今のEVOルールのSBKだとワークスサテライトで差をつける程の改造余地無いんじゃないの。
ドカもワークスとGO ELEVENで殆ど変わらないし。 >>751
ナカスガサーンという表彰台も経験しているスーパーテストライダーがいるじゃないか、 殆ど変わらないけどその僅かな違いがワークスとサテライトの違いでしょ。予算とかスタッフのレベルとかもあるだろうが。 部品とかも優先的に良いもの新しい物が付くし予算が違うよね
あとワークスはスタッフとかの数も違うし
基本的には今のSBKは市販の物を使わなきゃいけない規定が多くて大差はないと思うけど、
そのレギュレーションあるから最近は毎年軽いモデルチェンジしてるよね >>749
>>750
ありがとうございました。勉強になりました！ >>754
そろそろ定年だから野佐根が抜擢されてるんでしょ
ワタルさんと中須賀の時と同じく アンドレア・ドヴィツィオーゾとリン・ジャービスが週末のMXGP会場で出会った〜（ウルルンっぽく） トプラクどうするん
SBKタイトルに拘っても今年獲ったらMotoGP行くにも無駄に歳とってまうやん ビニャの離脱発表があったあとにトプラクは現チームと2年契約延長したんだから
なにがなんでもMotoGPってわけでもないんでしょ Motogpを断る奴初めてな気がするけどしかもワークス
そこまでsbkが好きなんかねｗ 師匠のソフォーゲルには逆らえない
ソフォーゲルがトルコ人のSBKチャンピオンを絶対に出すって言ってるから
今年トプラクがSBKチャンピオン取れれば道は開けると思うけど 現役のレイを倒してチャンプ獲ってからの方が箔がつくしヤマハもそれなりのオプション用意してるのかもね トプラックが行きたくてもソフォーグルが許可しなきゃ行けないんだろう
ソフォーグルはトルコでスポーツ大臣をやってて影響力が強いようだからな >>765
正式な誘いがあったのかな？
サテライトで旧型バイクに乗るなら活躍できる場で長く続けたいという感じかな SBKからMotoGPだとチャンピオンでも失敗例多いからな… 失敗例が多いというより成功例が珍しいってのが正解のような まぁそうだけどさ
でもヤマハワークスやでｗｗ
SBkなりの奴は乗りたい奴腐るほどいるだろ契約できるなら
レイですらワークスなら行くと思うぞ かといってMotoGPからWSBKでもラバトやフォルガーは遅いんだよな
フォルガーなんて後ろばかり見てる始末 そらMotoGPからSBKの場合はMotoGPで通用しなかった選手ないしMotoGP辞めた選手だし シモンチェリクラスでないと表彰台はむずかしいか
今ならザルコくらい >>777
多分VR46が1番遅い
あっと驚くサプライズライダーの発表があるから(誰かな？ サッカーフランス代表のアジア人差別が問題になってるけど
いつぞやのマルケスのアジア人揶揄ヘルメット事件も今起きたら大問題になってるだろうな
あの時も馬鹿にされた側の日本人が何故かマルケスを必死に擁護しまくってたねw マルケスヘルメットは謎なんだよ
だって日本のメーカーに雇われているライダーがヘルメットに
日本人を侮辱する意図のガチペイントするかなあ？好意的に考えたいとかじゃなくて、
本当にわからん 日本人を侮辱する意図なんか無かったからペイントしたんだけどね
実際問題としてアレの何が侮辱になるのか日本人の俺にもわからんし 女子バレーセルビア代表に「人種差別」騒動 日本大会出場祝福で「つり目ポーズ」
問題となったのは、試合終了後のコートでセルビア代表が撮影した記念写真だ。
そこには、控えを含む14人のメンバーが肩を寄せ合いながら、両手で目を斜め上につり上げて
細目を作る姿が写っている。
この仕草は「スラントアイ（斜めの目）ポーズ」とも呼ばれ、海外ではアジア人特有の細長い目を
揶揄するものとして、「差別的な行為」として知られる
https://www.j-cast.com/2017/06/02299603.html?p=all 要するにやってる方に差別意識なんて無いって事じゃんｗｗ ヘルメットのデザインなんて欧州のデザイナーと本人が考えるでしょ。差別だの別に考えもなしに。
日本でもイスラムやら中東あたりの事情も知らずにやらかしてしまうことはままある。宗教侮辱した！って言われてもええ？って ケチをつけたいやつが穿った見方してギャーギャー言ってるだけ
そんなのは何処の世界にもいる いや差別なんかがないと思う方がおかしいって話ｗ
クロンボがーとかいうのだって差別なんだからｗ 差別が無いなんて言ってないけど？
目が細いとかなんてアジア系に対するステロタイプなイメージなだけでしょ？
コントで金髪カツラに付け鼻するのと同じ
なんとなくなイメージってだけ
もっと言えば女性に対しては目が細いのがアジアンビューティーの象徴なわけで
それって差別とは違う話だもの イメージでなく向こうでは差別の意味で使ってるってだけの事では
俺らはそれはやられて差別と思うかとかは別として
ぶっちゃけ差別はなくならないしあるもんだと思って細かい事きにするなでいいだけの話なんだけどねｗ なんで差別の意味でやってると思うのか
それが先ずはわからん
なんか特殊なコンプレックスでも抱えてるのか？？ 日本GPで日本メーカーのマシンに乗って日本製ヘルメットに日本人差別のペイントしてたらただの頭のおかしい奴じゃん
南欧とか南米とかはまだまだ人種差別に無頓着な印象がある 世界で一番差別や虐めがないのが日本だよ
これは間違いない
そのくらい海外の差別や虐めはガチなやつだから 差別の意味でやったとは思わなかったけど、ちょっと思慮が足りないなと思ったし、周りも指摘しろよとも思った。 典型的な偏見表現なんだから仕方ないじゃん。
例えばアフリカGPがあったとして、ちび黒サンボのイラスト書いたら今の感覚なら怒られて当たり前だろ。
本人に差別的意図はないとか、地元民は結構気にしてないとか、そういうことじゃないでしょ。 >>794
その通り
無理にでもギャーギャー騒いで問題化しないと気がすまないキチガイが諸悪の根源
昔ならガン無視されてただけなんだけどネットの普及のせいでいつまでも粘着して騒ぎ続けて
関係者がウンザリしながらも何かしらの対処しなくちゃいけなくなる 差別スレの流れを断ち切る為に、話題提供
ライダーズクラブの最新号をdマガジンで読んだんだが、昔の電子制御ってクッソしょぼいんやなと思った。エンブレ対策はサーバモータでバタフライを開けるだけ！ 今のバイクはすごいな。小並感 侮辱やヘイトの表現ならアウトだし、本人にその意図がなくても過去に侮辱表現として使われたことがあるなら不快に思う人も多いだろうからやめよう という考えに彼ら至らない事で我々はマルクはノータリンだという偏見をもつ 止めないHRCの面々もレイシストばっかりという印象になる 日本人も散々コメディで外国人を演じる時にデカい鼻付けてたけどな 言い方悪いけどライダーって速いだけで成り上がった人達じゃん白人なんか基本クズみたいなもんだし
マルクがまた同じような事したら叩きましょうよ SBKから上がってきて成功したのは最近ではクラッチローだけかな
便は微妙
逆にGP引退したあとあっちに行って活躍する人は一杯いる
最近ではレディングにバウ、ヘイデンとか >>800
言葉が悪いで済まされる発言ではないな
何かに秀でてたから上に行くのはどんな職業でも同じ
人種どころかレーサー全てを侮辱している >>803
SBK上がりではスピーズも成功した方だとは思うがね。
多分トプラクも同じくらいに落ち着きそうな感じはする。 トプラクって誰だかわからんかった
そんな言い方してるひと全くいないからさ
同じ人か？ 綽名じゃなくファーストネームで言っても叩かれるのか。
怖い怖い。 >>768
ソフォーグルすげえな
ライダーよりも政治家の方が才能があったか >>791
そういやNIKEの差別CMも速攻で否定されて大炎上してたな
日本では外国人は基本的にお客様扱いするから
あんな差別はおこらないって >>792
自分もマルクよりもホンダとショウエイ何してんの？
って派だった >>813
お客様扱いも、打ち解けて仲間に入れてくれない差別だっていうのがいるんだよね・・ そもそもつり目揶揄って日本人じゃないアジア人disじゃないの >>809
自分でマルコメとか言っといてトプラクがわからんと文句垂れるとか、病気疑われるぞ トプラクで文句垂れてる奴、仕事できなさそうや
可哀想だから、彼の名前を書いておくけど略でも何でもないぞ
Toprak Razgatlioglu 朝の3時からまだやんのかよｗｗ
そもそもGPに上がってきてる訳でもなく
誰だよって俺だってしらねーよｗｗｗ
ガーロフだと思ったらラズナットリオーグルのファーストネームだったよｗｗｗ
そもそも人と会話したいなら誰にでも伝わる言葉を使えよ
伝わらないと言われて何かスイッチ入って勘違いして自演までして激おこｗｗｗなのは誰なんだ？
おまえだろって言うｗｗｗｗ ラズガットリオグルをファーストネームて書くなんて
外のどこでも通用しないから止めた方がいいよ >>798
あーコレ、ちょっとヤバイかも…と思っても
やられてる側の黄色人種からは面と向かっては言いにくいよｗ
え？なに？別に貶してるつもり無いけど？
こういう顔の人、実際に居るよね
その人たちを不細工だって言いたいわけ？
とか
ホンダから高圧的に止めろって言われました
ってなって、話が全然違う方向に行ってしまう
ネットで不愉快に思うってのが大量に出てきたから問題視されて
差別意識はなかったですが、不快なら止めますごめんなさい
という無難な方向で終わった
むしろHRCは上手く治めたｗ 野左根もテストで怪我とかダメだなーって見てたら、高橋巧の去年のポイントを既に超えててワラタw
来シーズンはファビオ・クワロタラロとトプラク・ラッズガットリオグルで良いと思う
読みずらいw ユルゲン・ファン・デン・グールベルグが呼び難いと思ってたら、それ以上だわ ヴァレとかマルクとかホルヘとかダニとかニッキーとかマーベリックとか通じるやん フルネームが浸透すれば気にならなくなるよ >>775
そのSBKで通用せずにGPに出戻りになった青山さんは稀有な存在 >>831
兄弟参戦が複数いる現状ならファースネームじゃないとわからないこともあるもんねぇ なんか変な単発ずっとおるな
NGnameにしたからもう見えへんけど オーストラリアは厳しい入国規制でコロナ封じ込めてるんだっけ。
日本もオリンピック終わったら鎖国したらいい >>835
茂木と同じ状況かね
PI見れないのは残念 ファーストネームでもアレックス多すぎ問題があるがな。
アレイシにいちゃんがアレイシ表記なのはそうなることを見通して避けた説がある。俺が言ってるだけだが。 >>817
結構前からある侮辱表現だよね
15年位前にスペインでそのポーズ+「チーナ、チーナw」みたいな感じでからかわれて俺は日本人だと言ったら謝られた
アラブの石油王みたいな恰好した親子づれには韓国人かと言われるし東洋人の区別が難しいんだろうな
一応江戸時代中期まではさかのぼれる日本人 ここはSBK MotoGP のスレなのにSBK現役選手のトプラクわかんねーってファビォってる奴は他のスレに行けよ笑 >>850
ラズガットリオグル
コピペして有り難く使え無能 ケネス・ルロイ・ロバーツ
フレデリック・バーデッド・スペンサー
エディ・レイ・ローソン
ワイン・ミシェル・ガードナー
ウェイン・ウェスリー・レイニー
ケヴィン・ジェームス・シュワンツ
アレックス・クリビーレ・タビアス
ケネス・リー・ロバーツ・ジュニア
ホルヘ・ロレンソ・ゲレーロ
マルク・マルケス・アレンタ
ジョアン・ミル・マイラタ
これなら呼び名警察も納得かｗ >>851 頭大丈夫ですかー？ あなたは明らかに少数派ですよー SBK現在ランキング1位の名前が通じないヤシはほっときましょうw 頭硬すぎ。 >>844
ノリックなんか公式でNorickAbeだったから単に外人が言いやすいかどうかじゃないかな スレからSBK追放する?
