【HONDA】F1ホンダエンジン【414基目】
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↑3行重ねること
ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
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Honda F1 オフィシャルサイト
https://ja.hondaracingf1.com/
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【HONDA】F1ホンダエンジン【408基目】
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【HONDA】F1ホンダエンジン【409基目】
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【HONDA】F1ホンダエンジン【410基目】
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【HONDA】F1ホンダエンジン【413基目】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>694
副社長だろうと
給料上がれば成功じゃん >>689
なんでオレがそんな労力を払わないといけないんだ?
嘘つきと思われたくなかったら貼ってみろ ＞レッドブルがパワーユニット部門の新会社を設立…ホンダ活動休止後の2022年は自社PUとして継続使用へ｜F1
2022年
レッドブルがタイトル獲得したらレッドブル独自開発のRB純正PUの初参戦でいきなりタイトル獲得と報道される
レッドブルがタイトル獲得できなかったら開発の止まったパワー不足のホンダPUとして大々的に報道される
草 >>703
十分ありえるね
今回のマルコの動きで
レッドブルがホンダの知的財産をを奪い取るやり方を見て
レッドブルは悪どい連中だからね。 しかもまだ詳細な譲渡金額が報道されていないからね
考えたくはないが完全無償譲渡で更にホンダ全額負担で田辺とかホンダスタッフ派遣
レッドブルの施設費用もホンダが全額負担なんて事は無いと思うが1ポンドの前科あるからな
譲渡契約の詳細が判明した時、ホンダ狂信が怒り狂う可能性100% これからの予想
2021ホンダ最終年。フェラーリPUの巻き返しで、PUの序列がメルセ→フェラ→ルノー・ホンダに戻る。成績もパッとせず、最終戦にホンダと最後の記念撮影。
2022→元メルセデスのアンディ・コーウェル獲得。PU名レッドブル。
テストからマシン、PUともに好調。連日トップタイム。
開幕から怒涛の連勝。見事ダブルタイトル獲得。
インタビュー「去年の反省から我々はPUを見直した成果が出たよ」
アホンダｗｗ 馬鹿は自分の妄想を軽々しく100%と断定する
そして毎度外して逃走、直後に新たな妄想を垂れ流すまでが通常運転 新規にPUファクトリーを作っても、カスタマーPUを買うより
少し高くつくくらいだよ、というマルコのコメントが気になる。
ってことは知財買上のコストは限りなくゼロってことやんけ。
もしそうならホンダのエンブレムくらい残さんと割りに合わんぞ。 >>710
ホンダは
第三期の工場施設シャシーなどを
1ポンドで全部ブラウンに譲る
愚挙をした実績がある >>713
>>714
ホンダ名を残せるかどうかが鍵だね
アウディとかポルシェになりそうだけど 契約がまとまったとかそればっかりなマスコミ
だから一番重要なレッドブルから日本円でいくら払ってPU譲るのか
これがどこも一切報じていない、無料の0円だから報道しようがないって事だろｗ 無料か1ポンドで、ホンダは1000億円のPU知的財産
をレッドブルに譲る。
2022-2024は田辺かだれか付きでレッドブルにご奉仕する。
2025からはレッドブルはアウディに150億でPU売って一緒に戦うと。
ということを調査するのがモータージャーナリストの役割。 PU作るったって素材が必要だからな
設計図と製造施設あっても素材が無ければ何もできないガソリンの無い車と同じ
PUの材料費や輸送費もホンダが全面負担らしいけど
F1に恩がどーとかマジでホンダ情けない メルセデスやルノーガ撤退する時
後継チームに1ポンドで知的財産技術を全部
譲って去るのか？
F1へのお礼で？
みんなそんなことするのが慣例なの？
ホンダだけさせるの？
注目だね レッドブルはホンダPUを使うことが決定
２０２２年から２０２４年までは
ホンダの金で改良版作るが
チーム名は、レッドブル だけですw
バカホンダのお人好し契約
２０２５年からは
ホンダの技術を基盤に作るPUなのに
チーム名 レッドブルアウディ
ホンダがずっと関わるのに
ホンダの名前はどこにもない 馬鹿には一生わからない事だから無理して理解しようとしなくていい >>719
日本には徴兵が必要だ
腐った根性叩き直せ >>685
副燃焼室技術なんかCVCCでとっくの昔にホンダはやってるんだよカス
有事になったらこのバカを最前線に送り込んで人間爆弾で活用しよう
そのくらいしか使い道無いだろこのバカは >>725
副燃焼室はレギュ違反なんやで
同じ内燃機関なのに、何でこれほどパワー差が有るのか分からんかったってのが2015年 合法スパイやりだした2017年の活動から、
ようやく戦えるPUになったのが2018年
だがまだ信頼性に難ありでPU交換率はワースト
信頼性を確保できたのは2020年
だが予選モードの戦力差が大きく、チャンピオンシップを戦えない競争力
その苦手な予選を克服できたのは、レッドブルの政治力だった
ここまでがホンダPU総括
悲惨な2016年以前も書いとこか？ メルセデスは10年も前から内緒で開発していたというのも頼むわ あと森脇さんがびっくりするくらいトロロッソのリヤサスがヘンテコリンだったというのも追加で バーニー・エクレストン 「悪いのはホンダではなくマクラーレン」も追加 ２０２２年からレッドブル、ホンダF1のエンジンを『レッドブル・エンジン』として運用 「ホンダ」ブランドは無理でも「HRD」くらい残しとけよ。
実際協力していくんだろ？
ロゴくらい付けさせろよ。
成功しても、「俺たちが改良した」で手柄全部持って行かれるだけだぞ。 今後もし再参戦があるとしても、ホンダ本体じゃなくRBとの協業という形でやって欲しいね
二度とホンダ社内の反対派にひっくり返されないように カーボンニュートラルへ舵を切らないといけないから、再参戦は無いのでは
それと自動運転も大変だし 名前を残せないなら
「技術だけ奪われて追い出された」
ということでしかない。 どうせメルセデスに負け続けるのに名前なんか恥ずかしくて残せないだろ ヤマハも金だけ出せ、口は出すなとトム・ウォーキンショーに言われてたな。
ハートエンジンのバッジネームにしろと言われてたっけ?当時はネットなかった
からよく知らないけど。
ボルボにも声掛けてたんだな。
https://www.unracedf1.com/arrows-a18-powered-by-volvo-hart-v10/ 名前を残すか、妥当な金銭を得るか
どちらかを成してないならホンダは
「技術だけ奪われて追い出された」
ということで確定する。
早くこの点をハッキリさせて欲しい。
ファンに対し説明責任があるのは当然だ。
「応援してください」と言っていたのだからな。 進んで2番手の技術奪いに来るやつはだいぶイカれてるね
俺なら1番の技術狙うわ 12/31間ではあり開発に付き合うことになるな
残りの3ヶ月でライバルにどれだけ差をつけられるか
25年までに他のライバルが最適化、信頼性UPの理由でどれだけパワーアップさせるか
見ものだな >>743
＞「“レッドブルPU”になるだろう。メルセデスがメルセデス（PU）であるのと同じだ。
＞レッドブルのマシンの一部として組み込まれることになるから、レッドブルなんだ」
技術も名前もすべて奪われてて草
2022年以降はレッドブルレーシングとアルファタウリレッドブル、ホンダのホの字も無いｗ
完全独自開発のレッドブル純正PUでタイトル獲得を狙う！
もうホンダ関係ないんだからホンダ狂信は2021年で消えろよな
2022年のF1にホンダは存在しないんだからｗ だから何度も言った。
PUの代金は、レッドブル株で払ってもらえと。
ホンダの子会社と判定されない程度の持株比率にすれば、カーボンニュートラルと相反しないし、元ホンダ製PUで実績を上げてレッドブルが利益をあげたなら配当で恩恵を受けるだろうし、何より将来F1に戻りたいとなった時に株主提案ができる。 ブラウンにチームを１ポンドで売った事もある会社だしさ ホンダらしくていいと思う レッドブルGmbhの株式保有率は非常に微妙なんだから第三者に渡す訳がないだろ、
アホちゃうのかいな(・Д・) 「名を残す」の意味を履き違えてて大草原
あとホンダから応援を強制されたと勘違いしてる変な人もいてワロエル 次スレはこれな
【RedBull】F1レッドブルエンジン【415基目】 あと249レスしかないのに1年持つわけねーだろアホか >>749
無知は、すっこんでろっ。
そんで干し柿みたいになったママのおっぱいでも吸ってろ >>754
どこがどう無知なんだよ、レッドブルの株式保有率とか知ってんの?
マテシッツの権限とか? >>742
ボルボにはエンジン開発能力は無い
市販エンジンも全て外注だ >>757
ボルボもハートエンジンのバッジネームって意味の記事 ホンダがレッドブルPUに金払ってホンダのエンブレムつけて貰えば万事解決 実際にタグ・ホイヤー名義での勝利数はルノーエンジンの実績になってないからな。
今年は良いとして来年からは仮にいくらレッドブルが勝ってもホンダ関係ない。 社長が終了とまで言ったのに下手すると人材引き抜かれてホンダにとって益がないだろ。
まあ、F1やめることが益と言えば益だが。やめたい奴は辞めれば良いし。 >>754
ぼくは頭がいいんだっ、てかw
それで頭いいやつ見たことないわ 開発凍結するのに撤退って、一番間抜けなオチだな
凍結ならほとんどリソース必要ないだろうに レッドブルF1 「ホンダF1は2022年のE10燃料対応までエンジンを開発」
ホンダさん凄い。来年の開発するんだからｗ ヤフコメでホンダ狂信がホンダの名前残せだの唖然
来年はHONDAのHすら一切無いからさｗ
今年で終了するんだからしゃしゃり出てくんなよ
今年でホンダのF1は終了！2022年からレッドブル独自開発のレッドブルPUなわけだし
アウディに売り飛ばそうがヒュンダイに高値で売り飛ばそうがもうホンダは関係ないからｗ それはその通りなんだがこいつが言うと狂人の妄言に聞こえる不思議 同業他社に転売するのは契約で縛りがあることも考えられるわな知らんけど
またブラウンGPの轍を踏むこともないでしょ 2021 = HONDA RA621H Final Edition
2022 = RedBull RBP01
2023 = RedBull RBP02
2024 = RedBull RBP03
2025 = AUDI RA625A or HYUNDAI RA625H まだ2022年にすらなってないのに未来予想図を事実と言い張れる図太さはある意味羨ましい 一定期間競合他社に転売できない条項つけずに知的財産手放すわけないがな >>778
前回の撤退時は、その前年の記者会見檀上で推進派と撤退派が睨みあっていたからね
撤退派は雑巾を捨てる様に捨てたかったんだろう 前回の撤退時の社長は、悔しそうな顔してたが、今回の社長はホッとした顔してたなｗ(何十回もカーボンニュートラルｗ）
まあF1とは関係ないが関係ないが今年で八号が任期が終わるからよかったよ。
これで八号の仲良し人事もやっと終わる。 >>780
>何十回もカーボンニュートラル
ウソを言う時に何度も繰り返すのは常 E10迄はホンダがやるらしい 後はホンダから人も移るし他社からも人が入ると言ってるからね
F1未経験のメーカーが入っても技術的には何のメリットも無いと思う ホンダは、三部敏宏専務（５９）が社長に昇格する人事を固めた >>777
＞レッドブルがホンダ製PUの引き継ぎを発表。
＞角田裕毅は来季以降も“魂”を宿したマシンを駆ることに
角田裕毅は来季以降もってまだ1戦も走ってないのに来季確約されたかのように書くとか
ホンダ狂信ライター、未来予想図を事実と言い張れる図太さは俺より上だけどなｗ
角田が毎戦ポイント取れず中団に埋もれたらどーすんの？今シーズン限りでクビの可能性あるのに 社長が交代すれば方針も変わる
2026から復帰しま〜す
カーボンニュートラル？ペッ >>785
いやいや
図太さでは絶対お前の方が上だよ
馬鹿のくせに謙遜すんな 真面目な話2026年にホンダがF1復帰したとして
またPU完全無料で毎年100億以上の資金援助付きでやるの？ｗ
金を払ってでもホンダPU載せたい！ってチームがあるなら兎も角
またダラダラとホンダの趣味参戦なら誰も見たくないと思うが？
トヨタがやったようにヨーロッパに世界最大のF1開発拠点立ち上げてフルワークス参戦とかホンダに出来るの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
