【HONDA】F1ホンダエンジン【414基目】
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↑3行重ねること
ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年～：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年～：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015～2017年：マクラーレン・ホンダ）
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Honda F1 オフィシャルサイト
https://ja.hondaracingf1.com/
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【408基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1601634897/
【HONDA】F1ホンダエンジン【409基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1601710170/
【HONDA】F1ホンダエンジン【410基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1601997734/
【HONDA】F1ホンダエンジン【411基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1602775453/
【HONDA】F1ホンダエンジン【412基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1604829729/
【HONDA】F1ホンダエンジン【413基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1607849918/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>98
ヒュンダイがエンブレムを今の物に変えたのは最近だし、海外では今でも社名を「ホンディ」と発音している(国内では今でも「ヒョンデ」)
「ホンダのディーラーだと思って入ったらヒュンダイだった」というブログもわりと最近の記事
そもそもヒュンダイは能動的に自社をホンダと偽って商売しているわけではない
社名やエンブレムをホンダに寄せて「あくまでも我社はヒュンダイ、顧客が勝手に間違えてるだけ」というスタイル
ヒュンダイをホンダと間違えて買ってる客が少ないからといってヒュンダイが免罪されるわけではない
WRCでブランド力を高めている >>101
からと言ってホンダのブランド力を利用している事実が消えるわけではない
競合他社のブランド力を利用するという恥知らずなメーカーは馬鹿にされて当然 ここはF1のスレなんだけど
ヒュンダイってF1に参戦してるの？ ここは”市販車メーカー”のホンダがＦ１にエンジンで参戦していることに関して話し合うスレ。
ホンダの市販車の話、市販車におけるホンダのライバルの話が出て当然だろ。 >>105
2000馬力でやれ=現状2000馬力に届いてない
という事だから何もおかしくない
1000馬力だろうが64馬力だろうが2000馬力未満なのには変わりない >>106
全然当然ではない
F1ホンダエンジンスレだから話題に上るライバルは当然F1ホンダエンジンのライバル、すなわちメルセデス・フェラーリ・ルノーのF1エンジン
ホンダエンジンを搭載するF1マシン・F1チームの話題も上るのだから、それら3社のF1エンジンを搭載するF1マシン・F1チームの話題も上るのはそれは当然
何故それらとは縁もゆかりもないヒュンダイやトヨタの話題が上るかというと、F1エンジンの話題ではホンダを貶すのが難しくなってきたから
ホンダを貶したくて堪らない連中がスレチを承知でルマンや市販車の話題を持ち込んでるだけの話
つまりルマンやWRCといった別カテゴリーのレースや、ましてや市販車の話題を出すのはF1ホンダエンジンがもはや貶せるレベルではなくなった事を自ら証明しているに等しい >>107
その記事読んだか？現状1000馬力強と書いてあるぞ。 >>109
俺のコメントは記事に対してのレスではなくキミのコメントに対するレスだよ アホか、以前は1500馬力の時代があって現状1000馬力に過ぎないから2000馬力でやれって
話だぞ。長文のアホは記事くらい読んでからレスしろよ。 おれは記事貼ってるんだからそれの内容を含んだレスに決まってる。
記事読めないのかもしれんが見当違いの事書いてるのは長文野郎 >>111
その記事の内容はその通りだが、お前はその記事を利用して「現状1000馬力無いと言ってるヤツはおかしい」と言ってるんだぞ
そもそもお前のコメント自体が記事の内容と大きく解離してるんだから「内容を含んだレス」などという言い訳は通らない そもそもここにはニュース記事を貼りつつその内容とは全く方向性の異なる自分に都合の良い結論を押し通したがるアホが多いのだから、記事の内容と関係ないコメントをくっ付けた時点でその手の手合いと同列視されるのは当然の話 >>113
記事では1000馬力強とあるんだから1000馬力ないと言ってる奴の主張はおかしいだろ。
お前は頭がおかしいのか悪いのか知らんが理屈が分からんようだな。 該当する部分
>Doch die Formel 1 begnügt sich derzeit mit rund 1000 PS.
>Seit 2014 wird mit den aktuellen Motoren gefahren. Die Leistung stieg seither von etwas
über 800 PS auf über 1000 Pferdestärken. >>115
ほほう
では、その記事で1000馬力と書いている人が絶対に正しいとする根拠は何だ？
その人は4メーカー全ての開発拠点に赴き、重要機密施設であるベンチテストの現場に立ち入って、全てのデータを閲覧でもしたのか？ 絶対って言葉が好きだな、アホほど好んで使うからな。
1000馬力が業界的に常識って事だわな、違うって言うのなら反証すれば良いだろ。
アホには無理だろうけどな。 いちライターの言ってる事を業界の常識とか言ってる時点で頭おかしい
こんなヤツに頭おかしいとか言われたらそれは普通だと言われているに等しいわけだから、わざわざ反論する必要も無かったな 一応言っておくと業界の常識は1000馬力前後
1000馬力を越えているか否かは意見がわかれてる
誰かが「1000馬力越えてる」と言ったからといってそれが確定だとは限らない
それを盲信して反対意見を唱える人を「頭おかしい」などと談じるヤツはアホとしか言えない 前に否定派の奴が米屋は900馬力とか言ってると書いてたぞ。
1000馬力前後って当然高性能の方のPUの馬力が1000馬力超えてるって事だぞ、ホンダは知らん。
参入時なんてアホみたいに馬力で劣っていたからな、数のうちにはいらんよ。 ＞ホンダを抜いてスズキが国内2位に浮上
＞2020年1月から11月のメーカー別国内販売台数の順位において、予想外の展開になりました。
＞1位は通常通りトヨタですが、2位にスズキが浮上しています。ちなみに、3位はホンダ、
＞4位はダイハツ、5位は日産、さらにマツダ、スバル、三菱と続きます。
NBOXももうダメだなｗ
軽専門メーカーのスズキに負けたF1オナニーホンダ草 ホンダを軽メーカーと言って馬鹿にしていた馬鹿がスズキを軽メーカーと言って誇るという壮大なお馬鹿ギャグ 結果が全てだからな販売台数(シェア)もF1も
ホンダはスズキより車売れなかった事実は潔く受け入れよう
にしてもホンダって3位が大好きだねｗ
去年のF1も3位ばかりだったし1位2位が指定席のメルセデスとはやっぱ違うな 結果が全てと言いつつホンダが結果を出すと「経過が重要」と突然主張を翻す
このスレ随一のお笑い芸人
是非とも今年のR-1は頑張っていただきたい 「レッドブルF1、ホンダとは2022年以降のF1エンジン継続についてほぼ合意」
https://f1-gate.com/redbull/f1_60365.html
＞レッドブルは、ホンダのF1パワーユニットに関する知的財産系を引き継いで社内で開発を継続することを希望していが、
それを実現するためにはライバルチームがF1エンジンの開発を凍結することに合意する必要がある。
なんだかなあ
撤退するから2022年からエンジン開発凍結してくれとか、Ｆ１のためにならないよね
Ｆ１の技術は常に最先端であってほしいものだ レッドブルとホンダが開発凍結してると未だに思い込んでるw
無知って哀しいな 当該ニュースに対する正しいコメント
「レッドブルF1、ホンダとは2022年以降のF1エンジン継続についてほぼ合意」
https://f1-gate.com/redbull/f1_60365.htm
>それ以降も交渉は進んでいるとされ、The Race は、少なくともレッドブルとホンダの間の交渉は順調に進んでおり、レッドブル・テクノロジーのキャンパスを拡張に加え、ホンダのミルトンキーンズにある施設の一部を引き継ぐこと、さらには、買収計画には移行を容易にするために2021年以降もホンダの少なくとも一部の要員が継続することが含まれていると伝えている。
交渉は順調に進んでいるようだな
更にホンダスタッフが一部でも継続してPU運用に関わるのならこれは心強い
他チームとの交渉もこの調子で上手く進めてほしい
なんだけど、知識が無いとまるで頓珍漢な斜め下のコメントしか出来ないんだな
本当に可哀想 ホンダが、F1のPU開発部門をレッドブルに売却したら、どう？
もう、いらないでしょうｗ >>127
ホンダは関係ないがレッドブルはエンジン開発凍結の前倒しを求めてるだろ。
>レッドブルはホンダが撤退した後も、そのプロジェクトを引き継ぐことでホンダ製
パワーユニットの使用を続けたいと考えているが、単独での開発ができないことから
2022年以降のエンジン開発の凍結を求めている。
https://jp.motorsport.com/f1/news/horner-and-wolff-back-delay-of-new-f1-biofuel-planned-for-2022/4935397/
凍結実現しなければ撤退って駄々こねてるしな。
https://www.as-web.jp/f1/636282 ICEの馬力に関しては、燃料の発熱量と熱力学の効率から散々議論してほぼ結論
らしきものが3-4年前に既に出ているのに、それを理解していないのはニワカさんか
ぼけ老人のどちらかだろう。
当時ここでの書き込みのコメントを後日ホンダの開発者が媒体で語っていたのは
驚きだった。 >>132
そうゆうの良いからソース付きで結論を出せよ、何を言いたいのか分からん駄文だぞ。 >>131
「開発凍結を求めてる」と「開発とはの前倒しを求めてる」では意味がまるっきり変わるんだよ
後者であると認識していれば
>撤退するから2022年からエンジン開発凍結してくれとか、Ｆ１のためにならないよね
>Ｆ１の技術は常に最先端であってほしいものだ
なんて感想には至らない 前倒しを求めてるのはレッドブルの都合だろ。
レッドブルのわがままには違いないわな、アホちゃうのか? >>135
お前がアスペという事はわかった
都合の良い切り取りまでしてレッドブルやホンダを何でそこまで叩きたがるのか何故そこまで必死なのかさっぱり分からん レッドブルが開発凍結を求めてる
↓
F1のためにならない
↓
わかる
レッドブルが開発凍結の前倒しを求めてる
↓
F1のためにならない
↓
はぁ？www >>138
メルセデスに追い付く開発の可能性を捨てる事だろ、1年前倒しにするとな。
性能差があればそれが次のレギュレーション変更まで固定されるんだぞ、性能調整あれば
それはそれで問題あるしな。 ホンダは終了だからどうでも良いかもしれないが、他の会社からすると開発の機会を
奪われるんだからF1にとって良いことではないだろ、経費節減にはなるがな。 合意されたところで新設計のPU盛大にやらかすんだろ
レッドブルは絶望のどん底に ネットで見れる情報は1％程度も無いと思うのだが、ネットにある情報が全てと
思い込んでいる輩が未だいるんだな。 >>129
さすが世界のATMこと日本人！
世界中が指差して笑ってるよ！良かったな
ホンダ車に乗ってる奴は全員バカ確定www >>141
開発凍結の経緯を知らないお前とは話にならない
批判したけりゃもうちっとだけでも勉強してこい >>145
天皇家を侮辱してる。不敬罪でタイホ！！！ >>146
勉強する必要なんか無い
世界最低の劣等民族の日本人をどんどん批判すべき 開発凍結の経緯についてはここでも何度か説明してやったが全然理解してないヤツもいるからな
学ぶ力というものが壊滅的に欠けているのだろう
本当に可哀想だ 啖呵きってカーボンニュートラルに専念すると言っておきながら22年以降もＦ１に関わり続けようとする
エンジニアをカーボン・ニュートラルの仕事に振り替えるんじゃなかったの？
未練たらしくＦ１に関わり続けようとせずもうきっぱりと終了しろよ、止めると言ったんだから
レッドブルがこう言ってる～、じゃなくてホンダが断れ 無知で学ぶ力も無い馬鹿には一生わからない話だから気にすんな アンチがどう言おうがホンダが好きにしたらいい。撤退すると言ってやっぱり参戦してもいい。
クソアンチが出資してるわけでもないし、ホンダ車買うわけでもないし。 >>146
2023年の開発凍結はみんなで決めた事だからそれはそれで良いんだよ、背に腹はかえられぬからな。
ただ、レッドブルの都合で前倒しなんて健全な姿ではない、本来は開発凍結自体がなければない方が
良いんだからな。 >>155
お？
どっかで勉強してきたか？
だがまだまだ足りないな
今はレッドブルだけが前倒しを希望しているが、その前は他のチームも望んでたんだよ
