【SF】スーパーフォーミュラ-205-【SUPER FORMULA】
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前スレ
【SF】スーパーフォーミュラ-204-【SUPER FORMULA】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1615472862/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>70
あー表彰台の壇上で公開プロポーズした奴か いやでも彼も松下と比べたらどうだろ、SFのネガキャンに加担するみたいな事してた記憶もないし 今回の件で1番困惑してるのは多分ドァゴンさんでしょ
まーさかここまで広がるとは絶対思ってなかったと思われ 一回シャーリーさんにSFやって貰ったら、普段ライツ見ない層がどんな反応するか楽しみ ずっと不思議に思ってるのは、松下起用を推進した張本人のはずのBuzz長谷川代表がメディアに殆ど登場しないこと
チームの主張がメディアに乗る時は決まってDRAGONさんが答えてる
AS本誌のDRAGONさんインタビューで起用できない理由を「よそのメーカーでGT500に乗るかららしいんです」と、伝聞調で答えているのも気になる
恐らく実際にホンダと交渉したのは長谷川代表なのでは?
松下起用を決めた理由は?
そこまで松下にこだわった理由は?
FBで言っていた「せめて年内に言ってくれれば」の真意は?年内なら本当に対応できたのか?
こっちの言葉が聞きたい チーム無限(中身はセルブスジャパン)じゃないけどBuzz Racing(中身はB-MAX)みたいな方式を取る感じで、B-MAXは裏方メインになる予定で、その伝達みたいになってると予想 Buzzはトロロッソとホンダ育成のスポンサーも一年で降りてるし、元々ホンダとあまりいい関係では無かったというのはありそう >>71
それは事故った奴が岡山出禁になってるだけで
ルマンとは関係なくないか 下の記事読んでて気になったんだが、ハプスブルク、アーメド、ディルドマンがシートを得るはずだったなんて話公に出てたっけ?
この書き方だと関係者の間では半ば確定事項とされてたように受け取れるんだけど…?
それにしてもアレジは来日出来て、日本のレースを戦うことができて良かったと思います。本来、今年日本のレースを戦う予定だったにもかかわらず来日制限に引っかかって日本の土を踏めていない外国人ドライバーの何と多いことか。フェネストラス始め、フェルディナンド・ハブスブルク、エナム・アーメド、トム・ディルマン等が来日できていません。現在日本のトップクラスを戦う外国人ドライバーはタチアナ・カルデロン一人だけ。早くコロナが収束して、多くの外国人ドライバーが来日できればいいのにと思っています。
https://jp.motorsport.com/f3/news/Jamie-column-of-Giuliano-Alesi/6148209 その三人は普通に記事になってたと思うけど
少なくともハプスブルグはGTのシート狙ってる記事は見た記憶がある
海外記事だったかもしらんが エナムはそもそも2020年SFLやる話はあった?
けどこの記事2021じゃん アーメドは年末のテストをB-MAXで走ってたけど、何の事情だったか今年の参戦は厳しい的な記事を読んだ記憶 >>87
記憶だと確かお金の問題ではなかったはず(金の問題なら公にはならんw)、もしかしたらフィジカル面とかかな >>84
これもしかして、モトパーク継続?だったらトムディルマンあったってことか、ならコロナ憎いわ〜
確かトムディルマンはモトパークがF2の運営(ロシアンタイム)やってた時走ってよね >>87
なるほどそうだったのか、あれはオーディションでもあったのか。けどバルスタよりは良いと思うよ
>>89
モトパークが参戦する時にも候補に名前出てはいた記憶
その前はピエトロさんの代役で走っていきなり4位取ったのは覚えてる >>84
去年の秋のSFテストでトムス乗るとかなんとかって噂はあったよ >>81
茂木でのガードナー親子のように運転していたのが角田だったとしたら… で、野尻山本関口国本をF2のトップチームで走らせたら
スーパーライセンス取得可能な成績残せるの?w
簡単な問だよ。なんで答えられないの?w >>93は安直な質問に見せかけた巧妙な罠
SFドラはF1で通用するか?ではなく、
SFドラはF2で通用するか?でもなく、
山本野尻関口国本がF2で通用するか?と聞いている
そしてそこに大湯と笹原を入れてない意図を考えるべき
しかも3位以内という具体的な数字(大抵は躊躇する)付で
通用しない→SFショボw
F2通用する→Sライ保持者がF2通用するとかSFはF2へのステップアップカテなんですねw
F1通用する→SFはF1へのステップアップカテなんですねw
安直な答えを見越した罠が幾つもある 同じ人かは不明だが、
去年SFの立ち位置について質問があって軽く答えたら『やっぱりSFはF1へのステップアップカテなんですねw』
とか書かれたことがあったんだよ
SFを悪く言おうとする(或いは言わなきゃいけないポジションの)人が居るから注意しないと
山本は既にSライ持ってて、平川と石浦は取れるポイントを保有しているのに挙げてない
角田大湯笹原のSRS時代も無視
それなのにF2に通用するか?とか
『ガスリーとルクレールはF2のチャンピオン獲れるか?』と聞くようなもの
>>95
コピペサンクス! 86年以前からF1というカテゴリーに関心があって海外でも1度くらいは観戦してるとかいう奴ならほっとくが
TV中継やら日本GPやらの御膳立てがなければ関係無かったようなのがどうこう言ってもな 事実として国内トップフォーミュラ出身の中嶋、鈴木、片山、中野、高木はF1で通用しなかったし
米国進出した服部や黒澤も通用しなかった
近年だとGP2の伊沢かね。これもだめだったよね。
SFの存在意義って一体なに?
F1以外の国際カテゴリーでも日本のモタスポ環境で育ったトップドライバー達がまるで通用してないじゃん
琢磨以降の小林とか角田のような海外でキャリア積んだドライバーみれば、もはや必要ないのは明らかだろう。大湯なんか何の価値もない。
興行としても面白くないし、さっさとやめるべき >>99
だってステップアップカテゴリーじゃないもん しっかし巡り合わせって大きいよな
明らかに実力とは違う要素で決まる事が多過ぎる
一時はあのマゼピンがSFに来るって噂も有ったんでしょ?
怖すぎるわ 日本自体がモータースポーツを望んでないし日本GPや日本人ドラにしても同じ
無くすんだったら全部無くせ、何も残すな! マゼピンは危険だけど速さはあるからうまくハマれば結果出てたかも知れないけどね
ティクトゥムみたいにスタッフ殴りそうだけど >>53
F1ほど明確な罰則あるわけでもないからね F2のトップチームにエース待遇でスタッフがちゃんと仕事するか厳しい監視込みで乗せたらSFのトップ連中3人辺りなら1年目でもランキングトップ6には入るだろ
逆にHWA辺りに金だけのお客様扱いで適当仕事スタッフだったらハミルトンでもポイント争いができたら御の字 そういえばSFはチーム体制そのものがダメってケースはそんなに無いかも >>78
松下起用を決めた理由なんて去年スポットであれだけやれればそら乗せたいだろうよ >>79
まぁ普通にそうでしょ
余計な勘繰りしてる奴いるけどキリねぇよなw >>84
アーメドはイコールコンディションのEFOで大湯にボコボコにされたイメージしかないわ
同時に全日本F3のチーム間格差を改めて思い知らされた 伊沢拓也
GP2 ARTグランプリ(トップチーム!)シリーズ18位()
ストフェル・バンドーン 2016年
スーパーフォーミュラ 2勝 >>111
伊沢はボロ雑巾になって帰ってきたよなw なんでこんな突然SFdisの流れになってるんだ
大串コラムに顔真っ赤にして米家とTAROが荒らしに来たのか >>107
モトパーク前のB-MAX、健二さんが亡くなった後のルマン、可夢偉以前のKCMGぐらいかな 伊沢を挙げてる奴はアホ、アレこそ2012年にプチ確変しただけ
2013年の開幕も勝ったが小暮がマシントラブル起こさなきゃ小暮の圧勝レースだった ってかそのレース最後に伊沢の成績もパッとしなくなったし… 金だけ払って後は知らんでドライバーだけ放り込んだら例えトップチームで走れてもろくな結果が出せないって話でもあるんだけど
ホンダが意図してかしてないのか無視してきた部分をレッドブルと組むことでようやくフォローされるようになったから角田がいる 夫婦別姓が当たり前なのは朝鮮とか中国大陸、主に中国なんだよな
つまりそーいうことだ >>99
こういうSF下げを書くのは、何をしたいの?
普通のファンなら、自分はF2とかF3を見て、
SFは見なきゃいいだけじゃん。
わざわざSFを下げなきゃいけない理由は何? それで?小暮がバレンシアのF1合同テストに参加してタイムはどうだったのかな?w
速かったの?遅かったの? >>121
歴史的役割を終えたのと
松下の問題で呆れたから >>99
伊沢はちょっと違うとおもう
あの頃の伊沢はもう駄目な方になってたが
英語が堪能?とかでその後に送るホンダ育成の地盤作りの為に行かされたとおもってるのだが 鈴鹿の開催概要がまだ出てないな
また200kmなんだろうけど 鈴鹿 2&4 30Lap or 70min (180 km 弱か)
https://www.suzukacircuit.jp/2and4/schedule/
前回 富士の印象だけど、
エントリーが確定できないから、
なかなか公式サイトに開催概要のPDFを掲載できない。
のかな?と思った。 >>105
ペナルティないから無視ってドライバー失格だろ
見てないとか見えてないならオマンコドライバーと一緒 >>132
インディカーにはストリートで青旗出てるのに周回遅れで琢磨を延々ブロックし続けたマルコ・アンドレッティというのがおりまして 90リッターちょっとで200kmいけるはずだろ
ふざけてるよな >>123
松下のことで呆れたなら、だからF2とF3だけ見てりゃいいんだって。
世の中には、F2もF3もSFもそれぞれ楽しんでる人がいるんだから、ほっといて。 いずれにせよ松下を巡る一件は大串氏とオートスポーツ誌によって明らかになった
松下はSF乗れない覚悟はしてても顛末をバラされるとは思ってなかったんじゃないかな
変な見方をすれば関係者が騒がなければこんな事にならなかったか気がする >>135
米家と同じ意見を持っていて、
彼がメッタメタに批判されてもまともに反論出来てない腹いせだよ
米家にとっては正念場よ
大串とオースポを上回る情報を出さないとジャーナリストとして負けが確定するからね
まさか本人だとは思わんがこんなところで油売ってる場合じゃないw SGTより面白いのに客いねーんだよなー
40台ぐらいでれば良いのか? >>121
気にするなSFのレベルは高い。野尻と平川に勝てるF2ドライバーは居ない。F1でも10人いるかどうか。 >>139
野尻平川にクソマシンあてがうだけでOK >>132
はぁ…
ストレートで後ろ見ないドライバーなんかいませんよ…
同じ土俵で話してくれませんかね >>136
ASを読んだDRAGONさん「なんだこれは...」
ここまでの流れとして割とありそうw まぁけどバラしても大丈夫な内容ってことは、ホンダ、B-MAXが大揉めしてないとも言えるな
ということはあのチームはおお...もう まーけどその損害とやらも、サラリーマン選手権(笑)になってしまったことがきっかけで起きてしまったからな
少なくともFポン時代ならこんなことには98%ならなかっただろうな >>145
オースポ「これで大事にしてネガキャン世論広めたら今度こそSFの人気が落ちてくれる、そうすればGT500にもっとページを割ける」 >>143
だったらドライバーとして失格
走る資格なし >>143
プロドライバーでもフラッグやコントロールタワーのボード見ない人も普通に居る
井◯とかはペナルティボード無視して黒旗まで無視したんだから >>148
マジでJRPはASに金つぎ込んで、ポジティブな記事をたくさん書いてもらった方が良いわw >>149
?
カルデロンが譲らなかったとしても見えてたに決まってるでしょって話だが?
F2まで普通に行ってるドライバーに対して話す内容じゃねぇよ
話通じてないなこのガイジ >>148
今回のは流石にそれはない、と信じたいがw
松下の件をきっかけに開幕戦を観てくれた人が居るだろうか
普段は米家の動画観て感化されてても、スタートからゴールまでだけは、
自分が観てて楽しいか否かで判断してくれると嬉しい
その結果つまらないと判断されたらそれはもう仕方がない
その中から一人でもファンになってくれれば大勝利だよ
俺も最初はそうだった 2ちゃんねるかネット記事か忘れたけど
俺も最初は「フォーミュラニッポンなんてw」と思ってた
それがある時期夜型生活で下らないバラエティ観るよりはと思って深夜のFN中継観て、
あれ?面白いじゃん!と気付いた
翌年の開幕戦が初めての現地観戦
土屋武士と小暮がぶつかって小暮がトップへ、
近くに立ってた見知らぬオバチャンが腰を振りながら拳を振り上げてた(恐らく応援)
あのオバチャンは今どうしているだろう(´・ω・`) F1は日本からは遠い物だしそれが追いかけたけりゃ自腹で勝手にどうぞ
自分はホンダが持ち込んだ日本GPなんか要らないし見に行ったこともない
モータースポーツに対する執着の無い地域なんだから何が無くなっても文句は無い
ローカルレースだけになればF1厨だって資金力のある者しか残れないだろう >>53
タチアナもOTS使ってるんだよ
譲るどころかブロック >>104
ティクタムに殴られたのって無限の日本人スタッフ? >>124
マクラーレンのシミュレーターでの評価が伊沢ダントツに評価されたからじゃなかったか? >>160
伊沢と塚越と山本の三人でトライアルやって伊沢が選ばれたんだっけ しかしそれももう7年前だしなぁ
諸説あるが4年で世代が代わるというのもある
今のレベルを測る上でその件は適切なのか
SFってSF14から色々と良くなってる >>152
青旗気づいててペナルティないから無視して譲らないって
F2まで経験しててそんなにマナー悪いのかあの女はw
なに言ってだこいつ >>148
読んだ
山本インタビュー、開幕戦の考察、大串氏コラム、
レースレポート、石浦インタビューと続いている
F1開幕戦やSGT開幕戦と相乗りの週でこれは現実的にはベストだよ
前言を覆して買って良かった
年7レースこれなら全く文句は無い 青旗でどかないはどっちかというと耐久ルールなんだよな 野尻くんが勇気を持って批判したことをもっと考えようよ
青旗問題になるのは今回が初めてじゃないんだからさ シャシーとエンジンに差が全くないから青旗はしっかり守らないとレース全体に影響しちゃうんじゃない?
それも耐久だけ? たったの20台かそこらなのに引っ掛かるのを嫌がってQ1を分離し、それでも足りずに
まだガタガタ言うなら1台ずつ走る競技にすればいいじゃん
目先のことばかり考えても駄目 ていうか、鈴鹿でたったの180kmしか走らないってどういうことだよ
もうノルマを果すくらいにしか考えてないんじゃないか?
雨のレースには逃げ腰だし 現地にいたけど、そもそも青旗自体がまともに出されてなかったような気がする。少なくね?と思ったら案の定野尻の御意見。 >>167
クラス違いが抜かれる時は遅い方はラインを外しちゃダメってのがWECとかのルールかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています