●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 405●
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
●●●●● 実 況 厳 禁 ！ ●●●●●
モタスポ板の存続に関わります。
レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めて下さい
に ほ ん ご わ か り ま す か？
テレビ・ライブタイミング等を見聞きしながらリアルタイムで書き込みたい人は
実況板への移動をお願いします
というルールは変わっていません
他サーバーで実況解禁されているからと俺ルールで
モータースポーツ板でも実況解禁されたと勝手に決めつけないで下さい
【質問は基本的にこちらで】
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
【実況はこちらで】※専ブラ必須
http://same.ula.cc/test/p.so/hayabusa.2ch.net/dome/
【バイク板テンプレサイト】
motogp2ch @Wiki http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
!extend:on:vvvvv:1000:512
スレ立ての際に本文1行目に「だけ」↑をコピペして下さい
3 行 も 必 要 あ り ま せ ん
2行目以降はただの自己満足です
>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言して下さい
※前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 404●
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1611564920/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1おつ
マルケス兄は今家にいるから、開幕2レースには出てきそうにないな
はやくてへレスあたりで復帰かな >>6
少なくともテストには出ないって言ってたよ。 今日はテストライダーの日？クラッチローさん走ってる？ >>11
公式ビデオパスはセッション最後の30分とアフターフラッグで90分の放送かな カル・クラッチローが記者団に「カタールのパドックは風が強くて歩くのも大変だ」と話しています。
「テストには悪影響、路面は埃っぽくなりそうだ。 ルーキーたちはモトGPマシンの洗礼を初めて味わうことになるだろうね。」 アプリリアのマシンをデザインしたのイタリア人じゃ無いだろうな
ドゥカティみたいなナマズインテークに加えて不細工な垂れたウイングだし いつまでどんなときでもイタリアはオシャレみたいなイメージ引きずってるんだ 二輪に関してはイタリアはデザインに関して１０年は迷走してるからなぁｗ イタリアからオシャレを抜いたらパスタしか残らんだろ ようやく録画いてた座談会見た
小椋のなんていうかこう、肝が据わってるというか天然というかどこかのんびりしているというか
あの感じあ大治郎っぽさあるなぁ あれくらいの活躍できるかはかはわからんけど
「コレやっちゃいけないやつだよな・・・」は笑った マルケス兄がもう無理だとしてもWCになれないロッシ >>27
藍ちゃんはふてぶてしい感じかな
見下ろすような顔の角度とか
大治郎は天然経由と言うか…中野との対談では敵意剥き出しだったみたいだけれど 【後編】佐藤琢磨×原田哲也対談
「ところで、いつまでレースするの？（笑）」「いつまでやりましょうね？」
https://bestcarweb.jp/news/250829 強風がトラック全体に砂埃を撒いているため、ライディングに支障が出ている。
ステファンブラドルが18時の時点で最速だが、彼のベストラップ1'58.427は2016年のホルヘロレンソのレースラップレコード1'54.927より3.5秒遅く、マルクマルケスの2019年のタイム1'53.380より5秒以上遅い。
1 Stefan Bradl Honda 1'58.427
2 Yamaha Test2 Yamaha 1'58.764 0.337 0.337
3 Michele Pirro Ducati 1'58.972 0.545 0.208
4 Dani Pedrosa KTM 1'59.055 0.628 0.083
5 Sylvain Guintoli Suzuki 1'59.401 0.974 0.346
6 Lorenzo Savadori Aprilia 1'59.980 1.553 0.579
7 Yamaha Test1 Yamaha 2'00.251 1.824 0.271
8 Enea Bastianini Ducati 2'00.532 2.105 0.281
9 Takuya Tsuda Suzuki 2'01.390 2.963 0.858
10 Jorge Martin Ducati 2'01.735 3.308 0.345
Not qualified (Out 107%) 2'06.716
11 Luca Marini Ducati 2'07.559 9.132 5.824 ATFにドルナの新顔スタッフ出てるけどデブとハゲは今年は実況しないのか プラマックのマシンを回収してるシーンがあったからマルティンこけたんだな 本人は今、笑いながらインタビューに答えてるw
体は問題無いようだ。 若手育てたいペトロナスにロッシ押し付けて
前半の成績次第で夏季休暇中に
進退決めるって言ってる状況で
ペトロナスはちゃんとロッシをサポートしてくれるんやろか？ ロッシさんはなんか去年も同じようなことを言ってたな >>40
成績は自分のチームの価値に直結するんだから手を抜くとかあり得ないだろ そうか大丈夫か
しかしペトロナスの人らも全盛期のロッシ見てきた
世代なはずなのに嬉しくないんかな
ビアッジ派だったのかな ロッシさんは気に入らない事があったら
なんの脈略もなくVR46とヤマハ枠の話をしだすから
大丈夫 ロッシの為のチームじゃないしな
いくらYAMAHAのサポート有りとはいえ持ち出しはあるし
本来ならモジャに新型乗らせて若手に旧型を乗せたかっただろうし
とはいえロッシで注目を浴びるのは間違いなしだし
痛し痒しだろうなあ 最終的な目標はマレーシア人ライダーを乗せてチャンピオン獲得だからね >>43
気持ち悪っ
GPライダーをハリウッドスターか何かとカン違いしてるなｗ
勝てないのに偉そうにしてるヤツなんか
ただただ迷惑なだけ 若いスターを奪われて厄介なベテランを押し付けられたペトロナスの心中察するわ ロッシさんの場合、若手育成には一切手を貸さないだろうから
チームに入れて若手と組ませる意味が無いのよね 衰えたとはいえロッシは大スターだし人気もまだ凄いと思う
今までの実績は間違いなくレジェンドなんだから ロッシが大スターで人気はまだまだあるのは勿論。
ただ、ペトロナスSRTの方向性とも合ってないのも事実なんだよね。
予算はあるから彼の人気が持ってくる資金は必要ないし、貴重なライダー枠一人は潰されるし、スタッフもVR46からくるスタッフを入れなくちゃいけないし（そこでも揉めてたよね） あそこまで露骨にロッシイラネえなあという態度を隠さなかったのはすごいと思う。
それで不貞腐れないロッシもプロだな 資金必要ないってもマレーシアでロッシ人気あるなら
やっぱスポンサー的にはありがたい存在なんじゃないの ロッシをトップ争いに導いたら
ヤマハと契約更新できる代わりにロッシとも契約更新
ロッシ不調で引退ならVR46が容赦なく
ペトロナスヤマハ枠に襲いかかる
地獄や！この世の地獄なんや！ >>52
ロッシさんの場合
権力だか、腕力だか、資金力だかで
相手の希望をひねり潰したんだから
わっはっは、どうだ参ったかｗ
と、むしろ満足してるんじゃネ？ 結婚のニュースから妊娠報告まで早かったな
ヤマハでのデビュー戦くらい クラッチロー引退してパドック明るくなっただろうな。
文句ばかりのメンヘラ馬鹿はマジでいらない。
ヴィニャもさっさと引退してくれ。 ヨーロッパの人に対してもデキ婚かどうか気にするのかよ あいつらは彼女が妊娠しても俺の子て証拠あんのかて
トンズラがデフォやぞ ポルすごい笑顔だったから、いいフィーリングだったのかな。 ホンダは速いライダーが乗れば速い。
マルケス以外は引退間際のポンコツ、コネライダーにルーキーなど遅いやつしか乗ってない。
まあポルも速いライダーではないが。 1 P. ESPARGARO 1:57.566
2 B. BINDER +0.082
3 M. OLIVEIRA +0.141
4 F. BAGNAIA +0.980
5 D. PETRUCCI +1.302
6 M. PIRRO +1.351
7 I. LECUONA +1.529
8 Y. TEST3 +1.727
9 Y. TEST1 +2.019
10 T. TSUDA +2.12 ポルは昔からマルケスの乗り方を真似ようとしていたんじゃ? >>62-64
蓮コラ苦手な人に嫌われるなw
ヨシムラに作らせたらいいのに テストとは言え、ビンダーとオリベイラより上にいるってことは、本田への適合は問題無さそうかな。 23:00
1 S. BRADL 1:56.013
2 B. BINDER +0.159
3 M. OLIVEIRA +0.256
4 P. ESPARGARO +0.288
5 V. ROSSI +0.383
6 F. MORBIDELLI +0.394
7 J. ZARCO +0.548
8 A. ESPARGARO +0.592
9 T. NAKAGAMI +0.735
10 J. MILLER +0.806
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1368185759677747203/pu/vid/720x1280/LI_GakWhnit7b6vb.mp4 >>77
バイク変わってこの位置なんだけど。ダメ？ てか始まったばかりのテストのタイムで
一喜一憂とかニワカか？ やっぱり身体全体をインにスライドさせるフォームは
ダイナミックなんだけど、美しく感じないな >>81
発表会のときになかったRCV HONDAのステッカーがちゃんと入っててなんとなく安心してしまった キング全盛の頃は美しいフォームイコール速いだったが今はそうなってないな
84デイトナ200では結果的にタイヤにも優しかったというのが証明されたキングのライディング
タイヤフレームサス諸々進化しているから単純比較はできないが
フィギュア競技じゃないから美しさより速さが偉いのはアタリマエだな 何を最初に見慣れたかってだけの話だしな
古参のおっさんは今のフォームは
500cc見てた頃に小排気量のやつがやってた
下位クラスのフォームって価値観なんだろうし 一昨年からレース見始めた自分は昔のライディングフォームを別に美しいとは感じないなぁ 価値観や美意識の切り替えがこんなにも難しいとは、昔は想像もしなかったな ドゥーハンの内側からみたフォームなんて
めちゃくちゃカッコ悪いし こう見るとドゥーハンも今風のフォームなのかもしれない(右限定)
https://i.imgur.com/NtwSyze.jpg ドゥーハンはリーンアウトから
アクセル開ける時にインに入れて起こしてたな >>81
GP500かMOTO GPでPP取ってから偉そうにコメントしろ！と返事して欲しい。 ドゥーハンはなんか下手くそハングオンに見えて嫌いなフォームだった。 えー、ドゥーハンとかノリックの変態的フォームむしろ好きだな。
それに比べて今のモトGPって昔の125みたいなフォームだなって思う。 スイカとノリックは確かに似た系統だと思う
シュワンツも近くね？ ケニー時代のフォームなんて実は結構前に
淘汰されてないか？
MotoGP始まってもう20年近く実は経ってるしなw
ロッシみたいな中間フォームが主流になってたし
ベイリスくらいしか思いつかないんだけど ケニー時代のフォームで走っているライダーが今いるなんて誰も書いてないけど 20年近く経ってるのにいつまでいうとんねんて話やで マシンのスライドを自分でコントロールする必要があった時代と
電子制御がやってくれるから自分はひたすらインに体を落としておけばいい今では事情がだいぶ違うから >>100
電制があるから自分でスライドコントロールしてないわけではないよ >>101
そりゃそうよ。程度の問題。
ルカいわく「自分でどうにかしようと思わず、もっと電制システムに任せるべきなんですよね
びっくりするぐらい、きちんと機能してくれてるんだから」
いい時代になった。 >>96
ノリックは左右両コーナー同じフォームだったけど
ドゥーハンは左コーナーはノリックと同じ様なフォームだったが
右コーナーは普通のフォームだったけどな
>>100
今のあの体を深くイン側に落としこむライディングフォームは
タイヤとマシンの特性上の問題であって電制云々じゃなないんだが マシンコントロール関係なかったら
マルケスがあんな圧倒する訳ないw >>104
ジャジャ馬パワーに負けてたからね
電制で無駄無い特性でグリップも路面も良くなってるから、探りながら走る比率が違うのもフォームに現れてると思う >>103
電子制御が滑りを感知してくれるからあんなフォームでマシンに命預けて曲がれるようになったんだよ。
もちろんタイヤのグリップ増大も寄与している。
マシンとタイヤの特性に電子制御が関与してないとでも？ ていうか電子制御でマシンコントロールが優しくなったことは過去現在のプロライダーが全員口を揃えて認めてるんだから
お前らがいくら言っても無駄ですよ そもそも優しい・優しくないなんて話はしてないし、
ただ走らせるだけの乗りやすさとレースでの速さは違うし、だいたいそれを比較できるのはロッシくらいだし、ロッシだってMotoGPマシンが楽とは言ってない（500の方が楽しいとは言ったたが、ファンには個人的な楽しさはあまり関係ない） そもそもあのレベルの電制乗ったこともなければ、電性あるなしに関わらず走りについてある程度のレベルまで達してるやつがほぼいない件についてはどう思うの？ 手足の長いロッシやシュワンツのライディングはカッコいいと思います。 83スペンサーのフォームはかっこいいと思わないが
85スペンサーのはかっこいいと思う
なんでやろ >>96
シュワンツの場合、身長があるせいで
頭一つ分勝手に上にハミ出したってイメージｗ
ノリックとスイカさんは
他のライダーよりバイクを余計に倒して
その分上半身を上に持ち上げてたイメージ
予期せぬスライドへの対応幅は広いが
バイクが倒れるまでの時間が短くなる
バイクを起こし気味にして
その分イン側に身体を入れるのと
どちらが有利なのかは判断付きかねるが… >>100
イヤイヤ、タイヤの進歩で
コーナーリングスピードは上がったが
バイクのバンク角は大して増えてないから
足りない分を上半身をインに倒す事で
補ってるんやで 電子制御があったら昔に比べて何が楽になったかニワカのオイラにレクチャーしてくれませんか？ >>118
大笑い
GP500の時代と比較して相当バンク角が深くなってんぞ
あの時代のハングオフはタイヤの限界が浅いから出来るだけ寝せないためのハングオフ
今は根本的に違う
タイヤと車体周りの進歩は著しい ハガノリさんのブレーキングで内足開いたまま身体ホールドしてんの好きなんだけど、
どこで体重支えてんだろ？ 外足のモモをタンクに当ててんのかな？両腕でGに耐えてんのか謎 >>124
リーンの角度は、遠心力と重力のバランスの結果
変わるワケねえだろw
アホか >>129
これ本気でそう思ってるの？
さすがに釣りだよねｗ コーナリングスピードが上がれば慣性が強くなる=遠心力も強くなるのでそれをバランスさせるためにバンク角も増えるよね
理屈はあってるのになぜそうなった……とは思う >>132
なんや、物理法則を越えようってのか？
横向きの遠心力、下向きの重力
それぞれのベクトルを足した時の角度がリーンの角度やぞ
そのバランスが取れてないと倒れこむか起き上がってしまう 辻本さんは遠藤さんが喋ってる時なんであんな感じなん？
なんなん？嫌いなん？？ タイヤの能力無視かよ
バイク海苔ってホント変なの大井な つーか画像見たら今と昔じゃバンク角全然違うの普通にわかるけどなw タイヤの進化によりコーナリングスピードが上がる=横向きの遠心力増加
遠心力増加したらバンクさせないといかんわな。 >>118で言ってる
＞バイクのバンク角は大して増えてないから
は、
現代のライダーが500時代と同じバイクの角度でコーナーリングしている
という意味ではなく
バイクの部品が接地してしまってそれ以上倒せないという角度が
500もMotoGPマシンも大して変わってない
という意味だったんだが…ｗ
実際にはライディングでのバイクの角度もあまり変わってないなｗ
バイク＋ライダーの全体としてのリーンの角度は
マルケスの上半身までインに倒すライディングフォームで
ドゥーハンとはずいぶん違う
>>118で言ってるそのまんまが写真で確認できる
https://1.bp.blogspot.com/-8Ypfa6qPU8A/U_HzNwfsa9I/AAAAAAAACsM/v2nIHRiaRsc/s1600/BvP29xGCcAIMfdk.jpg >>124
バンク角っちゅーとロンを思い出すなー(´･ω･`)個人的は綺麗で好きなフォームでした。 すきっ歯一番時計か
ワークスヤマハにVR46のロゴが… ライダーがグローブの下に付けてる指から掌に掛けてる紐みたいなヤツって何？誰か知ってる >>152
振動で手が痺れるの防止するパッドか何かだと聞いたことがある気がする
あと、手のマメ防止？ >>154
>>155
ありがとうクシタニでこんなの有るのか >>148
去年の終盤から速かったし
オフもSBKのテストにRCVで走って
他のライダーより走り込んでるからかな？ >>155
こういうのあるんだな、勉強になりました。
坊さんが掌に付けてるのと似てるね。（中指だけ通してたなか。） >>157
金曜日の新人/テストライダー限定デーにも乗っているから、その点も大きいだろうとは思う
まあテストはあくまでテストなので、タイムよりも予定されたプログラムを消化する事が大事だとは思うけど、やっぱりタイムも木にはなるよね >>93
中上に先輩ヅラして良いのは八代ぐらい
。
不思議と、実績ある人は余り上から目線にならない気がする。 昨日の中上さんのマルクと自分のリアブレーキの使い方の違いの話が面白かった
解説陣も皆、へぇ〜ってなってた >>162
ヨーロッパで強かったのは何か理由でもあるんでしょうか？ >>160
座談会メンバーで言うならタクマくらいじゃないかな 木下だろ、平より速かったぞ
鈴鹿でスペンサーの後を追って１週目でハイサイドで吹っ飛んだけど >>172
追いかけてじゃなくて逃げようとしてじゃなかったけ？ ポルもうRCVに慣れてきてるね。ロレは何だったんだ・・・ >>177
ドカで自分好みのライポジを見つけるのに一年半かかった人だからねぇ 一年かけてもシートポジションすら決めれなかった奴だしなロレンソ
ヤマハに感謝しないとなロレはｗ >>179
17年型にやっと適応したと思ったら18年型でまたタンク形状が変わって
オーダーしたパーツの供給が遅いのもあって適応すんのに時間が掛かったんじゃなかったか？ スズキはギュントーリが2022年型エンジンのテストを行ったもよう
実質今シーズン用エンジンだろ
どこもあるんだろうな
あるのに使えないという不思議(KTM除く) >>175
一周目のスプーンで
フレディの後ろで転倒してる >>160
皆紳士風に話してるのはテレビ用だと思う >>187
一応ポジティブだって感じだけど
なにせ時間ないし、ポルがRCVの経験ないから慣れるのに集中してるから
3人でパーツテストだから大変だろうな >>177
去年の中盤くらいからは、ある程度は乗りやすくなってきているってのもあるのかも >>187
初日の感想ならspeedweek辺りにあったと思うよ
2019とは別物のバイクで新しいチャレンジ、パワーデリバリーはスムースで最高速は向上、電制やエンジンブレーキの理解が必要とかそんな感じだったと思うけど >>188
多分、初日はフィードバック中心でパーツテストは無かったみたい
2日目はカウル試していたね
フレームとかの大物は次のテストになるみたい 今、SPEEDWEEKを見たら、昨日は中上転倒していたんだね
土曜日はコーナーの立ち上がりに問題があって、日曜は電制の改善は進んだが、エンジンの基本的な性能にはまだ満足出来ない、でもあとレースに向けて3日のテストがある、ってところか >>183
凍結と言ったってどのメーカーも開発は続けてるからね
スズキはコロナでギントーリが来日するのが難しいからこういった機会に開発を進めるって話だね
無駄無くやって行くってのはスズキらしいね
>>189
ダニがKTMの開発に関わってるのも大きいかもしれない
ダニがテストすることでホンダと近いキャラクターになってる可能性がある >>177
RCV初テストでの順位はロレンソと大差ないけど・・
ロレンソ並なんじゃないの？ >>195
限界掴めなく電制多くて悩んでるとコメントしてるね
でも僕はまだ転んでないって皮肉言ってる >>196
転んで限界知らなきゃとも言ってた気がする 転んで身体に限界を刻め的なマルク・マルケススタイル、ほんと良くないと思う >>195
1日目はそう言ってたけど2日めはもうあと一歩って感じみたいだな >>200
お前がいうなみたいな状態なっちゃったから
もう言わなくなるんだろうな 一流のライダー、解説者が口を揃えて今年もチャンピオンはヴァレって言うんだからヴァレってほんと凄いな
宮城だけはモルビデリとかわけわかんねーけど言ってたけど 座談会の司会やった女性アナ、せっかく現役ライダーに質問できるのに解説のおじさん達に聞けば済むことばかり質問しててアホかと思ったわ 現実的に考えればモルビデリはかなり可能性あると思うけどな。
少なくともヴァレよりは高いよ。
坂田さんやノビー達のはほとんど応援というか、希望だからね。
もちろんヴァレは凄いライダーだけどさ。 Jorge Lorenzo @lorenzo99
🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣😂🤣🤣🤣🤣....!!!!!!!!
0 victories in 18 years really!!?? I knew your manager is a beast but the fact that you are still in motogp can be just magic... 🧙♂✨
🤣🤣🤣😂😂😂😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤷�改🤷�改
At least Cal and Jack won a few races... https://twitter.com/aleixespargaro/status/1368884279917355008 https://twitter.com/lorenzo99/status/1368910979212345349/photo/1
元世界チャンピオンがまたレスバしてる……
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>203
坂田上田原田は直接やりあった事ある
思い入れもからじゃない >>206
そもそもなんでアレイシは噛み付いたんだろ ホンダで過ごした1年の間にまるで精神病のような感じになってしまった哀れな元チャンプ テストライダー時代はボックス内で
ロッシのアドバイザーも進んでやってたのに
ヤマハに捨てられてまたロッシの昔話でdisりだしたり ロレンソがクラッチローのことを、ほらまたこけてる言わんこっちゃないと腐して、それにミラーがいい加減大人になりなよと諭して、アレイシがチャンピオンより人間性が大事と言ったらロレンソが切れた。
うん、ロレンソがアホだな。 アレイシはGSX-RRで唯一ポールポジションを獲ったネ申やぞ ロレ煽り耐性皆無だな
もっとも5ちゃんをやってはいけないタイプ 2021年になってもロッシ信者はロレンソをつけまわすのかよ >>198
何か不快だったかな？
>>203
個人的な思い入れだと本人達も言っていたと思うけど そういやロッシてスタッフいっさい帯同できなかったの？
あの去年だかの賭けに出て変えたMotoGP未経験の
メカニックの人1年でクビ？？ ホンダが直4エンジンを選択した理由
おおくのホンダファンは伝説的なRC30とRC45の後継車を望んでいましたが、CBR1000RR-Rにはまだ直列4気筒エンジンが搭載されています。
SPEEDWEEK.comは、V4を使用しない理由についてホンダの石川ゆずると話しをしました。
彼はファイアブレードのストリートバージョンとSuperbikeプロジェクトの両方のプロジェクトリーダーです。
Q 石川さん、もしあなたがRC30 / RC45の最新バージョンを作ったとしたら、40,000ユーロの規制上の財政的上限を考慮に入れて、500台すべてがすぐに売られたのではないでしょうか？
A ホンダのイメージがこれに影響を与えました：私たちは両方のデザインに堪能です。
MotoGP世界選手権のようにレース結果だけが重要な場合は、V4のプロトタイプを使用します。パワー、スピード、パフォーマンスがすべてです。他の要件はありません。
Firebladeは、レースの要件と日常の使用の両方を考慮したプロダクションモーターサイクルです。
Q しかし、専門家は皆、V4がレースには理想的なエンジンだと言っています。
ホンダが直列エンジンを選んだのは、マーケティング上の理由や技術的な配慮があったのでしょうか。
A 技術的な理由だけで直列エンジンを選択しました。
V4と同様に、直列エンジンには長所と短所があります。直列エンジンを使用すると、補助ユニット用のスペースが増えます。
モーターサイクルのバランスもV4よりも優れています。ただし、最高のエンジン出力と最後の少しのスピードを求めるのであれば、V4の方が良いでしょう。 続き
ファクトリースーパーバイクは市販バイクをベースにしなければならないので、その市販バイクに求められる条件も考慮しなければなりませんでした。
そして、特に騒音や排気の基準が多いです。そのため、これらの基準を満たすことを可能にする技術装置のために、生産用モーターサイクルにスペースが必要なのです。
レースバイクでは、この取り付けスペースを必要とせず、他のコンポーネントをこのように配置することで、絶妙なバランスと高いレースコース性能を実現しています。
V4だと重量配分など妥協せざるを得ない。このような妥協点は、市販車でもレースバイクでも受け入れなければなりません。だからこそ、直列エンジンにしたのです。
https://www.speedweek.com/sbk/news/172263/Weshalb-sich-Honda-gegen-einen-V4-Motor-entschied.html 現役ライダーはロレンソに関わったらアカンな
みんな損してる 現役時代はロレ応援してたけど、最近のロレは脳の障害を疑うレベルだな いくらなんでもアレイシへの返信あんなこと書くのは、、 今回の騒動は酷いな。
現役ライダーから締め出し喰らうレベルだ。
こうなってもなおロレンソを庇いそうなロレンソ信奉者って現役にいたっけ？ >>225
HONDAはものづくりの会社だから理論的な点では言うことはいちいち正論だ
ただしマーケティングとしてはどうなんだろう
せっかく最高峰クラスでのレース活動とタイトル獲得があるのに、過去のRC30の伝説的系譜というストーリーがあるのに、そのイメージを今の最上級モデルに全く生かせていない
技術畑が強い会社だからなんすかね ロッシさん以降、チャンピオンを獲っても
＃1を付けなくなったとお嘆きの貴兄が増えたが
偉大なチャンピオンとして尊敬される “人格” を持ってるのは
皮肉にも隙間チャンピオンと揶揄される事の多い
ヘイデンさんくらいしか居ないという現実ｗ
＃1を付けないのではなく
付ける資格がないという現状を嘆くべきかｗ 1を着けるほうがデフォなのにアメリカ人だからって言い方は >>230
>ただしマーケティングとしてはどうなんだろう
ドカもアプリリアもV4SS出してるから半分言い訳だよね
もしかしたら2000万円もしたRC213V-Sの存在もあるのかなって気がする
V4SSを400万で出したとしてRCVを超えてしまったらRCVを買ってくれた上得のお客様に顔向け出来ないとか
前HRC社長だった鈴木氏
パニガーレが発表された2011年の東京モーターショー会場でのインタビュー
「ハイエンドのイメージリーダーが、RC30(VFR750R)以降はあまり目立ったモデルがなかった。
先日、ミラノショーで海外の意欲的なモデルを拝見しましたが、自由な発想でやってらっしゃる。
今後のテーマとしてはその領域も手を付けていきたい。
具体的な計画にはなっていませんが、個人的にはもちろん、日本メーカーの課題ではないかと思う。」
そして誕生したのが
ホンダ RC213V-S
ヤマハ R1M
カワサキ H2/H2R ホンダは映画攻殻機動隊のバイクをまんまで出せば爆売れ確実なのにな
あれなんて既存のビッグスクーター改造しただけなんだからその気になればすぐ出せる
スズキだってGストライダーとかあるだろあれはハブステアだからややハードル高いけど インジェクションになった今はどうかわからないけど昔はＶ4はキャブの同調が難しかった記憶
だからプライベーターはＶＦよりＣＢＲの方が多かったかと 未来チックなデザインのバイクって結構最近出てるけど、今一番売れてんのはレブルだったりするからなw 未来チックなだけじゃダメなんだよ
その前に「カッコいい」がつかないと話にならない >>231
最近20年では一番好きなチャンピオンだわ
最強だ最速だって論争から離れて、最もふさわしい >>233
なんでdisってる事になってんだよ
なんでもかんでも噛み付いてくるな気持ち悪い 時代が変われば価値観も変わる
昔と違って今はゼッケン１の価値なんて「付けたけりゃ付けてもいいよ」「じゃあイラネ」
って程度の価値しか無い
チャンピオン自身がそう思ってるんだから部外者が必死に「ゼッケン１とはー」とか語っても誰の心にも刺さらない >>245
俺はチャンピオンじゃないよ
motoGPのチャンピオンの話をしてるの ホンダもフラッグシップとしてのVF1000Rの後継として1.5L V6みたいなの出さんかなー… ホントはやりたかった真のNR
32バルブ8コンロッドV8で出すってのは
売れねーな >>205
アラーダさんも含めてワシが育てたモードだからね・・
応援する気持ちはよくわかるが、予想になってないのがね
やっぱハワイがネタだったせいか？ 今年はモルビデリはさすがに厳しいと思うな
他のファクトリーチームのライダーは少なくてもフレームは2021年型だけどモルビテリは19年型+アルファ位でしょ
だんだん差は開いていくと思う まあ直近の走りがみんな1番印象に残ってるから
モジャをみんな推すんだろう >>234
KCが8耐参戦した時前夜祭でKCが213V-S、柳川がH2Rでデモランしたんだけど、
トークショーの合間にKCが柳川にしきりに話しかけてたっけな ロッシ「21は20と大差ない。リアのグリップが無い」 またﾀｲﾔｶﾞｰﾀｲﾔｶﾞｰか…
ロッシオタのワイでも今季で引退と思ってしまうわ もうリアタイヤほサイズ倍にしてやれよ
ﾘｱｶﾞｰｰｰﾘｱｶﾞｰｰｰ 結局19年型ベースのモジャがまたいい線いきそうだな >>228
ロレンソ何かしたの？
一切調べずに書くけど スレ住人で今シーズンチャンピオン2位3位予想しとこう、3/26(金)の0時に締め切り
点数…的中ならばチャンピオン5点、2位3点、3位2点の10点満点。順位がズレていたら1点
例）予想がミル-リンス-クワタ、結果はマルケス-リンス-ミル、リンス3点＋ミル1点＝4点
予想は締め切り前なら何回変えてもOK
ゆうしょうしゃにはなんとスレ住人から豪華おめでとうの言葉がもらえます＾＾ そういえば昔ノビーのファンサイトでシーズン順位当てで一位になって鈴鹿の日本GPの入場券とノビーのヘルメット貰った >>265
テストライダーのクラッチが転ぶ
ロレがツイッターザマァする
アレイシがチャンプになるよりいい人間を選ぶって返信
ロレが18年間で0勝だってプププお前はmotogpに乗れてんのはなにかの魔法か？とか返信 クワタ、ビニャ、ジャービスが並んでる写真見て、は？ジャービスも腕にタトゥー入れまくってんじゃん！って思ったら腕毛だったw >>268
ポルの俺はまだ転んでないも兄への援護射撃？ ロッシの早かった頃も知ってるが、こうも同じマシンの若手に先行かれて文句言うようになるとなぜにレジェンドな成績残せてたのかわからんな マルケスの凄さとはまた違う凄さがあったよ
人は年齢には勝てない 言い出しっぺがなず予想、リンス-ビニャ-ミラー
リンスはミルに先越されて最高に気合い入ってる
ビニャはクワタが来たことでケツに火がついた、ミラーは念願のワークス入りで大チャンス
兄マルケスとロッシは一勝も厳しいかと、、ミルは2年目のジンクスでイマイチ、クワタとモルビデリは惜しい マルケス-クワタ-リンス
まあ、マルケスの回復次第だけど 当時は相手や自チームに対して
プレッシャーを与えてたのが
今ではただの文句、不平不満に聞こえる不思議 マルケス、ドクターの許可が出れば開幕戦に出る気なんだな
今年はテスト期間もほぼ無いし、マジでぶっつけ本番やん ◎リンス
○ビニャ
▲マルマル
開幕からまともだったらマルマルが10勝ぐらいして夏の終わりにはチャンプ決定
まともじゃなさそうなのでリンスが5勝ぐらいして最終戦の一つ前でチャンプ決定 マルケスがカタールのエントリーリストに載ってるのは
ブラドルはテストライダーだとホンダが言い張る言い訳だと思う
マルケス本人がこの前言ってた事と矛盾するし 今年はテストライダーで代役は4戦までだっけか？
だから開幕から5戦目にはマルケスが復帰出来ないと色々面倒な事になる >>278
兄
弟はまだまだタイトルに絡むとは思えない >>281
その時はSBKからバウティスタかハスラム
BSBから水野涼あたりで空いてる人間引っ張ってくるんじゃないかな
ヨーロッパには居るだろうし ひかるん「いやぁまさかマルクマルケス選手の代役になるとは思いませんでしたねぇ」 >>278
アレックスは「じゃ無い方」のマルケス。
チュートリアルで言えば福田
レーザーラモンで言えばかつてのRG ホンダのアレックスとスズキのアレックス。
アレイシさんもアプリリアのアレックス。 >>268
ここでよく見られる
下らない口喧嘩に酷似w
情けなくって涙が出らぁ…w 二輪観戦歴短いので誰か教えて欲しいのだけど
２年落ちのマシンを使い続けるメリットって何があるの？
F1とかでミナルディあたりはそんな事してたが
１年進むたびにトップとの差はさらに1.5秒開いたりとか何も良い事無しだったけども F1は結果の98%は車の性能では決まるが、バイクは相性や腕が大事だから
そしてコロナのせいでマシン開発に大幅な制限が入っているから今年は特殊と言える G+座談会で宮城が「最新型を4台揃えるのが1番金がかからない」って言ってたけどそんなわけないだろ思った
ヤマハサテライトはペトロナスがスポンサーについてやっと1台ファクトリースペックが回ってくるようになったのに 開幕戦にクレイジー・マルケスがいないと面白くないな >>297
クレイジークライマーに空目した
疲れてるな…はよ帰りたい… >>296
大量生産すりゃ1点辺りのコストは抑えられるから
ワークスマシンつてもパーツの組み合わせ 旧パーツと新パーツを用意するより
新パーツのみのほうが安くなるっていう話じゃないか？ ロレンソ親子の根性の悪さってホントDNAが人格を支配するって立証してるわなあ
人の振りみても性格は治らん パーツの在庫があればいいけど
どのみち作るなら同型の方が面倒なくていいわな 数千万円するらしいフレームもエンジンも新造にしろ再利用にしろシーズン耐えた実績あればテストとかだいぶ飛ばせるだろうし1台でも旧型使えれば圧倒的に楽で安上がりだろ 最新年式に揃えたってワークスは
エンジン以外アップグレードしていくんなら揃わない 今年はモテギ大丈夫だろうか?
理想はパドックパスとピットウォーク有りのフルコンプだけど
責めて観客入場okで開催してほしい
ロッシもラストだろうし パドックは出待ちの人が多すぎて行かなくなったなー。
テント村の整備風景とか3コーナーの観戦エリアとか好きだったけどね。
あの人たちはレーサーの走りも観ずに延々と待ってるの凄いよなって思う。 >>308
無観客ならリスク負ってまで日本に来ないと思うなぁ 走れば走るほどタイム上がってるから
ポルはそこそこやりそうだな ファビオに安定感が加われば今年チャンピオンだなぁ
ホンダ機1年目はキツいだろうからポルは2022年以降かな リンスとミラーとミルとヴィニャーレスに頑張って欲しい >>299
植木鉢を頭上に落とす野郎とかがいる高層ビルをロッククライミングするという、シュール杉なシチュエーションにガキの頃でも驚愕したw テストで好タイムを出すたびにチャンピオン候補が変わってウケる >>293
遅いマシンでもファクトリーマシンでも同じような成績の人。
全盛期はオープンクラスの2014年かな? >>285
まさか、座談会で言えないホンダとの仕事って、ブラドルの代役？ テストはいつもヤマハ元気が良いんだけど、本番になるとグダグダになるレースが多いのはなんなんかね
しかし、ポルの順応すごくねーか
ロレンソさん、散々パーツ作ってもダメだったのに >>320
バリーシーンさんの後のチャンピオンは1付けてたからな。
ロッシさんの後、というかロッシさんが連覇しまくって46をずっと付けてたから1イコールチャンピオンという認識が薄まったと俺は思ってる。
というか、ニッキーもkcもロレンソ（最初は）も1は付けてたからな。
とどめを刺したのはマルクマルケスさんw
別に時代の流れなんで個人的には構わんけど。 >>280
俺もこれだと思う
せっかくここまで回復してきたのに、急ぐ必要もないだろうし
というか、マルケスはもう怪我前の速さには戻らんと思う >>323
バリーの場合はFIMが1付けろって言い続けてたけど、今はそんな事無いもんね。 >>285
高橋巧は今年どうなるんだ？
ホンダ発表のレース参戦体制に名前がなかった気がするが >>326
少なくとも今現在はSBK公式にはライダーの名前に巧の名はない
日本人は野左根だけ >>318
あれクラッチローから『速いハズだよ、だってあれ俺が乗ってたバイクだぜw』
って暴露されてたな ケニーも天才、シュワンツも天才、レイニーも天才、ドゥーハンも天才、スペンサーもレイニー他も
てかＧＰマシン乗ってる奴らって天才の集まりじゃんｗ >>332
謎の右手の痺れの原因がやっと判明したのが'90くらいだったかな
手術してAMA復帰したけどやっぱスペンサーはスペンサーだった つーことはポルはチャンピオンになれず引退するって事か… キングかどうかは分からんけど、ポルのこの適用っぷりは一流だからなんだろなぁ。
去年のアレマルとは大違い。 ホンダ機はポルに合ってるってロレンソさんが言うてました >>329
兄者「どおりでまっすぐ走らない訳だｗ（コケ過ぎてフレーム歪んでる）」
ってのもなかったっけ？ >>337
アレマルはルーキーだったから比べちゃ可哀想か ブラドルはテストライダーなのに、たった15週で唯一全損クラッシュかよ！
レギュラー昇格の密かな野望が有ったのか？ いや単純にポルが速いから自分も夢みたんじゃないか？ｗ
結局はブラドルはレギュラーレベルにはないって事を自ら証明したわけでｗ
本人からしたらここまで速かったから調子乗ったんだろうな ミラーのツッコミツイートは削除済?
