●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 415●
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(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)
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※前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 414●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1624280510/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>393
なんと
やっぱりチームオーナーの意向通りディクソンをあげるのかな？ ディクソンくらいの成績で上げるのならレクオーナの方がマシな気がする 去年と今年は日本人入国制限のハンディキャップマッチだったから参考外
ホームサーキットが２戦で優遇措置のＫＴＭが有利に仕組まれていた ディクソンには桑田みたいなサプライズを期待できそうにないな。
確かに去年のレッドブルリンクのKTMはチートやったな。お前らここ何周走ってるんだよってくらいセッティングデータたっぷりだし笑 >>391
ロレンソはシートの問題が決め手じゃなかったのか >>400
レギュレーションの範囲のなかでデータ揃えたならチートでもなんでもないぞ? マシン半分、ライダーが半分とすると、
ライダーの能力が１割劣ったら、それをマシンで補うには１割性能向上させなくてはならない
規制強化で他社より1割優れたマシンを作るのも困難 せっかくヤマハ機が空くチャンスなのにトプラクMotoGPに来ないなんて
だったらレイが来ると面白そう >>395
ペトロナスは内部昇格させることでMoto2Moto3の有力ライダーとの契約を取り易くする
ドルナはBTスポーツを繋いでおく為にイギリス人ライダーを走らせたい
ライダーの実力以外のところで話が決まってそうだ >>403
タイムが1割も遅いなんて、そうそうないだろ マルケスが年間10勝する能力があったとして
ホンダがポルやマルケス弟が乗っても年間10勝できるマシンが造れるかと言えば造れない
ヤマハーも同じ
ライダーの能力差をマシンで補えない時代 タイヤがワンメイクになり共通部品が増えたことで、ライダーのスタイルに合わせて開発するんじゃなく、バイクに合わせて乗り方を変える方が勝算が高い時代 moto2でそこそこ走れる若手って言うとカセットくらいか
チャンピオンから昇格したダラポルタ、アレナスはパッとしないな >>405
そういや今はイギリス人ライダー居ないもんな >>413
今のMoto2は一部を除いて
かなりどんぐりの背比べ状態だもんな
アルボリーノが一気に良くなったけど小椋程の安定性はまだ無いし >>220
四輪もお遊び程度でしよ。
感覚器官が衰えてるから四輪でも同じかな サムローズの再昇格は無いだろうな。エンジンブレーキを多用するライダーだからMotoGP機には向いてないってアプリリア時代に言われてる。メーカもクラッシュキングを雇いたく無いだろう。 小椋はまず定期的に表彰台に上がれる様にならないとな
MotoGP云々言うにはまだまだ早いよ 表彰台に上がってない人が
表彰台に上がってない人と交代 昔は昔はーとかいうけど
その昔はテストできまくりの時代なんだが
しかもチーム内でぜんぜん仕様の違うマシンを走らせたり
そういう事が出来なってるだけの違いではｗ >>423
草生やす意味あんの?
それとも精神的におかしくなってんの? >>424
お前みたいなアホがいるから正論いってやってるだけだぞ
wには長い間見てきてるみたいにいってそれすら理解できない低知能しかいないのかここはって意味で使ってるだけだぞｗ >>410
特に今年に関しては特に同じ硬さでも何故か性能が安定しないタイヤがボトルネックになってるのに。
タイヤが高いレベルで安定したらマシンとライダーの特性が生きて面白くなるんだろうけど、それがないから変なライダーが上に来たりするのか今年だろ？ >>926
誰と戦ってんの?
お前まじヤベー奴だな >>429
失礼、指摘ありがとう
>>428は426へのレスね
すまんの未来の>>926さん アホは面白いな
アンカーすらまともに出来ないという
こういう奴がいるのが5chかｗｗ タイヤギャンブルがつまんなくさせてる要因として大きいと思う
ミシュランになってから一貫性のある走りが難しくなってる 先週は12位
今週は表彰台だったとかいうのは萎えるよね >>425
予選も3列目くらいにはいるし、レースでも第2グループにはいるから初年度としては上出来だと思うよね
もう少し映るところ走って欲しいけど 誰が速いか、走ってみなけりゃわからない
今のところ安定して表彰台以上を望めるのは桑田だけとか >>431
すまんの
やたらとマウント取りたがるのは劣等感持ち特有なんよね
君の事だが ビニャ父親「ヤマハのマシンはファビオ専用機」
速いライダーに合わせるのは、モータースポーツでは当たり前なんだけどな
ドカみたいにみんなで2位を目指すマシン作りでも良いかもしれんが
記録と記憶に残るのは前者だけだわ いうかヤマハがずっとファビオの言うこと聞いて
マシン作りを進めてたわけでもなかろ
そもそも去年までサテライトのライダーだったし ファビオが乗りこなしてるだけで今のバイクの仕様はずっとワークスライダーだったビニャーレスのせいだろ? 今のバイクの仕様は殆どロッシだろ？ ビニャーレスの政治力は弱くて、やっと俺のバイクがよくなるぜって意気込んでだ時に、桑田が覚醒した笑 まぁ、ロレンソ見たいに、ヤマハで自分のマシンを作りたいならロッシを下すくらい早くなれってコメントは分かる。 ヴィニャ「ヤマハは僕の希望を聞いて貰えないし、乗っていても楽しくないから離脱します」 選手や身内は不振の原因をマシンに転嫁するからね
話半分以下でいいよ >>434
エンジンガチャがあってあの安定感はええよね
もしかして出光が予算ふやしてくれたのかな 小椋君は来年別チームでしょ
アジア枠に佐々木が上がってくる >>443
さすがロレンソの後釜でヤマハに入った正統後継者 >>437
硬めのフレームがお好みみたいだけど
ヤマハが不振に陥った時は比較的固めになってたような ヤマハの不振ってMIのフロントグリップの無さへうまく対応できなかったのが理由でしょ
得意としてるコーナーリング速度が殺された感じ >>326
そういえばいないのを忘れてた
BSB走ってるのか
>>438
ほんとコレ！
ビニャが無能なだけだったのを証明されて逆ギレ状態 ヤマハは謝罪会見したけど結局どっちの意見も聞いちゃダメだったて事か 今にして思えばテック3のザルコがワークスより速いことが多かったのも
単純にロッシとビニャーレスがヤマハを乗りこなせなかっただけということ ヤマハの謝罪会見は別に問題ないと思う。当時のプロジェクトリーダーはいけてなかったし。 ヤマハで速く走ろうと思ったら
ロレンソやクワタみたいに序盤からリードして
スムーズなライディングで後続を引き離す走らせ方が必要ってだけだろ ビニャーレスの後釜は大方の予想通り、モルビデリで話がまとまりそうな雲行きだ
https://bike-news.jp/post/215417 >>455
残念ながらプロジェクトリーダーでアウトプットが大きく変わることは無いよ
短期的にはライダーやチーフエンジニアの適合性
中期的には部門長が作る組織体制 今年の場合はヤマハはスズキの上位互換みたいな雰囲気あるからね。 ここの住民はソースもない書き込みを鵜呑みにするレベルなのかい？ クアルタラロという絶対エースが居るから
ある意味ヤマハは誰でも良い 桑田はマジで救世主だよなー。俺も遅くなければ誰でもええと思うわわ >>466
便所の落書きにも裏取りを要求するんだなw 現在MotoGPクラスで最も信頼できないバイクとか、ホンダ終わっとるなぁ… >>459
シュワンツの時のように撤退をちらつかせて身を守るしかないな >>475
そうか？自分はここにいるようなホンダ信者ではないが、後半戦は半分ぐらい勝つでしょう。また来年は無双に戻る気がするけどな。毎レースキチガイ信者が涙を流してまさに気が狂ったかのように喜びそう。 >>462
予選が遅いの全然改善してくれないもんなぁスズキ 予選はもうランキング通りにすればいいと思う
金曜日は廃止、土曜は決勝用セッティング出しの日にすればいい ビニャーレスはアプリリアと何年契約にするんだろ？
腰掛けで１年契約にしてそのあと他のワークスを狙うのかな？ 異例の3年契約とかありそう
ビニャーレスを全面的に信頼しての契約だとか言ったりして >>475
て言うかドカが直線番長過ぎる… コーナーで離してもロケットで直線で抜かれるの何回か喰らったら萎えるわな。ドカ以外の選手はよく頑張ってるよ… へぇミルがビニャの後釜って話もあるのか
契約にパフォーマンス条項があったりするから
もしかしたらミルの契約にその条項があるのかも知れないね
もしミルがスズキを離脱すれば、ビニャのスズキ出戻りが有り得るのか
いやぁ妄想が捗りますなぁ >>485
見方によるかな
直線でぶち抜いてもコーナーでやられての繰り返しでタイトル獲れない
だからドビが意見したけどジジはガン無視
マルケス相手にドビがどれだけ頑張ってたか・・・って感じ ドカ
圧倒するパワーで加速→体力とタイヤくたびれる。
最強のスピードで抜き返す→減速Gも最強、体力とタイヤとブレーキくたびれる。
乗り手に優しいバイクにする→凡庸。
最善策→最強の乗り手と契約する。 >>461
だってヤマハのジュニアチームなんだもん ヤマハではスズキのことを川向こうと呼んでると聞いたことがあるな なるほど、天竜川で分けるのか
だがスズキから見ても川むこう >>486
ホンダが優先権を持ってたのにファクトリー入りができないってことで
スズキとの契約に持ち込んだマネージャーが付いてるからな
ただ、スズキなら実績からミルがチームの中心だけど
ヤマハはクワタが中心だからバイクにフィットしないと大変なことになるな
>>490
逆だよ
川向こうと言ってるのはスズキの方
実際スズキの中の人がヤマハと直接言えない場面で言ってるのを聞いたことがある >>492
ヤマハがミルを欲しいというより、勝てる可能性が一番高い(と思われる)バイクのシートが突然空いて、ミルがグラついてるんじゃないかな。
去年ワールドチャンピオンにはなれたけど、まだMotoGPクラスでたった1勝、ポール無し、ファステスト無しってキャリアだから、ライダーとしては相当魅力的なシートに見えても不自然じゃない。 ロッシストーナーに続く複数メーカーでのチャンピオンにミルがなる可能性が出てきたのか
予想しようがない展開だｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
