レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #111
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レッドブル・レーシング Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
レッドブル・レーシング日本語版ウェブサイト
https://www.redbull.com/jp-ja/redbullracing
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
セルジオ・ペレス
http://www.sergioperez.mx/
アレクサンダー・アルボン
https://www.alexalbon.com/
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※前スレ
レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #108
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1607898399/
レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #109
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1608689116/
レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #109(実質110)
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1608704805/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured BARよりももっと前から欧州忖度じゃんだから人気ないんだよF1 ペレスはリタイア予想よりはましだったというだけ。
３戦以内にフェルスタッペンから0.2秒落ちというところまでこないと実質上マスコミからもレッドブルからも見限られる。
それが可能かというとこれまでの実績からはほぼその可能性はない。
何かしらこれまでには無い覚醒をしないと無理。
このままだとアルボンやガスリーのように半年後か一年後には交代させられるだろう。 ペレスの電気系とフェルスタッペンのスロットルの問題は原因分かったのかな？ >>841
というか本音ではRBがフェルスタッペンがって事でも無いんだと思う。 部品やチーム変わったらRBでもフェルスタッペンでも叩く勢力 >>855
スレの流れ見てて、マックス単独でコースアウトしてなかったっけ？って思ってたけど単独だった
でもハミルトンあるあるだから俺の記憶違いだと思ってたわ >>849
ペレスをタッペンのサポートとして使いたいなら
Q2はソフトでもいいから確実に通さないとね。
どうもマルコの言ってることとチームの戦略がちぐはぐ。
ペレスがミディアムでQ3に行けないとは想像もしなかったのかな。 慣性の法則も知らない馬鹿がいるな
ハミルトンの無理な突っ込みで行き場を失ってアウトに逃れざるを得なかったことすらわからない
馬鹿すぎ >>859
まだこんな事言ってるアホがいるぞw
フェルスタッペンのオンボード映像見てみろハミルトンは映ってすらいない程離れてる >>855
あー
釣られてしもた
去年のアルボンの件が念頭にあったからつい >>860
物理法則もわからない馬鹿
フェルスタッペンがライン内にとどまるようにしていたら確実にぶつかっていた
もしぶつかったらフェルスタッペンがスピンして自分はレースを継続できる可能性が高いことも承知の上
節穴かよ 今回の2位は去年のやっと追いついての2位ではなく、しっかり戦っての2位だから、今シーズンはわくわくする ハミルトンに親を殺されたd9eb-Cd0dさんのことは勘弁してやってくれ
愛する両親をブラマタ棒でメタメタにされ、気を触れてしまった可哀想なこどおじなんだよ >>862
ハミ「タイヤが終わっていて、どうしようもなかった」 ハミルトンは負け始めるとぶつかっても構わないような運転をすることが多い
数年前のベッテルとの接触もおかしかった
ベッテルが可哀そうすぎた
あれからベッテルの調子が悪くなったんじゃないか？ >>862
完全に寄せて来てるから衝突を回避するにはコースから外れるしかなかったよね
ハミチンは一台分スペース残せよ汚いなあ
https://scontent-itm1-1.cdni;nstagram.com/v/t50.2886-16/165879396_549612039341825_3051689518019013046_n.mp4?_nc_ht=scontent-itm1-1.cdninstagram.com&_nc_cat=105&_nc_ohc=KZkOFexMovoAX9cN2xf&ccb=7-4&oe=60640418&oh=ec8f628679a6e9f83ab6c5c360d107b1&_nc_sid=83d603 たしかにハミルトンがきれいなバトルしている場面が思い出せない 最近はメルセデスが圧倒的すぎてたまにしか見えなかったハミの悪質さが今シーズンは悪目立ちするかもね >>869
彼はアロンソの精神を破壊する程の持ち主だからねｗ
アロンソの精神を崩壊させたのはハミルトンとホンダのみｗｗｗ >>858
タッペンがポール獲ってんだから、そりゃまさかQ2で敗退すると思わんかっただろ
アルファタウリのガスリーがミディアムでQ3進出したし ホンダPUドライバーは全員「残念だ」からコメントが始まってるから
素晴らしかったとは言いにくいんだよな
初戦から勢いつけて欲しかったっては贅沢かねえ そら良いPU作って自分たちも相手からも同等か勝ってると思っててポールからなんだから
勝ちたかっただろホンダは
それくらい気合入れたPU作ってきてんだから >>865
ぶつけたら絶対にそれ言うわなｗｗｗ
「タイヤのライフが終わっていて滑ったんだ」とか平気で抜かすだろハミは といより29回ハミってたのもその布石になりえたかもしれん
どこかの記事では「ハミらないほうがタイヤに優しくて良いね」とか言ってたけど
それなら最初からハミるなよってのｗｗｗｗ 性能が負けていて惜敗→全力を出して最大の結果を得たので悪くはなかった
性能が勝っていて惜敗→残念ながら勝つことはできなかった
誰でも感想求められたらこんな感じだと思うから、自身があっての自信があっての裏返しだと思うんだ ハミルトンはペナルティとして今シーズンのエントリー名をコイツ・ハミダシトンに変更することで手打ちしよう 一周0.2秒もゲインしてノーペナルティとかいう欠陥スポーツ >>871
1度目のアタック失敗してなかったっけ？
まあ次からは少しでもヤバそうならソフト履かせてくるでしょう。 RBは、エンジン開発凍結に賛同してもらったから文句言えないんだろうな。 >>880
成功しててもあのタイムではQ３には行けなかった >>863
逆に予選で圧勝してたのにレースで負けたとなると今後勝てるか不安になるけどね
予選で完敗で今回の結果なら楽しみだけど >>884
アンダーカットされたから仕方ないわ
チーム戦略もしっかりしないとメルセデスに勝てないな また2対1だったからねぇ。
これだと56周レースならラップあたりボッタスに対してコンマ7ぐらい
ペース差がないと良いようにアンダーカットで揺さぶられてしまう。
少なくともボッタスをフェルスタッペンのウインドウ外に押しやらないと。
ペレスが常にハミルトンのウインドウ内で走れればさらに有利になる。 しかし、「５レースくれ！」と言った手前、
１レース目が無駄にならなくて良かったな
３００キロの長距離全開走行でかなり慣れたんじゃないかな ペレスはとりあえず最低限の仕事はこなしたけどこれだけじゃアルボンと変わらんからまだわからんね
アルボン叩きたくて仕方ないやつがアルボンとは違う、アルボンじゃ〜とか言ってるのよく見るけど同じこと何回もやってるし ペレス
２戦目 予選は5位 レースは4位
3戦目は 予選4位 レース4位
4戦目は 予選３位 レース３位
５戦目 予選２位 レース２位 >>888
タイヤ交換後にボッタスすぐ後ろについた時があったけど、ボッタスのペースについていけず離されたからな…… アルボンはおそらくサクヒールの時に全然抜けなかったのが最終的に落選したデカい要因だと思う
メルセデスがやらかしてるのに何やっとんねんという
ペレスはあくまで今年のマシン込みの話だけど、メルセデス以外ならホイホイ抜けるのは証明したから
Q3荷さえ送り込んどきゃ仕事できそうな見込みは見えた 2020アルボンは、序盤戦こそそこそこ巻き返してたけど、中盤になるにつれ、予選ダメ抜けない上にコースアウトしてタイヤ戦略ぐだぐだになって、ってな状況だったからね。
今季のマシンのは良いから、2019アルボンになるかもだけど。 アルボンは2年乗ってあれだから伸びしろなんぞ0だし
比べる対象がアルボンはないわｗ
昨日のレース内容見るだけでアルボンがいかに無能だったかは分かったはずだがペレスの
アルボンとかわらないとか言ってるアホはアルボンがどんだけ糞しょぼかったか見てないのか？と言いたいｗｗ >>894
2019年のF1も見てないのに何イキってんだこいつ
何で一戦だけでペレスがアルボンより上と断定できるの？ 2019の見返して来いよ
アルボンが良かったのはタイヤ選択で他と違うをやった時のみなんだがｗ
もしかしてブラジルの印象だけで言ってるのかｗ >>896
2019年のアルボンは昇格後全レース6着以内、ベルギーとロシアで最後尾から5位まで上がってるんだけど なるほどこういう何も見てないアホが過剰にアルボン叩いてたのか
別に今の段階じゃ違いがないってだけでアルボンの方が凄いなんて言ってないのにな しかし、去年のアルボンは流石に壊れたな
相当精神的に追い込まれた感じだった・・・ 開幕戦でハミルトンに当てられなければどうなってたかと思うとね
まぁたらればで語っても仕方ないが 二人の速さ自体は大差ないかもだけどアルボンは弱いと思う、オーバーテイクも大外刈り一辺倒から抜け出せなかった
ペレスは想定外があればあるほど結果を返すタイプで今のレッドブルのセカンドには向いてんじゃないかな ペレスならハミの後輪潰しの餌食にならない頼もしさを感じる
根拠はない >>884
予選完敗だと車に速さが無いという事で絶望しかない
遅い車で勝つには運に頼らなきゃならないからね
予選圧勝なら結果がどうあれ次に期待出来る >>902
同じく思うし、やられたらヤラレっぱなしでは無いと思わせる何かがある 予選に関してはペレスよりアルボンの方がもしかしたら良いかもしれない。
レースに関してはペレスの方が良いと思う。
って感じだけどまあ、去年のマシンは酷かったよね、って話。 >>897
アルボンはアメリカも最後尾から5位に戻ってるよ
あまりにも簡単に戻ってくるからレッドブルなら戻ってこれて当たり前と言われてたのにね
今年の最速マシンでペレスが同じことをやるとベテランの粘り強い走り
アルボンには出来なかったと批判されるのはちょっと可哀想だわ 最後尾からの追い上げた結果の順位より
そこに至るまでのオーバーテイクの数とかで見るんじゃない？ 元々ぺレスの才能は買ってないし、ぺレスを取るのはすごく反対だったけど
結果的に今年それなりに活躍して、決勝レースで、メルセデスに少しでも圧力掛けて、タッペンのサポート出来れば全然いいよ
先ずはボッタスからレースでプレッシャーかけて、メルセデスの2台体制を崩してくれ 長年F1で生き残ってきたペレスが才能ないわけないでしょ
相手がタッペンやメルセデスなんだから、そりゃ苦労するわ
すぐにフィットしなくても仕方がない 慣れたら予選でそんな速くなるもんかね、今回はタッペンだってミディアムでミスってるぐらいだからしゃーない部分もあるけど ペレスはアルボンやガスリーと大差ないだろうと予想してたが予想通りだったわ >>913
アルボンやガスリーがレッドブルに居た時の酷さを忘れてて草生える 今年は明らかに昨年以前とマシンの仕上がりが違うから比較できないな ペレスはヒュルとオコンに予選で負け越してるけど表彰台には乗ってるし(単発出す力）ポイントでは上回った（シーズン通しての強さ）
それが毎年のように続いてるからまぐれではないけど、なぜなのかが非常に説明しがたいタイプ ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ).━━━!!!
NHK BS1
特番 ｢このままでは終われない！ホンダF1と角田裕毅の挑戦｣
■放送日時
3月31日（水）
午前0:10〜午前1:49 トップと中団の差が詰まったと言われる今年と去年までで比較ってできるもんなのかね トラックリミットでペナルティ食らってるんじゃ無くてコース外に出てオーバーテイクした事が問われてるのに
いつまで北朝鮮のニュースみたいに我等が将軍様の大勝利を強奪した極悪ハミルトン許すまじみたいな事言ってんだよ。 ブッ殺さないとだめだよな
誰か後輪のシャフトにキズ入れてこい 柔道整復師の不正請求にNO！
接骨院や整骨院での柔道整復師による施術を受ける場合、
健康保険が使えるのは「骨折、脱臼、打撲、ねんざ」といった【ケガ】に限られていますが、
実際はさまざまな不正請求の実態が確認されています。
http://www.tosyoku.org/jusei_seikyu/
（動画あり） コース外に出てオーバーテイクした→×
オーバーテイク後コース内にラインがなくてコース外に出た→○
コーナー4に入る前の直線でDRS使って並びかけてコーナー進入時はフェルスタッペンの方が前にいる
コーナーで頭ひとつ出た状態で並走後コース内にとどまろうとしたがハミルトンがラインを残していなかったので縁石を超えた
トラックリミットルールの適用の話も問題視されるべきだとは思うけど、それ以上に、明らかに抜いて前に出ている車のラインを残さない形で並走して前走車が縁石外に出たと見るや否や「外出て抜いたよ！」とアピールする姑息さにうんざりしてるんだよなぁ >>927
「タイヤが終わっていてマックスのラインまで滑って膨らんでしまったんだ」 >>928
直後に抗議の無線をしてなければその言い訳も通るかもしれないけどねぇ レッドブルが同じように外側使えって無線出したら慌てて警告出してたよね
アドバンテージを得ていない判断ならレッドブルが同じ事をやっても変更するべきではないし警告を出すこともない。一貫性のない判断が一番の問題。公平さはどこにもないし忖度してるとしか思えない >>931
一貫性ってよりRBの無線が流れて初めてハミルトンのあれにも気づいたんじゃねえの
要はレースを全体で見きれてないんだよ
オーバーテイクとか目立つとこしか見てない チャーリーのころは
一貫性はあったんだよね。
良い悪いは別にして。 >>931
メルセデス忖度じゃないよ事前にOKだと通達されていた事がレッドブルの言い分によってやっぱり違反だよってルールが途中で変わってしまったんだから寧ろ逆じゃん 監視員も2名配置してて、序盤にメルセデスも確認もしてるのにね
マシの下が判断しちゃってて、放送でマシが気づいて指示出したのかな
勝った側のトトも運営に苦言してるし、あれでハミが相当にタイヤ温存できたと思う 譲った後すぐまた抜けると思ったけど抜けなかったのは、ハミのタイヤがまだ残ってたから？ ハミのタイヤが生きていたというよりフェルスタッペンのタイヤが終わったんじゃないのかな
あとデファレンシャル異常のせいかわからんけどストレートの伸びが悪くなっていたのも大きいかと レッドブル以外はみんな分かってて暗黙の了解としてたのに、レッドブルが政治的に利用して墓穴掘ったってことなんだよな。
勢いで言っちまうってのはレッドブルのDNAだな
今年は自力で勝負できるだろうに マルコいわくオーバテイクの時タイヤがゴミ拾ってしまったらしい ふわふわジャッジがいけない
いかなる場合もトラックリミットは白線まで
少しでも白線に触れていたらコース内
3回トラックリミット出たら5秒ペナ
いかなる場合もコース外から抜いたらポジションを戻す 無視したら5秒ペナ
これを絶対守らせれば何も問題は起きない 序盤
メルセデス「コース外使っていい？」
スチュワート「いいよ」
中盤
レッドブル「俺たちも使うよ。いいよね？」
スチュワート「ダメ。メルセデスお前らもな」
メルセデス・レッドブル「！？」 結局、「タイヤが滑った」テイで巧みにマックスをコースアウトさせたハミルトンが役者が一枚上だったってことだろ
勝負の世界ではバレないイカサマは実力の内 >>940
中野信ちゃんも言ってたね
「あっ！タイヤ痛めた！」って・・・ ハミルトンみたいな老獪はコースのどの辺に危険なデブリｗがあって
後ろから迫る敵にそこを踏ませるなんてやるだろうよｗ ほんとレース最終版はタイヤのゴミ拾い合戦
新品履き替えたからって相手の罠であっという間に地獄ゆき フェラーリ「バナナ使っていい？」
FIA「いいよ」 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