アレイシのは見れるが ヤマハの世界選手権参戦60周年記念カラーリングのM1カッコイイな
恐らくクラッチローWC参戦の時には、このカラーリングで走るんだろうね カタールはミラーが優勝しそうだね。
この時期に昨年のエンジンでレコードタイム。
圧倒的ストレートスピードのアドバンテージは絶大なり。 テストで好調だったのがシーズン始まったらぱっとしないってのは結構あるけど
逆のパターンてないよな オープン戦で下位だけどシーズン結果はAクラスって球団なら 座談会でロッシがチャンピオンって予想が3人って凄いな あれはレースでロッシとやり合ったことある3人だから
思い入れ票 >>350
あの三人は毎年ロッシ優勝予想だからネタとして楽しむもの >>350
外人さんは原田はジョークを言っているんだよな？と反応していた >>350
坂田さんはブログでポルって言っとけば良かったって言ってるぞ >>357
えー、本音はマルティンじゃなかったのか テストが進んで順位も順当なものになってきた。
エスパルガロファミリーのサプライズくらいか まあ現段階では各ライダーは与えられたタスクを黙々と消化しているんじゃない？
バイクへの習熟がタスクのライダーもいれば、新パーツのフィドーバックが最優先のタスクのライダーもいるだろうし様々だと思うよ ヤマハはついにリアだけではなく、フロントフェンダーにも穴を開けたのか
リアのもそうだけどそんなに効果あるもんなのかね 車体（フレーム）にも穴を開けます。
ガイドローラーも付けます。 パンチングは男のロマン
ホンダが穴あけ大好きだったな ミラーはスズキとKTMは三味線ひいてると思ってるみたいだけどね
KTMはマシンはともかくライダーが一枚落ちるのでは >>351
ロッシを上げることにより
それとやり合っていたオレって凄いだろ？
としか思えんわ >>367
あれハンドリングは軽くなるけど整流が乱れるからって止めたよ >>371
当たり前だろ坂田や上田どころか
00〜01年に8耐参加したブライベーターのおっさんまであのロッシに抜かれた自慢や KTMは去年、無制限のテストあってペドロサがテストしまくってたからでしょ
今年は優遇処置ないから沈んでると思われ
ライダーが新人だらけというのもあるかも知れんが 失礼。ペトルッチは新人じゃなかったね。ここまでみてる感じはドカの時以上にダメそうだけど >>371
そんなことしないでも坂田、上田、原田は有名なんだが まだ何処も全ては出し切ってないわな
本当の実力差が見えて来るのは最終日 採用されるかどうかわからんが、ブラドルが試してるカウルはだいぶ形状が違うな ブラドルはテストライダーだからシーズン始まってマルケスの代役扱いでもカウルもエンジンも自由に開発したのを走らせられるの？ ポルは普通に今年優勝何回かできそうだな
ペトルッチにそんな才能あったらそもそもやっと手に入れたドカのシートを速攻首にならないんだよね
結局は3番手4番手レベルのライダーだし >>368
そんなミラーもタイムアタックはやってないって言ってるからね
テスト時間が限られてるから、
どこも新しいパーツの比較テストで手一杯なんだろう
>>382
ホンダでのキャリアが一番長い中上さんはテストライダーより遅くちゃ駄目だな まぁテストライダーのできるアピール＜レギュラーの問題出し(転ばない走り)でないといかんよな。 ブラドルさんはLCR時代にラグナセカで予選ポール確信して笑ってたマルケスのタイムを抜いてマルケスが笑顔からムッとした顔をテレビに写してくれたからね ポル順調だなすげえわ。こうなるとロレの小ささが際立っていくな… >>388
どんだけ小さな人間だろうが世界チャンピオンっていうのは変わらんわけで ロレンソはヤマハにマジで感謝したほうがいい
そのヤマハにも嫌われたけどｗ ブラドルさんは表彰台にのったこともあるしバカにすなや >>384
ボスのルーチョからはラップタイムには注意を払うな、出来るだけ多くのフィードバックをしろ」と指示されている
>>385
コケたよ
2日目、3日目で計2回
アレックスはもっと転けているから、ルーチョの顔から笑みが失われているっさ いうてブラドルもチャンピオンやん
今シーズンは他所のメーカーからのクレームで
あんまテストできないんだっけ？ >>398
Araiヘル Takaiツナギ
平レプリカで乗ったらめちゃ映えそうやなw ポルは53秒台だして未だにクラッシュなしってすごいよね
KTMの時は転倒多かったイメージあるけど ヤマハのマシンの顔がガンダムのエルメスっぽく見える、特にペトロなスカラー >>334
一番あたらしい本人絡みのインタビューやコメント見ると
痺れ自体なかったっぽい話だけどな。燃え尽き症候群 ビンダーのコメントだとKTMはあまり上手くいってないもたいね
ポルは移籍して正解だったのかしら
まぁ、たかがテストだけど >>373
そのおっさんと鈴鹿のピット裏で向こうからロッシに話しかけられたわしとならどっちが自慢的に上だろうか？ NAKさんは去年の実績で、テストライダー化してるんか？ ポルはRCVに慣れてないから兎に角はやく慣れてもらうために慣熟走行を続けさせて
その他のホンダライダーは総出でテストって感じでしょ 基本的に新しいマテリアルはブラドルと中上でテストしてるってさ ポルはKTM出てしくじったかなとか思ってたが
今のところ出て良かったな マルケス弟骨折の疑いだって
4日間のテストで5回の転倒はちょっと多いなぁ 乗りこなせば確実にチャンピオンになれるマシンと乗りこなしたところでチャンピオンにはほど遠いマシン
レプソルにいかない奴いないからｗ
KTMなんか初戦はスズキ以下だからな まあ誰も乗りこなせないんだけどね
唯一の例外の人は走ってないし 万人受けするマシーンじゃなきゃリスク多過ぎだろう…
ライダーが不信感抱いたら あの中上でさえポール取ってるくらいだから乗りやすいんだろ。
ダニやロレ、クラッチが引退間際のポンコツだっただけ。 さすがに結論ありきすぎる
ライディングの許容範囲があまりにも少なすぎるマシンなのは間違いないでしょ マルクの場合8割7割くらいで流してれば勝てるレースでも120%で走ってしまうから不要なリスクと言えるけど
弟の転倒は仕方ないでしょ >>422
いつもの中上に親を殺された人だよ
相手にしても無駄 ホンダさいつよホンダが負けるわけないあるとしたらライダーがクソだからー
って人一定数いるな ホンダ最強と言うしか無い位に実績がずば抜けてるからねぇ 別にホンダは好きでもないけどマルケスが6回ワールドチャンピオンを取れるマシンを作ったのは事実ではある こないだまでずっとチャンピオン取ってたホンダがマルケス抜けた去年は表彰台もままならなかったんだから
普通に考えてマルケスが異次元の超人ライダーだっただけです マルケスに限らず一番多くのチャンピオンを誕生にさせてるのがホンダだからねぇ
motoGP以降だとヤマハは二人しかチャンピオンを出してないのにホンダは４人出してる 一昨年くらいからホンダは誰でも乗りやすいマシンに
シフトするって話出てなかったっけ
それで他のライダーも多少好転したって流れでは ヤマハが調子良さそうだな
ホンダは弟パスガロは慣れが必要だろうしタカガミは相変わらず中の上か？
テスト最終日はタイムアタックするだろうからどうなるか見てみよう ヤマハは最初だけ好調という近年の流れを変えられるか ヤマハはほとんど進化してないから
他が新マテリアルどんどん試してる序盤だけは強い
仕上げてこられたら苦戦するを何年も繰り返してる ヤマハは新型フロントフェンダーで最高速10キロマシマシ 数年後ボーテックスジェネレイターで三角の角だらけになってるかもなー ヤマハが開幕前のテストと開幕直後の数戦早いのはいつものこと >>430
それもあるけど、マシン選択権がマルケスになった15年以降から徐々に乗りにくくなっていった印象も強くあるよ
中上がプライド捨ててまでマルのコピーしたというくらいだし ロッシがチームにデータ画面見過ぎって指導されたとか
なんかいい話だね
レジェンドだろうがなんだろうがウチに来たら
従ってもらうって言ってたけど
新人育てるのと同じスタンスで指導して
タイトルに導いて君の時代はもう終わったよとか
映画のシーンみたいな粋な追い出し方してほしいね ヤマハは序盤好調中盤失速終盤盛り返すパターンが多いような。
サーキットレイアウトで得手不得手が大きいんじゃないの。 ペトロナスはVR46とふるいにかけられると思いきや
あのロッシをも再生させたとチームと評価され
ヤマハワークス枠を勝ち取りのちに悲願のマレーシア人
タイトルを獲得させる事になるとは今はまだ誰も
知る由がないのであった、、 ロレンソっておバカなんだねw思ったことを口に出すってよwww発達障害だなw ウィルコ・ズィーレンベルグといいラモン・フォルカーダといい
ヴィニャーレスがイラネって言った人は他で活躍するな ヴィニャーレスに捨てられたから
スズキがタイトル獲れたみたいな論調は慎みなさい アプリリアｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!の？
たまには表彰台に登って欲しい >>455
Moto.itによると強風と高温らしい 昨日までコンディション良かったみたいなのに、最後の最後に残念だなぁ マルケスにバイクに乗る許可が出たか
小さいバイクから始めるようだ
慎重にやって欲しいもんだな >>463
『Taxi 』のオープニングを思い出した >>430
ロレンソ、ダニ、クラッチ、中上、この中で他チームから引き抜かれたライダーいます？
いないですよね。
つまりみなポンコツなんです。
中上以外は全員引退してますし。
中上も今シーズン勝てなければ引退してほしいですね。 >>473
ロレはヤマハ居た時レプソルから誘いがあったけどﾏﾆｰｼﾞｬｰがその話握り潰してクビになったのはあまりにも有名
まさか知らなかったとか?
まさかなwww
昨日今日GP観始めたボウヤじゃあるまいし >>475
ボウヤじゃないが2014の終盤から見始めたからその話しは知らんわ >>473
ポンコツが3回チャンピオン取れるモータースポーツって… 加齢や怪我で劣化するんだから晩年のロレはピーク時とはだいぶ違うでしょ >>473
ロレンソがヤマハからドカに移籍したときはゴタゴタあったが引き抜きだろ、で後釜にビニャーレスがスズキから引き抜かれた ホンダライダーの時にという意味です
説明不足ですみません
ロッシがドカで不遇でもヤマハに移籍できたように実力があれば他メーカーは欲しがります
ダニ、ロレ、クラッチのホンダ時代は実力が尽きていました
中上は最初から実力がないです
これはホンダのマシンではなくてマネジメントの問題です NAKさんはイタルトランスからチームアジアホンダに引っこ抜かれたじゃん？ 去年のKTMの大躍進で神様ダニ様になってたけど
今年低迷したらどうなるやら 古い話だけどビニャーレスがヤマハに移籍しなかったらペドロサがヤマハに行く事になってた ダニはホンダ一筋だったしクラッチも一番脂が乗った時期をホンダで過ごしたんじゃないの
そのままホンダで引退を迎えたというだけ
ロレはまあドカで後半に転倒で休んでた時点で壊れていた気もするがそういう事もある >>486
テストライダーのオファーなのか
ロレも猿も居るから行きたくなかったのかも知れないなw
2人ともダニにはレースで意地悪な寄せ方とか結構してたし マルケスやロッシみたいに実力を発揮したやつにアンチはわかるんだが、なんで中上にアンチ湧くんだ？
何もしてないじゃん。データもマルケスに貰うまで走れなかったわけだし、上がいなくなってマシン回ってきただけで自分で成績に物言わしてぶんどってきたものでもないし。
アンチというか何もしないやつに対するクレームの範囲だろ。 motoGPに限らず日本人選手と言うだけでアンチになる人たちがいるんですよ 日本だとクレームって苦情とか不平って意味だから。
根拠の無いのはイチャモンだけど、根拠があるからクレームでいんじゃね？
まさか日本語の説明するとは思わなかったけどなw どこにでも出てくるビニャーレスの嫁
こういうのがでしゃばると落ち目になる
http://s.kota2.net/1615616473.jpg ビニャーレスの嫁何者？
付き合ってすぐ子供できてしまったな >>491
妬み嫉み、嫉妬ですね
嫉妬は成功者が自分に近ければ近いほど強くなるもの
つまり、Nakさんが日本人であるというだけで
自分が近い存在であると、大いなるカンチガイをしている
おバカさんな人たちなんですよ >>497
そこで日本人だなんだっていうのはさすがに浅ましすぎ >>499
いや、それは間違っている
なぜなら突き合わないと子供はできません
お後がよろしいようで・・ >>499
マジ？遊びでできたのか
離婚しそうだな >>494
個人的な感想や盲言、事実に反する事を「根拠」と言うのは凄いね 今年はYAMAHAから優勝ライダーが出てくると予想するわ >>481
ペドロサはホンダのテストライダーとヤマハとKTMのオファーを参戦しない条件でKTMに行った
>>486
当初はヤマハサテライト（ペトロナス）だよ。でも本人参戦する気なかったからテストライダーでもってことだった
その時ロレも話あったけど、結局両方無くなってファビオになった >>506
支離滅裂って >>494 みたいな盲言のことですよね？
で根拠ってなんですか？ まさかマルケスレベルの成績を出せないから
好き勝手に悪口言っていいとか？ もう引退してチームともライダーとも何一つ利害関係がないロレンソは
「苦情とか不平」を言う立場にないし言う権利もないからクレームでは無いわな
さらに言えば現場にいるわけでもないし関わってるわけでも無いのでイチャモンでも無い
単なる「悪口」 中上マンセーってほんとロクでもない結果の時はダンマリでちょっとなんかあるといつも鬼の首とったように暴れだして素晴らしい連発するけどシーズン通してまともなの後半だけだったじゃん
だから君ら今暴れてんだろうけど
まぁ今年は〇兄も分からないしマシン開発とかも微妙だからスタートダッシュはして欲しいよな。
少なくとも去年1回だけあった大チャンスみたいなのは逃さないで欲しいけどな。
そんとき暴れんのは許す あ〜ぁ、少し前まで過ごしやすい環境だったのに・・・ 結局中上が気に入らない奴が空気悪くしてるだけなんだよな まだシーズン始まってもいないんだから
結果を見てから言えばいいじゃない
今は何を言っても妄想 >>520
俺は書き込みの手を止めないね
これはゲームなんだ 年寄が20年30年前の知識をニチャアするより健全やろ ジジイのしょーもない懐古&バイク談義よりギリギリクソな雰囲気になってきまな マルケスがバイク乗り始めたか
これは2週間後の開幕戦を本気で見据えてるんだろうね
正しFPで走ってみてダメならブラドルが代役とかになりそうではあるけど >>523
ここも実況も爺談義や寒いギャグの繰り返しだしな。ボケ老人の集まり >>8
> >>6
> 少なくともテストには出ないって言ってたよ。 >>413
やはり中上は今後レギュラーから外れても
長期的にテストライダーで続けられそうな流れになったな >>531
ロレンソさんいらっしゃーい
日本語上手いねえ むしろマルク・マルケスはコケ方が上手いってずっと言われてた方なんだけどなぁ。
あ、アレックスの方か？ アレックスは2位になってから明らかに乗り方が雑になった マルクの怪我はバイクのタイヤが当たって骨折だから上手い下手は関係ない まあでも若いときには大丈夫でも歳を取るにつれて怪我しやすくなったり治りが悪くなったりするから転んで限界を探るマルクのやり方は止めるちょうどいいタイミングなんじゃない？ マルクみたいに勝ってくれりゃいいけどな
修理する金出すほうの身にもなってみろってやつだな >>537
すごく乗れてるときの感覚が残っちゃったんだろうな クレイジー・マルケスは頭にワクチン注射をした方が良い（笑） マルケスはエントリしてるとはいえレース時の体調のことはしばらく考えなくていいだろうしね いやいや白鵬のように復帰後いきなりすんなり勝つでしょう
大栄翔sとっぱいわ 中さんはモトGPクラスで2年走ってWSBK送りになるとおもうておりました。 ここでもあの忌まわしい取組を思い出す事になるとは…
個人的にあれはミスジャッジ 中上くんは八耐だと割と空気なんだよな。
青山博一もスーパーバイクだと空気だったけど市販車あんま上手くない勢だと思う。もちトップレベルでの話だけど。 中上に才能あると思ってる層って同時期にミニバイク乗ってた少し年上のおっさん勢だよなあ、などと。 そこそこと言うのがどのレベルを想定しているか判らんが、初優勝、複数表彰台、ランキングトップ5争いは期待している
今のところ状況は厳しそうだが、バイクガレージ仕上がって去年と同じようなパフォーマンスを発揮できれば夢では無いだろう >>557
ぶっちゃけ1009や岡田の方がレベルたけーよ 現時点では当時の岡田の方が全然上だよね、玉田くらいかなぁ 玉田は条件揃えば勝つからレベル違うでしょ。中上はどうすれば勝てるのかがわかんないレベルだもの 宇川や岡田も時代が違えばワークスなんて
入れなかったでしょ 平忠彦は1年だけの参戦で3位になったのでナカガミより上 >>557
岡田さんと同じ土俵に上がれないだろ
1009だって当時は弄られてたけど、今思うとイイ線行ってたよ
1009がダメなのは強い敵には滅法弱いが日本人の歳下にはグイグイ行くところ マルケスのミニバイク映像はエルボーダウンしてなかったね、やっぱチィっと怖いのかな？ MotoGPにはF1の角田みたいな半端ねぇ日本人は現れないのか？ 角田氏がトップカテゴリーでどれだけやれるか分らんが、
今はGP250からMotoGPに昇格する時の大治郎みたいなもんじゃねーの 日本国籍を取ったらトップマシンに乗せる条件で天才少年をスカウトする
これで日本人チャンピオン >>572
moto3でもう一年、優勝とチャンプ争いしといた方が良いとも思うけど
上がった以上は頑張って欲しいね 岡田≧中上≒玉田≒中野王子≒梁明＞郵便配達の職員＞＞＞1009≒伊藤真一
だと思う >>570
フェルスタッペンとほぼ同タイムでメルセデスより速いんだから
まあハミルトンやマルケス級の天才児だな。 >>573
上がれるタイミングで上がるの大事よ
タツキなんかmoto3に6年くらい居るでしょ 鈴木と一緒に走ってたビンダーもミルもマルティンもバスティアニーニもみんな先にMotoGPクラス行ってしまったしな… 岡田舐めてるやつって何なん？
500初年にポールとってるしスイカ割りしてるしアッセンでポールトゥゴールしてるし >>572
細そうに見えるけど体格的にどうかな
欧米人の筋肉はアジア系と違うからな
なんつうか瞬発力がある
この辺がトップカテゴリで
勝てない差なんだろうな こう考えると最高峰殿堂入りの条件は
ポールとその時のチャンプを破っての優勝…
今のところ玉田と岡田だけか？ でも今タディや1009がいてもあいつらとタメ張れる気なんてまるでしないんだが。Nakのがはえーよ。 >>583
それを言ったらあの頃に中上がいても・・・
って話 80年代や90年代にキャリアをスタートした連中の
日本人であることが有利になった時代と
現在を比べる愚 表彰台にも上がっていない中上が今最新のホンダで走れていることこそ
日本人であるおかげなんだが… 勝てるバイクが数台だった時代と、アプリリア以外は全てのバイクに優勝のチャンスがある現在を同列に比べることの愚かしさ
勿論、それでも岡田の実績は素晴らしい
中上アンチは貶める事に必死で、去年は中上がホンダの最高位だったことも知らないらしい だって去年のホンダ
エースのマルク初戦で怪我で０ポイント
カル怪我
アレックス ルーキー
ブラドル テストライダー
だし・・・ >>586
今の方が国内にライバル居なくて有利だろ >>592
今は国内でステップアップはしないんだよ。
十代中盤にはATC受けないと。
昔はレース人口が多くてそこから這い上がるのが大変だけど、はい上がれれば企業の手厚いサポートがあった。
今は人口が少ないけど、高校行くか行かないかくらいの歳でアジアから海外のへ参戦しないとGPには辿り着けないという。企業のサポートも減っているし。
どちらが厳しいかなんて比べられないんだよなあ。 >>588
まぁ一昨年まで4年連続勝てたマシンでランキング10位・・・お立ち台に上がったんだっけ？ 勝てるバイクが数台だろうと何台だろうと同じことだよ
その時の王者に真っ向から戦って勝ってるんだから。
残念だけど中上さんはそこまでの走りも結果も見せていない なんせハイライトが昨年のポールトゥ6コーナーとミルへの追い上げだけなんだから
岡田、玉田に並んだとはとても言えないだろう 便所の落書きで息子でもおかしくない若者貶してる名人様()と違って事実ホンダに期待されてるからしょうがないね
最初から言ってたならまだしも上位走るようになってから必死にsageてるのは見てて面白いが >>582
玉田さんが競り勝ったのはポンコツロッシさんだから・・
とか言うのが出てくる予感・・ 中神は頑張ってると思うし応援してるし勝って欲しいけど去年アプリリア以外のライダーはほとんどが表彰台登ってるのにって考えると微妙だなぁ
ルーキーの同じホンダ乗りのアレックスですら2回登ってる
もし仮に新シーズンアレックスやポルより成績下だったら最初に立場が危うくなる訳だから是非頑張って欲しい >>583
富沢のおかげで出戻り出来ただけだろ
1回目の参戦なんか恥晒しな結果しか残せてないのなデカイ口叩くな
恥晒しなのは今も変わらないが 富沢くん関係あったっけ…？
俺の記憶だと、全日本J-GP2の圧倒的なチャンピオンと、その年の日本GPでイタルトランスの代打である程度の評価を受けて世界に戻ったって記憶だけど。 >>609
頭のおかしいアンチにとっては事実なんてどうでもいいから
ともかく、中上は開幕戦苦労しそうだな >>606
むしろ
サポートさえしっかりしてれば
あんなに活躍できるんじゃん！とオモタ
バイクが火を出すまで無理して走って
挙句の果てにコース上で飛び降りるような
迷惑な人さえ居なければ、表彰台に乗ってただろうしｗ
ただ、元の薄いサポートに戻る今年は…
出光さん、「サポートしっかりせえよ！」 と
ホンダに捻じ込んでくれないかな…ｗ >>611
表彰台は確実とは言えんだろ
トップ集団で走ってて転倒したライダーなんて過去たくさんいるんだし
もちろんあの時のパフォーマンスは素晴らしかったが
ただ昨シーズン表彰台に上ってないレギュラーライダーってアプリリア勢とラバトとレックオーナーとクラッチローだけなんだよね
