□■2020□■F1GP総合 LAP2389□■トルコ□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2388□■トルコ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1604482480/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■F1トルコGP DAZN
フリー1 11/13(金) 17:00～ 実況解説未定
フリー2 11/13(金) 21:00～ 実況解説未定
フリー3 11/14(土) 18:00～ 実況解説未定
予選 11/14(土) 21:00～ 実況解説未定
決勝 11/15(日) 19:10～（放送18:30～）実況解説未定
■F1トルコGP フジテレビNEXT
フリー1 11/13(金) 17:00～ 実況解説未定
フリー2 11/13(金) 21:00～ 実況解説未定
フリー3 11/14(土) 18:00～ 実況解説未定
予選 11/14(土) 21:00～ 実況解説未定
決勝 11/15(日) 19:10～（放送18:30～）実況解説未定
https://www.formula1.com/content/dam/fom-website/2018-redesign-assets/Circuit%20maps%2016x9/Turkey_Circuit.png.transform/4col-retina/image.png カレンダー
7月5日 F1オーストリアGP シュピールベルク
7月12日 F1 シュタイアーマルクGP シュピールベルク
7月19日 F1ハンガリーGP ハンガロリンク
7月26日 （空き）
8月2日 F1イギリスGP シルバーストーン
8月9日 F1 70周年アニバーサリーGP シルバーストーン
8月16日 F1スペインGP バルセロナ
8月23日 （空き）
8月30日 F1ベルギーGP スパ・フランコルシャン
9月6日 F1イタリアGP モンツァ
9月13日 F1トスカーナGP ムジェロ
9月20日（空き）
9月27日 F1ロシアGP ソチ
10月4日（空き）
10月11日 F1アイフェルGP ニュルブルクリンク
10月18日 （空き）
10月25日 F1ポルトガルGP アルガルベ（ポルティマオ）
11月1日 F1エミリア・ロマーニャGP イモラ(金曜日なしの土日開催)
11月8日 （空き）
11月15日 F1トルコGP イスタンブール
11月22日 （空き）
11月29日 F1バーレーンGP バーレーン通常コース
12月6日 F1 サヒールGP バーレーン外周コース
12月13日 F1アブダビGP ヤスマリーナ
---------------------------------------------------------
中止確定: オーストラリア・モナコ・フランス・オランダ
・シンガポール・アゼルバイジャン・日本・ブラジル
・アメリカ・メキシコ・カナダ・ ベトナム・中国 トランプ再選の確率がボッタスのwdcで勝てる確率までさがったな しまった、前スレで1000だったらホンダF1継続って書くんだったのに。 RD01 +0.012
RD02 -1.428
RD03 -0.107
RD04 -0.313
RD05 +0.063
RD06 -0.059
RD07 -0.511
RD08 -0.069
RD09 -0.059
RD10 -0.652
RD11 +0.256
RD12 -0.102
RD13 +0.097
ハミルトンは衰えたのだろうか
それとも決勝にセッティングふってこのボッタスとのタイム差なのだろうか 定期でゴキオタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
現 チ ャ ン ピ オ ン の 面 目 丸 つ ぶ れ ｗｗｗ >「もしメルセデスの全てのテクノロジーが取り入れられるアストンマーティンが
>彼（ベッテル）にとって快適なマシンとなれば、
>我々全員が再び“青い奇跡”のようなことを経験することになるかもしれないよ」
青い奇跡ってなんだ？ｗベッテル時代のことかね >>12
トロロッソ時代の優勝のことかと思ったけど...違うんかね >>1
MA乙EPIN
>>1
MA乙EPIN
>>1
MA乙EPIN
>>1
MA乙EPIN
>>1
MA乙EPIN マゼピンの最初の犠牲者は誰か
正解者にはもれなくガスリーご用達のフサフサになる育毛剤をプレゼント ここに日本人なのにホンダ嫌いがいるように
ガスリーがフランス人だからってルノーに乗りたがってるかどうかも分からんわな
トップチームに行きたい＝ルノーってトップだっけ？となるし >>23
トルコマイスター「刈ったら分けてくれないか」 ＞ホンダ車でワクワクしたのはS2Kが最後だな。買ってないけど。
×買ってない
○買えない
表現は正確に >>27
ルノーはロータス買った頃より明らかにやる気度違うだろ？
枕レーポに並ぶ立派な中断トップチームだよ。
多分5年以内にチャンプ取るぞ！
だからアロンソのチームメイトに生きのいい若手が乗って欲しい。 レース本編の話題から逸れてしまうけど
1/43スケールのドライバーフィギュア集めてる人いる？
フェルスタッペンやハミルトンやルクレールのフィギュアが欲しいけど
売ってないかな？？？ ルノーってカスタマーのマクラーレンに負けてるのでは？
マクラーレンもルノーPUから切り替わるし
つまり、将来性もないということでは？？ まぁ来年からアルピーヌになるから
どうなるか見てみよう >>34
1 メルセデスAMG 479
2 レッドブル 226
3 ルノー 135
4 マクラーレン 134 シューイの活躍が効いてる
リカルド95+オコン40=135
ノリス69+サインツ65=134 >>33
お尻に入れて遊ぶのか？
そういう用途で作られてる可能性はゼロではないけど
どつなるか見てみよう ノリスが40kgぐらいってまじなのか？
ググると64kgと出てくるんたが... ルノーが欲しがってるはあるだろうけどよ
本人はトップチームじゃなけりゃ現段階じゃ行く気にはならんだろう >>39
すっぽんぽんならって言ってたね
米助も否定してなかったけどさすがに違うと思うわ ルノーがよりによってあのレッドブルの失敗作をエースに据えるのかって話だな。ベッテルのように大きな穴のあるドライバーなのはマックスが露呈させてるわけだし。あとルノーとフランス人の組み合わせも、フェラーリとイタリア人並に結果出てないのもある ルノーが今年成績上がってるのはそうだけど
リカルドの力なのか車の力なのか測りかねるな 普通に両方だろう
マシンの戦闘力も上がってそれをリカルドが活かせている >>45
アロンソさんと仲良くやる
これしかない。幸いなことに謎の友好関係があってヘルメット交換まで終わってるのは彼にとって良かったこと >>43
元FIA技術代表のブコウスキー
正式加入したら順調に戦闘力が爆上げし続けている 俺はシビックTypeRくらいならキャッシュで買える額持ってたけど想像よりだいぶおもんなくて普通にGLA200d買った 期待しすぎてたかも
剛性、乗り心地、内装はそりゃ勝てないし土俵が違うんだが、何故かトルクがシビック以上に感じた そうじゃないはずなのに
F1同様サスや電子制御で全体のバランスがすごいんだろうなメルセデスって
F1のメルセデスは大嫌いなんだが、そうは思っていても最強メーカーってのが脳裏に浮かんじゃったんかもしれんな 主にレースペースでの指数 2020年11月
マックス 100
リカルド98
ルクレール97
アロンソ 97
ハミルトン96
サインツ95
ノリス95
ペレス94.5
ヒュルケンベルグ94
オコン93
ガスリー93
ボッタス 92
ライコネン 92
ベッテル92
ラッセル 92
グロージャン91
ジョビ 90
アルボン90
ストロール89
マグネッセン 89
クビアト89 >>28
トルコGPには、是非マッサにスポット参戦して欲しいw >>39
中学生くらいにフォーミュラデビューした時のスペックだとかなんとかだったはず
身長は１６０ｃｍくらいでしょ？４０Kgの時は、大人になった今は１７０ｃｍらしいからね スミダはまず その心霊現象顔をなんとかしろ
映像映えしない ノリスは重いのでは68kgになってるのもある。
アロンソもそれぐらいだな。 >>31
結局何だったんだろな
ホンダから公式コメント出てる？ >>10
ボッタスが予選にふってるだけじゃん
ニコのサンドバッグと呼ばれたミハエルみたいに >>51
主にレースペースでの指数 2020年11月
マックス 100→99
リカルド98
ルクレール97
アロンソ 97
ハミルトン96→99
サインツ95→94
ノリス95→91
ペレス94.5→96
ヒュルケンベルグ94→90
オコン93→91
ガスリー93→95
ボッタス 92
ライコネン 92
ベッテル92
ラッセル 92→90
グロージャン91
ジョビ 90→91
アルボン90
ストロール89
マグネッセン 89
クビアト89 アロンソがラッセル褒めたってことは、アロンソはラッセルに勝てる自信があるんだろうな。
本当に脅威に思えるドライバーは絶対に褒めない。勝てる見込みのあるドライバーは褒める。 ということはオコンに変えてラッセルが急遽ルノー入り？ >>61
昔の自分と重ねてるんだろ
最弱ミナルディで中段を食ってた頃を思い出して あんなにしつこくライコネンを小馬鹿にしてたんだからそれは違うだろ >「彼ら全員のなかでも、ジョージ・ラッセルは毎週末僕を驚かせている。
>ウィリアムズでのドライビング、ミスがゼロであること、彼の天性のスピードに本当に驚いている。
>だから、1人の名前を挙げなければならないとしたら、ラッセルが僕の選択になるだろう」
>この会話は、F1エミリア・ロマーニャGPの決勝でセーフティカー中にジョージ・ラッセルがクラッシュする前に語られたものだが
アロンソさんがフラグ立てるものだから・・・ ラッセルってイモラのあれ以外でも後半結構ミス目立つような ハミルトンがシューイーで死亡したら、ヨッヘン リントに続く、史上2番目の死亡後に確定するワールドチャンピオンになるの？ 10年以上前からadblueだって知らないで言ってるんだろうなあ そらディーゼルなんだから
4000rpm以上の高回転域に思いっきり振ったシビックRよりトルクあるだろうよ
ディーゼルなんだからw 外装って毎回塗装しなおすんか
知らんかった
ジャブジャブ洗って再使用してるんかと >>67
褒めた選手がダメになる江川みたいな奴だな フェラーリのデブリが挟まって優勝逃したとかボッタスは言ってるが、それはその通りなんだろうが、同じ事がゴキルトンに起きたとして、多分そのまま優勝してるよね 今の全ドライバーがメルセデスのマシンに乗ったらどういう結果になるか妄想しようぜ。
個人的には
予選ポールはベッテル、ビリはジョビナッツィ
レースで優勝するのはハミルトン、ビリはジョビナッツィ
ジョビナッツィが嫌いなわけじゃないですw デブリが刺さらなければ優勝できたかはあまり同意できないな
なんやかんやでしょっちゅうやられてるじゃないか >>78
マジでマグロ、オコン、ジョビは早く退場して欲しい
マグロはインディで今迄どおりミサイルやるのが合っている >>78
ビリはぶっちぎりでラティフィだろ あいつチームメイトのアルボンにボロ負けしたんだぞ
腐っても1年で才能見せてGP2卒業したジョビとじゃ天と地の差 コースオフとスピンでしか画面に映らないラティフィさん そもそもラッセルがミス少なく感じるのは競う相手がいないからｗ
相手が出てきた今年になっらミス多くなったよ >>78
PPも優勝もハミルトン
ベッテルはセブスピン
凡は戦意喪失の敵前逃亡
Q1落ちはライコジョビラティフィストロール凡 リバースエンジニアリング禁止になったら
来年アストンはどうなるんだろう
ベッテルは踏んだり蹴ったりだな > アロンソ「「彼ら全員のなかでも、ジョージ・ラッセルは毎週末僕を驚かせている。
> ウィリアムズでのドライビング、ミスがゼロであること～
お前の目はどこについているんだ？
もうボケが始まったか >>80
グロージャンはビリ候補だったw
>>81
ラティフィ影薄すぎて過去のこと全然知らなかったけど、そんなだったのか 元F1レーサー井出有治がカートコース「新東京サーキット」オーナーになってやりたいこととは？
この度、私、井出有治は、千葉県市原市に構えるカートコース「新東京サーキット」のオーナーになりました！
https://clicccar.com/2020/11/07/1032405/
また千葉に東京ができたよ(´・ω・`) アルピーヌの車が走ってるのを始めてみたわ
4つ目が特徴的やね(´・ω・`) >>71
トルクエグいで～ カーボンニュートラルなんてクソ喰らえや！ ディーゼルってなんでカラカラカラカラって爆音立てるんだろ？最近のは音立てないと思ってたらコンビニでマツダのディーゼル車がカラカラ言っとった・・・メンテすればいいのか？初回車検内に手放せば音はしないのか？ >>91
圧縮上げないと火付かないんだからその部分はメンテしようがないというか
どうしようもないよ
内側の遮音でカバーするしかないけど、そこは値段なりだね >>92
メンテの不備というよりはディーゼルの性質上仕方のないことなのですね。傍から見るより運転されてある方は気にならないのかも知れないですね。ありがとうございます。 ジョビナッチはスタートだけは超絶上手いのな。
GP500のロン・ハスラムだ。 >>81
ラティフィは残念ながらF1レベルじゃないね
後は全てのチームメイトにボコボコにされてるストロール >>95
ロケットロンとか押しがけ時代の話やでお爺ちゃんｗ 昔って市販車にしろレースにしろホンダ派・日産派（トヨタ派はほぼゼロ）が
いがみ合ってたのに
今は「オールジャパンで」「日本ガンバレ」というマインドだよね >>99
1990年前後の耐久がそんな感じだったね
日本にはもうそんな体力無いのよ(。>д<) >>90
ディーゼルが合う奴は最初っからスポーツカーなんか向いてない
本気で競合して選んだのならお前は車のことを何も知らない >>88
サーキット自体はオーナーになる前からその名前でなくね？
セナと石橋が戦った所のような気が どうなるか様子をみてみよう
全然話違うけど、レボーグは旧型のほうが、カッコいいな 定期でゴキオタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
現 チ ャ ン ピ オ ン の 面 目 丸 つ ぶ れ ｗｗｗ >>78
ポールも決勝レースも最も勝つのは間違いなくフェルスタッペンだろうね
明確な差をつけて勝つと思うわ
そこから、ちょっと下がってルクレールとリカルドが続いて
その後ろにハミルトンやベッテル、ノリス、ラッセルが続く感じだろうなぁ
特にベッテルはメルセデスのようなリアがド安定したマシンには相性が良いから
ハミルトンと同等以上の走りをしそうな感じがする >>95
一時期のマッサ並やな
ミックがF1でもF2と同じぐらいスタート上手ければ、なんとか来年は面目保てそう。忖度エンジン説が濃厚ではあるが。 >>105
記事読んだらそうみたい
名称変更は１９８６年だそうだから、別に「新」しくも「東京」でもなかった(´・ω・`) >>88
イタリアで開催されるサンマリノGPみたいなもんだと思えば ラッセル自損のクラッシュはこの前ので通算2回目だしミス自体は確かに少ない
今年も2戦目のオープニングラップでダートにはみ出たのとロシアのブレーキロックくらいでしょ 1～10位までに与えられるポイントを11～20位までにあてはめれば
ラッセルとラティフィの実力がわかるのでは？
どっちもいまだノーポイントでしょ ラッセルはタッペン・ルクレールと同格の才能だと思う アロンソが注目するドライバーにラッセルを上げたのか
予選でデビューから全勝だもんな アロンソと仕事してたFIAのパットシモンズもラッセルが若手ナンバー1だといってたな マックスとボッタスがメルセデスなら
マックスがセッション一発目でボッタスがベストの状態でもでなかなか出せないタイムを出し追いつこうと頑張る予選がほぼ毎戦続いて
シーズン後半にはボッタスは精神やられて0.5秒差ドライバーになる フェルスタッペンは1年目でサインツに予選で負け越してるんだよな ラティフィ 11位3回、リタイア1回、完走率92％
ラッセル 11位１回、リタイア4回、完走率69％
いくら予選でラティフィに勝っててもこれじゃなあ >>97
NS500 ３気筒。始動性が良い。 そうだろ？爺さん >>116
予選全勝なのにラテフィに負けとるやんけ(´･ω･｀)
クビサと1対0は未来を暗示してたのか >>95
一番最後に好き放題温めながら走って一番遅くグリッドにつくからタイヤの状態がいいからじゃ フェルスタッペンがメルセデスいったらボッタスに予選勝てず決勝ではいい勝負するくらいだろうな >>121
イモラの自爆
ニュルのライコネンアタック
スパのジョビナッツィスピン
あと一回なんだったっけ >>120
フェルスタッペンってオヤジの政治力で何かやってんじゃねーか？ ジョビナッツィはイタリアのなかじーま
ジョビナッツィはイタリアの右京片山 >>115
それはないな
マシン以上の走りができるわけでもなし、ラフィティとそんなに差が開くわけでもなし フェルスタッペンは19年までポールが取れなかったから予選遅い扱いになってるけど、AWSのAIの予選速さだと、セナ、シュー、ハミに続いて歴代4位になってたよ。
過去との比較が公平にされてるかは知らないが、現役間はある程度正確なんじゃね？ >>115
証明されたフェルスタッペン、ルクレールとまだ証明されてないラッセル。並ぶ可能性はあるけど、可能性だけならかつてのオコンもそうだし色んな奴が持っていて、まだその中の一人に過ぎず、言うには全然早いのでは。 >>128
ハミルトンみたいに武器がないから決勝で逆転もなかなか出来ずに親子で発狂してアルボン召喚を要求するだろうな アロンソが戻ってくる前に実質フェルスタッペンの足場を固めてるの？ >>128
フェルスタッペン下げ工作笑えるｗｗｗ
対ボッタスなら全レース予選も決勝もボッタスなんかゴミに負けないわｗｗｗ
つまり100％の勝率ということになるな >>135
そらチームメイトと大差がつくようにレッドブルに高下駄履かせてもらってるからな
あれはチームメイトとの差から弾き出しただけだからそういうこと
雑魚ばかりと組んだりファースト待遇契約のドライバーが有利になる アホみたいにリザルトだけで見てるバカに一応説明してやるが
ラッセルは激しく争ってるから巻き込まれる
覚えているのはジョビの自爆で飛んできたタイヤ食らったり
オーバーテイクしたらイン側のライコネンが滑ってぶつけられたり
ラッセル本人に非が無いもらい事故が多い。
そういうのすら全く関係の無い位置を走ってるラティフィとは比較にすらならん。 ゴキが出てきたんでこれの出番のようだねｗｗｗ
定期でゴキオタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
現 チ ャ ン ピ オ ン の 面 目 丸 つ ぶ れ ｗｗｗ >>129
開幕戦オーストリアGPのPUトラブル
まぁついてない事も多いんだけど、開幕戦は7台がリタイアしたリタイア祭り
ラティフィは11位だったので完走してりゃポイント取れただろうね
トスカナでも8台リタイアしてもポイント取れないし、この人何かに取りつかれてるのかもな >>135
なんで6年もやってポール2回の奴が歴代4位なんだよ。
冗談も休み休みにしてくれ。 >>142
つーてもラッセルリタイアした4レースのうち3レースが5台以上リタイアしてるおいしいレースでもあるんだよなあ
チャンスは多くあるのに未だポイントがゲットできないのは不運だけでなく本人の走りにも何か欠陥が疑われても不思議じゃなくない？
2年もやってるのに激しく争うばかりで確実にポイント取れる安定した走りができないとか？ >>145
あくまでもチーム内対決の結果だけから算出されてるので、PPとか順位は関係ないよ >>149
本人も相当ガッカリアピールしてたけど評価がガタ落ちしたのは間違いない >>148
クラークいれたら何位なんだろうな
個人的にはセナ以上だと思ってるけど >>135
このての比較方法だと結果から現役だけを取り出す意味はないんじゃないかな
同じ方法で現役のみを比較すると全く違う結果になるだろうし >>152
アルボンが下手すぎてタイミング外したように見える
詰まっちゃって加速が遅れた。
そういう駆け引きでペレスはタイミングをずらされたのかもしれないが
アルボンの前が空きすぎだろ・・・ ラッセルってただの自爆なの？
なんかスピン直前に車が跳ねた気もするけど >>154
最近はなんかアルボンのネガティブさが目立つんだよね
リスタートの下手くそぶりが強くなってきたし >>155
登りから下りに変わるとき一瞬加重（というか重力といったほうがいいか）の
掛かる向きが後ろから前に入れ替わるでしょ
そこでアクセル踏んじゃうとグリップの失われた後輪が横方向にブレークしてしまう ラッセルの自爆はタイヤが冷えてたとか言ってるけどそれにしても不可解過ぎかね。
バーンアウトしてたりもっと低速からの急加速なら有り得るけど
加速してていきなりだからね。
その瞬間にエンジン音が吹け上がってるからビビッてアクセル抜いたわけでもないし
あの状態でエンジン音が吹け上がるってのがそもそもおかしい。
片側だけが強烈にグリップしてないとあの状態にはならないわけで吹け上がるというのはホイールスピンしてるはずだからね。
ドライブシャフトが折れるなどのトラブルにしか見えないんだが。
ただ、加速中にシフトダウンしたらああなるかもしれない。
エンジンの吹け上がりの音も説明が付く。
瞬間的にリアの荷重が抜けるのであの状態になってもおかしくないけど
でもこれはあまりにも凡ミス過ぎて擁護のしようが無い。
うっかりか・・・ 一昨年バクーでやはりSC中に仕出かした
グロージャンが慰めたってのが何とも・・・ >>155
SCラン中にタイヤを温めようとしてバーンナウト＝アクセルオン
↓
該当箇所は下りにつき前果汁、リアにトラクションかかりにくい
↓
小さなバンプがあったかステアがまっすぐではなかった（左右どちらかに果汁がかかった）
↓
スピン
まーでもSC中スピンって他カテでも案外あるもんだし、何度もやらかさなければな グロージャンって雨のハンガリーでもSC中にやらかさなかった？
あれがバクーだったっけ・・・ >>103
ハイオクのMパフォーマンスとAMGも乗ったんたけどね
正直俺もそのうえでまさかディーゼルに靡くとは思ってなかったわー
車の事分かってなかったんじゃなく忌避してたディーゼルの事を何も分かってなかったみたいだ俺は
シビックは直進性が悪い割にワインディングもアンダー出しがちでこれは電子制御嫌いな人が乗る車だろうなと >>98
ホンダじゃなくてあんたらみたいのが嫌いなんだが。 >>135
18年までのノーパワールノーでとれるわけねーわ
20年のルノーPUならまだホンダ並に19年に予選やれただろうけど
18年までの糞みたいなルノーPUでどうにやれと？ >>166
リカルド「モナコではごめんね(ニッコリ)｣ >>166
いやでも同年に2回もポール取った人がいますし… >>168
こうする為にメルセデスサイドが仕掛けたからね 2018 対フェルスタッペン
RD01 +0.273
RD02 +0.178(Q1比較）
RD03 +0.152
RD04 -0.083
RD05 +0.002
RD06 No time
RD07 +0.179
RD08 +0.190
RD09 +0.156
RD10 +0.497
RD11 +0.191(Q1比較）
RD12 +1.600(Q1比較）
RD13 +0.572
RD14 -0.101(Q1比較）
RD15 +0.662
RD16 +0.199(Q1比較）
RD17 +0.336(Q1比較）
RD18 -0.011(Q1比較）
RD19 -0.026
RD20 +0.002
RD21 -0.188
リカルド思った以上に善戦してて・・・ タッペンが予選遅いのは本人も認めてるからな
専用車じゃなければガスリーにも勝てないだろ >>173
フェルスタッペンがPP取れなかったマシンでPP何度も取ってるし一発なら互角以上の速さはあるだろ フェルスタッペンの強さって、追いかける展開になったときの驚異的な集中力だと思うな
去年のレッドブルホンダ初優勝のときのあれ、鳥肌を通り越して泣くレベル フェルスタッペンもスタッフの離婚を心配してたしね
トト・ウォルフ、2021年の23レースに対応するためチームをローテーション制に
https://www.racefans.net/2020/11/08/racefans-round-up-08-11-3/
「残念ながら全てのレースに参加しなければならないメンバーもいる」
「収入面では私たち全員が恩恵を共有する一方、チームが負担する
物流や移動などのコストも相当なものだ」
「このサーカスに参加している人間の負担は、年々、レースの数が
増えるにつれて重くなってきており、家族とも離れなければならない」
「23GPに同じ人たちが全員参加するということはあり得ない」 フェルスタッペンがPPとれないというか、マックスの最年少PPをリカルドが阻止したという流れだったような
あの年のリカルドは部屋の壁を殴って破壊してたりしてた 相当ストレスたまってたんだろうな 前にフェルスタッペンがスタッフの離婚を心配する記事が出たとき
「F1に参加できるだけありがたいだろ、家族と離れるなんて些細なことを気にするのはおかしい」
という意見がここでも多かったけど、それはそれで典型的なやりがい搾取だと思うのは言い過ぎ？ >>179
俺もそう思うよ
スタッフだって生活のために仕事としてやってるわけで、やりがいあるから良いだろなんてブラック企業のやりがい搾取よりひでぇよ >>179
含めて万全の態勢でレースするにはスタッフの私生活含むメンタル面とかも大事だと思うからマックスがスタッフを心配するのは至極全う >>182
いつボッタスとクビアトが結婚したんだよ >>169
>>170
壊れる限界まで絞り出した気がするが
数コースだけで後は予選勝負ならんしなー >>182
アロンソもライコネンもバツ1ですが
関係ありますか？ >>151
今のベッテル並みのチャップマン専用機だぞ 欧米人にも、「亭主元気で留守が良い」っていう人は一定数いると思う
表立って言えないだけでｗ >>182>>185
芸能人なんかもそうだけど
不定期で長時間家を離れる仕事は基本的に離婚率が高いだとか 離婚は大したことないだろうけど、子供は確実に遅くなる要素だと思う それだけの収入と福利厚生があればあれだけどやっぱり家に帰る回数が少ないのは大変だろうな >>173
テレメトリーやセッティングデータも共有してるならF1ドライバーの差なんてこんなもんよ
これ以上差が付くのはデータ隠してるかシンプルにマシンの待遇差 >>163
たられば言いだしたらそもそもウィリアムズがラッセルの言う通りのタイミングでタイヤ交換していれば ライコネンなんてトレーナーに寝取られたんじゃなかったっけ やっぱり理由はカーボンじゃなくてコストだもんな
第575回 続・ホンダF1撤退を責任者に聞く
https://business.nikkei.com/atcl/seminar/19/00105/00122/?P=2&;mds
F：経営会議でF1中止を決めて、その意をレッドブル・レーシング
（以下レッドブル）側に伝えたのはいつごろですか。
ホンダ：8月に大枠で止めるという方向が見えたときに、まず私から
レッドブルに対して、「まだ正式ではありませんが、基本的には
止める方向になります」というお話をしています。
F：去年の夏ごろにホンダの中で止めるという話が出て、それから
今年の8月まで一切レッドブルには伝えていなかったのですか？
ずいぶん間が空いてしまいましたね。
ホンダ：もちろんその間もいろいろな議論はレッドブルとしています。
もっとコストを下げるにはどうしたらいいか、とかそんな話をですね。
F：でも止めるという話は一言もしていない。
ホンダ：そうです。まあ、そうですね。 各選手のオンボード映像見る限りライン取りはフェルスタッペンがパーフェクトだと思う
ボッタスもハミもマックスに劣る
立ち上がりと中間加速でメルセデスがやたら速いだけ 憶測だけど
ぶっちゃけカーボンでもコストでも無い気はする。
コストならレッドブルは自前で引き継ごうってぐらいならホンダの開発費は出せたんじゃないのかね。
少なくともこれから体制を整えて2022年以降がどうなるかも分からなくて、特に設備とかより人材の問題がでかいと思うのに
ホンダから面倒な移行するぐらいならホンダに金払って作ってもらうほうがはるかに手っ取り早いだろ。
やっぱ一番の問題は次のレギュ変更の仕様だろうな。
一部チームの、というか主に赤いチームの忖度強すぎて続ける価値なんて無いのは誰でも思うだろ >>196
自己レス
一般メディア向けには「カーボンのため」と建前を貫いて世間体を保ちつつ
雑誌メディアにはある程度実情を語るのはいいね 出せないコストではないけど出す意味が全くなくなったって所でしょ イメージCMバンバン打てた80年代とは違うからな
株主も甘くないし そろそろ内燃機関の終わりが見え始めてきてるから社会全体がシフトするようになるのかな エンジン音しないと車内の異音が気になるわ。。。 >>197
マシン関係なくベストなラインって同じなの？
特性とかセッティングで変わりそうな気がするけど 収益はゼロで開発費が毎年200億近かったんでしょ？
7年で1400億使って経営上何もプラスになってない
俺でもいい加減やめたら？って思うよ
やめるタイミングは最悪だったけど
2輪含めいろんなレースに参戦してる中で
F1だけコスパ悪過ぎたんだよ
辞めてほしくなかったら金くれ って
ハッキリ言うべきだったんじゃない？ >>196
レッドブルとコストダウンの協議をしてたってのは前から公式に発表されてたでしょ
実際カーボンニュートラルへの転換は自動車業界には危急の課題だし、国もその方向で後押ししてるし
ホンダがF1とカーボンニュートラルの並行を模索してたのはあるかも、そういった意味ではコストの問題だけど と言うか、何でホンダの撤退理由をコストにしたいの？ カーボンニュートラルじゃダメなの？ >>204
F1以外なら1/10の予算でやれるからな。しかもホンダはこれまでF1参戦に関して一度もソロバン弾いたことがない。それを妙にありがたがる輩もいるが、何年かごとにやってきて身ぐるみ剥がされて去っていく学習しないアホとしか思えない >>198
全てのチームが同意した新レギュレーションがフェラーリ忖度？
予算上限に激しく反対してたのはそのフェラーリだよ >ホンダ：もちろんその間もいろいろな議論はレッドブルとしています。
> もっとコストを下げるにはどうしたらいいか、とかそんな話をですね。
ホーナーもマルコもF1やFIAに警告してたけど、背景には
ホンダのコスト相談もあったんだろう
結局F1側は警告をスルーした形
マルコ
>「ホンダは新しいレギュレーションが明らかになるまで参戦判断を待っている」
>「エンジンサプライヤーのコスト削減がどうなるかが、ホンダが判断にとって非常に重要」
>「エンジンメーカーのコストが下がらないようであれば誰も残らなくなる」
http://www.topnews.jp/2019/10/15/news/f1/185677.html 「次のPUレギュレーションはうちが決める！俺がルールだ！」
「不正がバレてパワーが無いんだ！PU開発凍結？俺たち弱いままかよ！ふざけんな！」
まじでF1の癌 あんだけ細かくレギュレーション決めてるのに
内情が全然クリーンじゃないってのもやる気なくなるよなぁ ホンダはF1運営側に
かなり強烈な警告を与えたよな。
このままだとF1は必ず沈むって。
フェラーリなんて無視すりゃいいのに。 今のF1のオリジナルメンバーといえるメーカーって、フェラーリとメルセデスとルノーの三者なんだから、彼らがやめなければどうってことないわな結局のところ >>203
大きくは変わらんでしょ
だから20台走っててもライン以外はゴミの山になってたわけで ラインなんて予選とレースでも変わるし、マシンの状態でも変わるからな >>203
中野がたまに解説してるけどよくハミルトンの走りを完璧だと説明している
特に雨のレッドブルリンクでは他の誰も出来ないがこれをやれば速いって事を全部やってると言ってたな
過去にタッペンに対してそんな解説してたのは見た事ない メルセデスって未だにF1のイメージがないんだよな こんなけ強いのに メルセデス「F1やめるぞ！？」
ルノー「F1やめるぞ！？」
ホンダ「F1やめるぞ！？」
メルセデス・ルノー・フェラーリ「どーぞどーぞどーぞ」 F12020っていうゲームを買ってプレイしてみたんだけどさ
コーナー手前でアクセルオフしてデプロイ切れないようにして走らないと速く走れないんだね
乗ってるドライバーからしたら昔みたいにブレーキングで奥深く突っ込んでエンジン回してたV8やV10時代の方が楽しいんじゃないかなって思った >>218
マクラーレンメルセデス時代からF1のイメージしかない
ルノーもまあそれなりにイメージある
ホンダはない >>214
さすがにメルセデスがオリジナルというのは無理があるかな メルセデスのF1マシン一度もかっこいいと思ったことない
なんだかんだいってフェラーリのマシンかっこいい ペトロナスのグリーンとシルバーの組み合わせが悪すぎる メルセデスは何やらせても虐殺癖あるからな。耐久でもDTMでもF1でも銀色の悪魔と化すし。
ファッキンメルセデスってキミとモントーヤさんが言ってた頃は愛嬌あったけど ニューウェイとメルセデスってベストパートナーって感じだけど
コンストラクターズタイトルは一回だけ
逆にルノーとニューウェイの相性は最高 ホンダも撤退するし、ホンダが無双しているらしいMotoGPでも見てみるかと思って見たら
スズキが１、２だったでござる >>228
なおヤマハがインチキしてペナ喰らったもよう
でもコンスとポイント剥奪だけでライダーにお咎めなしで喧々諤々 >>228
HONDA無双は去年までです、、、、
今年はマルケス兄（F1でいえばメルセデスのハミルトン）が怪我でずっと欠場してるので今年はボロボロです
中上が頑張ってはいるけど
SUZUKIのワンツーフィニッシュは38年ぶりらしいので、珍しいものを見られて良かったなｗ とっかえひっかえして、あげくリタイア多発で今日もロッシがリタイアした
マルケス兄が不在で大チャンスの年にYAMAHAはやってもうたなぁ 俺は中上は一生表彰台乗れないと思ってるけど信じてる奴多いんだよなぁ
彼は第二のヒュルケンベルグ 最近のGTはGTR、NSX、スープラがパッと見で判断できなくなった
歳だな・・・ >>230
俺たちの見たかった「乗り手の能力差がものを言う」レースがあるってことか だって今のスーパーGTはレギュレーションで中身ほぼ同じ
ガワだけNSX、GTR、スープラに似せているだけで >>237
二輪のほうが四輪より乗り手の差が出るってのは元々あるだろうけど、
今年のmotoGPはぶっちゃけここ数年のF1よりはるかに楽しいよ
F1でいえばルノーやレーポが何度も勝利してるような感じ
マルケス兄一人いないだけでこれだけ変わるんだなってくらいに今年はいつもと違う
今年だけかもしれないけどｗ そう、F1もハミルトンがいなければ
かなり面白くなるよね…
ボッタスなら食えるし 個人的にはマルケスいたら負けてた人達って覚めた目で見てしまうからあまり面白いと思わないな フェルスタッペン（162）がボッタス（197）を食っていると聞いて
算数の世界から音速でやってきました ハミルトンがいなければレース展開もかわるし代理ドラが誰なんだってのもあるけど、
単純にハミルトンの成績を除外するとボッタス7勝、フェルスタッペン5勝、ガスリー1勝だな
アルボンが2回表彰台でクビが繋がっている可能性もあるかもなｗ >>204
そういう風に参戦したんだから、参戦決めたヤツがダメ
金くれってのは言うべきでRBがくれないの確定したから辞めたんだろうな 今季のフェルスタッペンは13戦中9戦が表彰台、残りの4戦がリタイア
完走すれば必ず表彰台に乗ってるんだよなあ SGTなんてワンメイクみたいなもんだからつまんない バトン、アルボンの苦境を自身の新人時代に重ね合わせる
https://f1i.com/news/389381-button-sees-shades-of-his-former-rookie-self-in-albon.html
「１年目のウィリアムズでは上手く行ったが２年目のベネトンでは挫折した」
「ベネトンでは何もかも上手くいかずフラビオの僕への評価は厳しかった」
「僕は今のアルボンだったし、大きな苦悩を味わったよ」 とりあえずアルボン最後まで乗せてもらえるみたいだし
もう一回記念に表彰台乗りたいね >>250
マルコ「今回彼は頑張ったね。だが今回の結果は彼の来期のシートには何の影響も与えない」 >>249
いきなりウイリアムズで注目浴びて、ベネトン来てからは、随分派手な生活してたよなぁ。そういうとこをフラビオは見てたし、チームもこいつに未来を託すのは違うって判断をしたと思うんだが >>228
ヤマハがポイントはく奪されて、ドカがコンストトップに躍り出てたとこまでは知ってる 運手が上手い=速いとは限らない
をフィジケラで教えてもらった気がする ハミルトンがいなければとかそんな情けない仮定はやめろよ それだけハミルトンが異次元の強さで誰も太刀打ちできないということよ ハミルトンが居なくてもボッタス級がもう一人いる設定だとどうなりますか？ >>258
チーム内の確執が発生して他チームが漁夫の利を得られるかもね ボッタス全然譲らないけどな
接触してまで無駄な抵抗したりはしないだけで >>263
あの二人は理想的な「チーム」やってるね
自分がペース悪いとさっさと先を譲るし、
節度をもちながらもちゃんと競ってるし >>264
あえてポチやってるわけではないしな
ガチで挑んでもハミルトンがその上を行ってるだけで >>204
参戦時点でそうなんだからそもそもなんで参戦したんだよって言われてんどけどもね 億単位でRBやタウリからエンジン代もらっていると少し前まで思ってたわ バトンとバリチェロはジョイントナンバー2体制とか言われた >>204
ホンダは金をもらわないことで気楽な立場が欲しかったんだと思う。
すぐに結果が出なくても簡単には退場させられない、プレッシャーと責任回避の姿勢が
無償提供
結果、緩みきった夢社員による立ち上げ失敗になったのだが >>273
マクラーレンとの交渉に負けて不利な契約しただけでしょ ワークス契約なら普通は無償なんじゃないの。
仮に有償だったとしても上下あるから開発費に比べれば釣り合わない金額だわ。
カスタマー契約ならどこのチームも欲しがらないエンジンだろうし。 >>274
つまり前社長が足元をみられた
トップの判断ミスで、現場は混乱と苦労 >>276
そういう批判を避けるために作った撤退理由がカーボンニュートラル 第三期の成績があまりにも不甲斐なかったからそれなりの結果(レースでのいくつか勝利)が
欲しかったんじゃないかな、「一定の成果を得ることができた」というのはまんざら
嘘でもないって感じするな。満足したんだろ。 >>278
マクラーレンホンダの惨劇で、このまま撤退だと笑い物になるから
何とか格好付けて撤退するためにテコ入れしたわけで
去年から今年にかけての「一瞬の輝き」は撤退のチャンスだろうな
という嫌な予感はしてた >>277
参入より撤退する方が難しい
表向きはカーボンニュートラルだが、実際は新型コロナ（ショック）だろ イスタンブール初めて走るドライバーが大半なんなかな(´・ω・`) >>209
その結果ホンダ抜きで予選決勝同一モード（予選モード禁止）の議論をしたのだな >>281
トヨタ「１００年に一度のなんちゃらとか適当な言い訳ができれば、案外楽に撤退できるぞ」
BMW「だなｗ」 >>281
去年から撤退の機会を窺っていたのはすでに知られてることなんで、コロナは関係ないよ 第四期の参戦当初、10年計画と言いつつ１回チャンピオンとったら
満足して撤退するんじゃないかと心配してた
甘かった
１勝したら撤退するんじゃないかと心配すべきだった >>287
つか、バイオ燃料の開発費があそこまで狂ってると
ふつうに撤退だよ
メルセデス、ルノー、フェラーリもPU開発やめたいんじゃないの？
今までの比じゃなく金かかるし >>278
一定の成果を得たとか言ったって、
誰が観たって棚ぼたと強豪レッドブルチームの御かげで
ホンダPUの威力で勝ったなどと思うヤツは一人も居ないだろ！ >>116
今年はヒュルケンが代役で出た分1個さがってるんじゃね？ 完全に新しいF1パワーユニットを製作中のフェラーリ「パフォーマンスも信頼性も向上」と好感触
https://www.as-web.jp/f1/642679
ビノット「さーて次はどんな不正をしてやろうか」 ルノーかメルセデスの機密盛り盛りになるから不正はないよ！ 撤退会見の八号社長の喋り方と顔が嫌いでホンダ=キモい。イメージになったのは私だけじゃないと思う 青カビホンダ、Ass Dreamはカラーは悪かったが、3期はチーム買って車体までやってなんとか1勝したんだから、新井ホンダから始まる4期に比べれば、ずっと志は高かったと思うよ。やっとまともにF1始めたなと思ったら、1ポンド敗走には驚いたが また気が向いたら来いよ見たいな感じだから
ホンダ は終身名誉外様ぐらいにはなれたかも >>297
他がチャンピオン目指してるのに対してホンダは撤退を目指してるからな
メルセデス以外で目標を達成したのはホンダだけ 何が禁止なのかもう分からんよな
2022年用マシンの開発禁止されたはずなのに、どこも開発してる記事出てくるし ちょっと調べてみた
https://news.yahoo.co.jp/articles/b741982e4b937cb25ab9f02bf73d68ce4ed991ca
＞つまりPUメーカーは2021年に向けてPUを一新することはできるが、シーズン中に1度だけ仕様を変更することができる。
＞2021年から2023年までシーズン中1回に限り変更できる。
＞2022年と2023年についてはそれぞれ年1回アップデートが許可されるが、その後は2025年シーズンが終わるまで、PU開発は大部分が凍結されることになる。
来年のPUは一新できるっぽいな。
その後は大幅規制
まぁフェラーリ救済措置で来年残した感じか。
ホンダは来年のPUどうすんだ？今年のまま？ >>301
2022年用に用意してた奴を下ろすんだとさ
馬力はそこそこ上がるらしいけど、信頼性はどうだろうな 2022シャシーのほうは、グランドエフェクト採用の全く別物になるから
予算制限のない2020年にある程度開発しておきたいはず >>301
ホンダは2021年に本気の新型出すと宣言済み >>295
ボッタスが8ポイント以上詰めないと決定 ホンダは実質F1のスポンサーとして参入したようなもんだよな >>307
ボッタスは勝ってもハム2位ならファステストも取らなきゃいけない ホンダPUが新設計になるってことは1年のために新設計しないだろうし
撤退は急遽決まったことでカーボンニュートラルなんて関係ないってことよね >>313
新エンジンは2026年だから新規メーカー誘致はそこが目標 >>312
撤退決めたのは経営層上層部であって開発現場ではないんで、上層部がずっと撤退のタイミングをうかがってただけだよ
新設計は既定路線でしょ >>304
ウイングカー復活するのか？！
８２年にジル・ビルヌーブが死んで禁止になったヤツだろ？ クルサードの四角の中には何が詰まっているのだろうか・・・ PUは規制だらけで開発の余地があるのがMGU-Hだから廃止は事実上無理
発電量制限無いからね 定期でゴキオタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
現 チ ャ ン ピ オ ン の 面 目 丸 つ ぶ れ ｗｗｗ >>318
サイドポンツーンってか、フロアー両サイドに
外界の気流の流入を防ぐスカートらしきものまで付いてるな！ｗ
コレは本格的だな！ｗ >>313
ＦＩＡとしては、ＰＵを安価にするために、ＭＧＵ－Ｈを無くしたい
それと、今のＰＵは構造が複雑でメルセデス以外はかなり苦労した、シンプルにして他メーカーが参入し易くしたい シングルターボでMGU-Hを同軸配置にした結果
パーツを少なく出来るメリットよりも
配置の難しさや、制御の複雑さの
デメリットの方が大きくなってるような 素人の浅知恵だが、f1のパワーユニットの価格高騰は電気式にこだわったせいじゃねと思う。
mgu-kを電気式から機械式にして（セミATからCVTにしなきゃいけないが）、
mgu-hをターボコンパウンドにするだけで今よりも安くなりそうな気がするが。 >>327
GT-R LM NISMOの事忘れたとは言わせんぞ？ 機械式KERS開発してたチームもあったよな…
ホンダ（3期）とウィリアムズ……… ウィリアムズ、コロナ陽性出ちゃったな、今週18台でやるのかな 陽性の人員入れ換えればいいだけじゃん
ウィリアムズに人員いないならメルセデスに応援たのめばいいだけだろうし もし、15人とか？大規模ならウィリアムズは不参加だろうね なんだかんだでF1でコロナ陽性って出てるんだね、明らかにこの頃増えてるのは気になるけど
2020年F1 COVID-19検査数と陽性者数
期間 検査数 陽性
10月30日～11月5日 1,781回 8名
10月23日～10月29日 4,281回 9名
10月16日～10月22日 3,051回 8名
10月9日～10月15日 1,506回 8名
10月2日～10月8日 1,635回 3名
9月25日～10月1日 1,822回 10名
9月18日～9月24日 3,256回 7名
9月11日～9月17日 1,938回 1名
9月4日～9月10日 5,589回 1名
8月28日～9月3日 5,704回 2名
8月21日～8月27日 3,591回 1名
8月14日～8月20日 2,847回 1名
8月7日～8月13日 5,467回 0名
7月24日～7月30日 3,909回 1名
7月17日～7月23日 1,461回 0名
7月10日～7月16日 4,997回 2名
7月3日～7月9日 4,566回 0名
6月26日～7月2日 4,032回 0名 大エネルギー貯めるフライホイールを車体上で回してまともに動くわけがないからなあ ハースはマゼピンとミックだと思ってたらアイロットとミックだったりしてなw フェラーリが大幅割引きしてくれるのならその組み合わせもあり ハースってミックを乗せなきゃいけない義理なんて無いんでしょう？
パーツ代やPU代はちゃんと払ってるし トトがまたフェルスタッペン(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈと言ってるな。
あんなチンピラ親子好き好んで迎え入れる馬鹿居ないわな。 ハミチンの相方は今飼ってる犬で充分だしな
むしろベスト >>342
フェラーリはFDAから来年上げるドライバーは一人と言ってたな
そしてその発表はバーレン前とゴールを最近ずらしたわけだから、
アイロットよりいい順位にミックがいるうちに上げたいんだろう >>310
他のジャーナリストがベッテルにやたらと大甘なたけで、先生の言ってることに何一つ間違った部分はない >>349
フェラーリもF1運営側から「はやくミックを昇格させろ」と圧力かけられてる >>346
フェラーリからも要らないと言われてるし地味に詰んでるな >>353
無冠ドライバーのとんでもない最多勝記録を作って欲しい レッドブル本気出して
ホンダからエンジニアヘッドハントすればいいんじゃねw ホンダから必要な技術もらったら引き抜くべきはメルセデスとルノーの人材よ >>355
無限が出てくるって噂は信ぴょう性マイナスレベルだったの？ BS撤退するときにBSのエンジニアをフェラーリがヘッドハントした結果何の役にも立たなかったことあったよな >>358
あれ、むこうの現場でも何のために呼んだのか分かってなかったんじゃないかと >>358
若いインドやマクラーレンに行った連中はとても優秀だったけど、当時リーダーだったビダンダムはフェラーリとアロンソの足を引っ張るだけのチーム何番目かの高給取りの無能だったな >>346
しかしトトがいつまで続ける気か知らんがハミルトン後はどうするんだ >>357
無限はファンやメディアの願望なんじゃね
ホンダは社内の勢力図が反F1で決着ついたんだし >>357
無限社長が否定してるんだから有り得ない
PUなんて取り扱えるわけないと >>361
トトも辞めたがってるし、後はどうでもいいでしょ >>361
バイデン当選→BLMと一蓮托生
トランプ当選→BLMで一蓮托生
だから今年辞めるんやろ？
今逃げないと残りの人生全てBLM系統やパヨが延々とくる >>361
誰呼んでも来てもらえるようなチームになってるしなんも困らなそう >>358
浜島さんをなんで雇ったのか謎すぎる
だって、タイヤのことアドバイスしようとすると「うっせぇあっちいけ」状態だったんでしょ？
Fゾーンはホント意味不明なところ多すぎる >>355
それをやろうとしてるし、山本部長はそれを手助けするよとインタビューで応えてる
サクラの人達は再来年は異動でいなくなっちゃうし ホンダのF1派と反F1派の歴史はこれからも続くんだろうか >>369
はちごう「あのう、、、カーボンニュートラルへの異動は、、」 >>368
本当にラッセルを後任にしたいなら
そろそろポイント争いできるチームに送らないと才能腐るでﾏｼﾞで 山本さんも田辺さんも浅木さんもみんなホンダの定年過ぎてんじゃねーの？ マルコ爺「おうヤマモート、タナーベ、うち来いや、給料ははずむぞ」 ハミルトンはあと２～３年はメルセデスに居るからな、変更あるとしたらボッタスの
代わりに若いの起用する算段みたいだな。 ルノー「どーせ、うちのPUを使うことになるのになに騒いでんだかｗ」 レッドブルが来年もアルボンを使うという致命的なミスをしなければ、バルテリが来年はだいぶ追い込まれるシーズンになりそうなんで、ラッセルと交代になるんじゃないかなと。
徐々にマックスにカモにされつつあるからなボッタス またゴミ箱から拾い出したようなPUを使うことになるのか でも近年レッドブルが一番勝ってるのはルノーPUの時
マシンやドライバーの要素が強くてPUが決定的な要因じゃないんじゃないかと思うよ >>380
ニューエイのいるレッドブルはズルい！と言われたほどの
エンジン空気時代が懐かしいね しかし、すざまじくCO2を排出する自動車で何をどうやったらニュートラルになるのか見当もつかない。農業でも始めるのか？木植えるのかな。 2018年にとんでもなく非力だったらしいルノーPUで予選ワンツーとか成し遂げてたし
なんかシャーシも元々そんなでも無くてメルセデスがずっとシャーシ最強だっただけだった気がしてならない
ナンバーワンシャーシ言ってたマクラーレンと本質はそう変わらんのかもな 普通のHVに戻す英断が欲しいね。V6-2400ccTurbo+カーズ程度。燃料満タンで700kg以下に。
１気筒が400cc～500cc程度が4サイクル内燃機関で理想的とかの話しもあるし
世界で20台程度が内燃機関で走ったところで牛のゲップに比べたら微々たるものだ。
バイオエタノールを燃料にして油脂も植物由来限定にすれば石油を使わないF1に名目上はなる。
ゼロ戦のエンジンオイルもひまし油が良かったと聞くしヨシムラでも耐久で使ったらしい。
例え都市伝説レベルでも今のPU製作よりか環境に優しいよ。
現状はストローは紙だがコップはプラだよ!みたいなエコっぽいエセだしね。 もうすぐ大型トラックに乗せられる核融合炉が
出来るらしいから
2050年には核融合で走るスーパーカブが
アジアでいっぱい走ってるようになるよ >>380
今年の馬が遅いのもPUだけじゃないだろうな
しかし気がつけばルクレールが5位に
速いとまたやってると言われるのがアレだがｗ >>389
そりゃそうだ
RB16はメルセデス並みのレスダウンフォースじゃ走れない
これでエンジンを責めるのは酷ってもんだわ 来年のフェラーリの新インチキPUが凄いらしいじゃん 空目って言葉流行ってるの？
以前はあまり聞かなかった言葉だけど。
どうかるか様子をみてみよう >>378
マックスがレース中に無線で「こいつ遅せえｗｗｗ楽勝で抜けるわｗｗｗ」ってバカにしていたのが面白かったねｗ
ボッタスマシンは快調だったにも関わらずだから腕の問題だよなぁｗ >>393
>空目って言葉流行ってるの？
そうね、かれこれ15年くらいかな >>392
インチキ再びかね
最近ルクレールのマシンだけパワーが上がっていたというGPSによる分析があったから
もうすでに少しインチキを試している最中だと思うんだよなｗ そろそろベッテルはフェラーリ671のことを赤いカミオンとかキュウリとか言ってもいいと思う >>394
前回の話ならボッタスはベッテルのデブリと一緒に走ってたのが原因だぞ ウィリアムズルノー
マクラーレンメルセデス
レッドブルルノー
レッドブルホンダ
結局ニューウェイはルノーじゃなきゃだめ 考えてみりゃフェラーリの産み出したエンジン特許って思い浮かばないんだが >>384
搭載量最大110㎏のガソリンで大体120?+で300㎞走行するから燃費は逆算すればいい
ただし使えるのは１時間当たり100㎏までで勿論スタート時に最大量積む必要はない。
数字はうろ覚えだから間違っていたらすまん 前誰か言ってたけど23年からINDYで導入するハイブリッドエンジンと共通化すればいいのになぁそうすれば赤牛はHPDからエンジン買えばいいし >>407
インディの回生廻りはウィリアムズテクノロジーのワンメイクになるみたい エンジン共通化ってだいたい黒歴史化する未来しかない気がする ガソリン110kg約150リットルとして レース距離 305km
リッター2kmくらい? >>411
燃費で言ったらそんなもんだけど、熱効率で言ったらF1は50超えるちょっと頭おかしいレベル 約1000psで最高速370km/hの化け物マシンが燃費2km/Lって考えると、あらためて技術のレベルが分かるな
昔乗ってたFD3Sは前回走行なんかしたら2km/L切ってたぞ アルファタウリは角田がカッコよく見える服を開発したら爆発的に売れる、、、かもしれない。 TS050がリッター当たり5キロ以上だった気がしたけどソース見つかんなかった
どこで見たんだっけなあ >>414
FDは最高に燃費悪いよな
それでもあのクルマは刺激的だけど 普通車が10～20km/L、ハイブリッド車が20～って感じかな
スポ車とかデカいワンボックスとかは10km/L以下 >>418
カッコ良さも国産車の歴史で未だに上位、走行性能もまったく衰えないって最高のクルマやな
なお維持費 >>418
マフラーの後ろでタバコに火を着けたら爆発しそうだもんあの車w FDといえば最近ワンボックスと正面衝突したらぼっこぼこにされてて悲しかった >>420
サードパーティの部品が豊富なのが良いよね
同士が沢山居ると感じれるし
維持費考えたら実はNSXの方が経済的だったかも…それはないか >>372
3期撤退後は残りカスだけになったしな
しかも新規も来ない有様
だから再開したのにまた撤退でカーボンニュートラルとか研究者こそ聞いてないぞ状態 >>420
そもそもロータリーをまともにメンテできる店もかなり減ってきてるしなぁ 雨宮さんの顔を思い出そうとしてもパパイヤ鈴木の顔しか出てこない >>421
触ストにしなくても少し浄化性能低下しただけでアクセルバックオフで火を吹くからねアレ
>>423
燃費だけでお釣りが来るんじゃなかろうか 世界中でカーボンニュートラルの方向へ突き進んでいくんだろう
ビジネスチャンスでもあるような気はするな >>326
角田が優勝したらパンツ一丁になって
ヘンリーダンスを踊って欲しい・・ 一向に石油無くならねえな
どんどん使わないと逆に石油だらけにならないか
カーボンニュートラルは当分延期したほうが良くないか >>432
採掘技術の向上、価格の高騰で可採掘埋蔵量は増える一方だしな
マントルから染み出してくるから有限じゃないかもしれない、とかいう説まで出てきてるし >>420
車の世界にはリメイクってのはないのかね
昔のガワで中身を最新にしてほしい(´・ω・`) >>433
何でそういう考えに至ったのか知らんけど、田舎暮らしだから免許なければ仕事にもいけないし生きていけないんだが
>>435
ガワをそのままで安全基準を満たすってのが無理だって聞いたことあるな
リトラクはそれでもう駄目らしい >>435
現行アルピーヌなんかそんな感じじゃね
おおざっぱならポルシェなんかは一貫してそんなスタンスとも言える
あとアルファジュリアの復刻プロジェクトなんかもあるね アロンソはたしかに存在感あるドライバーだけど、
そんなに速いのか。もう歳だろ。
引退レースじゃショートカットしまくりだったしw >>438
ってもまぁ昔のアルピーヌみたいにボディをFRPとかはムリだわな…
新型チンクェチェントとかはがんばってると思う >>441
まあなあ、あの頃はBXとかもFRPで、当時は最新の技術だったんだな
それを今はオールアルミで、となったわけだ
もう無くなったけど水冷ビートルとか、あとBMWミニとか
一定の懐古趣味支持者って今後もいるだろうな 鈴鹿サーキットで聞くアスパラドリンクRX-7はドコドコバチンバチン重くうるさいGTレースで唯一無二の音してたなぁ >>435
俺もそう思う
ハコスカとか旧車をそのままのデザインで出してほしい >>442
でも古いオッサンとしては雨降ったら止まる、ヒーターは全開と全閉のみ、サスはバネじゃなくゴムが入ってる旧ミニにこそ乗って欲しいという気持ちもあるw ホンダ陣営は、すでに終戦モードだな。
敗戦処理、戦後処理、本土復員、焦土復旧、戦後復興、高度成長期と、
一歩一歩の道のりを地道に歩むしかないよな。 >>432
人類が石油製品使う限り絶対出てくるガソリンの新しい使い道考えないとニュートラルどころの話ではない
最後の手段はガソリンで火力発電？ >>388
ドラえもんのエネルギー源が最初は原子炉だったのが
いつの間にかクリーンエネルギーに代わってる、のを思い出した 見知らぬ川の行く手にも
淀みや滝があるだろう
それでも海が見えるまでは
流れ続けていくものなのさ >>431
違うだろ、ヘンリーダンスしながらパンイチになるんだろ NYダウ大暴騰
フェラーリもアストンマーチン株も持ちこたえそうだな F1のキャリーCEO、ホンダ撤退を受けエンジンメーカーの採算問題への取り組み必要性に言及
https://www.gpfans.com/en/articles/58981/f1-to-address-core-issues-around-the-economics-of-the-engine-after-honda-exit/
「私の視点では、ホンダのF1参戦は経済的な課題に直面しており苦境にある」
「それが核心的な問題だと思う」
「一方で、我々の次世代エンジンの方向性について、信じられないほど
自動車メーカーから熱心な支持を得ている」。 皆んなF1の何が楽しくて見てる？
毎週出来る限りFPから決勝まで生で見てるけど周りに何が楽しいのか聞かれても答えられない たまに面白いレースがあるから見てられる
前戦はとっても面白かった ホンダは数回勝っただけで満足してＦ１活動終了
かたやスズキはｍｏｔｏｇｐで総合優勝間近
どうしてこうなった．．．．． >>459
レースは、レース前レース後のゴシップネタ議論のための存在だと思うと
捨てレースなんか無い ファイザーが新型コロナのワクチン開発成功だってよ！！！ >>453
ヴァシュタールGP開催せなあかんくなるなぁ >>456
「一方で、我々の次世代エンジンの方向性について、信じられないほど
自動車メーカーから熱心な支持を得ている」抜粋
「一方で、我々の持続可能な未来の次世代エンジンは、信じられないほどOEMメーカーから熱心な支持を得ている」補正
キャリーが言いたいのは初期投資が安いPUスペックにして購入するから、レースエンジン屋さん宜しくね！て事では？OEMと言えばコスワースかな イルモア、ジャッド、コスワースを排除したPU採用がそもそもの間違い >>475
業界でOEMと言えば、自動車メーカーのことを指すから
敢えて自動車メーカーと訳しただけだよ >>475
慣習らしいよ
自動車メーカーをOEMと呼ぶ理由
https://oshiete.goo.ne.jp/qa/5795075.html
>ISO上の規定でTOYOTAや日産、BMW等のメーカーをOEMと呼んでいます。
>OEM・・・最終製品製造会社 定期でゴキオタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
現 チ ャ ン ピ オ ン の 面 目 丸 つ ぶ れ ｗｗｗ >>317
もう引退したから空っぽ
現役時代は揚げめん、キャベツ、ソースが入ってた
その他にパクチーや大量のワカメや育毛剤が入ってたシーズンもあった >>367
そうなの？
じゃあ浜島さん何してたんだろ タイヤの管理にセット数の割り当てにあと磨耗チェック
はっきり言ってゴムを知り尽くした技術者にあれは無いわ、フェラーリ側としては定年間近なのに、日本に戻ってもろくな仕事無い浜島にフェラーリのユニフォーム着てレースに賛同出来るなら喜べよって感じなんだろうな？
まぁ散々無理難題注文ばかり言っていじめ抜いたから、申し訳ないから雇ったんだと思うけどな。 >>476
PU作る技術が無いところが淘汰されただけでは？ >>486
ピレリが、情報が漏れるのを嫌がってたとか 今井さんが今やマクラーレンで首脳級のエンジニアなのに
それはないわｗ バクーにかなり近いフルダラン（10～20kmぐらい）で爆発が起こったとのこと
こりゃしばらくバクーはカレンダーから消えるかもしれん ベトナムGPも来年以降の開催が出来る見込み立ってたないみたいだね ベトナムは中国人観光客目当ての第2中国GPだったということか
もう鎖国やめたはずだろ FIAはまだVWの夢みてんのか
色目ちらつかせて何年目だよ……
VWは勝てるという確信(有利なレギュとテストし放題の環境)がないと絶対来ないよ >>433
メーカー公表値をざっくりと言ってると思う。
実燃費は6掛けくらい？
もっと行くかな？ バトン「ハミルトンは決勝で遅かった」
やっぱりなw
こいつはマシン頼みのドライバー
メルセデスだと一番前からスタート出来るからタイヤ持たせられて有利だけど
最速マシンじゃなかったら遅くなるんだよな バトン
「ルイスは、バルテリがそうであるように予選で稲妻のような速かった。
レース中も彼は速かったし、優位に立っていることもあったけど、
多くの場合、彼はミスを犯したり、AからBにできるだけ早く行く方法を理解していなかった」 >>475
最終的に規格を決めるのは消費者なんだよなあ
支持を得なきゃならんのはそこで ホンダすら見限ったF1村に新規エンジン屋が入り込むなんて想像ができない 愛車のDC2がリッター11km
嫁のN-WGNカスタムターボがリッター17km
社用車のカムリハイブリッドもリッター17km
社用車のヴォクシーハイブリッドがリッター16km
ここはなんのスレだ 昨日辺りからjanestyleがめちゃくちゃ重い、俺だけ？ >>501
参加できるのは後は、シボレーとトヨタだけ
残りはレーシングエンジン作ってないし
作っててもカテゴリー的に無理
もうエンジンは新規参加は終わり いつものアホンソならオコンに負けたらハンパない嫌がらせするな 回生面を省いてICEだけ（当然排気量は違う）でもOKってなりゃ参入しようってとこも出るかも知れんけど
まんまWECだが
そういう多様性があるとまた面白そうなんだが、エネルギー回生システムは環境問題への回答みたいなお題目があるとまあ無理かな ベトナムGPは2021年のF1カレンダーから削除された (BBC)
https://www.bbc.com/sport/formula1/54879815
- ベトナムGPを推進した要人が汚職で逮捕されたのがきっかけ
- 政府にはF1よりも他に優先事項がある、とベトナム当局者が語っている
- 2022年については協議中だが、状況からみて開催されない可能性が高まっている 借金大国に開催させようとしたツケだろうな
金輪際開催は無理でしょ >>511 の記事ベースでの日程表(1/2) 夏休み前まで
3/21 オーストラリア
3/28 バーレーン
4/4
4/11 中国
4/18
4/25 ToBeConfirmed
5/2
5/9 スペイン
5/16
5/23 モナコ
5/30
6/6 アゼルバイジャン
6/13 カナダ
6/20
6/27 フランス
7/4 オーストリア
7/11 イギリス
7/18
7/25
8/1 ハンガリー (2/2) 夏休み以降
8/8
8/15
8/22
8/29 ベルギー
9/5 オランダ
9/12 イタリア
9/19
9/26 ロシア
10/3 シンガポール
10/10 日本
10/17
10/24 アメリカ
10/31 メキシコ
11/7
11/14 (ブラジル)
11/21
11/28 サウジアラビア
12/5 アブダビ ロジスティック的にあかんのがオーストラリア→バーレーン、アゼルバイジャン→カナダ、ロシア～日本の3連戦。
ベトナムがダメになったらそこにロシアでも持ってくるんだろうけど。 ベトナムの位置にイモラとかムジェロとか
今季復活したサーキットを何かしら突っ込みたいなあ。 シンガポールか鈴鹿を4月に持ってくるのが自然なんじゃ ゲームのF1 2020でしか体験できない幻のベトナムGP
になってしまうのか ベトナム今年観に行く予定だったのに…
まさか開催0回で消滅するとは笑
来年はオランダ狙い 友人のコネでチケット確保できればな カナダはなんでいつもこの時期なの？
欧州ラウンドに入ってから一度北米に行く謎
まあモントリオールなら欧州から割と近いけど アゼルバイジャンも大丈夫かいななんかロシアのヘリ落としたらしいけど >>529
3度目の停戦合意したばかりじゃなかったか。
また崩壊したの？ マジでF1の為を思うならウイリアムズに違約金払ってでもRBに供給するべきだよな
ウイリアムズルノーって響きも話題性としては悪くない
青白黄のカラーでやって欲しい >>530
まぁPU凍結して誰が1番得するか考えたら当然の意見 >>532
それF1のためになるの？
メルセデスPUになったところで年間1,2勝増えるだけだろ
ホンダみたいに壊れないからリタイヤも減ってポイントは増えるだろうけど結局メルセデスには勝てない 順序が逆か。
停戦合意前に誤射撃墜して速攻で謝罪。
そのあと停戦合意か。
紛争はアゼルバイジャン側の完勝で決着したようで
(細かい内容は書かないけど)
アルメニア側では敗戦の責任を問う形で野党が激昂しているそうな。
ロシアが戦力引き離しのための平和維持部隊進駐させたらしいから当面は大丈夫そうだわ。 ベトナムはお金ないのに借金が巨額になりそうだな
日本の円借款（ATM）だろけど アゼルバイジャン停戦か
F1もなかなか強運の持ち主だな >>339
F2はレースとして面白いからもっと増えてほしい 2014年型ルノーか2015年型ホンダワンメイクなら最後まで誰が完走できるかも予想できない面白いレースが見られるのにな F2ではマジでエンジンガチャやってるんだよな
メカクローム……… >>511
ベトナムって数年前のアジア大会も返上した事あるな
（インドネシアで代替開催した） >>519
レース数減らす気ないならムジェロかポルトガル突っ込みそう
鈴鹿が4月行くのがやる方見る方には一番ぽいけど リカルドのシューイやってやるからお前は鯨肉食えと角田は言えるようになれよ >>548
台風シーズンより比較的雨が少なくて日が長い季節のほうがいいよな ワンメイクはどれだけ同じものを製造して供給できるかだけど、まったく同じは不可能
（単純な性能だけでなく、故障率からメンテ、サービス、スタッフの能力まで揃えないといけない
疑問点や苦情を受け付ける順番でさえ順位に影響してくる）
そしてF2はエンジンの当たり外れ、車体の当たり外れが大きいと言われているのがね
F1のカスタマーは・・・、ワークスとどこまで同じものを提供されているのやらw
レッドブルが供給を受けるとなったら、質が落ちるスタッフが派遣されて差が付けられるとかも認めないわな
他チームのように忠犬ワン公になるとは思えない、イライラですわｗ レッドブルやタウリとルノーはなあ
ゴミ箱から拾い出したようなPUを持ってきたとか言ってたしｗ ガスリーデビュー年のSTR12
美しさはビカイチだったのにルノーのトラブルでボロボロ(。>д<) PUとシャーシの相性もあるからな
PUが壊れるのはお前らが悪いと言い張ったルノーには引いたけど 開催の有無には、コースの良し悪しや情勢なんて全く関係ないんじゃないの？
開催料払う能力があって主催者がやるっていうなら戦時中でもやるんだろ 何言ってんだこいつ
政府デモでバーレーン中止したたろ
情勢は関係ないとかまさに平和ボケだな >>554
作った人は結局、全メーカーPUコンプしたなｗ JKってデキるデザイナーなのかどうかようわからんわw >>541
それやるなら全員FW16開幕（初期型）で。
まさしくドライバーの腕勝負 JKは低予算でもそこそこ戦える車は作れるけど勝てる車は作れない バイデンが大統領になったら中東も来年の今頃にはどうなってるか分からんよ。
アブダビ、サウジは直接的には関係無いかもしれないけど隣の国でドンパチ始まってそう。 キャシディってレッドブルアスリートだったんだな
レッドブルのSF特集で初めて知ったわ まぁ来年も陸続きのヨーロッパのみだよ、飛行機で人や機材運んで、他国の感染リスク負うわけないじゃん？
場合によってはウィルスの運び屋になって、いろんな国で撒き散らす事になるよ。 >>522
俺けっこうな回数ハノイ走ったけど、あれ実戦じゃ全然オーバーテイクできなさそうw
フォーミュラEのコースみたいであんま好きじゃないな
ベトナム空くんなら鈴鹿で2回やってほしい サインツやったな来年のフェラーリPUはパワフルだぞ
初優勝狙えるな 中国は建前が守られてないが
サウージは建前すら無いからなぁ F1への道が閉ざされたジャン・アレジの息子
ttp://www.topnews.jp/2020/11/10/news/f1/f1teams/ferrari/193481.html
あの成績ではそうなりますよね フェラーリじゃなくてホンダの育成にやればよかったのに >>584
内々でF1続けるかどうか怪しいって聞いてたんじゃね スパ－ザントフォルトーモンツァか
今年と同じ状況なら感染が一番少ない時期やな >>582
親父が中途半端なドライバーだったから七光りも大した事ないんだろうな TBCは本来ベトナムだった日程？
代わりに富士あたりを入れてくれてもいいんだけどな >>592
自己レス
To be confirmed 川井ちゃんもF1ニュースで言ってたが
鈴鹿が中止になったらドライバーが残念がる声が出てくるみたいね 旧レイアウトの富士も楽しそうだけど
戻す気は無いだろうな >>586
お隣と戦争していた国もF1開催するんだね。テロが起きたらニュースになりそう >>586
ロシア→シンガポール→日本の順番に変わったな。 >>600
スパと並んでドライバーには人気のコースだからな
抜ける抜けないは別としていわゆるチャレンジングなコースってやつだな
ランオフもせまいからデグナーとかコースアウト即リタイアになりやすいし緊張感もある
レース後はザギンでチャンネーとシースーがマイウーとかアフターもバッチリだし
アロンソだけは一人黙々と自転車屋巡りするだろうし、グロージャンは松屋で牛丼食ってるかもしれないけどｗ アーバイン「ロッポンギならボクにマカセテね！イイミセしょうかいするよ」 ワイズロード 上野アサゾーにアロンソ行ってたんだな アーバイン「Oh! ホシノさんにおしえてもらたオミセ、なくなってるネ。ザンネンね！」 >>605
はるな愛に引っかかったくせに・・・むしろ「分かった上」でのチャレンジだったのだろうか 全員メルセデスワンメイク、リバースグリッドでやったら最高に盛り上がるのにな もし2022年以降に鈴鹿GP無くなったら
マジでホンダのこと大嫌いになるわ アロンソは何を探し求めてるんだろうな
シマノはどこででも手に入りそうなもんだし三ヶ島のペダルか 角田は鈴鹿走りたいってコメント出したけど
マネージャーは無くなった方が良いって言ってるから上辺だけのコメントなんだろうな 来年の鈴鹿はアキバの例の自転車屋に来るのかなアロンソさん >>582
