●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 415●
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●●●●● 実 況 厳 禁 ！ ●●●●●
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というルールは変わっていません
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(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
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>>970が次スレを立ててください。
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※前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 414●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1624280510/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>429
失礼、指摘ありがとう
>>428は426へのレスね
すまんの未来の>>926さん アホは面白いな
アンカーすらまともに出来ないという
こういう奴がいるのが5chかｗｗ タイヤギャンブルがつまんなくさせてる要因として大きいと思う
ミシュランになってから一貫性のある走りが難しくなってる 先週は12位
今週は表彰台だったとかいうのは萎えるよね >>425
予選も3列目くらいにはいるし、レースでも第2グループにはいるから初年度としては上出来だと思うよね
もう少し映るところ走って欲しいけど 誰が速いか、走ってみなけりゃわからない
今のところ安定して表彰台以上を望めるのは桑田だけとか >>431
すまんの
やたらとマウント取りたがるのは劣等感持ち特有なんよね
君の事だが ビニャ父親「ヤマハのマシンはファビオ専用機」
速いライダーに合わせるのは、モータースポーツでは当たり前なんだけどな
ドカみたいにみんなで2位を目指すマシン作りでも良いかもしれんが
記録と記憶に残るのは前者だけだわ いうかヤマハがずっとファビオの言うこと聞いて
マシン作りを進めてたわけでもなかろ
そもそも去年までサテライトのライダーだったし ファビオが乗りこなしてるだけで今のバイクの仕様はずっとワークスライダーだったビニャーレスのせいだろ? 今のバイクの仕様は殆どロッシだろ？ ビニャーレスの政治力は弱くて、やっと俺のバイクがよくなるぜって意気込んでだ時に、桑田が覚醒した笑 まぁ、ロレンソ見たいに、ヤマハで自分のマシンを作りたいならロッシを下すくらい早くなれってコメントは分かる。 ヴィニャ「ヤマハは僕の希望を聞いて貰えないし、乗っていても楽しくないから離脱します」 選手や身内は不振の原因をマシンに転嫁するからね
話半分以下でいいよ >>434
エンジンガチャがあってあの安定感はええよね
もしかして出光が予算ふやしてくれたのかな 小椋君は来年別チームでしょ
アジア枠に佐々木が上がってくる >>443
さすがロレンソの後釜でヤマハに入った正統後継者 >>437
硬めのフレームがお好みみたいだけど
ヤマハが不振に陥った時は比較的固めになってたような ヤマハの不振ってMIのフロントグリップの無さへうまく対応できなかったのが理由でしょ
得意としてるコーナーリング速度が殺された感じ >>326
そういえばいないのを忘れてた
BSB走ってるのか
>>438
ほんとコレ！
ビニャが無能なだけだったのを証明されて逆ギレ状態 ヤマハは謝罪会見したけど結局どっちの意見も聞いちゃダメだったて事か 今にして思えばテック3のザルコがワークスより速いことが多かったのも
単純にロッシとビニャーレスがヤマハを乗りこなせなかっただけということ ヤマハの謝罪会見は別に問題ないと思う。当時のプロジェクトリーダーはいけてなかったし。 ヤマハで速く走ろうと思ったら
ロレンソやクワタみたいに序盤からリードして
スムーズなライディングで後続を引き離す走らせ方が必要ってだけだろ ビニャーレスの後釜は大方の予想通り、モルビデリで話がまとまりそうな雲行きだ
https://bike-news.jp/post/215417 >>455
残念ながらプロジェクトリーダーでアウトプットが大きく変わることは無いよ
短期的にはライダーやチーフエンジニアの適合性
中期的には部門長が作る組織体制 今年の場合はヤマハはスズキの上位互換みたいな雰囲気あるからね。 ここの住民はソースもない書き込みを鵜呑みにするレベルなのかい？ クアルタラロという絶対エースが居るから
ある意味ヤマハは誰でも良い 桑田はマジで救世主だよなー。俺も遅くなければ誰でもええと思うわわ >>466
便所の落書きにも裏取りを要求するんだなw 現在MotoGPクラスで最も信頼できないバイクとか、ホンダ終わっとるなぁ… >>459
シュワンツの時のように撤退をちらつかせて身を守るしかないな >>475
そうか？自分はここにいるようなホンダ信者ではないが、後半戦は半分ぐらい勝つでしょう。また来年は無双に戻る気がするけどな。毎レースキチガイ信者が涙を流してまさに気が狂ったかのように喜びそう。 >>462
予選が遅いの全然改善してくれないもんなぁスズキ 予選はもうランキング通りにすればいいと思う
金曜日は廃止、土曜は決勝用セッティング出しの日にすればいい ビニャーレスはアプリリアと何年契約にするんだろ？
腰掛けで１年契約にしてそのあと他のワークスを狙うのかな？ 異例の3年契約とかありそう
ビニャーレスを全面的に信頼しての契約だとか言ったりして >>475
て言うかドカが直線番長過ぎる… コーナーで離してもロケットで直線で抜かれるの何回か喰らったら萎えるわな。ドカ以外の選手はよく頑張ってるよ… へぇミルがビニャの後釜って話もあるのか
契約にパフォーマンス条項があったりするから
もしかしたらミルの契約にその条項があるのかも知れないね
もしミルがスズキを離脱すれば、ビニャのスズキ出戻りが有り得るのか
いやぁ妄想が捗りますなぁ >>485
見方によるかな
直線でぶち抜いてもコーナーでやられての繰り返しでタイトル獲れない
だからドビが意見したけどジジはガン無視
マルケス相手にドビがどれだけ頑張ってたか・・・って感じ ドカ
圧倒するパワーで加速→体力とタイヤくたびれる。
最強のスピードで抜き返す→減速Gも最強、体力とタイヤとブレーキくたびれる。
乗り手に優しいバイクにする→凡庸。
最善策→最強の乗り手と契約する。 >>461
だってヤマハのジュニアチームなんだもん ヤマハではスズキのことを川向こうと呼んでると聞いたことがあるな なるほど、天竜川で分けるのか
だがスズキから見ても川むこう >>486
ホンダが優先権を持ってたのにファクトリー入りができないってことで
スズキとの契約に持ち込んだマネージャーが付いてるからな
ただ、スズキなら実績からミルがチームの中心だけど
ヤマハはクワタが中心だからバイクにフィットしないと大変なことになるな
>>490
逆だよ
川向こうと言ってるのはスズキの方
実際スズキの中の人がヤマハと直接言えない場面で言ってるのを聞いたことがある >>492
ヤマハがミルを欲しいというより、勝てる可能性が一番高い(と思われる)バイクのシートが突然空いて、ミルがグラついてるんじゃないかな。
去年ワールドチャンピオンにはなれたけど、まだMotoGPクラスでたった1勝、ポール無し、ファステスト無しってキャリアだから、ライダーとしては相当魅力的なシートに見えても不自然じゃない。 ロッシストーナーに続く複数メーカーでのチャンピオンにミルがなる可能性が出てきたのか
予想しようがない展開だｗ >>493
モルビデリ抜けたあとのペトロナスでも充分魅力的だと思う。
最新モデル用意してくれるならだけど。 なんかビニャーレスの契約破棄を見て、複数年契約結んでる他のライダーも
俺契約破棄できるんじゃねとか思い始めたかもしれんね。
特に日本メーカー相手ならゴリ押せばイケるとか思ってるかも しかしミルがチャンピオン取ったスズキの絶対エースの座を捨てて、
クワタが君臨するヤマハのセカンドに本気で行きたいと考えているかというと疑問 別に抜けたい奴は抜ければいいと思うぞ
そういう事して自分の行けるメーカーの数減らしたいなら
ぶっちゃけビニャは日本のメーカーにはもういけないからね
ホンダも獲らないからこういう事する奴ロッシもそうだし
アホとしか思えないけどね >>496
契約期間中だが破棄なんて欧米の契約では良くあることだぞ
問題は普通は違約金が発生することだな
ビニャは上手くやったけど ビニャーレスはスズキを抜ける時も本来ならあれだったところを
いかにも日本企業的な、「うちでやる気がないなら仕方ないですね」でペナルティ無しでヤマハに行ったんだよな むしろ今後はドカみたいに基本1年の契約になるのかね
契約時に調子良ければオプション条項で+1年ありくらい どこも雇わないも十分ありえるけどねｗ
ちょいちょい勘違いするライダーとかドライバー現れるけど
基本メーカーにたてついて良い事なんか何一つもないからね アプリリアと条件合わなかったらどうなるかな
KTMサテライトかな >>503
アレイシが熱心に説得して
アプの社長も来て欲しいって状況があって
その上でビニャーがヤマハを辞めてるんだから
大枠の条件はアレイシから聞いてるでしょ
ヤマハで稼いだからアプが安くても良いってコメントもあったみたいだし >>496
違約金なしでってのならともかく契約破棄だけなら
バイアウト条項を使って契約を買い取ればいいだけ >>461
スズキはマツダに軽ワンボックスOEM提供しているだろ？
それと同じじゃね？
んで、マツダと言ったら広島カープ
育てた若手が金のある球団に持ってかれるという
そういう立ち位置が好きなのかと・・ ヤマハファクトリーはモルビデリと既に契約済みで
後は発表を待つだけだそうだ
ミルの話はパルクフェルメでクワタと話した冗談に尾ひれを付けてマスコミが流したものだそう
他に比べ開発スピードが遅いスズキにプレッシャーを掛ける為に
ミルがこの話を利用したとも
契約破棄してまで移籍を強行することは無いが
当然スズキの開発スピードが遅ければ再来年は他で走る選択肢を取るだろう 編集版みたけど、今年の前半終了時に各チーム監督のインタビューなかったな
あったのはルーチェだけ ペトロナス的には若手を起用出来るから
モルビデリのワークス昇格は渡りに船 ポル、ナカガミ、アレックスの誰かをクビにしてビニャーレスをホンダに！ >>504
ヤマハに貢がせたからいいよって
ヒデー話ダナーｗ >>513
ヤマハはJリーグ参入したのに何でホンダは参入しなかったのか今だに分からない。 >>515
ヤマハもJ参入遅れたけどな
まあ川淵がデカい顔してるのが気に食わんかったんだろ
遠州気質だ、勘弁してやれ >>517
信者的にはホンダ礼賛コメしか認めないよな？
それは申し訳なかった。マルクマルケスマンセー！！本田宗一郎マンセー！！他メーカーは排除して全てのバイクレースはホンダのワンメイクにさせよう！！ >>512
それくらいヤマハに対して思うところがあるって事やろね 後から入ってきた桑田が大活躍だもん
ヤマハから逃げ出すのもわかる >>522
だがパパニャーレスがマルクと同じようにアグレッシブに乗るタイプだと
それが本当ならホンダを乗りこなせるかも >>524
ポルも同じようなタイプだと言われてたけどな… ビニャーレスは去年ドカからオファーが来た時に受けとけば良かったと思っているかもな ミルが結果を出したのを見てスズキを離れたことも後悔してるんだろうな
ビニャと言う奴は全くどこまでもダメな奴だｗ マシーンの戦闘力を高めるのはライダーの仕事でもある
適切な指摘、要求をするのも必要な能力だよ
戦闘力が上がらないのであれば自分が適切な要求や要望ができてないと言うことでもある
何か一つが悪いわけではなく多くの要因が複雑に絡み合ってるんだから当たり前のこと
隣の芝生が青く見えて
あっちがいいと思えばアチラに移り、でも結果は出ない
そんなライダーの特徴は一つ
要するに、改善点を適切に伝える能力がないんだよ
文句と適切な要求要望は全く違うことだからね
ビニャ君、君の事だよｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
