□■2021□■F1GP総合 LAP2470□■ｴﾐﾘｱﾛﾏｰﾆｬ□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
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モータースポーツTV放送案内所 Lap15
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【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
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次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2021□■F1GP総合 LAP2469□■ｴﾐﾘｱﾛﾏｰﾆｬ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1616980745/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 03/28 バーレーンGP（サクヒール）
04/04 空き
04/11 空き
04/18 メイドインイタリア・アンド・エミリア・ロマーニャGP（イモラ）
04/25 空き
05/02 ポルトガルGP（アルガルベ）、05/09 スペインGP（バルセロナ）
05/16 空き
05/23 モナコGP（モナコ）
05/30 空き
06/06 アゼルバイジャンGP（バクー）、06/13 カナダGP（モントリオール）
06/20 空き
06/27 フランスGP（ル・キャステレ）、07/04 オーストリアGP（シュピールベルク）
07/11 空き
07/18 イギリスGP（シルバーストン）
07/15 空き
08/01 ハンガリーGP（ブタペスト）
08/08 空き
08/15 空き
08/22 空き
08/29 ベルギーGP（スパ）、09/05 オランダGP（ザントフォールト）、09/12 イタリアGP（モンツァ）
09/19 空き
09/26 ロシアGP（ソチ）、10/03 シンガポールGP（シンガポール）、10/10 日本GP（鈴鹿）
10/17 空き
10/24 アメリカGP（オースティン）、10/31 メキシコGP（メキシコシティ）、11/07 サンパウロGP（インテルラゴス）
11/14 空き
11/21 オーストラリアGP（メルボルン）
11/28 空き
12/05 サウジアラビアGP（ジェッダ）、12/12 アブダビGP（アブダビ） 半角にするぐらいなら真ん中の■4つを省けばよくね？ 角田、デビュー戦で元チャンプ3人をオーバーテイクしてるのね
ある意味すごい
まぁマシン差があるっちゃーあるが すべてDRSで抜いてるし、基本的にその時ラップタイムが良ければ前には出られる 角田には生きた教科書が目の前にあるのはいいことだね
ミックにもこの環境あればなー ルーキーオブザイヤーが決まっちゃったようで面白くないな
ハースのマシンじゃ何も出来ひんやろ
FIAパワーでどうにかミックになったら笑うけど いちおつ
角田の学習能力を思うに、タウリはマクフェラと同戦略取って近くを走らせた方が結果に繋がりそうかも
別戦略で単独走行させるよりも成長と結果につながる予感がする >>9
ルーキーオブザイヤーは何もF1だけじゃないよ。他のカテゴリー含めてだから。 角田さ一回セクター2のどこかのコーナーで結構強引にオーバーテイクしたよね
新人みたいな遠慮全くなかったね
まあスタートだけは遠慮というか慎重になりすぎたんだろうな >>12
ラッセルだったかな・・・抜いたターン13かな
マゼピンとかが相手ならあれはやらなかったと思うｗ
あれも痺れたね >>11
あれ、そうだっけか
というか去年角田はそんな賞取ってなかったっけ F1公式ツイ角田のオーバーテイクショー、投稿されたコメに草
エリオットＤ：誰もがユウキと恋に落ちるのにたった１レースの週末しかかかりませんでした笑 ルーキー（２０歳）「アロンソのスキルを信じてインに飛び込んだんだ」
おかしいやろｗ >>17
FIAの管轄する全てのカテゴリーでのRoYと、F2のRoYに相当するアントワーヌユベール賞をダブルで受賞してるよ で、ペレスのトラブルはなんだったん？
なんか情報出てる？ >>18
自作自演？
草も何もキモいだけなんだが… トップ2とそれ以外のレースペースに差があり過ぎるのが残念だな ユベール賞（去年角田受賞）ってF2だけの新人賞だと思ってたけど違うのかしら？
F1には新人賞ってそもそもないような（視聴者とかメディアが勝手にそう呼んで贈るけど） >>20
そんなんで事故ってたらF2でランキング高くなれんわ ハミチンはT４でさんざんハミ出してたんだな
スチュワートがさんざん注意しても無視し続け、仕方なくレース中にルール変更してやっと止めた >>25
ユベール賞はF2の新人賞だね
で、それとは別に角田は2020年のFIA最優秀新人賞も受賞してるってこと >>28
そんな賞があるのね、ありがと
角田はF2のドライバー・オブ・ザ・イヤーも獲得してるんだよな >>27
ペナルティにならないと解ってるのなら使える物は使うでしょ
事実としてメルセデスもフェラーリも事前に確認していたわけであって
これってレッドブルの怠慢でしかないよ >>20
やらかすとまた神風アタックとか言われるんだろな… やっぱり、初めてのカテゴリでいきなり速い奴って、どこ行っても速いな
ラッセルもそうだよね、1年目から速いの
今はクソマシンだから仕方ないけど >>30
事前に分かってればタイヤも持ってもう一度抜き返せたのにな >>27
レース中にルール変更する方が異常なんだが
マジでレッドブルとホンダはF1の癌だな
いつも我儘で引っ掻き回す FIAの新人賞はFIAが管轄する全カテ新人賞受賞者のトップ >>30
こういうのは全体ミーティングで確認するもんかと思った、ルールに裏メニューがあるスポーツって何なんでしょうね
取る・取らないどっちかに決めて一貫性を持たせるべき案件 >>35
メルセデスとフェラーリに対してよくそんなの言えるな？
レース中にレギュレーション解釈やペナルティ規定すら変わったのにw >>12
>>15
ターン9から10にかけて見事のライン取りでインを突いて抜いていった。
マシン差があるとは言えラッセルになにもさせないのはスゴイと思った。 お前ら、ヨネヤにもバカにされてるが
ホント英語読めないんだな
FIAのホームページにレースディレクターズノートあるのに >>38
というよりも、事前に確認しない＝疑問にも思わなかったというのが大問題 そういやーこのスレだっけブレーキなんか強く踏むだけだろとか言ってたアホいたの
角田の最大の武器はブレーキングで今のフォーミュラではコーナー回るが上手いより重視されるテクニック >>40
対ストロールもそうだけど、ある意味えげつないよな、相手に何もさせないってｗ
そこまでの組み立て方がいいんだろうね >>44
ふつう。確認せんよ
トラックリミットなんだから なんだかんだ言っても、マゼピンと言う狂人を経験してるからこそ
相手への信頼感のあるF１は走りやすいんだろうなって 相手見てバトルできるのは間違いなさそうだからマクフェラ組ともバンバン絡んでってほしい ハミチンはみ出してる→RBがスチュワートに確認→違反と判断し注意→ハミチン無視
こんな流れでしょ？ 角田が膝つかなかった件で
外国人の解釈の中に
日本人が膝つくのは天皇陛下にだけだからってのがあって
そういう風に思われていることに驚いた 今回あるコーナーではトラックリミットは取らない、それは例えばこのようにあるべき
https://www.youtube.com/watch?v=a8XzXMLVS4U&;ab_channel=sanderjavant 米家とかいうおばさんはまだマゼピンageしてんの？ 東洋だと屈するのは屈辱の意味があるからしたがらないんじゃないの >>54
ほー、そんな解釈してる外人さんもいるのか
実際のとこ日本人でも天皇陛下を前にすること自体がほとんどないけど、多分多くの日本人は直立不動かなw 最後の角田のオーバーテイクはちょっと無理やりだし気づいてライン開けてあげたストロールが偉いな
ってかストロールの成長が著しい トラックリミット散々無視してソーセージ縁石作る原因になったのがフェルスタッペンというのがなんともな >>48
確認しているチームがある時点でそれは通用しないよ 米家とかアホを見てるバカも信者と同罪
Youtubeなんかみなければ金にならないから消えていくんだから見ないが最大の抗議
アアンチ程見て喜ばせるというねｗ >>62
それ言いだしたらすべてのレースのすべてのコーナーでいちいち確認するのが正解になっちゃうんだけど
流石におかしくないかえ？ 日本だと、膝を屈する、なんていうしね
おそらく屈辱的とかネガティブなイメージだから角田はしなかったんでないのかなと個人的には思う
外国人からは陛下にしか〜と見られてるのはちょっと以外だけど、
皇帝とか国王に対して膝まづいて敬意をあらわすのと同じ感覚なのかもな
叙勲とかうけたことないから知らんけど実際そんなことしたら陛下が逆に恐縮してお立ちくださいとか言いそう ストロールもT4トラリミ無視してて中々危なっかしい戻り方してたからまぁ… トラックリミット予選は取る、決勝は取らないで一貫すれば問題ないのにな >>60
無理やりも何も角田がレイトブレーキで突っ込んでくるタイプなのはわかってたはずなのにあれだけイン開けてればやられるでしょ
ファイナルラップでもう仕掛けてこないと思って油断してたんだろ
完全にストロールのミスだわな >>54
そもそも、膝をつく＝従順や従うって態度だからな
BLMが反アメリカ政府目的でキャパがやった膝付きを使う時点で膝付きが何に対して膝をつくのかわからん
実際あれって何の目的なのかね？
膝付きすればいいという、謝ればいいだろ？文化の日本並みに意味不明なんだよな
行動に賛同しないorする。という踏み絵してる時点でただの思想弾圧でしかないし
思想弾圧なんだから差別的な差別行動の一種であり。人種差別をしてるのと同意義だし。
誰かに何かやらせるのは弾圧なんだよね。それか思想強制。
BLMってやってることはウイグルと変わんないんだよね。 >>45
今も昔も、サーキットを速く走るのに最も大切なのはブレーキングテクニック
アンチロック全盛の頃は知らん >>64
事実として残っているのは確認したチームがあって、
例えばルクレールはそれを事前に知っていたという事 >>69
たしか更新やめて今は乗ってないみたい
DC2だったよな コーナー頂点ですでに角田が前に出てるんだから無理やりではないでしょ 油断というよりあの距離では普通の人は抜けないからな
角田のブレーキングが如何に異次元かって事よ >>72
それがまかり通る事自体スポーツとしてどうなの？って言いたいんだけど
理解し合うのは不可能だなｗ >>71
アンチロック（ABS)ついててもブレーキは奥が深い
どうせアンチロックあるからとブレーキ全開全閉繰り返してたら速くは走れないよな あそこからゴールまで1秒差付いてるわけでストロールとしてもラインはずしてる余裕もなかったかと >>76
スポーツとしてじゃなくてサラリー貰っている以上は仕事でしょ
仕事なら疑問点は全て確認するし、疑問にも思わないことが問題と言ってるだけ >>75
異次元だな
よく見る曲がれずにまっすぐいっちゃう感じで突っ込んでるのに失速もせずに曲げちゃうね >>75
ライコネン師範ですら目測誤ってたみたいだからな
『この坊主が今年の入門者か……か…アレ？』みたいな まだ25歳になったばかりのアロンソに「F1は僕にとってスポーツじゃない」って公式記者会見で言われるレベルで腐りきってますから 今までF1見てきた感覚だとストロールや元チャンプの誰かを１コーナーで抜いたときもそうだが、
絶対に届く距離じゃないんだよな、あれ
見てて「え？」ってなる
あれやれるのリカルドくらいじゃね？ >>84
既にリカルド2.0って言われてるみたいだぞｗ この書き方じゃ、F1村の人々は警告されるまで使うわなｗ
21) Track Limits 21.1 The track limits at the exit of Turn 4 will not be monitored with regard to setting a lap time, as the defining limits are the artificial grass and the gravel trap in that location. 21.2 In all cases during the race, Drivers are reminded of the provisions of Article 27.3 of the Sporting Regulations. >>85
上位互換かよ！待望のバージョンアップ！！！！ リカルドも赤牛出てからはあのレベルの超ロングブレーキは出来てない感ある >>83
アロンソがダークサイドに目覚めたのはあの一件からだろうなw 今回の話は
「チームがフェルスタッペンへ事前に伝えた情報が間違っていたっぽい」
「フェルスタッペンの話を受けて何故かメルセデスもターン4の外使うのが駄目だと思ったっぽい」
「実際にはストロールやルクレールが言ってるように単独なら外側使ってよかったらしい」
「フェルスタッペンはコース外ショートカットでのオーバーテイクが駄目だったというだけで4コーナーの外側を使う事を駄目と言われたわけじゃない」
って感じの流れに感じる
4コーナーの飛び出し（大丈夫）と4コーナーでの4コーナーでのコース外走行オーバーテイク（駄目）が混ざっちゃってるように思える >>4
ネタ的に捨てがたいネーミング
メイドインイタリア・アンド・エミリア・ロマーニャGP まあ立ち上がりでストロール離されてるからタイヤ終わってんだろ タウリもレッドブルのサスなんでしょ
技量があればできるんじゃないかね
クビアトがやるとすっ飛んでいきそうなブレーキではあるけど >>23
エリオットＤ：イングランドのミュージシャン 角田のブレーキングすごいよね
チラホラとリカルドみたいだって感想あるね 今見たけど、久しぶりにハムのいい走り見たわ
ティームのタイヤ選択ミスをカバー
フェルスタッペンは化けの皮剥がれるぞ
あのペースで負けるとか
まあペレスがアルボンレベルなんでまだましやけど、あのクルマフェルナンドとか乗ったらハムも周回遅れだわ
アルファタウリもドライバーがあれやけど３番手マシンだしホンダPUごいごいすーですわ >>90
通常時は走って良くてオーバーテイク時に限って走っちゃダメって
普通に考えて支離滅裂。 >>85
リカルドでも相当なのに上位互換よな
何やってんだろあの子はw >>70
黒人は馬鹿だからさ
膝付きに意味なんか求めてないんだよ
何となく雰囲気でやってるんだわ >>98
子供の頃カート時代に親父さんからブレーキを叩き込まれた
クッションある壁に向かってギリギリで止める練習してた
限界がわかれば限界寸前まで攻められる、ということらしい >>81>>82
公式コメでも日本の極端な超、超、超レイトブレーキテクニックって賞賛されてるね >>97
レースディレクターズノートで
レース中はスポーティングコード27.3条を頭の隅に置いとけと書かれてるのに
真っ先に破ってるから当然だわｗ ATはマシン性能では枕より上なのに2Pしか取れないとはチーム戦略が悪いのか糞ドラのせいか >>54