なんかそこがとにかく残念 >>609-610
富沢の家族の後盾あったからホンダが動いた
とは言え俺も応援はしてる
先輩達揶揄アホ丸出しの単発IDが煽るから普段はアンチレスしない住人もレスしてるだけだろ >>613
中上がイタルトランスに乗れたのは、コルティが原発事故にビビって日本GPをキャンセルしたからだが？
富沢の家族の後盾あったからホンダが動いたというソースは？
>1回目の参戦なんか恥晒しな結果しか残せてないのなデカイ口叩くな
>恥晒しなのは今も変わらないが
といいつつ
>とは言え俺も応援はしてる
病的な嘘つきだな 病的な嘘つきとか、頭のおかしいアンチとか
中上信者はいつも擁護のためにものすごい人格攻撃してくるな ドルナがフランスの選手いなくなると困るってバックアップしてザルコに手助けしたり
スペインのサポーターがスペイン人走らせたりってのがあるので
日本メーカーであるホンダが日本人を押し上げてもいいじゃないかと思う
実際、成長は遅いけど速くなってきてはいるんだし Nakさんが実力相応の結果をナカナカ残せない
イワユル “持ってない” 人だというのは認めるがｗ
曲がりなりにもポールポジションを獲った事のあるライダーに
資格がないなどと評するのは
見識が無いと言わざるを得ないなw >>617
これだけ日本のメーカーが席巻してるのに
日本人ライダーがたった一人って
むしろ、とてつもなく少ない
メーカーはライダーと現地チームの育成にも
力を入れるべきやな >>620
ポール取っても評価されないなんてクリスチャンサロン様が1番よくわかってんだよ
つかレースなんだと思ってんの？ GPは白人様のものだから
バイクもライダーもアジア人になったら客は減るしバイクも売れなくなる >>621
気持ちはわかるけど、メーカーだけで参戦してるわけじゃないから難しいんだろうね クリスチャン・サロンが
500に参戦する資格がないと評価されてたなんて
聞いた事ないけどなぁ まあサロンは明らかに一線級のライダーだったわな。
マモラに近いくらいの評価は得られていたんじゃね そりゃトップカテゴリー1年目から優勝含む活躍して通算では表彰台に二桁回数登ってるんだから
だいぶ違うだろ それでもこういう指摘をすると
ものすごくキレるんだよね…応援はいいけど盲目で攻撃的過ぎるよ。 ライディングの見た目がジミだったから、当時を知らない奴には解らんかもな。 >>593
才能があれば何とかなる、て言う視点なら、昔の方が機会には恵まれてたよな
例えばハタチになって世界レベルの才能があることに気づいても、今じゃ世界に行くのはなかなか遠い >>615
事実を書いているだけ
実際に嘘付いているだろ？
中上信者ってwアンチじゃなければ信者かよ
自民党信者じゃなければサヨクとレッテルを貼るネトウヨと同じだな >>635
自分のレスを客観的に見返して欲しい。
酷いぞ。 ID:SuPVwNIx0 は思いっきり手前にブーメラン
ブッ刺さって失血死寸前 >>570
現役もレフリーもとっくに引退してるよ。 中上はなんでワンチン注射しないんだろうな
鈴木みたいに罹るリスクを考えれば、受けた方が良いのに
シーズン中に感染したら、最悪2〜3レースは欠場になるのにねぇ 中上マンセーとか日本人だからとかいいんだよ。それはそれで。
まぐれ要素以外勝つ目処はないしそれすら手元からこぼすし、ホンダでトップとか1勝すらないのにポールとって最高だとかそんな寝言言ってるから馬鹿にされるんだってことなんでマンセー共は分からないのだろうか？
問題は中上青年ではない。マンセー共だよ。
援護ないと声も小さくなるのか？www 中上を貶す気なんてさらさら無く
まだ歴代の日本人強者たちと比較するまでのステージに届いていない
ってとこじゃないかね
ションベン小僧ワロタw >>644
また捏造か
>ホンダでトップとか1勝すらないのにポールとって最高
誰が書いているんだ？
マンセーって何？お前の地元の方言？ サロンが500に参戦する資格が無いなんて聞いた事はないけど
リザルトは下駄履いてるという人もいたな。
当時各メーカーのエースにしか供給されないミシュランSPタイヤが
サロンには特別枠で供給されてたとかで連続ポールもタイヤのおかげだと。
まあ同じSPタイヤを使う各メーカーのエースを破ってのポールなんだから
価値はあると思うけど。 >>649
逆だよ。クリスチャンはAタイヤ貰ってねーから決勝で速さ持続できなかったし、ガードナーもローソンもそれ知ってて「奴は馬鹿だ」って公然と言ってたぞ。
クリスチャンにすれば予選でアピールしてなんとかA枠が欲しかったから無茶なタイムだしてたんだよ。
お前当時の500みてねーだろ。 >>651
レーサーズでも言ってたよ。
あれだけ結果を出したのにAタイヤが回ってこなかった……ってね
あと、これもレーサーズの受け売りだけど、元々は通学するためにバイクに乗っただけなのにある日突然「僕はレースに出なければならない」と天啓のように思って、高校中退してレース始めたんだと。 >>651
俺もその認識だった。
だから本戦で毎回ズルズル落ちてって(特にバトルしだすとタイヤのせいがあっという間に落ちてくるから)バトルに弱いって印象すら残っちまった。
あの頃のトップに支給されるやつは誰でも欲しがったから、cサロンもガチ行けるとこまで行ったけどそれでも無理だった。正直リザルトは大したもんだと思うよ。
そういう気迫は青年には今のとこ・・・
マンセー(万歳)君、そういうことだよ サロン兄は昔から老け顔だったから
今見ても印象変わらないよね サロンの決勝でのズルズルにはそんな理由があったんか。
知らんかった。 ノルマ達成したのに、ミシュランにAタイヤやるって約束を反故にされたんだよな。 あの八代が糞みたいなNSRで4位に入賞してるのも称賛すべきである ハッチは才能あった
85鈴鹿8耐出キングが誉めてた でも成績はあかんかったな
日本GPですら低迷してた >>580
瞬発力で勝てるならアフリカ系がいてもおかしくないよな？ >>605
裸ンディ・ド・プニエもファビオ・クアルタ裸ロもフ裸ンス人 >>649
むしろ、Sタイヤが供給されないので予選だけでも頑張ろうと頑張ってポール連発。現役最後の年に一念発起してダンロップに移籍したら、自分の友達がミシュランのレースディレクターになり、ダンロップはスカでガッカリという話では無かったか？ レプソルホンダの公式に動画出てるけどマルクがRC213V-Sでサーキットトレーニング始めたな マルケス開幕戦出る気満々やん
後はMotoGPマシンでどこまでやれるかだな >>652-653
予選で上位行くと決勝だけAタイヤ貰えたりしたんだよ。でもそれ用のセットを予選でやってないからまず使いこなせなくて転んだりしてた。
実際ミックが初優勝した時は敢えて市販タイヤ使ってたろ。あれは好み以前にAタイヤ使い切る自信なかったんだよ。 >>591
はい
ロッシより先に引退したくないだけ >>640
医療従事者でも高齢者でもないから
まだ順番が回って来てないんじゃないの？
GPライダーに優先的にワクチンを接種させるとか
そういう仕組みになってたっけ？ これこのままもし引退ならあの複数年契約の金
どうなるの？？ タイトルを取れないオーラが出ている有力選手
ビニャーレス
リンス
ミラー >>661
頭脳も必要だから
知的でなければ速くならない
ロッシの愛称？はThe Doctorだろ >>675
ずいぶん前からヤブ医者とか言われてるよな
ワイはロッシオタだけど >>672
おお、そうなんや
ググった
ファイザー製って、高級品やん
チャイナ製とかロシア製やったら
お断りするのもやむなしだが…ｗ
Nakさんアレルギー持ちなんかな？ >>678
予選までのデータで決勝用タイヤをつくるんじゃなかったかな >>677
夕方にそれについて聞いて、検討する十分な時間がなかったこと、まだワクチンの情報が不足しており不安があることが理由かな
https://www.speedweek.com/motogp/news/172621/Warum-sich-Takaaki-Nakagami-(Honda)-nicht-impfen-liess.html まぁ従来のワクチンとは違うタイプのワクチンやからな
不安なのは分かるけど鈴木が感染した様に
現状欧州に住んでると結構な確率で罹患するだろうし
マルケスなんて態々スペインから飛んで来てまでワクチン受けたし、受けた方が良いとは思うけどね マルケスはワクチンを接種して「これでスペインの自分の分を他の人に回すことができる」って言ってた >>678
金曜日の予選までのデータでスペシャルタイヤつくるんだよ。ただしクレルモン=フェランから持って行ける地域限定な。 BSだと栃木県内に工場あるから日本GPでは夜なべをあそこで作ってたって噂あったな。 NAK「まだ日本じゃ、自分みたいな若い人間はワクチン接種出来ないのに、先んじて受けるのは悪い気がして・・ 遠藤さんに譲ります」 >>685
遠藤さんは座談会でも隔離されるくらいだからね・・・ 「夜なべタイヤ」って言葉が広まって勘違いしてる人が増えたけど
別にホントに大急ぎでタイヤ作ってたわけじゃないぞ
ミシュランの想定が外れた時に別スペックのタイヤを大急ぎで現場に持ち込んでたって言う話 >>614
ソースwww
何でもかんでも取材でしか表に出ない事ばかりじゃないんだガキンチョw
アンチor擁護でしか区切りが出来ないのか？
とりあえず今後は先輩方と比べるな
それだけ
日本人唯一の最高峰ライダーだ
応援しないわけないだろ
早よ表彰台に乗るように説教しとけよ >>688
俺は先輩ライダーと比較する事の愚かしさを書いているが？
結局、お前の主張である「富沢のお蔭」と言うのはお前の妄想でしかないんだな
>いつ迄も「そこそこ」の期待しかされないのが少年
>富沢のおかげで出戻り出来ただけだろ
>1回目の参戦なんか恥晒しな結果しか残せてないのなデカイ口叩くな
>恥晒しなのは今も変わらないが
お前にとっての「応援」とは「そこそこの期待しかされない」「他人のお陰で出戻り出来ただけ」「恥晒し」「デカイ口叩くな」と罵り誹謗中傷することなんだな
小学生からやり直してこい >>680
>>681
異国の地で
強いアナフェラキシーショックを起こしたら
怖いってのは分からんでもない >>687
夜なべ（して運んだ）タイヤという意味だなw >>664
ついこのあいだnsf100だったのに急にrc213v-sかい？
また拙速なのでは… >>693
次はCBR1000で300kmに慣れるって言ってたから
ホンダが気を利かせたんじゃないかね 海外では中上がワクチン接種を行わなかったことが多少の議論を呼んでいる模様
多数の人は中上の意思決定プロセスを理解し尊重しているが、一部の人は中上をアンチワクチン派だとみなしている
彼らはワクチンは「他人への感染を防ぐ効果がある」と考えているっぽい（もしくは臨床データは完全だと考えているか） >>664
市販車なのはレギュレーションに抵触するからなのか、もし結果が酷くてもバイクの違いとカモフラージュできるからなのか。タイムが気になるねぇ。 >>697
レギュだよ、GPマシンに乗ると日数制限に引っかかる >>685
トーチュウによると遠藤さんはもう打ったらしいで。 記念すべきホンダ500勝目を鈴鹿で500ccのロッシが
キメられたのは125の東さんの奇跡の勝利のおかげだよな
250の大治郎も固かったわけだし >>693
RC213V-Sならウィングレットが付いてないから
腕への負担はそれほどでもないんじゃネ マルケスの動画観たけど
直線だけしっかり開けて感覚取り戻しつつ
コーナーはリスク低い走りで流すって感じだったな
しっかりアタックしたけど
映像がないという可能性もあるけど
もしくはマルケスサイドがその手の映像にNG出したか >>704
> 鈴鹿8耐が11月に移動
冷えたタイヤとの戦いだねぇ。 >>706
気温低いとラップタイム上がるかなと思ったけどタイヤの問題があるのか。こりゃ夢の2200周超えは無理だな 言うて去年もNGK杯の日にやるつもりやったやん
冬の8耐リベンジや motogp終わったらGPライダー呼べるかどうかのテストもできるな、伝説さんも８耐を冬にやれって言ってたよね 8耐の次の週末にSBKインドネシア
レイやその他SBKライダーはどうするかな、開催出来るとしてだが >>707
スポンサー名コカコーラでジョージアを売りまくれ >>675
実際、motoGPのパドックで、
メカニック含めチームクルーは欧米人と黄色人種しか見かけないだろう？
と元GPライダーの知り合いが言っていた。 >>709
ラップタイムはどの位の設定?
F1なんか目じゃないね。 来場車のエンジンも8時間付けっぱなしにして暖房効かせていけ まあロッシのWCがもうないのは間違いない
悲しいけど ドビがSBKに来たらバウやレディングでは太刀打ちできんだろうなぁ >>722
バイク停めて立ちションするのかと思った ウイニングランでトイレ行ったパフォーマンスあったっけ >>580
日本人の方が体重増やして鍛えて
筋肉つけても欧米人よりごつく見えたり
する場合あるな背は低くてもな
欧米人の方が手脚長くてなで肩が
多いようだから同じように
体重増やして筋肉つけても
細身に見えたりするわ スズキは去年までの年俸がリンス2.5億円、ミルは約半分だったけど今年はどうなんだろう
契約更新時点ではミルはランク外で、リンスは前年２勝だったのでミルのほうが少なそうだが チャンピオンボーナスが出たとは思いたいけどスズキはケチっぽいしな
それにそんなの出してたら発表してPRするだろうし モータースポーツの契約で結果だしてボーナスすらでないような契約をしてるのか？Motogpという最高峰クラスでｗ
どんだけ虐げられてるだｗ
ありえないだろ オレがこないだ、鈴木のハスラーを現金一括で買ってやったので
２人への報酬 少しアップするだろ 感謝してくれてもいいんだぞ >>738
そそ キックも軽くてさぁ〜！．．．．って懐かしすぎるじゃねえか アゴがマルケスに練習がてらでいいんで開幕戦出るべきって意見正解だよな
てかもう出場間違いないと確信したわ >>741
全然論旨伝わってない
アゴが言ってるのはこんな絶好の練習の機会は他にないだろってこと
だから最後尾ノロノロでもいいから出るべき アゴが言うことは分かる
だがマルケスが前にいるバイクを抜かずにいられるだろうか 練習走行はマルケス、予選本戦だけブラドルでって無理だろうから
乗れる貴重な機会とはいえ、さすがに開幕や次戦は見送るんじゃなかろうか
自分抑制出来ずに限界までやってしまう虞 とりあえずちょうど周回遅れになって
トップを走ってる感覚を戻すべき マルケスが自制出来る？
1コーナーをインにねじ込む姿しか思い浮かばない マルケスはファイターだからな
シグナルブルーで彼は戦士になるのだ １コーナーの突っ込みで予選で沈んだロッシに絡む.... >>736
チャンピオンになった時のこと考えてOP契約する必要があるとは双方とも思ってなかっただろう いくつかの噂によると、ジョアン・ミルの基本給は年間約500万ユーロになるとのことです。
60％を不動産に投資し、20％は銀行に保管し、残りの20％は楽しんでいます 契約金とか契約内容の詳細なんて公表されないんだから気にするだけ時間の無駄 >>747
日本語でしか考えてないんだから無理すんなおっさん マルケスが開幕戦でポイント獲得したらヤキソバ奢ってやってもいい >>755
日本のプロ野球と混同してるわけですよ。
まぁ人の懐事情とかなんで気になんだ？
同じ仕事してる同士ならわかるんだけど・・・ >>754
投資するんやなあみんな…
500万ユーロあれば引退しても贅沢しなければ暮らしていけるよね
投資はゼロになる可能性もあるのに レース本番は最下位でも良いとはいえ、予選の107%ルールがあるからそこそこ攻めないとダメだろうし
それでまた転けたりしたらどうするんだろうとか考えてしまうなぁ あえてピットスターにすればでいいんじゃね
後方からマイペースで走ればいい 優しそうな事を言ってるけど、実際に最下位になったらロレンソみたいに袋叩きにするよ 1年怪我して乗れなかった人と同列に語られるロレって >>757
マルケスに限らず全員が「推定金額」だよ だいたい勝利やWCでのインセンティヴもあるだろうから
決まった金額なんて言えないだろう 500万ユーロって6億5千万くらいか、楽天のマー君が 9億プラス出来高だからそれに比べたら世界チャンピオンなのに安いね。
夢がない世界だ。 ロレンソも舟状骨に胸椎とたいがい治りが遅いとこやってたから…… >>769
シーズンオフの自主トレで怪我してなかなか治りません
モチベーションもなくなりました・・・・ってそらホンダも激怒するわな 豚鍋ナオミの件で出てきたMIKIOって、あのMIKIO？って思ったやついる？
よくみたらMIKIKOだったけどｗ >>771
どっかで見たツヅリだなとは思ったがそれだ！
ということで今話題になってる人を俺は全く知らなかった。 >>767
テニスだって賞金だけだと数億レベルだけどトップクラスはスポンサー収入で何十億稼げてるだろ
ミルもテニスと同じ個人競技で世界チャンピオンなんだから今年はスポンサー収入かなり増えるんじゃないの
まあ全盛期のロッシのレベルには程遠いだろうけどさ チャンピオンだから箔が付くし、個人スポンサーの金額は大きく上がってるだろうね。 >>776
配信するって案内は、今のところ無し
昨年も一昨年も開幕直前まではっきり分からんかったし、
三日前くらいにしれっとラインナップされるんじゃないかな 現実は腹黒で名誉にしがみついてるとわかってるが
ロッシ見てると浜田省吾のベースボールキッズが浮かんでくるんだ
この年でよく走ってると思う 実際速いしモチベーション切らさずにここまでやれるってすげーわ。
特に1度落ちかけた時に対マルケスというか乗り方変えて浮上してきた時、ただの人気だけのやつでは無いと・・・あれ以来ガチリスペクトですわ ここ数年は引退間際のコリン・エドワーズと同じようにしか見えん >>711
ロッシがVTRで出たときハグしたけど良い匂いだった 今のマルケスは将棋で例えると、羽生７冠が羽生5冠になっただけの状態 歴代のチャンピオンは殆どがただ早いだけだったが、
ロッシは人も育てている。VR46も成功させている。
ライダーとしての業績は言うまでもなくバイクレース史上最高。
20年後俺たちは「ロッシの現役時代を見られてラッキー」と確実に自慢できる。 ロッシどころか内燃エンジンのレース観てた
ジジイ扱いされそう >>775
何がどう違うのか説明できないんだけどさ
今のMotoGPライダーで
ロッシだけなんだか古臭い走りなんだよな
どこかマシンなりというか ロッシは今シーズン限りで引退だな…
そう思っていた時期がドカ乗り始めの頃に
俺にもありました ロッシて500の頃からつまらないフォームだったやん ケニーシニアも後進の指導してた気がするけど、今はどうなんだろ？
ロッシは特定メーカーに頼らず運営し続けてる(っぽい。よく知らない)のは立派と思った。 >>788
どうなるんだろねぇ〜
motoEの今後で未来予測が出来そうな気がするけど、エンジンなくなったらそれ以前にモタスポ廃れそう。 ロッシは今でも大半の解説者にチャンピオン候補筆頭と予想されるほどの速さを保ってるからな 野球とサッカーは貰いすぎ
たかが玉転がしに５億だ１０億だアホか それだけメジャースポーツ！モータースポーツはチャンスが狭い。家がお金持ちかよっぽどチャンス+運なきゃ無理。 >>799
そんだけ選手に払えるだけの興行収入があるんだから内容は関係ないって。補助金出てるアマチュアスポーツの方が迷惑だな。 サッカーだって裏路地でボール蹴ってた少年が成り上がれる時代はとっくの昔に終わってる NFLはMOTOGPより1チーム当たりの試合数少ないのに放映権料10年で11兆円だって >>809アメリカは別格で
同じじゃないよ
スーパーボウルだってアメリカで
行われてる事は世界の重要な出来事で
メジャーリーグがワールドシリーズと
いえば世界でははいそうですだよ
ヨーロッパのサッカーだって最近は
NFLやNFLがハリウッドスターや
アメリカのアーティストが観戦したり
SNSで注目されたりサッカーよりも
派手な演出して面白くみせたりしてかなりうらやましがってるくらい >>807サッカーも最近は
ほんと英才教育みたいだな
ブラジル人が最近あまりサッカーで活躍しなくなった理由はそういう場所で
サッカーするブラジル人の少年も減ってきてるからだろ？
まぁもちろん強い選手はいるが
昔ほど聞かなくなったな >>779それも昔は
凄い夢がある凄いなぁ
とかいい服きて
いい車いい家住んで
一般市民たちから憧れや
尊敬の念もあったが
近年はどこの国の人間も
彼らはもらいすぎだ
自分ばかりいい思いせず
少しは国民たちに
金をまわせよと
言ってきてるしな モタスポだってぶんぶんを運転してるだけなんだよなぁ サッカーは市民がボールひとつでできるから人気出るのはわかるが、アメフトは謎やな。
街のグラウンドで気軽に友達同士集まってやれるもんでもないし
戦術難しいのに、なぜあんなにアメリカで人気あるのだろう レイニーの89だか90年の契約金が２億くらいだったかな >>817
観るのは簡単だから
応援してるチームが進めば＼(^o^)／
退けば(´･ω･`) まあ社会が平和で人生が上手くいってたら
余暇として他人の運動を応援したりする余裕が生まれてくる 芳賀のモーターホームがドゥーハンの次に高いみたいなの
あったよな プロ野球選手の年俸は税引き前
サッカー選手の年俸は税引き後
これ豆な >>817アメフトは
ヘルメットやユニフォームが
最初の陣形もかっこいいからじゃないか？
>818バスケもhiphopのファッションや
ダンス的なプレーを取り入れ派手で人気が出たんだよ >>817
公園とかでアメフトボールでキャッチボールしてたりするぞ
がっつりタックルしなくてもゲームは出来るし アメフトはコンタクトなしでもそれなりに成立するからかな？
攻守はっきり分かれてるターン制だしね ロッシは今はよくて表彰台レベルだろ
見てて勝てる気は全くしない
たまに1位走ってても優勝する気がしない アメフトの腐敗からトラブルが発生する映画で
「俺たち選手の怪我が情報として公開されているのはなぜだか分かるか？掛けの対象になってるからなんだよ！ｋｓｇ」
みたいなセリフがあった そしてマルケスはRS213V-Sでトレーニングする為にポルティマオに向かったのであった
カタールまじで出るかもなあ 実際にマルケスが決勝レースに出るかはまだ未知数だけど
ルール上ではFP4までライダー変更可能らしいから、間違いなくFPで走るだろうね ジャスティン.ビーバーさんがHRCのTシャツ着て、新曲歌ってます。
彼もホンダファンかな？。
YouTube動画。
>Justin Bieber: Tiny Desk (Home) Concert >>813
やっぱガッツリアメリカを巻き込まないとダメな気がするわ ○○からもらったんだ！すげえだろ！ってあとで話題になる的な奴じゃね？ ジャスティンビーバーはKTMのモタードカスタムで一時期チョット話題になってたな
新曲のビデオにもドゥカティ使ってる >>838
オッサンのワイと趣味が合うな
KTMモタードで今から山登りしてくるわ >>391
レプソルホンダ「Tシャツもっと欲しかったら言ってね！」
Repsol Honda Team
@HRC_MotoGP
・
2時間
Hey @justinbieber
, let us know if you want anymore Tshirts. Great show on NPR Tiny desk! >>835
あいつらは、アメリカが一番じゃないと気が済まないから
今のスペイン勢くらいアメリカ人がウジャウジャいないとダメじゃね？
勝手に国内シリーズこそ最高峰ってなる希ガス
スーパークロスはそんな感じで実際にレベルも高いんだっけ？ スーパークロスのライダーが問答無用で速かったのはJMB除けば20年くらい前までだな
今はMXGPの方がレベル高いと言われてる
以前ならAMAのトッププライベーターがWGPに参戦してチャンピオン獲れてたが
時代が進むと一線級から少し落ちたRビロポートが鳴り物入りで参戦したけど太刀打ち出来なくてシリーズ途中離脱したし マクグラスとかの時代か
てかもうAMAが頂点じゃなくなったのか >>833
最近欧米のアーティストや
アスリートもファッション感覚
変わってきたのかな？
まぁアジア系の人向けに対しての
演出でわかっててしている事あるのかな？
最近NBAの選手でロペスていう
選手だったかな？
彼が最近サッカーの日本代表ユニフォーム着たりポケモンがプリントされた
Tシャツ着て試合会場に出向く姿が
日本人にもかなりネットで
注目されてるが
最近アジア系の人たちが
凄くハリウッドで差別受けてたのを
コメントして映画やスポーツで
かっこわるい役や大した事ないなよわっちいなとしょぼい役回りで
非難している時だから
アジア人＝東洋のマーシャルアーツとか
サムラーイゲイシャーとか古い
日本やアジアのものではなく
現代風の
なんかこういやいや私は日本やアジアの
こういうものが好きですよという
サービスなんかなぁ？ともなぁ 給料が高くなると真剣勝負しなくなりショー化する
Ｆ１しかりサッカーしかり
選手は契約料の事しか考えてない F1は角田がチャンピオンになれたら
給料も1億円くらいで済ませられるだろう >>847
プロスポーツは
むしろそうしてたんじゃないのか？
どことなくこの国籍のアスリートを
入れておくとか
この時代にはこのアスリートを活躍
させるんだ
という興行主の意向もあるもんだと思うがな
欧米人はすでに昔からこの事をわかっててプロスポーツを楽しんでた
と思うが日本人はプロスポーツは絶対真剣勝負なんだと思いたがりすぎなんだと思うよ なるほど
プロスポーツはアマでも「○道」でもないもんな
企業論理的な収益の上に成り立つモノ >>846
色々うるさく言われるしサービスというより配慮なのでは？ いんじゃね？
才能あるからできるわけだし。
お前が契約のこと考えたって誰も見向きもしないんだろ！？ >>848
ワールドチャンピオンになったら流石に1億じゃすまんだろう >>818
ホントそれ
球技中ぶっちぎりのつまらなさ 日本ってプロスポーツを理解できてないと思う
古代ローマからずっとショービジネスを続けてる白人にはまだまだ及びもつかない >>857
トップのレミーと1秒チョイだから悪くはないけどな。
ずっとmoto3マシンしかレースでは乗ってなかったから今年は勉強の年だと思ってる。 まあ元々職業野球から始まったプロ野球は近年興行優先して大成功してるけどな
元々実業団のJリーグは甘ちょろい理想を掲げて低迷してるけど
昔の娯楽やライバルが少なかった欧州のやり方を今の娯楽があふれてる時代にやっても通用するわけがない
やはりアメリカンスポーツのようにプレイオフをやり最後にスーパーボウルやワールドシリーズやNBAファイナルなどの
国民的なお祭りイベントをやったほうが人気を維持できる
そういった意味でMOTOGPも最終戦をビッグイベントにできる方法を考えた方がええ >>862
あんなプロ野球とかなんの危険もアグレッシブさもない面白みのない団体競技と一緒かよw
なんか力説してるけど全然見当違いだわ。 スポーツ観てるやつが他のスポーツdisってんのバカすぎでしょ 破綻待ったなしの新日本プロレスがまさかのV時回復したのは、エンタメ路線に全振りしたりあらゆるメディア展開したおかげ
今どきガチのセメントマッチなんて儲からんのよ 今のプロレスはラリアットが当たる前に自分から倒れてる
あれはいかん そもそもセテの話題が無いしな。
MotoEもパッとしなかったし。 >>833
でも、彼が乗っているバイクはKTMです。 パチもんのＨＲＣじゃないのか？グラデーション逆パターンあるぞ青と赤w >>871
さすがにロッシさんの成績が振るわなさすぎて
もう冷めてきたんじゃないか でもKTMのワークススタッフにHRCから移ったひと沢山居るやん >>876
ロッシさんだけじゃなくタマ〜ださんも、あの演技力？の被害者だけどね >>878
決勝前夜にグリッドにラバー乗せた小細工をチクられたのをまだ恨んでるんか…
あれはお猿が悪いんやで？ >>871
ロッシさんの方がずっと“役者“だよねー
と当時から思ってた >>881
ロッシは役者じゃなくて策士だと思う
まー策士策に溺れるで2015年のチャンピオンレースを自分で降りてしまったわけですが･･･ Huluで配信ないのかな？
去年配信しますって何日前くらいに発表だったっけ？
困った 3日とか5日とかそれくらい前だったような
過去ログ見れば分かるんじゃね てかもう来週開幕するんやな
どうやらマルケスも走りそうだし楽しみやわぁ マルケスはFP1は走るらしい
それを見て決めるようだ 昨年みたいな展開なら後半戦入ってから復帰でも余裕でチャンピオンだろうな 今年のRCVの出来次第じゃねーの？
20年型はマルケスでも扱いきれず他の者では優勝も出来なかったマシンだもの
問題点を潰して良いものになってるのかどうか >>884
HULUは配信しないようだ
ＣＳ契約するかユーチューブに上がった海賊版を見る Huluと言えばEWCの配信が気になる
今年もあるかな >>891
何!!!!!
MotoGPをHuluで視る為だけにAmazonFireStick買ったのに… 去年のログざっと見てきたがコロナ騒動てんやわんやでHulu配信決定の話してる住人一人もいなかったｗ
おととしのログ漁るのダルいからやだ >>891
まだ何も発表はないよ
いつも通り直前に発表されるんだろ 公式はwrcみたく日本人にも実況させればええねん
もちろん彼にね Huluの配信、昨年は2月26日の日付でお知らせしてたな
配信開始のQPが3月7日だから、10日前 日本人ライダーが現地で輪番レポして、日本で岡崎静香が実況すればG+に戻ったるw
G+の見たまんま実況、糞解説は要らん。 いや別に公式で満足してる人はG+のこと気にしなくていいじゃない 確かに。
ま、流石に本家じゃこの組み合わせは実現されないだろうと思ってw もしHuluがMotoGP配信撤退なら
DAZNにマルケスの動画3つあるな、MotoGPやるならやれ、でも他に見るもん一つもねえ、月1925円か…
日テレG+ならひかりTVに加入してテレビおすすめプラン1,650円＋チューナーレンタル500円で月2,150円かあ…映画とか面白いのやってるかなあ
公式なら140ユーロで今シーズン18,141円くらい？これがレース以外のFPやあれこれ見られてやっぱベストか、でも英語がなあ… サッカーと野球に全く興味ないからダゾンはなあ
それ言ったらG+もフールーも同じことか 流石に日本でネット配信しないってのは無いだろうから、早く今年の配信先発表して欲しいわ 日テレで放送する限りHuluでもやるだろ
まあ日本でのサービスを日テレがやり続けられればだけど >>907
なんのために学校に行ったの？
英語がーとか、プーｸｽｸｽ >>913
そう考えると、タイムラグ無しでレース見れる今はいい時代だよな。 >>910
Huluは配信未定だって
サポートに問い合わせた DAZN信者にキャプチャしろとか言われるよ
画質悪いのも認めないし >>913
俺がGP見出したのが90年から。
シュワンツがもっとも"らしかった"シーズン(89年)はテレビで見てない。
シュワンツのツナギって自分にとってはラッキーストライク。ケニーって伝説の人は、引退後は常にヤマハの1stチーム(Marlboro)の監督だと思っていた。 huluはまだ配信未定なのか
やらないんだったら巨人嫌いだけどG+に入るか
NFL終わったから退会したばかりだけど
海外ドラマも見るからNFLのオフシーズンはhuluで我慢してたんだけどなぁ 日テレはイレブンスポーツなる所でNFLの配信やったからそっちに移行するかもよ
https://elevensports.jp 片山敬済優勝はバイク雑誌ですら白黒ページ1枚で
電話インタビューのみで写真無しだった 片山敬済優勝はNHKの夜の定時ニュースで見た覚えがある >>913
新生シュワンツが王者ガードナーのインをぶっ刺したのをテレビで見た 年間1万円でMotoGP全レース観れるパックとかやれよ
なんぼか儲かるやろ VideoPassでそういうのを望んでるんだがなあ 日テレG+、FP123を、録画でも夜中でも良いから放映してくれないかなぁ ダイジェストでも良いと言うが、ダイジェストにすると言うことは編集してナレつけなきゃいけないわけで…
正直そんな期待は持たないで大人しく公式LV契約した方がストレス無くていいよ。 ドルナとの契約があるのかもしれないし
FP1から観れるのは公式VideoPassだけ、みたいな 4Kで見てみたいなあ
F1なんかよりマシンが小さいMotoGPこそ4Kが生きるのに 片山敬済の優勝は、メーターサイクリストかオータバエかハトライダーか、何の雑誌だか忘れたが、写真入りの記事で出たよな 今期はドガが躍進しそう。
昨年終盤もミラーとモルビデリが良かった。 予定通り開幕しそうだから今年もG+再加入したぞ
開幕が一週間遅ければ一ヶ月分の視聴料浮いたんだが >>931
とある国ではFP1からタダで見られるんだよな >>937
そうなのか
じゃあG+に要望送ってみるかな 1967年式のオレより先達がいっぱいいるなあ
兄さん達よろしくお願いしゃっす！ >>941
キング・ケニー&平の8耐をリアルタイムで見た人もいそうですね。 G+ スカパー!オンデマンドで見れるで
放送のオンタイムで見れたと思う。結構便利 スペンサーは８耐で悪いイメージがあるけど、ＧＰ引退した選手としてはトップの成績 >>919
89年の開幕の鈴鹿は伝説のレースだったな
平ポール、シュワンツレイニーの新時代の幕開け懐かしい… >>948
えっそんなイメージないだろ
むしろ8耐でミスドでブラックマーク付けただけでありがたやありがたや…とさらに神格化されてなかったっけ >>919
ヤマハのスペンサーがホールショット決めたのもソレだっけ？ 毛むくじゃらのパーマみたいな奴がちゃらちゃらしてると思ったのがロッシの第一印象 >>948
'92の8耐は当時の現役選手がこぞってスペンサーやっぱスゲースゲー言ってたんだが…
ガードナーとBTは知らんが ケニーが鈴鹿のヘアピンをスピード落とさずに大回りしてたの見てたよ
北野元がフェアレディ2000で鈴鹿のヘアピンを逆ハンでドリフト回りしてたのも観てたもんねドヤァ >>955
マギーは「GP引退した」に含まれないと思う あれ？ドビちゃんモトクロスでコケた？怪我したのか？ 8耐スペンサーがどうしても見たくて土曜深夜に出発したけど当時ウブな俺はクソ遠い御薗の民間駐車場に誘導されてしまった 昔語りはTwitterかFacebookで勝手にやって 85年のケニーのポールポジションは本当に凄かった
まさにキング >>960
ライダーへの誹謗中傷をしているより余程健全
オフシーズンの懐古すら不快ならばここを見ない方が良い >>962
過去に浸りたいならお前が首でも吊ればいい
永久に過去の世界に留まれる このスレに昔のレースの話をしてはいけないというルールあったっけ？ 自分の価値観にそぐわないなら首を吊れとかやべえ奴が来たな
ネオ麦茶や加藤、青葉と同じメンタリティ いいんじゃないの、テストも終わって話題も少ないし
俺には何を言ってるのか分からないけど別に気にならない >>972
んじゃ、横から失礼
MOTO3竜生
MOTO2長島
MOTOGP桑太郎 >>860
確かに日本ってグラディエーター的興行の歴史ないよね
戦闘はあくまでも戦闘に特化してた
民族性かね >>949
サーキット中が一番どよめいたのはマルボロヤマハから電撃復帰したスペンサーが
2列目からホールショットもどき奪った瞬間 クアルタラローがチャンピオンになる
もしくはリンス
結局は速い人が勝つ >>980
スペンサーはおかしくなって脱落してからもたびたび夢を見せてくれたな(一瞬だけ)
鈴鹿とかドニントンとか >>981
ポイントを誰よりも多く獲得した選手がチャンピオンになるんすよ
クワッタハッホはM1の件もあるし暫くは無理だろう ファビオはメンタル改善して、さらに競勝てるようにならないと無理だな。 今となるとニッキーもダニも努力の人みたいな評価にされてるけど、ルーキーの頃は天才が満を辞してやってきたみたいな評価だったよね。 >>987
平田はそんなでもなかったよ
ルーキーオブザイヤー獲得してるけど目立ってはなかったし
皆が注目してたのはロッシハリウッドビアッジ辺りか(他にも居るけど割愛
チェカは違う意味で目立ってたし >>988
いや、ほんと入ってきた年。AMAのレースなんてマニアじゃないと抑えてないし、アメリカから天才やってきた！みたいな空気だったじゃん？たしかに一年で胡散したけどw
ちな、中上君も国内走ってた時は天才少年の触れ込みだったよな。フジテレビだったかインタビューしてたり。ショウヤと争ってた年だったかな。 ニッキーはタイヤと電子制御が進化しなければ偉大なチャンピオンになったな アメリカンやオージーの時代に戻るか!と期待?した。＞ニッキー
2006と2007および2011はアメリカンとオージーがチャンピオンなんだよな。 >>990
中上は親が狂ってるって意味で有名だったなw
あのイエローコーンカラーはマジで意味わからなかったわw >>993
さすが藤原さんが言うと説得力ありますわ アホ丸出し
人種による違いは殆どない
手足は身長に比例して長くなるだけ 短足気味なロレンソなんて３回もチャンピオンになってるやん チビッ子はケニー父やレイニーとか、あとチャンピオンなれなかったけどダニとかいたし、手足長いのが良いのかも知れないけど、
決定的な要素ではないよなあ。 昔みたいにマシンが暴れまくるとか
トラクションを人間でコントロールする時代なら
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