【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap32【国内】
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・対象カテゴリ
F2
F3クラス（FIA-F3、Formula European Masters、各国F3シリーズ、地域戦など）
入門カテゴリ（英国F4、フランスF4、FIA-F4、その他各国F4など）
北米Road to Indy （USF2000、インディプロ2000、インディ・ライツ）
など。ステップアップカテゴリを中心に、最上位カテ以外のフォーミュラなら守備範囲。
卒業生の進路、滅びたカテゴリなんかも話題になるので緩くやっていきましょう。
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前スレ
【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap31【国内】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1603838094/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 今日アイロットがF1に行けない発表を解禁したということはグロージャンの事故なければ今日、ハースがドライバー発表してた可能性あったな 仮にアイロットがSF乗る路線なら、B-MAX？KCMG？
トムスやKondo、ダンデライアンはメーカー色強い気がするからなさそうだし、
ワークス格？の無限はフェラーリ関係者乗せるわけない >>8
ダンデもプライベーターだから有り得るでしょ
トムスもコンドーも日産畑のドラ乗せるしホンダドラじゃなきゃ乗せることは有り得る。 アイロット、デフリース辺りは見てみたいな。しかし、ティクタムは何であそこまでいまいちだったんだろ。野尻に負けてたからなー。もちろん野尻は速いが。 >>8
SFも世代交代
石浦や小林、中嶋のもう勝てないドライバーはクビだな >>7そうなのか
アイロットそれは仕方ないな
しかし角田はスーパーライセンス
とれたらF1行けそうなんだし
そこは恵まれてるよな
チャンス無駄にしないでほしいね
F2最終戦で絶対ランキング5位にならないといかんなランキング5位なら角田はスーパーライセンスポイント
に届くのだろ？ 逆に6位になったら諦めがつくな
環境が恵まれてるだけに絶対取って欲しい 名前出すのはアレだけどトゥルーリやハイドフェルドみたいなドライバーが長年F1で超高給を稼いでアイロットやデフリースがF1行けないとか時代って怖い 今気づいたけどレッドブル→フェラーリって経歴のやつ多いな
ハートレーとクビアトもフェラーリの開発ドライバーやってたし
サインツとベッテルもフェラーリだし
アイロットも元々はレッドブル育成だし アイロットもイギリス人だろ？
昔はイギリス人ドライバーはF1で
優遇されたもんだが今あまりなきこなったね。
ランドノリスやジョージラッセルは
F1行けたが、あまり優遇されてるわけじゃないしな
ハミルトンはこう差別がうるさい
時代にF1いたからこそ
逆に優遇してもらえたのかもしれないな またちょっとおや？
っと思ったのが
シュワルツマンも来期F2の
可能性高いと書いてたわ
てことほアイロットもシュワルツマンもちょっとこう角田にF2最終戦
は配慮して角田のスーパーライセンス獲得の障壁にならないような
角田がスーパーライセンスとれる
よう配慮してくれないかなぁ
？そういうF2やF1
のオーダーだって暗黙の了承あった
っていい WECだとどのカテだろ
GTEアマ以外はどこもありそうだけど >>18
ランキング上のアイロットがダメだからシュワルツマンは
さすがにもう1年でしょう。フェラーリはいっぱい若手抱
えているのにアルファタウリみたいな確固とした受け皿
を作ってないので罪作りだと思う。ジョビも2年くらい
待たされてなかったっけ？
まあ角田にそんな忖度はないだろうね。アイロットはむし
ろ上位の方がいい。なんなら逆転チャンピオンになって、
なのに下位のミックが昇格で論議を巻き起こして欲しいw >>21ないじゃねえよ
それらの二人は来期F1
不可になったとなるなら
スーパーライセンス発給
されたらF1となるなら
それくらいの忖度してもらわな
F1もう厳しいとなったドライバーが
角田のように
スーパーライセンス発給条件満たしたらF1デビューも可能でなってる
ドライバーに対してレースで
支障やジャマにするような走りして
スーパーライセンス発給出来ないなんてそんなマヌケな話ないわ ちょっと言葉がぬけた
今年ポイントみたして
スーパーライセンス発給
されそうならF1デビューもありそうなドライバーに対しては
で >>23
ジャマされたら30ポイントで取れる様申請するだろ
スパライ緩和条件は「さまざまな理由により取得できなかった場合」だから それにプロスポーツや
レースの勝負の世界も
忖度みたいな事あるもんだろ
不文律やそういう事もあるだろう ライセンスポイントという可視化した物に忖度とか
これだからインディ太郎は >>25
わかった
それはどうも、
まぁアームストロングのあんなん
あるとついなぁ
まぁこういうスポーツの世界は
忖度や不文律や暗黙の了承もあるもんだろうがね 30Pでなんとかする動きはレッドブルはする可能性は
あると思うよ。
でもな、全く関係ないアイロットやシュワルツマンが
いくらF1乗れないからって角田に遠慮するなんてことは
ないよ。特にアイロットは別の世界で生きていくんだ
からそりゃF2チャンピオンの肩書きの方が高く売れる
から全力でくるさ。シュワルツマンはミックのチャン
ピオン獲得のためにプレマのマンパワーがミック寄り
になることはあるかもしれないけどね。 マグヌッセンやグロージャンを使い続けたところだからな >>32
マゼピンは32点だったはず
みなし40点か30点でOKって事?
30でokなら角田も当確じゃん >>34
やっぱり足りてないよな
これは30点で確定ってことになったのかね
角田も意外と大丈夫かもしれんな ピアストリが来年プレマからF2参戦決定
こりゃチャンプ獲りそうだな
ルンガーと周は可哀想 いつものオセアニアンらしく失速するのでは
今シーズンもそれほど魅せたわけでもないし これでデレトラにもまくられて7位とかなったら笑うしかねえ マゼピンがハミルトンの車でデビューしたら面白いけどヒュルケンとバンドーン居るからまあ無理か シュワルツマンもプレマ残留の見通しらしいからピアストリチャンピオンはないな 7位8点で40点に達するんだから、残り1ラウンドで現在3位ならまず間違い無いだろ 前スレの↓によるとマゼピンはスパライポイント33ptに達してるから7位でいいんじゃないの？
811 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1b83-W5Mj [111.168.241.73])[sage] 投稿日：2020/11/29(日) 01:20:55.07 ID:BzaDAUDe0 [3/7]
>>810
これDAZNだと思うけど適当すぎてほんとに調べたのか？ってレベルなんだけど
Redditの方が詳細でわかりやすいのメディアとしてダメすぎだろ
https://i.redd.it/9hsafgjp4bs51.png
で、マゼピンは今年既にアジアF3の3位があるから加算可能で緩和前だろうが後だろうが7位でOKだぞ マゼピンf1のったらとんでもないクレイジーなレースになりそうだ バーレーンGP終了後のSライ状況
https://preview.redd.it/8a7o4t84le261.png?width=2522&;format=png&auto=webp&s=691b40ff4169548642f883057fbe69295fbe0f45
マゼピンは周と36.5ポイント差だし、余程の事がない限りはSライ取得は確実 金だろうね。
来年のハースで、「わかってるなミック。マゼピンの方が君より金を払っている」
新たなthan you伝説の始まり。 >>54
「ミック、チームは君の実力を見込んで重要な役割を与える。セッティングは君がすべてやりたまえ」とか言われそう スプリントレース1が予選のトップ10リバース
スプリントレース2がレース1のトップ10リバース
フィーチャーレースが予選グリッド
ポイントは今まで通り
なんか変な感じね https://twitter.com/FIA_F2/status/1333775398279188482
https://twitter.com/FIAFormula3/status/1333778032704835584
レースフォーマット
F2
土曜日
レース1 (15, 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1)←配点
スプリント 予選のTOP10をリバース
レース2 (15, 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1)
スプリント レース1のTOPを10リバース
日曜日
レース3 (25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1)
フィーチャーレース 予選そのまま
タイヤ
ドライ6セット (ハード側4、ソフト側2セット)
ウェット3セット
F3 (全てスプリント)
土曜日
レース1 (15, 12, 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1)
予選のTOP12をリバース
レース2 (15, 12, 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1)
レース1のTOP12をリバース
日曜日
レース3 (25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1)
予選そのまま
タイヤ
ドライ5セット、ウェット2セット
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) こうなるともはや、予選ってなんのためにあるのかわからんな。 タイヤの使い方はこんな感じだな
FP ハード1セット
予選 ソフト2セット
レース1、2 ハード2セット
レース3 予選のユーズドソフト1、ハード1セット マゼピンがミックの邪魔をしたらt○dtが力を尽くして追い出してくれるよきっと
ミックはミックで微妙なドライバーだけども >>59
これだとスプリントレースの配点が高すぎる気がするなあ…
レース2だけでも削減した方が良くないかね。 予選10位で次の日ポールってなあ
テンションの上げ方狂うわｗ 毎週最大65ptの取り合いか
今年以上にランキングの乱高下が激しくなりそうだな スプリントレースってグリッド順の影響大きいのにリバース2回ってなあ
運の要素が強すぎませんかね >>53
コイツ絶対またシーズン中に資金切れていなくなるぞ このフォーマットならレース1も予選順通りでよかっただろ 普通3レースってそうだよね
予選のセカンドタイムで決めるのとかもあるけど
3レース制って今までみたいに速いのにレース1でメカクロームして週末ノーポイントみたいのがなくなるから
順当に速い奴に有利になるしスーパーライセンス的にもそれが正しい
こんな波乱起きるように演出しなくてもいいのに グリッドじゃなくチームリバースしろよ
プレマで勝ったら次はトライデントで走れ、とか しかし角田が
来期のスーパーライセンスとれる
かはシュワルツマンの
レースの行動もかなりよるよな？
来期もF2の可能性高いなら
そこはちょっと角田より
上位にいくのは今回はやめてあげようという思いがあってほしい
アスリートはの世界にはあるだろ？
そういうアスリート同士の暗黙の了解が、協定でもいい
彼より目立った事してはいけない
なとか自分は今回は脇に引っ込まないとかな ランキング争いを白熱させようと意図しすぎて本当に速い奴を発掘するべきなのを忘れてしまったようだ シャッフル要素を増やしてレースを面白くすんのはいいけど育成カテのF2でやる事じゃねえよな
F1こそショーアップにふるべきだろ
どっちがメインレースかサポートレースか分からんわ F1でリバースグリッド導入に手こずっているから、F2で既成事実作りをしているんだろ。 既成事実作りを進めて浸透させたいんだろ
>81
これでいいか？ >>76
それは人種関係ねぇだろ
いちいち余計な事言ってんなよ アイロットとアームストロング何かあったの？
双方が嫌悪感出してて周りが宥めてる感じの雰囲気だけど 日本人ドライバーに執着しまくってるやつが人種は関係ないとか言ってんのコントかよw プレマ：ピアストリ、シュワルツマン
DAMS：アームストロング、ニッサニー
ART：ルンドガード、プルシェール
ハイテック：ヴィップス、ローソン
UNI：ドルゴビッチ、？
カーリン：ダルバラ、ティクタム
まだ噂段階のものまで含めると来年のF2上位はこんな感じか
ゲラエル枠はニッサニーに継承されそうだな ウィリアムズやハースでのデビューレースだとF1体験会って趣があるな >>88
レッドブル追放のティクタムがカーリンはないでしょ 角田が予選で中段に沈んだ際になかなか抜かせてくれなさそうなドライバーが1人減ったのは好都合か？ >>88
ユニはある意味周パパチームだから、周乗って、もう一人は速いけど資金微妙枠なのでは？
あとカーリンはドルゴビッチな気がする >>87別にコントじゃねぇだろ
余計な言葉使って言ってんな >92
RBがシート買い占めているわけではないだろ
ドルゴビッチ>UNiは手強くなりそうだな レッドブルは青田買いしすぎてドルゴビッチ欲しくても無理っぽそうというか、ダルバラもここ数戦の戦績で切ろうにも切りづらいレベルになってきてる
ライバルにめぼしいのいないルノー育成ならチーム次第で難なくトップになれそう レッドブルは角田が卒業したとしても、そのあとにタッ
ペン、ガスリーの流出、アルボンがクビになる、という
要素があるからまだまだジュニアは枯渇してるんだよな。
カーリンと手を切るのかわからないけど、そうなら来年
ダルバラがSFかもしれないな。この前のマルコ来日は
無限とのコラボ継続の話もあっただろうし。 >>88
下位チームはどうだろ。MP、チャロウズ、トライデント、カンポス、HWA。。。MPは戦えるが後は予想しも楽しくないかも。どこかモトパークに代わってくれないかね。チャロウズとかザウバーにシミュレーター使わせてもらえてないのかな。 >>88
これって確定なの？
それともただの予想？ >>87
国籍と人種は別って事じゃないの？
そもそも自国ドラを推したがるのはどの国も当たり前でむしろ日本ほど自国押しを煙たがる奴が多い国もないだろ。 ピエトロとエイトキンがF1デビューできるのに角田がその瀬戸際にいるってほんと謎 >>99
GOLDEXがF2参戦するのか。。。まぁEFOよりも圧倒的に有意義ではあるけどw F1乗りたけりゃまずスーパーライセンス取ってみろって話ですよ ピエトロとエイトケンはSライ持ち
角田はSライなし
謎でもなんでもない それにしてもデルトラはもどかしいだろうなぁ
エイトケンはデビューするのに自分は走れないわけだから
せめてアブダビで走れたらとは思うけど エイトキンは2年目で4位取って実績はまずまず
デレトラズは松下にボコられ4年も乗って未勝利
乗れないのは当然じゃね 「Aが欲しいからBを切る」なんて普通だと思うが。
それをやらない理由が他にあるのでは。 ヒトモドキのキメラをＦ１に乗せるな
ヒトモドキがこの世にいなければ今頃角田は全戦ポールトゥウィンして
リバースグリッドからスプリントレースも全勝してた ピエトロの実力がわからん
一般紙にも「F1王者の孫」って載ってるけどブルーノ以下ではないか F1乗りたければ今週結果出すしかないんだよ
あとスーパーライセンス計算めんどいから3位入って文句無しで決めてくれ エイトキンはF2とF1両方同日に走ることになるの？ そういや、佐藤マリノ君はどうするの？小倉さんはそれなりに評価してるみたいだが、トライデントなので実力測定不能なのが大問題だが(アーデンも同様に近い 2017年にチャンピオン争いしてた奴が今やHWAでドンケツ直走るレベルだから下位2チームは相当ひどいってのは間違い無いだろうな >>118
大丈夫か？
今週末の2レースでおしまいだぞ？ >>119
あれ？バーレーンが最後だったのかw
アブダビが最後だとずっと思ってたわw >>116
あの人は放送では絶対ドライバーを立てるぞ 佐藤みたいなのは測定不能とは言わないと思う 該当するのはラッセルみたいなケース
現時点でニッサニーに負けてるんだからそれ以上言うことは無いような >>122
でもEFOで角田に勝ったじゃん。今の違いは車9割なのか、ビッグフォーミュラ適正なのか。アイロットも長いことF2にいて速いのは今年だけじゃないか？トップ6チームじゃないと良くわからない。 ちっまたスローパンクチャーだ
くそ ピー なぜ ピー おれが ピー なんだ >>123
先にf2に3年ぐらい参戦してれば勝てるかもな >>125
地味ーに予選は勝ち越しかな。下位過ぎて着目されないが。ミックとマゼピンもそうなるかもね。飽きられるのは早い。 >>120
バカな上に草生やすな
黙ってロムってろ! >>128
>>129
一応速いんですけどって言うじゃん おくだんはドライバーを褒めすぎだし米家はドライバーを馬鹿にしすぎ Y谷はフォーミュラと関係ないsupergtにも喧嘩売り始めた屑なので、死んだ方がいい 某ASにF2参戦ドライバーがSFのシート求めてるという話が乗ってるけど、ダルバラ？アレジ？アイロット？
流石にニッサニーはないだろうなw 毎年のように欧州ドライバーからの注目や問い合わせがーと言っておいて実際来るのはハリソンとかシャルパンティエとかタチアナだからな アレジは日本国籍の権利があるはずだけど持ってるかどうか
持ってれば入国審査が楽そう >>136
日本は二重国籍を認めてなくて、二十歳でどちらを選ぶか選択する
……はず マテシッツ総帥がＳＦ買い取ってスーパーマテシッツカップとして盛り上げて欲しいな。 アレジとピケは2ヶ月のインターバルの間に東京に来てるのは確認されてる。
ただ有名ドライバー二世ってだけでF2ではたいしたことないドライバーだからSF乗るにはそれ相応の持ち込みは必要と思われ。
あとあり得るのはダルバラの15号車くらいかね。
アイロットは来年はフェラーリリザーブみたいよ >>135
中嶋一貴に引きつけられてしまう病気が治らなかったのが致命的だったが、ニューウェイはQ1落ち常連から随分成長したけどね
あとの二人は(ry >>138
プロモーターは大事だよね。アジアの主要サーキットを転戦して。韓国、上海、マレーシア、シンガポール、オーストラリア、もてぎ、岡山、菅生、オートポリス、鈴鹿、富士。
11戦も出来るじゃん。 ハリソンニューウェイは色々ネタキャラとか言われたが、ユーロF3だったかで牧野上回ってた気がするし、タチアナとかどこぞのただのペイドラよりは実力あると思うよ
ただビッグフォーミュラの経験がほぼなかったから序盤は糞だった(あと彼は親コネとかでは全然お金得ることできてなかったみたいだし、多分グランツーリスモぐらいかな？) >>141
最終戦グリッド紹介
「開幕戦で絡んだ二人、前回岡山ポディウムの二人」
その最終戦で絡む二人好き アブダビのルーキーテスト、ルノーはアロンソと周か…
ルンガー…(´･ω･`) >>145
もてぎではニックと予選で妨害だのあったので、トムスが大好きなのかもしれない >>146
ルンガーはF1育成首？？
まぁアルピーヌ？でWECか？ さすがにそれは無いだろ。
来シーズンオコンが終わるかアロンソが終わるか… 本当にとんでもないドライバーじゃねーかw
全員粉砕して老害になってもらいたい() 数合わせ
をする程の台数でもないから義理か？(郷の) そういや松下が謎のインスタストーリーアップして速攻消してたのこれだったのか
何故かオートポリスでシミュレーターやってたし >>154
sutekinaの運営はARTAやSFのチーム無限(#15)やってるセルブス
そのセルブスは元を辿ればチーム郷みたいなもんだから、チーム名それにしてるのかな >>149
ボシュンは去年途中でシート失って以来か。
今まで何してたんだ。 本当にとんでもないドライバーで笑ってしまった
>>159
資金難だったから資金集め……？ F2サヒールGPプレビュー
https://i.redd.it/qfv8ur6oly261.jpg
https://i.redd.it/y242ctyfny261.jpg
DRSゾーンは前戦と同じ
セクターはS1が3コーナーと4コーナーの中間地点
S2が9コーナー立ち上がり地点
タイヤはソフトとハード F2のレースで43周ってすごいな
F1も含めてどんなレースになるのか楽しみすぎる >>160
ゲラエルとかボシュングとかは毎年何に期待してF2で大金払ってるんだろう…
こいつら見てたらフル参戦2年目で総合5位だったラティフィはまだマシな方だな >>140
アレジの場合はお母さんの知名度で話題性はあるよね
日本だとお父さんの知名度以上に 何としてもF1をつかみたいんでしょ
受験で浪人してるし気持ちはわかる アブダビ若手テストにアロンソはもう報道されてるけど、もう一人は周なんだな。
課金力の差なんだろうけど、ルンガーはあまり重宝されてないともいえるのかな。 >>134
そもそもモタスポ.comでハプスブルクがSFのシート真剣に考えてるって記事出てたろ >>145
その後の「縁あってハリソン・ニューウェイと中嶋一貴」を外しちゃダメだろうｗ あ、DTM参戦ドラやF2ドラ、だからハプスブルクと誰かって事か この週末で、なんだったら今日の予選で角田の人生が決まるな 勿論5位以上になれば最高だが、別角度だとマゼピンアンチの角田信者が発狂する姿も見たい >>177
角田の事は心から応援しているが、DAZNに影響されて盲目的な角田信者マゼピンアンチは失せてほしい マゼピンのアンチって普通に多いと思うけどね
マゼピン叩いただけで角田信者認定って無理筋では。多方面から嫌われてるしな シュタイナーがあんなコメントするくらい世界中が批判的なんでしょう >>178
「俺は信者と違ってF1好きで見てる」ってアンチがマウントしてるのが最高に気持ち悪いけど 角田関係なく心配なのが、メカクロームガチャ爆発しないかということ
エンジン負荷たかそうだしなぁ... 残念！俺は松下が好きでマゼピンアンチになったぞ！
贔屓が殺されかけたんだからアンチになるぐらい普通や そういえばFR最終戦で本山哲が復帰するみたいだけどどうなるんだろ マゼピン「あん？今時はインスタなんだが。プッ、ゲラ」 角田は優勝すれば確定だっけ？？
あとマリノも地味だけど凄いじゃん 角田ポールで4Pは嬉しいな
アイロット逆転チャンプの可能性あるね ミックは相変わらずプレッシャーがかかるとミスするなぁ... >>197
手元計算だと、PP+フィーチャー優勝で無条件タイトルいけそうだけど、あってる？
2位でレース終えると多分ルンガー4位以下で5位以上確定だけど、ここまできたら3位じゃないと満足できないかもな >>197
もしも、チャンプだとしても上行けないって辛いな 角田おめでとう！
アンチクライマックスだったがギオットとミックのおかげでもあってPP確保できたな
まずは4ポイント確保だ
明日はインサイドからのマゼピンミサイルだけ気をつけてくれ 明日、バッチリスタート決めて自分のレースすれば大丈夫だな 最悪マゼピンに負けてもいいからシュヴァルツマンとルンガーの前でフィニッシュすればOKだから安全に言ってほしい
でもやっぱり勝ってほしいという思いもあるから困る しかし、角田って予選が課題とか前は言われてたよな
気が付いたらPP4回って上出来じゃないか？ >>207
アンチっぽい人すらそれで煽ることは皆無になったなｗ >>205
マゼピン前行かせて角田2位の場合、ルンガーが3位来なければ5位以上は確定のはず >>206
なんか琢磨がアメリカ言うてるのが気になる。F3乗ってほしいなー。DAZNはお金出すべきでしょ。 マゼピンは別に危険でもなんでもない
あいつはミスでぶつけることは少ない >>207
言われてたというかアンチが騒いでただけでしょ スパで勝った時も予選2位はマゼピンだったし何とかなるだろう >>212
いや、マルコが前に予選の安定感の無さが課題とか言ってた時あったじゃん
だけど今季PP4回って考えたらその課題も着実にクリアしてて上出来じゃないかと思って ミックもあれはアイロットにやらないと父親に近づけんぞ マゼピンは角田にタックルする動機があるけどぶつかりに行くと思う？？
俺は何の悪気もなく突っ込むと思う マゼピンは自分が気持ち良くなるのが優先
突っ込むよ 蹴り出し具合によるけど、そんなに良くなければ１コーナーはマゼに先行させてもいいな
１コーナーでぶつけないこと最優先でよろ
タイヤマネジメントは角田のほうがいいし 12戦でPPを4回取ってるのって
3度に一度は取ってるって事だな
俺も一発の早さには自信があるが角田には負けるわ 俺も一発目の早さと二発目のだらしなさは自信あるからソープはいつもショートだわ なるほど
角田は明日勝てばランキング3位のマゼピンも蹴落としてスーパーラーセンスも確保できるのか
重要だな シュタイナーも角田を買ってるからね
角田も気にはしてないだろうし PPからでもハードスタートのが言いようにみえるけどどうなんだろ 前で逃げられるのであればソフトスタートでも大丈夫
前戦も表彰台の3人はミディアムスタートだし シュタイナーの発言の趣旨は別に角田を下げる意図じゃないからな >>227
そんな気もするけどスタート蹴りだし悪いとマゼピンにからまれそうで怖い気も… いま1番緊張しているのは他でもない
タイヤ交換時にナットを締める
インパクトを握っているピットクルー
もっと練習をしておけばよかったと後悔しても
ときすでに遅し マゼピンは順位ボード飛ばしの件で執行猶予中みたいなものだろ？
あれ以降あからさまな荒らぶりはなくなってる気がする マゼピンについては、これ以上の悪評立ててくれるな、がハースの本音だろ
ここでまたやらかして非難を浴びるのは色々まずい
ドライバー連中からマゼピン拒否されたりとかだってしかねない
ハースだって乗りたい奴は山ほどいるし、誰か別の奴乗せろ、も十分あり得る 金目当てで乗せるんだから誰がなんと言おうと乗せそう
ただまあ以前押し出しはペナルティもらって優勝逃したから同じことはやりづらいかもね
マゼピンを前に出すと厄介なのはたしか ハイテックは直線速いからカーリンだと追い抜きは難しい >>234
それは分かる。
親分がいろいろ反論してるけど、ペイドラについてしか言及してなくて荒さと素行には触れてないんよね。
ペイドラはこの世界だったら普通のことなので反論はいくらでもしようがあるけど、振る舞いは反論しようがないのでわざと逸らしている気がする。
でも世間の批判の目は金より振る舞いなんよな。 ピットありレースだから
ピットクルーの能力が勝敗を大きく左右するよね 「マゼピンは3位で角田は5位だ」のほうのこと？
まあこれは貶す意図でなくマゼピン起用で叩かれまくってるから引き合いに出しただけだろうけど
角田も活躍しているがマゼピンはそれよりも上の順位にいるんだから起用する根拠としては十分だ みたいな
実際今年に限ればF1走るに十分な働きはしていると思うけどね 実際にF1乗ってやれるかはわからないが 親分は最悪事態のことも考えたが、もう大丈夫だろうから心配ないみたいなこと言ってるから、最悪事態てのはやっぱり30P適用申請なんだろう。
で、昨日はトストもプランBとか何か匂わせたが、そこにホーナーがアルボン降格はないよと口挟んだので、やっぱり同じかな、と。
書いておいてなんだが、そんなこと気にせず今日勝ってくれればいいだけなんだけどね。マゼピンは確かに大丈夫だろう。 >>243
その他にも角田褒めるようなコメントしたって聞いたんだけどね >>245
あのサイトからのコピーだけどご容赦
「レッドブルは角田裕毅をF1で起用したいと思っている。私は彼らが何か間違ったことをしているとは思わない。そして、私はニキータに関しても何も間違ったことはしていない」 実際今年の実績だけ見ればマゼピンはF1に上がってもいいと思う
それとは別に言動がクソすぎるからあれだけど ミックのカーナンバー47かぁ
親父さんの付けた19選ぶもんだと思ってたけど、ユベールの事があったしな
パーソナルカーナンバーの制限期間短くして、途中で変更できるようにしてほしいな
ライコネンが引退したら、2年間も＃7が不在になるのは嫌じゃない？ 去年のロシアのレース見てた人でマゼピンが上がってくるのに賛成できる人いるのかね
マグロですら守ろうとした復帰手順をすっ飛ばして危うくビッグクラッシュだもん >>248
>>ライコネンが引退したら、2年間も＃7が不在になるのは嫌じゃない？
「別に……」 角田くんへマルコへの態度が少しでも悪くなると生涯冷遇必須となる。
マルコへの返事はすべてyesしかない
それが雇われるドライバーの生き様
ボンボンドライバーではないという自覚を忘れないようにしようね >>252
確かに富豪系ドライバーと同じ態度は相応しくないね。
まず育ちの悪い無線ピー音から治療スタートですね ピー音で速さが決まるならフェルスタッペンは今頃f1いねーだろw ペレス→テルメックス
マゼピン→ウラルケム
角田→ホンダ
ってだけで考え方によっては角田も普通にホンダのペイドライバーやね あれ？今、小倉は予選でシューマッハが突っ込まれたとか言ってたけど
あれはシューマッハのせいだよな？ マwwwwwゼwwwwwwピwwwwwwンwwwwwww
代わりにアイロット載せろよ しかしマゼピンはハースのドライバーにピッタリのキャラだな >>263
悪キャラなのは構わんけど、あれをF1でやったら割とやばいので勘弁w >>257
レッドブルリンク2連戦の4レースのうち1つでピットでgdgdになったけど、
勝てそうで勝てなかった感じで2位になったレースがウェットだったはず >>259
ミックはアタック中でニッサニーは違かった
で、本来はニッサニーが避けないといけなかった
ただ、ミックもラインが楽観的過ぎたから結局あのアクシデントでお咎めなし プレマレーシングが今シーズンのF2チャンピオン確定 >>263
F1昇格前からミサイル認定ってなかなかいない逸材よな マゼピン酷かったわ
アレがf1で走るのは本当に勘弁してほしい マゼピン叩きは角田信者の仕業さんは今日のレースどう思う？ マゼピンがtwitterのトレンドになっててワラタ マゼピン、F1ではラップダウンされるときにやるかもな
ハミルトン撃墜王になってライセンス剥奪も視野に入るな マゼピンは来年ガードレールに突っ込んだ炎に包まれるかも。 マゼピンのTwitterリプ欄に貼られまくってる無修正のブラジル人やばすぎ シュバルツマンはスプリントレースではどうにか粘れるが長丁場ではタイヤ持たせられないな
下位カテでしか通用しなさそう ぶっちゃけ今日とかF2の結果がよければF1の予選とかどうでもいいと思っていた俺がいる
ってかみんなそーだろ？ 先週からF1なんて競馬の最終レースかお掃除フェラみたいなもんよ >>286
ちょっと用があったんでいま見終わったんだけど、
角田の走りでお腹いっぱいですわ。 ドルゴビッチがマゼピンの標的になってなかったらここまで大荒れになってないだろうな
ブラジル人を敵にするとやばいのは松下のとき散々みた >>286
そう思ってたが、角田の件が片付いて焦点はF1に移った。 >>286
時間遅いのも予選への関心がなくなってきてる一因かも
まあ残り2戦は観てるほうからしたら消化レースみたいなもんやからなあ はやぶさ2のカプセル帰還のおつまみにF1の予選見る マゼピン2回以上ライン変えて且つ押し出してたように見えたけどペナ無しなんだなあ
若いうちだからこそ厳しくペナ取って矯正するのもF2の役目だと思うんだが、こんなんじゃF1でも同じことやって取り返しのつかないことになるかもな ミックは親父の血が覚醒してアイロット撃墜すればチャンピオン決定か 角田にとってカーリンに最高の恩返しできた。
来年レッドブル勢はハイテック乗せるだろうから、カーリンとしては角田が勝つことによりシート代を高く呼び込める。今日はピットもすごく良かった印象、表彰台にはエンジニアじゃなくメカニックが上がったのかな？ 今年のF2は歴史に残るシーズンになったって世界中で言われてるな
こんな面白いコンテンツあるかよ 来年のF2チャンピオン候補は
シュワルツマン
ドルゴビッチ
ルンガー
ヴィップス
ピアストリ
辺りかな？来年も楽しめそう
ドルゴはどこかの育成入れないのかな？ >>299
だってレース2終わるまでまだわかんないわけだからね。
チャンピオン争いと3ー5位争いはまだ決着してないわけで。 >>299
去年が色々とクソすぎた(ユベールの件は別として)反動もありそう 去年Ｆ３プレマ勢は、シュワルツマンが最高で、ここ最近の好調でダルバラは何とか踏みとどまった、アームストロングは評価がた落ち
Ｆ２ルーキーは周とドゥルゴビッチは来年勝負
ライセンス取れてないティクタムとルンガーは引き続き参戦でアイロットはまだやるんかねえ？
上の選手にＦ３からピアストリ、ローソン、サージェント、プルシェール（まともなところに乗れば）で進行だな 今年はF3からの昇格組が軒並み検討してるのがいいよね
プルシェール(であってる？)も来季に向けて期待できるし ダルバラはエンジン交換して激変したそうだから
そのへんは可哀想だったかも >>298
しっかしダルバラはあまりにもクソだったな
せめて周くらいレースを引っ掻き回してくれてポイント取ってればチームランキングもあがったし、角田にとっても助かったんだがタイヤの使い方はとってもヘタクソだったな ダルバラは確かにタイヤが下手過ぎた
予選とかはそこそこ速くなってきたイメージ。来年シートあるなら、頑張って欲しいな
来年はドルゴ上位にくるんじゃないか
しかしdaznの実況酷すぎるだろ。英語に切り替えできないのか笑 ホントにやばい これでも市川はだいぶマシになったよw
去年とかほんとお笑い実況だったからね、そもそもこの人はモタスポ初心者というか、素人から始めたような...
本当ならナカジーとかも使えればなぁ サッシャ以外はレースのツマみたいなもんだからいいんだよ なるほど、みんな市川に忍耐力あるな
特に角田がオーバーカットしたシーン、実況解説ともに…素人か！ マゼピンは審議結果で5×2の10秒ペナルティが出たらしい
これでP9になったからシュワルツマンが逆転して、角田のランキング3位も現実的になった https://www.fia.com/events/formula-2-championship/season-2020/eventtiming-information
ソースはこれだな
Car 24に対してOFFENCEってなってる2つを見ればいい
ホームストレートで角田とドゥルゴヴィッチに対してコース外押し出しの判定で5秒ペナ×2
最終ラップターン4で前でのドゥルゴヴィッチ押し出しは何故かペナ無し
規則上は押し出しに当たらないらしい 角田に対する押し出しはタイトル誤記でCar25ってなってるな >>311
あれはアタックラップ中のミックを邪魔したニッサニーの方がペナ取られそうだったけど、ミックも楽観的過ぎたからということで両者お咎めなし これで余程のことがなけりゃ3位
すげえなぁ正直想像してなかったなぁ… マゼピンは審議内容4つのうち2つで黒判定でペナポ合計11点か
12点でアウトだから無理矢理2つ白判定にした感じプンプンだな
んで明日はまた角田の後ろからとかまたお前かよって感じ
最終戦だし互いにSライ確定だから別にいいやと腹いせにミサイルしてきそうでやだわー 朗報！危険な幅寄せでペナルティ課せられる可能性は50%だけ。
あなたもどうですか？ >>314
F2の解説は田中が一番かな
すぐに把握して気づくし
ただ、田中が解説の時は角田はよくこける >>325
田中は余計な一言とか失笑とか感嘆詞が多いんだよな
あれが耳障り マゼピン擁護してるやついるって調べたらやっぱりモンテで草
おまえ等の好きなセナの神ブロックはーとかNASCARではーとか言ってるけど
ババヌキやってて革命とか8切りとか言い出すのと一緒だぞ 8切りからの弱カードで革命1抜けで、残された奴らの阿鼻叫喚を見るのが好き >>322
そんなことしたらf1開幕戦欠場になるってのは流石にあのゆで卵でも理解してるだろう マゼピンが周にアウトから抜かれた時にしれっと前走ってたドルゴビッチに当てて挙動乱してたんだな。つくづくこいつはホンマ・・・ >>246
ドライバーのキャラがチームに合ってるように思うが、チームと激しく揉めそうな予感もする それにしても親分のフラグ回収早かったな
マゼピン 3位＞5位
角田 5位＞3位 今頃パドック界隈ではマゼピンの事話題だろうなあ
来年あんなのあげて大丈夫？とかさ
あとグロージャンがつの田を褒めてたのは、来年自分の替わりに乗るマゼピンに一家言あるんだろうなと邪推するよw マゼピンのおかげでドラゴビッチに優勝されずに済んだ。ありがとうございます。 >>334
こないだ、ミックには来年頑張れよ〜いいスタッフいるからな〜みたいなコメント入れてたのに、マゼピンには一言もなかったもんなあ… これで4位以上確定だからもう余計な心配も要らなくなった。
ただ、スタートですぐ隣がマゼピンだがな… ペナ貰った後のレースでも同じ事をしでかすのがマゼピン グロージャンがマゼピンに言及しないのってハースに対する配慮なんだろうな ハースのドライバー発表ってタイミング最高だったな
角田は5位マゼピンは3位だってやつ
今だったら「チームを維持するにはカネが掛かるんだ」としか言えなさそう 逆にシュタイナーがかわいそうと思われてるかもな
「こんな危ないドライバー雇う気か？」という批判だと「金で雇って何が悪い？実際速いし」とは開き直れなくなった アルファロメオがライコとジョビ継続するの腹立つな。アイロット乗せたれよ。 ジョビ結構がんばってｒｙすｍライジ切るわけにはいかないしね
マゼピンが今日もやらかしてポイント剥奪でライセンス取れなかったら
シート空くけど 俺はてっきりジョビがハース行ってミックを入れるもんだと >>340
自らが九死に一生を得たばかりで
何とコメントしていいか戸惑いを隠せない感があって好き これで今夜はただレースを楽しめるな
角田は勿論、昨日技ありのオーバーテイク見せてくれたまりのくんも頑張れ カーリンの皆さん、ほんとによくやってくれました。ピットしくじったらシャレにならんかったからな。 >>350
マゼピンとシュワルツマンの前で送り出してアンダーカット成功だったもんな。
もちろんタイヤあったまってないから抜かれたけど。
大一番で大成功。まさにグッジョブ！ >>334
俺の代わりに乗せるなら、角田みたいなのにしろよ。ハゲピンじ「やくてさー。
って意味だよね、、 来年はF2大湯、F3岩佐でホンダさんお願い。トヨタさんもよかったら宮田をF2へ。
大湯は今日P２スタートか？やるやん ミックがまともなのは基地外親父のおかげ説あるけど、マルド師匠の甥も中々クリーンなんだよねw >>353
レース2だけ良くてもポイントは伸びない…
とはいえ来季はスプリント2レースになるし、
マシンも手の内に入ってきた感じもあるので楽しみだね。 来年日本人いなかったらＦ２決勝も実況英語になりそうな予感 そういやボシュンは来年、カンポスだってな。
臥薪嘗胆、松下コースだな。
資金尽きないように頑張れよ〜 ルンガーのお陰で助かった感もあるけど青旗の規定しっかりした方がいいと思った
後半のルンガー邪魔すぎ F3でこいつは強いと思ってたシュワルツマンとアームストロングが期待はずれだったし分からんもんよね
ARTは去年から明らかにチームが弱体化してるていうのは加味しないとかわいそうな面はあるけど(去年はマゼピンマネーとデフリーズの腕でなんとかなってた感)
シュワルツマンはオーストリアで抜群のタイヤマネージメント見せて更にプレマだからこのまま行くかと思ってたけどハンガリーやイギリスでの大失速以降タイヤ管理も何故か下手になっちゃったし何でって感じ >>364
ニックが上がってきたのと時を同じくするな。 アイロット浪人したとしても来年空くシートってそんなあるかな？
オコンとライコネンの席は空くかもしれないけどさ >>363
周回遅れの車のペースが速いから同一周回に戻ろうとするのに青旗振られるんのはおかしくね？ 青旗は周遅れとか関係なく、後ろから明らかに速い車が来てる時に出るとかだったような？
今は違うのかな >>343
マゼピンは実際速いっしょ
ミサイルとか言われてるけどそれやったのは去年のソチくらいで、マグロと違って本人は分かっててグレーなブロックを繰り返してるだけあってギリギリのバトルはかなり上手い
ドルゴへの幅寄せはアウトだと思うけど、ミハエル、ニコ、ウェバーも似たようなこと繰り返したなという印象 昨日初めて見たF2が思いのほか衝撃的だったｗ
F1の決勝は時間的に厳しいし今日も観てみようかな >>371
今年はつのっち効果あったけど、例年めちゃ面白いよー。 >>373
下位カテゴリの方が裾野の広がりあるしね。
ガレージの親父がいっちょレースすっかレベルからメーカー資金が入るチームレベルまで差は広いよね。 F1は言ってみれば「殿堂」だからね
F2まではガチの争いだからライバル意識剥き出しでギスギスしてるのが良い
総合エンタメで面白いのがF1
ガチバトルが面白いのがF2 >>374
だから好きなんだけど
ダゾーンF3もまた放送してくれよと
どうせ放送権なんて安いだろうし >>376
いやホントだよ。決勝のみの英語放送でいいし。
今年はそれがないから来年のF2の予習にならんよな。 >>377
今年普通にF3やってたじゃん
英語実況だけど特に困らなかったし
プルシェールって逸材の予習できたよ >>375
なんとなくF1はプロ野球で、F2は夏の甲子園ってイメージあるわ >>378
単独開催はやってなかったんじゃ？
以前ダゾンは単独も全部放送してなかったっけ？ >>380
F1併催でないFIA-F3のイベントって今年はないぞ。 >>380
FIA-F3はF1の前座興行だし今年も単独開催ない
今年は9グランプリ×2レースの18レース、全部DAZNでやってるよ
俺がなんか勘違いしてたら申し訳ないけど >>381
そうなんだね、、いま確認した。
9戦か、、。 FIA-F2は2017年に1回だけ、
ヘレスで単独開催あったけどね。
それもDAZNではやってたよ。 プルシェールって序盤はいいとこいるなあと思ってもいつの間にかどんどん下がっちゃってて
今んとこよくわかんない感じ、チームのせい？ >>386
あのマルケロフが下位に沈んでるとこ見ても御察し >>372
なるほど、下位カテゴリだからってちょっとなめてたかもですね
興行として十分見ごたえがありました
あとF1に比べると周回数が少ないのかな？
だとすると、より短時間で観れるのは良いですね
これからも時間作ってできるだけ観てみようかと思います F3のカーリンはどうしてこうなったのか、サッシャが乗ってた時からどんどんひどくなってないか？
名前がBuzzになったけど、運営は変わってないし 英語実況、ずーーーーーーーーーーーーっと喋ってるから嫌い でも日本語よりよっぽどレースを観てるし盛り上げてくれてるよ
「ハードミディアムえーとミディアムハード中古ミディアムソフトハードミディアムミディアムハード」って呪文唱えてるだけの日本語とは大違い 英語実況におけるYuki Tsunodaの発音好き タァックーマサトゥォー
カムイコバヤーシ
ユーキィツノォダ イタリア語なんかと一緒で最後から2つ目の母音のアクセント置いて強調してくるよね
子音と母音が1音ずつ出てくる単語はそういう発音が一番言いやすいんだろうね >>393
それに対してマーゼピーンの発音嫌いだ。 銭ゲバロスケ野郎、マジで角田撃墜すれば席が1つ空くと考えてそうだな
「イエロー撃墜して何が悪いの？」みたいな感じだし >>392
それも！ あれがスタイルなんだろうが。
DAZNは現地音版作ってくれんかしらね。 >>393
四輪じゃないけどMotoGPのﾀｶﾅｶｶﾞﾐの発音もリズムよくて好き 商業的産物にすぎないレース2を除けばチャンピオンだったという偉業 >>400
来季はそのリバースグリッドの頻度が増えて、ガラガラポンの要素が増える
そんなシーズン前にF2脱出できて角田はラッキーかも 市川もクソクソ言われてるけど、塩原や野崎とかいうこの世の終わりよりは遥かにマシだよ
滑舌良いシャーリーさんぐらいには成長した 最初は嫌でしょうがなかった市川さんの実況だけど、去年からF2の全てのレースを追っかけてきたら、一周回って市川さんじゃないとだめになってしまった。 あれ？カーリンはハイテック逆転してランキング３位になった？ チャンピオン争いグダグダすぎて笑った
このレースは角田が光りまくってたな ミスでタイヤ潰してgdgdになりアイロットにぶつけて親父の血を継ぐのかと思ったがそうならなくて良かった
全体的にとっ散らかるの多いなか角田の上手さと冷静さが際立ってたな
暴れ馬になってるティクタムが最終コーナーで自滅するの分かってたかのような アイロット君、フェラーリが見捨てたなら日本に来よう！ >>406
1点差で逆転3位っぽいな
最高の置き土産だな 0ポイントのラウンドが3つもありながらランキング3位ってすごいよな
今年1年で卒業していくなんて開幕前に予想できた人どれくらいいるだろうか いやぁ角田ホント強かった
やらかしがあったからランキング3位になってしまったけど、今年のF2で一番才能があったのは間違いなく角田だと思う ティクタムは本当にもったいないな
素行の悪さなければF1行けただろうに >>415
去年F3乗った時はうまく行けば4年後にはF1乗れるのかなと思ってた >>415
逆に言うとみんなそれだけとっちらかってると >>422
いや、最近のマゼピン見てたらティクタムの方が（今は）まだ大人しいかもしれない >>419
今日中野さんがティクタムのこと評してたでしょ？
あれめちゃくちゃ言葉選んでるよ ティクタムは金か速さがあればハースに行けた
素行はむしろハースの好み マゼピン並にダーティなのにマゼピンよりタイヤを酷使するから微妙なんよね マゼピン今日は何だか元気なかったな
流石に堪えたんか ティクタムってレース中はマゼピンほどダーティーじゃないと思うけどなあ 車降りたら1番頭おかしいけど アイロットは来期どうするんだろ？
暇ならSF来てほしいけど、本人最大の課題がタイヤマネジメントだから、ピレリ以外のタイヤに慣れたら余計にタイヤ酷使癖が悪化しそう… さすがにマ銭ピンよりはマシだけど、ティクタムもかなりヤバいことやってきてるからね
調べてみると分かるけどSC中に何台もマシン抜いて接触した相手に特攻とかw タイヤ壊しマンだから来年F1行けないのも割と納得ではある 自分を追い出した連中より速いって
ディスりたいんかな？ ガスリーが優勝した時、自分のレースを忘れて大喜びしてたような男なのでｗ >>434
ちょっと違うｗ
ガスリーに次いで、とか、ガスリーに続いて、ってところ。
それで、
That would be an hell of a line up
なんてドライバーラインナップなんだ
って言ってる。 >>434
いやそれは次のって意味じゃなくてガスリーの横で見たいって意味。 ゲラエルは来年f2乗らないとさ
ティクタムは来年もF2だけど、“いいチーム”行くことが決まってるだってさ。もしDAMSのことを皮肉ってるなら、ホントやなやつだな。多分カーリンかユニではないか。どちらもシートひと枠余るしな >>439
ついにゲラエル卒業か…てかDAMSもう潰れるんじゃね？来年ラグナタン乗せてたりして… >>441
お前それSFの中継見てから言ってくれる？ ルンガーやシュバルツマンは来年修正？成長？出来るかどうか あとアントワーヌ・ユベール賞もやね
角田出たり入ったりで大忙し そういえば、ピレリ賞ってのは具体的にどういう賞なんだろうか？ >>452
18インチタイヤを最も効果的に使用した賞、らしい >>453
なるほど、技能賞みたいなやつか
ルーキーでこの賞受賞は嬉しいね みんな高校生みたいで若々しいけどあと数年でヒゲモジャばっかりになるんだよなあw ティクタムとアイロットはレース2はすぐタイヤ壊すから、落ちてくると思ってた
ダルバラもタイヤマネジメント、ヘタクソのくせに序盤ティクタムとやりあってたからダメだと思ってたら意外に最後まで走りやがった ダルバラはやりあってたけど無理なコーナリングしてはいない感じだった気が >>437
ガスリーの隣とかガスリーの横、じゃないの? >>458
そう 要するに「チームメイトになる」って意味 >>429
逆にタイヤのライフを気にしなくていいレースを求めてるのならSFはもってこいって感じだな >>442
SFはレッドブルTVの實方という選択肢があるだけよっぽどマシなんでは >>440
FEはまぁ日産が金出してくれるから特に問題なくやれてるわけだが、F2はそうはいかんからなぁ
けどダムスならチーム運営権買いたい人達もいるだろうな ２年連続トライデントで走って意味はあるのか.... >>404
なんか癖になるよねwこわーいこわーいシュバルツマンとか、去年はギオットだったけど 来年ドゥルゴビッチがユニ乗るんか
これは強そうだな 早起きしてＦ２とＦ１みたが、Ｆ１のナニコレ感すごいな。Ｆ２が面白かっただけに。 >>463
DAMSはどんどん弱体化してるなぁ。
ドルゴがUNI乗るのは楽しみだわ。 シーズン前テストと違って集金で乗せてることもあるからな ドゥルゴヴィッチがユニって事なら来年の王者はドゥルゴヴィッチと予想する
タイヤマネジメントも上手いし来年も問題なくやれるでしょう マゼピンのヤバさは外に向く感じだけどティクタムは内に向けて発揮するんだよな
ＳＦでのやらかしの噂とか下手したら刑事事件でしょ？ SFで何やらかした？
ただただ遅かったしかイメージ無いけど？ >>474
B-MAX SFの#51と同じところが金出してくれるからね
ミレッシも金ありそうに見えないし、お金出してもらえたそう >>475
ユニが札束出せるドゥルゴヴィッチ乗せるのは個人的に予想外
基本的に周の相方は速いけどお金あんまりない人の印象だし(周が金あるので)w >>471
ラティフィはペイドラだったけど、F2の中では速い部類だったが、今はうんこみたいなペイドラだからなぁ
ドゥルゴヴィッチだったら相当マシになりそうだったのに >>481
来シーズンでチョーさんが抜けると踏んで次のパトロンの確保なんじゃね
ドゥルゴビッチも1年で抜けても翌シーズン分は確保出来るっしょ 岩佐佐藤の行き先まだ不透明だけどF3は無理なのか・・・国内強制送還は見たくないけどトムスが小高平なら楽勝か SFLのホンダ枠ってスリーボンド辞めたから1枠しかなくね？
まぁ最悪SFホンダエンジンのB-MAXに打診すれば問題ないか、 来年もF2おもしろそうだなあ……
マシンが平等ならば 先に寄ってから出かけていれば明るくなれるセブンイレブンに決まってるじゃないか みんなすまん、隠してたけど実はセイコーマート派なんだ・・・ なんかこれだとハイテック組よりカーリン組の方が成績残しそうな印象だな。特にダルバラが脱皮しそうなだけに。 来年のF2の一番の楽しみはティクタムのクソ野郎がダルバラに負ける姿を見ること F3でローソンVSドゥーハンが観れて良かったわ
ローソン違いだけど 来年のF3はルクレール弟が本命かな？あと居残りで有望なのは誰だろ？ F2レース1で3位を走ってた角田がタイヤ交換後コースに戻ったら1位だったのは、カーリンピットが相当頑張ってくれたって事で宜しいか？ それもあるしトップ2台が競ってくれてタイム落としてたのもある
まぁ位置関係が良くなくてスリップ使われてかわされたものの、そこから冷静にレースを運んだのが今年の角田の強さを凝縮してたね 少なくとも今年見る限りだとティクタムは短気さが走りにも悪影響を及ぼしてる
今回最終ラップで角田をわざと前に出したのはいい駆け引きだったけどね
あと昨日のレース後の所属チームに後ろ脚で砂かけるようなコメントといい
超俺様タイプでチームの士気を挙げられるタイプじゃないよね そこら辺、角田は最初はあまりエンジニアとコミュニケーション取らなかったって言ってたのを改善して積極的に話すようにしたってのと対照的
カーリンやスタッフへの感謝も忘れないコメントとか、ドライビング以外の部分での成長も著しい >>481
「金しかない」ならまだしも「金も速さもある」なんだから何もおかしくないと思うぞ
>>500
単純にコールドタイヤのタイムが遅かっただけだと思う
もちろんカーリンがピットでミスらなかったのはちゃんと褒めるべきだけどね >>503
あれってDRSのディテクションで角田の後ろにつけようとしたのかな？
ティクタムの動きに合わせて角田も一瞬アクセル抜いてたし、2人ともそこまで考えてバトルしてた気がする >>506
アレちょっとおもしろかったな
一瞬黄旗区間だったっけココって思っちゃった オースポで特集してた童夢のFRJカーに300馬力以上ありそうなエンジン積んだ車、
これもしかしてSFLの次の車を想定してたりするんかな。
JRPがFRJの運営に関わってるし… シーズンも終わったんでF2GP2ドライバーの誕生年まとめてみた 全員ではないがめぼしいとこを
1993 10月：松下 12月：ジョビナッツィ
1994 5月：ヒューズ 9月：マルケロフ 11月：ニッサニー 12月：デレッダ
1995 2月：ギオット,デブリース 6月：ラティフィ 9月：エイトケン
1996 2月：ガスリー 3月：アルボン 9月：ユベール 10月：サマイア 11月：ゲラエル
1997 4月：デレトラズ 10月：ルクレール
1998 2月：ラッセル 5月：セッテカマラ 7月：Pピケ 10月：ダルバラ 11月：アイロット,ラグナタン
1999 3月：マゼピン,ミック 5月：周,佐藤 6月：ティクタム 9月：シュバルツマン,アレジ 11月：ノリス
2000 5月：角田,ドルゴビッチ 7月：アームストロング 8月：ヴィップス 9月：名取 12月：サージェント
2001 4月：ピアストリ 7月：ルンガー,Eフィッティパルディ 10月：Dマッハ
2002 1月：ヴェスティ 2月：ローソン
2003 7月：Mナニーニ 8月：プルシェール >>511
ドライバー名の読み方は結構適当なんだ すまないｗ
デフリースだっけ？ フェルスタッペンも英語実況じゃ「ヴァースタッペン」だしね
ドヤ顔で指摘するような間違いではない
まあ指摘って気持ちいい行為だからね、ストレス解消にもなるし、仕方ないか 今日の夜中ドルゴビッチが重大発表
まあユニビルかな。残留シュワや覚醒ダルバラ辺りとどこまでやりあえるか ルクレール弟はどうかなあ…結局FRECはペテコフに負けラスムッセンと同点って結果だし、F3プレマでもいきなりチャンピオン争い出来るのかどうか
チームメイトになると報じられてるハウガーの方に分がありそう ローソンってめっちゃ若いんだな
角田と同じくらいかと思ってた ハウガーってレッドブル育成のドライバーだよね？
ローソンと同じハイテックでガタガタのイメージだったけど、どうなん ペドロピケはお金が続かないのでF2卒業、レアル安も影響大とのこと
既報の通り、ルンガーとプルシェールはARTが発表 ドルゴビッチがユニビルから参戦だとするとタイトル獲得の最有力候補かも
成長したシュバルツマンやルーキーのピアストリ、ARTの二人がどこまでやれるか楽しみだ アイロット来ないかなあ、DTM草レースになったし耐久転向よりいいでしょ 名取ってSFLで結局ダメダメだったのか。
もうアウトだろうな https://formulascout.com/drivers-in-talks-to-do-double-f2-and-f3-programmes-in-2021/72312
この記事に来季複数人のドライバーがF2とF3両シリーズへ参戦するつもりだって書いてあるな
確かにスケジュール上は不可能じゃないしF1デビューを見据えたコース習熟のためにもやる価値はありそうだけど、余程の金持ちじゃないと難しいだろうな サージェントが上位チーム乗れなさそうな感じなのは残念
ドルゴヴィッチみたいに中段チームで光る走り見せてくれればいいが >>527
サージェント2年目でプレマなのに、ルーキーのピアストリとプルシェールに負けた時点であまり期待できないなぁ。PP回数見ると速さは持ってそうだが…
そういやベスティって来年どうするの？ >> 523
ダメダメなのは戸田エンジン。
コーナー出口でのトラクションのかかり方が素人目にも明らか。
それにしても、ホンダは国内育成をどうしたいのかね？ >>526
史上初(?)のF2F3同時制覇が見られるのか
シーズン開催時期は丸かぶりだからライセンスポイントは多い方しかもらえないだろうけど グロージャンとかメリみたいにF1で乗ってからF2に乗るのもいたけどそれはもう見られなくなるのか 周くん、すげー頑張っても、上が空かないとなあ……。 周さんは実は最強チーム説あるUNIでチームメイトにボコられるのが風物詩な
中国人ドライバーとしてこれからも頑張って欲しい >>533
草
読書感想文コンクールに応募する大人みたいなもんやん レーポとマクラーレンはもう自前で育成とかしないのかな？ 岩佐と佐藤の両コンビはホンダが撤退前にF3までは上げて欲しい。
角田に続く逸材になる可能性は大いにありそうだし。 F2もまた12台しか走らないみたいな冬の時代がやってくるのかな >>539
数億の持参金がなければ、まともに参戦すらできないみたいだからね。
速いだけでは上に登れなくなってるのは間違いない。 F2の参戦費用はなんだって高騰したのかね
SFと比べても高すぎる そう考えたら松下は10億くらいドブに捨てた事になるのかもね 今年の松下はかなり用意して乗ってたんだろうけど、
スパで廃車にして足らなくなったんだよな？ >>523
戸田なら1勝できれば素晴らしいぐらいだと思った方がいい
トムス>B-MAX>>>河野君のところ>戸田ぐらいの差がある アイロットチャローズってwwwwww
BuzzでSF乗った方がマシだろw >>534
の割にモトパークでもロシアでも、今のユニでもドライバーズタイトルだけは何故か縁がないんだよな... >>547
流石にテストだけでは？と思いたいが…
まさかのマルケロフルートなのか…？？ >>526
それって長い目で見ると若い選手の受け入れ先を潰してるよなあ
誰も見なそうなWシリーズをサポートレースに入れるためにF3の出場枠を実質的の狭める事になるとかどうなのよ アイロットはスーパーライセンス持ちだしな
別に無理にF2で走ることもない >>547
>>549
アイロットは初日だけだから数合わせだろう
基本同じチームに3日間全部or2日間乗る人が来季乗る テストは乗るけどやっぱり来年参戦するつもりはないみたいだね アイロットは来年どこに行くんだろう。インディやSFとかか？ インディはまともなシートが残ってないし、レッドブル育成と違ってフェラーリ育成はSFに縁ないしなあ
今後もフェラーリが面倒見るならWECのGTEとかかも？ レッドブル育成から切られ、無限SFとも当然縁も切れて、
トップチームのひとつDAMSに悪態ついても
カーリンに乗れるティクトゥムってある意味すげえよなw アイロットも角田やミックがそこそこやれば相対的に評価上がる
リザーブでもいいから近くにいた方が良さそう >>537
ＳＦに来るとしてもここらへんなんだろうな。 ハイテックは来季レッドブル育成を乗せるってことは、マゼピンとは切れるんだよね？
マゼピンのインタビューでは、どこまで本当か知らんが最初12人くらいから始めてスタッフを育ててきた、みたいな話をしてた記憶があるけど、今回F1昇格でチームも人も全部放り投げちゃったってことなのかね？ まぁアイロットは現実的な所だとハースかアルファロメオのリザーブとかじゃないかな アイロットは帯同できれば、シーズン中ライコかジョビとの入れ替えあるかもしれないし、ないかもしれないし。 ジョビさんは温情人事なのでやらかしが続けば交代があり得る
ライコネンは本人が気持ちが切れるかどうかだろね 近年のF1で明確な国籍枠でシート確保って珍しいよね >>565
ライコはザウバー側が持ってるから難しいと思うジョビさんならありえるかもね >>560
大本命はアレジじゃないか？
SFとGT300の組み合わせは悪くないと思う SFもあと2チーム増えれば、いい感じになるんだけどな アレジは来たらいいよね。ちょっとは話題になるだろから。 ドライバー持参金が当たり前になっているが本来ならチーム側もスポンサー見つけて
年間チーム運営出来るようなシステムにしないとチーム運営側の殿様商売気質は変わらんよね。
今はドライバーがF1へ行くというモチベーションのみでF2が運営されてる変な状況だ。
世界有数の才能を持つ若者がお金を集めて好きで車を作ってるオッサン連中に献上しないと駄目って
業界として思いっきり間違ってるよね。
FIA自体が貴族の趣味の延長気質を改める必要があるんだろうけど無理だろうね。 >>572
だな。それと年12戦くらいやってほしい。 それができるチームはさっさと高額契約でトップドライバーを獲得してるんだよ… >>574
優れたプロモーターがフェアでドライバー、チームに賞金が速さでもって分配されるそれなりに世界と、ヨーロッパを回る選手権をつくれば徐々に広がると思う。SFはポテンシャルはあるがそこまでのプロモーターがそうそう居ないよね。 来年、ティクタムは本当にラストチャンスなんだろうなー。
レースの成績だけじゃなく、人間性の改善も含めて。 インタビューで来年はいいチームに乗れるとか悪気はないんだろうがああいう所な 日本人的にはF2が殿様やり過ぎで一度潰れてくれた方が有り難いよな。公で口には出せないが >>573
>>570
アレジは走るシケインになることはないと思うw
日本来たら、序盤は苦戦するかもしれないが、最終的にはハリソンニューウェイくらいやれるのでは？ >>580
GP2でも同じようなこと言ってる人おったな
モタスポ組織の体質なんだろうね アレジがMPは良いチームだって証明したけどね
ドルゴも来年ユニで楽勝チャンピオンだってブラジルの連中は騒いでるけど >>551
サマイアなんでおめぇチャロウズに居れるんだよ >>575
GT掛け持ってるチームが500をやめてSFに集中したら可能だろうけどメーカーと三栄書房が許さないだろうな(´･ω･`) 変な話になるがF2が何で参加者が金を払わないといけないカテゴリになってるかってF1の下部だからだよな……
どれだけレースが面白くて熱気ある若者達が競い合う活気あるカテゴリでも所詮F1の下部だからF1が優先されてしまう
そのF1ですら金を持ち込まないと走れないチームが複数あるんだからF2を興行として単独成立させるのは無理なんだろうな…… サマイアってチャロウズでなんかやらかしたことあるの？ >>587
ダンデ以外全部GTやってるもんなぁ...w
無限はARTAで、B-MAXはGT半分ニスモだけどw F1直下じゃなくても財政がキツいチームが持参金あるドライバーを雇うのは珍しいことではないじゃん？
チームだって金集めしないと運営できないんだから、すべてのカテゴリで同じ現象が起きているよ
SFは2大メーカーがガッツリ関わってるから当てはまらない稀有な例 F2面白かったなー。やっぱ応援するドライバーがいてかつある程度先頭争ってくれないと厳しいなあ。F3でフラガを応援してたがマシンのせいか勝負にならなすぎで見なくなった。野球と違ってたまにでも勝たないから弱小チームの応援はきつい。去年の松下は十分、今年の松下はぎり、まりのまで行くとつらい。 選手から持参金取るのは別のスポーツでもあるからF2というよりスポーツ界の問題だな
イタリア系の自転車チームで一族みんなが金出してプロ選手を生み出した栄光を買ったってのは聞いたことある あとまた自転車界の話だが全日本選手権で完走もままならない選手が
イタリア系の世界チャンピオンを二桁輩出してるチームに数年間所属してたってのもある 来年はハイテックがレッドブルカラーになるのかな？
カーリンにもダルバラが居るけど、両チームとも同じカラーリングって事は無いだろうし ハイテックはマゼピンの影響力残るなら今後はF1の息子の邪魔にならないような方向に
持っていく可能性もあるよね
ハースって時点でFDAとのパイプがあるから
そのFDAドライバーがF2で結果出さないようにRB系のサポートやりまくるなんていう黒い方向もアリ F2のカーリンは黒黄色じゃなくね青だっけ？
1シーズン本家見てなかったから忘れてしもうたわw >>599
そうだね。ティクタムがいる時点でないかなあ。まさかの復活？カーリン良いチームなのに不思議だ。今年セッティングを外したことは無かったと思う。プレマは結構外してたと思う。松下の苦戦とか見るにやっぱカーリンの方がハイテックより良いんじゃねと思ってしまう。F3は逆だが。 中東でのカーリンは別物だった
完全なトップチームだった
ただ下位の3、4チーム除けば大した差なんて無いよね
結局はドライバーだよ 糞 トライデント HWM
平凡 カンポス
だけは確か 糞 トライデント HWA
平凡 カンポス
だけは確か ゲラエル、エイトキン、マルケロフ、ギオットあたりの長老が引退か。あとは金策尽きたアレジとピケ。アイロットはテストだけ参加？ニッサニーはF1テスト優先かな。
まあエイトキンは一応卒業できたからね。来年はリザーブで帯同しそう。今回みたいなことは来年もありそうだし。 >>597
さんきゅー。アイロットはチャロウズでも速いのか。F2の速さとは人なのかチームなのか。まあ両方か。アイロットにはHWAとかトライデントとか乗ってなにが違うのか教えてほしいな。ギオットなんかそういう商売始めらるんじゃないか？アイロットも。もしかしたら松下も。 カーリンはダルタムでワンツーだな
やっぱり角田は持ってたわ テストLT見てるけどドラゴヒッチどうした？
周回数稼いでるけどタイムが遅すぎる。 去年のアブダビやウインターテストでもダルバラが圧倒、角田は下位に沈んでてやっぱ才能ないわみたいに言われてた記憶がある プレシーズンテストで松下がトップタイム出してザワついたのも今は昔… てか、42秒2って今年のポールタイムからコンマ8遅いな
まだまだタイム出てなかったわ ドルゴとティクタム逆だと思ったがなあ
来年はシュワちゃんかな F2初乗りがポンとトップタイム出したとかならともかく、基本ポストシーズンテストのタイムだけでドライバーの評価は出来ないでしょ
そういえば先にあったF2F3同時参戦の話、ノバラクが実行しそうって噂だな
F3モンツァで2レース連続チャンピオン争いのドライバー撃墜したイメージが強いけどw、意外とカネ持ってんだなあ 週末6レースって何のことだ？
来年はF2とF3は別週末に行う事になってるぞ F2とF3の開催週の被りがなくなったから両方参加できるぜって話 >>629
>>630
てっきりF1とF2&F3が別の日程で、F2とF3は同日開催だと思ってた。
ありがとう >>632
やっぱりその勘違いだったか
F2とF3が別日程になった影響でF2開催サーキットの半数以上がヨーロッパ圏外になったからめちゃくちゃ叩かれてたりする この前走ったばかりのサーキットかつワンメイクテストってドライバーの技量を見る、慣れてもらう以外何か確認する要素有るのかね。シュミレーターの合わせ込み？何故まりのは全力を出さないんだろ。本気であのタイムってことはないでしょ。 >>631
この前B-MAXのパドックで見たのはそれか
というかもう一人の方の方がやばいだろこれ() >>635
テスト機会が限られてるんだからやることはいくらでもあるでしょ
レースウィークで試せなかったセッティングとかもあるだろうし モントーヤ息子はF1まで辿り着けなさそうだなあ…とイタリアF4の結果を見てたらパトレーゼの息子もシングルシーターデビューしてたんだな
来年はブルツやトゥルーリの息子もF4デビューするみたいだし、暫くは2世ドライバーの話題には事欠かないな ガショー息子は2018年を最後にレースしてないけど引退したのかね >>633
レッドブルロゴはさすがに剥がされてたね。牛はそのままだけど。 フランスF4で岩佐と佐藤と一緒に走ってたHadjarがFRECのルーキーテストでトップタイム。
そろそろ岩佐の来年のシート情報が出て欲しいところ。 ボシュンとかメリとかなんでそんなF2に乗りたがるんだ ボションは来年の契約発表してるからともかく、本来ならメルヒの枠はエイトケンが乗るはずだったのでは？
経験者に乗って欲しい枠なら緊急で呼んでもおかしくわない マリノどこにそんな金とコネあるんだｗ
タキのマネジメントが凄いのか？ 他のレッドブル育成押し退けてテスト参加ってどういう事だ…？ゲラエルクラスの資金があるのか？？なんかツテがある？？？謎しかないぞ万璃音… マリノは元オースポマッチが社長やってて、みんな大好きタキ井上も関与して？関口やB-MAXのチームマネイジメントしてるところの事務所なんだやね これで遜色ない速さを万が一出せればもう少しまともなチームでF2走れるとかないかなぁ
幾ら何でもトライデントじゃ誰が乗っても無理ゲーに近いっしょ まあでもホンダもトヨタもない以上別ルートから海外フォーミュラに挑戦するルートは必要だし前例を作ったのはいい事だとは思うよ 外国人さんスーパーアグリ連呼しててワロタ
まぁ、こういうメーカー系じゃないドライバーは好きだから、応援してるよ
結果出してまともな素行なら文句は一切ない マリノ君はタウリのテストに注力するエネルギーをF2のシート獲得にも注いでくれ
来年もトライデントなら正直時間の無駄に思う モトパークのマシンとはいえEFOでチャンピオン取ったんだから才能がない訳ではないと思う
しかし良く乗せられたなってのが正直な感想だ タキさん、そんな金引っ張れるならF2で勝てるチームに乗せてやれよ
チャローズとかはどうよ？
>>655
そうだよ、というかお金買取なら今ならDAMSもいけるんじゃねーの？ というかタキとモトパークとGOLDEXでDAMS買収すればいいのに()
金なくて日産さん乗せるくらいだし タウリのテスト乗るよりまともなF2乗せる方にお金使った方が本人的にもいいのではと思うけど… >>656
まぁチームがチームだから、実力は全くわからない状態だもんね
これに金使うならF2でまともなチームを... 育成系統のタウリのシートとはな
ホンダへのアピールにもならんし全くもって謎だ
単純にヴィップス乗せないのもわからん マリノ、冗談かと思ったら本当に乗るんだな。アロンソが乗るよりは変じゃないけど。 >>632
オレも最初そんな感じだったと思ったよ
結局、F1F2とF1F3になったよな マリのとタキは背伸びしすぎる傾向があるよ。カンポスにも騙されてるし、今年のF2の金をF3のトライデントに使えば良かった。F3ではまともだから。F2はカーリンとかレイシズムのなさそうなとこを選ばないと。 ホントはこの金で来年のシート代金の足しにした方がいいわな
それでも一度はF1乗ってみたいだろう あと来年もマリノはF2に乗るってトストが言ってるな すぐにこういう記事が出るあたり根回し力と言うかしたたかさは確かなモノがある
【コラム】独力でF1テスト参加のチャンスをつかんだ佐藤万璃音。キャリアのステップを目指せ
https://www.as-web.jp/f1/653846?all チャンピオンになったシリーズってどんなの？去年だったら角田いても圧勝だったの？ まぁマリノがここで才能を見せつければいいF2チームにもいけるだろうしもしかしたらレッドブル育成入り出来るかもしれないから良いと思う
EFOで角田とローソン圧倒した位だしそんな遅くはないだろ
それより岩佐と佐藤蓮をFIAF3かEFOかステップアップさせて欲しい >>677
モトパーク以外タイトル人権ないみたいなもん
F3でいうところのプレマ以外無理ゲーみたいなやつ >>669
F1スレがまりのテスト参加ネタでトライデントからのイエンツァーからのマッテオ ナニーニで盛り上がっとる。 タキってマネージャーとしてはめちゃくちゃ有能じゃね？？ 日本の伝統
平凡な苗字に変わった名前 は彼が引き継ぐのね ハースF1チームは最終アブダビGPの開幕を2日後に控えた12月9日(水)、ソーシャルメディア上に投稿された動画並びに、当該動画内におけるニキータ・マゼピンの行動を強く批判する声明を発表した。 フォーミュラ関係のスレはほぼマゼピンで盛り上がってるな。すげー逸材だ。 >>684
なお最高傑作はホームシックですべてパーになった模様www >>677
チームメイトの角田、ローソン相手に圧勝やからそんなに悪いドライバーではないやろ マジでこいつは頭おかしいし、これでもこいつを雇うならハースも頭おかしい
普通に犯罪自慢動画をSNSに上げてるわけだからね 2ヶ月前までマゼピン擁護してた俺が馬鹿でした
ここまでアホだとは思わなかった 佐藤は悪いドライバーじゃないと思うけどヨーロッパ5年目F3規格のマシンは3年目なんだから両方初年度の角田には勝って当然でしょ
EFO専任じゃなくてF3も兼任して4戦欠場してるし
ティクタムやヴィップス、ベックマン辺りにも負けてたからそこよりは劣ると思う
でも頑張ってほしいな ノブ松下のドライバーの展望が外しまくってる
https://youtu.be/UlMcpVo5nVE
ルーキーで速いのはダルバラ ペドロピケ シュワルツマン
ルーキー以外ならギオット エイトケン アイロット 周
とにかくダルバラ推しでシューマッハはそこまで速くはない的な
角田はダルバラが速いので参考にすればと 角田はこの2年でプライベートで連絡取り合うような仲の委員会ドライバーはできたんだろうか？
F1同期ってことで、ミックと仲良くなってたら嬉しいな ユベールとは仲良かったのかな？
F2とF3とで被ってないけどよく名前を出すよね F2Day2午後
1ダルバラ
2シュワ
3ティクタム
4ローソン
5アームストロング
6ドルゴ
7デレトラ
8ベックマン
9サマイア
10サージェント
11周
12ボシュング
13ビップス
14ピアストリ
15マリノ >>703
コメント自体も彼の走りについてしか話してないから
交流自体ないでしょ カーリンはホンダマネー無くなってもチーム力維持出来んの？ マリノの資金力ダルバラより有るって事か
なんか凄いな その資金でカーリンARTプレマハイテックユニビルあたりのシート買えんかったか ダルバラが中東でのテストで速いって去年も同様だったからね テストとはいえF1に乗るって言ったほうが、来年のF2のシート代って言うよりお金集めやすいんでないかね >>706
カーリンはホンダの御用チームじゃないし、
インディではカーリンはシボレーエンジン使ってるし F2のシートも決まるのが早いからな
去年はFIAF3でタイトル狙うかF2に飛ぶかで悩んでいる間にもトライデントとHWAくらいしか残らなかったんだと >>702
福住はいろいろ仲のいいドライバーいたよね
角田はSNSが優等生過ぎて交友関係が見えてこない 角田のSNSさかのぼってたけど、グロージャンとトレーナーが同じだったんだな
そりゃグロも褒めるわ >>701
ダルバラより全然早かった角田ってことは！！ >>701
そう間違ってもいないだろ
角田が予想以上に速かっただけで、ダルバラも遅いわけじゃない >>717
こうしてみると明らかに仲良しなの、マリノだけだなw
まあ欧州の連中とは仲良くなる程、
あんまりレースウイークも過ごしてないだろうからな。
今年はぶっちゃけ、レース以外なんもできなかったろうし。 福住とアルボンはめっちゃ仲良しだな
インスタで遊んだ報告の写真を上げるくらい >>724
福住のヘルメットのデザインしたのはアルボンだもんね >>724
ラッサル君はレース前なのに福住のSF投稿にコメントしてたわ >>723
ローソンと飯行ったりしてるから
レッドブル育成の奴らとは案外仲が良いのでは？ >>710
石油輸入元とか何度かここに書かれてた覚えあるけど謎だわ。
まあそういうレベルなんだろうけど。
タキがマネージメントしてきたドライバーはもれなく実家が金持ちでしょ。 今年はプライベートの接触慎めって言われてるだろうし そんな中コロナなんて関係なくガッツリ接触してるマゼピンとかいうそびえ立つくそ 角田のインスタ、ちょっと前にストーリーズで外人の友人たちとボートでどっかの砂浜 向かってにうぇーいしてたの上げてたで
そんなにインキャでもない模様 >>724
アルボンがDBのフリーザのTシャツ着てて、いいの着てるじゃんとか言ってたやつだっけ 本山さんにチームスタディ付いてるのが違和感ありまくりなんだがw
まぁわからなくはないけどw 最近思うんだけどF2ってF1グループが昇格させたいと思うドライバーに
優良エンジン回す体制になってるよね
角田の功績にケチ付けたくないんだけど、ラティフィだって急に成績上がって
案の定チームお買い上げプランがすぐ実行された
マゼピンだってミックだって去年の成績考えたらマシンが劇的に向上したのは明らか >>740
そういう政治力と言うかマネジメント能力も手に入れないと上に行けないのは昔からでそ >740
現F2に限らずGP2、F3000、前F2、それ意外のフォーミュラ、箱でも昔からそうだよ。
ベルガーなんかF3時代のEg交換時に「エマニユエルピロ(当時のアルファワークス)」のシール剥がしてEg持っていったりしてたw >>740
まあだから「完全なイコールコンディションの環境作って、本当に速いドライバーが誰か知りたい」とかの話が出るのでしょう。 EV化待つしかないかもな
やっぱりパーツ数増えればそれだけ変数は出ちゃうからね
そしたらAIの速かったりしてｗ >>740
急に成績上がって2位になったマルケロフさんはF1に上がれましたか...？ EVでもバッテリーの差違とか出てくるやろ。
まぁイコールコンディションはモタスポの永遠のテーマだな。 >>746
出力エネルギーは厳密に管理できるし
バッテリーも統一スペックならある程度バッファ持たせるレギュレーションでOK
パワーユニットに関してはICUとは比較にならないコントロールが可能 でもマシンがイコールコンディションならば、コンストラクターの意味は？
……っていう、堂々巡りなんだよね。 エンジニアリング力でOK
ああ、出力管理でいいのか。
そうなると不正プログラムの検出等に注力で良いな。 つかF2はコンストラクターではなくチームタイトルでは？ >>740
メカクロームエンジンは品質管理がへっぽこすぎて
すぐ壊れる大外れが出てくるから
そんな器用な調整できないと思う。 メカクロームも色々言われてるけど、SF見てると実際そんな変わらないと思う
むしろ7戦しかなく取りこぼしがめちゃくちゃ響くSFの方がヤバいんじゃないか
SFもスタートでのエンジンストールとかマシントラブルかなりあるじゃん ここで小村推してた奴みたいなんが本スレでエイトキン推してて草 メカクロームは管理じゃなく調整が出来るってGP2時代から言われてるし >>763
ストールはクラッチの方の問題じゃないかね、今年クラッシュ以外でエンジン壊したのは第6戦のキャシディくらいで、
それもキャシディのボタン使用がオーバーペースだったからだし エンジンストールはエンジン関係ないのがほとんどなんだがな
大体、ワンメイクで性能を追求しなくていいF2仕様なのに頻繁に壊れるエンジンと、
メーカー競合でハードワーク必要なNREとで比べること自体がアホの極み 単純にEg組んでベンチで回すと個体差が可視化するので、それをどう割り振るかというだけでも違ってくる。
ゴニョゴニョするかは都合次第なんだろうが、電子制御故に簡単に出来る部分もあるし。 そもそも同じ機械でも個体差が大きく出るってのは、競艇見てたらごくごく当たり前の事なんだけどね 最近SFのミッションがいかんな。平川、福住、山本が犠牲に。寒いとあかんのかね。 あとSF19になってからパーツのマイレージの問題あるとか？
車体は確かドラゴ以外の全チーム昨年の引き継ぎ(KCMG、ルーキーはルマン引き継ぎ)だけど、ミッションは交換してそうだから、違うかな >>774
ドラゴのマシンってリアルの引き継ぎってことないかな タキのマネージメント力凄えと思ってwiki見たら化け物でワロタw
行動力が凄過ぎるし怪しいオッサンと思ってたら鉱山経営とかわけわからん >>776
タキとヤマケン、平川、松下は組まないのかな。誰かメーカーじゃない世界に冒険してほしい。 タキはマネジメントはしても金の手当てはしてくれないぞ
手ぶらで行っても「必要なものを用意してから来てね」と門前払いだろ >>779
じゃあ化け物じゃないね。リスクとらないんだ。 身銭を費やさせるように魅せられる奴がいないだけだろ。
のべつまくなし金をばら蒔くわけない。 >>775
同意
と言うかドラゴの再参戦自体
リアルの参戦継続が無理そうなので穴埋めに担ぎだしてきたんじゃないかと邪推 >>783
>>775
ドラゴが参戦発表したとき、リアルはまだ来季もやるって話してたし、松下と伊沢がSF19の新車のシェイクダウンしてるので、多分リアル引き継ぎではなく新車かと思ってたのだが...
リアルが辞める話出たと同時にドラゴ参戦なら引き継ぎだと思うけど 万璃音のマネジメントしているのが、悪い噂が多い元ASの人だろ…
桜井ナントかみたいに背伸びしてトチらなきゃいいけど。
スポンサーも何やっている会社かよく分からんし、
IT系かと思ったら携帯販売店が本業みたいで資金的に大丈夫か？
あと本社の所在地が木更津の個人宅になっていて笑った。
テスト参加が最後の花火にならなきゃいいけど。 Buzzも色々言われてるけど、枕の役員関連やったり、レベリオン ゲットできてる時点でそれなりの信頼はあるんだろうな
もう一台の方は知らん >>786
表向きは仮想通貨とソフトウェア、携帯はサブ
それ言ったら一番謎なのは周のお父さんの会社でしょう 本体よりも、CRYPTOTOWERがアレだと思う
町田の事務所自体は関口やケイコッツォリーノとかいるし、マネイジメントではやばいことしてなさそう ジョビナッツィの後継のイタリア枠って居ないのかねナニーニだっけ、まだそうでもないよなあ
ライコネン&ボッタスの後継のフライングフィンもおらんか フィンランドで苗字に「ネン」を付ける文化は終わったのかな
時代も変わるもんだね 伊F4チャンプのミーニくんはすぐ上に上がってきそう
ニコラ・トッドのマネージメントチームに所属してるし才能も申し分ない >>793
付けるも何も苗字＝ファミリー・ネームでは？名前じゃないんだから >>793
最近だとシモ・ラークソネンってのがF3出てたよ
消えたっぽいけど >>793
「最近は日本でも名字に『小山』とか『小川』とか付けなくなったのか」って言うくらい違和感があるな 釣られすぎだろ
フィンランドと言えばニコ・カリもいたけどどうなったのか >>798
ニコカリどこいったんだろ。元レッドブル育成とは思えないぐらいF3ペイドラ枠に成り下がってしまったからな… >>798
開幕直前にチャロウズから一方的に契約破棄されてELMS行った
結果的にチャロウズが泥舟だったからカリにとっては良かったけど >>800
そんなことになってたのか。ありがとうございます ネンって何々の息子って意味だろ
〜ビッチとかと一緒だろ >>796
ラクソンは確かSFL乗る予定だったけど、コロナでどっか行ったな... スーパーライセンスポイントは
FRJの方がSFLよりも配点が大きいんだよな。
さすがFIA規格。 フィンランド人が「ネン」つく苗字じゃないぞとミカ・サロさんが言ってます。 そもそも初のフィンランド人F1チャンピオンが「ネン」じゃないしな そのチャンピオンの息子はフィンの系譜にカウントするべきか否か 有名どころにネンが多いだけで全体ではそこまで多くないのか？ >>804
アメリカもF3の方がインディライツより高いからなぁ
アメリカF3がFRJと同じ、インディライツがSFライツと同じだけのポイントになってる >>812
スキージャンプだとニッコラとかハウタマキ兄弟、カンテ、ラリント、オッリとネンが付いてない選手も結構居る 「〜〜ネン」はかなり昔のF速でフィンランド大使館にインタビューしてたの思い出した >>815
探偵ナイトスクープでもやってた記憶が。 アルテュールの去年の結果をwikiで確認したけど、序盤飛ばしまくってたのに後半失速した感じか
兄のシャルルに続くことができるかな 偶然にもシャルル・ピックの弟もアルトゥールだったな >>820
>アルトゥール
英国「Arthur（アーサー）」由来なので、結構あちこちにいるそうだ。
ヨーロッパ人のファーストネームって、かなり被るよね。 >>823
F1の英語公式もフバートって言ってたなぁ 昔全日本F3000にマルコ・マンコネンってのがいたな >>824
F2実況は「ユベァァ〜」だった
ルクレールも「ルクレーァァ〜」だな 英語読みでも母国語読みでもどっちでもいいけど、名前と名字で両方入ってるのは許容できないわ
アンソニー ユベールとか、チャールズ ルクレールとかみたいなやつ チャールズは本人がチャールズって呼んでくれって言ったんだぞ >>829
読み方ネタはもう一兆回出て、すんげーつまんないからやめて マゼピン解雇でアイロットがハース入りってのを1%ぐらい期待してたけどそんな事はなかったな >>821
アルトリウスていいかたもないかな？
映画にも出てた
キングアーサーの
いいかたね
アーサー王の話の アルトリウスカス
トゥス名前だったな F2で角田が活躍したおかげで視聴者増えてワンメイク レースの面白さが周知されてきたな
F1もワンメイクにしちゃえよ
ドライバーにとってそれが幸せだしコスト下がればアイロットみたいな有望ドライバーが乗れないみたいなことも減るだろし マリノが結構具体的なこと言ってんな
やっぱ"ヨーロッパのマネジメントチーム"優秀 フラガ引き入れたときと言いマルコ爺にはそう言う所があるな 角田あっという間に駆け抜けてったな
大湯事件の頃が懐かしい 角田おめでとう！
わかりきってたこととはいえ公式発表が出るとやっぱり嬉しいな 来年マリノが覚醒してひっかきまわすようなことがあれば・・・
今回の件で俺らが思ってたよりパドックの評価ははるかに高いのが垣間見えたし リトモのインパクトがあったからまりのはちと残念。速いやつはいきなり速い。テストだからガチじゃないかもだが。 マリノには佐藤公哉みたいな終わり方してほしくないな そもそも角田と佐藤はベストタイムのコンパウンド違うので、、、
角田がC5で佐藤がC4とか書き込み見たから、純粋に明らか佐藤が遅いと割り切るのは不味いのでは？ >>856
アタックラップで渋滞したのは、持ってないだけな気がする >>855
マリノには来年覚醒する可能性もあると思うんだ。
F1のP1を走った若手がF2で急に早くなるケースはあるじゃん？マリノは120ラップした訳だし。たのむ。頑張れ！ >>856
オースポは外人記者にそういうとこレポートさせてほしい。 >>847
菅生のアレか？
アレのことならマモノの仕業だから 今年のF3あんま見れなかったんだけどどうだったの？
来年のF2はシュワルツマンよりピアストリな感じ？ コンパウンドの影響を除いたらそこそこやってる感はあるような気はする
今年チームメイトだったニッサニーがFP1乗ってから結構成績上がったように
マリノも今回のテストで何かつかんで欲しいね
>>852
まあトライデントじゃアレだからどこか別の・・・ってよさげなシートは意外と埋まってる感があるけどね 今なら金でDAMSのシート買えそうな気もするけど... >>861
ピアストリはプレマとは言え1年目でチャンピオンだから非凡だとは思うけど来年F2でチャンピオン争いが出来るかと言われれば自分も含めそうは思わない人が多いと思う
基本カテゴリ2年目以降勢が皆そこそこ頑張って良い所は見せたけど逆に抜きに出る存在もなかった
そんな中1年目でランキング3位だったプルシェールがレース内容も含めて一番輝いたと思う ピアストリはガスリーとデフリースとボッタスを足して4で割ったような顔面 >>864
ありがとう。やっぱ戦績だけみてもレース見ないと分からないな。
ザウバージュニアだからアイロットしかりそのままFDAに流れるのが濃厚なのかな。
フェラーリは開けれるシートまだ３つくらいありそうだし来年もバチバチのF2も楽しめそう。
>>865
要するにコーカソイドの童顔って事だな。でこ広くて顔四角いから一見ドイツ人かと思ったわ。 サージェントは来季とこ？
最後は不運だったけどピアストリより
速かったように見えた… >>868
テストではカンポス乗ってたよ。
アメリカもF1人気徐々に出てるみたいだしそろそろアメリカ人ドライバーも欲しいから
もっと良いチーム行ければいいけど。
アームストロングが今年ダメダメだったからスピードの呪い未だ解けずかーと思ったわ。。 アイロットはフェラーリのテストドライバーか。
よくてジョビ、このまま行けばフォッコみたいな未来が見えてしまうな。 >>871
来季F2プレマのピアストリとマーク・ウェバー
同郷オーストラリア出身 >>869
アームストロングはニュージーランドだぞ >>861
ピアストリは正直よく分からなかった
比較対象の2年目サージェントはとっ散らかってたし、ルーキーのヴェスティは全然でプレマが悪くなったのかドライバーがダメすぎなのか
何人かが言うようにプルシェールが抜けてるかな
一発の速さはあまり分からなかったけどまだ17歳なのにミスをしないしバトルも上手い
去年角田がいた弱者イェンツァーのナニーニ甥もレースは下手だが時折あり得ない位置に食い込んでて凄かった
去年モンツァで空飛んだプローニもF2で見てみたい ジョビはなんで残されたんだろうな……
アレ残すならどっかにアイロットを上げとくべきだと思うんだけど 誤算はライコネンが続ける決断をしたことだろうな
ライコネンがやめれば後にミックが入り、ハースにアイロット押し込むつもりだったんじゃないかな 誤算はライコネンが続ける決断をしたことだろうな
ライコネンがやめれば後にミックが入り、ハースにアイロット押し込むつもりだったんじゃないかな >>875
プルシェールは最後F2でもたまにマルケロフの上走ってたから来年楽しみ。
個人的には歳があれだがヒューズもちょっと見たいけど。
ナニーニ表彰台はレース内容が分からんけどすごいね。
HWAでF2テストしてるからF2来年行くのか。そんな焦る事ないと思うが。
そういえば名取ってもう海外来ないのかな。
既にブラザールクレールのシーズンみたいな感じだけど来年F3乗りそうな日本人って誰かいる？ >>879
その方向だったと思うよ。誰もジョビに来シーズンあるって思ってなかったし。
それくらいFDAのF2勢が終盤にかけて評価落としたんじゃないかな。
シュワルツマンが序盤の勢いそのままで1,2,3だったら3人同時昇格もあったと思うが。
途中から1年目の角田に違い見せられたのも痛いし、マゼピン筆頭に複数年同士で争ってるだけだったからなぁ。
FDAに行くか分からないけど、話聞いてたらプルシェールもかなり良さそうだったから保留にしたんじゃないか。 来年のF2も楽しみ
ローソンvsビップスのガチンコ対決 佐藤は絶対にマシンを壊せない立場だったと思うから、その辺もアタックしきれなかった理由じゃないかなあ
もし壊したら全額自腹みたいなもんだろうし、下手したら来期のF2参戦費用も吹っ飛ぶ
逆にいうと、アロンソが速かったのもそういう事気にしないで済む立場だったから、という気もする 来年のF2チャンピオンを予想してみる
本命 シュワルツマン
対抗 ルンガー、ドルゴビッチ
大穴 ビップス、プルシェール 来年ドゥルゴビッチもプレマだっけ？ シュワかドゥルゴな気がするけどプレマ以外に勝って欲しいな ダルバラがテストで乗り換えていたよな
ドルゴビッチはuniじゃないの？ パーマーがDAMSでタイトル取って以来、かれこれ6年もARTとプレマからしかチャンピオン出てないのか。
そろそろ流れ変わってほしいから、UNIのドゥルゴビッチには頑張ってほしいな。 F2はF3ほどチーム差はないからいいな。
チャンプは出てないけどDAMSは去年コンストとってるし。
コンストにどれ程の意味があるか分かんないけど。
MPも今年は期待のシーズンでその通りそこそこ良かったし来年も期待できそう。
ハイテックはウラカリマネーなくなるけどレッドブルチームになるんだっけ。
UNIとARTも普通に速いし、10チーム中7チームは優勝できるチャンスがあるのは面白い。
ハイテックは別としてチーム内での車の当たりはずれってやっぱあるのかな。
スタッフの当たり外れはマネージング力の違い？
ホンダはクソみたいにその辺ないがしろにしてたって記事は読んだ事ある気がする。
ダルバラが走れてれば、カーリンは今年コンストも狙えただろうし。 >>874
アームストロング船長のせいでUSAかと思ったわ。
しかもニュージーランドだったわ。 >>883
既に貼られてるかもしれないけどマリノが乗った経緯だって。
https://www.as-web.jp/f1/656230
EFOの時にマルコにかなり気に入られてたかもしれないって内容。
テストのタイム比較がどこまで意味があるかは分からないけど壊さないに越した事はないだろうね。
レッドブルジュニアの目があるのなら今回のテスト次第ではホントにあり得るのかな。
アロンソは流石に100周も走ればガチプッシュしたとしてもそうそうクラッシュしないでしょ。 マリノは自分でも言ってるけど適応するのに時間掛かるってのが最大のネックなんよなぁ
プライベーターだし頑張って来年覚醒して欲しいがトライデントってのがな… >>893
これが本当ならテスト次第では来年ハイテックとかありえるのか。
きになるなー。
>>894
コンストラクターとチームってF2では違うの？
F2でコンストラクターはダラーラ指す感じ？
DAZNで下位カテ見るようになったからわかんないんだよね。 そう。
コンストラクター=製造者
F2オフィシャルもチームタイトル表記 まあ角田に勝ったとはいえあの旧F3何年乗ったんだよって話だわな マリノはダメチームからは抜けないといかん
ART、プレマ、ダムス、ユニ、カーリン(+ハイテック？)あたりには入らないと 言うてニッサニーの後ろ走ってるときの方が多かったしやっぱりその程度のレベルだとは思う HWAってアーデン買っても育成いなかったら強化しない感じかな。
アーデンより遅くなってないか >>897
F2はチームタイトルなのか。ありがとう
F1もワンメイクになったらコンストタイトルとは言わなくなるんだな。 2輪にせよ4輪にせよ欧州モタスポのトップカテゴリーがワンメイクとかあり得んからナー 佐藤はタキと町田に頼ってるうちはカンポスから抜けられないんじゃ？ マルコ爺さんがF1に乗せてみたとはいえ来季F2でレッドブル内で優先される訳でもなさそうだしな
タキ井上じゃどうにも政治力が足りん SFの無限15号車どうなるんだろうな。
ジュニアチームの面子見たけど、F2に乗る3人以外は相変わらずめぼしいのがいない模様。笹原続投もあの成績ではなあ。
そこでマリノもありかな、と思ったが本人がF2に拘りそうだな。クビアトが本気で再来年の復帰目指すなら来日もありか。 >>880
ナニーニにはちゃんとファーストネームを付けないと。 F1ってアップデートがしょっちゅうあって即座に乗りこなす奴が当然な世界だから
何年か乗って強くなる、ってタイプはそもそも向いてないんだよね・・・ SFでセッテカマラがいきなりPP取ったけど、あのくらいやれて、初めて土俵に上がれるか...
まぁ彼はFEじゃ勿体ないけど、サラリーと世界選手権という価値を考えたらまぁ良いか >>907
フラガの里帰りとかは面白そうだけど。SFはまだ早いけど。
>>908
分かるでしょ。ピケならまだしも >>907
フラガの里帰りとかは面白そうだけど。SFはまだ早いけど。
>>908
分かるでしょ。ピケならまだしも 佐藤万璃音
F4イタリア 10
F4イタリア 18
F3ヨーロッパ 19
F3ヨーロッパ 16
ユーロフォーミュラオープン 1
F2 22 >>912
カタイ。英語中継アナのノリで楽しく行こうぜ。
さすがフラガはマジでプレステはタッペンなんか話にならないくらい速いが、リアルはまだ謎。トヨタは早かったが来年ハイテックで今一ならオワタになる。勝負だね。ルクレールに勝って欲しいな。 シュワルツマンは来年チャンピオンになれるかな？
個人的には怪しいと思う。序盤はルクレール・ラッセル級の天才が現れたと
方々で絶賛されてたけど、後半戦はタイヤをすぐに使い切ってダメダメだったよね そういえばBCNコンペティションとかってまだあるの 今シーズンのノリだと獲れても薄氷を踏む感じかもね。
ステップアップ組も期待出来るのが少ない。 >>915
ルクレールにはちゃんとファーストネームつけないと >>918
系譜としてはBCN→オーシャンレーシングテクノロジー→ヒルマーの流れだったかな
万年中堅〜下位チームだったけどフラインスが乗った初年度ヒルマーだけ速かった 角田抜きにしても今年のF2は面白かったしレベルも高かった エンジン交換ってどれくらい個体差でパワーの差があるんだろう >>924
角田のエンジン、交換してすぐにトラブル起こしたんじゃなかったっけか？ このインド人は結局何が言いたいの？だからF1チームのどこかが僕を拾ってくれるべきだってこと？
こいつに対して何をすればこいつが納得するのかが見えてこない まあアルファタウリがダルバラのシートになった可能性はないだろうな
正直、角田ほど買われてはいない 事実を伝えることで己の不当な過小評価を押さえようとしているのでは。
真実はどうだろうねー
単純なパワー差でなくとも、トルクがフラットに出るとかドライバビリティが改善されることでタイムがあがったりする。 真偽はともかく個体差あったり故障多かったりはメカクロームのせいだからその辺しっかりしてくれんとF2の意味が薄れてしまう ダルバラはマルコに捨てられそうなのかな？
でもこんな言い訳してると余計マルコの怒りを買いそうだけど
マルコに言い訳しちゃダメってマックスさんも言っとるぞ むしろマルコは故障がなければ角田はF2チャンピオンになってたとまで言ってる
これがダルバラに置き換わるとは到底思えない
ダルバラも決して遅いドライバーではなく、瞬間的な速さは持ち合わせているけど、多くのドライバー同様タイヤを終わらせて自滅していた
タイヤにまで仕掛けがある、というなら話は別だが、角田との差はエンジンだけで説明はできない >>932
マッテオは面白いって事？ごめんよくわからない エンジン治った最後の4ラウンドも角田の方が速かったしなぁ >>930
こんなのマルコに読まれたらマジでクビかもなあ…
それこそヴィップスにローソンいるし
どうかするとマリノまで粉かけてる状態でこれは… エンジンサプライヤもう一つぐらい入れたらまともなエンジンが配られるようになるんじゃないか
コスワースあたり手を出してくれないかね ダルバラの言うこともある程度そうなのかもな。でも余計最後4戦角田に負けたことはどうしようもない。品質がしっかりしたSFにおいで。インドでも放送しよう。カレーさん解説で。ゲラエルもエイトキンもチョーさんも放映権つきできてほしいわ。 実際には8戦じゃない。本当にそうかもだけど4ラウンドって事はムジェロで交換したって事でしょ。
不調の原因ならわかるが角田出してもそれでも負けてたよねって言われるだけだし。
なんの真意があるんだろうか。 >>901
モンツァで1コーナー立ち上がりで、マゼピンをサンドトラップに押し出したニッサニーさん最強 ダルバラはまだ上が空きそうなだけ恵まれてるんだがなあ、角田含め将来が不安定なシートが3つもある
ローソン、ヴィップスに勝てないといけないが
ルノー育成の絶望度に比べたらとてもとても、ガスリー取るようなら地獄絵図よ 何回もじゃなくて3分の２のシーズンを欠陥エンジンで過ごしたって事か。
最終的にモンツァでダルバラとカーリンの主張で組織委員会に交換許可してもらったらしいよ。
スパの時点で予選のコーナーとかデータ上はトップクラスのはずなのに角田と0.5秒差もあってワケワカメ状態だったらしい。
これはツイてない。もってないなぁ。来年まじがんばれ ダルバラはプレマのガレージに忍び込んで
ミックの車のエンジンをかっぱらってくるべきだったな ダルバラが少々何を言おうがいいじゃん。
松下が同じ様な発言した時は何とも思わんかったし。 そんで決勝のスタートプロトコルに苦戦しててスタートは下手くそだったから、
中盤スタートで順位下げてマジ地獄だったらしい。
シーズン掛けてスタートは頑張って鍛えたから後半はミックを除けば一番スタートがうまい自信がある。
って前向きな事も言ってるから、この記事読んだ限りはいい奴じゃんとしか思わなかった。
ヒンドゥー教のV6ターボ神に祈りを捧げよ。来年はダルバラも応援しよ。 ダルバラもF3でタイトル争いしてた去年からの評価を下げたくないだろうし、エンジンのことを語ってるってことはレッドブル育成今年までなのかな。来年ティクタムとの争いに勝って見返せば良いよ。 ダルバラと言えば
Daruvala: “Can you give me update on the race?”
Daruvala’s Engineer: “Just fucking drive fast”
https://twitter.com/guccigangharry/status/1289583476983738370
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>947
ティクタムもだけど、角田さへいなければRBジュニアの星になったのになぁ。
最終戦のゴールシーンみて、マルコ爺の見る目の良さと生き残りの厳しさを思った。 >>950
そういう事か
>>946
事実としてエンジン交換と成績の明確な上昇はリンクしてるからそんな穿った見方しなくても。。
ファンにしてみればそれこそ聞きたい事じゃない。終盤は予選もかなり上位に居たし何があったか
分かって胸を撫でおろせるし。
言い訳って言っても主にそのせいで予選下位に沈んでスタートも酷かったから〜って言ってるだけで、
不運の中でも自分の課題に取り組んで最後は結果に繋げた事をアピールするのがそんな悲壮感漂う事かなぁ。
ここまで具体的に言うならマルコも知ってるんだろうし、さすがに0.5秒直線で遅れたは盛ってるかもだが。
角田が出てくるのはスパとモンツァではストレートでのロスを考えたら角田とフロントロウ並べたとか、
エンジンが不調な時に最大のライバルが勝ち上がったりF1シートの切符に手を伸ばすのをただ見ているのは
居ても立っても居られなかったよって言ってるだけで、別にこれが無ければ角田を追い越せたとまでは言ってないよ。
内心は分からんけどさ。
むしろイケイケのダルバラとガチで競えなかったのは角田にとってはマイナスだったかもよ。 でも、ダルバラはタイヤの使い方が雑よね？(´･ω･`) ダルバラの記事の表だけど露骨というかガチャ失敗したというか
Daruvala’s turnaround in form:
First eight rounds Last four rounds
Points 23 49
Wins 0 1
Podiums 0 2
Front row starts (feature race) 0 1
Avg starting position 11 5.125 >>925
交換ではなく、その時点(モンツァ前)の上位5台だけの公式メンテナンス
何だったんでしょうねアレ ほんと、実力以外にも運とか巡り合わせが良くないと、F1シートなんて遠い夢なんだよな ダルバラはエンジンが違えば角田を抜く成績残したか？って言えば果たしてどうかな？としか思えんよな
エンジン変えてからもPP獲れたわけでなし、タイヤを保たせられないことも相変わらず
エンジンの調子が悪い不利は不利としても、それがなければアルファタウリに乗れた的な捉え方は間違いだろ 角田はフォーミュラトヨタで悪いガチャ引いたと言ってたな。ローソンとフラガに負けてたからマジで心配したわ。 >>952
穿った見方ってのはエンジンについて言い訳してるからレッドブルから切られるんじゃないかとか。
>>960
それがなければアルファタウリに乗れたとは本人含め誰も言って無くないか。
乗れた可能性があるってならそういう捉え方はしてるけど。
同じ車のチームメイトと比較してデータ上も感触も同じくらいのとこにいるはずなのに
半秒も遅いとか相当混乱してたと思うし、セッティング沼にはまって迷走してしかるべきでしょ。
セッティングがすべてなカテゴリーなのに。
課題のプライオリティはレースのスタート位置だったろうし、問題が早期に解決していれば
タイヤ管理とか本選での課題にも更に取り組めてた可能性もあるじゃん。
その中でラストは持ち直したってのは相当健闘したと思うけどな。
角田はあれだがラスト4戦に限って言えばその他上位と比較しても遜色ないし、予選ではポールこそ
とれなかったけど角田に匹敵するタイム出してるし。
終盤のダルバラがF1ねぇわって言われるならシュワルツマンとかももう無理でしょ。 何かコメントしても、それを事実の提示と捉えるか言い訳と捉えるかは人それぞれだな。
この程度のことでマルコがどうこうするとも思えないが。 単純に角田にダルバラが使ってたエンジンが回ってきてたらって考えると恐ろしい F3の成績を考えたら本来ランキング3位はダルバラがなってるはずなのは間違いないよね F3の3位ってフォーミュラプレマのビリってことだよね？ >>914
EFOでチャンプでも他でそれだとSFだともっと下になりそう
というかEFOはそのレベルでいいのか？
来年からはマカオGPはEFOとSFLの車で行われるが… 誰も見向きもしなさそうなＷシリーズだが。
チャドウィック来年Wシリーズ出るってさ。イギリス人ばっかになりそう。
ジュジュ年齢制限あるからまだＦ３出れないんだっけ。
ttps://www.planetf1.com/news/jamie-chadwick-w-series-return/
次スレそろそろ立てとくね >>969
車はそれでいいんじゃね。乗る面子が王座決定戦なら良い。F3、EFO、SFL、FRJ、FREランク上位集合！みたいな。今までのマカオの魅力。 フローシュは来年もF3なの？
あまりいいせいせきではなかったが >>973
勝てばスーパーライセンスポイントで5点もらえるのは小さくないでしょ。 小さくないね。
でもそれだけだとミドル王座決定戦にはならないね。 そういう意味では福住がF2乗ってた時のチームマネジメントもエンジンも酷いを通り超えて唖然なシーンばっかだったなあ。そういう運もキャリアに掛かってくる熾烈な世界だね。 >>977
いい環境だったとしても、松下、福住がF1まで上がる事は難しかったろうね。
セッテカマラ、マルケロフレベル以下ではダメなんだろ。 >>977
去年本人すげー文句言ってたらしい
そもそもマシンが製品になってないまで言ったとか 松下は5年やって話にならんし
福住は運が悪いにしろSFでさっぱりだし
やっぱ角田は一番 まあすっと結果出るかだわな
福住はGP3でチャンピオンか2位が欲しかった まともなマシンをもらえた福住が今のダルバラなんかね 福住はGP3の時も7大会中3大会(レース1で2回)マシントラブルだったのは残念だった。SFもタイトラでトラフィックや赤旗、決勝ではSC、ピットミス、マシントラブルと運がないよね。 福住は同じチームの部長と遜色ない速さだからなぁ
ほんとに運がないとしか言いようがない… >>976
昨年のマカオはF3の延長戦みたいで面子的にチーム的に楽しくないんだよ。EFOシャシー使うなら楽しみだな。EFO面子だけだと最高につまらんが。Wシリーズ上位とかマジってF3トップは来るだろう。新たにマシン買うチームや昔のを取ってあって320にアップグレードするとこもあるかも。 マカオと言えば一昨年フェンス突き破ったソフィアは今年FIA-F3に出てたんだな。
全快したようで良かった。Wシリーズとダブルエントリーすんのかな。 マカオは今の地域フォーミュラの役割を果たしているF4の世界大会でいいんじゃないかとは思うが
EFO規格の方がその先に繋がりやすいか 福住はシャシーがなんかどうしようもない代物だったとか
F2のポストシーズンテストで別チームの車に乗ってびっくりしたとかしなかったとか
まあ去年は参戦初年度でGT300チャンピオンになったし、
今年も野尻共々数戦に渡って交代直後のやらかしとかしてなけりゃ・・・
まともなマシン乗れてればホンダももう1年様子見るか？くらいの気持ちにはなってたんじゃないかなあ？
>>986
ソフィアはELMSでもLMP2マシン使ってる女性チームで走ってたな
あとDTMの電動車走らせたりしてた
つべにも動画あげてて、モタスポ関連の動画ばっかりみてるからたまーにトップページに出てくるわ
F1には上がれそうにもないけど、なんやかんやで長くやっていそうな気がするわ
あと>>971乙 >>988
さんきゅー。小学生な俺はやっぱ笑うわ。F3はイエンツァーよりはちょっと良いかな。HWAはF2は何でダメダメなのかね。 >>989
どっちにしてもマシンが、、って発言は敗者からしか聞けないんだよね。もはや敗者の証明と化してる。 >>989
耐久やってんのか。ルックスもいいから引っ張りだこだな。
どっかで見た名前だと思ってたけどモタスポマネジャでソフィア使ってF1目指してたわ。
海外modの能力値的にはF4以下だったけどタチアナみたいにWシリーズは意地でも
出ない系かな。出るなら楽しみが増える。
>>993
F2はそうだね。F3はHWAカラーだよ。
F3 HWAは今年ヒューズが評価されるくらいには速かったからちゃんと走ればF2も見えてきてほしいな。
F2 HWA labが強くなるには今後のAMGの金次第かなー。
ヒューズのインタビューではHWAが主導権も引き継いだみたいだった。 F2のHWAって何でずっとBWTがスポンサーやってくれてるんだろうね？あれって元々アーデンの時にギュンターが持ってきたスポンサーだよね？ >985
微妙なドライバーしか来ない気がする。
EFOマシン持ってるチームと契約しないとならないし、不確定要素大きいのに1戦1位のみのポイントはコストが合わないのでは。
F3トップクラスでポイント稼げているドライバーはF2で稼ぐことを考えると思う。 結局ペレスか。仕方ないけど幻滅だな。
これでペレスWC獲ったらマテシッツブチ切れて撤退するかもな。
1年契約だからヴィップス以下が来年上がれるかは角田次第か。 このスレッドは１０００を超えました。
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