【アルファタウリ】角田裕毅 #13
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角田裕毅（つのだ ゆうき Yuki Tsunoda ）選手を応援するスレです。
2020年にFIA Formula 2でランキング3位となりスーパーライセンスを獲得。
2021年よりスクーデリア・アルファタウリ・ホンダチームからF1参戦。
角田裕毅オフィシャルサイト
http://www.yukitsunoda.com/
スクーデリア・アルファタウリ（英語）
https://www.scuderiaalphatauri.com/
角田裕毅 wiki
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A7%92%E7%94%B0%E8%A3%95%E6%AF%85
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宣言が無ければスレ立て宣言した後に立ててください
前スレ
【アルファタウリ】角田裕毅 #12
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1613055998/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 角田裕毅「Ｆ１に興味を」ＤＡＺＮアンバサダー就任
https://www.nikkansports.com/sports/news/202103040000657.html
スポーツ・チャンネルのDAZN（ダゾーン）は4日、F1チーム「スクーデリア・アルファタウリ」とオフィシャルパートナーシップを締結し、
所属ドライバーの角田裕毅（20）がDAZNアンバサダーに就任すると発表した。
21年シーズンのF1レースをライブ配信するDAZNは、チームと角田の協力で、独占インタビューなど複数のオリジナルコンテンツを独占配信するとしている。
日本人として7年ぶりのF1ドライバーとなった角田は「2014年以来の日本人F1ドライバーとして、より多くのファンにF1に興味を持ってもらえることを願っています」
などとコメントした。28日のバーレーンでのGP開幕戦からDAZNロゴ入りのキャップを着用するという。 Jリーグファンはだいたい加入済み、海外サッカーファンはダイジェスト厨が殆どと
新規加入者増やしたいなら角田はうってつけの人材だわな。
なんか最近TV購入の特典でDAZNのプリカ付けてたらしいが
スポーツに興味ない奴にとって要らない物だしメルカリとかで大量に出品されてるし まぁでもDAZNは録画出来ない上見逃し配信が短過ぎるからF1視聴はフジ派だったりする 前スレ
＞ルクレールってF2じゃいきなりポール連発したりして適応力は高いはずなのに、それでも最初エリクソンに勝てなかったんだな。それだけF1がレベル違うということかな
GP3は最強ART、F2は最強PREMAだから、チームメイトを始めとした相対評価しかできない
まあ、DAMSの1年目でランク8位のガスリーよりだいぶ速いってことはわかるが >>17
そうなんだけど、ルクレールほど下位カテで無双した奴もいないのに、それでもだからなぁ。 >>16
断言する、絶対にない。
鈴鹿だけ、フジの深夜にちょろっとやるかもしれんが 一部の何も考えてない○○アンチが声高に「○○が強すぎてF1は面白くない」
って騒いでるうちはF1人気なんてでるわけねーんだよなあ
F1ファン自称してるやつがつまらない連呼してたら一般人が近寄るわけがないって事すら理解できない無能の集まりだから仕方ないね 例の車の発表を見る限り、素人目にも“また今年もか！”
と言うのが率直な感想です・・・ そりゃ今年はレギュ的に基本去年の延長でしかないからな
去年圧倒的だったのだから今年もそれが続くことはわかりきってただろ 20年見てるがどんなシーズンでも
まともに走って優勝狙えるのはせいぜい2チームまでよ
その厳然たるヒエラルキーの前提があるからこそ
まれに起こる下剋上にドラマとしての価値がある
退屈ないつもの結果に耐えながら
なにかが起こるその時を待つのがF1の楽しみ方ってもんよ メインイベントは凡戦だけど前座が面白いってイメージだな俺は DAZN契約してるがF1以外見ないのにオフシーズン解約し忘れてたわ。。。 ルクレールですら、あのエリクソンに手を焼いたとも言えるが、
2連続チャンプのアロンソにいきなり勝ったハミチンパターンも有る
インチキPU無ければ未だ未勝利のルクレールが大した事無いだけのような気もする
半年後には普通にガスリー倒す可能性も有るかもな 逆にガスリー怪＞ルクレールの可能性はないか？仮にそうだと新人が勝つのは至難の業 アロンソに3戦目くらいからハミは台頭してきた。角田も数戦で上回るとこりゃホンモノだってなるし たまたま下のクラスが粒ぞろいでなく上がってきたなら鳴かず飛ばずもあるがこれは低いだろう、下位カテは粒ぞろいだったと思うから 話を戻すとガスリーがレッドブル在籍時と比べ成熟してるしプロストみたいな立ち位置にいるはず それを倒せるのは頭一つ抜けてないと無理だろうね ガスリー如きにってのが一番本人もファンもヤバい 最初からガスリーと互角に走れればいいな。 多少遅かったとしてもね。 そうすると将来性が高いと感じられる。 >>34
そうだとしたら後半戦度々ガスリーと遜色無いレースをしたクビアトも逸材という事になってしまうな 後半クビアトと大差無かったガスリーがそんな強敵な訳ない >>37
後半クビアトが復調してきたって説まあF1にタラレバな話だけどね リカルドと組んで早い！って言われた時期あったから まあクビアトは波がある選手だと思うが 琢磨もガスリーもタコマとカスリーとか言われてても結果を残せばリスペクトされるし言う奴は居なくなった。角田はとにかく結果だよな フェラ、マクラ、アストンマーチン、アルピーヌに混ざって
入賞を重ねるのは大変だと思うけど頑張ってほしいね まぁメルセデス以外(レッドブルも？)は安定して2台とも入賞圏と言う感じでも無いから、ちょこちょこ入賞は出来るんじゃね？ 毎年この時期は新車発表で本来の意味で三味線弾くから、どこも早そうに思うよね。でも蓋を開けたら安定の下位チームは相変わらずだと思うよ。 アルファがのし上がってくるとタウリとしては厄介な気がするんだが そう簡単に今年は勢力図は変わらないかな？ >>46
ホンダのニューPUが上手い事いけばタウリがのし上がる可能性だって有るぞ？ 兎に角今年のオフは楽しみでしか無い
角田以外にも色んな注目ポイントが有ってワクワクが止まらねーぜ！ トスト御老公
「ガスさん 角さん こいつらを懲らしめてやりなさい！」
角さん
「ええい この紋所が目に入らぬかあ！」
ハミ代官
「？？？？？？」 去年から大幅な進歩が望めない現状では下位３チームはそのままかなぁと思う
故にタウリが中段勢の上位に食い込むにはホンダPUの進化が必須だよね
去年のクビアトがガスリーに対して出遅れてしまったのは確かだから
今年の角田がガスリーに食いついていけるかどうかは見どころでもあるし不安でもある アルファタウリは7番目のチームっていうより
ドライバー次第戦略次第で順位が入れ替わるその他大勢群の一角よ
マシン的にどうやっても敵わないのはメルセデスくらいで
後はドライバーの力量次第ではギリギリ戦える相手
後はフェラーリがいつまでも沈んでるとは思えないってのはあるけど
いずれにしてもここまで生き残ってる有能ドライバー相手だからそう簡単ではないよ タウリは以前のトロロッソの時代から持ち込みセットの精度が低い
セットが当たり+相性の良いコースだと中団トップクラスの速さを発揮するが1シーズン3回ぐらいしかない
これはチームのエンジニアリング能力の問題だけど、まれにある当たりの時に外さないレースができるかはドライバーの力
とは言え、そういう時このチームは戦略を分けるから片方のドライバーは割りを食うからリザルトだけでの判断も難しい >>56
ノリさん、DAZNのアンバサダーしてたね、そういえば 今もＦ１はスカパーで見れるんだっけ
佐藤琢磨がいた頃に観てた以来だからアンテナから建てないとな >>60
角田を見る為に戻って来たならDAZNで見るべき スカパーで見るなら4k契約とライブタイミング加入
４ｋまでいらないならDAZNの方が楽しくてだいぶ安い DAZNのF1ゾーンって画質荒くて見辛くない？
PCで見てるんだけどなんか改善方法あるのかな？ H、HONDAのロゴがどこからも目立つ
しかも日本人ドライバーの組み合わせ
これ以上の条件はないでしょ とりあえずフェッラーリのスパークリングワインは一本買っといたから開幕からポディウム上がってくれても大丈夫やで。 序盤数戦は荒れがちだから好成績残すチャンスはあると思う >>64
ダイヤルアップやめてISDNに切り替えろ とりあえずテールエンダーノーポインターにならないように
がんばれ まるきり老害なんだがダゾーン加入するとNHKから請求くるの？NHK契約してるがマンションなんでBS映るがBS分は払ってないからたまに来る
ネット配信は関係ないですか 馬鹿な質問すまんです >>73
ちょっとした弾きは喰らいそうな気はするね
そこをうまくかわして後から強かに合法的な倍返ししたら
モータージャーナリストを唸らせられるかもしれん
その景色に期待！ >>74
DAZNって大相撲中継もやってるのか・・・？ あと3週間もしたらわかるよ。
楽しみに待ってようぜ。 「DAZN加入でNHKから請求」のパワーワード感よ 開幕まで長過ぎるよー
テストは今年も公式のリリース見るしかないのか？ >>74
んなもん個人情報漏えいで訴えればええねん DAZNはタウリとパートナーシップ結んだりF1に積極的なんだしテストも配信して欲しいなぁ >>75
>>86
ありがとうございます 録画出来ないのが
見返せないのがネックですね テストの様子を撮影するのが無理なら小倉さんを現地に飛ばしてコース外から中継するだけでもいいよ >>89
それテスト走行とは関係ない話を延々続けて盛り上がるだけじゃんw >>83
こないだ何年かぶりできたけど、すぐに追い払ったよ。
ドアをうっすらあけて、スマホで相手の顔写真撮って、
「身分照会と不法侵入で通報しますんでお待ち下さい」っていうとすぐ退散するよ。 >69
ノーマルのF1はそうでもないんだけどゾーンは文字が荒くてせっかくの状況が見辛いんだよね。だから結局ゾーンでは見てない。 >>82
別にアンテナ立てる訳でもないのに来たとしたら単なる偶然だわな
>>83はDAZN知らないと思われ >>93
俺も普段はF1ゾーンは画像が小さすぎて見てないけど今年はTHUのポッチを眺めるつもりだ >>82
ソフトバンクの代理店が名簿とパスを6000人分漏らしドコモ口座で引き出した、スマホと銀行講座の暗証番号が同じ人がやられた
その先日逮捕された犯人が同時期にNHKの集金業務の会社やってた 特に他番組やチャンネルに文句はないんだけど
ずっとフジで見てたから今年もNEXTで視聴するわ >>64
確かにZONEは画質悪よねー
今年改善されるといいが >>105
横から失礼
Chromeで再生しながらだと録画できた
ありがとう！ >99
知らんかったわ、ありがとう。
確かにスマホは適用になってたので解約した。
家は光だからやっぱゾーンの画質を上げてもらわんとダメかな。 ユキもちゃうねんユーキもちゃうねん
ドドスコドドスコ すぐ結婚だどうだって言うのオッサンっぽいからやめとけ まあでも正直何とか46とか48にいるようなこの先続けてもビッグにはなれない
さほど目立たないアイドルには狙い目物件ではあると思う 若くて体力あって高給取り、顔をさほど気にしない女の特性から優良物件だわな 大成功とも言えない内に女芸能人が手を出して結婚した例は多いな
武豊騎手と佐野量子みたいなカップルってどれだけいるんだろうか でもF1の世界はたまに映る彼女でマウントされちゃうんだろ？
いわゆる日本人的美人じゃなくて、ニコラス・ケイジの嫁みたいな顔のほうが欧米メディア受けはいいのかな？ フォレストガンプ昨日観てたらダン中尉のアジア奥さんがマジ不細工すぎたが向こうでは好かれる顔立ちなのかな？興味があるなら観てみて 俺的には無理だ あびる優はF1の時もK1の時みたいにうるさかったのかな >>123
クビアト元嫁とタッペンでパフォーマンスが上がるか下がるか興味ある。意外にそういう私生活も成績に関連するだろうと思う。可夢偉もあびるにうつつを抜かしレース姿勢に影響受けたんじゃないかな Pierre Gasly & Yuki Tsunoda's F1 2021 Pre-Season
https://www.youtube.com/watch?v=fse49TxrKwI
プロモ撮影してたのこれ用かな >>121
あのさぁ
それよく俺は思うのだが
アジア人特に日本人は
アジア人がハリウッド映画に出てくる
とアジア人＝欧米ではああいう顔が
かっこいいキレイと思いすぎだ
ハリウッドはハリウッド映画に
アジア人俳優女優起用＝別にかっこいいキレイから起用するというわけじゃない
かっこわるいとか思われるだろうと
承知ずみでキャスティングする
時もある
むしろかっこいい日本人俳優が
オーディションで君はかっこいいが
ハリウッドのアジア人のイメージじゃないと役をえられなかった日本人俳優も
いたようだぞ
今はそれは無くなりつつはあるんだがな
凄い人種間の事てうるさい時代だからな >>120何でそう思うのかなと思うよ
結婚するのに顔が重要とか日本人が思いすぎだろ。
日本人は顔よくないと映画出れないとか思いすぎだしさ
確か顔はかっこいいブラッドピットやディカプリオはむしろ
顔がキレイすぎて若い頃は
かっこいいが役のイメージに合わないとかでオーディションで落とされたり役をえられなかったというのも
あったようだぞ >>121
流石にそれは無いでしょ？！
言い方悪いけど足が不自由になってしまった中尉が何とか幸せを掴んだのがブサイクなアジア人って感じじゃない？！ >>129
確かにね しかしもう少しスマートな感じの彼女がよかった ダン中尉に合わないって観てたな出来ればダン中尉の経緯に理解した美人 話し脱線したが角田は若いしまだ結婚なんて先だけど変なのに唾つけられないようにそこもこれからのF1で成功する部分だと思うな 外国人ファン視点では角田はハートレー以下になるだろうという評価のようだね >>133何言ってんだ
角田はハートレーよりは
F1で活躍するだろう
評価のようだねじゃねえわ >>133
外国人って、君みたいな特定アジア人のこと？ 角ちゃんには是非成功してほしい。
だいたいF1にたどり着いてるだけで強運なはずだけど、
可夢偉とか悪い方悪い方へ結果が行ってたし、
そういう意味ではちゃんとしたチームにいるわけで、
ある程度実力だけで評価されるんで、すごい楽しみ。 >>128
なんでこいつ勝手にハリウッドの話でイキッてるの？ 角田の一発の速さ タイヤ使いの上手さ、ポテンシャルは凄い
バーレーンのテストが楽しみ 可夢偉はGP2でいいチームに所属してたが、ランキング何位だっけ？
直近3年の成績でスパライとるには程遠かったよね >>143
悪くはなかったけど、タイトル争いできるようなチームでもなかったぞ エンジニアの指示を即時適用して修正してしまうから
何でも吸収してしまうスポンジみたいな評価されてる
ガスリーのテレメトリも数戦で吸収してしまうだろうと言われてるし
控えめに言ってバケモンだな >>146
でもイケメンとかファッションセンスとかはガスリーが上
足元にも及ばない。
せめて角田には走りだけは、互角以上になってもらいたい。 >>149
こっちの髪型のほうがいいわ
おでこをだせ マシンに散りばめられたHONDAの文字、
更にはドクターマルコのお気に入りだ、これでヤバいと感じないような感性ならF1に長く留まる事なんて出来ないよ チャンスは今年だけ。
いくら頑張ってもガスリー以下なら来年はない。
予選ガスリーをフルボッコしてポイント互角が最低条件
だろ。来年はホンダいない訳だしな 部外者の素人が勝手にハードル設定するの本当に笑える あれだけ頑張ったアルボンでもカス扱いなのに
お花畑もいい加減にしろよw 23歳までは最年少チャンプあるから超スパルタ戦塵の谷劇場は続くと思われ
マルコ爺さん鬼畜過ぎる >>150
この昭和のおっさんはジョヴィの髪切れとか言うタイプ 髪の毛の分だけ軽量化が図れる
空気抵抗は…メットがあるからなぁ イタリヤでは、赤いNSXにスタッドレスで乗ってたのか
フェラーリ乗りが仕掛けてきそうだな 誰か日本人がf1に加入するとその翌年大地震くるんだよなぁ... ハミルトンみたく髪型なんて好きにさせればいい
速ければいいんだよ速ければ 角田の開幕戦順位を予想しましょう。
予選 13位
決勝 12位 >>170
確かに起きてるけど、この地震大国でそれ気にしてたらなぁ テストじゃなにもわからないのわかってるのに楽しみだなぁ >>164
ざっとまとめたけど本当？
1974年 高原敬武
1975年 鮒子田寛
1976年 星野一義、長谷見昌弘、桑島正美
1977年 高橋国光
1987年 中嶋悟
1988年 鈴木亜久里
1991年 服部尚貴
1992年 片山右京
1993年 鈴木利男
1994年 井上隆智穂、野田英樹
1997年 中野信治
1998年 高木虎之介
2002年 佐藤琢磨
2006年 山本左近
2007年 中嶋一貴
2009年 小林可夢偉 まほうのことばで たのしいなかまが ぽぽぽぽ〜ん♪ て事は、可夢偉がデビューして10年経ったのかよ... >>175
ものの見事に阪神淡路、東日本の該当者いなくて草 コローニの服部尚貴は予備予選落ち2回で決勝には出てないけどな >>153
うるさいわほんと
ホンダは今年までだが
実はレッドブルにエンジン施設
渡したとしても実際は
2022年以降もホンダのスタッフがいたり
するしホンダが動かしていることもある
まぁ角田もしかしたら2024年くらいまで
はチャンスはある >>171
だから日本人ドライバーのことだと
リタイヤとかいちいち予想つけんな まあ最初のうちはラティフィやジョビナッツィなんかと接触したりしそうな気はする。
あとライコネンをなかなか抜けずに手間取ったりもするかな。
そこを越えると、常に入賞圏内なんじゃないかな。 ステアリング付けるスタッフの腕毛フサフサなのに角田くんの手はツルツルの対比すげえなｗ
頭はあっちの人のほうがハゲ率高いのに ガスリーにフルボッコ以前にミック、マゼピン、ラティフィと毎回最下位争いをして
後半戦にはアルボンと交代になるだろうね 未来から失礼
角田はデビューレースでQ3進出しちゃう
アンチ君ゴメンね ガスリーQ2落ち
角田Q3進出とから
めちゃくちゃ予選盛り上がるよな >>190
>>191
ごめんよ
スマホでコピペしていて、見逃してしまった。 くっだらねえ予想してないで、どうなるか見てみようじゃないか DRIVER'S EYE - Yuki Tsunoda's Helmet Cam in Imola
https://youtu.be/ncGNJK0ydFo 今年のアルファタウリのエンジン、レッドブルと完全に同じ仕様が来るんだよね？ >>199
ざっくりだけど去年のボッタスのポールタイムの5〜6秒落ちペースのラップがあるね。
けど普段のオンボード視点より低いドライバー目線だから、それでも無茶苦茶速く感じる。
この視点でガチの予選アタックを見てみたい。 角田の場合過去にやってきた事例があるだけにどうしても期待しちゃう気持ちは分かる
俺は角田見始めたのはF2からだったけど開幕前からランキング4位以内目指します！って言ってたやつもいやいや無理やろ…って思ってたのに蓋開けたらそれ以上の3位だもんなぁ あと後半の走り方が完全に速い奴のそれだったからなあ
予選ミスって後方に落ちても上がっていくし、ポールトゥウィンはするし、スプリントレースもしっかり表彰台取るしで
日本人じゃなければ将来のチャンピオン候補って言われても異論はそんなに出ないレベル >>187希ガスじゃねえよ
だからないちいちリタイヤとか
言いたがるかね
ふざけもふほどがあるわ https://m.youtube.com/watch?v=ncGNJK0ydFo&;feature=emb_title
これってAT02?
FIA公式はそう言ってるけどホンマか？ >>146
ガ おまえさあ。。
オレのことなめてるだろ？
ツ なめてませんよー (ﾆﾔﾆﾔ フランス人のガスリーが政治的な動きしかけそうで心配だわ ガスリーに惨敗でベルギーあたりにはアルボンと交代だろうね 笑けるｗｗ
チームメイトかアルボンだったら良かった？
ガスリーが豆腐メンタルで早々にリタイヤすれば良いね。 >>212
フロントウイングとノーズを接続している部分の影が
４枚くらいのくし形に映ってるからSTR１４ぽいな・・・ 初戦
Q2で敗退の13位
決勝リタイヤ
そして2戦目で奇跡を起こす 初戦がいきなり結構得意なバーレーンなのは良いのか悪いのか
少なくともメルボルンよりいいけど
次戦も走り込んでるイモラだし >>215だから
そういうのいい加減にしろっての
しかし角田は時代的にもいいと思う
今スポーツの世界でアジア人に対する
差別発言や差別行為はやめましょうと
働きかけてるし角田がそりゃF1で
走れなくなってしまうなら
アジア人だから冷遇されてしまったとか
非難されたりしかねないし
今の若い白人も昔のような白人優先至上主義ではスポーツも見たがらなくなる
気質だろうから角田は1度くらいはF1チャンピオンになれるくらいには
F1もしていきたいかもな >>219
メルボルンだと貴重な実戦ランが経験値になりにくいかもね、、。
テストから二、三戦目まではクラッシュなくタップリ走って欲しい。 >>209
８位スタートの時点で超合格点やろ
デビュー戦ですんなり完走出来るほど甘くないし
デビュー戦だからと抑えめに行くガラじゃない
結果を求めてる方が頭お花畑 最近ブンデスリーガの試合で日本人選手がちょっと活躍したみたいだが
その試合でアナウンサーがスシがどうとか言ってもそのアナウンサーが非難されたようだが欧米社会でむやみに日本語やアジアの言葉使っただけでもかなり
非難される時代だから角田をほんと
F1で１度はチャンピオンにはなって
もらわないとF1もかなり差別行為とか
言われかねないだろうから
F1側も心えてるかもな
日本語でもオオタニサーンは
いいらしいが
欧米ではもうサムラーイニンジャー
カンフーホォーアターなんて
言う事はもう良くないわな バーレーンイモラと走りまくってるコースが続くのはいいこと >>220
差別撤廃の強度は
黒人>LGBT=女性>>>アジア人
だからね
メジャーでもあったけど、アメリカの女性教師がネットで指でツリ目してアジア人を表現したりと、アジア人ならまだと言う風潮はあるよ 今日ではメジャーリーグの
監督してるデイブロバーツ監督ね
彼も母親が日本人らしいが
アジア系の人に対してヘイトスピーチは
やめろと言ったのはほんとスポーツの世界でもいい事だと思うよアメリカで
こういう事言えば自然とヨーロッパも
影響出るもんだろ？
角田は時代もほんと活躍に適した
時だよ。
カムイは走ってる頃が
時代が早かった
まだここまでの時代ではなかっただろうからな >>225
最初黒人がよく差別行為やめるよう白人
に対してよく言ってたんだよな？で
最近はアジア人か半分アジアの血筋
の人々が欧米社会に対して言うようになったんだよな。
NBAでプレーしてたアジア系選手でもあるジェレミー・リンも最近言い出してたな。
自分のようなアジア系にはハリウッド映画ではかっこ悪い役回りされたり
ブサイクに思われてうんざりだったよと
いいでももう自分たちの時代から
そんなこと思われずスポーツでもアジア系がプレーできてかっこよく思われるようしていきたいとも言ってたかな、
以前のコメントではアジア人てだけでブルースリーやエビチャーハン
とかステレオタイプなこと言われ
ていい気しなかったようだよ、
角田もほんと日本人もF1チャンピオンにもなれたぞくらいに活躍してほしいよ 角田はF2のようにF1開幕戦のフリー走行1でトップタイムを出すに違いない！ マシン違うからトップタイムはともかく、ガスリーとの差は案外重要
FPのタイムなんて比較するもんじゃないとか言いつつ何だかんだFP1の0.5秒落ちが尾をひく事は多いからな 角田が活躍してガスリーがアルピーヌへ逃げ込めば
翌年レッドブルに昇格したときペレスがタウリに行けるし万事丸く収まる >>227
おまえは、日本云々言うなら日本語どうにかしろ >>203
ボッタスの予選と比較しちゃうと角田の方がゆったり走ってる感じに見えるな。
まあいろいろ状況が違うだろうから比較にはならんだろうけど。
あと角田の方がめっちゃ揺れる。ヘルメットカメラのせいだろうけど（風であおられてる）。 メキシコでレッドブルがバカ売れしたらペレスを切れないだろう 以前アメリカで子供を連れて歩いてたら、メキシカンぽい子供が俺の子供に向かって
「チンチャンチョンチンチャンチョン」みたいなことを言ってきた。
どうやら中国人の言葉の発音を馬鹿にするときのやり方らしい。そしてそのメキシカンには
俺らが中国人に見えたかそもそも中国人と日本人の区別ができなかったのだろう。
アメリカではメキシカンは底辺の方で、ITとかで成功している人も多いアジア系の方が確実に
上だと思うが、それでも彼らの中にはアジア系とは違う、みたいな意識があるのかなあと思った。
ま確かに一応スペイン語... スペインに侵略蹂躙されての結果だが。
...ペレ坊頑張れ（意味不明）。ま、ペレスは白人系の、メキシコでは上流階級な感じもするが。
上のメキシカンの子供は少し浅黒いタイプ。 >>223
その人は以前にも人種差別発言があってスカイは来季契約しないと発表してる
日本を寿司の国と言ったんじゃないぞ
室屋が決定機外した後に彼の最後のゴールは寿司の国でのことだと揶揄した言い方をして炎上
彼の最後のゴールはキムチの国でのことだ
彼の最後のゴールはソーセージの国でのことだ
サッカーの試合でこんなこというアナいたら普通に失礼だろ
あ、ここまで書いて昔の古舘なら言いそうだった・・ >>236
古館関係なくその時代の日本のTVってそういう差別に関しては何も考えてなかったでしょ
そういうTV見て育ってきた世代が多いから海外の差別関係の話見ても言いすぎだとかわけのわからない事を言い出すやつが多い 差別には差別を
日本人は立ち上がらなきゃ世界から舐められ続けるぞ！ 角田以前の日本人ドライバーはなんか異物感ありありだったけどな諸事情で
角田にはそれが無いのよねえ 実力で勝ち上がって来たせいかね
南蛮人メディアもシューちゃんより扱いが大きいし これは本物かな だと嬉しいけど 流石に数年後には今までの日本人より高いところに立てると思うけど。ということは！ メディアの露出で速さが決まるならマゼピンがチャンピオンになるけどええんか >>235
昔行ったLAでは、ファーストフードの店員へヒスパニックばかりだったけど、今もかなぁ >>243
だからHONDAロゴがじゃまに感じるんだよなぁ
また日本メーカーのお抱え日本人ドライバーかと思われないかと フェラーリの新車をみて今年も中団に埋もれると直感
ホンダＰU次第で中団のトップも決してオーバーではないね 実力で上がってきたというけど、
もともとホンダの生え抜きから、さらにレッドブルが選抜して
そこから2社がF1昇格のため全力サポートしてきたんだから
F2の好成績はそれ無しにはあり得なかったと思うぞ。
松下もサポート失ったら露骨に失速したしな。
角田と言えどホンダが居なきゃF1までの道のりに乗れて無いし
またホンダがレッドブルと組んでなけりゃF1乗れて無いよ。
実力で来たと思ってるなら、とんだ勘違いだ。 F2だけ見てたならなそうかもしれんが…
最初のジュニアになった時のF3のチーム見るとそこまで期待されてなかったと思うぞ
去年のF2もどっちかといえばダルバラの方に最初は期待あったとは思うけどね
この辺はサポートでシートは用意できるだろうけどチーム メイトに勝つのは実力でしかないぞ
…ただyahooとか見ると期待され過ぎ感はある
開幕前テストでタウリのマシンめちゃくちゃいいのなら分かるが…チーム考えるとポイントそこそこ取れればいいぐらいだと思うが1回は表彰式やらガスリーに勝てやらQ3行けとかどんなスタードライバー想定してんだよとw 日本人ドライバーの最長在籍期間って誰で何年やろ
10年はF1に残って欲しいな 実力でスカラシップを取って、F4,F3,F2、そしてF1に上がってきたんだろうが F3はマルコや田辺さんからボロクソに言われまくってたらしいぞ
ただ勝てない筈の３流チームでたった一人で状況ひっくり返したのは評価された
大体初めて走るコースで、ろくなセッティングデータもないチームで
それでもタイム出してくるのは普通じゃない
それがどの領域でどのレベルなのかは今年分かる
それを「どうなるかみて見よう」って話さ チャンピオン取ってくれないとここまで国を挙げて応援した甲斐がない シーズン中一回以上のQ3進出は可能だろ、当然ポイント獲得も有り
これすら出来ないとか言ってる奴はアンチ未満だわ
表彰台は難しいと思うが、直近2年のトロソタウリは乗ってる訳で、不可能と言い切るのもどうかな？ >>259
アロンソとかそうだけど速いレーサーはなんでも乗りこなしたり糞マシンで結果出したりするからそういう能力高いといいな 結局はマシン次第にはなるけど去年の勢力図をそのまま当てはめて考えた場合一回もQ3行けないとさすがに厳しいでしょ DAZN、F1プレシーズンテストの配信を決定！ 連日8時間のライブ配信
3月12日（金）DAY 1 セッション1 : 16：00〜／同セッション2 : 21：00〜
3月13日（土）DAY 2 セッション1 : 16：00〜／同セッション2 : 21：00〜
3月14日（日）DAY 3 セッション1 : 16：00〜／同セッション2 : 21：00〜 >>267
おおサンクス！
AppleTV買い替えたとこだし楽しみだ 言っちゃ悪いが
山本なんちゃらが乗らなくて良かった 山本部長が乗ってたら外人からも角田待望論がもっと出てたと思うよ
2チームワークス支給してんだから、実力関係無くシートの一つはホンダのものだと主張して良かったと思うよ >>254
それを言っちゃあおしまいだよさくら
セナだってミハエルだって皆同じような事 >>254
そうだよね。F1にステップアップするってのは実力・才能だけでは無理だよね。改めて角田って若いしすごいもってるよな。 DAZNがテストの配信やってくれるのはかなりありがたいな >>254
実力ない者はそのサポートさえ受けられない DAZNありがてぇ
開幕レースから視聴再開予定だったけど前倒しするわ 実力で上がってきたんだからタウリにHONDAロゴ要らないとかいうアホに向けて言ってるだけで
角田に実力が無いなどとは言ってない。
F1で長く活躍するためにはホンダでもなんでも後援してくれなきゃ厳しい。
楽天でもついてくれりゃ良いんだがね。 ホンダの後押しないと、そもそもマルコに目をつけられてないしね。
若手テストで声かけてもらってる佐藤マリノも、角田ほどの扱いは得られてない。 うわーテスト配信か。
見たことないんどけどどんなもんなんだろう。
今年バージョンのマシン見られるのはよいな 2019年に1回DAZNの無料体験したけど再び無料で見れるかな？ >>280
登録メアドを新しいのにしたら良いんじゃねぇ？ >>279
タイミングモニターみながら、これはロングランだ、予選モードだとか勝手に妄想しながらみると楽しいぞ
今回はそれに生の映像が加わる 実父がウラルカウリのマゼピンは言うに及ばず
アルボンもタイ人のレッドブル創業オーナー関係、
ペレスにはメキシコ系のアメリカモビルやテルメックスが付いてる。
サインツもフェラーリ移籍に伴い、個人スポンサーである
スペインのビール会社が移ってきた。
ドライバー異動の多かった今季は個人スポンサーが分かり易い。
角田はホンダ以外は、フジコーワやアライくらいで
つまり結局、それらもホンダ支援関連でしかない。
勿論現物支給かスーツに載る程度。
ホンダは撤退しても角田の個人スポンサーは続けるだろうが
マシンに表記するほどの額を出すとも思えない。
（SRS名義でも良いから、F2の時のようにスポンサードして欲しいものだが）
ホント日本のどこかの企業、角田個人スポンサードして欲しいわ。 アデランスがスポンサーについて角田バージョンのウィッグ出さないかな DAZNがテスト中継してくれると聞いてやってきました
毎年やってくれないかなーw 昔の鈴鹿でF1のテストやった時は色々行けて面白かったな F2の時みたいに序盤は適応にそれなりに手こずるんじゃないか
ただ慣れてきたら同じようにどんどんポイント取っていくと思うけど アルファタウリのテストのドライブスケジュールはどうなるのかな？レッドブルのように一日プラス半日か
半日x3日か。角田的にはどっちがいいのだろう。 日本には世界相手に広告したい企業が少ない気がする
世界をマーケットにしてる大手はあらから既に名前売れてるし
今後世界相手に商売してくって言ったらTENGAくらいかな >>294
確かに
日本は貧乏国に向かって走ってるし
F1で宣伝効果がある企業ってBtoC系の企業だから思いつかない 午後の方がレースに近いコース環境になるから、角田の経験積みを優先みたいだね。 角田の出番
12日(金) 21時〜
13日(土) 16時〜
14日(日) 21時〜
https://i.imgur.com/FSdXlXR.jpg >>297
最終日はフルアタックしてぶっ壊しても問題無いな！ 日本人ドラはピットインの時にクルーを轢くのが恒例になってるから
角田は気をつけて欲しい うおおお、DAZNテストも配信するんか
2ヶ月無料らしいし加入するぜ ヘルメットのデザイン国旗と風の神が後ろ側ってマシンに乗ってなくても見えないやん！ 2021 F1 Testing Driver Line-Up
AlphaTauri
金曜 P. Gasly (AM) Y. Tsunoda (PM)
土曜 Y. Tsunoda (AM) P. Gasly (PM)
日曜 P. Gasly (AM) Y. Tsunoda (PM) はっきり言って角田はテストのタイムで一喜一憂する様な次元には居ない
ファンもアンチも静かに見とけや つか今の所角田のどこにアンチになるのかが全く分からん。 >>312
日本人が活躍するのを好ましく思わない層とか あらためて思ったけど前年度勝ったチームの車に乗れるってすごいな 2ヶ月無料に釣られてDAZN契約してもうた
初めてだから視聴方法分からんが後悔はしていない AT02のカラーリングって賛否両論だったけど、走ってるとめっちゃカッコいいやんけ
特に不評だったサイドの塗り分けが実車だと陰影によくマッチしてる 去年のカラーリングは太ノーズが膨張してみえたからね。 >>319
中嶋パパも前年度だけじゃなくて当年度に優勝したチームのクルマに乗ってたよ 今日の日本時間16時から4時間、インターバル挟んで21時から4時間だよ >>279
おぐたんが８時間ぶっ続けでウンチクを垂れるとか
ソレは無いだろな・・・ｗ >>330
リプ欄が【悲報】だらけで引用コメが【朗報】だらけなの草 また一年切らずにモッサリになるよ
F2の時もそうだった >>249
今もそうだと思う。で、その手の比較的低賃金な仕事がヒスパニックに占領されて、同じような
レベルの白人達が仕事を奪われている。
ヒスパニックの方が賃金が安いしそこそこ真面目。
ま日本だってコンビニとか外国人増えたわな。似たようなものかもしれない。 今からでもヘルメットのカラーリング変更してくれんかの
ちょっと離れるとガスリーと区別付かない 速いかどうかまで、まだ分からないけど
前の安定したリアを使い、抵抗の多そうだったフロント周りを一新した
あっちを立てれば、こっちがマズイってのが無かったのは良かった。
良い走りして欲しいわ >>341
カーナンバーもそう何時も見えるわけじゃ無いし
アストンのベッテルと坊ちゃんみたいにピンクと緑なら
一目瞭然なんだがなぁ >>330
意外と海外の評判よくないんだな。
スッキリしてええなと思ったけど >>344
以前からyoutubeやツイッターのコメントでは
主に女性層にcuteって感じでウケてたな テストでの角田の評価はどこ見ればいい？
ラップ回数とタイムの安定くらい？ >>341
カメラの色で見分けられる話無かったっけ？ 邪魔な髪も取っ払ってデビューに集中モードだな
やっぱり角田は出来る子 >>347
テストじゃほぼなにも分からんから気にせず見とけ
ただし本当にどうしようもなく遅い場合は大体正しい Live Timing もやってるね
やはりF1でもTSUだった あの髪型
ｋpoopって言われるのが嫌だったんだろうな 短髪はスポーツやってる中学生に見えなくもないから前のほうがいいよ 日本人的には好ましく見えるけど
海外では子供がするような髪型なんだろな。
もうちょいクルーカットみたいにした方が良いんだろうけど。 >>358
むしろ重複回避以外に「最初の3文字じゃないケース」ってあったっけ？ 今のところフェラーリのすぐ後ろあたりで十分走れそうだね。 午後、砂嵐で中止になりそうなのと
よしんば走れても、スピンしそうで怖い・・・
ミックもニッサニーも結構不安定だったし
いきなりそんな環境でルーキーは厳しそうだ。 >>368
たった今DAZNコード入力した！
午後のセッション中止じゃタマランぞ！ >>302
もしPUぶっ壊したらどうなるの
これは年間の使用数を制限とは無関係? やめろよ
角田がそのレスを見て安心してぶっ壊したら責任取れるのか？ 角田持ってないわ
これじゃ明日の最初のセッションもアカンやん >>383
雨のレースでもしかしたら…と言う期待が出て来たw 雨かと思ったら砂か
サンドスクリーンなんて経験したドライバー居ないだろうな マクラーレンは沈んでもらって結構です。
あとアロンソ君もね。 ガスリーより不利な砂埃コンディションで0.5秒落ち4位！これだけで楽しい 角田ハードだよ
ガスリーのタイムは一つやわらかいやつ >>397
タイヤはガスリーがC3(ミディアム)で角田はC2(ハード) >>399 GPtodayの記録では同じハードだけど、これ最新に履いたタイヤの表示なのか。
ベストラップのタイヤを表示してるサイト知らない？ >>402
知らないけど、午前の映像残ってるから確かめられるよ
黄色履いてた気がする やっぱりタウリとハースでは勝負にならんの確定っぽいな
マゼピン良かったなｗ車のせいにできてｗ >>402
公式アプリだとガスリーはミディアム表示だな >>330
かっこいいやんけ
時代はやっぱり短髪よ >>409
ニッポン男子は短髪だな
チャラチャラ挑発は法律で禁止させろよ しかし想像してみ。ミラーに映るメルセデスのハミが迫ってきたらすげー威圧だらうな >>411
おういい度胸だかかってきな
ぐらいの強心臓かもしれんぞｗ トストじいさんがそうやって学ぶんだよって言ってたけど
角田くん頭もいいんだろな どのマシンも午後のセッションの方がタイム伸びてるのにタウリだけ午前のタイム超えてないよな ハミルトンが引退する前に一緒にシーズン過ごせるのは実際かなりラッキーたったかもな タイヤで前半後半分担したから悪コンディション下とはいえ
差別化したデータが取れただろう 角田の髪型よかった。切る前は根暗なキモヲタっぽかったから気になってたw せっかくF1に昇格したのにマシン性能で勝てないってのはどんな気持ちなんだろな
後続に道を譲らなかったマゼピンはざまあｗｗｗとしか思わんがシューマッハはかわいそう 砂がICEに入って、回転数が上がらない？
あんな掃除機で吸えんだろ。 タウリ、角田の足引っ張るなゴミチームが！
しょせんはミナルディーだな、クソっが 角田裕毅君は、デビュードライバーなのに、ベテランっぽい滑らか運転でしたね。
これは期待できるね。 短髪は嫌だなマッシュがよかったのに
ヘルメット被れば関係ないけど 早速フランツトストさんのコメントが入ってきたな。
「今日のYukiの走りには少しがっかりしてる。もう少し速くはしれることを期待していた」だって。 CNN朝日経由でよくある米政府高官のコメントを思い出した トラブルはいいとして、空力でもうちょいアルピーヌやアストンに詰め寄る事出来んかな？ タイヤ同じだとしても去年と勢力代わり映えしない感じに見える。 チーム的には「トータル111周だからおけ」みたいな感じ。
コンディションもそこまで良くなかったしね。 >>449
こう言う話なら今年のタウリはやりそうだな。初日に開くコンディションで下手なトラブル招く必要もないという余裕を感じる。 新人ドライバーに無理させてマシン壊してもいかんだろうしな。
明日また頑張れ👍 ガスリーは午前、セクター3抜いてたし
角田もC2だしで、結局何も分からんなｗ
まあマゼピンやミックは敵じゃないことだけは分かって良かった。
ルーキーオブザイヤーは間違いない。 タウリ、良い走りしてたし安定してたけど
もうあまり手を加える余地なさそうだよなー
空力パーツとか、よそよりシンプルだろ
それであの走りでバランスが取れてる訳だし。
マクラは一歩以上先を行ってるし
アストンマーチンやアルピーヌはシーズン中に
さき行かれそうだね。 >>451
いやあイタリア人だからな。
111周もしたんだからもういいじゃん、ってだけじゃないのか。
ガスリーが妙に走り込んでると思ったら、それを踏まえて
角田に走行経験を積ませないためだなｗ >>454
やはりホンダエンジンはコンパクトで、コークボトル端をシンプルに仕上げれる様にみえる。メルセデスはそれに追いつく為に必死にギアボックスやエンジン補機類のレイアウト変更してきてトラブルがでてるのでは？ 素性のいいマシンは最初から調子の良さを感じさせるもの
タウリは無理せずにいいタイムが出てそうな印象
そこそこQ3にギリギリ滑り込むくらいは期待していいかもね 公式でレポートされているように午後の方がグリップが増したため、タウリを除く全チームが午後の方がコンマ5はタイムアップしてる中
角田だけコンマ5ガスリーに置いて行かれるとはな
いくらハードはいていたとはいえ差がありすぎなんじゃない？
ニッサニーは83周、マゼピンは70周もしたってのに周回も重ねられなかったし何の収穫も無い初日だったな 滑りやすい状況だったこともあるけど
砂が過度にPUに入るのを嫌ったのと
元々角田の練習セッションとして考えていて
目標クリアしたから辞めたのかもしれん
真相は公式のコメント待ちだな
見る限り午前も午後もドライブ自体はしやすそうだし、ポンとタイムが出るあたり素性は良さそう 多分だけど、午前中はAT01の挙動を良く分かっているガスリーに多く走らせてAT02の評価
午後は角田のプラクティスって考えたら妥当な気がするよ
新人ルーキーに無理させていきなり距離稼ぐより、ガスリーにウェイト振ったほうが間違いなくマシンの理解が進む
角田は旧車で走り込んでるから、そこまで走り込みしなきゃダメって話でもないしね 走らなくなる前に出たり入ったり明らかにトラブってたよな スタート練習してた時点でお仕事終わり感でてたもんな。 初日初走行無事終了。
危なっかしい場面は一切なくランする度にタイムを更新できたのは良かったんじゃないかな。 燃料系統にトラブルあったんだとさ
深読みして損した アルピーヌは遅いと思うな
アストンマーティンが不気味
メルセデスより良さそうな動きに見えたけど
フェラーリ勢は軒並み厳しそ
枕は皆が言うほどでもないと思う
RBは現段階では無慈悲
タウリは安定 アルピヌはインダクションポッドが蒲鉾みたいなデブな時点でオワコン >>454 ホンダエンジン積んでるクセにって順位になるかもね
タウリは予算足りないのかな？今年もアルピやマーチンより下になりそうな雰囲気 タイヤハード、新人、て考えれば上出来だと思うけどねえ、ガスリーの半分しか走ってないし タイムとタイヤ比較
https://i.imgur.com/Cdy6EFF.jpg
周回数が少なかったのは燃料系のトラブルだと
Unfortunately, we then spotted some issues in the fuel system, which were impacting most of his laps and meant we couldn’t give him any consistent runs.
https://www.scuderiaalphatauri.com/en/2021-bahrain-test-day1/ 皆さんお忘れのようですが、アルファタウリは元ミナルディです
あまり期待値を高く持たないようお願い申し上げます >>475
例年テストタイムは参考にならんけどレギュほとんど変わらん今年は最初からなりに走らせてくるだろうから参考になりそう >>471 去年のコンスト順
マクラ＞アストン＞アルピ＞フェラ＞タウリ
この順は、仕様タイヤから見た今日のテストと代わり映えしない
タウリはもっと頑張らないと駄目 レッドブルはタウリを速くしようなんてあんま思ってない。
むしろ7位くらいがF1のために良いとさえ思ってる。
セカンドチームが増えた今は違うかも知れないが
しかしタウリの予算を制限してるのは事実だ。
無償のホンダPUで浮いた分の予算を引き上げたのは有名な話。 めちゃくちゃな話ししてるとこ悪いんだけど、レッドブル首脳はアルファタウリをジュニアチームではなく同等のチームに引き上げたいと発言してるんだわ 最初に目いっぱい頑張るのがマクラーレンだけど
それにしても速くなったな
カウルが焦げたチームとは思えない >>483
予算制限してるだの7位でいいだの妄想する前にソースでも持ってきて
そういうのもナシで騒ぐから1行空けは全部キチガイだって言われるんだわ 黄色タイヤで今日のコンディションでどれくらい縮められたかみたかったな
トラブルなら仕方ないけど 午後に走ったドライバーが軒並み午前のドライバーのタイムを上回ってる中、0.5秒落ちは物足りないな。 リアグリップに拘るガスリーがエースだから、意見が反映されて去年の安定しないRBのリアの模倣をやめたという方針になったのかも
ガスリーは運転しやすい分、限界の低い車に仕上げてる説
タッペンは運転しにくい分、限界の高い車に仕上げてる説
でも運転しやすいから結果も出しやすい面もあるなら悪い事じゃない
マリオカートでピノキオの方が結果出しやすかったり、ゴルフゲームで飛距離は出ないがインパクト幅が大きいキャラの方が結果が出しやすい、凡人にとっては
だがこの仮説は運転しやすいのに結果が出なかったクビアトによって否定される
… >>475
ミディアムのガスリーとコンマ5差って、すごいやん！いきなり勝負できそうなんやな >>481
確か姉妹チームって表現だったかな
ガスリーをレッドブルに上げない為の方便かもしれんが、クルマの操縦特性をガスリー向けに設定するならもう少し差は縮まるだろうし >>486 でもお前のレス履歴、ただの捏造クソアンチじゃんｗ >>475
角田速いやん
タイヤC2だし
セクター2と3はほとんど差がない ガスリーにコンマ5で惨敗
ベルギーあたりでアルボンと交代だね テストみてたが新人にしては落ち着いてる印象
タイヤロックやコースアウトのリプレイ見た限り無かったはず
ブランドルがショートシフトでアクセル抜いてるとコメントしてたしまだ余力有りそうね 燃料系のトラブルでしたか。
マシンの構造的不具合だったとしたら、ここで見つかって良かったね。 >>446
友達すらいないぼっちのお前が何言ってんだよ。しっかり現実みて生きないとダメだぞ！笑 >>492
馬鹿なんだな、タイヤのチョイスが違うのも知らんとか
タイヤ性能で単純比較したらガスリーよりも速いんだよ 角田はずっとハードタイヤだったな
おぐたんがもしかするとガスリーより速い！って言ってたし
レポーターの元F1ドライバーの爺様もベタ褒めだったな セクター2が速ければ有望だとは思う。
セクター3がちょい遅だった感じに見えるけど。 今年も白ノーズ軍団よりは上だろうけどカラフル勢には及ばない気がする
下手すりゃロメオあたりとやり合う展開も十分考えられる タウリの車安定してるね
ガスリーも角田もコースアウトやスピン無かった 世界三代角田
角田裕毅(F1)
角田信朗(K1)
角田博民(つのだ⭐︎ひろ) ガスリーは、タッペンと共にセクター3抜いて走ってたから
昨日のタイムで云々はやめた方が良い。
もちろん角田もハードでしか走ってないし
ミディアムやソフトでのアタックの時間も失ってるから
もっと上げれたとも言えるだろうしな。 午後の方がグリップ上がってどの車もコンマ5以上速くなってんだからタイヤが同等ならガスリーより速いの当たり前なんだよ
ノリスのようにタイヤの差と午後のグリップ差でリカルドを1.3秒千切るくらいだからな
とはいえタイム差はどうでも良い。どうせ最終日しか本格的なアタックラップ出さないだろう
ただ、マシントラブルとはいえ周回重ねられなかったのは物足りない
たった3日しかないテストだからな >>499
でもガスリーのC2タイムは34ラップ目の1:32.525だっよ。
比較しても意味ないと思うけど。 今日は修理が終了し最初からスタートできればいいね。 >>508
ガスリーのベストラップS3タイム→23.280
角田のベストラップS3タイム→23.299
とてもガスリーがリフトしたとは思えないなw あ、上のは>>506宛だな
>>508にも言っとくと、あの砂嵐でラバーが乗るわけないので
中継見た？ >>513
最後の方でフェルスタッペンがハミルトンの前に出て
ワザとレコードライン外して砂煙をジェット噴射してたな！ｗ
アレ、ワザとだろ！ｗ
砂を吸わしてマシンを壊そうとしてたんじゃないか？ｗ >>510
砂嵐はあったが午後は気温が落ち着いてグリップが上がったためタイムが伸びたと公式レポートで書いてたよ
もっとも一番タイムの伸びたライト投下後は角田はほとんど走れなかったが
今日はとにかく周回重ねて欲しいが、昨日の燃料トラブルが解消されてれば良いんだけど
走行順ガスリーと逆だったら良かったのに 角田
AT01に比べてPUは物凄く進化してる。ハンドリングも着実に進んでるからコーナーに自信を持って入っていけるんだ！
一番直近で乗り比べてる角田が言うんだから、、もう期待しかねー。 >>513
砂嵐は酷かったしラバーも乗らないと思うけど
現実はタイム伸びてたしなぁ 角田のラップ見てもハンドリングに苦労してる様子は最終コーナー以外無かったよな
AT02いい感じっぽい？ どうしても比較したいならC2で0.2落ちの角田すげ〜じゃない？
バイアスかかってちゃんと見れてないのは>>513の方だと思うけど。
ガスリー
C2で1:32.525
C3で1:32.231（S1S2紫、S3黄色で0.3up）
角田
C C2で1:32.727（後半走れなかった） 今起きた、昨日の周回数少なかったのは燃料系のトラブルか >>519
「他人に理解してもらう説明」と言うのを、日常からきちんと心がけようね ガスリーと同じタイヤのC2同士での比較だろ>>519は
俺は普通に理解できたが 角田よりあれだけ周回してタイム伸び無いガスにガッカリだよ 個々の燃料搭載量もセットアップも分からないのに
よくそんなに盛り上がれるなおまえら ここは角田スレだからな。
いやならアンチスレでも立てればいいんじゃね？ 角田は応援してるが、贔屓の引き倒しで目が曇って冷静にデータも読み取れない奴や
ただはしゃいでるだけの奴は俺も引くけどな 砂嵐が去って路面がキレイになってから全く走れてないんだからデータもクソもないわ
角田がタイム出した時点では午後の組の中では3番手だったし悪くないとしか言えない
今日は午後のガスリーの方が路面良くなって角田に大差付けてタイム差がーって言い出すやつが湧きそう 少しでもネガティブな事言うと盲目的に反論してくるやつはウザイな 車に聞きながら車なりに素直に走らせて
あのタイムは上等じゃね 角田の走行全般で燃料系統のトラブルってことだから
それがパフォーマンスにどこまで影響してるのか知らんが
そういう中でのタイムってことだな。 ブランドルは随分角田を買っていたな
コース脇で中継してる時も角田が来たら
「あー来た来た」って感じで指さしたりしてたし
新人ドライバーだし、話題に事欠かないからかもしれんが
思ってる以上に注目されてるんだなって思った >>538
少なくともマゼピン、シュー眼中になさそうだったな。 >>539
ブランドルはF1界に珍しい紳士だからね
良く人の振る舞いなども観察している
吸収や応用性があり見込んでるんだろう >>541
だな。彼のようなオフィシャルのコメンタリーが、一新人がテストでコースインしたとたん、その走りに注視して言及するなんてありえん事だわ。 いや本当に若い角田君みたいな人が活性させる、注目させるのはいい事だよ
マシンも色んな意味で変わらざるを得ない
決して巨費に頼らない運営も変わっていくといいね >>545
他にどの新人がテスト一回目で走りに言及されてた？ここ数年でも記憶にないわ。 とても丁寧なドライビングだ。
結構いけるかも知れない。 ホンダは予選で確実に利益を上げている–角田
2018年のホンダを搭載したトロロッソと2020年のアルファタウリを使ってオフシーズンにテストを行ってきたアルファタウリの新人角田は、メーカーが大幅な進歩を遂げたと感じたと語った。
「ホンダは、これまでのエンジンに比べてかなり良い一歩を踏み出したと思います。特に予選ラップのパフォーマンス面。特に最高速度で利益を感じているので、それはポジティブです。
しかし、その一方で、オフスロットルシフトに問題があり、一貫性にも少し問題があります。しかし、間違いなくパワーの向上をもたらしたので、ホンダにとっては本当に良い、前向きな日でした。」 期待しすぎも良くないが、期待してしまうだけのものがある
楽しみだ >>548
低速からのパワー、トルクの乗り方が力強いいってことだな
それで最高速度までもってけてる
これば武器でフェルスタッペンの踊りｗで分かる 相当ハードル高いお願いだが去年のクビアトのポイント超えてほしいな。 >>532
冷静な人はテスト初日で路面状況も著しく不安定な昨日のタイムにアレやコレや言わないだろ 角ちゃんは格下のプラスドライバーではなくアルファに加わった優秀な人材。これからも多彩な才能を発揮して活躍し欲しい。 もう一つの楽しみはF1オープニングで角田が登場するシーンがはよ見たい。 テストで一番信用出来る数値は周回数
角田の初日は駄目だったな、貴重なテスト日を無駄にしてしまった
今日はしっかり整備しておけよ！ 積んでる燃料の量もセッティングの違いもわからねーのにこっちのタイヤだから実質○○秒早い
とかよーやるわｗ 爺様ファンにとっては可愛い孫の様なもんやさけえな
無碍にはでけへんのや >>538
コノ人、調べてみたら亜久里のシート乗っ取った人なんだなｗ
日本人に申し訳ないから持ち上げているのかも知れんよ！ｗ 角田裕毅テスト密着：「新鮮で感動した。まだまだタイムを詰められる」トラブルで走行切り上げも、最新F1マシンに満足
https://www.as-web.jp/f1/676524 tps://www.youtube.com/watch?v=DH9M_74jWAw
角田がテスト後のインタビューに答えてる
カーリンのエンジニアと無線会話が全然噛み合ってなかった一年前と比べて桁違いに英語上手くなってる
ちょっとびっくりした 学習能力が高いっていう評判本当なのかもしれん >>568
髪切って失敗してねーか？
帽子被ったら中学生やん >>572
殺風景なんだよなｗ
日の丸の両サイドに“必勝”の文字を入れんと・・・ｗ >>574
それがエエんや
子供です、子供がF1に乗っています！ >>573
突然中韓の話題にシフトしてヘイト撒き散らしてくるキチガイウザ、、、
上海GPでもアジアのドライバーとして角田が真っ先にフィーチャーされるの確実なんだし恥ずかしいレス辞めとけ ファッションブランドのチームなんだから日の丸入れるにしてももうちょいデザインなんとかした方がいいようなw >>575
欧米人にはオーベリークール！！ってめっちゃウケそうw
あっちの人は漢字があるだけでかっこ良く見えるらしいし とりあえずホンダ株買って陰ながら応援してるよ。活躍して株価上げてね。 >>586
高齢アニオタおじさん…ウイグル運動頑張ってね笑 必勝とか昭和のセンス持ち出すのはやめて欲しい
孫に良かれと思って進言するも冷ややかな目で見られるじいちゃんみたい >>581
悔しいがユニオンジャックはかっけえな。
デザイン的にも格としても旭日旗なら対抗出来るのになあ。 日の丸はシンプルな分使い方が難しいわ
決まった時は滅茶苦茶カッコいい ナメクジのお父さんはメットだけは格好良かったな
日の丸を巧く落とし込んでた >>573 みたいなゲスいヘイト書き込みがされていることからも分かるが、この日の丸は少々唐突かな
そして何よりもダサい
角ピッピの価値を貶めるだけ こういうのは向こうの人のデザインなんだよな。
赤丸だけじゃ日の丸にならんという意識は日本人にしかない。
方形で囲わないとな。 へぇ
いつから「日の丸がヘイト」まで拡大されたんだ？ 角田くんは今日は日本時間で言うと何時からテストですか？ >>558
それには同意
テストはできるだけ多くのデータを取って開幕までに課題を潰す必要があるからな
一昨年のガスリーはプレシーズンで事故って後々までマルコに愚痴られてたが、実際あの事故のせいでRBは開幕から数レース課題を解消できなかった オースポで日本人ドライバーの事について山本さんいい話はしてたな
ホンダはエンジンでF1撤退しても
レッドブルとは来年以降も
F1での関係は続けていくと言ってたなあ
ホンダの育成にいるのに
F1の道がないとなるのは
私もいやですからね
との事だ
角田や岩佐に続く子供達、
ドライバーが続いてほしい
だとな まぁホンダは来年以降もレッドブルと共にF1での仕事は続けドライバー育成も
レッドブルと続けたいとオースポで
山本さん話してたわ あの帽子の裏の日の丸やべえな
あれ角田じゃなくてもマヌケ面に見えるぞ 権利関係のためか
それならそうと言えば良いのに、解説 やっぱり少し走ってはピット作業の繰り返し。
なんか全然走れてない気がする。 マゼピンの足元にも及ばねーじゃん
今年数戦でクビだなwwwwwwww まだ燃料システムトラブル治ってないんかい
もしや交換パーツを持ち込んで無いのかも… 角田が持ってないのかチームにレイシストがいるのか、いずれにしてもガッカリ 午後になったら直ったりして…
角田の時だけトラブルとか？ >>614 c3のロングランテストやってると思われる
決勝で各タイヤが何周持つかは超ウルトラ重要だから チームで走行プログラムが違うんだし今のタイム比べてもあんまり意味ないだろ 昨日はガスリーに近いと喜んで今日はタイムはどうでもいいのか 貴重なテストなんだからある程度本気のアタックはするわけでタイムに意味がないということは無い プレシーズンテストでは最終日にアタックラップするから明日のタイムは意味あるけど
そもそも今日アタックするかどうか
最後にC4はいてタイム出す練習するかもしれんけど 短期的にはいろいろある
まああくまで今は理由が明確であればいい 重タンDRSなしでタイム気にしないでしょ。
ずっと無線話しながら運転してた方がすごい 言葉のニュアンス通りまずPUでプッシュしていくイメージだったので
燃料系のトラブルは、まあ最初の試練だな
まあどう解決して本来のパフォーマンス迄持っていけるかだ メディカルカー？のレクサス、半ドアのまま走ってったのがすごい気になる 予選でもないのに最速タイムだけ比較しても仕方ない
昨日もだが スリップしてコースアウトする車が多いし
壊すリスクを察知して抑えてるんだと思っておこう >>542
ん？ミックでもマゼピンでも最初はコメントするだろ仕事だし
エリザベス女王が角田のコメントすりゃ大変な事だが、何を言っとるのだ 問題の発生 → 状態の報告 → メカニック分析と短期では予測交換処置
ラボでさらに詳細解析根本解決
これをユウキクンは覚えればいい
如何に迅速に速くこなせるかだ または、QCD、PDCA
HONDAさんは喜ぶぞｗ ホンダの本気に乗ってポディウム1回ぐらいは期待できるんかね？ >>653
会話レベルが他のドライバーと伝わり方がもうまるで違うでしょうよ
肝はそこなんだよね なんか中途半端な速さだな？ ブレーキングは早いし
立ち上がりでアクセル踏むタイミングもずいぶん遅い。
またロングランかと思えばすぐクルージング状態。なんだろ・ データ取るからこういうテストプログラム走行を我慢してやってくれ
後で必ず役に立つ
日本人だからこそ出来ることなんだろう 昨日乗れてない分のプログラムだろうね
午前終盤にアタックみたいけど 明日の午後のラストはもう壊してもいいんだから、フルアタックが見たい。 なんかうまくインにつけないようにも見えない？
他のドライバーより切り始めが遅くて間に合ってないのかな。 いやねえ最後でギリギリ間に合ったんだけど
RBの弟タウリに角田君が滑り込んだのはものすごい核心的な意味があるんだなあ
フェルスタッペンは角田君とコミュニケーション頻繁に取りなよｗ >>662
外にはみ出す方がタイヤに悪くないか？
ちょっとはみ出ると砂すごいやん。 >>663
無理してブレーキ踏んでフラットスポット作るより外に出た方が良いと思う。 >>664
ブレーキは十分に早いし他車よりコーナー遅いのに
すっとインにつけずに結果大回りになってるような・・燃料多いのかな？ まぁだいたいテストのランキング通りのシーズンになってるから明日でどうなるか セク3全体ベスト出したから今日のショートランの練習は終わりじゃないかな
明日はC4履いてアタックラップするだろうから昨年からの成長がある程度は占えるだろうね C4はやらないだろ
明日の最後に試すくらいじゃないか？ 明日C5履くなら今日のうちにC4試したいところだけど時間的にやらないかな 間違えた
× 本番ではC2-C5な訳だし
〇 本番ではC2-C4な訳だし 1、2セクターは自己ベストだったけど3セクターは落としたみたいだね まぁ明日は本気で走るだろう
他のドライバーもセク3はほとんど抜いてきてるしね
まぁ新人は皆目いっぱい走ってるっぽいけど、新人らしくないなw
ラティフィとかC5アタックしてるのに >>683
さっきセクター3は自己ベストだったのにな
なんかわからん この気温だとセク3ではタイヤがオーバーヒートしてる可能性もある >>683
セクター別に合算すればトータルタイムはすぐに分かるから今の時期は手の内を
隠したいんでしょ
マゼピン早速やっているなw
テストなのにバカみたい いま実質最高のミスタータイヤマンは
ハミルトンであるのは間違いないからね
今年のタイヤは手こずっているが絶対合わせてくるが
何戦目になるかが、フェルスタッペンチャンピオンの生命線になろうとみる >>687
そうだろうね
同じところでコースアウトして限界探ってるっぽいし、明日開幕の予選シミュやってくれるんじゃないかな >>690
やっぱりチーム方針出るよね。やっぱりハース色々厳しそう… >>692
この路面で限界探るの大変そうだよね…まあルーキーだしっかり学んでほしいね 今日C4試したので明日はC5履だろうな
バーレーンGPでは使わないだろうけど序盤戦モナコやカナダでは使うだろうし
昨年のバルセロナテストでも最終日はC5で予選シミュしたしな
ただ3日間しかテストないからガスリーがテストするかもしれないけど 本番は強いタイプだね
ちゃんとプロセスを重視している（頭が良い証拠）
キッチリ合わせるタイプだ 柔らかいタイヤ履いても遅かったね
マゼピンとど突き合いの最下位争い見物だね >>700
ああそれいいかもしれんね
ユウキクンはなんか好意的なアドバイスもらえるかも C4アタックの時DRS開いても300オーバー程度だったからPUのセーブモードで走ってるのは分かった。メルセデスとアルファタウリは昨日よりも燃料搭載量がかなり多かったね。 昨年はバルセロナで6日テストあったからあんまり参考にならないけど一応
プレシーズンテスト1回目(2020年2/19〜21 バルセロナ)
(1日目)1:17.698（C3）116周 クビアト
(2日目)1:18.121（C2）147周 ガスリー
(3日目)1:17.427（C4）62周 クビアト
(3日目)1:17.783（C4）59周 ガスリー
プレシーズンテスト2回目(2020年2/26〜28 バルセロナ)
(1日目)1:17.456（C3）61周 クビアト
(1日目)1:17.540（C4）25周 ガスリー
(2日目)1:17.066（C5）139周 ガスリー
(3日目)1:16.914（C4）160周 クビアト
(参考)2020年バルセロナGP(2020年8月15日)
ガスリー
(Q1)1:17.356（C3）
(Q2)1:16.800（C3）
(Q3)1:17.136（C3）
クビアト
(Q1)1:17.676（C3）
(Q2)1:17.192（C3） >>707
テストの時に何言ってんだ
いい加減せい
そういう発言はよ
何が1年限りかぁだよ ガスリースペシャルの前に為すすべ無しのようだよね
夏にはアルボンが乗ってるよ レス乞食に釣られる人ってきっと純粋な人なんだろうな 単発ってか、アンチ臭い奴のID調べたら6〜７個全部同じ住所だった
反日活動家だよ、この手の輩はホンダエンジンスレにも居るし
海外組の日本人サッカー選手板にも現れる 有事になったら確実に逮捕される なんでこの板って悪い意味で２０００年代初頭のノリの荒らしが生き残ってるんだろう タイムもそこそこ出てて、見た目的にもガスリー、角田ともに修正が少なく
多少縁石踏んでも修正せずに立ち上がってこれる
初日のトラブル除けば周回数も好調（特にガスリー）
ここまでアルファタウリ絶好調では？ ずっと見てたがガスリーに比べたら角田は不安定だった
映像に捉えられただけでも何度もコースアウトしてたな
明日最後ガスリーのタイムにどこまで迫れるかどうかだね わざわざオリジナリティ出そうとして変な呼び方してるやつもキモい
年齢感じるわ >>720
マシンのドラバビリティというより探ってる感じだったね
特にバックストレートエンド
あそこは細かい差が出るところだから色々試したいんだろうね 午前と午後じゃトラックのコンディションもラバーの乗りも違うからそう簡単に比較はできんでしょ
例えば午前中にトップタイム出したリカルド（C3)が32.215で午後のノリス（C4）が30.586で差は約1.7秒として、コンパウンドの差をとりあえず0.5秒と考えて1.2秒差
角田(C4)は午前で32.684、ガスリー(C5）は午後で30.413の約2.2秒差で、コンパウンドの差を同じく0.5秒としたら1.7秒差
リカルドとノリスの速さ比較はまだ確実なデータないけど、ノリスはそこまで遅いドライバーじゃないと考えれば午前と午後のタイム差は約1秒くらい（対リカルドで+0.2秒差想定）という推測ができる
なので今日のテストでの角田とガスリーの実際のタイム差は大体0.7秒くらいかな
0.7秒はでかい差だけど、角田とガスリーのキャリアを考えればまぁこんなもんじゃないかという気はする
どっちかというと午後にタイムが上がるはず（他のチームの午後組は1秒近く上がってた）の初日にガスリーに僅差で負けてたことのほうがちょっとダメかもしれない
でも各ドライバーのテストの中身わかんないし、まだ勝った負けたいうレベルじゃないのは確かだな まだ本気のアタックはしてないからタイム差は良いんだけど周回数がガスリーの方が倍近くあるのはまずいな
新人比較でもマゼピンは順調に周回重ねてるだけに印象悪い
まぁマシントラブルだからしょうがないんだけど、ガスリーは2日目まで全体2位の161周
1位のジョビが明日は走らないからガスリーが周回数トップになりそう
同じマシンでこうも好不調があるとやっぱガスリーは持ってるなと思ってしまう プレシーズンテスト周回数1-2日間計
01. 193周 アントニオ・ジョビナッツィ
02. 161周 ピエール・ガスリー
03. 146周 ニキータ・マゼピン
04. 139周 マックス・フェルスタッペン
05. 132周 シャルル・ルクレール
06. 132周 ニコラス・ラティフィ
07. 129周 エステバン・オコン
08. 128周 フェルナンド・アロンソ
09. 117周 ランス・ストロール
10. 117周 セルジオ・ペレス
11. 113周 カルロス・サインツ
12. 103周 ミック・シューマッハー
13. 100周 ルイス・ハミルトン
14. 98周 ランド・ノリス
15. 97周 ダニエル・リカルド
16. 94周 角田裕毅
17. 83周 ロイ・ニッサニー
18. 64周 バルテリ・ボッタス
19. 63周 キミ・ライコネン
20. 61周 セバスチャン・ベッテル
21. 未 ジョージ・ラッセル いろんな条件でデータ取りしてる段階でのタイム差に意味は無い。 >>720
マシンの限界掴む為にスコースアウトくらい承知で走ってるんだろう
スピンもしてないみたいだしまだまだ解らんよ 今んとこ乗りやすそうな車には見えるけど速いかどうかは別だからなぁ
こればっかりは予選にならないとわからん 今日のである程度は見えてきたんじゃないか？
「テストでのタイム差に意味はない」とは言うが、どうもガスリーのほうが速いっぽい。 今年のガスリーは
RBに乗せても良い走りすると思う。
クルマの出来で、モロ左右されるのを見たもんな
ペレスより良いかも >>733
そらそうだろ。
まさか開幕からいきなり互角にやれるとでも？
マルコもトストも、そこまで期待してないのに。 それより気になるのが周回数の少なさだ。
待遇差や、ガスリーが支配的な雰囲気だったりと
そういう事が無ければ良いのだが。
まあ角田も呑まれるメンタルでは無さそうだが。 みんなガスリー舐めてるけど一応F1で優勝してるドライバーよ？？
過去の日本人ドライバーが束になっても敵わないくらい速いんだよ
なんか角田ヲタは周り見えてなさすぎて怖いわｗ レッドブル的にはルーキーの角田に周回させたいだろうに
ガスリーが倍近く周回数稼いだってことが気になるんだよ。
初日はトラブルのせいとも言えたが、2日目もたいして走らなかった。
勿論現状、ガスリーが文句なしのエースなんだし
グランプリウィナーでさえあるんだから仕方ないけれど。
それにしてもな・・・ なになに？いきなりガスリーと勝負できるかもって妄想してたが、、、
冷酷な現実が見えたって感じなんかー >>739
冷酷・・・というか、なんだかんだ言って皆、角田が
テストからいきなり抜群の速さ見せて開幕からガスリーぶっちぎる、とか
そういうことがあったら良いなあと妄想もしてしまうわけだよ。
しかしまあ、ここまで見る限り推移は実に「普通」ｗ
特段光ってるわけでも無いし、かといって悪いわけでも全然無い。
普通ということはノリスやルクレールのように、初年度は
そこまで速さを見せることも無いだろうと、妥当な現実に立ち返ったというか。 テスト始まって一気に人が増えたな。角田は遅いおじさんもまた元気になり始めた イモラテスト動画ではミドルばっか映ってたしユーズドのミドル使ってたんじゃないか。 新品のソフト未経験はおろかソフトのロングランをやって来なかったの可能性ある
予選モードで走るのはこれからの経験が必要。 昨日はアタックラップの為の充電とか無しでソフトに慣れる為だけに走ってた可能性もある。 トストが浮かない顔してるのが心配 角田君期待外れだったのかな？ >>709
>>710
まだ言ってんのか
うるさいやつだなあ
ほんとテストなんだが
角田今年限りじょねえよ、 今日のラストテストで片鱗をきっと見せてしまう。
かも >>743
心配だなんていいながら
角田F1に走ってほしくないよう
思いたいだけだろ
日本人ファンてそんな
日本人にF1走ってほしくないファン
多いのだろか？
日本がスポーツで欧米に追いつかない
理由はこういうファンの発言も理由
があるんじゃないか？ バーレーンに居るはずなのに宿河原のトイレで見たんだ
IPアドレス 122.17.205.70
ホスト名 p8833070-ipbf7602marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp
郵便番号 214-0021 神奈川県川崎市 多摩区 宿河原 ブリヂストンタイヤの時代でもないのに「ラバーののった午後のタイムに期待」みたいなアナログなこと言ってるおじいちゃんおるね
ピレリタイヤなんだが ジョビナッツィの安定っぷりを見ると、同じチーム内での経験はでかいんだなってわかるよね。
ラティフィもスピンしたけど、昨年ほど酷くないし。
角田はやっぱり、エンジニアと上手く息を合わせられるようになってからかな。 角田が周回重ねられなかったのは一昨日の燃料系トラブルのせい？ タウリのすべてのチーム要員がバーレーンで予防接種を受けたとのこと
3/9に1回目を受けていて、レース後1日か2日余分に滞在して2回目も受けると言ってる
角田もこれで安心だね
トスト「この可能性を提供してくれたバーレーンに感謝します」 >>753
公式の角田のコメントを見ると
細かい問題が色々あったらしい
1例として前半の走行でDRSを開いてなかったのはトラブルらしい
結果として角田の走行時にトラブルが頻発している形だけど
テストとしてはそんなに悪くないんじゃない？
ガスリー側で距離稼げてるし、昨日はアタックラップしてた
プログラム的に大きな遅れは無いと思う
今日の走行でどこまでまとめられたかある程度見えるんじゃないかな https://www.formula1.com/en/latest/article.alphatauri-feels-a-lot-better-than-last-year-at-this-time-says-gasly.5SkqJAY2jM0SRrycUkjMP3.html
ガスリーが何も問題なく本当にうまくいってるとマシンを讃えているのに比べて
角田は初日の燃料トラブルから始まり、
昨日は「最初のミディアムタイヤプッシュではDRSが機能せず、
C4プッシュでペダルがラップされて何かが壊れ、最後のラップの終わりにパワーを失いました。」ってボロボロやんw 角田コメント
昨日と比べて走行距離の面は良い一歩だった。
しかし、最初の中タイヤプッシュでは、DRSは機能していませんでした。最後のC4プッシュラップでは、ペダルで何かが壊れました。
そして最後のラップの終わりにパワーを失ったので、通常のスティントを運転することができませんでした。
チームがこのようなデータを持っていて、レースの週末にこのような問題が発生しないのは良いことです。
ですから、良い、前向きな日でもありましたが、明日はこのような問題が発生せず、通常どおり攻撃してプッシュできることを願っています。 クビアト派かアルボン派の妨害工作だな
ガスリー派は現在は中立を保っているが、角田の成績次第で敵に回る可能性もある
しかし一番注意すべきは地下に潜ったハートレー派の残党だろう なんでメインストレートでDRS使わないのかと思ってたが壊れてたのか まぁタウリのエースはガスリーだから、そっちにリソース振るのは当然だろう
妨害工作なんてあるわけないが小さなトラブルが続出するのは色々チェックが甘いんだろうね まるでロータスの中嶋悟あつかいじゃん
やっぱアジア人が活躍するのよく思ってないのがいそう
セナと中嶋はあきらかに差別あった
ティレルでは同扱いだったからファステストもとれたし
ピケと同タイムもあった 同じマシン使って午前午後走ってるのに何言ってんだろ 角田が転生してステータスウィンドウ開けたら速さ8、運3くらいに振ってそう 表面的にはアジア人差別なんかしてなさそうだけど
心の奥底ではそうは思ってないよ
F1とインディーに限っては琢磨が勝ってもアメリカ人は全然喜んでないし
まあ当然だけど 皆んなどうしちゃったよ？？
たった2日のテストでマイナートラブルが出たくらいで差別だの何だのって（笑）
シーズン後半ガスリーに追いついたり追い越せたり出来ればいいって話じゃなかったの？？ >>765
ティレルでピケと同タイムとかファステストとか何言ってんだ？ 逆に悪い事は早く出てしまえばいい
根本を解決してしまえば後がずいぶん楽だ >>773
当時見てなかった後追いのニワカだから情報がごっちゃになってんだろ 妨害はないだろうけど新人だから舐められてるかもな
ベテランなら小さなトラブル続出したらスタッフに目を光らせるだろうが加入したばかりの新人じゃそうもいかなさそう
フェルスタッペンやハミルトンのスタッフとかいつもミーティングでピリピリしてるらしいし
だいたいDRSが機能しないなんて、少し点検すれば分かりそうなものなのにチェックが甘いんじゃない？
って元がミナルディだからそんなもんか >>778
そらあ人間組織と実際は職人技がモノをいう作業だもん
新人は試されるさ
問題をいかにチーム全体として解決いける力かあるかどうか >>779
あれは琢磨にオーバーレブ癖があったはず >>765>>768
同じ人物だな？
まぁいいんだが
セナと中嶋悟の時代こといい出されて
もなぁ
こんな差別いけないとSNSや
アジア系の人間もまだ欧米ではマイノリティだが
不遇な扱い受けたことをアジア系の血筋があったアスリートは俳優とかが言い出す時代にそんな昔のことと変わらないようなこと書かれてもなぁ
いくらなんでもあそこまで昔の時代ほど露骨な差別行為はもう出来ないだろ
欧米でも若い白人はそういうのはもう
やめましょうともなってるのもいるから
F1もそういうこともう出来ないもんだろ
それにあくまでもテストなんだがな
日本人ファンにはほんと日本人ドライバー活躍してほしくないファンが多いのか？なんか見たがらないやついるのかね？ 今時予算制限で人を切られやすいんだから
そんなこと頻発するようなメカニックじゃ首切られるだけでしょ そうなんだよなあ
操作はスムーズ丁寧だしなんであんなにトラブルばっかなのかと そもそも
>>765が言ってるような昔のそんな
差別行為を今の時代にしていると
F1自体ももうヨーロッパでも
格落とす事になるしそんな出来るのかね？
最近F1ドライバー自体差別はなしに
しましょうとひざまづいたか
そういう表現をし平等にというのを
見せたばかりだぞ
まぁ10年以上前なら
ハリーポッターに出てたアジア系の女優
出ただけでものすごいファンから
今よりSNSがない時代でも
かなり差別的態度とられたらしいが
それももううんざりだったと
ひどいと本人言ったんだよな？
角田はむしろ今の時代に待遇よし
だろう >>778
俺もそんなイタリアンだと思うｗ
ただ、降格したガスリーを立て直した懐の深さみたいなものは、ポテンシャルの塊みたいな角田を成長させてくれるとも思う。 >>789
さっきニュースでもやってたけど
アメリカでアジア人団体が抗議してたよ
差別やヘイトやめてくれって
住んでる人たちは恐怖を感じるそうだ ペレスもあんまりいいタイムじゃなかったし、マシン特性掴むとか時間いるんじゃね？
知らんけど まぁ一発すげータイム出すってタイプには見えんし
今日の午後周囲の予想よりちょっとだけいいタイム出して「まぁ悪くは無いか…」って感じでテスト終わると見た >>791まぁでもなアジア系の人ら
日本人含めて差別ひどかったよな？
スポーツでは弱くてしょぼく見せつけるような役回りだったり
映画でもかっこ悪い役
させられたりひどかったろう
まぁ今のアジア系の人や若い白人の人も
昔のあんな白人至上主義は不愉快やめましょうねという事になってきた
角田は今の時期はほんとテストなんだぜ >>792
Ｃ２であのタイムならＣ５なら30秒切ってるよ。 C3C4でタイム出せてないから昨日はだめだったろう
無理ポジ過ぎ
今日はどうかわからんけど テスト車両は1台だけどメカニックは1台分でガスリー班だけなんだろうか？
2班とも来ててドライバー交代に合わせてメカニックも交代？ 定期的に欧米における日本人（アジア人）の扱いとか
人種の話題が出るのは何なの？
古い時代のコンプレックスを抱え込んでるジジイが多いのか？ >>798
それが無くなったとは言い切れない現状だからだろ。 一昨年アジア人が優遇されロシア人が冷遇されたチームで何言ってんだ >>781
最新のNumberの記事より
ある回転域で共振が出るのがわかって
バトンは回転数の高いところでダウンシフトするから魔の回転域を一回だけ通過すればよかったけど、琢磨はバトンより下の回転数で
ダウンシフトしてたから魔の回転域に留まる
時間が長かった。だから琢磨だけ壊れた。 >>798
今の日本人やアジア人てやはり
欧米の文化で活躍したいて人も
多いからな
で白人に追いつきたいというのがある
スポーツや映画でかっこいい活躍したい
んだよ >>801
ほえー
そんなこと解ってたんだ、でも琢磨はドライビングスタイル変えれなかったのかね？
それとももうシーズン終わってから解ったのかな？ >>804
共振する回転域でアラーム鳴らしたり
工夫はしたみたい >>805
大坂なおみのそういう発言
もよく言ったて感じだろ
エビチャーハンの事も
彼女言ってるみたいだなぁ
後はアジア人＝ブルースリーやジャッキーチェンがしてたような未だカンフーカラテワチャーホワァーとか
アジア人見るとポーズとって
言うあれもほんと良くない
ジャッキーチェンは生きてるが
自分のイメージがワチャーとか
カンフーポーズとられていやだったらしいね
何で昔ああいう役して映画でてたかというとやはりまだまだ金なくて
役選ぶ余裕なかったためだな
角田はF1で活躍するのに
時代が適したよ
カムイはほんと時代が早かったんだよな
残念だろう >>805
大坂なおみのそういう発言
もよく言ったて感じだろ
エビチャーハンの事も
彼女言ってるみたいだなぁ
後はアジア人＝ブルースリーやジャッキーチェンがしてたような未だカンフーカラテワチャーホワァーとか
アジア人見るとポーズとって
言うあれもほんと良くない
ジャッキーチェンは生きてるが
自分のイメージがワチャーとか
カンフーポーズとられていやだったらしいね
何で昔ああいう役して映画でてたかというとやはりまだまだ金なくて
役選ぶ余裕なかったためだな
角田はF1で活躍するのに
時代が適したよ
カムイはほんと時代が早かったんだよな
残念だろう すまんが
入りずらかったためちょっと2つ
同じのが入ってしまった today we had another issue on a different side, almost every stint, and I couldn't drive normally,” he added.
“Every time there was an issue; for example, with the first medium tyre push, the DRS was not working
and in the last C4 [soft tyre] push laps the pedals, something broke, and at the end of the last lap, [we] lost power.
“There was not much [room] to drive like normal
but it's good for the team to have data like this, to not have these issues in race weekends, so it was a good, positive day as well.
https://www.formula1.com/en/latest/article.alphatauri-feels-a-lot-better-than-last-year-at-this-time-says-gasly.5SkqJAY2jM0SRrycUkjMP3.html 角田裕毅テスト密着：AT02に問題発生「最終日はドライビングに集中したい」出勤時には誠実なメディア対応も
https://www.as-web.jp/f1/676745 さて、今日は悪いところじゃあなく
彼の良いところアピールポイントがクリアに出ればいいな
たぶん他に漏れず、気合を込めた一周はやるでしょう
マシントラブルが再現しなければよいが >>813
角田くん事細かく喋りすぎではｗ
マネージャーは付いてないのかな ペダルとかそんなの壊れる？？
クビアト贔屓のメカニックがいじめてるな。 初日から、「一度もまともに走れてない」というのが懸念されるな・・・ >>814
ホントね。
自分が一番自分の全力を確認したいだろうしな。 エンジンは明らかに力強く進化してるといっているんだよね
ほんとは言わなくてもいいんだけどｗ（メルセデスに大いに学ぼうｗｗ） 琢磨のエピソードじゃあの時代のF1は白人村社会でかなり差別されたらしいな
さすがに今はあそこまで露骨な差別は出来ないだろ
ハミルトン様々だよ 当の角田くんが、鼻息荒くニッポンジン代表！とか息巻いて無くて、落ち着いてるのが凄くいい >>824
BLMはブラック限定だから、どうかなあ・・・ 日本人はエンジンやパーツだけ作っていればいい、ドライバーなんてとんでもない
って時代が終わったのはつい最近
基本的に東アジア人なんてのは気色悪い顔したサルくらいにしか思われない 大阪だって、BLMにはブラックの立場から参画してる。
彼女だって半分イエローなのに、そっちはノータッチだ。
まあイエローは強大な経済圏持ってるから、弱者ではないけどな。 逆に言うと今イエローは、BLMの煽りで
体のいい差別の受け皿となってる可能性さえある。
勿論、表立ってはやれないけどね。
イエロー差別は弱者叩きやマイノリティいじめにならないから
ある意味で仲間内でも「やり易い」んだよ。 テストの段階で細かなトラブルに見舞われておいた方が、公式戦始まってからのトラブルにも落ち着いて対処出来そうで良いんじゃね。
いつまでもトラブル続きはダメだけどw 角田は今日午後からだから思いっきり走れるでしょ
だいぶ細かいエラー出てたけど、ガスリーに交代してからは順調そうだったし >>832
いね！
おぅの、嬉しいちや
おぉ？！嬉しいつか？
あたしゃぁ、こっちの泰作さんの方が好きじゃきに >>813
まだまだ伸びしろがありそうでなにより
楽しみすぎるわ >>831
ガスリーと共通して出てるリアのロック症状は
テスト時点で洗い出したい車の素性と言えるけど
角田に出てるトラブルは殆どヒューマンエラーでしょう。
公式戦始まってから治る類のものなのかどうか。 同一車で毎日シートやペダル付け替えしてるからこそ起こったエラーのように思える イタリアチーム伝統の外様迫害ここにきてついに発動か？ ガスリーの体型とか考えて作ったマシンやろ？
２台持ち込めるならまだしも一台シェアして午前午後で調整してるんじゃ角田にはなかなか難しいんじゃないの？
チーム力にもよるんだろうけど 一台のマシンを分けあうのなら、ガスリーに集中するだろ。
規模だって人員も限られてるし。まったく無問題 >>810
こいつ本当文盲以上の何かすぎるだろ
何言ってるか全く伝わってこない 黄色差別はスポーツ憲章に反するだけじゃないぞ
イタリア大使館にも抗議すべき案件 >>839
体型の違うドライバーごとに違う車設計してると思うか?
ガスリーと角田の体格差どう考えてそのレス書いてんの?
>>824
琢磨の時代はマックス・モズレーというナチ党員のモズレーの息子で
スーパー差別主義者が仕切ってた悪夢のような時代だった
ドイツ人とイタリア人に奉仕できることを喜べ日本人みたいなノリが普通だったが
それを指摘したジャーナリストは全員F1と関われなくなった >>845
そんなだったらわざわざ日本人をチームに入れねーよｗ イタリアやイベリア半島とかって人種や歴史的にも純粋な白人じゃないだろ、ギリシャも
なぜかその事実を指摘されると連中は怒り狂ってたイメージ
だから余計に「有色人種」を他の国以上に敵視するらしい
明日は我が身だから、とか >>839
マシン自体は今日も決まってるようだから今日の午後はいいタイム出せるかもな レースシミュを考えたら午後走れるほうがいいんだから角田は優遇されてるとは思う >>851いい加減やめんかほんと
惨敗もなにも今テストだつうに
何でこ日本のファンて日本人選手に
対して活躍してほしくないよう話
持ってくかね？ 角さんは午後に変更になったのか。午前だったらマシン壊せないから
あんまり攻めた走りはできないかなと思ってた。午後なら自由に走れるね。壊せ。 >>848
まぁイタリアやスペインや
ポルトガルとかも今の時代
白人でもある
まぁいかにも白人至上主義的なのは
やはりイギリスかな
最近イギリスも白人は減ってるらしいがな
南米もブラジル人セナやピケもF1走ったドライバーは白人に入る部類だよ >>853
ピレリのテスト用タイヤ
実質c3みたいなもんらしい リカルドなんかどう見ても白人より中東系に近いもんな
イランあたりはリカルドより余程白人ぽい奴が居る >>845
三国同盟でヘタレた２国が何を偉そうに！ >>828アジア系はまぁ経済面ではそこまであれだがスポーツや映画や音楽の世界ではまだまだマイノリティで活躍出来ないでいるしその世界ではまだまだ弱者ではあるから今の時代アジア系が
もっと欧米のスポーツや映画音楽のエンタメ界で活躍出来る環境をと言いつづけてるわけよ あと10年待て
そうすれば欧米なんて韓国や中華様の靴を舐めるようになる
次は韓中や東南アジアの世紀と言われてるし、でもオワコンじゃっぷは沈没終了だけどな…… >>863
韓と中は違うと思うけどな
韓も中の靴を舐める側だろ >>856
そーなの？最終日は午前中って記事あったから・・・ >>866
ガスリー陣営から直訴があったらしいから、角田は後回し
まあガスリーは経験豊富で優勝もしてる、かたや新人だし仕方ない タウリがスケジュール発表した時点で
既に角田は最終日の午後の予定だった。 >>854
角田のテスト中にマシントラブルがあったからまともにタイム出せてないってことだろ？ まあガスリーと実力差があるかは今晩見てからでも遅くはない。
今の段階で0.5秒内なら差は無いに等しい 昨日はタイムでガズリーに惨敗したとき午前と午後では午後のほうがタイムでやすいと擁護してた連中が午後セッションで惨敗したあとに、どうアクロバティック擁護するか楽しみ >>744
来年はレッドブル行きっと事だよ
きっと。 >>872
今晩どころか開幕してからでも遅くないだろ 初日、2日目は午後の方が2秒くらい速いから今日はガスリーのタイム超えないとなあ >>845
え？？？
ごめんなさい何言ってるのか解らない
ガスリーの事考えて作ったマシンだろ？
これだけ体格差あれば角田にとっちゃそれだけでハンデでしょ
一台をシェアして使ってるんだから、当然NO1ドライバーを優先するだろうし、ガスリーの為に作られたマシンを角田の為に調整するには時間的にも人員的にも完璧にするのはなかなか難しい所もあるでは？
２台持ち込めていて自分専用のマシンがあれば毎日変更する必要がないんだから可能な限り自分に合ったマシンに角田も乗れるのでは？ ガスリー陣営から直訴とかなんでそんな嘘つくんだろう >>804
問題頻発後、すぐ原因が分かって琢磨はシフトのタイミング変更して走ってるって当時から言ってたよ
スレチ＋横からですまん >>879
なるほどー
それでもトラブルが多かった訳か
やっぱり何かしらあるのかね？
昔琢磨が言いたい事はいっぱいあるけど、今は言えない
言える時がきたら(F1引退したら？)的なこといってたけど結局話せる日は来ないのかな？ >>873
逆に出た時に君がどう出るか楽しみだから逃げずに終わったら来いよ >>882
え？
まさか本気でガスリー超えできると思ってるの？？ さすがに今日はタイムの出やすい午後にC5アタックやるだろうから超えるだろう
どのチームも午後は最後の予選シミュやるだろうしタイム伸びるんじゃないの？ 本番の予選タイムは27秒台とか とすればまだ誰も本気で走って無いからなあ 角坊がガス君を今日越えてもおかしくない うん
本番で前にでれるかは しらんがな 今日の1番速いタイムですら、去年の予選最下位ラティフィのタイム越えてないからな テストの最終セッションで攻めさせないで何時攻めさせるんや テストの目的は最速タイムを叩き出すことじゃないからな >>885
レギュレーション変わってるから本気で走っても昨年の予選タイムと同じになるとは限らない
というかタイムが落ちるのが普通だが とはいえ例年はプレシーズンテスト最終日に予選シミュやるけどね
今年は午前は決勝シミュやってたようだけど 午後はフェルスタッペンが異次元で走りそうな気がする。
角さんには30秒323くらいで走ってみてほしい。無理かな？ スタート練習もするし、テストとはいえ2週間後の開幕に向けて本番を想定した練習は当然する チームの方針なんか何クソ！と一発トップタイム出すくらいの気概を見せよう
シーズンずっとポチでいる気などないって大和魂発揮してほしい >>893
フェルスタッペンは戦略的にタイム落とすかもなぁ
メルセデスに対しての駆け引きもあるし
角田のような新人は今日は思い切ってトライして欲しい
失敗してもまだ始まったばかりだしな なんでアルファタウリが3〜4位だと思う人多いんだろう、夢を見る事はいいことだけど… ええ？昨日は終日ペレスだったし、今日の午前まで入れたら3連続やん？
テスト最終でタッペンが三味線引いてくるとは思えん。
ペレスより1秒以上速いタイム出してきてドヤってしそうじゃない？ 去年ホンダPUで優勝して、来年以降も実質ホンダ載せるのに、アルファタウリが角田に露骨な差別するわけないやろ
頭湧いてんのか？ >>898
タッペンの性格上やるね。我慢出来る訳ない（笑） 去年の予選Q1のトップタイムがハミルトンの28.3
今日午前のベストタイムがペレスの30.1
ちなみに去年のQ1だと最後尾相当のタイム
レギュレーション変更に伴うマイナス分もあるし
100%で走るとも思わないから29秒半ば辺りがターゲットになるかね >>895
どんな状況でも、耐え忍んで他責にせず己の最大限の力を発揮するのが大和魂 ベストタイム云々は置いといてパフォーマンスランから程遠い感じだな 昨日、一昨日で燃料タンク、ブレーキペダル、DRSと問題３つあったの
直って無いのかも。 よく見たらマクラーレンのノーズも結構太いな
カラーリングで細く見えるけど ニックフライの計略で琢磨のエンジンはブローしやすいようになっていたらしい・・・ >>918
ことごとく英語が聞こえない構成にしてるっぽいな。 過去の日本人ドライバー同様
けっきょくブービー争いじゃん 避けようとして乱気流で挙動乱したのかな
F2の時みたいに 角田ペースまた上げた
マーチンブランドルは良さそうだと言ってるな 角田みたいな安定したドライバーがスピンするのは
想定外の事が起きたとき。
つまり、ライコがいると思わんかったのだろう。
チームとの意思疎通不足だな。 想定外のたびにスピンするような奴はレースに向いてないぞｗｗ 草生やしたところで無職のままだし
日本人になれるわけじゃない
さっさと帰国すれば良いのに ロングランやってるサインツやベッテルと同じ様なペースだからこれでいいんだろう
多分 才能のある日本人をディスりたいチョンとチャイナが来る度にNGが増える
嫌いなのにわざわざスレを覗くのは大陸の血筋なのかwww 一緒にレースシュミしているサインツと
一緒くらい、中盤スティントは角田が速い。 次はパフォーマンスランかな
残り30分でC4アタックか 今のとこ午後組最下位の17位か
これからソフトでタイム出せるかな
皆タイム出してるからコースコンディションは良さげ >>951
ほぼ満タンで40週くらい走ったの見てたか？とーしろう。 サインツ、ベッテル、角田はC2でのレースシミュに徹して、タイムもほぼ同じだね
マシン性能も近いし、いい仕事できてるのでは
残り1時間ちょいから、C3、C4を試す感じかな。 1位から10位、場合によっては11位から20位まで可能性がある せっかくのC4なんだしもう少しタイムゲインが欲しいところですな 馬鹿にしてたマゼピン以下という事実に対して一言お願いします ちゅのだきたああああああああああああああああああああ おそいって だれがいうた
すげーはえーじゃん
もっともテストだけど メルセデスのの挙動をチェックだ
エンジンと違って隠しようがないからな >>883
おーいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ガスリーのタイムうわまったぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 今タッペンに次いで２番手じゃん
お前のパートナーは俺だアピールすごい 手のひら返しじゃなくて、タイム差で文句言ってたやつが出てこなくなっただけ 所詮まだテストでしかない
と分かっちゃいるが嬉しいな このスレッドは１０００を超えました。
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