□■2021□■F1GP総合 LAP2472□■ｴﾐﾘｱﾛﾏｰﾆｬ□■
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□■2021□■F1GP総合 LAP2471□■ｴﾐﾘｱﾛﾏｰﾆｬ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured せっかく角田の活躍で盛り上がっていたのに、ケーブルTVのセットトップボックスが逝ってしまい、今は地上波しか家で見られないのと録り溜めたこれまでの録画が全て見られなくなったわ…
せっかく公式LT買ったので遅延の無いENEXTで見たいけど、買う前だったらこの機にダゾーンに変えても良かったな…
ほんとにタイミング悪過ぎるわ。
明日のニュースも見れないし、最短で直ってもリピート放送間に合わないかな…何で翌日しか再放送しないんだよ！ 当然角田の特番も週末にゆっくり見ようとまだ未視聴… >>811
流石に表彰台2桁はごっちゃんゴールだけで成し遂げられるレベルではないし
今年はぼっさんと競り合えば十分な立場なわけで、ぼっさんよりも競り合い苦手に見える？ F1で上に行く人間って自分の利益の為ならとことん業が深くなならないといけないみたいなとこあるし角田がそうなれるとはとても思えないんだよな ダブルリタイアなら自分が王座の場面で迷いなくぶつけに行けるぐらいのメンタルは欲しいよな 海外じゃ、フェルスタッペンが繰り上がり1位になったって話題になってるけど、例のトラックリミット戻す必要が無かったのかな？
ハミルトンの車に不正があった？ F1ドライバー・パワーランキング／第1戦終了時点（10位まで）
開幕戦優勝のハミルトンがパワーランキングでトップ／Getty Images
1位（10.0）：ルイス・ハミルトン／メルセデス｜開幕戦1位
2位（9.3）：マックス・フェルスタッペン／レッドブル｜開幕戦2位
3位（9.2）：ランド・ノリス／マクラーレン｜開幕戦4位
4位（8.8）：シャルル・ルクレール／フェラーリ｜開幕戦6位
5位（8.2）：角田裕毅／アルファタウリ｜開幕戦9位
6位（7.8）：カルロス・サインツ／フェラーリ｜開幕戦8位
6位（7.8）：ジョージ・ラッセル／ウィリアムズ｜開幕戦14位
8位（7.7）：セルジオ・ペレス／レッドブル｜開幕戦5位
8位（7.7）：フェルナンド・アロンソ／アルピーヌ｜開幕戦リタイア
10位（7.3）：バルテリ・ボッタス／メルセデス｜開幕戦3位 >>853
ブロックはわりとダーティーで接触も多いと思うぞ。
ただまあぼっさんよりは上手いなｗ >>822
角田のスタートミスは別にカバーされてないし
むしろマゼピンのイエローが元となってガスリーのクラッシュが起きた。 >>824
カーボンモノコック全盛になってクラッシュしても死ぬことはないと思われてたからな。
94年でその考えは一変したけど。
重大場面で抜かれそうになったら当ててしまえという風潮は89年90年の鈴鹿からはじまって
マカオのシューとミカ、94年のシューとヒル、97年のシューとジャックに繋がる。 ボ「ハミルトンと勝負していると思ったらペレスと表彰台争いをしていた」 >>856
さすがに殺す勢いでぶつけに行ってポイント剥奪になったシューの真似をしろとまでは言わないけどな
それでも殺す勢いでぶつけてもライセンス剥奪にはならなかったのも事実だしな >>854
ハッキネンが複数回チャンプだからそこまではいける。 まわりが角田はWCになるとかどんどん盛り上がってる
これはマズいのでは・・ 口だけ番長なのはロータス時代のハッキネンと似ているよな
デビュー戦予選13番手なのに目標はP1なのも同じだし >>869
クルサードみたいなチームメイトなんて稀だぞ >>851
年末に前レースの再放送があるさ
慰めにもならんと思うが
STBは大丈夫かな >>851
ＤＡＺＮはお試し2ヶ月無料とかじゃなかったか？
無料権にここで使えばいい リカルドはルノーに移籍したときもしばらくとっちらかってたから…
リカルドはコーナリング等で際どい芸当を見せる事があるので、逆を言うとマシンが追随出来るかの習熟を必要ともするんだろう
マクラーレンはルノーとマシンもPUもだいぶ違うからね
ノリスは開発段階から携わってるのでその面で違いがあるのかも
もう一つの視点としてはバーレーンGPに限って言うならば、ノリスは3年連続で予選より順位が上回ったし、
実はバーレーン決勝ではサインツに負けた事がない。バーレーン成績は6位、4位、4位と実に素晴らしいもので彼はここでの決勝が得意なのかも
逆にリカルドは2017年以降バーレーンで予選を下回る成績を続けてるので、苦手って程ではないだろうが得意って訳でもないんだろうね メルとRBのトップ争いもそうだけど
5番手争い（3番目のチーム）も熾烈だな
マクラーレン、フェラーリにたぶんタウリまで絡んできて大混戦だぁ
この5チームが毎回ポイント圏内の序列を争う事になるんだろ >>870
やばいな、お笑いの世界なら壮大なネタフリだ。 あとはガスリーとの接触でフロアにもダメージ負ってたしね
それも影響はあったろう…そもそも接触したのが問題だと言われればそれまでだが ブラウン達のコメントは新人相手のリップサービスだから、ちゃんと実績残していかないと駄目だよそりゃ リカルドは気付いてなかったみたいだけど
ダウンフォース抜けてたら気付くだろうに
不思議 >>857
どこ情報？
メルセデスが失格になるとしたら、ボッタスの車を分解して不正調査してるからその絡みかな すったもんだあったマクラーレンもホンダも
今となっては入賞圏内の常連だし
アロンソはつくづくチーム選びのタイミングを持ってないよな メルセデスは政治力あるから、ペナルティはないでしょう >>880
しばらくは問題なかったんだって後々影響が出てきて色々と余計な事を考えてしまって思い悩んでたとか
接触自体には全く気付いてなくてレース後に聞いて初めて分かったと語ってたが、無線で言われなかったんかね
ピットの時もスタッフが確認しそうなもんだが… エイプリルフール中はそういうセンシティブな話題は意味ないかな… やっぱり開幕戦時点では中団上位と下位で少し格差があるな。
そう予想してどっかのスレにも書いたけど全く相手にされなかった悔しい。
ただフェラーリがここまで速いとは思わなかった。逆三味線とばかりｗ ハースとウィリアムズの独走はみんな予想していた通りかな >>818
なんでエンジンなんだよ
シャシーに決まってんだろタコ トストは角田褒めすぎだろ、あのおじいちゃん日本人好きすぎるよね
ガスリーが嫉妬して精神不安定にならん事を願うわ RB降格でボコボコに精神やられて復活表彰台どころか優勝までしてる人間がそんなんで折れるわけないだろ >>893
車体は昨年モデルから
2トークンしかいじれないんだから
大幅ゲインの一番の理由はPU以外ありえん
あのタウリが入賞の常連になりそうなんだぞ ガスリーの話は風の問題や方向性でレッドブルのエンジニアと喧嘩になってチームに不信感を募らせるコメントをライター相手に連発してた話だから…
タウリのトスト＆スタッフはむしろガスリーを庇ったりガスリー好みなマシン作ってるのでそこらは問題ないかと
ガスリーが連続で入賞から遠ざかったとしたらチームとか角田以前にフラストレーション溜まるのも当たり前だしそうなったらどうしようもない話
万が一影響があるとしても、それはマルコやホーナーが自分より角田を優先して昇格させようとするんじゃないか？とか懸念する流れじゃないの？結局、タウリあんま関係ない
そもそも、それもかなり薄い可能性。そんなことになってたら業界的にも騒動になるくらい大活躍した話にもなるので、驚く他に言い様が無いみたいな展開なんだろうし >>139
超亀レスだけど
ＶＷグループに知的財産権を譲ることに関してはメルセデスが猛反対すると思うから
ルノーフェラーリを巻き込んでレギュレーション変更すると思う まあまあ、ガっさんが車壊さず走ったらどこまでやれるのか見てみよう F1の場合勝てるチームのシート確保できるかで99%決まるからな
角田がいくら評価高くてもアルファタウリではガスリー並みに運が良くないと勝てないし
レッドブル昇格してもフェルスタッペン世代と3歳しか違わないし同世代強すぎるわ 角田はシーズン中盤から本気出す、まだ様子見といってた（´・ω・`） ペレス・カートレーシング F1公式でまた来たわwww
tps://www.youtube.com/watch?v=xLiSZdMuenk
再起動してステアリングの画面にレッドブルのロゴがバーンって点くのかっこいいわ JUJUは差別や暴力といった日常生活の方の危機で離れざるを得なかったのかも知れんな 佐藤琢磨もf1初戦の鈴鹿で5位か7位くらいじゃなかったか？ アルファタウリはトロロッソ含めて過去１０年で表彰台３回だからね
昨年は表彰台１回だけだし、表彰台に上がれたら奇跡レベルのチーム、角田が優勝となると
ハミルトン、ボッタス、タッペン、ぺレス、ルクレール、ガスリーに勝たないといけないわけで
マクラーレンも安定して速いし・・・とにかく今のF1はリタイア少ないからね特に上位チームは >>908
単純に資金と住まいなんじゃ？
前日まで契約してても急遽破棄とかあるし住居ね。
そうなるとレースの規定に安定した住居を持つこととか規約あれば終わり >>607
ハミルトン抜けば一人で達成できるぞ
なお 信頼性を上げるのは必要かもしれないけど波乱がなくて面白くないよなぁ…
最下位のチームすら普通に完走するもんな
昔のミナルディとかジョーダンなんか半分くらいリタイアしてたのに >>913
最下位が半分くらいリタイアするのは波乱でなくね？ >>908
アジア人ヘイトが悪化しているからじゃないかな
ぜひ世界で力を発揮して欲しいところなんだけど
ヨーロッパだとどうなんだろう?
JUJUはある意味角田よりも期待してるので残念 >>607
何、その私の上を通り過ぎていった男たちみたいなのｗ >>913
デチェザリスは16戦14リタイアしている 三味線にもだいぶ円熟したプレイが可能になったなメルセデス。
もう騙されないぞ。 開幕戦はオーストラリアで完走率40%台とかよくシューマッハの時代でもあったし
「ヨーロッパからパーツとどかねぇ」とかいって他のチームからパーツ譲ってもらうとか
そういう訳解んないことまかり通ってた時代があった
っておじいちゃんが言ってたけどぼくわかんない >>607
こう言ったらなんだけどワールドチャンピオンになったのに
下位チームでだらだら現役を続ける人が増えたってことだよね 昔は予選用のエンジンとかあったし
レースも1戦走り切れば壊れるようなもんだんったんでしょ
耐久性の考え方が根本的にちがうんじゃね ベリリウム使ったエンジンをレースウイーク中毎日交換とか訳わからないことしてたな >>822
むしろ角田はマゼピンのクラッシュで出たSCのリスタートでラッセルに抜かれた訳だが
何も助けられてねえよ >>924
Qタイヤとかエルフの大吟醸、シェルの一番搾りもあった
チェッカーフラッグと同時に壊れるのが理想のエンジンだとさ まぁ今の必要以上にエンジン数を制限するのも意味わからんけどね
(ドライバーがエンジンセーブしちゃう)
色んな意味で最近のFIAってほんとダメだなと思うわ
2輪とかほんとよく考えられているよ。勝ててないチームには優遇処置あるしね ガスリーは90%以上の周回走ってるけどリタイア扱いだけどね
チェッカー振られた時点でコースのどこかにいないと90%以上の周回してても
リタイアだと思うよ まあ、密封せずにリビルドを認めりゃいいだけどな
使い捨てで年間3基じゃベンチで壊しまくるわ >>908
jujuは差別で参戦の許可が下りなかっただけ この前のW杯予選と親善試合もできた訳だし、できないことはないと思うんだよね >>854
そこら辺を上手くやってくれるマネージャーが必要だと可夢偉は言いたいのであろう なんかオコンが角田のSNSに絡んでいるな
フランス人グループから外れているから
仲良く出来そうなドライバー探しているのかな https://news.yahoo.co.jp/articles/3d61cd78df4d22698a4343189e31514be7aad25c
サインツJr.は、昨シーズン大苦戦したフェラーリがマクラーレンに近い位置にいることは良い兆候だと話した。
「昨年はシャルルを簡単にパスできたし、マクラーレンとフェラーリの差がどれだけ大きかったかを覚えている。
1周あたり0.5秒の差がついていた」 >>935
一貴の顔で腕が可夢偉なら完璧だったんだが
いや一貴も悪いドライバーではなかったが NHKのホンダ特番見たけど結局来年以降もPU製作は実質ホンダなんだろうな
あんなんレッドブルだけじや絶対無理だわ >>850
中身はどうであれ、アルピーヌが最終的な参戦者として出てるという事が大事。 それはアルピーヌの意思だし勝つのも負けるのもアルピーヌ。
そういう話。 >>932
ガスリーとラティフィは完走扱いじゃないの？ >>944
彼なりに信用を積み上げようとしているのかもと、前向きに捉えてる
真剣に自分を向上させていくつもりがあるなら見守りたい レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