結局はそれぞれのチームがそれぞれの都合で自分にとって最善のタイミングを狙ってるだけ
それを知らずにレッドブルだけを非難してるから無知って呼ばれるんだよ >>156
アホか、ルノーが凍結言ったらレッドブルとホンダが反対したんだろ、それでルノーは
開発する方向にしたんだ。だから今更開発凍結といわれても知った事ではないだろうが。 提案するのは別に良いだろ、レッドブルは一旦決まった2023年年からの開発凍結を
自分らの都合で前倒しさせようとしてんだぞ、撤退チラつかせて。
単なる提案とは全然違うだろうが、アホが! やれやれ
無知だけならまだ救いようもない事ないが、ここまで馬鹿だと話にならんな
ルノーが前倒しを希望したらそれは良い
レッドブルとホンダは駄目
自分の支離滅裂さにすら気づけないとは人としてオ㍗ル コロナ禍が起きてから開発凍結が決まったんだからな、ルノーに先見の明があった訳だが
その時にルノーの提案に反対しておいてホンダ終了で事情が変わると早う前倒しでやれって
何処の屑だよ。 決まる前が何だって？
本当に決まってるならレッドブルが何を言おうと動くわけないし、そんなものにメルセデスが賛同するわけねーだろ
開発凍結時期は未だ全チームの賛同を得られてない、つまりまだ決まってないんだよ
それが証拠に時期はもちろん凍結に至る手順についても未だ話し合いは継続されてる
いい加減自分の無知さを認めろよ
もしくはホンダだから非難してる、ルノーが同じ事したら称賛すると認めろ 先見の明、だってよw
後付けでコロナに絡めて正当性を主張するとか卑怯極まりない
やっぱり馬鹿は違うなw ルノーが本当に馬鹿が言う通りのご大層な理由で前倒しを提案していたのだとしたら、レッドブルが前倒し反対を翻したのに対して反対する必要が無い筈
それなのに反対するのは状況が変わったから
つまり自分の都合
だが自分の都合で翻意したからといって誰もルノーを責められない
実際レッドブルも自分の都合で翻意してるし、メルセデスもフェラーリも状況によって意見を変えている
どこのチームも自分たちの都合で自分たちにとっての最善策を模索しているだけに過ぎない
だが馬鹿はホンダだけを非難する
そしてホンダだけが悪い理由を脳内から必死に紡ぎ出す
人はそれをトンデモ理論と呼ぶ >>166
ルノーは前倒しを提案したんじゃなくてエンジン開発凍結を提案したんだ。
お前こそ事実関係全然把握してないだろが、あほが。
新テクニカルレギュレーションの件はエンジン開発凍結と別だぞ、アホも休み休みいえ。 >>167
うん
もう少しニュース記事を漁ってから出直しておいで
少ない情報からの思い込みが激し過ぎて話にならんわ >>167
ルノーが開発凍結を提案したのだとしたら、他の会社からすると開発の機会を
奪われるんだからF1にとって良いことではないだろ、経費節減にはなるがな。 >>168
どういう事だ?お前がはって説明してみろよ。アホのくせに\(ˊᗜˋ*)/ あれ？
似たような事、誰かが言ってたな
誰だっけ？ そうそう>>141だ
開発の機会を奪いF1の未来を閉ざすエンジン開発凍結を提案したのがルノーだとしたらとんだ糞野郎だなw >>169
ルノーの提案は通らなかったからな。そういう観点があるからな、それはそれで良い。
コロナがあったから開発凍結が決まった。それも経済の観点から
良い事じゃないの。
レッドブルが一旦決まった事を前倒しで行わせようとする、自分の都合で。
これはダメだな。 ルノーは単にエンジン開発凍結を提案して通らなかった。
レッドブルは決まっているエンジン開発凍結を自分の都合で1年前倒しにしようとしてる。
全然やってる事が違うだろ、違いが分からなければやっぱりアホだわ。 >>173
ルノーの提案をコロナに絡めて先見の明とか言うようなヤツが何言っても説得力無いよ
ホンダのやる事は全否定
ルノーのやる事は全肯定
お前がそんな糞野郎だって事、もうバレてるから
もちろんルノー大好きホンダ大嫌いなんだからそういう思想になるのは仕方ないと思ってる
だけど公の理論で以て正当性を主張するのはやめた方がいいよ
わかってる人間からしたら馬鹿にしか見えない 単に、だってよw
ルノーの凍結提案は逼迫する開発費を抑える為、つまり自分の都合なのに「単に」だって
