【SF】スーパーフォーミュラ-205-【SUPER FORMULA】
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前スレ
【SF】スーパーフォーミュラ-204-【SUPER FORMULA】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1615472862/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 次戦の鈴鹿って予選決勝共にJスポーツで生放送なしですか？
レッドブルTVで見るしかないのかな 色々グダグダって
やっぱJRPの優秀な社員が辞めてったってのが影響してるんかね。 客をどんどんオンデマの方に誘導したいのかな
年配向けのラグビー、野球よりはモータースポーツの方が誘導しやすそうだし 野球はダゾーンにほぼ持ってかれたからね、パ・リーグTVも優秀だし
JスポオンデマンドのキラーコンテンツにSGTとSF持ってきたいんじゃない？ U25割使えるなら、Jスポ4よりお買い得っしょ
FEも見れるし 単にスーパーフォーミュラが人気なくて野球とラグビー優先してるだけだと思うぞ >>177
オンデマンドの方がパック販売とか出来るから特化しやすいんだと思う
昔はJスポ1〜4でジャンル分けしたりチャンネル選択とか色々試みてたけど
オフシーズンがスポーツによって違うし調整が難しいからね >>153
ただその見るきっかけの提供がモータースポーツは圧倒的に少ないんだよね
今は
日本の車業界は国内は若者に車を買ってもらわなくても利益の出るモデル
カーシェアとかレンタカーを生み出したし
今はスポーツカーよりSUVやミニバンを多く売るほうが利益が出る
ドル箱だった軽は質感競争で薄利だけど
K-POPとか全く興味なかった娘が結構ハマり出してる
広告やメディアを多くするとそれだけで少し流行ってるとか盛り上がってるという印象も出るし
まさに取り敢えず触れてみる人が出てくる
この戦略は韓国の芸能系や家電メーカー、自動車会社が上手い
内需の差もあるけど
日本はトヨタ、ソニー(エンタメ)あたりがギリギリ頑張ってる
家電メーカーは海外を無視しすぎてグローバル時代に置いていかれた感がある 昨年山本も青旗無視で文句言ってたな
誰とは言ってないが勃ち穴だべ 90年代初頭には鈴鹿で「2秒遅い（自分の102%のラップタイムで走ってる）のを抜くのも大変だ」と言ってたわけ
その頃から何も対策してないし進歩してないってことよ >>183
数年前からポツポツとあるよ
14年の富士か菅生で、
山本がチームメイトで周回遅れの中山ユウキ（漢字不明）に邪魔されてポイント逃したりとか
18年の富士でキャシディが周回遅れに邪魔されて危うく初優勝を逃しそうになったりとか
キャシディも優勝直後に文句言ってた
規則を改定出来ない理由でもあるのだろうか
もしくは改定したくないという意志が トラフィックを嫌ってわざわざQ1を2組にわけたくらいだから、それを突き詰めていけば
1台ずつクリアな状態で走る形になる
まともに競り合いが出来ないのなら競技の形式を変更するしかなかろ
大きな間違いをしてるってことに気づけよ >>186
そもそも青旗自体がサーキット側の善意で振られてるだけだから
サービスによっては青旗運用なしもあり得る
レースフォーマットとして取り入れるなら
レースコントロール側が全車の位置を正確に把握して
各マーシャルポストに青旗を振るように指示しないといけないがそれができない
だから青旗無視のペナルティは課せない
ただ今の善意で振られてる青旗も無視られるべきではなくタチアナみたいに青旗振られてる認識があるのに譲らないのはマナー違反でドライバー失格に値する行為だと思うけどな https://www.as-web.jp/super-formula/654021
うちがピット作業をミスしてしまいピットで遅れて、山本選手の前でコースに復帰したとき、無線で「譲れ」と言いましたが、彼女は「なんでだ!」と言い返してきました。確かにそんなに真後ろに来たわけではなかったので彼女にしてみれば「自分もレースをしているのだから、まだギャップがあるじゃないか!」ということだと思います」
そしてこのクソマンコは青旗振られてるの知ってて無視してるからな
舐められてるんだよ >>189
簡単に言うと、命の危険のある競技に出て良い性格じゃないってことですな
チームは今すぐ降ろした方がいいよ 抜かれまいとして斜行した結果後ろの車両がオフセットクラッシュして
大事故というのは過去に何度もあるがペナルティはあったか？ >>189
このカルデロンの「何でだ！」の真意を知りたいね
まだ真後ろじゃない！という意味なら
背後に来たら無線で言うから絶対譲れ！だし
罰則は無いから譲りたくない！ならお前が遅いからだぞ！っていう
開幕戦はバトル中で去年の鈴鹿は単独走行、でもやった事は同じ
次に単独走行で同じ事やったらハッキリするね あーいや、丸々1周抑えているから前者じゃないわ
単独最下位がトップを抑えるって一番恥ずかしいのにね
青旗無視に罰則があるカテの参戦経歴はLMP2以外に何がある？無いような気がする そもそも、「なんでだ！｣って「日本語で｣言ったのか知りたいね。 「遅いから周回遅れを抜けないんだよ」ってことだろ、アグリ風に言えば
しょうもない話だなぁ >>189
タチアナってインディカー向きなんじゃないか？
インディカーはまだ「ラップダウンしないこともレースのうち」という考えもあるからと聞いたことはあるが
少なくとも琢磨が周回遅れのマルコに蓋され続けたときはそうやってマルコを擁護してる人は居た。 Twitter見たらAP1day開催とか言ってる人おるけどマジ？ この人の批判の論点自体は賛同できる点も多いんだけど、直接関係ない話題の時も一々当て擦ったり茶化したりするのは本当に印象悪いわ その辺は本当に惜しいと思う
もうちょっと言い方というか当て擦り的な言い方を控えられないものかなと
データとかすごいし言ってる事で同意する事は多いんだけどね >>199
叩きたいならTwitterで直接言えば良いのでは？ 予選が遅かった男共がグダグダ言うの見苦しいぞ
女性蔑視の障害独身ジジイは早く死ねよ 大きなタイム差が無いと抜けない状態を何とかしろ、と言うべき
車両や速度を変えないといつまでも解決しないよ >>163
F1と違って青旗無視でペナルティになるコーナー数とか決まってるわけじゃないから
抜きたきゃさっさと抜け、それだけの話 まぁ日本の生ぬるいフォーミュラの現状には良い薬だね >>210
GTなんてぬるいどころかただの運転手だからな 同じ場所で2回やれるなら菅生とAP以外は2開催で計8戦だな 代わりが茂木はほんまうんこ
特にSFライツが可哀想、全日本スタート選手権やって何が面白いのか GTAは富士とべったりだけどJRPはモビリティランドとベッタリだからね こんなにも理由がはっきりしない日程変更は初めて見た >>213 氏も書いているけど
鈴鹿F1 の前週というのを嫌ったんでしょ
営業的に厳しくなるし SGTのゲートで貰ったイベントカレンダーにSF無かったのはミスプリントかと思ったら 岡山って親会社はあれなんだよね。
色々過去の件もあるし、勘ぐってしまうのだが・・・ >>228
Ti 英田 時代に
鈴鹿と連戦になって客を取られたから
英田というか岡国にとっては、あまり良いスケジュール出ないし
コロナが落ち着いていればいいけど、観客の制限をしなければならないとなると
鈴鹿F1 を諦めた人が 岡国SF に来てくれればいいけど
来なかったら営業的にどうなんだか >>222
一回死にかけたのを片山ファミリーが買い取って延命したのに... >>228
まぁけどASKAのおかげで延命されたからなんとも言えないんだよね... おおおおお松下良かったあああ
ってことは新部長で方針変更？ そもそも去年あれだけワチャワチャしたのに乗れるって事は松下使いたい派がホンダにもいたのか？ >>234
山本MDの摂関政治な気がしてきた
あいつ松下好きだから 日本では金が掛かり過ぎる
本当は、余り多くを望んではいけないのかもな >>217
40年以上前の話になるけど
富士 : 日本のスポーツカー・GTレースは、我々が育てた。
鈴鹿 : 日本のフォーミュラカーレースは、我々が育てた。
みたいなプライドを今だに引きずっているからね 岡山の開催地変更と、松下B-Maxのリリースがほぼ同時にはなにか関係あるの？
松下、ホンダ、アスカ、ルマン、トヨタ・・・ >>235
そりゃ実力だけなら載せない理由が1ミリもない >>236
松下牧野は好きだけど、福住あんまり好きじゃ無さそうなのが悲しい >>240
れいとんはトヨタ信者だけどウッキウキやろうなぁ
あとホンダオヤジも発狂しそう メーカーの経営とドンブリ勘定のコースしか残らないなら、全部止めてしまって常設コストの無い公道レース、シリーズにすればいい >>246
あるいは、「んならリース代正規料金で払うわ」とか言い返したとか？それならもう反論無理ゲーすぎる あと頼むからこの件についてY谷が触れないでくれ(絶望
あいつが触れた途端にうんこみたいな話に感じる予感がする あれも書けないこれも書けないレースマスコミなんか要らない まあでも松下はチームがテストしてないしモトパークもいなくなっちゃったし結果は出ないだろうね >>251
ライツに関してはモトパークの影響殆ど受けることなく走れて関心してるけど(2018年のNDDP外れ翌年みたいなこともあったので)、SFとなれば話が変わるのが不安材料
去年松下のサポートやってた吉田さんもKCMG行ったしエンジニアリング面は大丈夫なんだろうか？ 去年までは1台(#51)童夢がサプライヤーやってたので、1台完全委託すればそれなりに維持できるんじゃね？
どういう契約でどうなってるかの話が全く出てないけど >>225
もう契約中はドタキャンしないと確約できたって事なんかな 今年はBmaxから出るだろうけど、来年は日産からFE行くんじゃね？ ちなみに岡山の代替えの茂木が
10月2・3日にできないのは、
烏山で女子プロゴルフツアーがあるため。
プロゴルフツアーの日程が、モータースポーツの日程に影響することもあるからね。
他に、三井住友VISA太平洋マスターズのある週では、
富士でのSF、GT、ガズーフェス、ニスモフェスは行わない。 会場変更の件はとりあえずもてぎは今のタイヤになってからはバトル増えてるからまだいいと思う
むしろ今のタイヤになってからは逆に菅生が単調になった気が。単にコーション減ったせいもあるだろうけど。 以前、茂木のSFが8月上旬から下旬に変更になったのは、
水戸黄門まつりの影響。 >>257
それはむしろ大歓迎だわ
ただ、FE日産のドライバー人選ってどうみてもDAMSが選んでる感半端ないからなぁ
ルノーの頃から多分ドライバーと運営周りはDAMSに任せてる感じがあるから、メーカーが推してもちょっと難しそう
日産の場合、BMWと同様にあくまで運営はレース屋に委託してるので >>236
それをいうなら院政…
まあ松下乗れないの「なんでだろうね？」とか惚けてたから、新部長になんらかの圧力はかけたんじゃねえかな。
この一件でめちゃくちゃホンダの評判悪くもなったし。
今なら前部長の一存で済ませられるしな。 ホンダ見直したわ。トヨタも続いてほしい。SFにメーカー縛りはなくしてバトルロイヤルの場に。 >>255
ドタキャンが事実かもわからんからなそもそも
ホンダ工作員がやたらあるジャーナリスト持ち上げてたけどね これはあれやなホンダとドラゴンさんのbuzz外しの高度な戦略や 実はホンダとモトパークの対立だった…って可能性はないかね。
B-maxの監督が本山になったのも関係あるのかねえ >>268
流石に大串が道上さんから直接聞いてるんじゃないの？ SFからbuzzを外せたからでしょ
トロロッソのスポンサー撤退の時も何故かボロクソに言われたし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
