□■2021 F1GP総合 LAP2537 フランス□■
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
https://mao.5ch.net/...d.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
https://mao.5ch.net/...d.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
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NG推奨：30-←妄想長文連投おじさん
※前スレ
□■2021 F1GP総合 LAP2536 フランス□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1623066514/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured フランスは慣らしで本命は本拠地レッドブルリンク2連戦だとは思うけどな >>651
タイヤがギリギリのところでマゼピンが視界に入ったせいでハンドリングが強張りスピン
マゼピンがマキビシ投げた
マゼピンが(以下略 >>649
タイヤに左右されたくはないがBS最終年みたいに
全く結果に影響が出ないタイヤも興ざめだしむずかしい >>639
それ三菱電機株式会社。
自動車メーカーは三菱自動車工業株式会社（Mitsubishi Motors Corporation） デブリのせいだとしたらそれはそれで運営・マーシャル何やってんの？って話になるような >>651
それまでさほどクラッシュのないレースでデブリとかあり得ない
それならここまでもっと今回みたいのを見てるはずなのにそれもなかった >>655
そっちか…
でも言い出したらキリがないぞ
HVバッテリーはパナソニックだしね
部品レベルだと、使っている >>657
ロングストレートで、デブリが深く食い込んだんかもね…
ピレリの結果待ち、仮に問題があればフランスで空気圧上げる 案外シルバーストーンは勝てそうな気もするけどな
去年は記念GPでRB勝ってるしな フランスのタイヤコンパウンドはC4C3C2に戻るんだっけ >>657
木の枝が落ちてて避けるためにどうたらこうたらってルクレールが言ってたけどｗ 乗れてきたし角田はフランスでもQ3いけるんじゃないか
次はFP1からオーバーランできるぞ >>661
んだよ
こっからしばらくはC3〜C5はないんで、メルセデスが巻き返し図ると思う >>666
違うねえ
山本さんがハンガリーまでの予想をしてるよ メルセデスが強いのはC1〜C3パターン(ポルトガル、スペイン）で
今後一番多いC2〜C4(バーレーン、イモラ）だとどうなのかはわりと謎が多い HONDA HONDA HONDA のトップ編隊ダンスがまた見られるかな
ワンツーワンツーワンツーパンチ 時々表彰台独占もね！ タッペンさんは普段から何かをsageて自分をその分ageるコメントばかりだから、
本当に今回はタイヤなんだよと言いたくても、どうせポジショントークだろうと相手にされないんだよね >>667
いや、ピレリのスケジュールの話なんだが
カナダがなくなったから、当分C5は使わんって事になってる >>671
ドライバ―全員にとって自分の安全に関わる話なのに
ポジショントークレベルで流すと思うの・・・？ >>666
巻き返しが出来るかどうかはぼっさん次第です
ドライバーランキングはわからんが
ぼっさんがこのまま駄目ならコンストは取れないだろうなメルセデスは そもそもストロールの件がおかしいんだから
タッペンだけの問題じゃないだろｗ ストロール坊っちゃんもバーストしてんだから、真面目に議論するべきでしょ
どっちとも予兆もなく逝ってるんだし トトがナットが外れなかったのはボッタスの止まりかたが悪い、ボッタスのせいだとか言われたらやる気無くすわな 今年のタイヤって強化したって話だけど、ベルト面だけ強化して、カーカスに余計に負荷かかってショルダーとトレッドが裂けるように千切れたんじゃないかなぁとか思ったり >>552
直後にあんな事言っておいて訂正されてもな
これで許せる奴は菩薩か何か ピレリは今や買収されて中国の会社だからね
安全なタイヤを作れるわけがない
もっといえばメルセデスも最大株主は吉利汽車の中国の会社
Ｆ１運営も中国が手を出してる
メルセデスワークス以外に殺人タイヤを配給するとかあるかもと思ってしまう >>402
今まで散々後ろで見てきたから分かるんだろうな
ハミルトンが自分より遅いこと ストロールのバーストが理由がつかないなら
タイヤトレッドの品質に疑問が生じるのは無理はない
40周持たないハードはおかしいのよ
いくらFIAがタレるタイヤを作ったとしてもね 遅すぎるセーフティカー出動にドライバーから疑問の声。次戦フランスGPのブリーフィングで議論へ
https://www.as-web.jp/f1/706554?all
フェルスタッペンの事故現場を最初に通り過ぎた直後、ルクレールはレースエンジニアから無線で、
ドライバーたちは「今もレース走行中である」と伝えられた。
「そんなのは冗談だ。冗談だよ」とルクレールは答えた。
「さっさとセーフティカーを導入してくれ。彼らはなぜ待っているんだ？」
カルロス・サインツ
「通常、このような大きなアクシデントが起きた場合、まずダブルイエローフラッグが振られ、
そしてすぐにセーフティカーが出動するものだ」とサインツは語った。
「今日はセーフティカーが導入されるのに30秒から1分はかかったと思う。
僕たちは大事故の現場をイエローフラッグのみが出されている状況で走らなければならなかったんだ」
GPDA理事セバスチャン・ベッテル
「クルマが撤去されるとき、セーフティカーが出動するのにあれだけ長い時間がかかったことに少々疑問を持っている」
マシが最初からスタンディングスタートありきを押し通そうとしていて、SCを出す事でその先導でレースが終わるのを妨害してた疑惑が浮上 ラバーをもたないようにしろとは言ったが、構造体をもたないようにしろとは言ってない レース中断したらタッペンが優勝、SCでそのまま回ったらペレスが優勝が確定
それをマシが拒んでたのだけはハッキリとしてる
そのせいで安全を軽視した状態で宙ぶらりんなまんま
ストロールの時もタッペンの時も意味の分からない危険な周回を二度もやらされてたドライバー達 >>683
ストロールの時もタッペンの時も運営の判断は無能と言うか害悪だったな
マシは真面目に俺が見せ場を作ってやるとでも思ってんじゃないか？ たれた上でもたないならまだ分かるんだよ
兆候一切なしで吹っ飛んでる上にまったくコンセプトが違うローレーキでもハイレーキでも裂けてたからな
2019バージョンベースのストロールもだから、メルセデスとレッドブルとW10コピー全部ダメだった話 >>610
タイヤの幅が広くなって崖が来にくくなったと言われてるな >>686
見せ場を作るの意味合いがバーストクラッシュ期待って意味合いなんだよなコレ…
コレア重体やユベールの死亡事故、松下などの大クラッシュから何も学ばず
危険行為を繰り返すマゼピンへのライセンス供与をプッシュしてた連中だけのことはある 中国最大株主 メルセデス
中国企業 ピレリ
中国が運営にかかわる Ｆ１運営 マシ
しっかり繋がってます ストロールがあれだけデブリをバラまいたんだからストロールはそのデブリを踏んでカットしただけだろう
全部デブリのせい 両者ともストレートでバーストしたのは偶然じゃないんじゃないの シルバーストーンかどっかでのバースト祭りって何年だっけ？ タッペンのバースト直前に出た、ペレスのリアタイヤが10％ってビジュアル
意外と正しかったのか リスタート後がカッコよくまとめられてるけど
改めて見るとバトル多くて凄いわ
https://youtu.be/yD5ndKSjvFc シルバーストーンのバースト祭りは2020と2013 >>686
無能で老害なくせに偉そうなんだよな
間違っても絶対過ちを認めないらしいし 去年もこんなんだったからなあ
レースディレクターのマイケル・マシはこれから行われるブリーフィングでドライバーたちから集中的に批判を浴びることになるだろう。
最も経験豊富な一部のグランプリドライバーたちが、マシによる最近のレースの安全面の対処について、公に不満を表明しているのだ。
第13戦エミリア・ロマーニャGPでは周回遅れのマシンが遅れを取り戻せるようにフルスピードでの走行が許されたが、
そのとき見通しの悪いコーナーのピラテッラにはまだマーシャルたちがいたため、ドライバーたちは激怒した。
その2週間後の第14戦トルコGPで、マシは全開で走行するターン8のランオフエリアにはまだ牽引トラックと数人のマーシャルが
Q1でクラッシュしたニコラス・ラティフィのマシンを移動させているにも関わらずQ2開始を許可してしまっている。
またドライバーたちはグランプリの週末にトラックリミットが絶えず変更されることにも不満を抱いている。
この4戦でそうだったように、マシはフリー走行のスタート前に完全な仕事をしなかったようだ。
ほんと、こいつがクビにされてないのがF1の不思議の一つだと思うどこに目付けてんだこいつ マシはカネもらってインチキします。するように仕組まれてます。 そしてインチキSCでもボタン間違えた
ボタン間違えなければハミルトン優勝だからいやらしいよな
ハミルトンに罪はないがマシとメルセデスざまあああああああ！ まだエクレストン- モズレー体制の方がＦ１らしかったな
マシみたいなキチガイはいなくなって、運営をまともにしなきゃ衰退するな ミック・シューマッハは、最終ラップでニキータ・マゼピンを追い抜こうとしていたが、
ポジションを守ろうとしたマゼピンは突然進路を変えてシューマッハのコースの端に追いやった。
シューマッハはチームメイトにゼスチャーで示した後、
チーム無線で『 正直、本気で僕たちを殺したいんじゃないの？』と怒りをぶちまけた。
「公平を期すために、明らかに我々は前方を見ており、実際にそのインシデントを自分自身で見ていないので、
コメントすることはできない」とマイケル・マシは語った。
マシはマゼピンパパから裏金でも貰ってるんじゃねえの。なんじゃこりゃ…こいつレースの一体何を見てるんだ？
直ぐにチェック出来る話だし、ずっと話題になってたのにノーチェックでほったらかしてたとかマジかよ…
こいつデスクに座って札束の数でも数えてるだけなんじゃねえの？ >>705
ベンツ優遇マシジャッジって、ワールドカップやフィギュアスケートでチョソ選手に有利な不当なジャッジばっかりだった感じに似てるよな まぁ、マシは単純に無能なんだろうな
そこに保身が入るからまた輪をかけてひどくなると >>28
ハミルトンをクビにしてラッセル入れるだけで
月給100マソ超えるw >>710
本気で頃すつもりなのはフォーミュラカーでは
ダリオに寄せて足グチャで再起不能に追い込んだ
琢磨師匠ぐらいだ今世紀では ﾌﾟﾙﾙﾙ、ｶﾞﾁｬ
マルコ「ワシじゃが？」
ボッタス「ワンワンワン」
ｶﾞﾁｬﾘ
ボッタス「ワウォーン」 >>710
去年角田もコース外まで幅寄せ食らってなかったっけ？ >>718
F2のローソンの様な幅寄せをやられてたな
おかげでコース外を使ってオーバーテイクしたって審議になったなw
もちろんお咎めなしだが しかしタイヤどうするんだろうね
こっそり作り直してメルセデスが息吹き返したりして 遅くても前にいる限りラインを譲らないマゼピンと、速いけど周りを見ないで文句ばかりのティクタムが直接絡んだとこは見れずじまいだったな
まあ死人が出るの不可避だから良かったのか 殺すようなライン変更してきたら素直にぶつけてやればいいのに。
マゼピンも学習するだろうし。相対速度差の小さい前の車との衝突の
方が死なずに済むんじゃない？ｗ ウイング脱落して自分だけ死ぬだろ
都合よくタイヤ切れるかわからんし 単にやられ損だからな
ぶつけた奴にペナあっても自分の不利益は変わらんしな マシは興行主に重用されてんじゃない？
「エンタメを最重要視する判断だ」ってｗ
マシ「ワシを倒しても、お前たちは絶望するだろう。もっと巨大な黒幕が」 >>720
少なくともメルセデスだけが速くなるタイヤはもない
グリップ寄り＝枕 俺たち
暖めやすい＝タウリン
ロングライフ＝RB アストン
柔らか＝枕 フェラーリ アストン
固め＝タウリン RB
メルセデス向けに改善した場合は、RBがかなり速くなるし、タウリンが速くなるから余計悪化するw ポールリカールは、抜きどころはあるけどなぜか等間隔で走るだけのレースになりやすい印象。 >>728
薄ゲージ化はメルセデスのためだった
逆に俺たちのフェラーリは苦しんだ 三重グランプリになるんじゃないの？
F1のスタート前セレモニーで三重県民歌が演奏されるのか・・・ ブロックされたら減速すればいいだけじゃん
ブロック自体はルールで許された行為だし
コース外にはみ出たり殺す気かと喚くのは自分の危機管理がなってないだけやろ ストリートコースだとお互いが信頼してないとバトルは成立しないんだろな
…と、ガス、ルルルルルル、ノリスのバトル見て思いました 今のマシンサイズで岡山国際とか曲がりきれるのか？！ 顎兄さんもエグい避け方とか幅寄せとかやってたから、ミックもやりそうな気がする >>737
日本GPはすでにホンダの冠が付いてるよ「ホンダ日本グランプリ」 ブロックにもルールがあるからそりゃ文句言われる
何をやってもいい訳じゃないからな
マシがどうでもいい事ばっかり重箱を突く癖に危険行為は見てみぬ振りする奴だから
こういうのがのさばってるんだろうけど
既に審判してなきゃいけない内容なのに公平にする為に他を見てたから見てないのでコメント出来ないってなんじゃそれ…
むしろ本当に見てないのかすら疑われる妙な言い訳だったすぐにチェックして判断を下すなら分かるが ちなみに、SCを出すのを拒否したり、レースを再開したのは正しいとマシが言い張ってるけど
そもそも今回のケースはストロールの案件でFIAとマシが不適切な行為をしてた事が背景にあったりする
なんであいつら、タイヤが連続バーストする上に原因不明な状況とか、FIAがレースを台無しにする原因になって
チャンピオンシップに影響を直接与えて順位逆転させる流れを作ったってのをスルーしてまるで単発の問題みたいにしてやがるんだっていう
レッドブルはストロールの案件でタッペンとハミルトン両名がバーストによる命の危険に晒されてた不手際を訴えた方がいい
まあ、大喜びしてたメルセデスは嫌がるかも知れないがｗ レッドブルとメルセデスの場外乱闘も激しくなってきたな
マックス「僕はチームが毎回速いピットストップをしてくれると99.9％信頼できる」とF1アゼルバイジャンGPでのルイス・ハミルトンの4.6秒のピットストップを指摘した。」
ホーナー「トトがチームクルーを公然と批判するのは同意できない」 ドメニカリ「23レースの約束を果たす」「日本GPは五輪が終わらないと分からない」
https://www.gpfans.com/en/f1-news/65956/f1-committed-to-23-race-promise-domenicali/
>F1はシンガポールの代わりに、中国、トルコ、アメリカ第2レースを検討中
>ドメニカリ「シンガポール代替検討は日本GPがあるかどうかも影響する
>日本のことはオリンピックが終わってからしかわからない」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