アレジクラスでも1000マン程度はポンと出せないのか、、なんか残念。F40売ってお金工面、、アレジくらいからの活躍でも50億くらいは持ってそうだけどな アロンソさん、実は自転車屋はおまけで、本命はメイドカフェに行きたかったとかないだろうか
武士道とはメイドカフェに見つけたり >>616
来年のF2とF3、1箇所三連戦でずっとやるみたいだけど、
どんなフォーマットか発表された？
レース１→リバースでレース２はこれまでどおりだとしてもレース３は・・・？
それとも予選レース→レース１→リバースでレース２ なのだろうか >>616
サウジでやるんか
てかスパ無くなったんやな >>618
経営してるブドウ農場ってかなりの規模らしいし、そこで大枚叩いたんじゃ無いかな？
どのマシンか言及してないけどF1の車も所持してるらしいし >>606
正直F1チャンプに見せるのは恥ずかしいな
あそこは >>625
ん？今のF3って１開催で3連戦してるの？ というか市街地コースはお腹いっぱいだわ
サーキット増やしてくれ >>624
相手はホンダ恥ずかしい恥ずかしい言ってた馬鹿だしな 個人的にはポルトガル来年も欲しかった
けっこうおもしろかったし >>628
日本人だと宗教に無頓着だからどうでも良い人多そうだけど
普通に海外の人だと他宗教排除の国とかそれだけで嫌かもな。
イスラム系からのテロ被害も考えたらフランス・イタリア・アメリカなどは犬猿の仲だろうなー
無宗教がほとんどの日本人さいっきょ >>613
アロンソ氏はカンパ派だったような。クソ高いホイール買おうとしてシマノ用しかなくて断念したってなんかで読んだ フェルスタッペンが「メルセデスのマシンに乗れば9割のドライバーが勝利できる」と言っている
メルセデスにとってはこの上ない賛辞だなぁ
現在、20人のドライバーがいるけどこの内の2人はメルセデスに乗っても勝てないということになる
一体誰だろうか？
アルボン、ラティフィ、ジョビナッティ
この3人までは1秒で絞り込めた
ラティフィとジョビナッティで確定かな？
この2人に絞り込むのに10秒ほど考えた
アルボンはレッドブルのように非常にナーバスでドライブが難しいマシンじゃなければ
意外とやれるドライバーかもしれない >>644
ベッテルにボコボコにされたライコネンにボコボコにされている時点で・・・・ ボコボコいうほど差はないやろキミとジョブナッシ。向上しないジョブナッシには幻滅してるが 遅いってことよりエリクソンを思い出すようなポカミスが多いような気がして
実際はそれほどでもないんだろうけど DAZN加入すると義務感でF1見ることになるのが嫌で辞めて結果だけ見るようにした
このほうが合ってるｗ わりかしマジでベトナムの所に鈴鹿入れて欲しい
もう昔からみたいにチャンピオン決定戦なんて事ならないんだし天気の心配少ない春でいいじゃん >>610
サインと一緒に部屋の番号のメモ渡したとか初めて知ったわw ラッセルとグロージャンの間に友情芽生えててわろた
ガスリーは優勝したときグロージャンあんなに喜んでくれたんだし、メッセージくらい送ってやれよww >>643
ジョビナッツィはライコネンに肉薄できるから優れたドライバーだよ ジョビに足りないのは速いマシンと自信
それはラッセルにも言えることだが 前回のイモラ、ラッセルがまさかあんなコトをヤラかすとは思わなんだ・・・ ダゾーン解約するかなぁ
毎戦、1位から3位まで同じだし タッペンが言うメルセデス乗って勝てないドライバーはラッセルとジョビナッチだろ ペレスの噂が立ち始めた頃
ラッセル「心配してない」
契約が確定
ラッセル「心配だった(泣」
可愛いな わかってないtonight tonight
今の俺には >>515
「TBC」ってToBeConfirmedのことか
たかの友梨ビューティクリニックしか思い浮かばんかった >>616
>>625
F2とF3はシリーズ終了か
DAZNの中継もおわりかね？サポートレースじゃなくなるぽいし >>665
F3とF2でレース毎に入れ替わりになるだけでF1のサポートではあるんじゃないっけ？
しかしユーロやら他のミドルフォーミュラめちゃくちゃにして一本化したのに早くも崩壊の足音が聞こえてきたな >>667
おぐたんの話してたことだと
コロナで真っ赤かでチームが白旗
マシンが高すぎる
移動費用が厳しい
など、コロナ直撃でチーム側が投了した。 F2はもうちょっと早くシーズン終えてくれたほうがいいのにな
ドライバーの進路も決めやすいだろうし マゼピンでも速いメルセデスだから、誰が乗っても勝てるだろ >>670
ルイスほどではないと言ってる時点で他ドラはノーチャンス >>671
Ｆ2ドライバーでも一人旅で勝てそうなくらいのマシンｗ 「（チームメイトにハミルトンがいなければ）90%のドライバーは勝てる」だからなｗ 実際ここ７年くらいメルセデス内のチャンピオン争いでしかないからな >>676
フェルスタッペン、ルクレール、リカルドはハミルトンに勝てるね、マシンの特性を考えるとベッテルもいい勝負しそう >>676
実際ボッタスに勝てるドライバーもそんなにいない
メルセデスに乗りチームメイトはアルボン
レッドブルにハミルトンタッペンルクレールリカルドが乗ってない場合
くらいの条件かな >>679
タッペン「ルイスと同じマシンで勝負？じょ冗談じゃないよ（泣）」
リカルド「ルイスの勝ち方はマシンの良さだけでは説明出来ないし簡単に真似できるものではない」
ルクレール「僕はメルセデスに乗るつもりはないがルイスにファッション関係の助言は貰いたい」
ベッテル「僕なんかがメルセデスに乗せてもらえるわけない」 通年乗れば誰が乗っても勝利はできるだろうけどチャンピオンには早々なれんわな >>680
ボッタスに勝てるドライバー
フェルスタッペン、ルクレール、リカルド、ハミルトン、ベッテル、ノリス、サインツ、ペレス、ラッセル、ヒュルケンベルグ >>681
だからお前はフェスルタッペンの発言のソースを出せと前から言っているのよｗｗｗ >>683
あと来年復帰するアロンソも余裕で勝てるね 俺がハミルトンと同じマシンに乗れば俺が勝つ！と豪語して
それを実行してのけたうえにハミルトンをチームから追い出してしまった男の中の男ジェンソン・バトン
それほどの偉業を達成しているのになぜかネタチャンピオン扱いであるw >>686
正確には俺が勝つとは言ってなくて俺もレースに勝てると言っただけ
それも後に本音ではなく実際には同じF1ドライバーでもハミルトンやアロンソは次元が違うと感じてたとも言ってる
だから負けてもそんなに凹まないのがバトンの強さ バトンって特別速いドライバーじゃなかったけど
堅実なドライビングでこつこつポイント稼いでチームに貢献していたよなぁ
性格も良いしチームスタッフからも信頼されていただろうな
それだけにボーリング事件の首謀者がバトンだったのは面白かったｗｗｗ >>688
バトンが去年こんなこと言っていたよ
>マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）はF1史上最速のドライバーだの考えを示した。
>F1デビューから5年が経ったとは言え、今年まだ22歳という若きオランダ人ドライバーについて質問されたジェンソン・バトンは
>「僕は、彼が最速のドライバーだと考えている」と語り、次のように続けた。
>「これまでにF1マシンをドライブした事のあるドライバーの中で最速だ。心底そう思う。彼は信じられない位に速い」 ジェンソンもまた初年度のウイリアムズでの働きを、そのまま続けられたらもっと変わったキャリアになってただろうね。もともとF3だったか、神童っていわれてたくらいだから。
ベネトンルノーとまあBARホンダで先に弱みを見せすぎた。片山にヘタレ扱いされるくらいやからな。よくブラウンメルセデスとマクラーレンで当初の評判を取り戻したよ >>670
そういういらん事が出世街道の壁作ってんじゃないのかｗ アロンソが戻ってくるのに、実質の称号はフェルスタッペンで固まりつつあるんだな >>683
ベッテルは勝てないだろ
ノリスサインツも勝てるか怪しい つか、おじいちゃんボケてるから
ウィリアムズのボッタスがどんだけ速かったか忘れたんだろうなぁ ボケたおじいちゃんの主観より客観的データを見よう
これ見るとハミルトンやべえ
ルーキー時代に全盛期のアロンソに少し劣ってただけという
https://www.as-web.jp/f1/191972 3連戦は異例の今年だけみたいな話じゃなかった？
2デー開催なのか？それともチームが納得したのかな？ フェルスタッペンが評価されればされるほど無冠で終わりそうなフラグにしか思えなくなる >>701
タイヤの構造体がホイールに見えるバカは数字を読めないのか。さすがいい年こいてニートだなｗ バトンの雨の強さは凄まじかったな
毎度のようにドンピシャで路面変化読んで有利勝ち取るから凄い
ハミルトンやアロンソとは違う強さがあった
ハミルトンにタイヤマネジメントの重要性を知らしめたのもバトンだろう マックスの発言は自分とこのチームがいつまでたっても勝てそうもないから腹いせに言ってるだけ
まあメルセデスに乗れればあれくらい俺だってできる！っておそらく半分くらいのドライバーは思ってそうだけど
実際それができるかは置いといて F1ドライバーなんてそれくらいのメンタルじゃなきゃやってけないだろう >>704
あれくらい出来るとは言ってない
F1も出走しているドライバーのうち、9割はメルセデスなら優勝できると言ってるだけ
残り１割が誰かはともかくそう思う
タイトルの話じゃない >>693
ウェットとドライが絡み合うレースだとアロンソ以上だったかもねえ
そしてそういうレースがハミと組んでた3年では結構多かった >>701
3年間チームメイトで2年間はルイスの勝ちやんけ
負けた2011年もチームのバトン贔屓辞めてたら
ルイスがチャンピオン取ってたやろ 逆か？
バトンも道草トラップに引っかからなかったら
2012年も勝てたんかなw ビノットがチームと帯同しないでファクトリーで来季の開発に専念するらしいが
パフォーマンス部門新設したからこの人はTDではないのでは？
また権力争いとかしるんか バトンのハミルトン評
「ルイスは、バルテリがそうであるように予選で稲妻のような速かった。
レース中も彼は速かったし、優位に立っていることもあったけど、
多くの場合、彼はミスを犯したり、AからBにできるだけ早く行く方法を理解していなかった」
決勝で遅かったってさ バットンはその頃老獪だったがアミルトンはまだ成熟してなかったね。
今のアミルトンなら全盛期のバットンでも歯が立たないだろうな。 ハミルトンとベッテル比べると
やっぱり強いチームメイトから逃げたらいかんな フェルスタッペンも今ハミルトンと組んだら真の化け物になりそう
ベッテルとは違ってリカルドと3年組んだからかなり吸収したとは思うけど… メルセデスに乗っても勝てない2人はアルボンとベッテルだろ >>715
ベッテルオコンマグロストロールジョビネンあたりかな
ハミルトンがチームメイトって条件ならほとんどのやつが勝てない
トラブルやSCハプニングに乗じて1勝くらいは出来るかもしれんが
結局ボッタスよりマシなドライバーは現役にはほとんどいないんだよ >>711
決勝もとてつもなく速かったがタイヤや燃費マネジメントを嫌っていたって話だぞ
今はそれらの重要性を理解して我慢できるようになったと
インチキしまくった挙句歴代2位か3位あたりのなんちゃらマッハさんのファンには理解出来ないだろうけどｗ >>636
「神を信じない＝無神論」という信仰（？）は理解できるが、多くの日本人みたいに無宗教は理解に苦しむらしい
正確には無宗教というより特定の宗教じゃないって感じけどな
日常的に八百万の神がいるんだから宗教で一つ二つの神様に帰依するなんて話が小さいｗ >>715
ベッテルはポール取れればそこそこ勝てるんじゃないか
今のベッテルがハミルトン相手に予選勝てるかはわからんけど F1能力値 ver1.0
ハミルトン100
アロンソ98
ロズベルグ95
フェルスタッペン95
リカルド94
バトン93
ルクレール90
ガスリー 88
ボッタス83
ベッテル80
ライコネン77
マッサ75 アゼルバイジャンっていつの間にこんなにもめてたんだ？
こんな状況じゃF1なんて開催できるわけないよな >>721
日本で例えると竹島を奪還して不法占拠していた韓国の実質的降伏で停戦できたんだから、既にめでたしめでたし状態
アルメニアのゲリラテロにさえ気をつければ治安は回復するよ >>722
テロリスト「F1爆破したら目立つやろなあ」 >>719
予選で負けるだろうし勝ったとしても後ろからプレッシャー与えられてセブスピンの展開しかイメージできない ボっさんはメルセデスに乗ってベッテルにポイント負けてたって事忘れられてるよね F1能力値 ver1.1
アミルトン100
アロンゾ99
ナイコ95
ヴァーススタッペン95
リキャード96
バットン92
レクレール90
ギャスリー88
バッタス83
フエテル80
ライコッネン77
マサ75 いまF1はなんやかんや勝てそうなドライバーがいろんなチームにいていいばらんすなのよね
あとはマシンの差が縮まれば(´・ω・`) >>717
その苦手だった各マネジメントのスキルが今は歴代で一番上手い気がする
あの段階で目に見えてブリスター出てるのに感想とかボッタスがタイヤカツカツの終盤に連続でファステスト叩き出すとか
マシンが良いのは確かだがハミルトンは余裕を終盤まで持て余している時が多すぎる >>723
ほんとそれ
西側の資本力道楽なんてテロリストの格好の的な気がする >>729
先頭でレースコントロールしてるのは基本的にハミだから、自分のペースで走れるからな
それよりも後列からプッシュして追い上げモードに入ったハミが真骨頂だと思う でもぼっさんやタッペンが頭でも後ろのハミルトンに勝てる気がしないんだ(´･ω･｀) ベトナムみたいにF1用に施設やコースや整備しても開催までたどり着けなかったところはたくさんあるよな >>717
下手だったんだよ
メルセデスで最速マシンを手にして
PPからスタートするようになってタイヤマネジメントが良くなったように見えるだけ(笑)
ベッテルもレッドブル時代、タイヤマネジメント上手いように見えただろ？(笑) >>739
>>740
そういうことか、ありがとう グロージャンがドライバーとteamとの無線の公開について異議言ってるけど元々は
ヤオ防止の為だった記憶があるな、最近のはエンターテインメント性を高める為だけど。
公開と放送はまた違うけど、検閲が酷いとやはりなにか隠してるのではという疑念は生じるだろうな。 自動運転は大量の団塊世代がボケ出す前に実用化しないと、あちこちで信号無視や逆走が頻発してとんでもない事になるからね イスタンブール、ちょっとハイスピードなCOTA
みたいな感じだな >>741
いやそれにしてもボッタスに対してタイヤの寿命長すぎでしょ
あの頃と今のハミルトンじゃ今のハミルトンのがレースペースは断然速いだろ
んでフラットスポット作るようなミスが今は本当に少ない >>750
一戦もやらずに消えたアジアGPというのが 開催すると開催権料持って行かれるからまだマシ
初回は無料かは知らないけど >>745
PUのソフトウェアトラブル見てると、ホンダの自動運転なんて怖くて走ってほしくないんだが
ボケ老人のほうがマシなんじゃないか >>724
同じチームなら前に出たら引き離すんじゃないか
去年のロシアみたいに 最近ベトナムって聞くだけで胸糞悪い
よく中国デカップリングの文脈でベトナムが代替国に挙げられるけど
ハッキリ言ってあの連中に頼る未来で今よりマシになるとは思えん 社長さかまさAI 次世代技術
ガソリンはできるだけ満タンで入れた方がいい。
ガソリンはエンジンを冷却する役割もある。
タンク内のガソリンが少ないと、十分に冷却されず噴射されるから、点火プラグではなく自着火していまう。
「燃費の悪化、パワーダウン」につながるので、なるべくガソリンを少ない状態にしない方がいい。 個人的な関心は角田のF1昇格だけになってるけど
これもしスパライ取れなかったら日本のモータースポーツ史に残る悲劇として語り継がれるな 前座レースに困ったら、自動運転による世界最高峰のレースを開催してくれないかな
どうやって表彰式やるのかよーわからんけど、きっとAI開発者とかが表彰されるか。 >>618
アレジ家は末っ子のジョン君もF1を目指しているんじゃなかったっけ
今13か14歳でその子の為のレース資金も残しておく必要があるんじゃないかな 末っ子がF1デビューできるまで資金源のカーコレクションが残っているかな 5Gで遠隔操縦レースとかやってみてほしいわ
これからの技術に役立つだろ そんなん、ゴクミどころかエレナちゃんまで脱がないと金が足りないぞ アレジの子供は男も女も失敗ハーフの典型例
やっぱりアジア人との交配は北方ゲルマン人種とじゃないと見栄えしない アレジは虎の子のフェラーリ売却したのに大損だったな 今の若手にF40をドライブさせてみる動画を
youtubeに上げたら結構稼げたかも >>758
残り2ラウンドのどちらかのレース1で表彰台乗れれば大丈夫と思うけど
F2のマシンちょいちょいトラブル出るから安心できんよね >>769
ここまでの流れは去年の松下よりは遥かにマシだと思う。 >>753
飯塚みたいな事故起こしたら
ホンダと言えども存亡の危機だろうな。
海外で懲罰的賠償喰らったらマズい >>772
間違えた訂正します
ホンダと言えども→オンダと言えども >>712
バットンとは誰？アミルトンとは誰？
その呼び方気になるんだけど >>775
そういう書き方する人が何人かいるけどスルーで >>771
山谷が激しいからなー。アルガベ前 行ける行ける→後 オワタ→ソチポール&2位 行ける！今。次はオワタの番なのがな。さらに前にも行ける！とオワタがあったからもうなにがなんだか。ときどき誰かがコロナでシーズン終われとか書いてたけど、それでも良いかなと思ってしまう。まあ、それらのドキドキも含めて楽しみとするか。 >>776
いや、何人かじゃなく俺一人だと思うぞ。 トルコの過去レースをふりかえろう
シューマッハ対ペトロフの接触
ペトロフダメだなあとか思っていたが
今はペトロフみたいな抜き方するアルボンやマックスドナードが主流なのよね
しっかりしろやチャーリー >>741
シューマッハはダントツでタイヤマネジメント下手だったなw
ロスブラウンもシューマッハと同じ事をバトンがあっさりやって拍子抜けしたって言ってたな >>753
ホンダPUは制御ソフトにドミニオンを使えば
高速域でパワーカーブが垂直上昇出来るのに >>781
ネタだと思うけどチャーリーは昇天されてるので >>784
F1では審判団や特にその首席のことをチャーリーって言うんだよ
と思ってた時期が自分にはありました(´・ω・`) >>640
インディ行って欲しいな
大怪我しなかったら、40台まで現役を続けられるかもしれないし 今のルノーはもうグロージャンに未練ないのかな
まさかのオコンとの契約破棄からのグロージャン+小松さんぶっこ抜きとかないかな 無限ホンダって結構長かったんだな
参戦エンジンメーカー（1985～）
https://i.redd.it/houjp4o6nly51.png 無限とかトヨタエンジンのウィリアムズとか忘れがちだよな オコンは結局リカルドさんにボコられっぱなしの1年だったな
これで来年アロンソにボコられたらいよいよF1村から放逐かな
チームはアロンソを超優遇するだろうし前途多難だこりゃ >>684
前俺が貼ってやっただろ
本人が嫌がってるのにファンが息巻いても仕方あるまいで
But he was coy when asked whether he might want to link up with Hamilton after his time with Red Bull.
"If it happens, it happens, but it is not something I am dreaming of," Verstappen said.
https://www.express.co.uk/sport/f1-autosport/1183701/F1-news-Max-Verstappen-Mercedes-Red-Bull-Lewis-Hamilton-Russian-Grand-Prix/amp >>794
ミハエル、昔琢磨にトイレで
怒られたことがあったな…
いやそもそも悪いのは琢磨だったけど >>766
マンセルの息子もダメだったし見る目がなかったんだから自業自得
マンセルはハミルトンに八つ当たりした挙句結局詫び入れたり息子より本人の方が見苦しかったが つべ公式でイスタンブールのガイドしてるのクビサでござる… >>795
「子供がテレビで見るんだぞ」だっけ？
そこかよと思ったわ >>790
一番忘れられてるのはミッドランドトヨタ >>799
中々琢磨もヤルな！
ソレがキッカケなんじゃないかな・・・
琢磨が表彰台に乗った時のシューマッハの
琢磨への流し目の微笑みが妙に印象的だった記憶が有るよ
「コイツ、中々ヤルな！」って思ったんじゃないかな・・・ｗ >>803
タクウマがシュミャッヒャーに殴られたのは2005年だよ。
キャリア唯一のポディウムは2004年。 トルコの8コーナーでハミルトンの首が折れるかもな
それくらいメルセデスのコーナリングスピードは速い トイレ逆ギレ叱責事件で
琢磨のメンタルの強さを感じたわ。
欧米で堂々とやっていくには必要なんやな。 >>810
そのタクウマでも昨年の濡れ衣着せられた時はかなり参っていたな。
チームやその他味方になってくれた方々のお陰で乗り越えて今年のインディー500制覇に繋がったよね。 定期でゴキオタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
現 チ ャ ン ピ オ ン の 面 目 丸 つ ぶ れ ｗｗｗ アルボン「アルファタウリへの降格を受け入れるつもりはない」
こんなことよく言えるわなｗｗｗ >>793
やっぱりアホだねぇｗｗｗ
「実現すればだけど、夢にも思わないよ(ハミルトンがボクを受け入れない)」 なんでアルボンがまだ乗れるんだろ
ていうか本人だってこの前のレース後で終わった..って
感じで呆然としてたのに
上手にスピンできて偉いねーってことか？
その内無事クラッチを繋げて
レーススタートできただけで褒めてもらえそうだな ビルヌーヴ「レッドブルの歴史において2番目にひどいドライバー(アルボン)だ」
1番はクビアト？ガスリ？ いつもの
アルボン「レッドブルで走りたい」
が
メディア「アルファタウリへの降格を受け入れるつもりはない」
に脳内変換されてるだけじゃないの？ >>819
レッドブルのシート賭けての勝負？ｗｗ
そして来年のレッドブルセカンドにはヒュルケンベルグっていうオチだなｗｗｗ >>817
クリエン、リウッツィ、ドーンボスがいますが
それよりひどいのか >>815
「なるようになるが、自分が夢見ていることではない(ハミルトンとはチームメイトになりたくない)」やぞ
メルセデスに乗れば9割が勝てるとかメディアにアピールする割にはメルセデスに移籍したいとかハミルトンをボコりたいとかは絶対に言わない
信者以外はわかってるよ
ハミルトンに打ち勝つ自信がないから言えないって >>748
ボッタスはハミルトンに輪をかけてタイヤ使いが下手
フロントが強い車を十分減速させないままコーナーに入ってステア頼みで曲がろうとするから
外側が傷んでサーマルデグラが起きやすい
ヒュルケンベルグもこのタイプ >>822
あのねぇ
これが現実なのよｗｗｗ
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ >>822
赤牛のエースとして契約してんのに「他所行きたい」なんて言うわけないでしょ >>825
それが許されるのは「フェラーリ入り」のみ
フェラーリへ行きたいと言うのは
日本のプロ野球選手がメジャーに行きたいというのに近いかもなぁ
誰もが憧れるヒーローチームだもんねっていうことで許されるけど
契約中に別のチームに行きたいなんて言ったら最悪干されるね >>823
ハミルトンがタイヤマネジメント下手は絶対無理だぞ ハミで下手だったら現役ドラに上手いやつは一人もいないってことになるわな >>828
というかピレリの忖度タイヤ前はハミルトンもタイヤ壊しまくってただろｗｗｗ
タイヤの方を合わせ込んだだけよね >>825
ハミルトンがレッドブル移籍というトンデモな噂が出た時もガチな拒否コメントしてたぞw
来るわけないのに何でそんなに必死なのかと笑ったわ >>831
うわ～ゴキオタ必死過ぎｗｗｗ
最速マシンのメルセデスを捨てて他チームへ行くわけねーじゃんｗｗｗ
まずレッドブルのマシンをハミルトンは乗りこなせないだろうしねぇ 昔はハードに使ってたが今のハミちんはうまいと思うぞ。ジェンソンあたりと組んだときにこれじゃいかんってなったんやろう ハミルトンのタイヤ管理の上手さについてはフジもDAZNも頻繁に解説してるな
浜島はタイヤ屋目線川井はオタク目線中野はドライバー目線で興味深い
タイヤ以外でもドライビングについて語ってるのはほぼハミルトンの事ばかり
ハミルトンいなくなったらF1も今年のMotoGPみたいに低レベルな争いになるんだろうな トトが今年でメルセデス辞めるの決まってるとか言ってた人どうしてんだろ。 公式にミハエルの下手糞っぷりがアップされてるな
劣るマシンに乗るペトロフに97年ヘレスのようなバンザイアタック、そして自滅
これが7度のチャンプって完全にマシンが良かっただけ >>836
ケレニウスガーの人かな
しつこく真のメルセデスワークスとなるアストンに移籍してベッテルウハウハとか言ってたなw 定期でゴキオタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
現 チ ャ ン ピ オ ン の 面 目 丸 つ ぶ れ ｗｗｗ ビノットが代表やってダメだったように
アリソンが代表兼任というのは危険な感じはするな
やるなら兼任じゃなくチーム代表に専念してチームをコントロールすべきかな
まあメルセデスのマシンは圧倒的なマージンがあるんで
チーム内で統率が取れずとも大丈夫だと思うけど >>830
ピレリに変わった年は可夢偉と一緒で苦労してたもんね
アンダー糞車を曲げるの上手い人は総じてピレリで苦労した。 タッペンは若いとは言ってももうベテランで底が見えてるよな
メルセデスとフェラーリにイラネ言われてるからレッドブルと切れる時はキャリアの終わりかも まあドライバーはキャリアの中でチームの競争力に
どんな地殻変動あるかわからんから敵は作らん方がいいよな
ノリスが先日ツイッターでハミやストロールに謝罪してたがあれは賢いよ
身近にちゃんとアドバイスする人が居るんだろな >>812
そうか？
すぐに証拠出して毅然とした態度で否定した上に次戦優勝でめちゃくちゃメンタルつえーなと思ったけど タイヤが壊れる → フロント強化
タイヤが壊れる → 皮むき
〇〇〇〇〇はタイヤ管理が上手い
ん、なるほどなるほど バイデン大統領になりそうだけどますますEVシフト加速してF1のアメリカ開催も怪しくなってくるんだろうか >>854
なんで俺らが罰ゲーム受けることになるんだ FDA女性ドライバー選別テストはドライバー一人がコロナ感染したので延期 ウイリアムズはクラスター止まってないのにいまだに活動してる、アホだろ メーカーは、いま自動運転とエコ分野に最も注力してる
開発余地の大きい技術を、手っ取り早く伸ばすにはやっぱレースが効率いい。
金を呼び込むなら自動運転レース
どうかな？ 自動運転レースって何を楽しめばいいのか分からないのだが
お金払う価値ってある？ テクノロジーの進歩見れるのは普通に楽しいが
まだまだ途上の技術だし なーに、今でも自動ハミルトン優勝レースを観ているわけだし、楽しみ方はあるさ
たまーにハミルトンがバグって、ガスリー優勝なんて意味不明な事が起こるんだしね >>861
将棋でいえば、AIと人間の対戦は興味を引くけど、
AI同士の対戦が興行になるかというとそうでもない >>824
ハミルトン史上最多タイの7冠リーチ
フェルスタッペン王座にカスりもしない無冠
これが現実やぞ
頭大丈夫か？
>>825
>>826
これはレッドブルと契約延長する前の発言 >>867
現在の成績で比較するならMAXは16歳ごろにデビューしないと７冠無理だろ
ハミルトンが現在のMAXの年齢の時の成績と比べると１勝多い程度じゃないのか 角田にはファッションブランドの看板は重すぎたかな？スタイリッシュなガスリー、アルボンがイメージにぴったりだな。
角田はまあ、RB16bにでも乗ってなさいと言うこった。
イケメン2人がアルファタウリ、速いだけのブサメン2人がRB。
まあ当然のなり行きか。 フェルスタッペン→リカルドと互角の後は雑魚としか組んでな
ハミルトン→アロンソと互角の後もチャンピオンクラスと組んで勝ってる >>792
2019にシート決まらなかっ時とかトトがやたら高評価ぽいコメントを残してるのが謎
というかそんなに言うなら自分とこ乗せろよとは思ったが >>871
別チームに居ながらファンネルとして使えるから便利ってことでしょ >>817
翻訳誤りみたい
実際はレッドブルのセカンドドライバーとして史上最低ってこと
セカンドドライバーのところを2番目に～に訳されてる >>817
ストロール批判しすぎてウィリアムズ出禁くらってたな >>868
同じ年齢で比べたら勝利数はトントンだけど
タッペン6年目に対してハミ2年目でそれっていう悲しい現実が見えちゃうのだが… >>873
誤訳よりひどいこと言ってないかそれ
史上最低のレッドブルドライバーって言ってるのとあんまり変わらんやんw >>868
ハミルトン6年目は既にタイトル獲得済み
勝利数も倍だしポールは10倍以上
チームメイトもチャンピオンふたり
タッペンごときと比較出来るドライバーではないな >>872
別チームのオコンを使ったことなんか一度もないけどな
レース中に他チームドライバーに指示する事も不可能だし >>877
普通にレッドブル史上最低だと思うけどアルボン以下のやつなんて過去にいたか？ >>880
ブラジルでハミチンに押しだせれてなけりゃガスリーが不動だよ マルコ「マ、マックスはルイスより速いから・・・（泣）」
ラルフマッサ「ぷぷぷｗそんなわけあるかよ」
ホーナー「マックスはルイスの領域には届いていない」
マックスフェ「ルイスに同じマシンで挑戦する気はない」
もはやネタキャラ レッドブルでの成績
クビアト 110/23 = 4.78ポイント/レース
ガスリー 62/12 = 5.17
アルボン 140/22 = 6.36 >>883
ウィリアムズやフェラーリがまだ強豪チームだった頃と単純比較してもなあ >>880
ドーンボスとかリウィッチーとか・・クリエンとかなんかどや！ アルボン2019 76/9 8.44
カスボン2020 64/13 4.92 定期でゴキオタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
現 チ ャ ン ピ オ ン の 面 目 丸 つ ぶ れ ｗｗｗ まあこの序列だろうね
マシン性能差を考慮すると
フェルスタッペン＞ルクレール≧リカルド>ハミルトン＞ベッテル≧ノリス＞サインツ≧ペレス＞ラッセル≧ボッタス ゴキオタは記録＝実力差だと思っているから マ ・ ヌ ・ ケ
ハミちんの記録は「圧倒的なメルセデスマシン＆チームサポート」のおかげであるという事実から目を逸らそうと必死ｗｗｗ
元Ｆ1チャンピオンたちのみならず、遥かに年下の現役ドライバーからも「勝ってあたり前のマシン乗っているからねｗｗｗ」と言われる始末 イスタンブールでショーランに使ったレッドブルのマシン古いな
フロントウイングが吊り下げ式だ ショーランで使ってるエンジンはどう手に入れてるの？ シューマッハがペトロフ相手に自滅してる動画めっちゃウケる
シューマッハって今ならストロールにも負けるだろ F1ドライバー全体 ハミルトン>それ以外
レッドブルドライバー アルボン＜それ以外 >>890
今でもノーズは吊り下げだけど 段差ノーズ以前の年代のマシンに見えるな ハミちんの情けないところって今年の開幕戦のように圧倒的なマシンに乗っているにもかかわらず
格下のマシンにオーバーテイクされると故意にぶつけにいくところだよなぁ
そしてペナルティを喰らうとかどこのマヌケだよって話だよねｗｗｗ
アルボンにオーバーテイクされちゃうような実力ｗｗｗ >>894
カラーリングは現行のにあわせてるけど
RB7とSTR6っぽいね ゴキルトンとっととちゃんぴょんとって
とっとと引退決めてくれ >>891
たいがいのメーカーは昔のレースカーエンジンの保守サービスはどこでも一般的にやってるらしい
タイヤメーカーなんかもそういうサービス普通にやってるって聞いたことある プロモーションに今年のが使えないのって
なんか間抜けだよなぁ… せめて2年前のを…と思ったけどタウリは可能だがレッドブルはPUがルノーだから無理か >>902
PUの起動は専門エンジニアが必要だから？ そう言えば、ホンダが撤退したら過去のホンダPUのメンテって誰がするんだろうな
2年落ちの赤牛マシンで走り放題って需要は大きいと思うんだけど >>903
起動っていうか複雑すぎてメンテナンスができないんじゃないかと思う
カスタムパーツだらけで3年落ちだと壊れたら修理できないだろうし PU対応しているかは知らんが、そういうサービスがある。 >>886
今年のRBはマックスしか乗りこなせない変態マシンてこと？
マルケスしか乗りこなせない変態レプソルみたいな >>908
マックスはもう車は3位取れるくらいには安定してるって言ってるからそこまで変態マシンではないみたいよ
アルボンが遅いだけ とりあえずセデスの後についてコースによっては他の車全部を周回遅れにするぐらいには
中段と絶対的な差を付けてるけど、逆にハミルトンとも絶対的な差をつけられてる。
ボッタスに対してはなんか起こればチャンスある、位の差。
尚、なんかが起こる確率は遥かにハミよりもボッタスが高い >>904
18年以降のはそこそこスペアあるんじゃね？
マクラーレン時代のは壊れすぎてスペアなしで走行自体できないそうよ
実際いつぞやの冬のタイヤテストでPU残基なしのため走らずって年があった。
この前ルノーが数日前若手とアロンソのテストで走ったけど、よくPU残ってたなと感心したわ。18年型はよく壊れたからね 角田も2年前のトロに乗って普通に周回してたし、エンジンサプライヤーが対応さえできれば3年前でも走れたりはするんだろうけど
レッドブルとルノーみたいに関係が切れちゃってると無理だろうね https://twitter.com/f1/status/1326769115957178375?s=21
BREAKING: The 2021 W Series calendar will include 8 Formula 1 support races
反差別の姿勢をとるF1は当然サウジアラビアでもWシリーズのレースを開催すべきだよなあ？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>914
え、サウジって女性の運転法律で禁止じゃなかったの？
ってググったら２年前に解禁されてたのか、世の中は変わるもんだなぁぁ >>917
F1のサポートレースになるから、視聴追加を期待 なんか前にyoutubeで無料配信してなかったっけ？
観てないけど >>908
単に中団とレッドブルの差が縮んでポイントとれなくなっただけ Wシリーズの車ってなんかのカテゴリの流用とかするのかな？ >>782
シューマッハはタイヤに高負荷をかけて速さを引き出すタイプだったんだと思う
それが給油レギュレーションと相性が良かった
ハードなのに予選から速いシューマッハ、ソフトなのに決勝でタレてこないハッキネン
とかあったな >>922
WシリーズってマシンはF3じゃなかったっけ？ >>922
タトゥースの旧F3車／1.8リッターターボのワンメイク。 Wシリーズ、確か来年はオースティンでサポートレースになるって話は前からあったはず。
鈴鹿まで来るってことは流石にないかな。 クルサードとニューウェイが関わってるからな、クレアはどうなってるのかな?
Rokitは複数年契約だからスポンサー続けるんだろうな。 >>925
>>926
ありがとう
どうせならF2の車とか使えばいいのに… なんで欧米って表彰式でカルメン組曲～前奏曲を流すの？ >>909
アルボンが首になるのか
クビアトが首になるのか
楽しみな展開やな >>931
アルボンがどうなろうがクビアトのクビはもう決まってるでしょ
アルボンシート喪失で角田が乗れなければアルボンが降格だろうし
逆にアルボンが残留すればクビアトだけがクビ
わかりやすい 正直クビアト>アルボンだよな
オーナーの意向なんかな？ >>930
なんで日本の運動会ではオッフェンバックの天国と地獄を流すの？ 2021 RBグループドライバーラインナップ
RB Max、Yuki
AT Pierre、Alex
か、音速のブサメンコンビと唯のイケメンコンビ
対照的なチームになるな >>934
クビアトは二度目のチャンスだから見る目は厳しくなるでしょ
ガスリーに大差つけられてるし、クビは仕方ない 今年角田がライセンス取れなかったら終わりって事だな ブエミがWECだから本来タウリリザーブのセッテカマラが赤牛リザーブ、タウリのリザーブがいないからヴィップス召集てことか >>3
メンバー決定
■F1トルコGP DAZN
フリー1 11/13(金) 17:00～ 解説：小倉茂徳 実況：サッシャ
フリー2 11/13(金) 21:00～ 解説：田中健一 実況：サッシャ
フリー3 11/14(土) 18:00～ 解説：田中健一 実況：サッシャ
予選 11/14(土) 21:00～ 解説：小倉茂徳 実況：サッシャ
決勝 11/15(日) 19:10～（放送18:30～）解説：小倉茂徳 実況：中島秀之
■F1トルコGP フジテレビNEXT
フリー1 11/13(金) 17:00～ 解説：津川哲夫 米家峰起 実況：小穴浩司
フリー2 11/13(金) 21:00～ 解説：津川哲夫 米家峰起 実況：小穴浩司
フリー3 11/14(土) 18:00～ 解説：森脇基恭 川井一仁 実況：小穴浩司
予選 11/14(土) 21:00～ 解説：森脇基恭 川井一仁 実況：小穴浩司
決勝 11/15(日) 19:10～（放送18:30～）解説：森脇基恭 川井一仁 実況：小穴浩司
https://www.formula1.com/content/dam/fom-website/2018-redesign-assets/Circuit%20maps%2016x9/Turkey_Circuit.png.transform/4col-retina/image.png 角田とは別に
メディアには内緒で300kmテスト走行やってビップスのライセンス獲った言うとるな >>886
しかも2019の後半から2020はフェラーリが落ち込んだ後っていう ここにきてヒュルケン、ペレスのレッドブル入りは厳しくなった？ 飛んでイスタンブール
道路や橋を閉鎖してデモ走行出来るくらいに地震の影響は全く無さそうやね 定期でゴキオタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
現 チ ャ ン ピ オ ン の 面 目 丸 つ ぶ れ ｗｗｗ 来年はF2 8戦 F3 7戦 FW8戦で全レースサポートレース付くのか ビップスは今年はスパライポイントないから、去年までで既に40P貯めていたことだから、それでもSF送りになってF2は角田優先したんだからもともとの評価は角田>ビップスでしょ。
今回はリザーブが回らなくなったからこその苦肉の策なわけで。 リザーブはリザーブだしな
レギュラーのシートを脅かす何かとかではない NEXTのFP12は罰ゲームかよ。米ちゃんは良いとしてツガーさんの知ったかを聞くのは辛いね。
遥か昔のメカニックだった人がエンジニアリングを語っちゃう！俺も昔は！を聞かされる地獄。
あの俺流のドライバー名と俺が考える空力が非常に苦手だ。
米ちゃんもオグたんに顔も似てきてお姉さんが隠せなくなってきてるからな～ クビアトの逆転残留確率どれくらいかな
1%あるかなw マルコの発言からするともうクビアト放出は決定って感じだし1%ないだろうなぁ… >>971
乙
やっぱり無理かなクビアト
角田がスーパーライセンス取れなかった場合でも
アルボン降格で弾き出される感じだし まぁなんかよくわかんない力が働いてアルボンが残留し
さらに角田が残り全部リタイアしてスパライ取れませんでしたってなったらクビアトかなぁ アルボン降格は受け入れないって言ってるからクビでいいよね
来年はガスリーと角田か
一年後どんな結果になってるか楽しみだ >>952 >>955
小穴だいぶ良くなったと思う スポンサー「レッドブル」にとってロシア市場をどう捉えるかを
タイの筆頭株主の顔色伺いながら忖度したら、、、答えは出てるわな クビアトは前ハース行きの噂あったけど
今じゃシューマッハと同胞マゼピンで埋まっちゃいそうだし
どっちにしろ詰んでるな >>971
ありがとう。申し訳ない。気づいて慌ててスレ建てて重複までさせてもうた ムースがアルファタウリ買収してフォース タイランド ムゲンのチーム作ってアルボンと角田 女性ドライバーによるフォーミュラのレース @WSeriesRacing 2021年は #F1 の8戦でサポートレースに組み込まれることに。👏😉👍
#WSeries
https://twitter.com/SidOgura/status/1326790604500635654
なんかきたぞ？
かるでろんたん？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) DAZNでやるのかな？Wシリーズ
JUJUが出るなら観ようかな フジは触れもしない気がする
DAZNで英語実況かね
ポルシェみたいに録画配信かもなー >>960
ここに来て厳しくなった、もなにも
他ないから行けるならそこしかないってくらいで言われてた程度だべ WシリーズはF3マシンを使うのか
jujuは年齢制限引っかかるし乗るとしたら再来年か サポートレース土日で3戦するってことはレース1クラッシュすると2も自動リタイアになりそう >>758
4位以下で終わるようなことかあればまだF1には早いってこと
何も悲劇なんかじゃない >>935
昭和三十年代初期に文明堂がプロモーションの一環として全国の小学校に
天国と地獄運動会バージョンのEP（45回転のレコード盤）を配布した（うそ） >>988
基準が30ポイント（2020年が含まれる場合は過去4年のうち3年分の合計）に
下がったから今年7位でも30ポイントに達する。8位でも可能性があるので
よっぽどのことがない限りはライセンスもらえる。 小山美姫さんが居られるやん、W Seriesには。 ベッテルのエンドプレートが取れてても問題ないとか言っちゃうフェラーリやばくね。 >>309
ハミ2位でも最終ラップで無慈悲にFL取りそうだ、 エンドプレート取れても問題ないは数年前にRBRでも言ってたぞ >>994
「バルテリを早く楽にしてやりたい（そろそろ来季を決めたい」 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 5日 5時間 25分 57秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
