WRCもあるんすよ SS215
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
■ローカルルール
荒らしは放置。放置できないあなたも荒らしです。
特定メーカー・ドライバーの擁護and叩きはホドホドに。
自分で火つけて煽ってレッテル貼りするボケには触れないように。
本スレッドは「sage」推奨です。実況は御法度です。実況は実況板で。
隠語は時間の流れと雰囲気で作られるものです。そこまで理解してくるとWRCがもっと楽しくなると思いますよ。もし解らなければスレの流れを読み、それでも駄目なら質問して下さい。
・スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為もご遠慮下さい。
(ただし「world・rally・〜」は過去の経緯から荒れる原因になりますのでおやめください。)
関連サイト
WRC
ttp://www.wrc.com/en/
FIA
ttp://www.fia.com/events/world-rally-championship/season-2020/2020-world-rally-championship
AUTOSPORT web
ttp://www.as-web.jp/rally
ラリープラス
ttp://www.rallyplus.net/
J SPORTS
ttp://www.jsports.co.jp/motor/wrc/
-
WRCもあるんすよ! SS214
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1611461966/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 大都市間の往来禁止とそもそも大都市圏の市域がデカイ
メルボルン市域ってそのまま日本に持ってくると濃尾平野がすっぽり入るくらい
東京や大阪は百万以上の都市がクラスターになっているから 日本の息苦しさって、日本人の気質だけじゃなくてやっぱり密集してるのがデカいよな。人も家も。 緻密に発達した公共交通機関が裏目に出てはいるのだろうなぁ…都市部は狭い所を多人数で移動とかザラだし。
ジャパンもどうなる事やら。 >>476
日本は入国も実質フリーで
封じ込めはしていないから。 サンレモのシェイクダウンでは大輝はブラチアといい勝負
まあ予想どおりだな
大輝フィエスタの協賛に「せや眼科」ってあるからピンときた
ここの院長は福永修をコドラにしてラリードイツにプジョー208R2で
出場した人だね >>478
他人にうるさい気質も人口密度が高いのが原因なんだろうと思う オーストラリアにもホールデンという車メーカーがあったがなくなっちゃった サンレモSS1は雨で大輝はいきなりスピン、エンジンストールしたみたいで
ガッツリ遅れました...チーン >>479
ジャパンは無理じゃないの?
去年みたいにF1断念発表したあとWRCも トヨタはテストのみ
ヒュンダイはテストに競技参戦を利用
ヒュンダイの方が精力的 正直、ヒュンダイの方が精力的で「やれる事は全部やる」感あるよな。
トヨタは悪い意味で抜けてる感じがする。 スピンする大輝
https://youtu.be/YejwIiSUHMk?t=133
2日目前半もパッとしないね...
もうちょい速く走れるのかと思ったけど
やっぱり2年の海外ブランクの代償は大きいんだな F1出来ない判断出たらWRCにも波及するだろな
オリンピック直後に発表かね…
ま、公道聖火リレーやっちゃうノリ、県民性wで今年はやって欲しいが…
どんな形、無観客でもいいからやらないとこのまま消えそw フィエスタR5の車両特性が変わったと言う話は聞かないから
やっぱり単純にブランクの影響か こんな狭くて泥が出てて、挙句に雨の中、タイヤの特性も理解できていない状態じゃあんなもんじゃないの。 国内でもいいからR5に乗ってないといきなり乗るのは難しいんだろうね >>491
コドラも初めての人か?
イルカミノアじゃないみたいだな >>498
ERCチャレンジのときに一度組んでるみたい
2019のラリーローマカピターレ
セントラルに使ったC3R5はその後どうなったのかな?
元オストベルグ車でエンジンがシトロエンワークススペックのいいやつ
e-WRCで見ると今も所有はベルギーのDGスポーツのままだから返却したのかな
それともラリージャパン用にアライMSに仮眠してるのか ラリプラだと新井一家が所持してるらしい
福永とクスコがファビアを出すからC3で対抗するにしてもスバルワークスだから無理だろうってことらしい そうなんだ
なんかもったいないけどね
ラリージャパンが開催なら大輝が乗るんだろう >>494
Mk.2に乗るのは初めてでしょ
勝田はMk.1に比べてアンダーが強くて乗りにくいって言ってたから
車両特性もそれなり影響していたと思われ 政治が優秀でコロナ押さえ込んだ韓国でやれば良いのにな >>503
じゃあ優秀な政治で招致すればいいじゃん 国民が興味無いのに開催とか皆が不幸だわF1以上に誰にも見向きもされないなんて 大樹曰く、全日本仕様のWRXよりシトロエンC3 R5はキロ2秒速いって。 CVT嫌いのアメリカ人がスバルを一番買っているという不思議現象。 アメリカはwrx sti売ってるけど、ランエボとGR ヤリス売ってないから、ラリー好きにはスバル人気ある 2020/03/13のアメリカのドライビングスクールの人のおすすめ車種
前輪駆動 フィエスタST
後輪駆動 BMW スバルBRZ サイオンFR-S(日本名トヨタ86)
(マツダミアータはソフトトップなので転倒した時に向いてない)
全輪駆動 スバルWRXまたはSTI
(三菱EVO Xはアメリカでは販売してなかった?)
https://www.youtube.com/watch?v=qvbl0qPokyM
GRヤリスはアメリカで売らないので今後もおすすめには出ないと思う マツダ2を「ヤリス」として販売するくらいだし米国ではこのクラスは売れないんだろな ラリーサンレモでアダモがコメントしたそうだから
一応Velosterが最新情報になるな >>521
自己レスだがトヨタが現行ヤリスWRCでテスト開始するように
ベロスターN?をテスト車両で使うってだけかも ベロスターってCセグだけどWRCに出られるのかな?
欧州専売のi30に対してグローバルで売ってるのがベロスターでTCRとETCRのベースマシンになってる サファリは関係するスタッフ全員へのワクチン接種措置とかで開催行ける感じになったのかな
機材の輸出も始まったみたいだし >>524
次期車両レギュレーション↓
レギュレーションで定められているサイズより大きい車両をベースとする際、
”スケーリング”を行いサイズを小さくすることも可能 正直、サファリはジャパンより開催して欲しいイベント。 >>529
同意
ラリージャパンなんてDQN博覧会になるのが目に見えてる サファリが往年の規模で開催出来ないのは、もう仕方ない。時代が変わりすぎた。
長い距離を楽しみたいなら、ダカールとか観るしかない。 ラリージャパンはヒュンダイに妨害する奴出ないか心配だわ >>534
あぁ日本人のフリして妨害する奴はいるだろうな なりすまし得意だもんな、あいつらw
あいむざぱにーず! まだヒョンデじゃないの?
ヒョンデのほうがキムチ臭くていいよね アメリカがホンダイでヨーロッパがホンディ、日本がヒュンダイで正式名称がヒョンデじゃなかったけ? >>539
もうさすがにアメリカ人は気付いてるけどな
これまで日本車だと思ってたヒュンダイが、韓国の車って事に アメリカのホンダチューニングで有名なモトビシが
ホンダもヒュンダイもやってたりするから
アメリカ人はどっちでも良いんじゃないか? 海外のラリーファンの人はMITSUって言っとるな三菱 いまだに韓国がどうの日本がどうのとかどうでもいいから他所でやってくれ
年齢層考えたら仕方ないのかもしれんがクソほどどうでもいい ヒュンダイはツーリングカーじゃとっくに日本でやってるし問題ないだろ テレ朝 EXITのラリージャパン応援宣言@tvasahi_rally
テレビ朝日「WRC世界ラリー」テーマソングになったB'zの『熱き鼓動の果て』🔥
ラリーの熱き映像と重ねてみました🔥
カッコいいなあと思った方、ぜひリツイートで広めてくださいね💦💦💦
#Bz大好き芸人 #兼近大樹 さんもぜひぜひ😂
#WRC #世界ラリー #Bz #熱き鼓動の果て
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1382257426448084993/pu/vid/1280x720/RhWrTBcwt4PKFuz-.mp4 >>548
年齢層は関係なく匿名掲示板である以上は我慢しなはれ どのスレでも韓国が絡むと同じだよん 三菱(インドネシア)はエキスパンダーでラリーカー作ってたのか
AP4はR5相当だからミニバンのくせして結構速いのかな
https://youtu.be/cnB8rOUMnqA rallycars最新刊は240Zの模様
10ヶ月ぶり・・・
エスコートRS4x4までは続いてくれよ・・・
こんな状況だから取材とかし辛いんだろうなぁ Zやスープラがサファリを走ってたなんて、今からすると信じられないような話だよな…。 >>559
パルサーがサファリを走ってたなんて・・・ ブルーバードやシルビアが走ってた時代もあるんですよ? キットカー好きなんで306以外もやってほしいな
シトロエンもWRカーよりキットカーの方がカッコイイし まあメルセデスもサファリには一瞬だけ熱心だったし…確かアレATだったよね?
ましてや4WD初優勝は重戦車アウディ200クワトロって位であの頃は特殊の極みでしたから。
今度の新規サファリならストラトスだろうが037だろうが勝ちも見えるんでしょうなぁ。 >>565
初年度スペアタイヤをリアカウルにマウントしてたらカウルごとフッ飛んで翌年ルーフマウントにしてたんだよな。 そうは言っても足回りはちゃんとしたラリー仕様だもんで
トイボネンのビデオでフェラーリをグラベルで走らせている映像があったが何かピョコピョコして見てられなかったw ランチア・デルタ以来の正しいホモロゲカーらしい
ドイツauto motor und sport
私にとって最後の正しいホモロゲ―ションモデルはランチア・デルタでした。
トヨタヤリスはそれの正当な後継者です。
ホッケンハイムではとても遅くブレーキを開始することができます。
ニュルで好成績を収めた主な理由は短いホイールベースです。
最初はヤリスがニュルで機能するか懐疑的だった。
車は非常に安定していたが退屈ではなかった
https://www.youtube.com/watch?v=YusyWlmg02E GRヤリスはホモロゲ取るために毎年に近い間隔で改良版出さんだろw
ランエボやインプが勝つためなら何でもやるチェザーレの思想の後継だろうに そう思うとアルトやミラって凄かったんだなー(・д・) >>567
スポンサー不足な近年のmスポーツしか記憶にないから、一周回ってかっこよく感じる 関係ない車にデルタのガワ被せて認定してもらってたんよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています