●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 415●
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
●●●●● 実 況 厳 禁 ！ ●●●●●
モタスポ板の存続に関わります。
レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めて下さい
テレビ・ライブタイミング等を見聞きしながらリアルタイムで書き込みたい人は
実況板への移動をお願いします
というルールは変わっていません
他サーバーで実況解禁されているからと俺ルールで
モータースポーツ板でも実況解禁されたと勝手に決めつけないで下さい
【質問は基本的にこちらで】
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
【実況はこちらで】※専ブラ必須
http://same.ula.cc/test/p.so/hayabusa.2ch.net/dome/
【バイク板テンプレサイト】
motogp2ch @Wiki http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
!extend:on:vvvvv:1000:512
スレ立ての際に本文1行目に「だけ」↑をコピペして下さい
3 行 も 必 要 あ り ま せ ん
2行目以降はただの自己満足です
>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言して下さい
※前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 414●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1624280510/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured しかしミルがチャンピオン取ったスズキの絶対エースの座を捨てて、
クワタが君臨するヤマハのセカンドに本気で行きたいと考えているかというと疑問 別に抜けたい奴は抜ければいいと思うぞ
そういう事して自分の行けるメーカーの数減らしたいなら
ぶっちゃけビニャは日本のメーカーにはもういけないからね
ホンダも獲らないからこういう事する奴ロッシもそうだし
アホとしか思えないけどね >>496
契約期間中だが破棄なんて欧米の契約では良くあることだぞ
問題は普通は違約金が発生することだな
ビニャは上手くやったけど ビニャーレスはスズキを抜ける時も本来ならあれだったところを
いかにも日本企業的な、「うちでやる気がないなら仕方ないですね」でペナルティ無しでヤマハに行ったんだよな むしろ今後はドカみたいに基本1年の契約になるのかね
契約時に調子良ければオプション条項で+1年ありくらい どこも雇わないも十分ありえるけどねｗ
ちょいちょい勘違いするライダーとかドライバー現れるけど
基本メーカーにたてついて良い事なんか何一つもないからね アプリリアと条件合わなかったらどうなるかな
KTMサテライトかな >>503
アレイシが熱心に説得して
アプの社長も来て欲しいって状況があって
その上でビニャーがヤマハを辞めてるんだから
大枠の条件はアレイシから聞いてるでしょ
ヤマハで稼いだからアプが安くても良いってコメントもあったみたいだし >>496
違約金なしでってのならともかく契約破棄だけなら
バイアウト条項を使って契約を買い取ればいいだけ >>461
スズキはマツダに軽ワンボックスOEM提供しているだろ？
それと同じじゃね？
んで、マツダと言ったら広島カープ
育てた若手が金のある球団に持ってかれるという
そういう立ち位置が好きなのかと・・ ヤマハファクトリーはモルビデリと既に契約済みで
後は発表を待つだけだそうだ
ミルの話はパルクフェルメでクワタと話した冗談に尾ひれを付けてマスコミが流したものだそう
他に比べ開発スピードが遅いスズキにプレッシャーを掛ける為に
ミルがこの話を利用したとも
契約破棄してまで移籍を強行することは無いが
当然スズキの開発スピードが遅ければ再来年は他で走る選択肢を取るだろう 編集版みたけど、今年の前半終了時に各チーム監督のインタビューなかったな
あったのはルーチェだけ ペトロナス的には若手を起用出来るから
モルビデリのワークス昇格は渡りに船 ポル、ナカガミ、アレックスの誰かをクビにしてビニャーレスをホンダに！ >>504
ヤマハに貢がせたからいいよって
ヒデー話ダナーｗ >>513
ヤマハはJリーグ参入したのに何でホンダは参入しなかったのか今だに分からない。 >>515
ヤマハもJ参入遅れたけどな
まあ川淵がデカい顔してるのが気に食わんかったんだろ
遠州気質だ、勘弁してやれ >>517
信者的にはホンダ礼賛コメしか認めないよな？
それは申し訳なかった。マルクマルケスマンセー！！本田宗一郎マンセー！！他メーカーは排除して全てのバイクレースはホンダのワンメイクにさせよう！！ >>512
それくらいヤマハに対して思うところがあるって事やろね 後から入ってきた桑田が大活躍だもん
ヤマハから逃げ出すのもわかる >>522
だがパパニャーレスがマルクと同じようにアグレッシブに乗るタイプだと
それが本当ならホンダを乗りこなせるかも >>524
ポルも同じようなタイプだと言われてたけどな… ビニャーレスは去年ドカからオファーが来た時に受けとけば良かったと思っているかもな ミルが結果を出したのを見てスズキを離れたことも後悔してるんだろうな
ビニャと言う奴は全くどこまでもダメな奴だｗ マシーンの戦闘力を高めるのはライダーの仕事でもある
適切な指摘、要求をするのも必要な能力だよ
戦闘力が上がらないのであれば自分が適切な要求や要望ができてないと言うことでもある
何か一つが悪いわけではなく多くの要因が複雑に絡み合ってるんだから当たり前のこと
隣の芝生が青く見えて
あっちがいいと思えばアチラに移り、でも結果は出ない
そんなライダーの特徴は一つ
要するに、改善点を適切に伝える能力がないんだよ
文句と適切な要求要望は全く違うことだからね
ビニャ君、君の事だよｗ ビニャーレスの後釜はモルビデリに確定!? ヤマハ、ペトロナス首脳陣は合意済みか？
大方の予想通り、フランコ・モルビデリ（ペトロナス・ヤマハ・セパン・レーシング・チーム）が昇格することで話がまとまりそうな雲行きだ。
ヤマハ・ファクトリーのマネージングディレクター、リン・ジャービス、チームディレクターのマッシモ・メレガリ、MotoGPグループの鷲見崇宏リーダーとペトロナス・チームの代表、ラズラン・ラザリ、チームマネージャーのウィルコ・ズィーレンベルグの間で会談が持たれ、すでに合意に至っているようで、近いうちに正式発表されることが予想される。 ニコ・ロズベルグ
「間違った選択をし、間違ったチームを選ぶのは不運ではない。自分の決断だ。勝てるクルマをうまく手に入れることも、トップドライバーになるための仕事のうちだ」
素晴らしい言葉だ
ビニャ君、この言葉を君に送るよｗ >>511>>522
今のホンダに乗って、優勝とは言わんが
トップグループを走れてたまに表彰台上がれるレベルのライダーって
マルク以外に誰かおるんかね？
クワタでも厳しいんじゃねと感じる ビニャーレスは感覚派なんだな
阿部の上位互換で速いけど何故速いのかわかっていないタイプ まさにスペンサーじゃないか
ホンダに来てもらおうか スペンサーのライディング理論は分かりやすかった
コーナーは曲線ではなく三角と考え、頂点の一点で向きを替える でもまさか向き変える時にリア流すってのは当時理解不能だったけどな。
初めて来た時a級さんでも目の当たりにして早々に諦めてたじゃん。
1人チャレンジャーいたけど1発で飛んでったし。 >>538
ほんとそれな
昔の奴って感性バカが多いから殆どがこいつ何ってんだって奴が多かった
その最たる例がガードナーとか
分かりやすいあの当時でも出来たのがスペンサーとローソンだった
この二人は頭も良かったんだろうな >>535
はまると速いって意味ではダニの後継者になれるな そりゃポルよりはいいよな
ポルよりは
タカに変な絡みもしないだろうし レプソルはロレンソ、アレックス、ポルと三人立て続けにスカを大ハズレを引いてるから
次こそは中当たりくらいは引きたいね >>547
プーチは推薦人の一人だったり交渉も窓口だったりはするんだろうけど
決定はHRCで会議するんじゃね？ ビニャーレスは文句ばかりで開発はできない感じだし、ポルの方が良いよな ポルもドイツGPでマルケスが勝って言い訳出来ない状況になるまでは文句ばかり言ってたような 2018年以降、レプソルセカンドライダーのペドロザ、ロレンソ、アレックス、ポルの中で表彰台にたったことがあるのがアレックスだけ。 夏休み明けはプーチが元気になる予感がしてる。
遅いやつには黙って乗れ、早く走れる奴がいるんだからこのバイクは悪くない。って感じな調子にもどるよな。
中上、ポル、アレ丸は沈黙… >>527
それでいくと来年のアプリリアもダメかよ！やめてくれ >>551
マジかよ
SBKチャンピオンこだわりたいってもなんで２年なんだろな
MotoGP行く気ないやん サプライズ的な動きでもなければ、ガーロフ、ビエルヘ、ディクソンの内二人かな？ ミルが移籍するなら再来年にホンダじゃないかなあ。
ポルは来年でクビだろうからレプソル空くでしょ。 ポルはテック3時代にヤマハ乗ってるからホンダ首になったら流石にアプリリアくらいしかないのではないか トプラック、2年契約更新の件
将来的にはMotoGPも考えることがあるかもしれませんが、今はこのスーパーバイクで目標を
達成することに完全に集中しています。このような機会を与えてくれたすべての方に感謝し、
ヤマハとともに歩む未来をとても楽しみにしています
https://global.yamaha-motor.com/jp/race/release/2021/009/ ミルは扱いやすいスズキの恩恵も手伝ってチャンピオンになれたことを自覚してるし
苦労しそうなホンダ、しかもマルケスのセカンドなんて行かないだろう >>557
今のホンダじゃ移籍してもキャリアに留めを刺すようなものだろ
自由に選べるなら誰が乗っても一定の結果が残せそうなドカか
短期間で戦闘力を上げてきた開発力のあるKTMを選ぶだろ KTM行ったってタイトル争いに参加できるわけでじゃないのだから
選択肢に入れても意味はないだろう
現状のKTMやアプリリアがは他のシートに座れない奴が流れ着く場所なんだから >>560
ただ最弱のチャンピオンだよな
まさかあの人より弱いチャンピオン出てくるとは思わなかった KTMは開幕の時点では最下位辺りをうろうろしてたのに
サマーブレーク前には優勝するところまで持ってきてるから
開発力を考えたらずっと迷走状態のホンダより将来性は高いだろ マシンの将来性なんて誰にも分からんよｗ
特にコロナ騒ぎで開発がグチャグチャしてんだから尚更
KTMがいつか結果出す、ないしもう一歩で結果出せそうだったシーズンがあれば
有望な選手がKTMに乗りたいと思う事もあるだろうけど >>564
そうかな
全然目立たないけどランキング4位にしっかりいるし強い走りも見せている
もうちょっとスズキが良くなればもっとミルは上がってくると思うしまだタイトル取れる力もあると思う >>565
KTMには将来性ないよ
エンジンの仕様が1年違うって本当に大きなことだから と言うかホンダがグタグラとは関係なしにタイトル争いに参加すらしてないKTMに将来性とか言われてもなｗ >>564
なんだ最弱のチャンピオンって。一年間全勝してチャンピオンになろうとポイントを積み上げて一つも勝てなくてもランキング一位になった者がチャンピオンなんだよ。ニキラウダはそう言っていた。 いくらミルを擁護したところでたったの1勝、ファステストゼロ、ポールゼロのカス事実は隠せない。
しかも今シーズンはいまだに勝ちなし。本当に情けない隙間チャンピオン、言い訳帝王ミル スズキだけが唯一装着していないというリアのライドハイトシステムって
スタート時だけ使うアレかと思ってたら違うのな。
毎週作動させるようなモノで、しかもないことで一周0.3~4
秒も損してる(ホンマか？)そうな。
ライダーが毎周ストレートで操作して車高を低くしてるのか？ 次戦オーストリア連戦で登場予定らしいので
この一連の話が事実だとすると
スズキの二台は予選順位を大きく上げて2列目は確実になるはずだ
みんな期待しよう オリベイラのじわじわくる感じが、去年のミルを彷彿させる。将来性あるよ。KTMは星屑のように散っていったヨーロッパメーカーを吸収した大企業やぞ。少なくともオフロードは最強 スズキファン的にはダビデ・ブリビオが居なくなったのが大きいわ
残ってたらリンスの不安定さも多少はマシだったんじゃって思うくらい大きな存在だった ちょっとまて
KTMは星屑のように散ってインドメーカーに吸収された企業だぞｗ
オマケにダカールはホンダに２連敗だし欧州のエンデューロの選手権でも最強ではないぞｗ >>573
コーナーの立ち上がりでリアを沈めるんじゃなかったっけ？ 誰かのインタビューでボタン操作がめっちゃ忙しいってのを読んだ気がするので >>577
吸収はされてない
バジャージ・オートが49%だったかなあ
ステファン・ピエラが筆頭株主なのは変わってない >>578
コーナーごとに操作してるの？最悪じゃん
効果のあるコーナーだけなんだろうけど 公式のビデオインタビューだったかも。マルティンだったかペッコだったか忘れたけどドカだった気がする。立ち上がりでリアがぐいーんっと沈む解説スローモーション映像も見た気がする。 >>559
UFCのリングから逃げてたヒョードルみたいになってきたな クアルタラロはコーナーでホールショットデバイス操作してると言ってたな。 F1みたいになってきたな
走り出したらライダーの腕だけで操作してほしいところだ >>564
最弱じゃない！省エネだ！！
格闘技で達人クラスになると大きな回避動作はせずに、最小限の動きで回避するだろ？
アレと同じ見切りの境地ってやつだよ
つまりミルはポイント見切りの達人でNAKさんはパルクフェルメの見切り職人ってことだね >>587
リア沈めてトラクションを掛けやすくしているってことかな？
昔スイカさんのNSRが勝ちまくっていたころ、
一台だけこんな感じで、コーナー立上りでグッとリアが沈んでいた気がする
あの時はリアブレーキ使ってたんだっけ？
んで、みんなマネして左手ブレーキが一時期はやったと >>587
凄いなこりゃ有ると無いとではそりゃ影響大きいだろうな
シャコタンサスペンションだ これロッシだけ使いこなせてないからリアのグリップ不足とか
ずっと一人で嘆いてんじゃないの 父ちゃんのあとついでMotogpデビューするガードナー息子
父ちゃんの良い事を聞いて４輪に進んでGP3フランスで優勝のドゥーハン息子 >>592
父ちゃんのあとついでタイトル録りまくったロッシ息子ｗ >>587
こんな市販車に行かせないもんさっさと禁止にしろよ >>594
ランク上位がスズキだらけの中ヤマハで3連覇を達成した父を持つ息子と
スズキから今年でクビだとレポートに書かれた父を持つ息子じゃ
周りからのプレッシャーの掛かり方は違うとは思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
