●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 408●
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:on:vvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvv:1000:512
●●●●●実況厳禁●●●●●
テレビ・ライブタイミング等を見聞きしながらリアルタイムで書き込みたい人は実況板への移動をお願いします
【質問は基本的にこちらで】
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
【実況はこちらで】※専ブラ必須
http://same.ula.cc/test/p.so/hayabusa.2ch.net/dome/
【バイク板テンプレサイト】
motogp2ch @Wiki http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
!extend:on:vvvvv:1000:512
スレ立ての際に本文1行目に↑をコピペして下さい
>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言して下さい
※前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 407●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1617523539/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 中上は中上だった。小椋の成長に期待するしかないなあ >>1
ありがとう!!
ロッシ見るの辛くなってきた…(T‐T) まだロッシを見てる人っているんだ
忠誠心ってすごい ロッシは走るのが好きってんなら引退よりは別ジャンル行った方がみんな幸せな気がする
まだ通用するカテゴリーあるだろうし マルケスも今後どうなるかわからないけど
もう9年とかホンダで走ってるのか
ロッシがタイトル最後に獲ったのマルケスの
最高峰デビューより前だから
いろんな記録ももしかして結構迫られてる？？ サムローズにはクラッチローキャラを受け継いでほしい 予選すら走れなかった中上が決勝走りきれるのかよ
ドベから完走目指すだけなら欠場して治療に専念しろと ロッシはSBKには全く興味無くてGP止めたら四輪しか考えて無いって明言してる。 >>14
頑張ったアピールしたいんだろうよ
ポイント獲れないならはっきりいって走らないでいいよなｗ >>1乙
中さん歯を食いしばって決勝出るらしいから
ポイントは何が何でも獲る気なんちゃうの？
知らんけど 小椋が結果だしそうだし速そうだからケツに火ついてるだけだろｗ
それで必死に頑張ったアピールしようとしてるだけ
小椋が今年ランキング３位以内に入るような事あれば契約残ってても中上首でいいよｗ 兄○すげーなぁ。
中上は結局決勝走るん?
走るんならポイント取ってほしいわ プロのレースの世界で「頑張ったアピール」なんて何の意味もないのになあ
手抜きでも優勝すりゃそいつが偉くて
死ぬほど努力して頑張っても最下位ならクソなのがプロの世界 ロッシとマルケスの15位争いが見れそう
>>22ハンカチ王子 無理して走ってポイント圏外で勝手に転倒でもしたら目も当てられん。
体調アップも仕事やで。 >>22
ゆとりにはそういうの理解するの無理よ
なんせ生まれてから1度も努力なんてしたことないんだから。
参加することと勝つことの違いすらわかってないのよ 今後のため21年型と来年に向けてコースの習熟したいんじゃないの
尤も今季の自身と小椋の成績次第では来年は無いかもしれんが まあ万全の体調の時ですら勝てないしセッティングも出来ないんだから
頑張ったアピールするしか無いんだろうけどな
マルケスに勝てないのは当たり前としても、セッティングすらわからない、限界すら掴めないじゃどうもならん >>26
複数年契約やで
＞ロードレース世界選手権MotoGPクラスに参戦する唯一の日本人ライダーである中上貴晶。
＞10月22日（木）に、HRC（ホンダ・レーシング）と中上が2021年以降の複数年契約に合意したとの
＞発表が行なわれた。
https://jp.motorsport.com/motogp/news/Takaaki-Nakagami-renews-with-Honda-on-multi-year-contract/4895446/ スポンサーの広告塔でもあるんだから少しでも露出を増やすために出走するのもプロとして間違いではない >>28
それは知ってるが成績によっては契約解除してチェンジになりかねないんじゃねって事 >>25
あなたは人生で何か勝った事があるのですか？ >>28
契約が1年残ってるシメオンを切った翌年、
契約が1年残ってるアブラハム切って、またその翌年、
契約が1年残ってるラバトを切ったチームがあるぞ 開き直って完走を諦らめて、
半タンク、ソフトタイヤで序盤ぶっちぎったあとにリタイアとか、
やったら大ブーイングだろうな >>22
でもイアンノーネさんみたいな例もある訳で >>35
兄丸がやりそうｗ
どうせ、右手が１レース持たないから、目立っとこｗって
ＮＡＫさんは今年のマシンとタイヤを理解するためにも走っておきたいんだろ
昼間のレースは今期初なんだし 中さんには悪いけど早く小椋に上がってきて欲しいかな 誰かが転んでイエローが出て、オリベイラの予選トップタイムが取り消しされて予選11位になってたけど
イエローが出た原因、転倒したライダーを予選最下位にしないと釣り合い取れないだろ、と思った >>41
転倒するのは悪ではないからな
お互い様だよ マルケスってミルにくっついて好タイム出しただけ
アレイシがいつもやってるやつ 早速ミルがキャンキャン吠えてて笑う
相当ビビってますね レジェンド級チャンピオンと、なんとか一勝してコンスタント性で初チャンプになった若者じゃあしょうがないでしょう >>41
そんなんお互い様だわ。
予選でコケたらペナ最後尾グリッドなんて言ったら誰もアタックできんだろうが。
それに複数人こけたら順位どうすんの？
だからこそ時間内で速やかに良いタイム出しておくのが重要になるだけ。 >>35
おっとスペンサーをディスるのはそこまでだ。 >>48
予選用のタイヤでビュンと走って…みんな怒ってますよ
みたいなこと片山さん言ってたねー オリベイラとミルがマルクに長々と小判鮫許してて復帰祝いかずいぶん優しいやつらだなと思ってた
ミルは実は嫌だったのねw
>>44
アレイシ今シーズンは孤独な単独走行が多くなった
他車を抜いたり抜かれたりするラインの余裕がバイクにないのかも、そこまでギリギリ攻めてる感がある >>28
それってHRCとの契約だから、motoGPの確約はないような？ クワタがまたリアハードでいいタイム、レースでアドバンテージになる
ザルコ号に続いてミラー号も物故割れた、今年のドカエンジンやべえ
マリクと中上はちと無理か… >>55
予選は腕擦りながらギリギリまで走らなくて最後に一発タイム出しただけだぞ。
あれ見たら決勝走りきれるとは思えないくらい。
中上と体調はどっこいかも知れん。 マルクは腕の筋力不足に加えて筋肉に痛みがあるそうだから
無理はしないで完走を目指すだけかもね
幸いにして骨は大丈夫らしいけど 今週末、とにかく無事に走りきってくれ！
ホントそれだけを希望。 ホンダマルケス信者の皆さん、復帰おめでとうございます！！ハンカチの用意して待ちましょう！
優勝したらキチガイのようにマルクマルケスマンセー！！と叫びましょう！！ 前スレより
やっぱこいつだった
>>62
和歌山県橋本市のイワノケンノスケ
アフィ乞食
PC回線と複数の携帯端末を使う在日
870 音速の名無しさん (ﾌﾞｰｲﾓ MMbb-aJtH) 2021/04/17(土) 09:38:16.60 ID:sANPDA4uM
中上は今のポジが契約終了時に小椋にとって変わられると思うから、今は最後の線香花火だと思って許してあげて笑 彼はMoto2時代も大したことなかったから期待しちゃだめよ笑
878 音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr8b-aJtH) 2021/04/17(土) 11:20:45.90 ID:lF5vbgY+r
なんか、こいつ全然ダメやなとか書くと嫉妬とか書いてるバカが出てくるのはなんでやろな笑 正直、もっといいライダー雇えばいいのになーとかしかおもわん笑 叩かれて当然だと思うけど？ 中上マンセーはヒスで怖いわ笑
↑ ﾜｯﾁｮｲW 17b8-aJtH
判明してるのは
所在地と本名
アフィ乞食
精神障害で障害者手帳持ち
60過ぎ
ぼっち
在日
糞漏らしてる
記憶障害(ボケ老人)
ソニー大好き
※最近他の板で2000円のwebﾏﾈｰを乞食しようとしてメアド載せたらホモの出会い系に登録された >>64
何だそれ？まあ俺だと思うなら別に構わないが、
久しぶりに俺は立ち寄っただけだ。やはり予想通りのスレの流れだけどな(笑)まあお前ら信者の祈りが通じたら優勝もあるだろう。マルクマルケスマンセー！！本田宗一郎マンセー！！また来るからな >>66
あ、あったわ
3 名無しさん必死だな 2021/04/18(日) 19:16:09.42 ID:yZTaoLwJd
PSユーザーはまず2000円恵んでもらうとこからスタートだろ(´・ω・｀)
僅か2000円の為に乞食の汚名を背負ったケンノスケくん…【乞食ノスケ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/ghard/1618039489/
白々しいんだよハゲ(ケンノスケが自分の所持してるゲームのパッケージを撮影した画像にハゲ頭が反射してた) 予想通り?
算数も出来ず漢字すら読めない馬鹿が寝言こいてんじゃねえよ
バイクと車の免許も無く(60過ぎなんでこれから取得も無理)
自己破産してるジジイが >>67
お前それが俺って証拠見せろよ。単細胞の馬鹿野郎！！お前らはこんなところに書き込む暇があるならマルケス教祖のために御百度参りでもしてただひたすら祈っていろよ(笑) >>69
お前手書きのID付きでデコから上の画像上げろ
それが証拠だハゲ
複数回線で荒らしてるのが証拠だよ馬鹿が
お前F1の角田にも粘着してるよな >>70
信者もアンチも何今から熱くなっているんだよ。
喧嘩するなら終わってからやれ。 やめましょうよ！喧嘩やめましょうよ！ラブ&ピース！愛だよ愛！喧嘩なんかやめようよ！ マルケス「こんな状態で出したタイムなのに何故6位か分からない」
言うねぇ huluの辻本さん見てると抜け毛をヘルメットのせいには出来ないな。ハゲるヤツはハゲる。 副音声（公式？）だとレース前にライダーにインタビューしてるんだよな
せめて同時通訳でもすればいいのに お前ら祈りが足りないぞ。信者ならキチガイのように叫べ！！ >>88
お前らキチガイ信者の信心が足りないんだよw >>92
信者なら言い訳するなよ。キチガイのようにありがたやありがたやと崇め奉れよ。 中上さんお疲れさまでした
怪我があったけど無事にポイント取れて開幕って感じですね
ゆっくり休んで次戦頑張りましょう！ マルケスよかったこけなくて
中上も10位で完走してよかった
桑田は速かった ビニャーレスはいつものスタート失敗、レース後半でペースがあがるパターンか。いつまでたっても進歩せんね なんかほんと、どーしようも無いライダーがいっぱい目立ったレースだったな
マルケス泣いてるw リンスって重要なとこで転けるよな…
桑田さんおめでとう
中上より下の順位でフィニッシュした人達は反省して頂きたい リンスとザルコはいつもの悪癖でちゃったな
今年のハッホ別人じゃね？スタートから6位まで落ちたけど一瞬で順位戻してきたし 信者の皆さん7位おめでとうございます！！やはり今年のチャンピオンはマルケス教祖でしょう。
信じる者は救われる。お疲れ様でした。 >>105
コケ癖なければ
去年タイトル取ってたろうにね
そこがミルとの違い 結構マジでマルケス逆転すんじゃねーの
それくらいアホなライダーが沢山いた >>104
マルケス教祖以外は皆んなどうしようもないライダーばかりだからなwこれからマルケスクラス作って単独走にしたらどうだ？信者による信者のためのレースでいいよな？後のライダーは皆んなMoto2降格だな。 >>110
はいはい。マルケス教祖を信じましょう！！本田宗一郎マンセー！！ バニャもミラーのここぞと言うときにコケるイメージ
まぁ中上よりはマシだけど ペッコって歴史書に出てくるようなカソリックの神父に見えてしようがない なんか伸びてると思ったら実況する馬鹿とキチガイとホンダアンチが暴れてるのか 前スレ686のマルク予想わずかに外した…復帰レースとしてグレイト、中上もできる以上の結果を出した、ただポルのリタイヤはレプソル不安
ビンダーとアレイシも素晴らしく称賛されるべき
ヴィニャスタートまたまた大失敗とリンスとミラーとザルコはああやって取りこぼしてちゃチャンピオンないな
我慢できたミルはやはりチャンピオンになった選手だわ
ロッシはルカを抜いてペース上げはじめてアレマルを追撃しようかってとこだったと思う、リンスミラーザルコと同じくフィーリングをつかみきれなかった、あかんなあ
クワタ強っ！おめ リンスはビニャーレスの上位バージョンみたいになってきた 中上上出来だね。ようやったよ。
できれば兄○、弟○、中上って、3人並んでフィニッシュして欲しかったがw リンスもザルコもコケ癖がなけりゃもっと楽しませてくれるんだがなぁ たしかにヴィニャは転倒少ないかも
てか、優勝するかマシンに文句言ってるか、いつもどっちかな気がする ヴィニャはスタート失敗してビケ2まで落ちたとしても、
最終的にビケスタートの手負い中上を抜けなかったってまあ調子悪いわ
今週末通してタイムのバラつき激しかったしセッティング迷走してるんとちゃうか
いまMoto2面白いw MotoGP 21歳
Moto2 20歳
Moto3 16歳 世代交代強く感じたわ
まだ3戦目で早いかもしれんが放出したほうがいいんじゃねと思ったのはビニャ、ロッシ、ミラー、リンス、ペトルッチ、レクオナ
ビニャとミラーとリンスは他チームでチャンス掴めるかも、現チーム現マシンが合っていないのかも、今のままじゃ変わらんような マーマーケス7位か
予想よりひとつ下だた
でもGJだよな もう無いんじゃないか、中上さん、アプリリアが表彰台、ザルコ、ポルが優勝は マルケス病み上がりというより
マルケスですら扱えないほどバイクの状態がひどいんだろうなって感想。 ミルとリンスと間違えた・・・
リンスはまだまだ伸びしろあるだろ？ ポルの言い訳がロレンソとそっくりなのが笑うわ
予選後のｗ ヤマハが連勝しても、どうせダメなんでしょ？
もう騙されないんだから ミラー リンス ザルコはいつまでたってもかわんねーな
この3人が予選で上位いても勝てるビジョンが見えない リンスはまだましか リンスとザルコは転倒癖についてるからな
しかもどっちも決勝で
チャンピオンには絶対になれないタイプ二人とも >>139
むしろ良くクルマを仕立てているよ
ベースセットも出せていないクルマでいきなりシングルフィニッシュ出来るんだからな >>145
ザルコ師匠はmoto2で二連覇しているんだが・・ マルクマルケス一神教の皆さんおはようございます！！昨日は感動しましたね。マルケス教祖の健康を願って今週も頑張りましょう！！
マルクマルケスマンセー！！本田宗一郎マンセー！！マルケス一神教を全世界に広めましょう！ ザルコはタイヤが終わってたからこけなくてもあの後は溶けてくだけだっただろう。
まあ0点は無かっただろうが。
リンスとミラーはアホ。
もうヴィニャoutモジャinはよ。 まぁホンダの戦闘力無さもあるけど、スポーツマンはケガしたらやっぱり終わるよね。 マルケスはアレイシ抜きそうに迫ってたけど終盤一気に落ちたのはスタミナ切れ？タイヤが終わった？ >>141
ロレが「ほらな」って言ってそうだよね今の状況 各チームのエースライダー
ヤマハー クアルタラロ
壁
スズキ ミル
ドカティ バニャイヤ
壁
アプリリア アレイシ
ＫＴＭ オリベイラ
ホンダ マルケス 中上くん
10位で本人もファンも大喜び
今年で終わりだな マルケス完走で拍手起こってたけど
リタイヤしたポルのことも思い出してやれよ、、 >>154
他は無理矢理撤退させてホンダのワンメークにすればいいんだよ。信者がキチガイになって「ホンダ最高！！」な喚いていられるからな。 >>161
手負いで頑張ったとは言えるけど、完走しただけで賞賛はないよね
ロクにセットアップも出来てないマシンで走ったマルケスの方が厳しかったんじゃないかな クアルタラロとリンスのファステストラップ合戦は見応えあったな!!
リンスらしい速いリンス見れたと思ったら、リンスらしい転けるリンスも見れた^^;
バニャイヤの追い上げからは予選が残念ですわ 次戦はクレイジー・マルケスから目が離せない！ホンダ復活となるか？ >>169
レースのファステストはリンスだったけど転けたらアカン 周りの選手も中上はマグレがあるだけで中盤以降の安牌だと思ってるだろ。
怖さがまるでねぇwww >>157
バイクのコントロールに使う筋肉力は落ちているだろうから、
思ったようにコントロールできなくなってきたんさろう
シーズンを重ねていけば調子は上がってくるんじゃないか？ どっかでコメント見たけど6周目くらいでパワー無くなってクルージングモードとかなんとか これだ
「途中から身体の方が音を上げてしまって。ラスト5～6周はただマシンにしがみついてただけで、操縦なんてしてませんでした。こんなリザルトが取れるなんて驚きましたよ。」 >>166
連日のホンダ信者叩きおつかれさま
実生活の憂さ晴らしかい？w 結局、金曜日のTakの転倒原因はなんだったんだろ？
メカのやらかしや去年のビニャみたいなトラブルなら何かしらアナウンスあるだろうし、単なる本人のブレーキングミスか？ >>184
たしかに気になる
あんな転び方してたの中上だけだったから >>177
ザルコは一勝か二勝できてポイントランキング5位以内には入れれば上出来なんじゃない
先ずはとりあえず一勝 >>184
インタビューで答えてたよ。
本人ミスらしい。 >>184
辻本さんが言ってたけどフロントタイヤをロックさせたそうですよ Rフェルとぺどアコは
どこが釣り上げるが楽しみだな
ワークスのクビ候補は
相変わらずムラなミラーと
期待はずれのポル
調子アゲアゲのアプ代役 サバトーリ
違約金払ってポル切ってもいいかも >>190
明日はメモリアルレプリカで走るわ(T‐T) ビニャ毎年毎年なんで同じこと言うんだ
もうここまで来ると人間に問題あるんじゃまいか
「開幕2連戦では勝利を狙えたというのに、次のコースに着くとトップ10に入るのも難しいというのは、集中力やモチベーションを維持するのが難しいよ」 クワルタラロが勝ってるんだからマシンというよりもビニャの問題だろうね 思い出せよ
ロッシもヤマハーに復帰した時はまだまだやれる予感がしただろう
マルケスも同じ >>175
フォームもシュワンツっぽいって前から言われてるね。 桑田さん的には2019年シーズンの時の様な手応えを感じてるらしいね
これは期待大ですわ >>188
ブレーキ開始するあたりにギャップがあってうんたらかんたらってやつ？ 2戦とも低い順位から競り勝って余裕の勝利だからな
去年とは違うんだよと言いたくなるのは分かる
でもヤマハだからなーw ドヴィがアプリリアでレギュラーだったらどうだったかなあ？トップ5に入ればいいとこかね >>206
アレイシと同じくらいのポジションじゃないか？
表彰台争いは厳しいけどトップ5は狙えるかもしれないってポジション ビニャーレスが成績不振でひねくれてクアルタラロに嫌がらせを始める
と予想 ビニャーレスのコメント 一部を抜粋
・フリー走行後
課題が見つかったので、明日はその部分を中心にセッティング作業を進めていくつもりです。
このような状況でも依然として上位のグループに入れていますし、トップ10を獲得できたことは
とても重要です。全体としては今も十分に自信を持っています
・予選後
マシンのフィーリングは本当に素晴らしく、このことが最も大切です。
でも明日は特別な力が必要になるので、そのための作戦を考える必要があります
・決勝後
今も原因はわかっていません。ただ何かが間違っていたのです。とにかくペースが遅く、
どうすることもできませんでした。このような結果はまったく想像していなかったので
非常に残念です。
https://race.yamaha-motor.co.jp/motogp/2021/rd03/210418-rd03.html >>204
ブレーキングポイントをどんどん奥にした結果、平坦から下りにさしかかるフロントが軽くなる一瞬の時に強くかけちゃったんだろ
フロントフォーク縮められずタイヤに荷重もかからなくてロックしたのでは
憶測でしかないけど・・・ >>208
ああ、ライディングブーツの中に画鋲が！
>>209
ホールショットディバイスが戻らなかったのかと思った まあヴィニャが遅い時はいつも原因は分からないからね なんでもデータでわかる時代になんでヤマハだけ原因不明なんだろか 俺ビニャのファンでも何でもないけど、ただ単に外れタイヤ引いただけでしょう？確かにビニャは言い訳がましいところがあるからネガティヴに捉えられやすいし、ここは親ホンダで固まっているから笑いものにしている感じだけど、これがマルケスだったら絶対ここの住民はミシュランを許さないだろう。自分は中立だからそう感じるんだけど、運ゲーの側面もあると自分は感じる。 外れタイヤなんて存在してたら大変な問題なんじゃないですか？
知らんけど JMil
JMir
JMar
LMar
MMar
AMar
FMor
ややこしすぎる 名前の横にゼッケンナンバー入れて欲しい
数年前は入ってなかった? >>216
それで勝敗調整しているんじゃないの？でもマルケス教祖には必ず当たりがくるようになっているのでは？ホンダマルケスキチガイ信者も大喜び。 >>218
1.ジャック・ミラー
2.ジョアン・ミル
3.ホルヘ・マルティン
4.ルカ・マリーニ
5.マルク・マルケス
6.アレックス・マルクス
7.フランコ・モルビデリ
正直3.と4.は空じゃ分からなかった >>215
レースの時だけ外れタイヤ引くんか？
そして毎年、毎年ビニャばかりに外れタイヤが回ってくるのか？
陰謀論を言い出す奴ってガチでバカらしいよ タイヤメーカーは敬意が足りないからね、しょうがないね。 ロッシの終わった感がすさまじいな
これで来年も乗るようなら心臓に毛 SRTとVR46とのコラボって本当に実現すんのかね
まぁ全てはペトロナス次第だとは思うが >>224
タイヤメーカーがじゃなくフランス人がじゃまいか？ 腕がこんなのにここまで走れてしまうマルケスって一体
これだけ結果だしてる人間ならもういいかでリタイアしてそうなのに
何がそこまで駆り立てるんだマルケスの心を
そんなにMotogp乗るのが好きなのかね レースが終わってからピットでMotoGPに戻ってこれた事に感極まって泣いてしまう程だ
それほど渇望してたんだろう 上に上がる人って諦めが悪い、負けず嫌いが常人からは異常と思えるほどの人達だから、何もマルクに限ったことじゃないと思う こっちにも書いとくね
マーケス最後の5周は体力尽きてぶら下がってただけなんつってるが
ベストラップのその頃出してんだよ
なんか違くね？ いやマルケスのベストは17周目
21周目からはペースが落ちてるよ そか、すまん勘違い
ところで、ロッシ前に詰まってる時以外ペース良くね？
リアにハードでグリップ云々 あながち間違ってないかと思ったりもする リンスの転倒を見て
「時々自分には脳みそが入っていないんじゃないかと思うことがある」という名言を思い出したんだが
誰だったか。マッケルニだったかな ロッシは10位以内には入れそうな感じのペースで走っているね
12周目までは マルケスはグリップがいいと体が辛いと言ってたからガソリンが減ってグリップが落ちてきた後半の方がマシンコントロールしやすかったかも マル兄さんの今後は、マシン振り回し走法が全レース行程で可能な体力が回復しているか、と
FPQPでの限界把握ルーティン転倒してもノーダメージな怪我回復状況に達しているかの2点やな >>142
いつの間にか「ヤマハもV型にする」って話が消えたね。 今となってはヤマハがV4にするよりホンダが直4にする方が可能性高そう。 >>232
NAKさんも、胸の痛みで力入らないような状態で、カタールよりもいいリザルトってのを考えると
変に力入れない方が、ペースいいバイクなんじゃないだろうか？ >>100
2年くらい前も、怪我で力抜けて早かったことあった記憶 バイク屋が安い中国タイヤ入れたら滑りやすかった
外れタイヤだ >>243
課題だったスタートがあれだもんな
これで予選まともだったらどうなってたか リンスのスタートはドカ勢と同じなのに驚いた。
スズキは金を掛けない割に性能良いパーツ作るね。 ヴィニャーレスのTwitter
僕のマシンにもっと相応しい選手がいるって言うなら、そっちにすれば良いじゃないか。こっちは痛くも痒くもないから…。
モルビデリが居る 共通ECU適当にいじってレース面白くしてんだろ、タイヤガチャも バニャイアはタラレバが多いけど現実は未勝利
それが実力なのでは 全然話題にすらならないけど、ポルのリタイヤは何だったんだろうか？ >>251
次どれくらいの走りを見せるかかなあ
正直次でバニャイアが優勝したりしたらもうそのままいきそうな気がする
ドカパワー凄すぎるし バニャ未勝利だったんか
ミラー、中上、バニャ、ザルコ
この人たちチャンスがあっても自ら自滅していくイメージ ビックマウスポルはいつ頃クビを言い渡されるのかね？ ヤマハはヴィニャーレスをさっさとクビにしろ。
飼っといても無駄だろ。 >>260
なんとまあ・・・
問題はメンタルだったか >>259
リアブレーキだけなら完走目指すくらいできそうだけど
ホンダ車は、リアブレーキ無いと完走できないほどリアに依存してるのかな？ >>265
効かないんじゃなくて効きまくっちゃうのか マルティン
転倒時に頭部へ加わった衝撃の影響を医師が考慮し、21日まで延期されることになったようだ。
頭部は心配やな、長嶋みたいな事にならないと良いが >>267
どんなコケ方したのよ
高速でゴロゴロ転がったか？ 転倒時にもっとライダーを包み込むようなエアバックは作れないのか
再スタートはできないが ビニャーレスは余裕無さ過ぎだな
桑田はカウンセラーのお陰でメンタル安定したみたいだし
ビニャもカウンセラーを雇うべきだな >>246
いや。ありゃ運だけでしょw
たまたま空いてるアウト側に出られたんで一気にポジションを上げられただけで、前方に居たら周りが下手くそじゃなくなるし、1コーナーまでの距離も短いのも相まって寧ろポジションを落とす。（いつも通りw） ダメならエンジンもったいないからリタイヤするんじゃね知らんけど ロッシとずっと一緒だったから、ちょっとでも上手くいかないと
「マシンのせい、マシンが原因、俺は凄い」のメンタルになってるんじゃね
まぁヤマハから離れりゃ良いじゃん。ヤマハワークスの席に座りたいライダーはいっぱいおるよ なんだかんだ言われてもヤマハは開幕3連勝
今回モルビデリも上昇してきた >>269
ピアース・ブロスナンがやってる頃の007にそんなのあったなwあれならみんなケガ知らずでめでたし。 ヴィニャ 批判殺到でTwitterアカウント閉鎖か 自分でも気にしてる所をグサっと言われてファビョって書き込み炎上
芸能人でもないんだからそういうのしなくても
自分のできる仕事をしてれば首なんかならないんだから
過剰に反応しすぎなんだよｗ SNS上の外野に神経やられるとかどんだけメンタル弱いよの まぁ4輪ではベッテルっていう選手はSNS全くやらないのに精神ボロボロになってるって言う例もあるけどさ >>270
moto2のサムロウズもこけたけど、
自分が止まったところにバイクがぶつかってきてた
しかし、エンジンかかっててまだ回転してるリアタイヤが背中に当たってて
おいおい、マルケすみたいになるから早くバイクから離れろよ、、、
とか思った
リアタイヤ、高速回転はしてなかったけど バイクの方には転倒検知で作動する巨大エアバッグをつけさせるべきだな
ライダー、車両の両方を守ることができる 安全優先ならレースをする必要が無い
今はシミュレーターでもできる
危険で死ぬからこそ、シミュレーションと違う結果になる 車両にエアバッグっていっても、
倒れて滑らせた方が安全なケースで作動して
跳ねたりしたらそれはそれで危険だからねぇ >>287
同意。
言ってしまえば死ぬ恐れがあるから、ファンは凄いと思い、熱くなり、興行として成り立つと思ってる。
にしてはギャラ安いねぇ。。 誤作動でエアバッグ開いて
どうにかしたいからマシン乗りながらジタバタしたけど
どうにもならないし走るしかないから走ってる光景で
海外放送の実況が高い声で爆笑してるのが浮かんだ 事故が怖くてレースやってる奴なんているのかね
どっかの島のレースなんて毎回死者出るんでそ >>287ってマンガ脳の底辺さんかな
この人の論理ならF1なんて誰も見ないゲーム以下の茶番になっちまうわ 武蔵と小次郎がビニールの刀で斬りあったら笑うだろう それを論旨のすり替えってんだよ、阿呆はこれによく引っかかる
ビニールの刀じゃなく竹刀なら充分見応えあるがね？ バーチャルmotogpなら去年の今頃やってたじゃんｗ
中上少年大暴れで盛り上がった上に、兄丸スゲー不機嫌になってたやつ マルケス兄、腕釣ってた時プレステで遊びまくったって言ってたな >>287
シミュレータで十分なら各社こんな金かけて参戦しねーよばーか >>304
安全運転こそ最高のテクニックだ
Safety Riding！ 大治郎やシモンチェリ、ショーヤ達のことを思えば
安全を最優先に考えなければいけないことくらいは誰にでもわかる。
迫力だShowだなどというのはその次の事項だ。 もし本当に安全が最優先なら安全を競う競技になってるよ
安全性は高いほうがいいが最優先は速さだ
安定性のためにごてごてと装備を着けて乗りにくくなったら無理して余計に転けるわ
ライダーたちは安全に走りたいんじゃなくて速く走りたいんだから 死ぬかもしれない危険を冒しているから興奮するのよ
牛追い祭りとか御柱とか何百年も続いてるのはそれなりの理由がある https://twitter.com/MotoGP/status/1384469393577545730?s=19
Honda didn't just have one hero at the weekend, they had two ✨
@marcmarquez93 and @takanakagami30, defying the odds 👏
#PortugueseGP 🇵🇹 | 📰
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) プーチ欠場してたんかいな
ワクチンもまだ良く分からんな
「2回接種した新型コロナウイルスのワクチンによる体調不良と言う説も出ている」 ミルは煽られたりなんかされると人格攻撃するくせに、
自分がぶつけたことは苦労美談にするのなw 「バイクで喧嘩するなら誰にも負けねぇ！」
一文字慧 deathを内包しているからこそ面白いんだよ
100%安全を担保されたものなんざガキの遊びさ >>312
それな、ミルはかなり性根が腐っている。 まわせーっ！！←風間真
いまマンガ図書館Zで全巻無料やで >>321
ゆうきまさみは新谷かおるのアシだったし、影響あるのかもね >>308
日本人に対して欧米人は遺伝的な恐怖耐性が高いからね。
欧米人は危険なことへ挑戦することをポジティブに捉えている。 なんやなんやマルケスやっぱ怪しいから
ドヴィにワンチャン出てきたんか？ イタリア繋がりでレッドブルファミリーだからでしょ
アルファタウリってF1のチームだけど、レッドブルが展開してるイタリアのファッションブランドメーカーよ
それがホンダエンジンを積んでるってだけの話
だと思う >>318
まあ、所詮は漫画の台詞だが
こんなのは正直、自分らの技術が通じなくなったとか、自分らが勝てなくなったからグチってるだけにしか聞こえん
F1はともかく今でもF2とかインディとか下位のレースでは人は死んでるし
で、安全なF1と違ってローテクで走ってるF2は面白いか？ と言うとそんな事は無い
バイクレースもマン島レースは毎年人が死んでるが、MotoGPより面白いかというと別にな・・・
あれは市街地コースを時速300kmで走るクレイジーな曲芸みたいなもん
レースとバカな度胸試しは違う だいたいのスポーツって自然界の生存競争の模擬だ説ってあるよね
狩りの模擬、戦いの模擬、逃げる事の模擬
ウマが戦うツノを捨てて速く走る事に特化して、速い個体が生き残る様に、エンジン付きの乗り物で速く走れる事を競う
生存競争の模擬だ説を仮定したら、速く走れても死んだら負け
という話で「死ぬ可能性があるから面白い」説は、そうではないと思うよ私はね ああそれで、安全運転が最高、でもないよねと
安全運転ばかり気にして遅かったら「遅いウマは追いつかれて食われて死ぬ」と同じ
死なないで速いのが、メスからしたらキャー格好いい、素敵、ジュッてなる、とオスとしては思ってるんだろうなという説 まぁアホはサーファーにもそれ当て嵌めるけど99%のやつは波乗りが好きでパッと来て着替えて海入って上がったらすぐ帰る。
うぇーいしてる奴なんか本当に極わずかだがその極わずかがやらかすお陰でみんなイメージ悪く持つ。
レーサーは焼肉やる俺サーキット走っててカッコイイだろとかいうクソ亀以外はじゅんとか考えねーだろ >>318
この新谷かおるの漫画、なんてタイトルでしたっけ？ >>302
↑たまーにこういう誰宛？ってレスしてる人居るが、ほんとにめんどくさいよな
「その事を言ってるんだよ！w」って内容を批判的に書いて返してる 手前は何の危険も冒す度胸もなければ人生も送ってない奴が
他人の危険を求めるとか無様すぎ
底辺クズがRoman Holidayなんて薄ら寒いにも程がある レッドブルのDr.マルコが「MotoGPのライダーは現代の剣闘士のようだ」と称したが、それだよ
ローマ時代から「自分は安全な場所で、他人が殺し合う様を見たい」って層はいるわけだし
富裕層や暇な市民がコロシアムで剣闘士が戦う様を見物してたのが、今はモータースポーツになってるだけ
剣闘士と違って現代のライダーは自分の好きでやってんだし、これで興行が成り立ってんだからいいんだろう
安全圏から死の競技を見てはやし立てる見物人も、好き好んでその競技をやってるライダーも、どっちも互いにWINWINだろ >>326
>欧米人は危険なことへ挑戦することをポジティブに捉えている
英国のヘンリー王子は中東で最前線に行こうとして周囲に止められていた。
あのエリザベス二世も、補給隊ではあるが参戦した経歴があったはずだ。
日本では考えられないな。 >>341
アンドルー王子はフォークランド紛争に空母のヘリパイロットで従軍してたな チャーリー浜が亡くなった時くらいは諍いはやめようや ポルトガルGP
リンス惜しかった
クワルタラロとのバトル見応えあったな、ファステスト合戦
ビニャーレスどしたの?
