【アルファタウリ】角田裕毅 #14
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↑3行重ねること
角田裕毅（つのだ ゆうき Yuki Tsunoda ）選手を応援するスレです。
2020年にFIA Formula 2でランキング3位となりスーパーライセンスを獲得。
2021年よりスクーデリア・アルファタウリ・ホンダチームからF1参戦。
角田裕毅オフィシャルサイト
http://www.yukitsunoda.com/
スクーデリア・アルファタウリ（英語）
https://www.scuderiaalphatauri.com/
角田裕毅 wiki
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A7%92%E7%94%B0%E8%A3%95%E6%AF%85
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前スレ
【アルファタウリ】角田裕毅 #13
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1614850392/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>5
フロア削られた影響って何秒くらいなんだろうね タウリのマシンはあまり、ゆれねいね。バンプにも優しいマシンだ マゼピン爆破かなんかしてこのまま終わらないかな
テスト一番時計のままシーズン迎えてほしい ハミルトン「あ、あいつらムキになっちゃってさw」
足が震えてそう 新人がいきなり表彰台に立ったら、アロンソみたいな高齢者は引退考えるだろうね。 みんながゆっくり走ってるのに空気読まずに張り切ってるだけだろうな なんだかんだちゃんと前半ペースで走って周回数稼いでるのが大きい F2の頃から単発アンチ定期的にボコボコにされてるよね… タイヤが違うとは言え、レッドブルより劣るマシンなのにね 同じC4のタイム比較だと、タッペンから0.5秒以内に居るんだんだな
正直期待してなかったけど、今の所予想外な事が起こってる 角田やっぱり才能の塊だな
ルーキーなのにこの位置かよ
同じC5のハミルトン、ライコネンに1秒速いとか
どんなけよ
末恐ろしいな >>55
自分は正直期待してたけど、期待以上のことが起こってる 角田は勿論すごいが、タウリが普通に速いんじゃないの？
ガスリーも確か初日から、2位、2位、4位とかよな？ FIAルーキーオブザイヤー2021は堅い気がしてきた >>64
ルーキーオブザイヤー連続受賞ってハミルトンだけだっけ？だとしたらすごいことや レースじゃないけど、普通にプレッシャーかかる状況になってたし、凄かった。 1シーズン目が結果的にどうなるかは分からないけど、日本人で今までで明らかに一番期待できる状況のルーキー抱えて、チームもホンダ枠でなく諸手で迎えてる状況で撤退とかほんとに間が悪いというか、へたくそだよな。 初年度は失敗だらけになると思うけど、前に進むことだけを考えてほしいね。 角田が大谷翔平みたいな顔なら
人気出るんだろうねw >>64
おじさんルーキーもエントリー権あるのかな？ >>49
周りがテストで軽く流してるなか、じゃっぷ一匹必死にタイム出しにきててワロタ >>62
わてくしは シューちゃんとDQNピンが心配 いろいろ比較されてしまうのだろうなあ？ 1日目
ガスリー 2位（総合8位） 角田9位（午後組7位）
2日目
角田 5位（総合11位） ガスリー2位（午後組1位）
3日目
ガスリー 4位（総合12位） 角田2位（午後組2位） >>79
日本語上手いね
もう国に帰っていいよ
NGしとくから 元ミナルディだよな？
新人だよな？
それに負けるワークスチームなんて無いよな。 >>84
メルセデスが手を抜いてることを差し引いたとしても
こうしてみるとタウリのマシンは、十分コンスト4位くらいは争えそうではある。 テストで遅い→角田終わったな、来年クビ
テストで早い→テストで喜ぶとかwww
これ最強やな DRSのタイミング云々は置いといてもホント乗りやすそうだよな
高速コーナーめっちゃスムーズに抜けてくのカッコ良かったわ テストは見れんが録画したいからフジNEXT契約した
開幕が楽しみ 角田が昨日まで自分の方にだけトラブルでて、まともにセッション走れなかったって言ってたのは額面通りだったんだな テストの順位より、c5タイヤでミス無くアタックラップしたことがすごいとおもう。 昨日と今日の午後じゃラバーの乗りも風も違うと思うけど、
昨日のガスリーはC5で30秒4くらいだったろ？
ボッタスは30秒2か3？
今日のメルセデスはハミのマシンがどうかは分からないけど
いつも通り？同じタイヤでボッタスよりコンマ2くらい速かった。
で角田は初めての合同テストで29秒05。少なくともガスリーとタメ張れると思う。 たぶん燃料少なかったんだろうけど、良かったよね。
車は悪くなさそうだし、良いテストだったよね 角田のレースシミュレーションのタイム推移
https://i.imgur.com/8pB9vEw.png
フェラーリとライコネンとラッセルとの比較
https://i.imgur.com/pFgkjOe.png
DRSの件はテスト中はDRS区間の指定が無いから色んなチームが色々な場所で開けてるって話を聞いたが やっぱり去年の成績は本物っぽいな
F2ルーキーで複数回のPPはやっぱ速さ本物だわ
ミックやマゼピンとはレベルが違う 昨日は期待はずれとかサヨナラとか言われてたのにスナップ効かせすぎでしょw バーレーンは知ってるコースというのもデカイ。
初コースではこうは上手く行くまい。 >>99
ほんとこれ
まともに走れればガスリーにも負けないぜ！って
言いたかったんやな プライベートテストが異様に繰り返されてたのは、結構すごいタイムが出てて、たまたま何か条件がはまってただけなのか分からんからちょっともう一回やろう、みたいな話だったのかな。 ジュニアから上がった角田は、フェルスタッペン以来の成功じゃないか？
ニュータイプって誰か言ってるけど、そうかもしれない。頭が良いんだろうなー
マルコもトストも褒めてるけど、ホンダの助けはあっても関係ない。実力だった 最初のアタック練習の時にターン10でロックアップしたけど冷静に圧抜いてタイヤ転がさせた上にちゃんと最小限のロスでコーナークリアして行ったのは凄かった
ベテランなら当然かもしれんけど新人ででしょ F3→F1までたったの2年で行き着いただけのことはある
っていうだけでも大概の誉め言葉なんだが、
それを遥かに超えるかもしれないっていうのに震えるわ テストを見ていて俺も理解できた
学習能力が凄いという評判は本当だった 頭いいんだろうな
普通に生きてたら東大とか入れたんだろうか 角田君に日の丸デザインの白い帽子をかぶらせるのやめろ
角田君も日本国旗も好きだけど、あれはデザインとしてシンプルにみっともない
帽子に日の丸付けるならサイドに控え目に付けろ 欧米人には案外クールに写ってるんじゃないの
しらんけど DAZN見たけどすごいな
流石にF1への適応はしばらくかかると思ったけどF2の時より早く適応し始めてるやん カーリンの中の人はちっとも驚いてねーんだろな。代々スゲー若手見てきてんのにあの評価だったから。 フェルスタッペン抜いて、ポンって首位に名が表示されたんで
マジ驚いたわ。すぐに戻ったけど、すかさずまた返り咲く
最後はフェルスタッペンが、力でおさえた感じだったけど
ああいうドラマを作れる角田を見てると、レースで何をするだろうって
期待をしてしまうねぇ。しかしフェルスタッペンは面白いヤツだ >>123
日の丸なあ・・・
まあ、つばの裏で良かったかもね（笑）
額じゃ神風だもんなー >>119
マルコのスパルタで、たまたま生き残ったのが角田ともいえるわけで・・・
無茶ぶりに応えるドライバーが一人だけ見つかって、しかもF1まで来ちゃったよ！
とかいうマンガみたいな展開になっている なんかボッタスが、我々は実力を隠してる。みたいなコメントしてるらしい。
と言っても爪を出した所で、今年ホンダの上を今までのように上回るとは思えないw 僅差だろ
タッペン＝ハミルトン＞ペレス≧ボッタス＝角田＝リカルド≧ノリス＝ガスリー
ぐらいになりそう。つまり上が2人コケれば表彰台チャンス、23戦もあれば普通に有るでしょ。余程運があれば優勝も。 >>129
今年のマクラーレンは相当速そうだからリカルドはボッタスより上行くだろうな 角田くんやるやん
車もエンジンも好調みたいだし開幕戦楽しみになってきた 小学校の体育の授業で被ってた赤白リバーシブルの帽子を思い出す >>123
角田の英語の上達具合すごすぎなんだが?
レッドブルがインタビュートレーニングさしたのかな?
合いの手みたいに舌打ちするのはよくないけどとにかく上達してる >>128
そうそう 今日の最終章で角坊がどこまでできるかとことんやらせろ金に糸目をつけないと 司令を出したのはマルコ爺ちゃんｗ マシン差考えたらタッペンより才能上なんじゃねぇの角田？ 昨日角田おせぇ、すぐクビだな言ってたアンチが全員消えてて草生える 世界中のＦ１ファンがビックリのタイムだろうな、衝撃的新人現る 俺は、テストでも案外タイムは重要って言ってた
ガスリーはメンタル案外弱いから出鼻挫けばリズム崩すかも知れん >>137
最後は時間も無かったけど、身を引いた感じだったよな
フェルスタッペンを立てたようにも見えたが。
マルコ氏は厳しいのだが、押し切るわがまま爺さんって感じが憎めん
なんか良いよ >>123
最後に角田が
「Q:今日のテストはチームメイトから比べても印象的な結果だったが
ピエールからなにか学んだことはあるか」
って訊かれて
レースのタイムマネージメントや
初日に風で苦戦したから風のとらえかたを教えてもらった
って言った後
「でも、違う時間帯でずっと走ってたから比べないでね」
ってピエールに気を使ったのがめっちゃ好感触w >>112
今日もタイヤスモークあげてもロックさせない神業的なブレーキングしてたよな
ベテランでも大体普通にロックしてフラットスポット作ってるよ。
角田はブレーキの抜き方も最小限で、地面と合わない速度でタイヤ回転してた。
細かく数回ロックさせながら緩めたり、思いっきり緩めてタイヤ守ってオーバーランするのはたまに見るけど、
あんなギリギリのハードブレーキング維持してリカバーするのは見た事無いわ。 海外のSNSだとアロンソやベッテルのデビュー時以上の衝撃が走ってるな
F2見てなかった層には相当インパクト与えたみたい 最初から速さを見せるのは重要
世界からも見られ方が違うし、何より関係者へのアピールになる
今後のキャリア考えても、最初に能力を見せることは大切だと思う タイヤもブレーキも上手いけど、やっぱり一発の速さがあるのが素晴らしいと思う。
F2で活躍できたのも、タイヤ温存しながらでもペース維持できる速さがあるからでしょ。
カーボンブレーキは温度で性能大きく変わるし、もの凄い強さでブレーキ踏み込むF1であのコントロールは本当に天才だわ。
タイヤやブレーキからのフィードバックの感触やブレーキバランスなどマシンも相当いいんじゃないかな。 さすがだわ
やっぱF2初年度の成績がルクレールやラッセルに次いでいいだけの事があるわ
あれだけとっちらかってた所もあったのに結局ランキング3位で終わってるって事は速さがある証拠だしな >>141
>俺は、テストでも案外タイムは重要って言ってた
ガスリーはメンタル案外弱いから出鼻挫けばリズム崩すかも知れん
まず間違いないだろうね。ガスリーは自分が想定してない状況にメンタルが揺さぶられやすいと思う。 アルファタウリ2021モデルのパーカーとライトウエイトジャケット買ったが
ピットクルーの人達が着ているシャツとデザインが違うんだな
でもカッコいい 一発のタイムは出せたし新人としてはかなり良い発進だけどレースペースはフェラーリやアルファと同等なんでまぁ初戦から中段争いをしてくれれば良いなと言う感じだな
余り変な期待するといけないから 今回 今までとちょっと違うと感じたのは車とエンジンの仕上がりだな 角坊はうんがいいね 運も実力の内で とても大事
鳩さんとか苦労したから気の毒 スゲーことになってて草
流石マルコがF3テストの時点でRB入り決めてただけはある
ATも通過点やで でも序盤からタイム出しちゃうとマークがキツクなっちゃうな
4輪ドリだからライン自在だしまぁ関係ないのかね >>153
初日及び2日目のガスリーがロングランこなしてセットアップ煮詰めていったからだろ
角田は3日目すぐにc3とc2のシミュレーションに入れたのはガスリーあってのこと 右京がブランデルに教えた説
ん？ブランドルだっけ？どっちだ >>156
舐められたら舐められたで困るし
マークされてた方が良いだろ。 角田君凄いね。
テストとはいえ新人がこの走りなら今シーズンが楽しみです。 トスト爺さんが角田はスゲーって連呼してた意味が分かった。 まあこれでチームスタッフの信頼がブチ上がりしただろね 舐めた仕事出来ないと 開幕でQ3行けたらすごいなあ
ぶつけたりしない人なのでそこそこのクルマに乗れば結果はついてくると思う ソース
https://www.scuderiaalphatauri.com/en/a-chat-with-yuki/
He taught me that braking is very important going into the corner
and that can make the car rotate and if you can rotate the car more than others,
you can apply the throttle again earlier than others.
