□■2021 F1GP総合 LAP2551 シュタイアーマルク□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
https://mao.5ch.net/...d.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
https://mao.5ch.net/...d.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2021 F1GP総合 LAP2550 シュタイアーマルク□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1624377965/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 06/27 シュタイアーマルクGP（シュピールベルク）
07/04 オーストリアGP（シュピールベルク）
07/11 空き
07/18 イギリスGP（シルバーストン）
07/25 空き
08/01 ハンガリーGP（ブタペスト）
08/08 空き
08/15 空き
08/22 空き
08/29 ベルギーGP（スパ）
09/05 オランダGP（ザントフォールト）
09/12 イタリアGP（モンツァ）
09/19 空き
09/26 ロシアGP（ソチ）
10/03 代替検討中 ※シンガポールGP中止
10/10 日本GP（鈴鹿）
10/17 空き
10/24 アメリカGP（オースティン）
10/31 メキシコGP（メキシコシティ）
11/07 サンパウロGP（インテルラゴス）
11/14 空き
11/21 オーストラリアGP（メルボルン）
11/28 空き
12/05 サウジアラビアGP（ジェッダ）
12/12 アブダビGP（アブダビ） セッション日時
■F1シュタイアーマルクGP DAZN
フリー1 6/25(金) 18:30〜 実況解説未定
フリー2 6/25(金) 22:00〜 実況解説未定
フリー3 6/26(土) 19:00〜 実況解説未定
予選 6/26(土) 22:00〜 実況解説未定
決勝 6/27(日) 22:00〜 実況解説未定
■F1シュタイアーマルクGP フジテレビNEXT
フリー1 6/25(金) 18:30〜 解説: 松田次生 米家峰起 実況:野崎昌一
フリー2 6/25(金) 22:00〜 解説: 松田次生 米家峰起 実況:野崎昌一
フリー3 6/26(土) 19:00〜 解説: 川井一仁 松田次生 実況:野崎昌一
予選 6/26(土) 22:00〜 解説: 川井一仁 松田次生 実況:野崎昌一
決勝 6/27(日) 22:00〜 解説: 川井一仁 松田次生 実況:野崎昌一
■Wシリーズ 第1戦 オーストリア DAZN
予選 6/25(金) 23:30〜
決勝 6/26(土) 23:30〜
■ポルシェ・モービル1・スーパーカップ 第2戦 オーストリア DAZN
フリー 6/25(金) 24:25〜
予選 6/26(土) 20:25〜
決勝 6/27(日) 19:25〜 ペレス
「私には契約がある」
↓
解雇
「僕の契約には、マックスと戦うことが許可されていないという条項はない」
↓
本気でバトル
↓
マルコ激怒 「マックスと争うな」はなくても「チームの指示には従え」
はあるかと思う。 >>3
DAZN更新
セッション日時
■F1シュタイアーマルクGP DAZN
フリー1 6/25(金) 18:30〜 解説：小倉茂徳 田中健一
フリー2 6/25(金) 22:00〜 解説：小倉茂徳 実況：笹川裕昭
フリー3 6/26(土) 19:00〜 解説：小倉茂徳 実況：笹川裕昭
予選 6/26(土) 22:00〜 解説：中野信治 実況：中島秀之
決勝 6/27(日) 22:00〜 解説：小倉茂徳 実況：中島秀之
■F1シュタイアーマルクGP フジテレビNEXT
フリー1 6/25(金) 18:30〜 解説: 松田次生 米家峰起 実況:野崎昌一
フリー2 6/25(金) 22:00〜 解説: 松田次生 米家峰起 実況:野崎昌一
フリー3 6/26(土) 19:00〜 解説: 川井一仁 松田次生 実況:野崎昌一
予選 6/26(土) 22:00〜 解説: 川井一仁 松田次生 実況:野崎昌一
決勝 6/27(日) 22:00〜 解説: 川井一仁 松田次生 実況:野崎昌一
■Wシリーズ 第1戦 オーストリア DAZN
予選 6/25(金) 23:30〜
決勝 6/26(土) 23:30〜
■ポルシェ・モービル1・スーパーカップ 第2戦 オーストリア DAZN
フリー 6/25(金) 24:25〜
予選 6/26(土) 20:25〜
決勝 6/27(日) 19:25〜 トトの机はフレキシブルデスクで叩いてもしなって割れない >>7
イスラエル国籍がネック
サウジが入国拒否しそう やれる時はやるだろうけど
良くも悪くも苦労重ねたからか
マイペースなドライバーだから、皆が期待するよな
争いにはならんと思う >>11
といってラッセルとか載せても
ポチになり切れず
ハミルトンとバチバチやって共倒れになりそう ラッセルをメルセデスでみたいわ
別に期待とか速いからとかじゃなく言われるほどの実力なのか？って意味で >>16
去年のバーレーンだっけかを見たら
まぁそれなりにはって感じだったけど
1戦じゃわかんないね 来年ラフィティーがインディー行くみたいな噂あるし来年のぼっさんのシートはウィリアムズかな ただ少し言えるのは
1戦とは言え、メルセデスは実戦データを得て。
その上で『じゃあ来年はラッセルで』には
ならなかったと言う事実だな。
本当に速かったら今年最初から乗ってただろうからな
データ得た上で、現実はボッタスが続投と ラティフィ家はウィリアムズの株主でしょ？
ずっとこのままだと思う 実は来年のウィリアムズはめっちゃ速いんだよ
という可能性だってちょっとはあるんだから >>19
そもそもあの時点でもうボッタスとの契約延長もラッセルのウィリアムズ続投も発表されてたから関係ないでしょ メルセデスのフロントウィングの件、正式に抗議したのか
マクラーレンがなんていうか楽しみだわ
これでだんまりならマクラーレンも綺麗事を並べる(もしくはメルセデス配下)カスチームって事になるが、さて
※リアウィング問題の時、マクラーレンは文句を言いまくっていた ラッセルはまだデビューして１ポイントも取ってないからな >>29
一応去年3ポイント獲っては…いるんですけどね…まぁチートみたいなもんですけど まあメルセデスはやり過ぎたからな
シャークフィンからフロントウィングからPUの膨らみ部分から、
煙がでまくる程のマジックブレーキの過剰利用から、
フロアを強引に引っ張ってめくりあげてる部分から、
なんでも突っ込まれても自業自得としか…それだけの事を言ってきたし、ごり押ししてきた ラッセルはメルセデス上がるにしてもせめて1ポイントでいいからウィリアムズで欲しい気はするな リアウイング直して、タイヤにもケチ付けて、更にPUにまでケチつけてたら流石に反撃くらうわｗ
去年までメルセデスは何一つそういう事を言うべきではないってプンスカ怒ってた癖に毎戦の様にイチャモン付け続けてるしな ウィリアムズもハースよりはマシ程度だからなぁ
確か、今年度の開発ってもう凍結してるっしょ
サバイバルレースにでもならん限り、ラッセルの腕でも入賞はキツいと思うよ 予選全敗、決勝リタイア除けば18戦17敗のクビサがその1勝の時だけ1ポイント獲得してるの
正直めっちゃ幸運としか思えないけどこの実績だけでもラッセルより上って話になるのかな ウィリアムズチームの存在自体がナンセンスだしなぁ
創業者いないし金持ちとメルセデスのリザーブがドライバーとか >>28
レッドブルの時みたいに、安定して速くなってしまったなんでことにならないかなw >>36
あのとき雨が降りはじめて真っ先にタイヤ交換したのがクビサだった記憶
経験値だろう >>38
レッドブルはメルセデスを遅くしようとして抗議してるわけじゃなくて
リアウィングに5000万だっけ？金かかったみたいだから、同じように開発費を削ぐためじゃないかな 一応、フェラーリにはピエロ・ラルディ・フェラーリが在職してるか
ウィリアムズもクレアの籍を形だけでも残そうとはしたらしいが条件が合わなかったのか断られてたな 明日からのレッドブルのセッティングが気になる
フランスは、、、苦手サーキットだからいつもと逆の最高速仕様
モナコとかアゼルバイジャンはいつもと同じ仕様
本来得意なA1リングで得意な部分を全面にだすのかまた意表をついてくるのか。 ミックは来年ロメオかね
チームマゼピンに居続けたいと思わんだろうし
となるとジョビミックになるのかライコミックになるのか
ジョビはGP2でガスリーと最後までやりあった実力あるからもうちょっと良いチームでの走りも見てみたい 角田はFP1からFP3までずっと予選の練習だけしたほうがいい
ロングランのデータ取りはガスリーに任せろ とはいえ、フロントウィングは風のあたり始めの場所だから、リアウィングほど改修は簡単じゃないかもって気もする
レッドブルはここ数年フロントウィングでかなり苦しんでたしさ メルセデス、フロントダウンフォース足りてなさそうだし、固めてもいいんじゃね？ 素人考えだとフロントウィングはガチガチにしたほうが後ろへの整流が良い気がするんだけど
速いマシンほどグニャグニャだよね なんでなん >>47
固めるとストレート区間のスピードが落ちるんじゃね コーナーでは立ててダウンフォース増してトラクション良くして、
ストレートでは寝かせてドラッグ減らして最高速伸ばしたいから 何枚ものフラップが風圧で一直線になるってフジで解説してた 渡航制限が理由ならヨーロッパのどこかでアジアはないだろ >>48
車体はサスペンションで路面に合わせて動くが全て吸収するわけではないので
ウイングを硬くすると車体と一緒に動く
そこで慣性を利用してウイングが追従するのを遅らせれば動いているように見えて路面に対しては
動いていないようになる
とかいうのを、2007年辺りのフェラーリのフレキシブルウイングで説明されてた トト「フロントウィングのしなりは安全性の為のものだ。RBのリアウィングのしなりの無さは競技を行う上で危険だ」 運がいいのか頭がいいのかは知らんが
角田は失敗しても許されるラインギリギリで練習してるんだから上手くやってるよｗ
限界をはよつかめやとしか言うところは無いｗ >>56
疑似アクティブウイングというか制振機構だからスタビライザーか
頭良いな めちゃめちゃ納得したわ、そりゃ動いたほうが良い >>49
固めてもスピードが落ちなかったRB
固めてメルセの最高速が落ちたら笑う 今週確実なのは決勝レースで
ハミルトンのタイヤがやばい無線が飛ぶことぐらいだな
その次ぐらいの確立でマゼスピンだな ニッサニーまた走るのか
こりゃドライバー交代確実か、知らんけど >>65
あと、追いかけているときの2-3週"死んだフリ" 角田のF2でポールを取ったがフラグにならないことを祈る マックスってワクチン接種してた？
開幕前に接種見送ったみたいな記事見た記憶があるようなないような
コロナで欠場しなけりゃいいけど >>63
当たり前だけど効果のでかい高速つまりたわんだ状態を前提で設計してる可能性が高いかと
そのまま固くすると低速コーナーでアンダー苦しむか
高速コーナーでオーバーに苦しむかだろうから最高速そのものは変わらないと思う。 自信があるとこだといつも以上にプッシュ出来ると考えるのが角田脳だからな
お前ら心の準備しとけよ どうすんやろ。
メルセデス以外動いてるのかね？予算小さいチームの方が心配だよね、、、フロントは影響でかいやろうし、、、 >>65
もはやマゼスピンよりツノスピンの方が可能性高い
マゼピンはマシン的に仕方ない部分もあるがツノピンは救いようがない >>75
アルピーぬアルファロメオ
「やめてーーー」 >>73
デブの半額セールは2倍食える理論みたいだな
それはそれで嫌いじゃない >>74
フリー走行一回走ると1ポイントもらえるんじゃなかったっけ？ ハルク結婚おめ
あの美人ファションデザイナーだったのか 影響はこうのはず
RB(対策済み)
メルセデス
フェラーリ
ルノー
マクラーレン(対策)
アルファ
アストン(不明)
タウリ(なし)
ウィリアムズ(なし)
ハース(なし)
多分こうだから
この中でも甚大な被害は
メルセデス
アルピーヌ
フェラーリ
アルファ
だなw >>78
あるぴーぬはフレキウイングじゃなくて、単なる軽量化だったが、とばっちりで遅くなった F2とか所詮下位カテなんだよ
F1に上がったらF1がすべて下位カテ時代のやりかたなんて忘れるべき リカルドがタイトル1度は取りたいとか記事出てるけどホンダになるレッドブルから抜けてなくてタッペンとガチンコして勝てるなら今年取れた可能性高いよな 再生速度弄ってないオンボードを見つけたので再度検証。
結局ハミルトンがボックス入るときの減速で下手こいたで正解ぽい。
メルセデスもボックスをあの配置にしたのは悪手だった。
https://youtu.be/fffdBrZT-bk メルセとRBの抗争で
流れ弾で遅くなった
アルピーヌ
アルファロメオ
フェラーリ(主にタイヤ)
ん、なんかあった?
ウィリアムズ
俺を踏み台にした!?
マクラーレン
今年のクルマに何もしてねーよ
ハース ニッサニー無理だよ スーパーライセンスないしほぼ取れない
だからほんとお金の為だけに走らせて貰ってるだけだよ クビサもFP1走るためだけに
個人スポンサーに出してもらうのも
なんだかな >>39
ラッセルがピットにウェットタイヤに交換したいって無線でずっと話してたのにまだ新人だったからかチームが許可しなかったんだよなあ >>84
DAZNのF2過大評価が異常なだけなのに角田まで影響受けているからな >>87
乙、実にわかりやすかった
欲を言うならもう一つ、ハミの発進加速が妙に鈍そうに見える件も検証してほしかった
音を聞くと、ハミのほうが明らかに早くアクセルを踏んでいるのにリミットかかる
（エンジン音が一定に下がる）のはほぼ同時なので、そこでロスってんじゃねえのと。
見た目からしてなんか遅くねって感じだしね
ピット時はアクセル開度に関係なく一定のトルクが出る専用のエンジンマッピングを使ってるから
そのトルクを低く設定してた≒雨を警戒してチキった？ってことだろうね >>94
DAZNというかルクレールがチートマシンで過大評価されたのがそのままF2の評価になってしまってる気がする >>96
年上のお兄ちゃんグループに遊んでもらってる感 >>96
角田の可愛がられがおかしいレベルw
アルボンと待遇違いすぎて乾いた笑いにもなるね。
ここまで過去に可愛がられたドライバーいないもんなーw ノリスは自身モラルのある走行を実践してるので、
他人の走りに多少注文つけてもカドは立たないかな
しかもあのキャラだし >>96
キャラ的には一番美味しい所に収まってるな
あとは結果やw >>40
「シーズン途中での変更で余計な金かかるのは予算制限に反してる！」
とかなんとか反論してほしいところ ピエトロがSL取れたんだから、ニッサニーもできるはず シーズン中に検査方法変更する前例作っちゃったのは悪手だよなあ 勝てなくなったとたんにいちゃもん付けまくる
メルセデスみっともないな >>87
乙です
パット見の印象でハミのほうがピットにゆっくり入ってきたように見えたけど
実際そうだったんやね メルセデス ペレスの審議について自ら吹っかけてチャンスを自ら棒に振るの巻
メルセデスF1のトラックサイドエンジニアリングディレクターを務めるアンドリュー・ショブリンは「我々はそれ（ファステストラップ）について話していたし、準備ができていた」と語った。
「しかし、セルジオがバルテリをパスしたとき、彼はターン10で4輪がコース外に出ていた。それは、彼が実際に追い抜いて永続的なアドバンテージを得るためにトラックから外れたかどうかにかかわらず、我々がレースコントロールに指摘していたポイントだった」
「彼らはそれを熟考していて、最終的にはそれ以上のアクションは必要ないと判断したが、その期間に我々は実際にバルテリをピットストップさせなければならなかったであろうウインドウを失った」 オーストリアって町並みがきれいでいいよね(´・ω・`) ニッサニーF1でFP乗るようになって速くなったって言われてたけどブースト切れたのかまた遅くなったもんな >>113
ハミルトンがフェルスタッペンをブロックしなかったのはマーブルを踏んでペレスにまで抜かれないようにするためで、
ボッタスがフェルスタッペンからFLを奪い取らなかったのはペレスがオーバーテイク直後にコース外に出て
メルセデスを惑わせたからって事？働きすぎだろ（ｗ >>111
そう言えばこの中の3人って現役のウィナーなんだよな てーかさ？
RBこんなの今までまったくしなかったよな
チームや個人はわりとやってたけど
タッペン ガスリーなんて触れ物みたいだったし
タッペン アルボンも何も基本ない
ガスリー クビアトもそう。ガスリー 鳩も
今年調子がいいのもあるけど
ハッキリとこの4人をプッシュしていくのがアゼルバイジャンぐらいから見えてるんだよな
相当にマルコとホーナーが4人を気に入ってるのがTwitterからもよく見える >>111
ガスリーが一番絵になるね
すね毛凄いけど >>119
F2はFPも短いから
走行時間が増えた分有利になっただけかもね チェコ31歳
ガスリー25歳
マックス24歳（9月誕生日）
角田21歳
実は言うほど年は離れてない >>132
去年はコロナであんまやってないだけで普通のシーズンならいつもにやってるよ >>104
今回のは微妙かなーー、一応一台分以上の隙間はあったから
外側で無理に頑張りすぎた自分ってのもあると思うよ。 今までの一度も走ったことのないコースとは違って初めて知ってるコースで走るわけだから
これからの角田は間違いなく期待できる 角田は色々とオイシイ立ち位置に
完全に末っ子ポジを獲得してしまった
マルコもかわいがるよこれは >>97
それもちょっと気になったんだけど、フェルスタッペンの方は
PUの音が全くと言って良いほど聞こえなくて
音による比較はできなかった…。
音が入ってればハミルトンの減速開始タイミングや
減速カーブも音程からある程度比較・解析できるんだけどね。
んで1フレームずつ進めて発進時のタイヤの回転数数えてみたｗ
フェルスタッペンのタイヤがゼロ発進から10回転する間に
ハミルトンは8回転しかしてなかった。
加速も若干鈍かったんだね。 マルコ「可愛い子には旅をさせよ、と言うことでユーキSFとインディいけ」 >>135
カタロニアとポールリカールとイモラはどこいっちゃったんですか？ >>87
これは分りやすい
メルセへ送ってあげてｗ >>135
レッドブルリンクが走った事のあるサーキットになるかどうかは結果次第だからまだ待つんだ >>135
やらかすフラグがたちまくってるんだが
ターン4か最終の複合コーナーではみ出そう 速度にもよるだろうけど壁まで突っ込むのは1コーナーと最終コーナーだけ？ あ？ピレリが安全のため新構造タイヤ導入を検討だと？
https://www.as-web.jp/f1/712099?all
より硬くなるみたいでこれはあれですか？
またしても硬いタイヤが合ってるメルセデスに対する忖度ですか？
もういい加減にしろや糞ピレリが！せっかく面白いシーズンなんだから余計なことすんな 下手に知ってるコースだと角田ハッスルしすぎる問題
だいたい他のメンバーは角田以上に知ってるだろ、相対的にはどのコースも一番知らんのが角田 >>141
連中は映像に加えてテレメトリもあるからいらんやろｗ
それにメルセデスにはいいかげん負けてもらいたいしｗ >>112
予選で壊さないように練習でぶっ壊すって事だよ！ 言わせんなバカ！ >>111
ペレス似合ってて草
ガスリーやっぱり体毛は濃いんやね‥ >>151
いやいや、内圧疑いかけといてこれは無いだろ… なんで
硬めのタイヤのときにメルセデスが勝つと
【タイヤ選択がメルセデスに合わせてされてる！ずるい！】
となるのに
柔らかめのタイヤでレッドブルが勝っても
【タイヤの選択がレッドブルに合わせてされてる！ずるい！】
にならないの？
レッドブル、フェルスタッペン、ホンダ派の民度が低くてすぐ文句言うけど
メルセデス、ハミルトン派はそういうこと言わない大人ってこと？ >>131
マックスは生涯何レース走るんだろ。
でも永くF1にしがみつくとタイプではないかな。 いや今回はレッドブルにバーストの懸念があるんだから
固くしてもいいよ
このままだとイギリスGPで去年のメルセデスみたいになるかもしれんかったし >>161
その昔メルセデスとピレリが不正にタイヤテストしてたのが尾を引いてるんじゃないの？ >>151
これでバーストしないなら別にいいよ
走行データはパーだけど全チーム同条件だし
メルセデスにだけ先行テストとかさせてないんなら >>161
ホンダを応援してる連中は長年の敗北でストレス溜まってる連中が多いし今年で活動終了で気持ちに余裕が無いのでホンダに仇なす要素は親の仇の如く叩く
メルセデス側は人数が少ないというのとそれほど思い入れがある訳でも無いので淡白な反応に見えるのでは レッドブルは本当に宣伝上手だな
ホンダもエンジン技術供与する代わりに誰か出向させてもらえ レッドブルにホンダ市販車の宣伝してもらえばいいのにね >>162
頭禿げるやつは男性ホルモン多いから腕や胸とかの毛は多いんだよな チェコとマックス、不正しかしてねえｗ
クズ過ぎだろこいつら ユーキ、いい感じにRBファミリーに溶け込んでるじゃないの。彼の楽天的な性格が周りをそうさせてるんだろうね。 >>154
マニュアル運転できるのか！
あとレッドブルリングでの角田の6輪ドリフトがよかった >>161
レッドブルはどっちにでも対応出来てるのに対して、メルセデスは極端に苦労してるじゃん
別にどっちに対してもズルい云々は思わんけど >>111
F1ドライバーに挟まれた親子の記念撮影かな？ >>103
アルボンは新人に見せかけてSF留年してるガスリーと同い年でルクレールより年上だったから
再生ハートレーとクビアトはおっさんも良い所だったし、リカルドもサインツも年上だったので…
実際の所角田は二人にとって初めての純粋な年下後輩正ドライバーになるね >>111
これ服はATのものなのかな？
マックスはスポンサーってことでプーマのスニーカーだけど
ガスリーのはサンローラン？
時計はRB組がTAGホイヤー、AT組がカシオですかね YOUTUBEのコメント
Yuki looks like a small brother among the naughty siblings
ユキはいたずら兄弟の中で（一番下の）弟のように見えるね タイヤの構造強化しないとザントフォールトは確実に持たんだろうな 日本人の体の小ささって速く走らせる上でハンデにならないのかな。体力筋力面で。 >>151
内圧を高めておけば安全だというのなら新構造のタイヤなんか必要ないのでは？
十分に高い内圧を指定してチームに遵守させればいいだけの筈だが
これは現行のタイヤの構造的脆弱性を認めたって事だよね 長らくでかいほうが不利だったのが
近年改善された
でもチームメイトと揃ってるほうがいいな、脚長なんて半分くらいだから継ぎ足しペダル使ってるし >>195
中嶋悟さんの頃はステアリングが重くて苦労したそうだけど
今はパワステあるしな
アホほどスイッチあって覚えるのは大変だろうけど、ドライバーの体が小さくて軽いのは有利 >>111
父親ペレス、息子角田、近所の兄ちゃんたちマックス、ガスリー >>176
それせっかくレッドブルが協力を呼び掛けたのにホンダ側が断ったらしい
ホンダの担当は頭おかしい >>154
面白かった
ホンダPUユーザー仲良いね 「直接そういうお言葉を聞いたことはありません」
ただの周囲の感想じゃねえかｗ拡大を招かない様に厳重に注意する様にという内示だよ 反対なんて言ってねえし
パヨクか安倍信ネトウヨか知らんが関係無いスレで嘘撒き散らすな >>151
知ってた。そもそも、FP1の段階でこりゃダメだってなってたのがピレリだからな
チームが内圧云々は自分達が悪くないって言い張る為の道具でしかない
だからレギュレーション違反ではないという事を姑息に付け足しつつ内圧が悪いんだと言い張ってる
レギュレーションの範疇であるなら、内圧を下げたとは言わない
また、特別ルールを追加して内圧をあげる方向性にした筈なのにこういうタイヤを緊急生産投入する事としてる
構造上なんかおかしいんじゃないのあのタイヤFP初日みたいなクッソ遅い状況でタイヤが長持ちするコースでダメだったんだからさ シーズン途中で急にタイヤの内圧上げたり、
新構造をテスト→即導入とか、あまりにも
性急すぎて不安になる そしてメルセデス奇跡の復活とか言い出すわけだ
よくできたスキームだよな もう明日かｗ
FP1とFP3は見るの微妙に見るの厳しい時間だけど予選決勝は絶妙にスゲー良い時間だ だから2-3ストップさせれば済むのになんでメルセデスの1ストップ逃げ切りを守ろうとしてんのよピレリｗ
お前ら2-3ストップを生み出すタイヤ作る任務を請け負ってるんじゃなかったのかｗ
メルセデスがフランスGPでタイヤが持たず逃げ切れなかったから逃げ切れる様にタイヤを硬くしちゃいます！アホかと インディゲートだけは避けたいんだろうね
バクーは一歩手前だった >>202
ホンダのマーケティング担当は全部左遷したほうがいいんじゃないかな
新型シビックもターゲットが若年層らしいぞ
オッサンしか買わんわ そりゃ五輪での感染拡大は心配ですか？って質問したら
誰もが心配っていうし、心配してないって言えば叩きまくるやん
どっちに転んでもマスゴミの餌。 初代マクラーレンF1の時もNSXのエンジンくれって言われて断ったんだよなー この前のポールリカールで誰もリタイアしなかったのって、F1史上でたった10回めなんだね >>225
こんだけ信頼性上がっても全車完走って難しいんだな
2010年代以降なら年一回くらいはあるイメージだった >>225
ポールリカールでやったの17回とかじゃないの？ 飛行機乗ってプロモとかよくやるね
墜落しちゃったらドライバー居なくなっちゃうやん >>176
3期はイギリスでジョーダンカラーのシビック販売したんだっけ
日本はBARカラーのDioだったけど >>232
？「大丈夫。ヘリが墜落しても腕を繋ぎ直せば復帰できる」 >>220
フェラーリとベンツをぶち抜いているのに売る車がない >>206
今年の角田とガスリーに比べてガスリーが楽しくなさそうなんですがw レッドブルカラーデザインのホンダ市販車とか作ったらめちゃくちゃかっこよくて売れるだろうに >>237
そこは同情する
さっさとS1000を作っておくべきだった >>121
値千金とはこのこと。下手すりゃハミルトン抜きにかかってた ニキラウダの息子はハミルトンアンチ
「ハミルトンにも負ける時は来るとニキ・ラウダの息子」 >>242
スカイラインGTRみたいな4ドアターボでくっそ速い車出せば売れるだろうに
NSXではないのだよNSXでは >>236
全体で10回しかないとは思わなくてなんか読み違えてたわ 爺さん煽りすぎ問題
マルコ「オーストリアではホンダのターボは常にメルセデスよりも優れたパフォーマンスを発揮してきた、5連勝を達成できるかもしれない」 >>258
実際、今のところ負ける要素はないからな >>92
スポンサーにとってクビサなんてどーでもいいんだよ、だれでもいい
キックバックあるだろうし金ちょろまかして接待うはうは自分のためにやるんだよスポンサーなんてｗ >>258
そのうちこんなの言い出しそう
マルコ『メルセデスはタウリにも負ける日がくるだろう』とかw 負ける要素はいっぱいあるぞｗ
そろそろマシンが壊れるパターンｗ >>240
予算制限で抜け落ちたパーツを
回収したいとマシに掛け合っている。 >>239
絶対売れない
お前はレッドブルカラーの市販車を買うのか？ 天皇なんて税金の無駄だからな
戦争起こしたくせに死刑にもならんし上級国民のカスだ >>178
ウィーンでシュニッツェル食ったことあるが、ただの薄いトンカツで、
トンカツそのものはいいんだけど、味付けはケチャップくらいしか
出てこないんだよね。
とにかく、ヨーロッパはラテン系の国（イタリア、スペイン、フランス）が
料理がうまい。 >>268
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210624/k10013101951000.html
「天皇陛下 五輪開催で感染拡大 ご心配と拝察」 宮内庁長官
何もおかしくないし
むしろ、感染拡大を心配しなかったらおかしい
テロ朝が余計なことしただけじゃろ
記事消してるらしいし ネトウヨぶち殺すぞ
税金泥棒の天皇なんか必要ねえんだよゴミクズ 早くｎｇにしろや底辺ウヨ
てめえなんか社会のゴミだから日本から出て行けよウジムシ >>271
それ誰に言われたの
自分の脳で考えてないでしょ ネトウヨってオリンピック反対とか金持ち大嫌いなくせに自民党に投票するんだろｗ
お前負け組底辺の入れる政党は共産党だよｗ それを言うならメルセデスPUにも負ける時はくるだろうにな
ハミルトンはメルセデス連覇時代でも既にロズベルグに負けた事があるし、
それ以前にはマクラーレンで年2-3勝しか出来ない年が多くなったから、
マクラーレンを見限ってレッドブルにいこうとして失敗して
メルセデスに流れて来た話 ネトウヨって貧乏なくせに弱者切り捨ての自民党が大好きなんだねｗ 基地さんを相手にする奴も基地だぞｗ
さっさとＮＧしろｗ お客さんの本性が分かってわかり易いじゃないか
彼は毎回自分の都合の良いイメージをスレ住民達に押し付けて勝ち誇りたい性分なんだよ
そういう性癖なんだろう 早く親分の言うこと聞いてＮＧにしなさい負け組童貞底辺ニートｗｗｗ 1週間経つのはえーな。
レッドブルの４連勝祈願して今からジョギング行ってくる。
10キロ走り切れたらタッペン優勝。
そー言えば昔、三連勝ってブランド？のチャリがあったなぁ。 ネトウヨのくせに不倫や金持ちを叩くからバカにされるんだよ
底辺なら底辺らしく弱者切り捨てるなって社民党や共産党を応援すればいいじゃないの 所得税100%を財源にして毎月給付金の働いたら負け制度でいいだろ 今のRBなら5連勝しても不思議じゃないよ
マシンもドライバーも過去最強だし ｆ１ドライバーなんて金持ちで女とセックスしまくってるのに何で応援してるの？
お前ら負け組なんだから応援しないほうがいいと思うよ 今から女とセックスしてくるわ
負け組は死ぬまでネットで誹謗中傷してろゴミｗｗｗ 英国って最近新規感染者増加してるからなぁ
インド株ヤヴァ過ぎ 負け組なら負け組らしく資本主義を批判して
共産党や社民党に投票しなさい
底辺だから金持ちやリア充が許せないんでしょ >>299
お前は選挙権持ってねーじゃん
違法放送観てドヤ顔の韓国人さん 弱者切り捨ての自民党に投票してもお前らはずっと負け組のままだよ
金持ちに嫉妬して不倫に嫉妬して死ぬまで底辺のままだゴミｗ Formula Schnitzeljagd is GO! 🤙 it's Scuderia AlphaTauri vs @redbullracing to the Red Bull Ring 🇦🇹
you don't wanna miss this one! 👉
https://twitter.com/AlphaTauriF1/status/1407990569117356033
これ大本は15分もあるやんw
てか、えれー楽しそうだなガスリーと角田w
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>247
まぁ確かにホンダといえばスーパーカブだけどｗ ほのぼのしていいね
ただ世の中にはこういうほのぼのに嫉妬して憎む奴がいるからなぁ 角田は完全におバカキャラよな
実際に昨日のインタビューで思ったけど、おバカなのかもしれんけど しかし、マルコこえーな。007に出てきそうな、マフィアみたいな。
彼と仲良く会話できるのマックスくらいじゃね 車内で角田が跳ね出す
マックス「ユウキが跳ねてる！」
ガスリー「跳ねるなよ」
角田「跳ねる？」また跳ね出す
ガスリー「跳ねるな」
ここわろた >>212
シーズン中の毛力の改良はレギュレーション違反 タッペンとペレスがやりたい放題すぎてウケルw
ガスリーと角田は真面目なことよ イギリスGPを満席でやるなら、ハミルトンは100勝目をイギリスで迎えたいだろうな ホンダのターボって今年更に改良されてるんだっけか
高地での性能とやらは如何に 今のF1なんて、低性能タイヤ扱い誰が上手かGPだろ
こんな駄レース1種だけを繰り返すより、
・ウェット路面は誰が上手かGP
・誰が低燃費かGP
・高性能タイヤで誰が最速かGP
とか数種類を織り交ぜれば名実ともにドライバーズ選手権と言えるのに
なんで低性能タイヤ扱い誰が上手かGPだけに拘るの？ >>317
一番下はQ3でQタイヤ3セットくらい用意して競わせたら実現できそう 要は、低性能タイヤという波乱エンタメ要素は受け入れたんだから、他の波乱エンタメ要素も受け入れろよと >>318
もうそれすらアピールポイントにw
ていうか角田じゃないけど
誰か思いっきり手にモザイクかかってたぞw >>303
こういうカイジ養ってる親御さん大変だろうなってつくづく思う >>316
ひょっとして
誠祐会○山組の人ですか？ 金曜日はハーリー走行ないかもしれんな
予報がサンダーストームじゃん 去年までもホンダPUのタービンは高地でパワー出せるって評判だったね
今年のタービンは回生向上のために形状の最適化を進めて更に効率アップしてるそうだし、ますます有利になるのでは >>272
薄い豚カツっぽいなと思ったけど本当にそうなのかw HONDA車って欧州じゃクソみたいに売れてないのな 市場が北米メインだからね
欧州で強いのはマツダじゃないかな >>335
そのエンジンにインチキはありませんか？ タッペン「ヘルムートがこんな風に座ってると何か起きる！」 >>10
逆だ。トトの机は叩いても撓まない剛性がある。
撓むのはマルコの机だけど、叩かないからバレないだけ。 >>333
豚カツじゃないよ。
正しいウィーナーシュニッツェルは仔牛のスライスを叩いて伸ばして衣をつけてタップリのバターで揚げた料理。割と味付けしっかりしてる。
味変でジャムが添えられてる事が多い。
豚カツ想像して食べるとえっ？？て感じだけど美味しいよ！ (イタリアに行くと同じ料理がミラノ風カツレツに) レストランではお値段高め。
ケチャップ付きは安物の豚肉シュニッツェル。 >>18
グロが「今日は楽しい」って言いながら大暴れしてるんだから、シート失ったF1ドライバーはドンドンインディに来て欲しいわ。 先週のレースで直線重視にセッティングしたレッドブルが雷雨でも勝てたかどうかが気になる。 そういえばオーストリアをオーストリーって呼ぶのってもう辞めちゃったの？
グルジア→ジョージアはすぐに定着したのに >>344
高田馬場で食ったことあるわ。
美味かった。 >>343
トトの机は、壊されると予算制限がある今年は厳しいんで、剛性が高いものに差し替えられてる dazn今週末はサッシャお休みか
中島さんてどんな実況する人？ 2019オーストリアでフェルスタッペン勝った時にDAZN実況した人。 全然知らないんだけどポール・リカール・サーキットの
所々にある黄色いポールに当たるとマシン壊れるの？ >>187
少しでもヌけるようになってくれりゃそれでええやん >>346
レース中のS1、S3の最速はタッペンだよ。S2はボッタス。 >>352
ナカジー嫌いじゃないんだけど間違いが多めな気がするリアルタイムの情報に追い付けない感じ やってる方はしんどいだろうけど、毎週末レースあるの嬉しいわ 角田は日本語だとそんなことはないんだろうけど、海外経験が荒々しいレース屋連中との会話だったからな
たまに日本語は礼儀正しいのに英語が荒々しい人っているよね
逆に英語普通なのに日本語がバリバリに荒い人もいるのと一緒
どこで馴染んでしまったかってのはデカイ
言ってみれば角田は欧州の河内地方らへんに留学してしまったみたいな
「ワレぇナニしてけつかんのじゃ！いてまうぞコラァ！？」たいな言葉を使うけど、
ヤクザじゃないよ！通常トークだよ！みたいな
まあ、レース業界だけに限らんけど、こういう古い上にニッチ要素ある業界だとファッファッ煩いから… 楽しいなあ。あの飛行機落ちたらとか考えないところがレッドブル。 10月3日のMotoGP日本GPは中止か
10月10日のF1 日本GPが心配・・・ フェルスタッペンが2回目のピットストップで履いた中古ミディアムが、
FP1〜3の終盤で”セットが決まり過ぎて”切り上げたときのタイヤかどうか気になる
もしそこで欲出してデータ取りに走ってたら大逆転も無かったのかな、って >>362
レースでは燃料とコースのラバーの乗り、いいタイミングのタイヤ状況トゥの状況でそこらへんは変わる >>372
さすがにイヤそうだけど、笑ってられるだけスゴイわ リカルド直伝のシューイをツノダがマルコに炸裂させたら、来年のシートも安泰 ガッさんは例のプレシーズンテストのクラッシュでスマホ取り上げられてSNS禁止喰らって精神崩壊しかかってたからな
角田くんのように図太くないと赤牛軍団やってられないわ ドゥカティの事をドカドカ言ってるのお爺ちゃんだよね
二輪ファンもやっぱり高齢化してんだな ペレスは角田にファッキンペレスって言われたの知らないのかな ガスリー終了のお知らせ
「マックスフェルスタッペンは、ペレスも2022年に彼と一緒にドライブを希望」 ガスリーは周回遅れなのに、後ろから迫って来たマックスに頑として譲らないというレベルだからな もてぎと鈴鹿で2連戦やったらええやん‼
グレード2なのは特例で見逃して・・・ やっと現れた有能なセカンドだもんな、手放したくないのは分かる フェルスタッペンの希望云々抜きにしても今年タイトル獲る、もしくはラスト近くまで争えるんであればペレスを切る理由はないだろうしなあ
ガスリーにチャンスがあるなら早くて2年後だ >>385
決してマックスより上位でゴールせずに可能な限りマックスの近くでゴールするからね
セカンドとしては有能すぎる
しかもタイヤマネジメントうまいからピット遅らせるなど多彩な戦略にも対応可能とか >>98
ルクレールはカート時代からタッペンが怯えるぐらい下位カテゴリーでは図抜けてたぞ
チームメイトだったラッセルアルボンよりも速く結果だしてのし上がってきたしな >>398
ちょっと長いけど
「2023年までレッドブルと契約を結んでいるフェルスタッペンも、ペレスをチームメイトとして維持したいと考えている。「私は間違いなくこれを続けてほしい」と彼は言った。「彼は素晴らしいチームメイトです。私たちはまた、車やセットアップについて話すだけでなく、たくさんの楽しみを持つことができます」と彼は付け加えました。「すべてが順調に進んでいる。チームメイトとしてではなく、すでにチェコを知っていた。だからもちろん、いつも少し違う。これまでのところ素晴らしいと思う。前線で一緒に戦って最高の結果を得ることができるようになるためにチーム、それはもちろんあなたが望むものです」とオランダ人は締めくくります。」 >>376
残念ながら終わってるよ流石のロッシも
ロッシとシューミとローブとランス（伝説抹消）の現役を見れて満足。もう悲しいので引退してくれ 去年もヒュルケンが良いと言ってて無視たれてたやんたっぺん ガスリーは遅いくせにタッペンに対抗意識燃やしてたからな。
まずはドライバーとしての仕事をきちんとこなせてからファーストに意地を張るんなら分かるが
テストでクラッシュしてマシンを壊す、マシンアップデートのキャッチアップが遅い等
明らかにタッペンより劣っている点が多かったからねぇ… 「我々は常にシュピールベルクを得意としてきた」とヘルムート・マルコは語った。
「何らかの理由で、ホンダのターボは常にメルセデスよりも優れたパフォーマンスを発揮してきた」
「5連勝を達成できるかもしれない」 >>406
なんか４連勝はできても最後に負けそうなコメントやなｗ フランスは負けるだろうが2勝1敗で進みたいって言ってフランス勝てたんだから
自重しろマルコ ボッタス「ファーストドライバーにずっと居てほしいって言われたらポチとして優秀ってことだぞペレス」 ガスリーは自分は変わった、レッド行ってクルマを自分好みに変える的な事をまだ言ってるので当分無いだろう >>413
5年以上前の過去の映像を見た事無いから詳しくはわからんけど、決勝は強いかな
予選最高位は6位1回、決勝最高位は6位3回 >>413
ごめん、>>415に「数字を見ただけのイメージだと」って書くの忘れてた 2020オーストリアGP決勝結果、予選順位/タイム
1.ボッタス メルセデス 1位1'02.939
