□■2021□■F1GP総合 LAP2475□■ｴﾐﾘｱﾛﾏｰﾆｬ□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
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※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
https://mao.5ch.net/...d.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
https://mao.5ch.net/...d.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2021□■F1GP総合 LAP2474□■ｴﾐﾘｱﾛﾏｰﾆｬ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1617373314/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 04/18 メイドインイタリア・アンド・エミリア・ロマーニャGP（イモラ）
04/25 空き
05/02 ポルトガルGP（アルガルベ）、05/09 スペインGP（バルセロナ）
05/16 空き
05/23 モナコGP（モナコ）
05/30 空き
06/06 アゼルバイジャンGP（バクー）、06/13 カナダGP（モントリオール）
06/20 空き
06/27 フランスGP（ル・キャステレ）、07/04 オーストリアGP（シュピールベルク）
07/11 空き
07/18 イギリスGP（シルバーストン）
07/15 空き
08/01 ハンガリーGP（ブタペスト）
08/08 空き
08/15 空き
08/22 空き
08/29 ベルギーGP（スパ）、09/05 オランダGP（ザントフォールト）、09/12 イタリアGP（モンツァ）
09/19 空き
09/26 ロシアGP（ソチ）、10/03 シンガポールGP（シンガポール）、10/10 日本GP（鈴鹿）
10/17 空き
10/24 アメリカGP（オースティン）、10/31 メキシコGP（メキシコシティ）、11/07 サンパウロGP（インテルラゴス）
11/14 空き
11/21 オーストラリアGP（メルボルン）
11/28 空き
12/05 サウジアラビアGP（ジェッダ）、12/12 アブダビGP（アブダビ） セッション日時
■F1エミリア・ロマーニャGP DAZN
フリー1 4/16(金) 18:30～ 実況解説未定
フリー2 4/16(金) 22:00～ 実況解説未定
フリー3 4/17(土) 19:00～ 実況解説未定
予選 4/17(土) 22:00～ 実況解説未定
決勝 4/18(日) 22:00～ 実況解説未定
■F1エミリア・ロマーニャGP フジテレビNEXT
フリー1 4/16(金) 18:30～ 解説: 森脇基恭 米家峰起 実況: 野崎昌一
フリー2 4/16(金) 22:00～ 解説: 森脇基恭 米家峰起 実況: 野崎昌一
フリー3 4/17(土) 19:00～ 解説: 森脇基恭 川井一仁 実況: 野崎昌一
予選 4/17(土) 22:00～ 解説: 森脇基恭 川井一仁 実況: 野崎昌一
決勝 4/18(日) 22:00～ 解説: 森脇基恭 川井一仁 実況: 野崎昌一 https://i.imgur.com/lipA6jC.jpg
このはどういう状況なのか
カメラ目線なのか
マックスを見ているのか >>6
カメラとは目が合ってないね
しかし角田よ、気を抜くなよw >>6
海外A紙「まるで禅僧のような表情を讃える角田」
海外B誌「雑念を振り切り無我の境地に達している」 悟りの境地かよ・・・つばの日の丸がさらに雰囲気を出してるかもな レッドブル、角田裕毅の昇格は急がず「ダイヤの原石であるユウキを”燃え尽き”させるつもりはない」
ガスリーはアウトオブ眼中 94年のEDの曲名ってなんだっけ
物悲しい感じのやつ
小学生だったけどセナの死と合わせてめちゃ心に響いた記憶がある >ハミルトン「もしもマクラーレンに留まっていたら、僕は今でもタイトル1回だけだったろうね」
ハミルトンが「記録は全てメルセデス最速マシンのおかげ」と自認した記念にゴキヲタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
(番外編)
エディ・ジョーダン「彼(マックス)に才能があるのは事実だ。彼にルイス・ハミルトンのようなチームメイトがいても、打ち負かすことができる」
ニック・デ・フリース「ハミルトンにできることはフェルスタッペンにもできる」
納 得 の 一 言。 ガスリーはフィードバック面でニューウェイに嫌われてるから無理だろう
チーム内の声というのも彼だろう、ドライバー人事にまで影響与えるメカニックなんてニューウェイくらい >勢いのあったツノダが“クイック・ミック”を抜いていた可能性があるという見解で一致していた
何クイック・ミックてｗ
角田ってめちゃくちゃ評価高いね
ガスリーをボコったらレッドブル昇格もあるわな >>24
>>26
さんきゅー今でも泣きそうになるな 角田裕毅に止まぬ称賛 F1大国ドイツメディアでも注目急上昇
https://news.yahoo.co.jp/articles/a03f8b5174cec897d9c4996791a2d935f8851246
「日本のみならず、レッドブルにとってもツノダは救世主になるかもしれない」
「というのも、マックス・フェルスタッペンの契約条項が、他のチームへの移籍を認めているからだ。
そうなると、レッドブルはオランダ人ドライバーの代わりを探すことになる。レッドブル・
ジュニアチーム出身のツノダは、そこにおいてポールポジションについている」 >記事では、小林可夢偉以来7年ぶりの日本人F1ドライバーとなった角田について「すでに母国日本では、彼の快挙が大きな注目を集めている」
そこまで注目されていないけどね
ほとんどの日本人が角田のこと知らないとおもうわ ペレス曰く、ニューウェイのドライビング知識は半端ないとの事だから
ガスリーのフィードバックの仕方に何か思うところがあったのかもな >>32
ヤフーニュースのF1ブーム世代セナプロ世代は大注目という感じ 前スレで「グリッド紹介の時の曲調変わるとこが好き」って言ってた人、ここの事だよね
https://youtu.be/gtBJHw5rKEg?t=130 >アマゾン、ドライバーの「瓶に排尿」認める
一瞬F1ドライバーのことだとおもってしまったわ いくら角田が頑張っても野球のオープン戦でホームラン打ったくらいの事のほうがトップ記事になるレベルだし >>32
昨日ホンダ青山のF1展示を見に行ったけど、基本は年齢高めの人ばかり
でも意外と30前後の若い人らも多くて嬉しかった >>33
ガッさんは赤牛時代に「マシンをバラして調べてくれ」って言ったのが致命的だったんだろうな
コイツ分かってないみたいな ＳＦの中継色々とクオリティ低いわ
Ｆ１とは大違い。 >>34
>>37
でも角田が優勝したらどの局でもトップニュースになるとはおもう
そこから日本でF1人気が再燃するかというとそうはならないだろうね
角田がイケメンだったら話は別だが
もし角田が山崎賢人みたいな顔だったらセナブーム以来の大人気になるとおもう
つくづく角田は顔が残念 ガスリーのアレはメカさん達からして見たら自分等の仕事を信頼されてないって事になっちゃうのかもね
自分達を信頼してくれないドライバーは信頼出来ないよね >>23
jungleじゃなかった？
後から歌付きでEUROglobeのレディゴーだったっけ？ >>42
角田のルックスに関してはアレで良いんだと思うけどな
子供みたいな顔でちっこくてカワイイ角田が凄いレースをするから外人も喜んでるんでしょ >>45
いや日本限定での話
やっぱりブサメンが活躍するのとイケメンが活躍するのとでは世間の反応は違うだろうね
そもそも山崎賢人も外国人から見れば単なるアジア人にしか見えないだろうね ガスリーはトップチームのシートがほしいのなら、タッペンより速いことを見せないとな
アルボン程度をボコってセカンドのシートよこせと言われても
フィードバックが違うことからチームが混乱することは目に見えてて受け入れられないよな 角田がイケメンでもあのころのようなＦ１ブームは再来しない >>48
マックスより速いドライバーはいないということを考えるとガスリーが昇格することは不可能ということになってしまう
昇格するためには角田に全戦勝利して、ペレスが全然結果を出せない場合のみじゃないかな まあタッペンだって出始めはあんなに気持ち悪かったのに今では引き締まって見られる顔になったものな
角田だって数年後にはソレなりの見た目になってるよ >>50
中国人の子供っぽい顔しているよねｗｗｗｗ >>52
どこが？半魚人顔のままだとおもうけど
見られる顔になったのではなく、見慣れたからだろう 角田が活躍すれば単純に日本も盛り上がるだろ
別に斜めになる必要はない >>55
ブームとなるくらい盛り上がるにはやはりイケメンである必要があるとおもう
セナが日本でも大人気になったのは速いだけじゃなく顔が良かったからだろうしなぁ 日本人の目はもっとデカデカとデカイよね
ハーフかもしれないね >>50
この写真特に若く見えるねｗ
海外の人からしたら中学生くらいに見えるんじゃないかこれ 日本で盛り上がる言うても
昔ファンだったおじさんが戻ってくるだけ 4タイムチャンピオンのベッテルとアーネストホースト
人気があったのはアーネストホースト
顔がよかったのはアーネストホースト
ベッテルには悪いがそういうことだ 男の客はスポーツ面だけでいい
でも女の客はそうじゃないんだよな
F1は女の客層向けに作り込んでて、そういう層も多そうだけど
おかげで人権やら関係ない部分まで無視できなくなってる ベッテル、さすがに表彰台に上がったら国歌のとき帽子とるよね
まぁ今季は表彰台無理かもしれないけど >>67
万が一、表彰台に上がりそうになったらアクセルから足を離すだろ 角田は5月人形のようなルックスでお爺ちゃんたちの
目尻を下げさせる比類なき能力の持ち主 角田の持ち上げっぷりが凄いな
ここ数年で1番とかさすがに言い過ぎ >>68
いや、俺は潔く表彰台に登ると思うね
バックヤードでヘルメットを脱ぎふさふさヘアーの
カツラをかぶると思う
その上からピレリの帽子を被るんじゃ無いかな？ マジで持ち上げ方は異常な気がするが
ただ、昨年はFIAの最優秀新人賞っだっけ？獲得してたよね
2020年に優れたドライバーであった事は事実だと思う オープニングに関しては世界共通義務化以前にフジTVが作ってたのが未だに最高だね
特にコレ
過去の名ドライバーのヘルメットに(当時)最新マシンと過去のマシンが混じるCG
しかも(旧)ウイリアムズのジャブイーユ以外は全員命を落としてるが当時を物語る
https://www.youtube.com/watch?v=08KVCJ-4-DY 角田は欧州人と比べて身長低くて、顔も丸くて首や手足も短くて完全に子供体型なんだよな
しかも今の髪型が気に入らないのか、白キャップを深々と被ってるから余計に幼く丸く見える
いろんな画像見ててもクスッとくる異質なユーモラスな感じがある 数年後にはメルセデスのラッセルとレッドブルの角田がチャンプ争いしてるだろうな >>76
日本人から見ても子供っぽくて顔もチョンみたいでブスだからな >>73
ジャブイーユはルノーターボのイメージなんだよなあ。 一発やらかすと大いに叩かれるんだろな。中々緊張感を抜けないな角田 >>77
タッペン✖ラッセルになって、ハミちんぼっさんよりえげつないメルセデス無双してるからないよ ここ数年って表現は技術的には2年分でも合法だから
ラティフィさんと角田の中では角田ってことに出来るからなｗ 原文どこだっけ？ a few years って言ってるの？ 角田はたしかに速いけど顔がなぁ‥イケメンだったら日本にもf1ブームきてた >>84
30年以上たったから案外角田の活躍次第では再ブーム来るかもよ イケメンとかF1ファンはオジサンが多数ではなかったんですか？
もしかして面食いのオバサンしか残ってないのですか？
高齢のホモしかいないんですか？ ブサイクは3日で慣れるって知って欲しい
俺も最初に角田の顔見た時はギョっとしたけど今じゃ可愛くてしょうがないｗ スターティンググリッド短い時間で全員キャッチフレーズつけながら紹介できる実況アナはなかなかいないよな
https://youtu.be/Tm5rucf6Tis >>67
バーレーンのレース前セレモニーとかでも帽子取ってるよ >>86
>30年以上たったから
これの意味がわからん、どゆこと？
新鮮さが生まれるということなら、世間はまだまだF1ブームを忘れてないと思うよ
F1の人気をはばんでるのは「昔流行ったよね」というレッテルだし モタスポの再ブームは厳しい
若い世代は車への興味が本当にないからな >>92
自分たちの世代ファンよりも、おっさんファンの方が詳しいコンテンツに魅力を感じるかというのもある
自分が若いならそういうコンテンツは敬遠するかも 昔と比べて今は普通車でも高いからなあ
この30年物価がほとんど変わってないのに車の値段が2倍になった 車に興味があっても買えるほどの金がない
金があっても将来不安がデカいから貯金に走る
若い世代の親も金持ってない
バブル世代が若い時なんかは親が金持ってたから
車一台ポンと買ってもらえたりしてたけどさ >>65
ホーストのはスキンヘッドって言うんじゃねーか？ >>83
https://www.formula1.com/en/latest/article.the-brilliant-bahrain-battle-between-hamilton-and-verstappen-shows-we-could.2sGkBnBBncfqeMr56NRZ0g.html
He showed some brilliant spells in the race, which is encouraging considering it was his first F1 race. He is the best rookie F1 has had for years, having been fairly stunning in whatever series he has competed in. 今の若い世代の親って1960-1969年のバブル世代前もしくはバブル世代だぞ
この世代が金持ってないならモタスポを支えるファン層が崩壊するぞマジで 初代150万円のステップワゴンがいまや400万
86も最上級のGT APEXでも160万だった
シビックも安かったしな SFことしはトヨタだめだな
富士でさえ不甲斐なさ
なんかスーパーGTもトヨタはエンジンクソってコメントもみたな 地方で会社勤めだと普通に持ってるけどね。
もはや一家に一台どころか一人一台の状況だし。
単純に東京大阪に人口集中してるだけじゃね？ >>97
おお、ありがとう。
for years なら for a few years よりはニュアンス的には長期間だね。
最短2年があり得るという点では変わらないけどｗ 地方だと1人1台はあたりまえだな
車庫も今は3台以上止められる戸建ておおいしな >>6
「・・・ケッ！こんなチビのオリエンタルなんかにヤラレてたまるかよ！」 車の普及とF1人気は関係ないと思うよ
ジャンプ読んでる子供は車なんか乗ってないし
https://i.imgur.com/KJH8M3t.jpg まぁ確かにそうやな
ラグビー応援する奴が、ラグビーに興味あるかと言ったら全くなかったりするからな まぁ角田がイケメンならメディアが大騒ぎするから、しかも今HONDAエンジンだしテレビで流れまくれば多少なり興味持つやつ増えるんじゃね？ 地上波無料は大きかったよ
ラグビーに例えるけど、近所のおばちゃん周りが見てるって理由だけで応援し始めるからな
ほんと人間なんて単純
みのもんたがテレビでココアが体にいいと宣伝すると、次の日ココアが売り切れるというね
企業スポンサーが金払ってテレビで宣言してるって事まで考える奴なんていないってことよ 人生を破壊するギャンブルのCMがガンガン流れてるのも異常だよねえ 当時はタバコもそこまでタブーになってなかったしな
今とは逆で吸っちゃいけないところの方が少なかったくらいだろ？ まぁフジのあのやる気なさじゃ無理ゲーだろうな
クソNHKの方がまだ仕事してる 今は有名声優にCMナレーションやってもらうだけで瞬間風速出るらしいしな。
ただ商品と違ってF1とかスポーツ系は視聴環境整える手間があるよね。
youtubeで広告なし無料でライブ配信やりまくれば増えるかもしれない。 流石にナレーションだけで見たいとは思はないけど
坂本真綾の声は好き 社会科で、マイカー通勤通学を先進国ならではの豊かさだというニュアンスで教えられるのはあったような気はする エクストリームEやってたからちょろっと見てみたけど
これあれかいわゆるエクストリームアイロン的な意味のエクストリーム競技なのか
普通にラリークロスが面白かったな サッカー日本代表戦の時にDAZNのCMがあって
角田もばっちり出てたんだけど、
知ってる筈なのに「誰このブサイクなアスリート・・」って
一瞬思ったのほんとごめんなさい。
思ってないとこで出会うとすぐに思い出せないことあるよね。 NHKは大坂なおみの決勝戦とかは大金はたいて権利買って生放送するけどF1じゃ絶対無いからなあ 都市部で通勤通学の主流が公共交通機関なのは駐車場代や渋滞等諸々コストに見合わないのが原因だろ？
結局公共交通機関を使わかければいけない層はその程度の収入しかないんだよ
それ自体は諸外国の名だたる国際都市にも共通してるだろうし、都市部で高いコストを支払ってマイカー通勤できる人が多いのであればそれは豊かさの象徴と言えるのかもしれない >>128
コース外にしばらくタイヤのグリップが落ちる魔法の液体を塗っておけば FIAお得意のコース上のセンサー検知をトラックリミットに採用しない不思議 >>130
他人の命を奪ってしまうリスクを避けたい人もいるかも
我が国の都市部のような道路環境においては特に >>129
生身の人間が動くスポーツは分かりやすいけど、モータースポーツは分かりにくいからなあ
一周コンマ5速い！すげえ！って、普通に考えて皆が言う世界が想像つかないw >>140のよくある意見は、一歩間違えると「分かってる俺らはすごい」となって痛いファンにもなるので、同意だけと同意したくないw 今のF1は一発の速さよりレースペースが速いほうが結局勝つからなあ >>129
角田君は大坂なおみよりはルックスいいよな ほんまかいなw
最近、ピエール・ガスリーは、レッドブル・レーシング時代の自身の扱いを批判して関係がさらに緊張しており、上層部がルーキーの角田裕毅に期待をかけていることもあり、今シーズン限りにレッドブルのプログラムを離れてアルピーヌF1へ移籍するとの噂もある。 モータースポーツはスポーツの中でも楽しさが分かり難いからね
大半の人に同じ場所を車がグルグル回ってるの見て何が楽しいのと思われてる
F1は速いと言ってもテレビだとその速さが伝わり難いのが難点 角田が活躍すれば普通に人気でるだろ
なにオーバーな話してんねんw まあ現時点で興味ない人たちに訴求できるようになるのは、優勝して当たり前みたいな状況になってからだろうね。
入賞したしてないで一喜一憂出来るのは、立派なコアファン層。 角田はやはりルックスがなぁ
女性人気も見込めない
イケメンとは言わないが普通だったらなぁ
よりによって低身長のザブングル顔だもんな
スタイリッシュでカッコイイF1のイメージから程遠い芸人ヅラでなければな >>142
だけどさ、一発の速さはあってもタイヤマネジメントが苦手なボッタスをファンは馬鹿にするよね
そういう意味では、知らず知らずファンもルールに乗せられてるんかもね マルコは一発の速いドライバー好きだよ
そもそも現代F1だと抜けないコースも多いから
来年からどう変わるか分からんけど >>150
外人娘が好みそうなアジア人的な外観ではある >>149
ただ、日本将棋連盟に払う映像料とF1に払う映像料が桁違いなのがな
藤井フィーバーみたいなのを狙うにしても ガスリーはレッドブル時代に何やらかしたんだ
ここまで嫌われるって相当だぞ
レッドブルF1首脳 「フェルスタッペンはガスリーと同じAT02でも0.25秒は速い」
https://f1-gate.com/redbull/f1_61476.html >>157
Gate以外の当時の記事漁れ
ま、テストで車体大破とかそこから終わってた テストで2回ぶっ壊した上にマシンの改造を要求し、
受け入れられないとわかるやトップに面談を要求する
怪物新入社員だったもんな。 モタスポの記事じゃないけど確かに角田は注目されすぎだわな
本人がプレッシャーで潰されなけりゃいいけど メディアの角田持ち上げが凄いな。3週間後には新人ルーキーがチャンピオン候補になっていそう。 次のイモラの予習するのに、前に話題になったこの動画見てたけど
やっぱり酔うわ
https://youtu.be/hK9Ix7x9s6k
これ、本番でもやってくれないかなー
迫力というかF1の魅力は確実につたわると思う >>164
マルコさんが角田くんはダイヤの原石って言っちゃってますけど >>152
ベッテルがなんぼのもんじゃい(頭髪的な意味で) ガスリーとアルボンを擁護するわけじゃないけど
レッドブルにすぐに上がって結果出すってとんでもないプレッシャーだよね
ペレスも契約1年なんでしょ
メキシコ人めちゃくちゃ期待してるけど果たしてどうなるか ペレスはどうなの
ダントツの最下位から17週目には3位を走っていた。
さすがにタイヤマネージメントとかの走りじゃなくて、1発の速さの練習をしていたような感じで・・・
上位グリッドからのレースが楽しみなんだけど そらジーズン中ばでガスリークビにしたぐらいだから
当時の怒りのほうが未だに強いんだろな
そもそもはオーバーテイクが下手というのがクビの要因だろうけど ペレスは何とかやるんじゃないかな
でも来年のシートは角田との天秤だろうね
どっちがより将来性があるか
さてどうなるか アルボンも最下位から5位入賞してるから、ペレスはまだ評価できない
予選が普通に遅いのもアルボン、ガスリーと同じ
https://www.as-web.jp/f1/540541 アルファタウリに戦闘力があれば、来季ペレスが座るのもありとは思う。
レッドブルジュニアの動向とアルボンの処遇も絡んできそうではあるけど。
それかペレスがマテシッツと組んでレッドブル系第三チーム立ち上げるかw 早くもぺレスに対しても予選で２秒遅いと言い出してるし
ＲＢの合格点がリカルドなんだろ >>171
特にハンガリーでマルコやホーナーから「いつまでサインツのケツ眺めてんだ」と叱られてたもんな
https://youtu.be/4kHZwsa46E8 >>150
今時言っちゃいけないことたけど、当たらずとも遠からずかな。
男でもそういうのないか？
俺、ストレートだけど、イケメンのアスリートをかなり贔屓目で見てる。華があるもん。 来季のセカンドドライバー、マルコの意中は角田なんだろう。今年角田がどこまで走れるか次第だろうけど。 タウリに乗ってりゃ下位でも許されるけど
レッドブルに乗ったら最低でもボッタス倒さないとな ペレスRBに拾われる前に2022は決まってるみたいな事言ってなかったっけ？
そっち行くのと違う？ 今の世の中いろんなカワイイ/カッコいいがあるものよ >>144
そのうち「PUに『角田専用』と貼り紙があった！」とか言い出すのかなw ストップアンドゴーのバーレーンでレッドブルがこんなに速いとは
バルセロナの第3セクターでの区間タイム。フェルスタッペンとハミルトン、どっちが速いのかな
今から楽しみ ガスリー「タナベサン、ホンダはツノダを贔屓していますか？」 >>163
そんなんで潰れるなら初戦でクラッシュしてるよ >>189
まあなんだかんだ言ってもハミルトンだろうが上に登り詰める奴は
色んな逆境をむしろ力にするタフガイだよ
人間がやることだから色々忖度や悲しいかな何らかの意図や選択はあるはずだ
ガスリーにはそこが全く足りていない
そろそろ少し泥臭くいこう レッドブルテレビでスーパーフォーミュラが無料配信されてるって今更ながらに知ったわ。しかも見逃し配信あり。 ハミルトンの勝ちへのこだわりと
いざとなったらの泥臭さは随一ｗ やることは妥協なく徹底してますよね
なぜあんな長期政権であるかが垣間見れるシーンだったと思う もうペレスが来年はRBからいなくなる前提で話してるヤツがいる
願望？ >>201
2022年の予定が決まっていると昨年ペレスが語っていた
RBとは1年契約
この二つがあるからじゃないかな 初戦は不運もあったがめげなかったし
次からはより予選からもハードワークするとみる
なんせ彼にとって願ってもない環境なんだからな >>201
角田が限りなくRB当確してるからな
場合によっては6月に入れ替えもあるぞ？
ルクレール様クラスの思いっきりがあるし（壊しても問題ないからな） ガスリーか角田がRBのシートに相応しくないと判断されたらもう1年延長とかあるかもな
ペレスの来年の計画が何なのかわからんからペレスから出てく可能性もあるけど いやまだ角田君の全てのコースへの適応度を全て見ていないからわからん
ペレスは経験というアドバンテージあるしレッドブルはそこは絶対に評価している >>197
今のSFはなあ、活躍してもF1にいけるわけでもないしなんか身内で仲良くやってます感が否めない。
バトルもクリーンだしいいんだけど...ガツガツしてないし別に誰が勝っても「へぇー」って感じなんだよなあ
バトルはクリーンでいいんだけど >>182
本人はせっかくのチャンスを手放したくないと言ってるし
完全に居座るつもりらしいぞ！ 現状ポイント取れる車だしRB行く必要なくね？
プレッシャーばかりかかって何もいいことなさそう
ペレスが全然ダメってならアレだけどそうはならんでしょおそらく >>206
関係なく評価されてる
でなければ初コースのF2でPP獲れるかよw
イメージじゃなく実績から見た方がいいよ SFは松下出てるなら観ようかなって思ってたけど、あの騒動で見る気無くなったな >>209
ホンダとの共同開発の切り札だろ？w
6月までってのはそういうこと
8月じゃもう遅いからな 今日のSFすげー面白かったぞ
あと多分トヨタエンジン終わってる 今年のマシンに乗ってガスリーアルボンと同じ走りしか出来ないなら1年で首は間違いないだろう
重要なのはハミルトンとボッタスに絡めるかってところだし 後はやはりマックスのチャンピオンにまず標準を合わせているはず
次戦でペレスがどう自分らしい走りや結果的でもいいがマックスやチームのために貢献できたかで
やはり年間を通した安定感を選ぶであろう
そういう意味でメンバーの入れ替えはギャンブルでしかない メキシコのスポンサーついたんだろ？
ペレスがまともな成績残してるなら切れるわけない そりゃまともな成績出せばな
みんなそれを願ってるよ 少なくともバーレーンでの最悪の事態を復旧し
怒涛の追い上げは見事だったよ ペレスやガスリーも気になるが個人的にベッテルが1番気になる
開幕前までは坊ちゃん相手なら流石に勝てるだろうと思ってたが、開幕戦の追突見たら案外負けるんじゃないかって
来年いるんだろうか... 一番面白くなるのは、ペレスが先着の時はペレス１位フェルスタッペン２位、フェルスタッペンが先着の時はフェルスタッペン２位ペレス５位ってのが繰り返される展開（ゲス顔 少なくも、初戦はペレスと角田ぐらいだからなオーバーテイクショーしてたの ミックのスタートも地味に注目してたけどやっぱロケットスタートはなかったな。あれはF2限定か。 サッシャ親子がフォートナイトのプレイをライブ配信してるが
ターゲット視聴者が分からない >>224
DAZNでEスポーツ実況したいんじゃね？w 抜けるコースでの復旧はアルボンでも出来たよ
ペレスの役割はメルセデスのボッタスに勝つ事が最低条件じゃねーの >>214
ペレスの予選がダメだったのはあるけど、それ以外は概ね能力を発揮したと思うけど。
タラレバになるけど、11からスタートできてたらボッタスに絡んでメルセデスの術中に嵌ることを
阻止で来てたかもしれないし。
このスレはあれこれ文句言って、引きずり下ろそうと考えてるようにとれる。
一方の角田はオールOK、ノープロブレムなんだから飽きれる オーバーテイクショー（笑）は優れたマシンに乗っているくせに予選下位にいる間抜けに与えられる特権だからな >>225
なんか親子の私生活の会話を覗いてるみたいで居心地悪いから離脱したw いや、レッドブル応援してるんだから、ペレスを引きずり下ろす？理由なんてねーよ
マックスに買って欲しけりゃ、ペレスに頑張ってもらうしかねーんだから >>227
ペレスは次はメルセデスを潰すという命題をより具体化する意味で
ボッタスのマークを予選からやると思う >>223
やっぱりプレマのマシンのおかげだったか 去年のイモラはオーバーテイクなかったっぽい？
予選順位大事なのか
https://i.imgur.com/GIiu2od.jpg >>231
>レッドブルを応援してるんだから
これ、いままでは暗黙に許されてる感じだったけど
もしかして総合スレ的には来年から総意扱いにすると
スレチになるのか？
レッドブルスレでやれ、とか レッドブルは予選の結果見てある意味がっかりしたと思うよ
即戦力ってそういう事でしょ
あの人達がいま一番目指してる事はマックスのWCなわけで
そこに絡めないようなドライバー要らんでしょ
もちろんそれが角田だってそう 今のF1予選は「ミディアムでQ2突破できるか」という駆け引き要素があるもんな
良いか悪いかは別にして >>237
いや、レッドブルを応援してる俺自身の話な？全員総意なんて求めてねーよ
ペレス下げするようなコメントをしてる俺に突っ込んで来たのはお前じゃないの？ タッペンも移籍するかもしれんしそうなると今年の成績次第ではRBの1stは角田になる可能性が高いな
ハゲトルンが引退してその後釜にタッペン移籍でRBに角田が昇格
そうなればほんと角田は実力も運の巡り合わせもとんてない豪運の持ち主やな
欧州に行って僅か2年でF1昇格、その先にもチャンスがある日本人初優勝処かいきなりチャンピオンにもなれるかもしれん RBは自販機価格を80円にしたらファンになってあげてもいいよ >>229
それが出来なかったのがガスとアルだよ
終盤までなかなか抜けない >>245
ん？ アルボンのオーバーテイクショーをここのスレが「当たり前のことをやっただけ」と叩いてたからオーバーテイクショー自体はアルボンはやってた
ガスリーは下位に沈んだままだったのはあるけど ペレスは数戦待ってくれといっているが
何とか早い適応を示してくるとセカンドドライバーの攻防戦も見どころになるね
そうなれば大将と副将どうしが争っているのが同時に展開され
観る側も2倍エキサイティングだ >>238
レッドブルは角田のことを
ダイヤモンドの原石と評価しているな
ペレスのこともベタ褒めしているわ
ガスリーは優勝しても評価されないというねｗ >>247
ペレスはセカンドになるつもり無いのでは？
ペレス「僕の経験はフェルスタッペンを倒すための大きな武器になる」
https://www.motorsport.com/f1/news/sergio-perez-max-verstappen-f1/5489652/
「僕が見てきた限りでは、マックスは予選で非常に強い。
僕の強さは日曜日にあるから、クルマの力を最大限に
引き出すことができる、とてもいい勝負だと思う」
（目標について）「クルマの性能を超えて、チャンピオン
シップを獲得するのに十分なマシンを手に入れたならば、
それを確実に勝ち取る」 >>246
抜くのがちょっとおそいよ
重タンだと全然だったし >>248
ガスリーはもうおじいちゃんに嫌われちゃったから、、、どうだろうな
それにマルコも77歳でしょ
マルコが引退したらもうワンチャン？ >>249
シーズンが始まって現実を見たんだろう
開幕戦後のペレスのコメント「マックスを勝たせてあげられなくてゴメン」
マックス相手には完全にセカンドの身分、力量であることを悟った感じ
実際、予選でもレースでもマックスが圧勝するだろうけど
マックスにトラブルが出た時にペレスが優勝できる位置いればベスト >>251
マルコってあと10年は今のまま現役でいそうｗ >>252
そうかもね
柔軟性こそ世渡りの基本だよな そうだよな、マックスに勝てなくても、勝ってもいいけど
マックスが駄目な時に優勝してくれるレベルは欲しいよね >>242
ハミルトンが引退したらラッセル昇格＋ポチとりあえず単年契約なんじゃない？
ラッセル＋タッペンは色々とリクありすぎてないんじゃないだろうか
タッペン＋ポチで、ベッテルに愛想つかしたアストンがPU代金引換にラッセル使うよーとかないこともないけど、
坊ちゃんフィーチャリングパパがそれは嫌がりそう マルコは別にガスリー嫌ってないでしょ
レッドブル批判と取れるようなガスリーの不満発言も許してるし
レッドブル復帰を拒んでるのは、別の要因だと思うけどね >>249
誰だってF1チャンピオンになるのを夢見てこの舞台にきているからね
チームメイトよりマシンに対応でき自分に力があると見極められるかは
実際走ってみてどうかという事なんだろう >>254
>>255
そうそう
まさに理想のセカンドドライバー
ペレスの強味ってタイヤマネージメントだから
戦略の幅も広がるドライバーだしミスも少ないから獲得して正解だとはおもう
あとは予選のパフォーマンスだよね >>257
ガスリーを昇格させないって言っていたのってマルコじゃなかったっけ？ｗ >>257
そもそも、RBの特性だと乗れないガスの能力の低さが問題なんだよ
適応力がなさすぎる マルコもホーナーも、メディアからガスリー昇格について問われたときは
本当に一貫して否定ストーリーを披露するのよな
今回のフェルスタッペンが乗ったら云々も昇格可能性への質問契機みたいだし ガスリー再昇格させてダメだったらRBドラとしては今度こそ詰むからじゃない？ いやマルコが人事権持ってるんだから、ガスリー認めてないならもう切られてるでしょって話
姉妹チーム計画あるとはいえ、昇格させない奴をタウリに残してる時点でかなり異例 ニューウェイにマシンの事を話したってのが事実とすると、エンジニア通り越しちゃったのがまずかったんだろうね。
マシンをすべてバラしたりもしたわけで。
その事は流石に、ガスリーも教訓として自戒してるんじゃないかと思うけどさ。 マルコにはガスリーの壁が
はっきり見えてるんだろうな マルコは今までの例からすると髪の量で判断してる気がする いずれにしても、メルセデスの突出が緩和されたために
果たしてどちらが？チャンピオンシップの行方や、求められるマシン性能やドライバーの相関図が
此れまでよりも分かり易くなったような気がする
しかし中団はまだそこに絡めるレベルに到達しているとは思われず
人気や贔屓にするチームの頑張りに期待、あわよくば表彰台への期待のみだよね
下から上位を脅かすようなチームが現れた展開がどこかで加われば、最高の見どころになり
贔屓にかかわらず誰もがレースに引き込まれてしまう、いまのF1に求められる状況なんだろうね 角田の昇格は早くて23年でしょ
マックスがメルセデス行くからその後釜で 能力のない人間は二言目にはルックスの話するからなあ >>265
そもそも乗れないマシンへ昇格させてどうするのか
ガスリーが昇格するには角田よりRB適性があることを見せないとだぞ
リアが不安定じゃ乗れませんじゃ昇格は永久にないし 分解チェックはスタッフの仕事にケチつけてるに等しいからな
ホントにあれは不味かった タウリで結果出せるなら使い続けるでしょ
例えば5位を取り続けるとかね 経験のあるペレスはレッドブルマシンを見ても特殊だけどこういうマシンもあるわなと思えたんだろうが
経験のなかったガスリーはレッドブルのマシンが壊れてるに違いない、分解しなきゃと思っちゃったという想像をしてしまう サスかブレーキか忘れたけどカムイみたいに本当にぶっ壊れてましたってのもたまにあるけど、
スランプが続いているときのシャシーがおかしいモノコックがゆがんでるサスが変だよみたいのは
交換してもたいてい成績アップで彼女も出来ました！みたいな例ってあんまないよな
昔は相方とマシン交換したけどやっぱ相方の方が速い、みたいなのもあったしｗ ガスリー降格はホーナーが色々無能すぎた
メディア対応含めて
こいつはホントに要らんからトストと代えてやれ >>277
しかも3カ月でフル分解5回だったけ？
あれてメカニック含めて全員敵にしたからな
ガスリーがRBってのはないんだよね
元から ガスリーに限らずケケロズベルグもいきなりテストでぶっ壊してバーナードとスタッフを敵に回したみたいな話があった
チャンピオン経験者でもいきなりぶっ壊すとそうなるんだからガスリーは・・・ 今年こそチャンプになると意気込んでいたぼっさんのことも忘れないであげて下さい >>265
来年以降の昇格組が出てくるかじゃないかな？
そういう意味ではRBから降格した年から状況が変わってはいない 壊れた物を治すのは仕方ないとまだ納得できるにしても
エンジニアが見てどこも悪くないものをドライバーに
「分解して悪いところを見つけろ」って言われたら・・
あ、ガスリーってたちの悪い営業だｗ トトと比べるとホーナーは色々お粗末だなとは思う
エゴが強いというか
ザクブラウンのほうが優秀なんでないかな ハミルトンを追い詰めた全盛期のマッサｗｗｗ
https://youtu.be/nz5oBKQgC84
内容が濃いわ リカルドがガスリーのフロントに幅寄せしてガスリーのウィングに当てたからな
ガスリーはリカルドを喰いまくれ
リカルドを全レース後ろに置けばコンストでタウリが勝つ >>285 ホーナーと比べるならマクラはザイドルじゃね？ ザクはアンタッチャブルの一員やで
クーデター起こされた時のトップもザク >>271
せっかくマシンもPUも上回った王様待遇のチームから移籍するわけないだろ 仮に今年優勝しての24年迄のエンジン開発凍結なら
その間にフェルスタッペンの契約の更新が来て
さすがに勝ってるチームからわざわざ移籍はせんやろ。 そういやガスリーはプレテストでぶっ壊したのもあったかｗ
でも自身マンマンだったガスリーとしたら「俺が乗りこなせないなんておかしい」と思ったんだろうね
中上みたいに自分のスタイル変更して徐々に適応していけば表彰台乗れなくても継続の芽はあったかもなのにもったいない
なお中上君が連戦連勝してるわけではないのであしからずｗ
スタイルをマルケス風に変更チャレンジしてた去年はポイントはいっぱいとったけど今年開幕でいきなりこけたｗ RBでの燃料積んだテストのタイムと、予選タイムがほぼ同じということは
燃料分だけPU抑えた使い方したんだろうな
そんな感じのタイムになってるタウリもおそらく同じ でも設計がおかしかったのは本当なんだっけ？
F1星人と比較されたのが駄目だったか タウリに乗ったマックスがガスリーより0.25速いとは思えないが
まぁ、Q1で角田がガスリーより0.2ぐらい速かったことから言ってるのかもしれんな
ガスリーもレッドブルで色々あったとはいえ、組みなおしとか色々経たことで
後々の問題の絞り込みに有効だったろう
最速を目指すレーサーとして正直すぎたのかもしれんが、なんか気の毒だよ フロントウイング規制された年だから誰もが最適解が分からず右往左往してた状態
まぁ、運が悪かったね 具体的な数字で差を言われちゃうガッさんは心中穏やかじゃないよな…
赤牛は（気に入らない奴には）何気に毒を飛ばしてくる 今年はメルセデスがローレーキ不利だって騒いでるけど
フロントウィング変更の時はホーナー激怒したからな
トトに「ホーナーがあんな怒ってるの初めてみた」って言わしめたほどだったし
今まで散々メルセデス有利な事あったんだから、今更騒ぐなと言いたい F1デビュー戦の活躍に賞賛集まる角田裕毅。海外のジャーナリストは、彼をどう評価するのか？
https://news.yahoo.co.jp/articles/17b2d2affce59cc614853386b16547df0c953208?page=2
ただ、慎重な見方をする者もいる。ロシア版のオレグ・カルポフは次のように語る。
「F1としてはホンダが今季限りで去り、鈴鹿との現状のGP開催契約も今季限りとなっている……
そういう中で日本との繋がりを保ち続けるのは重要だ。そういう意味でも、F1首脳陣は角田を絶賛するのを
躊躇しなかった。彼らは結局のところ、日本GPの契約を更新したいのだ。レッドブルとしても、ホンダに
来季用パワーユニットの開発に注力してもらうためのモチベーションを見つける必要がある。
角田はそれに対しての良いツールであると言える」 >>123
マーヤ最高
フジネクスト、無料で久しぶりに見たけど、川井ちゃん劣化したなぁ
声は歳で低くなって聴きやすくなってるw
普段はDAZNを2画面で見てるけど、フジもまぁ悪くない、無線も訳せてるし。 メルセデスに関してはむしろ、昨シーズン中盤に2020開発切り上げて2021に注力するよって流れもあるしねw
シーズンの半分を開発に注力しておいて泣き言ですか？っていう。
これで第２戦ぶっちぎりでメルセデスが勝った日にはw ロシア人(笑
まぁ、そういう面はあるだろうが、それは他の伝統チームですら同じことだし
マゼピンのロシアが言う筋合いのもんでもないな マゼピン・エクストリーム・エモショーナル・サンダーボルト・エクスパッション・スピンハリケーン零式改ファイナル３０秒はどこで閲覧できますか？ >>290
そんなルールはないしマッサがチャンピオンだった事は1秒たりともない ホーナーは保身で手が一杯という感想しかないな
トラックリミットの件で突っ込むべきところを突っ込まず、
ホンダに相談せずにPU周りのレギュレーション変更にゴーサインを出し、
使えないアルボンを擁護しながら1年半も使い続けるとか、無能な働き者の典型でもある
ガスリー再昇格は自信の無能さを認めることになるので絶対にない マルコが実力ないドライバー起用するとも思えんけどな
現実にホンダがもうプッシュしてた松下はレッドブルの育成にすら入れてないんでしょ >>304
ロシアはクビアト追い出した角田には好意は持ちにくいし
ファンも角田アンチ多いよ あー、アロンソをフェラーリから追い出してたベッテルをスペイン人は大嫌いよね
だから今のサインツにすげー夢を持ってるっぽい あれ？マゼピンもロシアじゃね
角田に好意的になれる理由全くないね >>251
バーニー「77なんて若い若い。子供の2,3人作れるよ」 >>304
書き方が如何に意図的であるかをだが
まあ普通に考えてある程度才能、将来性ありと見れば
まあ興行関係者なら誰でもそうしたい面はあるだろう 個人的にペレスの顔を見るといまだに少しイラッとするのは
可夢偉との経緯があるからだと思う >>313
ドライバー選定はマルコが全権握ってるだろ
ホーナーはマルコの方針をフォローしてるに過ぎない >>322
ホンダとレッドブルが契約するかどうかのときに、マルコはノリノリコメントでホーナーは慎重コメントだったのは覚えてる ロシアの記者コメントで思い出したけど、来年以降の鈴鹿契約に関しては
なんだかこわくて話題にできないよな、、、
覚悟を決めておくべきなのかどうか ドイツ・イギリス・イタリアのメディアも角田褒めてますし
露助だけじゃないかとｗ ベッテルは大好きな鈴鹿は最後になるかもなー
来年引退か、鈴鹿がカレンダーから消えるか >>141
閉鎖的になると衰退するし、かと言って押し売りするのもウザいはずだし、そもそも趣味なんで人にどうこうするのもされるのも、お門違いだしな！
どんな趣味だってそうじゃよ >>321
そろそろいいんじゃねｗ
俺は去年の秋くらいから心に波風が立たなくなった 2018年の鈴鹿サーキット運営社長のインタビュー
「例えば来年レッドブル・ホンダが誕生してそのチームが活躍するとか、
有力な日本人ドライバーがデビューするとか……そういうことが起きれば、
集客も良い数字になるかもしれません。」
その通りのことが起きてるｗ >>322
そういうのは決定権だけじゃ機能しないもんだ
現場の評価を聞き、進言を受けて決定する
もっと実質的に考えないとな >>312
これ何度見ても思うけどハースのマシンゴミすぎる… 俺は大好きだったアロンソの枕生活を滅茶苦茶にして追い出したハミチンをいまだに好きになれてないくらいだからやっぱその辺は大きいよな グロージャンを許してない奴はもう居ないようだから、それもやっぱ時間じゃねｗ 備忘録：
NHK、BS1スペシャル「このままでは終われない! ホンダF1と角田裕毅の挑戦」
再放送 4月4日22時～23時50分。 >>336
グロージャンの許され力は異常w
人徳かな それなら俺はセブキミコンビを崩したルクレールかな
ルクレール個人は実力あるし嫌いじゃないんだけど…あの二人が好きだからなんとも… F2でマゼピンと角田が絡んだ時もバカロシア人が発狂してたな >>337
そうでしたサンクス
【みどころ】
角田
ガスリー
新骨格、シリンダーメッキ
藁科さん
一次予選、二次予選、三次予選 >>331
それはマルコがワンマン運営者じゃない場合の話だな
現場に直接首突っ込んで直接決定下すのがマルコのやり方 マゼピンはスピンしてもピンピンしていろところが凄いぴょん >>292
そうだったっけ？
ブーちゃんの後任だと思ってた ライコンのインスタ
本当に良いお父さんのね
仕事は好きなF1。そして順位は精一杯やれば責められることなし。
すげー幸せな人生や >>348
「お、後ろの坊やとバトルか？」
あっさり抜かれて
「話にならんかったわ」
みたいな流れ >>346
ブーちゃんをクビにしたのもザクやん
ロンデニスの代わりがザク >>322
一応、議論はしたらしいよ
ホーナー「レッドブルのチームメンバーは誰一人としてガスリーアルボン入れ替えに反対しなかった」
https://www.crash.net/f1/news/928470/1/horner-nobody-red-bull-disagreed-driver-swap-call
---最終的な決定は誰がしたのか？
ホーナー「もちろんディートリヒ（マテシッツ）だよ、彼のチームだからね」
ホーナー「もちろん彼に我々から上申する形をとる」
ホーナー「まずはヘルムートと私で検討して、その後エンジニア達やニューエイとと議論したが、誰も反対しなかったよ」
ホーナー「その交替はガレージみんなの足を弾ませたと思う」
ホーナー「クビアトももちろん考えたけど、トロロッソが彼を失うことは痛手だしクビアトのことはよく理解しているから、もう一人の有望なアルボンを選んだ」 ザイドルにあまり口を出すなと進言されてるのか、最近は悪目立ちしてないけど
ザクは最期にして最大の膿 ロシアの記者コメントも別に外れてはいないよな
F1としても日本の市場を失いたくないし
伝統ある鈴鹿を失くしたくないでしょ
貴重なアジア人ドライバーだから
角田は追い風吹いているからチャンスだわ ガスリーより0.25秒速いとボッタスより速いタイムなんだよな 角田上げが行き過ぎると、成績が出せないときに叩きも酷くなりそうや(´・ω・`) ホンダがいなくなるから、角田はレッドブルで駄目ならシートは無いという覚悟で間違ってないよな
ということはどんどん持ち上げてもらってオーケーなのでは？
あとのない戦いなんだし 実際タッペンをAT02に乗せても2019年の逆結果にしかならないような 鈴鹿社長の予言が当たるといいねえ
ドイツ紙が特集「一夜にしてスターになった」「日本にとっては救世主」
https://the-ans.jp/news/153418/ マックスは何乗せても誰よりも速いでしょ多分
奴と他のドライバーを比べるのは正直虐めでしかない クビアトに今のレッドブル乗って欲しかったな
まぁ、何とは言わんがマックスとの確執があったから駄目だったのかもしれんが… >>337
うわっ、お前マジ有能
危ない所だったわ マルコが言ってる方が正解に近いだろう
データでやら内側から、ドライバーを嗅ぎ分けてきたんだから 1年の3分の1はイコールコンディションのマシンでやる様な案て出ないのかな 俺もロシアの記者が極端に偏見入ってるようには見えないなー
確かに過熱気味な部分はある
そして恨みを買った時はロシア人よりブラジル人のがヤバイ
松下は身にしみてわかってるだろうけど、あいつらとんでもないぞ どんな思惑あろうがF1からプッシュされるのは
良いことでしょ
個人スポンサー獲得のチャンスだし
実力あっても持ち込みスポンサーは大事 ブレーキング勝負しようとされたところをライコは強引にブロックしたのに
角田に立ち上がり勝負に切り替えられてあっさり抜かれたもんな ライコネンは1回ブロックして簡単には抜かせないぞってみせて抜かれたからね
そりゃ言いたくもなるわ もう少し付き合わせるつもりだったぽいし >>375
というか、ペースがぜんぜん違うなら事前に教えてくれよって感じでは？ 的外れではないけど、今注目されてるのがそのせいみたいな言い方は違うだろうよ
そこまで言うなら、あまりにもマゼピンが酷すぎるから、という理由もあるからな
そもそもF1で意図があって持ち上げるのはいつものこと
恒常的にやってるでしょ >>374
ライコネン、アロンソ、ハミルトンはまだまだ大丈夫
激しく禿げたのはドライブビングテクが禿げしく劣化したベッテルだけ 確かにあそこまで速度差あるとブロックするだけタイヤの無駄だものな
ライコン正解 まあ我々も使わないこともないが
国家的お家芸の軽い陰謀論ｗ 2019 ライコネンVSガスリー オーストリア
https://youtu.be/BsrbWIz1fnE
2020 ライコネンVSアルボン ポルトガル
https://youtu.be/nQ8du5ysxTI?t=294
2021 ライコネンVS角田 バーレーン
https://youtu.be/tnHPcMtYZrw
ライコネンも年とってる割にはあそこで角田が突っ込んでくるの分かっててイン側とってんだな 今更ながら公式つべのオンボードトップ10見たベッテルとストロールのオンボも初めてみたけど
ストロールいなくてもベッテルオーバーシュートするだろあんなロックさせてたら
そもそもベッテルブロックライン走ってたのに何をブロックしてたんだ？
そこからレコードライン戻るのに見てないとか相手がムーブしたとか言うベッテル狂ッテル >>373
ライコ師匠のブロック対しての角田の動きは予測してるかのようだった
マシン差があるとはいえ速過ぎでたまげた ロシア人にはマゼピンがいるじゃないか、マゼピンが。
ほんと羨ましいわー、ほんと（ﾌﾟｯ >>187
ホーナーとご機嫌で話すプロストを見た中野「プロストもこんなにやわらかい表情するんですね…」 >>396
そうとう酷い目に合ったんだろうな、未だに事あるごとに言うもんなw マゼピンがどういうドライバーが一発で分かる番組に仕上がっております
あとは、去に乱闘事件も起こしてる。一方的にぶん殴ったとか >>390
後半まで待ってみよう
でも、素人には分かり易い作りだよな
裾野を広げるためにはこう言う番組が必要だろ？ >>392
あれを見たとき今年のタウリのトラクションとPUパワー上がりすぎじゃね？とビックリしたわ >>401
ちょっと素人向け過ぎるきらいは有るけどな
分かりやすく意訳した様な感が拭えない エイプリルフールでアルピーヌが移籍言ったけどあながち嘘じゃないと思ってる ここまで綺麗に騙される奴が居るなんて作った奴も想定外だろうなw >>361
バーレーンでマゼピンパパと話し合ってたぞ >>379
ライコネンはずっと糞だから劣化しても大差ない 糞してたのは顎のセレモニーのときだけだろいい加減にしろ! ライコネンはもうずっと老害なんだけどいつ辞めるんだ
周りも言ってやれよと思う ライコネンは歴代チャンプの中で最弱なのは疑いようがない
しかしそれよりも振る舞いの見苦しさがナンバーワンなんだよな エンジンの出力が上がると発電量が下がるの論理がわからんねんけど、誰か頭いい人解説してよ >>416
出力向上＝燃焼効率向上＝排熱減少＝MGU-H効率低下
なんじゃなかろうか ジョビがクソだから引退の圧力がない
もし、ルクレールと組んでたら引退に追い込まれてたかもしれない >>417
燃焼効率が上がると排ガスが少なくなるの？ >>418
ジョビとミックをら入れ替えたらどうだろうか？ >>419
排ガスが少なくなるのではなく排ガスのエネルギーが少なくなる
燃料が元々持っているエネルギーをどこで回収するかという話。
燃焼効率上げてクランク出力増やしたら、当然後工程のタービンに廻るエネルギーは少なくなる >>419
補足サンキュ
同じ量の燃料でICUとして出力が向上すると捨てるエネルギー（排気温度)が減る捨てるエネルギーを使ってタービン回して加給+発電してるのがMGU-H
で、今年はタービンの羽根の形状を変えて少なくなったエネルギーを効率よく使える様になりましたよって放送だったイメージ >>240
しかもそれが最適解に見えてしばしばそうじゃないというのがまた何とも ミディアムスタートになると
次に履くタイヤで悩むよね。
方向が真逆になるから。 殆どのサーキットがワンストップだからミディアムスタートならハード1択じゃない
SC出た後が一覧の悩みどころでしょ >>414
ライコもアロンソも老害とは思わないけど、20しかない椅子に若者を押しのけて座ってるのがね…
石浦のSF引退理由を考えると尚更
ドメニカリやトッドには新しい椅子(新チーム or 3シート制)を増やして欲しいところだね ワールドチャンピオン同窓会の3人には後進の若手のためにシートを譲ってもらいたい まー相棒が圧倒すれば自然に消えていくんだけど
相方が遅いからなｗ 単にそれ以上のパフォーマンスや金持ってくれば済む簡単な話なのに
馬鹿はすぐ老害とか使うよな
若い奴は何から何まで下駄はかせてもらって当然と思ってるから度し難いはw とはいえネームバリューのあるWC経験者を押しのけてまで
乗せたい若手がいるかっていうと特に居ないような？
どっちかというと才能の限界が見えてるのに戦略的な都合で
トップチームに居座ってるドライバーのほうがいらない感じ ガスリーがタウリでレッドブルを裏切ったリカルドを打ち負かせばいいんだよ >>435
本当にそれ
ベッテルは別としてアロンソもライコネンもチームメイトに勝ってるしね
そんなロートルに負けるオコンとジョビに未来はないと思う… 下位カテの成績ぱっとしないしトヨタいなけりゃF1絶対乗れてないのにね >>438
そっちだよな
今のライコネンアロンソに勝ててない若者が悪いわ フロアダメージとそれに伴うパワー制限
デフの問題による片輪のホイールスピン
ハミルトンのオーバーランにより6秒の損失
アンダーカットによる順位喪失
これだけあって9秒のビハインドをひっくり返えすとか宇宙人かよ
マシのハミルトン贔屓がなかったら歴史に残る開幕戦だったな
https://formula1-data.com/article/red-bull-honda-as-quick-as-mercedes-despite-reduced-engine-power テストの時からロングランはメルセデスの方が速かったんだよなあ
まあレッドブルが苦手なコースという救いはあるけど 正直ハミルトンが一番飽きたわ…
ラッセルにシート譲ってくれや >>443
GP2アジア(GP2本戦とメンバー一緒)でチャンプなのになぜかGP2本戦では落ちぶれ
ここに陰謀有り ラッセルはさすがにもうウィリアムズ乗らないだろうし来年メルセデスだろ
なんかベッテルこのままで引退とかなるとアストン行けってなる可能性もあるけど…さすがにないかなぁ >>418
ジョビが下位ドライバーなのは確かだが、それと似たような成績でチョロチョロしてる
元WCってどうなんだ
2020年
予選 対ジョビ 8勝9敗、総合ポイントイーブン
2021開幕戦も予選で負け、決勝はほぼイーブン >>454
チャンピオンと言ってももう10年以上前の話だしその翌年以降はチームメイトに負けてたドライバーなんだからこんなもんでしょ ハミルトン&ボッタスに飽き飽きだなあ
まああれだけ安定してれば変える理由もないんだろうが シューマッハとバリチェロ時代もつまんなかったもんね >>453
アストンの二人目のシートはストロールに箔を付けるためのものだからストロールに勝っちゃいそうな奴はアストンには乗れないんじゃないか、好ましい条件は、
①ある程度実績があって実力が落ち目
②咬ませ犬でもうるさくない
③人格者や顔が広い人物であればより好ましい
この選考基準で候補を挙げてみると
ライコネン(①②)、サインツ(②③)、ベッテル(①②③)
やっぱりベッテルなんすわ！時点でライコネンかな しかし来年はリセットに近い変革があるから
ウィリアムズがそこそこ走るようになる可能性はある >>459
gateだからあれだけど無理だと思うわ
マシンだけ速くなってもストラテジーが強化されてないもん
空タンアタックからの後続を蓋ぐらいしか出来なかった当時のトヨタがトップ争いは厳しい セブは成績がどうであれ、アストン株を保有する間は居続けるんだろうな >>463
毎回失敗するわけでもないし勝てレースもあるだろ
可夢偉なんか乗せてたら勝てるものも勝てないが >>456
ボッタスって速さも性格もセカンドとしてちょうどいいのよなぁ
あれより強いとファーストを脅かしてしまうし
あれより弱いと他チームの驚異にもファーストの援護役にもならない ネトフリ見てからボッタスがかわいそうになってきた
ウィリアムズでファーストやる方が幸せじゃないかな あれ見ると、「めちゃくちゃ素朴な人なんだな」と思った。
騙し透かしあいのF1界には向いてなさそうw Twitter見るとベッテルがすげー愛されてるのがわかる
「今の成績なんて関係ない。セブは偉大だ」とかね
いやいや、んなら若手に席を譲れよと声を大にして言いたい >>462
ウイリアムズがジュニアチームになるのを受け入れるなら
予算制限で減らされたメルセデスのリソースが
回ってくる可能性もあるかもね。
その場合マクラーレンとアストンがとばっちり受けそうだけど。 ちなみにアロンソ大嫌いな俺だけど
予選やスタートのアロンソの走りは全く2年のブランクを感じなかった。奴は凄いわ。
オコンに予選で1秒差だっけ、オコンが不甲斐なさすぎるのか、アロンソが凄すぎるのかその両方か。
ベッテルとは月とスッポン
ちな、角田にホンダロゴパカパカやられてざぁまぁとも思う 嫌なやつだけど、アロンソは実力チャンピオンだから
嫌なやつだけど
ベッテルはタイトル取りまくってたときでも車のおかげと
周囲から見られてた レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、予算上限に対応するために長年にわたって従事してきた何名かのスタッフを解雇しなければならないことは“苦痛”だったと語る。
日本人の平均年収を見習えよ！って思う。 アロンソ嫌いな奴はやっぱクラッシュゲートとかそこら辺が元か？
アロンソもマクホン時代の悲惨なマシンとエンジンの被害者だから正直可哀想。バトンもだが >>475
アロンソが嫌われてるのは中に居たんだから内情分かってるのに
エンジンばかり言ってたからだろ じゃあアロンソ嫌い言ってる奴はホンダ信者だけか
良かった良かった 平気で嘘つくとこだな
まぁスパイゲートなど、人間性がゲスなのは歴史が証明してるがな 自業自得なアロンソが可哀そうなんて言ってる時点でもうね アロンソがスパイゲートの件を持ち出したのは全てハミルトンが引き起こした我が儘だからな
アロンソが激怒するのしかたない マクラーレンホンダが決定打だと思うけど、ルノー→マクラーレン→ルノー→フェラーリと移籍していくに従って「あれ？この人ってもしかして…」って思う事が多くなっていったのは間違いない やって良いことと悪いことの区別もつかない、アロンソファンに倫理観ていうのはないのか？
クラッシュゲートもアロンソは知ってたとされる見方の方が多いしな
よくあんなのがスペインでもてはやされてるのか分からんわ、恥以外の何者でもないよ
確かに腕は認める >>380
ファイナルスティントでライコが10位、角田に抜かれたらポイント圏外になる状況
ポイント獲るためにはタイヤ痛めてでも角田を蓋する必要があったから、その選択肢はないでしょ
ペースが違うこと分かってるのならなおさら 予算制限によりRBテクノロジーとなった訳だけど、、
結局RBとATでこれほどマシン性能差があるのは、どの部品、どの部分のせいなの？
開発費のかけると早くなるのはなんでなの？開発エンジニアの質の差なのか、新部品の組み合わせテスト効率の差なの？ タウリが語るトップ3と言っても、中団側のトップスリーの可能性もあるからなんともいえないな
現状はメルセデスとレッドブルの2トップ＋SC無いとトップにフリーストップ分は引き離される中団上位争い＋中団下位争い＋入賞圏外争いな感じだし
タウリが狙う5位には345位の3チームの内どれかを倒さないとダメなので、こっちを語ってた可能性もある カクタ（ダ）なのかスミダなのかツノダなのか気にしていない >>420
多分ジョビと同じくらい
でも御輿として担がれるからワンチャンある 1回だけWCじゃなくて複数取ってるからねベッテル
だからF1ファンからそれなりの扱いは受ける
ただ、まあ最近のベッテルはタイヤや前後の温度変化とかリアの不安定さとかで乱されてる感はある…
メルセデスからもスタッフを招きいれCEOも元メルセデス、更に大株主化して殆ど関連会社化したアストンがこうなるとは…
しかし年間成績ではストロールには差を見せないといかんね
アストンとメルセデスが語ってたが、一応若干の角度は付けられてもハイレーキと言える程まで引き上げるのは難しいと語ってるので
まあ、どこに投入したか言わずなかったトークンを別に突っ込んだせいなんだから、今更リアサスのホモロゲ言っても仕方ないだろって話だったが 予選制限がかかったとはいえいきなり同等にはならんでしょ
エアロを開発してるのはそれぞれのチームなんだから
もし、限りなく真似できれば去年のピンクメルセデスみたいに速くはなる >>434
チャンピオンがシーズン中いなかったのってあったっけ？
セナが亡くなったときくらい？
その後シューがチャンピオンになって
たまにマンセルが帰ってきて
ヒル、ジャック、ライコネン、アロンソ、バトン、ライコ、ベッテル、ハミ、ニコか >>439
別にあろうがなかろうが会話すればそんな話にもなるだろう
こんな記事はこれから過去のトヨタについて話しますよって打ち合わせの元に書くんじゃなくて
雑談の中から抜粋されたりいくつかの会話をつなぎ会わされることなんてたくさんある >>494
ジャックの後はハッキネンだった
ネンネン思ってたらライコ書いてしまった ジョビは3年目だからね新人のミックと比べると上回るかもだけど…
新人1年目だけ上回られてもどうしようもないので、それもあってジョビとミック引き離したのかもみたいな話もあり得る
今年のジョビはライコネン上回るだけではダメといわれたので、ジョビ側に比較条件を厳しくとった可能性もある
しくじるとアイロットやシュワルツマンにシート取られる警戒しないと駄目かもなんで、アピールに躍起になるんじゃないかな >>486
すまん
誤訳してた。正解は記事にでてた
ライコネン：これは最後のポイントを賭けた戦い？
アルファロメオ：イエス、イエス
しかし、直後にあっさりと角田にかわされると、ライコネンは落胆の無線を入れる
ライコネン：まったく勝負にならなかったよ!! ロメオはマシン良くはなったけどタウリにはまだ届かない感じかね
アルピーヌとアストンが落ちていったからポイント争いは出来そうだけど フェラーリのお家騒動に巻き込まれるとは想定外だったろうしな…
TDを途中で戻されてPUでも迷走してよく取り戻したものだよな
2022年は第二マラネッロのハースと激戦になるかもだが >>502
https://www.gptoday.com/
ここらへん見てみたら色々なニュースサイトの記事を紹介してくれてたり、
著名なリンク先も分かったりするよ
あとはその先で気に入ったのを複数登録しておくとか データだけ見るとフェラーリのエンジンかなり改善されたな
去年がクソ過ぎたという言い方も出来るけど ジョビナッツィはミックよりだいぶ速いと思うがな。
GP2初年度で2位だぞ。
それも、GP2で2.5年目の同じプレマのガスリーに僅差で負けただけ。
F1でも2年目でライコネンに並ぶなど適応力も見せてる。
プレマやアルファロメオがイタリア系とはいえ、示してきた才能は
ルクレールやノリス、ラッセル、角田と遜色無い。 >>502
おすすめは
Googleニュース検索を、過去24時間指定で検索すること
固有名詞で検索すれば英語以外も引っ掛けることができる
F1記事は英語以外のメディアが早かったりするので >>507
であれば、何故このタイミングでフェラーリに昇格させなかったんですかね？ >>510
フェラーリにとってイタリア人を乗せるってのは
センシティブなことだから。
まして相方がルクレールじゃな。 1年目でベッテルを負かしたルクレールと
ベッテルに負け続けのライコネンに2年目で並んだジョビナッツィ
才能が遜色ないわけない 傘下のジョビはいつでも契約できるけど、サインツ はこの気を逃したら契約できないってのはあるかと >>507
下部カテゴリーの成績はF1では関係ないいい例だな ライセンスの関係もあるから下位カテゴリーで実績はちゃんと挙げないとな >>511
ルクレールとジョビナッツィの差についてはどうでも良い。
ミックを物差しにしたら、そこに壁があるってだけの話。 元ハースF1のマグヌッセン、2019年にトロロッソ・ホンダ加入のチャンスがあったことを明かす
https://news.yahoo.co.jp/articles/a5b0514ae60991dc3159f0c5cab673f2a708a45b
「彼らは『トロロッソに空きがでる』と言った。彼らにとっては契約書を出してくるようなことではなかったが、
選択肢であることは明らかだった」
「そのチャンスを追わないことにした。なぜなら僕はハースにとても満足していたし、2018年のような
前向きな発展を続けていけると考えたからだ」 松下がなぜ角田の事に語ってるかは置いといて、それがオランダのサイトでも記事になるんか GP2の逆恨みじゃない？
多分アロンソ本人はホンダ自体に何とも思ってないし、ホンダの関係者も今更どうこうってのはないでしょ。
部外者がいつまでも根に持ってるけど 復帰の可能性に希望を持っていたアルボンに、今の心境を聞いてみたい >>523
インディの件からしてホンダはアロンソ拒否してる いやアロンソってホンダ関係は出禁になってんじゃねえの >>523
インディ500で思いっきりホンダに拒否られてんのに、何も思わないかね
知らんけど アロンソへの煽り動画インスタにもあげてるのか
F1公式にアロンソ嫌いな人紛れ込んでるんじゃねってくらい
角田がアロンソを抜いた動画強調されてるのな ミックはスピードないよね
F2で2年間フロントローも取れなかったんだぜ
安全運転しかできないんじゃあな >>507
ライコネンに並ぶとか論外
フルボッコは最低限のノルマ
あのベッテルにダブルスコア
アロンソに至ってはトリプルスコアやられた雑魚中の雑魚だぞ ミック安全運転かなぁ…結構クラッシュしてる気がするんだが。 ミックはプレマの力でそこそこ上位が定位置で、レース2でしこしこポイント稼いだだけ、という印象
F2ではチームメイトよりは速かったんだろうけど、一発の魅力はないなあ エクストリームEはロズベルクチームかったんか
なんかよく分からんなーあれ >>523
アロンソは気にしてなさそうだなあ
だがホンダは許さないだろう
同様に、フェラーリも アロンソが失望されたのはGP2って言ったことじゃない
2018のマクラーレンルノーが予選で去年を下回りバンドーンは両方下回り、
アロンソが文句を言ってた2016成績を両方で下回っててもGP2って言わなかった事で失望喰らったんだよ
アロンソの発言は特定をねらい撃ちにした政治的発言で、他相手だと酷くても言わないとなって株を下げた話
ホンダスタッフのコメントでも2017まではアロンソさんは意識が高いプロなのでああいう発言は仕方ないんですどこでも同じですよ
って庇ってたけど、あれで全く擁護出来なくなった
だからGP2って言わないのかみたいなのを未だにアロンソファン等にすら弄られちゃってる訳
ホンダに言った問題は既に過去になっててアロンソ本人が偏ってる話に入れ替わっちゃったんだな
今ごろホンダ相手にGP2って言ってもいつの話してんだ？になるけどアロンソにとってGP2発言は後を引いてしまったというお話 >>539
アロンソは気にするコメント出してたよどこかの誰かみたいにプレスリリースで言ったわけじゃない
なのに延々とほじり返されて僕が言い続けてるみたいな感じにされて困ってるみたいな感じで
ただ、失望されたのはむしろ逆という…アロンソはそういう熱い奴だって擁護してた人の立場をなくしちゃったんだな >>523
ホンダがいくらアホでも許すわけないじゃん
メルセデスだって未だにスパイゲートの件許してないし当然 途中でやる気が無くなったようないつものリタイヤ
今期も見続けるのだろうね まぁアロンソがまともな人間なら、ルノーなんていかず
フェラーリ、メルセデス、マクラーレンのどれかで走ってるやろ >>544
2009年、ルカ・バドエル、ジャンカルロ・フィジケラ >>544
>>535さんがおっしやってるフィジケラが最後じゃないでしょうか？
個人的にはカペリ→バドエルの記憶は鮮明だったのですがウィキってみたらフィジケラさん（2009）みたいですね。
間違ってたらすまそ F1キャリア50戦で入賞ゼロ…ルカ・バドエルは"無能ドライバー"だったのか？
tps://jp.motorsport.com/f1/news/in-defence-of-luca-badoer/4959320/
F1における無得点ドライバーの最多出走記録を持ち、2009年にはフェラーリで散々なレースを
したことで知られるルカ・バドエル。そんなバドエルは"無能"の烙印を押されてしかるべき
ドライバーだったのだろうか？ バドエルが今なんの仕事をしてるか分からないけど、首になったカペリ、
急な代打でポイント取れなかったフィジケラはフィアットグループが
その後もキッチリ面倒見たよな。
カペリはアルファロメオの市販車の開発ドライバーとかグループ内でしてきて、
近年はイタリア自動車クラブ？ミラノ自動車クラブ？のローマ支部長とか
F1イタリアGPの主催者にまでなってた メルセデスのF1ドライバーであるルイス・ハミルトンとバルテリ・ボッタスはチームの動画で質問に答えた。そこで出てきた質問が『トト・ヴォルフが史上最大に激怒していたのはいつか？』というものだった。
ルイス・ハミルトンは「間違いなく、ニコ（ロズベルグ）と僕が同士討ちを喫したときだ。2016年のバルセロナだけど、彼がそこまで激怒したことはないと思う。彼が自分で髪の毛を引き抜いたことで、頭にはいくつかは禿げた斑点があったと思う。彼はすべてを元に戻すために育毛剤が必要だった」とルイス・ハミルトンは笑顔で語った。
Ahahahaha
髪の毛抜く姿想像したわ バドエルは10年ブランクでの復帰戦が散々だっただけで当時は入賞手前までは入ってたし、
あの頃は6位までだったから…むしろ運がない人として知られてたタイプかと
開発ドライバーとしての腕前が高かったからフェラーリWCに貢献した一人みたいに言われるしそんな悪いドライバーじゃない バドエルがフェラーリに乗った年はテスト制限が痛かった。
フェラーリ全盛期はレースに出発する前はバドエルがテストコースの
フィオラのその他で走らせまくるのが当たり前だった。 今日までバドエルが無能だったのかどうかなんて
一度も頭に浮かんだ事もありませんｗ >>555
あの当時はフジの総集編で「このクソタイヤはなんだ」と発したシーンのキャプ貼ってバカにする奴が多かったぞ アロンソに関しては結局の所今回も見せたようにウデはピカイチなのに
上位チームからお呼びがかからない、てのはお察しくださいとしか言いようがないわな マゼピン「自分の評価は自分でするよ。おまいらの言う事は気にしない。それに少なくとも俺のレースは面白いだろ？」
怪我人出ないと良いけどな。 今何をしてるかはよく知らないけど、定期的にシューマッハの家を訪ねてるとかは語ってたな
彼はミハエル本人から大事な友人と語られてた事もあったので、訪問を許されてるんだろう
「コリーナ（ミハエル・シューマッハの妻）は、ごくわずかな人たちだけに訪問を許しているんだ。論争は避け、彼女が望む事を尊重しようよ」
と語って、無理に訪ねようとする人達に気持ちを察してあげてとコメントしてた バドエルはトリノオリンピック開会式でF1マシンで世界にドーナツターンを披露したのが最大の見せ場だった >>559
年寄りは引退してほしいと
皆思う
年寄りでも乗れるような車自体がf1の詰まらんところだろ あの状態のハースなら他に迷惑かけず完走出来るだけでもミックとの差以外はそんなには言われないだろうけど
しかし、レース内容介入アイテム化しちゃってたら言われてしょうがないというか
マゼピンで笑い、マゼピンに泣くみたいなのは反応に困る… コースも安全にし過ぎ
トップドライバーしか乗れないカテゴリーならもっとコーナーで5Gぐらいかかるようにしないとな
ゴールして跳び跳ねてるようなことではあかん こんなん猿でも運転できるわ！とか言ってまともに1周できなかったラウダみを感じる そういうコーナーをもっと増やせってことでしょう。
レッドブルリンクのエステルライヒリンク時代のロングコース復活とか、
メキシコの超低速の最終スタジアムセクションやめて大回りの最終コーナーに戻すとか
すればいいのに。 >>565
F1やインディでの横Gは最大5G程度という話だから、今でもレース中はかかってるんじゃないかな
ただ、5Gとはいっても前後左右方向だから、首への負担は凄いだろうが鍛えられたドライバーならそれほどフラフラにはならない
室屋のエアレースみたいに上下に10Gかかると血流持ってかれて常人なら失神するらしいけど そりゃ速度がどんどん上がってるんだからコースレイアウトは安全になるわ
そんなに死人量産したいのか >>570
でもオーストラリアのメルボルンみたいに5秒アップなんて言い出して、
コースの一部にオーバルが出現したみたいにゆるいコーナーでつなぐように改修し出したとこもあるし 角田参戦RBホンダ戦闘力アップでご新規さんやカムバック組が増えるのは歓迎だけど
無知や思い込みで素っ頓狂なことを声高に叫び出すのは勘弁してほしいわ。 まず安全性アップと横Gを関連付けるのが理解できない >>540
その割にはタッペンが勝ったときTwitterでGP2って言ってたから今さらではないと思うが。 >>540
ルノーはそんなにエンジントラブル起きてないやん トルネードバンクだとブックアウトするぞ(´・ω・`) ﾜｯﾁｮｲ 0d30-3tl/ = 長文妄想おじさん
自分はアロンソの脳内が覗けると信じてるキチガイ(´・ω・｀) ところで君たちはホンダのウェルカムプラザにはもう逝ったかい？昨年型のRBマシンと丸裸のPUが拝めるぜ。 >>581
再開してたのか 近所だから行ってみるわ >>571
あそこ予選面白い訳でもないのに決勝パレードコースだからいいんじゃね RBのマシンもカッコいいけど、一番美しいのは第一期参戦のRA300だな。あれはもう工芸品だよ。 >>581
https://www.webcartop.jp/2021/03/676286/
これとは別の？
これは残念ながらルノーPUの2017年型、2018年からのHALO導入に備えて
各チームが模型のHALOを付けてフリー走行で試してた時のを
2019年以降風の前後ウィングにしただけで・・ イモラってモナコ並のレースがクソつまらないコースだったっけ？ 連投バカは相変わらず妄想が酷いし
時系列も滅茶苦茶だな、アロンソは2016年文句は言ってないし
アロンソがブチ切れたのはちゃんと経緯がある
2015
ホンダ「夏前に表彰台、今季末に優勝争い」と宣言
https://www.as-web.jp/past/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%80%8C%E5%A4%8F%E5%89%8D%E3%81%AB%E8%A1%A8%E5%BD%B0%E5%8F%B0%E3%80%81%E4%BB%8A%E5%AD%A3%E6%9C%AB%E3%81%AB%E5%84%AA%E5%8B%9D%E4%BA%89%E3%81%84%E3%80%8D%E3%81%A8%E5%AE%A3?all
新井語録
「我々のパワーユニットはメルセデスに匹敵できる」
「表彰台では言いたい『やりました』と」
「夏前に表彰台、今季末に優勝争い」
「F1を支配することができると宣言いたします」
「後半戦はすごいですよ」
「我々のＰＵはフェラーリの次の位置」
「スパではフェラーリに並びます」
http://imgur.com/48dgRSr.jpg
この時のホンダはプロフェッショナルも微塵も無い
大学のサークル感覚で開発していた上にトップが↑で舐め腐ってたので
アロンソのGP2発言に繋がった、ちなみにバトンも結構言ってるからな
2016
ホンダがマクラーレンと組んで比較的まともだったシーズン
ホンダの進歩を感じてアロンソはちゃんと評価してる
アロンソ「ホンダは心配ない。問題はシャシー」
http://www.topnews.jp/2016/11/26/news/f1/149845.html
2017
ホンダがシャフトが暴れて自壊する欠陥PUを用意して(マクラーレンには黙ってた)
アロンソもとうとうブチキレたってオチ
https://i.imgur.com/32CeEBF.jpg 暴言ってのはあとから取り繕っても駄目なのよ
どんな理由があろうと、同じチームで戦ってるのにメディアに向かって出していい言葉じゃなかった シャフトの太さを不均一にすることで
共振防止とかジェット部門は天才
だなあ。浅木さんもだけど
有能な人間が一握りしかいないから
モータースポーツ撤退してでも
って話になる >>589
アロンソは我慢した方だよねPUトラブルによるリタイアが続いてもホンダを擁護してたからね当初は
フェルスタッペンが同じ目にあってたら一年経たつ前にぶちギレてるだろ 10年計画だろ？w
1年で切れたとかw
契約したのアロンソなんですけどw
またブーリエ理論始まったわ ホンダPUのままキーやザイドルが関わったマクラーレンも見てみたかったな アロンソ「ホンダエンジンでなければ楽勝でフロントローだったはず」F1ベルギーGP 2017
今年メルセデスエンジンだけどフロントロー取れた？
別に当時のエンジが良かったなんて一言も言ってねーよ
問題は全部エンジンに責任転嫁して嘘つきまくってた事だろーに
ブーリエ体制においてエンジンさえ良ければ勝てたなんてアホな思考な奴がアロンソ信者ってだけで呆れるわ 今のホンダはメーカー一丸となって本気でF1の頂点を狙ってる気概を感じる
逆に言えばやればできるのに何故最初からやらなかったという不満もある
関係者も言ってたがやっぱF1を甘く見てたんだろうな >>579
昔チャンプカーでも縦Gキツくてブラックアウト寸前まで行って中止になったイベントあったよね >>600
ふつうの人間は2Gすら耐えられんからな >>599
4期の初めは絶対舐めてたと思うわ
3期のワークスチームとしてのタイトル獲得という目標からエンジンサプライヤーとしてタイトル獲得に貢献すると下方修正した事で楽観的になっていたね まぁあれだ、当時ホンダエンジがダメだったのは間違いなく事実。
でも、現行レギュレーションではマクラーレンはルノーエンジでもメルセデスエンジンでも優勝争いは出来てない
結局、何処かもしくは何かに文句言って出ていったんだろうよ
来年からはどうなるか分からんけどな マクラーレン・ホンダという名前だけで期待感凄かったよね。
走り出してみたらブリブリ言ってるし、アロンソの謎の感電？失神？なんてのもあったし サンドイッチの包み紙ってブレーキダクトに入るものなのか? 最初のサクラのNHKドキュメンタリーの頃から絶望感あったよ
若手エンジニアの緩みきった顔、夢なんてコメントに失敗する先がはっきり見えた。
だけど、それとGP2エンジンは別問題だから
野球で言えば、打たれたピッチャーを、試合中に後ろから罵倒したようなもんだから。
裏ではどんだけ厳しくやってもいいけど、あれはない。 2018年はルノーエンジンだったけど遅すぎてマクラーレンから出ていったんじゃなかったっけ チャンピオンも獲得して最高潮だったモチベーションを新人研修PUで完全に消されたバトンが一番気の毒 最初から今くらい真面目にやってりゃ株主に撤退しろってここまで言われることもなく
最高潮に達したタイミングで辞めるっていう事も無かったんじゃないですかねって思う
新井と長谷川は罪深い 2018年はブーリエ体制下でルノーエンジンになったけど、前半はまだ良かったけど
後半は予選でビリ争いしていたような記憶あるな
そしてバンドーンはクビになった >>609
文句は1年前倒し参加させた枕へ言え
PUが出来悪いのも事実だが、参加年数を急遽無理矢理1年早くするとかめちゃくちゃやった枕が相当悪い >>610
ちゃんと時系列を調べてから言うべき
適当すぎるよ 長谷川さんが昔は村の運動会みたいなものだったから勝てたとか言ってた覚えが。
テレメトリーシステムなんて2期の時にホンダが真っ先に投入した物だけど >>612
それもホンダとしての契約の仕方が悪い
前倒しの契約にサインしたのはホンダ
全チームそうやって契約上の条件を呑み参戦してるんだから
それでも行けるって思ったのも見通しが甘かったとしか言えない
そしてバトンが気の毒な事には何も変わりはない PUになってからの復帰はイメージで叩いてるの多すぎるんだよね
功罪と過大をNHKが更に広げたのもあるが
枕が問題のほぼ全部悪いと言っていいぐらい
枕側の対応がおかしかったからな
それはルノーになってからも同じ
唐突にメルセデスへ載せ替えたり本質的には何かおかしい
メルセデス→ホンダ→ルノー→メルセデスと頻繁に枕だけPU変更してることからも分かるだろ？
他と違って何かおかしいんだよ >>615
それはない。ちゃんとメルセデスを早期解約して載せた事実を改ざんしてんなボケ >>611
初回のバルセロナテストからいきなり焼きパパイヤになってたと思うけど そうだ、2018年はザク指揮下でクーデター未遂まで起こされてな
アンタッチャブルズだっけか
ホンダもアレだがマクラーレンも大概だよ
双方が絶対にうまく行かない体制で始めて決裂したってことよ ホンダ叩くのはいいし、叩かれるだけの実績があるけど
枕がやってきたことはそれ以上におかしいんでな
責任の所在は枕側の対応が狂ってた部分があまりにも大きいの完全スルーしてホンダ叩くバカが多すぎる >>602
いや3期も大分舐めてたぞ
2002のクソみたいな成績でシーズン途中からやっと目が覚めた感じ セナ時代は村の運動会で空気読まないで本気出しちゃったホンダ PU変更し過ぎがおかしいってなるとトロロッソが一番おかしなるで
コスワース1年
フェラーリ6年
ルノー2年
フェラーリ1年
ルノー1年
ホンダ2年 ＮＨＫＢＳのＨＯＮＤＡがどうのってやつ録画で見たわ
ＨＯＮＤＡファンじゃねーけど感動したマジ泣けた久しぶりに号泣しちまったよ
前半と後半の合間に流れた池江復活優勝のニュースでなっ！
今年は応援するぜ、池江をなっ！
ところで途中版らしいけど新骨格の一部分とはいえ放送しちゃってよかったの？
モザイクいらんかったの？
メルセデスの変態な優秀エンジニアならヘッドの映像だけ全部解析しちゃいそうです
それともあれは見せてもいいやつでほんとはもっとすごい秘密兵器あんの？
教えて！ >>625
詳細なクリアランスとかなければ
例え現物あろうが真似なんて出来ないよ
大衆自動のエンジンが中国ですらまだ苦労してるように
リバースした程度じゃ真似はできない 他と違って何かおかしいのは都合の悪い事実が見えない連投君 >>626
寸法のハナシじゃ無くて、設計思想のハナシをしているんじゃ有るまいか？ >>607
叱咤しようという発言なんて言うやつもいたが、そんなわけアホウなやり方が正しいわけねぇだろって
どんな間抜けでもわかるよな
あれがアンタッチャブルの増長やホンダとの決別につながったのは言うまでもないが
ホンダ撤退の小さくない要因にすらなったと思うね メルセデスがリア不安定になると緑メルセデスまで一緒に不安定になるってなんだかな
設計図でもほんとレーポのファクトリーに落ちてるんじゃないかと
マクラーレンは同じエンジンでも全然リア問題ないって言うし >>628
それで分かるならリバースや映像から作れるよ？
設計思想はクリアランスをどうに維持するかにかかってるわけ
クリアランスの詳細が分からないなら設計思想を真似ようと思っても出来ないよ ここでさくらのゆとりとバカにしていた人はちゃんと謝ったのかな(´・ω・`) でも中国ってそこらのおっさんが高性能であるはずのiPhoneのパチもんとかすぐ作り上げてくるよな
きちんと設けもだしてな
あのおっさんたちこそ自動車とか空母とか原子炉とかロケットとか作ればいいのにとよく思う >>631
君、一人だけ低レベルな次元で語ってるね
もう少し勉強してきて >>609
タイトル獲ったのはホンダと組む5年も前だしホンダと組む前の2年ともコンスト5位に落ち込んで既に勝利から遠ざかってたのにモチベーション最高潮？ ホンダのF1の技術投入してるかどうか知らんけど、SFではトヨタのエンジンに対して、今年はかなりホンダは強くなったみたい
富士(直線ながい)で1～4位独占だそうな
例年はここトヨタが強かったコース >>633
新しいものは作れないだろ。
物まねとそれを安く作る技術があるだけで。 iphoneレベルは別に難しくもない
部品そろえれば作れるし質だって低い >>634
>>633
そら設備とパラメータ流用してんだから簡単だろ
アホなのか？
エンジンとか素材の配合比率や冷却とかでも部品単位で違うわけ
それが寸法と設計思想が分かるだけで分かるわけねーだろアホすぎるわ 結局ホンダもマクラーレンもマクラーレンホンダの栄光よもう一度、てお花畑になってな～んも考えてなかっただけだろ
そもそも第三期のアレを見ておいてお花場になれたマクラーレンがそうと頭おかしいやつだと思うが… >>641
だからザク残してほぼ消えたという
そういうことよ 中国なんて国産戦闘機用エンジンは開発難航、未だにロシア製の輸入に依存してるのに
現物あっても無理 >>632
散々「もう時代遅れ」と罵ってた偉大なるハゲ先生にも謝らないとな(´･ω･`) ドローンを中国人が作った？
どこの世界線ですかねｗ そもそもマクラーレンとホンダが組んだ時点で優秀なクルーはメルセデスとかに逃げ出して焼け野原だったんじゃなかったっけ
ブーリエが頭だぜよ >>632
あの人達はもうさくらにいないんじゃない？
もしいて成長してるなら、出てきて若手エンジニアの成長物語に仕立てると思う まぁよくあんな焼け野原にザイドルみたいな有能な人が来たもんだよな。 >>643
えーと、とりあえずキーエンスがそれこそマクラーレンホンダ全盛期に売ってたドローンはご存知？
そりゃドローンて名称ではないが >>590
NGNameなんだ早く言ってよNGWordにしてたよ ザイドルやジェームス・キーのように口ではなく
手を動かす実直なキーマンが必要だったのよね
そしてノリスやサインツが明るいムードをもたらす、と 以前のサインツ自身は割と実直で面白みはなかったと思うけどノリスとの付き合いで
かなり明るくなった気がする >>647
ドローンシェアトップのDJIの事だろ
実際、ドローンの特許関連はシナ企業のDJIにほぼ抑えられてるのは事実 今季や来季、ホンダPUが最強だとなって
レッドブルとタウリが無双したら
バッヂ上はレッドブルとなるPUを
使わせろと言ってくるチーム出るのかな。
ウィリアムズ・レッドブルみたいになって。 モリゾーさん、ドライバーからクレームでとるで？
「正直、ホンダとのエンジン差が酷すぎるな……と言わざるを得ない状況です。ストレートでは全然ついていけないですし、抜けないです」 そんなもん、最近特許取得に熱心だってだけで、「中国がドローンを作った」とは言わんわ
何言ってるんだか ホンダの本橋さん「F2からF1にステップアップすると(中略)これまでよりもさらに高度なことが求められてくるはずです。(中略)少なくともステアリング操作の複雑さだけを考えても、小学生の算数と高校生の数学くらいの違いがあるのではと思っています」
素人にも違いがわかるよう、丁寧に言葉を選んでくださってるな 次のイモラはマックスとガスリーは間違いなく速いだろうけど、ペレスはどうかね
去年予選失敗したアルボンが抜けずに醜態を晒したコースでもあるし イモラは今シーズン最大のタウリアピールレースだな
アップデートでライバルが追いつく前にホームサーキット
ここで魅せなきゃどこで魅せる タウリはスペインまでに3つのアップデートん残しているというから完全体を見られるのはまだ先かな アルピーヌとかもイモラにアップデート用意してるっぽいし油断できなさそう 次のイタリアでアルファタウリが表彰台乗るとフェラーリは崩壊しかねん アルピーヌA110トップギアで燃えてたよな…
燃料漏れが原因で全焼してて草だった >>660
あんな手作業工程で品質維持してんの半年で移転できる技術じゃないよなぁ
なんか米家の妄想だとホンダとレッドブルは合意内容で揉めてるらしいが >>669
ガスリーがボッタスとペレスに勝てば表彰台
これは無い話ではない イモラ狭いからなんかハゲピンとかに押し出されて終了しそうで怖い まずは誤ってライコネンスクールに入校したりしないことだ >>662
本橋さん見た目はどこぞの組の若頭みたいな感じだけどやっぱ凄い人なんだな >>671
普通に角田昇格内定して共同開発だろ
撤退してるし、資金はRBからの開発委託金なら株主はなにも言わん
RBも無駄な内燃設備不要だし、仮に、共通内燃なってもメルセデスとホンダにするとかバランスとってくるだろうからな >>677
振動と風切り音の迫力で首がすくむ
これ見るたび「やっぱF1ドライバーって凄いわ」と思っちゃう これカメラどこに付けてるんだろうと思ってたけどNHKの見て分かったわー 角田表彰台上がったらNHKBSで1レース放送しそうだな プロフェッショナルで取り上げてくれんかな
それなら4〜5レース分の取材費くらい出そうだし NHKがいくということは角田が潰れるということ
反日希望がおおいな？ 角田はイモラはマジで予選トップ5位内狙ってるよな
さてどうなるか NHKが力入れて特集すると大体壊れるからね
香川
錦織
大谷
ダル
田中
松井
辺りか
NHKがいくと現地報道含めて反感すごいかうんだよね
中国の犬として躾けられてると認知されてるし
取材費や取材方法がありえないとか、通常の放送じゃ出せない金額だすし
独自カメラとかで邪魔になってたり
NHKは死に神だよ。海外日本人にとってはね Q1ソフトで全体2位行けたんだから
十分可能性はある 今年のタウリマシンとドライバーならRB、メルセデスの次を狙える Bahrain Grand Prix Q1
POS DRIVER TEAM TIME GAP LAPS
1 マックス・フェルスタッペン レッドブル・ホンダ 1:30.499 3
2 角田裕毅 アルファタウリ・ホンダ 1:30.607 + 0.108 3
3 ルイス・ハミルトン メルセデス 1:30.617 + 0.118 6
4 シャルル・ルクレール フェラーリ 1:30.691 + 0.192 6
5 ダニエル・リカルド マクラーレン・ルノー 1:30.795 + 0.296 6
6 ピエール・ガスリー アルファタウリ・ホンダ 1:30.848 + 0.349 3
イモラでも興奮また味わいたいね なんかあれだね
例年以上にホンダ系の話題で
スレが埋まってくね。
まあ1戦終えた時点では
他のどこも盛り上がる話題提供して
いないから仕方ないけど まぁ最終年ってものあるんだろうけど
海外もそんな感じよ
メルセデスを倒せるかどうかってね
あとは角田の話もおおい >>692
逆にNHKが特集しなかったから壊れていない日本人って誰？ 今年のDAZNのF1の視聴期間ってどうなってんだ？
予選決勝は１週間過ぎてもまだ見れてるのにフリーはもう終わってる
去年までは期限が文字情報で入ってたからそれまでに見れば良かったけど
今年は全然入ってないからさっぱりわからん
誰かしらね？ マクラーレンホンダの被害者はバンドーンだと思うわ
マクラーレン、ホンダ、アロンソの3社から被害受けてキャリア終わった >>701
有名有力はいくけど
イチローみたいなマスコミ全拒否は壊れてないね
インディも独自映像ないから平気だな
ルマンとか疫病神発揮してなかった？ >>702
4月12日00:00まで
正式に放映権獲得したんだろうな
2週間だとサブライセンスと違う気がする >>703
F1デビューが表彰台だったのに降格させられたマグヌッセンも。
マクラーレンの市販車を貰う約束も無くなったという話もあったな。
最近の記事だと2019年に向けてトロロッソ・ホンダからオファーがあったという記事があったけど
もったいなかった。 アロンソがバンドーンに対して予選だか全勝？したみたいな事言っててそれはないわ～と思ったよ
仮にもチャンプが新人に言う言葉じゃなくね
やっぱり自分の博物館を現役中に作っちゃうって相当自己顕示欲強いんだろーね >>703
バンドーンは自業自得じゃね？FEでもパッとしなかったし バンドーンは特にデカいスポンサーもなく数億貰ってたみたいだから、キャリア考えたらあのご時世でもいい目見た方かも
トロロ組とかは数千万だし >>705
センキュー
フリーとF1ZONEは去年と一緒で
予選決勝は２週間って事か
ちゃんと視聴期限書いといて欲しいもんだ >>704
イチローがオッケーならプロフェッショナルで特集されるのはセーフってことね（笑） バンドーンはメルセデスでも酷い扱われ方で
今やすっかり薄幸キャラに >>711
PCスマホは見れるけど
棒だと見れんのかも？ >>715
PC＆edgeだけどウチだと見れないわ
予選と決勝の動画其々クリックして左上のボタン押すと出てくる文字情報に
去年までは視聴期限が書いてあったんだけど今年はないねえ
って今見たらF1ラボの動画には視聴期限が書いてある
動画によって異なるみたい >>716
PCだとバラバラだな、ＤＡＺＮクオリティw
スマホで確認が早いね バンドーンの時はGP2だっけチャンピオン獲ったの
すごい活躍だったけど今思えば当たりエンジン貰っただけだったのかなって デビュー戦がキャリアベスト、マグヌッセン、バンドーン >>718
対アロンソ差的にはグロージャンより全然ましだし(てか組んで1年目は小差）クラッシュも少なめであれ以上のドラだった可能性は結構あるかと
代打デビューでも予選でバトンに勝ってるし フジが外資規制違反で東北新社と同様な処分受けるならどうなるんやろな
DAZNあるから困らねぇか >>721
超最悪の場合見れなくなるだろうね。
だけど、フジテレビにそこまで罰を与えるとは思えないんだよね。たぶん適当にされる。
ファンとしては普通に放送してほしいけど、ー局だからって甘くしたり適当にされるのは個人的にはやめてほしい。 >>720
グロージャンはシーズン半分過ぎてからピケジュニアの代役でデビューだからなあ。
あの年はGP2に専念してればチャンピオン候補だったのに。 >>722
nextだけ停波して株は比率下げるしかないね
nextを生け贄で1か2にF1を移動 >>677
毎回かくけど、これを本番でみれないものかな
かなりF1人気増に貢献すると思う >>725
フェラーリのPU疑惑みたいにされるかもしれんw ネット配信は放送法の範囲外だからAmazonもネトフリもDAZNもサービスできると >>728
たぶんゲロる奴が出てきてその中の選ばれし者達からクレームが行く >>606
それが事実なら設計者は学習能力が皆無ということだな。 結局のところ今年はメルセデスかレッドブルのどっちが勝つかってニュースばっかりよね
他のチームは基本的に来年からが本番モードでしょ 枕、タウリ、フェラーリの三番手争いも楽しそうだけどね ハミルトンかフェルスタッペンになにかなにかない限り表彰台の残り1枠を争うだけだな しかし、来年は戦力差少なくなるのかね
個人的には開発時間(風洞使える時間とか)がトップチームほど少なくなるから
普通に考えれば追いつきやすくなると思うんだけど
いつだかハースが1年まるまる捨てた次の年は速かったイメージあるし >>739
空洞制限はBチーム活用でメルセデス以外は影響ないと思う >>739
そういえばニューエイが来年のレギュは抜け穴がなくて糞すぎると言ってたけど
三味線だよな、当然 まだ開幕しかレースしてないけど、Fw43bってみんなどんな感じに見えた？
去年に比べたら戦えるかな？ メルセデス本家と一緒に調子悪くなるアストンですか
確か同じ風洞使ってませんでしたっけ >>744
去年に比べて、つー話だと
ハースがものすごい勢いでウィリアムズの定位置を強奪していったからとりあえず去年よりは戦えるだろ >>744
あのマシンはちょっと特殊で勝負サーキット以外は
ハナから捨てる思い切った設計思想らしい
んで今回のバーレーンはその捨てサーキットらしく、
予想通りあまり安定していなかった様子 どこで機能するように作られたのか気になるわ
ハンガロリンクとか？ ウィリアムズ、結局トークン使ってないからな
期待するだけ無駄な気はする >>748
どこで読んだか忘れたが高速サーキット特化だとか？
むしろ低速サーキット特化の方がまかり間違って前に出たら
抑えられる確率が高いんじゃ？と思ったりしたが
単純にダンフォース稼げないんだろうな…。 ギアボックスをメルセデスにしたからその分速くなったんじゃないの？
それにしても最強チームのエンジン含む後部使っても、遅いチームは遅いのね >>751
今年はまだ自作
ギアボックス購入は来年から >>752
失礼。
そうなんだ。じゃあ来年は確変するかもね。 >>749
まぁアップデートしない宣言しちゃってるハースよりかは… >>746
ハースはフェラの正式なBチームで開幕時はそこそこ。
開発力皆無でズルズル落ちていく印象だったが
なんで今期はこんななんだ フェラーリに話し相手になるエンジニアいるのかな
バトン、サインツはルクレールに対抗できると予想「彼はエンジニア」
https://f1i.com/news/401523-button-sees-engineer-sainz-soon-getting-closer-to-leclerc.html
「カルロスはすぐにルクレールに近づくと思う」
「マクラーレンのエンジニアと話をしたら、彼は基本的にエンジニアだと言っていたよ」
「非常に知的なアプローチを持っていて、何時間もチームと密接に働いているらしい」 >>756
親分はなんでずっとキチガイふたり飼ってるんだ、て言われてたグロマグが
なんだかんだ能力あったってことなんじゃねーのか、やっぱり ハースはもう次のイモラでブレーキダクトのアップデート入れて今季の開発終了だし
代わりに現時点でほかのどのチームよりも多い回数の風洞実験をこなしてる プライベートチームが新人ペアで乗り込んだらそりゃそうなる
ハースじゃ本当に来年速くなるか分からないし… グロージャンはああ見えて、部品に関してはかなり繊細に評価できるって小松さん言ってたような アルファタウリTD、角田が脚光を浴びる中「ガスリーは重要な"リファレンス(基準)"」
https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/hype-um-tsunoda-aber-gasly-eine-wichtige-referenz-fuer-alphatauri-21040503
エギントン
「ガスリーは去年のマシンとの比較を行う意味では重要」
「角田が何かに悩んでいるときには、彼のフィードバックが役に立つ」
「角田はガスリーとは少し違った走り方をするので、また別の問題が出てくる」 オレは親分が泣いて喜んでる顔が見たいんよ
できればグロマグでそうなって欲しかったが >>757
やっぱりベッテルは遅いんやな
1戦目でサインツがルクレールと遜色ない位置で走ってて
ベッテルはストロールに圧倒的に負けてる
これ見て改めてそう思ったわ >>762
これじゃあガスリーが可夢偉の時のニックみたいじゃないですか！
ガスリーはトップガンとかフルメタル・ジャケットの教官みたいな役割りに確定してしまったのか… >>580
「僕のキャリアには真実ではない嘘がある」とフェルナンド・アロンソは F1 Racing のインタビューで語った。
ホンダのF1エンジンを下位カテゴリーのものにたとえた有名な“GP2エンジン”発言については
「苛立っていた瞬間に出たものだ。でも、言うべきではなかったかもしれない」とフェルナンド・アロンソはコメント。
でも、テレビや記者会見でそれを言ったわけではない。あくまでエンジニアとのプライベートな会話でだった。公にするつもりはなかった。
「今、ホンダがレースに勝つと『GPエンジンが勝った。君にとっては悲しい日に違いない』といったメッセージがたくさん届く」
「僕は自分が思っていること、信じていることを言っている。それは自分がそれが真実だと信じているからだ。間違ってしまうこともある。
他人が書いている余計なことを読むことはないけど、自分が言ったことからたくさんのことが書かれている」
本人が言ってる事なんだから調べれば分かる筈だし、アロンソ云々を自慢げに言うならむしろ8dee-Ns5iが知っとけよって話なんだけどな
ee-は会話じゃなくてここの住民達相手に悪口を書きに来てるだけなんだろうけどさ ガスリーはドライバーのベンチマークとして重宝されるとか 後悔はしてるけど、それを認めたくない頑固なおじさん、アロンソさん アロンソはホンダが勝って嬉しいと思ってるとも語ってる
これはザクもホンダがレッドブルと優勝するのは分かっていたがどうしようもなかったとも語ってたりする
今度はザクの脳内がのぞけるとか言い出すのかな？
自分に気に入らない話を認めたくないだけなんだろうけど癇癪起こすにしてももうちょっとマシなやり方があるだろうに >>770
自分が一番無線を取引や牽制に使ってる気がするけどなー >>770
まあ、公開されちゃうよねってのはあるけど、報道陣の前で弁舌するほどの悪意は無かったと主張したいのかな
マグヌッセンも無線で悪態をついたあとに謝って取り消して公式発言じゃないとしてたし
交渉中に記事や相手側の話題に出る事もあるし、未だにツイッターで色々な人に冷やかされたりするから、
もうやめてくれって感じになってコメントしてるんかね。有名税でもあるんだろうけど…
2018年開幕まではアロンソ側を庇ってた人が多かったのも流れが悪かった。2018でシャシーもGP2じゃねえか！みたいな感じで裏切られた余計な恥かかされたみたいな流れになってた
同じルノーPUでレッドブルは複数勝利に表彰台常連、マクラーレンはアロンソに限っても2017年未満の予選成績、2016年未満のポイント成績(バンドーンは両方2017未満)だったから立つ瀬が無くなってた
アロンソは付き合う人間で損してる面あるんだよな…ブリアトーレやアンタッチャブルの悪評を引き継いでしまったみたいなとこある
あと、シートを離れるタイミングが…もう1年座ってればマクラーレンに確変が来てたのでサインツの成功がアロンソの頭上にあったかも知れないのだが
チャンス自体はアロンソに近付いてくるんだけど、アロンソ自身がそれを拒んでしまうみたいなとこあるよなアンドレッティの年間参戦の話も自ら蹴っちゃってマクラーレンから参戦しちゃったし 確信犯だと思うよ？
鈴鹿でしょアレ？
プライベートな会話？
笑いしか起きない マクラーレンが契約解除しアロンソが叫んだから今のホンダがある
今年はアロンソも帰ってきて三者関係を表向きにも修復する絶好で最後の機会なんだからホンダはいい加減馬鹿なファンを黙らせて欲しい 別に修復する必要なくね？
メルセデスやフェラーリと修復したのか？ >>781
ホンダ側のスタッフはむしろ2017でもアロンソを庇ってるコメント出してただろ
2018でマクラーレンやアロンソを庇ってた人達の立場をなくしたからその責任を全部負わされた流れ
だから暫く続く奴なんだろう。記者連中も面白がってGP2GP2言ってたり、マクラーレンは表彰台常連になるとかやってたもんだから、
その責任をアロンソに転嫁してる面も強いんだな
むしろ中立側に立ってた人達は当時の問題に過ぎないとか、シャシーがおかしかったのが証明された流れになるので余裕がある >>766
フルジャケの教官ってどうなったんだっけ？
最後デブに撃ち○された？ そもそもホンダは率先してインディお断りしてるし
ちな、フェラーリもメーカー批判する人間大嫌いよね(最近だとマシンのせいにしたベッテル) 次にまた角田がアロンソ抜いた後にHONDAをチラ見せしたら故意確定だなｗ >>787
やりそう
実はチームからの指示だったりしてw >>770
本来ならそうなんだけど、プロモーター達がエンターテイメントにしてしまった もう角田がアロンソを抜くシーンは無いのでは？
予選で失敗でもしない限り ベッテルはフェラーリが17-18年にメルセデスに匹敵する良い車を用意した(開発で遅れても表彰台は楽勝レベル)のに
自らのミスで台無しにしたうえ車やチーム批判したせいで一気に干されたな 批判するにしても言い方によって激怒喰らったり、スルーされたりする違いはあったりするな
仮に前者でもライコネンみたいに自分流で貫き通せればまだよかったのかも知れないけども…
あの発言を信じ続けた記者や著名人、ファンをアロンソが騙してた両方問題あったのにみたいな印象にしちゃったのは失策だった
彼を信じてマクラーレンは世界最強シャシーと言ってくれてた人達へのフォロートークも必要だったのかね >>791
多分終盤に1回抜くよ
順位は争ってないけど >>791
ピットタイミング次第では前後したりするんじゃないかな >>791
本来あってはならない事なんだよな
相手は格下なんだから >>796
今度はボッタス、ノリス、リカルド、ルクレール、サインツ相手にやって欲しいな >>798
だからこそ今回は予選で失敗しないで欲しいね >>798
イモラはDRS区間が1箇所だから追い抜いた後にDRS使って逃げるっていう
バーレーンみたいのができないような 完全撤退じゃないのけ？
金もらってエンジン作るのか
「ホンダはF1終了後もレッドブルレーシングをサポートし続けたいと考えています。「車の心臓部はホンダです」 まぁ新人にいきなりミディアムでQ3進出しろっていうアルファタウリ首脳も大概だけどね
タイヤの熱入れに苦戦したのは課題だがそもそもタッペンも7位で結構ヤバかった訳で
タッペンからコンマ3落ちのペレスも落ちたし 75/801 なんかペース落ちてきてるけど体調でも悪いのかね >ハミルトン「もしもマクラーレンに留まっていたら、僕は今でもタイトル1回だけだったろうね」
ハミルトンが「記録は全てメルセデス最速マシンのおかげ」と自認した記念にゴキヲタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
(番外編)
エディ・ジョーダン「彼(マックス)に才能があるのは事実だ。彼にルイス・ハミルトンのようなチームメイトがいても、打ち負かすことができる」
ニック・デ・フリース「ハミルトンにできることはフェルスタッペンにもできる」
納 得 の 一 言。 トサが抜きどころではなくなりどうにも抜けないイモラ。
タンプレロのデザインももう少しどうにかならんかったんかね。 GP2発言がクローズアップされがちだけど
あの頃バンドーンまで調子こいて言いたい放題だったから今の姿がある。ホンダが許さないのも当然 日本人ってだけで無関係なのにホンダに代わってアロンソやバトンに謝ってた馬鹿もいたな >>797
ボッタスが中団中位くらいまで落ちてきてたら、どっかマシン痛めてそう…
残りの4人は強敵だなガスリーが相手しないと
でもこの4人のうち誰かをオーバーテイク出来たら成長が感じられるだろうな
ノリスもリカルドのドライブを見て学んだと角田ちっくなコメントしてたので、彼も成長に期待だな
ノリスはタイミング良くネタ被せてくるからおもろいなｗ amazonでやってたマクラーレンの特集みたいな動画
4話位まであった気がするけど今見たら1話になってた。
ホンダの所編集カットされたのかな？勘違い？ 長谷川さんが洗いざらい話さないと本当のところは分かんないよな
アロンソはフェラーリに5年もいてザンユー体制まで敷いたのにチャンピオン取れずにいたら粛清が始まって
明日は我が身というタイミングでロンからの甘言に嵌ってしまって四年を棒に振ってさらにGP2発言でHONDA出入り禁止になってと
なかなかハードな部分もある >>813
ホンダは世界の大メーカーなのでそんな器の小さい事はやらないよ
ホンダが嫌がってるとか出入り禁止とか言ってるのは外野やマスゴミ
というかホンダ(長谷川さん)は契約解除後にも関わらずアロンソに申し訳ないと言ってるからね
「アロンソは満足していないので我々を批判したのであり、彼がそうするのはごく正しいことです」
「もちろん、ホンダにはアロンソの姿勢に不満を抱いている者もいました」
「ですが、私に関してはそれは問題ではありませんでした。私は彼に良いエンジンを与えられなかったことに非常に失望しています。」
「個人的にはとても申し訳なく思っていますし、恥ずかしく、腹立たしくも思っています。」 長谷川個人の意見をホンダの意見にすり替えないように
ホンダだって商売があるんだから、表だって出入り禁止なんて言うわけがない
インディでアンドレッティとまとまりかけた話がご破算になったの見れば分かろうもん 今年のウイリアムズは直線番長に回帰するとかなんとか マルコが勝手にホンダがアロンソにトラウマがあるなんて言わないだろ
素直に受け止めりゃあ暗に出禁だよ
インディーカーの件もそれを補完してるよ ただの口喧嘩と思ってる奴多すぎ。
ホンダの事業計画に響いてるだろ。 マックスも遠い将来にルノーの天下が来たら供給拒否で泣かされる日が来るだろう
彼もそれだけの事をやらかした >>814
ソース知らんがその抜粋だけ見ると出口の見えない歯切れの悪いコメントだな、自虐コメントしてるだけで組織の事を考えていない感じ
「彼がそうするのはごく正しいことです」←金貰っといて不満を口外するのは完全に間違ってる事なんだけどな
「ホンダにはアロンソの姿勢に不満を抱いている者もいました」これ大問題だと思うんだが「私に関してはそれは問題ではありませんでした」全然チームとして物事を見ていない、アロンソの方だけ見てるただのファンと変わらない
勝手に謝罪して不遇に浸っているキモいおっさんって感じ、こんなのが中国市場のトップかよ絶対失敗するだろ ルノーはフランス企業だから多分大丈夫だと思うよ
感情とビジネスは別物ってお国柄で日本とは違う
レーポのブレーキダクトの件でも裁定決まったらサクッと身を引いたでしょ ワールドワイドに情報集められる時代、こういうマヌケがいまだに存在するんだな >>822
一応言うけど国力では日本よりフランスが上だからな >>813
GP2発言自体は視聴者が飛び付いて拡散させただけで、ホンダがNGなったのは2017年の言動 >>821
ルノーが揉めてたのは裁定が出た後もだよ
スチュワードはレーシングポイントに対して40万ユーロ（約5000万円）の罰金を科すとともに、コンストラクター選手権での15ポイントの剥奪を行う裁定を下したが、
決定を不服としてルノーを含む3チームが控訴を申し立てていた。
その程度じゃ不満だとしてルノーは更にFIA国際控訴裁判所へ控訴して食い下がった
その後に話し合いがもたれて、競技及び技術レギュレーション改正で条件を付けてようやく控訴を取り下げて収まった話
ルノーF1、コピー疑惑巡るレーシングポイント裁定への控訴を撤回
https://formula1-data.com/article/renault-withdraw-racing-point-appeal
我々の最優先事項は、新たなコンコルド協定合意の文脈における当戦略的目標の達成
協定合意内容の方に注文をつけることがルノー側の主目的だった訳で、裁定だけでは不十分
今後もアストンが見ただけ理論でコピーされ続けてたら、レッドブルやフェラーリも見ただけコピー理論で追随する懸念がある
そんな事になったらコンストで危険になるので…
そういう上位チームを持たないルノーはどうしても釘をさしておきたい部分があった訳だね >>824
むしろ2017にアロンソを庇ってたホンダスタッフを含む擁護者を2018年の煮え切らない態度で裏切っちゃったからでしょ
マクラーレン相手にGP2って言い切ってたらむしろホンダとの和解も簡単だったろう
ああ、彼らが言う通りの熱い奴だからあの時も仕方なかったんだ彼らが言ってる通りだったなで済む話だったが…
Q1落ち6回やってQ3進出僅か2回を周囲に突っ込まれてても黙ってたから、結局ホンダだけを舐めてたんだな
と思われかねない流れになってしまった。しかもそんな状況で今度はレッドブルのマルコやホーナーとアロンソが舌戦を始めてしまった
これじゃ2017まではアロンソの行動を庇ってた人達ももう庇いようが… 一年前倒し、PUそのものの計画も変更ってのが本当だとして
そもそもホンダはなんでその条件飲んで契約結んだんや？
んなもん当初の予定通りじゃないと契約しませんでええやん なんでいきなりアロ信は妄想始めたの？
そういやAmazonビデオでも散々貶してたな、ドキュメントと言いながらプロパガンダをね GP2発言自体は問題ないだろ
公開されてないだけで壊れた或いはパワーの無いエンジンに咄嗟に暴言を吐くドライバーなんて過去にもいただろう
あの発言の時点ではアロンソに同情したりホンダに代わって勝手に謝罪する奴の方が多かったはずだ問題なのはその後の態度だよ >>828
ホンダ参戦が2016から2015に前倒しの事なら、以前どっかのニュースサイトでエクレストンの仕業って書いてあったの見たな
昔のマクラーレンホンダ時代にかなり儲けたそうで、夢よもう一度って感じだったみたいね
当時の社長や、陣頭指揮取ってたのがあの開幕フロントローヤリマシタの人だから、現実を全く見ずにサインしたんだろ >>830
そのドライバーってエンジン屋から金貰ってないだろ
エンジン買って暴言吐くなら納得よ マークウェーバーもコメントしてるけど
来年、勝てるマシンをルノーが用意できれば良いけどな
出来なかった時、アロンソはどうするか >>762
翻訳が偏向してるよ
「角田はガスリーと少し運転が違うので他の疑問を上げてくる。エギントンはそれはチームを前進させるのに良質な合成だと語る。」 >>834
どう考えても無理
今のpuのメルセデスはかなり前からいいpuができると言われてたからね
だから早々にハミルトンは移籍した >>835
続き
「ガスリーはチームに大事なフィードバックを提供するが、角田が何らかの問題があっても、彼にもメリットを与えられる。」 アロンソさんのお陰で競合チームとタッグ組めたので感謝ですよ(ﾆｯｺﾘ >>756
＞フェラの正式なBチームで開幕時はそこそこ。
＞開発力皆無でズルズル落ちていく印象
俺はそれアルファロメオのイメージだなあ マジレスしていい？
この前の予選
ガスリー5位
角田Q2落ち
にも関わらず、お前ら擁護ばっかり
Q2ノックダウンしたのが角田じゃなくてアルボンだったら
ボロクソに言ってるよね？w 当たり前だろ
ルーキーと同じ基準で評価されるって逆に失礼だろうが アルボンがタウリでQ2落ちから9位で2ポイント持ち帰ったらえらいと思うけど >>841
マジレスしていい？
アルボンよりも角田の方が応援しがいがあるだろ。
アルボンが昨年正月にアメリカの中国人女子プロゴルファーを連れて日本にスキーしに来たけど、
その時日本案内したのが角田だったｗ
角田がまるでパシリみたいだったけど、こんな展開になるとは知らなんだ >>841
ソフト履いてQ2落ちならまだしもレースで戦うためのミディアムでQ2落ちだったからな
その後スタートも失敗したけど車とタイヤ壊さずにしっかりとバトルしてポイント取ったのは普通に評価されて良いだろ
他のルーキー見てるとどれだけ上手くやったか一目瞭然だろ アロチョンって遅いチームを選んで渡り歩いてるけど
遅い車が好きなの？ >>814
企業人、技術者としての意思やプライドがあるなら、これが当然の考えかたなんじゃないかな
ファンならむしろアロンソに今の力見せてやりたい、乗ってみろ！って思うし。未だに根に持ってんのは信者だけで。 >>834
そらアロンソの亡霊が成仏できずにF1界を彷徨い続けるだけの話だろ >>841
スタート直後に車壊してレース台無しにしてたらボロクソに言ってたけどな >>852
一体何があったんや
メルセデスの八百長にいい加減ブチ切れたか？ >>841
叩くことしか頭にない奴の発想だな
お前のPU載せ替えた方が良さげ >>821
なんか日本人って韓国人と同じなんだな
似すぎるせいでいがみ合ってしまうなんて悲しいな 批判も擁護もアロンソとかマクラーレンとかホンダの当事者が言うならまだしも
関係ない第三者が何年も前のことグチグチいい続けるのマジで気持ち悪いわ ドイツのsky sportはHD画質を年間契約して月17.5ユーロ DAZNと同じ位だね アロンソはインディ500のタイトル欲しくて
ホンダエンジンの車に乗れないか画策して破談になったのがダサすぎる
メーカーを敵に回すことの意味をまったく理解してなかったんだろよ マクラーレン時代にハミルトンより総合力で劣り、F1村で腫れ物扱いされてるようじゃな
ハミルトンやタッペン接触撃墜するくらいの事しないと話題にならないな >>756
単純に来年のためにリソース全部使って今年を捨てた（レギュレーション適応以外の開発をやらない）からに尽きるわけで。 アロンソも17年だかはマクのシャシーがクソなのは気づいてた。タダでさえ非力なのに、えらいウイング立ててたから、こんなに立てるなアカンのか？ってびっくりしてたぐらいだから。でも、公には批判出来なかったのよね。ホンダの件があったので、チームにきつく言われたんだろうな。 >>784
微笑みデブを評価して厳しく育て、最後に花を持たせるつもりが、それより先に彼が心を病んでしまって殺されると。 2007年はワールドチャンピオンに1年目のルーキーが互角だってんだから
ハミルトンが規格外だったかアロンソが張子の虎だったか 角田の開幕戦の走りが全く別の外人ルーキーだったとしたら
絶賛とまでは言わずとも「こいつ中々やるな、ノリスみたいにいいドラかもしれんわ」ってなるな
まぁアルボンやガスリーの事があったから「まだ慌てるような時間じゃない」ってもなってるかもしらん
ってかある程度知識あるDAZNユーザーなら国籍問わずF3、F2の走り時点で注目してたと思うで >>871
んなわきゃない
どんだけ心が捻くれてんだよ F1 TVが月額1000円だからF1しか見ないならコスパいい 凄いのが出てくる時は自分が応援してるドライバーが追いこされるような圧迫感感じるわ
ガスリーファンがこの先そうなったら本物かな タッペンいやだー、ラッセルいやだー、ボッタスじゃないとやだやだー
こんなチャンプ要らん >>852
ベッテルが空回りし過ぎて視聴者が減ったかのか？
そして更にストロールの犬になってしまったし フジが放送免許取消になるとNEXTも停波になるのかな？ >>877
そういえば外資の持ち株比率でやらかしてたな >>869
その後の活躍見たら答えは出てんじゃん
当時見てたやつはそもそもこうなる事はわかってたけどな
シューマッハをはじめ多くの関係者が全ての記録を塗り替えるやつが現れたと騒いでた
あれほどの新人は二度と出てこないよ >>876
ドイツの無料放送がお亡くなりになりました(年4戦除く) ノリスが新人の年はコンスト4位のマシンでの成績だよな 無料放送やめると一気にファンが減るって言ういいデータじゃん 逆に有料視聴が122万人(加入者はもっと多い)もいるのが凄いとも言えるか >>871
F3のトライデントで勝った時は面白そうなの出てきたなって思った ミックのデビュー戦やで
今現在ミハエルシューマッハの地位がドイツでどれくらいあるのか知らんけど ミックがもう少し戦えるチームならもっと増えたでしょ >>884
日本って結局有料放送文化が一般層にガッツリ根付く前のマニア向けって感覚の間に
ネット配信が一気に広まっちゃったな
カネ払ってんのは同じだと思うんだけど、なんだろうねこの差って そうかな
例えば角田ファンなら弱いチームでも応援すると思うけど
もちろん強いチームならなお嬉しいが >>878
フジなんて事実上朝鮮人に乗っ取られているだろ？ >>889
いや、記事見るとドイツも有料放送アレルギーの国だったらしいよ
でもAmazon、ネトフリなんかが入ってきて手軽に見られる
有料ネット配信は受け入れられたらしい
ほんでSKYも比較的受け入れられてるんだと ハミルトンは今は禁止されてる最新マシンでガンガンプライベートテストやって満を持してのデビューだからね
あんな新人はたしかにもう二度と（レギュレーション的に）出てこないだろうな >>893
まぁハミルトン以前は同じ条件でハミルトン以外は出てこなかったわけなんだから
そこだけ捕まえて言うのはフェアではないな、いちおう
じゃあ今の新人がガッツリ走り込んでデビューしたらハミルトン倒せるんか？てなるし
裏ルートで走り込んでデビューした坊っちゃんはなんだかんだもう坊っちゃんと呼ぶのは失礼なくらいなドラになっとるけど
これは走り込みのせいじゃあなくその後のほうの積み重ねだよね チームの指示無視して予選で自分が有利になるようにアロンソより先にピット出たりと何でもありだったよなコイツ
ドライバーとしての腕はアロンソと同レベルかそれ以下 冗談でアビテブールを追い出したのアロンソじゃね？ってコメントしてる奴いたけど、まさかな
アロンソ「今年は首脳陣も一新して、今まで以上に強化されたと思う」 そういえば数年前にアロンソが所属していたマクラーレンと言うチームで首脳陣が一新されましたね >>898
勝つことに慣れすぎて追いつめられて寝てないんだろな >>867
F1ラボでGP2エンジンの前にシャシーの事も無線で言ってたって小倉さんが言ってた。エンジン発言だけを切り取られて何度も使われてたって。 >>896
リカルドと約束した入れ墨が嫌なのかと思ってたわ バンドーン衝撃のF1デビュー：光り輝く”最後の”スーパー代役ドライバー｜2016年バーレーンGP
https://jp.motorsport.com/f1/news/remembering-f1s-most-recent-super-sub/4776798/
バンドーンが同じバーレーンデビューした時も10位に入ってかなり褒められてたのになんで9位に入っても日本人じゃなきゃ褒められないと思ったのか…
ちなみに2016年のマクラーレンは御三家健在の中Q3進出12回、コンスト6位のチームで今のタウリと似た様なポジション
バンドーンがQ3行けなかったから褒めないとかな流れでもない。そもそも角田はQ1で既にQ3進出タイム上回ってたし、タイム自体は出せるのが分かってた
Mに拘ったチームの事情。おまけに他の中団はSだ他中団もM進出で負けてたら厳しいけど、そうじゃないので話が違ってくる >>893
ガンガンテストしただけの新人にボコられてトンズラするディフェンディングチャンピオンが悪いな
あれからハミルトンは7度のチャンピオンでアロンソは0なのが全て DAZNちょっと高いからなぁ
F1だけだと確かに少し考えるかも >>894
事前にテストしまくった角田はハミルトン超えて8度以上のチャンピオンになるらしいぞ >>894
トップチームが新人に手厚いプライベートテストやらせてデビューなんてハミルトン以前も以降も無かったよ
まあそこはロン・デニスの慧眼を褒めるとこだろうな ジャックはデビュー前に結構テストしてなかったっけ？ ラッセルがいきなりのメルセデスであれだけ走れたわけだから
いい車を与えられたら、新人でも結構やれるとは思う また鈴鹿のシケインの名前が変わってしまったのか(´・ω・`) いきなりのメルセデスと言うが
ラッセルはテストでメルセデスに何度も乗ってるわけだが... >>898
トトは想定の斜め下の事が起きないと怒り狂わないと思う >>897
寝ぐせがついてるな
飲み過ぎなのか・・・？ >>911
ジャックは全盛期のウィリアムズで借りられるサーキットの大半でテストしてたよね。
自己資金で鈴鹿まで借りたストロールも凄いけど。 >>910
ロンに才能見せつけて契約させたハミルトンの実力だな
一番褒めるべきはその期待に応えたハミルトン
ハミルトンは移籍しても再びチャンピオンになったがロンはハミルトン失った後にF1での全てを失った
マグヌッセンやバンドーンを第二のハミルトンとほざいてた慧眼w ミックやマゼピンは角田より2019年から何度もテストしてるんだよ、タイヤテスト日とかで使ってね
近年それが普通だったんだけど、2020年はコロナのせいでその機会がなくなった影響受けての事前プライベートテストとなったわけで >>917
プレイステーションでコースを覚えたってのは
クダラン洒落だったんだな・・・ マグヌッセンが初戦で表彰台取った時はハミルトンの再来とか言われてたけど、結局それが最初で最後の表彰台だったんだよね… >>914
ハミのシートで全然あってなかったんだぞ？
レース中に出血してたし
ぼっさんよりは確実に仕事できるやろ >>920
そういうことも言ってたね。
当時はテスト制限無しだから95年シーズンの最新マシンをテストで使える、
しかもテスト専門チームがあったからレースのスケジュールに関係無く
テストも出来た。 >>923
何で出血したんだ？
ラッセルはボッタスより仕事出来る気はするが大差ない気もする
今のところハミルトンに代わってチーム引っ張っていけるドライバーとは思えないな DAZNは俺みたいなF1以外1秒も観ないヤツには高いな
有料化の流れは止められないにしてもF1だけ観たいって層は
ちゃんと適正な価格で観れるようにしてくれないと誰の為にもならんと思う アイモラの角田の予想。
予選3位、決勝5位。
もちろん上位勢リタイア無し前提でね。 しかたないなぁ
俺がみんなが思ってること書くよ
ペレスよりヒュルケンベルグのが実力が上 F1TVというのは過去のレースとかも観られるのかね？
月千円ならNEXT止めてそっちにしたいくらい 昔はホンダがウィリアムズからマシン借りて日本でテストしてたんだよな。
スーパーフォーミュラのレースが終わってお客が帰り出した鈴鹿で
突然レッドブルチームとフェルスタッペンが現れて走り出す、
こんなの今じゃ出来るわけないけど、こういうことをウィリアムズと
ネルソン・ピケとやったこともあった。 >>929
それなら実力で何回も表彰台乗ってるわ
個人的にはヒュルケンはザ過大評価ドラ筆頭 >>904
小倉ってF1が公開しない音声を聞ける立場にあるのか？ >>921
昔はWWF見るためにJスポーツ入ってダーツにハマるのが定番コースだったが
ダーツはなぜあんなに人を惹きつけるのだろうかw >>935
隣で聞いてるアロハに聞けばいいだけじゃね？ >>923
いや俺もそう思ってる
俺が言いたかったのは「ラッセルみたいな新人でもいきなりメルセデス乗ってもあれだけやれる」という意見に対して異議があった
ラッセルもメルセデスき対して貢献してきてるわけで
しかもあんなギチギチのシートであのパフォーマンス
ラッセルなめんなよと >>921
ダーツ、謎の中毒性あるよね
色々スポーツ垂れ流して暇つぶししてるから俺にはいいサービスだわ
モータースポーツに限って言えばフォーミュラEかmotoGPかWECかSGTか…その内一つでも配信されてくれれば大満足だな
F2F3を滅茶苦茶旬のタイミングで見れただけでも相当な満足感だが >>931
真冬によく鈴鹿のコースで夕方近くになるとマクラーレンのマシンでもテストしてたよ。
爆音するから家に居ても聞こえてきてたからね。
それが聞こえると、サーキットに向かって眺めに行ったりもしてた。 >>932
お前、放送法についてもうちょっと調べてこい。
DAZNはそもそもその法律範囲外だよ 去年の9月にあれほどドコモのDAZNに入っとけと
口を酸っぱくして言ったのに Jスポみたいにモタスポパック800円サッカーパック800円野球パック800円
全部入り1300円とかそんな感じにしてくれればな
1000円以下でずっと見れてるからまぁいいけど新規は入りにくいと思うわ >>917
走った事のないスパをPCで練習したと言って
当事は他のドライバーに笑われてたような >>941
その中でもネルソン・ピケのは当時の最新マシンとエースドライバーが
全日本F2レースが終わった後に現れて、予選シミュレーションまでして
F2のポールタイムの1分53秒を10秒上回る1分43秒をマークということもあり
インパクト大だったわ・・ >>929
ヒュルがエースのチームにペレスが加入→3年組んで初年度以外負けてんだから
説得力ないよｗ バーレーンGP2位のフェルスタッペン、デフのトラブルで1周0.3秒をロスしていた？
https://news.yahoo.co.jp/articles/db75fd495ec1e723f62e5acdd60fdb65d813c95d
＞マルコ曰く、フェルスタッペンはレース序盤にデファレンシャルに問題を抱えており、
＞1周あたり0.3秒ロスをしていたとのこと。そしてチームメイトのセルジオ・ペレスも同様の問題を抱えていたようだ。
今季のレッドブルが万全の状態ならメルセデスは敵ではなさそう >>908
たまにVリーグをイヤラシイ目で観て楽しむんだ！ >>904
確かにナンバーワンシャシーだのホンダじゃなければ余裕でフロントロー独占だの言ってたな ようやくNHKスペシャル見た
あっちゃこっちゃと話飛びすぎやないかでも面白かった
雑感としては
・主人公はガスリー
・PUこんなに手の内見せてええのかよ 日本人で一番多くのシーズン走ったの誰？
出走数が多いのは？ >>954
琢磨がギリ右京を抜いてない、くらいなはず
ふたりとも90くらいだから100戦走った日本人はいない >>912
ウィリアムズでの36戦もF1仲間に入れてあげて…
遅いとは言っても同年度のマシンと比べて遅い話だから、2017-2018年の中団マシンに乗ってる程度の経験は積めるんだよ >>758
マグロはたまに魚雷になるのを除けば両方ともそこそこ速いだろう
マシンが良かったシーズンだと4位5位フィニッシュ決めたグランプリとかもあったし >>954
連続のフルシーズン契約なら右京の92～97年（欠場レースあり）、
足掛けなら88年日本GPスポット参戦から始まって95年まで走った亜久里の方が長い >>940
F2F3は今季がめっちゃ面白い気がする
DAZNは野球のイースタンとかウェスタンをやってくれたら嬉しい
他であんまりやってない
Jスポはラグビーに力を入れ出してるのとサッカーの昔の名試合多いのは嬉しい人多いと思う
その煽りで24時間レースがオンデマンドじゃないとフルで見れなくなったけど 右京の頃で年間１６戦か？
レース数が増えてるからクビにならなきゃ一年前倒しで追い越しも可能だわな。 >>927
そうそう
F1毎週やるならいいけど、インターバル長いし DAZNの一時停止機能って日割り計算で課金ストップしてるのかな
ギフトコードとか特定の媒体で決済してると出来ないらしいが
何とかならんのか・・・ >>960
最近は聞かないけどシートシェア契約しても10レースくらい走れるんだし
下位チームは切り売りすればいいのに。
レッドブルも昔は育成のクリエンとリウッツィにシートシェアさせてた。 モタスポ好きなんでDAZNもJスポもフジNEXTもGAORAも契約してるけど、コスパ的にはDAZNが一番良い気がする
見逃し視聴も出来るんで気が楽だし >>952
アロンソはGP2シャーシとも
発言していたが
エンジンだけ使われた >>962
最近減っちゃったけど韓流ドラマとかは面白いよ
日本のドラマが古臭く見える 普通に使われてるしルノースワップ直後の時もキレてるよね
「シャーシが安定してて運転しやすい そしてどこでも遅い」
とか
「ホンダの時となんも変わってねえ」とか >>951
だったらフジで高校バレーでウハウハじゃ！
甲冑とか温泉とかもっと露骨な開き直ってるのもあるぞw >>968
NEXT加入の時に電話でアンケートとられたけど契約理由を無理やり韓流ドラマ見るためにさせられたわ
契約後は１秒も韓流ドラマを見てない
やっぱフジの中の人は韓国人なんだろうか？ >>948
お前らってメルセデスを毎年のように三味線呼ばわりするくせに
レッドブルには逆三味線呼ばわりしないのな
マルコやホーナーのファンを期待させるコメントに何回騙されれば気が済むんだ？
0.3秒はさすがに盛りすぎだって理解しとけよ アロンソは戦術がうまかったというより
ずるがしこかっただけで特に速いドライバー
ではなかったインディーで遅かったし
耐久は得意な方でマシンもライバル不在 >>973
ハミルトンはトラックリミットでコンマ2稼いだらしいから合わせてコンマ5損してた事になるんだぞ 今までもこの程度の故障やタイムロスとかは普通にあったんだろ
でもそれを考慮してもメルセデスに届かないから今までは特に言わなかっただけで 角田で思ったのは
速く走らせるドライバーの能力はF1マシン乗り続けたからといって伸びないんだなということ
経験から他は身につくが >>981
速い奴は最初から速い
逆にミックは経験でどこまでいくか良いベンチになるな 開幕戦のガスリーって接触でのペナルティなしだよね？ N-BOXは20年度の販売台数が20%も減ったんだな。ランキングも1位から2位へ。 アメリカ人が一番嫌う日本人の特徴は、ガチャ歯でもすすり食いでもなく「ﾆﾔﾆﾔ笑い」らしい ベッテルは「1年休み、何を求めているのか答えを出すべきだった」とヘルムート・マルコ
https://news.yahoo.co.jp/articles/50a9494aa2eb806d7e2451e4c1b287c8df710d50
「私は彼が1年間休み、物事を整理して、今も求めていることは何なのかを自答すべきだと考えていた」
「来年彼には多くのチャンスがあるだろうと考えているが、彼はアストンマーティンに加入した。
メルセデスのように苦戦しているチームにだ」
「これらの2台のマシンは非常によく似ている。しかしバーレーンGPでは、彼が心から欲していた
思いがけない幸運には決して恵まれなかった」 >>921
ビリヤードは昔やってたし、ダーツは見てるだけでルールわかるから
>>936が言うようにJスポから見てたな…皆同じようなの見てて笑うわ ダーツは弱いやつが勝つ紛れが少ないから
ブックメーカーやってる俺の主戦場 >>991
今のベッテルじゃレッドブルは無理だろう
まあペレスに不満なのかもしれないが 次スレ
□■2021□■F1GP総合 LAP2476□■ｴﾐﾘｱﾛﾏｰﾆｬ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1617689443/
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