□■2021 F1GP総合 LAP2548 シュタイアーマルク□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
https://mao.5ch.net/...d.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
https://mao.5ch.net/...d.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2021 F1GP総合 LAP2546 フランス□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1624195082/
□■2021 F1GP総合 LAP2547 フランス□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1624201294/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 06/27 シュタイアーマルクGP（シュピールベルク）
07/04 オーストリアGP（シュピールベルク）
07/11 空き
07/18 イギリスGP（シルバーストン）
07/25 空き
08/01 ハンガリーGP（ブタペスト）
08/08 空き
08/15 空き
08/22 空き
08/29 ベルギーGP（スパ）
09/05 オランダGP（ザントフォールト）
09/12 イタリアGP（モンツァ）
09/19 空き
09/26 ロシアGP（ソチ）
10/03 代替検討中 ※シンガポールGP中止
10/10 日本GP（鈴鹿）
10/17 空き
10/24 アメリカGP（オースティン）
10/31 メキシコGP（メキシコシティ）
11/07 サンパウロGP（インテルラゴス）
11/14 空き
11/21 オーストラリアGP（メルボルン）
11/28 空き
12/05 サウジアラビアGP（ジェッダ）
12/12 アブダビGP（アブダビ） 決勝平均順位
VER 3.85位
HAM 4.14位
PER 4.71位
NOR 4.71位
BOT 5..00位 造語ガイジ避け（新語は随時付け足していく事）
ttps://i.imgur.com/tyXu5w5.jpg
改行ガイジ避け（数字は各自調整）
ttps://i.imgur.com/9FPXksv.jpg
^(.*\n){8} ぼっさんはメルセデスから酷い扱いを受けてるなら個人のためにもならんからメルセデスを出た方が良いかもしるんな。まぁぼっさんを受け入れてくれるチームはウィリアムズくらいだろうけど >>5
マックスはバクーのリタイアが効いてますな… >>7
実際にやると準備とかめちゃくちゃ大変そうだが、逆走コースは見てみたいなw >>9
バクーをリタイア扱いにしたら1.5位
フェルスタッペンにとってもレッドブルにとっても過去最高のシーズンスタート 前スレ>>939
33 Max VERSTAPPEN Red Bull Racing Honda 18 15:33:10 1 29.803
44 Lewis HAMILTON Mercedes-AMG Petronas F1 Team 19 15:34:46 1 30.263
最後の数字がトータルのピットストップタイム、静止時間はメルセデスが速いが
トータルだと遅い。理由は分からんが。 ぼっさん「だから2ストップだって言っただろクソが!」→トト「あー、はいはい。黙って走れや」
ハミ「戦略の見直しが必要だ」→トト「見直しは急務だ」
うーんこの ロズベルグの電撃引退でメルセデスに移籍出来てなかったらもうF1から消えてたんじゃろなぁ >>14
ってーか、ポール・リカールで連続開催すべきだよね
コースレイアウト全く変えてさ ハミルトン負けて残念だけど
レースは最初から最後まで楽しめたな メルセデスの2台ダウンフォースつけすぎだろ
スピードトラップ2台とも最下位じゃねーか
同じメルセデスのノリスが1位なのに
レギュレーション変更がレッドブルに有利に働いてメルセデスに不利をもたらすなんて今年が初めてじゃないの
https://www.fia.com/sites/default/files/2021_07_fra_f1_r0_timing_racemaximumspeeds_v01.pdf ボッタスがペレスに抜かれてもファステスト取りにいかなかったのは
ペレスのペナルティを期待してたからか >>7
検討されたけどなんか安全上の理由があってダメになった気がする >>19
まぁそれが一番簡単にできるのがウリだしな
ただ、あのシマシマが連戦は、視聴者側としてちと堪えるw 基本サーキットは一方通行前提で何もかもが設計されてるからなあ あのシマシマ剥がして敷き直しって３日くらいでやるのムリなんじゃね フェルスタッペンの対ハミルトンアンダーカット。
ピットイン直前の差が2.7秒だった。計測ポイントはわからない。
https://i.imgur.com/d86mp9J.jpg ポールリカールって複数レイアウトでグレード1取ってるのかな？ レイアウト変えるとかしたらライコネンが迷子ネンになる ん？
ここまでの情報見るに、アンダーカットされたのって別に謎でもなんでもないような気がしてきたぞw >>10
こうみるとペレスはほんとすごいな
ぼっさんで足止めされなきゃ2位だったな アンダーカット ハミルトンはどこで2秒以上失ったの？ >>31
これでタイム的に不利になると思ってないからわざわざ斜めに配置したんだろ ボッタスはタイヤ交換後しばらくハミの後ろからツンツンしてたから、あれでかなりタイヤを使ってしまったよな。
チームも怒り心頭だろうよ。 >>35
>>27によれば、ピットロードのどこかで2.7秒逆にワープしたらしい Emilia Romagnaの雨レースのハミの壁ドン笑うww
やっぱこいつ今年ミスがかなり多いな >>22
ペレスのペナでボッタスが3位になれたとしてもタッペンにFL1点献上する事には変わりない
ハミルトンにタイトル獲らせたいならペナの可能性に期待してステイさせるよりタッペンの1点を潰すべきだった >>37
チームが問題にしてるのはどちらかというとファーストスティントの方。 2020オーストリアGP決勝、予選順位/タイム
1.ボッタス メルセデス 1位1'02.939
2.ルクレール フェラーリ 7位1'03.923
3.ノリス マクラーレン 4位/1'03.626
4.ハミルトン メルセデス 2位1'02.951
5.サインツJr. マクラーレン 8位1'03.971
6.ペレス レーシングポイント 6位1'03.868
7.ガスリー アルファタウリ 12位1'04.305
Rフェルスタッペン レッドブル 3位/1'03.477 油圧システム >>33
ハミルトンはL19のS1で反応できてない。（ラジオの件か？）
S2で前のラップよりコンマ2縮めたがフェ留守タッペンのアウトラップより0.4秒遅い。
S3もフェルスタッペンのアウトラップ比較で1.6秒遅い。
それぞれのインラップのS3は差がわからないけどここで0.8秒以上遅ければ
フェルスタッペンに前に行かれてしまうのでそこまで謎でもない。 >>40
ペレスが10秒ペナルティーくらったとしても順位は入れ替わらなかったからね。
ボッタスはFL狙うべきだったね。 前スレに貼ってあったニコがトトとホーナーにインタビューする動画面白いな
トトがニコに対して昔沢山給料を払ったのにそんな突っ込みをするのかと言った場面の雰囲気が良い レッドブルのストレートの速さ見ると
レッドブルリンクは今回よりもかなり楽に戦えるな
メルセデスは無理して縁石にやられる可能性も >>22
トトがインタビューでペレスにペナルティの可能性があったから取りに行かなかったと言ってたよ >>40
メルセデスっていう単位で見ればそうなるだろうがただでさえハミルトンの壁になるためとも思える1ストップ選択させられてるボッタスにさらに自分のポディウムの可能性捨ててハミルトンにも利するFL取ってこいとは言えないだろ >>46
多分謎のまま、同じ事やれと言われても出来ないと思う。 ここで言われてるほどボッタスの評価が高いなら良いチームに移籍できるだろうなあ・・・ >>49
ニコはルックスもスタイルも声も良くて完璧だわ ボッタスもハミルトンのように優遇されればチャンピオン取れるだろうな そもそもメルセデスよりいいチームなんて現状ないわけで フィンランドのノキアがチーム作れば、ボッタスがエースドライバーなんだろうけど まあメルセデスをクビにされたらもうトップチームのシートは引退まで無理だなぼっさんは ボッタスはトトがマネージメントしてたってのが全てでしょ。 >>27
もうちょっと詳しく見てみた。
L18S2通過時のタイム差が3.176秒でピットイン直前の差が2.743秒だから
インラップのS3（途中まで）で0.433秒縮めてる。
ハミルトンはインラップのS3からピット出口までの間に
静止時間で0.1秒ゲインしたけどトータルでは0.4秒ほど失ってるって事だね。 >>66
なるほど、2.7秒は大げさで0.4秒ほど謎のロスがあるのね 恥
晒すのは恥しかない
548音速の名無しさん2021/06/16(水) 04:31:33.11ID:L2I5oSd80
メルセがRBのリアウイングにクレームつけて、補修したらかえって速くなっちゃった。
完全版になるフランスGPがたのしみ。
549フラッド ◆jFDVqjTHME 2021/06/16(水) 07:34:13.57ID:4wqb6/VW0
パーマネントサーキットに戻ったらまたメルセデスの後塵を拝するだろ。 ボッタスの代わりならラッセルよりオコンの方が向いてそうなのに
もうルノーの人になちゃったな 2 VER
+2.6秒
3 BOT
両者ピットイン後
2 VER
+0.7秒
3 BOT
までいったのはビビった >>71
それだけ！？
というかアロンソより遅kったのか。。。 >>70
ボッタスの代わりなら、ハートレーさんでは駄目かな？ レッドブルリンクは旧コースのショートカットだけど、更にそれを半分にする
超ショートコースもあるんだから1戦はそっちでやってくれ。 オコンはシート喪失中メルセデスに帯同しててチームプレイヤーとしては失格だとトトに断定された模様 >>73
正直ちょっとかわいそうなくらいに見せ場はなかったかな…
予選はQ3行けないし決勝は後ろの方で走ってたからほぼ映らないし
同じく地元のガスリーと比較しちゃうと余計に(´・ω・｀)
準ジモティーなルクレールも全然ダメだったな 今のアロンソに負けてるようじゃハミルトンと組ませたってボッタス以上に離されるのが目に見えてるもんな DRS開いててもストレートで全く縮まなかったもんな、メルセデスは。ストレート遅すぎた >>79
信号設備、他、マシンを引き込むガードレールの切れ目を差し替え出来るようにした
逆回り対応コースって無理なのかね 来週motoGPがアッセンでやるみたいだからその次の週のF1もアッセンでやればいいんじゃね？ ストレートの長いこのコースで最高速重視セッティング出来ないメルセデスはヤバいね。 イギリスは感染者が激増してるけど観客いれるんかな？ 援護専用ならヒュルケンベルグをハム引退まで使えばいいんじゃ オリンピックも観客いっぱい入れてやるから
イギリスもやりそうだな 2戦連続なら1戦目の結果でリバースグリッドで良いな プロ野球なんかも球団によっては観客めっちゃ入れてるけどクラスターとか起きてないし大丈夫だろ メルセデスはボッさんの代わり、どうすんのかなあ
水面下でペレス一本釣りが一番効果的じゃないかなあと思うが、レッドブルもそんな間抜けじゃないよな
ガスリーもラッセルもハミルトンに従う感じじゃないし、あとはライコネンとかアロンソとか？wないか、さすがに 感染者が出ても死ぬのはジジイばっかだからな
むしろ感染爆発させたほうが国にとってはプラスだからな ベッテル「今年からメルセデスファミリーの僕が居ますよメルセデスさん」 ボッタスはチームが人種差別しているって訴えないのかな？ ラッセルがメルセデスに入ると、セナとハッキネンのような関係になって、ハミルトンが移籍しちゃったりしないのかな？ メルセデスもうダメなんかな…
ラッセルだったら良かったのにな 今メルセデスにとって一番必要なドライバーはハミチンを完膚無きまでに叩きのめせるやつだな
現状だとマックスかノリス辺りか この3連戦でダメだったらメルセデスは来季向けに移行するんだろうか？ >>103
もう来季に移行してるよ
殆どアップデートやってない >>100
そもそもセナの移籍にハッキネンは関係ない。
セナはマクラーレンを見切ってたし、当時はウィリアムズ一択。 >>104
それでここまでやれてるハミルトンって化物だな 来季への開発も今季の開発も全力やるリソースがあるのがメルセデス。じゃないと7連覇なんて出来ない。 >>104
アップデートやってないって言うけど結構アップデートしてるんですよねぇメルセデスっておぐたんだかが言ってたぞ メルセデスって細かいアップデートしまくってるしｗ
開発しないとか嘘だしな
ハミルトンとかメルセデスの言ってる事は嘘と思って間違いないレベルｗ >>77
地元のファンとしては残念だね
まぁ、ガスリーのファンは良かったのかもだけど。
フェラーリも本番は遅すぎだった ラストイヤーのレッドブルホンダは本気で
来季の開発に移行したメルセデスは本気出してない、ってことにしたいハミルトンヲタ FP3で残り7分もあるのにドヤピットしてたとこ見ると、2ストップは確定とは言わなくてもかなり有力な選択肢だったんだろう
中古とはいえ2周だから使う気満々 drs区間の最高速度で17kmも差が付いたら
抑え込めないわな 来年のマシンの開発とか予算正弦前にある程度終わってるものだと思ってたけど アロンソvsオコン
ALO（Q3/4回） 17P
予選 9-15-13-10-17-8-9
決勝 R-10-8-17-13-6-8
OCO（Q3/3回） 12P
予選 16-9-6-5-11-12-11
決勝 13-9-7-9-9-R-14
オコン頑張らんとな 来年レギュレーション大幅に変わるから、レッドブルホンダはここでチャンピョン取りたいなぁ(´・ω・`) >>95
順当にラッセルでしょ
ラッセルの発言からしてもうすでに内定してるんじゃない？
スパ〜モンツァあたりで発表する流れだと思う マックスはM→M→Sで行ったらもっと楽だったのでは