2.ルクレール フェラーリ 7位1'03.923
3.ノリス マクラーレン 4位1'03.626
4.ハミルトン メルセデス 2位1'02.951
5.サインツJr. マクラーレン 8位1'03.971
6.ペレス レーシングポイント 6位1'03.868
7.ガスリー アルファタウリ 12位1'04.305
Rフェルスタッペン レッドブル 3位1'03.477 油圧システム
去年も6位だね 角田ほんと可愛がられてるよなw
never a dull moment when these two are together 😆
https://twitter.com/AlphaTauriF1/status/1408095486452580355
こんな柔らかい表情のガスリーなんて今年からだもんな。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ボッサンとか超お堅いしな剛健だし
ハミルトンはおちゃらけないし
と言うか、ミックやマゼピンもお堅いしw
アルボンもお堅いしな
角田ぐらい無邪気に騒ぐドライバーとか思いつかんのよな >>385
大きく変わる2022にあえてドライバーのラインナップ変える必要性は無いな 一方のノリスリカルドは全然仲良くなさそう…
二人ともほとんど目合わせないし
https://youtu.be/pZYg8YhfalQ サインツとノリスコンビの方がなんか和気藹々だった印象強いね https://www.youtube.com/watch?v=QGw2i7xD_sk
ライコネンスタートうまいなー
去年のACTION of THE YEARを思い出す上手なスタート しかもハードで >>223
なんか角田太ってね食事管理とかできてんのかな？
夜中までapexやったりしてるらしいけど
fpsゲーマーはエナドリがぶ飲みするの多いからなあ >>424
こちらは日本GP時のノリス＆サインツ
おそらくスタッフがコンビニで調達してきたと思しき食事レポ
https://youtu.be/LEKyu7ly0OI
ノリスがグダグダｗ
リカルドとの映像を見る限りノリスは仲が悪いとは思わないけど最近調子よくないのかねえ 角田が動画内で5時集合って言われてマックスにお前大丈夫か？みたいに指さされてるけどみんな夜中までエーペックスしてるって知ってんのか 動画比べると結構違うもんだね
サインツ、ノリスはベストコンビかも
まぁフェラーリはみんな行きたいチームだし仕方ないさ、現在のサインツが後悔してたとしてもね まぁ普通に考えてサインツノリスとリカルドノリスじゃ年齢差だいぶあるしな
ノリスの交友関係自体若い人多いし
レッドブルでは年齢でもチームキャリアでも完全にフェルスタッペンと先輩後輩の関係だったけど今はそうじゃないし距離感あるのもしゃーないと思うわ リカルドはノリスに勝てないしマシン乗りこなせてないから不機嫌で
ノリスもリカルドに譲ってもらったときに手を上げことでグチグチ言われて不機嫌だからな 現地入りしてメディア対応してプロモ撮影してトラックウォークしてと忙しいもんだな >>351
俺はでしゃばりサッシャが苦手だから中島歓迎ですわ >>424
以前は互いのちんこを狙い合う間柄だった
今はリカルドが自信を取り戻すまでは緊張感が漂い続けるのかもしれない リカルドとノリスがそんなに仲良さそうではない感じはあるけど、逆にサインツとノリスが異常に仲良いからそれと比べるのはかわいそうw
>>430こんなのあったんだな。なんて言ってるのかめっちゃ気になるw
というかやっぱり中国と日本混ざってるな。こういうのはしょうがないし、どこの国でもあるからお互い様だけど、この動画の音楽とか日本っぽいじゃなくて中国っぽいんだよな。
揚げ春巻きはわからんけど、もはや焼き餃子はラーメンと一緒でまぁ微妙だからいいけど。
これマクラーレンの今井エンジニアに聞いとけばなぁ〜w >>437
来年もしマクラーレンが優勝を狙えるマシンを作ったとして、チャンピオンシップ争いしたら
ノリスとリカルドに関係は必ずもっとギスギスになるぞ >>439
フェルスタッペンとガツガツやり合ってる時は、というか赤牛の最後レースまで陽気さは失ってなかったよ
最近はリカルド自身のこんなはずじゃないって悩みが暗い雰囲気に出ちゃってる気がする >>442
メルセデスは撤退させないとダメってことよ
存在が悪だから ピットストップのタイムをスタートでのフライング
（人間の反応速度的に信号変わる前に反応してる速度以下で動いたらダメっていうアレ）と一緒な理由で取り締まろうっていう理由がわからん 本気で遅くしたいならインディカー式で人数制限すればいいのに
あれならまだフェア こんなメルセデスを評価されるわけないのにね
どっちにしても、そこまで変わる訳ではないけど
ピットストップ記録は未来永劫破られないね 先週、メルセデスがピットストップでコンマ5秒失ってレースに負けてからの、FIAの対応早すぎて笑うしかないわ 忖度してまでメルセデスに勝たせたいんやな
忖度しなきゃ勝てないメルセデスだっさw かなり前からクレームしてたんだろ？
メルセデスはピットストップ遅いからな能力不足でw メルセのクレームには迅速に動くFIA
さて、フロントウイング疑惑に対してはどう出るかな、マイケルマシ でも大して変わらん気がするな
札を上げてから0.2秒は走るなだから
ナット連携からも2秒だったRBが2.3秒とかになって
2.4秒のメルセデスは2.7~2.9秒ぐらいに遅くならんか？これ？w 別にこれメルセデスも等しく遅くなるだけな気がするけど これさー
札を上げてから0.2秒は走り出したらダメってことなら
札を0.2秒フライング気味に上げればいいとかいう解釈が出てこないの？ >>454
タイヤ交換終わったと手上げたの確認に0.15秒以下は人間の認識限界超えてるのでアウトってことかと
だからスタートのいい選手はピットストップでペナルティなる可能性があるw
ハミルトンやアロンソやライコネンとかだな
札上げてから0.2秒より速く動いたらダメ
よくよく考えるとRB有利にならんか？これw ここ数年のFIAによるメルセデス忖度は目に余る
メルセデスと秘密テストしたりメルセデスからの要望だけで使用するタイヤ変更したりしているピレリが未だにF1で採用されてるという事実
来年から18インチタイヤになるからメルセデスはまたピレリと秘密テストやるだろうなあ >>442
酷いなメルセデス、自分たちがピットストップ遅いだけなのに
Pos. Team Driver Event Time (sec)
1 Red Bull Verstappen BAH 1.93
2 Red Bull Verstappen AZE 1.98
3 Red Bull Verstappen POR 1.98
4 Red Bull Perez BAH 2.00
5 Red Bull Verstappen MCO 2.02
6 Red Bull Perez FRA 2.04
7 Aston Martin Stroll POR 2.08
8 Williams Russell AZE 2.13
9 Alfa Romeo Raikkonen AZE 2.13
10 Aston Martin Stroll ESP 2.16 >>461
これ、FIA（マシ）とF1（ ロス・ブラウン、ドメニカリ）の間で揉めるんではなかろうか これよくよく見るとメルセデスの言うこと聞いたように見せて改定的にRB寄りなルールだなw
RB提唱の予選モード規制は即時、フレキシブルウイングは猶予有りだったあたり
F1運営としてはそろそろメルセデスよりRBに勝たせたいんじゃないか その方が盛り上がるって分かってるだろうし >>465
エンジンはルールやせ変更すれば終わりだけどウイングは物理的に設計変えて作り直すしかないから猶予あっただけだろ 普通に考えれば、フロントウイングはイギリスGPから規制だよな? ところで>>56や>>69を見てふと思ったんだけど
メルセデスのフロントウイングのメインプレーンが2-3年ぐらい前から
縁石を越えるたびにものすごくばるんばるん揺れる（他のマシンより）から
ウィングが擬似的なマスダンパーの役割をもってるってことはない？
ないか >>469
あるかも。ある時期から、メルセは低速サーキットも速くなった。 >>470
そうそう低速サーキットやコーナーのクリアが速くなったのがその頃だし合致するのよね
ただ揺れることで気流に悪影響が出ると思うけど実際のところはさっぱりわからんから
我ながら疑がわしいんだけどね
それとマルコがFIAに訴えてるのがフラップのたわみだけならメインプレーンのたわみは
見過ごされる可能性がありそうだなーって >>471
去年、DASでわざとらしく大騒ぎしたのは、フロントウイングのマスダンパー効果から目を逸らさせるためだったかも。
RBは(というかニューウェイは)百も承知でメインプレーンのたわみだけ了してるのかもしれない。
そこで慎重にフラップ限定のクレームを出したのでは? >>472
フラップだけ硬くなれば、骨格の部分だけたわむとストレートめちゃくちゃなるからねw
ワザとフラップだけにしたんでしょ >>473
つまり、RBがフランスGPでしたように全体を作り直すことになる。
誰かが言ってたけど、ホーナーの目的はメルセのパフォーマンスを削ぐことではなく、予算上限チームにダメージを与えることではないかと。
ちなみにマルコによると、角田が壊したフロントウイングは2000万円。 面白いなぁ
あのフロントウィングが空気抵抗を減らすだけじゃなく、サスなどと計算されたスタビライザーの役割をしてる可能性があるなんて思いもしなかった >>475
メカ屋から言わせて貰うと、実践は割りと簡単でウイングの弾性と翼端板の重さでいちぎてきに決まる。
つまり大体決めたやわらかさのウイングに翼端板を段々重くしていってちょうどいいところで決めればいい。
ただテスト禁止だからFP中に求めるのは大変かも。 >>470
レッドブルがホンダ積んだ2019年からだ。
後輪操舵かと思ったがリヤカメラ見る限り動いて無さそうだから
トルクベクタリングかな ラボ来てた
リカルドのペース良かったんだな ノリス とバトルした件、なんかコメントでてる？険悪な関係な感じ？ >>478
出てる、ノリスがリカルドに苦言呈してるよ >>478
ノリス、アグレッシブにノリスをブロックをしたリカルドと話し合いへ
https://www.planetf1.com/news/lando-norris-aggressive-daniel-ricciardo/
「ダニエルに恨みはないが、あんなことをするべきではなかったと思う」
「でもそれがレースというもので、僕も彼と同じことをしていたかもしれない。でも僕は縁石の端にいて押し出されてしまった」
「文句を言いたいわけではないけど、話し合うことになる」 サシャは本職サイクルロードか
ジロの頃はDAZN優先してるんかと感じたんだけど、、やっぱJSPO優先なんかな >>480
あーフェアな感じでいいね
ノリス はほんといい人格してる >>482
なんで？
DAZNは他にまともな実況いないから大金積んでなんとかして欲しいんだが
サイクルロードの実況は海老蔵とかどんどんいいの育ってるからなー まあでもサシャの良さはサイクルロードの方が生きるけど サッシャは小倉や川井とはまた方向性の違うF1オタクの感じがあって良いよな サシャにF1オタク感は一切感じないんだが
取材もしたことないだろし事前にささっさとSNSで情報収集しただろう知識しかない >>486
無理無理
フランス情報はフランス観光局が制作してる映像とスクリプトが充実してるから小倉のウンチクなんて通用しない なんか嫌なことでもあったのか？
>サシャにF1オタク感は一切感じないんだが
>取材もしたことないだろし事前にささっさとSNSで情報収集しただろう知識しかない
>無理無理
>フランス情報はフランス観光局が制作してる映像とスクリプトが充実してるから小倉のウンチクなんて通用しない アブダビの新レイアウト発表されたけどやっぱり糞のままっぽい >>484
少なくとも来年まではJスポのツール長期契約だったはずなので変更はされんな。
それに実況は変わった方が面白いから今ぐらいでいいと思うがなー >>490
シケイン取るのは正解だろ
記事にあるように、シケインはどうしてもバトル中の２台を縦一列に引き離してしまうからな
シケイン直後のオーバーテイクポイントであるストレートが生かされてなかった リカルドは途中の展開で今回のレースではアピール出来ると思っちゃったんだろうか
結局終盤にはノリスの後塵を拝してしまう展開になったので精神的にキてコース追い出しやらかしかけちゃったのか
ノリスとリカルドの差は12秒近くにまで広がったので、終盤の展開ではもはやザンユーしかなかったしな
ガスリーにも接近されていて、リカルドがブロックを試み続けてもたつくのは二台両方を危険にする最悪の行為に繋がりかねない話だった
レッドブルでも契約更新して貰えるのに若くて速く急成長を見せ始めた相方から逃げちゃってたが
まさか更に若いノリスに予選4敗決勝6敗喰らってポイント倍以上差を付けられるとは思わなかったろうしな…
更にサインツはギリギリとはいえノリスを抑えてたので、フェラーリにのシートを奪われたサインツの下に評価される展開にもなりかねない
リカルドにはベッテルばりに精神的ケアも必要かも知れない もっとも、7戦で34Pは充分評価出来る方ではあるんだけどねえ…
ノリスの決勝終盤の追い上げ展開が凄すぎてかすんでしまってる レッドブルにはリカルドが絶対必要だっ
そんな風に思っていたことも、僕にはありました。。。 ハミがピットロスでアンダーカットされる→FIAがピットストップを強制的に遅くするレギュレーション導入
ちょとわかりやすすぎないですかね？ >>496
今、マイケルマシの家に行くと何でもなんでもあるよ ハミルトンとトトは立つ鳥跡を濁し捲くりをやらかそうとしてるんではなかろうか…
FIAの評判も最悪になるぞこれ
ルールはメルセデスの為にあるみたいなのがあからさまになりつつある同じ事を何度もやらかしそう >>498
ちょっと前はフェラーリのためのルールだったのに今はメルセデスのためのルールになったのな。
レッドブルはいつも蚊帳の外か… >>288
>そー言えば昔、三連勝ってブランド？のチャリがあったなぁ。
あったね。作っていた職人の人が引退してそのブランドはなくなったはず。
ちなみに「三連勝」は競輪用語で、レースの予選・準決勝・決勝の三段階において
全部で1着になるという意味だったり。ある意味この前のフェルスタッペンのことかw 人間の反応速度と言うなら、0.2秒は長すぎではないの？
陸上のフライング基準が0.1秒だし
ピットストップ時間が遅くなる？ FIA、告発を受けルール変更…標的はレッドブル・ホンダか
https://formula1-data.com/article/fia-changes-pit-stop-rules-after-complaints
>ホイールナットの締め付け完了が確認されてからクルマを降ろすようジャッキマンへの指示が与えられるのに最低0.15秒
>また、ジャッキが降りてからドライバーにゴーサインが出されるまでに最低0.2秒のマージンが必要となる。 ピットストップ規制やけに早かったな
これはもちろん、フロントウイングも規制されるんですよね？
そうじゃなきゃ茶番もいいとこだ
FIA/ピレリ/メルセデスの癒着が酷すぎて笑えない その0.15秒だの0.2秒だのを測るのどうするんですかね？
センサー導入て余計な金かからない？ なんでこんなつまらない規制するんだろう
燃料入れられないから神速タイヤ交換が楽しみの1つだったのに >>503
時間で規制するよりもミスしたチームにペナルティ(次戦予選グリッド降格とか)を科す方がマシだろうに。
速い上にミスしていないチームを萎縮させるのは下策だ。 >>508
そりゃタイヤ交換に3日かかるどこぞのチームへの忖度だもん 先週のフランスで誰だか忘れたけどジャッキ降りる前にアクセル踏んでタイヤ空転させてたドライバーいたな >>511
F1だとあれ違法じゃないんだよな
安全性云々するならこっち規制すべきだろう >>496
今回に関して言えば静止時間自体はハミルトンの方が0.14秒ほど早かった。
>>87にあるように、ボックスへのエントリラインが窮屈かつ遠回りで
コンマ5ほど失ってるのがアンダーカットを許した原因のひとつ。
ただハミルトンのインラップがフェルスタッペンのアウトラップより
2.4秒も遅い時点で勝ち目無かったんじゃないかな。
ギリギリ前に出てもどうせ次のミストラルで抜かれてたと思う。 今日はWシリーズもオーストリアで開幕
ジェイミー・チャドウィックが語る「Wシリーズ」が世代を超えて与えるインパクト
https://www.formula1.com/en/latest/article.jamie-chadwick-on-why-w-series-will-have-a-generational-impact-plus-our.3PrBSYQNIdeuIejLLx4Rbt.html
「批判はさておき、モータースポーツ界の女性支援にWシリーズは貢献している。女性モータースポーツを一夜にしてプロ化した」
「Wシリーズが無ければウイリアムズ開発ドライバーもエクストリームEの機会もなかった」
「若い女性たちは『Wシリーズ』を見て刺激を受けることになる」 >>503
その0.1秒ですら疑問がもたれてるのにね こんなくだらない規制するくらいならもういっそのことピットインの時間一律で完全固定にすりゃいいのに
そっちの方がよっぽど公平だわ >>442
言われた事をホイホイやるのを忖度と思ってる人？
辞書で忖度の意味調べた方がいいよ？ どう測定するきなんだろ これ
ほんともう一律○秒止まれでいいだろ
ペナルティでしてるわけだし ダメなタイヤ
抜けないレース
あとはピット戦略しかねーのに
あとはリバースグリッド導入かな 角田レースペースも悪かったからDAZN専用番組でもLABでもデータには一切触れないなｗ >>514
メルセデスがピット位置を毎回好きに選ばせろ、の方がまだマシな対応 前年度のコンストラクターズチャンピオンはレース毎ピットの出口側か入口側か選べるんじゃないっけ？ そこまで厳密にするなら
ホイールガンが四つともスイッチ切れた事がわかるセンサーや
タイヤが4輪地面についた事がわかるセンサー
そしてそれに連動してGOを出すグリーンシグナルが全車全ピットに無いと守れないと思います
まさかピットの映像見て手動でストップウォッチで測るつもり？ メルセデスがピットでなんかイチャモンつけてくるとは聞いてたけど
まさか「速すぎるリリース禁止」なんてド直球の攻撃してくるなんて思いもしなかった
恥も外聞もないとはまさにこの事か
来年あたりオランダ人ドライバーが禁止されるんじゃね そうかもうツール開幕か
F1も見るけどツールからサッシャはあげられませんわ だからピットレーンは自動走行にすりゃいいんだって
アンセーフリリースもなくなるぞ >>533
詳しくないけどツールはジロとか他の大会より断然格が違うの？ファン的にも選手的にも >>528
前年コンスト1位のチームはレース毎にピットの最も入口側か出口側かの
どちらかを選ぶ権利が与えられる。残りは自動的にコンスト順位で並ぶ。
今回メルセデスは最も手前側を選んだけど、そこはレイアウト的に少し窮屈で
しかも加速を有利にしようとボックスをピットレーン側に向けてオ傾けたせいで
エントリがなおさら窮屈になって迅速且つ正確にストップするのが難しくなった。
結局加速も別に良くなかった（>>137）ので、ボックス配置のアイデアを
出した奴はボーナス減額ぐらいされてるかもしれないｗ ピット最速のレッドブルがどんだけナット締め忘れのミスやらかしたんですかね の割には鈴鹿とかメルボルンとかチャンピオンチームは毎回一番奥だし
インテルラゴスやモナコでは毎回一番手前
変わったところをみたことがないんだけどレギュレーションに書いてあるのかそれ >>537
ボックスの傾きは理論上は有利だけど、ドライバーがアホで理解してなくて余分に遠回りしたから遅くなったんだろ 自分たちが遅くてしかもナット外れないとかやったのに安全じゃないから全部遅くしろって凄い理論だよな
俺たちのペースに合わせてくれって事だろ
恥ずかしくないのかF1だぞ >>539
サーキット毎に有利と思われてる定番があるんじゃないのかな。
来年のポールリカールは一番奥が選ばれるかもｗ ネトウヨが黒人叩きしまくるから
レッドブルやフェルスタっペンがつぶされるんだろうな >>538
それな。一番遅いハースが一番ホイール脱落やらかしてるという。
因果が逆かもしれんけどｗ >>536
3週間21ステージのグランツールは3つしかない ジロ、ツール、ブエルタ
近年はアホみたいに登坂を増やしててジロ、ブエルタの方がキツくて大変
でも格は断然ツール F1モナコみたくホスタピリティから別格 各チームがエースを揃えてくるのがツール メルセデスちょっと無様過ぎやせんかね
そしてそれに踊らされる運営側も 問題なのは速度じゃなくて正確かそうでないかだろうに
なんで速くて正確な仕事してるレッドブルのピットクルーが割りを食うんだよ頭おかしいのかMaFIA >>539
全ガレージの大きさや質が同じではないからね
1番良い側のガレージ選ぶからそりゃ毎年同じになる >>451
そんなところな気がするわｗ
自由にできる部分がある限り速いチームは速くできると思う >>451
というか怖いのはうっかりペナもらうことだろうね
予測でアクセルオンをしてしまって 残念だったなネトウヨ
お前らが黒人叩きすればするほどレッドフル叩きがひどくなっていくんだよｗ >>451
アンセーフリリースでペナルティ与える口実づくりのルールだろ ここまでくると、時間計測するセンサーの精度すら信用出来なくなってくるわ ヒットラーは素晴らしいからな
天皇はオリンピック反対とか馬鹿げたこと言ってる敗北主義者だけど ネトウヨって底辺で女にもてないくせに
強いものの振りをして黒人や朝鮮人叩いてるんだなｗ 長らく頂点に居たから醜く見えるけどメルセデス余裕ないんだな あんまり影響ないんじゃないの？
フェルスタッペンもペレスも見切り発車してるようには見えないし メルセデスがこんなに必死なのが本当に驚き
今年の車開発続けたくないからなんとか足を引っ張る方法探し続けてるんだね ピット作業に制限かけるとかもうアホかと...
そういうのいらねーんだよ というか前回のアンダーカット事件はメルセデスの方がピット作業早かったよね バンドーン「フランスGPの週末はチームの雰囲気がおかしかった」 FIAの人事権、誰が持ってるんだ？
マシの更迭依頼をズルセデスPU以外のチームが出すって事は出来ないのか？ これでフロントウィングの件スルーしたらF1も終わりだなw フェラーリのインチキを隠蔽したFIAを信じられるわけない >>532
わけわかんないよな
お前たちだけゆっくり正確にやればいいじゃんって話だしな 確か昔、琢磨がモナコで超ギリギリのスタートをして、それが人間の反射より
早すぎると言うので議論になり、スタートのセンサーが導入されたんじゃなかったっけ。
そうやっていろんな所にセンサーが導入されていくと。 フロントういんぐはスルーするでしょ
誰もテスト項目追加なんて望んでない こんなことやってっから「なんかすごいらしいクルマを使った2時間くらいのショー」でしかないんだよ
間違っても「競技」などではない タイヤ交換もレース（競争）の一部
じゃなかったのかよおい どうせまたフェラーリのピットが遅くなるだけなんだろw
むしろマスダンパーの時と同じようにいちゃもんつけられた側の勝利フラグにしか見えない >>569
バンドーンまだいたのか
もはやシートにありつける可能性は
0だというのに 一番努力してるレッドブルクルーが潰される世界最高峰wのレースカテゴリ(笑
さすが、メルセデスの犬と呼ばれるだけあるFIAやわ 安全無視してズルして得するチームがあるから罰則にするだけで、ズルしてなければ影響ないから問題ないでしょ マシンも乗ってる人もやってることも黒いって最悪なチームだな
黒い三連星も真っ青やろw これ各チーム一律にタイム加算で差は変わらんのじゃないの？ もう最低ストップ時間は5.000秒以上とかそういうルールにしちゃえばいいじゃない ハンガリーGP後マルコ「ピットストップについてのより厳格な規制が入ったあとでも、依然我々のピットストップが最速だったことは、我々のパフォーマンスが純粋に早く正確な作業に基づいてたという強さと深さを示していると思う」
加えてマルコは語った。
「それは容易に想像できる」
「自らの改善点を探求するのではなく、レギュレーション観点から相手のあら捜しを徹底することでは真に勝者にはなれないものだ」 練度の高いチームのピットストップはテンポでやってるからそれ崩されると確実に遅くなるしミスも増えるよ
安全云々するならセンサーだけで十分でわざわざ待ち時間設けるのは明らかにレッドブル潰し狙ったもの
ファンは最高のショーが見たいんであって政治的茶番じゃないんだけどなあ フレキシブルフロントウイングもちゃんと取り締まるんだろうなぁFIAさんよ？ >>582
安全無視ってのはメルセデスか？
損してるんだからゴタゴタ言うのはお門違いじゃ
最近レッドブルがレースに支障出した事ないだろ どうせまたレッドブルがめっちゃ練習してきて対応してくるでしょ ピットストップのルール変更8月からだってさ、イギリスまではこのまま
安全を理由にする癖に、猶予を3レース持たせるとか、アホなのかなFIA。 >>582
安全無視してホイールナット外れなかったマヌケチームがあったね 俺は政治的茶番見るの好きだよ、F1の魅力の一つとさえ思ってるよ ハミルトン「ボッタスは素晴らしいチームメイトだと思っている。必ずしもそれを変える必要があるとは思わない」
ラッセルだとボコボコにされる可能性ありますもんね。もちろんその逆もあるかもしれないけど。
ボッタスの待遇をラッセルが受けたら、確実にキレるだろう。 複数回のピットストップ作戦潰しになるよね。
ピット時間消費やペナルティリスクが大きくなるから。 ピット遅くします
タイヤ硬くします
フロントウィングは見逃します
これ全部通ったら怒り通り越して笑ってしまいそう ドライバーがジャッキ下げられたと感知して走り出すより、これからジャッキ下げるよ！ってタイミングをドライバーに通知するような仕組みを導入したほうが早いよね
安全性のためにそういうギミックを禁止ってだけの話 ピットレーンに人多すぎて危険だからまず半分くらいに減らそうぜ リアウィング規制で勝てると思ってたんだろうなートト君は メルセデス本当に汚い
ハミチンがアンダーカットされたのそんなに悔しかったのか >>599
タイヤ硬くするには全チームの承認が必要だからレッドブルが同意しないと無理じゃないかな？ >>593
なるほど魂胆を白状しちゃってるわけねFIAは ピットイン急ぎ過ぎは危ないから禁止なら
大昔の給油ありの頃から厳密にしなきゃいけなかったのでは？
急ぐあまり給油ホース外れる前に走り出したり、うまくホースハマらずガソリン漏れて発火とか動画にもめっちゃ残ってますよ？ 普段メルセデスに寛容なイギリスのモタスポコムのでも、メルセデスに批判コメントが溢れて笑う >>605
反対したらしたで、ドライバーの安全を軽んじてるとか言われちゃうんだろうね ネトウヨは底辺で女にもてないからおててつないでゴールインの共産主義のほうがいいだろｗ 安全性を言うならむしろFIAはピットストップを自動化するよう指令すべきなんだよな
言ってることとやってることが支離滅裂だよ >>549
坂バカだからツールつまらんのよね、、、
ジロが一番おもろい 早くやったらやり直しって、逆に危険で安全性なんて無視してるだろ
ピットの速さと正確さで勝てないからルール作らせただけじゃん >>617
これ
安全性考えるならペナルティ与えるべきでやり直せってのはセナのコース外復帰にUターンして戻れって言ってるのと同じ オリンピック反対のネトウヨは天皇と一緒に日本から出て行けよｗ >>536
スポンサー露出の7割がツールドフランスって言われてる大正義大会なんやで 角田 去年のF2は期待裏切ったレースの後は挽回してたのと
このコースはピットミスなければポールツーウィンだったから期待する チャリンコだの玉蹴りだのの話を延々続ける奴ってなんなん？ でも多分これ、被害受けるのは赤いチームなんだろうね レッドブル終わったな
コレでメルセデスのダブルタイトルやわ メルセデス「レッドブルは仕事が早いぞ、違反だ!」
何これ… >526 角田は何の歌を歌ってるの？
>527 うっせえわ
>542 優里の桜晴
>572 漢花とか傾奇者恋歌とか
どれだよ レッドブルのピットストップが早すぎるから焦るあまりボッタスのタイヤが抜けなくなったんだぞ
やはりレッドブルの責任ということが言える 次はホンダエンジンにいちゃもんやろな
「開発してない証拠にエンジン丸ごと提出しろ！」とかやりかねん メルセデスってモナコのトラブル以降
逆にピット作業が早くなってる気がするけど？ 48時間もピットストップにかかるチームからすれば
2秒以下は信じられない時間なんだろうな! まあレッドブルが色々不正してるが前までは遅かったから見逃してただけだろ
これだけ接戦になると流石に公平にやらないと不公平だから仕方ないな ライバルの強みにケチつけるのはよくあることだが、
ナットが外れない→リタイアからのこのムーブを第三者が見て
どう感じるか、メルセデスはそんなことすら汲み取れないほど
余裕を失っとるんかな てゆーか、タイヤは完全自由にすべき
タイヤメーカーも参戦しやすいようにしなきゃ
ピレリワンメイクとか歪んでる 次は体重による不利の緩和だ
トップ４でボッタスだけ70kg台で重いのは公平じゃないからな この件、複数のサイト見たけどやっぱりメルセデス批判されとるから、企業ダメージあると思うんだけどね
まぁ最近はメルセデスというよりトトに問題があるような気もしなくもないが >>625
赤いチームはモノ言わないからね最近、モンテゼーモロはいちゃもん大王だったけど
マルキオンネはせーたおっさんで、、最近は誰が成ってるのか影が薄いけどのび太君？
最新の子はレース知らない素人君がかじ取りするらしいし・・しょうがないね >>618
マジで頭バレストル級だとしたら救いようがないな、マシ
セナのあれも全くアドバンテージ得てないのに失格とかいう謎裁定だし 規制すんなら散々やらかしてきたアルファロメオとかハースの方じゃないんすかね >>641
謎でもなんでもなく、プロストにワールドチャンピオン取らせる為じゃん 実際は遅いところほどミスが多いんだから、早く作業できる能力のあるところは
確実にも作業できるってことなんだよなあ。PUの信頼性とパワーの関係と一緒。 ピットストップ抑制の記事見たけど訳が分からなさすぎて草も生えない >>644
バレストルの名前出してるんだからそれぐらいは分かってるよ
建前としてもゴミ以下ということを言いたい トトはそのうち自分たちの苦手なコーナーには
スピード出すぎて危ないから速度制限設けろ
とか言い出すんじゃないかw 責任逃れのタイヤの内圧監視といい、ピットストップ抑制といい
今年のFIAはどんだけアホを晒してくるんだ 最近だと2018年のバーレーンでライコネンが後輪でクルーを轢いたのが大きな事故かな
足がぐにゃってなってたな 記事には
＞ホイールナットが締められてからジャッキマンがマシンを降ろす指示が出されるまでの最短時間は0.15秒に定められ
って書いてあるけど、そもそもナット締まってないと分かっててリリースするチームなんかないわけで、
根本的な問題は時間よりも、ナットが締まった事を正しく検知する仕組みだと思うんだが >>637
それが問題ならボッタスを外せばいいことｗ
そもそも車両重量の下限は決まっているし
ドライバーの最低重量を80Kgにすることも検討されてた(シートに足りない分のウェイトを乗せる)
ちなみに公表値で最重量はラティフィ74kg、最軽量は角田53kg
ボッタスとラッセル70kg、ハミルトン68kg 次は何を厳格化してくるのか予想するスレが立ちそうなレベル ネトウヨも自分が女にもてないから不倫するなとか浮気するなとか馬鹿げたことばかり言ってるから
ｆ１界とよく似てるな オーストリアの首相は３０歳くらいで、副首相はネオナチ、
最近変わったかもしれないがｗ ネトウヨや負け組はすぐにあれがいかんこれがいかんって言うからな 角田はF2F3時代もシーズン序盤は苦戦してたけどマシンに慣れるに従って
徐々に速さを見せ始めたと言ってた人がいたよね
それが本当ならそろそろ本領を発揮するはずだ
信じていいのか >>636
インディゲート事件のような、まぬけなことをするメーカーがいないといいね
今も似たようなこと起きてるけど >>660
まだだよ、サマーブレイク後くらいからじゃないかな 先日4番手のマシンで下から2番手のマシンにブッちぎられた、ハースにやられる日も近い F1は本当にレッドブルに勝って貰いたくないんだな
モータースポーツの最高峰で世界の主要車メーカーがドリンクメーカーごときに
技術で劣るとかバカげていると株主が大荒れだったらしい
ワーゲンとかトヨタとかF1に参戦してないメーカーが売上世界一になってたしな しかしこれ、メルセデス含めて誰も得しないじゃん。
FIA頭悪すぎて文句言い出したメルセデスも頭抱えてんじゃないの？ Fメルセデスに改名したらよくね？
これで優勝してどう喜ぶんだ？ それにしてもFIAはタイヤ交換をオリンピック競技にでもしたいのか 文句があったらｆ1見るなよネトウヨ
お前も不倫するなとかセックスするなとかリア充叩きしまくってるくせに 僕のチーム？？ハミルトン煽ってる？
ハミルトンがメルセデスとの契約交渉を開始、ボッタスのチームメイトとしての残留を希望
https://www.racefans.net/2021/06/24/hamilton-begins-mercedes-contract-talks-wants-bottas-to-remain-as-team-mate/
「僕たちは話し合いを始めた。多くは語れないが状況はポジティブ」
「今やバルテリは僕のチームだし、僕たち二人ともキャリアの中で浮き沈みがあったからね」「彼は素晴らしいチームメイトだと思うし、必ずしも変える必要があるとは思わない」
“Valtteri is my team now"
“Valtteri is my team now"
“Valtteri is my team now" メルセデスのこれがまかり通るからホンダのF1撤退は英断だったな
インディは撤退しないわけだし前回もそうだけど政治的な理由があるんだろうな ボッタス続投とかやめてくれ
セカンドなのはいいがレース運びもマシンなりに流してるだけでつまらんし 別に事故が起こったわけでもないのに
ピット作業に新規則とか
ほんまに腐ってるなFIA メルセデスが撤退しないようにするのがFIAの一番の仕事なんだろうな
クソ喰らえだわ ネトウヨもメルセデスと同じこと言ってるじゃん
自分が社会で負けまくってるからリア充や金持ちに難癖付けて叩きしまくってるくせに 小松さん、オブラートに包んでるけどマゼピンの事を問題児扱いしてるな 車はミックのほうが壊してるが、やはりマゼピンは性格に難があるんだろうね 次は、ピットストップ動画をコマ送りしてレッドブルとメルセデスのどこに差があるか検証してください！ もう開き直ってメルセデスより速いのはすべて違反にしますって言えばいいのに >>667
レッドブルだけ厳密にとって即5秒ペナ食らわすに決まってるじゃん
ベンツはもちろんスルー >>677
それでもあっさり撤退するのがメルセデスのメルセデスたる所以 >>684
FIA「せや！今度はハイレーキ禁止にしたろw」 メルセデスもお前らと同じだよ
自分が不利になるとあいつが悪いコイツが悪いって人のせいにするゴミだよ 2005年の時にマスダンパーはレギュレーション違反ではありませんってルールで決めたのに
なぜか2006年のしかも夏休み前になってマスダンパーは違反だとか抗議して禁止においやったフェラーリみたいだよな
そのフェラーリもレギュレーション違反ばかりしてたのに咎められず フェラーリはF1創設からある唯一のチームやからね
F1への貢献度が全く他のチームとは異なる >>681
先週ハミがあれこれ言ってたけど
そのうちFIAが動く
間違いないな
「ホンダエンジンは設計図から構造からネジ1本まで分解して開発してない証拠出せ！」ってね >>694
一昨年くらいにもやった気がするんですが… >>637
体重規制はかなりゆるくなってるよ
ドライバーの最低重量が決まってて軽いドライバーは重りを載せないといけない
重り乗せる位置がある程度選べるから完全にイコールでは無いけど
スポーツという特性上身体的特徴を完全に無くすことは無意味な事だと思う >>622
言い方からして他スポーツ嫌ってそうな入れ歯爺 >>694
実際硬くなった対策タイヤをオーストリアでテストのため持ち込んだとさ >>693
分解して問題が発見できなかった場合のリスクが大きすぎる。それに速いから怪しいならメルセデスにとっても諸刃の剣。 2022年 F1レギュレーションの主な変更内容
https://motorsports-regulations.com/f1/regulations-revision-2022
・グランドエフェクトを取り入れた空力コンセプト
・最低重量が790kgへ引き上げ
・18インチタイヤの導入
・パワーユニット開発の凍結
・E10燃料の導入（バイオエタノール１０％に） >>627
歌詞でググればすぐ曲も聴けて正解出てくるしそもそもうっせえわなんて曲調違い過ぎるだろ >>693
つか、PUマニュファクチャラーってFIAにホモロゲの時に全部提出したんじゃないの >>441
F1 LABでようやくリカルドが元気になってたよ >>701
その噛み砕いたのでなく、原本はないのか >>700
その場合は「疑惑は晴れた」と無罪放免すればいい
ホンダエンジンは丸裸に出来る >>686
インディカーは
コーション出た瞬間にピットクローズになり、
隊列ができた後にピットオープンになるから
まあ殺到するわね。
失敗すると一気にポジション落っことすから重大だよ。
しかもジャッキ、タイヤ交換、燃料補給、ウイング調整、捨てウインドスクリーン剥がしまで6人でやらにゃならんのだから。 メルセデスも含めた全チームの了承得て信頼性アップデートしてるのに抗議はないだろ レッドブルやたら威勢のいい発言してるけど
フラグ建てに行ってるとしか思えねえ 今年はシーズン中にいろいろぶち込んでくるな、ピット作業にしても1番速いレッドブルがアンセーフリリースしてるわけでもないのになー。 リアウイングがたわみ過ぎる
エンジンの馬力がありすぎる
ピットストップが早過ぎる
次はたぶん
セカンドドライバーが有能すぎる >>699
このクソタイヤ評価のために
ただでさえ短いFPの時間がさらに削られてしまうという
ホント糞 >>716
セカンドよりファーストを何とかしよう
2世ドライバー禁止で >>714
そうそう
ヘマも失敗もしてないのにペナルティを喰らうという不思議な事が起こってしまう 次はメルセデスがどんなイチャモン付けてくるか
オラワクワクしてくっぞ >>676
慌てすぎてメルセデスAMGのマシンがレース復帰できないという重大アクシデント発生したし。
二度と起きないようにガンの改善とレギュレーションで対応と。 >>716
「レッドブルパワートレインズの中心メンバーは元メルセデス」
「だからレッドブルの勝利はメルセデスの勝利だと思ってるよ」 ちなみに接戦を希望する流れからすると、次の２戦はメルセデスが勝つ方が良いって事だよね？
どこかのチームが勝ち続けるのは嫌なんだよな？みんな ペレス、レッドブルとの契約交渉について「あまり長引かないことを願う」
https://www.motorsport.com/f1/news/perez-red-bull-contract-talks-2022/6603802/
「今は3連戦でとても忙しいが、そのうちに話ができるような時間が来るだろう」
「自然にとてもスムーズに交渉が行われていくべき」 >>731
誰が接戦を希望してるの？
公平で面白いレースが観たいだけだよ。 >>728
レッドブル全盛期のときにここで皆が大合唱してたよな
>ニューエイ禁止しろ そろそろマクラーレンに勝って欲しいかな
二択の意味がわからん メルセデスはどんどんイメージを悪くしていって草生えるｗ
何のためにＦ１やってるのか忘れてるんじゃないかｗ？ >>739
ドイツ人「あれはシャシーもエンジンもイギリス野郎のチーム」 >>726
今のメルセのエンジン作ってるのは、フェラーリから来たヤツ エンジンが違うって言って選手権から除外させるつもりかな？？？ >>742
ホーナー、ウォルフの「レッドブルのPUはパワーアップした」との主張を否定
https://www.gpfans.com/en/f1-news/66479/horner-denies-wolff-power-unit-claim/
ホーナー
「改良を加えることは許されていないので、彼が何を言っているのかはよくわからない。一基目と同じ仕様だ」
「リアウイングをかなり小さくして、ストレート性能が非常に高くなっているだけ」 >>735
荒れたレースでマクラーレン○○年ぶりの優勝!
でもなぜかリカルド。 >>733
え？ アンチのメルセデス連勝ツマンネの大合唱はどうしたんだ？
レッドブルなら連勝オモロイってか F1PU使ったロードゴーイングカーAMG ONE作るからとテストし放題だったのに >>742
イジってるだろってイチャモンつけてるの？ >>742
来週には開発した疑惑ぶつけて分解調査させろって言ってくるな
判断はメルセデスの技術者が行うみたいな お前らのピットが遅い事に泣き言いうなこの負け犬って
メルセデスのF1ツイッターでめっちゃ叩かれてるな。 >>750
そう。その伏線。シルバーストーンでぶっちぎられたら、発動。 ホーナーの反論を「ホンダをディスってる！」と受け止めるとホンダ脳なのか フランスGPのあとに「ホンダの新エンジンすげー、開発頑張った！」と言ってた人らはトトの工作員？ >>748
最低3年連勝してからかな
それでもメルセデスの半分だが
シーズンなら序盤で結果が見えたら言うよ
君F1みてる？ 一強でもチーム内でバチバチやってくれれば
まだ救いあるんやけどな >>757
ちなみにホンダ復帰前は、フェラーリ頑張れ、レッドブル撤退しろの大合唱だったような トトだって不正に弄っていると言っている訳ではなく
信頼性を上げたからパワーが上がってると言ってるだけだろ フェラーリみたいにエンジン不正騒動にもって行くつもりなのか>>トト >>748
俺はメルセデスが今まで政治で勝ってきた分の敗北を観たいかな メルセデスのノーズにセンサー付けて、前にいる車にペナ出すのが一番経済的だろ >>765
とりあえず、ハミルトンのWCは阻止しなけりゃ ガチなバトルなら大歓迎だけど、ウィング云々のイチャモンは勘弁
事実、ウィング問題は何もなくクリアになったじゃん >>748
圧勝やったのバクーくらいやしね
そのバクーもタッペンが勝ったわけでもない トトは恥も外聞もかまわない手段に出てきて相当焦ってるな
0，5秒はピットストップのせいだと結論付けたのか？
ウイングたわんでるやらエンジン弄ったとか散々いちゃもんつけるわ、「今季はマシンの開発を既に止めてる」なんてベテランのくせにありえない嘘言い訳するわ、過去に見たことない醜聞晒してるのが痛々しい
主要なスタッフがどんどん抜けるわ、ドライバーや過去の関係者からも批判されて表情もどんどん悪人面になってきていて怖すぎる ネトウヨも底辺だから他人に不倫するなとかセックスするなとか
イチャモンつけまくってるじゃん >>771
そう。フランスGPのピットパスだって、ラスト2週だってギリギリの勝負。
レッドブルが楽に勝ったわけではない。 >>772
イチャモンつけるのに予算をたくさんつぎ込んでそう ピレリの忖度タイヤへの変更とピットストップ長時間化は、合わせ技でメルセデス有利なんだろうな。
言い換えるとピットストップ長時間化で2ストップが比較的不利になるので、ハードタイヤで早いメルセデスマシンが有利。
手の込んだことで。 >>748
レッドブルがメルセデスと同じ7年連続優勝したら騒ぐだろうね >>764
メルセデスの事ですね
わかりますタイヤだのウイングだの メルセデスへの批判がすべてブーメランで自分のところに飛んできてるよ ホーナー「パワーアップなんかしてるわけ無いだろ（封印してただけだよ）」 メルセデスはなりふり構わない割にはボッタスを変えようとしないのが不思議だ >>777
FIAとマシに賄賂送るだけで今期の予算無くなるかもね >>768
何もなかったのに莫大な予算使わされたんだから後引くぞ >>713
フル動画見たら、マックスとチェコがブラック魔王とケンケンに見えてきたw ポールリカールの完敗で相当焦ってると見える
逆転のカードもなくタイヤメーカーや競技団体に恐喝まがいの電話しまくってるのか？
と言いたくなるような展開だな >>784
それもそうだな。シーズン中のトレードなんかやりそうなのに。 >>780
だからフロントではやり返しているだろ
でもPUいちゃもんの話が本当なら次元の違う話 社長視察みたいだな
0.01パーセントの進歩を求めて、ハミルトンがファクトリーを訪問したと語る
https://www.gpfans.com/en/f1-news/66572/hamilton-pays-mercedes-factory-visit-in-bid-for-just-0-01-per-cent-of-progress/
「ここ数日はひたすら仕事をしている」と説明し、メルセデスの工場を訪れたこともあるという
「チームのみんなは本当に刺激的で、みんなが全力で取り組んでいるのを見るのは励みになる」 >>757
なんでメルセデスと同じだけ勝つとか必要なん？
何の比較してんの？
勝者入り乱れた拮抗したシーズンが理想だよな？
レッドブル負けてフェラーリやマクラーレン勝っても面白いよな？ >>790
そんなわけないな
ハミとトトが文句つけた事は直ぐに実行されてる ロズベルグに「リアウイングの次はフロントウイングもやらなきゃね？」と言われて、
「お前には高い給料払ってやったんだからそういうこと言うな！」と睨んでたのがおもろかった >>793
スタッフ「コイツがオカマ雑種黒人か・・・」 >>794
FIAはそう思っていません
メルセデス様が圧勝する事こそがお望みです >>796
これ面白かった
ニコ・ロズベルグはホーナーに
「トト（ウォルフ / メルセデス代表）や他のチームにリアウイングを標的にされ変更を余儀なくされたわけだけど、メルセデスの方はまだフロントウイングが平均以上にたわんでる。どうするつもりなの？」と直球を投げた。
これに対してホーナーが
「基本的には仕返しだ。今日はバルセロナでの借りを返したし、数週間以内にはフロントウイングで借りを返す事になる」と答えると、
隣にいたトト・ウォルフが割って入り、ロズベルグに対して
「おいおい、俺たちにケチをつけるのか？ 我々は君に長年に渡って高い給料を払ってきたというのに！」と反撃。3人は大爆笑した。
https://formula1-data.com/article/red-bull-have-asked-fia-to-investigate-mercedes-flexible-front-wing >>799
そりゃ先のことなんて分からんけど
メルセデスの強みだった予選モードとかは無くなったし >>742
ストレートスピードが上がると「PUのパワーが上がった！」
って言う奴ここにもいるよね。トトってそんなレベルなん？ まだ前半戦なのに「来季の為に今季の開発止めてます」と言ってるの聞いて笑わなかったF1関係者はいないだろうな
シーズン中の開発なしでF1で勝てるわけないと自分が骨身に染みるほど一番良く判ってるだろうに 「そのアプローチがどのように機能するかを見ていきます。自分のアプローチを変えなければならないのは間違いないですし、二度とミスをしたくはありません。でも、それでも、可能な限り良い結果を得るために予選でプッシュする必要があります。自分のアプローチを変えなければならないのは間違いないです」
ウダウダ言ってるし、結局アプローチは変わらなそう。。。 >>805
PUで勝てないなら、ベンツがF1やってる意味がないから FIAはメルセデスに忖度し過ぎてこんどはピットストップのタイムが短すぎるとお怒りだ ストレートの速さはPU+デブロイの総合力だから当然では アンダーカット対策を明後日の方向からやってきたな
流石メルセデス
俺たちが考えもつかない事を平然とやってのける
そこに痺れる憧れる >>808
エンジンは元イルモア（イギリスのブリックスワース）
ドイツ人ファンが思い入れできないチームがメルセデスF1 メルセデスはこんなに頑張ってるのにあんまりF1のイメージないんだよな。ルノーのほうがまだある。 メルセデスはエンジンサプライヤーのイメージだもんな これからはタイヤのグリップが落ちてきたら安全上の観点からすぐにピットインするルールも作らないといけねーなこりゃ 自らを高めて勝つんじゃなくて相手の足引っ張って勝とうとする
まるで朝鮮人 メルセデスもモタスポ板のすぐインチキ言い出す頭のやばい奴と同じ思考になってて笑うわｗｗ ピットの装置が無理筋なら安全性が確保出来ないって何年も同じルールでやってるし最近ピットレーン事故とか無いにそこまでしてもメルセデスに勝ってもらわないと困るんだ レッドブルリンクはチャンバーでかくしてるメルセデスが圧倒する流れだな
レッドブルが勝てる要素は無いわ 2020オーストリアGP決勝結果、予選順位/タイム
1.ボッタス メルセデス 1位1'02.939
2.ルクレール フェラーリ 7位1'03.923
3.ノリス マクラーレン 4位1'03.626
4.ハミルトン メルセデス 2位1'02.951
5.サインツJr. マクラーレン 8位1'03.971
6.ペレス レーシングポイント 6位1'03.868
7.ガスリー アルファタウリ 12位1'04.305
Rフェルスタッペン レッドブル 3位1'03.477 油圧システム
今年はどのくらいのタイムになるか？ >>822
あの映像のか、本当にベッテル大好きだなｗ >>823
ドライバーメカニックステラジストマーシャル
F1ファン
なんでもできるから仕方ないね >>820
ポールリカールのS3見てるととてもそうは思えない。 結局何言われたんだろw
https://mobile.twitter.com/F1/status/1408068393111068672
Yuki's got an important call tonight
#StyrianGP #F1 @yukitsunoda07
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 朝鮮人とネトウヨはほぼ同じだからな
同じだからケンカしてるんだろうな >>748
別に競り合ってればメルセデスが連勝だろうが文句はねえんだよ
開幕戦とかはメルセデスが勝っても面白かったしな
レース開始から独走して画面に映ることすらなくそのままポールトゥウィンなんて毎回見せられたら文句出るに決まってるわ メカニカルグリップに自信をもてるレッドブルは頼もしいね 浅田真央を勝たせないためにルール変更ばかりしてたフィギュアスケートの世界と同じやな 次やったら東京に引っ越すことになる、とかって言われてなければ良いけど ブーリエ「ホンダらがチャンピオンになることを私は祈っている。なぜなら、私はホンダ・ファミリーの一員だったんだからね。アリガト」 田辺さんもそりゃメルセデス煽るわ
田辺TD：はっきりと答えるのは難しいのですが、たとえば昔、予選一発だけを想定したエンジン、あるいはレースの300kmだけ保てばいいエンジンを作っていた頃に比べると、
パワー差はまったくないと言っていい範囲です。その意味ではハミルトンのコメントは驚きです。
逆にメルセデスは新品と中古でそんなにパワー差があるのか知りたいぐらいです。 メルセデスは泣き言をやめろ
ってのは世界共通っぽいな そりゃ、どっしり構えるはずの横綱が『猫だまし』してるようなもんだからなぁ >>831
大したことじゃないだろ
マルコの電話はネタになってるからなw >>826
ガスリーもベッテルに人生相談をしてたことあったな そういやﾀﾅﾍﾞｻｰﾝは「300kmだけ保てばいいエンジン」と言われた頃現役だったか メルセデスはリアウィングの時は積極的に発信してたけど
流石にこれは猛反発想定してたのかひたすら影でコソコソやってんのがまた小物臭い 全部トトの指示だろうけど、レースでタイヤ交換すると見せかけて引っ込めたり、ハミが「タイヤもうだめだ」と無線で言った後で10周以上飛ばし続けたりとメルセデスは本当にやることが姑息だから、今度のいちゃもんやあからさまな
妨害工作なんか恥ずかしいとも何とも思ってないんだろうな まーそもそもレッドブルがレギュレーション違反してなきゃこんなもの出ないからな
チャンピオンシップが接戦なんだからライバルの抜け道を潰すのは当然
フロントウイングが全く問題ない時点でメルセデスはホワイト >>847
急に電話が来て降格を伝えられるんやで・・・ ハミルトンのせい(意向)で来年もボッタスになったらつまらんな メルセデスのフロントウイングの撓みは相当だと思うけど白裁定なのか？ 対フェラーリの時もそう思ったがメルセデスは絶対にバレないインチキを何か隠してるんじゃないか？
だから絶対に他が上回ることはインチキ以外ありえないと騒ぐ >>850
鈴鹿スペシャルとか作ってた頃だね
田辺さんはベルガー車のエンジンを担当してたな >>831
これ字幕でちゃんとした英語に補正してるけど
didn't spokeって裕毅くん言ってる
fワード連発も単に英語がボキャ貧なのが理由な気がするわ >>841
おお田辺さんも舌戦に参加か、面白くなってきた フェルスタッペン 「F1王座を獲得できなくても惨めな人生だとは思わない」
ピケ娘「大丈夫。アタシがついてるわよ」 >>852
「ホンダはエンジン弄ったな！」と言った後で「弄らなくてもパワーアップできるよね」と日和ったと思ったらすでに他の妨害する手を打ってるんだもんな
ツイッターで袋叩きに遭う前に悪手と気付けよｗ 言うて、マックスは幸せだよ
フランスでラスト2周でメルセデスぶち抜くとか、絶対その瞬間楽しいぞ メルセデスは自分たちが強いのは努力で他が強くなると不正かよ
