□■2021 F1GP総合 LAP2552 シュタイアーマルク□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
https://mao.5ch.net/...d.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
https://mao.5ch.net/...d.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2021 F1GP総合 LAP2551 シュタイアーマルク□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1624502648/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 06/27 シュタイアーマルクGP（シュピールベルク）
07/04 オーストリアGP（シュピールベルク）
07/11 空き
07/18 イギリスGP（シルバーストン）
07/25 空き
08/01 ハンガリーGP（ブタペスト）
08/08 空き
08/15 空き
08/22 空き
08/29 ベルギーGP（スパ）
09/05 オランダGP（ザントフォールト）
09/12 イタリアGP（モンツァ）
09/19 空き
09/26 ロシアGP（ソチ）
10/03 代替検討中 ※シンガポールGP中止
10/10 日本GP（鈴鹿）
10/17 空き
10/24 アメリカGP（オースティン）
10/31 メキシコGP（メキシコシティ）
11/07 サンパウロGP（インテルラゴス）
11/14 空き
11/21 オーストラリアGP（メルボルン）
11/28 空き
12/05 サウジアラビアGP（ジェッダ）
12/12 アブダビGP（アブダビ） セッション日時
■F1シュタイアーマルクGP DAZN
フリー1 6/25(金) 18:30～ 解説：小倉茂徳 田中健一
フリー2 6/25(金) 22:00～ 解説：小倉茂徳 実況：笹川裕昭
フリー3 6/26(土) 19:00～ 解説：小倉茂徳 実況：笹川裕昭
予選 6/26(土) 22:00～ 解説：中野信治 実況：中島秀之
決勝 6/27(日) 22:00～ 解説：小倉茂徳 実況：中島秀之
■F1シュタイアーマルクGP フジテレビNEXT
フリー1 6/25(金) 18:30～ 解説: 松田次生 米家峰起 実況:野崎昌一
フリー2 6/25(金) 22:00～ 解説: 松田次生 米家峰起 実況:野崎昌一
フリー3 6/26(土) 19:00～ 解説: 川井一仁 松田次生 実況:野崎昌一
予選 6/26(土) 22:00～ 解説: 川井一仁 松田次生 実況:野崎昌一
決勝 6/27(日) 22:00～ 解説: 川井一仁 松田次生 実況:野崎昌一
■Wシリーズ 第1戦 オーストリア DAZN
予選 6/25(金) 23:30～
決勝 6/26(土) 23:30～
■ポルシェ・モービル1・スーパーカップ 第2戦 オーストリア DAZN
フリー 6/25(金) 24:25～
予選 6/26(土) 20:25～
決勝 6/27(日) 19:25～ いろいろルール変えられてもRBは大してダメージなさそう
一番苦しむのはいつも赤い俺達
異常にRBだけペナ重くなったり基準が厳しくなったりしたら分からないけど、それはもうスポーツではない ｽｯ
ウイング不正！タイヤ内圧不正！ i⌒i ｽｯ
.／￣＼ | 〈|
| ＾o＾ | / .ﾉ||
,＼＿／/ ii|||| バチーン!!
／￣ / iii|||||| バチーン!!
/ /＼ /￣＼ii|||| .' ， ．.
＿|￣￣ ＼ / ヽ ＼从/／ ・;`.∴ '
＼ メルセデス￣ ＼＿_） ＜ ,：;・,‘
||＼ ／￣＼.' ， ．.
||＼||￣￣￣￣ | ＾o＾ | やめてください しんでしまいます
|| ||￣￣￣￣, ＼＿／
.|| ／￣ ￣＼
/ /＼ /￣＼
＿|￣￣ ＼ / ヽ ＼_
＼￣￣￣￣￣￣ ＼＿_）
||＼ ＼
||＼||￣￣￣￣￣￣￣||
|| ||￣￣￣￣￣￣￣||
.|| || リアウイング不正！ ｽｯ
タイヤ内圧不正！ i⌒i ｽｯ
.／￣＼ | 〈|
| ＾o＾ | / .ﾉ||
,＼＿／/ ii|||| バチーン!!
／￣ / iii|||||| バチーン!!
/ /＼ /￣＼ii|||| .' ， ．.
＿|￣￣ ＼ / ヽ ＼从/／ ・;`.∴ '
＼ メルセデス ＼＿_） ＜ ,：;・,‘
||＼ ／￣＼.' ， ．.
||＼||￣￣￣￣ | ＾o＾ | やめてください しんでしまいます
|| ||￣￣￣￣, ＼＿／
.|| ／￣ ￣＼
/ /＼ /￣＼
＿|￣￣ ＼ / ヽ ＼_
＼￣フェラーリ ＼＿_）
||＼ ＼
||＼||￣￣￣￣￣￣￣||
|| ||￣￣￣￣￣￣￣||
.|| || 現地の熱田カメラマンによると現在は晴れ
しかしFP1の降水確率が40〜60%、FP2では80%とのこと ホンダさん、来年から2年間は有料で赤牛PUのサポートするみたいね
ホンダの施設は今年末で閉鎖しちゃうから人員だけのサポートになるんだろうか >>11
イギリス人のホンダ社員は全員レッドブル移籍だよ
https://cdn-image.as-web.jp/2018/07/17131846/honda_15-1280x853.jpg
https://cdn-image.as-web.jp/2018/07/17131913/honda_11-1280x853.jpg
ミルトンキーンズのホンダスタッフ大部分はレッドブル移籍
https://formula1-data.com/article/what-will-happen-to-red-bull-f1-in-2010-and-beyond
■PU名称は「レッドブル・エンジン」
ホーナーは搭載されるホンダ製PUは「レッドブル・エンジン」
と命名されるとの見通しを示した。
■英国拠点のホンダスタッフの行方
ホーナー代表は既に人材のリクルーティングを開始した事を明かし、
英国ミルトン・キーンズに位置するホンダのファクトリー
「HRD-UK」勤務の大部分のスタッフを新会社に引き抜く意向を示した。
レッドブル・パワートレインズを率いる事になるのかは現時点で未定
■E10燃料への対応は？
2022年のパワーユニットに関しては、ホンダが今年一杯を
使ってチームの公式燃料パートナーであるエクソンモービルと共に
開発するE10燃料対応版になると説明した。
レッドブルはE10燃料への対処に関わる開発コストを負担する用意 来年のレッドブルのメインスポンサーはどうなるんだろうね
まとまった広告スペースが取れるし、今年の活躍ぶりからも
興味を示している企業は少なくないと思うんだが >>14
大スポンサーレッドブル（飲料）が居るから
金に困ってないからな、良くも悪くも >>14
マテシッツが仮に死んじゃったらどうなるんだろう、とは思う ホントにコメントが天然だな角田
角田裕毅、僚友ピエール・ガスリーに感銘「賢さが彼の強み」学生時代は一夜漬け
https://formula1-data.com/article/tsunoda-impressed-by-pierre-gasly-cleverness-is-his-strength/
ガスリーについて角田裕毅は、クルマのバランスを得るやいなや直ぐにラップをまとめ上げてしまうドライバーであり「賢さが彼の強みだと思います」と評した。
対して自身は「セットアップ変更に気を配ってしなかった」が故に、1周目からプッシュして壁に突っ込んでしまったと説明。 ボッタスはねぇ
華がないのよ
だからエース級としてほしいところどこもないと思う >>20
お金払えばつけられるけど撤退の趣旨に反するしなぁ でもボッタスに華があったらハミルトンとぶつかっちゃいそうだし >>23
ハミルトン「ボッタス継続を希望」とコメント
つまらん ホンダは2年有料サポートか
今年のエンジン前倒したのも売り込むためか 角田、学生時代はって現役大学生じゃないの？辞めたんか？ >>19
テストは一夜漬けしてたっていうし、普段からコツコツやるタイプではないんだろうな >>24
そらまぁハミからすりゃね
周りよりは速くてかつ自分より遅いドライバーがすぐ後ろ走ってるのが一番都合いいわけで
予選の一発に関してはボッタスのほうが速い気もするけどコース上で抜けるしなｗ レッドブルのホームコースなんかマックス相性いいの？ 今度はピットストップにケチをつけてきたな
メルセデスに忖度しすぎだろ Wてプラクティスないんだろか
レースも1レースだけ？ ツノダはマルコに何言われたんやろな
FP1でツノダの様子を見てみよう ハミルトン「セカンドドライバーには従順なポチがいい(意訳)」
って発言しちゃってるから来年ラッセルは絶望的やろな 角田に罪はないが、写真みるまで勝手に噂の角田はイケメンだと思ってた・・・
都市伝説だったころのサッカーの宇佐美貴史もそうだけど 来年からどこのチームを応援しようかね？
フェラーリかなぁ 前スレから
ピットストップ時間が遅くなる？ FIA、告発を受けルール変更…標的はレッドブル・ホンダか
https://formula1-data.com/article/fia-changes-pit-stop-rules-after-complaints
>ホイールナットの締め付け完了が確認されてからクルマを降ろすようジャッキマンへの指示が与えられるのに最低0.15秒
>また、ジャッキが降りてからドライバーにゴーサインが出されるまでに最低0.2秒のマージンが必要となる。 >>19
本人がfpの走りをもとにセットアップする気ないんだから
そらいつまで経っても角田好みのステアリングにならんわな
天然ではなくただのアホやろこれw 俺はマクラーレンとタウリ応援するぜ
なんか上り調子で見てて楽しいし >>14
リアルゴールド・レッドブルレーシング・ドデカミンF1チーム 金はあるけどエンジンがないレッドブル
金はないけどエンジンはあるホンダ
「せや、エンジン知財買ってホンダに外注や！」
マルコも上手い解決策を考えたよなあ、経営者になれるわ（ブラック企業の） >>42
マクラーレンは金積まれても2度と応援しないだろうな ホンダは別に金がないから撤退するわけじゃないけどね 今期の推し中団チームはアストンとマクラやな
もちろんドライバーの好みだけど >>48
おお、10/3だからシンガポールそのままの日程か
鈴鹿はズレなくて済むね >>38
RBは日本人の事をよくわかってるな
そのかわり撤退完了のその日まで全力で仕事する >>47
金云々は置いとくとしてもF1でPUだけ供給して何をしたかったのかなーとは思うな
俺的にはいつかトロでも買って車体も作ってフル参戦するのかな？って思ってたんだけどそんなふうでもなく…
車のラインナップにF1の影なんて微塵もないし >>2
トルコ決定！
06/27 シュタイアーマルクGP（シュピールベルク）
07/04 オーストリアGP（シュピールベルク）
07/11 空き
07/18 イギリスGP（シルバーストン）
07/25 空き
08/01 ハンガリーGP（ブタペスト）
08/08 空き
08/15 空き
08/22 空き
08/29 ベルギーGP（スパ）
09/05 オランダGP（ザントフォールト）