さすが、先見の明くんは言う事が違うわw >>177
結果として開発凍結が導入されたんだからルノーの主張が正しかったという事だからな。
単にとつけたのは提案が通らなかったからだぞ。 なるほど、これが信者か
これのホンダ版がいたとしたらホンダ嫌いになる人が出たとしても仕方ないかもな
だって気持ち悪いもんw >>179
お前は気持ち悪い上に無知だな。自分が無知であることさえ知らないんだからどこまで阿呆なんだ ちなみにRBがHONDAの知的財産を引き継いで自社で開発継続するってのは
元々のHONDAF1のスタッフ引き抜いてそれなりの金があれば戦闘力維持出来るものなのかな 出たり入ったりはまず批判されるべき点だが、それを置いておいたとしても
やめると言った以上はきっぱりやめようよ、という単純な話
継続参戦してくれる他のチームに影響を及ぼすような小賢しい策略はやめてくれ
気持ちよくF1界から去ってアンチを残念がらせてよｗ >>183
出たり入ったりを批判してるのってここのアンチとヴィルヌーヴだけじゃん
それで批判される「べき」というのは無理があるぞ >>182
引き抜いたスタッフ次第だろうね
本体そのものに問題なくても運用次第で如何様にもなってしまうのが今のPUだし
優秀なスタッフはホンダとレッドブルで取り合いになるかもしれんし難しいな >>145
スズキに負けたホンダまじ草
しかも4位のダイハツに煽られてるから今年の販売数はダイハツ3位でホンダ4位転落もありえる
軽専門メーカーに負けた数百億払ってF1に参戦させてもらってるホンダNBOX哀れ >>186
単に普通車が売れず、軽や安い車が売れまくってるだけの話じゃ？ N-BOXが売り上げ好調→軽自動車メーカーホンダw
N-BOXの売り上げが低迷→スズキに負けるホンダw
どっちに転んでもホンダを貶す馬鹿アンチ
だからアンチのコメントには信憑性も何も無い >>185
日本のメーカーは組織力で開発するから個人スキルに期待すると失望するよ。
と云うか、日本の自動車産業には阿保しか入社しない。 >>189
個人スキルを活かせない官僚型組織になってしまった
何かを決めるのにも遅い、イエスマンばかり、書類をまわすだけｗ ルノーが開発凍結を言い出したのはエンジン規定の見直し期が近付いて、規定が変われば
2種類のエンジン開発を強いられるからという背景があるからな。
期間的にも短いし妥当なものだったな。 >>163
アホのお前が書いてるのはテクニカルレギュレーションの変更を更に1年延長するかどうか
の話だろ。エンジン開発凍結とは全く別の話、わかってないのはお前。
https://formula1-data.com/article/major-changes-in-f1-regulation まともにニュースも読めない人だった
話にならないのも然もありなん >>194
( ･᷄ὢ･᷅ )はぁ💢お前が全く理解してないんだろ。無知の知じゃなくて無知の恥だな。 ただ無知なだけで素直に知りたいと言えば説明してやってもいいが、単にホンダ貶してルノー称賛したいだけのヤカラだから説明するだけ無駄 >>196
いや説明してみろよ。
出来ないのなら該当する記事を貼るだけでも良いぞ。 >>197
お前が「こうだ」と思い込んでる事に対して「それは違う、何故なら…」といくら説明しても無駄だという事が昨日一日でよくわかった
だから俺はお前の間違った理解を質すのはもうやめた
思い込みの激しいヤツの考え違いを質すのは疲れるし、そもそもお前が間違った理解で以てどこかで恥かいたとしても俺には関係無いし >>198
意味の無い文章で誤魔化さなくてもお前がとんでもなく無知なのは昨日で分かってんだから。
スルーしてやってもよかったけど、ここの信者はお前と同類移行のアホだからな。
本当に何が事実かわからないかもしれんな。
まあ、アホが知ろうが知るまいがどうでも良いがな。 な？
俺の説明を「意味のない」としか捉えきれない、捉えようとしないヤツにどれだけ説明しても無駄だという事がわかるだろ？
これだから信者ってヤツは… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