スズキに戻って３台体制か、
スズキもサテライトチーム持つべき まあしかしスズキは今うまいこといってるんだから
チームを増やす理由はないわな
金無いし そらまぁスズキも予算が組めるならサテライトはあった方が良いだろうど
ファクトリーの予算が減るくらいなら無いほうが良いわな 今のLCRはホンダが金銭、人員的に
結構な割合面倒見てると思うけど
ペトロナスなんかはヤマハが儲け出る位
リース料払ってるんでないかい
マシンを用意するリソースは必要だけど
供給するサテチームによっては
負担は少ないと思われ
要は手を挙げるチームがないんでしょ
ドカ、ヤマハなら実績あるし リンスって上位で走っててコケるの多すぎだよな
ヴィニャーレスもムラあり過ぎは治らないな この前のザルコ師匠の転倒はギアボックストラブるみたいね ロッシ押し付けたんだからそれなりの見返り貰ってるんじゃないの お前ら先週までザルコ天才とかタイトル見えたとか言ってなかったか >>357
きっと手首がクロスプレーンなんでせう(´･ω･`) アコスタがポルの代わりにMotoGP乗っても多分ポルより速いんじゃね？って思ってるのは多分、俺だけ。 てっきりグレシーニが来期からスズキサテライトかと思ってたけど
どうもドゥカが6台体制を維持したいらしく、グレシーニに接近中って話だな >>360
マシンの差が無くてパワーも無いmoto3で、コーナーであれだけの速度差でスパッと抜けるのが凄い不思議なんだけど ペトロナスも不良債権押し付けられた状態なや。
ロッシは2年引退がおそすぎた。 それ言い出せばマルケスのmoto2で最後尾からゴボー抜きのやつ
当時はチートエンジンって決めつけてたけど今思うと・・天才だったんだよね？ 最初モジャ切ってロッシロレでペトロナスなんて
説もあったから恐ろしいなw >>366
あれは不思議な光景だった。
自分も最初はエンジンパワーが違うって誤解してた。
マルケスは規格外だと思う。 >最初モジャ切ってロッシロレでペトロナスなんて説もあったから
そんなのあった？ソースよろ >>366
MotoGPに上がって本人が規格外なのはわかったけど、チームとしても
良くないエンジン回ってきたら金払って違うものに変更してたんじゃなかったっけ？ >>370
え？見たくても見れないだろ？
画面に映らないからｗ >>368
確か3万ユーロ位の預託金でベンチかけて
規定馬力出てなければ交換、出てたら没収みたいなルールで毎回マルケスだけ当たりエンジン使ってた
あのストレートの加速差は天才とか関係ない ホルヘ・マルティンがスペイン・バルセロナ市内の大学病院で
右手親指の中手骨、右足首、左脛骨高原を手術したことを発表
大変やな ホント映らないからわからなかったけど、ロッシは写真だとカタールとはライディングフォームが違うように見えるな
本人まだまだヤル気あるみたいだね
劣化が激しくなったところでMotoGP未経験のチーフメカなんかにしたのがダメ押しになった気がする ペトロナスはテック3 より金持ってるからファクトリープラス1台いけてるけど、ファクトリー2台も揃えるとは行かないんだよなぁ… モジャのファクトリー見たいよ。 やる気もなにもこんな糞順位でも数億もらえるんだからｗ
金もらえる限り走るんじゃないか
下位走ってるのが恥ずかしいって理由なら3年前から引退しててもいいし
ようは金 ロッシにかける金をモルビデリ1人に注入してあげて欲しい
ペトロナスどうせ国営だし金出してくれるだろう >>379
ロッシがmotogpバイク(ヤマハ)に乗ることをどのくらい好きかご存知ない？ >>381
国営といってもマレーシアだしモジャはあまり関係ないような
まあモジャが型落ちなのは予算がないからってラズランが言ってたし
ロッシに金がかかるんだろうね >>382
アプリリアワークスに枠とチーム譲るんかね >>383
自分が遅いのをヤマハのバイクのせいにしてるのしか見てないなここ4年 しょーへい先生こんな絵描いてたのか知らなかったな
高校生の頃Mr.バイクに連載が始まったキリンを見た時は変なマンガだなぁと思いながらも読んでたな
中さん、ある意味漫画みたいなポールto一週目転倒は見せてくれましたけどねぇ… マンガみたいなっていうと
フェナティだな？
リアルで隣走っているバイクのブレーキ握るとかｗ
いい方だと
ノビーさんとかノリックのＷＧＰデビューとかだな >>388
まあ、マンガだとコースアウトぐらいで、そこから追い上げて優勝するか
トップ争いまで上ってライバルと絡んで転倒して、怪我してリハビリ中に必殺技身に着ける展開だけど・・
って、去年のへレスのマルケスじゃんｗ 10位で大喜びしてる中上くんには
マンガみたいなってのは無理だろ マンガみたいなのは、いつぞやのウェットからの乾いたライン1本だけをスリックで激走したマルケスでしょう >>375
これが本当なら他のチームも€30,000払ってエンジンガチャやれば良かっただけなんじゃね？
弱小チームは無理だとしても。 マルチン代役にティトか
今までで一番良いバイクかも >>336
おまえは真性のバカだな
気が狂っている 昔ノリックの読み切りマンガあったよな。マガジンだったかサンデーだったか忘れたが。 速い人のタイヤは減らない
クアルタラロ、マルケス、全盛期のロッシ
遅い人ほどタイヤは速く減る
要するに遅いからアクセル開けてタイヤを滑らせてるんだろうね 160キロ台のストレートと150キロ台のフォークなげつつバッティングもできる日本人野球選手がいるからな
20年前なら漫画でもご都合主義すぎてで叩かれるキャラだわ
２輪にもそういう人が出てきてもおかしくないけど日本人だとしばらく無いだろうな… >>399
のゴロー君もメジャー昇格したら、打ってもまぐれ当たりぐらいだったから、大谷はマンガを越えてるなｗ
そのうち、消える魔球とかリアルになるのか・・
巨摩郡越えする選手か・・ 少年野球→甲子園→プロというエリートコースがあって野茂や大谷がでてきた 漫画で世界まで導いたサッカーとバイクレースは
素敵やん？ >>393
あれも、アクセルを開ける区間が少ないザクセンだから出来た
って面もある気はする
いや、めちゃくちゃ凄いは凄いんけどさ
同じ事をフィリップアイランドでやれるかというと
なかなか難しい気がする >>394
常に上位にいるチームはやってるね
逆に浮き沈みが激しいチームは金がなくてやれない >>379
いつ辞めてもよゆうなくらい金は腐るほどあるだろ。
ヤマハの契約金だけじゃねーぞw むしろヤマハの契約金は安いと言われてるよね
スポンサーの契約金ががっぽりで 当たりエンジン引くまで課金ってホントなの？
Moto2とはえいレーシング仕様のエンジンなんて数に限りがあるんだから
何回もチェンジ出来ないでしょ >>410
当たりハズレなんてものは無く、エンジンのオーバーホール間隔が数戦ごとなのでペナで金払ってフレッシュエンジンに替えてもらってるだけって話だったような 競艇のエンジンも当たりエンジンと呼ばれるものは、結局は新しいエンジンらしい >>410
当時はCBR600のエンジンベースに
カスタムしたものをランダムに払い出してた
当たりエンジンと書いたのは誤解があったけど規定馬力出てないものが結構あったそうな
出どころは忘れたけど..マルクのチームは年16回ベンチして15回交換したって読んだ
当時はリーマンの余波とか色々あってヨーロッパも不景気だったから毎回3万ユーロの賭けを出来るチームは少なかったと思うよ ホンダエンンだった頃より、今のトライアンフエンジンの方が当りハズレの差が大きい気がする
ハズレひいて、エンジン逝っちゃうの度々見かけるでしょ？ ワンメイクエンジンなんだから、性能よか信頼性優先したエンジンにすりゃ良いのにね つーてもレーシングエンジンである以上、
個体差はどうしたって出るわな 確かに俺も兄〇のモト2最後尾スタートから全車ごぼう抜き優勝とか見た時はマシンがチートじゃね？
と思ったけど去年のスペインでGPでもほぼそれに近い事やってのけたのを見てからはやっぱり乗り手がチートなんだと思うようになった。
直線早かったのはコーナー脱出でのスピード乗せ方がダンチだったんだよきっと。
エンジンガチャが存在したとしても別に〇のチームしかできない訳じゃないからな。
他にあんな芸当出来る奴有力チームにもいなかっただろ。 >コーナー脱出でのスピード乗せ方がダンチ
そそ、全く同感
今シーズンマルケス以外のンダの加速が遅いって観察できる機会あるかもな 兄丸が一発タイム出すようになって、コピーライダーのNAKさんもタイム出してきて
腕の分後半で辛くなった兄丸がNAKさんに抜かれて、激怒してデータ見せるな言い出す兄丸をみたいよな？ 小椋が上がってくるまでのツナギとすれば来年が最後か
実力からすればおいしいレース人世だったと思う ドヴィがアップを始めた理由は兄マルよりポルなんだろな ロッシは一年契約なので今年限り、かも？
ヘレスの結果が重要らしい 今の低空飛行な成績のままならロレンソみたいにシーズンのどこかで引退会見コースでしょ 6月位までの成績で去就を決めるって言ってたからな。
それまでに一回表彰台でも乗れればだが、どうかな。 コロナで興行がグタグタならなかったら
去年の桑田ワークス契約で綺麗に引退できてたのにね それだとクラッチロー同様クビだかからダメでしょ
ロッシ引退発表後にクワタ昇格じゃないと ロッシは今年で見納めを覚悟せんとな。そもそも中継に全然映らんけど… F1のライコネンみたいやな… ロッシは中位より上をうろついていれば興行的にも
まだメリットはあるが今年くらいならもう居なくても大丈夫 ロッシは次表彰台に上がったら、MotoGPクラス通算200表彰台だからな
それを達成するまでは引退しなさそう
てか200回目の表彰台に上がって「まだやれる！」と現役続行宣言しそうな来もするかな 200回どころかこのスレでカタール予選4位だから
もう条件クリアしたとか書いてたやつ居たぞw しかしここまで映像に映らんとは、ドルナはロッシの人気パワーすら見限ったって事かね？
まあコロナ禍で客呼びたくても呼べないし、マーチャンダイズはロッシの懐にしか基本入らないんだろうからな。
コロナ前に引退の花道飾っておいた方がいろんな意味で良かったんだな。 存在感が希薄なのは無観客の影響もあるよねぇ
やっぱり黄色い軍団居ないとw ロッシは、よっぽどのサバイバルレースじゃなきゃ表彰台は無理だろうけど、そんなレースに限って真っ先に脱落するのが今のロッシ。 ロレンソ博士
クアルタラローやヴィニャーレスと比べると、ロッシは全般的に動きが遅いんですよね。あの動きで1周走ったら、ゼロコンマ数秒の遅れになってしまうでしょう。
老化か >>447
老化もあると思うけど
ロッシ自体があまり機敏に動けないタイプだと思う
自分よりもデカイ身体の中でマシンを動かすみたいな
成程、それで最近のライダーに比べて
乗り方が古臭く感じるのか
やっぱニーラーのパッセンジャーのような
身体の使い方ができないとって感じっぽいな >>447
今年のM1はアグレッシブに走らせないとダメらしいから
そういうのも関係あるのかな >>420
印象でしかないがトラよりHONDAの方が均一した製品を出せるような気がする Moto2エンジンガチャに関しては
フォワードに移籍した高橋ユーキが
傷だらけのダメエンジンしか回ってこないとボヤいてたな
モリワキの頃にはこんなの回ってこなかったとも
ガチャでも上位下位で分かれてるのかな？ ロレンソは完全にロズベルクポジションやな
外野から好き放題言ってやがる >>450
そういうことなら、おそらくはロレさんのスタイルにも合わないんだろうけどな ロレンソはステディエディのスタイルを受け継いでいる >>450
マジでか
んじゃ、ロッシはヤマハ機で速く走るの無理じゃね
去年だかロレンソがヤマハ機でクソ遅かったのも理由があったんや ホンダエンジンの当たり外れというとどうしてもＦ１思い出してしまうな。マンセルやプロストが
よく主張していた記憶している。二人ともNO.1は難しい。 プロストはエンジンで冷遇されてたらしいじゃん
ホンダのひとの話だと メランドリの話しっくりくるな
やっぱコーナー前半で遅いから無理して開ける、後輪タレるだったんじゃね
もしタイヤがBSなら少しは良かったかもな
もう昔のS次二つ目でインを刺すなんて再現不可能な速度 出遅れる→アクセル吹かす→タイヤが過熱→俺だけタイヤが～と言い出すビニャーレス アグレッシブに走らさないといけないのに
アクセル開けないほうがいいってどういう事なん ホーナー、角田のパラダイス無線にインスタで「いいね」してるけど、嫌じゃないんだな
マルコは嫌いそうだけど 車もバイクもレースはタイヤマネージメントだなぁ
でもタイヤってすぐに文句のはけ口にされてなんか可愛そうなパーツ BSの頃はアタリハズレはあまり聞かなかったと思う
MIになってからミディアムとハードのタレが逆転したり決勝でフィーリングが全く変わったとか多い気がする 品質管理どうなってんだよMI
BSのクオリティが高すぎるだけ・・・？ 一度タイヤウォーマー通したタイヤを提供しても問題ないってやってるし
preheated とか言うらしいけどミシュラン曰く、性能劣化は認められないらしい >>470
その通りだと思うｗ
ピーク性能は向上しているけど、バラツキが大きいっていう欧州製のパターンでしょ
日本製はピーク性能抑えてでもバラツキ小さくしているイメージ
>>471
むしろ、一回熱入れたタイヤの方が持ちがいいとかいう話もあったしねｗ
だったら、全品熱入れてから供給しろよと・・ 道具スポーツの宿命だけどスキージャンプでも規定が変われば
勢力図まで変わるって理不尽さはなかなか受け入れられんわ ワンメイクタイヤでタイヤがレース結果左右するのは面白くないんだよなぁ クワタやほかのライダーが結果を出そうと全身全霊で挑戦してるのにラクして速く走ろうとするあさましさよ >>475
