□■2021 F1GP総合 LAP2552 シュタイアーマルク□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
https://mao.5ch.net/...d.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
https://mao.5ch.net/...d.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2021 F1GP総合 LAP2551 シュタイアーマルク□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1624502648/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured メルセデス、ほんとダメだな
マシン的余裕がなくなった途端におバカ集団になりやがった 金曜ギヤボックスは縛りがなく自由に使えるので、、なんか不具合でもあったんかいな？ コスト制限あるから、ギアボックスも無限に使えるわけではなかろうて >>893
ここはハミルトンと組んで以降5レースやってハミに負けたの昨年の2位の一回だけなんだよぼっさん
予選でハミルトンの後ろであろうとほぼ勝ってる位得意 >>900
ポンコツすぎやしませんか…
なんでボッタスばかり…(今回のは当人の責任大だが) 角田は今戦では交換してないんじゃないか？
前戦でスペアに交換したから連続6戦のカウントを今戦から始めるってことじゃない？ >>905
まだフェラーリの方が凄い気がする
19年とか毎戦やらかしてるレベルだったし メルセデスの戦略がポンコツだということは開幕当初から提言してるんですが
なんだかフジの解説とかに引きずられてメルセデスの戦略凄い言ってたおまえらが馬鹿なだけじゃね？ >>908
そのとおりです！失礼しました
下の方読んでなかった… 19年のフェラーリのクルマでは勝負にならないだろう
テストで珍しくハムがもぼっさんも上機嫌だったくらいだからね >>885
新しいことをドンドントライする
抜け目ないチームだと思ったけど
お前らって新製品開発とか新規事業とかやる部署で働いたことないだろ せっかくRBのピット作業に5秒ペナを課そうと頑張っても、肝心のドライバーがこれでは… 勝手にルール変えさせて
自分たちは他で抜け道作りますとかゴミやん >>920
新しいことをやるにしてもピットレーンでの危険性を考慮してない時点でダメダメでしょ
安全性を度外視した試みは無謀というのです FP2観ててガスリーの名前がいきなり上にくるのを最近の楽しみにしていたのに気づいてしまった…ちょっと物足りなかった >>922
白人はそれが当たり前、権力はライバルをつぶすために神から与えられた特権らしいｗ >>920
自分らで文句言って安全性を確保してもらったのに、その安全性を自分たちで脅かすのはちょっと…
言ってることとやってることが違うってのはあかん ホンダの今年のPUのまま固定されるならF1最強の矛エイドリアンのクルマに乗ってれば馬鹿でも勝てるだろう
今年のレッドブルマシンで2ポールは恥ずかしすぎよ
あのフェラーリのズルルルと同じてw
タイトル取ればジェソソソとかロズベルグレベルと並ぶだろうけど
同じくお喋り糞野郎感は否めない >>925
オリンピックに彼女と一緒に来たりして。 フェルスタッペン タイム抹消になったハミルトンが速い、今回は接近戦になるだろう 盤外戦術も込みでここまで責めてるメルセデスを見るのは初めてかもしれんな
フェラーリと戦ってた2017年2018年もどこか余裕があった
今年は本当に余裕がないんだなと感じさせるドタバタっぷり コンマ5秒を求めてピットストップでやらかすんだから、ガチで余裕ないよね >>933
あの時は、慌てだす前にフェラーリが勝手にコケてくれた印象 タイヤ戦略で負けたことより、最初のピットでアンダーカットを許したことが理解できないんだろうな
そりゃそうだピット時間そのものはレッドブルより速かったんだから
メルセデス的には完璧なピットをしたはずだったのになぜかマックスにまくられたのはショックだったろう そのうち強引にマックスを乗せそうなんだよな
もう何でもありになってしまってるから
自分達よりピット速くて怪しいから遅くしろとか、ホモロゲでは問題ないけどウイングたわんでて有利だからそれ禁止な、とかがまかり通るんだもの 自分しか使ってない俗称を恥ずかしげもなく連発できる奴なんなの >>919
久しぶりに顔芸炸裂ｗ
叩くかどうか迷った？ FP1スターガスリーPUトラブルで走れず、ついにスターになったか トーシロの俺に教えて欲しい
レッドブルリンクは抜けるサーキットなん？ RBのレースペースやべえな
しかも三味気味にすら見える
これまじめに123あるんじゃないのか
高地のホンダターボの優位性ってことだろうか フェラーリ 今週と来週の2戦をフロントタイヤの問題を解決するためのテストに充てる >>943
超高高度、高回転、絶対壊れてはいけないホンダジェットのノウハウだろうか >>942
DRSが無かった頃から抜けるポイントがあるサーキットでしょ
レムスとか RBのピット作業見てて危険だなんて思った事あるやついるか？ >>947
逆にあいつらクソ速いのになんで失敗しないんだって常々思ってる
近年やらかしたとこ思い出せない >>947
危ないより凄いって思ってた
無重力化でタイヤ交換してたチームだし、RBのピットクルーって変態ばかりなんだと レッドブルF1代表、ピットストップ規制は「我々を遅くするための策略だ」 これ、トトから60Kmに達する時間短縮のため
2nd発進試せと言われてやったら、発進直後に
高回転、高トルクになってスピンしてという事？ 温度差激しいな
ボッタス「ペナルティがあるとしたら驚きだね。普通のミスだし予期せぬ出来事なんだ。」
マクラーレン「馬鹿げている、仲間を失うところだった。」 >>952
ボッサンこれで解雇確定かもな
マクラーレンの怒りが収まるわけないし >>952
ボッタスがマジで言ってたのが何よりビックリだった
マクラーレンからしたらシャレにならん事なのに 大体ピットでコンマ5秒ロスしたのって停止位置を斜めに設定したチームのミスだからな
ドライバーにロスを挽回させようとするのは筋違いだし危険 >>952
レーンに戻さずそのままガレージにしまっちゃえばよかったのに 市販車は当然2速発進したら、トロトロにしか動けないが
F1だと１速は発進専用で低回転域を使いトルコンみたいに
空転しないようにマッピングしているのか？と思ったのだが。 >>961
今年のバーレーンのボッタスピット時のオンボードでは1速だから、1速スタートが普通だと思う >>962
250馬力ぐらいあれば4速発進とか余裕だし
5速アイドルで10％勾配も楽々登るぞ ハミルトン「ボッタス…ふざけんなよ…このままじゃラッセルが来るじゃねーかよ！」 絶対にやめたいBOT
絶対にやめさせたくないHAM ハミも36歳だしいつ引退するかわからしな気分次第ではいきなり引退する言うかもしれんし早めに若手を乗せるべきと思うけどな メルセデスって育成とかしてたっけ
ラッセル言うてもとてもじゃないけどマックスと競えると思えんのだが
ノリスの方がはるかに上に見えるし >>962
トルコンってなんだよ
まさかトラクションコントロールのことか？ww
あたりまえだけど >>972
いるけど、いない。
ラッセル以降だめ
今はフェラとルノーが充実してて
RB育成がアンマな。 トルコンだとトルクコンバータ
つまりはATに使ってるやつだな トトのお尻に火がついた
古人いわく「おごれる人も久しからず、ただ春の夜の夢のごとし ああ無情」 メルセだってボッタスに信頼性問題あるやろ ３グリッド降格や 最近ハミもトトも言動がコメディアンみたいだぞ
アルプスで 慌てふためく コメディアン トラックリミテッドでタイム取り消しになったがメルセデス速いみたいだな
まだまだこの先どうなるか分からんな
>>982
新設計だからなあ 頭の悪い事にメルセデスはピット作業をピットスタート一発勝負に変更しようとしてる
これはホーナーが語っていた様に逆にリスクを伴う懸念があったりする
狭いピットで他のマシンも通るのにグリッドスタートみたいな妙な事になる懸念があるということ
その為にメルセデスはピットから発進する時に急加速する何かを既に試した可能性がある
その影響でピットでのボッタスピンみたいな珍現象を引き起こしたのかも知れないね >>984
トラックリミテッドでタイム取り消しになるほどタッペンがプッシュしたら もっと速くね？ オーストリアにはソーセージ問題や路肩が底を叩く問題があったりする
これらの場所はかなりの高速コーナーであり、ソーセージに乗らなくても問題が出たりするケースもある
具体的にいうと過去には4台のマシンのサスペンションが一気に折れたが、ソーセージに関係なくダメージを負ったマシンもあった
なのでここは異常振動問題等をよく監視しておく必要もあってガスリーはそのデータチェックに回されたのかも知れない
過去にもガスリーがウイングを破壊したりクビアトがサスペンションを折ったりしてた
メルセデスもフラップが2本折れたりしたし、ヒュルケンベルグのマシンはフロアがグチャグチャになったりした
去年はターン9とターン10をマシにして、今年はターン6について長大なソーセージを撤去してグラベルを近づけたりした
更にターン6についてはリミット監視対象にはならない(現時点では…寸前でまたまたまたノート書き換えたら知らん)
しかし、未だにフロアの底がバチバチいう路肩はあちこちに残っており中々に攻撃的なコースだったりする ホンダのビジネスジェット「ホンダジェット」が、販売好調だ。
２０２０年のデリバリー数（引き渡し済みの数）は３１機となり、
１７年から４年連続して小型ジェット機のカテゴリーで世界トップとなった。
売れてるんだね ぼっさんはトトに仕返しでもしてるのか
一歩間違えればMcl.のスタッフを轢き殺してたが >>990
これ報道の仕方の問題だよ
小型ジェット機には座席数や航続距離なんかでいろんなカテゴリーがあって、
その中のニッチなカテゴリーで1位になったって言うだけ
セスナとかはホンダが作ってない他のカテゴリーの機種もあるから
小型ビジネスジェット全体で見たら圧倒的にホンダを上回ってる
けど報道の仕方で特定のカテゴリだけを取り上げたら本田が一番売れてるように見える >>992
ライバルの少ないニッチを狙うのは経営としてありだわな
第二期F1も、メーカー大参入時代以前のある意味ニッチカテゴリーを支配したわけだし >>987
フランスでもタイム的には互角だったというし
楽観するのは速いと思うがなあ
こういう人がレッドブルが負けた時にあっさり手のひら返したりするんだろうな ボッタスのグリッド降格だってあるしレースが始まる前からかなり有利なのは間違いない
メルセデスのファンはあんまり認めたくないだろうけど ホンダジェットは同級の他機種より高くを飛べたり小さな空港で離着陸出来るので空の渋滞に強かったり、
一人で操縦して副操縦席に親しい人を乗せて飛べたりするので操縦出来る富豪なんかだと
専用路線を飛べる空を飛ぶスポーツカー感覚なのが受けてるとか聞いたな
買う理由がある機体に仕上がってるとか https://i.imgur.com/c8Xqz8d.png
コースの八割くらいで速いのにタイム差はたったの0.25秒
しかもメルセデスが勝ってるところはアクセルオフのような所
PUに負担が大きいのはどちらなのかは言うまでも無いよな >>994
楽観してないから？つけたのよ ばかなの >>997
メルセだな 赤牛はエンジンオンまだしていない段階だねえ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