09/12 イタリアGP（モンツァ）
09/19 空き
09/26 ロシアGP（ソチ）
10/03 トルコGP ※シンガポールGP中止
10/10 日本GP（鈴鹿）
10/17 空き
10/24 アメリカGP（オースティン）
10/31 メキシコGP（メキシコシティ）
11/07 サンパウロGP（インテルラゴス）
11/14 空き
11/21 オーストラリアGP（メルボルン）
11/28 空き
12/05 サウジアラビアGP（ジェッダ）
12/12 アブダビGP（アブダビ） 999 2021/06/25(金) 1
>>974
いやまぁ育成が使えればそれでもいいんだけどね
来年メルセデス乗れないとさすがにラッセルもほかを考えたりするのかなってｗ
考えた所で他も詰まってるからないよ ソチ→イスタンブール→鈴鹿はちょっと移動が楽になるのかな全部開催されるとして >>40
マジで意味がわからん変更だな
これでピット作業における自動化プロセスとやらを防げるのか？
あとこの文章だと合図は一定時間待たないといけないが合図に関係無く作業を進行させるのは構わないことになるけど翻訳の問題なのか？ 開催から外れたグランプリが戻って来るなんてことがあるんだな
明るい未来が信じられなくなってきてる今、しみじみありがたい 前回は悪天気&悪路面で残念だったから天気良いことを願うよ >>67
RBが少しでも違反したらペナ課すための変更です メルセデス的にはペレスとボッタスのチェンジが一倍美味しいんじゃね トルコ復活は嬉しいな
事実上シンガポールは契約的に終了か・・さようなら >>72
ロシア
トルコ
日本って大丈夫なんか移動、、、 シンガポールの開催契約って2021年まで（だっけ？）だったから、このまま更新の話もなければ消滅か ロシアトルコ日本って1週間移動なんやな
これは大変だ 君らそろそろFP1やで
俺はリアルタイムではみれないけども >>67
簡単に言うとレッドブルが速いからだよ。
この間アンダーカットで抜かれたもしくはボッタスのホイール外れなかった対策の為自分達だけ遅くならないための対策だよ >>79
独裁国家で金にウルトラ超シビアだからね、ころなで儲かりそうもないから絶対やらんだろね アロンソはラッセルを将来のチャンピオンと持ち上げてたし、
そのうちヘルメット手に入れるだろうな。 クソ高いヘルメットをホイホイ交換しちゃうのはやっぱすごいな ラッセルのはもう手に入れてたじゃん。将来のチャンピオン言うてましたよ。 このまえ、ハミルトンの方がフェルスタッペンより速かったやん。
ピットタイム。 >>90
ああ、その時にもうやってたのか。すまん。
あと、開幕前にオコンのも手に入れてたな 雨降らないのかーいw
午後の降水確率80パーセントのFP2は降りますよね >>98
降っても詰まらんでしょ
晴れたほういいよせっかくの高速コースなのに >>101
何でそんなイライラしてるのか知らんけどもそっちこそindyはワンメイクなの知らない？
そもそも分からねーとか一言も言ってないんだけどもw 日王が感染拡大の懸念を示してるのにF1とか中止に決まってる >>103
>59 何をしたかったのかなーとは思うな
>103 そもそも分からねーとか一言も言ってないんだけどもw
もうお前めんどくせーからレスしないでね >>59
>F1でPUだけ供給して何をしたかったのかなーとは思うな
元々は前々社長のゴリ押しちゃうの？ 今年は縁石に乗ったときの振動でPUトラブルは起こるのか？
ホンダは大丈夫か？ちょっと不安 オーストリアでピレリの新構造のタイヤテストって話があったけどしてるのかな？ 仕事終わって今から視聴
タッペン1番手、ガッさん2番手か >>112
今はやってないっぽい
シュタイアーマルクGPじゃなくてオーストリアGPでやるって話なのでは >>111
フランスでペレスが縁石のったときにから回ってリミッター起動してたっけ >>110
先々代はなんか先の展望とかあったんかねぇ
余計なお世話なんだろうけどお金の使い方もったいねえなぁとｗ >>114
来週の方のオーストリアか
しかしあれからもう新構造のタイヤが用意できてるって感じなのが笑っちゃうけど >ホンダは何がしたかったのか
第三期撤退後に技術学生のリクルート活動で苦戦したから、という参戦理由を記事で見て当時絶望したわ メルセデスも高地高温？対応でターボ大きくしたって話あったような >>118
バクーからの経緯見てると結局は内圧だけの問題じゃなかったってピレリが認めたようにしか見えないな もしかしてメキシコシティがちゃんとあったらホンダ最強？
ところでしれっとトルコGP復活したのな。 トルコGPの日程がシンガポール予定だったとこなんだよなあ。
イスタンブールと鈴鹿連戦はキツくない？ >>59
何にもできない事が判ったから撤退するんやろな
マクラーレンとの失敗で、F1参戦を大々的にコマーシャル出来なくなったし
金と人的リソース食う上に、クルマの販売に貢献できないわ
F1で発言権ないわで、ほんといい事無かったんやろな >>131
何も出来ないのではなく撤退が出来る
ホンダの目標は常に撤退だから レッドブルとメルセデスの三味線弾き合いが凄いなｗ
タウリは調子は良さそう
ルノーは相変わらずのアピール走行ｗ 雨天を見込んでるせいかタイヤ評価前倒しって感じだね 角田タイムはいいけど、結局ガスリーにいちどは勝たないとさ。
単に車が速いだけって解釈されちゃうよ レッドブルもタウリもおっせえな
こりゃメルセデスの勝ちやろ2連戦 >>138
ｗｗｗ
マックス、ロングラン別次元ｗ
9秒前半。他と1秒以上速い。 ん？予選ペースはメルセデス圧倒的だな
軽タンタイムでイキってるヴァカなんなのww >>145
FP1で圧倒的とかあたまだいじょうぶな人？ >>139
恐らく雨天を予測して調整してる、と見てる。 >>146
ん？2と3が今回不確定だから1見ないでどこ見るんだw
素人かよww >>145
フランスGPのFP1はメルセデス1,2だったな
なお予選 幸先よくスタートしたタウリがこの後ペース上がってどうなるか
さすがにメルセデスや枕もペース上げてくるだろうから落ち着くところに落ち着くとは思うけど 記者会見でハミルトンとアロンソに、同じエンジンで戦いたいホンダは抜きでハハハ、を今もう一度言って欲しい >>152
マックスは9秒前半
ボッタスが9秒後半
ガスリーが10秒前半 >>110
それを言うなら
まず、新井はなんだったのか 雨振らずにスリック状態ならほぼ勝負は見えてしまった DAZN解説の進路妨害で思い出したけどライコネンがハミルトンに妨害されて中指立てたのってそういえばここかw
ライコネンの「飛行機を指差したんだよ」の言い訳？も秀逸だったわw そこまで上がらないからタウリンは中団トップクラスじゃろな
ワンミスでタウリ アストン 枕 ルノーが変わる感じだろ
フェラーリは予測できんw 角田を見てるとDV男と付き合っていてたまに優しくされるだけで別れられない女の気持ちってこんな何だろうなと思ってしまう FP1は最初だけ気合出してあとは皆ロングランなのに
内容見ろよとか
わざわざ別端末でご苦労なことだｗ >>160
ナイス！ｗ
只、ロングラン中にマックスに煽られ必死に逃げた挙句に道を譲る
リカルドを見たら少し可哀想に思えた・・・ オーストリアのコンマ２秒差は普通のコースのコンマ５秒差だから角田の位置はいつも通り
このままやらかさなければバクー位の結果は残せるはず >>160
アロンソ「ホンダPUなら1秒速く走れる」 >>175
マルコ「アロンソはホンダがNG出してるからね」
そんなこと過去に言ってたような記憶があるから使ったけどマルコ爺さんだっけ >>158
なるほど爺さん達はデンパに洗脳されちゃってるのかｗ ガスリー安心して見てられるな
もはやタウリは一流チーム レットブル系調子よさそうだけど雨予報が残念だね
後ここコース短いしタイム差的には角田劇的に良くなったわけではないかな なんかタウリが早いって感じ >>158
NZKがそんなに頑張らなくてもいいのにね。
みたいなこと上から口調で言ってたのはイラっときた。 >>187
おそらくだけど角田もそこまで無理してないと思うw >>188
シムとかゲームで走ると実は難しいんだよここ
俺は見るのもわりと好きなコースだけどな
短いからどこがどのコーナーとかすぐわかるし >>182
それって一昨年鈴鹿パンフのレース前転売が鈴鹿サーキットにばれて
思いっきり叱られたから？
何はともあれぼっさんのターン10はみ出しがなければトップぽかったから
このちょうしならメルセデスもかなり速そうだね。 >>158
角田の結果を角田だと思わずに見れば分かると思うよ ここはホンダのターボが強いんだったね。
今年のPUなら表彰台独占かも！ 角田はあとはQ1突破してQ2か3でトラックリミットオーバーしなければok 第8戦シュタイアーマルクGPフリー走行1回目
1／マックス・フェルスタッペン／レッドブル／1:05.910
2／ピエール・ガスリー／アルファタウリ／1:06.166
3／ルイス・ハミルトン／メルセデス／1:06.332
4／バルテリ・ボッタス／メルセデス／1:06.386
5／角田裕毅／アルファタウリ／1:06.397
6／フェルナンド・アロンソ／アルピーヌ／1:06.519
7／エステバン・オコン／アルピーヌ／1:06.551
8／ランス・ストロール／アストンマーティン／1:06.584
9／アントニオ・ジョビナッツィ／アルファロメオ／1:06.614
10／シャルル・ルクレール／フェラーリ／1:06.629
11／カルロス・サインツ／フェラーリ／1:07.850
12／ダニエル・リカルド／マクラーレン／1:06.669
13／セルジオ・ペレス／レッドブル／1:06.696
14／セバスチャン・ベッテル／アストンマーティン／1:06.708
15／ジョージ・ラッセル／ウィリアムズ／1:06.848
16／ランド・ノリス／マクラーレン／1:06.861
17／ニコラス・ラティフィ／ウィリアムズ／1:07.180
18／ミック・シューマッハ／ハース／1:07.473
19／ロバート・クビサ／アルファロメオ／1:07.823
20／ニキータ・マゼピン／ハース／1:08.081 また角田が予選でやらかさないか心配だが、このサーキットってランオフ狭いっけ。 うーん、ハミ出しのレバたらは
それこそナンセンスだなぁ >>200
わりと広いけど、ソーセージに変な角度で乗り上げるとその後一気に壁まで行くことがある >>186
同じタイヤ・同じ路面状況だと、常にガスリーから0.2～0.3秒遅れだな
>>189
上位３台リタイヤしない限り無理
順調に走っても最高６位だな 後はマゼピン本当に心配 やる気無くならんよね
止めちゃうとハース消えちゃうｗ ここでもミックとこんだけの差あるのかよ…FP1とはいえさ シャミルトンとフェルスシャミセンの
タイムなぞ信用ならん
ボッさんとガッスリーだけがベンチマーク ここで調子にのらんように手綱を引いてQ1は８５％くらいの力でやるようにしてほしい >>202
さんくす。よほどの事やらかさなければ、車体破壊まではいかなそうで安心したー Red Bull Racing’s head of aero Dan Fallows will become Aston Martin’s new Technical Director, once his contract with RBR is concluded.
He’s been with Red Bull since 06 and played a hand in every victory and championship the team has scored. Big move from AMR. 1位から16位までが1秒差かつショートトラックだからワンミスが命取りになるやね。
トップチームは大丈夫だろうけど中団は誰が敗退してもおかしくない僅差よ。 メルセデスがアストン使って大金注ぎ込んでレッドブルに仕返ししてるんよ
人員引き抜きね 完全にマシンを手の内に入れたと思われてたペレスにも
コースが変わっただけで簡単に牙を剥くレッドブルのマシン恐ろしいわ FIAピットストップ時間規制
メルセデスは技術で負けるとFIA使ってルールを変える(笑) >>215
たしかトラックリミットで消えてるだけでタッペンからコンマ2～3秒落ち位には居たと思うからいつもどおりの位置だと思うぞ FIAピットストップ時間規制
メルセデスは技術で負けるとFIA使ってルールを変える(笑) >>217
ロングランがあんまり良くないみたいなこと松田次生が言ってなかった 好事、魔多し
タッペンも戒めてたでしょ
この世界一寸先は闇よ >>219
いつものメルセデスじゃん
と言うか他の競技でもそうだけどドイツ系の企業はいつもそうやって形振り構わず序列を固めてつまんなくするよな クビサのジョビに1.2秒落ちも酷いけど
それより更に遅いマゼピン >>201
ぼっさんはやっぱりはみだすかもだけど
同じデータもらったハミがはみ出さずにタイム出してくる可能性がたかいじゃん
その辺の相性もいいからハミは来年もぼっさんがいいんじゃない？ クビサはスポンサー絡みだから仕方ないけど、タイム差が酷いというか 金貰って技術提供する側だったポルシェが金でバッヂ貼る側になるのか メルセデス勝てそうにないからってピット作業までいちゃもんかよ レッドブルが人材失うケースもあるのね
レッドブル、空力部門の責任者をアストンマーチンに奪われる
https://www.f1maximaal.nl/formule-1/red-bull-raakt-hoofd-aerodynamica-kwijt-aan-aston-martin/amp?__twitter_impression=true
レッドブル・レーシングのエアロダイナミクス部門の責任者であるダン・ファロウズは、近い将来、アストンマーティンに移籍する予定。
レッドブルはトップマネージャーを失うことになる。クリスチャン・ホーナーは、喪失感を口にしながらも、ファロウズの離脱に良い機会を見出しています。
ホーナー
「ダンがいなくなると寂しいのは言うまでもありません」
「ダンは2006年にチームのエアロダイナミクス部門に参加し、2014年には同部門の責任者となりました。彼はハイブリッド時代にチームの形成に貢献し、我々の復活にも貢献してくれました」
いつ退社するかはまだ明らかになっていませんが、いずれにせよ2021年の契約を終えることになると報じられている。F1では恒例となっている「ガーデニング休暇」が1年間続くことになると思われる アストンの引き抜きを見ると、ワールドチャンピオン目指すと言ったのは本気なのかもな
アストンマーティン、2026年までにタイトル獲得を目指す「メルセデスやレッドブルもそれくらいかかった」
https://www.planetf1.com/news/aston-martin-title-aims/ なり振り構わないメルセデス本家を置いてWCになれるわけねーじゃん トルコ復活か～
あと、怪しいのは日本、アメリカ、ブラジル、メキシコあたりか。
日本、アメリカは何とかできそうだけど、
ブラジル、メキシコはキツそう。
代替はホッケン、ニュルあたりかなぁ 落ち着け
まだFP1だw
まぁホンダ勢はかなり優位に戦えそうな感触はあるから、そこそこ良い予選結果は出るだろ >>237
対抗措置として、アルピーヌのエアロダイナミシストを引き抜くんだ😂😂
。
あのカウルで予選速いなどと、信じられん。 ロシアトルコ日本の三連戦って
各国のコロナの検疫もあるだろうに
できんのかよｗ >>248
レッドブル「メカニカルグリップ舐めんなよ！」 RBは余裕の1-2でタウリ、メルセデスが熾烈な3位争いするのか >>249
一時的にでも、ハミルトンより速い角田を見てみたい チョロンソとバカルドはタウリの後方でしょうずっとずっと遠ざかるホンダ様のリアデカールを拝んでるのが定番
最近はチョロンソよりバカルドのほうが言動も運転も気持ち悪い
ブーリエは「ホンダが勝つのが嬉しくメルセデスよりホンダを応援してる」といい「僕もホンダファミリーだった」という
マクラーレンファミリーと言わないところがいい
ブーリエも本当はマクラーレンのやり方が嫌いだったんだろうな おいおいおいおい、HONDAの1-2-3-4って何年ぶりになるよ？ ぼっさんはこのコース得意だからしれっとPP取りそうな気が FP1のロングランタイム
https://i.imgur.com/5mlNEUE.jpg
レッドブル強い
フェラーリ良さそう
ボッタスがヤバい 予選で
1 マックス
2 ガスリー
3 角田
4 ペレス
とかになったら最高だけど、
まぁ無理だろう… うーん。レッドブルが強すぎるレースも面白くない
ほどほどにメルセデスは頑張って、無様に負けて欲しい >>263
どうせ夢見るなら
1角田
2フェルスタッペン
3ガスリー
4ペニス
くらいにしようよ！ 来週はタイヤもう一段階やわこいんだから、メルセデスマジで相手にもならない恐れあるぞ ホンダ勢(まあ正しくはレッドブル勢だが)かなり速そうだな >>261
フェルスタッペンが速すぎる
スタート大失敗でも余裕でリカバリー出来そう ペレスは予選が下手なのが織込み済みだから
5番手前後で終わるのは想定内。 >>263
予選は無理でも、決勝はわからんよ(ﾆﾔﾘ) レッドブルの連覇とか始まったらつまんねーとか言われるんだろうなぁ てかマルコの発言怖いよねよく考えたら
今後2年ホンダに開発させられるんだよ？やばくねｗ 赤牛さんの空力担当者がアストンに移籍
引っこ抜かれたんか メルセデスはもう奥の手ないのか？
イチャモンつけるのに忙しくてレース真面目にやってねーんじゃ 初めて知ってるコースで走る角田がこれほど速いとは
やっぱり今までは慣れてないだけだったんだな
表彰台は硬い ていうか一発が出てないだけでメルセデスも速いじゃん >>274
ホンダが合意してるなら問題ないだろ？
何いってんの？ いや悪くないぞメルセデスハミは最後飛び出したけどマックスより0.2速いぺースだし
ロングランは最速
ここもまた接近戦になるね >>279
まぁ三味線じゃなくともFP1は確認作業に費やしても、まだまだ余裕あるからな
ペレスなんかもまさにそんな感じだろう
FP本ちゃんはFP3
だけど、中団のパワーバランスはそことなく見える 角田に関しては決勝まで見て何位でしたみないと分からないでしょｗ
色んな所でやらかすからｗ
終わってみないとなんともいえん
FP2でトップだったとしても一切安心できない角田の場合ｗｗ >>274
あと2年だから鈴鹿の契約と合致する
要するに、角田は24年までの契約があるのと同じだぞw でもよく見たらセクター1もセクター2も最速はボッタスじゃね？
全然油断できん >>261
ミディアムロングでアベレージがコンマ4も、ハミルトンよりマックスの方が速いんだけど？
試合終了ですかね >>274
ホンダは今まで赤字垂れ流しだったのが、ようやく回収ガッポリ稼げるようになった話 >>261
圧勝ムードか
ハミルトンがどれほど食い下がれるかしか見るとこないな
雨でゴチャつくかどうか >>274
開発はしないよ
エンジン凍結されるから、金もらって作るだけ >>278
バーレーンもイモラもフランスも経験済みだったんだけどね >>302
来年に向けてのエンジンでしょ、それは前からホンダが開発するっていってたじゃん
その後の2年の話よ 燃料もあるし信頼性の問題でたら開発元しかなおせないだろｗ >>274
開発凍結させた張本人がレッドブルなんだけどな
レッドブルPUを有料で保守する下請けで何もヤバくない
恥ずかしいという意味なら確かにヤバい 角田がクラッシュしたらレッドブルが勝つジンクスってほんとですか >>302
バイオ燃料の開発はもうやってて今最終段階 インディのエンジンってバイオ燃料でしょ
そもそもノウハウはホンダにあるんじゃ 来季はRed Bull Powertrainsロゴの下に小さく
「Powered by HONDA」が入るかも 最低でもある程度の開発能力がないと金もらってそれを解決する技術ないと無理なんだから
撤退するのにその金をホンダは内部で使う事になるって十分やばいがｗ >>310
インテルみたいに Inside Honda. でもいいな ホンダは残り2年組み立て前まで作って箱詰めしてRBのファクトリーに送ったら終わりで
残りは引き抜いたエンジニアたちの仕事って認識なんだけど
いまいちよくわかってないから適当に書いてるけど まぁエンジン部門はコスト制限ないからレッドブルから開発費回収ターンじゃw まぁ通常レッドブルとメルセデスのロングランの差ってコンマ1、2秒だけど
今回はコンマ4秒だから、ほんとつまらんレースになるかも
メルセデスがどこまで挽回してくるか期待しよう リアが薄すぎるし
雨がふったらRBが苦戦なんてこともあるんじゃないかな？ >>309
インディカーはバイオエタノール85% ガソリン15%
来年からのF1はバイオエタノールの混和が10%
ここまで比率が違うと一緒にはできんだろ >>316
1分サーキットでコンマ4だから
90～100秒サーキットなら
コンマ67差だからね。 クビサは自分で乗ってて糞タイム恥ずかしくならないのかな そもそもハミルトンってレッドブルリンク苦手なコースじゃね？ >>317
素人考えだけど高地でペラペラやるとダウンフォース激減しそう
実際に速いから大丈夫なんだろう ガスリー調子いいね角田も良さそうだった
ここで角田も大きくポイントとれればタウリはコンスト4位狙えそう >>248
RBは素直にハイダウンフォースでいい気がするんだがなあ
レースペースが死にそう クビサ事故る前まではみなに愛されるハゲだったのに、復帰してから老害化したな
違うか、復帰する前までは愛されてた ウイングは薄いかもしれんけどRBだけレーキ角が異次元だったぞ もしタッペンが順当に2連勝したらこりゃメルセデスも今季のやる気なくなってそれこそ来季の開発に専念しちゃうんじゃないか？
結果セナ時代のマクホン並の圧倒的なシーズンになるみたいな リザーブドライバーとしてはタイム出すためにやってるわけじゃないでしょ>クビサ >>218
そうなったらトトが「RBのホームコースで2戦もやるのはインチキだからポイント剥奪だ！」
言いだすかもなｗ どうせ今週か来週のどっかでは雨の中のレースになるだろしここである程度雨での各チームの状況見えるのはそれはそれで わりとここまで俺は角田については厳しい意見を言ってたけど多分そろそろこの辺からF1に適応してくるんじゃないかと思ってるよ
F2の時も序盤は適応に時間かかったからね
ただ慣れてからはめちゃくちゃ速くなった motoGP日本中止になったんだな
F1鈴鹿も危ういな10月だからまだわからんけど ハンガリーまでの後4戦でレットブル3勝ぐらいしたらメルセデスは今年の開発止めるか縮小するだろ 予算制限あるし
2勝2敗ぐらいだと難しい判断なるだろうけど >>347
motoGP日本の翌週がF1日本だぞ
察しろよ アロンソミュージアムに角田のヘルメットも飾られるのかな
そしたら角田のお父さん大喜びだ >>336
角田やっぱりレースペースガスリーに比べて悪そうだな レッドブルの4人、牛の乳搾りやっていたのかw
ほんとにハイジの世界やな >>355
角田、ミック、マゼピンは練習させられまくると思われ 雨を見込んでFP1で前倒し評価やってたからFP2は走らないチームもあるかも RBからダンファローズが離れるって前から話があった？
後任のめどは立ってるんだろうけどさ >>358
本当はその1週間前からだったんだが
スーパーGTが8月22日に突っ込まれたんで延期になった。
(先行販売開始と日程が重なるため、だって) >>344
タイヤマネジメントが化け物やったから
その辺はまだ時間かかるかもな
F2の時は最後尾まで落ちたから思いっきりタイヤいじめてレースしたらコツ掴んだって言ってたし
フランスでどこまでつかめてるか楽しみではあるけど >>359
で、角田がクルマ壊して、ジンクスによりたっべん優勝 ピットストップの時間を違反したはペナどうなるんだろ。 >>363
悪天候は集中力と頭脳戦だな
ポテンシャルあるマシンならなおさら
貰い事故受けないことだ ペレスは本当一発苦手なんだな
なんか一発だけは改善されねーよな >>372
そんなもんドライバーの顔とチーム見て出すに決まってるじゃないか >>377
そのチームはレッドブルか？
YES→5秒加算
NO→そのチームはフェラーリもしくはメルセデスか？
YES→おとがめなし 今回はガスリーが予選最高位出しそうな勢いだけど
決勝のレースペースはまだまだ他の中段チームの方が速いだろうな
ただ雨が降ったら・・・・・・・ >>378
５位
コンマ07上げればメルセデス2台食えてた >>362
まだ日曜が雨か晴かわからんから両方のセットアップ確認すると思う 君たちはツーさんのオラオラ運転から逃れられるかゲーム出たら売れそうｗ 良いぞ良いぞこの調子ならいけるぞ決勝もからの〜
ガッシャーンクルクルドンってオチかツノピーは 今週降らなくても来週降るかもしらんしタイヤ違うとは言ってもある程度方向性確認しときたいやな >>362
走らないメリットなんて、万が一スリップでマシン壊す以外にないから、控えないだろ
来週もレッドブルリンクで、天候が不安定な事に変わりないんだし >>385
角田は決勝レースはまだクラッシュないんだよな >>388
間違いなく降る！雨にオールインだ！！（結局降らず >>381
誤差の範疇だな
でもメルセデスは様子見のタイムだろ しかしHERO中央に
レキャレーションでVERとかHAMって入れてくれないかな？
メットの色変されたら認識しづらいわ。
カーナンバーよりも分かりやすいし。 >>396
ぼっさん必死過ぎて最終コーナーではみ出したわ >>396
メルセデスは完全に戦略変えてきたね
今のところ爪を隠しておいて予選から一気に出して心理的ダメージにしようとするかもしれんね モタスポイギリスのコメントで、
「トトはFIAに何ができるか(妨害)問い合わせる必要がある」
「FIAはレッドブルを遅くするために晴れでもレインタイヤを履かせるでしょう」
とか言われてて笑う 自分が見た中ではレッドブルベッテル無双の時の方が酷かったよ
今で言うフェルスタッペンが食い込んでくるかもという期待すら起きなかった 角田の上位互換がペレスな気がしてきた。
一発はやや苦手でタイヤもたせ職人。
決勝はいつも後方からじりじりあがってくる。 >>401
コースが短くなった分タイムの割合で差っ引けばいいとか思っちゃう系？ 角田優勝しそうだな
不倫琢磨も優勝したし
日本人はすごいな >>407
雨っぽいからいいもののしっかりしてほしいぜほんと >>405
F2の時から安定性の無さが指摘されてた角田と
ド安定のペレスとでどこが上位互換の要素があるんだ？ ガスリー残念。
今までは角田にトラブル出てたのに。
何かが変わるきっかけだったりして。 >>405
一発が苦手って、10年たっても遅いペレスはそうだろうけど、角田はまだF1に完全に慣れてないだけかもしれんじゃん。 シェイクダウンは先週済んでるから今日は古い方載せてると思いたいね >>320
発音がネイティブに近いのか知らんが、誰やねんって感じなんだが、
ずっとクビサって言ってたんやから、人の名前は変えんといて欲しいわ
最近だとTVでフェッテルなんてのも聞くし、おいおい今までずっとベッテル言うてたがな
それ以外の読み方で言われても、馴染まんな
ちなみにミハエルシューマッハな
ミヒャエルとかマイケルとか許されんで、しかし ところでなんで今更クビサ走ってたの。もう完全に目のないドライバーなのに無駄じゃん。 >>425
クビサのおかげでスポンサーがついてるから接待だよ ガッさんP2だったのに残念
角田くんFP2データ取りしっかり
つか雨か 角田「よし、ガスリーの分まで頑張っちゃるぞーー！」
ドーーーーン！ ガスリーよかったのにな
ホンダPUに信頼性の不安が出ないといいが 昼休み中のPU交換は出来ない？
2時間くらいで載せ替えられるんじゃなかったっけ？ >>434
出来なかないと思うけどお昼ご飯は抜きだろうな...
F1でホンダが３連勝 メルセデスがイチャモンを付けてルール変更するもホンダに勝てないｗ
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1624622544/
レッドブル・ホンダの直線での速さが異次元
↓
メルセデスがレッドブル・ホンダのリヤウイングは違法だと騒ぎ、リヤウイングの車検方法が急遽変更
↓
それでも次戦レッドブル・ホンダが勝利
↓
今度は、レッドブルホンダのピット作業は違法だと騒ぎ、ピット作業のルールが変更
↓
さらにホンダのPUは違法だと騒ぎ出す、２機目から違う仕様のPUを投入していると騒ぐ
↓
見苦しいメルセデスに対して、世界中のF1ファンがSNSでブーイング
2機目投入してたら初日のFPは普通1機目使ってるだろ >>442
彼は日本のF1ファンが期待してるときにドカーンする印象 メルセデス隠してるな
レッドブルは余裕無さすぎて出して誤魔化してるだろコレ 今流し見でP1見てP2見てるわ
今週末はレッドブル有利かなと予測してたけどどうでしょう？
先週は相変わらずのメルセデスのピットウォールのアホさでフェルスタッペンが勝ちましたけど
散々メルセデスのピットウォールはアホだと言ってたのに誰も信用しないからな
スペインだけ見てメルセデスのが戦略上とかw馬鹿しかいねぇのかよ
あれでも標準レベルで前回のレッドブルは完璧だったね
ペレスを第１スティント延ばして完全に捨てゴマにしてメルセデスがスペインみたいにできない位置に置くっていうね
逆にメルセデスは予選でペレスが遅かったのに戦略糞で負けた
あれ第１スティントペレス並にしとけばフェルスタッペンはタイヤ苦しくて終わってたのにぼっさんがフェルスタッペンとの差縮めてたのに2.6とかいう無理なギャップでアンダーカットしに行って死亡
次の周回でフェルスタッペン入るしかないのにハム１週遅く入って死亡
マジで馬鹿の集団だな
数年前のメルセデスとフェラーリの立ち位置が代わったような感じだよ俺たちのメルセデスになってる 2基目入れる時に1基目はフリー走行用に使うとか
なかったっけ？ならガスリーの異常出たやつ1基目？ リアウイングのたわみ検査のための丸いマークダサいからほんとやめてほしい。 ぼっさんパフォーマンスしてテレビの画面奪いに行ったな 正直フェルスタッペンみたいな土下手くそがエースドライバーじゃなければレッドブル今頃全勝してるだろ
いい加減にしてくれよ
またメルセデスが本気で開発してきてハムが勝ってしまうだろ おいマゼピン
お株奪われるまくっとるぞ
簡単なスピンで満足すんなや ピットストップの安全性で議論されてる時にやらかすボッタス >>483
それだ！
ぼっさんの援護は涙なしじゃ語れへんで ピットストップに許容時間を設けたら、ボッタスがそれを取り戻そうとしてスピンしたでござる つーか、すげー暗くなってきたな
FPの影響は無さそうだが >>481
ゴミホンシンの自己紹介ご丁寧にあんがとw こんなゴミ相手がチームメイトだと
さぞ楽だろうなあ、ハミルトン
タイトルとりまくれるわな >>489
煽りカスはどこのファンでも変わらずカスだよ。 フェルスタッペンが余程ゴミじゃなければ今年ハムのタイトルはないだろう
ファンタも枕を高くして眠れるな 角田はひとりでせっせと
データ集めしないといけないからな
アタックしてる場合じゃない >>490
サポート期待出来なくて苦労してるんですが今年 角田はここでトラブるわけにはいかないから、超セーフモードで周回でしょ 489 音速の名無しさん (ｱｳｱｳｴｰ Sabf-ySvw)[sage] 2021/06/25(金) 22:49:23.73 ID:ZRXdnkf4a
↑こいつ1週間前に暴れてたau回線のホンシン連呼するゴミだから黙ってNG推奨
息をする様に嘘をつくハミオタ、しかも記憶障害もあるので注意 ぼっさんはペナ以前に早くクビにしないとタイトルがヤバいわ >>503
エンジンのチェックで時間かかるってことでお休み >>503
金曜日用か知らんが、PUチェックで走らない 最近は全チーム金曜と土曜日でエンジン入れかえないってどっかでコメント見たな
本当かどうか知らんけど >>502
やっぱりお前やったんかwww
1週間ぶりの再開やな
結局何が嘘なんかも全く言わないゴミだってのはよく覚えてるよ マクラーレンクルサード
https://youtu.be/td6rLtNizYc
メルセデスボッタス
https://youtu.be/GniNa2reeT8
往年の2ndはピットレーンでスピンするらしい
いつかは忘れたけどマッサもピットレーンでスピンしてたし アルピーヌ好調なのはスズキモトGP チームから来た技術者が有能なんじゃないか？スズキはボロボロになってるし 角田FP2アルファタウリの車でウィリアムズ、ハースと同レベルってどうなってんねん
予選想定とかしなかったのか？ タウリはガスリーが走らんとセットアップ煮詰められないんじゃないか？
角田が適切なFB出来てるとはとても思えん まあ、アロンソだけオコンにちょろっと負けてるけどレースペースとんでもないし、リカルド、ベッテル、アロンソあたりが完全に巻き返してきたね。
やっぱり勝てるドライバーってのは底力があるんだなぁ >>514
ガスリーの代わりに1人でデータ取ってたから
タイムアタックする時間なしって聞いた アホコメ多いな
ガスリー走らないから角田がプログラム全部するのに、アタックして壊したらタウリ何もすることなくなるぞ 他所も予選想定はFP1でやっちゃってるからオコンやリカルドが顔出してるんだよ アルファタウリはセカンドドライバー以下のヤツしか走ってないからだろ
ガスリーが乗れば速いよ
ぼっさんのメンタルはどうでもいいよハムのメンタルヘルス考えるとここで勝たせて貰わないと大阪みたいになるかもしれないから
レッドブルが人の心あればハムが勝つだろう ボッタス凄かったなw
さすがハミルトンがセカンドに選ぶだけのドライバーだよ
てかあんな素人みたいな事する奴おるんやな タッペン優勝はかたそう
ハミルトンがよくわからんがボッタスは酷いなw >>524
ぼっさんのメンタル＝ハミのメンタルにも関わるだろ。ハミはポチが居ないと駄目だからな ガスリーが乗ってたらもっと上にいるし、レースペースも速いに決まってる
ラティフィレベルの奴が一人しか乗ってないんだからそらそうよ P2見る限りだとレッドブル優位には違いないけどかなりの僅差になりそう。
特に中段が侮れない。
ガスリーはまた予選番長かと思ってたけど
タウリは予選でもそこまで良い結果出せるかは微妙だな。 つまりガスリーPUがトラブったお陰でツノダサンはデータ取りで抑えた走りになりマシン壊す余地がなかったと アロンソはギリまだ可能性出てきたかなレベル微妙だけど
セバスチャンは完全に捲ってるけど
リカルドはノリスに勝てる雰囲気が一切ないんだけど ここはどっちかというとぼっさんのほうが得意だからメルセデスはあんまりよくないかも とりま明日の予選次第やな
自分としてはアルピーヌ勢が割って入ってくると予想 角田はアタックラップ取ってる暇ないだろ
1台でロングランデータ取らなきゃいけないんだから
ハードのロングランのみで1秒落ちなら悪くないやろ >>533
いうてガスリーならQ3は行くんじゃないかと思ったりもする
ただロングランやタイヤの持ちとかどうなるかな ガスリーの分もテストしなきゃいけないのにアタックして壊したらそれこそ馬鹿でしょ 君たち学習しないね
FP2のアトランダムな順位見なよ
今日の順位なんて
何の参考にもならん フェラはどうだろQ3も厳しそう？アルピーヌとタウリに食われそう メルセデスも速いけど、他との差は僅差だね。
決勝はオーバーテイクだらけになりそう。 >>539
ソフトでアタックしてるよ。
何かギヤがニュートラルに入るみたいなこと言ってたけど >>530
今年はポチ不在だからな
2017.2018あたりは仕事してたけどもうクビ宣告されてやる気ないやん
全然ポチの仕事してないよ
ペレスは完全捨てゴマやってるけどね >>539
唯一のアタックラップでギヤ抜けしてしまいタイム出せなかったのよ 「中長期的、そして短期的な計画を立てている。短期的には、問題を軽減させようとしている。
そして中長期的には、完全に解決するのが目的だ。だからこれは、興味深いプロセスになると思う。
タイヤに関するこの問題について、少しずつでも回復していけたらいいね」
フランスGPからタイヤで影響受けすぎだろフェラーリ…どんだけくらいこんだんだこれ ルノーが撹乱要因だわな
速いのか遅いのか全く分からん 今回の注目ポイントは間違いなくフェラーリさんやな
このコースでどのレベルまで戦闘力を出してくるか期待 >>490
そうだなぁシューマッハのチームメイトってゴミだったなぁ >>555
マジ？それは面白いな
タウリ大量得点のチャンスが来たか まあ、修正が間に合うかも知れないが、思った以上にフェラーリはタイヤ問題で突き刺さってたんだな >>557
アビデブー居なくなってめっきり目立たなくなったな 角田はソフトでえらい周回してたようだけどタウリ的には予選どうすんのかしら
ソフト→ハードで済むならQ2をミディアムで突破する意味ないよね？ >>563
やっぱ面白い人間がいるとそれだけで目立つから、アビデブールっていいキャラしてたんやな むしろアビテブールが今年なんかやらかしたから追い出されたのでは…
突然の出来事過ぎてみんなビックリしてたもんな
外すのが遅すぎとかも言われてたが >>557
アロンソのペースが恐ろしく良いんだよね。
まあアロンソははまった時はとんでもないからなあ。
個人的には嬉しい限り ぶっちゃけた所来シーズンも今とほとんどドライバーラインナップ変わらないと思う
変わる要素あるとすればメルセデス辺りしかない 角田安定してたな
角田のレースペースは最高だし1発の速さもある
今回はもらったな シューマッハのセカンドドライバーはズルルルかサインツだからぼっさんよりはマシだろう >>569
中団争いは常に流動的だから予測出来ないって意味でも面白いよね
あと普通にアロンソすごい 角田はアタックラップでギア抜けして1秒落ちなら
地味に結構速かったんじゃないか疑惑 >>569
ルノーはFPでは優等生。
決勝では平常運転ｗ 遅い遅い遅い、ヴォケ。ほんとにF2でポール取ったのか？ ボッタスのピットスピン
真近の映像見たら怖いな
ものすごい迫力
でもなんで? 角田、FP1が5位だったし案外いけそうな気がする
期待するとこけそうだからほどほどな気分で見るわｗ フェラーリは元々タイヤに厳しかっただろ
モナコとバクーで持ったのが以外レベル >>581