そうそう
条件は一緒、て言い出す奴がいるけど、各々の得意技で勝負するのがおもしろいんであって、この乗り方じゃないと速く走れません、てのは願い下げだよな ホンダのマシンとかで括ればマルケス以外のライダーはマルケスの乗り方に寄せなきゃ速く走れないとか
縛りがあるんだからキリが無いよ
品質のばらつきさえなければいいよ バイクメーカーで乗り方がある程度強制されるのは
そのバイクメーカーのバイクの特徴だから何とも思わないけどね
それ言い出したらバイクもワンメイクになっちゃうぜ >>480
moto2が面白いかと言ったら・・・。だもんな？ moto2はマシンの魅力がない
ボテっとして形も悪い
250の美しさを返してくれ ほんとあの形は酷いね、その上重いからばとるがあまり面白くない
たしかに250 は美しかった スポーツには2種類がある
ゴルフやテニスや野球のようにノーリスクで報酬だけを貰えるもの
レースや相撲や格闘技のように、殴られて障碍者になったり死ぬリスクがあるもの そういやケニーとケニーjrは全く大きな怪我をせず怪我せず引退できた唯一のチャンピオンではないか >>487
わかったからおまえ施設に収容してもらってこい
気が狂っているから >>487
格闘技は防具なしで相手を沈める事が目標のタイプに限るがまあ否定はしないかな
敬意は払うが自分の身内がやるとしたら何としてでも止めるレベル >>318
ハイテクのさばって面白くないってのは負け犬のセリフだな >>484
Moto2のマシンってすぐにオイル巻き散らかしてスリル満点だし燃えやすくて迫力あっていいじゃん >>484
それを言うならMotoGPだってGP500のほうが美しかった。
Moto3よりもGP125のほうがキレがあった。
4ストになった時点でそこは諦めるしかないだろ。 >>497
MotoGPはウイングがついて酷くなった
それまではまだマシだった とはいえ若い世代だとウィングが当たり前になって
それがカッコいいと思う人もいるんじゃね >>500
正直それはある
GP見始めた時からウィングあるからないとちょっと普通のバイクor古いGPマシンと感じてしまうな
RR-R向けウィングのこれとか正直カッコいいと思うし欲しい(RR-R持ってないけどｗ)
https://i.imgur.com/lFmVMiX.png 黄色いRX-7の空飛ぶウイングを笑えなくなってしまった
まさか市販車に降りてこないと思ってたが 仲間が新車自慢しに来た現行CBR 250のアンダーカウルにカナードっぽい羽が申し訳ない程度で付いてた
市販車へフィードバックされてるんだ…と感じた裏側で、こんなので効果あるほどスピード出せる車格じゃないだろうとオモタw >>506
機会があったら現物を是非見てほしい
無いよりマシかも知れないけど、それの恩恵を体感出来る人は普段からサーキット走行してる中級者～じゃないかな
本当にチビっとだからw ウイングなんて、あのえげつないスリックをコーナーで潰せるGPクラスの走りができて
初めて効果が出るんじゃないの知らんけど
中級くらいじゃ無理じゃね 車とかでもそうだけど、リアバンパーやフロントバンパーに付いた突起物で全然グリップ変わるらしいよ 100km/h越えたあたりから多少なりとも影響はあると思うけど、それを生かすことができるかどうかは別問題かな ウイングが有る事でウイリーしにくくなるんだから
アクセルさえ開けれるレベルのライダーなら
ウイングの効果は有るだろう 一度はウイングはダメって決まったと思ってたんですけど、OKになったんでしょうか？ >>514
一応ダメな筈だけど…一応カウリングと一体の付加物って扱いかと。
NSR位軽い車体だと140も出てたら空力でかなり変わるけどなー。ミラー畳んでみたりすると分かり易いかと。 そりゃそうだろ。
ストレートの途中で手とか出したら持ってかれるから。
f側に何キロ分かの荷重かけるのは簡単だろうな。 >>492
ロッシの晩年はエディみたいになって欲しかったな
多分ドカでそれをやろうとしてたんだろうけど ＞f側に何キロ分かの荷重かける
違うMOTOGPなら数十キロ以上
アプなんて300km/h付近だと100kgくらいいってんじゃないかな
こんなの禁止すべきだろ
二輪はゼロダウンフォースだから面白いのに >>487
野球はノーリスクじゃねーぞ
デッドボールとかピッチャー返し知らねーのか >>517
去年スズキに移っていればワンチャンあったのにな 大体160キロあたりから強めに空気抵抗を感じ始めるから
効果がてるのは200キロあたりじゃないか
四輪のゴツいウイングはもう少し低いかもだけど >>520
今ヒューマンドラマがないとか考えることこそ負け犬の思考 近所にエアロ付けたハイエースがあって地面をこすらないか楽しみに見てる マルティンの入院画像、痛々しくて見てらんない。
早く元気に戻ってこい。 ケーシー・ストーナー以来の天才と言った宮城の立場は ロッシはSBKに行くのがベストだと思うんだけどなあ
これなら都落ちと揶揄されたりせず、祝福されて引退式も行えるだろう SBKとか落ち武者以外何者でもないわ
ロッシに勝ってほしいけど90％くらいダメかと思うのが悲しい
マルケス頑張ってくれ >>518
だからキロって書いてるだろ？
馬鹿なのか？
トンとかグラムって書くならまだしもよ。 >>530
＞何キロかの加重が・・
普通こういう表現すればヒトケタを指すのだが？
もう同じ日本人でも基本的コミュニケーションすら取れないレベル
最低限の教養ｵﾈｶﾞｲ ロッシはもう年なのか集中力も落ちてね。バトルしてる訳でもないのに転倒するのを見ると衰えが酷い ロッシはＳＢＫでも全日本でもMOTO2でも通用しない
MOTOGPなら最高峰だからと言い訳できる ロッシさんは全日本で走らないでしょ。
テストライダーに負けたら言い訳がｗ ロッシは20年で引退すべきだったな。
18年終了時はまだファクトリーで走らせたかったし、19年終了時だって翌年の惨状があんなに酷いとは予想できんかった。
(幸運や忖度で1勝は出来るかも、と大甘な期待を出来た) ロッシさんは8耐に参戦して走行したら順位を落として
散々disっていた中須賀さんに挽回してもらうという
最後のミッションが残っている ロッシはトップからコンマ9落ち、中須賀さんは2.5秒落ち
さあヨーイドンしたら？ >>532
データねーんだから言えないだろ。
お前なんか持ってるの？
100kg台だととんでもない姿勢変化になるんだけどそれどう捉えてんのよ ロッシは引退後むしろ四輪レースなら日本でスポット参戦してくれるかもね ダウンフォースが無いから面白い？
全然意味分からん
というかこれ最近バイクスレで暴れてるキチガイじゃないか？ やめましょうよ！喧嘩やめましょうよ！ラブ&ピース！愛だよ愛！喧嘩なんかやめようよ！ だよね、愛、愛だよね
でも>>546ha
kanari
baka あ、途中で送っちゃった
でも>>546はかなりのバカだと思うよ、愛！ ドカのスーパーレッジェラV4のウィングが270kphで50kgのダウンフォースでこれはモトGPレーサー以上の効果です。
って公表してるから300kph辺りで50㎏位のダウンフォースなんだと思うよ。
>>517
クソ速いドカに俺様が乗ればケーシーなんか目じゃない走りが出来るって移籍したロッシと
弱小カジバに表彰台のてっぺんを見せてやるって移籍したエディでは漢としての格が全然違う。 ローソンの漢気は凄いが、カジバ行ったのは当時はそこしか無かったって事情もあるのでは? あんまりフロントに荷重かかりすぎると今度は曲がらんからな >>557
当時のローソンはまだ行き場がないってほどではなかったでしょ
ホンダにも残れたし多分ヤマハにも行けた
それでも晩年に弱小チームを育成する道を選んだんだYO
バカにされがちだが二度WCを撮ったシューマッハも当時落ち目の
フェラーリを再生する道を選んだよね >>560
ローソン、カジバに行く直前はヤマハだよ。
ホンダとは金で揉めてロバーツヤマハに来たけど、
ドゥーハンに追突されて戦線離脱。
レイニーがタイトルを取り、no.1待遇はもはや無理、
でカジバ最後の一花、って感じだった。 >>449
進次郎が「46という数字が朧げながらシルエットのように浮んできたんです。」言うとったからなぁ…今年はもしかしたらあるかも知れんでッ!! >>564
俺も進次郎、MOTOGPファンなんかとオモタw 進次郎「ロッシってバイク乗りなんですよ、これ意外と知られてないんですけど」 46なんて数字くらいで運命感じちゃうなんて
バカは全員進次郎に掘られろ ロッシは流石に今年このままいいとこなしじゃ辞めるよね？ サテライト追い出されるんじゃないか
そもそもロッシとの契約したくなかったみたいだし 辞めるわけないだろ
金持ちってのはいくら金があっても足りないんだよ
もらえるならずーともらいたい
ライダーのプライドなんぞあったならとっくに引退してる一生食う金もうあるだろって考えが貧乏人の考え いやでも引退しても現場の仕事あるやろ
むしろこれ以上醜態晒したらレジェンド仕事の
価値が下がる 金が欲しいだけで走り続けてると思われてんのか、かわいそうに
あれだけの人物ならライダーより稼げる仕事は山程あるだろ
こういう理解がないファンも居るんだなぁ ロッシの収入の半分以上はVR46の収益ではなかったか >>575
コロナで観客もゼロの今
引退するのだけは避けたいだろう >>581
そう言ってたけど、SBKを拒否ってるからなあ ヤマハに謝罪させたんだから
ロッシもゴミ成績ですいません給料0で頑張りますって謝罪会見したら
金じゃないんだって認めてやるよｗ 世の中誰1人>>584に認められて喜ぶヤツ居ない件についてw いろいろやってるけど
結局現役あってのビジネスなんじゃねーの >>583
それはGPライダーとしてそこでは走りたくないってだけで、カテゴリ自体の否定じゃねーだろ。
MotoGP車両乗りこなせるレベルの人はSBKの車両なんてつまらないというのはわかる気がするけどね。 レース好きだったら、カテゴリによらず出てもおかしくないと思うんだけど、
そうじゃないんだったら、商売がメインと思われても仕方ない。 >>587
ノーマルのリッターSSなんか、ミニバイクみたいに操るからなぁ
全く理解できん >>592
今年結果出なければ、そういう方向の可能性もあるかもね。 市販車ベースのバイクレースとMotoGPを比べるのもどうかと思うけど ストーナーが8耐のテストでCBRに乗った時の感想が「こんなバイク今まで乗ったことない」だったなあ プロトに拘るならMotoE...は重すぎて無理か。 そもそも最高峰カテゴリの現役レーサーが自分から別カテゴリに行ったなんて無いよね
みんなシート消失か引退後とかでしょ ライダーにとっては遅い人が居座るのは大歓迎
首にしたら速い人が入ってくる 4輪はアロンソ見てるからなのもあるけど、自国の選手を擁護しそうだけどな
全力で潰しにかかるんやスペイン人 ミサイルを略すとミルになる
ミルは猿シンパ
ヘレスで何かが起きる・・・！ >>577
いや
あらゆるスポーツ選手の引き際には2種類ある
自分の衰える姿を見せたくないまたは衰えるまでやりたくないと思う人と
そのスポーツが好きで無様でも拾ってくれるところがあれば自分が納得するまでやりたい人
前者は惜しまれるが後者は無様で理解者も減る
ロッシは多分後者なんだろう金ならもうあるだろ 親友のラバトが代役参戦するしそんな余計なことしてる暇ないだろ現チャンピオン >>613
金や名誉の為でなくレースが好きなだけで若い奴らは飢えた目で俺のポジションを狙ってて
同期の奴らは少し寂しげな顔をして穏やかに家族と暮らしてるんですね このままではヤマハーはロッシに食い物にされ続ける
ＶＲのゴミライダーまで押し付けられてしまう
腐れ縁は絶たねばならない 金はもうあるとかって考えがそもそも貧乏人丸出しなわけで
金ある奴は金を求めるだから有吉は200億くらい資産あるのにいまだにつつましい生活して金貯めてる
だからこそ金が溜まる ヤマハもロッシの人気にあやかりたいから手放す決心がつかないだけだ。
共依存。 ここまで突っ込んだパチンコ代を今更手放せるかみたいな？ ロッシがライダーを続けないと金が稼げないと思ってるバカはなんなの？
もっと楽に安全に稼げる方法は彼ならいくらでもあるだろうに
つべで動画配信するだけでも数億くらいいくと思うぞ いやだから引退しても現場の仕事あるだろいくらでも
監督してもライダーよりサインの列長いんじゃね >>605
アレイシとビニャーは寿司仲間だっけか
二人とも日本好きだよね >>614
そういや、ラバトはマルケス兄弟とも親友だったな
マルケス兄弟とミルは接点あまり聞かないね 他所で稼げるならGPクラスから居なくなってくれよな〜頼むよ〜 ロレンソ
「僕は真剣にモトGP業界への復帰を考えていて…ただ、ライダーとしてではないですけどね。」
このおじさん自由に生きてていいな。
ある意味炎上商法的な感じだけど、アクセス数稼げるんだろうから、かなり稼げているんだろう。 >>633
ロレンソは、この前のレースでyoutube実況解説やってたと言うけど
どうせ英語でやられても分からないと思って見もしなかったけど
おもしろかったのかな？ >>634
ローレンソの実況は面白そうだな。
自己肯定と悪口を吐きまくって欲しいｗ ロレンソは吹っ切れた感じで言いたい事言えば良いさ
綺麗事並べてスペインに8年も住んでないのに「スペイン人は恥」とかいって総攻撃くらうよりはよっぽど良い ロレは今のポンコツが本来のキャラで現役の時は子供の頃からずっと相当努力して自己を抑制してたらしいからな。
一回解放された今となってはレース復帰はもう考えないだろうね。
まだ33歳なんだからケガが完治すれば老け込む歳でも無いが…。 ライダー達は木曜まで元気がいいが金曜から現実に直面する >>637
世界中のレースに飛び入り参加して勝った負けたー、てやるとか素人目には楽しそうだけど、そうでもないんだろうなぁ 読売新聞と日本マクドナルドは２８日
、読売新聞の販売店がマックの商品を配達すると発表した。 まだ暫定のCG合成なんだろうが、VR46MotoGPのカラーリングはっきり言ってダサいな これだろ
【経済】読売販売店がマクドナルド宅配 全国展開、配達網を活用 ９都府県から順次全国展開へ [ブギー★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1619603967/ サウジの王子がスポンサーになって読売新聞がマクドナルドの宅配を？ ヤマハは散々ロッシに尽くして？最後に捨てられるのか VR46にマシン出せるメーカーってサテライト持ってないスズキかアプリリア？
アプリリアは125.250でタイトル取ってるから可能性あり？ 2022-2026の参戦が決まってるということは相当巨額な金を引っ張れたと
まあロッシだしな、当然だろうが
どのメーカーも資金潤沢で注目度最高のVR46チームと是が非でも組みたいだろう
KTMとホンダ以外は噂上がってるがいったいどこになるのか メーカーも発表されないのに、参戦だけ発表されるとかあれやな
もっと色々決まってから公表すりゃええのの >>659
VR46はまだ何も発表していないんだがね
なので一番最初に報じたとこの飛ばし記事の可能性もある >>660
モタスポコムってあんま飛ばし書かなくね？
それからソースがそのスポンサーって言うのも信憑性ありそうだけど >>655
ワークスより金持ってるスズキサテライトの誕生だ！ >>654
> アプリリアは125.250でタイトル取ってるから可能性あり？
ロッシさんもデビュー当時はアプリリアの秘蔵っ子いわれてたんだぜ？ これでVR46が2022年からMotoGP参戦はほぼ確定か
こうなると焦点はどのマシンで走るかだな >>663
同一メーカー3クラスタイトルって史上初？ >>664
誰が走るんかな
「ライダー、俺」とかあるんかな ヤマハがSRTを手放すとは思えんし
ドゥカには苦い思い出があるし
アプリリアは悪くないマシンになってきたけど、それでもまだまだだし
やはりVR46の本命はスズキのセカンドチームやろね
そして来年は弟と一緒のチームで走ると >>646
David Emmett（Motomattersの中の人）がなんで非人道的な国が保有するスポンサーを選んでいるのかって言ってるな。
サウジは西側と友好的だから余り叩かれないが、結構ヤバい。
それもそうだが、どうやら韓国企業も絡んでいるようでそっちが心配w >>613
加藤鷹似の、ゆとりとか若い選手らにはひたすら邪魔な老害スキージャンパーの悪口はそこまでだ >>669
ペトロナスは更新したがってるけど、ヤマハはVR46が上がってくるなら交渉はすると言ってる >>671
邪魔も何もとっとと追い抜いていけばいいだけの話でね >>646
>>670
国自体が絡んでるスポンサーか
てかソフトバンクビジョンがサウジで絡んで揉めてた
企業と違うのかな？
なかなかヤバくてソフトバンクが詰むんじゃないかって
一昨年くらい騒がれてたようなのあったけど ロッシさんがライダーを続けるとしても、ペトロナスで走るのは今期限りと解釈していいのかな サウジの王子の親戚を乗せなきゃならないとかありそう >>672
ペトロナスはスズキに行った方が良い。
ヤマハ外様対応で協力的て無かったし
ライダーまでかっさらう。
そしてロッシまで押し付けられてメリット無いだろう。
スズキに行った方が良い。
ヤマハに支払ってる金額でワークスマシンが
手に入る。 ホンダもドカもKTMもサテライトにワークスマシンを
供給してるがヤマハはペトロナスだけに金に厳しい。
ロッシには無償でワークス供給だし。
そろそろ現実の実力に見合った待遇にせんと 他メーカーとヤマハは状況が違うからな
ロッシがどれだけヤマハに勝利をもたらしてきたライダーか
そういうレジェンドを抱えてるのがヤマハであって
ヤマハだからこそ抱える苦悩
たいして勝ったこともないメーカーは、そもそもそこまで面倒見てやらないと駄目なライダーもいないんだから
そんなメーカーは簡単にライダーにサヨナラを突き付けられるわな レジェンドだからって何でも許されるわけないし
むしろレジェンドなんぞと引退後も言われたいなら最後は気持ちよく去っていくもんだし
今のロッシってロッシ以外誰も得してないし
だからペトロナスは最後までロッシくるの反対だったし
ただのめんどくせー奴にしかないってないからな スタートでバックギヤ炸裂させまくるピニャ―こそペトロナスへ行くべきだよな？ レジェンドを抱えたことのない弱小メーカーは気が楽でいいよね
もう結果出なくなったから切ると言う、そんな単純な話でもないし
レジェンドを抱えたことがないメーカーは果てしなく理解できないだろうね┐(´ー｀)┌フフフ 勝てないことは辛いことだが
勝つこともまた別の苦しみが生まれると言うことだろうね
多くの勝利を経験しレジェンドを抱えるチームだけがいずれ直面する苦悩┐(´ー｀)┌ﾔﾚﾔﾚ この2レスを必死になって理解しようとしてんだが・・・何が言いたいのかさっぱり分からなかった >>680
昨年の時点でペトロナスSRTのクワルタラロにワークススペック供給してただろｗ >>688
澤はドリブルが上手い、だったかのコピペの様な 私のレスがどうも刺さるというか、イライラさせてることだけは伝わってくる
そうでなければわざわざイヤミなレスを返す理由がないからなo(*^▽^*)o ま、何が言ってるのかわかるからこそ>>682は相応のレスをしたわけだろうし
何を言ってるかわからないとすれば自分のアホォさの自爆だよね～┐(´ー｀)┌うふふ ホンダはドゥーハンを容赦なく切り捨ててるし
ヤマハがロッシにこだわりすぎてるだけだろ
もう走れないヤツをいつまでも置いとく方がおかしい エスポンソラマが今年限りって公表してるからVR46がその後釜でしょう。
ドカは黒歴史って言っても自分が乗る訳でなければ関係無いし、すでにマリーニをVRカラーで走らせてる。
他が有るとしたらドカ6台体制維持が経済的に辛い場合にスズキかアプリリアだろうけど。 >>700
スイカは切るんじゃなくて、割るものだよな？ ロッシがMOTOGPからWSBKに移籍してそっちのほうに人気取られても困るから
納得がいくまで残ってもらえばええ >>41
今一、状況がよく分からんが
一応、イエロー区間は速度を落とすという規則だから
トップタイムとか出しちゃダメなんじゃネ？ >>699
>すでにマリーニをVRカラーで走らせてる
これ勘違いしてるけどVR46はドカと組んだんではなくエスポンソラマと組んだんだよ オリベイラとバニャイアって
どっちがどっちだったかよく分からなくなるよね スズキが4台体制組むとは思えない
今まであったの？ ドゥーハンがアドバイザーとしてもGPから去ったのっていつ頃だっけ?
バージェス動物群とは不仲?
(ロッシと一緒にホンダと袂を分かったことで) >>708
RGBとかΓの頃・・・？
あれは市販レーサー？なのかな？ >>680
ヤマハは以前ワークス契約だったポルの不満に新型を供給した事はあったけど、サテライトは基本旧型という方針だよ
ただ近年の不調でもう一台走らせる必要性が出たから仕方なく3台にした
ホンダも全員HRC契約というのもあるし、中上の不満に答えての4台だからこれも仕方なくだろうね ヘロンとガリーナで4台体制ってあったっけな
マモラクロスビールッキネリフェラーリとかのあの時代 >>712
>サテライトは基本旧型という方針
10年近く前に、サテライトも最新型だが改良仕様は支給しないと聞いた。
もしかしたら、最近は失敗作ばかりなので安全に旧型にしたのか？ 今日はロッシ君の野心が才能を超えっちまってから10周年か。 全メーカーを2チーム体制にしたいんじゃなかったっけ グレシーニが来年以降もMotoGPでやってくみたいだけど
組むのはドゥカティなのかね？
エスポンソラマは金が無いのか知らんが2台とも2年落ちだったけど
グレシーニは1年落ちになるのか？ >>592
>>593
中上を引退すべきだとか
中上をまきこんでじゃねえよ
今年29歳だろ？ならまだ数年は参戦出来るだろう で、日本人もmotoGPには走ってほしい
ので引退すべきじゃねえわ 日本人に走っていてほしいのは同意だが中上にはもう期待できない LCR・・・◎ホンダ
プラマック・・・◎ドゥカ
テック3・・・◎KTM
SRT・・・〇ヤマハ △スズキ
VR46・・・〇スズキ △ヤマハ △アプリリア
グレシーニ 〇ドゥカ △スズキ △アプリリア
サテライト勢の情勢はこんな感じか
てかアプリリアは来期どうするんだろうね
今まで通り委託するのか、他のメーカーみたいに直接チーム運営するのか >>724
グレシーニはアプリリアに嫌気さしてアプリリアから離れたんだから
アプリリア△はない スズキは戦闘力あるって言われてるのに、スズキに入れ食いしないのはやっぱり、スズキ側の問題なのかね アプリリア・レーシングは2022～2026年までMotoGPクラスに参戦することを発表。
また、今季でグレシーニ・レーシングとの契約が終了するため、ファクトリー体制と
なることを明かした。
https://www.as-web.jp/bike/692670 あー、アプリリアはファクトリー運営になるのか
まぁそれが一番ベターだわな
>>725
グレシーニ本人がコロナで死んじゃったし、条件次第では再契約も有り得ると思ったけど
書いた直後に向こう5年間の継続参戦とファクトリー参戦が発表されたから、その可能性は無くなったわな グレシーニっていうと、
カピロッシが125を席巻する前のチャンピオンあるいはカピロッシに次ぐ２位、翌年は上田のチームメイト、小排気量のスペシャリストってイメージ。
F1でも黙祷される程大物だとは、失礼だが意外だった。 そういやスズキを出てったブリビオはルノーで楽しくやってるのかな。
表彰台に登ったという話は聞いてないが >>732
無線の有無が大きな違いってコメントだしてたね 楽しいかどうかわからんけど、ルノーの戦闘力は下から数えた方が早いと思われ
今年は捨て年らしい来年勝負かな >>732
無線のやり取りで忙しくてテレビ見てるだけのMotoGPとは大きく違うと >>735
逆にドライバーは無線の指示に従うだけ
それが八百長っぽいレースにしている よく忘れがちだけど、アプリリア には毎レース転倒していた、転倒王がいたことを忘れてはならない。奴がいなければアプリリア の進歩はもっと早くなり、グレシーニともニコニコで契約更新してただろう… たらればはないが残念だ ロッシ 『自分のチームで自分自身がモトGP参戦、１００％不可能ではない』
はぁ？ スズキ機のったら化けるかもしれんよ、ロッシ
1パーくらいあるかもと思う >>730
どちらも白身で美味しいよね(*´ω｀) >>738 駄目バイクで無理するから転ぶと考えるのが自然 ロッシがドカに乗れば200ポディウム有るかもしれない。お年でコーナーで稼ぐ事が出来ないなら、直線と立ち上がりで行ける可能性がある >>739
それはまあ有りだろ
ライダーとしての自分とチーム幹部としての自分は別とか言い出して
同じ国営石油会社のペトロナスに居座ることのほうがありえない >>745
たしかに当時のドカより今のドカの方が合ってる気がする
今のロッシにって言う意味でね
当時はストーナーの残像が強すぎてコーナリングマシンだと勘違いした面がロッシの中にありアプローチ方法を間違ったのではないかと個人的には思っている ドカがヤマハより乗りやすいとかないやろ
結局もう今の乗り方に適応できなくなっただけやって ミラーがずっと乗ってて未だに勝ててないのに
ロッシが勝てるわけない 乗りやすくないなら勝てないじゃんw
明らかアグレッシブに乗れなくなってるのに
ストレートアクセル開けてだけで速く走れたら
ドカもっと勝ってるだろw 単純に歳とっただけじゃないの？
もう42歳だよ
その次って兄エスパルガロの31歳だからね >>751
745読んでから出直してこいや
＼(^o^)／ ホッケンハイムのロングコース復活で
昔、イトシンがEFI NSRで
200マイルって話題になったが
今のバイクだと230～250マイル位はいくよな ちょっとなんだよこのレベル低いタラレバにすらなってねぇ個人の感想のオンパレードは 後出しカッコ悪いって
誰もが思ってる事を独自の見解みたいに言う
頭の悪い奴がやっぱり頭の悪い反応してきたっていう ロッシが老いで遅いなんて個人の感想か？
どう考えてもそれしかないだろ >>754
直線だけのコース作ったって、ドカ機は6台おるから勝つのは無理 水野高橋はBSBでもダメそうだな
トップタイムのチームメイトに1秒遅れとる
しかも1周53秒のショートコースで ドカがそんなラクに速く走れたらヤマハばっか勝たんわな >>741
スズキは予選か苦手たからロッシは
後方スタートになったら厳しそう。 もうすぐFP1はじまるんか、まだ明るいから違和感ある motoGPクラスにチーム持ちたいなんてロッシは一言も言ってないのに
まるでチーム誕生が既定路線のように語られる異常な状況がコワすぎる >>762
人が書いてないこと盛り込んでレスすんなw
そう思ってるなら最初からそう書けwww >>769
何を言ってるんだあんた？
ロッシのチームがMotoGP参戦決まったことについてのロッシコメント
