□■2021□■F1GP総合 LAP2466□■バーレーン□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2021□■F1GP総合 LAP2465□■バーレーン□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1616884320/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 3行✕50文字を超えるレスは問答無用でNG
^(.*\n){4}|(?s:^.{50})
ID赤い奴も即NG ヴァースタッペン|ギャスリー|マクルーレン|ネリス|レクレール|ペレズ|ミク|フエテル|マジパン
これを正規表現でNGWord
必須 可夢偉のデビューが予選11位、決勝9位だったけどそこは越えれそうかね？ ﾜｯﾁｮｲ f530-NOw0はボッタスのことクソ呼ばわりしてた長文おじさんだよ >>4
決勝9位は普通に走ってるだけで行けそうだけどな 角田の前はタイヤが不利とはいえレース巧者ばっかだしそんな簡単に順位あげられるとは思えん アロンソの固有スキル
「クソ車でも乗りこなしてそれなりの順位につける」 >>9
新人は普通に走るのがまず難しいよね
レース中に変わるコースやレースの状況に振り回されてしまう >>4
ソフト履いてりゃQ3に行けたのにな
コレからも頻繁にガスリー君を動揺させて欲しいな！ｗ
観てて楽しいし・・・ｗ >>10
13位って順位はレース直後の混乱に巻き込まれる可能性があるから、即リタイヤもあり得る ソフトスタートがよっぽどおいしくないってことでしょ
あとはSC出動があるかどうかかね >>14
それもあるし、複数台でDRSトレインになったらなんぼ車が良くてもなかなか抜けなかったりするしね
角田に期待すんのはいいけどちょっと他のドライバー舐め過ぎだぜ 今年はより中団が接戦になるかもとか思ってたけどなんか中団が二つに分かれそうだな >>18
Max「僕の0.何秒以降が中団ですか？」 >>11
フェラーリの時でもタイトル争いできた要因ではあるけどね >>14
近くにアロンソとかいう新人がいるからそいつだけ要注意だな マクラーレンは中段グループから一歩抜き出たとか言われてたけど
そうでもなかったな アルピーヌのマシンは去年より退化してねーか？
アロンソは頭おかしい人だから別として >>4
デビュー戦の予選決勝何位とか、
正直心底どうでも良い記録だと思うんだけど・・・ >>10
抜く心配より抜かれる心配をした方がいいな >>2
いつも思うけど、|ってorだから
3行✕50文字を超えるレス
ではないね マゼピンが好スタートして1コーナーで他車と絡む要素が増えたらどうなるか
1周目の狂人2号が誕生するのか >>23
フロントは流石の仕上がりだが
メルセデスエンジン載せ替えとリアの変更でまだ煮詰まっていないのかね てかSlip指定で30-つっこんどくだけで消えるぞ デビュー戦がどんなに良くても、「それがピークでした」じゃ何にも残らないもんな。 マゼピンのスピンの件海外で新たな琢磨とか言われてるの草 >>31
それだと誤爆NGが出るからこういう議論になってて30-ぐらいはみんな把握してるのでは？ >>24
車を結構変えてきたんだから
もう少し長い目て見ようよ タイヤの保たせ方うまいんならソフトスタートでもよかった気がするがな＞つ
チームがすでに新人扱いしてないって証左ならすごいこっちゃが >>33
モナコのトンネルを後ろ向きに出てきてからそう呼んでほしいね
琢磨の伝説を矮小化してはならない >>39
角田はタイヤのライフが長いとはどこ情報？ 角田が新品ミディアムが残ってなくてQ2落ちなら一番終わってるQ2落ちだろ 基本的にはどのチームも去年のマシンの退化でしょ
失ったものをどうやって取り戻すかで工夫してるだけで マックス、ルクレ、ガスリー、ストロールが速くてペレス、サインツ、角田、ベッテルが遅い。案外ノーマルな結果だったな。リカルド、アロンソはさすが。 >>41
角田はF2の時
一発でちゃんと抜くからタイヤが長持ちする賢い子って言われてた
バーレーンテストでタイヤ長持ちとは聞いてないけどどうだったのかなロングラン レギュレーション変更がレッドブルに突き刺さるパターンが多かったけど今年は良い感じにバランスされて良かった
ハミルトンも挑戦者の立場になってちょっと楽しそう 去年はかなり風が強いみたいだけどメルセデス大丈夫か？特にぼっさん
わからんけど風に弱いマシンなんだろ？ >>46
DASの禁止も地味に刺さってるかもな
DASあったら予選タイムもっと肉薄してたかも リカルド、アロンソ,それにルクレールはどんな車も速く走らせる能力あるよね
元々速い車は当然、遅い車で差がはっきりする まぁ0.4差はかなりでかいよな普通に
マックスはフロア痛めての0.4差だからな
痛めてなかったらもう少し差がついてたかもしれないな ガスリーのES交換が気になるな
異常検知したやつは今後はFP専用に使うのかな？ 久しぶりにシーズン終盤まで開発競争がありそうだな今年は >>55
田辺さんのコメントも前向きなコメントしてるし
大丈夫なんじゃぬ ？？？「16Bってネーミングが三味線じゃねーのかよ」 角田もいい経験になっただろうよ
ミディアムでの予選のあり方は今回が初体験だからな
ペレスは頑張って欲しい
コンストチャンピオンはペレスの出来にかかってるからな マックスは普通ドライバーだったら嫌がる
超高性能変態ナーバスカーを好んで操る変態職業ドライバーｗでなとこか >>55
ICEの新型は素晴らしくてもターボとESの回生能力の出し入れの二つがPUの差になってる現代f1ではまだ実力差わからんな
ターボはメルセデスのがすごい新型の雰囲気出してる >>60
前任と違ってペレスは予選アレでも
決勝でボッサン食えるやろ ベッテル、最下位グリッドの危機
https://formula1-data.com/article/bahrain-day2-aston-martin-2021/
ターン1のインシデントについて、ベッテルはシングルイエローと
認識していたようだが、実際にはダブルイエローであったようで、
スチュワードは決勝当日の現地13時30分、レース開始6時間半前に
ベッテルにオフィスに来るよう招集命令を出した。
仮に違反裁定が下ればグリッド降格やペナルティポイントが科される
可能性がある。 >>56
だからまだ1戦もおわってねーってのに
なんで今年は早漏だらけなんや ペレスとフェルスタッペンってドライビングスタイル似てる？
レッドブルはフェルスタッペンのドライビングに合わせたマシンにしてるだろうからドライビングスタイル似てないならペレスには厳しいシーズンになるだろう ジョビとストロールは抜けたとしても、それ以外は錚々たるメンツしか前にいないので、13位の角田は入賞できたら上出来だな。 >>54
セカンドがまともならレッドブルは1-2体制で逃げられる位に速いよな ベッテルはグリッド降格しても、もはや大した影響じゃない >>42
確かに
13位でQ2脱落勢の中で1番状態が悪いか >>56
・今年は予算制限あり、アップデートと来年マシンの開発の配分考える必要がある
・来年のレギュレーションは新コンセプトで、今後数年の勢力図を決める意味で重要
だからチームは微妙な判断を迫られるよ >>67
まず早めに10番手に定着し、タイヤの状態がが厳しくなる後半で
そのもっとも得意とする技を見せてほしいね マゼピンがいつセーフティカーを出すかの賭けで作戦変わってくるからミディアムなくても大丈夫！ >>11
そこそこの車をクソ車に見せるスキルやろ
ハミルトンのチームメイトになってから
チーム内で負けたら終わりってのが分かったから サインツはQ2までルクレールより速かったのにQ3でダメだったな >>72
角田はスティント終盤にピコッと遅いラップがあるのなんなの トップ１０
フェルスタッペン AAA
ハミルトン AA＋
ボッタス AA
ガスリー AA
ルクレール AA
サインツ AA
角田 A ~AA＋
リカルド AA
ノリス AA
ペレス A〜AA
以下ポイント外
ベッテル B＋~A
アロンソ B＋~A
オコン. B~A
ラッセル. B~A >>55
23戦で2個しか使えないのに初戦で壊れたらまずい
大幅に作り変えたことによる初期不良は出てもおかしくないから不安だな >>76
フェラーリで会長の寵愛してるドライバーより良いタイム出すとかやっちゃだめ！ >>77
ライコネンの後ろでコーナー回ったらスピンして履き替えたやつかな。 >>75
それを言ったらハミルトンはどんなクソ車でも必ず1回は優勝をもぎ取ってくる
この最強スキルに勝てるものはない 予選後の全チームのコメントどっかあがってる？
ホンダばっか レッドブルのセカンド役はガスリーやれるかもw
タウリのままで >>61
セナプロおじってセナが死んでから最近までF1見てなかった実質ニワカなの？
ニューウェイのマシンの挙動がナーバスって昔からじゃん
ハッキネンやライコネンもそういうマシンを乗りこなしてきたんだが 角田はF2でもトラブルとか予選で中盤スタートでも大抵グイグイ抜いて上位に来ることあったし逆に実力見せつける良い機会と思って見たいけどね
ただルーキーだから数戦は生暖かい目で見てあげたい >>80
ルクレールを寵愛していたのは前会長だよw
たしか今の会長はライコネン推しだったはず 今日はアロンソが若手に抜かれまくってGP2エンジンアーっの再来くるかな？ ベッテル黄旗無視で呼び出しって、本人がアレのせいで遅くなったって言ってたの虚言すか たしかテスト最終日だったと思うけど、角田がロングランやってる後ろから、フェルスタッペンが同じC2で角田追いかけるシミュやってたのがめちゃめちゃ興味深かった。
無慈悲すぎて。 久しぶりに見たんだけどいつからQ2最速のタイヤを決勝装着義務になったの？前Q3のじゃなかったっけ？ >>85
いやいや
今のレッドブル以外は
極細の綱渡りが必要だけど見えてる綱を渡るマシン
だったのが今は
見えない綱を手探りで渡るマシン
になってるだろ >>83
英語でググる癖をつけるとF1をもっと楽しめるぞ セナプロおじさんは日本が世界最強だった頃の生き残りです
バブルの生き残りともいう
会社でもパワハラセクハラで疎まれてる存在なのです >>92
Q3のタイヤを決勝で履いたら決勝気にしてQ3走ることになるじゃん
そんな仕組みだったこと一度もないよ
Q3に進出したQ2タイヤが装着義務 >>93
何が言いたいのか分からん
とりあえずフェルスタッペンがすごいのは認めるが
レッドブルがファーストドライバーにリソースを割きすぎだということも考慮に入れるべき >>101
つまりさ
極細の綱渡りが必要だけど見えてる綱を渡るマシンだったのが今は見えない綱を手探りで渡るマシン になってる
ってことなんじゃない？
俺鋭くない？ あれもう3時だ
夕方になる前にちゃんと用足しして備えよう >>98
バブルはバブル世代が頑張ったんじゃなくて、その前の松下幸之助世代が頑張ったからの恩恵です。バブル世代は実力も無いくせに勘違いしてるから社会からも会社からも嫌われるのです。 レッドブル、排気ガスをリア・ウイングにぶち当てて、ダウンフォースを稼いでる。
モーターで回して排気ガスを加速させてるっていうのないかね！。コーナーで。 >>83
日本語で見たいのなら
https://bellagara.com/news
がわりと最速で各チームコメント淡々と出してくれてる感じ >>87
ライコネンの契約延長しようとしたらルクレールと結んだ仮契約を取り消すのが無理だからルクレールに変わったんだっけ？ >>108
え？出来ないの？
壊れたまま走らないといけないの？ ベッテルはストロールの株を上げることが仕事
十分な仕事をした >>103
ウィンナーは切れるけどサラミは切れない感じだね 正規表現でNG推奨↓
何時？|何時から？|れるで|るんか|んちゃう|ええわ|は草|で草|て草|なるで|やな|んや|やね|やろ|やし|やん|やで|やぞ|なんや|やけど|ねん|あかん|へん >>114
同じ物だったら出来るだろ。
違う形状の物は駄目だけど。 >>117
共有機能もあるにしろ、NG設定は基本自分が見ないだけの機能なのがな コンスト争いは以下の争いの予感
1位RBR、メルセ
※ペレスが毎レースボッタスと絡めるかどうか
3位フェラ、マクラ、タウリ
※角田がガスリー位走れるかどうか
6位アルピ、アスト、ロメオ
※No.1ドライバー同士の争い？
9位ウィリ、ミック
※ミックならひょっこり10位とか有りそう >>109
ESPNF1日本語版（終了）の後継サイトなのね フロントを軸にして走るフェルスタッペンはミハエルと同じくリア軽いマシンを好むだろうからフェルスタッペン仕様のマシンだと多くのドライバーは走りにくいだろう
ミハエル仕様のマシンに他のドライバーが苦労していたように
リア軽いほうがモナコなどの曲がりくねったコースを速く走れる
でもリア軽いマシンを正確に操るには鋭敏な感覚が要求されるから感覚とマシンの挙動予測が優れた天才肌のドライバーじゃないと無理
普通のドライバーはそれが出来ないから快適に走りやすい弱アンダーを好む
感覚が優れたフェルスタッペンならミハエルがやった5速のみでレースの大半を走りきって表彰台に乗るという神業を真似出来るかもしれない ボッタスが僕らは2台でレッドブル1台を狙えるって言ってるんだけど
お前はルクレールとガスリーに狙われるだろと 教えたら満足して礼すらせずに立ち去っていくクズが多い中でまともだろ しかし予選で使ったタイヤでスタートするルールってもう止めてくんないかねぇ
頑張ってギリでQ2クリアとか罰ゲームでしかないんだよな >>126
ルクレールさんはソフトだからなんとも… 逆に昭和45年生まれより下のバブル崩壊後世代は根性座ってるしマジメだしアイデアを持ってると思うこの世代が大企業の経営者になったらまた、日本は復活するよ >>128
そう？
おもしろいギャンブルじゃん
ただ今はギャンブルにならないほど速い車＋ドライバーが2〜3台あるだけで 実際レースペースは
フェルスタッペン VS 追うハミルトン ＋ワンコ マゼピンはレース中にSC出す可能性あるけどスタートからの1周目で特攻かまして
ベッテル、オコン、ミックあたりを道連れにする可能性ある
角田もスタート失敗したらマゼピンの特攻の餌食になる可能性ある ボッタスは今のところロングランペースがミルトンより安定して遅いんだよなぁ
追うどころかリアルに後ろに食われる可能性が高い >>126
ガスリーに追い回されて最後ギリギリ勝って吠えるぼっさんが見たい >>130
全然関係ないけど、浮くのよ、いるのよ、ならないわよ、無かったわよ
リアルでは聞かない語尾 長文おじさんがボッタスのことクソって言ってないって前スレの最後の方で言い張ってるけど
↓これどうみてもボッタスのことクソクソ言ってるよな
↓
411音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ d1ee-9/x/)2021/03/25(木) 14:29:12.32ID:UHRo0RDZ0
ボッタスですらハミルトンに負けてるクソクソいわれるF1で
「その言い方はガスリーを低く評価している!!」とか吹き上がってるやつってF1みたことねぇのかな
412 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5130-Hdj/)[sage]：2021/03/25(木) 14:31:51.33 ID:TVHAhdb90
ボッタスは代表達にも低評価喰らってるんだから仕方ないだろｗ
そもそも、ボッタスのはただハミルトンに負けてるのが問題なんじゃないから
ロズベルグとかと比べて差があるとか、他のチームのドライバーに負けたり僅差になってる問題とか、
ラッセルにリードラップを奪われ続けちゃったとかそういうのがある
それでも比べられる相手はハミルトンやタッペン、ルクレール等のトップ層での話やラッセルみたいな経験を積んだ控えでの話に過ぎない ボッタスがフェルスタッペンについていけなかったらメルセデス2台いても意味ないよな 去年の活躍でペレス上げが起きたけど、中団どうしだった頃の格ではボッさんのほうが上だよね。 いまDAZNで見返してけど、最後にマックスに突き放されてポール取れなかったメルセデスの連中のシケたツラわろたw
これを待ってた >>114
それが出来ないと、Q3でクラッシュしたマシンはそのまま走れ！ってことになってしまう ブラウンGPって圧勝したわけではなかった
予算が無くて開発できずに後半は表彰台すらとれない時もあった >>140
ソフトのルクレールに先行されてしばらく走ってガスリーにも抜かれるだろうね 昨年のバーレーンって、偶数グリッドっで砂でみんなヤバかったけど、ペレスと角田がソフト勢に対してどのぐらいスタートダッシュでポジション上げれるか見ものだな。 予選ショートレースのポイントってまだ決まってないの?
レッドブルがポール取れるマシンって決まってからポイント決めんの
政治的に強いチームが有利でズルくねーか? >>140
ルクレールに前譲らなければトレインしてくれて逃げられるでしょ
逆にガスリーが早々にルクレール処理したら多分ガスリーに負ける ここみたいなフェラーリのインチキ専用コースで速いならどこでも勝てるな >>156
スタートセッティングって
ペレスみたいなエンジンもチームも変わったのに事前練習が足りてないドライバーに不利ではあるよな
新人は新人テストでずっと練習してたけど
まぁでもホンダはICEが変わったから結構かわったか?
とにかくみてみよう ベッテルって自分専用にカスタマイズされたマシンじゃ無いと早く走れないんじゃないかという感じがする
マシンが合わないととことんダメになる 去年初乗りで2番グリッドのラッセルにホールショット奪われたぼっさん。。。 >>159
言っても動かせる箇所は対してないからＰ１Ｐ２が90分に戻っても無意味なくらい。
パーツを作り直してからが勝負 >>160
アストンはベッテルのためのマシン作るようなこと言ってたけどな。やっぱり嘘だったのか。 >>163
1勝はさせてあげないとな。イキリＴシャツぼっさんも1回は見たいしな。 開幕戦決勝スタートの見どころ
1.マックス、ハミルトンの1コーナーの飛び込み
2.ペレス、角田はスタートダッシュで何台抜けるのか？
3.マゼピンボーリング ストライクなるか？ >>166
ミックの人力トラコンロケットスタートも忘れちゃならん。 悪天候だから偶数グリッドは絶望的でしょ。
ボッタスミサイルを心配すべきだね。 今日の全チームの関心は
どのタイミングでマゼピンが
SCを出すかなんだよ。
そういえばハースはフェラーリと
関係が深かっ…おや誰か来たようだ。 ボッタスはスタートでルクレールリカルド辺りに前いかれそうだな
そしてガスリーにケツ突っつかれる展開 みんな今夜はナマで観ちゃうの？
あー、明日午前だけで有休取ればよかった >>172
しかしドミトリーマゼピンは
クラッシュゲートを超える悪質な陰謀をたぎらせてきたりしそう タッペンとハミの争いになって
没さんは一人旅になると思う
ルクレールやピエールが追い付けるかどうか。
ペレスは中段がピエール以外は全部Sスタートだっけ？
となるとタイヤマネジメント次第ではチャンスあると思う タッペンはやっぱりフロア壊しててあれでも遅かったんだな ルクレールトレインの予感
どうせフェラーリはロングラン遅いんだろ >>137
社会人になってすぐに山岡とコンビ組んだからなぁ。
あと栗田の祖母が「ゆう子は男にモテない」と山岡にバラしていたから
初めての男は山岡かもね。 去年もルクレールはスタートからどんどん順位下げてったからなぁ >>173
丸メガネ「お前の仕事は、わかってるよな？」
マゼピン「任せてください！」 メルセデスはタイヤの垂れが早い聞いたけどどうなの？ >>182
こんなしょっぱい装備で実況出来るんだから凄いよ ガスリーツノキの1-2フィニッシュ…目に焼き付けようぜ！ >>185
かなり酷いよ
データで出ていてミディアムだと0.2秒/周のデグラ
ソフトだと0.3ちょいくらい
デグラで言ってたらマクラーレンの方が少ない
リアが不安定だからデグラも酷いんだよね >>190
ちなみにハミチンもぼっさんも同じようなデグラなんで
マシン特性の問題だね
もしかするとタウリかフェラーリが2位とかもあるかもなぁ タッペンとハミのロングでの差は正直まだわからん
タッペンMが駄目だったのとフロア破損がそれにどれぐらい影響あったかも判らんし。
去年までのハミの異常なタイヤ保ちが健在ならひっくり返される恐れある >>182
放送ブースってこんな会議室の隅みたいなところでやってるんだな >>194
フロア破損は直せるし
ロングのタイムでもかなり差が出ていたから
デグラも考えるとメルセデスは厳しいとおもうな 正直アロンソは好きじゃないんだけど、一発の集中力は凄いと思った
不覚にもちょっとだけ感動したよ、ちょっとだけ 今はコロナ対策で1人一部屋のブース
通常はもっと広いかも >>176
昨年の偶数列はみんな落としててたかも
ここ砂でじゃりじゃりだから走ってない側が猶更汚いっぽい >>181
かなり初期に栗田さんが「スッポンって効くのね（はーと）」と言う場面があるので、年齢なりの経験してると思うんだ
俺きめえ >>176
本当に天候があれたらどっちもかわらない
ちょっとの風だったらサポートレースで掃除されてるレコードラインの方が遥かに綺麗になる
ソチほどじゃなくても左右はめっちゃ関係あると思う デビューレース過去最高位が中嶋と中野の7位なんだってな。
その二人にがっつり縁のある角田が塗り替えてくれるか楽しみだわ。 >>130
新聞社に２馬力で働いてて
月２２０００円ぽっきりの節約してどうすんの？ まあ今年のワールドチャンピオンはレッドブルマックスで決まりだろうが
コンストラクターズはわからんなぁ
本当にペレス次第だよな
ただペレスは経験豊富でレースで大ポカやることもないんで
今日は確実にポイントを取りにいくことはできるとおもう >>210
それはバイト代全部お小遣いの子の発想な 恐らくSCも出るだろうし
タウリはそこで上手くやれるかどうかやな S フェルスタッペン、ハミルトン、アロンソ
Aガスリー、ルクレール、ボッタス
Bリカルド、サインツ、ノリス、ストロール
Cペレス、ベッテル、オコン
その他 決勝レースの時に風が強かった場合
メルセデスやフェラーリが風に苦しむんじゃないかな
クルクル回るのはマゼピンだけじゃないかも >>214
マゼピンがいつクラッシュするかがカギだな ガスリーはミスタータウリとして、
昇格も無いがクビもなく長く生きられそうな気がする ぼったすさんが去年の開幕でポールとったとき「今年のチャンピオンはボッタスで決まり」ってお前ら言ってたのかよ!
それなのにマックスでチャンピオンは決まりとか本気かよ おかしいじゃないか
ちなみに俺はボッタスできまりなんて言ってなかったけどマックスがチャンピオンだと思うね! >>215
S フェルスタッペン、リカルド
Aラッセル、ルクレール、ハミルトン、アロンソ
Bサインツ、ノリス、ガスリー
Cペレス、ベッテル、オコン
その他 >>201
山岡なら惚れた女が処女だろうが貫通済だろうが気にしないだろ。
そういえば風俗に身を落とした女が、昔の男とヨリを戻す話があったが、
山岡は「付き合う女の過去は気になる。どんな事があって俺が惚れるような良い女になったのかってね」と言っていたな。 >>216
風強かったら全チーム全ドライバー影響受けますが >>216
テストの時みたいに強風の予報？
そうならクルクルスピンするマシンが出てくるかもなぁ
テストでスベッていたマシンはつらいだろうな >>224
普通に考えるとハイレーキマシンが影響うけるとおもうんだけどどうなんですかね 山岡は最初登場した時は鼻つまみの問題社員て設定だったのに雁屋哲がどんどん自分を投影してった結果、何でも知ってる万能スーパーマンみたいになってって悲しかったな 弁当は節約と健康が目的かなあ
ぶっちゃけバリバリ残業できるならいいけど
昨今難しいので可処分所得を増やすなら出て行くものを減らすしかない
自営業なら経費に出来たりするんだけどね
あと昼食はおにぎり1個でいいレベルの人っている
節約でもなんでもなくてそれくらいしか食べない人がいる TV Accessってリアルタイムから遅らせて表示とかって出来るのかな？
DAZNで見てるのでリアルタイム表示だけだと1分近いネタバレ表示になりそう…
昔の有料版LTとかは出来たような気がするけどもう何年も前で記憶が怪しい 順調いけば勝てそうだ
テストを終えた段階では、自分たちのポジションを正確に知ることは難しい。予選で何が起きるのかは全く分からないんだ。でも今日、Q3で素晴らしいラップを走り、マシンに最高の感触を持てたので、満足していいと思う。 明日、この仕事をいい形で締めくくる必要がある。スタートをうまく決めることができれば、いい仕事ができるという自信があるよ。 >>226
今年はそうでもない、テスト中風が強くてもそこまで影響なかったのはレッドブルとタウリとマクラーレン
メルセデスとフェラーリはかなりつらそうに見えた まず山岡や栗田は社員食堂のメシに難癖つけてこれは食べられないよ、とか言い出すから
昼食が1000円で収まることはありえない >>234
あの話では社員食堂が良くなって万事目出度しな結末だったよ >>232
フェラーリも厳しいかね
強風でも安定した走行が出来るっていうのはやっぱりマシンの素性がすごい良いんだろうなぁ 風強いとマゼピンがさらにクルクルして多重クラッシュ。。。 >>239
もうチャンピオンも確定したし
ネタがないんだろうなｗｗｗ >>238
途中で嫌になって投げ出すんじゃないかと思ってる 東西新聞社の社員食堂のコック長の髪型と過去が余りにもワイルド過ぎるんだよな。 路面温度低くなりそうだから、1ストップで行けちゃう気もする。 カメラマンが何人かいたけど、F1も取材していたんだっけか。。。なぜ美味しんぼネタ？ にしてもマクラーレンが思ったより速くないね
コンスト３位争いは激しい展開になるなぁ
タウリ、フェラーリ、マクラ アロンソ、リカルド、ルクレールは流石。
腕ならハミ、タッペンと5強だな。
ガスリーもそこに食い込むくらい目覚ましい活躍。
ベッテル、、、。 >>215
S ⇒ フェルスタッペン、ハミルトン、アロンソ
A ⇒ ルクレール、リカルド、ラッセル
B ⇒ ガスリー、サインツ、ノリス、ボッタス
C ⇒ ペレス、ベッテル、オコン、角田、ストロール
その他 >>248
ぼっさんは表彰台無理でしょ
メルセデスはタイヤのデグラが酷いんで下手するとぼっさんポイント圏外だろうな ガスリーはホントにマルティニみたいにミスターミナルディとして生きていくつもりなの？ >>250
マクラーレンはスロースターターな印象だから開幕戦はこんなもんじゃないかと 今年のピレリは芳醇な香りと舌の上でとろけるような味わいと短命でありますように(美味しんぼ感) >>248
ハプニング次第じゃないかな？
マモノさん大活躍ならワンちゃんあるかも >>250
予算制限のおかげでタウリもそこそこ付いていけそうだな >>255
マクラーレンってスロースターターだっけ？
昨年はダメなコースと合っているコースの落差が大きかったなぁ
ただ今年は安定感抜群だからコンスト３位争いの筆頭だろうな >>259
予算制限はタウリにとって大きなプラスだよね
逆にメルセデスとフェラーリには激痛 レッドブルとメルセデスはマシンの挙動もタイム差も去年と入れ替わったようだ
ボッタスがアルボンになり、ペレスがボッタスになればより面白い >>255
直番気味でむしろここは強いかと思ったけど
思ってたほどでもないかも？ マクラーレンここ強いなかったら沈むコース結構あるんじゃ… >>263
まあ今年はレッドブルマックスの独走で早々にワールドチャンピオンが決まって
あとはコンスト争いを楽しむ感じだろうなぁ SCはスタート時に出なければ出なさそう
角田はスタートうまく決められれば6位くらい行けそう マゼピンはコーナー突っ込む前に
銀色のスプレー口に吹き付けてるに違いない 反対にレッドブルは苦手な部類だったんで他のサーキット行ったらもっと速いかも そういえばガスリーは予選前にESとCEを交換したんだよな
なにかやばかったのかな 来年のタウリはRB16Bベースになるだろうから
中団トップは行けそうな気がする。 予選タイムを見ると
ルクレールとサインツが0.6秒差ってやっぱりって感じだよなぁ
にしてもグリーンメルセデスが悲惨よな
ポールから1.7秒遅れ
所詮コピーの型落ちマシンってことだろうね >>278
来年は大幅にレギュレーションが変わるんですが… >>253
今年のアロンソとオコン次第じゃアルピーヌが声かけるだろ
ガスリーもホンダがいなくなったジュニアチームにいつまでもいるわけがない 重複スレが乱立しててどうすんねんと思ったてけど、あらかた1000行ってるのすごいなw >>275
この点も大きいよね
苦手なコースで圧巻のタイム差でポールとなれば
他のコースではもっと差が開くことになるだろうからなぁ
しかもフロア壊れてリアを失った状態であのタイムだからね
限界まで攻めることは出来ない状態だったようだからね ベッテルは、何に対して怒っているんだろうか
自分が遅いだけなのに >>283
今シーズン終わったあとのアルピーヌに移籍する魅力があるかどうか 決勝はホンダエンジン車の1234フィニッシュだろうなあ。 >>283
いやどこも必要としていないでしょｗｗｗｗ
ぼっさんは完全にゴミドラの仲間入りだわ >>288
偉大なる四年連続の吾作が格安給でマーチンに乗ってあげてるのにストロールJr.がNo.1待遇であるから >>285
マクラーレンが思ったほどじゃなかったのも含めて
ローレーキチームに厳しいのかもな今年は >>291
いやすまん
レスつける番号一つ間違えた 赤馬さん復調してるし枕アストンが相対的に微妙に見えるのも多少はね？ >>288
紳士協定破ったやつがいて、なおかつそいつがベッテルのアタックラップを妨害したからだろ
でもってQ１落ちしたわけだからねぇ・・・ >>295
フェラーリの復調ってPUパワーアップの恩恵だろうけど
インチキしていないのか気になるよなぁｗ
一気に馬力アップなんてあやしいわｗ 「Q1最初のラップタイムには大幅な改善の余地があった。でも2回目のランでイエローフラッグが
2カ所で出ていたため、Q2に進むことが不可能になったんだ」
＞Q1最初のラップタイムには大幅な改善の余地があった
結局、一発でタイム出せないからリスクが増えちゃうんだよな
トップオブトップのドライバーはほぼ一発でタイム出すから アロンソブランク開けなのにオコンに勝ってQ3進出なのにベッちゃんときたら 現在崖っぷちのセカンドさんたち一覧
ペレス、サインツ、ぼっさん、ベッテル、オコン >>293
とにかく角度をつけて、排気ガスも上向きして、吸い出すしかない。
そうすればリアタイヤが滑らず、長く使える。 >>240
会社は必要
毎日行くところがなかったらろくなことにならない
なんやかんや言われるけど
入学試験、就職試験、昇進試験などがあることで
みんな納得した社会になってる >>182
いやいやサッシャはほんと見落とし多いわ
むしろこれだけ情報あって見落としてるとか話にならない >>298
ベッテルは運もなくなったよね
髪の毛の量と運は比例するんだろかｗ ルクレールがロケットスタート決めて1コーナーでイン側閉めて接触→ガスリーリタイア
とかやめてね >>300
サインツは割と安泰じゃね？ポジションも悪くないし >>306
ルクレールは偶数列だから後続に抜かれる方じゃないのかね？ レース中盤にマゼピンクラッシュでSCでタッペン独走だったのが途端に接戦パターンあるな >>306
ミックの凄すぎるスタートをF1で見たい >>307
ルクレールとのタイム差ありすぎでしょ
まだフェラーリマシンに慣れていない分を考えてもちょっと差がありすぎるような・・・
リカルドとアロンソはいきなりノリスやオコンを上回ったわけだから
やっぱりドライバーの力量なんだよ 角田が来て新参ファンが増えたのは喜ばしいのだが、根拠なく今年の予想をしちゃうのは止めた方がいい >>303
サッシャは見落とし誤訳も気になるが何よりうるさい
もう少し落ち着いてしゃべってほしいわ アロンソとライコネンが2001年デビューした頃の他の2021年現役ドライバー達の年齢
ハミルトンは15歳
角田は生後9ヶ月
https://twitter.com/F1/status/1376080114123857922
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>316
頻繁に無線を聞き逃す川井よりましだろ。 >>300
角田忘れてるよ
予選5位と13位の差は致命的 >>314
ルクレールはノリスやオコンとはモノが違うって事だろ >>316
ほんとうるせーよな
サッカーで言う倉敷とか自分の実況に酔っちゃうタイプはほんときつい
実況はモータースポーツドットコムの人ほうがマシだわ
おぐたんとの相性も含めて >>321
世界チャンピオン３回ぐらい取るんじゃね。 Q1だけは2組に分けたほうが良いよな。
各チームのドライバーを先に走るドライバーと後に走るドライバーに分け無いとそのうち最終コーナーで大事故起きるぞ。 まあペレスは普通に後ろからの追い上げとか何度もやってるからなあ
気がつけば表彰台とかあっても驚かない >>319
角田全然心配してないよ
Q2のミディアムは初体験だからいい経験になった
持っているポテンシャルは問題も間違いないだろう もう誰が言ってたか忘れたけど
フリーで勝ってて予選で負けると心にクルって
それで学んだと誰かが言ってたなあ
まあマズチームメイトをつぶすのは正しいんだろうけど
勝った方はその評価で遺跡しか考えてないから
チームとしては微妙になる >>182
試しにF1ZONEだけで実況して欲しい
聞いてる方はメイン画面しか観てない訳だから、明らかに取りこぼしがあると、えぇ・・・ってなる 予算制限なんて結局自己申告でしょ？
インチキ余裕でできるよね >>318
川井は裏の無線拾ったり現地からのチームの情報を得られるのが良いよね。知識も豊富、人脈もある。 >>328
バリチェロさん→ヒュル→サインツへと継ぎ足し、継ぎ足しで受け継がれたテク 角田は去年Ｆ２で今年のタイヤを経験してるんだよな
まあミックとマゼピンもだけど
決勝だとそれがアドバンテージにならんかな >>330
1番ウェイトがあるのが人件費だから
そこで嘘つくと色々とヤバい >>334
経験したのは来年用の18インチホイールだったとおもうけど
コンパウンド等扱いは同じなのかね？ >>334
F2に去年から導入された18インチタイヤはF1では2022導入予定だぞ アロンソがスタートで何台か食うよって無線で言ってたけどマジでやりそう 今、予選の録画を見た！
サーシャ「世界が１番注目している新人の角田」
中野「・・・・？」
何故か笑えたw >>220
アロンソ蓋になって嫌がらせしする気満々やな >>341
多分アルピーヌは1周目は速いよ。
その後後ろになった人達はもれなくトレインに巻き込まれる事になるけど… >>332
川井ちゃんは裏方なら良いんだよ ずっとONになってるマイク持たせちゃダメ
ピットレポーターがちょうど良かった 情報ある時だけ放送席に呼びかけるくらいが ぼっさん「こんなんじゃレースできないよ」
言いそう無線でw アドバンテージはせいぜい2〜3周だと思うけど、
ぼっさんやガスリーはソフト勢（特にルクレール）に食われて蓋されそうやな
11番グリッド以降の角田はその後攻め出したらええ、Mの感触イマイチなんでHでスタートしてほしい
予選でラッセルに負けたオコンはもう駄目だ なんか中野さんの反応全体的に薄かったよな、疲れてたのかな？ まぁぼっさんは糞車を速く走らせる能力はなさそうではある 角田は自ら身長をネタにしたり記者に決勝の目標を聞かれてP1ってジョーク飛ばしてみたりF1界の愛されキャラになりつつあるな >>150
想像以上にアップがばばあでびっくりした
ハミルトンはマザコンなのか ぼっさんはタイヤ垂れたらもう駄目
中団に食われる可能性ある >>319
ルーキーがデビューレースで崖っぷちとか気狂い？
あんたはとっくに崖から転落してるだろ まあまた無線でぼっさんの「俺を散々批判した連中・・・ファックユー！」が何回か聞けるといいね今年 スタートでボッサんハミの前に出てくれほうがええなタッペンは抜かなくていいから 去年予選番長だったぼっさんがサッパリっての、
メルセデスのクルマが割とまだヤバい証拠だと思うんだけど
間違いないよね？ マゼピン「紳士協定だと！？ヒャッハーーー！！！」
てな感じだろうな ヤフコメでタイヤの熱入れに失敗とか書いてあったりするが
ピットから逐一タイヤの内圧や温度のデータが行くのになんの指示もないのかね？
ていうかタイヤの熱入れってドライバーの目分量で決めてるの？ テスト後にはメルセデスは1秒千切られると思ってたみたいだな ボッさん今年はすげー追い込んだんじゃなかったっけ...
たのんますよ >>361
普通はエンジニアが指示してる
フォーメーションラップやリスタート時もね >>351
ジョークではない角田は本気だぞ
今年の目標はP1だ >>319
F1デビューレースの予選13位で崖っぷちは草
アルファタウリは優勝候補かな >>361
当然わかってるけどタイミングが難しいんだろ
前との間隔とかアタックしてて後ろから来てるやつの邪魔しないようにとか
結構コース上ごちゃついてたしな テスト終わった段階でアストン高評価の記事をけっこう見たけど
本家苦しんでるのに型落ちコピーマシンは大丈夫なん？
って感じで懐疑的に見ていたが案の定だった >>344
スピードトラップのデータ見てないけど、アルピーヌはストレート遅いんじゃない？
あの雪だるまみたいなカウルでストレート速いようには思えない。
案外スパスパ抜かれちゃうんじゃないかな。 >>361
熱入れに失敗て報道はどこにもないと思うからファンの妄想だろ
角田の「なにが起こったかわからない」てコメントからは
ミディアムのドライバビリティの変化に慣れてなかったのが正解だと思うけど >>362
今年はいい感じ
みため10チーム中3〜5番手かなあ 予選後のインタビューで定番の「明日を見てみよう」って頻繁に見かけるが
あれめっちゃ誤訳してないか？
おそらく英語だとsee (that) tomorrowだからseeってのは「会う」「理解する」って意味なんで
「明日やってみないとわからんよ」って意味なんだけどな トト「いいか、ルイスには抜かさせるから一周目で全力でマックスの前に出てその後はタイヤを使わせろ」
ボッ「出れなかったら？」
トト「後ろについて煽ってタイヤを使わせろ」
ボッ「したら俺もタイヤ使っちゃうじゃん」
ハミ「その後は俺に任せとけ」
ボッ「・・・」 >>319
そーゆー順位は、この予選形式だと意味ない
なにかアクシデントでQ2突破に失敗すると、自動的に順位二桁になっちゃうから
速さの比較にならない おれ角田くんがポイント取ったら彼女にプロポーズするんだ ガスリーに予選完敗したリカルドは形無しやね
給料どんだけ違うのって言われる >>374
明日どうなるか見てみよう
明日やってみないと分からない
同じじゃね？ >>380
もう準備しておいた方がいいよ
8割がたポイント取るよ ノリスがテストの時言ってた
「メルセデスPUには祭り上げるほどの差はない」はほんとだったか そろそろQ3進出した奴のスタートタイヤは
Q2でタイム出したタイヤってのやめたらどうかなー。
グリッド10番手より11番手が有利になる予選とかイヤだわ。 ガスリーにはルクレールを抜いて表彰台に登って欲しいな 角田ペレスはハードスタートかな
角田は持ち味見せられる良い機会とかんがえられるか >>374
だってしょうがないじゃないか
テストで「やってみなくちゃわかんないよ」って書くと○もらえないんだもん フェルスタッペンの予選ラップ飛ぶように速かったな
全セクタートップ この予選フォーマットだと、Q1Q2はトラフィックに左右されまくりだよな >>389
いまいち今年のフェラーリ読めないが、川井予想だとソフトタイヤのデグラヤバいらしいから
決勝ソフトスタート組は落っこちるんじゃないかな 角田もソフトタイヤ使ってQ3進出してほしかったけども、決勝を考えれば無理する必要もないわな まあ予選10位前後って混戦なのにQ3進めなかった人が恩恵を受ける今の予選は機能してないな レッドブルホンダとフェルスタッペンは相性最高
アルファタウリホンダとガスリーも相性最高
角田くんは早々に慣れたらカッ飛んでいくような >>256
それでいてこのまったりとした煮崩れ感！！ イタリアンストラテジスト「みんあ硬めだろうから意表を突いてソフトでぶち抜いて行こう！な、ユーキ！」 >>351
笑いのあとに
可能な限り8位以内を狙うって言ってたような レッドブル2本買ってきた
飲みながらフェルスタッペンバージョンのキャップ被って応援するんだわ 角田は初めてのサーキットもあるだろうし、
プラクティスの走行時間も短縮されてしまったから
ベテランドライバーたちに対抗するのは大変だろうな マゼピンもブレーキに不安ありらしいから何が起こってもマシンのせいだな >>390
元は11位以下の中堅チームを有利にしてレースを面白くするためなんだろうけど
トップチームはミディアムでもQ2突破してしまうから、
結局3〜5列目グリッドが苦労するだけの微妙なルールになってるよなあ >>403
カツ·ツノダ「大人の詭弁は聞きたくないですよ！！」 ガスリーのコメントからはボッタスと勝負できそうって感じがでているな ペイペイ祭りで去年のレッドブルのミニカー買ってしまったわ まあ角田がリカルドとアロンソをぶち抜く楽しみがある
今年のタウリはホンダはRA612H積んでるから >>410
いや、元々は「Q3でタイム出したクルマはその時のタイヤでスタート」というルールがあって
「ウチはどうせ8〜10位ぐらいだからだったら新品でスタートする方が良い」という判断で
Q3を走らないクルマが続出。それは拙いってんで「じゃあQ3じゃなくQ2で使ったタイヤで」
となったんじゃなかったかな？ 最初から自由にスタートタイヤを選ばせれば良かったのにね。 いまいち記憶があやふやだから間違ってたら訂正頼む。>>418 >>408
ドライバーもマシンもブレーキ効かないてヤバいな >>403
だめなタイヤを最初に持ってきてさっさと履き替えて
フリーエアで走るってのもストラテジーとしては考えうるけどな スタートポジションってイエローの影響で変わったりしてる？ さっきようやく予選の録画見たんだけど
角田のQ2ミディアムでの失速の原因って分かった？
C3で予選アタック練習したことなくて上手くいかなかったって感じ？ >>418
なるほどそういう経緯だったんだ
時代によって色々事情が変わるもんだねえ しかし浅木スゲーな
もし今年のホンダエンジンが昨年の進化版なら予選でメルセデスに勝てたかどうか
オールニューで全セクタートップだからな マゼピンのブレーキトラブルの件ってさ、ほんとならドライバーの生命をも脅かす危険な状態なんじゃないのかね
ほんとならそんな状態で走らせてたチームは罰則とかうけないの？ この予選レギュレーションのおかげで、博打に勝ったガスリーがすごい有利にレースができるとも言える >>315
根拠のない予想をするのがオフシーズンから開幕までの正しい楽しみかたの一つだろ 来年はタッペンがメルセデスに移籍して、レッドブルはガスリーと角田がドライブ。タウリはホンダ以外のPUテストと新人の修行専門チームに。 >>429
ハースのブレーキトラブルなんか何年も前からの恒例行事だろ ガスリーはミディアムでルクレールについていってルクレールのタイヤ交換で順位が変わるな
あとはボッさん軽くパスしたら表彰台 >>416
この名機の技術特許が流れていくとはねえ・・・・ >>429
マゼピンの運転の方が他のドライバーや本人含めて生命を脅かすわ アルファタウリのチーム監督ってこのスレ見てないのかな >>428
Nシリーズの稼ぎをF-1に突っ込んでるようなもんだし、浅木さんが予算出してくれって言ったら役員も断れんよ ボッタス毎年序盤戦〜契約までは頑張ってたが今年はどうかな
もう限界かな？ ミニセクター別のQ3最速ドライバー
https://pbs.twimg.com/media/ExgGEoRW8AApE8y.jpg
マクラーレンとタウリは直線強いから決勝向きで
あとはタイヤの保ち ガスリーは後ろのソフトスタートのリカルドだけは
絶対に前に行かせないようにしないとな >>435
３期ホンダ撤退後に車体取られてブラウンに勝たせたり
ホンダは撤退の仕方が下手糞 >>435
知財は、特許だけではなくて特許化してない技術も含まれるし 角田くんが英語で「明日はどのポジションでフィッシュしたい？」と聞かれて
「P1さ！ HAHAHAHA！現実的にはトップ８かなー」と答えててお茶目だった
英語の方がリラックスして答えてるような感じ
https://twitter.com/F1/status/1376090935495364610
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 公式とかレポーターとかに好かれてんなぁ
これも別の意味で才能か >>445
輸出管理的に言えば、ホンダPUの設計・製造・使用に係る技術が輸出される >>253
＞メルセデスはタイヤのデグラが酷いんで
何でだろう？
タイヤのサイドウォール強化されて去年みたいに内圧下げる小細工が出来なくなったから？ >>439
株主通信でも読んでこい。
ホンダの利益の源泉は二輪と金融だよ。 >>449
しかし、何の価値もないだろ。 モーター、バッテリー技術はまだまだ過渡期やし。
内燃機関なんて、いらんし。 メルセデスの画期的デバイスって固いタイヤに熱入れしやすい何かだったりして >>446
コミュニケーションスキル高そうだな角田 角田は欧米人からしたら小学6年生にしか見えないだろうな。
しかも下位フォーミュラもたった2年で卒業。
急に現れたF1キッズ。最近始まったグリッドキッズと変わらん。 >>451
メルセデスはタイヤのデグラというか
、
フロア面積削減規制の影響をモロに受けてるんだと思うよ >>451
サスペンションが固いんやろ。動かんからサイドウォールが伸び縮して内圧が上がる。
ブレーキ、加速で滑る。⇒ 痛める。 >>455
そのうちnot born yetとかも出てきそうやな 同郷の片山右京さんと同じで海外の人に物怖じないのは
相模原が米軍基地あったりするからなのかな メルセデスは可変キャスター角で足回り煮詰めちゃった弊害だと思うよ。
去年あれ無くても勝てたんだからさっさと捨てるべきだった。 >>462
俺も相模原出身だが、関係ないと思うぞｗ Q1最後の方見直したけど
マゼピン最終ターン前に4台抜いてアタック入ってターン1でスピン
これがマゼピンか。。って各ドライバーは理解できただろう >>453
エンジンの技術があと10年で役立たずなんだもんなー
オッサンからしたら信じられんな >>374
明日を見てみようなんて余り記憶に無いな
よく見るのはどうなるか見てみようじゃないか？ 結果いかんにかかわらず更に楽しみは続くし
角田くんには感謝 >>465
あれ予選待ちの紳士協定的にはアウトじゃなかったっけ？w
タイムギリならいざ知らず、あの抜き方は他のドライバーの印象最悪なはず 現地の天気どうなの？
台風並みの風で
延期かもって？どうなった？ >>399
ソフト履いて無理してQ3行ってもメリットないのは前からだろ。 >>394
マックスはQ1でフロア壊れて0.1〜0.2秒を失ったままQ2とQ3走ったらしい
んでぶっちぎりのポールポジションだ 古舘ひでえな
親父タッペンは顔面ハウステンボスかよ >>472
マゼピンに紳士協定なんて言われましてもw 要はフロア壊すほどのダウンフォースが受けられる限界走りしたんだろう
挙動のミスではないのだろう >>217
Twitter見てると、外人にmazespinと言われてて草生える マゼピンゴボウ抜きはアタック出来るかどうか時間がギリギリだったからピットの指示に従っただけ >>463
DASのことダス？
あれはストレートスピードとタイヤの熱入れに効果があったけど
フロントが重くなるというデメリットもあって結局どーだったんだろうな 車体面はレッドブルが良くなったと言うよりメルセデスがフロアレギュにやられただけだがPUは普通に上回ったみたいだな >>472
マゼピンが他ドライバーの印象なんか気にする訳もなく >>479
スカイF1の解説者が言いだしたんで、、 ペレスミダいらないな
ナイスガイアルボンならフロント独占してた ロシアカラーのマシンがくるくる回ったり壁に突き刺さるの
ロシア国民的にはどうなんだろね >>467
メーカーがCO2の排出量の規制をクリアしなきゃだめってだけで、自動車その他では内燃機関は優秀なんだよ
電気モーターだって結局は火力発電所ではCO2出してるけどいいの？という疑問もあるし ミックはよほどの事が無ければ将来フェラーリに乗れるだろうし
角田は最初から戦闘力のあるマシンに乗れたし、ワンチャンレッドブルもあるが
マゼピンはトップチームに無縁で終わりそうで ガスリーってもうESとCS交換したのか。
ホンダ大丈夫か… >>487
やはり信者様はいらっしゃったのですね
アルボン様の苦労も報われます ペレスは同じミディアムでガスリーに負けたのはショックだったかな
5レース時間くれっていうのはメルセデスと戦えるようになるまでって話で
中団チームには初戦から負けるのは想像していなかったはず 今年はホントPUの性能差無さそうやな
パワーサーキットのバーレーンでここまで拮抗してるとなると面白い。 >>494
そして凍結というナイスな展開でｗ
あとはシャシー性能で勝負だな 電気がノーコストで湧いて出てくるって勘違いしてる奴たまにいるよな マゼピンが1コーナーでスピンのスキール音がしたのは0：00から4秒後くらい
残り2秒でアタックライン通過したって言ってるから大体合ってる >>465
アタック入った1コーナーでいきなりスピンは吹いたわw ミックはスピン全然しないからマゼピンがまだ乗りこなせてなさすぎだな
ミックのタイムがマゼピンより遅いわけでもないし >>502
テストの周回数はミックよりマゼピンの方が多かったはずなのになあw 以前何度かあったスタートの失敗は大丈夫なのか？レッドブル
前走られてダーティエアで苦労するとかありそうで怖い マゼピンがはく奪なんてことになったら井出さんセカンドレイプされてまうな ミックのどのカテゴリーでも1年目はパッとしないのに
それに負けるマゼピンすごいわ
こりゃマゼピンモード言われるって >>506
レッドブルもタウリも奇数列だから逆にジャンプアップできるかもね 去年の序盤、アルボンが「前の車に近づくと挙動が乱れるんだけど」って泣き言言ってた気がする。 >>511
でももう今年のマシンは別物になっているからね
どのマシンもクリーンエアが当然ベストだけど強風の中で安定して走行出来ていたレッドブルとタウリは大丈夫だろうなぁ >>511
挙動を安定させるためにダウンフォースを増やしてたのか前の車を抜くのにパワーが足りないまで言ってたな フェルスタッペンへの援護だけ考えるならペレスは毎回Q2ソフトでもいいよな パターン１：ルイス先行ルイスの後ろでマックスのタイヤタレる
パターン2：マックス先行ルイスにアンダーカットボッタスにオーバーカットを仕掛けられルイスに逆転される
パターン3：マックスがルクレールと接触リタイア
パターン4：マックスギャップ広げる度にマゼピンアクシデントでセーフティカー発動でギャップ0
ルイスに付く幸運の神様が剥がれない限りマックスに勝機なし >>512
本当だね
写真だけだと分かりにくいけど旗がはためいているわ >>513
そろそろ何を思ったか机を蹴り飛ばして・・・・・ >>489
燃焼効率 最新の火力発電所＞＞自動車
大都市部での通勤ラッシュで大気汚染が酷い
それに電力は再エネ比率が高くなってる（EUでは再エネ比率がは火力を上回った）
EUの2020年の発電量、初めて再生エネが化石燃料を逆転
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR25BV40V20C21A1000000/ >>517
タイヤがきつくなったボッタスからピットイン→ボッタスにアンダーカットされないようにフェルスタッペンピットイン
ハミルトンが第一スティントを伸ばす→マゼピンでVSCが出てフェルスタッペンがハミルトンにオーバーカットされるまでみえた no mazepinって言ってた人たちが安らぎを感じてる
そのためにマゼピンはこれやってるんだ 今までの中でもこれだけQ2でソフトが嫌われたケースは珍しい気がするんだが
Mスタートでも2回ストップとかになるぐらいタイヤに厳しいとSスタートのフェラーリはSC絡まないとかなり厳しいかもね。
去年ってどんな感じだったっけ マックス、1周目でやらかしそうな気がするw
もしくはトラブルで後半リタイヤとか
レッドブル速いんだろうけど、何か安心して
見れないw マゼピンは乗りやすいメルセデスで練習してたのが逆にまずかったのかも >>517
地に属するハミチンにはもう幸運の女神はいないんやで
昨年の12月に地の時代が終わって風の時代になった
そしてマックスは風に属するんだよなぁ
ちな、風の時代はこれから240年ほど続く トト「やらなきゃ意味ないよ！」
マゼピン「はい」
フェルスタッペン撃墜したメルセデスのシートにはマゼピンの姿が…… https://i.imgur.com/RSEGSMk.jpg
口汚く「Gate」や「Gateを引用する人々」を罵り、「写真を無断で利用するな！」「しょーもない奴」「とことん詰めたる！」と叫んでる有名なこのおっさん
こいつ自身が率先して多数のテレビ？PC？の画面を撮影した写真を違法アップロードしまくってるじゃん・・・
こいつが悪い！と言いたいのではなくて、こいつを含めて他者を口汚く批判する資格が無い犯罪者がイキるのは本当にみっともないし害悪でしかない >>525
言えてる
マゼピンがスピンしながら「バランスがどのコーナーでもうんこだ」とか言ってたけど
去年のメルセデスじゃねーだろその車とはおもうな フェルスタッペンに負けてほしいならそう言えばいいのになんでそんな捻くれた言い方するだろ？ >>530
なんかメルセデス今年はずっと三味線で一度も勝てずにってありそうだよねｗ
トト「これが本当の三味線やで」 >>434
ルクレールパス出来ないのにボッタスはパス出来る想定わろ いい子演じる必要ないぞ、言うべきことはハッキリ言っていいぞって小松さんに言われたミックだけど
そんなことしなくてもマゼピンいるから相対的にいい子扱いされてしまうw フェラーリのデグラってどんな感じだろ？
トップチームではメルセデスが一番酷いけど
フェラーリのタイヤ次第ではマクラが来るね
マクラはデグラが少ない 多分エンジンストールさせてスタート失敗するよ
新骨格エンジンストール >>526
なんか占い見てるとよく
風の時代って聞くけど何？ >>489
電気へのシフトはなにか止めれれない流れがなぁ
あと火力発電所で出るCO2は一か所に集中してる為に、管理しやすそうな利点がある >>496
ってニュー速のEVスレで言うと全力で叩かれるｗ はよ決勝見たいわ
ここ数年でここまで期待できるシーズンは始めて。個人的な願望としては2007シーズンのように最後まで接戦になってほしい 順位はまあともかくとして(笑)、
毎レース同じようなポジションで、アロンソ、ベッテル、ライコネンのガチ争いが見れそうなのが胸熱。 https://i.imgur.com/Em3tJLx.jpg
公式がドライバーの子供時代の画像をアップしてたが
ボッタスが妙に可愛らしくて笑ったw
ルクレールが美少年すぎ
ノリス宇宙人ぽいw アストンマーチンのセーフティーカー出す為に頻繁にそういう展開するかもしれんな。 >>541
そもそも最近の火力発電所の性能が馬鹿げてるのはあると思う。熱効率60近くあるらしいし、排煙は昔とは比べ物にならない位になってる >>531
おっさん養護じゃないが
おっさんは少なくとも営利にしてないからな >>543
そうなると面白いけど
マックスの独走で早々に新チャンピオン誕生となりそうだなぁ
それくらい今年のレッドブルマックスはズバ抜けて速いわ
あとはペレスが上手く働いてくれればダブルタイトル獲得 風のいたづらで地味にヤバそうなのはアルファロメオ勢とベッテルさんとぼっさんなよかん もうすぐF2始まるから分かるけど
風やばそうだぞ大丈夫か？アストンとかメルセデス >>551
テストの時も強風だったけど
メルセデスとフェラーリがモロに影響受けていたんで今日も同じならダメージ喰らいそう
アストンもやばいだろうね >>520
発電所から送電網つかって電気送る時の損失も考えないと。
さらに充電するときの効率も考えるとどうなるんだろうね。 まだメルセデス三味線とか言うてるアホおるんやな笑
馬鹿の一つ覚えだな >>509
マゼピンのF2一年目とか目もあてられないぞ。
ARTでシーズン18位とか話にならない。
そういう意味ではよく成長したとも言える。 >>555
三味線ギャグにマジでつっこまれても・・・・ｗｗｗ
メルセデスは今年から予選も決勝も三味線ひきまくりますんでヨロシク >>555
三味線って言ってれば賢い事言ってるつもりになれるんだろう
おじいちゃん達のバカの一つ覚え クルマになれていないペレスと角田に2回目のアタックでソフトを履かせなかったチームが悪いっていう声多いな
一回ミスったら変えてやるべきだったわ
2人ともQ3にいけたろ マゼピンは昨日だけですごい事してるよねクルクルでベッテルの邪魔をし
ドライバーの暗黙の了解の紳士協定も無をし
世界中の放送局の解説者にF1ドライバーのレベルにないと断言されｗｗ ７年ぶりにメルセデスエンジン載せたのに何も問題無いのかマクラーレンて
リカルド1回くらい優勝あるかな 予選見直したけどジワジワくるな。初戦から熱すぎるぜ。 >>486
クロフティはネットミームを拾っただけだよ、でもちょっとやりすぎだと思うわ
いちおうF1公式実況なんだし >>562
角田は1回目はちゃんとガスリーより速いタイムで帰ってきてるからな
ペレスは知らん タウリでC4とC3使い分けたら自分たちの首締めるだけだろ。両者とも1本目微妙すぎたのに。 アルピーヌのエアダクトがぽっちゃりしてて可愛いのう。 >>565
レッドブルマックスがいる限りリカルドの優勝はちょっとね
ただマクラーレンはタイヤのデグラが少ないから
レースでメルセデスを喰える可能性があるとおもう
フェラーリも同じだけど >>543
明日仕事だから0時スタートはきついよ
せめて10時にやってほしい ぼっさんガスリーに負けたらm9(^Д^)プギャーしてやんよ TwitterでMazepin検索するとおもしろいな
ネタ画像大量に出てくるし過去の悪行も晒されてる というかマシンを見るために今回はちゃんと正攻法でやって
本当の意味でのマシンのポジションを見ないといけないからタウリがやってる事はあたり前の事なんだが
いままでみたいに明らかに格下でなんとかしてポイントってチームならギャンブルもあるけど
今年のマシンはそんなアホな事するマシンじゃないし
むしろタウリがやっとまともにやってくれたと思ってるけど
角田は単純にガスリーに負けただけの話 >>577
普通にありえるよねｗｗｗ
ぼっさんは今年ポイント圏外の常連になってもおかしくはないかな >>557
抜いて1コーナーでスピンとかな
もうこれはテロだろ
これかもやりそうだな >>581
まぁ18年（だっけ？）は４位だし得意な方だと思う 2トークンしか使えない中でのタウリのこの大躍進は、やはり新PU効果なんだろうな。 角田はリタイアしなけりゃそれでいいよ
完走だけは絶対にしてくれ アロンソは門番役だな、トップチーム行きたかったら俺を倒してみろよって感じで あんな強面照ノ富士の話があんなにおもろいとは知らなかったｗ >>562
ソフトで10位以内なら
ミディアムで11位以下を選んだんじゃね >>548
営利かどうかは重要なポイントだよね
なのでこのRyotaおじさんに「写真を無断で利用するな！」「しょーもない奴」「とことん詰めたる！」と喚き立てる人は見当たらない
しかし、Ryotaおじさんは自分も著作権侵害を繰り返しているにもかかわらず同じ違法行為を繰り返しているgateを声高に糾弾している >>588
ソフト14周も持つか？今日風も強くて滑りやすくなるだろう？ >>588
各ドライバーニュータイヤをいつもよりたくさん残しているように見えるのは気のせいかな？
そうじゃないならFP短縮の影響か、はたまた戦略的理由か？ >>591
直線で速いならPUのパフォーマンスはかなり良いって事ね
RBはコーナーも良いなら期待できそうですな 角田は新品ミディアム持ってるんだっけ？
持ってるならミディアムスタートかね >>601
ありがと
なら一発勝負のハードスタートもあるな ソフトのデグラ異様に大きいらしいし
角田チャンスじゃね？ >>591
予選でRBとタウリが並んでるところ見るとリヤウイングの角度が全然違うのな。同じ車なのにセッティングが真逆。 間接的にペレスディス？
マルコ博士、ペレスのQ2脱落でチームを批判「ソフトでアタックすべきだつた」
https://www.thebestf1.es/marko-critico-con-la-posicion-de-sergio-perez-en-la-clasificacion-de-bahrein/
「セルジオがミディアムに自信を持てなかったのに、ソフトで
アタックさせなかったことは、チームのミスだと言える」
「考慮すべき最初のミスだ」 風がどのチームに大きな影響与えるかまだ分からないからな
F2が始まってみないと風もよくわからないしな ホンダは来年からも人は出さなくても名前だけ載せた方が良く無いか？ >>605
たしかレッドブル時代のベッテルは、ダウンフォース最大セッティングで
モンツァのポールを獲得してたね >>607
あれは相性というより温め不足かな
気温がだいぶ低かったというのも経験が足りない角田に響いた H→Mと繋いで、タイヤ持ちそうなら最後S、持たなさそうならMとか臨機応変作戦も有りかも >>571
Ｑ１のタイムなんて遅いだろ
１５位以内なら何の問題もないんだよ
ガスリーは安全圏のタイムだしたらアタックしなかっただろ >>608
ペレス雇った目的はペレスに勝たせる事じゃなくて、メルセデスに自由にレースをさせないことだから、どんなタイヤ履いていようがメルセデスの近くにいないとダメだからね
そりゃマルコも激オコでしょ ペレス「ショートランに課題ガー」って暗にSOS出してたのにな。
「大丈夫いけるいける！」って返答だったんだろうか。 >>614
あったねあの時はルノーエンジンだったかな
確か最高速で15キロ以上遅かったけどポール獲った
直線を速く走るよりもコーナーを速く走ったほうがよくね？って証明したシーズンだったね ファブレガおじさんってDAZNスペインのレポーターやったんかw知らんかった ただフェラーリの2人はソフトでも異様にタイヤ持たせるのうまいからな。昨季のアルボンみたいにラップタイムの落ちたソフト勢を料理するの手こずるようだとミディアムのおいしいとこすぐ終わっちゃってピット帰還が早くなってしまうのだけは避けてほしい。 >>614
ルクレールが良いのは低速コーナーでの立ち上がり？
フェラーリが何やってるか非常に気になるな >>623
唯の謎に詳しいおじさんじゃなかったのね ドライバーがタイヤ一生懸命もたせてるのに糞戦略でパーにするのがフェラーリ >>608
まだ堪忍袋の緒が切れてない状態
まだドライバーに思いやりがある フェラーリはタイヤ交換遅いからな
そのおかげでドライバーは毎回苦労してる ペレスは経験あるからレースでは何とか結果出してくると思うけど、一発の速さ持ってないのは今後メルセデス2台との予選からの接戦を想像すると厳しいよな。 >>623
スペインは今年からDAZNでF1やるのと、今までF1やってた
スペインのMovistarはそのDAZNが提携するというよくわからん状態 角田はニューのMがないのか新品使うとすれば
Sスタートでとりあえずスタートダッシュ狙うか
Hスタートでゆっくり戦況を伺うか、まあ前者じゃないかね 予選で二位に0.4秒差って、もうレースにならないじゃん
ふつうなら ミディアムタイヤがユーズドといっても
アウトラップ、アタックラップ、インラップの3周だけのやつでしょ
角田は普通にミディアムタイヤスタートだと思う >>608
ペレス自身の順位は二の次で
フェルスタッペンを援護できる位置で走らないと意味がないって言ってるわけだな。 >>635
そう？
新品ハードでじっくり行くのがいいと思ったけど。 >>636
それもマックスはフロアー痛めた状態で0.4差だからね ソフトスタートするならQ22回目でソフトはいてるってw
使ったミディアムかハードだろ ハードの方が確率高い気するけどな ハードタイヤスタートは後方グリッドならいいけど
真ん中あたりだと蹴り出しで負けてスタートで数台抜かれる危険あるよね 恐らく（妄想ｗだが）ガスリーが覚醒してまるでペレスの役割果たして
マルコ 「去年のアルボンといい わしは何か勘違いしていたのか・・・・」 常識的に考えてユーズドミディアムでスタートだな
ハース連中が早々にSCを出す可能性が高いからソフトの方が面白いかもだけど 角田はユーズドミディアム→ハード→ハードかソフト かなあ？
これだとどこでSC入ってもそこまで響かなそう 角田がソフトスタートするくらいなら
昨日、Q2でソフト履くはず フェルスタッペンはミディアムタイヤ新品1セット残っているのねw
使うこと無さそうなのにもったいない >>643
ハードの方が戦略の幅が広いよね。どうせ序盤は中盤の混戦に付き合わされるんだから。 スタートダッシュを考えたらソフト勢の最上位のルクレールとか面白くないか 角田はソフトソフトソフトミディアムだな
全周予想ラップだな ペレスはなんだかんだでチェッカー振られるまでには地味にメルセデスの後ろまで上がってそうな気がする。 >>653
問題は何秒後ろにつけるか。30秒以上後ろならアルボンと変わらんし。 ソフトタイヤスタート組は何周で交換するかな
粘るマシンがいるとペレス以下は付き合わされそうでいやだね 最終ペレスはぼっさん食えればとりあえず初戦は合格だが中団に埋もれたら中々出られないんだよな。スタートで何台か食わないと上位までは届かなそう荒れる可能性もあるけど 今夜、ペレスの強さってやつを
見られそうな気がする いつものようにメルセデスは先にボッタスが入ってアンダーカット狙い
ハミはスティしてオーバーカット狙いかなあ
これをやられると1台しかいないタッペンはつらい
まぁユーズドしか持ってないメルセデスに対しして新品でスタートするタッペンの方が多少有利か 普通に1ストップや2ストップはつまらない
3ストップですやん、新品ソフトを全部使え 決勝レースの不安は
・スタート
・新型PUも含めたマシンの信頼性
・マゼスピン 事前のテストやフリー走行から考えると
ロングランでは予選以上にレッドブルと差がある
はず
シャミセンでなければ… >>662
スタートはQ2で走ったそのままのタイヤじゃないとだめ >>662
これを対フェラーリで何度も見てきたからメルセデス恐怖症になってしまった
ふつうに考えたらフロントロー独占してたフェラーリが勝ってもおかしくないし
フェラーリがそこまでへんてこな戦略してないのにハミルトンがなぜかオーバーカットしてくるっていうアレ >>441
ボッタスとガスリーはダウンフォース削ってんの？ 角田のタイヤ選びは、チームが角田をどういうドライバーに育てたいかにもよるよね。ソフトーソフトーミディアムの、兎に角かっ飛ばし戦略なら最高。 >>657
サインツは粘るんじゃない？
去年はSで20周粘ったし ペレスは優勝しなくても毎戦ポイントをゲットしてレッドブル・ホンダのコンストラクターズチャンピオンに貢献してくれれば良い
それ以上は望まないかな フェルスタッペン
ハミルトン
ガスリー
ペレス
リカルド
ノリス
ルクレール
サインツ
角田
を予想。ボッタスとアロンソはトラブルでリタイア。 今年こそチャンピオンかと思ってたのにシュヴァルツマン全然あかんな
ミサイルかましとる >>674
ポイント言うてもね最低でも4位にはならないとなんの役にも立たない >>674
ただのポイントゲッターならRBにとってあまりメリットない。常にメルセデスの動を牽制するポジションにいてくれないと メルセデスの弱い方に圧力もかけれないんじゃアルボンと一緒だろｗ タッペンはそうすると
ユーズドM-H-新品Mになるのかな？
最後のスティントで多少メルセデスに対して有利かもしれないがその前のタイヤ交換でメルセデスに先行を許すとつらいね どうせマゼピンがやらかしてイエロー出るだろうからタイヤのライフはあまり気にしなくていいかもな。 冗談抜きにペレスの懸念点は、フェルスタッペンのためにペレスのレースは捨てる戦略をレッドブルが取れるかどうかだと思う
ペレスにおとり戦略やギャンブル戦略を指示できない契約的なしがらみもあり得るよ ペレスも初戦の予選でこれじゃなんか不安だよな
予選強いって印象もないけどレースは粘り強いよな >>591
つーことは、角田のオーバーテイクは大丈夫そうだな 今シーズンから技術規則に準拠しているかどうかチェックするためにレース週末ごとにランダムで1台の車を分解します。疑わしいものが見つかった場合詳しい調査が行われます。 10年に一人の逸材のルーキーを見せるためにはミディアムソフトソフトソフトでしょ
ソフトの新品3セット残ってるはず
普通じゃ絶対つまらないって
ワクワクすることをしないと、まだ開幕戦
まだまだこれからこれから >>261
ラッセルがボッタスに大差で負けているな。 >>653
テストとかでスピンしてた？
でなきゃ上がってきて欲しいな 1 マックス
2 ガスリー
3 ペレス
こうなってくれると最高に楽しいんだガな 偶数列は砂が浮いて去年はボッタスが蹴り出し遅かった
ハミがホイールスピンしてくれたら 今日のレース終わってしまうと次までが長い
昨年は待たされたけど三連戦とか神だったな 個人的にはフェラーリマクラが5位以内に常に絡んでくるのを期待してる
理由はそっちの方が面白そうだから 角田は完走してくれたら文句ない
3周でリタイヤとかはやめてね 何か今年はセーフティーカーが多くなりそうだなー。ストラテジストも大変そうだ。 >>703
？？「ノーアタック・ノーチャンスだ！」 3周でリタイアならすぐ寝れるからOK
50周すぎだと悔しさ倍増と睡眠不足のダブルパンチに 俺の予想では
１．マックス
２．ハミルトン
３．ガスリー
４．ルクレール
５．ボッタス
６．リカルド
７．ペレス
８．サインツ
９．アロンソ
10．ライコネン
順当なレースになりそう
こういう時はランスはジリジリ後退しそうだな
角田は１１〜１３位あたりを走行して結局１２位くらいかな >>703
参加する事に意義があるってか？w
目標P1は冗談でもあり本気でもあるんやで？
そこを目指さなければ棚ぼたですら勝つ事は不可能 >>705
角田は若い時の琢磨ほどアレじゃないから安心して見てられるな。 >>689
アルボンがやっと最終戦でメルセデスの戦略に蓋したでしょうが >>399
Q3進出してもタイヤ交換を選べるようにすればいいのにね。その場合は10位降格で。 中堅チームが表彰台に乗るようなレースはシーズン前半に集まるのが恒例だったけど
去年はめずらしく中盤以降に中盤チームの健闘多かった >>712
角田の安定感の高い走りはは既に風格すら漂ってるからね
琢磨はレース経験自体が短かったし、ドライビングスタイルが予選向きだった >>714
開幕戦といえば昔は誰かが空中一回転するくらいの曲芸やってたもんな >>716
というか予選で使ったタイヤでスタートとかいうイミフな縛りやめればいい。 俺の予想
マックス
ハミルトン
ガスリー
ボッタス
ルクレール
ペレス
リカルド
サインツ
角田
ノリス F2の序盤戦見てたなら過度な期待しないわな
完走して経験値を上げるのが第1 >>701
マックス
ガスリー
ペレス
角田
こうなって欲しい SC出る事考えたらハードで1ストップ戦略はうまくいかないかもね。ソフトでかっ飛ばして繋いでいくのもおもろいかも。 フリー走行からマゼピンがクルクル回ってるから決勝でやらかしそうだなあ イルモアの人が言ってたけどICEの効率が上がれば音はショボくなると。ホンマっぽい話だとと思った。あと去年までギアダウンの時ワンワン言ってたのにそれも無くなった ベッテルはダブルイエロー無視で最下位スタートになるかもしれないだと >>500
イキったあげく、コレかよ感がな...w ペレスはどうにかしてトップ4には絡んでもらいたい
レースペース期待してるんだが… >>489
そういう疑問を見ないふりして、反論しにくい環境問題にすりかえて、わざと近視眼的に排ガスを狙い撃ちにすることで、自動車業界のゲームチェンジ画策してるわけだしね F2では結構ソフト持ってるな
チョーさんこのままいけるか ピアストリもったいない・・・
周さんがオコン後任候補に前進か レッドブルの方が速いんだろうけど、セカンドドライバーとストラテジストの差でタイトルは取れなさそう
一昨年のハンガリーみたいなのを何度も見ることになりそうかな トト・ヴォルフ
「彼らは非常に競争力のあるPUを持ち込んできた。
アルファタウリのポジションを見て欲しい。
我々はスポーツマンとしてその事実を受け入れるしかない」 >>730
ベッテルはおとがめなしじゃなくて
裁定下ってないだけなのか・・・ 電気自動車信者ってなんか知らないけど口調がれいわ信者とか民主党信者とかと似てるんだよなぁ気持ち悪い 予選上位進出した上位勢がそのまま順位変動しないでチェッカーうける時代をつまんないつまんないって言い続けた結果
Q2で負けた人はタイヤ選べるようにしたんだから文句言う順番おかしくねー?って思う
少しでも混乱の元があったほうがいいよ メルセデス勢の常勝ムードとホンダ勢のいつも2〜3歩届かない感じに
毎戦モヤモヤさせられてたが
いざホンダPUが巻き返してきて
ハミやトトが劣勢を認め始めると
奴らが少しかわいそうに見えてくるな 路面かなり改善してるよう
F1もソフトスタートが案外粘るかも >>751
角田がDRS開けるの早すぎ早すぎって大騒ぎされてるとき
「結局デプロイの問題だろ」って俺言ってたんだけど
デプロイが切れないでストレート走りきれてるなら角田のあれ凄いブーストだったなww >>502
マジパンはサーキット貸し切りにして
型落ちのマシン買って走りまくっているらしいがスロースターターのミクに歯が立たないからもうダメだろ、 ホンダはデプロイ切れが弱点だったけど
1年でひっくり返したのはどんな魔法使ったのか あと3時間...久しぶりにケツが痺れるほど緊張してきた >>761
田辺さんが先日のインタビューで今期のPUの特徴を説明してたような >>761
1週間くらい前のホンダの浅木さんの
説明記事を探してくるといいよ 周さんライセンスは確定だけどシートはピアストリに持ってかれるパターンのような >>754
初めてだね
去年の初優勝(レース2)も赤旗中断でハーフポイントだった >>215
S フェルスタッペン、ハミルトン、リカルド、アロンソ、ルクレール
A ガスリー、ボッタス、ラッセル
B ペレス、サインツ、ノリス
C 角田、ベッテル、ストロール、オコン、ライコネン、ジョビナッツィ
D ラティフィ、ミック
E マゼピン あれ21時からじゃなかったのか
ちょっと仮眠しよう >>738
電気モーターが火力発電でCO2出してるとかいうのは大嘘
ヨーロッパは再生エネルギーシェアが30%いってるし
フランスみたいに原子力80%近くで各国の水力などを補完してるから
二酸化炭素排出でいうと電気自動車が完全に正解
水素も都市ガスに近いプロセスで化学生成されるから
ガソリン車は全方位で時代遅れ とりあえずF2見たけど去年も見る気しなかったが去年よりさらに見るとこ無いな
今年は周がこのままチャンプじゃね 正直順調すぎて怖い
RBから白煙もくもくしてタッペンかノーパワーって叫んでそうで怖い >>773
リアム・ローソンだね
ちなみにロウソンのバスチーは美味い ローソンよりはピアストリでしょ
こいつは絶対出てくる DEL遅くなったなーと思ってたらデレトラじゃなかったという罠 トトがホンダも褒めてるな
正直、嫌な予感しかしない・・・ とはいえ決勝のペース差がどうなるかが1番ポイントだよね
一周0.3秒以上の差があったら
メルセデスがどう足掻いても絶望的
去年までその場所にいたのがレッドブル 今、弁当買うならミニストップかファミマだよ。
ローソンもセブンもすっかり堕落してしまった。 弱禿さんの服装なら上野の飲み屋で見かけても全く違和感がない >>614
タイヤ交換のタイミングでアロンゾに、前出られて蓋されると思いきやすぐにオーバーテイクしたのはまだ覚えてるわ。 タイヤマネジメントに定評があるリカルドとルクレールとサインツのソフト勢が楽しみ マックスのオンボードみたら、去年のメルセデスみたいに安定してるな(´・ω・`) >>787
今シーズンのラグナタン枠のデレッダを宜しく >>779
でも原子力反対する人は、どうしたいんだろうか 初戦は荒れるんだよね
俺の予想
マックス
ガスリー
ハミルトン
角田
リカルド
ノリス
ラッセル
ペレス
サインツ
ベッテル ペレスよ、お前は博打打て
ハード→ソフトで優勝狙え ハミルトンとフェルスタッペンが1コーナーでぶつかると予想
ボッタス優勝あるで >>801
あんだけリアウィング立てて
尚且つセクター１でも最速とかw
もうマックス機に関しては弱点ないだろ ラップタイム差からいくと
VER
HAM
BOT,GAS,NOR,LEC,RIC,PER,SAI
GIO,TSU,STR,ALO,RAI,,OCO,VET
RUS,LAT,MSC,MAZ
https://i.imgur.com/GJopPEC.png こうなったらガスリーには積極的に行ってほしいな
ミスタータウリン！ ハミルトン、フェルスタッペンがリタイヤして
ボッタスが優勝したとしても
ボッタスがチャンピオン取れるとは誰も思わないだろうな 勝率９割の俺の予想
1・マックス・フェルスタッペン
2・わ
3・か
4・ら
5・な
6・い もしザウバーホンダが白紙に戻らず実現していたら...と思うと悪寒がする >>816
マックスにだって何が起きるか分からんよ
周回遅れのマゼピン抜こうとして絡まれるとか 勝率９割の俺の予想
1・ハミルトン
2・わ
3・か
4・ガスリー
5・な
6・い 表彰台乗ったらワシが
ドモアリガト ミスタータウリン 歌ったるでｗ ヴィップス思ったよりたいしたこと無かったな
来年角田のチームメイトになるのはローソンかな タッペンがハミルトンより先にピット入ったらSC出そう >>790
トト ｢やっぱりPUの性能調整に合意しよう！そしたらいちばん性能の良いホンダを制限しなくちゃね！｣ ルクレールトレインになる可能性大。
ガスリーはスタートでなんとしても前に出たいな。 テストの時のレースシミュペースって、どんな感じだったっけ？ >>761
熊製メッキとやらが凄いらしいんやが
どう凄いのやら 正直前評判に比べてガッカリだったのがシュワルツマンとビップス
ピアストリローソンがここまで良いとは思わなかった あと＋1、２チームとか広げられる要素はないもんかねえ オーバーテイクするならミディアム、ソフト、ソフトかなあ >>827
モルダーが応援してるから、大丈夫だろ！！ 勝率９割の俺の予想
1・フェルスタッペン
2・ハミルトン
3・か
4・ら
5・ボッタス
6・い タイヤに厳しいボッタスがこの混戦模様で3位に入れるのか気になる >>826
そもそも凍結撤回の動き始まりそう
メルセデスが完全に反対側に回るやろね アルピーヌのリアカウルは
冗談みたいに太ってるんだけど
見た目ほど速さには影響しないのかな？ >>838
メルセデスとフェラーリが結託したらルールなんてすぐ覆りそう >>837
ワンストップのペレスがヒタヒタを後ろから ガスリーには日本人的な思いやりから
頑張ってほしいい >>839
おうｗ
年間23回すき焼きの日
ええじゃんｗ ハードスタートで引っ張ったペレスと角田以外がタイヤを変えた後に
マゼピンがSC出してペレス優勝 角田3位の展開希望 >>441の区間別最速の記録見てるとフェルスタッペンは
Q3で目一杯のPUモードを使ってないのではって気もするけどどうなんだろ。
低速区間を他より早いペースで抜けて直後の立ち上がりの区間は
ドラッグが多めでもタイム的に有利なはずだと思うんだけどな。 １コーナーでひっくり返ったり炎上したりしなければなんでもいいわ・・・ ホンダも最後だし文句来たら受け入れなきゃいいでしょ マゼピン クルクル
トト ドンドン
オコン ニタニタ >>751
昔のホンダPUは線が直線的で中速域の加速に課題があったけどそれもなくなってるね
PU時代に入ってからメルセデスが初めてパワーで負けてる
フェラーリのあれは知らん 開幕してからだったらやばかったけど開幕前に凍結ねじ込んだのはナイスだったよな
レッドブルは凍結しなかったら撤退も辞さない勢いだったしな 誰が勝つのか分からない、開幕からレースが楽しみなのは久しぶりだ ベッテルQ1の黄旗無視で5グリッド降格＆ペナポ3
ちょっといろいろと酷いことに(´･ω･`) まあフェルスタッペンが勝つよ
楽しみは２位〜１０位
誰が内心発狂するか マゼスピンのせいでベッテル最後尾スタートかよ
可哀想 >>849
ストレートで壁に刺さるもあるから油断大敵 クルマとドライバーとしてはタッペンがやや優位だけども、セカンドのペレスが下に沈んで、メルセデスが2-3で2人がかりで戦略で十分勝ち得る、というバランスなら案外面白そう
そこにリカルド、ルクレール、ガスリーが食い込んでくるとなおさら面白い >>860
ペナルティポイント3ってよっぽどのことをやったのか？ べっさんには頑張って貰いたいんだけどな
再婚してから滅茶苦茶遅くなったよな ボッタスが先にピットしても無視すればいいのに
ハミルトンとの勝負だけ集中すれば勝てるだろ ベッテルがマゼピンの後からスタートか
面白そうだね 今年はマゼピンガチャが厄介だな
劣勢の場合は付け入るチャンスになるが普通に勝てそうな時はひどい迷惑 マゼピンのQ1の紳士協定破りは仕方ない面もあるでしょ
あのまま待ってたらタイムアップでアタックできなかった
まあその後のターン1のマゼスピンは擁護出来ないけど ホンダPUはメルセデスPU超えてないやろ
レッドブルのマシンのトラクションが良いから踏めてるんだろう
勿論、PUのコンパクト化と低重心化の恩恵はあるだろうけど >>855
インタークーラー燃料噴霧は凄かった。スパでメルセデスをぶち抜いた。＋５０馬力。 溝突きタイヤから始まりナロートレッドと電子制御でﾎﾞﾛﾎﾞﾛになったビルヌーブみたいだよ 発狂度予想
大発狂・自称No1アロンソが角田にぶち抜かれた時
中発狂・リカルドが角田にぶち抜かれた時
小発狂・アロンソがガスリーに周回遅れでぶち抜かれた時 予選でマゼピンの後を走っちゃ駄目だと勉強になったな >>875
ロガー見たらホンダ>メルセデスだと分かるだろうにw メルセデスはまだギヤボックスや回生の問題で全開にできてないのかもな マックス、ハミルトン、ガスリーの表彰台
角田は6位くらいか マゼピンならグロヌッセンさんにマンツーマン指導受けてたよ >>873
フェラーリ移籍までは良いとこどりでしょ
今の環境は自分でチャンスを悉く潰してきたツケだよ
ベッテルが不甲斐ないから文句を言わず都合の良いポチのライコネンを外され次のエースルクレールが採用された
それが運の尽き マゼピンの鬼ブロッキングVSベッテルのオーバーテイクとか怖いな >>875
ここはPU差がでる
マックスも言ってるけとPUの貢献が大きかったって！トトも認めちゃってるからな ギアボックスの問題っていっても
もう開幕してギアボックスの変更不可だから
もう今年はどうしようもないって話じゃん ベッテルさんはマゼピンと仲良くクルクル回るんじゃないのお互いスピンが得意だから意外と気が合うかもw まぁストロール坊が10番手に付けたんだしべっさんも決勝ならある程度までは上げられるでしょ
ポイント取れるかと言えばまた違ってくるが >>848
予選決勝とマッピングは固定（パルクフェルメ）されるよ メルセデスでさえローレーキがハンデキャップになってるのに
その劣化コピーマシンに1年乗らなければないベッテルさんの
前途と苦難はいかばかりであろうか、、 ベッテルは結局最後尾スタートか。ダブルイエロー無視 さっき米家がYoutubeでQ1のマゼピンのスピンを
「予選は誰でも攻めてるんだからスピンする可能性がある」とかって猛烈擁護してた
Q1だぞ?
米家あほ? ダブルミサイル居たのにいまさらロシアのボンボンにビビる意味ないですね まぁ1コーナーでペレスを撃墜…これだけはたとえオーバーランしてでも阻止ですよね >>887
本家メルセデスはデプロイ切れしてるみたいだけど、マクラは速いんだよねぇ >>896
ハースはQ1突破に全力でしょうよ考えが足りないのはあなただよ アストンマーチンは去年のピンクメルセデスから比べて結構形かわってんだよな
劣化コピーといえないんじゃないかなこれ >>896
Q2進出が当たり前の車には見えないからQ1全力は当然じゃね >>902
誰でもQ1突破に全力か? マゼピン擁護したいためにだれでもそうって嘘つくのがダメって言ってんだよ ベッテル最後尾か
じゃあHタイヤだろうな
隣のマゼピンと1コーナーで絡まなければいいけど 移籍してきたとはいえ4連覇王者のオンボードカメラの色が黄色ってめちゃくちゃ違和感あるわ ガスリーの後ろリカルドが怖いな
スタートで喰われなきゃやいけど >>904
まるパクリを批判されて反省した結果と見れなくもない マゼピンってf３、f２でほとんどポールないんだよなぁ
速さは無いけどおかしなことするよな >>871
マゼピン家はインドを横取りされたストロール家を潰したいだろうな >>899
マクラは予選に関しては期待以下な気がするな
ガスリーより遅かったわけだし
実際どうかは知らんけど >>910
角田がキミのオープニングラップに面食らう >>908
寝た方がいい
明日結果は教えてやるから >>896
レーシングマシンの走行でスピンする可能性が無い瞬間なんて無い
そして、大事な場面でスピンしないのが一流のドライバー
チームメイトと他のマシン巻き添えにしてる時点で擁護不可 Q3のソフトタイヤ1回のアタックで決勝の何周分くらい消耗するもんなの？ マゼピン、スタート1コーナーのブレーキングで
止まりきれず後方集団で大クラッシュとか
角田自慢のレイトブレーキングが裏目に出て
追突されるとか
妄想が膨らむね >>903
見てすぐわかるところが本家と違うようになってるのがどうもあからさまだと思ったわ
しかし現状見るに見た目だけ違って同じような性能出すものってわけでもなさそうっていう 今シーズン中にペナルティポイント12点取って出場停止処分も可能性あるマゼピン
みんなそれを期待してるだろ vip box Flash終焉で見えなくなったからおすすめのstreamingサイト教えてくれまいか?w
vip stand開催が10時からなのに0時配信になっててライブで見えるのか不安なんですが(｀・ω・´) >>911
少なくとも去年大騒ぎされたブレーキダクトは今年はアストン自前のデザインになってる マゼピンの何がダメって順番待ちしてるのを最終コーナーのあの位置で抜いて減速とか
後ろのベッテルはあれだけで加速のスペース無くなって0.5秒ぐらいは余裕で失っただろうな。
挙句にスピン。ベッテルにトドメ
糞過ぎて話にならんよ オコンが評価されていた時代が懐かしい
直近は相手が悪いってのもあるんだろうけど、存在感物凄く薄くなってしまった F2見てると3レースともポールシッターの蹴り出しが良くなかったんでタッペンについてはそこだけが懸念材料だな
まぁ、今日のチョウさんは一人だけタイヤが違ったから、という事情はあったけど >>927
半分くらいはハースのレースエンジニアの責任のような気もするが… マックスってそんなスタート下手？
去年後半とかスタート上手くいってたような気もするけど忘れたわ ベッテルは呪われてんな
移籍してもダメダメなんだから vip standでいけたっぽい失礼しました(｀・ω・´) アランプロストを見ると
うちの死んだおばあちゃんを思い出すよ ネトフリ見たらベッテルはやたら4回のチャンプって
アストンマーティンのオーナーに連呼されてたな、今どんな気分だろうか。 >>935
スタート失敗以外に何かとトラブルが多い気がする
2019はスタート失敗して買ってる方多いけど2020は散々な目にあうことが多かったか？ >>943
今回は不運なだけだろ。と言っても毎回不運だし、一度出したタイムもイマイチだっけど >>936
まじかよ無理やり抜かれた上に目の前でコケられてペナルティとペナルティポイント3までもらうのかよw
俺なら不貞腐れて一日中ゲームしてるわ >>943
ベッテルが速い→アストンのブランドイメージ向上
ベッテルが遅い→4度のWCであるベッテルに勝つストロールすごい
損しない二段構え >>940
俺は酒を開始まで我慢するのに全神経を集中させてなんとか精神を維持している
何とか今夜は500ml2本で済ませたい F1公式レース前インタビューYouTube始まった 10年ぶりに見たけど、ハミルトンは垢抜けたな
カッコいいわ >>896
下手くそなのはしゃーないけど
攻めずにビリよりも
せめてスピンしてビリなのは評価する あれだけメルセデス独走に辟易し続けてきたのに、いざ開幕戦ポール逃すと逆に最強メルセデスが恋しくなってきた 公式youtubeのインタビューって確か最後に母国語で喋るよね？ 最後にみんなインタビュー最後にひとこと母国語でしゃべるから角田も話すよ 今シーズンのアストンはそんなに遅くないと思うぞ
アルファロメオvsアストンvsアルピーヌてな感じで中団の下位争いだろうな >>839
鈴鹿だと、ちょこっといいことあったり、お客さんがいらしたりすると
すぐにすき焼きだよ。
あと正月２日もかならずすき焼き。 >>966
ラティフィが母国語で挨拶をって言われて
「僕がカナダ人で英語が喋れるって忘れた? フランス語はしゃべれないよ」って言ってたの笑った >>960
ヨスザボスの息子がポールとか、ライコネンまだいるのかよ！！とか、サインツって、あのサインツの息子！？とか驚きが多くて面白いわ ベッテルvsアロンソvsライコネンorジョビナッティ
中団下位争いはこんな感じかな >>980
マゼピンが来た瞬間にコメント欄がどうなるか誰が考えても明らかだからな アストンはインド時代から開幕戦から序盤で遅い車を
後半戦までには速くさせる開発力はあるんだぞ でもベッテルは大株主だからフェラーリの時みたいに冷遇はないからな 決勝楽しみすぎて、仕事が手につかない・・・
無職童貞だけど。
TSUがP1獲ったら、明日からハロワ通うわ！ >>984
tps://u-maskstore.eu/collections/u-mask-model-2-1
うん 多分これの自前カラーリングみんな使ってる
これ用のN95フィルターとかも買えるらしい なんかYouTubeでF1公式が配信やり始めてるな 鈴鹿のフリー走行でBMWでガンガン攻めてた頃が懐かしいな >>991
リタイヤでもハロワ行けよ
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