□■2021 F1GP総合 LAP2549 シュタイアーマルク□■
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□■2021 F1GP総合 LAP2546 フランス□■
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□■2021 F1GP総合 LAP2547 フランス□■
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※前スレ
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1624206273/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ラティフィが今シーズン限りで自らの意思でF1を去ってインディカーに移籍する可能性があると
https://f1sokuho.mopita.com/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&;pass=&page=news/sp/body&no=149946&f= まあルーキーということを差し置いても、マグロの時と対応違いすぎる気はするがｗ
「ピットに戻ったらすぐ私の元に来るように」
「イ、イエッサー(´・ω・`)」 インディーが賑わうのはいいけど直下の育成の人たちは可哀想だな せっかく、ウィリアムズは来年からメルセデスのギアボックスお買い上げで、速くなるかもしれんのに タイヤの違いがあって立ち上がりが全然違うにしてもマックスがハミルトン抜いた時の直線の勢いは凄かったな ボッタスと、相方は金持ち坊っちゃんが必要だな
去年フリー走行によく乗ってたのはニッサニーか。ライセンスとかよく知らんけど >>820
ここの奴らほとんど無職童貞引きこもりだろｗｗ >>806
アーサールクレールはないだろwww
プレマであの結果だろw ウィリアムズの2席が空くとしても
去年までに比べればかなりマシなマシンにはなっているけど
今のウィリアムズに金払ってまで乗りたいってドライバーがどのぐらいいるか。
開催数の少ないF2に乗るよりは遥かに経験も実績も積めそうではあるが
結局資産家じゃないと壁は高そう ニッサニーデビュー？
ウィリアムズ乗るには相当な自賛金求められるよね、きっと ラティフィ資金尽きたんか？
走るシケインとしては優秀なんやし勿体ない >>825
エリクソン並に地味にしぶとく生き残ると思っていたんだが、案外あっさりだな。 てか、F1速報の飛ばしっていつも外れる気がしなくもない 元ウィリアムズのグランプリウィナーがアップを始めました ウィリアムズはどこかのBチームになるつもりはないんかな？ メルセデスの動向を見誤るとアストンのセカンドになってしまうからなぁ まぁウィリアムズみたいなチームが機能しないとF1というカテゴリー自体が死にかねないからな
ウィリアムズにはもうちょっと頑張ってもらいたい ウィリアムズはまた身売りの話が出てきそうだなぁ
来年からコストは削減されるしで買い手はいるでしょう >>846
メルセデスCチームか
それでも今よりはマシかもしれんな
メルセデス系の若手が乗るようになれば面白いが ニッサニーはスーパーライセンスポイント満たしてるのか？
いまF2のランキング14位 ハミルトンは引退したら環境保護とか言い出して化石燃料レース廃止に尽力しそう ライセンス持ちか取れそうなドライバーでラティフィ並みの金引っ張って来れる奴なんていたっけ >>702
リアウィングはダサいけどF1はこれぐらいの大きさがやっぱりいいな
ハロ無いし。 マゼピンはウィリアムズ行って貰って
ハースにアイロット乗せたい 解説も当てにならんな
川井、森脇とか…
終盤フェルスタッペンが追いつくのは無理。プレッシャーも掛けられない
とか言っておきながらアレだもんな >>859
今のF1ってホイールベース長すぎるしノーズ下の空気の流れの為に
寝そべるような姿勢でドライバーの足を上げさせるようなデザインになってるのが
車のデザインをかっこ悪くさせてると思う
とはいえバーニー晩年の頃のクソダサい車に比べたら今の車のほうが何倍もマシなんだけど >>862
そもそもマゼピンってメーカー直系の育成じゃないでしょ？ >>863
え？
フジ実況陣営はそんな事言ってたん？ >>865
2014年の車に比べりゃ今の車は相当マシだと思う >>863
ピットアウト後のフェルスタッペンのペース見て言ってたなら、もうボケているな。
森脇は佐藤の頃からボケているけど。 ペレスが誤算だな、ガスリーは（しかしサスペンスな写真）
ガスリー、レッドブルのシートに復帰する意思を示す
https://www.planetf1.com/news/pierre-gasly-open-red-bull-return/
https://i.imgur.com/Jh9PoFR.jpg
「復帰は可能だと確信している」とガスリーはSky Sports F1に語った。
「しかし、そのためには意志が必要だ。競争力のあるマシンに乗りたいし、表彰台や優勝、チャンピオンを目指して戦いたい」
「将来がどうなるかについては、今後数週間、数ヶ月の間に話し合うことになる。それがレッドブルなのか、アルファタウリなのか、あるいは他のチームなのか」
「最終的には彼らが決めること。過去2年間に中団クラスのマシンで3回の表彰台に上ったことは、多くのドライバーが成し遂げたことではない」 >>842
F速の飛ばし記事は発売する頃には真実が出てるとかザラ 前沢ってサエコとセックスしまくって剛力友セックスしまくって
芸能人と死ぬほどセックスしまくってるクソ野郎だぞ >>873
というか、ガセにしろ真実にしろ無茶苦茶地味な内容の飛ばしだな タッペンが10程も違うピケ娘と付き合ってるのはちょっと引くな
しかも元クビアトの嫁だし。でも美人だし20代前半位なら
あの年齢から責められたいのは理解出来るよなあMAX ガスリー「チャンピオン目指す」
マルコ「はい却下」 >>872
写真は素晴らしい
モナコでサインツを祝福（）してるルクレール並みにF1らしさが詰まっている >>877
しかも「フェルスタッペンそっくりのクビアトとの子ども」が付いてきてる ペレスが7戦でガスリーを超える結果を出したからなぁ 今のガスリーとペレスはどっちが速いのか
同じ車で比べて欲しくある >>872
ガスリーに対してまるで興味ないツノッチ笑 メキシコでレッドブル売れまくる
それなりに大きいスポンサーつき
結果も出してる
ガスリーに変える必要ある？
好き嫌いでなくてさ、真面目な話ね >>888
無いね
それに来年からは２チームの関係性も変わるのでは？ 「彼らはストレートで突然0.3秒速くなった」とルイス・ハミルトンは語った。
「それがリアウィングだけなのか、それとも他の何かなのかを分析する必要がある」
お前が因縁つけたからだよw 今は全くない
新レギュに備えて2人のコンビネーション強化が大事だし
でも5年後にはペレスも流石に衰えが見えてくるから、誰か次が必要
それがガスリーとは限らないけどね 上にあるペレスのかっこいい無線をレッドブル公式もツイート
https://twitter.com/redbullracing/status/1407322982112927756?s=20
フェルスタッペン「（譲ってくれて）ありがとう」
ペレス「さあ奴らを捕らえよう！」
チーム「レースは続くぞ」
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>888
タッペンとペレスの芸風が見事に違ってて最近は絶妙なんだよな
前門の虎後門の狼みたいで、メルセデスから見たら
ある意味タッペン＋リカルドよりいやらしい組み合わせかもしれない 勝手な見解だが
ペレスを100として
ガスリーは130〜140ぐらい出す時もあれば
平均では80〜70ぐらいじゃないかな。ムラは相変わらず多そう。
一発の速さは相当持ってるけどペレスどころかタッペンと比較してもまだまだ経験不足
ペレスを超える資質は十分持ってると思うけど、まだまだかかるんじゃね
それこそ「奴らを捕まえろと伝えて」ぐらい言えるぐらいの器量がないとガスリーはこれ以上成長しないような気はする。 カメラワークで岩佐が結構注目されてるじゃん
F1まで来てほしい 予選番長ってのはルクレールみたいなのを言うんであって
こう言っちゃ悪いがガスリーがいるチームはミナルディだぞ ペレスにはマックスさえも凌ぐ程のタイヤマネジメント能力があるからな
全てにおいてハミチンより劣るぼっさんとはそこが違う
そのおかげでRBは戦況に応じて臨機応変に作戦を変える事が可能
車の圧倒的優位さもなくなった今、ぼっさんはただの木偶
ハミチンは一人でRBに対抗せねばならない ルクレールの場合は今年の車が予選番長なんだけどなｗ
今現役で予選番長のイメージあるのはボッタスとラッセルかなぁ ペレスはタッペンのWC獲得可否が確定するまでは、セカンド役として来期契約勝ち取ることに注力するだろう
そしてWCがとれるか、とれないかが決まり次第個人成績重視に切り替わるはず >>899
まずはチームメイトのクロフォードに勝ち続ける事だね
そしてF2のシートを勝ち取る >>863
DAZNも同じで抜くのは無理って感じだったよ ペレスのTwitterのフォロワー数マックスよりずっと多いし（マックスはインスタメインだけど）、メキシコ系メディアもレースごとに大盛りあがりだしでメキシコへのレッドブルの宣伝効果は割と馬鹿にならなそう >>903
あの予選の速さは不思議なぐらいではあるｗ フェラーリは予選と決勝の落差が激しすぎて
フェラのみ予選モードが解禁されてると言われても驚かない フェラーリは熱が入りすぎてロングランがダメ
アストンは熱が入らないから予選がダメ >>705
拙い英語がいいね！
普通Go get'em だけど >>907
メルセデスのタイヤは持たない、と思うんですけど…
みたいな印象だったが Let's get themは別に拙くないよ
ペレスもポジションアップ狙ってたんだし >>333
レッドブルは1.9秒くらいでバッテリー交換すんのかなあ？ 山本MDのインタビューいいな
袂を分かったエリックブーリエに「ホンダなら、必ずやれる」と言われたくだりとか
F1界においてホンダがいかに重要なプレイヤーなのか改めて感じ入る。日本の誇りだな。
https://news.yahoo.co.jp/articles/bd078e6a1226945a07d328ea604f56d81b5ffce7 >>913
go get themじゃマックス一人に行って来いって意味になっちゃってるじゃん
二人で追いかけようぜって言ってるんだからlet's get themで良いんだよ >>905
下位カテゴリこそ遅いチームで速いドライバーみてくれてるんだね >>914
2時間5分あたりで中野がセクタータイムみると縮まる感じがしないって言ってるよ >>920
喋るときはアメリカ人でも大抵ここのgoは略すで？ >>921
あれってバックマーカーを処理してる時だからタイム伸びてなかったんじゃないの？ シンガポールもF1辞めそうだし、アメリカはサヨナラしてるしホンダまで永遠にサヨナラすると欧州の田舎レースに戻りかねない 別にGoなくても拙くないよ
Let's get themは普通に使う
特にペレスはエンジニアに対して言ってるんだからGoは別にいらない
エンジニアがペレスに言うならGo入れてもいいけど レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
