□■2020□■F1GP総合 LAP2394□■バーレーン□■
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次スレは>>950が立ててください。
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※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2393□■バーレーン□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ダラーラのポジションいいな
どうやってあの位置に収まったのか知らんけど、
F2、F3、F4、FE、インディ、SFから勝手に注文が舞い込んでくるようになってる >>952
レイナードが死に、ローラが死にで今がある 揶揄じゃなく本当にルクレールは若手の中でも飛び抜けてるからな
マックスは英才教育+レッドブル完全支援+依怙贔屓でステップ踏まずにいきなりF1でキャリア積むという一人だけチートモードだからな
金がないからカートを14歳で引退しようとしてたが兄貴分ビアンキの助力でFDA育成になってからすべてのステップを圧倒的な実力かつ最速でクリアしてF1まで駆け上がってきたのがルクレールだからな
個人的にマックスよりルクレールの方がチャンピオンの資質を持ってると思うわ >>947
タイヤに優しい走りが出来るようになったのって割と近年だもんな
BSでF1やってた頃タイヤマネジメントがどうのこうのってハミがメルセデスのCMやってて草だった思い出ある ルクレールさん去年はチートしまくりカーに乗れたじゃないですか
今年はどうかなｗ ルクレール、去年のバーレーンは良かったけど
やってたのかな？ ルクレールの勝利はチートカーの力が大ではあるけど
評価上がったのはむしろ今年だからな フェラは加減が下手くそだから
あのまま優勝したら完全にautoだった
で慌ててオーダー66 ルイスハミルトン
「開発に関しては、どのようにマシンをさらに前進させ、ドライバーの特性に合わせて作業するしていくかは僕の仕事だし、それを非常に誇りに思っている。残念ながら、人々はそれらすべてをバックグラウンドで見ることができない」
https://f1-gate.com/hamilton/f1_59623.html
ハミルトンがマシンを開発し、最強のマシンができている事を外部の人々は見る機会が無い >>954
ルクレールの才能は認めるが
カート時代にフェルスタッペンに負け越してるぞ？
まあ1位フェルスタッペン2位ルクレールみたいな僅差ではあったが ぼっさん(´・ω・`)僕も仕事してるからねホントだよ ルクレールファンって頑なにPUインチキパワーについて無視するよねｗ
Ｆ２もＦ１もインチキパワー使うしどんな無茶やらかしても無罪だしさ インチキパワーを使ってもセブスピンしてしまうドライバーが惨めになるからやめてあげて >>900
2013もいい車だったけど2012は特に、本来タイトルに挑戦できるレベルの車でグロージャンがやらかしすぎてただけな気がしている
2009のベルギーのはライコならではの奴でアロンソでも無理だったかも 定期でゴキヲタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
(番外編)
エディ・ジョーダン「彼(マックス)に才能があるのは事実だ。彼にルイス・ハミルトンのようなチームメイトがいても、打ち負かすことができる」
現 チ ャ ン ピ オ ン の 面 目 丸 つ ぶ れ ｗｗｗ ロスブラウンは
ハミルトンはシューマッハに比べて仕事サボリ過ぎって言ってたな >>926
それでも最低限の歴史くらいは知っといてもらわないとね
知らないというのは語るにも値しない 確かにロスブランが言ってたな
シューマッハはF1に全てを捧げ姑息な手段を総動員してチャンピオン7回とったのに対し
ハミルトンは人生を謳歌しながら同じことを達成してしまって凄すぎると ティレルはタイレル、ピケはピケットと呼んだ時代や1977年の日本GPも知らんのか、的な煽りはあった気がする
ロータスと言えばJPSみたいな認識もあった 元々ハミルトンはタイヤに優しい走り方じゃないよな
頑張って身に付けたんだろうな >>947
いうてもリカルドとは3年組んだわけで（2年だったら足りてなかった）それ以上を求めるならもうハミと組むしかないと思う
今のタッペンが学べる相手って正直他にいない
あとはアロンソくらい・・・？ 高橋国光があの６輪で走ってるんだよな確か
ジャック・ビルヌーブの親父がクラッシュして、立入禁止区域に入ってた25歳のカメラマンと、それを制止しようとしてた警備員アルバイトの大学生が死亡した
立入禁止区域に入り込んでたカメラマンは死んでも自業自得だが、仕事で危険区域に入らざるを得なかった警備員の大学生は気の毒だった 壊れやすいタイヤって不正しやすいよね
今はDRSもあるし壊れにくいタイヤでいいんじゃね
周りがゆっくりペースに接待タイヤ使えば必勝だからね >>970
そんなハミルトンにタイトルとらせるメルセデスがすごいって言ってたね 確かに
そんなメルセデスでタイトルをとれなかったシューマッハとは比べ物にならないほど偉大と言っていたな あまりにキチガイだと
常人にはアンチのなりすましに見えてしまうな ロスブラウンが選ぶ史上最高のドライバーはミハエル・シューマッハだよ(笑) シューマッハの時代は給油しながら予選アタックみたいに走る
ハミルトンの時代はタイヤとPU労わる分割耐久レースみたいに走る
みたいな違いがあるかな
なんにせよ、セナプロみたいな年間チャンプ争いがまた見たいよ セナプロにマンセルピケが絡んでくるようなシチュエーションが現在のレースでも見たい
ハミルトンvsフェルスタッペンにルクレールアロンソが絡むような感じか >>987
去年はそんな感じだったじゃん
インチキだけど なぜこんなにメルセデスが強いのか、その理由がピンボケなのが難しいところ。
だから規制で虐めるにも限度がある。 ホンダの撤退表明以降、明らかにスレのネタがマシンの査定からドライバーの査定に移ってて面白い
あれだけいたホンダアンチとホンダサポーターはどこにいったんだろうというくらい 2019 ルイス・ハミルトン メルセデス
2018 ルイス・ハミルトン メルセデス
2017 ルイス・ハミルトン メルセデス
2016 ニコ・ロズベルグ メルセデス
2015 ルイス・ハミルトン メルセデス
2014 ルイス・ハミルトン メルセデス
2013 セバスチャン・ベッテル ルノー
2012 セバスチャン・ベッテル ルノー
2011 セバスチャン・ベッテル ルノー
2010 セバスチャン・ベッテル ルノー
2009 ジェンソン・バトン メルセデス
2008 ルイス・ハミルトン メルセデス
2007 キミ・ライコネン フェラーリ
2006 フェルナンド・アロンソ ルノー
2005 フェルナンド・アロンソ ルノー
2004 ミハエル・シューマッハ フェラーリ
2003 ミハエル・シューマッハ フェラーリ
2002 ミハエル・シューマッハ フェラーリ
2001 ミハエル・シューマッハ フェラーリ
2000 ミハエル・シューマッハ フェラーリ
1999 ミカ・ハッキネン メルセデス
1998 ミカ・ハッキネン メルセデス
1997 ジャック・ヴィルヌーヴ ルノー
1996 デーモン・ヒル ルノー
1995 ミハエル・シューマッハ ルノー
1994 ミハエル・シューマッハ フォード1993 アラン・プロスト ルノー
1992 ナイジェル・マンセル ルノー
1991 アイルトン・セナ ホンダ
1990 アイルトン・セナ ホンダ >>990
愛国と反日の姿を変えたナショナリズムのいさかいがなくなって気分が良い >>988
インチキでもハンディキャップでもいいから面白いレースが見てえな俺は そしてシューハミ議論。暇すぎる。アブダビだっけ？テストの噂ないのかな。FDAとニッサニー、エイトキン位？アロンソは出れないのかな。メルセデスは誰が乗るんだろ。マゼピンは違うんだろうし。デフリースとか久しぶりに乗ってさらっとトップタイム出しそう。 ティルケサーキットでハミ出しながら走って楽しいか？
抜く前にハミ出しながら走って加速して
追い付いてからは押し出し
オフロードレースリスペクト最高 >>950
「ハミルトンはタイヤに優しく走る事も出来るがバトンやライコネンがタイヤを効率よく使う事は不可能。タイヤに優しいは決して褒め言葉ではない」
当時は浜島はこう言っていたよ フロント痛めるから固くしたのに優しく走ることができる？という浜島理論ワロタ このスレッドは１０００を超えました。
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