ブレーキングで車回転（ can rotate the car）させてるって言ってる
慣性ドリフトとか進入ドリフトと呼ばれるヤツだが外から見ても滑ってるのは分からないし
挙動の乱れも全く起きないから何やってるのか分からない
フォーミュラでそんな変態コントロールしてると公言してるのが既に普通じゃねえって >>168
ブレーキングドリフトだろ？
鈴鹿の1-2コーナーでみんなやってる。
映像だと判りにくいけど。 見える見えるぞー
テレビ中継のオープニングで
最後に角ちゃんが腕組んで仁王立ちしてる姿が >>169
琢磨とか普通分かるのは挙動を乱してズバっと流すからで
流してるのが分からないけどラインだけ違うタイプってのはあんま見ない 3日目の午前中までドヤってて最後の1時間で全て持って行かれたガスリーファン可哀相 角田のドライビングは頑張ってます感ないのにTIME出る感じだね F2見てる人は凄かったのは知ってた。トラブルとかなけりゃちゃんぴょんなれた可能性もあったもんな 「テストだしマゼピンミックより少し上にいればおけでしょ、今日はレースシミュレーションもやったし上出来」とか思いながら見てたから、ラストの1時間はマジでビビったw >>176
F2見てたならミックが角田より上だと思ってる奴はほぼいないんじゃないか。 たかがテストだと自分に言い聞かせるんだが昨日のはちょっと凄かった
期待感が抑えきれない 去年なら表彰台可能性あったけど今年はキツいよね
リカルド復活とかアロンソ復帰とかあるし
本当に去年デビューなら良かった 昨年は休日の整髪料付けない時用にヴァースタッペンとタクウマ優勝記念の帽子買ったけど、津野田の帽子はさすがに手を出せないわ。
あの日の丸付いてないバージョンも出して欲しい。 >>157
最近欧米ではどこの国のとか
地元バックボーン
出すのが単純に国だけでは
ダメだという時代だからだろ？
ひどい時は
お隣の国の人間に紹介されたりする
時代もあったと思う
ようはヨーロッパにいる
アジアやアフリカやさらには南米
の人らがそういうとこよく見ているのでな >>181
いやいやF1の帽子被って街に出るなよ… こりゃ二人共速い可能性高いから
今年のタウリはかなり良い所いけるんやないか？ >>183
４０代半ばにもなると平気になってくるよ。
最近は近くのコンビニにもユニクロのフリースで行ってる。
ヴァースタッペンスタイルのつばを折らないキャップは好きなんだけど、日の丸は無理だわ。 やはりスポーツで一番必要なのはメンタルだな
お前らが一喜一憂してるのに比べて
角やんは最後にちゃんと結果出せばいいでしょって感じで
最初の2日間は黙々と作業をこなしてた
ホント余裕あるわ 可能性は十分示せたから、あとは結果がついてくれば言うことなし
これでF1一年生なんだから頭おかしい（誉め言葉 去年の終わりにアルボンの残留を望む声があって「何言ってんだ？」って思ったがようやく今理解した。 角田の日の丸は日本の誇りホンダ背負ってる感じで嫌いじゃない マルコ「角田はワシが育てた（ドヤァァァァァァッッッッッッッッ！！！」
くらいになってそうｗ >>188ホンダももしかしたら
撤退の撤回宣言したいが
もうレッドブルにエンジン施設渡してしまったのでなら2025年には
エンジン施設を買い戻して復帰とかも
あるかもしれんかな？
ああ、ないよとは言うなよ 残り1時間で寝落ちしたの激しく後悔。
やっぱ実況も盛り上がってたよね？ やっぱ撤退やめて角田に全力しますならいいんだけどなー ホンダはスポンサーとしてだけでも残ったほうがいい
ウイングのホンダロゴはこのまま維持しとけば皆勘違いしてくれる >>193
ワンチャンレッドブルど共同出資で開発する事になりました
ぐらいでしょ。でもホンダ撤退＝活躍フラグは健在やなw ニューウェイデザインのホンダスポーツカー作ってもらえばええ NSXが駄作だもんな
ﾚｯﾄﾞブルホンダの車販売したら確実に売れまくるわ >>197それもあるかもしれんな
honda何とかって名前でさ 昨夜は途中で寝ちまった角田の圧巻のタイムアタック見逃したぜ
まぁこの時点でタイムどうこうは優先的では無いが速いに越した事は無い
開幕が楽しみ過ぎるな >>203
ハートレーに突かれただけでメンタル崩壊するチキンだからな
シーズン持たんと思う まだレースもしてないルーキーが何度もパープル出しつつマックスと競い合ってP1に名前刻むとかね、そりゃちょっとは妄想もしたけどまさか現実になるとは思わないわーー
漫画かよ！ってレベルで興奮するなというのが無理過ぎるぜ 今年はアメリカ大陸グランプリあるかどうか分からんが
それに合わせて月曜日休み取らないと。
いつ津野田が優勝しても生で見逃さない様にしないとな。 なによりタウリの人間たちモチベーション上がりまくりだろうな ターン10でタイヤロックしても、フラットスポットを最小限に抑えるように
マシンをコントロールしてるのにしびれた >>208
それな。
角田のエンジニアはもちろんだけど、ガスリーのエンジニアもさらにイケる！
って思わせるに十分なんじゃね？ >>211
ガスリーがこの程度で狼狽しないだろ
リーダー様だぞwwwwwwww 30年待ち望んでいたものを角田が見せてくれる
F1見続けてきてよかったぜ 角田の曲がり方ってハミルトンと同じやり方してるわ、あれならタイヤ持たせられるのも納得 >>214
F2でもタイヤの使い方がダントツだったからな。
特にいまのピレリタイヤでそれは大きいよ。 マシンの差とタイヤの差でプラマイゼロやんって事で
実際角田がレッドブル乗ってたらどんなタイムなのかは気になる 中上みたくポールとって
直ぐコケるようなメンタルではないことを願うわ とりあえず初戦のノルマは
最低でもポールトゥーウィンかな >>218
やらかしてもすぐ立て直せる太いメンタルだよ
本人は平気なのに見てる側のメンタル破壊されるタイプ 会見でガスリーって言う強力なベンチマークがいるけど、短い期間のテストで彼からなんか学んだ？って聞かれてたな。
ニュアンス的にはま、ちょっとねって感じでわらった。”でもずっと違う時間帯に走ってたし簡単には比べられないよ。でももちろんピエールはタイムマネージメントと風について助けてくれてるから学んでる所だよ”とは重ねて感謝を表してたけど。 F2ラスト２連戦見てた人は手のひら1080できるようになってる たとえ予選最下位でも面白いレースをしてくれそうなのを感じる マゼピンはプレイヤーにダイレクトアタックしてくるからな >>223
俺も手首の構造がガンプラと一緒だから何回転でもするよ！ >>218
そんなメンタルだったらマルコに「ここで結果をだせ」とガチガチにプレッシャーをかけられたF2のレースで優勝できんだろ
最終戦とかまさにライセンスかかったレースでほぼパーフェクトな結果だしたわけだし 宮田がまた拗ねるな。
俺は一回も負けてないぞ！ってね。 Ｆ２の最終戦なんて作り話みたいなレースだったからな
驚きの連続だよ 対談でも言ってたけど
カペタの続きをリアルでみてるみたいだわ >>216
同じc4でもコンマ5差だよ レッドブルとのマシン差考えたら >>234
ほんとになあ。というか、あれ漫画でやられたら「はいはいマンガマンガ」って言いたくなるｗ 角田、なんかレースに対して軽いというか舐めてる節あるよなｗ
逆にそんぐらい図太いのが伸び伸びできてる理由かもしれん >>238
細心の注意を払いながらも大胆、なんだけどさ、
自信に満ち溢れてる、っていうのとはちょっと違うようにも見えるんだよな。 昨日タイムをどんどん更新している時のオンボードの映像見たけど素人目にも走りが滑らか
これはF2の頃から思ってたけど >>193
どうせF1が今以上に電動車よりのクリーンエネルギーになったらまた参戦してくるよ >>239
そうそう
なんか片手間でやってるみたいな、「また俺何かやっちゃいました？」みたいな感じが癪に障りつつも見てる側からしたら楽しみで仕方ないｗ >>235
ジュニアじゃないから無理でしょ
例の件も有るから契約はガチガチに固めてそう Sky Sports Italia
「バーレーンのテストで最終日、2番手のタイムをマークしたジャッポネーゼ（日本人）、ルーキー角田はすでに注目の存在となった。2021年の世界選手権において最年少のドライバーとなった角田は、サクヒールで見る者全てを魅了した」
「彼は最終日のセッションで91周を周回した。そしてベストタイムは全体2番手。要するに、ユウキに託したアルファタウリの賭け（ダニール・クビアトにベットしなかった）は適切なものだった。もしかしたら、それ以上の大きな成果となるかもしれない」
ええやんか！ >>239
最初ドルトムントに行ったころの香川真司みたいな感じがする
怖いもの知らずというか、いい意味で世間を舐めてるというか >>240
ロングランの35秒台から、ショートランなって一気に4秒詰めた時なんかすごかったね
4秒変われば普通なら突っ込みすぎてタイヤロックすると思うけど
全くそんなことなかったし、さすがにC5でアタックの時は少しロックさせたけど
相当ブレーキングはうまいと思うし自信あるんだろうと思うよあれは 角田からしたら満足してる暇もなくレッドブルに昇格する為の通過点なんやろ
みんな鼻でわろてたちゃんぴょん目指してます！
をガチで目指してるやし今はホンダのペイドラでしょ？みたいな評価を覆したいんやろな タイヤの使い方がうまいとか走りが滑らかとかリアルにカペタやん 角田くんの立ち居振る舞いや発言を観てると、
今の若い子は頭が合理的で柔軟なんだなと関心するわ
良い感じに脱力してるよ
ワイはニッポンジンやから！日本代表やから！ホンダに恩義があるからギャー！みたいなのがここのジジイの若い頃やろな
ま、それまでの日本人ドライバーも、アウトロー的で良かったけどな
そんぐらいで丁度いいよ 各チームエースが揃う最終セッションに角田走らせたってことはチームの評価はそういう事なのかな？ >>255
スケジュールは流石にガスリー中心だろう。
ルーキーの角田がマシンを壊す可能性考慮して
ガスリーに出来るだけダメージ少ないプランだった。
初日はガスリーからなので半日分は確保できる。
初日午後に角田が壊しても、2日目午前も角田なので
ガスリーへの影響が少ない。
2日目午前に角田が壊した場合のみ痛いが、そこさえ乗り切れば
2日目午後、3日目午前まで確実にガスリーが乗れる。 オートスポーツの道上龍へのインタビューで語られていた2016年全日本カート第9戦
https://www.youtube.com/watch?v=Kfj-BsfExYo
予選、予選レースで走れず、その分残ったタイヤを生かして最後尾から初優勝したって言うレース
角田の動画見てると出場してたF4もそうだけどカートもメンバー豪華やな
今国内で期待の若手がゴロゴロ居る ちゅのだ見てるとゲーム脳なんだなと思う シミュレーターと同じテンションで
淡々と乗れる かわいちゃんの角田に対しての感想が聞きたい
ダズンだから 角田がタイム出してマックスが怒りのファステストやり出したあたりで
なぜかガレージにいたマルコ爺がオロオロしてたのが面白かった >>264
ダズンとフジのCSは実況とか解説違うの？ >>268
そう
今のF1は公式が映像撮って各放送局に売ってる
実況解説は買った放送局が自前でつけないといけない
今回のテストも現地のレポートとかは使えないんでレポーターが喋り出すと音声オフになって
スタジオで元音声聞いてる実況解説陣が同時通訳するという手法だった >>269
なんで公式で日本にサブスク配信しないの？ >>260
すごいな
5年でカートからF1にこれるもんなの？ >>271
才能と才能を見つけた中嶋悟なおかげかな？ >>270
日本での配信権持ってるのはだぞんなので平たくいえばおま国 >>270
中の人じゃないから分かんないけど
自前で配信環境整えて日本向けにコンテンツ配信しても利益が上がらないからじゃないですかね 遊んでるように見えるな
これは本物かも
加藤大治郎が現れたときもこんな感じだった >>260
角田だけコーナリングの仕方が違うように見えるな >>260
期待の若手ｗ
角田含めて期待の若手が誰なのか教えてくださいｗｗｗ
２番手タイムおめでとうございますｗｗｗ うちのオモニが言うには角田は同胞って言ってた
日本人には届かない領域にいることは間違い無いな >>275
逆でしょ。既に権利を売った先（顧客）の商売を邪魔するわけにいかないから配信しない。 >>279
180-147-138-105f1.hyg1.eonet.ne.jp
関電のオプテージか >>269
現地にレポーターり込んで独自映像とか入れること出来ないて事なの？
光テレビやけダズン、CSどっちも見れるけどどっちが良いのかね？
ダズンが２ヶ月無料とかでてたから昨日それで見たけど 昔はスターティンググリッドに今宮やらゲストやら立たせて華やかだったね >>255
半日単位で乗り換えると決めれば最初はセットアップする関係上ガスリー以外ない。
途中のシート載せ替えの手間を減らして各ドライバーに午前午後振っていくこと考えたら3日目の午前もガスリーになる 角田を無理矢理同胞にしようとする馬鹿がいるな
ハン・ヨンセ(エイトキン)でも応援しとけや 本スレにすら角田表彰台とか言う奴現れてお祭り状態だなw 日本人ドライバー最上位の3位より上の成績を目指してほしいけど、
今年見られればいいな、程度でゆるく見守りたい。 >>282
鈴鹿の時はフジもDAZNもやってた
関係者が日本に来た時はどっちもインタビューはやってるし
違いは実況解説陣の好みくらいかな
自分だったらDAZNおすすめかな
フジに比べて遅延があるのがネックだけど
F1ゾーンっていって中継映像だけでなく車ごとの最新ラップタイムやゲームのミニマップみたいなやつが別窓で表示される機能が楽しい
あと今年からアルファタウリとパートナー契約結んでて密着番組とか作るみたい >>278
上の動画だけじゃなくて、同年にF4走ってたドライバー含むけど
宮田莉朋、小高一斗、大湯都史樹、大滝拓也、
笹原右京、菅波冬悟、岩佐歩夢、佐藤蓮、名取鉄平
このあたりは国内で名前聞く機会多いと思う ホンダが抜けた後ヨーロッパの洗礼を受け国内に戻ってGT乗ることになる
ヨーロッパを舐めるなよｗ 言うてロングランはフェラーリとどっこいそれ以下って感じだし上にはRBメルセマクラもいるから
まあデカい混乱起きない限り表彰台は厳しいでしょ >>290
で、どいつが期待の若手なの？ｗ
その中で１人だけ可能性あるやついるが誰だと思う？ｗ 岩佐はまあアジアF3では微妙もいいとこだったけどF3本番でいいとこ見せてくれることを期待しよう メルセデス
レッドブル
