□■2021 F1GP総合 LAP2537 フランス□■
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□■2021 F1GP総合 LAP2536 フランス□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured まぁここのポンコツ共が何言おうが歴代チャンピオン達のフェルスタッペン褒めがすべて
アロンソですらフェルスタッペンは現役最速って言ってるんだから >>915
シューマッハが去るとまたお笑いの世界に戻っていったからな
マンセルもプロストもアロンソもベッテルもフェラーリではチャンピオンにはなれなかった ポール・リカールのあの模様の部分は安全のために減速させる素材塗っているはず >>915
黄金時代には随分言われてた
例えばウィリアムズのロズベルグにマシンが速いだけシューマッハのドライビングには特出したものは何も無いとか言われてた
時が経ち本人もあんな状況だから今は美化されてるだけ >>918
実際仕組みがよく分からんが効果はあるらしいんだよな
せめて色は1色に統一して欲しいが・・・ >>909
速い奴は最初から速いってのを地で行ってるんだろうなあ
まあ現状ガスリーには全く及ばないけどさ まぁこのままハミルトンが負け続ける様ならね
通常のサーキットに戻ってスペインGP位の優位性が戻ったら終わるのはレッドブル マシさん、バクーでも言われてるじゃないですか
ttps://formula1-data.com/article/tsunoda-escaped-penalty-thanks-to-an-upset-michael-masi >>891
まだまだ若さ故のミスもあるけど基本的にレースの仕方が上手いよね >>921
下位カテゴリーでは多少光る物があったんだろうね。
F1はガスリー以上の化け物もいるから場違いに見えちゃう。 角田今の所レースではクラッシュゼロだし
これは無線は熱くなっても頭は冷静ってことだな
先輩ドライバーには未だに不用意にぶつける人もいるし
ガスリーも開幕戦で一回やったな
ガスリーの場合はそれ以外は結果出しているから
批判されないけど 確か当時F1にそこまで重きを置いていなかったメルセデスが、シューマッハの今後のキャリアを考慮して契約解除してあげたからフェラーリに移籍出来たんだよ 公式動画のコメントにあったけど角田の車予選と決勝でステアリング違うのね
予選の時はウィリアムズみたいな形なんだけど見た感じモニターすらない >>930
確かオンボードだとヘルメットの位置がだいぶ違ったはず。
あれ視界が随分不利なんじゃ？と思っちゃうほど。 バクーのQ3も思いっきり攻めてたからクラッシュしなければ何位で決勝スタートできたか
タラレバだけど 日本人ドライバーは全員フランスのコース苦手でフランスGPの日本人の入賞回数が０回
これを踏まえるとポールリカールはまた角田はQ1落ちでウィリアムズと熾烈にレースを争う展開だろうね フェルスタッペンは勝てるドライバーだしプロストっぽい
ルクレールの方が予選全振りって感じでセナっぽいよね >>924
全てのコースでメルセデスが優位で勝つとは限らない。メルセデス優位と言われたコースでも他チームが勝つ可能性だってある
レースはなにがあるかわからんのだから
優位だから100パー勝つ保証はないよ
あとメルセデスはぼっさんが闇堕ちしたままなら厳しいと思うよ2対1では 今年はメルセデス以外のチームが表彰台に乗ってる率の方が高い フェルスタッペンは走り方も
コース幅を一杯に使うセナやマンセルより鋭角的に最短距離を曲がるプロストっぽい。 ルクレールが来てからのフェラーリは
ずっとタイヤのデグラデーションが大きい傾向だから
結果的に予選全振りに見えちゃってる気がするね 今年は久々にチャンピオン争いが激しいからハミルトンもミスするし今後マックスも精神的に追い詰められてミスしだすかも知れん 二人の発言も真意はともかく場外戦の様相だし 楽しみだな >>904
もうひとりの勝てそうだったやつタイヤマネジメント出来なくてクラッシュしてたじゃん
しかも単独だったくせにw >>841
薄ゲージになってからフェラーリは苦労してる >>943
タイヤマネジメントでクラッシュした奴なんていないけどなんか違うもん見てたんじゃね？ >>936
NEXTで川井らがハミルトンのPPと勝利数が近い事をとんでもなく凄い事だと説明してたな
ポールトゥウィンばかりでその数字を積み上げたわけじゃないのも凄い事だと >>946