あいつらヤフーニュースのトピックしか見てないで行動してるだけだな ヤフコメもFP2遅い角田何やってんの言われてるよ
F1見た事なさそう >>582
角田活躍したらスレの速さが露骨に落ちるからなwww
わかりやすいやつらや >>576
前回8位じゃなかったっけ？フェラより速くとも驚かん 今回タウリ速いんだから落ち着いて走れば普通にQ3行けると思うから、
とりあえず落ち着け角田 今の所タイヤが従来より信頼ならないみたいな傾向もあるからなあ
念のためにM→Hを考える向きもあるかも知れない
ただ、他がS揃いになった場合にタイム差が大きいならSに合わせざるをえない さすがにクビにしろとまではいかないけど
ガスリー乗ってないとこんなもんかよ？って思う人が大半ではないか？
一発が遅いのはまあいいよ。ギヤも抜けたみたいだし
あんなレースペースじゃお話にならんぞ？ レッドブルF1、空力責任者の離脱を発表。アストンマーティンにテクニカルディレクターとして移籍へ >>587
フェラーリはここにきてタイヤで失速やからな
この調子ならコンスト3位はマクラーレンが獲得するかな どーせなら角田のマシンにガスリー乗せたほうが良かったんじゃね？ >>585
ここで荒らしてる奴らが向こうでも頑張ってるだけでしょw 角田は別に焦ってるわけじゃないぞ
対ガスリーのハードルが思ったよりも高いから悪戦苦闘してるだけや ルノーが決勝でいいことなんてないんだろうなと思うわ
津川も去年と全く変わらないとか言ってたしなw退化はあっても進化はないだろう
前回もここでレースペースに疑問呈したらロングランいいとか言われてたけど決勝終わってたしな
まあフェラーリほどではないけど >>592
ペース上げられないんじゃなく相当マージン取って走ってるように見えたから大丈夫でしょ 角田ロングランどうやったの？
アンチ以外の人教えて >>594
レギュレーション上いいのでしょうか、とかアナが言ってたが別にいいわな。敵に塩を送っている
わけだから。つーか、えらい迷惑だわｗ >>594
めっちゃ指さしてたぞ
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰみたいに 角田が今回遅いか速いかは同じマシンに乗るガスリーがトラブルで走ってないからわからない
明日ガスリーにコンマ3以上離されるようなら遅い >>562
フェラーリのタイヤ問題はマシンの性質上の問題でもあるから
根本的な解決はもう無理だろう >>600
今できないの？
昔はやってたような気がしたのに これWシリーズなかなかえっちだな
ツノピン下ろして巨乳乗せた方がアルファタウリの宣伝的にもいいんじゃないかな？ >>605
ウイング比較もしてたなら、第一優先はデータ取りだろうしね >>612
今日も雨って言ってなかったっけw
明日もなってみたら晴れててみなでズッコケる疑惑 失敗は多いが基本的に速い
っていう角田の現実を認めたくない人がかなりいるけど
なんで？ >>605
相当マージンを取らなくなったら、即クラッシュだからねえ。マルコから電話が来るぞ。 >>621
いや、ガスリーに予選全敗だから。これにつきる
相手がマックスフェルスタッペンっていうなら希望も持てるけど エイドリアン以外は意味ないだろう
まあレッドブルの技術をパクれるレベルだから追い越すのは不可能
それでもPUで勝ってれば可能性あるけどそのアドバンテージもないしな >>619
ありがとう！
アンチが騒ぐほど悪くはないんやね >>590
ここは距離短いしコーナー少ないからすごく僅差になる
ガスリーからコンマ3遅いだけでQ1敗退もあり得る https://youtu.be/GniNa2reeT8
ぼっさんピットアウト直後にフラットスポット作ってるやん…
ハードは1セットしかないのに！ ガスリーの分も仕事しなきゃいけないしデータ取り最優先で
ロングランもクソもねーよ タウリxガッスンの組み合わせは相当極まってるとは思うぞ
新人には荷が重かろう まあポールリカールでアレなんだから今年はタッペンWC確定でしょ
タッペンリタイアしても一緒に撃沈するメンタル激ヨワハミチンだし >>627
あり得るっつーか、ガスリーからコンマ3秒遅いと、大抵のレースでQ1落ちだと思うぞ >>621
どこが速いんだよwww
おまえみたいな現実受け止められないのがいるから余計批判されるんだろw >>617
アルファタウリはアパレルメーカーだからね。つの字はどうも落ち着きが悪い。
でもカルデロンもいまいちだぜｗ >>637
あれだけ目の肥えてるマルコやトストが速さに関しては疑う余地がないって見てるのに、お前は一体に何を見ているのか >>633
しかもダサい・・・
せめてFEみたいな車にデザインしてやりゃよかったのにって思う。
キミライネンっていう素晴らしい名前の子がいるね。名前が反則だわｗ F1併催の他カテゴリのピットって、F1チームのガレージ借りてんの？ >>636
タイヤ違うし同じにはならんのでは？
まぁ今週レッドブル快勝するようだと、来週の優勝争いはつまらんだろうが >>639
そもそもSライポイントとかあるんですかね？ >>638
タッペンもインタビューよく言ってるけど
意味なくかけてくるらしい
角田のも重要と言ってるけど大したことないと思うよ。じゃなきゃ電話当日にF1公式がリークしないよw >>646
Wシリーズのドライバーの話だけど、無いならタウリ乗らんやんけ >>642
使えないよ。
別の場所にピットがある場合が多い。
なければ駐車場にテント建ててそこで整備だろうね。 そりゃマルコおじいちゃんやトストさんは表立って批判はしないでしょうよ
ホンダ育成ってのもあるし、遅いって認めれば自分達の育成プログラムを否定することになる
本当に速いならそろそろ1回でも良いからガスリーに勝ってみてくれよ。
マシンに慣れてないなんてそろそろ言い訳きかんぞ？クビアトだってガスリーにたまに勝ってたよ？ >>647
マルコ「ユーキ！ゲーム楽しんでるかい！」
角田「楽しんでます」
だったりして フェルスタッペンもあのクルマでポール2回しか取れない上にスタートでやっちまうっていう非常にレベルの低いチャンピオンシップだな
やっぱフェラーリも絡んでこないとあんなポンコツな戦いになってしまうね
今年は我慢するしかないね FIA-F2とかSF19くらいのマシンだったら少しは見応えもあろうものを、この遅さよ WシリーズはF4レベルのマシンかな？
ワコールカラーが走っていたら女性のシリーズらしくていいかもしんない >>649
なるほど、ツール類だけ用意してピット作業してる感じなのか。ありがとう。 >>640
マルコwww
もう一言もいらないレベル >>656
アンチではないけどね
期待はずれでしたってだけ
手のひらくるくるしたいよ。自分だってさ >>653
ピットに突っ込んでチャンピオン逃す奴とのポンコツ争いだからね チンパンにレスしたのは間違いだったわ
こういう類人猿はサクッとNG安定だな >>654
グリップが高すぎて女子には厳しいだろうね。
このW尻の車、まったくグリップしてないのがよく分かるｗ ぼっさんなんかしらペナらしいな
詳しくはまだでてないみたいだけど フリー走行、それもピットレーンでペナ貰うとか一番しょーもないぞ… >>668
まぁ下手したら人轢いてる可能性あるしね
罰金とペナポくらいやろけど >>662
詳しく教えてほしいねぇ
そんなこといつあったの？w >>665
SF19はコーナリングフォースはF1に匹敵するっていうくらいだしなぁ
それにしたって迫力も何もあったもんじゃない
F1の後に見るもんじゃないなw メルセデスがレッドブルのピットストップに文句言い出して
ボッタスがピットでやらかすとか
いつものブーメランパターンじゃん Ｗシリーズは来年くらいに野田英樹の娘が走ったりするのかな
実力は知らないがもし走ったら注目度だけは上がるか ぼっさんがペナ確定ならジョージと入れ換えればいいんじゃない？
ぼっさんドベからのペナで実質ノーペナやし >>673
あれはほんま速いよ、富士でテストとレース見たことあるけど、生で見ると人気が出ない理由がわからない。すげー速いし迫力あるわ。
テレビで見ると…、なんだけどなw >>678
俺も見た事あるから速さは良く知ってるよ
なんていうか、華が無いと言えばそれまでという感じw
あとは開催数が少ないのがもったいないよね >>581
叩くもの欲しいだけの連中の巣窟だからな >>680
海外で知名度上げたスターレーサーでも乗ればそれだけでも見る人は少しぐらい増えるかな？そんなの相当レアだけど
開催数はまあ、SUGOとかもてぎも二回開催しないといかんな >>657
最近のジェンダー騒ぎでおかしな方向にむきつつあるからな
スポーツ関連はオリンピックのヤツを見てもジェンダーはおかしくないよとは認めても
それ以上の競技へのの進出はもっと吟味しないとダメだな
民放の朝の情報番組でBLTが天気予報とか気持ち悪いわ 所て？wぼっさんより遥かに酷いスベりかたしてるホンシンが！
これは流石にヤバすぎやろwww >>683
レースやればやるほど赤字だろうし、難しいだろうな。
GP2アジアシリーズくらいのポジションになってセパンや上海あたりでも出来りゃと思うが、金もないうえにコロナ。 マックス、ハードタイヤのロングラン。
鬼の様に速くて安定しているね。
その上ホンダパワーで最高速も飛び抜けている。
順調に行けば優勝候補NO1だな。 >>674
最近のメルセデスのもう正統法では敵わないから
手当たり次第当たればいいやケチつけたろみたいなのは
ここ数年王政を築いたコンストラクターとしてはかなり見苦しい >>686
BLTサンドが天気予報する時代か。随分シュールな光景やな >>674
モナコでボッタスのピット作業に40時間かかったチームだから仕方ない >>683
SFはチャンピオン獲ってもその先が無いからなあ
赤牛カラーで走ってるチーム無限に
今ならローソンとかがスポットでも乗れば、F1、F2好きにはたまらんけど
そういやインディの方から若手が来るんだっけ？ なんでSFってそんなに開催数少ないの？人気ない金ないだからか？
ドライバーがGTとSFの兼任が多いのもよくないと思うわ。
それとアジアを巻き込んだカテゴリーにできればいいのにね。無理だけど。 >>690
1シーズンのそれも前半戦途中をリードされただけでこれだからな
ほんとダサい 決勝レース中にピットスピンしたらどんなペナになんのやろな？？ >>657
昔のF3マシン、捨てるのもあれなのでリサイクルでWシリーズで使ってたはず メルセデスは今年は余力で勝てると計算してたんだろうけど計算狂ってんだろうね
来年に結構力いれてるんだろう
レッドブルは今年勝たないと来年はフェラーリも加わるから今年に全力でいけよ！ >>683
SUGO、もてぎが最寄りで観に行くけど、正直年2回ずつ見たいようなコースではないw
>>694
資金的な話だね
SGTはファンも多くて資金的にも豊富だけどSFは客入り良くないから >>621
単純に速いとこ見せてないから
F1では今の所全然速くないっていうのが客観的事実
角田に実力があるならその内アンチを黙らせるから心配すんなよ >>693
インディ側からこっちに来るん？
今年パロウとかオワードが優勝したりして活躍してるから注目が若干集まってるんか？ >>700
ディーラーにチケットとか手に入るのって聞いたらサクっとタダでくれたからねｗ メルセデスクルー、全くボッタスの救出に駆け付けてないのなw いくらなんでもサインツ回りすぎじゃね
マゼピンみたいなアピールいらんよ >>697
中古のF3かあ、マシンの個体差が凄そうだ
今のＳＦは金ない、人気ない、新しさもない
ホンダ、トヨタが金出して支えてるだけの状況
もし今年、インディでパロウが新人チャンピオン獲ったら
少しは注目度上がるか >>695
今期敵わないのが確定だとしたら
ワシらは来年以降また連覇するために
今年これ以上開発せーへんしホンダ最終年なんやろ？
頑張ってWCとりなはれ。みたいな余裕見せればいいのにね >>701
ん？
予選でもQ3ではないにしろ上位タイム、レースペースも中団上位って結果は既に出してるけどな >>621
結果だけ見てるニワカだらけだから仕方ない
アゼルバイジャンのレースペース見れば一目瞭然なのに
他の人もルーキー前半は散らかってた
アロンソハミルトンベッテルあたりはルーキーから別格だけど ラッセルをジョージて言っただけで所ジョージ師匠に世田谷ベースから絡まれ続けてるわw
これだからホンシンは馬鹿だって思われるんだよ >>703
北米でホンダモータースポーツ活動を行っているホンダ･パフォーマンス･デベロップメント(HPD)は
1月13日、アメリカで開催されているフォーミュラ･リージョナル･アメリカの2021年シリーズチャンピオンドライバーに
2022年の全日本スーパーフォーミュラ選手権へ参戦するためのスカラシップを
ホンダと連携して提供すると発表した
来年からでリージョナルからだった ボッタス事故前
「クリスチャンホーナーは、変更されたピットストップ規則は危険がある可能性があると主張しています。」
ホーナー凄いなw見事的中。 SFはマシン速いし、レースのレベルが高いとは思うけど
正直ドライバーがな…。
申し訳ないけどSFチャンピオンとってもその後につながらないドライバーが多すぎる 暇になったから水曜F1時間見てるけど、中野さんと松下ノブ仲良くて面白いなぁ >>715
フォーミュラ・リージョナル・アメリカか
SFよりインディの方が目玉のインディ500とかあるのにこっち来るんかと思ってたからびっくりしたわ >>716
FIAとメルセデスが迷走しすぎてF1の品性が疑われるな SFって一応トップフォーミュラーだから次っていうのが無いよね
F2と同じピレリタイヤでも受け入れればF1目指すカテゴリにはなるだろうけど、それはそれてJAF的には面白くないだろうし >>694
その兼任(掛け持ち)が昔は、F3000/GC/Gr.A等と数が多くてバッティングしないようにするのが大変だった。
その名残もあるかもね。
シリーズ掛け持ちは、それをしないと食えないから。 角田が速いとか言ってるのはマジでガイキチだろw
ぼっさんとかペレスでも速いとか言うレベルだろ
それよりも酷いんだけど >>718
そうともいえないと思うけどな
F1経験者がSFに参戦して無双とかないし、ドラのレベルは低くはないと思う
問題なのは日本人ドラは日本のサーキットに特化しすぎて、
いざ海外へ進出しようとしてもまわりのライバルは海外主要サーキット経験済みの猛者ばかりで・・・
ぶっちゃけ本気で上を目指すならSFなんか無視して10代から海外コースだな >>726
どう言う比較してるのか気になるな
まさかタイムそのまま見てるとは言わんやろうしね 角田とガスリー比較すれば馬鹿でもわかることだろう
常に負け続けてるとかw
可能性を微塵も感じないんですけど？ >>727
一番はピレリの特殊なタイヤに慣れるのが大変って話だったな
才能あるなら角田みたいにF4やF3にバンバン送り込むのが一番で、そういう意味ではレッドブルとのパイプが出来たのは大きい >>727
同意
琢磨が成功者と言えるかは知らんがレース歴が浅かったのに
海外で浮名を上げたからな ハミルオタが、がっかりするコメント出すなやw
来週、タイヤがやわらくなったらもっと地獄やぞ
「私のラップの1つが奪われ、それはずっと近かったと思います。しかし、私が言ったように、特にレースペースでは、彼らは本当に、本当に強かった。」 >>733
日本のF3・F4で光るものがあって本人やる気なら、ホンダやトヨタがどんどん海外へ連れて行ってあげればいいんだけどな 角田レースペースはかなりいいな。今週は期待できそう。 >>727
そうね。ドライバーのレベルも低くはないよね
ただ、F1からの誘いは来ない。
むしろF1昇格前のお試しという位置づけにされとるし。
まあF1だけがレースじゃないし、いいんだけどね。 >>738
雷落ちそうになるとカットインが入るらしい。 >>727
若者の車離れ、国内モータースポーツの人気度から考えたら
独自のトップフォーミュラを存続させ続けているだけでも奇跡なのかもな
それもカーボンなんちゃらもあるし何時まで続くことやら フェラーリは情報の通りだとコンスト3位どころか今後ほとんどノーポイントの可能性高いぞ
真っ逆さまに落ちてデザイア状態 >>653
リカルドが３回ポール取った時もタッペンは取れなかったもんなセナ、ハミルトン、ルクレール、シューマッハなら
ポール量産してるよな 基本的にタイヤ柔らかくなったらタイヤに厳しい方がキツいって普通は考えるんだけどホンシンの思考は違うらしいwww >>739
国内でとんでもなく速いドラでも、
F1のサーキットは鈴鹿しか経験ありません！英語もできません！じゃぁな・・・
右京の頃はそれでも速ければ通じたのかもしれないけど >>742
SF→F1っていうストーリーを無視すれば、
興行としては成功してるとは思うんで、出来るだけ長く続いてはほしいけどね
いずれSFEになっちゃうだろうな ボッタスのピットスピンの時手を貸していたの枕のクルーみたいだったけど
メルセデスのクルーは手を出せないルールなの？ >>746
ただ正直今のF1みててもF2未経験でSFから直接F1行っても成功する気がしない...。 >>741
固有発動が雷雨のみとかめっちゃ限定的すぎるな
もはや死にスキルレベル ツイッターでたまに貼られるガチのハミオタも、ボッタスの件はペナルティー食らうかもって言ってるね
ほんと最近、トトが無能に見えてきた >>751
メルセクルー ボッタスのありえないアホさに茫然自失としていた
マクラクルー そこじゃまｗ はやくどいてよ、うちのクルマがピットインできないじゃんｗ
だったりしてｗ ダンファローズって前にもどっかから引き抜きかかってなかったっけ >>749
SGTの方では数年後にまずバイオ燃料でとかゴニョゴニョ言ってるけど
SFも同じことになって時代に取り残されて終了かもね
SF19の次があるような気がしない
ホンダ、トヨタ、日産が電動フォーミュラに本気出したら面白いけど
それも無さそう >>742
それは素直にそう思う
ただ昔は国際F3000準拠でSCはF1への道が開けたって時代からすると
少し寂しいな。独自のカテゴリーになってしまった >>751
そんなルールないよ、枕としては暴走車が突っ込んできたから素早く排除しただけでしょ
ルール的にはバックギヤ使用禁止ってのはある >>751
動画見ると、ボッタス救出に全く駆け付けてない >>751
いつだったか給油ホース引き摺りがあった時
他チームのクルーが引っこ抜いてレギュ違反で罰金になったような記憶がある。
次あった時にはピット出口でクルーが来るまで待機してたような。 ハムオタ沈黙？
メンタルヘルス豆腐じゃねーんだから
今まで散々勝って来たんだからちょっとリードされてホンシンに煽られても無視してんだろw
未だにハムがタイトル取る可能性のが高いと思ってるわ
夏休み後のクルマの速さ見るまでわからないね
圧倒的に速いクルマで下手くそがポール2回で12ポイント差しかつけてないからねw
折角メルセデスがファステストポイントとか棄ててくれてんのにね >>755
これを超えるかもと思った。
ttps://www.youtube.com/watch?v=jr1DXYKX8ZU
>>757
欧州の電気自動車政策がうまくいってしまい電気自動車時代が本格的に来ると
トヨタもホンダも結構危なくなるのでSFとか言ってる場合じゃなくなるわな。
今走る車がみんな電気で走るようになったら発電どうすんのって問題に対する解決案全く見当たらんけど。原発使えなくなって無理ゲー しかし、ハミルトンもちょっと勝てそうにないと新人の角田みたいにピーピー無線で喚くのはどうにかならんのかねw
ほんと情けないわw >>755,759,760,761
メルセデスのピットがすぐ隣なのに誰も駆けつけないって何？って思って
みっともなくて行きたくなかったのか、ボッタスの現在の立場を物語っているのかなんて ボッタスカッコ悪いことしたけど
メルセデスがすぐに駆けつけないとか
本当にもう関係冷えきってるのな。
なんでここまで嫌がらせするんかね… ボッタスのスピンは別にして
メルセデスはどちらもショートランロングラン速かったし
今回もレッドブルと2対2のガチンコ対決になるかな >>769
マクラーレンのピットクルーの方が必死だったよね ボッタスってウィリアムズ時代は少しは有望だったよな？
まさかこんな勝負弱いとは思わなかったが 外人のコメントも今頃トトはFIAに泣きついてるとか言われててほんと草
盛者必衰やなぁ >>769
なんかボッタスかわいそうに思えてきたのでマジレスすると
他所のピットエリアに乗り込んでって作業するのがまずいとかいうルールもしくは紳士協定てきなものあるのかな？
枕のピットエリアなので乗り込むわけにいかなかったとか。
ってことにしてあげてほしいかわいそうだからｗ >>764
そういやF1の次世代PUもどうなるのかハッキリしてなかったね
ホンダe、リーフに乗ったことあるけど
まだまだだよね、ちょっと遠くに出かけたらその先で充電に30分とか待ってられん F1見てると欧州人の嫌がらせは異常
特にチーム離脱決まったヤツへのものはな >>775
充電速度格段に上げてくれないときついよな...
ガソリンは1-2分で6-700km走れる分の燃料補給できるからね。
>>776
あいつらみんなレイシスト。基本kzや。 このスレでホンシンなるワードを連呼してるの一人だけだと思うけど結構前から住み着いてるよね
論点ずらしてハイ論破みたいなことよくしてるけど、
最後はダブスタ上等で結局何が言いたいのかわからん
危ないクスリでもやってんの？ 他のところはメカニックに指図できる人がいるのに、メルセデスはピットウォールがストラテジストの居城になってるから、誰も指示出さなかったんじゃないの >>752
FIAがF1で通用するためにFIA-F2シリーズやってるわけで、ほかでF1速通用されちゃF2の意義がなくなっちゃうｗ
F1開催サーキット転戦、F1の前座レースでF1関係者にお披露目、ピレリタイヤ、ターボエンジン、ヘイロー、DRS
2種類タイヤの強制使用（じゃないレースもあるけどｗ）、今は違うけどF1と同じ予選ノックアウトシステム、、とかとか
ただ、F2余りにもうまくいきすぎてるからFIAの傲慢さが出てきてる感じはするね、予選システムとか実験動物扱いに感じるｗ 確かに
マクラーレンの嫌がらせなければ2012ハムがタイトルとってたかもしれない
クルマは最速だったらね
逆に2007はフェルナンドに嫌がらせして下手くそなハムに取らせようとしてライコネンに持っていかれるっていうw ホンシン連呼のアホは、息をする様に嘘つくから相手にしても無駄だぞ
黙ってNG推奨 >>782
確かに、なんだかんだF2は上手くいってると思う。
日本のモタスポファンとしては入り込む余地を作ってもらう意味でも国際F3000くらい無能なほうが良かったw >>712
あの狭いピットロードでぶつけずにスピンするなんてメルセデスドライバーは流石ですよね！ >>756
プロドロモウがマクラーレンに引き抜かれたとき、一緒についていくはずだった。
土壇場でチーフエアロダイナミストにしてもらってRBに留まった奴。 >>772
ウィリ時代には今年のガスリーやノリスくらいには期待されていたはず
メルセデス移籍で将来安泰と思ったら・・・ポチとして安泰だったっていう ダブスタw
論破
ホンシンって言ってるの自分かと思うけど勝手な思い込みで言ってるホンシンだな
迷惑だからやめてほしいねダブスタとか言うなら何処がか言ってもらわないと >>761
他チームのマシンに手を加えて作業しちゃったら違反になっちゃうよねそりゃ
それがOKならレッドブルは2倍のクルーで作業できちゃうわけで・・・ トトすげーな
「俺たちはピットストップの安全性についてFIAに問い合わせたけど、詳細は知らないよ。彼らがやったことさ」
サイコパスやったこいつw ボッタスの審議の結果出ねえな。
あとP3で天気予報に基づいて
インターミディを各チーム1セット追加するという通達が。 いくらなんでもあそこでスピンするのって単なるぼっさんのミスなのかね？
ピットロード自体に問題があるならそれはそれでもっと危ないような >>774
レース本番でアレやったら両方ペナルティものだよ
メルセデス側は妨害行為になるから
さっさと引き取りに来ないとならんし
マクラーレン側も他チームを補助することになるから
下手に触る事は出来ない >>795
レース中にあれ起きたらピットレーンクローズドになるんかな 因みに角田が速いとか言ってるのはホンシン通り越してただの糞にわかだからまあいいよw どのドラか忘れたけどボッタスの後ろで一人まちぼうけしてたよな
決勝だったらピーピーピー無線間違いない 土曜もかろうじて雨降らなさそうにみえるけどはたして >>801
ハースだと決勝では全然違う場所走ってるかｗ
でもボッタスの直後を走っていたペレスやガスリーが同時ピットイン！とかであの状況だと見事に道連れだなｗ あれでクルーとかカメラマンとか轢かなくて本当によかったよ >>796
レーンを塞いてしまって、通行出来ないならそうなるかもね
立ち往生程度でクローズされた記憶はないけど
そういうのあったっけ ボッタスのスピンはペナルティポイント付くかどうか
トトがボッタス守る気ないなら付きそう >>806
ペナポに守るも何もないよ
対象なら加算されるだけの事 ボッタスのライセンスを剥奪させることで来年の契約を結ばせないという高度な戦略 >>805
だいたいは避けていくけど、ここはそんなに広くもないしなにより車が90度横向いて完全にふさいだからな。
過去に例があるとも思えないし想定されてるとも思えない...
今頃ピットのレギュ変更読んだけどほんとFIAのメルセデス忖度酷いな。もうF1辞めろよw >>807
あれはまだ避けて通れるスペースあったからな、あれも酷かったけどw
今日のは完全にふさいだからね...。レースであれは相当やばい。
レース時の緊張感なら起きない、ってんならいいけど。 ハミルトンが相方はボッタスがいいみたいな事言い出してるからどーだろーな
ラッセルが怖いなら引退すりゃ良いんだよ ボッタスのあれは先週の件があるのでトトから指示されてラバー乗せるためにやったんでしょ
ただボッタスがへったクソでスピンしちゃっただけって、、きっとそうに違いないｗ シーズン途中の交代は考えてなかったけどバルテリは正常に走行できる状態ではないのだよ
とかいってジョージと交代させようとしてそう >>814
ハミルトンルクレールサインツを怖がったタッペンも引退だな >>815
ピットのラバー載せはどこもいつもやってると思うぜ...。
にしても下手杉w ポルシェカップ、土砂降りになってきた
明日晴れだとしても、これでラバー全部流れそう ピットレーン出口でスピンなら
マルドナドやグロ―ジャンがやってた記憶がある。 あのクルマで勝てなかったら引退すべきだろうね
彼じゃなかったらシーズン終わってるよ >>821
昔ゲルハルトベルガーというオーストリアのドライバーがいらっしゃってですね、93のエストリルでですね... メルセデス弱すぎてクソレースだけはやめて欲しい
2週間連続でクソレースとか萎えるから 罰金だと思ったら3グリッドダウンとか予想以上に重たいな
そこまでの事かな？ >>828
案外厳しめやね。罰金濃厚かと思ったけど ボッタス、始まる前から負け要因とか、マジで勘弁してくれ >>826
先週のレースはクソレースだった？
優勝表彰台争いは２チームによる戦略違い、２対２のチーム対決、粘るハミルトンに追い上げるフェルスタッペン、
あいかわらず熾烈な入賞争い、ギャンブル成功のアストン二人、入賞できなかったけど角田の序盤の追い上げ
なかなか面白いレースだったと思うけどなぁ >>834
今週と来週という意味ね
先週は拮抗してたから面白かったよ こんなヘマやらかしたら来年ウィリアムズのシートも無理だろw ここはぼっさん抜きで赤牛と2対1になるとハミルトン的には相当厳しいな、元から苦手なところだし >>831
ありがとう。Documentsかー。今度そこ見よ。 3グリッド+ペナポ2って思ってた以上に厳しかった
てっきり罰金ぐらいかと思ってたし ぼっさんは中団に埋もれると上がってこれないからなw あれ楽しめないなら何を見ても糞レースだよな
それかトップ独走レースが好きなのか ボッタス３グリッド降格か
予選P3→決勝P6スタート
うーん、這い上がってくるイメージがわかないｗ 1stスティントで延々ガスリーのけつを眺める→じれたメルセがアンダーカット→成功→
ガスリー引っ張る→終盤抜き返す
こんな未来しか見えないｗ 流石にマシンが決まってればここは赤牛以外は抜ける筈
ペレスで詰まりそうだけど ピットレーンでコントロール失うのは人の命に直結するからペナルティは仕方ないか >>846
ところが抜けないのがぼっさんなんだよね >>843
ルクレール達と戯れてレース終了
気が付けばノリス、サインツ、ベッテルに負けてる
そんな感じか >>829
まじか？ 来年無職でここくること二度とないのに，それ罰重すぎるだろ >>849
どこかでタイヤ炒めて、最後にお情けのプランFを実行するも、他の誰かに取り返される
こんなおまけまで見えてきたｗ >>837
ここ数年のタッペンの気持ちを味わえていいんじゃないの？ｗ
味方の援護とかなにも期待できない絶望を ジャッキ降ろすの速いと危険だからって修正されたばかりだからな
そのチームが危険行為やるとは責任重大 他人をハムオタ呼ばわりしといてぼっさんがペナ食らったら文句言うガイキチやべぇだろw 去年までのボッタスならなんだかんだいってハミルトンの援護できて2対1になったし、
援護できないときもレッドブルも実質一人だから1対1になるだけだし
今後ハミルトンは精神的に辛いかもな グリッド降格か
意外と厳しいな
ぼっさんで帳尻合わせてきた感じかな？ ハミルトンの相棒堕ちたか
まーこれでも勝てちゃうのがハミルトン >>858
しゃあけど今回はペレスがいまいちっぽいから
ハミルトンとフェルスタッペンの一騎打ちになんじゃね また、ボッタスにヘイト集中するな
もう辞めちゃえよ、メルセデスいたって、四面楚歌やろ。ラッセルにシート譲りなさい >>848
昨年も①勝った②予選4位からタッペンその他を抜いて2位
ここに限ってはハミルトンより上 ボックスもうメンタル崩壊してるね
来年ないんだろなあ ボッタス、ポチとしてあまりに役立たずなシーズンを送り、トトとハミルトンからついに見限られる
↓
ラッセルとトレード
↓
ラッセル、初年度でハミルトンをフルボッコ
↓
ハミルトン引退
↓
ボッタスが呼び戻される（忠犬物語 第二章）
こんなストーリーを見ていたいｗ ボッタスはペレスやガスリーが前にいても辛いだろうけど、ストレートが早いマクラーレンに前にいかれたら辛いレースになりそう
フェルスタッペンやハミルトンはミスをしてペナルティをしても意地でP1とって被害を最小限にしそうだけど、ボッタスは予選でもミスをしそう･･･ ピットレーンのインシデントは厳しいからね、即人命にかかわるから
まして、、、、ピットストップの安全問題でリリース出したばっかだし
罰金も何百万円くらいあとから来るでしょ 去年のクルマでハムに援護とかいらないし誰とも争ってないだろw
誰かと戦ってたの？
ペレスが予選どうなるかわからないのにアホじゃね？
フェラーリに割られるとかだったら笑うしかないね ボッタスは明日の予選はなにがなんでもPPとらないとやばいな
そうすりゃP4スタートでなんとか体面は保てるかもしれない メルセデスは一度バンドーんでも乗せてみればいいのに >>860
まだ最後の頼みであるFIAがついている！ >>871
見てみたい気はするね、とりあえずFPで
ボッタス謎の腹痛はさすがに可愛そうなので あのボッタスピンはマジで危険だからこのくらいのペナは当然だ >>871
バンドーンはフルシーズンでF1乗ってるし、それよりはデフリースを乗せてみてほしい マクラーレンがボッタスに抗議してるのか
ノリスがボッタスと争ってるからなのか
メルセデスに遠慮なく抗議できるのは、ボッタスの将来はもう決まってるのかな >>866
ハミルトンはボッタスを希望してるんじゃなかったっけ？ >>856
決定文読むと、ピット出る時のロスを減らそうと思って、新しく2速発進を試したら滑った、って供述したと書いてあるよね…
なんなんだこれw >>877
それはポチとしては有能だからね
でもポチとしての役割を果たせないとなると、
去年までのぶっちぎりマシンならそれでもいいけど今後はRBと1対2の戦いになることを考えると・・・ >>878
メルセデスがピットでのロスを短縮するためなんか妙なセッティング試したんじゃないかって気がするなあ >>881
TCSとかローンチコントロールみたいなのテストしたら失敗したのかな？
2速発進すると昔のスタートマップみたいなモードになる、みたいななんか抜け穴的なやつｗ >>878 マジでブーメラン後頭部に直撃したタイプ？
流石にお笑いすぎんだろｗ >>878
コンマ5秒を取り戻そうと新しい事したらペナルティー食らったとかもうネタチームだね >>885
フェラーリでもそこまでやらないのにwww >>878
こういうことして他のチームは危ないからゆっくりリリースしろとか言ってるんだろ
チャンピオンチームとしての威厳が無さすぎるんだよ タウリはギアボックスの問題だったのか
新品交換の報告書でてるな ぼっさんは自身失ってそうだし今年でメルセデスを去ることになりそうではあるけど
流石にピットアウトを失敗するほどへたくそではないとも思う
てかそんなんだったら決勝でやらかす奴もっと大勢出ておかしくない >>889
ガスリーのPU不具合かものやつ？
それとも角田のファッキンニュートラル？ >>878
これマジなら、ガチでメルセデスブーメランw >>846
ボッタスは明らかにブレーキポイントが手前なんだよね
出口を速くしようとしてるから抜けてないと抜けないしタイヤも持たない セバスチャンはキミを希望してたしハムはぼっさんを希望している
フェルスタッペンも上にある通りだし
同じクルマで絶対に自分が負けないことがドライバーにとっては最優先なんだろうね >>891
PUに関しては今のとこなにもないな
角田のあの症状でどっちも交換しとこうという事なのかもしれん >>890
モナコでピットで止まれない人みたいに言われてた >>889
ガスリー、角田、マゼピンの3人が新しいギアボックスにノーペナ交換か メルセデス、ほんとダメだな
マシン的余裕がなくなった途端におバカ集団になりやがった 金曜ギヤボックスは縛りがなく自由に使えるので、、なんか不具合でもあったんかいな？ コスト制限あるから、ギアボックスも無限に使えるわけではなかろうて >>893
ここはハミルトンと組んで以降5レースやってハミに負けたの昨年の2位の一回だけなんだよぼっさん
予選でハミルトンの後ろであろうとほぼ勝ってる位得意 >>900
ポンコツすぎやしませんか…
なんでボッタスばかり…(今回のは当人の責任大だが) 角田は今戦では交換してないんじゃないか？
前戦でスペアに交換したから連続6戦のカウントを今戦から始めるってことじゃない？ >>905
まだフェラーリの方が凄い気がする
19年とか毎戦やらかしてるレベルだったし メルセデスの戦略がポンコツだということは開幕当初から提言してるんですが
なんだかフジの解説とかに引きずられてメルセデスの戦略凄い言ってたおまえらが馬鹿なだけじゃね？ >>908
そのとおりです！失礼しました
下の方読んでなかった… 19年のフェラーリのクルマでは勝負にならないだろう
テストで珍しくハムがもぼっさんも上機嫌だったくらいだからね >>885
新しいことをドンドントライする
抜け目ないチームだと思ったけど
お前らって新製品開発とか新規事業とかやる部署で働いたことないだろ せっかくRBのピット作業に5秒ペナを課そうと頑張っても、肝心のドライバーがこれでは… 勝手にルール変えさせて
自分たちは他で抜け道作りますとかゴミやん >>920
新しいことをやるにしてもピットレーンでの危険性を考慮してない時点でダメダメでしょ
安全性を度外視した試みは無謀というのです FP2観ててガスリーの名前がいきなり上にくるのを最近の楽しみにしていたのに気づいてしまった…ちょっと物足りなかった >>922
白人はそれが当たり前、権力はライバルをつぶすために神から与えられた特権らしいｗ >>920
自分らで文句言って安全性を確保してもらったのに、その安全性を自分たちで脅かすのはちょっと…
言ってることとやってることが違うってのはあかん ホンダの今年のPUのまま固定されるならF1最強の矛エイドリアンのクルマに乗ってれば馬鹿でも勝てるだろう
今年のレッドブルマシンで2ポールは恥ずかしすぎよ
あのフェラーリのズルルルと同じてw
タイトル取ればジェソソソとかロズベルグレベルと並ぶだろうけど
同じくお喋り糞野郎感は否めない >>925
オリンピックに彼女と一緒に来たりして。 フェルスタッペン タイム抹消になったハミルトンが速い、今回は接近戦になるだろう 盤外戦術も込みでここまで責めてるメルセデスを見るのは初めてかもしれんな
フェラーリと戦ってた2017年2018年もどこか余裕があった
今年は本当に余裕がないんだなと感じさせるドタバタっぷり コンマ5秒を求めてピットストップでやらかすんだから、ガチで余裕ないよね >>933
あの時は、慌てだす前にフェラーリが勝手にコケてくれた印象 タイヤ戦略で負けたことより、最初のピットでアンダーカットを許したことが理解できないんだろうな
そりゃそうだピット時間そのものはレッドブルより速かったんだから
メルセデス的には完璧なピットをしたはずだったのになぜかマックスにまくられたのはショックだったろう そのうち強引にマックスを乗せそうなんだよな
もう何でもありになってしまってるから
自分達よりピット速くて怪しいから遅くしろとか、ホモロゲでは問題ないけどウイングたわんでて有利だからそれ禁止な、とかがまかり通るんだもの 自分しか使ってない俗称を恥ずかしげもなく連発できる奴なんなの >>919
久しぶりに顔芸炸裂ｗ
叩くかどうか迷った？ FP1スターガスリーPUトラブルで走れず、ついにスターになったか トーシロの俺に教えて欲しい
レッドブルリンクは抜けるサーキットなん？ RBのレースペースやべえな
しかも三味気味にすら見える
これまじめに123あるんじゃないのか
高地のホンダターボの優位性ってことだろうか フェラーリ 今週と来週の2戦をフロントタイヤの問題を解決するためのテストに充てる >>943
超高高度、高回転、絶対壊れてはいけないホンダジェットのノウハウだろうか >>942
DRSが無かった頃から抜けるポイントがあるサーキットでしょ
レムスとか RBのピット作業見てて危険だなんて思った事あるやついるか？ >>947
逆にあいつらクソ速いのになんで失敗しないんだって常々思ってる
近年やらかしたとこ思い出せない >>947
危ないより凄いって思ってた
無重力化でタイヤ交換してたチームだし、RBのピットクルーって変態ばかりなんだと レッドブルF1代表、ピットストップ規制は「我々を遅くするための策略だ」 これ、トトから60Kmに達する時間短縮のため
2nd発進試せと言われてやったら、発進直後に
高回転、高トルクになってスピンしてという事？ 温度差激しいな
ボッタス「ペナルティがあるとしたら驚きだね。普通のミスだし予期せぬ出来事なんだ。」
マクラーレン「馬鹿げている、仲間を失うところだった。」 >>952
ボッサンこれで解雇確定かもな
マクラーレンの怒りが収まるわけないし >>952
ボッタスがマジで言ってたのが何よりビックリだった
マクラーレンからしたらシャレにならん事なのに 大体ピットでコンマ5秒ロスしたのって停止位置を斜めに設定したチームのミスだからな
ドライバーにロスを挽回させようとするのは筋違いだし危険 >>952
レーンに戻さずそのままガレージにしまっちゃえばよかったのに 市販車は当然2速発進したら、トロトロにしか動けないが
F1だと１速は発進専用で低回転域を使いトルコンみたいに
空転しないようにマッピングしているのか？と思ったのだが。 >>961
今年のバーレーンのボッタスピット時のオンボードでは1速だから、1速スタートが普通だと思う >>962
250馬力ぐらいあれば4速発進とか余裕だし
5速アイドルで10％勾配も楽々登るぞ ハミルトン「ボッタス…ふざけんなよ…このままじゃラッセルが来るじゃねーかよ！」 絶対にやめたいBOT
絶対にやめさせたくないHAM ハミも36歳だしいつ引退するかわからしな気分次第ではいきなり引退する言うかもしれんし早めに若手を乗せるべきと思うけどな メルセデスって育成とかしてたっけ
ラッセル言うてもとてもじゃないけどマックスと競えると思えんのだが
ノリスの方がはるかに上に見えるし >>962
トルコンってなんだよ
まさかトラクションコントロールのことか？ww
あたりまえだけど >>972
いるけど、いない。
ラッセル以降だめ
今はフェラとルノーが充実してて
RB育成がアンマな。 トルコンだとトルクコンバータ
つまりはATに使ってるやつだな トトのお尻に火がついた
古人いわく「おごれる人も久しからず、ただ春の夜の夢のごとし ああ無情」 メルセだってボッタスに信頼性問題あるやろ ３グリッド降格や 最近ハミもトトも言動がコメディアンみたいだぞ
アルプスで 慌てふためく コメディアン トラックリミテッドでタイム取り消しになったがメルセデス速いみたいだな
まだまだこの先どうなるか分からんな
>>982
新設計だからなあ 頭の悪い事にメルセデスはピット作業をピットスタート一発勝負に変更しようとしてる
これはホーナーが語っていた様に逆にリスクを伴う懸念があったりする
狭いピットで他のマシンも通るのにグリッドスタートみたいな妙な事になる懸念があるということ
その為にメルセデスはピットから発進する時に急加速する何かを既に試した可能性がある
その影響でピットでのボッタスピンみたいな珍現象を引き起こしたのかも知れないね >>984
トラックリミテッドでタイム取り消しになるほどタッペンがプッシュしたら もっと速くね？ オーストリアにはソーセージ問題や路肩が底を叩く問題があったりする
これらの場所はかなりの高速コーナーであり、ソーセージに乗らなくても問題が出たりするケースもある
具体的にいうと過去には4台のマシンのサスペンションが一気に折れたが、ソーセージに関係なくダメージを負ったマシンもあった
なのでここは異常振動問題等をよく監視しておく必要もあってガスリーはそのデータチェックに回されたのかも知れない
過去にもガスリーがウイングを破壊したりクビアトがサスペンションを折ったりしてた
メルセデスもフラップが2本折れたりしたし、ヒュルケンベルグのマシンはフロアがグチャグチャになったりした
去年はターン9とターン10をマシにして、今年はターン6について長大なソーセージを撤去してグラベルを近づけたりした
更にターン6についてはリミット監視対象にはならない(現時点では…寸前でまたまたまたノート書き換えたら知らん)
しかし、未だにフロアの底がバチバチいう路肩はあちこちに残っており中々に攻撃的なコースだったりする ホンダのビジネスジェット「ホンダジェット」が、販売好調だ。
２０２０年のデリバリー数（引き渡し済みの数）は３１機となり、
１７年から４年連続して小型ジェット機のカテゴリーで世界トップとなった。
売れてるんだね ぼっさんはトトに仕返しでもしてるのか
一歩間違えればMcl.のスタッフを轢き殺してたが >>990
これ報道の仕方の問題だよ
小型ジェット機には座席数や航続距離なんかでいろんなカテゴリーがあって、
その中のニッチなカテゴリーで1位になったって言うだけ
セスナとかはホンダが作ってない他のカテゴリーの機種もあるから
小型ビジネスジェット全体で見たら圧倒的にホンダを上回ってる
けど報道の仕方で特定のカテゴリだけを取り上げたら本田が一番売れてるように見える >>992
ライバルの少ないニッチを狙うのは経営としてありだわな
第二期F1も、メーカー大参入時代以前のある意味ニッチカテゴリーを支配したわけだし >>987
フランスでもタイム的には互角だったというし
楽観するのは速いと思うがなあ
こういう人がレッドブルが負けた時にあっさり手のひら返したりするんだろうな ボッタスのグリッド降格だってあるしレースが始まる前からかなり有利なのは間違いない
メルセデスのファンはあんまり認めたくないだろうけど ホンダジェットは同級の他機種より高くを飛べたり小さな空港で離着陸出来るので空の渋滞に強かったり、
一人で操縦して副操縦席に親しい人を乗せて飛べたりするので操縦出来る富豪なんかだと
専用路線を飛べる空を飛ぶスポーツカー感覚なのが受けてるとか聞いたな
買う理由がある機体に仕上がってるとか https://i.imgur.com/c8Xqz8d.png
コースの八割くらいで速いのにタイム差はたったの0.25秒
しかもメルセデスが勝ってるところはアクセルオフのような所
PUに負担が大きいのはどちらなのかは言うまでも無いよな >>994
楽観してないから？つけたのよ ばかなの >>997
メルセだな 赤牛はエンジンオンまだしていない段階だねえ このスレッドは１０００を超えました。
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