マクラーレン
フェラーリ
アルピーヌ
アルファタウリ
アストンマーチン
アルファロメオ
ウィリアムズ
ハース
今年はこんな感じかな・・ 1タッペン1:28.960 C4
2角田+0.093 C5
3サインツ+0.651 C4
4ライコネン+0.806 C5
5ハミルトン+1.065 C5
6ラッセル+1.157 C5
7リカルド+1.184 C4
8ペレス+1.227 C4
9アロンソ+1.358 C4
10ルクレール+1.526 C3
何度見てもニヤけてしまうわ 車載カメラの角田の走りは、非常になめらかでスムーズだ
本人、気負いも無く淡々と走ってる様にも見える
ロングラン走行から一挙にてっぺんに登っちまう
スイッチの入り方が、もはや人離れしてて凄すぎるわ。
どういう育ち方をしたんだろうねぇ。努力よりも
才能なんだろうなあー 苦労もあったろうけど 期待の若手って言うのにやたら突っかかってるのはどちらのお国の方？ >>296
本当ニヤけるよなｗ
C5履いてライコネンとコンマ８差ってｗｗｗ
遅えよｗもっと早く走れよｗｗｗ >>293
どの選手も将来的にSFやGT500に乗ると思ってるけど
宮田莉朋、大湯都史樹、岩佐歩夢あたりは注目度高いんじゃない？
宮田とかなんで今年までSFフルシーズンデビューが遅れたのか不思議な戦績してるし
岩佐は去年フランスF4を圧勝して今年からFIAF3デビュー
大湯は去年SFで1勝、ランキング6位だし ノリスが角田のインスタに凸してDRSのネタ突っ込んでるｗ >>299
このライコネンのタイムって結構興味深くて
去年のバーレーンのQ1だと
ジョビナッツィ、1:29.491
ライコネン、1:29.810
今回のライコネン、1:29.766
と、C5のタイムを見るとバーレーン時とほぼ同程度のタイムが出る条件だったことがわかる
レギュレーション変更のプラス分とC5タイヤやDRS制限無によるマイナス分が同程度だったと思われる
無論テスト期間なのでまだまだ改善や出力設定の差があると思われるので一概には言えないが
予想されていたような去年より遅くなるということはほぼ無いだろう
ちなみにアルファタウリの昨日のベストタイムと去年の予選を見比べてもほとんど差が無い >>301
ノリス「DRSの調子はどうよwww」
角田「シーーーッ！！」
ワロタ フェラーリPUが去年よりかなりパワーアップしてるようだから去年のアルファロメオのイメージでライコネンを見ない方がいいぞ ぽんぽんとタイムを出せる才能と体力に驚いたロングランの後に、ここが凄いと思った レースの序盤熱くならないでも表彰台圏内まで上がっていける速さを身につけてる、タイヤの使い方も上手らしいしF1に慣れれば。 >>296
わかる。角田以外全員有名ドライバーだしな。 あの発言ちょっとマズイのかと思ったけど、後々効いて来るような気もする
序盤上手くしたらリード出来る可能性有るし、そうしたらガスリーのメンタルはボロボロになる
そんな時にあのコメントが効き出す 角田は挙動がスムーズなんでアタックっぽく無いんだよね。マックスはいかにも、って感じの見え方だけど。運動神経良さそうなドライビングだね
とにかく昨日で遅く無いことは証明したね。あとはどこまで速いか？ポイント常連ってのが一番期待したいかな ガスリーのメンタルが弱かったら
レッドブル降ろされた時にイタリアに引っ越して本気でトレーニングやり直したりしないと思うんだよなぁ
ガスリーは優しい感情を隠さない男だけど弱くはないんだなぁ ガスリーのメンタルが弱い訳はないと思う。
マルコの鬼プレッシャーに耐えつつF1まで来た数少ないエリートの1人でもあり
レッドブルでスピンしてマシン壊した後の、マルコの絶対壊すなよプレスにも耐えて
その後は大きなミスをしなかった。
その後トロロッソに降格はしたが、俺はこの時の
耐えたメンタルこそ評価出来ると思う。
これが昨年のブレイクにも繋がってるわけだしね。
何より角田にはガスリーに実力で勝って欲しい。
角田自身もガスリーにの自滅など望んでないだろう。 ガスリーがどうたらとかどうでもいいわくだらない
角田が結果だせばいいだけ
隣なんか気にする必要もないルーキーなんだからある程度の失敗を恐れないで成長していけばいいだけ
しょうもない事長々と話すなと >>317
えっ？
ハートレーへのあたり強かったやん タッペンが去年のハミのオンザレールの走りしてて笑える、余程今期のＲＢ素性がいいんだな >>321
タッペンのオンボード見てると速すぎて怖い >>322
なんつぅかむっちゃ早くガツンと決めるんだよな舵角とか >>322
角田のトップタイムを見て敢えてＣ４タイヤで抜いてみせたとこにタッペンのプライドを見たね
小僧舐めるなよとｗ 角田の事が眼中に有ったかどうかは不明だけどね
昨日のタッペンは何か他と次元が違う感じだったから そりゃC4だって数セットは最初から割当あるだろうから使うだろ終盤に ニュータイプって言葉が当てはまる
走りはスムーズで滑らか、闘争心ってか殺気を
あまり感じさせないのに、しっかり仕事するもんなー
うまく言えない。まあ、大人びてるようではあるけど
はたちだっけ？すごいよ 角田は53kg、ガスリーは68kg、他のドライバーもガスリーと大差無いだろう
テスト中は同じマシンでバラスト積んで無いだろうから、体重分有利だったんじゃないか
15kgの差はデカイ >>337
本番に向けて流石にバラスト積んでんじゃないかな >>337
いや、15kgも軽い車体でセッティングだしても本番じゃ全然使えないのに、貴重なテスト時間で無駄なことするわけないだろ まさかテストの映像をヘビロテするとは思わんかった
パフォーマンスランの時間帯何回も見てニヤニヤしてる >>337
バラストは積んでると思うよ
タイヤのデータとか変わってくるし テストであることも。
メルセデスがお三味を弦がブチ切れるほど弾いていたとしても。
それらを差し引いても期待せざるをえないよね。 メルセデスとか関係ないしｗ
そういうチームじゃないから
角田相手はガスリーF1はチームメイトに勝つことが一番評価をあげる事
ホンダもいなくなる来年のためにそこを頑張らないといけない >>306
1日目2日目トラブルあったけど周回少ないのは体力的なこともあるのかと心配してたけど
杞憂だったみたいだなw >>336
四輪本格的に初めて4~5年でF1だもんな
ホンダの支援がでかいけどそっちも充分偉業だよな ガスリーは高いハードルだって言う奴多いけど
F2の走りっぷりを見ててもアウトパフォームは不可能じゃないと思うんだよな。
昨日の走りで十分戦えると確信したわ。 俺がチームリーダーっていい気になってたガスリーが政治的な嫌がらせ仕掛けて来ないか心配
何せフランス人だし >>348
通常の新人には高めの壁紙だよな。ただ通常じゃない臭いがぷんぷんしてきたんで。 実況に合わせて観てないくせに
糞レスするアンチが静か過ぎて草 午前と午後、ロングランと予選想定を比べて
しかも天候は無視で5秒遅いから交代！！とか連呼してる低レベルアンチだからね・・・ >>301
面白い！
landonorris
How’s the DRS 😂
12時間前いいね！1,694件返信
角田の返信
yukitsunoda0511
@landonorris ....🤫
12時間前
確かに一人だけ早すぎたようだね
https://pbs.twimg.com/media/EwgaXWEXMAARj7d?format=jpg
https://pbs.twimg.com/media/Ewd4k1xXAAEAT1q?format=jpg ロングランペースだけ見ると、ロメオとフェラーリ相手にいい勝負ってとこだしね。
もしかしたらアストンも加わってくるかも、って位置。 ＞＞302
本番はC5使えないから昨年より1秒程度落ちるとおもうよ
タッペンが昨日だしたタイムあたりが多分ポールになると思う
例年プレシーズンテストとシーズン予選Q2タイムはそれほど変わらない
最近はバルセロナでテストやってるけど以前のバーレーンとヘレスに分けてた頃もそう
タウリはQ1〜Q2は1分30秒前後
Q3は29.5あたりと思う
それで充分Q2突っ波できるんじゃないかな
昨日の走りができればQ3に行ける可能性高いかもね 昨日の成果は90周以上走れた事でミスというミスはC2でロングスティントの予定がスピンでもう一回C2履き替えたぐらい
ただC3とC2のラップは中段クラスでライバル勢と較べて格段に速い訳ではなかったがラップタイムがある程度一貫してたのは新人と思えないぐらい立派
一発の速さが出せた事で予選でQ3に進出出来れば後ろを抑えて走れるぐらいのポテンシャルは車共々ありそう drsっていうの使いまくってタイム上げただけなの。 >>358
逆にコーナリングの脱出速度域が安定して高くブレーキング時の挙動が安定していたからそれが充分に使える状況にあったとも言えるし、テストではDRSゾーンが設定されてないから他車も色々な箇所で使用してた
角田だけが使いまくった訳でも無いし他のサーキットでのシミュレーションも兼ねるから使えるところは使うというのも手のうち
事実C2やC3のスティントでは中継に映ってる場面に関してはだけどストレートでDRS使ってなかった 予想外といったら失礼だが、あれだけ仕事してみせたのはルーキーとして大きいな >>357
最速ラップとは思えないような走りだな
ステアリングの切れ角一発で決めて全く修正してない
テストだし最速ラップといってもかなりマージンとってるんだろうけど >>362
ブレーキがうまいのは今時レース用マシンを速く走らせる為に重要な要素だから
角田は速いのは納得できる リカルドとかブレーキングがうまいといわれるけど具体的にブレーキングがうまいってどういうことなんだろ
単につよく踏めるってことじゃないよね 角田のオンボード面白いね、ターンインの手前で少しアウトに寄せるのな
リアの荷重を減らして旋回しやすくするんだろうかね、ラリー屋さんが使うテク >196
二人は話に夢中でしばらく気づいてなかった。 >>365
要するにタイヤのグリップを感じる能力に長けてるって事じゃないかね
ロックの直前で微調整できるからコーナーにも限界まで突っ込めるっていう >>365
ロックしないギリギリを維持できるってことだろう。
そのためにはグリップの限界を感じるセンサが優れていなければならない。
さらにそれを正確にブレーキペダルに伝えなければいけない。
グリップは色々な要素で常に変化するからそれにも追従しなければいけない。
優劣が出やすいところだと思うよ。 >>365
ブレーキつってもいろんなテクがあるわけだが
例えば最初のヒトフミの所でアクセルを0.2くらい開けた状態で踏むやり方もあるし
タイヤが劣化していった時にアホみたいにロックさせてばっかりだったらレースにならないわけで >>353
どう言うこと？角田はDRSを規定より長く使っちゃったの？？ F2のオーバーテイク集改めて見たらオーバーテイクの仕方がベテランみたいでワロタ
相手にレコードライン通させないようにしてクロスで抜くのもタイヤに優しそう >>371
テストは好きなところでDRSが使えるってだけ おい！日本企業、早くスポンサーに付かないとロゴ貼る良いところ無くなるぞ！ ってか、DRS開ければ速く走れるって訳でも無いからな
直線は速くなるけど、姿勢が不安定な時に開けたら一発でスピンする
早めに開けてたのは開けるタイミングと効果を体感するためってのもあるのでは >>371
オートスポーツの記事で角田がパフォーマンスラップをした時に本来のGPで適用されるDRSゾーンよりも170m手前から使っていて凡そ3kmの最高速増加があったのでDRSマジックだ
というのが出てる
ただその画像はイエロータイヤを履いておりC5のセットでDRSマジックがあったかは謎 オンボード比べるとMaxよりハンドル切る量が少ない。こじってない。ラック&ピニオン比が違うとは思うけど角田選手のタイヤが保つ理由かも。 ほんと日本のスポンサー少ねぇな
昔は日立、シオノギ、集英社、SEGA、パイオニア、オリンパス、キャノン、タミヤ、カルビー、サンヨーとかスポンサーになってたし、サーキットの看板とかも日本企業多かったのにな
任天堂やユニクロ、楽天、ソフトバンクは何してる >>378
その記事読んだけど、DRSトリックだっと人寄せして実はタウリと角田に対して相当好意的な記事だね。中でもノリスが”彼がインプレッシブだって言われるのはわかるよ。僕は全く驚いてないね。”って答えてたのが紹介されてた。 >>366
F1ではベッテルが最初にやり始めたはず まさかDAZNのテスト配信を繰り返しみることになるとはw >>207
「つのだ」で一発で変換出来るのになんでわざわざ違う感じに変換するの？ >>365
速度によって回り続けようとする力が違うから速度が落ちると踏力が変わる筈
タイヤのグリップも縦の力と横の力があって、縦に10使ったら横は0とか
縦が6なら横は4使えるとか、そんな感じの合算値がタイヤのグリップ
縦は進行方向の加減速で横はGだよね
速度と舵角の組み合わせで最適な踏力は全部違うって事だから
難しいと言われてる >>381
やはり安定して好位置にいて、ああ、あいつまた来たよ
そういう印象で初めて認められる
良かったり悪かったりわからんでは評価されんからこれからだよね
悪い条件、状況でも如何にそれなりに走らせるかも重要だからね >>366
コース幅一杯使いたいだけでは？
日本でも良くやってるし >>387
テストで名を売ったのは凄いけど、あくまでこれからだよね。 >>365
リアルでは無理だからとりあえずグランツーリスモでSF19にでも乗れよ
タイヤの限界を常に感じて曲がるためのブレーキを上手く使えないと速く走れない オンボード見返すとメルセデスは本当にオーバーステア酷いな
三味線だと思ってたが おじさんには、速いのに単独走で速そうに見えない角田のハンドリングがプロフェッサーと呼ばれた男、プロスト思い出すんだよなぁ。 コーナーはるか手前なのにコースギリギリ走ってると計器類をみた時にコースはみ出す可能性があるからじゃないの 昨夜は見事に寝落ちし、朝のネットニュースで角ピー２位(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
訳解らず、今dozen見直した。
凄ぇな。
F1の歴史上、日本人ドライバーがテスト含め公式セッションでリーダーボードのトップに名を連ねた事って、あったっけか？
たっくん辺り、一回くらいあった？
でもまぁ、大事なのは二週間後からだ。
頑張れ角ピー。 公式オンボードを見ると角田はＣP手前からパラパラと昔のトラコンの様なアクセル音を発しているので最初はホンダPUの仕様かな？と思って見ていた。
しかし、フェルスタッペンのオンボードからその音はなくCPからきれいにアクセルオンしていた。
だからこれは角田独自のアクセルワークだろう。
つまり角田はあのフェルスタッペンよりもアクセルONが異常に速い訳だ。
CP手前からもうアクセルをパーシャルで当てているのでコーナーで回転数が落ちない。
その分立ち上がりの加速も当然速い。
なんか凄いわこの人。
角田
https://youtu.be/CF94U151dy0
フェルスタッペン
https://youtu.be/2o9LXhOjVYc >>398
角田はブレーキングを遅らせる突っ込み勝負も出来るけど、基本的にはアウトインアウトの立ち上がり勝負型だから非常に有効なアクセルワークなんだろうな。 メディア対応はまだまだ質問の趣旨を勘違いして見当違いの回答しちゃう事が多いので
そこは今年1年ちゃんと気を張って成長して欲しいわ
リモート取材でイギリス人の記者からの質問が多いから複雑で大変だとは思うけど >>400
ハードブレーカーでパワーオンが異常に速い。ちょっとこんなドライバーをこれまでに見た事ないです。
更に皆さんが言うようにステアの回しも戻しもとても丁寧。だからタイヤを痛めない。
まあニュータイプというか、多分どんな車でも速く乗りこなすタイプですね。 >>380
楽天の三木谷はハミルトンとバスケ観戦してたな >>398
昔、ミハイルとアロンソがイモラで争った時に
ミハイルがそういうアクセルワークしてた記憶
あれは確かブレーキングの調整もあったドライビングだったと思うけど
こういう個性がわかるのは面白いよね 開幕戦楽しみだな
今シーズンここが一番良い成績出せるんじゃないかと思ってた
昨年F2で勝ってるコースだしテストでも練習でも走り込んでるししなあ
あと2ストップ、あるいは3ストップが必要なタイヤにハードなコースなのでタイヤを持たせる角田に向いてると思う
予選でQ3行けるようならひょっとして、なんて思ってしまうま >>398
これマイクの取り付け位置が違うだけじゃね？
よーく聴けばフェルスタッペンもブリブリ言うとる GAS リアが滑ると危ないから
角田 リアウイング立てすぎ
なんじゃ！DRSぱかー なんか米谷YouTubeのLIVEで角田のDRSについて満面の笑みでDISってるな。本当性格悪いなぁ。 PU化と重くなった事とピレリタイヤの特性でコーナリング速度よりも、加減速を重視してタイヤを縦に使う走り方が有利だからね。
タイヤを横に使ってコーナーで出来るだけ速度を落とさない走り方はタイヤも減るし、デプロイも切れるし時代遅れになってる。
オーバーステア気味のセッティングが好まれてるのも、同じ理由。
弱アンダーのがコーナーの限界付近ではコントロールしやすいが、そんなに攻めたらタイヤ死ぬから意味が無い。 ホンダの減速のブリブリ言うのはターボのアンチラグが働いてる音だよね なんでngワード入れてるレスがが表示表示されんかな >>380 タウリ着て応援は値段が高すぎるもんな、食べて応援がしたい
味の素、カルビー、日本ハム、キリン、森永あたり参戦して欲しい
ロートなら目薬買うし、ニトリなら布団カバー買いに行くぞ >>414
たぶんカーリン繋がりで何度か会ったことあるじゃね 米屋は正真正銘のクソ野郎だけど
左翼のクオリティーペーパーのように我慢してケースバイケースで利用されたし >>419
あ、そうそう
去年のF1延期の間にノリスやらと一緒に走ったんだったね 去年の枕の2人とシーズン前テストした時に一緒だったね。
角田のがタイム良かったし「ノリスより遅かったら話にならない」みたいなナメてる感じの事言ってた。
いちお「F3乗るのは久々なはずなのにすぐに適応してたのは感心しました」とか少しフォローしてたけどｗ
あとノリスもF2カーリンだったけど、ポール回数も優勝回数も角田が圧勝してる。
マックス、ハミ、ルクと競えるようになりたいとか、その辺は一定のリスペクトしてるっぽい発言してたけど
ミック、マゼピンあたりは完全に眼中にないし、ノリスあたりも自分より格下だと思ってる感はあるｗ ぶっちゃけ角田はそばで見てガスリーは相手じゃないと本能で感じてるだろ ガスリーはユベールリスペクトで意気投合してコースの下見一緒に行ってる
俺の大親友をリスペクトしてるなんて何ていい奴なんだって思ってそう >>411
空タンアピールにDRSフライングして2番手！凄い！って馬鹿みたいに持ち上げてる人見たらそりゃそう思うだろ 角田とフェルスタッペンの動画
タイムがほぼ同じだから見比べやすいね
一番わかりやすい違いはストレートの走行レーンの違い
フェルスタッペンは左端にぴったりついていく感じなのに対し
角田は少しあけて走って、ブレーキングポイントで外に振ってるのがよくわかる >>353
DRS関係ないセクター2でも最速記録してるな
このコースは得意みたいだな >>398
CP手前からのエンジン音はタウリの仕様によるものっぽい
ガスリーも同じように聞こえる
https://youtu.be/UiSS0KMWs8E リアウィングのHONDAのロゴ、レッドブルとタウリでは入れ方違うんだな
レッドブルの方がギリギリまで大きく印象的に入れてる DRSを開く時間を早くしているのは明らかに意図的だ
その理由を考えていたが、テスト用のエンジンマッピングで
予選ラップを再現するために早く開いていたりしないだろうか？ 昨日結構トラックリミットが寛容に見えたけどテストではきっとゆるゆるなんだよな
本番ではペナ意識して攻めきれないとかあると思います ガスリーもタウリだと相当速いけど角田はさらにサプライズな走りしてくれそうなポテンシャルを感じる
去年F2見ててもめちゃくちゃ面白かったしな 型落ちだけど初めてF1に乗った時に大したことないみたいなこと言っててビッグマウスと叩かれないか心配してたけど、本物だった DRSを規定のタイミングで使ったらラップタイムいくつになるか5chの総力を上げて計算しろよ 今年一年楽しませてもらうには
徐々に最高位を更新してもらうのが最高なんだが
角田は序盤で大きなことやっちゃいそうな気がしてきたわ
特に開幕戦は荒れるのが通例だし今回走り込んだコースだからワンチャンある
前半戦は焦らしたりやきもきさせてくれたりしてたまに入賞くらいでお願いしたい >>382
はるか前にデーモンヒルがやってた
彼はF1の前はバイクレースに出てたからコーナリング前にアウトにアプローチする癖がついていた
あいつは無駄な動きをするって周りから言われていた >>432
テストでトラックリミット取っても何のペナルティも与えられないからな
DRSもそう >>435
最終ストレートだけでコンマ2とか見たな 最終日の午後に乗せられてる時点で初めから角田にいいタイム出させて話題作りする予定だったでしょ。
最終日の午後は経験ある1stドライバーを乗せるのが普通だけど、ガスリーが良いタイムだしても角田ほど話題にならんからね。
「最後だから車壊してもいいし、DRSも使いまくって最速タイムだせ！」って指示されてたんじゃない？
毎年下位チームはスポンサー集めの為にもテストでタイム出して来る、今年はやらなかったけどフェラーリとかルノーも何故かよくやってたけどｗ
とりあえず各種メディアへの露出稼いで宣伝は出来たから、与えられた役目はこなした。 RBとATの車の差は解らんが、仮にC4とC5で相殺されるなら、マックスとユウキのタイム差は、そのまま車の性能差だな。 ホンダがワンツーってだけでもお祭り騒ぎのところだろうけど
その一方が日本人で今年デビューの新人っていうのがね
これだけのインパクトを与えた新人がいたかと振り返れば
ミハエル・シューマッハとかフェルナンド・アロンソとかルイス・ハミルトンとか
そういう話になるよね >>438
DAZNの70周年で、カート出身の人の話してたね。 >>442
前半クラッシュして、後半の人が走れないって可能性も考慮したかも。 みんな相当期待してるのは解るが
実際にレースをしてみないコトにはなぁ
シューマッハやアロンソは知らんが
ハミルトンのデビューは本当に凄かったからな
トンデモない奴が出て来たってみんな思った >>436
昨年のガスリーみたいな感じで角田優勝！NHKで緊急放送！！
ホンダ撤退！？馬鹿じゃね？撤回しろ！ってな世論に…ならないわな。 空たんだろうとDRSだろうと、初めてF1でソフトタイヤ履いてあれだけ踏める新人はすげーわ。 あとは日本人伝統の
・何故か日本人の方にマシントラブルが多発
・無理な追い越しをしようとしてアマチュアクラッシュ
・安定してる時は後ろのポジション
・来季放出が事実上決まった後でリザルトが良くなる
・クルーやスタッフを轢く珍プレー
この手のジンクスが出てこなけりゃいいな 昨日のセッション中は5人ぐらいしかいなかった感じだったのにすげーな タイヤスモーク上げてもフラットスポット作らない
上手くやればフロントタイヤの熱入れ自由自在に >>435
もう計算してる人がいて最大で１周0.2秒らしいよ それが正しい仮定なら
1タッペン1:28.960 C4
2角田+0.293 C5
3サインツ+0.651 C4
4ライコネン+0.806 C5
5ハミルトン+1.065 C5
6ラッセル+1.157 C5
7リカルド+1.184 C4
8ペレス+1.227 C4
9アロンソ+1.358 C4
10ルクレール+1.526 C3
こうなる C5がー、DRSがー、って言われるけど
タイム良過ぎて特に気にならんなw
3番手のサインツまでコンマ5以上あるし
「それでも十分速い」のは動かないからなあ。 ホームストレート以外でもDRS早漏してるから+0.2だけってことはないんじゃないかな その仮定は角田だけDRSの使い方おかしかったって前提なんだよな
他のやつは正しくルール通り使ってたってのも無理あるしな スピード感無くて速いとか去年のメルセデスだろ
良いと思うわ タイムも嬉しいけど一番嬉しいのはマシンがちゃんと戦闘力ありそうな所だよな
いくら腕があってもマシン次第なのがこのスポーツだし >>456
最高速が15キロ速くなったとして100mで0.06秒のゲインで推定が250mだよね？
トータル0.2秒は割と適正なタイム補正に見えるけどね ほぼ毎回ポイント争いは可能そうだな
複数回のQ3進出もするだろう
7位入賞ぐらいは行けるか？
一回ぐらいは予選5位以内が見たいな
ガスリー獲得ポイントの半分は欲しい タッペン以来の才能が現れたって海外でも騒がれてるのに目標低いんだね 角田本人は偉大なハミルトンの記録を塗り替えるのが目標だって >>463
流石にソレは難しいとは思うが
ハミルトンを引退に追い込むのは意外と角田かも知れんネ！ｗ
黒人にとってイエローに負ける程屈辱的なコトは無いだろうから・・・ｗ 腕もだけど頭がいいから、適応力ふつうじゃないだろ
よほど悪いマシンじゃなきゃ、そこそこ結果を持ち帰ると思う
テストで魅せたドラマも作れる。強いから結果を呼ぶよね
こんなドライバー、望んでもそう出てこないよ
ＲＢのマシンで走る姿をはやく見たいなー バブル弾けてからコロナまで日本人は祟られ続けレーサーも例外ではない、角田も成田山で交通安全祈願した方が良いな ラインも走りもハンドルも似てないか？
タイムほとんど同じだからかもだが・・・
双子が並んで走ってるようだ。
両方のドラは性格は違えど、才能は似てるんじゃないか >>467
凄いね｡
この比較動画はどなたかが造ると思ってたが、公式のFORMULA 1
さん、ありがとう｡
驚いたが、手の「ブルブル」はタッペンよりも角田裕毅君の方が少ない。
第1戦目だけなら、ハミルトンもRBかタウリに乗りたいんじゃないか。 >>471に追記
角田君（タイヤ＝最も柔らかいC5）の方がタッペン（C4）よりも手の「ブルブル」が少ないのは、タイヤの違いも影響かな。
角田君の早めのDRSは、（約0.2秒の短縮だけでなく）手のブルブルの少なさにも関係しているの？ マックスはギュインって曲げて角田はジワリと曲げてるね デビュー戦表彰台くらいはワンチャンありそうな気がしてきた
でも大チャンスが来たとしもアルファタウリという事を忘れてはいけない >>467
素人目には二人ともほとんどシンクロしてるF1ドライバーさすがやわ >>467
DRSフライングで一気に5ｍくらい縮めてるなｗ 角田ってシフトダウンのテンポがちょっと変わってるよな >>470
ほんと、そんな気がする
レッドブルでセナプロ対決の再来か >>437
今シーズン２回は車を壊されると思ってる まあ同じサーキットを同じ様なタイムで走ってたら極端に違うラインとかブレーキングポイントにはならんわな 問題あると判断したらチームが無線で注意してるから他の何らかの意図
例えばもっと長いDRS区間があるサーキットでのシミュレーションや高速域のスタビリティ
なんかのテストとホットラップ時DRSからのブレーキング進入なんかの慣れもあったんじゃないの 期待はしてるが、チームがトロロッソだということを忘れんなよ！ 本質はミナルディだしな
片山とか中野パイセンも在籍してた日系にも優しい陽気なイタリアンチームだ
何気にフェラーリとホンダのエンジン詰んだコンストって珍しいんじゃね >>467
マックスは横に
角田は前にって感じの
進み方してるな 片山右京って一度でも角田に触れた？
同郷だし発言あってもいいと思うんだけど >>438
実はバイクはターンインするためには前輪が一旦外に向いちゃうんだ。
逆にバンクする直前に意図して外に前輪を切ることでスパッとバンクできる。
辻司の本で初めて知って、やってみたら確かに実感できるのでへーって思ったわ。 同郷なのにあいつナニも発言しないぜ
って悪く言いたい訳？頭おかしいんじゃないの？ DRSの意図なんて目立って宣伝する以外ないやろｗ
ただあんな早くDRSあけれるって事はリアは相当安定してるし、ウイング寝かせてもトラクションは十分だって事だろう。
最高速出るスーパーカーの可変ウイングだってウイング寝かせるのは超高速域だけだしな
角田のハンドリングのがスムーズなのは、純粋にタイヤの差埋める為にタッペンのが限界超える領域で走ってるだけじゃないかな。
最後だからクラッシュしても大丈夫とはいえルーキーとしての印象は悪くなるし、角田の方が安全マージン取って走ってる様にみえる。 >>490
それわりと常識だから
実はなんて話すのちょっと恥ずかしいからやめろｗ ずるして実力以上の数字だしても将来失望されるだけなのにね >>493
実際に相模原と町田は飛び地があったりして
地元民でも境界が良くわかってなかったりするｗ C5のアタックもだけど個人的にはある程度周回出来る燃料を積んでた状態の時のC4で一発アタックしたサインツとほぼ同タイムを出した点が良いと思う >>500
解ってるよ。
デイモンがやってたのは癖だって書いてあるから
わざわざそう書くのも無粋だと思ってさ。 >>490
それ聞いてから、無意識に逆ハン切ってるのに気付いて
絶対逆ハン曲げんとコーナー曲がったろ
って抵抗してたら、真っ直ぐ進んだわ プロのドライバーか評論家みたいな話ししてる人多いなー オンボードでヘルメット見えないコメントばっかりじゃねーか そういえば角田よりミックのほうが格上だチャンプだって暴れてた奴いたけど
最近見ないなどこ行ったんだ？
こんなときこそおまえの出番だろ遊んでやるぜ >>509
そう言えばいたね
成仏したんじゃない？ ラッセルといいミックといい、二人共あんなボロ車に押し込まれて・・・
昨今のF２チャンプって何でそうなるの？('A`) 上が詰まってる癖にさらに老人乗せるチームあるから
でも多分ボッタスとか来年いねえぞ >>512
>評価するだけの知見がない者にとっては、
>特別なことをしないまま走っているように見えるのである。
草 ジャポネーゼイケメンが今年旋風を巻き起こすのだな
楽しみ楽しみ ジャップさあプロストをdisってることになるの気づいてないのかい？ >>512
これ結構正しいと思う。Twitterを見てもタイムアタックとは思えないほど淡々とスムーズに走らせてるのに、トップタイムを出すから凄いみたいなコメントも結構あった。
どのスポーツでも、側から見て簡単にシンプルに見えるものほど、実はテクニックとセンスの塊なのは真理なのかもね。 >>512
この記事いいな
「走りに花がない」とか言ってた奴に提示してやりたいわ NARUTOが大好きって言ってるから千鳥走法とか言ってやれば喜ぶんじゃない？(適当) 今の時代にまだ「走りに花がない」とか言ってる奴っているの？
いたらそいつはただの老害だから反論もせず徹底無視でいいよ
相手するのも無駄 そう言うやつはマゼピンは華があると思うのであろうか？ >>512
筆者のプロフィールに第2種情報処理技術者はいらんだろｗ >>523
前半タイヤ温存で終盤ズバズバオーバーテイクしていく姿を見てたら
花がないなんてことは到底言えないと思うけどな…。
しかもきっちり最終ラップに仕掛けられるように
計算してるフシがあるのがスゲーｗ 中継で触れてはいる、軽ーくね
右京が引退してから家行ったことあるけど、住所は町田市だった
境川の東京側 ニキータ はやるで！
本気出すのは
予選のみ！！
一発の速さは
ミックよりも上！！
決勝のロングランは
ウィリアムズより遅いからな！
諦めてまーす！ マックスとの比較オンボードだけど、早めのdrsで得られたゲインなんて本当にあるかないかレベルだったぞ タイヤだDRSだって言ってる人いるけど
相手はレッドブルのタッペンだぞ
普通、日本人のルーキーなんてインチキしまくったって影も踏めねえよ >>531
どのスレだったか「DRS使って5mも差が縮まってるぞ！」って
書いてる馬鹿がいたな。あの速度域で5mって一体何秒なのかとｗ >>533
250km/hが秒速約70mだから
0.07秒ぐらい >>467
ターンインの速度はタッペンの方が速くてその分舵角が大きく時々修正が入る
角田はターンインの手前で一度アウトに振って後輪荷重を抜いて旋回するので
舵角が少なく綺麗に曲がってるね、タッペンの場合角田以外と比べても侵入速度が速いんだけどね あ、このスレだったわｗ >>477
>>534
ありがとう。3箇所全部で使ったとしてもコンマ2か。 海外のＦ１通の見立てでもＤＲＳ長く使った効果は最大で１周約0.2秒というのが共通見解みたいだね 何故DRSを使おうとなったのか不明だが、速くする意図があってのことだと思いたいな。
いっちょかましてやろうぜ！って話があったということだろ？
ルーキーがそんなことやるなんて、あまりにも図太過ぎて逆に頼もしい。
ミスだったとか、使っても実はあまり変わってないとか
そんな話よりよほど良い。 後輪荷重はチーム動画？でも何か言われてたね
ドライビングスタイル調整出来てそうだ >>527
ずっと大串さんの信はしんと読んでたけど、まことだったw 同じ車でタイヤ違いじゃなく
レッドブル＋マックス比較だからな。 角田とタッペンの動画、一応違うマシンなのに走りは似てるね。
アプローチの違いはドライバーの好みかなって思うけど、
もうちょいF1そのものに慣れたらレッドブルでも相当速く走れそう。 毎周0.3秒削ることでテスト周回を1周増やす
↓
全チーム中単独最多の周回数になる
角田はなんでも1番を目指す男 コースによってコーナー出口直後にDRSゾーンとかある程度直線走ってからDRSゾーンとか色々あるんだからこのテストで様々な想定ケースを試すのは当たり前じゃない？
ましてやルーキーなんだし DRS云々含めて話題になってる時点でタウリ的には大成功。
ロメオだってライコがC5で一瞬トップタイムだしてたし狙ってたと思うよ。
枕も狙って来てたら話題の中心はリカルドに取られた可能性高い気がするけど、実力隠す方を優先したみたいだね。
スポンサーも増えたし、新型ディフューザーの事もあるし、テストで話題作りとかする必要ないレベルまで復活したんだろう。 自分のPC上で見比べてみたら
コントロールライン〜1コーナー手前200m看板までで
約0.16秒差
最終コーナーのCP〜コントロールラインで
約0.24秒差
ただ、フェルスタッペンは最終コーナー少しミスってるね
タイヤ1個か2個分ぐらい膨らんじゃってる
DRSの効果としてはコンマ3程度じゃないかな アロンソさんとかはそんなスタンドプレーする必要もなさそうな余裕 DRS開き放題って事はレスダウンフォースでもある程度走れるって事にしてプラスに捉えましょう！ 他のストレート区間についても見比べたけど
３〜４コーナー間は0.12秒ほど角田の方が早い
でもこれは角田の方がうまく立ち上がっているように見える
他のストレートはほとんど差は無いね おいおいタッペンと比較されてんのかよ
二十歳の新人日本人が現役最強と比べられるとかどんな状況よ 角田は最終コーナーがすごい綺麗に回れているように見える。
ラインもアクセル入れるタイミングもパーペキ。 見比べて面白いのはセクター２最初のS字からヘアピンまでだね
一つ目の左は角田の方が早いけど
二つ目、三つ目ではフェルスタッペンの方が早い
特に3つ目の取り方の差が大きい
ヘアピンはCPが全然違う。
フェルスタッペンの方がコースを大きく使って立ち上がりまで綺麗に回ってる
最終コーナーは言う通り角田が完璧にまとめているように見える DRSの件だけど各セクターごとに−0.25位アドバンテージだとして−0.75
そんな感じ？もしくは他もDRS使い放題？そもそもDRS使い放題したの？チョンコロのガセじゃない？ 角田初めてのC5だぞ そしてあの完璧なライン取り 恐怖の赤ちゃん すまん上見ないで書き込んじゃった DRS使っても全体で0.2のアドバンテージらしいな C4で角田はタッペンのコンマ７落ちでDRS分加味してコンマ９おちくらいかなぁ？
ってことは実際のレースではQ3行けるかいけないかぼーだライン上ってことかな
まあ特に驚くことじゃないなぁ・・・残念。タッペンのコンマ５落ちくらいまで頑張れ角田！ ルーキーでタッペンと比べられるとかどんだけ注目されてんだよｗ >>559
レッドブル+フェルスタッペン、メルセデス+ハミルトンはチートだから比べたところでなんの意味もない
それよりも、C4でのタイムはフェラーリ含めた中団チームでは遜色ないどころか上位レベルなので期待できるわけ期待できる訳で DRS云々は置いといたとしても周りのアタック状況も燃料搭載量も分からん状態で出たタイムで子どもみたいにキャイキャイ騒ぐのはちょっとズレてるだろ >>562
F1公式がやっちゃったのか
異変が起きてる事に気付かないのは何とかだけなんだろうなｗ >>563
ゴメンね、日本人はもうテストのタイムだけでワクワクして笑いが止まらないのよ アピールでも何でも、デビュー前のド新人が
中団チームのマシンで直前テストの
トップタイムを争ったことが今まであったか？ >>563
F1公式に言ってくださいよ騒ぐなとｗｗｗｗ >>563
お！冷静アピールのクールボーイかっこいー！ >>520
フェラーリ時代オープニングラップでコースアウト リタイアしたプロストがなんだって？ こんだけ注目されてる中で結果出せ！ってプレッシャー与え続けると言われるマルコミッションなんじゃね？
TV中継あるテストでアタックすりゃこうなるのわかってただろうし DRS使いまくろうがC5タイヤだろうが、昨年7位のマシンでタッペンとほぼ同タイムってのは凄いよ。
RBは大概ミディアムでQ2突破できるけど、タウリはソフトでQ3行けるかギリギリのチームなんだから。
タウリがプライベートテストしまくったのも角田ならやる価値があるって思われてるからだし、ガスリーを残したのも角田の為でしょ。
今のガスリーは凄くいいドライバーだからルーキーが勝つのは厳しいだろうと思ってたけど、ガスリーでさえ角田の手本としては役不足になる可能性が心配になって来た。 正直、角田って日本人らしくクソ真面目な奴かと思ってた
でもインスタでのノリスとの掛け合いを見て全然ノリノリな奴だと気付かされたわ
天然か計算かは分からんが、今の時代のグローバルなファンを魅了するキャラが何かを理解してる
凄すぎて逆に怖い 日本人が真面目だったらこんな不正義だらけの社会になってないから間違いだな まぁとにかく1戦見てからだね。いきなりQ1第一コーナでドンガラガッシャンする可能性だってあるわけだし 逆ハン切っても別に後輪の荷重抜けないだろ
間違った知識覚えちゃってる人おるな >>576
なんかすごい２ちゃんねるらしいレスだな サスペンションの揺り戻しの反動を誘発してるってスピードマインドっていう雑誌に出てたよ MAXの方がタイヤ一個分攻めてるな
これ見るとまだまだだが新人が比較される事自体が凄いわ 軽タンC5で気持ちよく運転させて新人のモチベを上げさせるとか
どうしてハースはやらなかったんだろねえ >>582
そりゃあマゼピンに調子のらせるとヤバいからでしょ >>562
タッペンより角田のほうがよりステアリングの切り方戻し方、舵の少なさ
よりスムーズで上手く見える 逆ハンはガスリーがレッドブルのテストでクラッシュした時に指摘されてたな
直さないといけない癖みたいなニュアンスだったと思うが 角田ってこの超スムーズなステアリングワークどこで覚えたんだ？
俺の師匠は元さんだけどｗｗ >>586
全日本カート時代の映像みても、すでに他の選手と比べても明らかにわかるほど
コーナリングがスムーズだったからな。天賦の才の類いかもしれん。 >>569
メルセデス乗ってリードラップ走るのは当たり前だよなって感じるもんなw
ハミとボッタスの評価が落ちただけ ステアリングがスムーズというよりアクセルワークがスムーズで、その結果修整舵が少ないのでは？と想像してるんだが、違うかな。 ベスモのビデオみたいにアクセルワークもわかればいいけど足元カメラとかないからな
ステアリングワークに関しては見れるからな
タッペンよりスムーズな操作してることは間違いないよ アクセルは踏み始めがジワっとしててバカっと踏んでない
パーシャルも微妙に開け閉めしてて一定じゃないのは
迷ってるのか緊張してるのか何なのかよく分からないけど
開度のコントロールが足でやってるとは思えないくらい繊細 ルクレール、ノリス、ラッセル辺りの若手有望株が一気に凡人に見えるようになってきたわ >>581
というか角田の方が余裕を持ってるというか
そこまで攻めてない様に見える。 >>582
ミックは去年か一昨年の初のF1テストでそれやって
フェラーリとアルファロメオでそれぞれ1分29秒台出してるので
今年は満タンC3で実戦対応テスト走行した方が有意義
マゼピンに関しては>>583氏に同意w 旋回方向と逆に荷重のせたらロールを遅らせる事は出来るけどそれが良いとも限らんし、そもそもF1は殆どロールしないからなぁ。
ブレーキ完全に抜いて前方荷重緩めながら回るか、スロットル直前までブレーキ軽く残して前方荷重を引っ張るかってのはよく議論になるけど
結局車の特性やセッティング、コーナーの大きさにもよるから何とも言えん。
「（ブレーキで）前輪に荷重かけた状態で外側から進入する」っていう走りの基本を「外側から進入する事で前輪に荷重をかける」って勘違いしてんじゃねーの？ >>596
雑誌かなんかに書いてあった事を読解力が足りねーから
勝手に変な解釈しちゃって間違えて覚えてるんだろな >>594
角田のコメントだと「C5タイヤは今までに経験したことのないグリップだった」
みたいなことを言っているから、C4に比べても相当グリップがあるんじゃないかな？ ガスリーより上とかラッセルより上とか書いてあるの保存しとくわw タッペンと角田はチームラジオで暴言吐くのも似てるわ。
F2のラジオの時もJapanese Verstappen言われてるし 開幕まで期待せずにはいられないし、
期待を持たせる走りをみせたね
運も力も後はお前次第で送り出す
過酷なスポーツだと思うよ
でも、本人のコメントはあっけらかんと楽しんでるふうだった。
凡人ならぬ才能に、夢をいだかせてくれる >>599
これも保存しとくわｗ
599 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW d5f9-nB8v [122.249.179.176])[sage] 投稿日：2021/03/16(火) 15:42:03.30 ID:Ui+YVJ1G0
ガスリーより上とかラッセルより上とか書いてあるの保存しとくわw >>599
じゃあこれも貼っとくよw
3日目は黙りなのが笑う
634 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW d5f9-nB8v [122.249.179.176]) sage 2021/03/13(土) 18:05:43.56 ID:j8ST23rH0
昨日はガスリーに近いと喜んで今日はタイムはどうでもいいのか 1987年からF1を見始めてこんな
日が来るなんて！って1年にして欲しい。琢磨インディ500優勝以来のドキドキ感だす
琢磨さんみたくハイドフェルドに非はないが特攻で怪我だけは心配 調子狂いそうだし 比較対象がタッペン+レッドブルって、それだけでどんだけゴールデンルーキーかって事だな
ルクレールノリスラッセルでもここまで注目されなかったろ >>607
開幕前ティレル020にも期待してたクセに いやぁ実戦経験ない人に言葉で説明するのは難しいもんだな
ケンブロックのドリフト映像のオンボードの時のステアリングの向き観たら逆に切ってから曲げてるのが分かるんだけどね
俺の説明も足りないんだろうけど >>611
おまえほんとバカだな
なんでドリフト走行と一緒にしてんだよ
どうしようもないトンチンカン野郎だな フォーミュラーでフェイント使って荷重移動するバカは即刻マシンから降ろされるぞ >>612
昨年F2のFRの成績だけでポイントを計算してみなよ。 角田は気も強いから何かしら失言しちゃうだろうけどそうなったらここぞとばかりマスコミが取り上げるのが想像できて嫌だなあ 1タッペン1:28.960 C4
2角田+0.093 C5
3サインツ+0.651 C4
4ライコネン+0.806 C5
5ハミルトン+1.065 C5
6ラッセル+1.157 C5
7リカルド+1.184 C4
8ペレス+1.227 C4
9アロンソ+1.358 C4
10ルクレール+1.526 C3
11ノリス+1.701 C3
12ガスリー+1.868 C4
13オコン+2.350 C3
14マゼピン+2.571 C4
15シューマッハ+3.093 C3
16ボッタス+3.446 C2
17ベッテル+6.081 C3
18ストロール+7.140 C3 WRCやドリフトが一度マシンを外振るのはサイド引いて
ケツを振り出すのに勢い付けてるだけだったような
全然関係ないけどあのくっそ長いサイドブレーキの先っぽに
トラックの運ちゃんが好きそうな造花とか入ったシフトノブつけてみたい >>609
020というか中嶋さんを応援してたよ日本人唯一のF1ドライバーだったからね
日本を応援して何か都合悪いの？w >>619
チームラジオ、日本語で叫んでくれないかな
「危ネ！この糞野郎！」「このボケー！！」「タワケー！」とかなら
もしかしてピー音入らないだろ？ あれじゃあ只の長い棒だもんな、欧州の人間って車は只の道具、日本人は美を求める
サイドターンも一旦逆にハンドル切ってから回すと楽に回転出来るよね >>626
その前に意味分かんないからピックアップされないのでは…。 角田は従来の日本人の伝統を守るじゃなく破るほうだろう。 >>624
ソレダｗ
確かに手元に近い方が手を放してる時間が短いのは分かるけど
無駄に長いカー用品ってあれしか思いつかない
>>627
確かに急激な挙動変化を与えてタイヤを滑らせるのには向いてる筈 >>632
そりゃ本番で結果出してからじゃないの
まだテストで分かったのはATがすげえ乗りやすい車くれたって事ぐらいだし
皮算用ではしゃいどいていざ想像と違ったら掌クルクルで叩く節操ない人間とかいるからな >>634
トラック専門のカー用品店で今でも普通に売ってるよ >>635
今はシーズン前だから無責任に騒げばええやんw
バーレーンのP3の後でこの状態だったら逆に騒げんわ
手とか震えて書き込み出来んw 気負いとか緊張があまり感じられない
車載カメラや走行からも、滑らかだし殺気ってものを
走りからそう感じられない。でも強い（たぶん）
比較するモンが、ちょっと想像つかないよな・・ ハミは黒人ポリコレに守られてるし
角田を批判したらアジアン差別だと非難されるから大丈夫だろ >>638
いかにも頑張ってます〜って感じじゃなくてこれってのが
今までの日本人ドライバーと違う凄さがあると俺も思う >>634
挙動変化と言えば良かったのか、荷重移動と書いたら目茶噛みつかれてるんだけどｗ
まぁハミのオンボ見ていち早くあの挙動はギアシフトの問題だと見抜いたんだから許して頂戴な この子はやるぞ、間違いない
ちゃんとしたエージェントを付けてチームユーキで守ってやれ >>639
マルコに気に入られてる内は誰も差別とかしてこないし出来ない >>646
年取ると人の心が見えてくるんだよ
ユウキクンの純粋な取り組みにピンと来て惹かれたんでないかね よく角田が結果出したらガスリーが圧力掛けてチーム内の扱い悪くなるって言ってる奴いるけど
レッドブル内での扱いはもう角田>ガスリーだからそんな事できないよねw
ガスリーはレッドブルで色々やり過ぎた >>618
いやぁ素人にも分かりやすいかなと思ってさｗ >>648
そうさ
ガスリーはうまくいけばレッドブルのセカンドと渡り合えるかもしれん
いや今年のマシンの出来からいうと、何が何でもそうしなければならない
そこでマシンの扱い（おそらくどんなマシンでも）に際立ってるユウウキクンとうまくやるべきだ タッペンとの比較は常にタイヤ半本分くらい縁石側目一杯使うサマが
あれが史上最強ドライバーの力かと再確認した 日本人初の優勝とか、そんなレベルですらないのかもな、とんでもないものを見られそうな気がする フランス人、イタリア人も家族を大事にするからね
そういう付き合いが出来れば最高なんだがコロナがねえ・・・・ 未開人が自分の理解できない事を言われると失神するみたいな反応しなくていいから もう角田はレッドブル内でのある程度の評価はあると思うぞ
入念なプライベートテストの実施とか、今回の公式テストの走行順とか、タウリ公式HPとかでの表記順とかさ
細かな走行データなんかから、特性や長所短所丸わかりだろうし >>643
それは不運だな
眉間にチョップでも叩きこんでおけばいいよｗ 兎に角全てのバランスの上で優勝やトップランクに位置できるはずだから
まあ冷静に見ていこう 角田のだしたタイムって去年のバーレーンGPのQ1通過ラインのタイムなんだよな
去年1年成熟してきた車で競ったライン
DRSとかいろいろ条件あるだろうけど、そんなタイムをATレベルの車でそう簡単に出せるもんなのか？ >>660
同一条件の比較でないとタイムはほとんど意味ないでしょ >>655
ファミリーパーティとか親類縁者集めてしょっちゅうやってるもんな
呼ばれた時牛１頭丸焼きにしてて度肝抜かれたわフランスだけど 同一条件の比較なんて一生できないんだから、そういう元も子もない事言うなってw
あたえられた情報で、あーだこうだ考えるのが楽しいから、こういうとこに書き込んでるのにw タイヤ重くてフロア削減でダウンフォースが減少
つまりよりタイヤに支配される
これはタイヤ戦略がもろに出るシーズンだわな 純粋にイチドライバーとして角田を見たときに、今回のオンボードやらタイムの出し方なんかを見てて、新人ぽくないんだよな
もう何年も継続参戦してるベテランみたいな完成度で、落ち着きと老獪さが見え隠れする
これは前世もレーシングドライバーだったとしか思えないw
角田はヌボラーリあたりの生まれ変わりの可能性があるぞ！ ツノダのドライビングの映像見てると、
昨年の完璧マシンメルセデスのハミルトンそっくり！ 新人の角田にはまだまだのりしろがあるから楽しみだな 決して乗りにくいマシンでは無さそうだから、ガスリーも角田も速く走ってる方のラインを真似すれば良いんだよね。
癖のないマシンなら出来るはず。
二人で速くなって、ポイント稼いでほしいよ。 本当動作に無駄が無いよね、フィジカルも相当鍛えたと想像が付く ジャーナリストのヨネヤからの評価は高くないようだね 去年の初イモラテストの時と比べると、今回の短髪画像は上半身がムキムキになってる
オフに相当鍛えてるぞ ＤＲＳがどうのってタイムにケチ付けているけど、そこが大事ではなくて、
まだデビューもしてない新人ってところが大事で、見る人が見れば、
あのオンボードのステアリング操作をみれば、もう角田はＡＴ０２を
手の内に入れているのが分かるはずだ。脅威的だ。 >>670
米家なんてただのYouTuberだろ？
お前らと同じサイト見てキャッキャ騒いでるだけ
タダの逆張り野郎 >>627
欧州の方が美を求めるぞ。
車でも電車でも日本よりデザインのコストめっちゃ高いけどそれでもそこは譲れないみたいな、日本人はむしろ無頓着。 >>670
まあ褒め過ぎて潰れるとかがっかりケースも多いからね
あえて辛口の親心だったらいいが
姿勢としては一貫しないといけないよ
ただ本当に良いところは評価しないといけないな >>674
デザインの歴史が違うからな
欧州はカラーリング一つとっても相当こだわりがある >>670
つのっちに裏切られたカレーおばさん見苦しい >>674
フランスの片田舎の公園の造形なんかまさに芸術だもんね
でも何故か洗車は年１回ｗ オレは洗車は年4回ある点検時にディーラーに水洗いしてもらってる。
ワックスはかけていない。
もう12年経つけどキレイだよ。 下手くそに洗うくらいなら洗わないほうが傷つかなくて良いのでは？と思い始めてる。 >>680
南仏コート・ダジュールの小学校に招待されたんだけど
丁度絵画の授業で普通の子供たちの絵の具の色使いが正にそれだったね
美観は環境と歴史なんだなと思ったわ >>687
環境が欧州車のデザインに反映されてるな >>689
うむ、日本の公園の一律規格の造形見てたら子どもの芸術的感性なんか育たないよね >>660
バーレーンGPだとC5タイヤは使わないからね、それ考えると当てはめるならC4での29秒７がいいんでね？ >>672
見る人が見ればといえばSRSのスカラシップテストで２位以内に入らなきゃいけないところを角田はミスって３位になってしまったけど
走りをみてた中嶋悟が「あいつ入れておけ」って推薦してくれたおかげで合格したらしいな
２ちゃんねるで見た情報だからガセかもしれんけど、そのとき中嶋悟が見てなかったらF1ドライバー角田はいなかったのか >>693
他のメディアでもそういうのをみてるから、多分間違いないよ いずれにしてもあまりF1に興味がない人に今こそ注目してもらいたいな
ユウキクンの様な日本人の若者が一人世界を渡り歩き、あの頂点であんなに立派に渡り合い戦っている
それだけでも凄いドラマチックで余計なこと考えないで応援したいけどね >>63
中嶋悟「角田の走りはプロスト見たいだったんだ」 見る人がってか、あのへっぽこ長嶋ですら分かる程格が違うって事だろ
ど素人の俺が見ても明らかに才能感じたのだから 角田入れて正解だな
大湯都と笹原ってまるでダメ男じゃん テレ東の番組では営田利崩と阪口瀬奈じゅんのライバル関係を邪魔する存在として登場していたのにな。
その二人が伸び悩んで津野田が出世頭になるとはね。 >>701
あの、パワー力（りょく）の長嶋茂雄が見たのか？一茂？ >>688
クビアト仕様のマシンを角田が乗れるようにするには
体の大きさが違いすぎて調整に時間がかかるんで止めた、
って話じゃなかったかな。
スーパーライセンスのポイントが足りないんで、
FP1走行で貰えるポイントのために急きょ走らせるとなったら、無理矢理でもやったかもしれないけど。 >>708
上位で混乱して潰れたときなんか
結構いっちゃうかもしれんな >>703
悔しくて歯ぎしりしてそうこいつら
俺のほうが速いって今でも思ってそう まずは安定してポイントを稼いで欲しい
そして上位陣が荒れた時に表彰台に滑り込んでもらえれば 今宮は死んでから美化されすぎだと思う
ここ十年くらいホントに中継の邪魔だった印象
どっちにしろDAZNにしちゃったから関係ないけど それでも米よりよっぽどマシ
若い頃はハキハキしてたし単純な老化だよ 今までの日本人より頭一つ抜け出てるから表彰台のてっぺんは確実にある。若いから長くレースできそうだし。何年後かは知らんけど。 美化しすぎだわな
今宮喋る度にボロカスだったのになw 昔の中継見ても、ただの見たまま実況だもんね
あれは解説じゃない 長く活躍するためにもレッドブルのバックアップがあるうちに大きなパーソナルスポンサーを獲得できればいいな てかさあ、あのオンボード見てまだDRSとか燃量とか言ってたら相当のど素人だわ。ましてやF1関係者なんか一目でわかるだろうし、相当分析もするだろう。 凄い突っ込みだけど安定してる
そんな印象を受けますた 角田オンボード動画に
「ツノダのヘルメットが見えないwww」
とか毎回書かれてて最初は笑えたけどいい加減しつこいわ >>719
＞ホンダはプレシーズンテストでなにも隠してないんですか。
＞「それは秘密です。」
レッドブルもまだ何か隠し持ってるなｗ
アレだけ毎年メルセデスに一杯食わされ続ければ当然だよな！ｗ ガスリー少し震えたかな？
こりゃヤバい新人きたって。 >>720
俺でもすぐ素性の良さが分かったよ
去年のハミルトンのオンボード見てるみたいだった 今年3位表彰台1回、4位3回
あると思います！！！ >>731
そのレベルだよな。
しかもタッペンと同じ速度域であのコントロールだ。もはや実力に疑いの余地なし。 糞食い人は映像も観てないけどな
DAZNはもちろん契約してない 生涯で優勝とは言わず2位になってくれたらそれだけで満足
実際引退まで表彰台乗れるかな？
それだけが不安 >>736
直ぐ広告ウインドウが出たり、イキナリ画像が途切れたり
突然ビィィー！ってデカい警告音が出るサイト観てるんだろ？ >>733
阿呆
初戦で1234フィニッシュに決まってんだろ
ドーンと行こうや 屁みたいな書き込みしてる奴が「ヨネヤガー」「ヨネヤガー」って繰り返し呻いてるのって滑稽だねw ドラスレの常だけどレスのネタがだいたいジジイ臭いの年齢層感じてつれーわ まあでもF2見てたらちょっとモノが違うのはわかってたしな
ただ見当違いだったのはこんな早くFAに適応してること
夏くらいまでは苦労すると思ってたよ 不思議な子だよね
顔はアッチ系だけどｗ
上手いっちゃー上手いし
熱いけど熱すぎないし
クレバーというほどガツガツ感ないけど
冷静って感じでも無い
妙に安定感あるくせに成長スピードもある
若い子にありがちなアホなミステイクしてるイメージない
情熱あるけどそれ以上に頭が良くて感情を抑え込めてる感じ？ アホでなければ初戦度の成績みたら普通の才能ではないのはわかりきってるし
しかもレース１ではトップな時点で速さに関しては疑うものが一切ない
慣れたら速くはしれるドライバーなんぞ世の中腐るほどいるし
初戦度で合わせれる能力は本当に才能がないとできない
ちなみにガスリーの初戦度も悲惨極まりないしミックもマゼピンもな >>710
実際、同年代のレーサーたちは良い意味で負けん気が強いみたいね。
俺は一度も角田に負けてないのに！とかね。
しかしホンダ山本さんの話によると、速い奴は角田の他にも居るが
総合的な能力のバランスで見ると歪なタイプが多く
そこいくと角田は全てが高い次元で綺麗な円の形に近いのだと。 今にして思えば、F2時代のレース2で
後方からのスタート混雑を経験してるのは良かったね。 >>753
しかもどういうわけかだいたいマゼピンがそばに居たｗ ノリスの発言、何か好意的に受け止めてる奴いるけどあれイヤミじゃね？
会社にもああいう言い方してくる奴いるわ >>756
いや、Z世代のコミュニケーション独特のノリツッコミだと思えばいい。
彼らはそのやりとりのセンスを見て、でその人間性を知り興味を持ち面白そうな奴だとフォローしたくなる。
あの角田の返しは個人的にはパーフェクトだと思うよ。自分で身長いじりをするあたり、
角田はその辺のセンスに長けてると思うな。
世界的に愛されるキャラクターになると思う。 >>760
あんた思い込み激しいのは自由だけど
勝手に自分で決めつけた考えを他人に押しつけんのよくないぜ
自分ひとりで思ってろよ 国籍も人種も違う当事者間の実際の距離感は分からんし内容がイヤミと取れるのは事実だしな
コミュニケーション方法云々はいじめと認識しなかった教師、学校がよく使う言葉 >>756
ノリスはポストニコニコ動画世代の良くも悪くも「うっせえわ」な無邪気でフランクな感じだな
上の世代からしたら無礼なガキっぽく見えるけど、同世代同士なら同じ空気を分かってるから大丈夫だよ、実際角田も同じようにやり合ってる
>>762
老害 閉じた空間でやるなら勝手にすればいいけど世界に公開された場所でやるのはただの馬鹿やろ >>707
F2のバーレーン1回目で結果を出してスーパーライセンスが決まればサクヒールGPのFP1に乗せる計画だったらしい ノリスのじゃれ合い突っ込みを悪意に感じるとか何か可哀想な人おるね フェルスタッペンとノリスが中指立て合ってたら険悪だとか思っちゃう可哀想な方？ autosport webでも若者同士がじゃれ合っているのを、やれアジア人差別だの嫌味だのと見当違いも甚だしい書き込みするジジイに溢れてるからな
F1ファンのメインストリームが年寄りしかいないのを改めて思い知るわ 角田がDRSでタイム稼いだとしても
ダメな子だと速度が上がった分の
ブレーキングの限界を掴めなくて
タイム出ないと思うので
なんだかんだ角田は凄いと思うな 選挙や世の中の仕組みと同じだ
興味を持たない若者が悪い
相撲を見に行って年寄りが多いって文句言ってるのと同じだ ノリスのDRSジョークは一つよコミニュケーションだろ。角田と同じゲーマーだしな
グランツーリスモは糞って言ったり、タッペンとiRacingでオコンのこと馬鹿にしたりw 俺には見える
開幕戦でいきなり表彰台立ってる角田が 角田が優勝したら君が代とイタリア国歌がセットで流れるんだろ？
さすがに感動で泣くわ ハミルトンみたいにアジア人差別にパフォーマンスしたりして ハミルトンもDRSはよ使ってたら角田に負けるわけないもんな！！ 仮に今年大活躍し、メルセデスやフェラーリからオファーが来たとする。
亜久里や右京みたいに、レッドブルには恩があるから、、、みたいなパターンは勘弁。
まあ、フェラーリには行かなくてよいが。 >>775
レッドブルが苦手なコースだからなぁ
今年はメルセデスも本当に調子が悪いかも知れないし
ヒョットしたらビッグチャンスかも知れない・・・ 角田がどんなに優秀なドライバーだったとしてもスポンサーがついてないから他チームは積極的に動かないよ >>779
残念ＤＲＳ早くから使っても0.2秒しか速くならないから１秒差の角田には全然届かない 角田は速いと思うし、ある程度の期待はするけど、期待しすぎるのもな。
ガスリーより上でチェッカー受けるレースが半数以上あったらスゲーと思うわ。 >>780
大活躍したらまずレッドブルでしょ
そこでなんやかんやあったらレッドブル系以外への移籍になるわけで 来年以降レッドブルが速いか疑問だけど
ホンダもやる気みたいだから2025まではレッドブル一択だろうな まずはガスリーに勝ってからだな
勝てそうな期待感はある 半数ガスリーに勝ったらってハードル高すぎやろ
そんなことしたらまた病むぞ 優勝とかアホか元ミナルディで夢見過ぎやろ
ガスリーもレイトンのタイヤ無交換快走とかリジェ無限の優勝みたいな奇跡が重なった結果やで >>791
それをいったらレッドブルは元スチュワートでメルセデスは元ティレルなわけで テスト最終日は午前午後で全く条件が違っていたし、角田のタイムを見たガスリーは危機感を持つどころか、自分だったらもっと速くタッペンをちぎってたと思ってるだろうよ
それは多分ペレスも同様で、まあレッドブルとタウリの4人は今めちゃくちゃ燃えてると思うわ >>780
レッドブルならましだな、亜久里と右京の決断には本当がっくりしたな。
義理人情があって素晴らしい2人だが日本人の限界を感じた。結局右京は引退してから後悔してたから意味不明だよ。 メルセデスはティレルの参戦権を受け継いだだけでチームの中身はまったくの別物だぞ
それでも元BARではあるけど >>756
ノリスは前から全方向にちょっかい出すしあんな感じだろ
そもそもイギリス人なんだし皮肉も言えて一人前 角田とノリスケはめちゃくちゃ仲良くなりそう。
その流れでフェルスタッペンのゲーマー仲間になるんじゃねーの？w 角田はレースゲームはリアルじゃないからやらないらしいな 角田がノリスやラッセルとイチャイチャしてるの見たら嬉しくて泣くわ
と言っても可夢偉もそれに負けないくらい戦友と仲良さそうにしてたみたいだけどな
とにかくF1のメディア露出が増えてそういうドライバーの交流がリアルに見れるようになって幸せ ティレルとスチュアートは勝った事あるけど
ミナルディは無いのかな… ミナルディは無いけど、トロロッソで1勝、タウリでも1勝。
もう勝利を知らないチームじゃないんだ。
ミナルディ時代の最高位は4位。
これはアルファロメオの母チーム、ザウバーと同じ。
そしてこのアルファロメオは未勝利のチーム。
既にタウリの方が格上だぜ！ 午前と午後の差はあっても1.5秒くらいだろうからガスリーは焦ってるだろうな ガスリー差し置いて午後のセッション2回任されてる時点で期待はされてんだろ とりあえずクビアトより評価されてると見ていいんかね？ ガスリーは角田の才能を受け入れてるだろうな
フルアタック中にガンバッテ！とか無線入れちゃうくらいだから >>811
実際クビアト切って角田を入れたんだから
成長期待込めたら去年の時点でクビアト以上なのは周知の事実。
現時点ではもう実力でクビアト以上と評価されてるんじゃないの。 角田はユベールの母ちゃんも虜にするぐらいの人間性だからガスリーとも上手くやるだろう どう考えても角田はスパとモンツァと鈴鹿で優勝狙ってるとしか思えない たぶん、予選で９〜１３番手あたりで、その辺からスタートだべ。
F2でその辺からスタートするのを経験してきたのは大きいなー。 いうてタウリはアルピーヌより速いかすら怪しいぞ
枕は明らかに改善しているしアルファロメオはエンジンがマシになったなら手強いだろう 走り慣れたサーキットだしQ2は行くでしょ
上手くいけばQ3もとワクワクしてるわ
それぐらいの思い込みで応援した方が楽しいからな
逆にさっぱりだった時死にたくなりそうだけどなw ガスリーが予選10位、角田が11位で
決勝はタイヤの分、楽にガスリーの前を行く角田
こういう展開は何度もありそうやな >>812
強力なチーム内のライバルの存在はフェルスタッペンで免疫ついたろうし、角田もテストでガスリーのリスペクトを勝ち取れただろうし今のところ良い流れだと思うな。
RBにガスリーが拘るなら、シーズンの終盤はどうなるかわからないけど。 >>819
角田の腕的な要素でのガッカリはまず無いと思われ
どーんと行こうや 思うに、ガスリーはレッドブルの生え抜きであることに結構プライド持ってる。
レッドブル育成は、リカルドやサインツの離脱によって数年間の空白が生じ
ハートレーやアルボン、クビアトと敗者復活組を起用せざるを得ない苦しい台所事情があったが
ガスリー的には、彼らと一緒にして欲しくないという強い想いがあったように見受けられる。
（自らがレッドブル降格してからは、多少は緩くなったようではあるが）
角田は久しぶりのレッドブル育成生え抜き（ホンダ育成からの合流とはいえ）。
いわば自分と同じキャリア組。他育成とはいえルクレールやノリスもそう。
ガスリーはこういう、いわば同類にはリスペクトを持って当たるように思える。 >>756
イギリス人の笑いって皮肉が基本だから
ノリスもそう言う感じなんじゃないの まあ、ぶつけずに完走して毎回のようにポイント獲ったら一流だと思うわ
今年のアルファタウリの相対的な位置からしてそんな感じだろ ルーキーだしコンスタントなリザルトは求められてないでしょ
数戦でテストみたいに光るところ出せたら合格点
成績求められるのは来シーズン いずれにしても日本人がグリッドに並ぶだけでやはり高揚感がある。この感覚はやっぱり嬉しい。 >>822
そか？
シーズン始まって角田の腕にガッカリする層はかなり多いと思うぞ
開幕戦で予選ガスリーの0.1秒落ち、決勝完走ガスリーのすぐ後ろだったとするじゃん？
デビュー戦でそれなんて「もう今後に期待しかない！！！」状態なのに半数は角田の腕にガッカリするよ
頭おかしい期待してる人が多すぎだもの 単純に疑問なんだが、ネガティブな意見言ってる奴はF2見てなかったのかね？ >>828
そういう層は、初戦ならがっかりしないで、
運が悪かったね的な話で現実から目をそらしそうw マックス角田の1-2フィニッシュと予想してた人も居たほどの期待が先行しすぎ感 ひとまずテスト前の懸念だった
フェラーリが大躍進、ということは無さそうで良かった。
まだ未知数とはいえアストンが沈んでるのも大きい。
この2チームが上位に居るとレッドブル、メルセデス、マクラーレンと併せて、
10位までが埋まるところだった。
タウリはしばらく、アルピーヌ、フェラーリとの8〜10位争いを基本に
コースの得手不得手で上下する感じだろう。
これなら角田も継続的にポイントを狙えそうだ。
問題は、チームメイトで戦術を分けるタウリのやり方が
角田にとってどう出るか・・・ 決勝は元トロロッソだからな。期待せんほうが精神のために良い。 期待するファンが増えて盛り上がるとそれを面白くない、騒ぎすぎと文句言いたくなる人はセットで出現する。角田に対してではなくファンに対する憤りだな。開幕前からおまえらすこし煩いぞと。 F2時代のルクレールと比べて特別違うって程でも無かったように思う
そのルクレールがあの程度なんだから、高望みしてもね >>820
今のルールだとポイント安定して取るためには予選11位が最高のポジションだよな
無理にQ3に行ってタイヤ選択の幅が狭まるのは中団勢にはめちゃくちゃキツくなるし ノリスのはウィットとかエスプリの類で日本の皮肉とは少し違う プレマから出走してたらルクレールを凌いでいた可能性もあるね。
まあ諸条件が違うのに単純比較はできんよ。 角田の好きなバンド ワンオク
好きなゲーム ウイレレ APEX 厳密にはシューターってジャンルだけど日本だと
昔のゼビウスなんかからシューティングって言葉が誤用・乱用されて分かりにくいね >>847
シューターなんてジャンル初めて聞いた
FPSかTPSが一般的だと思うが シューターってのも日本じゃ使わないけどFPS、TPSまとめて言う言葉としては普通
ちなみに俺は角田のPSNのID知っている
フレンド申請する勇気はないがw >>808ミナルディ時代の最高位は4位。
これはアルファロメオの母チーム、ザウバーと同じ。
ってザウバーで表彰台のった日本人とそのチームメイトがいるはずなんですが… 序盤は予選Q２進めればいいんじゃないかな
決勝は予選順位から少し上げて１２，３位くらいが現実的なんじゃないか タウリDAZNたけーな2月にオクでワンシーズン分4500円で買ったぞ スポーツチャンネルDAZNは、F1を楽しむ新番組『WEDNESDAY F1 TIME』の配信スタートと、”スクーデリア・アルファタウリ”デザインの年間視聴パスの発売を開始することを発表した。
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まもなく開幕する2021年のF1。今季はホンダのF1活動最終年、そして7年ぶりに角田裕毅が日本人ドライバーとしてデビューするということもあって、例年以上に注目が集まっている。その角田がテストで好調な走りを見せたことで、その期待感は高まるばかりだ。
そんなシーズンに向け、DAZNはF1をはじめとしたモータースポーツコンテンツを強化。その中心となるのが新番組『WEDNESDAY F1 TIME』だ。この『WEDNESDAY F1 TIME』は、毎週水曜日配信。レース前の水曜日には、次戦のコース紹介やプレビューを配信。またレース後の水曜日には、角田裕毅が自身のレースを振り返る予定だ。
初回配信は3月24日（水）。MCはサッシャ、解説は中野信治が務める。なお初回のゲストには、”F1大好き”俳優の田辺誠一が登場。自ら中国やシンガポールに赴きレースを観戦するほどF1に”ハマって”いる田辺が、F1への愛情たっぷりにトークを繰り広げる。第2回目以降も、様々なゲストが登場予定だ。
またF1開幕戦バーレーンGPも、全セッションをライブ配信。金曜日のフリー走行から日曜日の決勝レースまで、余すところなくお届けする。なお開幕戦の配信スケジュールは、以下の通りになっている。
＜F1バーレーングランプリの配信スケジュール＞
フリー走行1 3月26日（金）20:25〜21:45 解説：小倉茂徳・田中健一
フリー走行2 3月26日（金）23:55〜25:15 解説：小倉茂徳・田中健一
フリー走行3 3月27日（土）20:55〜22:15 解説：小倉茂徳／実況：サッシャ
予 選 3月27日（土）23:55〜25:30 解説：中野信治／実況：サッシャ
決 勝 3月28日（日）23:20〜26:30 解説：中野信治／実況：サッシャ
この他、グランプリ後の金曜日には、レースを分析する番組『F1 LAB』を今年も配信。さらに昨年ホンダを追いかけた番組『Behind the Scene of Honda : 2020 ホンダの躍進』が4月6日までの期間限定で配信されており、さらにF1の70年を振り返る番組『F1 70周年記念番組 : RACE TO PERFECTION』も絶賛配信中である。 お布施もないと経営出来ないのだからマニアの人は金払ってやれよ >>831
むしろ見てたやつほど楽観視してないだけでは？
ロングランのペースはどう見ても8-14位集団の中
贔屓目に見て予選一発でQ3残れたらポイント取れるかな？
あとはタイヤ交換戦略次第で中段スタートでもtop10入れるかも？
近年は期待出来そうに無いけど上位がドンガラガッシャンしたり特定メーカーのPUやミッションがトラブったりウエットレースとかになったら上位でバトる可能性もあり得るかな程度やで
逆に去年までのレース見てたら心配せあかんのはタウリのレース戦略 特にピットストップの判断が悪すぎて アロンソが戻ってきた今、gp２エンジンで角田がリベンジしてほしいよ。 【悲報】予選・決勝に中野
【悲報】予選・決勝に中野
【悲報】予選・決勝に中野
【悲報】予選・決勝に中野 >>853
よく分かんねーんだけど
年間視聴パスじゃないと見れないとかあるの？ シーズン終了で解約する人いるから、12ヶ月分前払いで貰っておこうって算段。
海外企業的には為替レートも気にしたいところだろうけど、目先の手持ち増やすのを優先してる感じ。 >>831
F1にいる人たちも過去にF2で活躍して、さらにF1という頂点の荒波に揉まれて生き残ってる人達なんだよ >>859
今は契約してる人は普通に見れるって事でいいのかな？ >>860
ライコネン・フェルスタッペン
「お、そうだな」 Q3とかいうのやめてやれよ…
それとも手のひら返すつもりかな 日本人がＦ１乗るだけで最高なんだが
忘れちゃいないかい、この数十年間２位にすらなってないことを 全体の順位で単純に見る奴は流石に居ないだろw
まずはガスリーとの力関係のみ 数戦見たF2ではスタートがあまり上手くない印象だったんだけど実際どうなの >>860
まぁこの前まで畑で耕運機乗ってた様な奴はおらんけどね >>868
一周目で無理するタイプではない感じやね >>868
F3の頃は予選が問題といわれてたけど、F2でそれを克服したし
スタートについてもF2の当初は今一つなときもあったけど、シーズンを通して克服してるよ。
とにかく学習スピードがとてつもなく早い。 >>868
スタートが上手くないと言うより、レース1ならどうせあとで取り戻せると考えているフシがある。
それくらいタイヤマネージメントの巧さが突出してた。 F2でスタートいまいちっていう印象は最後のバーレーンから来てるのかな？2レースともスタートはかなり安全策とってたからなあ しかしミックの謎スタートはなんだったのかなｗ
F1であれが見られるとも思えないけどｗ スタートの件、みなさんありがとう
F1ではよりシビアになるだろうからスタートが悪いと苦労しそうだなと思ったもので
開幕戦は予選もだけどスタートからの1コーナーどうなるかワクワクする 元トロロッソ、こんなだからな。
トロロッソ・ホンダは、F1バーレーンGPの予選Q2の最終局面でダニール・クビアトを中古タイヤで送り出すという失態をおかした。
ダニール・クビアトは、Q2の路面が改善した最終局面にコースに出たが、アウトラップを終えた後、アタックをすることなくピットイン。15番手で予選を終えることになった。 開幕戦は予選でガスリーを上回れば文句なし
決勝はガスリーの後ろをついていければなお良いって感じ
表彰台とか全く期待してないし、ポイント取れたら最高
いい意味で期待を裏切ってくれるから楽しみ 日本人で初めてマシンの性能以上を出してそうなドライバーが出てきたな。 マリノ「角田のツイートすれば伸びるしフォロワーも増える。」
そのとおり、マリノをフォローしたった。 レッドブルキャンペーンで当たったスマホケースが明日届くとヤマトからメール来てた
ユーロスポーツでも販売してるとは知らんかったけど6500円もするんだな
レッドブルショップなら4500円くらいだけど送料ばか高い やっぱ帽子だけは似合ってない
日の丸だけがダサい訳じゃないけどさ、チームは可及的速やかに似合うデザインの帽子を揃えよう アルボンが来年戻りたいとか言ってたのが、ものすごく遠い過去のような気がする
それくらい今回のテストで色々と変わったし、昨年の余韻を完全に消し去ったね なんかフツーにかっこよくしたところでつまらんよ
だっせーと思ったが
な、なんだよ、基地外のようにはえーーじゃんかよ
度肝ぬかしてやんのよｗ >>889
ザルコをお手本に旭日旗したほうがいいね 朝日新聞がスポンサーになれって
大本営発表ってかってな
イイじゃんF1なんだから
本人がややブラックな意味も込めたとかｗ
ユーキ君なら何とか出来るかもしれんよ
逆に端正な如何にもイケメンがやったらぼこぼこに潰し喰らうだろうｗ >>883
まあメルセデスでもタイヤ間違えてグリッドどころか
ラッセルの初優勝をおじゃんにしたりしてるけどなｗ >>889
いいこと思いついた！
帽子姿が映った瞬間に目を逸らせばいいんじゃね？ 日の丸は鉢巻みたいでカッコいいだろ
違和感があるのは、日の丸単体なので物足りないこと、コレ
日の丸を挟んで「必勝」「一番」「神風」「合格」色々バリエーションつければめちゃくちゃ売れる ホンダは経営陣がアホだから
ブロウンGPの時みたな事やるんだよ
今度は角田が優勝してもホンダで優勝ってならないんだよ？
ましてや数年後にはチャンピオンになる可能性もゼロじゃないのにさ 今のF1のスタートの良し悪しってドライバーよりも車のセッティング次第じゃないのか
よっぽどスタート手順ミスって回転数落ちちゃったとかじゃなければ それライコネンとフェルスタッペンに同じこといえるの？
フェルスタッペンなんか去年成功した回数のがすくないぞスタート
あれ後にセッティングの問題でなく手順をちゃんとしてないと発覚したし ハミルトンとアロンソみたいに、最初の数戦はガスリー優先で始まるけど、角田のほうが速いじゃんってなってきて、ガスリーが角田のピットインの邪魔したり嫌がらせしだすのが見えるわ 角田のスタートだが、
HFDP育成決める最終レースのスタートで失敗した
F4参戦時代はスタートミスが多い
ここ2年くらいで徐々に減ってる感じかな
カート時代はそんなことなくて、ローリングになっても普通だったと思う F1公式に角田の動画あがったけど、これ前にタウリであがってたオンボード動画か スタートはリアクションタイムとか操作手順で変わることもあるけど8割方セッティングやマシンの特性の次第だと思って良いんじゃないかな
去年はウィリアムズのマシンが特にスタートに問題あるって話だったけど実際にラッセルが一度メルセデスで走った時は普通に良いスタートだったりしたし ほんとミナルディ時代に表彰台上がって欲しかったよなぁ
ピエルルイジマルティニが >>905
既に身長でいじられポジションなのだし、今更。
日の丸の左右に必勝文字は是非やって欲しいな。
日本とか1番とかでも良い。
神風や報国はやめといた方が無難だな。
そんなキャップ作ったら外国人に超絶ウケるぜw ジョーダン無限ホンダの時の、無限筆文字ロゴもカッコ良かった。
中国企業はなぜか漢字表記でも細ゴシック体が好きだから
筆文字の漢字ロゴは日本の専売特許で押し出していきたいよ。 日の丸に文字を添えるのはいいが必勝なんて当たり前すぎて面白みがないな
家内安全とか交通安全とか安産とか無病息災とか商売繁盛とか
そーいうミスマッチなのをレース毎に変えてきて欲しい
今回はどんな意味ですかってマスコミの質問が定例化すると受け答えを準備できるから楽ちん >>909
外人は漢字書いてるだけでクールって言ってくれるからなw >>914
腕に「朝鮮」って入れ墨いれて喜んでる外人とかいたなw スタートの蹴り出しタイミングは悪くない。
ただ、中団からスタートの場合に1コーナーへの位置どりに失敗して順位を落とすことが多かった印象。
癖なのか混雑してる時は大外から周りこむことが多いね。
あとスタート直後の1つ2つのコーナは無理せず引いてることが多いね。 F2やF3だと下手な奴が突っ込んでくるから仕方ないけど
F1では積極的に行って欲しいね なんか期待されてすぎて怖いな
初戦はポイント持って帰ってきたら十分でしょ スターとの上手さも反応速度トラクションコントロール諸々また違った才能だからな
タッペンも得意じゃないし角田もそこに関しては課題だろうね まずは完走から
６列目前後でスタートすることになるだろうから危険がいっぱいだよ 1コーナーで終わることもあるんだろうな
はい、解散解散みたいな
あれほど虚しいことないよなあ したたかで好印象だわ
本人も一年目が重要って言っているし
自分の価値を高めることをよく分かっている 明日、F1グランプリニュースか。
川井からの角田へのコメントて、今まであったっけ？ >>924
グロ去ってもマゼピンが近くにしかも後方にいそうだしな。 >>902
> あれ後にセッティングの問題でなく手順をちゃんとしてないと発覚したし
詳しく >>929
記憶にないな。
川井は他カテあんまり見ないようだけど流石にF2は見てると思うんだが。 マゼピンはそんな近くないと思う。
ハースコンビは今季、最後列だろうから無視して良い。
角田は8〜14位くらいに居たいので、怖いのは中団。気を付けなきゃならんのは、強いて言えばルクレールとオコンだろう。 >>933
言わないだけでここの連中よりは詳しいよ
って昔イベントであったとき思った >>933
去年の解説で度々喋ってたな
川井ちゃんも高く評価してるよ >>693
そもそも実績がキャリア不足で他の候補者から大きく劣っていたから仕方ないのよね。
あの時に良く原石を見つけて捩じ込んてくれたなーって思うわけ。 >>908
1990年のフェニックスでピレリQタイヤで、フロントローだっけ？アレはシビれたまあアレジにお株奪われて空気だったけど テストの日中嶋悟校長じゃなければ角田が今Ｆ１にいなかったのねと考えると
偶然の廻り合わせの奇跡も感じるよね中嶋から角田へのバトン 最初の日本人フルタイムF1ドライバーが30年の刻を経て悲願の勝てるドライバーを見出したってのも角田の運命的というかドラマ性を高めてるよね。 批判する覚悟で言うけど角田は5回くらいフロントロー獲るとと思う。
そのうちガスリーとワンツーフィニッシュ2回
角田優勝、ガスリー2位
ガスリー優勝、角田2位
が一回ずつ
アベック表彰台あるね 俺も角田には期待してるけど、それは流石に言い過ぎかな… 「批判する覚悟」とか言ってる時点で知能が低すぎる…。 角田は0から5回、もしくは6から10回、あわよくばそれ以上フロントローとるよ
断言できる >>886
片山右京は、少なくともマシンポテンシャル以上の速さを見せてたと思うよ
チーム選択ミスったのがなんとも >>950
ごめん
興奮し過ぎて誤字脱字が多過ぎた
焦って書き込みしちゃったからさ
これは例えばの話だけどイチローがMLBに行く前に通用するのかな？って心配してたんだけど、いざ開幕したら通用しまくってたのと同じ衝撃 >>957
見せてないだろ
予選に全振りした結果がアレだよ
あの車でセカンドローにすら届かず決勝も5位が最高とか駄目でしょ >>959
片山ってなんか良い車乗ってたか？
あんま記憶無いんだけど >>960
ティレル022はそこそこ良かったんじゃね？ >>946
批判じゃなくて、冷静に見て厳しいと思う。 角田の今期の目標は
常にポイント圏内フィニッシュすることかな。
運が転がってきてポディウムいけたらいいな。
そのためには5位辺りに食い込む地力を。 他はロメオくらいしか明確な予選アタックしてるチームが無いのに
DRSワイドオープンで2位時計出して、でもレースペースじゃ今年も7位か6位だよねって車だぞ？
お前らは何をそこまで先走り汁ダラダラで期待してるんだ？
そういうヤツに限ってダメだったらクソミソに叩くからホント勘弁して欲しい 少なくとも上位2チームが事実上全滅して、そのときに
セカンドグループのトップにいないといけないんだから
何年に一度かの僥倖がなければ無理だな。
そして去年それを掴んだのがガスリー。
ペレスはマシン的には可能なポジションだったけど
レース内容はその上をいく奇跡だったなｗ 順位よりガスリー上回るのが目標
1年目から上回ったら来年はレッドルブルだろう まあ観ていてドラマチックでアグレッシブな魂を込めた走りに期待してるぞ！
結果は結果、内容も重要だ オートスポーツのyoutube見といた方がいいぞ。
角田カート時代の恩師の話とか、カペタとか その昔サンスポに右京予選13位発進！ってだけでワクテカしてたのに
贅沢な時代がきたなあ涙 ハミ越えのデビュー戦から10戦連続表彰台、あるかな？ >>966
それ！
シーズン後半に対ガスリーで予選決勝トータルで上回ってくれれば上出来 現実的にはガスリーに負けても6:4程度なら一定の評価は得られると思うけどね ここまで奢りたかぶってガスリーに負けたらどうするつもり？ >>975
どうしもしないだろ
残念だったね で終わり 負けたらって負けるだろw
今年の目標はガスリーの上でポイント獲得 昔みたいに毎日トーチュウ買うか
って思ったけど、ネットニュースで事足りるんだよな。 そそ、負けて普通どころかグリッド、決勝順位がガスリー直後なら漏れなく査定UP ライコネンが肉に負けたのに、翌年枕に移籍したのはライコの方だった 新人時代では無かったがニコヒンにボコられたサインツがフェラーリ行きだもんな
ボコった方は冷や飯喰らい セナ、プロスト、マンセルが活躍してた頃、
よくトーチュウ買ってたな。オレも
今じゃスマホでちゃちゃって見れるもんなー あの頃の方が金掛かったね
Q2で予選結果聞いたり
F1速報誌が4誌も有ったり 今はシミュレーターがあって実車並みの練習ができるけど当時はぶっつけ本番だもんな >>968
ローリングでプラグかぶらせる。スペシャルタイヤ使えこなせない。
糞ドライバーじゃんｗｗｗ 91年から93年くらいまでF1速報買ってたな
トーチュウがミナルディのサイドミラーにスポンサーしてたんだっけ？
2019年に27、8年振りにF1速報買ったけど 最初の速報誌はGPXだったな。
写真とか全部電送だったんだろ。
文字はテレックス >>985
どういうこと？予選が終わったあとに結果を聞くんじゃなくてQ1Q2Q3の結果をリアルタイムで聞いてたってこと？
テレビ中継がなかったからF1雑誌がそういうサービスしてたのかな >>991
ダイヤルQ2ってのがあってだな…。
そもそもQ1Q2Q3になったのなんて最近（）だぞｗ >>990
88年に三栄書房の面接を受けたんだが、そのときF1の速報誌のアイデアを話したら
「写真とかどうすんの。現地でとっても送れないでしょ」と言われ
いえ、モデムがあればアクセスポイントにつなげてniftyやPC-VANで送れます
と言ったけど全く伝わらなかったｗ 熊谷さんがニタニタしてたのを覚えてるｗ 昔はとにかくフィルムを持ってレース終了後にダッシュで
空港に行って飛行機に乗る役割を持ち回りでやってたとか >>992
ワシらの時代はパラパラ漫画じゃ
会話できるようになったのは最近じゃろ 予選もフジで放送してた記憶してるが
フジで放送する前の話し？ 86年以前はすがやみつる氏がパソコン通信で海外から結果を聞いて
ボランティア的にダイヤルQ2（ググってね）で速報流してた。 このスレッドは１０００を超えました。
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