ストロールの件がありペレスの数値出た時に普通に予想できた
最後まで保たないのはあきらかだったからな タッペンは以前から指摘されてるがタイヤマネジメント大きな弱点だよな
これはルクレールにも言える事だけど 2019 F3 ポールリカール
予選 角田(イエンツアー)P27
決勝 角田 レース1 P7 レース2 P9 >>957
レース1すげぇな
どんだけ順位上げてんだよ ルクレールもマックスも別にタイヤマネジメント悪くないと思うけどな
特にルクレールは上手くなった
タイヤの持ちは車の特性と走ってるポジションでも変わるからなんとも言えないけど 去年のシルバーストーンでラスト数週でボッタスがバーストしてリタイヤ
ハミが最終週でバーストもなんとか1位死守ってのがあったけど
タイヤマネジメントの差ってこういうことなんだろうな ハミルトンのタイヤマネジメントも
ハミルトンが上手いのかボッタスが下手なのか分かんないしね
別の車に乗ってるドライバーのタイヤマネジメントの上手さは比べられない ポールリカールはバーレーンに似てるから角田期待出来る 昔の話だけどチャンピオン取ったやつってみんなクズ人間だろ
セナもプロストもピケもマンセルもみんなろくな奴じゃない
ベルガーやアレジやハーバートとかは普通の人だけど
ハッキネンやヒルはまともそうだけど ハミはタウリなら角田なみだろう
がスリーの成績残せたかね！ >>966
ベルガー、アレジ、ハーバートもチャンピオンを争うポジションまで行ったら
人が変わったかもしれないよ
フェルスタッペンとハミルトンも今年になって本性?き出しになってきたわけだし
ハミルトンは以前にももちろんあったけど >>969
それはその通りだろうね
強い人はわがままになるんだろうね ハミのルール限界を突く黒さはフェルスタッペンも見習うべきだわ
今年だけでもトラックリミットとかさ 本物のトップドライバーはピエールガスリーだよ
タウリで1.2.3全ての表彰台に乗った男だよ ハミルトンは自信を持って臨み結果が出せているうちは無敵だが
自信を失うような綻びが出るとどこまでも沈んでいくエリートにありがちなタイプだと思う
トトがハミルトンのミスではないと必死に擁護しようとしているのがそれを裏付けている
つまり今回重大なミスで2位を失ったことでスランプに陥る可能性が高い
次戦からどんな走りをするかが見どころだな >>950
次スレ立ててね
立てるのめんどくさいなら書き込みしないほうがいいよ 折角アマゾンさんがペレスで残りリア残量10%以下しかないって教えてくれてたのにな
ってかあれって相当正確だな
出た直後だったよねバーストしたの 角田の前に
誰か日本人のおじさんが
RBのテスト受けてだよね
彼、どうなったのかな。 >>976
今はアンジェラさんがいる。
癒やされて戻ってくるさ。 本性は危機時に現れるからな！
タイタニック観ればわかるYo なんだかんだポイントも4点差だしバクーで表彰台圏内走れるなんて出来過ぎだったくらいでしょハミルトンは
次戦からしばらく中間からハードよりのタイヤが続くし暑くなればメルセデス寄りだから面白くなりそう フランスからはタッペンとハミルトンのまたガチンコ対決が見たいぜ
今回見たな魔物レースも嫌いじゃ無いがやっぱフリーから競い合うのが好きだわ 黒人差別とやらがダメでF1界がそれを否定できない以上、ベンツのナンバーワンが勝ちそうになったら、いつぞやの司祭みたく「黒人差別反対!」をさけんでコースに乱入すればいいよ
ベンツのナンバーワンからしたら「勝利と差別撤廃」の二者択一を迫られることになる >>990
マシン違うのにフェルスタッペンと角田は同じようなステアリング操作してるけどガスリーは特殊だわｗ >>990
前にオコン見えてるでしょ、あのくらいの距離なら全然効くよ ほんとだガスリーだけステアリング操作が違う
>>995
あそこでも効くんだ ハミルトンはすげえドライバーだと思うが、もう３６歳？
若いやつはそろそろ倒さないといけない頃合いだろう
これ以上年取らせて老いたチャンピオンを倒すようでは満たされ具合も微妙なものになるだろう >>994
エイペックスに突っ込む感じで早くきりはじめてるってこと？
アンダーマシンの乗り方なのかな >>985
相性悪いサーキットでも何とか出来そうって手応えはあったかもな
本来点差開くはずだったしな
そもそも開幕前はシーズン中盤までに大差付けられてる予想だったし このスレッドは１０００を超えました。
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