正直、あんま意味ないでしょ 分けたりあとIP追加したほうがいいよ
こいつ回線いくつ使ってるのかわからんがかなり変えながらやってるな クルンテープ・マハーナコーン・アモーンラッタナコーシン・マヒンタラーユッタヤー・マハーディロック・ポップ・ノッパラット・ラーチャタニーブリーロム・ウドムラーチャニウェートマハーサターン・アモーンピマーン・アワターンサティット・サッカタッティヤウィサヌカムプラシット >>859
んー。今年も欧州選手権の様相だなぁ。
アメリカズ開催出来れば西洋選手権か。 タイとマレーシアも最悪更新ペースでコロナ感染拡大してるから無理だろうね。 面識ないのにファーストネーム呼びって普通にマヌケじゃない？ トプラクでもラズガットリオグルでも
どっちでもいいよ
そんなんどーでもいい ニコラスパトリックヘイデンさんのこともたまには思い出してあげてください >>865
兄マルケスと知り合いなのか
羨ましいな 弟がmotoGP上がって来る事になった頃は兄弟でどう呼ぶかで割と揉めたが
今となってはもう弟の方は空気でマルケスと言えば兄の方で通るな アレックス・マルケスでどっちで呼んでも被るからな…。 >>869
いちいち説明しなきゃわからないのかね？ おっと旦那さん
兄弟で紛らわしいからってのは無しだぜ？
論点が違うからな SBKランク上位のエースライダーをファーストネームで読んだだけでこんなに荒れるとはね。
猿とかハリウッドとか和尚とか師匠とか言って仲良くケンカしな♪だった頃が懐かしいわ。 >>857
SBK追放したところでファビオですら火病るに決まってる >>871
つーか未だにMotoGPにマルクしか居なかった頃のマルケス呼びを続けて
アレックスと区別を付ける気が無い連中ばかりってだけな気が そもそも「MotoGPにラズガットリオグル来ないの？」ってところから話題が始まってるんだから
SBK追放とか見当違いだし フィリップアイランド無いのは
茂木が無いより残念だわー
>>843
謝るのかよww 8耐に来た時は
実況スレは打ちやすさからかトプラク派が多かったなぁそういや
>>872
AMでおけ トプラク・ラズガットリオグルの名前の件で一番大変なのは英語実況だなw
今ドニントンパーク（録画）見たけどありゃ大変だ
常にフルネームを叫ぶからな ファーストネーム読みがダメってことはケニーとかフレディって呼んでいたオッさん共も否定することになるな。やっぱり日本は安倍トランプの出現により人の考え方が右傾化した感じがする。 実況アナはファミリーネームかフルネームで読んでて、解説みたいな言葉のプロじゃない人はファーストネームや愛称で呼んでるイメージ。多分アナウンサーの方は社内ルールがあると思うけど。 >>892
一言目と二言目の飛躍がすごくて草
言いたいだけのレスやめろよ 要するに、拓磨はラズガットリオグルを最後まで言えないってことでおけ？ >>890
英語読みの音節は Fabio Quartararoと同数だから
それなりじゃね >>901
ファンデルマークと桑田なら同じくらいかな〜
ラズ（ry の方が音数多くない？ デ・アンジェリスが125で頭角上げてきた頃の実況で穴が間違えて呼んだら殿が「アレックス・デ・アンジェリス です」ってフルネーム言い直してたな
他は俗称で呼んでたくせにw >>902
ファンデルマークはむしろ1音節少ないくらい トプラク・ラズガットリオグルは言います。
「将来的にはMotoGPも考えることがあるかもしれませんが、今はこのスーパーバイクで
目標を達成することに完全に集中しています」と 議論の底が浅いは聞いたことがあるけど議論の底質が浅いはないなぁ 年寄りってどうでもええ事にこだわって若者に失笑されてるのがテンプレやん >>912
しっしょう
【失笑】
《名・ス自》笑ってはならないような場で、あまりのおかしさに、思わずふき出してしまうこと >>915
失笑ではなく冷笑が適切と言いたいのでは？ 老害ｶﾞｰと言ってれば何もしていないおっさん間近の奴でも若者気取りでいけると思ってるんだな 最近の若いもんは年寄りに厳しいからのぉ〜
まさか雑談で校閲入るとは思わなんだw >>917
でもビニャが来たらまた追い出されてしまうの？ ビニャーレスは開発できそうにないから、兄エスパルガロが追い出されることはないと見てる >>917
ビニャーレスもウエルカムとか言ってるらしいけど
これで自分が放り出されたらウケる スズキ時代はビニャーレスにマシンが合わせられていって、アレイシには乗れなくなったので自ら出て行く羽目になった記憶が。 違うよ。プロジェクトとしてビニャーレスとアレイシはワンセットだったからビニャーレスが抜けた時ビブリオが放出したんだよ。
なお、スズキ本社の開発陣的には残って欲しかった模様。 アレイシはスズキが切ったと記憶している
アレイシが「自分は思っていたよりスズキにとって重要な人物ではないようだ」とメディアに言ってからしばらくして離脱が発表された。そしてスズキに「ビニャが残ったら契約更改していた」と言われたと ﾀﾅﾎﾞﾀ MM63-it/Yはあきれられてるのを図星ニダ！！！と苦し紛れの言い訳か(笑) >>918
ミルじゃなくてアルサモーラってことか・・ >>918
失笑でも冷笑でもどっちでも意味通るだろ…… ヤマハのシートが空いたってんでミルが違約金を払って移籍したら
ヤマハとの契約解除を公表した時に
スズキ復帰を上げていたビニャーレスが戻る可能性もある
ポルの成績が芳しくないからホンダが違約金を払ってビニャーレスと入れ代えるか
成績の悪いアレックスを切ってファクトリーと同じバイクを与えて契約する
サテライトでファクトリー機を与えるって選択ならドカもあり得る
違約金を払って契約解除するって前提だと
いろんな動きが考えられるな ビニャーレスが欲しいのはお山の大将ポジだから、違約金騒動起こしてまで他メーカーのセカンドに行くとは個人的には思えないなあ。アプリリアで決まりだと思う。
ヤマハワークスはモルビデリが昇格として来年の人事で面白いのはSRTペトロナスかなあ。今のMoto2はアジョの二人以外は団子だから誰選んでも意外性ある。ガーロフかもしれないけど…。
小椋強奪したら面白いけどなw ガーロフはSBKでもセカンドだし
そんなに凄くないし、この前GPのモジャ代役で走って片鱗の欠片すら感じなかったが
モジャは夏休み明け2戦までの欠場らしいがそれだけで復活できるのか
また怪我明けで前のようなパフォーマンス出せるかが心配 >>933
あなたの名前を当ててみせましょう
ずばり、カルロ・ペルナットですね？ モジャの代役にカルって胸熱なんだけど。
早く夏休み終われ〜 >>936
とりあえずの代役はクラッチローなのかな？ 夏休み明けの1戦目はSBKと被ってるからガーロフが出る事は無さそう
だからクラッチローはあるかもしれない
2週連続なんでそのまま2戦連続とかあるかもしれない クラッチローが俺はテストライダーだから2019型に乗って出る意味がないと言ってから
次戦で新しいパーツテストをする予定がヤマハが組めればクラッチローも出るかも知れないが
2019型にテストしたい新パーツが用意されるか？って感じでは有る 話半分の半分で
最新の噂ではヤマハがカワサキのジョナサン・レイに興味を示しているとイタリアのSky Sportが報じている。
Sky Sportによると、親会社である磐田工場との契約上の繋がりはあるがレイをペトロナス・ヤマハに所属させるという計画があるという。
モルビデリがファクトリーチームに昇格し、レイがペトロナス・ヤマハで彼の代わりを務めることになる。 >>942
クラッチローってテストで走ってるのか？
ブラドルやギントーリといった他メーカーのテストライダーは合同テストで走っているけど
クラッチローが走ったって話は出てないよな？ ペトロの今の困った状況と
レイのキャリア終盤に来ている中でチカラを試す機会と
双方にニーズがあるとは言えて
無い話ではないですよねえ >>942
ドルナとの契約で死亡とかない限り2戦以上の欠場は認められてない
ショーなので最大限の努力をしないとならないから代役を乗せるのだよ
>>945
コロナで合同テストが曖昧になってるしなー
基本的にヤマハは日本国内でテストしてたけど拠点から海外にしてフィードバックとかを速くする為のクラッチロー起用だったからプライベートテストで乗ってるだろ 新人育てたいコンセプトどうなったんだw
そんな事言ってられない状況なのか ホンダはコンセッションの危機、KTMはコンセッションを獲得
意識が違うよな
KTMがチャンピオン取る日はこないだろう
ただ東欧シリーズでは連勝するだろう マルケスの一勝だけでホンダは戦闘力あるからハンデ無しなは厳しい
コンストランキング4位以下のチームは開発テスト優遇させてやって欲しい KTMは頑張って先ずはスズキより上位でシリーズを終わる事ができるかどうかだよね
展開次第じゃアプリリアにしてやられる可能性も低くないわけで
チャンピオンの話をするのはまだ早すぎる、鬼が爆笑するくらい早すぎる
来年はKTMより上位のチーム新エンジン投入してくるしマルケスもシーズン頭から通常の戦いを
してくるだろうからKTMTMが今年のより良いリザルト出せる可能性はグッと下がるんだしね ここ数年のKTMのリソースの充実と上昇曲線を考慮に入れられない残念な人が申しております
勉強できなかったんだろうな 充実と上昇曲線があてになるならドカがドビでタイトル獲っとるがなｗ 全盛期マルケスとガチバトルしてたんだからドカティはむしろ遅くなったのかも 遅くなったと思うよ
充実と上昇曲線とやらを元に未来予想しても意味がない良い例だわな ジョナサン・レイがmotoGPのマシンに乗る可能性あると聞いて飛んできました！！！
マジ？ >>957
劣等生の印象学会楽しそうだな
予想するときには分析要素の抽出は真因分析と平行しクラスタに分けんとなんも見えんよ 34歳のSBKライダーにオファーだすmotoGPチームなんてあるんかな レイって複数年契約あるんでしょ？
SBKでレジェンド引退コース乗ったのに今から茨の道に違約金まで払ってくるのかね
34歳から今のMotoGPマシンを理解するとこから始めるの？？
ロッシの乗り方じゃもう通用しない世界なってるのに SBKではやり尽くしたし、やっぱり一度フル参戦したいってのはあるんじゃない？ 鈴鹿のイベントでZX-RRのデモランならありそうだ >>964
レイ本人が家族との時間をって理由で近年に引退するって語った事もあるしねぇ >>963
レイはワークスの優勝できるようなチームなら移籍するとは言ってた
ただ来年まで契約あるし微妙だな
もう引退する時期まで言及してたし トプラクとレイが一緒にペトロナスだと、ちょっと面白い。 まともに取り合わんで良い話。
カワサキの戦闘力に不満だから、ハッパかけるつもりで言ってるだけ。 >>967
もうそれも何年前の発言だよっていう
20代しか勝ってないような今のMotoGPに来ないでしょう34歳で
ちょっと前ならおっさんも勝ってたけどレイが検討してた時からも時代変わったでしょう
ワークスに拘ってたのも僅かなポイント争いなんかしに行っても意味がないって理由だったし でもまぁレイの意向はともかくとして
34歳のSBKライダーにオファーだすmotoGPチームがあるかってところが一番引っかかるかな 今ならKTMやドカも勝てる可能性あるからオファーあったら検討するよね？
アプリリアちゃんは微妙だけど >>970
契約前の去年の話だよ
あと彼はよくインタビューで聞かれてたし常に同じ対応言ってたから
それでもGPには未練があるでしょ
冬のヘレスとかでGPより良いタイム出したりしてたし
俺はあれは当て付けだと思ってる まあ博打を撃つ必要もないかなとは思う
motogpやってダメダメだったら栄光のキャリアの最後ケチ付くだけだし 元MotoGPライダーの肩書きは旨味があると思うけどレイには必要ないかな レイのキャリアと名声に勝る同世代ライダーって僅かだろ
ロッシ、ストーナー、ペドロサ、ロレンソ、マルケスの5人くらいか？
motoGPに行っても成績悪ければ格下の烙印押されてしまうリスクを取るとは思えない トプラクの可能性も興味あるけどスピーズのあの若さと
ハガノリを圧倒した勢いで乗り込んできてのあの成績が
SBKライダーの限界だと思う >>976
一応はホンダ時代にKCの代走で走ってるから元MotoGPライダーなんだけどな
でたーファーストネームバカ >>979
？ なんでバカ呼ばわりされんといかんのだ？
レイはファミリーネームだろ？ SBKで無双してるレイがMotoGPでどれだけやれるかは興味あるわな
モジャの後釜なら最新式のM1に乗れるし
金も名誉も十分手に入れてるから、最後にチャレンジして欲しい レイがあと７，８歳若かったらチャレンジするチャンスが巡って来たかも SBKはレイがアゴスチーニの122勝の記録に近づいてるのを最近やたらアピールしてるから
お山の大将でいるほうがいいんでないの このスレを再利用するのはどうかな？
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 317●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1529241462/ できれば新しいスレを希望します。
古いスレ沢山あってキリなさそう。 重複スレならともかく、100番近く古いのはどうなのよ >>994
乙
>>992
>>993
文句は言うくせに自分でスレ立てないカス共 このスレッドは１０００を超えました。
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