でもまあメルセデスも変えてくるか >>122
交換義務があるからそれだとバレバレすぎて対策されちゃうから奇襲にならないね むしろ最後ハードで繋ぐと思ってたわ。持ってなかったんだっけ ベッテルハミルトンアロンソと頂点極めたドライバーのタイヤもたせてペースつくる技が凄すぎる >>124
ハードは一つで既に使っていて
ソフトも中古しかなかったはず アロンソもタイヤに苦労してたが流石の母国GPの走りだったな MAXがハンガリーとスペインで無駄なブロックせずにハミルトン行かせてるからハミルトンも抵抗しない
紳士だしいいライバルじゃん
プロストセナシューマッハだとこうはならないなw アロンソとハミルトンでメルセデスに乗って最後にもう一勝負なんて思ってる
アロンソオタクは私以外にいないかな？ 今まで予選決勝チームメイトに完敗なのって角田と誰かいる？ >>83
高速道路とかでもメンテで逆走させる工事はけっこう大変だからなあ >>130
Mrサンデーに完封されているラティフィ先生
モナコでミックがやらかしたのでマゼピンですら1勝してる >>130
角田くん予選は全敗だけどバーレーン決勝でガスリーに勝ってるので決勝は一応全敗ではない
シーズン通しての予選or決勝が10-0の完敗ってのは過去にあるのかな？ >>138
自ら逃げた駄馬にかける言葉はないな
これでも賞金いっぱいもらえるんでしょう？ そういえばフレキシブルウイング騒動なんだったの？
RB全然遅くなってないしむしろメルセデスより速くなってるやん MissionWinnowデバイスを外しちゃったからな アロンソこんなに早く復活するとはな
オコンは去年からルノー乗ってる経験値+本人の実力もあるし上回るのに時間かかると思ってたよ >>140
角田がQ3に出て、ルクレールがタイム出した直後にクラッシュすれば或いは ハミルトンはマシンが速かっただけのドライバー
ライバルに対して劣勢どころか同等のマシンでもこの体たらく 今回のラストバトル、ハミがギリギリ逃げ切って優勝でも見応えあって面白かった >>154
いやリアは保ってたしタイヤマネージメント相変わらず秀逸だよ タイヤがハミルトンスペシャルだから乗り替わりのラッセルまで速かった可能性は >>157
去年までの何がつまんなかったかって
何が起ころうと大体ルイスがトップ独走してて
2位はマックス、3位バルテリで終わってた事だよな
今年は最終的にルイスが勝っても競った展開で、それ故にルイスがやらかす時もあって目が離せない ハミルトンを脅かすライバルを連れてこないとメルセデスも転落していくだろうな まぁ二位争い・中段争いだけじゃイマイチ盛り上がりに欠ける ラッセルがメルセデスに乗っていれば今日のレース優勝出来ていたんじゃないかな
トトもいい加減ハミルトンに幻想を抱くのはもう止めてハミルトン追い出してしまえよ ルクレールはポール取れてもフィニッシュは 7 位とかになりそう 今年異常にクラッシュやアクシデントが少ないのは、多分昨年からの乗り慣れたマシンで走ってるからだよな。後グロージャンとマグネッセンがいなくなったのもあるか。 ラッセルさんメルセデスに乗るまでにもうちょっと結果ほしいなぁ
せめて1ポイントでも取るとか チェッカー後の無線でバルテリ何も喋んないの悲しいなあ ぼっさんが感情を爆発させたのももうクビが決まってるからだろうな
感情爆発させることほぼないみたいだしトトが言うには >>162
今年に関してはマックスに対して劣勢なくらいだからチーム内競争はいらんだろ
どちらかというと去年までルイスもトトも楽し過ぎた バルテリボはみんなが憧れてるメルセデス乗れたんだから、笑顔でシート降りようぜ！！ 「ついに批判してくれた！（これで心置きなくクビにできる！）」 無線でぼっさんがキレてても
チームはへぇーみたいな感じだな ラッセル昨日は良かったけど割とボッタスっぽい感じもあるよね。レース後半弱いイメージ。 ペレスが覚醒してなければレッドブル入りもあったんだろうけど現状だとペレスが優勢だもんな
後は空きそうなシートがウィリアムズorアルファロメオだがアルファロメオは厳しいよな
ドンケツマシーンでレースだけやる価値はあるか？ってなると無いわ 今年はボッタスの謀反にも期待したい最後位ハミルトンにぶつける位の意地を見せてほしいね >>177
ワンチャン、フェラーリ
サインツ次第では 1992 ベネトンブランドル
1993 ベネトンパトレーゼ
1993 マクラーレンアンドレッティ
1994 マクラーレンブランドル
2002 ミナルディユーン
2008 ルノーピケjr
2018 マクラーレンバンドーン
2020 レッドブルアルボン
予選全敗したドライバーはたくさんいるから大丈夫だよ マクラーレン時代のベルガーもずっとセナに負けてたしな
同情しても仕方ないわ 2位を死守出来たのはぼっさんのおかげ胸を張っておくれ
下手してたらワンツー取られたかも知れないし >>174
同じ作戦を組まれてもベストを尽くして死闘を演じたチャンピオンと、文句垂れてズルズル4位に落ちていったポチじゃ対応も違うよなぁ
今回一番明らかになったのはボッタスの無能っぷり >>179
角田は可哀想だがガスリーとぼっさんのラインナップにしたらタウリ戦力相当上がるからその可能性も少しは現状の角田のパフォーマンスだとあるかもな 見逃し見終えた
すごいレースやった手に汗握ってまった
ちょい気になったのはあっちの人てもうマスクせんでええのかってこことマックスの彼女の魔性感
ヨスと寝てても驚かない() 普通にラリーに行くんじゃ無いの今更ぼっさんが座るシート無いだろウィリアムズも基本金だろうし ペレスは長くて残りキャリア数年なんだし、レッドブルでたまに優勝できるポジで上がりなら十分だろ
他に入れそうで優勝できるチームあるかと考えれば ボッタスは速さもあるしタイヤのマネージメントもできるということ見せないと
再就職先が無くなる
でかいスポンサーもないんだろうし 84年のプロストラウダはプロストの15勝1敗なのにチャンピオンはラウダだからな ぼっさんはラリー行けばいいよ。ハイブリッドとかトヨタ以外不景気な話しかないから これバルテリ的にはツーストップにしてくれないとポディウム絶望だったけど
ルイスのための露払い役で残ってなきゃいけないんだよな
その役目すら果たせない現状がダメなんだけど WRCも米国再上陸目論んでるし悪くはない選択かも知れんね 今年フェラーリやタウリ、マクラは表彰台乗ってるのに唯一トップチームのお一人が表彰台に乗っていません まあ単純な話しウイング建てても今年のメルセデスはドライビングがムズいんだろう
ハミルトンレベルならなんとかタッペンと戦える
逆にレッドブルは乗りやすくなったって違いだけな気もするな
ぼっさんとペレスが交代しても同じような事が起こるんじゃ？ >>153
マックスよりマルケスじゃね？
これでコンセッション適用って不名誉を回避出来たんだし 今のペレスの仕事ぶりに文句のつけようはないんだが
レッドブルとしては生え抜きを使いたいんじゃないんかなぁと
候補がいるのかどうか知らないけど うそっ
得意なサーキットと言われていたのは伊達じゃなかったのか。 >>198
サインツガスリーが親牛NGなら当分いない >>201
ペレス入れたじゃん
まああくまで非常の措置だからタウリで同じことやるとは到底思えんけどな >>201
言うて角田のパフォーマンスだとF1レベルとは言えんだろ
流石にぼっさんの方が数段上だな
チームが良くなるドラが市場にあるのに取らない選択肢はどうかと思うぞ
ぼっさんはメルセデスの情報相当持ってそうだからそれだけでも価値はある
まあレッドブルのサードドラになる可能性にベットするけどな俺は >>201
今のガスリーが昇格候補でないなら、もうレッドブルの育成方針なんてあって無い様なものだろ >>206
でも角田はいちおオーバーテイクは出来るぞぼっさんと違って 赤牛は短期的ならペレスで問題ないんだけどペレス出すころにはガスリー間違いなく移籍済みだし
上位ドラは皆チームがキープしてるんでどうすんの？って状態になりかねない おじさんドライバー乗せてるとこ以外は当分シート空きそうにないよね ハミって今年100PP100Win8WC
を達成して引退するのかと思ってたけどチャンピオン取るのはかなり厳しくなったな まあアルボンとガスリーでタウリ
レッドブルはペレスMAX控えにぼっさんがレギュ変わるし磐石の体制だよね
マシン壊すドラはいまのレギュだと使いにくいだろ単純な話し アルファタウリはガスリーをもう少し飼っておいて
その間に角田が形になったらガスリーを上げると思うんだけどなぁ
んでガスリーがまたダメなら角田と交代というタッペンパターン
問題は角田がタッペンのように期待した能力を発揮してない（？）から
ガスリーをタウリから上げれないという状況になりそうで
そのうちガスリーが愛想つかして他チームにいっちゃうかもという・・・ 相変わらず、アンチがバカ言ってるな
角田に関しては満足はしてないが、速さは満足してるだろ？
問題は安定性だが、ガスリーの精神安定剤になってたりw
良い意味でガスリーが兄貴分になってるからな、ソレを崩す必要性があると思うのはアホでしかない。
速いドライバーを揃えても機能しないのがF1だろ？ もうRBとタウリは姉妹同格でドライバー選びはチームそれぞれって体だから昇格とか無いからガスリーRBも無い メルセデスはいわゆるPU時代になって全部優勝してたのに今年最後をレッドブルに負けたらぐぬぬ感半端ないだろ
(来季からはまた違うレギュレーションの時代と定義しての話ね) >>133
ラティフィ新人でも移籍でもないのにちょっとやばいな…
>>136
バーレーンで角田が上だったの完全に忘れてたw
すまん角田。 マックスがレッドブルにいる間はずっといぶし銀おじさんサポドラでええんじゃないだろか ぼっさん日本でGT乗らないかなあ
もしトヨタと契約できたら、ワンチャン、ル・マンもイケルで 角田は本当にクレバーになってほしい
決勝は上手いんだから、予選とかフリー走行をもっと落ち着いてこなせればいいのにね ガスリーは時期が来たら出て行くのは確定済み
アルボンがいるのだし問題ない 海外のsnsでも今回はレッドブルのマシンは劣勢だったけどフェルスタッペンの腕で勝利したという意見が多い
100回近く優勝してるのに全く評価されてない哀れなドライバーだ まあ、角田は本戦の接触やリタイアなしだから(スペインは除く)
この時点でもやらかしててもそこまで評価落ちないわな
アルボンとかクビとか、本戦の無駄接触が多すぎたし。自滅リタイアや自滅接触が多すぎた やらかし癖はあるにしろ、新人でポイント取ってQ3進出もしてるドライバーがF1レベルじゃなきゃ一体誰ならF1レベルなのか小一時間問いただしたい 角田はシーズン終盤に５位とかをやっとでゲットして、
「おめでとーよくやった、頑張ったねー元気でねーさいなら！」
って、なりそう ビップスがリザーブに入るのってトルコからの予定だったけど、トルコ無くなって日程どうなったんだろ？
来てたのかね？
SF１戦だけ出た時はイマイチどころか全然ダメかと思ったが。
今年は初戦はダメだったがバクーでレース２・３で優勝
マカオF3も予選１位、レース１で１位、レース２で２位
すぐにでも角田と交代出来るぞ
何よりイケメン 角田はいろんな意味でガスリーの立場を脅かさない事に加え
レースではある程度の速さもあるので完全に馬鹿に出来る相手でもなく
ガスリーとしてはやりやすそうだな >>225
評価なんてされるわけないじゃん
マシンのおかげでチャンポンなったようなもんだしハミ豚は
そんなのみんなわかってるもん ぼっさんの話になるとめっちゃディスるのに角田の話になると噛み付いてくる奴はなんなんだ？w
流石に角田とぼっさんが同等とか思ってないよな？ >>227
アルボンはリザーバーだしシミュレータの開発に携わってる
ただ今回DTM乗るからピップスに交代してるけど ドライバーの移籍なんて来年の勢力図見ないとなんもわからんよ
F1で絶対なんてねえんだから10年後もガスリーがタウリ乗ってる事だってあり得るし
その時の相方はライコネンだったりするかもしれない >>233
メルセデス乗れば殆どのドライバーはボッタスレベルになると思うが？
予選は流石にボッタスが速いだろうけど
それだけだね >>233
いや角田の方が上というのもあり得るよラッセルみたいにいきなりボコれないだろうが 角田がフランスGPでまともに予選やってたとしても11位フィニッシュが関の山だったろうなぁ
ただ角田の評価が下がることは無かったと思う いやー昨日は爽快だったね。
いつもハミルトンにやられてたことをやり返したんだから。
フェルスタペンはセカンドスティントベストタイミングで入ったのかな？2,3週伸ばせばもっと余裕できたのかね？ >>230
ビップスがf1レベルとか目玉腐ってんのか？ ペレス放出したらアルボン戻すに決まってんじゃん
ガスリーは未来永劫レッドブルないし
角田は100%期待に応えていた場合であっても直ぐには上げないって言ってたし フランスでタウリのマシンに角田を持ち上げるならハミルトンと同等じゃなきゃ意味無くね？w
つのオタが背伸びしてぼっさんと同等か上にした所でぼっさん叩く時点で角田はそれ以下なんだよなぁ 角田はトストさんに評価されてるからな
マルコの評価も別に落としてはない、ただ頑固すぎるとこを治せ言ってるなマルコは 右京はチームメイトより速かった時もあったぞ
リタイヤばっかだったけど >>247
ポテンシャルは角田の方が上だよぼっさんより >>102
そのノリスをF2で完膚無きまでに叩きのめしたのがラッセルなんだが
新人やら移籍組は慣れるまで厳しいと言われる昨今のF1で、
火曜日に決まって徹夜でマニュアル読んだだけでトップ快走したのがラッセル
今はウィリアムズで無理し過ぎてるだけなんだと思うんだよな
本来いられないはずの位置でポジション守ろうとしてタイヤ壊したり、コースはみ出たりって感じ
普通に走って戦えるマシンなら相当速いと思う ぽん乗りでぼっさんよりちょい上が既に確認されてるラッセルに劣るマシンで負けた時点で角田がぼっさんレベルは夢物語だな 別に角田自身に含むところはないし頑張って欲しいとも思うんだが、
ここのアホどもが消えるなら来年のシートなくても良いやって思える 「ついに彼は批判し始めた！ ようやく気持ちをぶちまけてくれた。それを見るのは喜びだ！」とボッタスのチーム戦略批判についてトト・ヴォルフは Sky Sports に語った。
↑完全にボッタスのことバカにしてるよな。 >>255
経験の差でそこ片ずけるのは持ってるドラに対する冒涜だろ
流石に角田をトップドラ認定するのは無理筋やろ >>257
角田でもメルセデスに乗ればぼっさんレベルまでは行けるからなポテンシャルがあることはわかってるわけだし！ 角田はタイヤ最後終わってたけど、なかなか粘ってたね。ただハードでスタートしてもポイントには届かなかったと思う。やっぱスタート位置が大事。普通に走れば予選トップ10で8位入賞は固かっただろうに。 めんどくさいからガスリーとアルボン組ませて答え合わせしちゃえよ まあレッドブルなら本来角田が持ってるドラで本物なら今シーズン中にペレスと交代って話に夏前になるからな
本物ならペレスは危うかった
そんな話になることも無く下手すりゃ今年すら超えれるかも怪しいドラを持ち上げても現状無理筋だぞ 角田がトップドライバーになれるかはともかくQ2 4番手タイムとか出されたらさすがに光る物は持ってるなと思わざるを得ない 普通にガスリーが勝って終わるだろ
レッドブルに乗ってるときですら予選でタウリのガスリーに何回も負けてたのに マルコが角田に期待するポテンシャルは
最低限アルボン以上
ベースラインでガスリー
期待としてはノリス
理想はルクレール
こんな感じか？ >>249
治そうにもテストがなくて学習する機会がないんよな
今回の予選も縁石にあの角度で乗ったらどうなるかって理解がなかったわけだし
シューマッハも基礎的な挙動の理解が不足してる
マゼピンは知らん 流石にルクレールに失礼だw
現状たかちほ
理想は中島
夢はタスマだろw ベースラインでガスリーってちょっとガスリーパイセン舐めすぎやで ガスリーは今や本物の領域に入ってるからな
シーズン途中だけどラッセルタウリに乗せれるなら予選でどっちが早いか見てみたいし興味あるわ ボッタスもうやけくそなんかな？
どこかのレースでもハミルトンに道譲れって無線で言われてんのになかなか譲らなかったし「俺は俺のレースを優先する」みたいな事言ってたよね？
今回のレースでもマックスを抑えてやる義理はねぇって感じで簡単に抜かれてたし邪魔するだけでチームプレーも出来ないなら早く切ってほしいわ 今年の新人は少し可哀想だよ
テスト期間も短縮されて学習期間も全然なく本番だったしな。ある程度ミスやマシンを壊すのは仕方ないけど角田は少し壊しすぎなのかな 移籍組も馴染み始めたし角田もそろそろ成長見せてほしい所ではある
今年1年目言うても2年目から急に上がる事はないだろう 経験の差がいかに大きいか分からないってのは、モータースポーツというよりもスポーツそのものを見る目がないと断言できるわ >>249
というか、そのぐらい頑固じゃなきゃ速くならんからな フィンランドの有望な若手って今いるの？ロズベルグハッキネン以来の系譜が途切れそう？ ガスリーはオーバーステアの車には合わないよだからRBも乗せる気が無いし適材適所と思ってるだろ >>253
オコンやルクレールとかどうすんの？w
タイム差も殆ど無かった中団は？w ハミルトンですら追いつかれたらあっさり抜かれたし
ボッタスにあれ以上抑えろって無理筋だろw ぼっさんはいつだってあっさり抜かれるよ
中団に埋もれても中団チームにあっさり抜かれちゃうんだからw >>278
フランス人は基本アンダーが好きな人種なんか >>272
今どき露骨にブロックしたらペナルティだよおじいちゃん >>273
FP60分があまりにクリティカルすぎるんだよ
クリアラインがまったくとれないからFPで練習とかも難しい
これからの新人は2年ぐらいダメだろな
金曜FPなくなれば2年は必要になるし >>249トストさんてホントに角田君を評価してるの？
俺は心が腐ってる人間だからなのか全くそうは思えないのだけれど ボッタスが2回ストップやってたら優勝無理でも、少なくとも3位に慣れてただろ
彼の問題にするのは間違い、メルセデスの責任よ ラッセルクラスの逸材になるとデビューしてすぐでもチムメンに予選で負けないんだよな
これはF1の真理の一つだろ 角田はレッドブル育成だからホンダどうのこうのの影響は少ないってのに >>272
いやフェルスタッペンには抵抗したでしょ
それでコースアウトしかけた訳だし
ペレスには行くならいけよってやさぐれてたけど >>187
サッシャがお父さんのガールフレンドと言ってしまったら中野さんが驚いて確認してたなw
ヨスならありうる的な トストは自分のチームのドライバーは褒めるし悪いことは言わない
怒るのはマルコの役目 >>285
と言うか、RB育成で近年ではぶっちぎって良い結果は角田だけだが？
F2で前半やらかしすぎたけどね
今年のF2がレース変な開催なのもあるが、レベルすげー低いからね。門番ヒュージも消えたしw
F1でも壊してるけど、ガスリーと0.0~0.3以内に本戦は持って行くし。予選はあと数か月かかるだろうけど。ガスリーへ追いつくのに
これだけの逸材は、ノリス、ルクレール、ラッセル並みだぞ？評価されないわけがない。本戦では接触しないし 2002 ジョーダンホンダ
予選平均順位
FIS 11.8位 SAT 15.35位
決勝平均順位
FIS 7位 SAT 10.1位
2008 ウィリアムズトヨタ
予選平均順位
ROS 11.9位 NAK 15.05位
決勝平均順位
ROS 10.37位 NAK 12.12位
2021 アルファタウリホンダ
予選平均順位
GAS 6.71位 TSU 15.28位
決勝平均順位
GAS 8.57位 TSU 12位
角田は予選だけはなんとかしたほうがいい
過去の日本人ドライバーでもここまで離されてない 流石にタッペンと戦ったあとペレスはキツイやろ
ペレスタイヤ温存出来てたし
ぼっさんは2回希望してたのにさせなかったのはハミルトンを抜かせたくない思惑もあるからあのレースの面だけで判断しちゃうのはニワカ丸出しだろ >>273
壊すんだったら、たぶんミックが新人じゃ一番壊してる
ただ、ある程度壊すの前提でプッシュさせてるっぽいので全員が「壊す」の意味合いが違う
マゼピンはたぶんお小遣い減るからw ガスリーはシート決まった最後の方はちょっと手を抜くから予選で勝つならその辺りしかないな >>288
ラティに負けてたらヤベーなんてもんじゃないんだが？アホだろ トトってボッタスのマネージャーだったくせに、よくあれだけ醜い仕打ち出来るよね
オコンもルノーで正解でしょ、メルセデス行ったら尻拭いさせられるだけだわ 旧F2時代から、下位でチャンピオン取れなくても化けたり速かったのにF1で萎むのも幾らでもいるだろ
だから、何シーズンか前のマシンでのテスト制限は緩和しろ メルセデス乗って今年現段階で一度も表彰台乗ってないぼっさんやばすぎだよな
もう2ndとしても役に立ってない雑魚ドラ 今回のはフェルスタッペンが凄すぎるわ
ヘタったタイヤじゃあの勢いは抑えきれん >>301
そもそも、メカクロームガチャに勝ってる時点で強運なんだよ。角田までは
今年はそこまでメカクロームガチャないけどさw つのオタはマルコの言ってる頑固がそのまま推しにも当てはまる所が面白いよな
現状分析が出来ないから進歩が無い
柔軟性をもっと身につけた方が良いかもな レッドブルリンクの2連戦ってタイヤ柔らかいんだっけ
マジで5連勝しちゃったりしてな >>272
ボッタスがチームプレーしたくなくなるような嫌がらせをし続けたのはメルセデスとハミルトンなんだから自業自得
バクーではボッタスはハミルトンにスリップ使わせてやったのにボッタスにはスリップ使わせなかった
ボッタスが無線でスリップ要求してるのにメルセデスとハミルトンは無視した
モナコではボッタスがハミルトンの前を走ってたからピットミスによりリタイアさせられ挙げ句にピットミスまでボッタスのせいにする
チームプレーしてほしければまともな扱いをすべき 角田はサインツみたいに出て行かない限り3シーズンくらいは大丈夫な気がするけどなそれこそアルボンしか居ないしアルボンはタウリに戻らないみたいな事言ってたからな 最近の表彰台は優勝と２位になったときいて、３位の台から飛んできました。 身から出た錆とはいえ、昨日の角田君はフロアを旧式予備に変えたりセッティングもぶっつけ本番だったりで万全のコンディションとはいえなかったにも関わらず、タイヤ終わるまではガスリーとそんなに変わらないペースで走ってたからレースには強いタイプなんだよ。問題は予選の落ち着き。良いとこ見せようとあまり山っけ起こさない事だな。 >>291
最近マックスの弟が生まれたてニュース見たような ヤナセから定期的に届く冊子にハミルトンのインタビューのってた
読むと普通に人格者じゃん て思った >>306
他人の意見に振り回される人間がエキスパートになるわけないが？ 昨日に関してはハミルトンも抵抗できず抜かれたんだから、ぼっさんだけがなすすべもなく抜かれた言われたら可哀相だろう フェラーリはタイヤ替えて生き返ったと思ったら３周ぐらいでタレてたな ノリスガスリーは本物の領域
サインツルクレールは互角
この世代は連続チャンピオンとか生まれずに80年代見たいになりそうだね 今期のチャンピオンはわからないが、コンストはレッドブルが取れそうやな マックスにしか出来ない勝ち方だったな
メルセデスが勝てたとしたらボッタスがあそこでミスしてマックスに譲らなかったらだったな
紙一重だった
ハミルトンはやっぱしぶといわ >>299
去年メルセデス出向なけりゃラティフィにランキング負けてたな 去年のお前らに、2021年は7戦終了時点でレッドブルが、ドライバーズポイントもコンストも勝ってると言っても信じないだろうな ノリス凄いわ
リカルドも復調したけど、ノリスよりダメそうな気がする 2020 3月テスト
2020 7月開幕
のラティフィと比べたら今の新人3人はまだ恵まれてるほう ボッタスがマックスに抜かれたのはミスしたからとか言ってる奴いるけど
ブレーキング遅らせて粘ったからああなっただけで
そうしなかったらハミルトンみたいにあっさり抜かれてただろ まあ角田はよっぽどじゃなきゃ落とされることないから大丈夫だぞｗ
ＰＵでレッドブルも困るし、アジア市場がヤバくなるF1も困るｗ
中国人が上がってこない限りは安泰だぞｗ >>331
そだね、この板の住人は溺れた犬を叩くのが大好きだからなぁ SNS見るとハミオタがボッタス攻撃で荒ぶってるよ
叩くのはメルセデスの采配の方なのにな
おれはボッタス交代して欲しいと思ってるけど、流石に昨日のレースで責めるのはお門違い Checo : "Tell him to push. Let's get them." (プッシュしろって伝えてくれ。奴らを捕まえようぜ。)
https://streamable.com/1lr4iy
こりゃ来季シート確定ですわ それにしてもバクーなんかもそうだったが直線前にRBに張り付けないとDRS使っても抜けないから
今年のメルセデスは相当ヤバイな。それに最近のメルセデスは作戦が裏目に出てるｗ フランスGP決勝採点
【個人的見解です。異論しか認めない】
ハミルトン 9
ボッタス 7.5
フェルスタッペン 9.5
ペレス 9
ノリス 8
リカルド 7.5
ガスリー 7
ツノダ 5.5
ベッテル 8
ストロール 8
アロンソ 7
オコン 6.5
ルクレール 5.5
サインツ 6
シューマッハ 6
マゼピン 8
ラティフィ 5
ラッセル 6.5
ライコネン 6
ジョビナッツィ 6.5 ボッタスを長年マネジメントしてきたトトが一番死体蹴りをしてるんだよな
ボッタスにしてみたら味方だと思ってたら実は味方じゃなかったみたいな感じ？
ボッタスはうつ病になってもおかしくないだろ まーメルセデスはダウンフォース付け気味じゃないとタイヤに熱が入らなくなる車だから
仕方ないんじゃね
逆にレッドブルは多少削っても高速コーナーで速い
これから暑くなってタイヤが厳しくなるとどうなるかみてみないとな >>331
見直してみりゃわかるけど
シケインではみ出さすほど遅らせなくても抜かれなかったよ >>340
あのリアウイングじゃどんなに頑張っても直線では抜けないよ。 来週も再来週もF1がある喜び
レッドブルの本拠地で連勝したらさすがにWC意識してしまうな >>344
そうだね。夏の暑さはどっちに転ぶかね。 >>348
地道に毎戦7pから10p差をつけて
ドカンとリタイア
一気に26p差を詰められる
これを繰り返す予感 ボッタスは早いタイミングでフラットスポット作ったせいで、ボッタスのタイヤ交換を早めにせざるを得なくなって、
そんでメルセデスの戦略の選択肢が狭くなったって言う流れじゃなかったっけ >>343
余裕が無くなったんだよ
余裕があればカメラを意識した上で机ドンドンやる
トトを撮影するだけのメルセデスクルーおるし リアのグリップは良いのだしメルセデスもハイレーキにしてみたらいい >>350
だいたいそうゆう予感って当たらんのよな レッドブルに乗りながら未勝利に終わったウェバーでさえホーナーにフォローしてもらってたわけで身内が味方になってくれたわけよ
フェラーリでポチ役やってたバリチェロもフェラーリのエンジニアから同情されていた
今のボッタスは外野からも攻撃されメルセデスからも攻撃されている状況なわけで
なんだかかわいそうでもある もうメルセデスは政治でどうこうするしか今年勝てないの？ リバティ「カラテみたく予め割ってくっつけておいた机を、叩いて破壊するパフォーマンスして下さいトト」 ハミルトンはレッドブルリンクは苦手コース
逆にシルバーストーンでは7勝ハンガロリンクでは8勝 ボッタスがあのタイヤの状態でマックス抑えれたって主張するなら
あっさり抜かれたハミルトンこそしょぼかったんじゃねw ボッタスがあのタイヤの状態でマックス抑えれたって主張するなら
あっさり抜かれたハミルトンこそしょぼかったんじゃねw メルセデス自体はもうやる気ないんだろ。イネオスはどれくらいやる気あんのかな？ ただいえるのは今まではこういう直前に雨とかそういうのになってもメルセデスに有利になる事があったけど
ボッタスもいってたけど涼しいのにタイヤが持たなかったつってたしな
本来なら僕達に有利な条件になったはずだと
これがなぜレッドブル側にゆうりになったのかチームもちゃんと把握しないとな >>345
仮にあそこで抜けなくても次のチャンスですぐ抜けたよ
あの時点でのレースペースが違う ここの結果見る限り、シルバーストンはRBがさらに有利になるとしか思えんがな おまえらの手首がシーズン最後まで保つか楽しみである 今年のハンガリーはレッドブル勝ちだな
前はハンガリーで戦略負けでハミに逆転されたけど
今年は2ndも機能してるからな 造反してないのに第一期マクラーレンの時のアロンソみたいな立ち位置になっちゃってるボッタスｗ もはやメルセデスが勝てそうなところは中低速サーキットしか無くなったと思うよ ボッタスとしては石ころ程度でもマックス抑えればミッション成功だし
だからあのチャレンジは当然
タイヤも使わせたし メルセデス帝国の暗黒卿ハミルトンの没落を楽しみにしていた。 >>374
マックスからすれば抑えにもなってねーよって感じだろうけどねw ここ3戦でのポイント獲得
タッペン 51ポイント
ペレス 52ポイント
メルセデス 37ポイント
そりゃ揉めるわ
自分たちの車がRBに追いつけないと白旗上げて諦めたら精神的に楽になってチーム内の揉め事は減るだろうけど
見てる側はレースがつまらなくなるしこのまま続けてくれ トト「ハミルトン、ボッタス。よくやってくれた、今年はホンダの最終年だから最後まで盛り上げるよう、ロス茶に言われてるんだ。顔芸、机バンバンも安易に出すなとも。まあ、最後は勝つけどね。」 アロンソのサポートを出来なかったマッサですらチーム代表からここまで言われなかったのになー
チーム代表 担当エンジニアからここまで冷たくされる2ndドライバーみたことねーや >>371
ハムにボコられたと言っても、モンスターさんは流石にもっと速いだろｗｗ あれ？ボッタスよりノリスのほうがポイント上なんだっけ？
イモラでのクラッシュが効いてる感じ？
https://pbs.twimg.com/media/E4WPKqkXwAEO9Qi?format=jpg&;name=large >>379
ヨス「せやろか」
富士子「割とある」
ジョニハ「顎と車自体別物だった」 >>366
今年はハミルトンの得意コースは通用しなくなってると思う >>382
ノーポイント3回のボッタスと
全戦ポイントゲットのノリスだからね 1番得意のフランスで負けてしまったからな
もう得意は通用しなそうだな ハミルトンは予選後、決勝後のインタビューでなんかえらい余裕あったな
貫禄というか何なんだろ、ちょっと見直したわ >>372
おじさん何やってんだ。しかも日本語コメントｗ 来期ラッセルとバチバチにやりあって精神病むだろハミチンは
そういう意味では来期のメルセデス楽しみ ヨス フィジケラ ジョニーは2ndドライバーの役目を果たしたことがないから仕方ない
ボッタスはフェラーリのベッテルを抑えたりチームプレイヤーに徹したことがあったろ？
そういう自己犠牲を払ったってこうやって戦犯みたいな扱いされるのもなんだかなー あの終盤にSC出したドラがいたらSNSでフルボッコだったろうな 昨日はボッタスがペンペンに突撃すればよかったのにな
二人とも抜かれるなんて昔ではありえないだろうな >>385
そういやモナコでタイヤ抜けなかったね
今の所２回リタイアしてるのボッタスだけじゃん、厄年なのでは？ >>393
それ思った。あのランオフエリアだからなかなか無いだろうけど。 ボッタスよりチームに貢献したセカンドなんて歴代でもなかなか挙がらないよな
バリチェロより上だと思う レース後トップ3がマシン並んで止めたとき
心なしかフェルスタッペンより
ペレスの方がリアウイングが寝てるように見えたけど
もしかしてペレスはローダウンフォース仕様で
タイヤを持たせる変態技能やったんか？ マックスはオーバーテイク時に余裕があったから
永久レベルの本当のキチガイモードにならないと撃墜無理だな
ハミアルボンさんみたいに自然な撃墜は無理 >>392
ツノピンがやらかさないか一瞬よぎったよな ハミルトンが最後に抜かれたとき、
ミハエルばりの汚いブロックしたら
優勝もあり得たようには思うのだけど
ハミルトンそういうのしないよね。 >>394
タイトル争いはセナプロみたいに接触するくらいのバトルじゃないとおもんないわ
クリーンなバトルとか見たくねえし >>387
試合後でもクレームつけてタッペン失格させるプランあんじゃね ⬇ LANDO NORRIS IN 2021 ⬇
4th
3rd
5th
8th
3rd
5th
5th
Six top-5 finishes out of seven - and the only driver to score points in every race
#FrenchGP 🇫🇷 #F1
https://twitter.com/F1/status/1406883586041692160
公式がノリス推しだしたな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) P11 for Sainz, P16 for Leclerc
All in all, a tough race day for the team in red 😫
#FrenchGP 🇫🇷 #F1
https://twitter.com/F1/status/1406889122812157953
公式がチートしろと煽ってるなw
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ノリス「僕は5番になるためにレースをしてるんじゃない勝つためだ」 >>402
流石にストレートであっさり抜かされるくらいの差があればやらないけど
スタート直後とか、コーナーの立ち上がりで入れ替わるくらいの勝負な時には
自分だけ無事に出れるような引っ掛けやるテクは結構やってるような
タッペンも慣れたっぽくて読むようになってるけど >>402
もしファイナルラップならやる価値あったかもね 古館のユーチューブでシューマッハのこと語ってるけど
全盛期のころもうｆ１実況してなかっただろ ハミルトンはミスしてタイヤ痛めたらしいから、それが無かったら逃げ切れた説もあるぞ リカルドの代わりにアロンソ乗ればマクラーレンはチャンプ争い絡むことも夢じゃないな >>386
まだイギリスがある
あとハンガリー ベルギー ロシア 日本あたりか >>416
開幕戦で角田に煽られ昨日はマクラーレンに煽られてたアロンソ…
でも最終スティントでなんか頭おかしいくらい速かったのは流石だわ アロンソが乗るチームはランキングが下がる説があるからな >>408
ここ最近だとフェルスタッペンが強引に突っかけて、ハミルトンが引いただろ。
このスレの住人ならみんな知ってるぞ 「ボッタス、戦略変更に応じないチームに怒り「2ストップで走ったら優勝の可能性があった」」
ボッタス可哀想にな。絶対にチームオーダー出るからもう勝てる事はないと言うのに。希望を持ってるの哀れやわ。 昨日はリカルドが勝つべきだったな
サーキット名が似てるし 言うてもアルピーノはホームグランプリだったんだから、それなりに攻めたエンジン設定だったんじゃないの。
オコンの遅さは知らん >>417
イギリス取られたらハミチンも意気消沈だろな そういや、ホームグランプリの筈のオコンは全然映らなかったな アルピーは全開放からのバルサン期待したのにアロンソが速くて唸った。オコンは謎ボタン押してバルサンしちゃえばよかったのに。 >>421
スペインはその通りだけどイモラはスタートでひっかけようとして失敗してたじゃん >>138
予選だけで決まるモナコで5戦ぐらいやる 昨日のレース、マックス2度目のピットインの後ボッタスステイアウトでハミルトンは3周から5周程度オフセット作ってからタイヤ交換したら終盤にマックス抜けたんじゃない？ボッタスが鬼ブロックでマックスにタイヤ使わせたらハミルトンの方がオフセット分タイヤ残ってたろうし >>430
鬼ブロックとか言ってる時点で現実味なし。
ストレートで差があったから5周のオフセットくらいじゃ無理でしょ。 >>430
メルセデス的にはストレートの差があり過ぎて、ハミルトンが仮に交換してもペレスを抜くのが厳しいと見てた >>387
金曜の状況考えたら優勝争いした結果2位なんて出来すぎだからな
ダメージリミテーションとしては最大限の結果
セカンドのペレスが遅いのは救いだろう
ボッタスに対するタッペンについても同じ事が言えるけど >>402
ハミルトンは残りの周回との兼ね合いを計算していたと思う無駄に足掻いてペナルティもらう可能性というのを考慮出来るドライバー
一方のシューマッハはそういう時条件反射的にダーティーに走ってしまうんだよねそれで痛い目にあった事が何度もあったのにそれでもやってしまう癖みたいなものだったんだろうね ペレスの評価がうなぎのぼりだけどフェルスタッペンとのタイム差を考えると、単にレッドブルが速くなって
活躍できるようになっただけな気がする。 スピード差が圧倒的じゃないか…
＞レース中のスピードトラップではレッドブル・ホンダ勢が時速337kmと時速336.4kmを刻む一方、メルセデス勢は時速321.2kmと時速320.7kmに過ぎなかった。これらはいずれもDRSを稼働させスリップストリームを得た状態のもので、その差は歴然だった。
https://formula1-data.com/article/honda-f1-engine-ra621h-for-more-power-in-france まぁ強引に行こうとして全レースでポイント失ったばっかりだし
残り2周は流石に防げないだろうとの判断 序盤は強風で乗りにくかった見たいよ、ペレスね
まぁ条件はマックスと同じだけど、
強風になるとペレスとかなり差が出る感じ >>430
それやるとハミルトンはペレスにブロックされてたから無理
ペレスの存在が本当に大きい ハミのマシンのタイヤみたらあそこでライン外してまでブロックはできるけどやってロックさせてタイヤ痛めてバーストリタイア
もしくはペレスにも抜かれるが一番やってはいけない行為だしな
ある意味冷静なハミをほめるところだろｗｗ
一回チャンピオンのロズベルグには理解できないだろうけどなｗ やっぱ何度見返してもアンダーカットが成功した理由がわからんｗ
マックスが最初にピット入った時両者の差は3秒ほどあったはずなのに・・・ >>435
ガスリーもアルボンもRBのマシンに最後まで適応出来なかったことを知ってるからね。
ペレス自身もガスリーやアルボンが苦戦した訳が分かった言ってたし。 >>230
ピップスやローソンとはとっくに勝負付け済んでるやろ
比べるならハウガーとかもっと下の世代で考えないと マックスのトゥ使ってもショボいな
そんなにウィング立ててたっけ >>422
これだけ何度も実力差と序列差を見せ付けられたら自分の立場分かりそうなものだけど
毎年今年こそWDC取るって鼻息だけは荒いんだよなあ
虐待飼主に懐いた子犬みたいだ マックス曰く、タイヤ交換したらグリップがめちゃくちゃ良くなって速く走れるようになったらしい
ちな、ピットストップ時間はマックスよりハミルトンのほうが速い >>436
1秒以内に入ってもぜんぜん抜けなかったもんな。 ハンガリーやスペインでフェルスタッペンも抵抗できなかったように
タイヤ完全に終わってる状態で後ろ付かれちゃったらもう2位でしょうがなし、なんだろな
これがモナコならブロックし続けるんだろうがどんなに頑張ってもスピード差がありすぎてもたないだろし タイヤマネジメント職人と化したペレスとタイヤ削り職人と化したボッタス
慢心、環境の違い タイヤを交換したからではなく
ラバーが乗ったのと風が弱まったから今しかないって2回にした
ある意味全てがレッドブルに味方した感じ
実際風が強かった最初はハミについて行けなかったとマックスは言ってるからな >>345
アレは摩耗とマーブル拾ってタイヤ汚れたからだよ
普通のブレーキングじゃ遅かったんだろ
ハミルトンがブロックラインを取らなかったのは、抜かれなければ次の周まで守れる
これで抜かれるならフェルスタッペンに対してはなす術なし
ペレスに追いつかれないようにタイヤを保つことだけしか残されていなかった
ボッタスはきっとキャッチされた時に無線で何か言われてブロックラインを取ったんだろう >>436
ハードで追い回してる時にストレートで抜かれる気配なかったのは無理もないな
そりゃ2ストップにしてペレスに前に出られたら抜けるか危ぶむのも無理はないわ
ましてペレスはきっちり壁出来るドライバーだし >>441
ロズベルグのオーストリアでの幅寄せは下手くそ過ぎて笑えたもんなw
どう見てもバレバレの幅寄せ体当たりを仕掛けた挙げ句自滅してハミルトンはそのまま優勝してしまったからね >>441
youtuber「ルイスがやられると俺の評価が」 バクーの時もメルセデスはストレートでレッドブル全然抜けなかったよなDRS使っても ストレート15km/hも速いのにS1でもS2でもそれほど遅くないっていうのが凄いことだわ
新PUは確実にパワーアップしてメルセデス超えたんだね >>457
しかもメルセデスは新品、ホンダ側はマイレージギリのやつっていう メルセデス勢はアップデートなしですでに 1回交換済みだからな
今シーズン勝負あったかもしれんな レッドブルはマシントラブルでのリタイアを年に何度かしちゃうチームだからそこはまだ分かんない
ハミルトンはもろちんそこに賭けて表彰台に入り続けるだろうし 超えただのはいっても意味ないけど
最低でも同等であることは確実でウイング削っただけではあれだけの速度向上はないのは今までのF1が証明してきてるし
ホンダPUメルセデスと同等なのは確実
ほんとこのPUの時代ではメルセデスに勝てるPU作るメーカーはないと思ってけど
ホンダがそれをやってくれた日本人として素直に誇らしい >>459
マイレージはまだまだ余裕あるらしいよ
パワーダウンもほとんどないってどっかで見た 今年のHONDAはデプロイ切れも無い様だしその辺りが改善されたんだろうね フェルスタッペンはもちろんハミルトンもすごかったな
ペレスも見事に作戦成功させたし、作戦そのものがメルセデス二人への同時牽制になった
そんな中でボッタスだけ低レベル過ぎたな
後ろに付かれただけで即ミスして抜かれる
そのミスのせいでさらにタイヤ駄目にしてペレスにも抜かれる
前回以上に相当評価落としたろうね 開幕戦からずっと言い続けてるけど、レッドブルのマシンはトラックリミットさえ無ければもう20ポイントは盛れるくらい速い
確実に今季最速の車だよ >>442
分析してみたので良かったら。
>>27
>>66 >>461
ギャンブルで勝ちに行くか2位死守するかの選択迫られる局面とかで
ハミルトンが無理できなくなってきてるという言い方もできる
ペレスがじわじわ上げてきてるから下手にリタイヤするとやばくなってきてもいるし >>466
基本的には金曜日用にまわして2基目のマイレージ温存するんだと思う
それだけでもFPを2回分セーブできるしね >>465
常に半ギレ状態なだろうな、と
マージンがまだあった時に「もたんから交換させて」っての黙殺されて、実際に垂れた状態で追いつかれりゃ「もう知らんわ」ともなろう >>465
冷静にみてホンダも言ってるけど
表彰台の3人は全員見どころあったよね違う見方すると
マックスはまさにリベンジでやられた事をやりかえした
ハミはハミでマックスは無理だった1ストップであそこまでの速さを見せた
ペレスは最初何してんのってなったけど結局は同じ1ストップでメルセデスの一角を食って見せた
イイレースだし
今年のF1はF1史上の中では中団含め最高のシーズンになってるね >>463
マクラーレン時代直線遅い・ノーパワーしまくりだったとは思えない進歩だ 逆にハミルトン号のPUがどっかでブローしたら（昨年とは違って相当無理させてそうだし、先に新品入れざるを得ないほど）
赤牛の勝ちは目前なのかもね >>472
無駄に前2台追い回してタイヤ痛めつけた挙句だから持たないって言ったじゃねーか！してる4位は… PU強くてウイング立てられるから死角なしか。
そりゃ、トトも焦るはずだ >>474
去年みたいなクルージングで余裕噛ませる局面ないもんな
どっちかというと熱に弱い傾向あるしこの後どっかで何か起きる可能性も…
でもボッタスの方のPUがファイアーする気しかしない…それも先頭快走してる時に限ってｗ 勝ち逃げだけはされたくないんだからトトが愚痴口言い出すのもわからんでもない 誰かタイムトラベラーいたら2015年あたりに戻って、2021年にはメルセデスにストレート速すぎて勝てねーよ！ってホンダが言われるようになったよって伝えてきて
俺は信じない アロ○ソ「GP2エンジンは速いだろ？俺は知ってた」 >>466
普通にフリー走行用に壊れるまで使うだろ
壊さないとわからないことあるからな
>>474
今年は7〜8戦使わなきゃいけないのに5戦で交換しちゃってる
23戦はやれないにしても、7戦は使わないといけない
開幕からの3戦でハミルトンは異常なペースだったからな、ライフ相当削ってるんだろう
ハミルトンだけ変えると悟られるからか、よりによって全車交換させるという
メルセデス恐るべし
レッドブルは開幕前からのルーチン交換だろう
オーストラリアとカナダあったら7戦だからな ホーナーもえ？もう代えるの？ってビックリしてたくらいだしなｗ >>485
そだな
ただ上2つとの差が凄まじいのも見えた
後は毎戦予選だけ頑張って動くシケインになるフェラーリをどう上手くかわすかで中団は変わってきそう >>415
それが事実なら、ハミルトンはいつも大事な時に致命的なミスを犯してるって事やな
マシンは良くてもドライバーが足を引っ張っていると ボッタスがマックスとハミルトンのバトルについて行こうとせず
あそこでタイヤ労ってたら終盤何か違ったのだろうか レッドブルもやばいがPU変えても3番手に上がれるマクラーレンも異常 枕は3番手だねレースペースが中団で頭2つぐらい抜けてる
コンスト4番手が混戦
フェラーリがあまりにレースペース遅すぎる
ただタウリもアストンもセカンドドライバーのほうが微妙だからなあ 最近ハミは連戦ミスしてるけどね
バクーもミスしたし、フランスもミスしたし >>490
これ
フェラーリ終わったし３番手は確定や メルセはウィング立ててドラッグのハンデがあるからな
単純にPUパワーで追い抜いた、並んだとかって比較するのは早い
しかし今年のホンダは確実に同等レベルになってる感 >>491
でもマクラはコースによると思うんだが
ノリスは速いけど、リカルドが微妙なんだよな
3位は確実だろうけど >>495
リカルドはフィットしてきてるから問題ないと思う
ルノーのときも時間かかってたけどフィットしたし >>199
F1好きにはジャンカルロ·ムシケラって言われてたしなw 何で一度目のアンダーカット成功したんだろう
バックマーカー誰も居なくて作業時間もメルセデスのが短かったのに 元ミナルディに毎年トロフィーが増えていく現状がとても嬉しいが
ガスリー一人ではコンスト5位は苦しいな
角田はタイヤの扱いが下手なのをもっと謙虚に受け止めるべきだ
無理にQ3目指すより確実にQ2進出してタイヤの自由度を取るトロロッソ1年目の
ガスリーのやり方を参考にすれば良い結果残せそうなのにな フランスGPでレッドブルがストレート調子良かったのって、低気圧が関係してるとかある？サッシャさんが950hPaまで下がってるって言ってたから空気の密度がいつもより薄かったのかなって
擬似的に高地環境になってて他が影響受ける一方でPUの強みを活かせたとか、考えすぎかw 確かにPU換えたての枕は今年は苦戦すると思っていたわ >>502
バクーでもメルセデスはストレートDRS使っても抜けなかったったからね 角田色々言われるけど
ポイント８はストロール１０と一緒くらいか 表彰台に一緒に立ったのがリカルド以来なんだから
間でトロとは何度か一緒だったが 例のやわらかウイング問題はレッドブルにはほぼ影響なかったけど（あったとしたら挙動が安定してペレスが速くなったくらい？）
中段勢に直撃してマクラーレンが突出しちゃったような気はしている 1年目の前半戦ならこんなもんだろという気しかしない
ここの人たちは性急だね >>500
ハミルトンがピットロードでなんかミスしたんでは？ >>500
タッペンのアウトラップやたら速かったせいらしいけど >>10
ペレスが言うように確かにあと数周有ればハミに追いついてたな >>510
他の新人の様に2年契約なら別に良いけど角田には2年目があるかどうか分からないからね 角田は昨年も前半戦は良かった次はやらかすだった、中盤から化けだして終盤は圧倒的だった
今のとこ昨年のリプレイを見てるような感じもある、ベルギー以降くらいから化けだす気がしている >>513
ハミルトンはペレスに抜かれるようになったら黄どころか赤信号だな 角田はAT02の速さからしてシーズン終了までに
最低でも30ポイントは取らないと来年シートはないんじゃないかなあ >>515
レッドブルは自前の育成を勝ち抜いた奴は2年目はまず乗せてる、ルノーだと切るけど
だから安心しろって訳ではないけど、とりあえず来季乗せたくなるほどの超期待株はいないのも確か トトは気付いてるだろうか
レッドブルはチームワークとか言って盛り上がってる
メルセデスは やっと文句言うようになったかボッタス とか分けわからない事言いだして
ギスギス
他チームの重箱の隅をつつく
絵に書いた様な悪者チームになってきてる事に 角田に関しちゃ一昨年がF3デビューだったって考えたらアホかと思うほどの才能なわけで… やわらかウイングの挙動ってシミュレーターで再現できてたんだろか ボッタスはフェルスタッペンに抜かれた時汚いところ踏まなければペレス相手にもっと防御できた気がする ウイングが柔らかいとフロアは沈まないけど
ウイングが固いとフロアが沈むから
プラマイゼロ
みたいな感じかねえ？ 来季も今期のようなテスト＆FPのスケジュールだったとしたら
今年のF2でタイトル獲った程度のドラじゃ角田以上に苦戦するの必死だと思うよ正直 >>500
川井ちゃんが無線訳してたけど、ハミルトンはあの周で入るのか入らないのか判断出来てなくて「タイヤ使い切っていいの？駄目なの？」ってボノに訊いてたからインラップでプッシュ出来てなかったんだよ >>515
育成出身で丸2年乗せてもらえなかったのって特殊例のハートレイくらいじゃない？ 角田はローソンやヴィップスとは同等かもしれないけどピアストリやプルシェールより上とは今の所は思えないってくらいの立ち位置
レッドブル育成だから首の皮が繋がりそう >>506
やっぱり今年のPU性能は地力が段違いなんやねえ 角田は遅いだけならまだしも壊しすぎだからな
新人だからって許されないだろ >>402
単純にタイヤが限界でブロックする余力も残って無かっただけ
あとハミルトンはモナコ下手なことからもわかるようにマシンコントロール能力が低いから上手くブロック出来る技術も無い
ミハエルがブロックする時は大体が1台ギリギリ入れるスペースは残しておりマシンコントロール能力が高いが故に出来るブロックだった
2011年モンツァでミハエルがギリギリ1台入れるスペースを残すブロックを繰り返しいた時にマシンコントロール能力低いハミルトンはそのスペースにマシンを突っ込むことが出来ずブロックされ続け4位に終わったことを思い出す
当時ハミルトンのチームメイトだったバトンはその時にあっさりミハエルを抜いて2位になっていたからハミルトンよりバトンのほうが上手いんだとわかった
実際その年ハミルトンはバトンにドライバーズランキング負けた >>521
1994セナとかベネトンがインチキしているって抗議してたけど証拠がなかったで不問だった
2006フェラーリは自分がフレキシブルウィングだフレキシブルフロア使っておいてルノーのマスダンパーは違法だとかいちゃもんつけてた
今年だって証拠がないのに勝手にメルセデスやハミルトンがレッドブルは違反行為をしているだのちいちゃもんつけてるだろ
ドライバーの世代交代や一つのチームの時代が終る時って追いかけられる側が意味不明な陰謀論を持ち出して負けるってパターンばかり >>395
このコメント好き
Bottas : I'm choking pls call an ambulance
His engineer : copy we understood perez pace 37.2 >>531
しかもバクーではメルセデスPUは新品
ホンダPUは6戦目だからなあ ペレスのタイヤの料理の仕方と今回の戦略ほんとにすげえな
フェルスタッペンとは大胆に違うやり方でリスクヘッジするみたいな考えもありなのかも >>538
明確に戦略と特長違うの分かってるとメルセデス相当やりにくいと思うわ >>501
角田がタイヤ使えないとか、一体どこ見てるんだか。ピットスタートからあれだけ追い上げたら誰でもタイヤ無くなるわ。じゃあタイヤ温存して大人しく最下位近辺をウロウロしてればよかったのか？それも違うだろ。 >>525
？？？「ハイレーキでフレキシブルシャーシとかインチキだろ」 レッドブルはペレスを起用して大正解やな
来年も続投だろうね ただ今回のペレスは完全にセカンド用の任務でちょっと可哀相
フェルスタッペンがリタイアしない限り優勝増えないんじゃないか >>489
というかボッタスがミディアムを早々と終了させたからワンストップが機能しなかったんだよな >>540
今回のフランスは序盤早々にフラットスポット作って新品タイヤの良いところ殺した
その前も最後にフラットスポットつくってアロンソに交わされたし
タイヤの扱いについてはまだまだだよ >>402
今年あと2戦とかに今のポイント差だったら場合によったらやるかもね やわらかウィングのおかげで速いと思ったらHONDAのせいだったでござる。
結局硬いウィングで車検もパスしたし、ストレートでちぎられたからメルセデス次は何にイチャモンつけるんだろう。 >>546
去年はF2の18インチタイヤ使ってたから感覚が合わないのかもな >>548
急にやたらエンジン褒め出してるし何かいちゃもんつけてきそう ソフトウェアのアップデートでデプロイやマネージメントがこんなに改善出来るものなのか >>537
こんだけメルセデスPUと張り合えてるんだから今年（年明け？）またBSでホンダ特集してほしいなあマニアックなやつ ベッテルも表彰台獲ったしwin-winの交代劇だった
ヒュルケンベルグさんが割りを食ったけどまあ些細なことだろう >>541
角田がQ1でスピンした時リアがガクンガクンしてたのを見て
剛性高いんだか低いんだか分からんくなったw >>548
タイヤ交換スピードにいちゃもんつけてたよ >>544
インドから放出が決まって今年のシートすら危うかったんだぞ。 >>544
ペレスは今年だけでこれまでのキャリアで獲得した表彰台回数超えるくらい乗れそうだし不満ないのでは むしろペレス今まで乗った中で一番戦闘力ある車だろうし今は楽しくてしょうがないんじゃね？
来年も戦闘力ある状態だったら色々色気出てくるだろうけどさ ペレスも以前はチームオーダー全然言う事聞かなかったよな
オコンがチームメイトの時はとくに酷かった ペレスなぁ
可夢偉のチームに入ってきたての頃はこんなに活躍するとは思わなかったよ。やっぱ何事も続ける事が大事だな。 >>561
ペレスの今の至上命題は来年の契約勝ち取ることだろうから
チームオーダー聞かない理由は何一つないわなｗ 契約的にもセカンド待遇は確定してるの織り込み済みでサインしてるだろうし
ボッタスみたいにならずに仕事人に徹してるのはほんとに好感もてるわ可夢偉の時代からめちゃくちゃ成長してるよな 前走ってて戦略の犠牲になったなら可哀相だと思うけど、後ろ走ってるなら仕方ないと思うけどな
しかも結果的に3位になれたわけだし 一年目で圧倒的に負けてる相手がいるのに俺を優先しろっていうキチさんは
ガスリーぐらいなもんだろｗ >>563
まあフェルスタッペン相手じゃ勝ち目ないしな 唯一の心配はペレスがさらに欲を持ち始めることくらいかな。
マックスを越えようとか。 契約にセカンド条項があるだろうし、バクーみたいにタッペンにトラブルがあればメルセデスのポイントを奪うためにチームが全力で勝たせてくれる。そういうレースがあと3レースはあるだろし、何より母国グランプリが滅法強いレッドブル×ホンダPUで迎えられるんだからペレスは今がキャリア全盛よ。
メキシコまでにチャンピオン決まってたらチームもタッペンも花を持たせてくれるだろう。 >>562
オーバーテイクで必ず相手を押し出してたもんな
いつかは大クラッシュすると思ってたが 予選でポールとれればペレスも譲らないレースでてくるだろうけど
現状の予選結果のままなら今後もあっさり譲るだろうね マクラーレン1年でクビになった時にトップチームの望みは絶たれたように見えたけど人生何があるか分からんな むしろペレスのスタイル的にロングスティントは望むところなのでは
前回みたいに、ハミルトンタッペンに何かあれば優勝も狙えるし いつかのシンガポールでペレスが暴れまわったときは笑ったな
なかなか抜けなかったシロトキンだったか？に思いっきり当てたのとかヤバかったw 今後も戦略分けるだろうから当たったら終盤でペレスの方が前って局面も出るかもだしな
2番手タッペンなら分からんけど間にメルセデス居たらそのまま勝ちにいかせるだろうし ペレスがタッペンに譲ったときに無線で
"tell him to push! Lets get them."
って言ってて感動したんだが Daznは中野を変えなきゃ見てらんない
今宮かと思った メキシコGPでペレス優勝したら国中大騒ぎでレッドブル売れまくるな 選手生命危ういところを助けてもらい、今までのペレスと完全に別人になったな
勝ちたいというより恩を返したい一心で動いてる感じしかしない あと2，3戦後にはホンダのPUは何かおかしい、甘い匂いがする、とか言い出すかもしれない >>580
この板は手首360度無限回転する人たちばかりだからきっと大丈夫だろ タイヤ持たせればSCで狂わない限り3位取れるとばれたかもな… 前のアゼルバイジャン
ペレスのタイヤ交換に時間を掛けて、ハミルトンの鼻柱を抑えてタイヤを使わせる作戦をやらされたよね
ペレスにスピードがあったから抜かれなかったけど、ちょっと非情かなと思った >>555
2020: 我々は拮抗したタイトル争いを望んでいるﾄﾞﾔｧ
2021: ウイング怪しい！タイヤ圧怪しい！ピット機材怪しい！
メルセデスさあ… 空気圧上げてタイヤ持たなくなったフェラーリって、今までタイヤもインチキしてたのかな
フェラーリだけにどんなインチキやってても不思議じゃないし
バレてもFIAが揉み消してくれるし >>590
ぼっさんが予選速いんだけどタイやマネジメントあんましなタイプだからな・・・・ マゼピンいくら完走目標でも
もう少し速く走りたいよね ポイント取ればタッペンの優勝が決まるレースでトップタッペンがペレスとランデブー
タッペンはゴール前でペレスに勝ちを譲るんだろうか >>581
今宮みたいに情報量ゼロの独演会を延々続けないだけマシだろ。
しかしNEXTとDAZN見比べてみたけど、昨日みたいな展開だと
情報量の違いが歴然だな。川井はムカつくけどNEXT+LTが現状最強っぽい。
サッシャの通訳がかなり間違ってるのも痛い。 レッドブルリンクの天気予報今の所雨
木曜くらいから日曜までずっとだから
これは確率高そう >>589
いや、返したくてずっと待機してるせいで、手首が麻痺してきたw どんなに情報が有益でもあの声2時間も聞いてられないわ
NEXT民尊敬する >>530
そのメンバーはいずれF1に上がっても不思議じゃないが、少なくとも角田はF2を1年で卒業してるんで前二人とは別格だね
ピアストリ、プルシェールも良いドライバーだけどまだまだ経験不足 >>602
リアウイング規制強化も空気圧規制強化も狙われたチームは全然遅くならねぇのになｗ いくつか対策されて、劇的に遅くなったフェラーリさん
一昨年も同じようなことがエンジンでありましたよね？ インチキしててあの程度だったら悲しすぎるからないだろ 今のF1ベテランも長く居座ってシート明け渡さないし
昇格厳しいね
まずF2に２年以上かかってしまうとそれだけで見込みなしと判断されそう でも空気圧に関しては何かやってたとしてもあのピレリタイヤをバーストさせずに上手く引き出せたってだけである意味凄い技術なんじゃなかろうか >>181
ベルガーは年間4回勝ってるよ。
セナ相手に4回は凄いよ。
プロスは2年で4回だからね。 RB
メルセデス
マクラーレン
ここまではマシンの序列ほぼ確定じゃない？
これ以下はよくわかんない
（そう考えるとノリスの好成績も当たり前。ちょっと持ち上げすぎじゃない？） 別に速さやタイヤ術はしょうがないんだが
ただでさえ予算制限でキツイ中7戦中4戦もマシン壊してるのはほんと駄目
このままのペースだと一人で弱小F1チーム作れるレベルの金消費しそう フェラーリは予選だけなんかやってるんだろ
レースで無茶すると流石に制裁を受けるって理解したからなｗ サインツってどのセッションでも車乗る前凄えアンニュい表情してるよね 毎回「何かマシンにトラブル？」と思ってしまうわ >>613
タウリに予算制限なんてあってないようなもんだから 予算制限がって言うのを勘違いしてるのか知らんけど、メルセデスは開発やら何やらで予算枠一杯まで使ってるから大クラッシュでカツカツなだけ
アルファタウリは元々メルセデスほどに予算使ってないから上限なんて関係ない >>557
インドチームがペレスイランとかって、アメリカ大陸またにかけて、なんか壮大だよな。 >>605
内圧強化はメルセデス直撃しちゃったな
タイヤもつけどグリップしないからダウンフォース上げないとまともに走れなくなった 特殊な市街地から常設コースに戻って
定位置に返り咲いただけじゃん
おまえらって本当に目先の事しか見えてねーのなｗ >>612
２チームとマクラーレンの差は結構ある
枕は中団トップではあるけれど
フェラーリが本来なら先頭集団に居なきゃならん訳なんだけれども タウリは年間80億くらいだからな
180億までとか規制にならんと枕が言ってたわな そして金は潤沢なのでその心配もない
育成チームとしては本当に理想的なんだよね >>513
あと数週あればて・・・
最初から周回数は決まってるのに
>>514
ボッタスに引っかからなければて・・・
それがレースの綾だろ
しょうもないタラレバやめようぜ しらける >>623
フェラーリは予選まで（だけ）のチームになっちゃったからな >>624
お前がトンズラしたからゴミが乗ってるんじゃい 多分ボッタスが契約解除は規定路線なんだろうな・・・
そして後釜にラッセルがが・・・ >>633
ラッセルなぁ。素直に上げて貰えるんだろうか。 >>633
ラッセルがハミのポチやるかね？
ハミがいる限りずっとポチだぜ
まぁメルセデスから乗れ言われたら乗るだろうけど
ぼっさんみたいになりそうな気もする >>630
角田叩いてるのはルクレール様を叩かないと整合性0なんだよねー
しかし、オコンとジョビはミディアムにしてまったくペース上がらんかったからな rubbishってトップギアで良く聞いた単語だなぁ
ガチで使えねーわってニュアンスよな タウリはむしろ予算が増えたまであるんじゃないかｗ？ >>634
ガスリーに全力プッシュするんじゃね？
ラッセルよりガスリーのほうが扱いやすいし >>638
予算はともかく、人材的には親牛から移った分があるはずだから結果的にはプラスになってるだろうね 後退したって初めからわかってたろ通常サーキットに戻ったら駄目なんてさ通常営業だろフェラーリは タウリって特にチーム予算的に困窮してる訳じゃないんでしょう？
ミナルディじゃあるまいし >>636
都合の良い情報だけ切り取り作戦はもう卒業したら？
ルクレールはチームメイトよりポイントランキング上だし、
ポールも取って予選も速いよ。 >>643
PU無償だからね。F1の中でボンボンチームになってるよw チーム代表「ボッタスが悪い」
チーム代表「やっとお前も感情むきだしなったか！」
ボッタスの前任者「ゴミのような仕事」
担当エンジニア「知ってる(ボッタスのタイヤについての問い掛けに対して)」
これ半分いじめだろ... >>644
はて？ 角田叩きまくるなら
今回のルクレール結果はゆるされざる成績のはずだが？ アパレルブランドの広告代わりに使うくらいだからね
レッドブル本家から金はいくらでも流れてくるだろうから、なんだったらスポンサー不要なレベルじゃないの そりゃレッドブルが金出してるから
普通に考えりゃF1チームを2つ持つとかとんでもない話よ >>616
予算は問題ないけど3連戦の1戦目でパーツ壊したのは痛いと思うよ
今はコロナで好きにパーツも運べないし最悪古いスペックパーツ使わないと駄目になるかも >>646
まあぼっさんが今年結果残せてないから言われても仕方ないとこはあるけどね フェラーリはデグラデーション出てたから、ハード的な問題 >>563
もう今季前に延長決まってるだろ。
ペレスは新シーズンの開幕を前に『ESPN』のインタビューで「今やメキシコではレッドブルが国民的ドリンクなんだ」と述べている。
マテシッツ「それな！！」 トロロからタウリ
PUは無償
ドライバーはRB育成で下手すりゃRB持ちw
RBから予算が振り込まれる
RBから予算制限でスタッフが送り込まれる
RBからパーツが買える
F1でもっとも甘やかされたるチーム
コンストの結果もそこまで重視はされないし >>648
角田いつそんな事言ったっけ？
お前の脳内角田？ そういやメキシコGPは中止が決まったんだっけ？
フォーミュラEを観客入れてやってるわけで
メキシコもぜひ観たいな、ペレスあいるし 角田はF2F3では予選悪くても決勝で何とか出来ちゃってたから
予選を大事に行くって意識があんまりないのかな
ステップアップが速すぎて下位カテゴリーで課題を克服する間もなかったのかな >>652
ピットでいじめられたとき以外はちゃんと3位になってんだよなあ、ここ2戦以外は >>498
言葉遣いが酷い担当エンジニアにこういう罵声を浴びせられてやる気失ってたもんなｗ
「アロンソの方がお前より1秒速いぞ、もっと速く走れねえのか？」
「フィジ！カモン！去年の鈴鹿の再現だ！」
「「アロンソの方が速いぞ！分かってるよな？アロンソの方が速いぞ？」 >>643
レッドブル（飲料メーカー）のヒモだし
2018年のトロロ実積（ドライバー給与含む）
https://i.imgur.com/SJw95n2.jpg ミハエルの辞める前もそうだったんだけど、なんか最近ハミルトンの顔が優しくない？
分かる人いないかな。 >>646
消費者金融の営業マンが上司に怒られてるみたい >>660
ぼっさんももう自分の走りたいように走らせて貰えないからモチベないんじゃねポチをやることに飽き飽きしてんだろ
自分の発言は全て無視されてるみたいだし ハミルトンは俳優目指してるから役作りの練習も始めていると思うよ ハミもいい歳だし
ここから数年我慢とかになったらアッサリやめるだろう 今年タイトル取ったらフェルスタッペンが史上最強になるのが面白い ホーナー「我々は自分たちのパフォーマンスがフレキシブルウイングやタイヤ空気圧に依存していないことを示してみせたよ」
赤いチーム代表「レッドブルのせいでとばっちり食らっただろうが！！」 ホンダがPUで予定してたの今年全部出すってマジだったんだな アルファタウリが日本で国民的アパレルブランドになる日は来るのだろうか フェラーリインチキで刺さったのがルノーだったってのもあったような マルコ「動くフロントウィングの証拠映像はたんまりあるよ。あとはFIAの出方次第さ。」 >>675
来ないでしょ
日本でF1見てる人なんて少ないし ぼっさん、タイヤ替えた後ハミに譲ってもらって2ストップとか思ってたんだろうな。
残念ながらチームはブロック要員としてしか見てなかったけど。 >>671
ミハエル・シューマッハを抜く野望。 フェルスタッペンに抜かれる不安。
歴史上NO1になりたい。抜かれたくない。白人には負けたくない。 タッペンのプランAも1stopだろ？
ペレスのプランAはもちろん1stop
ペレスはタッペン達に付いてけなかったのか、(チーム指示で)付いてかなかったのか
結果論ではペレスはマイペース走法の作戦が当たりだったと言えるが、、
同じ1stop戦略で走り始めたんだから、1stintでは付いてけなかったんじゃねーの？ >>659
中野さんも水曜の番組で似たようなこと言ってたと思う
F2までは出遅れてもレースで取り戻せていたけどF1ではそうはいかないみたいな >>681
シューマッハはもう抜いただろ
あとなんか抜いてない記録ある？ >>685
ハミチンはまだモナコマイスターの3勝はしてないんだっけ？ >>683
使用済みのミディアムで24周引っ張ってるしペレスのは指示でしょ >>688
トップ4人とも1stop作戦なのに付いてくなってチームが指示したってこと？ アイルトンセナの8連続PP記録
セバスチャンベッテルの連勝記録
前人未到の8度目のタイトル
ハミルトンが更新してない記録ってこれだけでしょ タウリは予算無いからマシン壊しても予算上限関係無いとか
ツノオタ脳って頭沸いてるな
予算上限にすら届かない低予算チームでマシン壊したらもっと深刻だろ普通 >>689
その段階でもうタッペンを入れることを計算して作戦を分けてたてことじゃねーの >>697
どの段階？
タッペンがプランBに切り替えるって伝えるまでは、先頭集団に付いて行く指示だろ？
1stint序盤でもう付いてけなかっただろ。それも指示だってこと？ >>611
3年間のセナベルガーがマクラーレンでチームメイト時代の予選勝敗は五分五分くらいだったんだよな。 >>699
少なくとも、最初から着いて行こうとしたら、タイヤもたんよ
ミディアムで45％前後は走らせて、タッペンにオプションを使える様に、そしてメルセデスに追従させないように準備させてた >>699
結果論だけど俺はそう見る
序盤でズルズル遅れてったペレスが実況スレで叩かれてたけどそれでも後ろのその他よりは圧倒的に速いペースで走ってた
つまりペースを完全にコントロールしてた >>692
予算上限が関係して金不足にはならんよねって話にはなったが、誰がいくらぶっ壊しても良いなんて言ったん？
アンチって本当に脳が沸いてるなw >>692
おまえさ？
過去のドライバー達がどんだけ全損してるか忘れてんの？ >>705
角田信者が言うにはいくらぶっ壊してもホンダが補填してくれるらしいぞ >>707
統合失調症の症状出てるようだから、明日精神科に行ってくるといいぞ 今年マグロが残留してたら相当な修理額で早々に予算が尽きていた事だろう 壊してもいいけど、最初からやるな
壊してもいいけど、タッペンのポールの邪魔スンナ 別に1ストップだからって4台仲良く走るなんて一辺倒ってことはなくね？
1ストップでも通常パターンと温存してミディアムを引っ張って後半比較的若いハードで追い上げる＆アクシデントに備えるパターンとを分けた可能性もあるし、そもそもタイヤの持ちに懐疑的だったかもしれない >>704
結果として無茶苦茶なタイヤの使い方したハムにすら負けてるんだから、結果論としては失敗だろ
完全にコントロールしたとは成功だと思ってるの？ ボッタスはなんで
ファステスト取りに行かなかったのかね？ ハミが今シーズンまだ可能性があるのは8回目のタイトルと連勝と表彰台回数か >>708
去年はな？
そのりろんだと、何年も前からレース運用が破綻してないとおかしいんだよ。 >>711
その場合、マゼピンパパも登場せんから、えらいことになるかも知れんw
ミックも結構なペースで壊してるが、なんか余裕ある感じなんだよな
まぁ親会社から役員令息が出向に来ているようなもんだから、不問にせざるを得ないってだけかも知れんがw >>716
ペレスにペナルティ出る可能性があったから >>715
ハミルトンは神業的なタイヤマネージメントしてただろーが
できなかったボッタスはきっちり〆た訳で、一体何を見てたの？ シケインはマシンを離してしまうのか、そう言われるとそうかも
アブダビ、レース向上のためのF1トラックの新レイアウト計画を承認
https://www.motorsport.com/f1/news/abu-dhabi-approves-new-layout-plan-f1-track/6593146/
12月12日に開催される今シーズンのレースに間に合うように準備する予定
「オーバーテイクの機会を増やし、現在の車両規則に照らし合わせて、全体的に流れの速いレーストラックにしたい」
ヘアピン前のシケインでは、クルマが分散してしまい、ヘアピンへの進入やヘアピンからの脱出でバトルが起こりにくくなっている モナコのピットミスと
アゼルバイジャンのハミルトンのマジックブレーキ切り忘れがなかった世界線
モナコGP
2位ボッタス
5位ペレス
8位ハミルトン
アゼルバイジャンGP ※これは逆の可能性もある
1位ハミルトン
2位ペレス
フランスGP終了時
ハミルトン142p
フェルスタッペン131p
ボッタス77p
ペレス75p
メルセデス 219p
レッドブル 206p
メルセデスがリード出来てないのはボッタスではなく
ピットクルーとハミルトンのポカのせい。
トトもそれがわかってるからボッタスをスケープゴートにしてんだよね。 >>720
まぁ出ても意味なかったっぽいけどなw
あれわざとなんじゃね？w >>716
under investigationが出ることが予測されたから >>715
そりゃ本人が言ってるように理想は1-2でそうはならなかったけど
それでもトトが認めるようにメルセデスが好き勝手できない位置を維持してたんだからチームとしては成功だろう
予選は1-4で決勝は1-3なんだから
ペレス本人がコメントの裏でどう思ってるのかまでは知らん >>727
それは調査中って意味で、言いたいのはpenaltyでそ 予選めっちゃよくて決勝うんこのフェラーリ
予選大したことないのに決勝するする上がってくるアストン
こいつら… >>711
でも奴らならウィリアムズに負ける事もないだろう >>719
ミックはフェラーリマネーだしね
いくら壊しても構わんって感じでしょ
どちらかというとマゼピンの方が安全に運転してる気もする 一回チャンピオンさんはハミにはもっとブロックしろといい
ボッタスはそれをやって失敗してるのをバカにする
まさにクソだなこいつｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
またフェルスタッペンに引退すると自分が走ってる時になにいってんだこいつって発言を言い出すねってバカにされて
ハミにちょううけるｗｗｗｗｗｗｗって言われるな >>732
無理だと思うよ
まぁ今の倍以上くらいはラティフィ食えてるだろうけど(毎戦予選か決勝でどちらかがラティフィの上にいる感じ) >>733
ギュンターがあんま気にしてない感じだからね
「壊しながら覚えろ」くらいの事言ってるかもしれんw 昨日のペレスは完璧な仕事をした
これ以上ないくらい素晴らしかった >>670
演技の才能はまるで無いだろ
90% FALSE やもん >>683
ペレスの無線で「スティントを伸ばすぞ」ってのがあったけど？ >>733
逆に言うとギリギリまで攻めて走れてないって事だから。案外小心者なのかもよ。 ハイライト見たけど、
表彰台のハミルトンの表情が、
なにか毒が抜けたような珍しい感じだった >>740
ハミルトンは何かを新家にやるほど笑える >>721
違う。神業は2stint中盤以降の話だろ。
2stint序盤にメルセデス2台はムキになって猛プッシュしてタイヤ傷めた。この展開にならなかったらペレスはボッタスにすら勝てていない。
1stint序盤で遅かったのは、マイペース走法ではなく単純に付いていけなかっただけの話 >>710
角田信者が言ってたんだぞ
55 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f330-l7Z2)[sage] 投稿日：2021/06/11(金) 12:00:36.46 ID:K+Ryk0ws0 [9/24]
タウリみたいな予算が上限に達していないチームの場合はむしろある程度クラッシュに適応する余地がある
ただまあ、スポンサーもしくはマテシッツもしくはホンダが補填する必要はあるのだろうが F1公式がリアウイング可変よりメルセデスのフロントウイング可変の方が大きいの明らかにしてたしマルコも訴えると言ったんで結構早い段階で終戦だと思うけどね。 >>533
ミハエルのブロックで思わず声が出たのはウンゲロリンクのホームストレートでバリッケッロをウォールギリギリに追いやった事。
ちょうど一台分のスペース残したといえば残したかw >>747
メクラとはまさにコイツの事を言うんだろうな >>670
アゼルバイジャンGPリスタート
ハミルトン「これはマラソンだ…スプリントじゃない」
トト「ああ…完全同意だ…」
↓
https://youtu.be/ATla51QH49E
コメディアンかな？ >>729
いやまあ、そうだけどどっちでもええやんそんなの ボッタスはもう遠慮なくチーム批判するだろうな
いいよ、思いっきり叫んでしまえ 今週末はWシリーズもあるよー
■F1シュタイアーマルクGP DAZN
フリー1 6/25(金) 18:30〜 実況解説未定
フリー2 6/25(金) 22:00〜 実況解説未定
フリー3 6/26(土) 19:00〜 実況解説未定
予選 6/27(土) 22:00〜 実況解説未定
決勝 6/28(日) 22:00〜 実況解説未定
■F1シュタイアーマルクGP フジテレビNEXT
フリー1 6/18(金) 18:30〜 解説: 松田次生 米家峰起 実況:野崎昌一
フリー2 6/18(金) 22:00〜 解説: 松田次生 米家峰起 実況:野崎昌一
フリー3 6/19(土) 19:00〜 解説: 川井一仁 松田次生 実況:野崎昌一
予選 6/19(土) 22:00〜 解説: 川井一仁 松田次生 実況:野崎昌一
決勝 6/20(日) 22:00〜 解説: 川井一仁 松田次生 実況:野崎昌一
■Wシリーズ 第1戦 オーストリア DAZN
予選 6/25(金) 23:30〜
決勝 6/26(土) 23:30〜
■ポルシェ・モービル1・スーパーカップ 第2戦 オーストリア DAZN
フリー 6/25(金) 24:25〜
予選 6/26(土) 20:25〜
決勝 6/27(日) 19:25〜 >>747
いつまでくだらねえ話続けてるんだよ
別のお前の財布から修理代出してるわけじゃねえだろ >>747
予算上限に余裕があるから対応することはできるけどって話で、その分の金はどっからか持ってくる必要があるなってだけだよね？ れもホンダがってんじゃなくてマテシッツや
スポンサーっても書いてあるし
統合失調症じゃなくてアスペ案件か >>744
そういう表情の練習だな。すべてはレッドカーペットに向けた練習よ。 トロロッソ アルファタウリは実力不足でも1年半はみてくれるチームだけど限度があるよねー >>759
2年以内に結果出せなかったら
しゃあないやろ >>751
ペレスはハミルトンの調子を狂わす何かを持っているのかもしれんな。
彼が近づくといつものハミルトンじゃなくなる ぶっちゃけハミルトンで勝てないらロズベルグでも勝てないよね(´・ω・`) フェラーリが予選は早くて決勝で猛烈に遅いのが気になるなｗ >>747
修理代をマテシッツやホンダに弁償させる角田って何者なん >>765
タイヤが6周くらいは持つと言ってるんだから、予選だけ速くても不思議じゃない >>757
上限に達してなくても決まった予算内でやってんだからクラッシュし続けりゃどんどん開発も辛くなるに決まってんだろ
予算が空から降ってくると思ってんのかって話だよ
社会に出たことなさそうニートはいい加減卒業しな 港湾部にはいるとこのカクカクは直さなくても良い気がする。 フェラーリは予選で最低限の見栄をはれればそれでいいんだろ
本戦ではもはや勝負にならないって分かってるのさ >>728
メルセデスが好き勝手できなかったのは、ピットウインドウ内に居たってことであり、マイペース走法で15秒後ろに居たのが良かったって意味ではない。付いていって数秒後ろの4番手でも同じこと。
で話を戻すと1stintでペレスが付いていけなかった件だが、2stint序盤でメルセデス2台がプッシュしてタイヤ傷めたから終盤で勝てただけで、2stint序盤からトップ3台ともペースコントロールする戦いになっててもペレスは遥か後方のまま。
それなのにほんとに1stint序盤でペレスはマイペース走法してたのか。
オレはただ付いてけなかっただけだと思う >>770
お前はアルファタウリの財務管理でもやってるのか 元F1ドライバーが
解説者として結果論で偉そうなこというのも
もはや風物詩ではあるが、
ロズベルグだけはなぜか
ぶっちぎりムカつくのはなぜだろう 昨日中継見て今日見逃し配信で再度見たけど、結果知ってるのにマックスのサードスティントでめっちゃ緊張しちまったw
残り2周での劇的なオーバーテイクは何度見ても震えるぜ！ このままじゃフェラーリユーザーが怒るぞ
どや顔できないじゃん >>774
ついていけなかったとペレスは言ってるよ。
ただ、そこで無理に追いかけないでタイヤライフ伸ばしたのが絶賛されてる。 ハミルトンのマシンをよく映すからなんだけどフロントタイヤ片方がよく浮いて走行するよね？昨日のレースではマックス後方でプッシュしている時はリアタイヤ浮いたが…何かあるのかね？ >>765
ダウンフォースが強いから、タイヤをゴリゴリに使ってコーナーで攻める限界走行がしやすい
だけど決勝ではタイヤに優しく走るから、ドラッグが馬鹿でかいだけのゴミ空力マシン
モナコはトンネル区間とホームストレート以外はずっとノロノロ走るから、その辺気にならなかっただけ >>771
タラレバではなく致命的なミスを犯してるのはボッタスではなくハミルトンとチームってことだよ。 失意のガスリーもイタリアGPで優勝したんだからボッタスもウィリアムズで優勝すれば自信取り戻すよ ４番手はそれでもフェラーリだと思うんだわ
５番手にガスリーだな
1人で頑張ってる >>790
無理。
ぼっさんは仲間がいない。
ガスリーはアルファタウリ全体でフォローしてる。 日本以外のメディアもこういう記事作るんだね
オランダメディア「フェルスタッペン優勝に対する海外メディアの反応！」
https://www.f1maximaal.nl/formule-1/rondje-internationale-media-het-is-duidelijk-dat-perez-de-schildknaap-is-van-verstappen
英ガーディアン紙の記者
「この勝利は決定的なものだった。クリスチャン・ホーナーは先ほど、ここでメルセデスに勝てるなら、どこでも勝てると言った。フランスGPは、すべてが揃った巨人の戦いだった。2つのトップチームと2人の優秀なドライバーが、レースの全距離で争った」
イギリスのBBC
「フェルスタッペンのチームは2ストップに賭けることで、レースでのリードを手放さなければならなかった。一方、メルセデスは戦略的なミスで台無しにしてしまった」
マルカ（スペイン）
「レース前の金曜日には、フェルスタッペンとレッドブルのスタッフがグランプリホテルでイングランド対スコットランドを観戦している姿が見られた。一方、ペレスはサーキットの「キャンピングカー」で一人休んでいた。明らかに、彼はオランダ人の従者としてセカンドドライバーの役割を持っている」
ガゼッタ・デロ・スポルト
「オーバーテイクは、正しい戦略の力と、マックスが近づいてきたときに息を止めざるを得ないような執拗な逆転劇で、途方もなくよく準備されていた。ハミルトンは、それ以上何もできなかった。彼はフライング・ダッチマンに対して最終的に無防備だった』。
フランスのL'Equipe（レキップ）誌のジャーナリスト
「レッドブルがメルセデスの戦略家に豪華なリベンジをした。また、フェルスタッペンとハミルトンの2人は、この結果を得るためにすべてを捧げており、残り3周の時点で誰がレースに勝つかは誰にもわからなかった。2019年以来、初めて世界チャンピオンが3連勝できなかった」 未だにツイッターのトレンドになってるのはなぜだろうか？オリックス単独首位がトレンドになっててもいいのに >>784
ストレートは言うほど遅くない。今年のフェラーリはとにかくタイヤの攻撃性が高い
熱入りが有利になる予選は良いけど決勝はタイヤすぐダメになって落ちるのが毎度のパターン フェラーリのタイヤ特性は、わざとやってんのかなっちゃっただけなのかのどちらかだ？ってのが気になるとこだな ハミオタがフランスは無慈悲にメルセデスが勝つよって言ってたのにどうしてこうなったんやら
結果だけ見たら完敗やん フェラーリはいったいどういうカラクリなんだろうな
ウィングの問題はフェラーリは話題にならなかったけど
タイヤ内圧問題が一番影響したチームなのかね。あるいは両方か。 >>800
548音速の名無しさん2021/06/16(水) 04:31:33.11ID:L2I5oSd80
メルセがRBのリアウイングにクレームつけて、補修したらかえって速くなっちゃった。
完全版になるフランスGPがたのしみ。
549フラッド ◆jFDVqjTHME 2021/06/16(水) 07:34:13.57ID:4wqb6/VW0
パーマネントサーキットに戻ったらまたメルセデスの後塵を拝するだろ。 >>630
やっぱり結局みんな荒れるレースの方が好きなんだよな。 最近ではやっぱり2019オーストリアGPが1番印象に残ってるわ メルセデスもボッタスに対して多少なりともリスペクトがあれば、ハミルトンの噛ませ犬よりも2ストップでタッペンを追わせる役割を担わせただろうけどね >>811
間違ってもボッタスには勝たせない執念をメルセデスから感じる ペレスのタイヤがあんだけ持っちゃった時点で、ぼっさんの2回交換はノーチャンスだったと思う(ハミルトンでもだろうけど)
ハミルトンのように持たせ切るしかなかった
ハードを2セット持ち込んでたら勝負になったかも？ >>794
そりゃ誇らしいだろ
しかし日本のメディアは無視なんだなw これだけ自動車メーカーがあるのにモタスポに関してはとにかく冷たいよね ボッタスクビ確定にしても、雑に扱うとコンストラクターズ捨てるはめに…
チーム的にはハミのチャンピオン優先？ メルセデスは別にストラテジーで大きなミスあったようには見えなかったけど何かあったっけ
スペインのレッドブルはハードもう1つ残しておけば、位は言えたけど
強いて言うならハミルトンがアンダーカットされたことくらいで >>818
最初のピットインで謎のアンダーカット決められたのがミスかな
ハミルトンがピットロードでミスった説とか、謎のアンダーカットとか言われてるけど まぁ結果論で言えばボッタスが２ストップしてたって表彰台にも乗れなかったと思う。
でも無線のやり取り聞くとタッペンの２回目のピットより前にプランBがいいと言ってるんだよね。
これ２ストップだろうな。そのすぐあとにタイヤがもうダメだみたいな事言ってるし。
すぐタイヤ痛めるボッタスの走りも糞だけど、ボッタスの意見なんてガン無視のメルセデスはブラック企業と言うかパワハラというか
ボッタスに同情せざるを得ない アンダーカットされたのはメルセデスのストラテジーの問題というよりも、フェルスタッペンのアウトラップがおかしかったんだと思う >>823
ハミルトンのインラップも、逆の意味でちょっとおかしかった
あと、タイヤ交換以外に時間が掛かったとこやね オーストリアは去年も一昨年も、レッドブルがつよかったよねえ
去年はマシントラブルとかで不運もあったけど
今年のこの優勢な状況なら、レッドブル圧勝しちゃうんじゃねーの、しかも2つ勝ったらモナコから5連勝とか... 実況でわいわいやってるときは
あーまたハンマータイムかよ勘弁してよって感じだったけど
終わって出てみれば、は？？？ってなもんでw
マックスのタイヤがそのときうまく機能してたってことしか分からん >>826
今まではハミルトンが勝ち切る展開だったからなあ >>367
もう湿布貼りまくり。
>>588
角田…。 雨予報で思い出した
金曜から土曜に掛けてレッドブルはダウンフォース減らして直線重視にしたじゃん？
ってことは当初の予報通りサンダーストームだったらレッドブル負けてた？ 今はタッペンが勝たなくてもペレスがなんとかしてくれる感が高いからなー
チームにしてはこんなの久しぶりだろ 角田に対して未だに今シーズン中にガスリーに勝てるようにならないと来シーズンないぞってコメントしているTwitter民いるんだな
こういうのは今年から見始めた人なのかしら >>825
ホンダPUは縁石による振動からのトラブルは克服出来ているのだろうか
縁石乗らないと速く走れないでしょ？不安だわ 元々RBシャシーにアドバンテージがあるA1で、PUがあれだけ良くなるとメルセデスは敵わないだろ。 タウリは1台だけ登録し
ガスリーだけに予算リソース注ぎこめばマクラーレンに勝てるんじゃ、頭いいだろ >>834
来年はあるだろうけど今の状態を続けたら来年の夏休み前のグランプリがラストランになる可能性はあるよ
チームメイト相手に全く歯が立たなかったブルデーとか問題行動を起こしてたスピードなんかは1年半できられた メルセデスとってペレスのタイヤマネは脅威だな
むしろタッペンよりメルセデスからしたら脅威な存在かもしれない。 トト
２ストップにしたら万が一でもルイスの前に出てしまうかもしれない
ほっとけ 去年だったか一昨年だったか忘れたけど
メルセデスが熱に弱いと言う弱点が露呈したのがオーストリアだったと思った
まともに走れなかった時の比較はアテにはならんな。
それにアゼルバイジャンでの初日の絶不調からのリカバリーよ。
（ボッタスはそのまま絶不調だったけど）
まだまだメルセは調整してくるだろうから侮れんよ >>840
タッペンより脅威なんてことは流石にないです、そこまでだったらハミルトンのポイントに並びかけてる
そもそもタッペン自体タイヤマネージメントはもうハミルトンレベルにうめえし >>842
毎回メルセデスは復活してくるよ言うて3連勝中なんだよね！侮れないのはわかるけど >>837
フラグやめれ
549フラッド ◆jFDVqjTHME 2021/06/16(水) 07:34:13.57ID:4wqb6/VW0
パーマネントサーキットに戻ったらまたメルセデスの後塵を拝するだろ。 ツノダ信者ヤバすぎ
809 音速の名無しさん sage 2021/06/21(月) 19:28:21.40 ID:sF+rVqIt0
本質的にはガスリーより速いんだから落ち着けばいいだけなんだよ ペレスにペナルティ出なかった理由を色々述べてたけど
ボッタスが5秒未満の差でゴールしてたら迷いなく出してたんじゃね >>843
でもペレスもハミとのポイント差縮まってるぞ エミリア Q1でクラッシュ→レッドブル優勝
モナコ FPでクラッシュ→レッドブル優勝
バクー Q3でクラッシュ→レッドブル優勝
フランス Q1でクラッシュ→レッドブル優勝
誰かが書いてたけど角田がクラッシュすればレッドブル優勝のジンクス継続中じゃん RB3連勝でメルセデス焦ってるだろうな
しかも完敗だし >>848
だからつってタッペンより脅威はないわよ
ペレスが2人いてハミルトンの脅威になれるか？と想像したらわかる
今季の面白いとこはメルセデスはハミルトンでなければ、レッドブルはタッペンでなければ勝負にならないってとこ >>852
せめてQ3まで行ってからクラッシュしてもらわんと。 >>851
ペレスがいることによってメルセデスの邪魔ができるのはかなりの脅威でしょ
マックスはモンスターだから別としても >>849
クビアトがクビになるとマックス優勝のジンクスみたいだっていうのも誰かが言ってたなw >>845
それは新PU投入前の話。
シリーズは簡単ではないにしろかなり良くなってる。 とにかく今までメルセデスvsレッドブルという構図は
常に2対1を強いられてたわけで
これが普通に2対2になってるわけだから。
それだけでも大きいのに、
どうかすると1対2になってる局面が多く生まれてるわけでさ。
ボッタスがとっ散らかったままなら
コンストラクターズチャンピオンはレッドブルが取れると思うぞ。 >>839
角田の将来の心配より自分の将来でも心配しとけよ・・
ほんとお節介なコメント多すぎ ここでもちょくちょく言われてたけど
メルセデスがラッセルを乗せたがらないという陰謀論的な理由がハッキリ出ちゃったな。
レッドブルにとってはハミルトン＆ボッタスよりハミルトン＆ラッセルのほうがずっと脅威だろうから有難いだろうけどな。 >>861
人生の残りが少なくて心配すべき将来もないような連中だから仕方ないよ >>861
すでに将来のない方々ですからしょうがない >>840
トップ争いしてなくてもいやらしい位置にいるし
終盤襲い掛かってくる可能性あり 今回のタイトル争いはセカンドドライバーがよく話題に上がるけど17年18年のタイトル争いの時のセカンドドライバーの2人って何かやってたっけ？全く印象に残ってないんだが >>864
ラッセルきたらハミがとっ散らかりそうw このままRB連勝ならラッセルの昇格が早まるかもしれんね
困ったな >>871
シーズン途中でクビはさすがにないんじゃねーか ハミルトンがラッセルにボコられる様なら思う存分徹底的に叩けるしラッセルが負ける様なら陰謀論で叩く事も出来る
どっちに転んでもハミルトンを袋叩きにする準備は出来てる フェルスタっペンを叩き潰すためにはボッタスを今すぐ切らないとだめだな >>837
レッドブルのシャシーがA1向きだなんて初耳だけどな
一昨年はビッグタービンだったホンダPUが高地有利だっただけだし >>861
そうだな、角田の話題は禁止にしたほうがいいよな
お節介な海外メディアにもそういった方がいいと思うよ
なんせあっちはマルコに直接聞きにいくお節介焼きなんだから >>876
ボッタスよりマシンだろ。変えるべきは。 >>872
いや分からんぞ
最近のメルセデスはフラグ立てるのが好きみたいだからw ボッタスがタイヤ死んだ！って無線入れてハイハイ、分かってるよ！みたいに返してたのホントボッタス可愛そう
ていうか追い詰められ出すと小物臭いとこ出てくるなメルセデス
RBは今まで見てるとそんな事ないんだが >>876
ラッセルにしたら、
フェルスタッペンはもちろん
かえす刀でハミルトンに牙を剥くのは必定だが…
ヒュルケンベルグあたり乗せた方が真面目にやるかもしれない。 >>878
記者は何でもいいからネタをとってこないと、それこそ自分の将来がないから。 いろいろな話題はあったと思うが、重大な問題を抱えたのはFerrariだ。
予選はそこそこで母親に殺された決勝…ティフォシは歯がゆいだろ。
そこで応援したい方々に朗報だ！
h t t p s : / / store.ferrari.com/ja-jp
ここで買い物をしてやれ…僕には前衛過ぎて無理だが、着こなせるのは君達しかいない！！ 今でも只のマシンチャンピオンの雑魚だったと叩けるけどまだもの足りないんだよね
早くラッセル来てくれないかなもっと徹底的に叩きたいんだよねハミルトンを ハミルトンやメルセデスがミスをしないように見えたのは
マシンのアドバンテージあってのことだったな。
マシンが同等もしくは少し劣るかも？となれば普通にミスする。
去年までポテンシャルを絞り尽くす必要に迫られて
それ故相対的にミスもあったRBはヒリヒリするような戦いに慣れてる。 >>870
まぁ本来あんな近距離にマイク持ってって撮るもんではないだろうという情状酌量の予知はある、いちおう… >>883
約束したんだからそのうちやるだろ。
グロージャンは明らかにインディカーが楽しくて楽しくて仕方ない感じだがな。
今朝の中継でもあちこちでバトル繰り広げてたし。 >>889
だよね所詮圧倒的有利な立場であぐらをかいていただけだから本当に脆い >>889
あと、悪く言えば負け癖とも言えるのかもしれないけど
最高の結果が出なくても受け入れられるようにも見える
メルセデスは近年勝ちすぎて我慢できなくなってしまってるというか
自分で歯車をずらしちゃってる感じがする このスレ、メルセデスvsレッドブルの話題しかしてねーだろ？
そんなに角田が好きならヤフコメとかTwitterで反論すりゃいーのに
Twitterで角田が批判されてますとかいちいちここで報告するなよ 出来れば先週のレースも汚いブロックで自滅して欲しかったなぁもっと馬鹿に出来たのに腹黒ハミルトンも腑抜けになったもんだw 今はナンバー4がフェラーリなのか否かしか興味がない ラッセルがメルセデス乗った時にタイヤ交換ミスしたのって
さすがにわざとじゃないだろうと、ラッセルどんだけ運が無いんだと思ったけど
今思えばわざとじゃないかと思えてくる。 >>888
マゼスピンなら躊躇なく迎撃ミサイルになれるね >>877
それ以前に明らかに劣るPUでトップに追い付いてぶつけて勝ってるやん。 ツイッターなんて言いたいこと言えないからな
童貞ウヨはろくに税金納めてないゴミなんだからチョンと一緒にクビを吊れって言えないからな >>624
あっさり抜かれたハミル豚もゴミだしそんな奴と競ってたお前もゴミなんだよなぁ >>897
まあ負け癖というと語弊があるけどｗ
メルセデスの手強さを思い知っているが故のロバストさというか
勝って当たり前だった者とそうでない者との違いというかね。
長年「RBは速い」「フェラーリは手強い」とか心にもないことを
鼻糞ほじりながら言ってたところはいざ接戦になるときつかろう。 >>659
予選というよりはスタートかな F2だとマシン自体も追い抜きやすいしドライバーのレベルも低いから
オーバーテイクのし易さではF1とは比較にならないしな
トップドライバーの集うレースで順位一つ落としたら取り返しがつかないって徐々に学びつつあるとは思う ハミルトンvsラッセルなら波乱要素が増えて更にレースが面白くなりそうだからいいか PU時代のメルセデスに乗っていたドライバーなんて全員ゴミよ只走れば勝てるマシンに乗っていた腑抜け共だからな フランスGPでの0-100kphと0-200kph
各車の位置関係や動きも考慮すべきかも知れないけどあのおじさん速いな
https://youtu.be/EdCZhI3fV8o 俺はツノピン好きだぞ
どれだけ失敗しても応援するよ
俺の人生と同じだからな >>910
ぷぷぷっｗｗｗ
2014年からずっと袋叩きされてどんな気分ですか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ フランスであの体たらくなら今週も来週もハミルトンの公開処刑を楽しめそうだ 来年はいよいよフェラーリとアルピーヌのトップ2が見れるな
メルセデスとレッドブルが今年に気を取られてるおかげで 今年はあんまりマックスの無線ジョーク聞かないな
去年は諦めの境地だったのか結構レース中に無線拾われてたんだけど >>918
あそうなんだスタートいつも失敗してるから勘違いしちゃったよごめんごめん
で、なんでピットレーンスタートだったんだっけ？ >>137
87年はセナが開幕リタイヤ中嶋7位スパでセナリタイヤ中嶋5位だ 今年は接戦でとっ散らかるメルセデスがほぼマイセン見れて嬉しい
2006年からずっと赤牛ファンだったけど、やっと報われる… マクラーレンが上位2チームに絡めるようになればもっと面白くなるんだけどなぁ >>925
10年程前は4年連続で報われてただろう
メルセデス以外のファンからしたらかなり恵まれてるぞ フェルスタッペンは連勝がまだ無いからなあ
また何か起こるのか >>925
2006年からなら、とっくの昔に報われただろ 多分ポールリカールでコレがやれたなら後はもうRB連勝街道だよ
去年このマシンがあればなタッペンが誰にも破られない最年少WC達成できたのに マックスの無線入るとヒヤヒヤ未だにする
なんでなんだろ 劣勢マシンから黄金時代築くのは記憶に残る名チャンプの自然の流れやね
これからもフェルスタッペンは強いだろう メルセデスは勝ちになれすぎたのかちょっと浮き足立ってる感じがするな 散々言われてるけど、メルセデスが唯一圧勝するとすればポールリカールだとすら思ってた
実際ハードでのレースペースはややメルセデスが上だったとも思う
それをレッドブルがチーム力で上回ったのはすごく大きい勝利
個人的には2019オーストリアに次ぐ記憶に残るレースになったわ
まさかポールリカールでこんな面白いレースが見れるとは… >>861
ドライバーの去就もF1のコンテンツの一つなんだぜ？ さあここで問題無しと確認されたRBのリアウイング潰しへの反撃開始
メルセデス可変フロントウイング潰しが始まると思うとレース以外でも楽しめそうだな
ブーメラン突き刺さらないといいなメルセデスよw
https://news.yahoo.co.jp/articles/90d11c93266057b4c368343ea1ed9c40dc61d5e3 今後メルセデス有利っぽいとこだとシルバーストンと鈴鹿かな？ >>931
ホンダではなくてシャシーの風洞エラーってのが、せめてもの救い ここに来てメルセデスは、チーム内の序列を決めてないことがダメージになってるな
レッドブルは完全なチームマックスで、ペレスはセカンドとしての仕事を完璧にこなしてる
ボッタスがズタボロなのは、ハミルトンとの情報共有がなされてないからかなって気がするな
あまりにもメルセデス一強時代が長すぎて、チームもチーム内競争をすることに慣れすぎた
相手がチームワークで上回ってくることを想定してない感じ メルセデスはフロントウィング直す羽目になったら
そこから後ろの空力全部ご破算じゃん >>940
シールバーストーンはレッドブル速いと思うよ
去年もイギリスでの記念GPでレッドブル勝ってるし
今年は去年よりさらに速いと思う >>923
>>947
フェラーリ製のママチャリにニケツしてるルクレールとサインツかな フェラーリはインチキしないと中団チームなんだな
どんだけインチキしてきたんだw ボッタスが自分の表彰台の望みのためにフェルスタッペンのファステストポイント削りに行かなかったのはハミルトンにしたら内心穏やかではないだろう >>950
最長でも年内といわれたらキャリア維持のためにうごくだろ 所詮ハミルトンはポチとマシン頼りのドライバーなんだよな偽チャンピオンだし >>925
おい、それならベッテル4連覇のときとか報われてたやろw >>936
2019のオーストリアは、ノーパワーからのモードチェンジとかロマンの塊みたいな展開だからなー >>932
それそれ！すっげー分かる
「荒れた無線だったらどうしよう？！」
「何かあったんか？！」
って毎回ヒヤヒヤする(苦笑) いやソコはコンスト的にも狙いにはいけない
メルセデスは1強が長くて対応出来てない感が凄い >>955
タッペンの無線は声質が何時も泣いてるみたいだからな
不安になるよね >>950
いやだから、あれはペレスにペナルティが出る可能性があったからでしょ... マックスの無線はタイヤに泣き入れてるイメージしかないわ losing Powerって言うんじゃないかとヒヤヒヤするマックスの無線は >>950
もはやボッタスには何の期待もしてないと思うぞ
チームオーダー無視の件も譲ってくれると思わなかったから普通にレースしようと思ってたと言ってたくらいだし
レッドブルの完ポチ体制とは訳が違う >>961
レッドブルは決して完全なポチ体制ではないよ
ペレスのが速いならペレス優先だろし マックスのラジオってなんかいつもガサガサしてるよな >>960
皆んな同じこと思ってるんだな
最近はファイナルラップでタイヤがバーストしないか不安にるw 最後の方でよく使われてた、ミストラルを木々の後ろから撮ってるカメラワークがなにげに好き ボッタスはもうチームに尽くす気もないと思う
来年はラッセル確定だろうしボッタス自身も数年能力示せていないし >>962
レッドブルとタッペンペレスのコメント読んでみなよ >>961
そうなのか
さすが絶対王者ハミルトン
無線でもfワードは使わずネチネチ文句言うあたりにも王者の風格がある >>968
今年はそうだと思うけど
ぼっさんみたいに長年ポチ体制ってのはないよ >>958
メルセデスとしてはそれで間違ってないけどさ。
(ペナルティ出なかった上に、たとえ出ても5秒以上差を広げられたのは情けないが結果論)
ハミルトンとしては、コンストラクターズのポイントを削ってでも、フェルスタッペンの1ポイントを削って欲しかったろうな。
…書いてて「あれ、これってチームとしては崩壊してるな…」と思ったのは内緒だ。 >>965
あれはショートコースの頃はなかったアングルだから新鮮だよな >>969
フランス決勝後のハミのインタビュー見ると
目がもう死んでるぜ >>939
面白くなってきた・・・レッドブルはメルセデスの疑念を晴らしたんだから今度は攻撃だ
一気にたたみかけろｗ
これは今シーズンだけの話ではない 予算制限されてるから来年のマシンに開発資金を全振りしないと足りないかもってことなんか？
けっこう大量に今シーズン捨ててるチームあるよね >>976
来年から完全な新規則になるのに
今年わざわざ頑張るバカ居ないだろ
目標に達しないとわかれば即時撤退や
可能なら不参加でスキップしたいぐらいやろ 今年は大きなアップデートとも出来ないしな
だかレッドブルは本気よ フェラーリ「え、今度はFW治さないといけないのか…」 >>978
変わるっつっても色んなパーツ試せるじゃん
レッドブルは来年のマシンに自信ありそうだけどな 夏休み以降はアップデート無しで
実質ハース状態になるチームが増えるやろ >>981
> レッドブルは来年のマシンに自信ありそうだけどな
まだ出来てもないのに自信あるのかよ
ダメだな スレも建てせずに連投しとるやつ居るから建ててくるで 次な
ルールは守ってて書き込めよ
□■2021 F1GP総合 LAP2549 シュタイアーマルク□■
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1624291833/ >>983
そもそも今年から導入されるはずだった車だから
ある程度形にはなってるでしょ
ただ急遽1年先送りになったぶん、そこでリソースは減ったと思うけど ボッタスがソフトに変えたところでマックスのミディアムでのファステストを更新できるかわかんないじゃん >>915
そりゃこっそり空気圧弄れなくなったもんなw 流れ弾が隅でｺｿｺｿしてたのび太に刺さってるのが笑うｗ >>939
やっぱりか
DAZNで小倉さんが、ほらほらほら
って喜んでたからなあ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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