相変わらずメルセデスはレースをつまらなくするよな RBもフロントウィング裁定が白になることを見越して
現行規定内のフレキシブルFWを爆開発中じゃないの？ 予選SP、鈴鹿ワンラップSPエンジン！パドックにはスペアカー込みの4台陳列！！バブリーな時代やったな これもう嫌な予感しかしない
ハミルトン「僕がチームメイトと言うとき、それはドライバーのパフォーマンスだけではない」 いやーメルセデスがここまで醜悪なチームだとは思わなかったな
メルセデス本社の社長はこのまま見過ごすのかな
ここまで酷いとさすがに何か言ってきそうだけど 逆にメルセデスは新品と中古でそんなにパワー差があるのか知りたい
わはははははははははははははーーーーーーーーーーーーーー ハミルトンがボッタス維持をあからさまに要求したってことは
やっぱ反対側ではイネオスかダイムラーがラッセル引っ張ってるってことかね
前々からハミルトンの継続に有利になる材料がボッタスのポチ継続とは言われていたが…
これで構図がはっきりしてきたかな
ただ、どっちの綱引きが勝つかはまだ分からないので、ボッタスとラッセルはハラハラだろう なんかずっと噂なってる撤退の判断あるのかもね
本性なのか知らんけどなんかメルセデス酷い 接戦は歓迎とか言ってた癖にいざ接戦になるとあの手この手で相手の戦闘力を削ごうとするあたりかっこ悪いよな
欧米はそういう面の皮が厚いメンタリティなのかもしれないが >>880
子供か。こういうことは、話が出たときはもう決まっているんだよ セルジオ・ペレス 「チームとの新契約交渉が長くかかならないことを望む」
まあ、そうなんだが。過去に契約延長したとたん、遅くなるドライバーがいたんでな まあ、これも一説には過ぎないんだが
元々アストンがベッテルを引っ張ったのはアストンでベッテルを試して使い物になりそうなら
2022年か2023年にベッテル＋ラッセルなんていうドイツホーム＆イギリスホームで株主大喜び路線も有り得る
みたいなことも…アストンにはボッタスかハミルトンどちらかがストロールと走れば良いみたいな
ストロールパパがハミルトン取れるなら取りたいね！とか言ってたので言われてた話だったが
ハミルトンとしては自身が継続するプランに加え、引退をチラつかせた場合に誰を後釜に据える気なのかも気になるとか
もっとも、この流れについてはトトの策略的にベッテルを対立構造に組み込む事でハミルトンの逃げ場を潰そうとしたという穿った見方もあったが
まあ、どっちにしろ、ハミルトンの契約が続くのか、続くなら単年か複数年か、ボッタスの去就はとか興味深いね
2022は凌いでも契約的に2023にまた再燃するとかな懸念もあるし
まあ、トトがハミルトンとダイムラーの説得でしんどいと漏らしてたのは分かる気もしないでもないが… >>882
ある意味全身全霊で戦ってるとも言える
政治力の部分でも一切妥協のないメルセデスが相手だからこそRBの勝利の価値も高まる もし、来年も相方にボッタスを望むようなら、うだうだ言わずにさっさと引退して欲しいわ トト「来季の相棒はラッセルな」
ハミ「ボッタスじゃないとヤダ」
トト「じゃあ来期はラッセル、ボッタスでいくわ」
ハミ「・・・・」 >>882
そもそもPU以降はメルセデスだけPUを先行開発してていい選手権開幕だったから…
その後もメルセデスはオイル燃やしてていい選手権とか、中空ホイールを1チームだけ期間中使い続けてていい選手権、
新タイヤでメリットを得たチームは誰だ選手権、DASを唯一利用出来る選手権とか…
更にベンディウイングを大胆に取り入れながら他チームの合法的ベンディウイングを批判して即改定させる選手権
更には猶予期間ナシにピット制限をメルセデスさんが言ったから即採用する選手権
その後には柔らかいタイヤに困ってるメルセデスを救済するべく全タイヤを硬くする選手権を狙ってるという…
レッドブルの話はどこのチームでも使える話だったが、メルセデスの話ってメルセデスしか使えないのに恩恵を長い期間許されるっていうのがどうかと RB:メルクがOKなら、うちは規定内で倍の効果があるFW作ったぞ！
メルク：やめて！やめて！ そうだ、うちのFW変化量を上限とする
規定に変更してもらおう！ FIAさんお願いね！ >>851
アロンソ博物館に陳列するために収集してるらしい ピットストップの件は冷静に考えれば
叩くべきはメルセデスじゃなくてFIAだと思うんだが。
アホみたいな事でもメルセデスは主張する権利があるだろうが
そんなアホみたいな事を実行するか？
FIAが腐ってんだよ メルセデスはタイヤスライスや温度バランス変更とか、ハミルトンさんが気に入るタイヤを用意します宣言もそうだったが
困るとコンストラクターとして努力するんじゃなくてルールを変える方向で楽しようとする
っていうのに甘えすぎてるって問題はあるかな
ここらへんになってくるとメルセデス＆ダイムラーの企業風土がおかしいみたいな批判展開に切り替えた方が効くかも知れない
メルセデスの風評に関わってくる話にまでなってきたらトトもほんの少しは言葉を選ぶ様になるかも知れない
現状はメルセデスが負けるのは卑怯なことをされたからだみたいな難癖＆だからメルセデスの為に即座にルールを曲げろをやりたい放題になってる Twitterで#f1jpタグを検索すると、名前に「角田」って入ってるだけでF1の話なんて一度もしたことなさそうな人のツイートがごっそりヒットするんだけど何の嫌がらせなんだろう
しかたなく「角田」を除外して検索してみたら変な角田ファンのツイートも消えてすげえ読みやすい…まともなファンのも消えちゃってるけど… 新しいFW作ったら負けだと思うけどな
結局お互いに来季へのリソースを削ろうとしてるわけだし レッドブル系ってしょっちゅう4人揃ってイベントやるよな
そんで思ったけどガスリーはかなり角田を好きなんだなぁって事 >>896
しかもだいたいクビだなんだって書いてるよな 今年ノリスがどっかで勝つよ
シルバーストンなら色んな意味で熱い >>889
ハミとポチ両方入れ替えで
ガスリーのメルセデスわんちゃん出てくる？ >>898
今までのチームメイトが
ハートレー
フェルスタッペン
クビアト
やから
兄貴分になれるのが初めてで楽しいんやろなぁ ピットストップ競争が無くなったらつまらなくなるだろうに
何か重大な事故が起きたわけでもないのにレースの醍醐味をいきなり規制とか馬鹿すぎ バルテリ・ボッタス 「メルセデスF1との関係は崩壊していない」
フラグ建ちました >>855
そんなの今の時期に出てくる話題じゃない
それなら数ヶ月後に出てくる話 >>905
デルタ株の症状って頭痛、鼻水、喉の痛みらしいぞw >>910
わざわざ単発でそれだけって
ほんと暇なんだな
働けよ コロナなんて大したことないよ
バカと底辺が騒いでるだけだ
まともな人はオリンピックやるのに一切反対してないしな 今丁度ボッタスラッセル交代の交渉しててハミルトンがいろいろ口出ししてる段階なんだろうなあ >>822
シート覗き込みながらイチャイチャしてたな まあ、ハミルトンが突如継続を嫌がる
みたいな展開も一応備えてるって話もあったので
その場合、ボッタス＆ラッセルやベッテル＆ボッタスやベッテル＆ラッセルみたいな組み合わせも想定はしてるんじゃない？
リカルド等についてはマクラーレンがメルセデスへのシートチェンジ条項が入ってるかどうかだが シーズン途中に政治力でルール変えてくるのはいつでも萎えるわ
そういうことは開幕までに済ましてくれ >>920
ストロールがシートの中を見せてベッテルがアドバイスを始めて
フェラーリのスタッフがあわてて止めに来たのを見てそりゃそうだよなと思ったｗ
ほほえましいと共に、それは流石に怒られるよねとｗ ストロールじゃない、ミックだスマン
前の書き込みのが残ってたわ >>837
東京は食事も美味しいし青山とさくらも近いし、僕も考えていました。 クソFIAめ
こんなんで勝って嬉しいか？
メルセデスもハミルトンもマジでゴミだったと構成語り継がれよう ラッセルのシート発表はシルバーストーンで行うだろし、ハミルトンは今季チャンピオン取れなかった場合に備えてファーストドライバーして来年も最多チャンピオンに挑戦できるように細かく契約つめてるんだろうな。 >>870
メルセデス自信が不正してるから他もそう見えてしまうんだろうよ ボッタスがポチでいてくれないと勝てないからごねてるんたろな >>851
逆に珍品だからコレクターアイテムとしてはいいのかもな >>931
それはつまり後少しで見れなくなるということか >>918
その電話をいまF1公式が暴露？
おまえ頭おかしいんじゃねーの？ >>930
こう言われるのはわかりきってるだろうに、それでもなお犬にこだわらざるを得ないのか ぼっさんが残るのは当然だな
ラッセルフリーなら角田即ポイしてアルファタウリでいいな ハミからすればラッセル入れて来年主導権とか握られた日にゃもうチャンピオンはとれない可能性高いから警戒はしてるだろうなぁ 割とここ数年のハミは存在そのものが鬱陶しい
マクラーレン時代が一番好きだった こうなったらロズベルグにまた突撃インタビューしてもらうしか無いな まーぼっさんが決まらんとチェコも決まらんだろうね
ぼっさんがフリーならチェコは要らんもんな わざわざチェコを放出してぼっさん取るほうがおかしいだろｗ レッドブルリンクはタイヤに優しく、かつコーナーは低速もあるんか。
これは市街地に近い結果になるかもね。 メルセデスは自分が思ってる以上にマシンが隠しギミックの塊で
他を疑って口を出すほど自分に返ってしまう所 ハミルトンは大人だと思うよ
放流される可能性もあるがキチンとぼっさんを守る発言してる
下支えして貰った感謝を忘れてないジェントルマン ハミルトンはノリスとリカルドの関係をみて慌ててるんじゃないかなって気もする
ボッタスとはもうとっくの昔に決着が付いてて脅かされる可能性なんかないからなあ
ラッセルはノリスになる可能性がある ダイムラーの株主を調べてみれば、
スポーツマンシップの欠片もない醜悪な体たらくも納得。
しかもツイッターで叩かれても屁とも思って無さそうなとこまでセット。 >>900
「変なファン」て書いてるのになんでアンチのことになるんだよw
そもそも匿名老人フォームの5chと違ってTwitterのほうが穏やかだぞ メルセデスもどっかで若返りしないとだめだし迷いどころだね >>948
どこが大人だよw
ラッセルボコボコにされるのが怖いだけだろw ノリスとリカルドのギスギス感高まってきたからな
まぁラップする時に手をあげるノリス(本人に悪気はない)もどうかと思うよ
リカルドの立場なら屈辱極まりないだろう、いくらノリスが感謝の気持ちでやってたとしてもね >>958
フォース・インディアの時なら考えられなかった4年契約でホクホクだと思うけどな（アルピーヌは中段でバトルできる程度にはいいマシンだし何よりサラリーいいし） 日本のGTでもよく手を挙げて抜くシーンは見られたけどあれなんなんだろ
同じメーカーならともかくほかのメーカー相手に手を挙げて抜くなんて ふと思ったけどストロールってパパがチームを手放さない限りどれだけ低迷する期間が続いてもシートは確実なんかね 代わりはいるだろ
それこそラッセルがメルセデス行けないならタウリに引っ張っちゃえば良いんだ >>965
そのためにパパが金注ぎ込んでるんだからね ちょっと強引に抜いて、ゴメンネで手を上げることはやる >>970
それなら確実にVIPsかローソン開店だから
ラッセルという選択肢は絶対無いね。
タッペン＋ハミルトンのがまだありえるわ。RBでw 角田は最低限シーズン30ptとれば残留できるだろう
約1/3消化して8ptだからここから毎戦1~2pt積み重ねていけば可能なライン
マシンはそれだけの性能が充分にある カクダ→ウィリアムズ
ラッセル→メルセデス
ハゲ→タウリ
できた 近年のメルセデスの発言からすると、エンジンはもう限界
今のレッドブルホンダのパワーはメルセデスにとって完全にオーパーツ
開発よりグレーゾーン潰しで対抗するしかなくなった
トッドは解って釘差した
この先下らない事続けんなと >>975
こつこつ入賞出来るようになれば
クビになりようが無いわな >>932
マゼピンのヘルメットを欲しがる人がレアって意味じゃ？ センスの欠片も見えないカクダはマシンと腕が乖離しすぎてるとしか、ウィリアムズやハースやフェラーリで修行し直すべし >>981
ごめんなさい、メルセデスで修行しますね スポンサーの乏しいボッさんを欲しがるチームは限られる
実際のところアルファロメオぐらいでは? アルファタウリが落ちてきた外様をわざわざ使わん
下から上がってきたならまだしも、ローソンもVIPもTSUに取って代わるほどでもない >>965
yes
ストロールのクローンみたいなドライバーが増殖してきてるね アルファタウリにボッタスとか
それならビップスを下から昇格させる方がまだ可能性あるな ボッタスなんて遅いドライバー欲しがるなんて、ハミルトンくらいしかおらんでしょ 正直ハミの出す結果と比べると全体的に劣るよなぼっさん
イモラやバクーは言い逃れできない >>974
いやまぁ育成が使えればそれでもいいんだけどね
来年メルセデス乗れないとさすがにラッセルもほかを考えたりするのかなってｗ このスレッドは１０００を超えました。
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