【Alpha】アルファタウリ応援スレ 11【Tauri】
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スクーデリア・アルファタウリ
https://www.scuderiaalphatauri.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
No.10ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
No.22角田裕毅
https://www.yukitsunoda.com/
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*前スレ
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 10【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1614867303/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured マグヌッセンみたいに最初だけ表彰台に乗ってそれっきりという例もあるからなあ >>436
ほんとそれな
表彰台乗るだのどうでもいいわ
琢磨だlkつた可夢偉だって乗ってる
そんなくだらない事よりもチームメイトに勝つことできれば圧倒してほしい
それができる日本人を見たいわ 表彰台乗るなら、前半戦しかチャンスないかな
ビッグチームはちょこちょこバージョンUPしてレースの度に速くなるからな >>434
右京はベネトンに行かなかったが
運の尽き >>437
それが出来れば自ずと
レッドブルに乗れる
だろうからそこ期待したいわな 2強4台のうちの最低2台がリタイアするか
SC投入のタイミングでうまいこと上位に出るか
角田に限らずこういう運を拾うのが必須 ほとんど起こらない奇跡みたいなもんだと思うけど
去年はそれが2回もあったんだよな。 去年はアルボンがアレだったんで
リタイア1台あればよかったんだけど
今年はペレスまともに走れそうなんでより厳しい 今年はマクラーレンが
確実に3番目のチームになったし
フェラーリも復調。
運を味方にできたとしても
アルファタウリの戦闘力で
表彰台を獲得できるかは
去年よりさらに厳しいのではないか。 まあまだタウリの戦闘力がどの程度がはっきりしてない、マクラーレンフェラーリあたりと遜色ない可能性もある。表彰台は相当荒れたレースでもないとな イモラはタウリはデータ大量に持ってるし、角田も走り込んでるから好結果欲しいな。
直線番長AT02には合ってるサーキットだし。 特殊なサーキットだからなバーレーンって
過去にもバーレーンだけ速かったマシンが他ではゴミだった事もあったし
マシンの能力はまだ未知数だけど
一つだけ事実があって直線スピードはタウリがもっとも速いって事
そういうサーキットでは最低でも可能性あるでしょ 正直、マクラーレンやフェラーリと比べてどうかはあと2〜3戦見ないと何とも
言えないけど、少なくとも安定してポイントは狙えそうなので楽しめそう
5〜7位くらいを争うようなレースを続けられると面白い
上位数台がアクシデントで消えた時に表彰台を狙うイメージかな 去年ですら表彰台に乗って優勝までしたんだ
今年なにもない訳ないだろう
タウリの棚ぼた能力舐めんなよ 「(オーバーテイクを)一発で仕留め切れないことがあって
あんまりそういう経験が無かったので、ある意味新しい経験になった」
すげぇな、おい。 オーバーテイクは角田が上だけど
運ならガスリー
棚ぼたゲットする能力が半端ない 予選フロントロー取った日本人て琢磨以外いないよな
角田ならやれる ガスリーの接触の遠因もマゼスピンだったのか…
本当に奴は百害あって一利なしだな >>451
運は長い目で見ると収束する
今まで運が良かったということはこれから。。。 >>454
可夢偉と1990年フェニックスのピエルルイジ メルセデスが修正できなかったら角田レースでは無理だけどイモラの予選Q3で3位とかけっこうありえる。 そんな大した接触に見えなかったが
あれで空力へのダメージが大きかったなら
やっぱりマクラーレンはディフューザー周りが
キモなんだろなあ。 本橋さん
記者:マクラーレンと互角に戦うイメージですね。
本橋CE:まあ、そうですね。今日のペースを見ると、それぐらいで戦えるかと。マクラーレンも速いですけどね。今後も些細な部分を見逃さず、しっかりやっていくしかないですね。 マクラーレンとは差があると思ってたが
マクラーレンとやりあうつもりなのか・・・マジか
楽しめそうだ ってことは、フェラーリも交えて三列目争い出来る
と踏んでるのか トストはフェラーリとは戦えそうだって言ってたな。
実際ガスリーは中団で唯一Q2ミディアム通過を実現したし
Q3でもフェラーリマクラーレンを凌いで見せた。
マクラーレンからはテストでの印象ほどは引き離されてないから
結果として三つ巴になりそうだ。 イモラは真のイタリアチームを決めるバトルになりそうだな! 2021 Bahrain GP: Race pace - F1 by the Numbers
https://f1bythenumbers.com/2021-bahrain-gp-race-pace/
角田のラップタイム、今回はファーストスティントが他のソフト履いた中団勢
よりちょっと遅くてその上ラップ数も稼げなかったから全然得になってないな
それにしてもガスリーの最終スティント笑っちゃうくらいめっちゃ速くて
ペレスとほとんど変わらないやん マゼスピンは誰もが予想してたろうけどタイミングが最悪だった。そらリスタートは新しくて熱入りやすいC4勢に刺されて仕方ない。ただね、もちっとタフになって欲しいな。 >>475
1周目のセクター2でがっつりタイヤロックさせてるからその影響もあるかも
ベッテルの1周目のオンボードにしっかり映ってる >>475
逆になんで這い上がって来れなかったのかって話よな ガスリーは本戦でオーバーテイクしてるイメージが皆無 今のところアルピーヌは残念だけど中断が拮抗して面白そうね。抜きやすいコースだったら。 去年ガスリーかなり本線でオーバーテイクしてた気がするけどなぁ 前のクルマより速くてDRSもあるのに何周も追い越せないことがあると下手って言われるよね ガスリーの価値が決まるのはこの年だろ
オーバーテイクが得意な新人相手に格の違いを見せつけられるのか?
それとも去年は運がよかっただけなのか?
ペレス、角田、ガスリー
来年の席はどうなることやら ラップをまとめる総合力は
まだまだガスリーの方が圧倒的だけど
やたら深いブレーキングなんかは
角田もいい武器持ってるなって感じ ガースー、うまく行けば開幕戦表彰台あったのに、ほんともったいない >>485
圧倒的かは知らんけど、デビュー戦の新人と比較してアドバンテージが無かったらヤバいわな 中段で1人Q2ミディアム突破からの予選5位って方がよっぽどヤバい。 ガスリーは優勝したモンツァも良いけど昨年のポルトガルがベストレースだと思う
コース上で中団勢ブチ抜いての5位 >>480
昨年はいっぱい抜いてるしバトルの手管も豊富だった
以前のイメージはもう忘れていい >>482
レーサー人生は本線から外れちゃったけどな BBCで見てた時は、
ピアールイージマーティーニって言ってた 角田、ガスリーが切磋琢磨してくれればタウリにとっても良いこと
いいライバルになりそうだ お互いが近いところいるチームの方が緊張感あっていいよな インディの印象で琢磨株は最高潮だけど
ランキング見たら・・・・そんないうほどの成績でもないからなずーとw
そういうタイプはF1ではイランコになるんで角田はそうなってほしくない >>495
優勝経験があるF1ドライバーに対して言う事か? >>496
BBCはともかく日本ではこう発音しないと通じないぞ
Pieru Ruiji Maruitni >>503
ベルガーは、バーガーだった
フランスチャンネルで見ると、ドライバーのことをピロって言ってた。pilot、パイロットね 語源は同じだから、綴りは似てるけど発音は結構違うからね
欧州は >>495
たとえ本線から外れてもそこで結果を出せばいいんよ
琢磨が良い例
ガスリーの場合F1に踏みとどまっている分琢磨よりマシ ローマ字って欠陥言語だよな
これほど発音不一致な言語はない ベースのラテン語は、純粋なローマ字読みに近いんだけどねぇ >>504
まるいとに!……………………さーせん
>>505
バーガーは川井チャンも1989年頃にピットインタビューで呼び掛けてたのを覚えてるわ
ピロは初耳w
F1パイロットって呼び方は昔フジテレビが少し使ってたけど浸透しなくてすぐやめた記憶があるわ >>512
今年の車で最高に仕上げればコースによったらもしや、やね
そういう目標や夢をもってがスリーにはこれから臨んでもらいたい
角田くんもいるし、なんかいい効果はあるかも >>462
身長的には日本人だわ
マルティニは95年の鈴鹿に来てたけどめっちゃ小さかった
160も無い感じだった >>475
平均でコンマ5秒速くなると、5位争いですかね。 >>518
ジャンニモルビデリも身長低いよな
フェラーリで代役で雨のアデレードだかで乗った時に短縮レース6位でハーフポイントで号泣してたよな
フェラーリでそれも6位でそれもハーフポイントの0.5点で泣くか?って思った >>456
当時も予選後の会見で日本人初のフロントローとか言われてバトンと向かい合ってニヤってしてたな バーレーンは角田は走り慣れてるコースだし
F2で走らないコースではどんなもんかなハースと勝負してんじゃないの RB育成のテストで初めてのハンガロリンク、2度目のF3に乗って
当時ポイントリーダーのティクタムのラップタイムを
いきなり上回った話は何回すればいいですか? とりあえず次のイモラもテストで走りこんでるし
その辺は大丈夫でしょ なんとなくだけど角田はイモラで想定してるライバルがフェラーリやマクラーレンじゃなくレッドブルとメルセデスなんじゃないかと思う
ここで表彰台にのれば目立つやろとw
優勝はモンツァに照準合わせてるはず
絶対ガスリーのことなんか頭にないw チームの立ち位置的には
カーリンどころかイェンツァーの
位置の方が近いんだと思うが
あのイェンツァーで勝ったしな… >>530
レッドブルがカーリンとしたらアルファタウリはイェンツァーだね。 モンツァはアルファタウリにとってホームコースだから低ドラッグになるようにマシン開発してるから
去年もレッドブルより速かった
そこにホンダパワーのパワーアップが加わるからな
ただタイヤのもちぐあいがまだよくわからないけどピレリ賞獲った角田ならなんとかなるw たぶんスパも表彰台狙ってるように思う
可夢偉もスパ速かったから高速コーナー速いと評判の角田も大丈夫やろw バーレーンはみんな慎重だったけど
次戦以降はあんな簡単に新人に抜かせないよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています