【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap33【国内】
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・対象カテゴリ
F2
F3クラス（FIA-F3、Formula European Masters、各国F3シリーズ、地域戦など）
入門カテゴリ（英国F4、フランスF4、FIA-F4、その他各国F4など）
北米Road to Indy （USF2000、インディプロ2000、インディ・ライツ）
など。ステップアップカテゴリを中心に、最上位カテ以外のフォーミュラなら守備範囲。
卒業生の進路、滅びたカテゴリなんかも話題になるので緩くやっていきましょう。
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【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap32【国内】
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何の為に買収したのやら┐('〜`;)┌
FDAのドラを乗せたりメルセデスjrをARTに委託したり謎ですわ >>677
その才能よ。俺はパロウがタッペン専用マシンと揶揄されるRB16に乗ると何秒差になるのか見てみたい。 デンマークF4出身だし応援はしてるけど去年プレマに乗ってあのザマかよって思ったなあ
よく契約したな 自分も思った
ベスティはプレマのハズレ枠だしメルセデス育成は真面目にやる気ないんじゃないかと ベスティはプレマの3人の中じゃ最年少だったし
後半良くなってきたのを見る限りだとそこまで他の二人と差がないような気がする
ただ肝心のそのピアストリとサージェント自体がそこまで光るものを感じないというか・・
今年のプレマはさらにしょぼそうなメンツだし大丈夫か？ >>678-679
ユーロ最後だからサッシャが乗ってた時だっけ？確かにあの頃から弱くなり始めた気がする
まぁ確かに色々手を出してるなとは思うね、BuzzのコネでSFやる噂があるけど、それやるなら、EFOともう一つやめないと死にそう プレマはゲラエルなんかを2年も乗せてた時点でお察しだろ F2はスーパーフォーミュラみたいに、メインスポンサーみたいなものがほぼ全チームないわけ(HWAぐらいでしょ)だし、ペイドラは大切よ
SFは1億いると言われてるけど、実際は元から付いてるスポンサーのおかげで、そんなに払わなくて済むみたいだし(ハリソンニューウェイとか) 今年もニッサニーのf1フリー走行からのf2覚醒楽しみ
f2決まってるかは知らない >>690
噂やとアームストロングと一緒にDAMS乗るらしいね。
ティクタムが最終戦でディスるぐらいにはDAMS弱体化してるし、噂通りのドライバーラインナップなら今後も苦戦しそう。 >>691
ティクタムの良いチームに行く発言は軽率だったな。テストでダルバラにとんとんかちょい先行されてあれ？あんま変わらないじゃんとか思ってるんじゃないかな。 >>692
カーリンも決して順風満帆なチームではないし、ティクタムが去年以下の成績になる可能性もゼロではないな。
個人的にティクタムには、ダルバラにボコられて無線実況芸人の道を極めてほしい。 >>691
アームストロング、ニッサニーにDAMSとか分からん×判らんで速くなったりして。少なくともプレマでアームストロング=シュバルツマン=ダルバラだったとしてなんでARTであそこまで苦戦するのか。ARTは贔屓が過ぎるのか？ニッサニーが良い勝負したらマリノも速いことに。マリノは予選勝ち越してるんだぜ。 >>695
ARTは何故だかわからんが、ここ最近ずっと1台速くて1台なんか駄目
逆にラティフィマネーの頃のダムスな2台安定してたのにどうしてこうなった状態 テストでダルバラが速かったのは去年も同じ
万璃音は遅いの確定だろ DAMSってFEは日産の金だからしっかり維持できてる感じで、F2は自分達だからあかんのか >>694
下手すると、事あるごとに
「角田だったら」「角田はできてた」とか
比べられかねないしなあ。
そんなことになったら屈辱やぞ。 ローソンとビップスはマルコに
「角田だったら」「角田はできてた」って
プレッシャーかけられるんだろうなー ティクタムはユーロF3でタイトル争いしてた2018年にレッドブルジュニアテストで
まだF4走っててF3初経験だった角田にF3マシンで負けてるからな（角田がトップ）
まあそれ言い出したら同じくユーロF3走ってたビップスも同じことになるけど
ティクタムはここでケチがついたから角田のこと恨んでそう F2参戦できなかったビップスもか >>704
ビップスがレッドブル育成に入ったのはユーロF3終了後だから、テスト参加してないはず。
ビップスはコロナ無かったらもう少し違う未来があったかもね。今年頑張ってほしい。 >>700
だとすれば金あれば使う技術はあるってことだからニッサニーの持ち込みでかなりいいとこ行けるかもね >>706
角田ファンは常にビップス来るとやべーと思ってた。やっぱマカオの圧倒的さが記憶に残るなあ。セーフティかーが無ければビップス。マカオは赤旗、積算タイムルールが良いと思うんだが。我慢できずにぶつかるハッキネンもいたが。 >>707
ラティフィ乗ってた時は2台早かった時点でお察し マゼピン入ったお陰で初年度なのにあそこまで速いハイテック
やっぱワンメイクでも金の力は必須か 息子にF1テストさせるために何億も払うようなオヤジだから
息子の成績にリンクして報酬出すって言われればF2のエンジニアなんて必死でやるよ そんだけ金があってもARTの2台目は速くならないんだな ミニくんF3じゃないんだなあ。どうみても速そうなんだが。もったいないなあ。岩佐とのバトルを見たかった。腕力の懸念でもあるのだろうか。 ARTでプレマに勝てたりすると本物だね。楽しみだわ F3はFプレマって定説ができてしまったから評価しづらいわ
マカオで特殊すぎるエキシビジョンみたいなもん
単発で見る分には面白いけどあそこで好成績？だから何としか思わん 今年のF3プレマは去年に輪をかけてドライバーがしょぼそうだからどうだろう
3人全員しょぼいと「今年のプレマ遅くね？」みたいな評価になりそうだけど アームストロングとダルバラにはF2で期待を裏切られたよ アームストロングは前半戦はまあ良かったのに、ミックと同士討ちして角田に優勝さらわれたあたりから急に失速したなあ。 >>714
まあまだ15歳だし焦らずじっくり経験を積ませていく方針なのでは
それにニコラトッドがマネージャーだから悪い方には転ばないはず >>722
なるほど。俺は勝手にミニ君をタッペンみたいな只者じゃない感を感じてる。まあ、俺の勘は昔のマクニッシュに反応してた位だからあてにならない。岩佐、ミニ、パロウに只者じゃない感を。。。 https://twitter.com/hwaag_official/status/1352557715722285056?s=21
ナニーニ甥のF2 HWA加入が発表されてF2F3同時参戦一番乗り
序でにデレッダもF2昇格…今年のラグナタン枠確保
あと同時参戦が噂されてたのはノバラクだけどこっちはどうなるかな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>727
そいつそいつ
参戦した全レースで表彰台すら獲ったことないのにF2まで来てしまった
HWAカネないんだなー >>726
待ってオナニーニ金持ちやなぁー。やっぱ甥でも名前があると強いね。
デレッダってあの逆走DQNか…せっかくマゼピンいなくなったのに…せめてサマイアぐらい影薄く走ってほしい… デレッダはポイント獲得 RTA が真の参戦シリーズなので。
アイロットが出るって話はないな。個人的には出てほしいが >>736
かわいい
ナニーニ年間45レースってすげぇな分数短いとはいえ F4F3F3F2
順調にステップアップしてるなデレッダたん ニッサニーはハイテックだからマリノ→ニッサニー→岩佐で比較できる あのラグナタンでもF2で107%に引っ掛かる事は無かった(モナコとバクーは怪しかった気がするが)事を考えるとGP3で107%落ちしたカルメン・ホルダってよっぽどだったんだな この圧勝っぷり
ハミルトンよりもすごいドライバーなのでは？(棒)
https://i.imgur.com/fqk2nnF.jpg どんなレースであれすげーよ。
俺は79歳で車に乗ってられる自信が全くない。 還暦超えてニュージーランドGP勝ってるのはすごい。ニュージーランドの国さんだな。 ビックリしたSVG、ドリフト、デーモンandブレンドン兄弟がお爺ちゃんに負けたんかと結果を調べに行ってしまったじゃないか
その爺ちゃん86レースのオーナーもやってたな Twitter見てたら世界中でデレッダは今年のラグナタンだとか言われまくってて日下 >>755
FDA辞めたって話してたのはパパアレジだっけ？
にしてもジュリアーノは今後どうするんだろうね。ライセンスポイントも無いからピエトロみたいにワンチャンスポット参戦に賭けることもできないし。 所属してても実際は所属してないようなもんだしな
フェラーリアカデミーは育成になるとチームを用意してくれるけど
F3からずーとアレジは親父と息子のマネージャーがチーム探ししてるしｗ
ぶっちゃけ在籍してるだけというね
フェラーリカデミーはマジでそういう組織だからね FDA はよく合宿やってるよね。
サッカーとかやって全体的な身体能力を上げようとしている感じのやつ。
去年はそれの帰りにコロナ拾っちゃったメンバーいたけど どこに所属してようがアレジは絶対的に才能が足りないからF1なんて到底無理っぽいけどね
それこそ苗字が無けりゃ誰も見向きしないレベル >>758
ラグナタンインスタ全然更新してくれないから悲しい
チビラグナタン ラグナタンなら次のシート獲得に向けてアルバイトしてるよ 去年のF2はタイヤ順応ランキング
◎：プレマ・ユニ・ハイテック・カーリン
〇：MP
△：ART
×：そのほか
◎：角田・ミック
〇：シュワ・ルンガー・アイロット・ドゥル・マゼピン・デレトラ
△：周・ギオット・ティク・ダルバラ・(エイトケン)
×：その他 タイヤの使い方というならレースでもたせるのと同時に予選でガツンと一発出せないとね
ミックは2020前半にタイヤもたなくてズルズル後退してたのは後半で改善したけど予選は遅いまま >>759
でも各育成の席取り合戦でF2で用意できる速いシートは2~3シートが限界だし。
ジュリアーノのF3成績見れば他FDAドラより不遇なのも納得でしょ。
少なくともF3トライデントは速い部類だし、FDA力かは知らんけど1st待遇相当はあったし。
FDAに非があるのかこれ？ >>770 ミック予選遅くないでしょ。ppないだけでシュワには圧勝してるし。プレマに他ほど予選セットアップが無かっただけだと思うわ。そもそも1年目はむしろ予選番長。
>>771 勝った時ってピット入るタイミングよかったからじゃないっけ。タイヤマネ関係しての勝利じゃなくない。スパとか酷かったでしょ。 昨シーズンおそらく一番タイヤに厳しい条件になってたサクヒールを見ると
角田が突出してるように思う
上位陣ほとんどがタイヤ壊してる中、
飄々と抜いていったのは印象深い
むしろアイロットやシューマッハ、シュワルツマンらはバトルが多かったとはいえなんであんなメタメタだったのかを分析出来れば、タイヤの特性がわかる気がする ミックはスタート位置どこからでも順位上げてる事が多いし、アイロットはむしろ逆。
年間安定して上位で同じ事してるのは角田とミックとマゼピンくらいじゃないか。
マゼピンもカッカしなければ普通にタイヤ管理うまそう。
>>775 DAMSがセッティング外しまくってた中では頑張ってたと思う。カーリンでどっちが悪かったか分かるね。 >>776
タイヤの使い方の話なんだが？
他の点はともかく、ティクタムはタイヤの使い方だけはド下手の部類だろ 角田は大抵タイヤ余してただろ
使い切れてはなかった >>777
タイヤの話だけど。終盤タイヤ使い切る事が多かったけどそれも含めて昨季のDAMSの全力じゃないって意味。
レースと結果みてるだけだからドライビングの話とかされると分からんが。
ドヘタなようには見えなかったけど分かる人からはそう見えるんだな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