「とにかく、嬉しいですよ。これまでずっと、一歩ずつ進んできたわけだから。」 マルケス 「勝てないと思ったら僕なら辞める。僕は勝つためにやってますから」 >>764
マジかひでえな(´・ω・｀)
キヨなんかいきなり大活躍してキングキヨの称号を得たというのに すげぇな
ロッシが老いで遅いって自分だけが思い付いた
鋭い指摘とか本気で思ってんだ
言い返せないから同じこと書いてるし頭悪そう ロッシはマルケスが居なかった去年が最大のチャンスだったのに、それをモノに出来なかったからなあ
上位勢が転倒でいなくなるような事でもないと無理そうだけどな バイクレースにアディショナルタイムは無くてキングカズみたいに出来ないから黄色おじさんは大変ですなw >>774
なんつったってノーマルのキヨさんだからな！ >>764BSBは
ちょっと遅くても
ステップアップカテゴリー
だしSBKに行けるライダーは行けるんだろ？
水野とかは来年SBKのホンダのチームに
いける可能性はあるだろう 水野は国内で野佐根や高橋巧に速さで全く及ばなかったから
英国でよっぽど成長しないとSBKなんて夢のまた夢じゃね
SBKのホンダのシートは2つしかないし 結論
ドカがヤマハより乗りやすいから勝てるなどとは誰も書いていない 結論
ロッシは
ヤマハでも、スズキでも、ドカでも恐らくダメだろう
って事だろ なんで勝ってるマシンであんな順位走ってる奴が
ドカ乗った途端に表彰台争いできるんだアホか ロッシ今回も安定の遅さみたいですね
夏頃までには進退を明らかにするんでしたっけ？ >>783サテライトチームの方だよ
そこなら可能性はあるだろう
てかレースといい他のスポーツでも
日本が欧米になかなか追いつかない理由は見ているファンの言い分や
変に過去のデータやらジンクスを
持ち出してこれはダメだなとか言い出すとこだろうな
まぁ選手の力や気分を無くす
事を言う事があまりにも多いからかもな
日本の選手が言う欧米である
差別発言よりもひどい発言よくするもんだろうからなぁ いやいや海外ではもっと酷いぞ。
日本は温室育ちだから外に出ると弱いんだよ。
自民党なんて何十年やっても憲法さえも改正する
気が全くない。
老人議会が日本を支配しておる限り日本の停滞は続く。 突然政治批判始まって草
モタスポ板政治批判部作った方がいい？ >>791
スペイン人がスペイン人の批判は他の国に比べても酷く、スペインは恥て言うてますよ >>792いや、日本のファンの方が
ちょっと発言がセコいし何かにつけてすぐ通用しないだの言いたがりすぎるよな
自国選手をとにかくネットで遅いだの
ダメだの支持しないの多いのはな Moto3山中が6番手で日本人最上位、やるやん
SuzさんとTobさんはコケてQ1ゾーン… >>795
中国とか間違ってることでも自国が正しいって言うじゃん。クソカスだと思うよな。
それと何ら変わりねーじゃん。
遅いヤツは遅いし、弱いやつは弱い。
それが〇〇だからって、日本人だから応援しますって基本おかしくね？
君言ってることってそういうことだと思うんだよね。根っこがないって言うか、真がないっていうか ロッシはビビって限界を攻める走りが出来ないから遅い
臆病者 >>797まぁ日本人がスポーツやレース
見てるファンも日本人だけみて応援してないよいうファンいても別にかわまんし
それは本人らの自由だが
ちょっとでも自国選手が見てるとやる気うせるような事書いたり言い過ぎる事が多いわな何かにつけて否定的だしさ FP2 砂時計-26 minutos
1 Morbidelli 1:37.704
2 Quartararo +0.289
3 A. Espargaro +0.319
4 Maverick
5 Bradl
6 Zarco
7 Nakagami 中上さん、お疲れさまでした
怪我の具合が心配でしたが大丈夫そうで何よりです
明日もこの調子で頑張ってください！ アレイシかっけー
Q2ゾーンにホンダただ一人中上さん、KTMが2台
マルクはまだリハビリやね、小判ならスムーズだけどピンだと僅かにズレるっぼい MM93もそろそろ怪我明けの言い訳もできなきなってくるよ FP2
桑田…2位
モジャ・・・4位
ビニャ・・・5位
ロッシ・・・21位
マジでワークスマシンが泣いてるで・・・ >>665
エントリークラス、Moto3は未だ始まってなく当時は125ccだが、HondaではなくDerbiだな、チャンピオン獲得年以外もKTMで出走 バニャイヤって先頭で走り出すけど、途中でいなくなる印象 やっぱロッシはマルケスに蹴りいれた年が最後のチャンスだったな
あんなこｔして自滅したけれども。勿体無かった >>817
2015年だよね。ロレンソに逆転されちゃったんだよな。それはともかく一時代作ったライダーがあそこまで落ちちゃうのを見るのは逆に辛い。引き際って難しい。白鵬もそうだけどな。 こんだけアプリリアが速いならドヴィもワイルドカードで走れば面白いんだがなあ ロッシといえば予選遅くてもレースで速いってのが良くあったけど
さいきんは知らない間にリタイヤしてたりな 初日に中上君の調子が良かったのは、フレームを2020年型に戻したからだってな >>826
エンジンだけ2019でそれ以外はほぼ2020年仕様 >>823 マッツ・ビランデルが使ってたラケット・メーカー ロッシ本人以上にロッシに期待していそうなレスが多い
ロッシのことはロッシが一番理解している 最近はもう日本メーカーの強さってあまり感じなくなってない？
この分野も衰退してるのかな >>832
それはお前の願望か？
ヤマハ3連勝だぞ >>828
去年の話よ
20年型に戻したって言っても、去年乗っていたのは19年型なら
中上にとって20年型は慣れ親しんだフレームじゃないよね？ーって事 付け足し
ロレンソがダメダメで部品たくさん作ったのって19年じゃなかったか
んで、それをカスタマイズして使ってたのが中上って記憶あるけど >>834
最初はそうだったんだろうけど最終的にエンジン以外はアップデートされて
ほぼ2020年仕様になったらしい >>833
ホンダ至上主義者は他のメーカーには目もくれないからそう思うのは致し方ない。 >>828
2020年型と2019年型は吸気系のレイアウトが全然違うのでエンジン・フレーム共に互換性が無い。
2019年型のフレームに2020年型のエンジンは載らないから昨年の中上車は2019年型の発展型であって他の3台のような2020仕様とは別物 だってたいがい一番時計出してるのは日本メーカーじゃないでしょ
つまりバイク性能ではもう勝ててないってことじゃないの？ >>838
そう言われてた2018年も2019年仕様に2018年フレームのせてテストしたりしてた >>840
?そう言われてた2018年
○そう言われてた2019年 確かに一部言えるかもしれないけどレギュレーションでカチカチに絞ったから周りが何年かしてやっと追いついただけで、昔みたいに創造性盛り込んでやらせたらやっぱり勝つのは日本だと。
ただレース現場がサラリーマン化してきてるからそれじゃ追いつかれても仕方ないよなって思いもある。 >>841
ラムエアがステアリングヘッド貫通になったのは2019年からだったか。
勘違いしていたようだ。失礼。 そもそもイタ公が逆立ちしてもジャップに勝てないからいまだ当時の性能に程遠いカスみたいな共通ECU()使ってあいつらのレベルに合わせてやってるんだが レースとしては最高峰
だけどECU共通化されてから車両の魅力は激減
レースの成績と売り上げが比例しないならSBKに専念した方がメーカーとしてはマシじゃね？ 共通化あったな
あからさまなドカ優遇。白人あこぎですわ >>825
せっかく去年調子よかったのに、わざわざ新しいのを取り入れることないんだよ
ナカガミさん自体、あと何年走れるか分からないんだから
今シーズン早く走れるマシンで！ >>849
中上が新しいほうがポテンシャルあるって言って自分で選択したから仕方ない
ポルとマルケス兄弟はどっち選択してるんだろ 中上のマシンについて、雑誌でのインタビューかなんかでHONDAの人が『最終的には、エンジン以外はほぼ2020年型ですよ』と言ってたような。 ホンダはいつもフレームとか出来が悪くてエンジンで補ってるイメージ >>848
バニャイア「僕はタイヤの使い方を変えている」 >>853
エンジンで補ってる典型といえばドカだろうに
あれだけ出力あって何故か勝てないメーカー VR46とともに一時代の終焉か
しかしJM36はいつも通り上がってこないな 転倒がトラウマになった奴が、テストも全くしていない復帰戦で予選2列目なんて無理じゃね 実際の所一番ロッシを辞めさせたいと思ってるのはヤマハだろうね >>837
なるほどね
常に発狂してるような存在だな まぁmotogp勝てなくてもSBKと全日本で勝ちまくるから問題なしだな マルケス
目標はレースウイークを通して、体のコンディションを安定させてキープすることなので、
今日はあまりプッシュしませんでした。明日はプッシュします。
全体的にマシンのフィーリングはとてもよく、今の状況に満足しています。
まだ身体的に取り組まなければならないことがあります。
ポジションも完ぺきではありませんが、必要なときにプッシュすることはできています。
すべてに取り組み、一歩一歩前進したいと思います
https://honda.racing/ja/motogp/post/motogp-2021-rd04-practice いや、発狂してるのは日本下げされると過剰反応するネトウヨｗ 日本製はもうオワコン
レースの世界でもそれは例外ではないと言うことｗ 車でグリップでサーキット走ってる連中も結構アジアンタイヤ多いんだな
ナンカンとか 定期点検でバイク屋がIRCだったのを、チムスンとかいう中国メーカーに履き替えた。
なんか滑るのでダンロップにした
やはり安定感が違う マルケス兄、あのマシンでフィーリング良いのかよ
ポル見る限り乗りにくそうだったけど >>868
それが強がりか天才の証明なのかもうすぐわかるな ブラドル出てるのか。
ワイルドカード枠って、エントリーフィーとか別枠で都度取られるのかね？ それともメーカー毎に年間何枠とか事前割り当てされてるの？ >>865
車の技術はまだ日本がトップだけどな
海外はEVに逃げてる >>825
今回のフリーの様子見るにやっぱ21年型がダメなんじゃあ…？ >>848
ロッシだけブレーキングとコーナリングをキッチリ分けてたのはそれか
ブレーキをガッツリ引きずったまま強く速くバンクさせられないんだな
マジでもう今のマシンに適応できなくなったな >>875
>今のマシンに適応
タイムが以前と変わらないのは何故なの？ 21年型ダメなら、20年型フレーム使えばいんじゃねパターンか
奇しくもエンジン同じだからそれができる 20年型エンジン+20年型フレームもあんまり評判良くなかったのでは 少なくとも中上でもポールや優勝を狙えるマシンだったよ 水谷さんが今の全日本の面白くないレース展開に呆れてるな
抜こうと思えば抜けるのに誰もがそういう走りをしてないとか
今の選手たちは裏では仲良しこよしでライバルを蹴落とそうと思うような闘争心が無い、あってもそういう人はすぐ海外に行くと嘆いている 去年の中上は横山さんのスーパーサポートがあったからなぁ… もうマルケスが復帰したから、いつもの中上(金曜の男)に戻るんじゃないか。 20年型なんて最悪だったろ
19年型の方がずっと良かったし、それよりも18年型の方がさらに良かった >>880
毎度の中須賀のコバンザメ走法も白ける一因だね
リスク犯さなくてもそこそこサラリーもらえるし
ステップアップの目標もぼやけてるし、しょうがないとは思うけどな
現状ならスプリントは金かけてSBやらんでもSTだけでいいだろうし
JSBはやめてEWC基準の国内耐久シリーズやった方が絶対面白いだろうな 中上さん、有言実行の36秒台カッコ良かったですです！
この調子でお願いします フレーム変えただけでこんな速くなるw
マルケスクラッシュ、大丈夫か マルクやっちまったなあ…
RUN1でブルブルッときたときなんか右腕少し痛めたんとちゃうかって印象受けたんよね
中上さん一番時計叩き出したときルーチョさんモニタ二度見しててわろた 中上は一発タイムが速いことは知ってるのでレースでの強さを見せてほしいところ ホンダはもうダメやろ
変なマシンしか作れないんとちゃうか？ >>883
今年GP直系の電制使ってるのは中須賀さんだけだよな。
それでキット車のホンダ勢に勝ってもねえ・・・ マルケス、プッシュしたら転倒か
昨年の右腕骨折から復帰を果たしたばかりでのクラッシュには、ガレージも騒然となったが、
彼はクラッシュ後に立ち上がると右腕を動かし無事な姿を見せ、そのままピットへと戻った。
なおその後、彼は検査のためメディカルセンターへと向かっている。
※追記 後にチームはマルケスがさらなる検査のため病院へ向かったと報告。
ただしこれは予防的な措置でありマルケスが痛みなどを覚えているわけではないと記している。
https://jp.motorsport.com/motogp/news/motogpsupeinfp3/6499695/ >>864
自分の存在価値がないのに日本下げして悦に浸ってる
低脳馬鹿チョンのお前ほど見苦しくねーよ(笑) お決まりのこんな感じのレスを見るたびいつも思うんだけどチョンやらなんやらの蔑称は相手を見下して悦に浸ってるカウントには入らないの？ 争いはなんちゃらっていうカンガルーAAのとおりでしょ マルケスはやっぱりマルケスやな
無理するなと言われてるのに無理してしまう 昨日アレイシと熱く抜きつ抜かれつしたけどすぐスローダウンして離れたから
なんかあったらヤバいことを理解して冷静にコントロールしてるんだなと思ってたのに ブラドルも調子良いがどっちのフレーム使ってるんだろう?