角田は後列だから膝つかないんじゃないの？ >>100
星飛雄馬かよw
あのライコネン師範が目測誤るとか初めて見たわ 15歳の時に親父が植物人間になる
ようやくF1デビューに漕ぎ着けるも、ぶっちぎりの最弱チームに押し込まれる
チームメイトが酷すぎて勝っても評価されない（むしろ一度でも負ければ雑魚と見なされる）
チームメイトが歴代屈指のキ○ガイペイドラ
シューマッハの名のくせにハードモードすぎじゃね？ >>82
ライコネン抜く時って抜く側の技量問われるよな
角田はライコネンのブロックを冷静に対処して抜いたんだから凄い >>106
今でも星飛雄馬なみのトレーニングしてるぞ
首鍛えるのに、仮のシートに座って、鉄製？のステアリングみたいなのを浮かせて両手で持って、
モニターに映るオンボードにあわせてステアリングをきって、
トレーナーさん？が首に向かって体押し付けてGのかわりしててそれに角田が踏ん張って対抗するトレーニングしてたｗ
（先日のNHKで放送してた） スカパーはどうだったのか知りたいんだけど、コース外から抜いたから戻したの気づかなかったダゾーンの実況アホ過ぎだったな
流石にレベルが低すぎてキツいわ
あんなもん戻す前に抜いた瞬間駄目だろって思うわ >>109
令和の時代なのに意外とローテクなwww >>112
これくらいやらないとF1ではトップドライバーになれないんだよきっとｗ
成果は出てるからOKよｗ >>97
でもそうとしか考えられない状況じゃない？
今の所は走っていいと言われてたドラのほうが多いしストロールとかも結局最後まで走ってたのに警告なしだったし バトルしないでショートカットしてタイム稼いだ方が得とか競技として終わってんな >>113
やってる本人たちは汗だくで真剣なんだけど、
テレビ見てて茶吹きそうになった、アナログすぎてｗ >>114
実際にそこまでやってるのいねーんじゃね？
今はレースもてばいいだけだしさ
なんでパワステ無い時代みたいなトレーニングw >>112
首に関しては多分全員そのレベルに鍛えてるかと >>107
アルファロメオでのプレッシャーにすら心配になったトッド会長の過剰な配慮じゃね
幾ら失敗しても許されるチームってハースしか無いだろ >>107
シューマッハの子供として生まれた時点で超絶イージーモードだろw >>118
たぶんだけど、その映像は去年の型落ちテストかルーキーテストのあとの映像で、
角田が自分で首鍛えないとやばいとか言ってて、それでやってたんじゃないのかな 去年のベッテルは、何をミスしても予選がクソ遅くても擁護してもらえたのに タウリの動画にもゴム紐頭にかけて引っ張るってのが映ってたな
琢磨がF1デビューの時に出たNHKのトップランナーだと横向きに寝て側頭部に米袋乗っけて支えるってトレーニング紹介してた >>117
まだ金も無いんだろうなw
契約金って2000万ぐらいだっけ？
大金だと思うけど出費も大きい感じだしな
F1ドライバーって 昔と違って高速コーナー全開で行ける時代だから
パワステで楽な反面首や心肺機能はGに耐えるの大変 >>118
首にパワステ関係ないやん。
昔より確実にGは増えてるんだし。 マゼピンはハースにいるかぎりそれほど害でなく面白い存在 >>124
琢磨もいろいろやってたよね
今のF1は昔に比べれば腕力は不要だろうけど、
Gは昔よりかかるし首は普段鍛えにくいしね 昔はHANSも無かった訳だけど、どんだけ首に負担かかってたんだろ マゼピンのSCルーレットいつ当たるか戦略に織り込まないといけないから
他チーム大変よw >>132
自分でやると辛そうだなこれｗ
みんないろいろやってんだな この冬にイモラでテスト出来てたのって角田だけ？
去年１度走ってるから大きなアドバンテージにはならないかもだけど
今年のイモラでもタウリに少しアドバンテージがあればいいな。 琢磨は首鍛えるのに寝転がって頭に米袋乗せるのが良いって言ってたな
重いしフィットするから長時間でも痛くないって >>133
その分GもF2レベルだったんでないかなあ >>33
DAZNのトラッカー53周目から見返してみたが
53周目 1コーナーで抜くが4コーナー手前で抜き返される
54周目 1コーナーで並ぶがその後先行される
55周目 1コーナー並ばず
56周目 >>33
油断したというか完全に油断を誘った動き 井手て何戦で追放されたんだっけ？
マゼピンはさすがに井手コースあるかもな 今見終わった
タッペンは勝てなかったか
次がんばれ
角田はポイントとれてよかったね
マゼピンはコメディアンだな
笑ったわ >>133
hansは衝撃から首を守るもので恒常的に首にかかるGを軽減するような装置ではないだろ でもまぁ形にこだわらず良いと思ったことはドンドンやるのはいいことだ
おじさんも見習いたい ジョビって6年くらい乗ってるのにまだ7回しか入賞してないんだな >>138
あーなるほど賢いな
マックスのやり方も手軽でよさそうだな >>128
肩甲骨って首からぶら下げてるからセットで鍛えないとあかんのだと思う
F1ドライバー 首のトレーニング で検索するとアナログな方法で鍛えてるのがほとんどなんだけど
マシーンだと実際に掛かる力とはベクトルが合わせにくいんでしょね >>102
USでも4脱でライコネン抜いてポディウムから降ろされてるのにｗ >>144
首周りの動きを制限するものだから、減速なんかのGなら軽減できるもんじゃないの？ 勢いでDAZN加入して昨日はすごく満足できたんだけど、
このあと３週間もF1関連のコンテンツがないのが悲しすぎてハゲそう
なんかこの間にDAZNで見といた方がいいって動画ある？モータースポーツで ハミルトン＞タッペン＞その他＞マゼピン
これが確定したな >>159
いろいろやってるなｗ
空いてる時間にトレーニングは大事、辛いだろうけど頑張ってほしい >>85
イデ2.0と言われるのかマゼピン
今年は各種アップデートされる年かもなw SFですら急遽フル参戦の小高が首がどうにもならんって言ってたはず 今年のクルマでタイトル取れなかったらフェルスタッペンクビにしてリカルドに土下座して戻って来てもらったほうがいいな とりあえず、角田に関してはホンダ影響なくてもF3F2をうまくバックアップされてたら
メルセデス RB フェラーリとスカウト合戦になってただろうな
更に現時点で角田を抑えるのにイン締めてタイム出そうとするとタイヤが死ぬw
対策しようとするならタイヤを縦に使えるように対抗しないといけないから大きく崩れることはないとして
今後当分は角田はノリスとルクレール様と同列に注目され続けるだろうな 耐G能力に関しては
スポーツ選手ってよりは宇宙飛行士とか戦闘機パイロットみたいなノリの方が近いのかもね マゼピンはロセットなのかスキャッタレーラなのかユーンなのか
どっちなんだ >>157
水曜のF1番組
金曜のF1ラボ
1日からのオフロードレース
あと、ビリヤードとスヌーカーを薦める ハースは今年捨てるにしても遅すぎなんだよな
もはやフォーミュラハース状態 >>166
インディなんかは持続的に高Gがかかるから、パイロットとかと同じ様には行かないだろうな >>159
角田君の大きぃ(//*//_//*//) >>111
川井が気づいてやっぱり戻させたかと残念そうだったよ 流石にエンジン屋が壊れてもいいからぶっ放せなんて言えないだろう >>171
別にそれで怒る意味あるんか？ｗ
ホンダは来年まではメンテもするんだから来年用の開発もしてるって浅井がいってんだから来年用でもいいと思うけどね エクストラパワーねぇ
そんなことよりまずフォーメーションラップのシャットダウンとか
ガスリーのエラー吐き出したES,CEの原因究明が先ですわ 今年もマルコと田辺さんの漫才がみられるんかな
「ホンダはもっとアグレッシブなモード使うべき」
「そんなことしたら基数制限超えてしまうわ」 >ハミルトン「もしもマクラーレンに留まっていたら、僕は今でもタイトル1回だけだったろうね」
ハミルトンが「記録は全てメルセデス最速マシンのおかげ」と自認した記念にゴキヲタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
(番外編)
エディ・ジョーダン「彼(マックス)に才能があるのは事実だ。彼にルイス・ハミルトンのようなチームメイトがいても、打ち負かすことができる」
ニック・デ・フリース「ハミルトンにできることはフェルスタッペンにもできる」
納 得 の 一 言。 >>174
流石やな
２ヶ月無料だったからダゾーンで妥協したけど、実況解説がポンコツすぎるわ
まあ当たり前のことに残念がるのは意味不明だけど >>171
単純計算で一基で8戦もたせないといけないからな マゼピンがマゼピンである事を証明すれば世界最速
でリタイヤ >>178
エンジン屋はエンジンを供給するのが本質
使い方はユーザーが決めるべきスタンスだから（ホンダは責任負わないよ） チーム内からクレームつけられるような変な女にさえハマらなければ
角田は順調にステップアップする
オフになると問題は変な女が寄ってくることや >>168
ありがとうありがとう！
オフロード面白そうだね
水曜日と金曜日のも見てみます！ 次のレースが待ち遠しくて気が狂いそう
あと2週間何していたらいいんだ？ 普通にサッシャさんも中野さんも気が付いてたけどなに捏造してるの? >>175
そっちのがトータルでポイント獲れるならそうすべきだけど
日本的発想ではなかなか思いきった判断てできないからね レッドブルとアルファタウリとホンダはトラブルが多いのが気になるなー。
早々に解決してくれるといいが。
ペレスの方がアルボンより良いんだろうけど、開幕戦のレベルじゃあ、アルボンでもガスリーでもたぶんそんなに変わらないんだよなー。
フェルスタッペンの援護ができるところに来ることが求められてることだし。まぁ順調な予選とレースができればペレスも仕事できるとは思うけど。今後に注目だね。 たった一戦でどうこう言うのもアレだが、ハイレーキローレーキは置いとくとしても今年のメルセデスってPUがイマイチ？
去年、21型メルセデス PUはさらなるパワーアップとかいう記事を見て、テストで速さを見せていたマクラーレンなんかもっと躍進すると思ったんだが ダゾーンは気づいてないよ
あとから情報入って訂正してたろ
DRS使って抜き返したとかアホなこと言ってたよ >>90
マックスが最初からターン４をオーバー走行していれば序盤からハミチンを突き放して圧勝だったんだよね
最初のタイヤ交換のタイミングもそうだけど、今回はレッドブルチームのミスが重なって負けたレースだなぁ
とはいえ結果的にしっかりベストのダメージリミテーションは出来た上にパワーサーキットでメルセデスを上回れたということは大収穫だったな
低中速コーナーはレッドブルが圧倒していてパワーセクターでどうなるかって感じだったが >>192
マクラはPU変更初年度でこの速さと信頼性ならOKなんじゃない？
むしろつきあいが長く親密なアストンのほうが意外だった
それと、相対的にホンダPUが飛躍的によくなったと思いたい
フェラーリPUもどうやら復活してるようだしPUによる性能差は今年は少ないんじゃないのかな
なおルノー >>182
NEXTとLTアプリが最強だけど、タイムシフトが不便
流石にLT無しのNEXT画面だけはありえない >>111
フェルスタッペンが抜いた後、不自然な感じでハミルトンに抜かれたからトラブル？みたいになったけど
川井ちゃんは2台が1コーナー辺りに差し掛かった位で
これは抜く時にトラックリミットオーバーしてたので戻したのかな？みたいな解説してた 勝手にマルコ激おこって見出しつけてるだけで、パワーに関してはフェルスタッペンからして大絶賛だったような
サクヒール自体がパワーないときついとこだと思うし、勝負になってるのはかなりいいバランス >>196
来年新型だから！
今年も実質新型だがw >>194
そこまで熱くならなくても
フジがDAZNに潰されるわけでもなかろうに >>192
今年メルセデスが持ち込んだPUは信頼性重視のモノ
これまで仕様していた金属材料を別のものに全部とっかえた
それによって信頼性が向上したけど重量がかなり重くなっているということ
昨年のPUは他チームのPUを圧倒していたから追い付かれないと踏んでいたんだろうね
でも蓋を明けてみれば全メーカーのPUがほぼ同レベルのパワーになっていたという
ルノーは他よりもちょっと低いのかな バーレーンのセクター3でQ3全体ベストだしてる時点でパワーは問題ないわな 海外のツイートで29ラップリミットオーバーしてたら
1回コンマ2やから5.8秒ゲインしてるやんてつっこまれとるがなw
ハミルトンの必殺技リミットブレイク！！ >>198
映像だけ見るとトラブルでスローダウンしたかのように見えたけど
カワイちゃんは似たようなシーンを数えきれないくらい見て来ているからなぁ >>202
ルノー（アルピーヌ）は、あのモッコリのせいで思ったほど速くない
だと思いたい
アロンソさんが解決してくれるだろう・・・ >>206
逆にいえば、マックスも同様にターン4でオーバーランしていたら序盤でいきなり8秒もリードを築けていたということ
この事実はかなり衝撃的だわ >>205
ホンダによるとまだパワーに余裕があるということだから楽しみだわね アストンマーチンは去年やりすぎた
ハースも数年前にやりすぎた
そしてアルファタウリも以前にやりすぎた
…予算制限なんかいらねーから完全なカスタマーシャシー認めりゃいいのに >>203
フジは来年あるかわからんしな
今年でFoxがどうなるのか
DAZNは直接的契約しそうな勢いもあるし
セリエA(英国)の試合7試合独占きまったしな
F1的にもDAZNと長くやる目処ができたわけで >>211
やっぱお前カスリックと同じ思考回路だなw >>165
レッドブルジュニアだからF3F2のれたんだが 客観的おじさんの2021シーズンが開幕した
客おじ吠えた！ F1公式が結構角田を
クローズアップしてくれてるけど
ポイント取ったとはいえ
ルーキーにここまでしてくれるの珍しくない？ まあしっかり状態を破綻させず走り切ったみたいだから
フェルスタッペンも精神的に大分大人になったよ >>217
ありがとん！ｗｗｗｗ
>ハミルトン「もしもマクラーレンに留まっていたら、僕は今でもタイトル1回だけだったろうね」
ハミルトンが「記録は全てメルセデス最速マシンのおかげ」と自認した記念にゴキヲタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
(番外編)
エディ・ジョーダン「彼(マックス)に才能があるのは事実だ。彼にルイス・ハミルトンのようなチームメイトがいても、打ち負かすことができる」
ニック・デ・フリース「ハミルトンにできることはフェルスタッペンにもできる」
納 得 の 一 言。 >>214
そういえばNEXTの「永久保存版の2021シーズン！」という煽り文句に違和感があった
もちろんホンダ終了に掛けた言葉だろうけど
深読みするとフジ中継もどうなるかわからないとも受け取れる 気の毒に
アロンソのリタイア原因は捨てられたサンドイッチの包装パッケージ
https://www.gpfans.com/nl/artikelen/63240/weggegooid-boterhamzakje-oorzaak-achter-uitvalbeurt-alonso/
>アルパインのブレーキは過熱し続け、チームは戦いを
>止める以外にできることはなかった
>レース後、ブレーキ問題の背後にある奇妙な原因を発見、
>サンドイッチの食品パッケージがブレーキダクトに詰まっていたのだ メルセデスは悪質だから次戦5グリッド降格ペナだな。 しかしペレスのトラブルは何だったんだ？
ホンダ由来のもの？ >>223
角田以外、新人さんたちには辛いデビュー戦になったな
事実ならさすがに同情する >>218
明らかにフジ組が下げすぎなのと
DAZNで追いかけてない人や今年から視聴再開した人は信じられないだろうレベルだからな
海外のが評価圧倒的に高いよ？ >>206
ターン4のトラックリミットオーバーにタイムゲインはないって某解説者が言ってたよ >>163
SFですらっていうけどコーナーリングスピードはF1より上じゃないのか？ >>214
NEXTの行く末は知らないけど中野とサッシャが気づいてたとかいうのは大嘘なんだけどね >>218
ルーキーかつ目を引く走りだし本人のキャラも何か愛嬌あるし
角田も律儀に公式にコメント返すしまぁ取り上げやすいんだろ
あと多様性の良いアピールにもなる え？フジって角田そんなあれなのか。
まあダゾーンにもっていかれたから何やねんあいつ！
みたいになっててもしゃーないなw >>229
フジ系は角田ディスじゃなく、ライト層を小バカにしているイメージ
オタクが取りがちな行動よね ハミルトンとの付き合いはロングラン
客おじの第一スティントは始まったばかり！ ターン4でオーバーランしてタイムのゲインがないとか完全にキチガイ 何かレッドブル優勝争い出来て当たり前になってきて、去年までのハミルトンと勝負出来る時の感動が薄まってる。今年は勝ってもそれ程喜ばないと思うわ >>239
コンテンツを殺すのはいつの世もマニアである
とはよく言ったもの >>230
ハミルトンが利もなく繰り返すことはまああり得ないかと
ペースは同等でもタイヤの負担が軽いとかあるかもだしね >>227
きになるよねぇ
一瞬電気系全部落ちたようにも見えたから、シャシー側（配線とか）の可能性が高いとは思うけど、
PUに近いセンサーが異状を検知してーとかかもしれんし、チームの発表ないとわからん
そしてこの手のは発表されない気がする >>235
あれは無視しろ
見るのはタイムとトラッカーだw >>223
はいはい
いつものね
遅い時、抜かれまくって恥ずかしい時の適当な早退理由ね
いつでも誰かの責任 >>218
フリー、予選、決勝とルーキーらしからぬパフォーマンスを見せてるからな
ここより海外の反応のほうがすごいぞ >>250
バンドーンが食ってたランチの残りかすかもしれないぞ >>248
左下と右下だけ眺めてレースが終わる
ところで今日の解説誰だっけ？的な
https://i.imgur.com/ijxdfO8.jpg >>223
あんなペラペラなものが風を遮ってダクトに挟まり続けるもんなのかな？
普通に考えて風圧でダクトから抜けていきそうだけど。 >>223
無観客でこれって誰かが意図的にぶち込んだのかよ >>223
レース関係者か報道関係か犯人は近くにいそうだなw >>253
多分あの童顔と低身長なのが余計にミラクルに見えるんだろうな >>223
こんなんでダメならバイザーのフィルムもアウトじゃないの？ >>251
トトの言い訳が始まったのね
これだけ批判されている行為を行ったのに
だからメルセデスって地元ドイツでも叩かれてんだよなぁ >>260
そうだよ
バイザーもだめ
運が悪いってことで済まされる >>260
実際捨てバイザーが悪さすることは時折あったような ネトフリの見せ場であった、アビテブールとホーナーの争いがなくなっちゃったからなぁ
しかも、ルノーを退社してたんだね、今更知ったわ
更迭されたことは知ってたけど >>260
捨てバイザーがつまってリタイアは過去に何度かあるよ オコンに抜かれそうになった途端にリタイヤしたんだから、
そういう事なんだろうとしか まぁ今回は
タッペン・レッドブルがトラックリミットに噛みついたあげく
最後はそのトラックリミットでポジション譲るはめになったと
因果応報 そういやダゾーンは開幕前の田辺誠一ゲストの特番で
何かと用語の説明をテロップで入れてて新規開拓頑張ろうとしてるなと思った
田辺さんも初心者や出戻り組が気楽に楽しんでもらえる手助けできれば
みたいな事言ってたしそういうの大事やよな。 >>251 トトの言いたい事も分かる。
こんなの今に始まった事じゃないし誰がどうみても悪質なのは加算ペナルティーにしてほっとけばいいのに。 フジが角田下げとかどう見てたらそう見えるんだよww
開幕前GPニュースでもさんざん角田角田言ってたろw
フジもDAZNも角田に期待してるけど、DAZNはパートナー契約もしたのもあり、より盛り上げてるってだけだろ。 >>257
グランドスタンドにはちょっと観客いたような >>266
アロンソがチームにやってくると高確率でその時のチーム代表が追い出されるよな
クラッシュゲートのブリアトーレ
シーズン序盤で解任されたドメニカリ
ザクブラウンとやりあって消えたロンデニス
そしてアビテブール >>270
田辺誠一はセナプロ後に離脱して、3年前に視聴復帰、シンガポールGP弾丸観戦という奇特な経歴 >>256
1000度にもなるブレーキのそばでペラペラのフィルムがあり続けるんですよ
ふしぎですね〜 >>270
角田が優勝すればニュースになるんで
日本でF1の存在が再認識されるだろうなぁ
ペレスがかなり良い仕事するだろうから
今季中に角田がレッドブルに昇格はないだろうけど
ガスリーを圧倒した場合は来年レッドブルも >>240
今でもそこまで変わらないと思うけど？
F1も今年落ちてるし。 バイザーに耐火耐熱性があってもサンドイッチのフィルムにそんなもんねーーよｗｗｗ >>229
DAZN組はF2時代から角田見てるの多いもんな
同時にマゼピンやミックも見てるからルーキーへの理解度がフジ組とはかなり違うよな >>278
あなたにはファンヒーターの空気取り込み口で火傷する権利を与えよう ハースは去年のマシンを今年のダウンフォース削減の規定に対応させただけの代物だから
スタート時やSC後のリスタート時に他のマシンに接近して気流が乱れやすい状況になるとダウンフォース失ってスピンしやすい欠陥マシンなんじゃろ
スタートでスピンしてリタイアするマゼピン&ミックがもう全部のレースで起きてもおかしくないレベルよ >>270
／
F1™2021開幕🏁
レギュレーションはどう変わった？
＼
#小倉茂徳 さんが要点を解説👨🏫
第1回は「マシン開発の制約」と「コスト制限」について✍
https://twitter.com/DAZN_JPN/status/1375762414944276482
とか
／
#おしえて小倉さん
F1™用語編🔍
＼
実は曖昧な人も多いかも？
#小倉茂徳 さんとレース頻出単語をおさらい👨🏫
第1回は「ダウンフォース」📝
第2回は「デグラデーション」📝
第3回は「アンダーステア」「オーバーステア」📝
公式ツイで基本中の基本やってるで
他にも多数。今回は特に念入れてる
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 公式のポストレースリアクションで、マゼピンが
自分のせいだ、チームに申し訳ないって言ってたな。
俺のせいじゃねーしとか言うかと思ってたんだけどw >>255
F1 zoneはでけぇテレビいいよな
画質よりデカさだ。中古屋で型の古いでかいテレビかプロジェクターが至高 亜久里がよく言ってた
シューマッハはミラー見てからバイザー捨てるは
笑い話ではなかったのか トトが今回のレギュレーション変更はメルセデス潰しだとか喚いてたけど
ちょっと前にあったフロントウィングの簡素化なんて、もろにレッドブルはダメージくらってたよね
そのあとかなり長い間、迷走してたしさ
あと、タイヤ変更だって確かメルセデスだけの為だったよね
なんか、いかにも被害者ぶってる態度が嫌い
レギュレーション変更なんて多かれ少なかれいつも誰かに影響出てるっての 出戻り組にとっては、ある意味SFだよなあ
シューマッハがいて別人で
サインツがいて別人で
フェルスタッペンがいて別人で
ライコネン本人がいるという >>277
決勝では単独走行のオーバーランはOK
レッドブルからクレームついて途中からNGになったのでハミルトンも後半はやらなかった
タッペンのはオーバーテイク時にリミット越えたからアウトで戻した
ということらしい
予選と決勝でリミットが違うってどーなのよ？
単独ならOKでオーバーテイクはダメってどーなのよ？
途中からNGってどーなのよ？
などがおりなすカオスな状況でございます
俺も未だに完璧に理解してないかも >>281
鈴鹿のレコードタイムで7秒以上違うし、仮に今年2秒落ちたとしても圧倒的な差
SFの方が旋回性能が高かったってのはPU元年の2014だけじゃない？ >>294
え？後続車がいないときに捨てるんだろ？違うのか？逆なのか！ >>260
実際、捨てバイザーがダクトに詰まった事があって、マシン内に捨てるように指示された時もあった
ただコクピット狭いし無理だろっつって取り消された しかしメルセデスはタイヤ選択間違ったけどハム入れたあと無線でロングとかぼっさんに言っといてすぐ入れるんだからホントぼっさんの使い方ウマイな
あれでぼっさんのストップミスらなかったらタイヤ履歴同じになるかフェルスタッペンストップしたあとぼっさん壁で積みだったからな >>289
ケビンマグヌッセンもよくやってたって話 SFの方がコーナーリング速度速いぞと謳いだしてF1がおかしくなっていった節もあるからなw >>289
つまりアロンソのブレーキに挟まったのはミックの… >>274
やっぱり、アビテブール追い出したのってアロンソなのかね
いつも何か起こるから、そう言った勘ぐりされるわな ミハエルは徹底してるだけ
ズルしてるハミルトンとは違うわ むしろミハエルが捨てたやつが今頃天から降ってきて・・・ >>292
単独走行ならショートカットOKでバトル中はダメって曖昧すぎる >>270
フジも今回は割と初心者向けに色々解説してたね
実況スレじゃ今更そんなの要らないの連呼だったけど >>308
俺も未だにきちんと理解してないぽいから、
よかったら何が起きていて、何が問題になっているのか、わかりやすく解説プリーズ >>307
そうやってそれを真に受けた川井がああになって強烈な川井アンチが増えて対決し続ける歴史よ >>306
だからアホだよねってこと
でも今回の一件で明確化されるだろうから
ある意味良かったともいえる >>303
徹底してるのにハミルトンに記録更新されて倒されちゃうんだねw
ダサッ New Season. Same World Class Pit Crew ⏱
Topping the timesheets with the 2 fastest pit stops 🔥 #F1 h
https://twitter.com/redbullracing/status/1376481761559908355
相変わらず、頭おかしい速さだよ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>291
アロンソ、ライコネンはシューマッハ親子とF1でレースしてるんだな、
そんなことあるか？ Points for P9, but Yuki's hungry for more... 😏
#BahrainGP 🇧🇭 #F1 @yukitsunoda07
https://twitter.com/F1/status/1376480502669049856
海外の反響よすぎてF1公式が煽りまくるw
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 公式ミックの話題ゼロ
シューマッハブランド？？？
は？ >>317
これピット時間何秒？
2秒台っぽいけどもっと早く交換していたこともあったよなぁ まぁ確かにフジを見てる層って、初心者解説なんて求めて無いと思う
んじゃなきゃ川井の解説なんて理解できないやろ 角田は1コーナーでイン取られて抜けない時には
すぐに間合いを詰めるモードに変えて
4コーナーでの飛び込みに備えてるみたいだな
ライコネンの抜き方でよくわかる >>311
ミスによるオーバランは不問
ゲインを得るための4脱はNG
見逃してたハミルトンの4脱も確認して次ぎやったらベナというあり得ない裁定になっただけ レース見るだけだからフジでもdaznでもどちらも変わらないんだけど
F2も見たいとなるとdazn一択なんだよね
おかげで開幕する前からルーキー3人のうちで実力をもっとも評価されて上がってききたのは角田だと分かるし
公式が角田に注目するのも不思議じゃない >>320
いってたね
角田はこれまでの日本人ドライバーとは別格だと評価 しかしまぁあんな朝青龍みたいな顔の子供が話題の中心だなんてな >>311
あと指定されたゾーンはミスでも何度もやればペナ対象 >>318
ライコネンはミハエルシューマッハのライバルだったハッキネンの後釜でマクラーレン移籍だったっけ
そのドライバーが息子と走ってたんだから凄い時代だよ
アロンソなんてV10時代最後のワールドチャンピオンだしね >>325
えー
じゃぁ決勝はOK！ていうのは完全にガセなの？
ひでー話だな 川井の解説聴きたいマゾは一択じゃないの？
DAZNならゾーンもあって他の車の動向もわかるんだし。 >>329
つうても、京都の公家とかあんな丸顔だぞ？w >>325
29周もゲインを得ていたってホントゴミよね
世界中で叩かれる訳よなぁ >>333
決勝はオーケーなんて言ってるのは頭の可笑しいハミチン信者だけ >>325
29回の脱輪を見逃すって、FIAガバガバ過ぎない？
言うてトップ争いしてたマシンよね トラックリミットはそもそもFIAの怠慢だろう
そんなコースになってしまったのは仕方ないとして対策してないんじゃあな >>333
解釈の違いだろ
安全に曲がるには仕方ない。ってことw 角田くん戦歴もすごいけど、欧州の連中は彼の何がそんなに琴線に触れるんだろうな シェークスピアじゃないんだから分かりやすくしろ、とトトでさえ言ってるぞ
後出しで >>337
なるほどーさんきゅー！
しかしなんでハミルトンが延々やってたのをオフィシャルは見落と続けてたんだ？
あんだけやってりゃとうぜんチームに通達して改善されなきゃ問答無用でペナルティだよな
単なる怠慢なのか忖度なのか・・・ トラックリミット違反は1秒ごーる後に加算でいいよな
ハミルトンなら29秒だよw
そうすればトラックリミット違反はほぼ消える >>342
そりゃあんな低身長の子供があんな走りするんだから
ジルやプロストも背低かったし >>340
えらく広い解釈だなｗ
スピードでちゃうからしょうがないかｗ >>342
顔らしい
丸顔で小柄だから何かかわいいんだとw >>346
タッペン負けて悔しいのはわかるけど
それでF1つまらなくなるのはいいのか？ >>342
小柄なモンスター
それだけで惹かれるとか？ ZONEの欠点としては
GPSとタイムばかり見てると
トップ争いの映像が記憶に残らない >>350
なるほどねぇ、、、今回はやったもんがちか
厳しくする方向でここ数年やってんだから、今回もガシガシペナにすればよかったのに >>325
F1は明確にNGと書かれてない部分を突いて勝ちゃ官軍なんだよ >>346
オーバーランで得られるタイムゲインよりもペナでタイム加算される方が大きければ誰もやらんわねｗ ハミルトンがそこまでしなければ勝てなかったのか、それともまだ余力はあったのか？
興味深いね
言うて、去年まではまともに勝負にならなかったほど、差があったよね >>345
× 見落としていた
○ 見逃していた
がクレーム入ってそうもいかなくなっただけ 誰だったかが「走る小学生」とか言ってて牛乳噴いたわｗ >>353
10歳くらいの子供がＦ１ドライバーやってる！って感覚かもねぇ >>359
右目で角田の●印、左目で角田のラップタイムと前のクルマとのギャップ
これを出来るようになれるまで頑張れ >>351
そも、他でヌケと主張してる俺がなんで悔しいんだよw あそこでヌイタのがミスと主張してるのに >>342
スタート前の例の2列にならんでーで日本人の自分でも思ったけど
子供が一人混じっとる感 >>345
ルクレールには決勝は四輪脱輪してもオッケー
を出してたとかって見たけど
ハミルトンだけじゃないから有耶無耶にしたいんだろ でも川井ちゃんマックスがわざと譲ったの気付くの遅かったな
おかしいおかしい挙動がと騒いでたな >>364
他車と角田の●印が重なる瞬間がドキドキする >>361
グラベルにすると止まらないからあえて舗装している
なのでそのエリアを使っての走行はNG >>354
そうそう
だからメインのチャンネルのとゾーンを両方見るw
大体メインの方が後に見るか >>358
全然余裕なんてなかったよ
マックスに真後ろにつけられてプレッシャーを与えられたら
盛大にタイヤロックさせてコースオフのミスやらかしていたからなぁ >>369
日本人はついホンダエンジンを心配してしまうんだよ
F1ファンの癖で ホンシンが多いのか知らないけど負け犬の遠吠え状態やな
結果確定してるしいくら嘆いても無駄だろ
まあ、最速マシンだから一回負けたくらいでそんなわめくなよ
セカンドドライバーが相変わらずポンコツ過ぎるのが痛いけどガスリーをメルセデスにおけるオコンみたいに使えばいけるやろ >>369
譲った時はふらついて見えたから
自分もドラブルかと思った >>366
重要なのはF1がおもしろくなるならコース外でのオーバーテイクだろうが
コース外走ってタイム短縮するだろうが
「やったほうが面白い」
って事だろ？ >>368
なにそれ
ルクレール様だけ特別待遇なのかｗｗｗ >>369
挙動おかしかったからな。でも気づいた川井は流石と思ったけど。 >>383
ゲームにAIが搭載されて
審議とかあったら面白いな なんか加齢臭出しまくりなレスしまくってるのが複数人いるよね… トラックリミットみたいなくだらないルールはもう全廃すりゃいいんだよ
どこを走ろうが速い奴が速いってのがF1が一番面白い
本気ではみ出すのやめさせたいならモナコみたいにコース全部壁にすりゃ済むんだよ
ターン４？縁石ギリギリにタイヤバリアで壁つくってりゃ済む話さ
はみ出させたくない場所には障害物置けば簡単に解決する >>376
まさかダゾーンのポンコツと一緒で情報来てから気づいてたふりしたんじゃないだろーな 実況 本スレ7スレ
実況 だずん8スレ
とうとう逆転しだした。
テストから既にDAZN56スレ進んだw
やべーなこれ年間700スレぐらいいきそうだぞ >>386
そういやAmazonの謎タイヤどこいった？w トラックリミットはセンサーで自動判定すればいい。
センサーが反応したら問答無用でペナ >>393
DAZN実況はF2とF3も含まれるからな
逆転はしたけど、まだまだネクスト組のほうが多いのか
それともDAZN視聴者は●追いかけるのに必死で実況スレに書き込むまでの余裕がないのかｗ F1ヲタってテレビの前でヲタ芸やりながら見てるんでしょ？ ガスリーがリカルドと接触したシーン見返してていたら
同じタイミングで後ろの方でミックが回っているのが画面に収まっていたw >>399
これF1決勝レースだけだよ
他込みだと700超えそうだなーって
4年前は年間10スレだったのにw MotoGPはかなり厳密にリミット取り締まってるから
やろうと思えば出来ないことはないと思うけどね
なんでやらないのかは知らん >>398
だからそういうのしだすとつまんねーF1になっていくって >>401
そっちのヲタとかぶるかなｗ
二輪の方ならかぶるような気もするけど >>403
決勝だけか
増えたなぁDAZN
復帰組がDAZNを優先して選んでるのかな マゼピンが回ったやつの外人のコメントで「It's lights out and away he gone...」がマジで笑った ●ALO ●TSU
●ALO ●TSU
●T●ALO
ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ >>398
FPと予選は自動的にタイムが抹消されてたな
決勝でそれがないってことは検知する必要がないってことなのかな 角田の感情丸出しの無線芸も海外ウケのいい要因だろうな。日本の爺さんにはウケなさそうだけどもw >>407
貢献はしてそう
F1GP総合スレ（ログ速、ぬこで集計）
2012年 166スレ ←可夢偉表彰台
2013年 134スレ ←日本人ドラ不在、日本メーカー不在
2014年 162スレ ←PU初年度、メルセデス無双
2015年 121スレ ←ホンダ4期スタート
2016年 93スレ ←ハミロズバトル
2017年 105スレ ←DAZNスタート
2018年 229スレ ←トロロッソホンダ
2019年 337スレ ←レッドブルホンダ
2020年 276スレ ←コロナ禍 角田とストロールの差を追っかけてたら何故か公式のライブタイミングよりフジテレビNEXTの情報の方が早かった コースはみ出させないようにすればするほど
全てのサーキットがモナコ化していく
どんどんつまらなくなるって簡単な事がなぜわからない奴がいるのかねぇ >>412
1回は警告→2回目は+5秒→10周で警告履歴リセット
くらいは出来そうだしその程度でいいと思うんだけどね 今期のハースはドライバーうんぬんの前にマシンがクソすぎない？ >>422
そだよ
ハースだけ特例で2020年フロア許可してもいいぐらい
それでやっとまともになるw >>407
プロ野球、Jリーグからの流れがめちゃくちゃ多い >>420
デビッドクロフトってイギリスのskyで実況やってる人の名物セリフをもじったギャグだよ >>405
何でつまらなくなるん？
意味が分からない >>426
なるほど
そっち方面から「あ、F1も視聴できるんだ。ちょっと久しぶりに・・・」なんて方も結構いるのかもね >>418
そんなこといったら今回マックス優勝じゃん ハミとマックスの状況が全て真逆だったらここまでトラックリミットのことについて騒ぐのか気になる >>420
元ネタは、heではなくてweだったかな
シグナルが消えて、さあ！スタートです！
ってセリフを定番文句をマゼピン用に改変してる 先日見た海外サイトではツノダ、スモールパッケージ！とか書かれてたわ >>434
5ちゃんで言う「落ち着けやカス」みたいな >>433
騒がんな
メルセデスに飽き飽きしてるからなー
世界的にも >>433
この板だけで話題になってると思ってるわけ？
世界中でハミルトンは姑息なチャンプと揶揄されてるんだが今回の件で >>431
「シューマッハまだいるのかよ、あれ？」 F1見るだけのためにフジnext契約なんて新規さんほぼいないでしょうね >>424
童顔も相まって元気なクソガキ感あっていいね >>345
マクラーレンもフェラーリも決勝ははみ出しOKという認識でドライバーに伝えていた
即ち予選までは明確にしていたものを決勝では明確にしなかった運営側のミス
だからペナルティを出せなかった >>444
仮にお試しがDAZNで、本格視聴がフジだとしても差別化難しい トラックリミットは、ペナルティがない時点で、ハミルトン及びT4をワイドに走った
全てのドライバーたちに違反がないのは確定している。
今後トラックリミットをどう扱うかはまた別の話
それ以上は妄想と誹謗中傷の類かな >>445
実際SRS-Fの同期からわんぱくな感じって言われてるからね 29回オーバーランというズルをしてゲインを得ていたハミルトンはたった一回オーバーランしたタッペンに負けました
チャンプおせーって話だから こういうときって往々にして損した思ったほうが新しい規制で更に痛い目に遭うパターンが多いからな
フェルスタッペンルールとかあったな >>447
ならタッペンに戻れ言うのはメルセ忖度じゃねえか ハミのグレー突く走りは率直に言って好感は覚えないしいつもの如く押し出すし
そもそも状況で判定変える運営がうんこだとは思うけど
タッペンと赤牛にはそれ込みでハミルトンを破ってこそ世代交代だと思う DAZNてエクストリームＥをやるんだな、今気づいた >>453
理念的にはコース外ショートカットだからね
誰が悪いかは運営がわるいで終わる >>441
ベストセカンドドライバーぼっさんの残留を頑なに望んだり姑息なんは前からだろ
今さら何いってんの？ まぁ一番悪いのはFIAなんだろうけどね
そうは言ってもトップ走ってる7連続チャンプが29回も脱輪する競技ってどうなのよ
とはマジで思う しゃにむに勝ちにいったハミルトンへのちょっと空気感はかわるな
そういうの結構響くからねえ
レッドブルはマシンにアドバンテージは明らかにあるから
まあこれから安定化調整をさらに進めればそう簡単に車体差で逝かれることはないな
毎回差を分析して少しでも追いつかれないようにすることだね DAZN絶対許さないマンまで現れてカオスだなおい
数少ない視聴者奪われまいと必死なフジ関係者だろうな、あそこそういう前科あるし NEXTってF1意外見るもんないからなあ。最近はDAZNで女子テニス見るのが楽しみだわ。競技自体に大して興味ないが目の保養になるwテニス選手の足って最高に美しいわ。 >>197
レース中は無理だけど、終わってからなら今はLTリプレイあるよ。
俺はハジテレビの画面よりLTのほうが見ている時間長かった。
若い頃はもっと両方見れたけどおっさんになって認識能力落ちたわ。
今年は朝四時から始まるレースもあるから生で見るか迷うな。
もし見ないで電車の中で角田優勝知ったらこれまでの30年が何だったのかとなりそう。
アンナメリカ大陸3連戦の最後なんて夜中の2時スタートだから、翌日休まないとどうにもならん。
今日も睡眠3時間で仕事していたけど半分寝てたわ。 >>453
ぼっさんなんて全世界にジャンプスタートバレてたのになんもなかったからな なんであいつはDAZNを目の敵にしてんの？
解説者まで叩いてるし 女子中学生ドライバーＪｕｊｕの米Ｆ４参戦見送り
https://www.nikkansports.com/sports/news/202103290000696.html
何があった？HONDAのサポート、スポンサーRokit、テストも絶好調だったのに
人種差別問題ではないと野田レーシング
なぜ？ 角田同様に結構期待してたんだが そういやF2でDAZNのアナが「ジャンプスタートを成功させました！」って言ってて笑ったなｗ >>442
「久しぶりにF1見るか
ん？シューマッハ？アロンソ？ライコネン？フェルスタッペン？ ？？？」 >>334
未だにNEXTに拘ってるやつは高確率でアプリ使ってる
実況スレ見てもそれはあきらか
それになれてたらDAZNに切り替えてもF1ゾーンはつらい >>462
これ見た時にたまになんでいい所やのに気がつけへんねん！
って事もこれなら無理ゲーやなっておもってご苦労さんとおもたw jujuはもう親父から離れて欧州のエージェントと契約したほうがいいと思う。親父が足引っ張ってるような気がするわ 実際フジとDAZNどっちの方が人多いのかね？
明確な数字は出てこないからわからないけど。 小高がやらかしたとき助手席にいたんだよなw
一緒に出禁にならなくてよかった >>468
DAZNの緩さが許せないのかもな
よくわからんお経ブームとか
カウントダウンで気持ち盛り上げて吐息で下げたりw
実況解説も英語実況すら緩いだろ？
クソ真面目な人間だと許せないだろう フジはそもそも放送免許取り上げの危機だろ今
東北新社の件で外国人出資が規定の倍近くあるのに
同様の処置がとられないのはおかしいってツッコミはいって総務省が対応せざるを得なくなった
まあ警察庁のパチンコの換金が行われてる事実はしらんっていう対応みたいなことになるかもだけど >>393
DAZNスレは早めのスレ立てだけどNEXTはしばらく次スレが無かったりする ズルで勝ち星増やしまくったシューマッハのオタがハミルトンを叩いてるのは記録抜かれて悔しいだけだろ >>476
大差でDAZN
フジはnext25万人弱だから3割が見ても8万人いかん
DAZNは推測不能だが250万契約以上だから多分
最低でも10〜20万人クラスなんじゃない？ >>482
いつものハミヲタとカスリックが言い争いしてるだけ
ここ数年ずっと続いていること >>467
ボッタスってジャンプスタートだっけ？
あれベッテルじゃなかったか？ >>483
5chのスレ消化速度からすると微DAZN勝ち >>453
コース外での追い抜きだからポジションを戻しただけで
コース外で差を詰めてその後コース内で追い抜きしたらセーフ F1で面白いゲームってないかな？
あんまりF1のゲームってないから困る >>483
ここ数年でそんなに大差つくか？？
もしそうなら、フジの視聴者がごっそり減ったか、DAZN交換でF1全体で見てる人がアホみたいに増えてることになるけど。 >>327
ダゾーンって生で見るしか無いんでしょう？
孤独な一人暮らしなら良いけど家族いたら
そこまで自由に出来ないわ。
俺は共働きだから土日に必ず買い物行く。
予選とレースだけ生で見させてもらえるだけで幸せだわ。 >>491
前はスレでもフジが多数派だったりけど、スレでフジのネタ書いても反応薄くなった >>483
流石にNEXT3割はないと思うぞ
むしろF1以外のために契約してるやつの方が珍しいと思う
DAZNは他も強いから全くわからないな ハミルトンの喜び方を見ると本当にギリギリだったんだなｗ Amazonで観れるようになったらNEXTもダゾーンもいらんわな DAZNはジロとか自転車ロードレースをJスポから奪っておいて早々に切ったのがちょい印象悪い なんで仕事でも無いのにあんなギスギス聞かなきゃ何ないんだよ
DAZNのほんわか実況解説の方が全然いい 俺はリアル、生でしか見ない！ってやつはいるかもな。 >>496
NEXTはどの媒体で見ても基本に入ってなくてわざわざ追加料金払って契約するから
ほぼF1だけのチャンネルみたいなもの。
他に見るべきもの皆無。
サッカー見るためにNEXT契約する人いるかね？ 値段見るとネクストだけど
ゴミコンテンツだけだからね
その点DAZNは2000円もするけど
週一で何かかしら見てるわ >>496
ラーメンと肉とパチスロは暇なら観るわ
まあNEXTもダゾーンもほぼf1しか観ないから変わらないわ >>499
あの形態でも録画出来るんだ！
ずっと保存可能なの？ ま、１つ言える事は
今年のレッドブルはというかマックスは
ハミルトンと戦えると言う事。今のところw
序盤から互いに何勝づつして盛り上げて
くれ。去年の焼き増しはごめんだ。 ベッテルはパンチドランカーになってるんじゃ無いかと予想するんだけどどう？
ボクシングやアメフトほどじゃないにしろ他のスポーツよりは脳が揺さぶられるよね？ >>506
NEXT解約するときは解約理由にシーズン結果見えて観る価値ないからってボディブロー入れてたわ >>512
ガスもそうだけど
空間把握がよくないんじゃない？
コンディションによって車庫入れが変わるように
その辺がメンタルからシビアなんだろうね あんな所に遅いのが走ってやがって運もなかったなぁ〜 >>393
