WRCもあるんすよ SS215
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■ローカルルール 荒らしは放置。放置できないあなたも荒らしです。 特定メーカー・ドライバーの擁護and叩きはホドホドに。 自分で火つけて煽ってレッテル貼りするボケには触れないように。 本スレッドは「sage」推奨です。実況は御法度です。実況は実況板で。 隠語は時間の流れと雰囲気で作られるものです。そこまで理解してくるとWRCがもっと楽しくなると思いますよ。もし解らなければスレの流れを読み、それでも駄目なら質問して下さい。 ・スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為もご遠慮下さい。 (ただし「world・rally・〜」は過去の経緯から荒れる原因になりますのでおやめください。) 関連サイト WRC ttp://www.wrc.com/en/ FIA ttp://www.fia.com/events/world-rally-championship/season-2020/2020-world-rally-championship AUTOSPORT web ttp://www.as-web.jp/rally ラリープラス ttp://www.rallyplus.net/ J SPORTS ttp://www.jsports.co.jp/motor/wrc/ - WRCもあるんすよ! SS214 https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1611461966/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>577 それこそミニカー好きなお国柄のRACでヴィヴィオ走らせたら受けたのにって当時思ったものです(´・ω・`) 両サイドのミラー摩るほどの狭いところ走るラリーなんだっけ? 断崖絶壁を走る、コルスみたいなのがいいな。 昔みたいに島一周でやってくれよぉ! ようやくクロアチアか なんかボロボロのターマックぽいな オジエ強そう >>587 これある程度のスピードで一切擦らないで抜けてくのすげえな 自分にはとてもできんわ 早くても当たらない車と 遅くても当たるクルマがあるな 開幕2戦の特殊イベントが終わって、ようやく今年のマシンが計れるな。 https://www.wrc.com/en/news/2021/wrc/wrc-all-live-adds-german-and-japanese-commentary/ オールライブ日本語版配信嬉しいが At the Croatia Rally, Japanese viewers will be entertained by an experienced group of motorsport journalists comprising Mitsuharu Izumi, Hiroaki Ibuki, Mitsuhiro Kunisawa and Hitoshi Hongo. Other commentators and guests will join the team for future events. 面子がなぁ >>595 嫌なら見なければ良いじゃん 俺は第二戦終わった後に解約した 国沢63歳 何もなければあと10年は現役よ 諦めろ 結局トンチンカンなおっさんの解説になってない日本語解説より英語実況聞いてたほうが情報も得られるし理解しやすいんだよな モタスポなんてある程度の単語と専門用語知ってればなんとなく雰囲気で言ってること理解できるし さてさてトヨタとヒュンダイ、どうなりますかねぇ?クロアチアは今シーズンを占う一戦になるでしょう。 ってか、ヒュンダイにメイクス3連覇許したら、流石にトヨタ間抜けすぎん? 別にどうでもいい 最初からチートとしか見てないから 全員ではないがワクチンはそれなりに接種されている状況にはなるから何も考えず待て 誰とは言わんがtwitterでWRCファンの日本代表ヅラしてるやつうぜぇから消えてくれ フィンランドは感染拡大防止策として夏から秋開催とかむしろ逆じゃないのと思うんだが 以前から言われてたけど夏開催でオリンピックと被るのが嫌だったとしか思えん トヨタはジョーカー使ってエンジンアプデがあるらしいね 次から入れるのかは不明だけど ミケルセンがMスポーツと連絡してるようだがどうなんのかね >>431 EPG見てびっくり 栗田さん復帰するのか じゃあ、福井さんとなかにいーと ついでに山岸さんも復帰希望 ヤリスのフロントフェンダーに細かいエアロパーツがついた 外装に関しては最後のアップデートかな * * * + 新井大輝「ボクデス」 n ∧_∧ n + (ヨ(* ´∀`)E) Y Y * * * 今季でトップドライバー全員契約切れるんだっけ? ヌービルはヒュンダイに慣れきってるだろうから、ヤリスに鞍替えはリスク高そう… 引退後の仕事考えたらヌービルはヒュンダイに残るのが賢明だろ 将来ヒュンダイがどの分野のモータースポーツに参加するのかはしらんけど ヒュンダイは2022年の契約があるのはオリバーだけのはず てかフルモーまぁまぁやるじゃん フォルモーはMスポで経験積んで成長したらトヨタ入りの可能性あるから注目だよな 勝田とルーベとWRカーデビューのフルモーの戦いは面白そう グリーンスミスは… WRC2のスニネン、ミケルセン、オストベルグの元ワークスドラ対決も面白そうだな >>632 シェイクダウンだよね? フロントがどうなってるかわからないけど 直してスタートしてもらいたいね スニネンの乗るフィエスタrally2は最新型か? ボンネットのダクトは左右1個ずつに戻ったん... https://youtu.be/ant2-BBUG5U フィエスタrally2の合同プレテスト動画あった 大輝と他2台 大輝はマシンにダメージがなく、3回目の走行で5番手タイムを出したとか。 スピンしてそのままゆっくりずり落ちた感じかな >>637 の言ってるように2本目3本目は普通に走れてる >>637 よかった〜 ツイッターでも2年のブランクに言及してるし 難しい条件下でのラリーだけど頑張ってほしい! テストのつもりで出たサンレモは雨降っちゃったからドライで走り込めてないだろうに それを考えればシェイクダウンは結構いいタイム出してるんじゃないかな WRC舗装路 下の赤いバーがブレーキ、緑のバーがアクセル 個人差はあるが左足と右足足して100になるような踏み方してるね ブレーキ70%の時はアクセル30%踏んでる ブレーキ30%の時はアクセル70%踏んでるみたいな どうしてこのようなことするんですか? オジェ、エバンス(他にもいるかも)はアクセル0%にすることがなく、フルブレーキ中もわずかに踏んでる https://youtu.be/yjYLsI_opHA タイヤチョイス オジェ、エバンス、ロバンペラ、勝田、ブリーン→ソフト4本、ハード2本 ヌービル、ルーべ、フルモー、グリーンスミス→ハード4本、ソフト2本 タナック→ハード5本 ロバンペラ、2戦までサードだからのびのび出来てたが これが若さか やっぱリーダーのプレッシャーだよな 路面が汚くてグリップが最悪らしいな 初開催故か想定外のジャンプスポットもあるみたいでヌービルも事故りかけたらしい ロバンペラと同じ場所でオジェもコースオフ仕掛かってたよ しかしこの若さでポイントリーダーを経験したのも凄い事だ 期待しかないぞカッレくん 勝田、フルモー、グリーンスミス、ルーベ 育成カルテットのバトルが熱い! https://youtu.be/nzLTE1iJnIY シェイクダウンでの大輝コースオフの一部始終動画あった 吊るして戻したんだな 本当に無傷でラッキー >>645 >>646 姿勢が安定するんですね ヌービルはペダルコントロールがうまい気がしました オジェはロバンペラが飛び出した同じコーナーでスライドしながら立ち上がってるけどオーバースピードなの察して回避行動してたのかな 結果的にパンクはしたが横向いてダートに落ちたから速度が死んでコースに戻れてるし 大輝はリタイヤしないでSS5を走りきったな。 流石に後方スタートだから、路面悪くてタイムはイマイチだが。 >>661 山の中から人がわらわら湧いてきててワロタ 結構いるんだね youtubeにリエゾン映像観てると今年はやって欲しい…ジャパン… 同じ車に乗るWRカー初ドライブの若手に負け続けるペイドラのグリーンスミスさん ヌービルもトップ死守ながら、綱渡り的な部分もあったから、まだわからんね。 カッレは再出走無理っぽいとか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる