WRCもあるんすよ! SS213
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■ローカルルール
荒らしは放置。放置できないあなたも荒らしです。
特定メーカー・ドライバーの擁護and叩きはホドホドに。
自分で火つけて煽ってレッテル貼りするボケには触れないように。
本スレッドは「sage」推奨です。実況は御法度です。実況は実況板で。
隠語は時間の流れと雰囲気で作られるものです。そこまで理解してくるとWRCがもっと楽しくなると思いますよ。もし解らなければスレの流れを読み、それでも駄目なら質問して下さい。
・スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為もご遠慮下さい。
(ただし「world・rally・〜」は過去の経緯から荒れる原因になりますのでおやめください。)
関連サイト
WRC
ttp://www.wrc.com/en/
FIA
ttp://www.fia.com/events/world-rally-championship/season-2020/2020-world-rally-championship
AUTOSPORT web
ttp://www.as-web.jp/rally
ラリープラス
ttp://www.rallyplus.net/
J SPORTS
ttp://www.jsports.co.jp/motor/wrc/
前スレ
WRCもあるんすよ! SS212
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1603101773/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ハイウンダイはクルマはかっこいいとおもうの
おもうの 今日からラリーモンテカルロか。忘れるとこだった
忘れるとこだった トヨタ、エバンスとオジエが1-2でWRC開幕戦2日目を終える。 ラトバラ「全員が良い仕事をしてくれた」
https://www.as-web.jp/rally/664201?all
ラトバラが代表としてコメントしてる事にまだ慣れない ヒュンダイで走るということはチームのタイトルのために歯車に徹するということ
車両単体の速さでは常にヤリスに対して劣勢を強いられるのでドライバーズタイトルは諦めなければならない
必要とあればたとえチャンピオンであっても他者の走行妨害というヨゴレ仕事を果たさねばならない
プライドのあるドライバーに務まる仕事ではない >>880
それはヒュンダイのドライバーを侮辱している トタルの仮設ガソリンスタンドで給油するラリーカー
日本にもトタル出張してくる
https://youtu.be/y_j3mTeU2tk?t=115 >>880
流石にヒュンダイ憎しが酷すぎるだろ
現状のシートの数の少なさじゃヒュンダイのシートは貴重だぞ
ドライバータイトルだって権利無いわけじゃないし >>881
>>883
事実だから仕方ないだろ
トヨタはトヨタで不用意なマシントラブルに耐えねばならないとかチームメイトのアシストに期待できないとかあるけどさ ラトバラはエヴァンスやロヴァンペラ―とは話してるがオジェのところには行かないな
まあラトバラがオジェにアドバイスするなんてナンセンスだけど ヤリス、旧型にしては寸足らずな割に全体的にカッコよくなってるなあ。 それにしてもヒュンダイが復帰した時、こんなにも長く参戦するなんて思ってもみなかったな…。
またすぐに逃げ出すと思ってたのに。 ガチオジェ+ヤリスWRC+モンテカルロ...これは... それにしてもi20が全然駄目だな
シーズンオフになんかやって失敗したのか >>895
マシンに関してはモンテは全然参考にならんような気もするけど…
今年はえらい偏ってるのは気になる
ただヌービルはヤバいなぁと トヨタ
トヨタ
トヨタ
ヒュンダイ
ヒュンダイ
ヒュンダイ
になったかな 去年トヨタはドライバーラインナップ全員変わったからな
去年はヤリスに慣れて無かったからバランス取れてて競ってたってってことじゃないの 他のドライバーはコンディションに苦労した自信がいまひとつみたいなコメントなのに
オジェはドライビングを楽しめたってすごいなこの人は ヌービルはコドラ変わったのがどれだけ影響あるのかがポイントやな
モンテの10秒差なんて他のラリーなら1秒差みたいなもんやからまだわからんな WRC2で良くやっているミケルセンも流石だわ
勝田はミケルセンをぬけるかな? どうだろうね
とりあえずグリーンスミスとルーベよりは上にいるから、今のままでも上々では? 勝田はWRC2でチャンピオン取ったら上げてやればいいのに
外国人のラリーファンが勝田のこと異常に馬鹿にしてるから このヤリマンのカラーリング許せないわ。左右ビッコwクルマはカラーリングなのに… タナックは岩に当ててパンクしたのね
しかし昨日のオジェもそうだけどピレリはパンクして走り続けるときれいにタイヤが丸々取れるんだな
フェンダーとか壊さないですむためにと親切設計してるんだな()
ミケルセンが速いのは雪と凍結路でWRカーのエアロのハンデが少なくなってるのは当然としてやっぱピレリ開発してたから扱い方知り尽くしてるてのはやっぱありそう それにしても安全マージン外してソルドにアタックさせてるのに、オジェには全然届かないのはきつい。
コドラ変えたとはいえヌービルが勝田とどっこいはきついぞ。
アダモ、昨日はタイヤ選択間違えたと釈明してたけどピレリの美味いとこ見つけてないんじゃねーのか?
トヨタの方がモンテに関してはピレリの使い方わかってて、ヒュンダイに焦りが
SS10で巻き返し出来るか勝負だね SS10走行中にオジェのヘルメットストラップが緩んで外れたとかなんとか ヌービルは去年のこともあるからこれ以上タイム縮まると怖い ピレリのタイヤはきれいに剥けるなー
・エアロ壊さないのは良い
・パンクは多そうだ!
・ピレリの言い分「これがコントロール・タイヤだ」
今年はピレリの見極めが勝負だな 先頭ルーベのロードコンディションのほうが雪が残ってて逆にグリップあったんだろうな
それしてもこういうコンディションで一発あるヌービルは怖い
その分やらかしもあるわけだけど >>874
ワンマンチーム
ローブ=松田ハジメの意向が全て か
それはヒュンダイのアダモちゃんもそうな気がする
>>875
ノム阪神もF1セブンのうちモノになったのは赤星ぐらいじゃないか? ヌービルもアタックしてる今日は残り1本しかない。
タナクが落ちた今ギャンブルしてタイム出さんとこのままズルズルいっちゃう。
トヨタを焦らせないとだめだ。最終戦のエバンスの様に
ヌビるなよ 走行後のドラのコメントとタイムみると
ルーベとグリーンスミス、カッレとヌービル、タイム差がありすぎるから
このステージでヒュンダイのマシンが良かった何かがあったのかも >>907
WRC2チャンプくらいではそいつの評価は変わらんよ >>870
これは納得できない。トヨタ→ソフバン
ヒンダイ→ロッテ タイム差はあるものの勝田が総合6位にいるなんて新鮮だ。
各SSでもタイム出してきてるし
残りで「あー」って言われるか、それともパワーステージ生き残ってリザルト出すか?
成長したとこ見せてほしいね。 SS10でオジェの顎紐が外れてた件でどうなんだと海外ファンで議論が上がってるが走行中に取れてしまった場合は注意か罰金程度かね
走行中に一度止まって外して戻し忘れたとかならアウトだけど(過去にシートベルト締め忘れでペナとかある)
そしてしばらくしたら今度は昨日ヌービルのコドラが同じ状況で走行してたとスクショと情報が新たに出てきてて草 ラリージャパンでソルドが失格になったときがシートベルト不着用走行だったはず
速度超過、リエゾンで運転しながら撮影、表彰台セレモニーでドーナツターンは罰金で済んでるけど >>930
ですよね。まったく同意!GRカラーなら去年の方がいいわ… 去年のこともあるしヌービルとの51秒差はまだまだ安心できない。 野村阪神は対松井の切り札、遠山を一塁に置いたりして何回も登板させて徹底的に松井や由伸を封じた。
そのルールを熟知して徹底的に利用して戦う姿勢がヒュンダイっぽいじゃん。 タナクはスペア1本だけ搭載が裏目に出て悲劇って事なのか(´・ω・`)てか基本的に舗装路のモンテでトレッド分解しちゃうピレリは今年大丈夫なのか? ヘルメットの件はオジェがペナ受けたらヌービルもペナ受ける可能性あるんだよな このまま6位で無事フィニッシュできたら評価アップだよ勝田は てか今年もババアなのか。
さっさとこうたいしてくれよ。 フリーなコドライバーって居るの?スペア要員って居るのか? OVERALL - SS11
1. S.OGIER 2:16:31.9
2. E.EVANS +13.0
3. K.ROVANPERA+56.8
4. T.NEUVILLE +1:03.8
5. D.SORDO +2:11.3
6. T.KATSUTA +4:43.1
7. A.MIKKELSEN +5:22.7 トヨタ速い、これでタナクも安心して戻って来れるな
モリゾーよ早くシュノーケル持って迎えに行くんだ >954
あくまで自論だよ?
たぶんヌービル給料減額されたんだと思うコドラの給料はドラが払うから
ヌービルも前年タナクに年間総合で負けたから言い訳できなくて飲むしかなかったんじゃないか?
コドラのジルも30代給料減額受け入れできなかったと思う
アダモは非情というかドライ
そのアダモも成績悪ければミシェル・ナンダンみたいにクビだし
ヒュンダイは成績至上主義
トヨタはモリゾウ含めてストーリーが好きでレガシーを作りたい。
トミマキの欧州アドバイザー就任からのラトバラがチーム代表も
良いか悪いか別にして青臭い
Mスポは、頑張れ
そんなとこも含めてWRC好きだけどね スニネンからレーティネンが離れたのもフル参戦じゃないから収入減るって理由をどこかで見た なにはともあれ資金だよなあ
とりあえず作ったばかりの施設を売り飛ばすかレンタルするのはどうだろう?
まあこのご時世では顧客はおらんか…… ヒュンダイはラリーの後必ずパーティー開いてアットホームだぜぇってタナクを勧誘したソルド >966
ヤルモ・レーティネンがトヨタにイベントリーダーとして復帰「生活のための決断だが光栄な役職」
これね。レーティネンも50代だし生活大事だし
コロナがすべて悪いんだ タナックもうヒュンダイとビジネス始めているんだしそのまま契約延長だろ オジェ本当に辞めんのかこれ?来季新車GRヤリスなのに >>971
マネージャーがあの人で変わらないうちは出戻りは出来ないだろうね レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。