録画さえできればDAZN一本にしてるところ サッカー好きなら各地域ワールドカップ予選もDAZNでやってるからお得感あると思う。
素足好きには女子バレーもよさげ。
日本のバスケとかたまにのんびり見てるわ。
英ボクシングの糞つまらん試合見るのもいい。 >>503
DAZN初めて見たけど、解説のレベルが低い。実況が2人いる感じ。数字、データ使った戦略、分析とか苦手なのかな。今のF1についてもっと勉強しないと。 レッドブルってよりホンダのpuが相当よくなったんじゃないか
アルファタウリが３番手マシンなんだから F1zoneの左下と右下しか見ないって書き込みよく見るけど左上の千分の一秒単位までのタイム差とかも見てないのかな？
今回でいえばトップ争いとか角田の追い上げとか見るときにあそこのタイム差が縮まってくのすごい楽しみなんだけど あとはハミルトンの黒魔術ｗ走行に気を付ける事
やはりPPからのロケットスタートを覚える事（確率を上げる事）
後はやはりナーバスな最終版のタイヤ状態だな >>389
そんなことしたら、マゼピンが単独で突っ込むだろ！可哀想じゃないか F1楽しみたいのにフジの無能アナとパワハラ川井が物凄く不快だからDAZNで快適に観てる >>512
2018のドイツでやらかす前、イギリスで首だっけ？痛めたまま痛み止め打ちながら優勝した時があって
勝ったから忘れられたけど実はあの頃から治りきってないんじゃないかなあってちょっと思ってる >>522
トラッカーみればストレートのどこで抜いたか分かるし 確かにダゾンは実況の間違い多過ぎる
LTばっかりみて映像あんまり見てないやろな
その割にタイヤ交換一発目のタイム見てペースがいいとか言っちゃうけど
ハミルトンに譲った時とか四輪脱輪ってすぐ気づいて欲しいわ
解説もちゃんと訂正してくれ >>494
今回のバーレーンは早めに寝て3時頃に起きてからdaznで見たぞ
録画なんてしなくてもすぐに見逃し配信で遅れても視聴できるから
時間に縛られなくてdazn のほうが見やすい
見終わったあとにあのときどうだったかとか、daznは見直しやすい
実況スレみつつリアルタイムで見るならフジのがいいだろね遅延ないから マルコ博士「フェルスタッペンはデフのトラブルでフルパワーを使えなかった」
https://www.f1maximaal.nl/formule-1/marko-meldt-problemen-bij-verstappen-konden-ons-volledige-motorvermogen-niet-gebruiken/
「今日は苦い思いをした」とマルコはServusTVで一蹴する。
「フェルスタッペンはオンボードラジオでRB16Bに問題が
発生したことを伝えた。当初はディファレンシャルに問題が
あったが、最終的には解決。結局、エンジンのパワーを
フルに使うことができなかった」 >>609
パンチドランカーかは知らんが、ダゾンで中野さんが「どうしてこんなになっちゃったんだろう。」と小声で言ってたのを聞いたときは悲しかったな。ベッテルを好きでも嫌いでもないけど。 >>609
パンチドランカーかは知らんが、ダゾンで中野さんが「どうしてこんなになっちゃったんだろう。」と小声で言ってたのを聞いたときは悲しかったな。ベッテルを好きでも嫌いでもないけど。 F1、F2、F3しか見ないからDazn月1000円に値下げしてくれないかな JSpoのロードレースみたいに
4つのカメラを選べるようにして欲しい >>534
DAZNのビジネスモデルは、全コンテンツを1プランにすることで成り立ってる >>471
マグヌッセンがまだ走ってたら更に混乱するな
こいつらまだ現役なのかよって >>527
小穴が始めた頃ものすごく不快だったからDAZNに変えた。成長したんか。川井のパワハラもなくなったか。 ベッテルは昔からあんなもんだぞ
謎の蛇行して自分から当たりに行くの20前半から30前半になっても同じことやるやつだぞ >>494
見逃し配信あるよ
デフォルトが何故かハイライトでネタバレの罠があるけど >>525
サシャっていう人がいいな。評判は芳しくないけど無線の翻訳はホント優秀やと思う >>539
緊張感というかギスギス感はもう感じないですね >>528
どこで抜いたかじゃなくてさ、タイム差が縮まってくの見るのも楽しくない？ってこと dazn は他のスポーツみてるユーザーを取り込むこと意識してるから玄人解説しないんじゃね？
初心者向けの軽い解説のままでええよ
むしろコアファンの閉鎖的な空気はどのスポーツにも限らず長い目でみると人気を下げる >>544
サシャは同時翻訳の能力は凄く高いけど、英語力はあんまり高くなくて結構間違える セバベ「彼はなんでコース変える必要あるの？」
ダゾン中野「オコンはコース変えてないてすね、むしろベッテルが変えてますね。」 F2、F3みられるだけでも今はDAZN一択だな
角田にしてもF3のシャラップから見てるから今回は一層感慨深かったし、それはマゼピンですら同様で
F1直前の下部フォーミュラってほんと楽しいよ >>531 やっぱりデフだったか でもよく壊れなかったなー DAZNの解説は若干緩いところが良い
そして決勝のF1ゾーンが楽しい >>530
俺も昨年までアンナメリカ大陸グランプリは朝5時くらいに目覚まし掛けて
タイムシフトで見ていたけど、やはり生の興奮は味わえないんだよね。
1.3倍速とかにしてしまうと…
角田が走る限り全てのレースは生で観たいと思う。
中年が睡眠3時間で仕事するのはかなりキツいけどね。 >>542
情報量の快適さの順位
1位 NEXT＋有料LT加入
2位 DAZN F1ゾーン
3位 NEXTのみ
4位 DAZN メイン画面のみ
あとは解説陣の好き嫌いとかネット対応とか >>547
昨日はサシャが急にデフの説明し始めて笑った >>541
似たようなやらかしでも頻度が増えてるのがあかん
引退直前のレーサーがああなったのを何度も見た気がする ためしにつべのクラッシュ集漁ってみたら
アロハミは3年前ので5〜6分なのにベッテルは10分あってわらた みんなGTや自転車のサッシャ観たりしたことないんか
いい実況すると思うよ >>512
単純にブレーキングがダメダメ
ベッテルはターンインで稼ぐドライビングスタイルだからブレーキングが重要なんだけど、
数年前から売りのブレーキングが下手になってロックさせた挙句カマ掘ったりコースアウトしまくるようになった >>553
英語できない人にはわかんないだろね
ラジオの内容を中野に訂正されることあるし >>545
長谷川豊と福永と田中には今ならパワハラ扱いされるほどキツかったな。 サッシャ 英語とドイツ語
おぐたん 英語とちょっとフランス語
中野 英語とちょっとイタリア語
強すぎる でも実況が長谷川豊じゃないとスーパーアグリが入賞しないんだよなあ >>546
それは左下のタイムと右下のトラッカーで分かるし
よく分からない場合は、スマホやタブでもいいけどレース追加で開いて時間戻せばいいだけよ セバスチャンはストロールよりコンマ３くらいは速く走らないとな
今年はチーム内の力関係も楽しめるな あと数戦は
レッドブルとメルセデスとアルファロメオとウィリアムズとアルピーヌは分かりきってるけど >>555
開幕前のテストから久しぶりに公式LTカンバックしたんだけど使い方を説明してる日本語サイト無いかね？
まだ使いこなせてないわ。
前にみていたときよりも情報量圧倒的に増えた。 川井ちゃんは今宮が死んでから心境でも変わったんかな
もうフジ観てないから分からんわ ハミルトンの無線を笑いながら聞いてる中野サッシャの空気好きだわ >>571
おまえよりよっぽどロードサイクリングでサシャ聞いてるよ
日本語とドイツ語は強いけど英語はそんなにだろ DAZN民って解説の質とか気にしてないと思う
楽しくわいわい盛り上がれたらそれでいいんだよ、なんｊの実況スレ見てたらわかる >>574
ハミルトンの「トラックリミットは超えまくりだよ！」かな >>562
アゼルハイジャンでカマ掘って女神に見放されたんだろう 詳しい人解説ヨロ
オンボード視点だけど結構離れたとこから迫って
インに入って簡単に抜いてる感じだけど
相手は気付いてないのか、
来てるの分かってても防ぎようが無いんでしょうか？
https://www.youtube.com/watch?v=y_W--oYPQYU 長谷川豊以下の実況は未来永劫ありえない
当時からいかにクソ野郎なのかリークするような書き込みが2ちゃんにあったけど
その後ヤツの人生がどうなったかはご承知の通り >>576
NEXTで有料LTで、解説聞く暇なんかないだろ >>573
小穴が前のままなら変わってないと思う。
野崎は若い頃からの関係だから流石に無碍に出来ないしね。
あとフリーの無名のおっさんには当たり障りない対応出来ているから
さすがに川丼ちゃんも落ち着いてきてるのは確か。 >>580
これに至る前に何回か抜き合ってて互いのタイヤ状況が分かってる
ストロールはこのあと一周で1秒差付けられててかなり限界だった >>580
相手の方がペース早かったら無理にブロックしたってタイヤの無駄
順位争いする対象じゃなければ抜かせてやり過ごすのは普通 それをデビュー戦の最終盤で見抜いて実行できる落ち着きと
超レイトブレーキは異常ですけどね ベッテルがあのザマならストロールはそりゃエースよな >>587 >>580
と思ったら相手ストロールか。
まぁストロールは毎度後ろ見てないでぶつかるからな 今のF1はペースが速けりゃ簡単に抜けるから
アイモラでミャイケルとアロンゾが2年連続超接近戦を演じた様なものは
中々見られなくなったね。
個人的にはDRS廃止して欲しい。 >>584
まあな
あのチームにだけは入りたくないわな
ペレスもくそ戦略押し付けられてたし それでもストロールごときには勝たないとな
４回チャンピオンなんだからな 角田のブレーキの自信が凄いのは
タイヤがあるときない時、どっちでもあの距離から踏んでしっかり止められてる事だなあ
あそこまで踏み分けできるやつ他に何人いるんだろうか？ >>583
俺はDAZNの話したんだけどなんでNEXTの話になるのかわからん >>593
あんなに車体デカイんだから簡単なんて言うなよ
マジでどこもモナコになるぞ アストンの思ってたのと違う感がひどい。
ローレンスとAM経営陣は怒り心頭だろう。 >>19
スキルに信用の置けないチャンピオンが居たからやろなあ ブレーキがうまいのはリカルドじゃね
カミカゼ言われてるけど言うほどカミカゼでもないと思うわ >>593
遅い車が簡単に速い車をブロックできるF1が好みなのか？ >>602
カミカゼってどういう意味の形容だと思ってるの？
ポセイドンと同じだと思うが >>490
ようつべでf1 2020 ps4で検索検索 >>531
速いが脆い昔のニューウェイマシンに戻ってしまったか・・・ >>531
そう言えばメルセデスはエクストラパワーがあるからマックスはセクター1.3で離されたと言ってた馬鹿が居たなw 次まで長いな
メルセデス・ベンツが開発進めちゃうよ 1日経って検めて見たけどベッテル酷いな
引退してくれ
フェラーリ最終年からピットもおかしいし普通にヤバいだろ >>598
そもそもレーポの去年が出来過ぎたという事だろう
それを見てホイホイと移籍したベッテルは見る目が無い
まぁ移籍しなきゃクビになってたかもしれんが メルセデスの車体は強いね
これはレッドブルにはないアドバンテージなんだよな
もう昔から同じ土俵上にない部分なんだよ
エンジンとミッション辺りはわからんがねえ セバスチャンがストロールに負けるとルクレールに全てをかけてる駄馬はヤバいな
初戦だけだとサインツとどっこいレベルだしフェルナンドに土下座して戻って来てもらったほうがいいかもな
まあプリンセスシューマッハが降臨したときのセカンドドライバー争いだからあれでいいのか >>534
それとモトGPとインディとWECとWRCとSFとGTが見られて今の値段がいいな
特にバイクは面白すぎ DAZNとフジどっちも安いんだから両方入ればええやん
何故に排他なのよ >>613
フェラーリが陰湿なイジメしてると勘違いしてたわ >>611
PUの回生不足
失われたDF
タイヤとマッチしないサスペンション
どれもシーズン中の解決は不可能 そんなんでも速いんだからベースが相当堅牢なんだろうなあ >>616
プリンセスだとあのミハエル似の娘になるがいいのか… 俺は川井の情報だけは欲しいのでFP3〜決勝はNEXT
逆に米家とかはいらないからFP1〜2はDAZNで流し見 確かにストロールに追いつくまでは角田の方が速かったけど、追いついてからは
一旦DRSで抜いたがストロールが抜き返し(Lap53）、さらに角田もミスって（接近して乱気流
をもらったらしい）タイムを落としたりしていた。
なのでLap56でストロールはインを閉めてくるんじゃないかな、閉められても仕方ないな、
と見ていてドキドキしたが、結果はみなさんご存知の通り。よかった >>598 カスタマーは限界がある ワークスは自分の望み通りにエンジンもシャシーも設計できる。 結局メルセデスは遅いよね
コンマ2、3も毎周ゲインを得て更にタッペンのマシンが不調にも関わらずタッペンに追いつかれたんだから
この差は埋まらない 実況云々言ってる奴等は自分だったら上手く出来るんか？
出来ないだろうし今から成れる訳もないので黙って聞いてなさい
と思う https://youtu.be/geXPd2NCe2Y
https://youtu.be/d3_Ordpl1YA
ルクレールのアタックラップと比較してみるとベッテルの低速区間での遅さが際立ってた
ルクレールはクイックなのにベッテルは凄いもっさりしてるもの
予選の一発も衰えていると思われ ストロールのチームメイトには衰えたフォータイムスチャンピオンがちょうど良いのだろう。ストロールの全勝あるぞ。 >>531
なんかもう普通に一番速そうだな
2位でもみんなご機嫌なのも分かる >>624
俺もこれだな
暇があったら反対のも後で垂れ流し 本番は中々戦略がものをいうが
フリーから始まるレッドブルのPPショーが今年はかなり増えそうだから
時間という点では3日間十分楽しめるじゃん ２戦目4/16〜がイタリアGPイモラか！こりゃメルセデスとレッドブルホンダのとんでもない高速ガチンコレースが見れそうだな ベッテル虐められてたんとちゃうやん
でルクレの評価更に上がるだろうけど
今年ストロールに完敗だとベッテルの評価が下がり過ぎて
ルクレールの上がった評価も再度下がりそうっていう >>634
ガスリーも高速マシンで気合い入れてくるぞー イモラじゃ予選が速いフェルスタッペンにメルセデスは歯が立たないだろ ベッテルはいじめられてたというより
何度もやらかして期待を裏切りつづけて
フェラーリ最終年はマシン整備もまともに取り合ってもらえなくなってただけ
陰謀論というより、おまえもう早く出ていけよ扱いだった
まあそうなるわな フェルナンドもオコンよりは全然速いけど衰えが見え隠れしてたな
予選までは流石だと思ってたけどセバスチャンに二度抜き返されて仕舞いにはサインツに２台抜きされたのはなんていうか切なかったな FP短くなって自分の時間が節約できて逆に良かった
いままでなんとなくで観てたし >>635
サインツには勝つとは思うんだけど差はそこまで大きくはないんではと思ってる >>635
逆やろ
セバスチャンが遅かっただけってなったら
下駄がなくなる 角田ペレスいないからグリッド位置間違えてたのか
https://streamable.com/ji7b5m
俺なら漏らす自信ある >>640
おれはどっちかって言うとアロンソ嫌いだけど
今年のルノーは遅いので彼を責めるのは違うと思う >>639
ベッテルのヒーローシューマッハのメルセデス時代と同じだなシューマッハはトッドに泣きついて監視員をつけさせてたが
チームとしてはハミルトンが来るからさっさと出てけって事だったんだろう ベッテルってやらかした時になんですぐにバレる嘘をつくんだろうな
「あいつライン変えて何やってんだ」とか秒でバレてたやん
あれじゃ親に言い訳するちっちゃい子どもですよ 今シーズンはベッテルにとって去就が決まる重要な年になりそうだ ベッテルの実力が今回のレース結果だけで判断すれば
ルクレールってストロールレベルしか無くね？って話になるよな >>531
ペレスが加速力を利用して、簡単に前者抜きまくってたからな
デフのトラブルなければ、終盤ハミルトンに追いついた場面はメインストレートDRSで
一発で仕留められたな、PU差が思った以上にある イモラは多彩なコーナーがあって路面グリップも悪いからメルセデスはひどさがさらに露呈するかも。
タウリの地元だしホンダトップ4は無理としても大暴れしてほしい。 それよりオコンが空気過ぎる。ワークスチームのドライバーとは思えん🤔
ボッダスもバリチェロに似てきたなー。 「Gateを引用するな！」「他人の権利を侵害するな！」「しょーもない奴」「とことん詰めたる！」と叫ぶ Ryota Sakaguchi (@RyotaF1Team) さん
https://i.imgur.com/d7QGBsS.jpg
https://i.imgur.com/bcEsazk.jpg
有料放送の画面を撮影・アップロードしてDAZNやフジテレビの権利を盛大に侵害する Ryota Sakaguchi (@RyotaF1Team)さん
もちろん完全なる違法行為です
（Ryota Sakaguchi さんによる権利侵害ツイートは数が多いので直近2日間分のみをピックアップ）
https://i.imgur.com/VQcjMrn.jpg
https://i.imgur.com/ZU509Ip.jpg
https://i.imgur.com/3RHE2ta.jpg
https://i.imgur.com/WLIzOcJ.jpg
https://i.imgur.com/gKan1lN.jpg
Ryota Sakaguchi (@RyotaF1Team)さんが間違っている、と言いたいのではなく、他者を非難する資格の無い者が自身の違法行為を棚にあげてイキるな、ということです
ちなみに、Gateがやっていると思われる「勝手翻訳」は法的にグレーだと主張している専門家がいました
著作権で権利が守られている写真の盗用は完全に違法ですが >>644
そうなの？
シャクティンのイメージが強かったけどなんか親近感湧いてきた >>651
頭が悪いとそういう短絡的な相対思考に陥りやすい オコン→空気
ジョビナッツィ→空気
ラティフィ→空気
ミック→空気
ここらへんの奴らはやらかすかやらかされる時しか映らない… オコンラフティは話題性マジでないしな…
ジョビくんはまだチームメイトがライコネンだからたまに話題に上がるけど >>652
ペレスは軽々追い抜いたからこれは相当だと思った
タウリもオーバーテイク出来てたし、バーレーンであれなら
苦手なカナダとかスパでも全然戦えるのでは これモナコとかどうなるんだろうな
レッドブルの２人旅状態になりそう >>657
インスタのストーリーズにＦ１始まったて上げてたよ ミックのスピンもリアがすっ飛んだように見えたしハースのマシンは危ないよね
あのマシンで23戦走らされるの？ メルセデスはこの先気温低いとこじゃないときついかもねえ
雨ばっかりとかになるかもだしそうなるともう分かんないけど >>612
まじか知らんかった
でもDAZNなんだ
書き忘れたすまん どこかでホンダの1-2-3-4あるかも
つか、今季レッドブル全勝すんじゃね？とか思ってたら初戦でそれはなくなった >>649
予選でガスリーに惨敗して角田もタイヤのせいにしてたろ
まあ４回チャンピオンとルーキーだけど基本ドライバーってそういう生き物だよ >>666
そういう根拠の薄い予想はもういいよ
全然あてにならないのはこのGPで分かったから >>531
スタートの時にスロットルが変だって言ったね
もしちゃんとフルパワーで走行出来ていて
ターン4をどこかのアホが29回もオーバーランしてタイムゲインしてないければ
30秒くらい突き放して余裕のポールトゥウィンだったんだろうね >>670
テストの時から風が強い＆パワーがいるここで赤牛が速いのは相当だって派だよ
昨年以外はフェラにも勝てたためしなくてずーっと3番手だったんだから
他のとこの方が速いと思うね レッドブルはともかくタウリで表彰台は…
まず最低限メルセデスの遅い方は沈まないといけなくて団子とはいえマクラーレンフェラーリ押さえないといけない
マクラーレンはあんま崩れそうじゃないぞ フェラーリはコースによって可能性ありそうだけど >>665
おまえ、セッティングって言葉しらんの？ >>488
DAZNは相対的にPCで見てる人が多いからじゃないかな。
俺もモニタ3つで通常画面、F1ZONE、線ブラのDAZNスレ開いてるｗ マクラーレンはメルセデスPUに変わった事とかディフューザーの件もあって
かなり速いんじゃないかという憶測もあったけど
蓋を開けてみればやはりメルセデスとレッドブルを脅かすほどではなかったな
まあ、それでも充分速いんだけど トトも言ってるけど、レッドブルはバーレーン苦手なコースでこのポテンシャル
これは結構デカイ要素だと思う >>673
昨年まではパワーサーキットが苦手だったもんね
その上コーナーでは挙動が不安定で速いとは言えなかった
しかし今年はまるで完全に別物のマシンになっていて特に低中速コーナーは異次元の速さ
中低速コーナーを制するマシンがグランプリを制すると言っても過言ではないから期待は大きいね
あとは信頼性はどうなのって部分 次はHONDAはトップエンドパワーモードを使うだろう
フェルスタッペン車は決勝だけちょっと何かあったようだが他の3台はほぼ無問題だった WC争いとなると途端に要求される厳しさが変わるよね >>675
セッティングだけでどうにかできるならいいね
FPから滑ってたのに直せなかったけど大丈夫なの？ 枕は明らかに去年より遅いやん レッドブル メルセデス アルファタウリの次４番手争いがやっと トラブルが潰せるかが勝負の決め手になりそうだね
タウリもだけど致命傷になるやつもならないやつも不安が残るレベルで多かった >>681
速ければ少々壊れても許される気がするがレース中に止まってポイントゼロは最悪だからやめて欲しい >>682
そういえばペレスがフォーメンションラップ出来なかったのって何があったの？ 今ダイジェスト見てたんだけどタッペン追い抜いてからトラックリミットオフしてるよね
ハミルトンど同様に走行中のリミットオフと言えないだろうか >>687
それよね
どんなに速くてもリカルドしたらポイント0だからなぁ >>688
電気系トラブルでエンジン復活せず
ピットで冷ましたら奇跡的に復活 >>686
メルセデスが長年タイトルを獲得し続けてるのはトラブルフリーなとことか
トラブってもなんとか誤魔化せる事が多いからやしな
予算上仕方ないのかもしれんが赤牛はその辺もうちょっと良いとこまで持ってって欲しい 開幕前テストと初戦までの状況からするとレッドブル・フェルスタッペンはWCを争う権利がありそう（去年までは争ってもいない）だけど、そうなるとレッドブルからPUへの要求は格段に厳しくなるだろうね。
良くドライバーで言われるけどチャンピオン争う様な場面でギリギリの勝負のとき、獲り切れるか。 今のホンダには未経験の領域だから上手くいけるかポイントだね。 >>692
完走出来たの奇跡だねｗ
ちゃんとポイントも持ち帰ったからペレスは何気に持っているドライバーかもしれないなぁｗ ハースは今年の開発全くしてないからセッティング云々以前の問題だろ
去年のクソマシンのフロア切り抜いただけ
レギュでダウンフォース失ったままだからこれからもマゼピンがスピンしまくるぞ >>688
電気系全部落ちてたけどステアリング付け直したら賦活した >>693
運も実力のうちとは良く言ったもので
落ち目(かどうかは分からんが)のドライバーにはいろいろ起こるものよ >>696
さらに火事場の馬鹿力系
そんな雰囲気ももっているｗ >>698
>>700
もしも乗っていたのがヒュルケンだったらスタート出来なかったとおもってしまう ほんとPCもそうだけど電気系トラブルは
原因分らんのが多いし予測交換とかでたまたま復活したりするからな >>701
予選の時点ではシーズン中にクビになりそうだと思っていたけど
レースでは初マシンであれだけのパフォーマンスが出来るってことはペレスを選んで大正解だった そういや、2輪でミラーって速い選手がいるんだけど、初優勝できそうな時にバイザー吸い込んで(2輪だと滅多に起きない)リタイヤしてた。
今年も開幕勝てそうだったのに、何かがおきて下位に沈んだ。
得てして神に(いるかどうかは分からんが)見放されるとなんでも起きる ヒュルさんだったらQ3へ進出、中盤ぼっさんを抜けるかというあたりでシャットダウン
そんな気がする コンマ３速い最速マシンで勝てないとか
これリカルドが辞めるまでポール取れなかった以来のフェルスタッペン黒歴史やな
セカンドがポンコツ過ぎたら途中でペレスと角田の交換試す可能性もあるな
今年は遊んでる場合じゃないだろ ペレスが決勝で強いのはもう充分分かった
あとは予選でぼっさんを倒してくれ。マジで ペレス上手いしマシンもまぁ速いわ
中団勢では足留めも出来ない感じ >>695
どう観てもあれだけ速いのはホンダのおかげだからそんなん言われても無視だろう 確かにフェルスタッペンが王者になるには
何かが足りないような感じは受けるな
強引に手繰り寄せる何かなのかな 正直ボっさん抑えとけば十分だよね
3位キープしとけば今回みたいなハミのアンダーカットを防げる >>707
マックスは完璧な仕事をしていたわ
・レースではスタート時からトラブルでフルパワーで走行できなかった
・タイヤ交換の戦略ミスで失ったタイムが大きかった
・どこかのアホが29回もオーバーランで大きなタイムゲインを得ていた
この状況の中で出した最高の結果はマックスの力のおかげ レース後のペレスと角田の無線
どっちも謝ってたな
レッドブルピット「素晴らしい巻き返しだった」
ペレス「最初はどうなるかと思ったけどポイントを取れてよかった。マックスを勝たせてあげられなくてごめん。」
タウリピット「9位！素晴らしいレースだった！」
角田「一周目は本当にごめん。浮き足立ってせいだと思う。」 フェルナンドはずっと我慢してマクラーレンホンダに乗り続けてたら今年はタイトル狙えたのにアホだな でも、もっと悪い状況であっても黒魔術走行でを駆使して
優勝を貪る猛者もおるよってになｗ >>510
だからフェルスタッペンはバックオフしてポジション戻したのに？
ちゃんとレース見てた？ >>714
ペレスも角田もグッドガイやねｗ
角田ってそういうキャラなんだ
ちょっと想像していたのと違う >>651
そのストロールレベルのルクレールに勝てないサインツにファビョったタッペンって事にもなるぞ >>713
なんやかんやあってもコンマ３速いマシンで負けるほうがおかしいよ
メルセデスのタイヤ戦略も失敗だっただろうしね
まあ最後あそこ迄いって抜けないのはそれまでってことよ >>718
角田はこのあとチームに感謝しながらさらに二回謝ってピットに気にするなって言われてた
レース中はあんなんだけどw 角田の無線聞いてる限りはトストやマルコと違って
現場は完走おめ。ポイントゲットまで。喜んでええでって
感じで現実的な期待のされ方だな、っ思った >>720
レースではフルパワーで走行出来なかったのにコンマ3速いとか頭大丈夫？ マックスはデフ壊れて片方だけホイルスピン多発してたんだと
良くタイヤ持たせたな 速いけどマシントラブルが足を引っ張るニューウェイマシン
トラブル抱えてあの走りなら独走も夢じゃなかったな >>722
タウリは基本的に入賞すれば勝ちのチームだし
今年は例年よりマシンに期待してもいいかも知れんが ハミルトンもドライビングはピカ一だけど
人間臭い感情が現れるような泥臭い事もするからなあ
其れでもたせるんだからまあ表現的には強い（Strong）ドライバーという事なんだろう 角田は走りまくって経験積んで行かなければな。慎重過ぎたスタートだけどリタイヤして走れないよりよっぽど良いな。 >>724
それであの走りが出来るなんて化け物だね >>723
トラブルあってもレースペース速かっただろ
コンマ３速いマシンってのはそういうことだよ
結局年に２勝くらいのドライバー >>522
わかる。俺はそれも見るよ
1秒以内に入るかどうか見る時、左上だと左下より更新頻度高いからね 今年のタウリはアストン倒せそうだ
角田はどんどん良くなるだろうが、一方ベッテルはどんどん劣化している
車もタウリの方がいい。枕のコンスト3位は固いだろうが
フェラーリ倒してなんとか4位にはなれないかな 順位やマシン差単純に絶対的な速さもあるが
でもやはり走りにそれぞれ個性が出るってのは見ていて面白い >>649
オコンにはレース後すぐ謝ったらしいぞ。でもプレスリリースでは自分の恥ずかしいミスだと触れてない。無線でワーワー喚いて相手のミスみたいにしておいて…実に計算高い人間性だよ アストンが旧名インドな事を思えばこのあと確実にアップデート
して速くなって来るだろうから
今年のコンスト5位争いはタウリとアストンだろうね >>737
実際のところ枕、フェラーリ、タウリとアストン以下って相当差があるよね
入賞の壁というか >>734
当然復帰したあの人だと思ってたけど速さは兎も角
芸人としてのギラギラ感減っちゃったんでマゼピンに期待 レッドブルとメルセデスが速いのは間違いないけど
中盤は分からんね
予選だとタウリ、フェラーリはマクラーレンより速かったし、抜けないコースも多いからね
ひとつ言えるなら今年ルノーはダメでしょう まあぶっちゃけタウリがフェラーリ負かすようなら
フェラーリ無能過ぎるわ
俺達じゃなくて単に無能 次戦でアロンソがホームストレート通過する時、
みんなでピットウォールに出てサンドウィッチ喰おう。 今回タッペンが譲ったのって誰の指示？
指示を出したのがチーム指揮なのかFIAなのかが気になるところ
ペナ出たとしても5秒だっただろ
ペナが出たら出たであの状況では譲る必要は皆無だった気がするんだが。
FIAがそれをものの数秒で警告してたらドン引きレベルじゃ済まないが >>726
マジか。完調なら楽勝だった可能性が高いな。 >>741
もう必死さは伝わってくるんだが
どうにもこうにも入賞させたいにも
其れをかなえる何物もｗ持ち合わせていないからねえｗ
カワイソス >>737
> フェラーリ倒してなんとか4位にはなれないかな
なんとか頑張って欲しいけど
向こうはドライバーも良いからな
作戦がクソなのは流石イタリアンチームというか同じだし ペレスが本気出したらぼっさんの前に来れるか後ろになるかでWCは大きく左右されそうだ アロンソのトラブルがどこから出てたのか分からんが、あのストレートの鈍さは考えものやな あれじゃスタートで前に出ても、あとはDRSトレインから外れると抜かれていくいつものパターンになる。
ダメニカリ早く調整しろ 最初のスタートうまくやったんだけどねガスリー
リスタートはフェルスタッペンがギリギリまでスタート切らなかったから後続の対応難しかったよね >>753
