□■2021□■F1GP総合 LAP2449□■プレテスト□■
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2021□■F1GP総合 LAP2446□■プレテスト□■
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https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1615565103/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■F1バーレーンテスト DAZN
DAY2 午前 3/13(土) 16:00〜 解説：小倉茂徳 実況：笹川裕昭
DAY2 午後 3/13(土) 21:00〜 解説：中野信治 実況：サッシャ
DAY3 午前 3/14(日) 16:00〜 解説：熱田護、田中健一 実況：笹川裕昭
DAY3 午後 3/14(日) 21:00〜 解説：小倉茂徳 実況：サッシャ 先にこっちからか
後から下のスレに移動
□■2021□■F1GP総合 LAP2449□■プレテスト□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1615624071/ >ハミルトン「もしもマクラーレンに留まっていたら、僕は今でもタイトル1回だけだったろうね」
ハミルトンが「記録は全てメルセデス最速マシンのおかげ」と自認した記念にゴキヲタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
(番外編)
エディ・ジョーダン「彼(マックス)に才能があるのは事実だ。彼にルイス・ハミルトンのようなチームメイトがいても、打ち負かすことができる」
ニック・デ・フリース「ハミルトンにできることはフェルスタッペンにもできる」
元 チ ャ ン ピ オ ン の 面 目 丸 つ ぶ れ ｗｗｗ トト・ウォルフとホーナー、スプリントレースの案を支持
https://www.gpfans.com/amp/article.php?id=62637&;__twitter_impression=true メルセデスの困った感じ
ハミのふてさくされ具合
なんだか、この何年のファンの溜飲を下げたかな >>9
つーかブラウンはどこ規制すればメルセデスにとってダメージ大きいのかわかってて
だからフロアを規制したのかもしれないな
これ以上メルセデス無双だとファンも離れる >>11
もうとっくにF1人気は衰退して下落の一途なんで
そんな小細工をしても意味ないんじゃないか？
それよりもイケメンドライバーを揃えて女性ファンを獲得すればいい アロンソ「これからは、カーボンじゃなくてチタンだよ」 おっさんより美少女キャラ増やした方が女性ファン増えそう 前スレにあった格チームの周回数グラフ、メルセデス系が下位独占してたが、その中でもメルセデスが最下位だったんだよな
メルセデスチームがあんなに走らないことあったっけ？ そろそろ新スレとして使いますよ
>>950 >>970
ここは重複スレなので次スレを立てる人はスレ番号を2451でお願いします 例年メルセデスはテストでは手の内見せないんだっけ？
ハミルトンならまだタイム上げて来そうだからやっぱりそこそこは速いのかなあ
ただ、マクラーレンとフェルスタッペンなら対抗はできるかもね >>22
今年はどうもそうではないらしいね
メルセデスが赤旗出すとか以上にピーキーになってるとか
レギュレーションの変更がかなり影響与えているのは間違いなさそう
だからこそハイレーキにしてきたんだろうし
メルセデスついに陥落の時が訪れたのかも フェラーリのリアウィング、
焦げてるようにしか見えない。
なんとかすべき。 名前はわかりやすいな
スプリントレースの名称と詳細が明らかに レース名称は「スプリント予選」
https://www.racefans.net/2021/03/13/sprint-qualifying-name-and-further-details-of-f1s-new-sprint-races-revealed/
・各チームは間もなく合意する
・3つのラウンドでスプリント予選を導入
・スプリント予選は土曜日に行われ、日曜日に行われる
グランプリのグリッドを決定
・勝者に3ポイント、2位に2ポイント、3位に1ポイント
議論中
・金曜日の予選と土曜日のスプリント予選の間に2回目の
練習走行が行われるため、タイヤのレギュレーションや
パルクフェルメの制限がどのように適用されるかなど
・スプリント予選のDRSレギュレーションの変更も検討されており、
現在の1秒ではなく、ライバルから2秒以内でDRSを使用できる
ようになるかもしれない ロス・ブラウン「スプリント予選はグランプリの価値を下げることはない」
https://www.crash.net/f1/news/972696/1/brawn-quite-optimistic-f1-sprint-races-won-t-devalue-main-sunday-grand-prix
「我々は週末を充実させたい。重要なのは、グランプリを維持することだ」
「金曜日には通常の予選も行い、土曜日スプリント予選で決勝グリッドを決めることで3日間が充実するんだ」 確かにパルクフェルメどうすんだ？となるな
金曜日 フリー走行１
金曜日 タイムアタック通常予選(スプリント予選のスタートグリッド決め)
土曜日 スプリント予選(決勝レースのスタートグリッド決め)
土曜日 フリー走行２
日曜日 グランプリレース >>28
間違った、こうだね
金曜日 フリー走行１
金曜日 タイムアタック通常予選(スプリント予選のスタートグリッド決め)
土曜日 フリー走行２
土曜日 スプリント予選(決勝レースのスタートグリッド決め)
日曜日 グランプリレース ガスリー4時間で90周近く走ったんだな
時間を有効的に上手くテスト出来てるわ 今年はレースシムやってる時間もなくて、
パーツ評価とセッティングだけでテスト終わりそうだからどこが速いかまじでよく分からんね マーレイウォーカー亡くなったのか
ご冥福をお祈りします >>22
いや、去年は本気出してたよ
ただ信頼性にかなり問題があった
グランプリ始まるのが遅かったから対応してきたけど 去年はテストのレースシムのペース見たら誰もメルセデスに追いつけないのは明確だった 昨日、午後のテスト見ないで寝ちゃったけど、ボッタス１位だったのね。。。 前スレの>>999と998かな
シーズン始まりかけると
日本人ドライバーのことになる
とほんと出てくるよな
遅いだのなんたらいうやつ
今回テストだってのによ 流石、ボッタス！
誰もいわないから、とりあえず言ってみた。ハミルトンはボッタスの意見を参考にしたり、同意することはあるのだろうか まだどのチームも3秒くらいは
速く走れるだろうに…
これでドライバー評価とか
頭おかしいのか日本人叩きたいだけかな？ メルセデスの1日目からのリカバリーは流石
と言っても例年のレースペースに絶望する感じからはまだ相当遠いな ニュースだけ見た感想
レッドブルぶっ壊れてるじゃん
ガスリー空タンかな
メルセデスクソ速いじゃん
マクラーレンもめちゃ速い
アルピーヌやっぱ駄目だな
フェラーリ勢は全てが時代遅れ
あのシャシーで速かったらインチキでしかない どうだった？
フェラーリ両ドライバーのハゲしいタイトル争いの２２年シーズンになりそう？ >>39
それが本来あるべき同チームドライバーの姿だよね >>43
2021年に関しては入賞出来るかどうかのレベル >>3 コロナの去年と比較したらめっちゃ余裕のある日程に見えたけど
これでも22戦あるんだな。
修羅場を経験しとくのは大事だな。 ボッタスは予選は悪くないんだけど決勝がなあ…スプリントだと逆になんとかなるのかな？
あと、C5を履いてタウリと0.124差ってのはあんまり参考にならない
そもそも、去年と比べたタイム的にもそこまでの参考にならないが
他の中団上位チームでもやろうと思えば上回る可能性高いレベルでしかないし…三日目でどんなタイムが出るかだなあ メルセC2だとフラフラでC5でやっと早くなるってやっぱDF失ってるんだな
RBがC2でベストの位置にいるのは期待できるかもしれん。 今のところはレッドブルとマクラーレンとタウリの素性がかなりよさそう(フェラーリは今年もダメそう）
ってくらいしか分かんないや 今のところ昨年ほどメルセデスとレッドブルの差はなさそうだよね
メディアも同等か少ししか差がないって分析してる フリー走行短くなってチケット代そのままとかだったら日本のポテチみたいだよな
値段そのままで中身減ってる マクラーレンが躍進してきて、フェラーリ勢との差が広がる雰囲気か。
アルファタウリはフェラーリとアルピーヌ相手に入賞争い出来るかも。 今日の午後はパフォーマンスランが見られるのかね(´・ω・`) 赤牛はカウルが吹っ飛んだ理由がわかってるの？単に取付け不良？ やっぱりメルセデスがトップタイムか
レッドブルはリカルドマクラーレンとベッテルアストンマーティンがライバルと予想 今年は、レッドブルとマクラーレンが表彰台独占しそう
C2のロングランで35切りか36秒弱で安定して走れてるのは
この2チームだけ
メルセデスは、最初は同じくらいのペースで走れるけど、すぐ37秒台に落ちてタイヤの性能低下が早すぎ
ルノーは、C2で最初はマクラーレンと同じくらいに見えるけどロングランの途中で36秒後半に落ちてる
↓
https://scuderiafans.com/f1-test-day-1-lap-times-how-the-mercedes-red-bull-and-ferrari-compare/ >>56
F1でカウルが吹っ飛ぶ大抵の理由は軽量化し過ぎによる強度不足 画面上では何か接触したような位置構成な映像だったが
アレ、ペレスの車のカウルが勝手に吹っ飛んだんだっけか・・・
ラティフィの車は何とも無かったんだろ？ >>60
何か決まったか感あるね
メルセデスが37秒台に落ちてしまうのはマシンとタイヤが合わないんだろうな >>60
C2のタイヤ劣化とC5だとタイム出せるところを見るとメルセデスは単純にダウンフォース不足だろうな
開幕までになんか見つけない限りはお通夜が続きそう 角田
today we had another issue on a different side, almost every stint, and I couldn't drive normally,” he added.
“Every time there was an issue; for example, with the first medium tyre push, the DRS was not working
and in the last C4 [soft tyre] push laps the pedals, something broke, and at the end of the last lap, [we] lost power.
“There was not much [room] to drive like normal
but it's good for the team to have data like this, to not have these issues in race weekends, so it was a good, positive day as well.
https://www.formula1.com/en/latest/article.alphatauri-feels-a-lot-better-than-last-year-at-this-time-says-gasly.5SkqJAY2jM0SRrycUkjMP3.html 今の差だと昨年のアブダビみたいな展開が毎度続きそう、メルセデスは今日どこまで改善できるか
中段勢は面白そうだねアロンソもそんなに衰えてなさげだし PUも少し問題出たのかな
ここで出し切っておきたいねえ 今日はマックスのロングランに注目だな
ソフト履いても流しそうだし ガスリー会長に周回重ねられてるのに角田にトラブル集中するのつれぇな >>73
ガスリーはキャプテンから会長に昇格したのね タイヤコンパウンド&積載燃料&アタック状況を踏まえた予想順位
1.メルセデス
2.レッドブル
3.マクラーレン
4.アストンマーティン
5アルファタウリ
6.フェラーリ
7.アルパイン
8.アルファロメオ
9.ウィリアムズ
10.ハース
https://the-race.com/formula-1/mark-hughes-whos-really-fastest-in-f1-testing/ >>60
35秒台で10周以上周回できるのはレッドブルしかいないように見える
ロングランでころはかなり期待して良いんしゃないか
一発の速さなんてここらかいくらでも上がるだろうし 角田は旧車での習熟走行機会は十分もろててその結果は感じるし
今はマシンが少しでも仕上がるほうが大事よ、昨年よりもいい位置にいそうだもんタウリ自体が レッドブルがひとつ抜けてて
その下にマクラーレンって感じ
ホンダ、タイトル獲得おめでとう! >>67
DRSが使えなかったり、ペダルが壊れたり、パワーが無くなったりして、あまりまともに走れなかったと言ってるのか
ボロボロ過ぎだろw またガスリーが角田に嫌がらせしてるとか言うやつが出てきそう >>75
搭載燃料を踏まえたって(笑
一番速いタイムが軽タンってどうやってしらべたんだ?
その記事書いた人、超能力者か >>76
How Mercedes stamped their authority on Day 2 of F1 testing
https://racingnews365.com/how-mercedes-stamped-their-authority-on-day-2-of-f1-testing
これはDay2の話
ボッタスは午前中に重タンで36秒台 これに付いていけそうなのが午後レースシミュしたペレスくらい
ただメルセデスは７〜８週のステインとばかりで信頼性に問題抱えてるかも >>84
コーナーの動きで解るってウッドチャックさんが言うてたけどどうだろな 燃料たくさん積んでりゃそれだけもっさり動くし、車高も低くなるから詳しい人なら分かるんじゃない？ >>67
タイムもそこそこ出てたし、安定したドライビングに見えたけど
トラブルだらけじゃねーかw >>83
クビアト派かアルボン派の妨害工作だな
ガスリー派は現在は中立を保っているが、角田の成績次第で敵に回る可能性もある
しかし一番注意すべきは地下に潜ったハートレー派の残党だろう ホンダ撤退発表した翌年のチームの戦績
1992 A.セナ 1PP 3勝 2位(1回) 3位(3回) ドライバーズランキング4位
1993 A.セナ 1PP 5勝 2位(2回) ドライバーズランキング2位
2008 J.バトン 0PP 0勝 最高位6位 ドライバーズランキング18位
2009 J.バトン 4PP 5勝 2位(1回) 3位(2回) ドライバーズランキング1位
ホンダは毎年撤退発表しろ タウリは尻ががっちり安定してて鼻先がキュッとインに入りづらいガスリースペシャルなんだろ
角田はいくつもトラブルあったから、まだ角田がその6流ドライバー向けのスペシャルマシンに適合できるかどうかなんとも言えんが まあ外から見てて順調に見える中での小さい不具合は
対策して今後起きないって意味で悪いことではないわな >>84
GARY ANDERSON’S GUIDE TO DECIPHERING F1 TESTING FUEL LOADS
https://the-race.com/formula-1/gary-anderson-how-to-decipher-fuel-loads-in-f1-testing/
ゲーリーアンダーソンの記事だね
プレシーズンの最速タイム差と最初4レースの最速タイム差から燃料搭載量みてるようだよ マクラーレンはセクター1とか綺麗すぎるラインだったしまだまだ攻めた走りできそうだったよね素人目に見ても
フェラーリは縁石ガッツリ使って結構攻めてるように見えた メルセデスは一発は速いだろうけど、2013年以前みたいに
タイヤがオーバーヒート起こして決勝レースはズルズル後退するよ >>90
ちなみにそのハートレー派の残党はどれくらいの力があるんでしょうか？ｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