アレックスは明らかに去年のフレーム使った方がいいと思う。
ポルも去年だったらあんな位置にいないんじゃないか。
マルクはどっちでも速い気がする。 マルクはエアフェンスに助けられた、ガードレールならﾀﾋんでたかも キングタカはそろそろタイトルを見据えた走りをしていかないと マルクFP4走ってるね
とは言え今回もリハビリ参戦になるっぽいな VR46、あと10日以内に来期MotoGPで使うマシンを決めるみたいだな
てか「ヤマハが我々のハートにあります」とか言ってるし、マジでヤマハ有り得るのか
となると、SRTはどうするんだ？ マジにBMW参戦してほしい
参戦メーカー国、増えてほしい MotoGP公式によるとVR46はヤマハ､ドカ､アプリリアと交渉中らしいね
KTMとホンダはサテライト埋まってるしスズキと交渉してないって事は
スズキは来季サテライトもたないのかな？
ヤマハ､ドカ､アプリリアの各1枠をVR46､ペトロナス､グレシーニの
3チームで椅子取り合戦か >>914
> ここで中野坂上涙の初優勝か！！！
新中野か西新宿じゃダメか？ なんか慎重に走ってる感じなマルケスより遅いロッシがなあ。タイムも遅いしダメかもしれんね >>920
BMWはSBKでも苦労してるからなあ
ネタ枠でいいならやっぱMVアグスタでしょ
Moto2始めた時はMotoGP目指すとか言ってたが、まあないな 中上さん、お疲れさまでした
不完全燃焼な予選でしたが、明日はトップ集団について行ってまずは表彰台目指しましょう！ ヤマハヤマハドカドカホンダドカ
なんやドカ多いな
マルクあんなにフロントすこすこ逃げるんじゃ嫌んなるだろう >>928
2列目から表彰台ねらいでちょうどよさそう
最前列だと緊張するだろうからね 中上さんは期待して見ちゃダメよ
流し目で応援してあげて マルケスのこけたの見たけど、こけてあんな速度のままスポンジバリアに突っ込んでしまうサーキットがあるんだね
イタリアムジェロにもあるか >>883
EWC準拠のシリーズええな
それなら観に行く気するわ 中上には去年散々期待を裏切られたからな
明日は一皮剥けたな！となるかやっぱり中上さんか･･･となるか ニイチャンの影に隠れて完全に忘れ去られてるアレックス。引退が囁かれてるロッシよりも後ろで、実質最下位。
まじで21型失敗作だよな。 >>941
8月末から開幕して茂木8H、AP6H、岡山4H、SUGO6Hで
上位はEWC最終決戦7月鈴鹿8耐にチャレンジでどやろか >>921
>スズキは来季サテライトもたないのか
フレームからエンジン部品も全切削だったりするので、数を絞りたいんじゃないかな。 >>924-925
そういや、アゴスチーニ来てたな。
すっかり爺さん。
でも、そんなに歳だっけ? >>947
78歳だよ
平均寿命くらいかな
イタリア人のは知らんけど 録画見終わった
中上さん、頑張った。ブラドル、溶けた。
中上さんrun2は最終比較テストでもした？
ブラドルもtカー２０年仕様にして出た？くらいグタグタ。HRC本隊がやりそうな事だと思う というかポルって大したライダーでもないんだな
ヤマハを首になる理由が正しかったのか
兄貴と同じで専用マシンなら少しはマシって程度なんだな 直ぐに旧型フレームで結果を出した中上を
見るとホンダは開発失敗したな。
若いエンジニアは勉強になっただろう。 >>952
スミスさん頑張ってたよね…
ポルと違ってワークスサポートやら本社から電制のスタッフ派遣して貰ったりとかそういう待遇じゃなかったのに ポルって今年1年契約？来年レプソルはどうなるんだろう >>951
昨年のマルケス兄不在長くて、まともな戦績残せてないから2020年型の車体の良し悪しが把握出来なかったんだろ。
2021年型開発の方向性間違えたんだろうな。 マルケス
転倒は、スピードがとても速く、激しいものでした。今シーズン最初の転倒をいつかは
するとは思っていましたが、最悪なコーナーで転倒してしまいました。
速いタイムでプッシュしているときはリスクのことは考えないものです。昨日は安全なペース、
守りの走りをしたので、今日はアタックをしようと思っていました。
ハイスピードでエアフェンスにぶつかりましたが、エアフェンスのおかげで僕はここにいます。
自分の体のコンディションをチェックするために病院へ行きましたが、すべて問題ありませんでした。
この転倒は予選に影響しました。予選では安全を取って、フロントにソフトを選びましたが、
これは誤った選択でした。予選セッションを通じて、フロントに限界がありました。
今日は強さを感じていました。ようやくマシンのフィーリングを本格的につかみ始めていたところ
だったので残念です
https://honda.racing/ja/motogp/post/motogp-2021-rd04-qualifying 世代交代本格的に来た感じだな
もうマルケスは元通り走れることはないだろう
それはホンダの終わりも意味するし日本の物づくりの終わりでもある
日本全部負け時代ｗ 電動時代になったらもう日本製なんて見なくなるだろうし
あと少しの寿命かなｗ 黄色い猿が作った醜いデザインのバイクが走り回ってる時代が
ようやく終わろうとしている
これは煽りでもなんでもなく
ガチｗ https://i.imgur.com/mI5vsbg.jpg
電動時代になったらこういう周辺パーツのメーカーどうなるんやろね
まあ多角的にやってるんだろうけどさｗ トヨタ様が焦るのもわかる気がする
電動になったら車本体やバイクを作ってるメーカーだけが死ぬわけじゃなく
日本のいろんな業界死ぬもんなｗ 俺のような本当の意味で日本のメーカーを心配してる者こそ愛国者だろうね 電動のバイクで風切り音を聞きながらツーリングというのはちょっと憧れる 俺は反日左翼だから日本メーカーが大嫌いなんだよ。
虐めで高校辞めたし日本はクソだわwww マルケスってもうこれだよね
一度陸に上がってしまった魚は… もう長く水の中を泳げない(湾岸ミッドナイト) 電動バイクも続々と各メーカー出てきてるけど
驚くのはそのデザイン
かっこいいのが本当に多い
日本は本格的に終わりだろうねｗ 例えば台湾のKYMCOが出してるバイクの方がカッコいいんだから困るよな
電動時代になったらモーターとバッテリーをポン付けするだけだからデザイン勝負になる
ｸｿダサいデザインしか出来ない日本の終わりしか見えないｗ >>972
昔バイク板にあった湾岸ミッドナイト風にモンキーを語るスレ好きだったなぁ… 腕時計も機械式からクオーツになって
中身のムーブメントは大量生産された安価な物で済むようになると
もうケースとバンドのデザインが勝負になったからな
ちゃんとして時計メーカーだからとダサい見た目の物を買う必要が無くなったのと一緒
中身一緒なんだから、フィンランドのお洒落な時計ですよっていうのを買うようになるのと一緒ｗ 電動化って欧州メーカーがシェアを増やしたいだけでやってることなんじゃないの？
本気で環境のことなんか考えてない気がするけど 電動時代になると
・デザインを磨いてきたお洒落とかカッコいいイメージのあるブランド力のある高級メーカー
or
・車やバイク屋としてのブランド力はなかったけどコスト勝負に勝てて、デザイン性のいい物を提供できる新興メーカー
に2極化する
家電が正にそうなっただろ
上はアップルなど
下は中韓台湾のメーカー
日本製はどちらにもなれなかった なぜなら日本製は
壊れにくいなどと言う富裕層や趣味性の高い物を買う人達には全く刺さらない指標だけを有難がってきたため
高級路線としてのブランド構築が50年かけてもできなかったから
この地位には欧州のメーカーがズラリと鎮座している
一方、新興国の台頭により性能勝負でももはやどこを選んでも大差がない時代になり
コスト勝負にも勝てなくなると
安いので十分or見た目がクールなのを選べばいいと言う二択になる
中身に大差がないんだから当然そうなる
そうなると日本製と言うコスト勝負でもデザインでも勝てない家電は軒並み死んだ
これが車やバイクの世界でも起こるねｗ https://www.tandem-style.com/wp-content/uploads/2020/01/2020_MV-AGUSTA-BRUTALE1000RR_Red.jpg
こう言う見た目の物を作れないと
趣味性の高い物を買う人達には刺さらないんだけどこれからの日本メーカーはできるかな？
こういうのが作れないと、もう電動時代になると中身に差なんて出なくなるから、高級路線は欧州製
それ以外は新興国のメーカーに勝てないよ
日本製っていうのはどこまで行っても平凡なんだよ
うひゃーすっげー、なんだこれカッケえええて言うデザインを生み出せない国
サラリーマンのモノ作りおじさんがサラリーマンの為に作ってる
正にそんな製品ばっかりなのが日本製 ID:tDrdAu/q0
友達すら居ないからってモタスポ板で発狂せんでくれ
MotoGPと関係ねえから
消えろ >>983
そいつの正体は分かってる
和歌山県橋本市のイワノケンノスケ
altって名前でアフィブログやってる
2輪&4輪の免許無し職歴も無し、所持してるのはチャリだけ
家族どころか身寄りは無く糞漏らしてる60過ぎたジジイだよ
4輪の角田に粘着してるのもこいつ
在日だからね >>951
つっても中上が新型のほうがポテンシャルあるからって選んだんだけどな
スズキなんかも新しいのはまだ上手くセットアップできないって保留してたはず >>985
乙です
>>970は踏み逃げばかりだし、実況しまくる奴らもいるというのになんてありがたい人なんだ >>957
同じ所で2回こけたのかね？
マルケス自体も激しくバリアに突っ込んだのが1回
マルケスはクルクル回転、バイクはバリアに激しく衝突してカウルがぶっ飛んだのが1回 13:30からなのか
夕方からだと思ってた
おつまみ買ってこよう >>992
13:30~は前戦ポルトガルの再放送だよ。
17:45~がスペイン生中継 原哲とタディの対談チューブ
ホンダは曲がるマシン作れない伝統みたいなこと言ってたな
今どきはどうなんだろうな
哲也が丸太みたいって言ってたの聞いてウケた
と思ったらタディも大ウケしてた バンクさせても曲がらないまっすぐ行っちゃうみたいなイメージなんだろうな丸太 >>989
同じコーナーで同じような転け方したのはポル このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 14日 8時間 20分 33秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