あれはペレスの為にやったんじゃないかと思うんだけど
どうかな？ 仕方ないじゃん、マゼピンのせいでタイヤ冷えちゃったんだから
そして焦ってやらかすのもガスリーといえばガスリー >>743
ルノーとタウリが入れ替わって全体的な差が多少減ったって感じだな 優勝してもガスリーの評価がレッドブルで低いのは
あの辺なんだろうなあ。ペレス選んだのも >>752
今年のルノーPUは昨年版の微改良版だからどうしようも無いぞ
あと何戦でF2エンジンと罵られることやら まさかマクラーレンもタウリと争うとは思わんかったろうな
下手するとレッドブル食うなんていう奴もおったくらいだし
リカルドファンはがっかりかね。知らんけど >>755
フランス人はタイヤが冷えてるときにやらかす
たとえばグローj・・・ >>687
レッドブルがホンダと組んだ時にそんなこと言ってたけど、壊れても何もいいことは無いよ。
ポイント失う。開発も後戻り。結局は遅くなる。 ぺレスのシャットダウンの原因て公表はしないのかな
地味にガスリー車と2台でコンポーネント交換してるし
角田車は車体かPUか知らんけど初日に徹夜作業してるし心配 角田のQ1ラップが凄すぎてATストラテジストが俺らトップチームじゃねって勘違いしちゃったのかな。
普通にソフトはかせてれば二人ともQ3いけたしガスリーも後ろに抜かれることもなかったろうし残念。 >>746
そうかな
観てて えっ？って思うレベルのコース外からの追い越しだし
あれ見逃したらなんでもありになるよ >>748
さすがにFIAからじゃないだろうと思ってたけど
マジネタなん？
マジなら糞にも程がある >>734
"Formula 2 Engine！Formula 2！Ahhhhh！！" >>746
ペナルティが5秒と決まってるわけじゃないよね
9秒離してフィニッシュしたら、10秒のペナルティが出る気がするけど >>734
アロンソに「こんなの青いカミオンだよ！」って言ってプロストを苦笑させて欲しい >>767
やめい
ブランド力落ちてまた下位カテの名称が変わるw アロンソとプロストとかケンカ別れしそうだな
アレジとも揉めたプロストがアロンソをコントロールできるわけがない もうボッタス飽きたからバンドンでも乗せてよ。トト。 >>765
散々ハミがハミ出てた同じ場所だぞ
しかも出口の映像でしかみんな言っていないが突っ込みの時は避けるスペースも無い
>>769
ペナが出るなら5秒も10秒も結果は変わらんだろ >>692
ピットには戻ってないよ
ピットロードスルーして出口に直で並んだし >>746
川井も順位譲った事をそりゃそうだよなと嘆いてたし普通だろ
あれが許される方がドン引きでは済まない >>746
感情の話になるけど
あの追い越しで指示を出す自体は問題はないけど
29回超えには何も言わなかった事が不公平感を与えてしまった 残り周回でマックスが抜くなり、ハミがミスる可能性もあるから
ポジションを戻させたのは良かったとは思う。 散々ハミがはみ出しておいて
そのハミラインを使って抜いたらペナなの？
そんなバカなｗ ところで川井ちゃんはどこから無線を盗み聞きしてんだ？ 重大な事実に気づいてしまったわ
F1はスポーツとして根本的に欠陥がある 去年のイモラはガスリーが予選4番手だったな
金曜のFPなしのテストケースだったから
他チームよりアドバンテージあったからだけど
まあそれでもあのあたりのガスリーは乗れていた タッペンのオーバーテイクはライン無かったし、ショートカットした訳でも無し、あれは有りにしないとつまらんぞ。 ずるセデスの名にふさわしい1勝だな。RBはマルコ筆頭に正直であまり狡猾さがないからホンダ(日本人）
と相性よくうまくやっていけてると思う。正々堂々と実力で20勝くらいして圧倒してやってください。 >>774
コース外からの追い越し
これ前からあるやろ
罪の重さが全然違う >>781
レース中にコースアウトしてもそれだけでペナにはならん。
でもシケインショートカットして抜いたらダメでしょ。 ヤフーは普段からだが、ここもヤバい奴が増えてきたな。そろそろX5氏とかも復活するんとちゃうか？ >>785
つまるつまらないで決めてたらそれこそつまらないよ
モンツァのルクレールとか酷かった 現行レギュなら意図してハミ出してハミチンをヌイたんじゃなければ
残り周回数考えたら譲らず差を拡げるべきだったんだがな
意図してやったとしてもあの場面で譲るとかありえない気がする まあターン1まで待てばよかっただけ
ハミルトン相手は余裕もたないとね >>788
今までのコース外からオーバーテイクして利益得たからポジション戻せってやつは
シケインでショートカットしてとかの場合だったよね
今回のフェルスタッペンハミルトンのようにサイドバイサイドでアウト側のマシンがスペース無くなって
って場合はお咎めなかったと思っていた 今の幅広マシンでバトル中にはみ出してヤーヤー言うのもなんだかなぁ >>714
角田くんはスタート遅れて3台に抜かれてたからね >>795
スパのラソースとかシルバーストンの旧1コーナーも膨らんで抜くと取られるよ 角田がどんなに活躍してもスターにはなれない笑
ルイスみたくレース後に観客に手を振れるか？笑笑 ハミ珍はアンダーカットに成功し更にランオフ走って6秒もゲインを得ていたんだから実際は全く勝負になってなかった
マックス号が不調にも関わらず
トトやハミ珍があれだけ喜ぶのも分からなくもない 角田はスタートも次のレースでアジャストしてくるよ
適応力高い
タウリで心配なのはマシントラブルの方だね 全周回のラップデータを見られるサイトってない？
グラフじゃなくて数値。
公式のお金払えば見られるんかな >>796
しかも膨らまなかったら
ハミルトンに撃墜されるというおまけ付き >>758
まぁF2のもオタクのところですからね… >>800
当然なれるなれる
バンバン手も振る
投げキッスもするだろうｗ はみ出すまでのペース見れば、一回戻してすぐ抜けると思ったんだろう
まああれが万年２勝の限界なんだろう >>804
まあそれも含めてチャンピオンの技よな
だからこそターン1まで待ってDRSで仕掛けるべきだった
ターン4のアウト側開けたのは完全に狙ってる
マックスなら隙間があればどんなコーナーでも仕掛けてくるでしょ？って読まれてる >>795
コース外から抜いたらポジションを戻さないとペナになるのはルールでハッキリしてるので
普段すぐ無線で騒ぐフェルスタッペンも全然文句言ってなかったでしょ？
あれは自分でやってしまったって自覚があるから 今見返した
ハミルトンはじりじりアウトに膨らんでたけど、それ以上にフェルスタッペンはアウトに振ってるんだよね。
ずっとサイドバイサイドだったらコース外で抜いても言い訳できるけど、これは自分から出て行ってる。 >>809
ターン1で抜いても
ターン4でやり返されるしね
あの周もしっかりターン1でイン締めてたし 角田、熱田さんのカメラに手振って応えてくれていたんだね
レース前なのに周りちゃんとみれていたんだすごい >>804
インにいる方が王様
これ 7回チャンピオンの座右の銘な 角田ってとても小さいし目は細いし185cm二重のオレには別人種感 バトルはまだまだハミルトンの方が一枚も二枚も上手だな
フェルスタッペンは今までチャンピオンバトルを経験した事ないから
そこが今後の課題だな 初戦の印象としては思ってたよりはアルファロメオに戦闘力があったな
ってのと、予想通り、それ以上にマゼピンは達してないなって事
後はRBとメルセデスの力関係も、ペレスの苦闘も想定の範囲内
ああ、フェラーリのオイル燃焼PUも１年封印してて
なお、ここまでパッケージを押し上げる力が有るかってのにも
ちょい感心したかな。 これ見る限り、だーれもハードのテストなんてしてないのに。
https://formula1-data.com/article/bahrain-day2-pirelli-2021
よう、ハードが有利ってわかるなー。テストの時に見出してるのかな。 まあ、タイマン勝負としては初戦は負けは負けだ
男らしく次の機会で勝負しよう
当然マシンのアドバンテージや絶対の信頼性で勝つチームプレーがあっても
勝負としては全く問題なし ハードで9秒差ひっくり返したところでこのレースは終了
バトルも糞もない ペレスにQ2でソフト履かせとけば壁として使うには寧ろ好都合だったろうな
コンマ5かから1秒遅いんだからその扱いでいいんだけど
ペレス獲ったのが逆に仇になるかも
フェラーリみたいにぬるいことしてぼっさんを完全に駒にしてるメルセデスに負けそう >>825
メルセデスの時にポイントはとったんじゃないかな メルセデスのアンドリューショブリンは次からの2戦（イモラ、ポルチマオ）を心配している。
この人がいうにはハイスピードコーナーが一番の弱点になってるそうだ。バーレーンのテレメトリ
みたら確かに6コーナーがタッペンより10キロも遅い。 >>766
だいぶ前からオーバーテイク時のトラックリミット違反は順位を戻すかペナルティ、
単独走行時のトラックリミット違反は時々なら放置、繰り返せば警告で一貫しているよ。 これからトトとハムの銭闘が始まるから
メルセデスはティームとして綻びがでるかもしれないな
この状況でタイトル獲れなきゃアホでしょ 評価上げた
ハミルトン マックス ノリス リカルド ペレス ルクレール 角田 アロンソ
評価下げた
ボッタス ベッテル ガスリー マゼピン
変動無し
ライコネン ジョビ ラティフィ ラッセル ミック
ってとこか マゼスピンなんてスタートからマイナス地点なのに下がりようがないだろ ペレス「わいならスパッと一発で仕留めてやったわあのインチキマシンなど」 マゼピンのレース時間はボッタスのピットストップの時間より短かったんだぞw >>836
超絶主観やん
オコンとかサインツて死んだん？ >>781
散々指摘されてるがコース外からのオーバーテイクは一発アウト
自分の応援してるチームがこの対象になって悔しいのは分かるが
皆がちゃんと教えてくれてるのを曲解するなよ
いつも大騒ぎするレッドブルが素直に従ってる時点で理解しろ フェルスタッペン自身がオーバーテイクのためにリミットオーバーしたことを認めて受け入れてるのにな
一部の奴らが言うようにハミに押し出されて仕方なく出たなら反論しとるわ トラックリミット違反とコース外からのオーバーテイクを混同してるのが多すぎる >>693
嘘っぽいな
まともに走って遅かったから言い訳考えたんだろうな マゼピンはカウンターを当てた方向にすっ飛んでくって、普通にスピンするより
かっこ悪いだろ コース外からのオーバーテイクだって毎回ペナとられるわけじゃないしね
酷いのはマシだろ
決勝ではトラックリミットオーバーとらないって言ってたのにレッドブルが無線でフェルスタッペンにメルセデスはトラックリミットオーバーしてるから俺達もやろうって言った途端やっぱり駄目とかさ マゼピンか・・・まさかグロのがマシと思える奴が現れるとはｗ
まぁデビュー戦だし次どうなるか見てみよう 角田もうブロウンさんに褒め殺しされてるｗ
これヨーロッパ市街地以降怖いわあ >>186
これよな
可夢偉は女で潰れた と俺は勝手に思ってる 俺は中野とサッシャの解説は快適なんだけどな
無線も訳してくれるし
ただ、小倉は無線の聞き逃し率が高い まあHAASの仕上がり具合もあるがMSCとマゼンタピンには
レースを壊さない程度に頑張って欲しいですね マゼピンの車一人だけウエットレースみたいになってて笑った >>864
DAZNは誰が解説でも別にいいが画面から視聴者が既にワカッテイル
情報についていけずに間違ったことを喋るのがいつも気になる グロは狂人だけどいい奴じゃん
マゼピンは暴力事件も起こしてるし、その他いろいろ救いようがない
とは言っても世界中で叩かれすぎててちょっとかわいそうとも思う
結論としてはF1には不要 >>852
フジ実況解説がそれをさらに煽ってんだよな
Qではは実況解説がポエムお祭りどんちゃん騒ぎ、Q3はいつものテンション低めの解説へｗ 解説はともかく実況はDAZNもフジもロクなのいない
スタート時のサッシャの煩さとかマジで何とかならんのか ベッテルといえば2018ロシアのレース後のタオル掛けで好きになったなー
頑張ってもらいたいが >>869
フジはもう凋落しっぱなし。気がつけば後ろはMXになってるのに
まだトレンドをつくれるんだっていう90年代初頭の考え方が抜けきってないからな。 >>864
情報量が少な過ぎるなぁ。解説者だったらもっと喋る事あるやろ。 ベッテルって他より1秒速いマシン乗ってた時に負けまくってたんだぞ
別に劣化したのではなく元々こんなものだった
むしろ今よりレッドブル時代の方が馬鹿にされてた ベッテルは完全にヤキが回ってる
ストロールからしたら狙い通りだろう
坊っちゃんに泊付ける噛ませ犬だから、狙っていたところは サッシャはしゃべりすぎて解説役みたいなのもしてる時あるしね
中野さんもそれに甘えて相槌で終わってる時とかある ベッテルは数戦で降りてもらって
ヒュルケンベルグの方が
ポイント増えるんじゃねえの
アストンマーティンは… レース中に何かアクションがあった時にヌッと出てくるドライバーの画像、
やっぱマゼピンのは笑ってしまう。 >>879
ほんとそう思う
普通じゃないスピンとか接触多すぎるからな ベッテルはブランクは無いのに、復帰したミハエルみたいに前車に突っ込んでるよな ヒュルケンのリザーブ就任の発表が無いまま開幕しちゃったけどどうするんだろ。
メルセデスとアストンだけじゃなくマクラーレンまで、みたいな景気がいい？噂も
あったのに。 マゼピンなんかよりアイロット乗せた方が良かったんじゃ… でもマシン アレだからどっちみ変わらんか 車がアレでも今年はアップデートする気ないんだろう？(´･ω･｀) ベッテル、夏までじゃねーかという気がしてきた。
夏の休暇明けに「休暇」という名目で事実上の引退、
シーズンラストに引退発表、ってなことになってもおかしくない。 マゼピンは不要ではあるけど、ハース存続にはマゼピンは必要だったんでしょ
お金的な意味で
どんなに綺麗事言っても金なきゃ走れん
アグリだっけか、金なくてコースに入れなかったのって >>885
来年に注力するって、今年のマシンすら去年の小改造程度で済ませてるからねぇ ハースは普通に乗りずらそうだよね
混ぜシューを差し引いたとしても酷い というより金が無いにしても最低限のアップデートはしろよハース
マゼピンが下手すぎるのは置いといて今のままだと危険でしかない >>836
ボッタスは変動無しだぞボッタス3.0から変わってないだろ >>893
マゼピンも変動なしでしょ
これ以上下がりようが無いし ライン変えて戻ってきたのは自分なのになベッテル
挙句の果てにオカマ掘ってるし マゼスピンのタイミング次第で予選順位とか勝敗決まったりしたら興醒めだね
今回は予選では被害被った人いたけどレースではオープニングラップ&単独でまだマシだった マゼピン関係のSNS見る限り、ハースにマイナス影響デカそうだけど
炎上商法的にはありなのかね ベッテルはRB時代からバトルをする様なシーンでは勝っていないレースが多い。
RBでの4年連続チャンプもスタートから先行逃げ切りで勝っている事が多い。
予選中団からのスタートで追い上げに慣れておらず尚かつ長い期間を先行逃げ切りで過ごしたので
老化現象と相まって元々得意じゃないバトルがクソみたいに下手になってると思う。
今でもメルセデスに乗ればボッタス以上かも知れないがウィリアムズならラッセル以下だと思うわ。 免停なんて!
信号無視して追突しただけじゃん
・・・・
・・・
・
ん・・ べっさん新天地でもさっそく窓際社員みたいになってそうで
心が痛い ベッテルは最速のマシンに乗って他のドライバーより10キロとか15キロも多くバラスト積めたんだぞ
そんなん勝つに決まってるやん >>897
ただ、1ラップ目にセーフティカーが入ったせいでタイヤ温度が下がった中段ミディアム勢のガスリー、角田が苦労したみたいだよ 角田のC3ミディアムタイヤでの失速は原因分かったんだろうか
レッドブル系全体的に合わない感じだったが マシン特性もあるんだろうか
暖め方が悪かっただけならいいんだが C3はどのサーキットでも使われるから問題長引くと不安だ ペナルティポイントリーダーマゼピンだと思っていたのにベッテルが独走するかもw 次のGPまで遠すぎるな
しばらく離れるさらばじゃ！ フェルスタッペン「最速マシンにのって勝つのは当たり前だろｗ、それで負けるってことは腕が悪いんだよ。腕がｗｗ」 イモラでメルセデスが最速の座を取り戻してももう驚かないよ
RBは今年勝負年だろうから必死こいて対策するんだろうな
でも開発制限があるから昔みたいにお〜〜ｗｗｗってな変化はないか？ F1バーレーンGP ファステストラップ
2020 フェルスタッペン 1:32.014
2021 ボッタス 1:32.090
レースのファステストラップは去年と変わらないな
まさか、開幕戦予選メルセデス三味線かましたのかこれ？ 最後にタイヤ変えてタイム出しに行ったのと一緒にしたらあかんわ ぼっさんピットストップが遅くなかったらレッドブル(タッペン)と戦えてた
みたいな事言ってたけどホントか？ｗ 開幕直前まではボッタスがQ2落ち
ハミルトンは奮闘するも6番手止まり
くらいのポジションを予想しつつ
いやまてあの三味線デスだぞこれは三味線だと自分に言い聞かせ・・・
それでも終わってみれば糞が！やられた！
ってなるくらいには夢を見させて踏みにじられた感
このやり方マジで許せん 今回のを三味線とは言わねーだろ
なんでもかんでも三味線三味線って言うけど、ホントは余裕なのに遅いフリしてたってのが三味線だと思うんだわ
今年のメルセデスはテストからこっち本気で苦労し続けだし、予選は手負いのフェルスタッペンに0.4秒差
決勝にしたって戦略のおかげもあって勝ったけど、やっぱり手負いのフェルスタッペン相手にギリギリの勝負
トトの喜びよう見てたら、とてもとても三味線弾いてましたなんて言えんわ 角田はバーレーンは散々テストで走りこんでたが、次レースはそうはいかないんじゃないかね やっぱり三味線だったなあwww
今年もメルセデスで決まりだろ
とっと解散! マゼピンは単独でスピンなりクラッシュする分には別に構わんが
あの走りじゃF1でもその内誰か巻き込んでクラッシュするわなぁ >>918
「今回の」と言ってるのはつまり
今まで散々メルセデスが三味線やり続けてきたこと認めてるんだよな？
今回はいつもほど振り幅大きくないから三味線じゃないっていう理屈はかなり苦しい >>922
てかマゼピンの走り云々以前にハースが走っちゃ駄目なレベルに見えるんだが
アルファロメオの好走見るにフェラーリPUは間違いなくパワーアップしてる
一方でハースの車はフロアカットされた昨年の車なのでダウンフォースがまるで足りず
アクセル踏んだ瞬間一気にダウンフォース抜けてる感が凄い、シューマッハもスピンしてたし 一昨年と去年は紛れもなく三味線弾いてただろ
そんなの否定も何もしようがないくらい完璧な三味線だったわ
今年は本気でピンチでなんとか初戦までにまずまず修正してきたってのが、明らかに違いだろって
それは三味線じゃないだろってのの意味がわからないなら本気で頭マゼピンだぞ メルセデス普通に三味線してたろ
ただ今年は赤牛も余力隠してたってだけで レースペースに関しては普通にメルセデスとレッドブル同レベルって言われてたじゃん
予選も力を隠してはいたけど、タッペンには全然届かなかったし >>926
バカだなあ
三味線ってのは完璧に欺いてこそ意味があるのよ
要するに今年は例年よりもうまくやった
それだけのこと メルセデスが三味線してた、していなかったの問題より
良いマシンをゲッツしても腕の差でタイトルが獲れないかも。を証明しちゃった問題の方がでかそうだｗ >>925
ハースは次の最初で最後のアップデートでやっと空力が今年仕様になるのかもね 勝手に定義づけしちゃってるし、根本的にオツム弱いってのが分かったわ レッドブルはテストのC4（今回のソフト）で28秒台出してたし隠してたってわけじゃなくない？
どっちかと言うとメルセデスがしっかり修正してきたってだけな気が
3週間でまたやれることをやれるだけやってくるんだろうなメルセデス 得意なコースで29回もコース外走ってやっと勝てたんだから
結論は三味線じゃ無かっただろうよ、次のイモラはさらに厳しいって言ってるし やれやれ
三味線がドラマティックな演出のための視聴者サービスだとでも思ってるのか？
他チームを油断させるための狡猾な戦略だろ
予定してたほどの戦力差がなかったことは計算外としても
それが効果的だった戦略をやめたことの裏付けにはならないとなぜ理解できないのか 三味線をひく
相手の言うのに調子を合わせて適当に応対する。
また、事実でないことを言ってごまかす。
メルセデス：トラブルで半日潰す、オンボードでもマシンがフラフラ、貴重なC5でのアタックラップに入る直前にハミルトンがスピンしてデータ取れず、フロービスも見られず
包み隠さず状態が良くないのでメルセデス陣営はそのまま発言
レットブル：マシンはド安定で余力があろう中で連日トップでテストも順調そのもの
本当に速いのはメルセデスだ発言しといて初戦でブッチギリポール
ここまでまとめたら、さすがに小学生でもメルセデスが三味線なんて引いてないって分かるよね
むしろレットブルがメルセデスのお株を奪う三味線ひいてたわけだ これで理解できないってなったら、根本的な国語力の無さの話になるからどーしようもねーわ フロア削減といいタイヤの構造変更といい今年はメルセデス有利になるようにはして無いのかなとは思うが
終わってみればやっぱりメルセデスは余裕あっただろ
序盤はタッペンに付かず離れずあっさりアンダーカット、ボッタスも3位でゴールｗ はいはいごくろーさん
仮に今年は三味線を引くほどの余裕がなかったのが事実だとしても
今までの行いがそうだったのだから結果を見てそう思われるのは当然
オオカミ少年の絵本を読んでもらったことがあれば小学生でもわかること
同じ詐欺師から何度も騙されるとはマヌケとしか言いようがないいいカモだわ
せいぜい個人情報抜かれないように気をつけたほうがいいぞ 赤牛予選スペシャルかメルセデス三味線三昧か
謎は深まるばかり >>914
FL1ポイント狙いのボッタスのスペシャルラップと比較しても意味ねぇぞ ベッテル、予選はしゃあないけど
決勝でクラッシュを他人のせいにしてる無線は
チームのスタッフを引かせるに十分だよなあ。
それを同士討ちでやってたんだからそりゃフェラーリからも追い出される。 イモラ、やってくれることを祈る。
一ヶ月空いたら、メルセデスは問題点解消してくるだろうし。
でもイタリアの状況が、やばい。 >>942
さらにバトルして最後はクルッと回っておしまいってパターンが近年多すぎる。
バトルはしても無理だったら引いて、ポジションを堕としすぎないっていうことが
ぜんぜんできてない。
結構好きなドライバーなんだが、来年はいないのだろうなぁ。 あの無線聞くと若年性アルツでも発症してるんじゃないかと心配になるくらい ベッテルは、セーフティカー中にハミルトンにぶつけるぐらい
その後もルクレールにストレートでぶつけたし、何も変わってない レースの世界では実力を隠しておくのはあたりまえのこと
メリットもデメリットも有り、それができるのもトップチームならでは
常識の範疇で、誰もそんなの批判しない
今回の苦戦は嘘でもなんでも無いけどな Hamilton And Verstappen's Desert Duel | 2021 Bahrain Grand Prix
https://youtu.be/4WGoYtYJXFw
イモラでもこんなバトルが見れることを期待 ハミルトンはズルを29回やって
ズルしてないマックスにギリギリ勝ったって感じか
レッドブルのマシンも小さいトラブル抱えてたようだし、戦略も糞だった事から
本来であれば、楽勝レースだったんだろうな
みんなテストしまくりでデータ豊富、あまり差がつきにくいこのコースで
メルセデス相手に明らかに速かった事を考えると、普通にやればマックスはかなり楽にチャンピオンとれるな >>944
ちょくちょく不可解なトラブル起こすんだよな
頭に欠陥あるんだと思う これ見るとバーレーンの直線はタウリやたら速いな
ttps://www.fia.com/sites/default/files/2021_01_brn_f1_q0_timing_qualifyingsessionmaximumspeeds_v01.pdf シーズン中のPUアップデート禁止はどこが有利なんやら メルセデスがああなのは圧倒しすぎてるということになるとダイムラーがうるさくなるからだよ
トトはハミルトンとのつながりも深い人物なので、ダイムラーよりあまい条件でハミルトンと契約したいんだ
しかし、あまりに出来が良すぎるって流れになるとダイムラーが「出て行きたきゃ出て行っても勝てるだろ」とか言い出しかねない
また、ハミルトン自身もマシンのお陰で勝てて当たり前と言われるのを嫌う性格だったので、
ことあるごとに泣き言無線を言ってはマシンが酷い、タイヤが酷いといって、それでも勝てたのは自分のお陰というストーリー演出を好んでる
更に、他のチームを油断させて真実をみせないという駆け引きなんかもある
こういった政治的、趣向的、戦略的背景があるからメルセデスだけやたらと変な三味線癖がある訳だ ベッテルは去年もそうだけど
タイヤ交換の回数減らす作戦が合ってないんじゃないかな？ ベッテルはリアが安定してないのが苦手っぽそうな傾向あるんで…
今年のアストンも調整不足だからそこらは懸念は感じられる
2018でリア温度弄られてから途端に序盤不安定になったし、2019新タイヤで最も弱った一人でもあった 去年比でワースト近くタイム落としてるメルセデスが規則変更で一番煽り食ったのにね
ローレーキには厳しい変更だったってのが結論でしょう
次のイモラはもっと影響受けるのに三味線やってる余裕なんかねぇよ ベッテルは戦略がどうとか、マシンがどうとか、チーム内の待遇がどうとかいう外的要因よりも
ベッテル本人に何か問題があるとしか… >>967
メルセデスは蓋をあけたら結局中団引き離してフリーストップだったから言われてるんだよ
多少落ち幅がほかよりもコンマ数秒多めだったとしても、結局強いまんまだから三味線
それ以前のトトの説明ではレッドブルどころではないみたいなくちぶりだったし ずいぶんとまぁ三味線も安くなったもんだな
それにしたってここのジジイどもは、一度覚えた言葉を頑として使い続けようとするあたり、本当に年寄りしかいないんだな 覚えた言葉って三味線は昔からある一般的な表現だが…大体、ずっと前からメルセデスはそういわれ続けてる話
今更新しい用語とか言い出す方が何を言い出すのかってレベル メルセデスの三味線っていうのは今年変な事を言い出したって意味じゃなくて
はいはい、いつものねって感じの意味合いしかないよ
だからタッペンやマルコやサインツ達も「メルセデスに関しては事前の情報で何も信用する事は出来ない」
とスッパリ切り捨てられただけのこと今年に限らんし、作業が多少遅れた程度でいう程は慌ててないでしょって扱いなのさ メルセデスが危機感持ってるのは本当だろう
見てる側からするとメルセデスはそれでもレッドブルと互角じゃんって思うけど
メルセデスからしたら去年まではレッドブルすらもぶっちぎってたのに今年は互角か下手したらレッドブルのが上かもって状態だからな
パワーサーキットでハミチンがハミチンしまくって味方の援護ないタッペンと互角だし他のコースでペレスも揃ってたら相当やばいのは間違いない ベッテルも33であそこまでハゲ上がると病むわな
ベルガーをオーバーテイク間近 >>972
というかテストからあんまかわっとらんからな テスト時の車の不安定さやFP後のぼっさんのコメントから
ぼっさんは乗りこなせずにもっと低迷すると思ったんだが意外に健闘した
そこは流石メルセデスと言うべきか
この3週間の空きが本当に嫌な感じだな F1の予選で、ポールタイムが二位を0.4秒突き放すってどれほどの違いなのか
しかも二位はメルセデス+ハミルトンで、そのペアが最も強いコースなのに
ホントに度し難い デフ壊してあんなに走れるもんなの？
そりゃタイヤももたんわ >>978
今回ハミルトンは終始ガチンコ走行ボッタスはピット10秒ロス+FL狙いのエクストラピット込みで
この差しかないのはちょっと不思議なんだよな
去年ハミルトンがタッペンと競い合って終始ガチンコ走行したときはもっと大きな差がついてた
ハミルトンが遅くなったのかメルセデスのマシンはまだ余力を隠してるかのどちらかだろう… >>979
マゼピンにBEST入れてるのは完全信奉者か
どれだけ応援してても今回Best入れる余地はん微塵も無いはずだけどな
同じマシンに乗ったミックが完走してるから猶更
まぁ期待通りの働きをしたということでBest入れた人も結構いるかもしれんがｗ >>981
中野が言ってたのは、
コーナーごとにデフのギア比を変えれる構造になっててその1つを失ったとかのレベルなのかもねと。 >>982
フェルスタッペンの前に出る為に早目のピットインで最終スティントが長くなったせいだろ最後はボロボロのタイヤで走ってたんだから
今回は兎に角前でフェルスタッペンを押さえ込む必要があった >>983
あいつのベストはこの程度って意味かもな
2つもコーナをクリアして偉い偉いってw エアロはイジれるからこの3週間でメルセデスがどうなるか >>952
おつ
>>982
37秒差では不満だと？ >>985
前半28周で二人の差はたった6.5秒だぞ
ハミルトンだけ脱輪走行しててこれ >>988
そのレスでも書いてるが
ボッタスはピット10秒ロス+FL狙いのエクストラピット込み
な https://www.youtube.com/watch?v=wU6rGPmozfk
ボッタスも思いっきり4輪脱輪してるぞ
しかもこれ注意があった（のかも定かじゃないけど）後、最終ラップでFL出した時のオンボだ
すぐにバレる嘘言うなよ たぶん、無線後も駄目になったわけじゃないんだろうな
じゃなかったらボッタスのファステスト取り消されてるでしょ アロンソは完走考えてない気がするな。
あらゆる手を使って速く走り、後は下がるだけになったらトラブルにしてリタイア。
クセついちゃってるよ。 >>991
そんなFL出すための特殊ラップだけ挙げられても・・・
ハミルトン29回に対してボッタスは何回？ フェラーリPUがビノットが言ったとおりに本当に良くなってるから
最弱PUはルノーになってしまっている可能性がある
マシンも良くないしタウリは速いしでアロンソの心中は穏やかじゃないよ アロンソは第2スティントの時点で回生に問題があったみたいだし
ダクトにゴミが入ったのは不運だったな、
F1はとにかく冷却が重要でエアが大量に入るようになってるから
ゴミがあったら意外に入る事は普通にあるらしいからな https://jp.motorsport.com/f1/news/wolff-track-limit-rules-cant-be-a-shakespeare-novel/5965950/
トト・ウォルフも「トラックリミットのおかげで結果的に勝った」と認めつつ「一貫性のあるルールにしろ」とのこと
事前説明だと「タイムゲインがないならはみ出して良し」だったようだしルクレール等他のドラもその認識（この点はレッドブルからフェルスタッペンへの説明不足だろうね）
タイムゲインがあったのかどうかがこのトラックで現行車の出せる最速ラップ基準になっちゃうと予選のトラックリミット破らなかったタイムを超えたかどうかになる
だからといって決勝のタイム基準とすると最終ラップでファステストを出されること考えると設定できない
実際ハミルトンもはみ出さなくなったあとの最終数ラップで自己ベストを出してる
トトの言うとおり「タイムゲインがあったかどうかなんて曖昧な規則にせず出ていいのか悪いのかはっきりしろ」が総意だろうな 3位争いは
フェラーリ対マクラーレンになりそうだな
タウリは車は良さそうだがドライバー面とチーム面で明らかに劣る オーストリアでタッペンがはみ出まくって設置されたカマボコをあそこに設置すればいいだけ このスレッドは１０００を超えました。
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