□■2020□■F1GP総合 LAP2388□■トルコ□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
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次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2387□■トルコ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1604314152/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■F1トルコGP DAZN
フリー1 11/13(金) 17:00～ 実況解説未定
フリー2 11/13(金) 21:00～ 実況解説未定
フリー3 11/14(土) 18:00～ 実況解説未定
予選 11/14(土) 21:00～ 実況解説未定
決勝 11/15(日) 19:10～（放送18:30～）実況解説未定
■F1トルコGP フジテレビNEXT
フリー1 11/13(金) 17:00～ 実況解説未定
フリー2 11/13(金) 21:00～ 実況解説未定
フリー3 11/14(土) 18:00～ 実況解説未定
予選 11/14(土) 21:00～ 実況解説未定
決勝 11/15(日) 19:10～（放送18:30～）実況解説未定
https://www.formula1.com/content/dam/fom-website/2018-redesign-assets/Circuit%20maps%2016x9/Turkey_Circuit.png.transform/4col-retina/image.png カレンダー
7月5日 F1オーストリアGP シュピールベルク
7月12日 F1 シュタイアーマルクGP シュピールベルク
7月19日 F1ハンガリーGP ハンガロリンク
7月26日 （空き）
8月2日 F1イギリスGP シルバーストーン
8月9日 F1 70周年アニバーサリーGP シルバーストーン
8月16日 F1スペインGP バルセロナ
8月23日 （空き）
8月30日 F1ベルギーGP スパ・フランコルシャン
9月6日 F1イタリアGP モンツァ
9月13日 F1トスカーナGP ムジェロ
9月20日（空き）
9月27日 F1ロシアGP ソチ
10月4日（空き）
10月11日 F1アイフェルGP ニュルブルクリンク
10月18日 （空き）
10月25日 F1ポルトガルGP アルガルベ（ポルティマオ）
11月1日 F1エミリア・ロマーニャGP イモラ(金曜日なしの土日開催)
11月8日 （空き）
11月15日 F1トルコGP イスタンブール
11月22日 （空き）
11月29日 F1バーレーンGP バーレーン通常コース
12月6日 F1 サヒールGP バーレーン外周コース
12月13日 F1アブダビGP ヤスマリーナ
---------------------------------------------------------
中止確定: オーストラリア・モナコ・フランス・オランダ
・シンガポール・アゼルバイジャン・日本・ブラジル
・アメリカ・メキシコ・カナダ・ ベトナム・中国 リバティ、F1売却検討
いや、カテゴリー廃止でもいいよ？
この先盛り上がる可能性０％だよ？ トルコでぼっさんが8pt以上詰めないとチャンピオン決定か >>7
F1の商業権収入でほとんどの予算を確保してるFIAが潰れるけどな そんなわけで2021年も 無事にベンツハミルトンが優勝
F1は人々に忘れ去られていったのでした
めでたしめでたし 大統領選が終わったらハミルトンも少しは
おとなしくなるかな 津野田は無事に走りきったのかな？
ギャスリーのメイトになったらキツいけど
今までの日本人もエアトン、ピケト、シュネーダー、バーナード、ガシャー、
チュザリス、ゴトー等強者をメイトにしてきたからな。 来年F1デビューするとして角田がレッドブル昇格を目指すならガスリーに対してどれだけやれれば昇格できる？
タウリのガスリーはかなり手強いし...とりあえずコンスタントに入賞して最低1回4位以上に入ればいける？ >>20
38はアルファタウリのテスト用ナンバーでは 予選で3回に2回はガスリーを上回るくらいならいいんじゃね
決勝はルーキーだからお目こぼしはあると思う、マックスがそうだったようにね >>21
首脳陣はガスリーをレッドブル入りさせる気がなさそうだからとりあえず来年はガスリーを予選で何度か上回り決勝で凡ミスをしないことが重要では。 大山サヨナラHRｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! >>22
ありがとう
>>21
今後のレッドブルのセカンドはタウリのファーストより遅いやつ乗せるはずだから
成績だけなら去年のアルボン程度でもＲＢへは行けると思うが、
一方メディアはまだ姉妹チームの意味を理解してなく、叩かれて集中できなくなるんだろうな タウリでガスリーに勝つことを条件にしたら
ほとんど誰もレッドブルに上がれない
勝てそうなのはハミルトン、マックス、リカルドくらいでは なんか角田の18年仕様エンジン音今年のPUと違うね
やっぱりPUも18年仕様か >>27
姉妹チームって言ってもマシンに雲泥の差があるからね
あとヨスがマックスのWCのためにレッドブルのセカンドに速いドライバーが必要って言ってる
どこまで影響あるかは知らんけど、対メルセデスを考えると当たり前の話 >>21
ガスリーが凹んで調子崩してろくにポイント取れなくなる程度にボコれば行けると思う
予選で8割、決勝でポイント倍以上みたいな >>34
そんなことはないだろうけどそれが出来たらホンダいらん 来季のRBはアルボンOUTヒュルケンベルグINだろうな >>35
初年度のルクレールくらいの輝きを見せれれば可能性はあるのではないだろうか >>29
３００キロ走行は当時のＦ１技術仕様に合致したＦ１車両じゃないといけないから
現実的にエンジンも当時のものが必須になるね >>39
イモラサーキットは朝から雨は降っていなく
路面が濡れてるのは昨日の夜中に軽く雨が降ったからの模様 アルボンの去就は最終戦後だとw
もう擁護すんのも限界だと思うが
ちなみにフェルスタッペン親子は
ヒュルケンベルグ希望らしいぞ >>28
ガスリーの評価高すぎじゃね？ ガスリー欲しがってるチームなんか現状ではねえんだから界隈ではそういう評価だって事だろ(´･ω･`) まぁ人間性で選べばヒュルケン一拓だろうけどな
レッドブルだって金があるならタウリにもっと回すだろうし
ペレスもアルボンも捨てがたいだろうな >>44
人間性だけで選ぶならグロだな
ハンドル握らせない前提で チーム
ウィリアムズ→フォースインディア→ザウバー→フォースインディア→ルノー→レーシングポイント
エンジン
コスワース→メルセデス→フェラーリ→メルセデス→ルノー→メルセデス
ヒュルケンベルグは経歴だけみたらいろんなところ経験してるよな
コスワース経験者で現役なのってリカルドとヒュルケンベルグだけかあ アルファタウリがリア重視でガスリーの成功に貢献してるなら、ガスリーがレッドブルに復帰したら結局去年の繰り返しになるし、アルファタウリ残留が無難だな
クビアトは以前リカルドに張り合ってたし、フロント入れやすいレッドブルの方が相性良いと思うけど、マルコの心証が良くないから、アウトも致し方ないか リカルドって下カテゴリではどんな成績だったの？
トロロッソ時代はブエミとかアルグエルスアリとかベルニューとかあの辺とどっこいなイメージだったけどな >>48
ハートレーと切羽琢磨していたらしい
フォーミュラルノーの時に鳩さんが失速してベルニュに置き換わったって話は見た ヒュルケンベルグがレッドブルならついに表彰台取れるかな ガスリーはアルファタウリで好成績残したほうが
むしろドライバーとして高い評価を得るだろ
レッドブルにこだわらないほうがいい 角田が2個前の車に乗ってるのって何かルールでそういうのがあるの？ ヒュルケンがレッドブルなら念願の表彰台もあると思う俺と
ヒュルケンならレッドブルでも表彰台無理なんじゃないかっていう俺が同時に存在しててなんかもうわからん >>53
評価は上がるかもだが、
チャンピオンを目指せるチームで走りたいと思うのはドライバーの性だろうからなあ >>50
ハートレー、イケメンだったこともあって当初はかなり期待されてたよね。
アルグエルスアリってハートレーの代役でF1乗ってたんだっけ？ 本当にレッドブルの姉妹チームに格上げされるならガスリーは残る価値はあるな。
姉妹チームの実質が何なのかわかんないけど。 >>48
まあＦ１に来るような人は下位カテではだいたい無双してるよ
デモって当時のレッドブルの育成はフォーミュラルノー経由で来るから
比較するのがとても難しい、でもマルコはリカルド買っていて、Ｆ１でレッドブルファミリーの
シートがなかったからＨＲＴのシートを買ってリカルド乗せたんだよね、それくらい優秀だったんだろうと思う >>56
今年のままの勢力図なら流石に乗れるだろうけどね
枕の確変とか起きたら分からんね >>54
今年の車と去年の車は制限かかっていてテストできない ヒュルケンベルグ好きだし応援してるけどリカルドに敵わなかったことを思うと過度に期待すべきではないと思う >>59
ブル子「タウ子、若くてピチピチした新しいドライバーが必要です。用意なさい」
タウ子「はい、お姉様」
こういう姉妹じゃね？ >>63
アルボンですら一度は乗った訳だしクビアトだって乗れた
幾ら何でも奴らよりは上じゃないかな 角田のテストカーはシャーシは2年前だけどPUは今年のとかあったりするの？ >>54
あるよ、テスト規制の影響で現行(前後１年含む）のＦ１マシンは合同テスト以外で走行することができないんだよ
ただし例外が２つあって１つはフィルミングデーで１回あたり１００キロの走行を年２回まで出来る
もう一つがプロモーションでこれは走行距離１５キロまで、まあ神宮でも走行とかホンダ感謝デーみたいなやつね
だから昔のマシンで走行するしかない、しかもＦＩＡに申請して許可得ないといけない >>21
タウリでどれだけ速いかも大事だけど
それ以上に
レッドブルの珍車を運転できるF1星人かどうかの方が
大事な気がする 何度も書いてるけど
ミックぐらいの新人ならコツや慣れで今年急に強くなったりもあるだろうけど
何年もやってたドライバーが今年突然レベルが上がるわけがない。
速かったドライバーがいなくなっただけでそういうのが上位争いしてる時点で今のF2はお察し
ミックや角田じゃラティフィにも勝てるかどうかレベル ヨス、マックス親子のヒュルケン推しは
飼い主の手噛まない従順な犬だからだよな
あくまでも、マックスがチャンピョン獲る為の
サポートとか、契約条件に入ってそう。 ヒュルケンってフロント重視、リア重視どっち？
フロント重視ならいい結果出るかもしれないが、リア重視ならダメかもしれない >>71
あんたまだ1人でF2は去年の方がレベル高かったとか言いたいのか。 >>66
それがＯＫなっちゃくと新規参入ＰＵメーカー(いないけどｗ）がテストし放題になっちゃう可能性がある
シャシーが古いからいいのかもしれないが・・・・ >>71
ラティフィが速いのがいなくなったから上位争いしてたてそのものじゃねーかw フロントウイングの翼端板みりゃSTR13そのものって分かると思うんだがな シーズン終了後の新人合同テストもこのマシンなのかね？ >>77
なんか顔真っ赤なのか日本語が不自由なようだが
エスパーで読み取るとそういう事だが？ >>71
F2の門番ギオットが今年が1番レベルが高いと言ってるんだけど
この情報より貴殿の妄想の方が信頼性が高いと考える理由を教えてほしい >>80
今のマシンだよ、アブダビで使ったマシンを使う、あれって合同テストだし 大統領選おもしれー
トランプ楽勝と思ったら微妙にバイデンが逆転してる >>82
便所の落書きで書いてるのに
妄想だとか信じるとか信じないとか
もうちょっと自分で考えないと脳ミソ腐るよ？
俺の意見なんてそういう見方もあるかぐらいで適当に流せ >>51
しかしレッドブルでこの2年マックス以外が表彰台登ったのはアルボンの1回だけである >>89
その2年でATは3回表彰台に乗ったけどな >>90
イモラもガスリー走れてれば乗れてたかもな >>88
わかったからコテハンつけてくれ
君以外でF2去年の方がレベル高いとか言ってる人おらんのや。 2017
RIC 9回 VER 4回
2018
VER 11回 RIC 2回
2019
VER 9回
GAS 0回 ALB 0回
2020
VER 9回 ALB1回
2019
KVY 1回 GAS 1回
2020
KVY 0回 GAS 1回
これは・・・ 同じ日本人の角田が今日F1乗ってて、来年レギュラーになれるかもしれないのに全く関心がわかない
やっぱF1の主役は車体、マシンなんだよなぁ F1はトップオブトップのドライバーを決めるGPなんだが・・・ F2面白いよなあ。
今年のはじめからちゃんと見ればよかった。 >>100
確かに
特にホンダ系はエンジンのオマケって印象強いし f2は基本アンダーセットになってて荷重で曲がってるのだと思うけど、角田はウェットでテールハッピーになっても1人コントロールうまいしタイヤ保たせるからガスリー・アルボンよりRBRのマシンに適応するなもな
タウリで彼らより速いのかはわからんが 実力でレッドブル育成に抜擢されて実力でSライにリーチかけてるのに、エンジン()のオマケなんて言うマヌケが未だにいるんだなw 前日まで雨が降ってて濡れてるだけで雨が降ってるわけではない 角田はタッペンよりのドライビングスタイル、タイヤマネジメントが上手いという特性が
今のF1というかRBのマシンに適合していて、それを考えると否が応でも期待してしまうんだよなあ
F2参戦初年度でもポールを取れる1発の速さもあるし、もしかするともしかするかもしれない >>38
エリクソンにちょっと勝ってるくらいの印象しかないな ウザくなるのは確かだが国籍無関係に何処までやれるか面白みはある。
つか近年ドライバーの流動性低すぎ 日本人でも本当に速い奴ならいいけど、大抵漏れなく盲目的な奴もセットで湧いて来るのがうざい daznで角田本人も言ってるけど、フィードバック能力がないのが問題だよな
完全にチーム任せだし 18年の車をわざわざカラーリング変えて出してるのか
大変だな >>120
アルファタウリにはもうトロロッソの名残はひとつもも残ってないそうだよ フジが残るならDAZNなくなってもいい
最悪逆でもいい テクニカルディレクターと日本語で話せるのはでかいよ >>114
ミハエルが出てくるまでＦ１にドイツ人乗せるなんて勝つ気がないだろって言われてた
アロンソが出てくるまでＦ１にスペイン人？あほちゃうかとか言われてた
フェルスタッペンが勝つまではオランダ人みたいな負け犬何人乗せても勝てっこないとか？
言われたかもしれない、日本人も・・・角田まではそうだったかもしれないが・・・ 今まで下位カテでもしっかり結果残してF1に上がった日本人ドライバーって琢磨だけじゃね 角田って過去の戦績見る限りアルボンクラスかな？ガスリークラスの強さは無さそうな気がする 角田は成績だけならガスリー以上じゃないの？
ガスリーはGP2卒業するのに（中途半端な初年度はともかく）2年かかってるし >>46
ヒュルケンが来年ブルなら二人目の全PU経験ドライバーになるのか。全部レギュラーなら初。 >>127
どういう考察？
現状やがF2の成績で言ったら、ルーキーで3位ってガスリー、アルボンより全然上やぞ 下位カテゴリーの成績なんて参考にしても、F1ドライバーとしての能力は推定できもしないだろーに >>131
少なくとも、適応力は抜群だぞ？
F2で1年目から適応力あるのは速いからな >>58
うん、鳩さんがトロのリザーブを辞退して代わりに就任したアルグエルスアリが
レギュラードライバーとして解雇されたローブの代わりに昇格したって話は泣けたよね
更にその後メルセデスのテスト兼リザーブになってシューマッハ の後任としてデビュできたかもしれないけど
その機会もハミに奪われた
もし、メルセでデビューできていたらロズベルグのポチとしてボッタスポジで君臨してたかも >>131
なら逆に何参考にするん?
下位カテで光る走りしてるから、F1まで来れるんやろ >>126
うーんヨーロッパの各国のＦ３チャンピオンでしょ？イギリスの
ドイツやフランスのＦ３チャンピオンとった日本人もいるし
Ｆ３なんて各国で毎年チャンピオンが生まれるわけだからね
立派な成績ではあるけどそれだけじゃホンダのバックアップが無きゃＦ１に乗れんわなってレベル
実際他国のＦ３チャンピオンとった日本人はＦ１まで行けなかったし、メーカーのバックアップないとそんなもん >>132
そういう能力の適正見るには良いけど、他ドライバーと比べて速いの遅いのは意味がない それにしてもアブダビまでアルボンのメンタルがもつのか・・・ フリー走行でトップタイム連発してるから適応力は抜群なのは間違いない 俺はお前らよりマルコ翁の眼を信じる
速いやつは最初から速いを自で行ってる角田は期待大だろ そりゃ世界一の本家F3で3位だった奴を同じチームでボコボコにして
2位だった奴もボコボコにしてチャンピオンだった奴より上位にいる角田見れば
下位シリーズなんて意味無いのが分かる
F2で一年目にどんな姿見せるかが全て
このシリーズはスペックシリーズとして性能もある程度均衡化されるし
ドライバーのレベルも上がるしマシンも速い、バロメーターとして全ての条件備えてる >>142
5年参戦してポール2回しか取れないとか
角田の方がダントツに優秀だよな F2見る限り角田は良いドライバーに思える
F1で通用するかはわからないが過去の日本人ドライバーよりはマシではないだろうか 今のＦ２はカーボンブレーキにタイヤはピレリタイヤだからＦ１に非常に近い
Ｆ１の強力な横Ｇと加速に対応できればあっさり乗れると思う、マゼピンが簡単にすごいタイム出すくらいにはｗ
Ｆ２で角田はいきなりいいタイム出せるので適応力はずば抜けてると思う。限界をつかむコツを会得してると思う
だからＦ１にのってもいきなり限界に近いタイムをポンとだせるはずまちがいなく レッドブル傘下のドライバーだって点もポイント
撤退するホンダやトヨタがバックにつくより期待できる マゼピンのテストタイムなんて全く凄くなかったけどな
本当に凄いんだったらF1チームが放っておかない マゼピンは持参金がすごいので
F1チームが放ってはおかなかった >>114
馬鹿だなぁ、こんな日本語の掲示板じゃなくて
英語圏の掲示板とかに行けば良いじゃないか >>142
松下より福住にもうちょっとチャンスあげて欲しかった >>146
レッドブルは今まさに撤退撤退と騒いでるけどな >>151
うーん本気で挑戦するなら
松下のようにホンダの支援無くなっても
自分でスポンサー集めてチーム探して参戦すればよかった >>147
タイム自体はまあそうかもだけど、Ｆ２でも下位のドライバーがポンとＦ１マシンに乗って
数日前のポールタイムと同等のタイムを出しちゃったのがすごかったんだよねあれは
Ｆ２のランキングがすごく下位（当時）のドライバーが、えええって！ >>133
ローブ？と思ったらボーデ(ブルデー)じゃね
セバスチャン違いだな マゼピンよりあきらかに遅今アルボンですら表彰台乗れるレッドブルも凄い >>63
現在のドライバーの中で同条件でリカルドと競えるのって何人いると思う？
単純な勝ち負けで言えばほとんど勝てんわ
レッドブルが必要としてるのはタッペンを援護できてポイントを確実にもって帰れるドライバーでしょ
そういう意味でも現時点でニコ一択、ペレスだとここの住民の様にタッペンとの勝ち負けばかりにこだわりそう そりゃポチ候補はヒュルだよな
もしもヒュルが乗りこなせないなら本当に変態マシンてことが証明される >>159
まあ2度ほどオコン殺しそうになったからねw 角田が走ってるSTR13はPU18年製だからホンダのブリブリ音が懐かしいなｗ アロンソはバーレーン93ラップか。順調っぽくて何より >>165
気持ち100周超えて欲しかったが、闇雲に周回しても仕方ないし２日目もあるしね >>136
他より速いデータだらけだが？
おまえは何を見てんだ？ >>166
ツンツンツノダにも言えることだけど、2年前のは信頼性が怪しいマシンやからね。とりあえず100ラップくらい走れれば上出来かと やっぱクビアトはくびなんだろうけど
残念だなー
ガスリー、ピエール、クビアトで
荒くもあったけどRBで速かったのはクビアトだけなんだよね
なにせたまにリカルドに勝ってたぐらいだからね アジア人としては応援したいんだけどね
さすがに今年いっぱいの走りを見てるとかなり厳しいわ
昨年末は可能性を見せてくれたと思ったんだけどなあ ガスリーは降格後すぐにメンタル立て直せたけど多分にユベール事故の影響ありそう
俺はまだF1走れるんだと思い直して感謝の正拳1万回 >>172
アレで駄目ならタッペンやハミルトンクラス以外は論外かよ
どんだけ異次元求めんだ？ アルボンはさらにタッペン仕様になったRB16の犠牲者だと思ってるよ
少なくとも去年はあのレベルでは走れることを証明してるわけだから 結構走ったやん(´・ω・`)
＞1日を通して角田裕毅は午前と午後にそれぞれ36周ずつ、エミリア・ロマーニャGPの
決勝レース1回分以上に相当する計72周（約350km）を走り込んだ。
https://formula1-data.com/article/yuki-tsunoda-completes-300km-in-preparation-for-f1-debut ボッタス301 ハミルトン302
優勝+FL1 8位+FL1
(26×4+197) (5×4+282)
計算してみたけどボッタスが4選全て優勝してもハミルトンが8位とFLポイントを
取ったらチャンピオンになる >>97
さすがにチョン田を美化しすぎだろ
もっと目が細くて釣り上がった朝青龍だぞ レッドブルはアルファタウリにリアが安定するマシンの作り方教えもらった方がいいんじゃないか？ 角田にはザルコみたいにヘルメットに旭日旗を入れて欲しい
チョン田とか言ってる馬鹿は卒倒するだろう >>100
へー。人それぞれだね。俺は人が中心で楽しんでるから下位カテゴリ含めてめっちゃ気になる。メーカーもマラソン部持つならドライバー部作って人だけ派遣すりゃ安上がりなのにとまで思う。 持参金ですぐ廃部か、子飼いのチームしか乗れない縛り
あれ、どこかの国のなんちゃらフォーミュラとなんちゃらGTやんｗ アロンソのプライベートテスト思った以上にやり込んでるんだな
ルノーもアロンソで本気でチャンピオン狙ってるみたいだけど2022年のマシンはどうなるんだろう >>174
タイ国籍ポジションが全てだと思うけど、どこにポテンシャル見出してんだ？タウリに戻ったらガスリー角田より有用になるとでも？ 野田樹潤がＦＤＡ（フェラーリ ドライバー アカデミー）に入れるかも？だってさ >>188
将来的に貰えるのは確実だろうな
ジャッキー・スチュワートがナイトを貰ってるんだから >>121
ほんまうざかった。
可夢偉なら…はいはい。 >>175
去年は中団が遅かっただけだろ
差自体はそんな変わってないわ 小さくて軽いのも才能と思ったらあまり調整するもんではないかもね
バレー、バスケなんてなにも調整してくれないわけで インチキ選挙やるだろうなと思ったら堂々とやるもんね民主党
民主主義って何？ >>201
F1ドライバーは低身長のほうが有利といわれてる
戦闘機パイロットも同様
高いGがかかると高身長は失神しやすい >>207
バラストのほうが重心低いから
１０ｋｇ以上なら結構効果があるとおもうよ。 角田って2016年のSRSスカラシップ獲れなかったポンコツだけどF1で使い物になるのかね？ セルジオ・セッテ・カマラは一応リザーブドライバーなんだよね。
目は無さそうだけど。 >>210
見る目のないSRSが
見いだせなかったんだから
本物なんやろ 競馬もそうだよね
そういえばF1って体重差は均一になるようにセットアップされてんの？ >>210
15、6歳の時点で才能の全てを判断出来る訳じゃないから >>213
三味線ではなくこれが普通
チャンピオン間違いなしと吠えまくって完敗したレッドブルとホンダとタッペン親子が異常 スカラシップのテスト落ちたけど中嶋悟の推薦あったんだっけか角田 高身長はGで失神しやすいって言うけど、F1のGで失神したドライバーっていんの？
…ハッ
まさか…アルボンはレース中に失神してる？
それならあの遅さ、単独スピン、全て説明がつく…！ モタスポは横Ｇで最高でも５Ｇ程度で時間も数秒だからＧで失神はありえない
だからモタスポでは頭が小さく脳容量の少ない白人や黒人のほうがＧ耐性は高いよ ノリスって身長どんなもんだっけと思って調べたらあの見た目でも170cmあるんだな ペレスはヒュルケンに過去に勝ち越ししてるのにヒュルケン>ペレスの風潮が分からん
なんで？ >>223
性格含めたポチ評価なんだから
順当でしょ ハルクはリカルドと組んだ時今のオコンレベルでやられてたような >>216
チャンピオン間違いなしとは言ってないが、タイトル争いとかアホな事は言ってたな
テスト時点でレースペースに1秒近い開きがあったくせに、一体何を見てたんだろうか
このスレのやつらもレースシミュは一週目で2週目は予選シミュだったからとか、アタックラップの最後で力抜いたとか訳わからんこと言って現実逃避してたし >>220
説明つかないし失神もしてない
単に糞ドラなだけ >>206
来年のメルセデス「また勝つちゃった(・ω<) てへぺろ」 野田さんはW seriesにもまだ年齢的に出られないよね。小山美姫さんがEsportsのやつ
あまりに酷かったから代わりにサポートして貰えないかな。 ルノーは10月終わりからバーレーンを山ほど借り切って若手テストとアロンソの復帰プログラムをやってる。よく18年型ルノーPUがたくさん残ってたもんだ。
ホンダなんかテストしたくても壊れまくって会社に残基なしって年があったのにw >>204
インチキって自分が勝ってる段階で集計を止めさせて勝利宣言するトランプのこと？まあ無効だけどねそんなん 結局下馬評通りバイデンの勝ちだ、当たり前だトランプ支持してたアホウヨ残念だったな
常識的に考えて、日本にいらない物を押し売りしたり関税を掛けたりしてるトランプなど日本の敵なんだが
勝てる理屈を持ってなければ、感情に訴えるしかない
トランプ陣営が向こうでやってた底辺愛国者狙い撃ち作戦が、海を超えて日本のネトウヨにも効いてるのはクソ笑えた
それかQアノンが流す陰謀論に騙されてトランプがプーチンと結託しバチカンが匿ってる爬虫類人から世界を救ってくれるとでも思ってたか？無策無責任によりコロナで23万人も殺してる時点で、大衆の敵だと分かるだろうに
Qアノンは「トランプ陣営に近い謎の人物」とされるが、それって単にトランプ陣営の自作自演って事じゃねえか
価値の無い「馬鹿で間抜けなアメリカ白人」の典型であるトランプを、ずる賢い選挙コンサルタント会社が価値あるように見せかけ、一般の「馬鹿で間抜けなアメリカ白人」が騙されたってわけだ
その戦略に無関係な日本のネトウヨが（以下略
そんなトランプだがイスラエルの犬としてはせっせと働き世界に害をなした
これでやっと世界に良識と正義が戻ると思うと嬉しいが、今までにコイツが起こした混乱の後始末を考えると憂鬱にもなる >>235
その前から郵便投票妨害工作してる、もっともひどいのが偽の投票箱
アメリカは、銃武装した連中が投票に行かせないようにする国ｗ >>223
使い勝手がいいからでは
ペレスはちょっと汚いことする部分もあるし >>242
ペレスはチームの言う事聞かなそうだもんな >>244
去年のガスリーはそれが決定打で降格を食らった気がする シーズン途中の降板はいつものことだから
言うこと聞かないのならさっさと切り捨てるだけでは >>246
最近ツンツンツノダ可愛く思えるようになってきたw 英イングランドが2度目のロックダウンへ 12月2日まで
https://www.bbc.com/japanese/54820143.amp
屋外での運動は推奨されるが、最大2人まで。チームスポーツは禁止される。プールやゴルフコース、テニスやバスケットボールのコートといったスポーツ施設は全て閉鎖となる。
これF1にも影響出るの？ >>203
中学生がF1乗ってるwwwwwwwww 角田の場合はSRS-Fも高1で飛び込んであの体格だから
ホンダも柔軟に対応してチャンス与えたら案の定、高3でF4無双して
レッドブルJrのテストもトップで合格してヨーロッパへ >257
ほぼ無い。
バラスト位置も指定。
>255
国内でRBのテストしてたん？ >>250
仕事を制限されてるわけじゃないしレースの開催自体はイギリス外だしまぁ大丈夫なんじゃね
色々と窮屈にはなるだろうけどな 何で日本のアスリートは見た目が悪いのかね？
錦織の歯茎
角田の目とかイケメンが居なすぎるww アロンソは若い頃からヒョウタンツギみたいであんまイケメンではないと思う >>265
縮尺を狂わす比較物が隣にいなければな… アロンソも角田も久々、初めてのF1で首がきついってコメント出してるね
やはり他カテゴリーとは比べ物にならないんだな アルファタウリではなくレッドブルからデビューさせて潰れるか試して欲しいわ
ガスリーやアルボンみたいに潰れるようだったらその程度のドライバーってことだしフェルスタッペンと互角ならホンダなしでもF1に残れるだろ 強い奴にくっついてイジメに加担するタイプ
そういうの必ずいただろ ジョニーハーバートもかなりちびっこだったけどセッティングで対応できていたし自由度は高そうに思う ガスリーに合わせないかんから仕事が増えるだけじゃねの 素質的には日本人初のWC誕生もあり得るレベルなんでしょ？ 大谷みたいな何聞いても煮え切らない童貞くせえこと言ってるつまらない男にはならないで欲しい
角田はインタとか聞いても素朴だけどポイント掴んだこと言える子なんで期待してる
容姿なんてアジア人だったら目くそ鼻くそだよ
むしろキャラ立ってておいしいかも >>281
WCは無理なんじゃねえの
トップチームの可能性が見えてるから色々期待されてるけど >>281
ここ１０年のチャンピオンはメルセデスとレッドブルチームのドライバーのみ
個人の能力だけじゃ今のＦ１はチャンピオンは取れないからねチャンピオンの素質あってもさ
もしチャンピオン取れるチームに在籍できたら５０％の確率で角田はチャンピオンになれるとおもう https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-2020-tsunoda-comment-after-first-test/4903873/?ic_source=home-page-widget&;ic_medium=widget&ic_campaign=widget-6
「ドライブ自体は思ったよりも簡単でした。ですが……肉体的には厳しかったですね」
「フィジカル面、特に首に関しては、それほど厳しくないと思っていました。
自分の首は強いと思っていましたし、F2ではそれほどキツさを感じることがなかったからです」
「でも今日走ってみると、特にブレーキングの時に厳しいと思いました。ブレーキ性能は想像以上でした。
F1マシンをドライブする機会はおそらくまたあると思うので、それに向けて首のトレーニングが必要ですね」
「スロットルを踏んだ時も、F2では感じないようなパワーを感じました。
今回のセッションは最初ウエットコンディションでしたが、それでもF2のドライコンディションよりも（マシンパフォーマンスが大きいと）感じました。
それが一番驚いたことですかね」 お前らどんだけ夢見てんだよｗ
俺なんてF1で君が代聞けたら号泣だわ
F2の残り4戦は心臓壊しそう キャリア6年ほどのフェルスタッペンが未だにチャンピオンに届いてないからの…
F1に6年も居続ける事さえそもそも困難だし
まあ、取り合えずは何はともあれスーパーライセンス取れてからだな
F2の残りレースでこけにこけて、このスレの住人がｽﾞｺｰってなる悪夢もあるわけで たぶんボタン操作がもっとややこしいかと思った、みたいな話じゃねーのかな
ニキ・ラウダが言ってたような今のF1なんてガキでも運転できるとかソッチ方向の話じゃねーと思われ ここの人はよほどイケメンなのか、イケメン好きのオネエなのか... >>288
クビアト「人形をこの五寸釘で壁に打ち込むといいのか？」 >>293
普通に生活してても角田より不細工なやつを見かける事はほとんどないけどな >>293
そこらのF1ドライバーより運転上手いしF1チーム監督よりいい作戦考えるしF1ジャーナリストより情報通ばっかなんだぞ 角田ツノダ、カクタ、カドタ、スミダ
地方によって読み方がわからん名前だよな ボッタスがデブリ拾ったタイミングがわからん。
先頭走ってたのに。 >>300
角田美代子を思い出したww
尼崎事件はマジでヤバイ事件やった 周回してんだから先頭走ってても後続の落とした破片を拾うことはそりゃあるでしょ >>303
3位を走ってたとしてもボッタスが拾ってそう アロンソがコマンドは初めての経験だから、、、とか言ってるけど、裏コマンドで、エンジンモード変えてるんちゃうんか？ マジでツノダが朝鮮系なら電通がフルバックアップしてホンダも撤退出来なかっただろうな ヨタべったりの電通がホンダに肩入れするわけないじゃんｗ 逆でしょ
こんな醜いチョンでは電通でもファンを動員出来ない 鈴木亜久里
片山右京
井上隆智穂
なかなか個性的な名前の先輩たち ガスリーに勝つのは現実的じゃないわ
タッペンだって最終形になったのは4年目以降だしな ガスリーに合わせたマシン開発しているらしいので
角田なかなか大変だな ハースのマゼピンやシューマッハに抜かれれば評価奈落の底 そうなれば嬉しいけど、初年度前半は今のガスリーには勝てる気がしないな
F2見てると学習能力は高そうだから終盤に同じくらいになってれば
勝負は18インチタイヤになる2年目かな
アルファタウリなら1年目はガスリーにフルボッコされても生暖かく見守ってもらえるだろう F2で君が代流れた時はちょっと感動した
長年F1見てきたけどそんなシーン思っても見なかったから
生きてるうちにF1でも一度はそんなシーン見てみたいとは思う 大差は付かない、これだけは確か
正直マカオでもダメダメでトヨタシリーズでもパッとしなかったから
1年もしないでこんなことになるとは予想すらできなかった 金払っただけのコンストラクターが外人ドライバーで勝とうが知ったことかよ >>328
そういやフルワークス時代2006年のバトンの優勝で流れてるんだっけ？
リアルタイムで見てるはずだが全然記憶にないｗｗｗ
1965年と67年はまだ生まれてないし、その頃は日本でテレビ放送はされてなかったのかな >>331
おかしいなぁ見てるはずなんだが・・・覚えてないｗｗｗ
今宮さんが泣き顔だったのはセナが亡くなったときの放送のイメージ 角田でも流れたけど
松下と牧野でも流れたのは聞けて嬉しかった >>321
てかガスリーと互角以上の結果出さないと1年で切られる可能性大 >>323
トロロッソ時代はRBみたいなフロントが強い車作ってたの？ >>334
そうとうなハードルだぞｗ
毎回ノーポイントじゃ1年でクビ切られても仕方ないけど、
今年のクビアトから表彰台除外したくらいの成績出しとけば2年目行けるんじゃない？
幸いレッドブルジュニアで再来年に上がってこれそうなのがいないような気がする
ローソンが来年F2に上がって初年度チャンピオンとか達成したらわからんけどね >>334
それは角田に続く赤牛育成次第だと思うわ
よっぽどでない限り2年は見るのが赤牛
最近の例外はハートレーさんくらい？彼はで戻りな上F１ドラとしては高年齢でもあったし もろちん赤牛が撤退しても
他チームから引きがあるくらいの力見せてくれるyならそれに越したことはない さすがに毎戦クラッシュでノーポイントでもやらん限り切られないだろ
アルボンですらあんだけ擁護されてるんだから ガスリーは乗りやすい車を好むぽいので角田は組みやすいんじゃないの？
予選で前にさえでりゃガスリーのメンタル壊せるはず
いける >>336
どうなんだろ
そういう記事見たからそうなんだと思っただけで
18年19年のマシンの特性はどうだったんだろうか >>304
>つのだ☆ゆうき、だぞ
今度は裕をヒロと読んじゃいそうじゃねえか！ 角田がガスリーに予選で勝つのもなかなか大変
まあ常時Q2時々Q3進出ができれば十分合格
あとはギャップどれくらいかにもよるか >>343
ガスリー向けと良く言われてるけど
18年はハートレーがファーストドラで19年はクビアトがファーストなんだよね
しかも18年夏頃にはすでにガスリーが離脱するの決まってたわけで、19年の車をガスリー向けの開発なんてするわけもなく
さらにリア重視というならガスリー以外のレッドブルドラってリアが安定してたら遅いの？って話しになっちゃうよねｗ >>336
トロはジュニアチームなのでくせのなく乗りやすい車を作るんだってドライバーを評価しやすいように
優勝狙いじゃないのでダウンフォースは余りつけずにややアンダーで素直な車らしい
タウリになって姉妹チームになったから優勝狙いでくせの強い車になっていくのかも？ 来年は枕がメルセデスでフェラもサインツ入れてグリッド上がるだろう
ルノーだってアロンソだし、Q3のハードルは今年とは比べ物にならん タウリもホワイトレッドブルになるなら
勝負できるって >>350
代わりにどこかが落ちるのだろう。
確率的には撤退間近のホンダ載せた2チームか。 マクラーレンはPU変更で遅くなる可能性も無きにしもあらず
ルノーはまぁ今年か今年以上の可能性あるけどアロンソが未知数でオコンはいまいち
レーポも大外しはしないでしょ
フェラーリは来年の新型PUとやらがどんな仕上がりかで決まるな
フェラーリの新PUの出来がよければ自動的にハーストアルファロメオも上がってくるわけで
そうなるとタウリはガスリーでもQ3出るのはしんどくなるかもね 枕がメルセデス搭載初年度からガンガン行けるかちょっと疑問
再来年は上がってくると思うけど来年は今年と大差ないような気がする
サインツ移籍はたしかにフェラが常時二人揃ってQ3進出となると枠が1つ減るが、
弾き出されたベッテルも来年はQ3狙えるチームなわけで、
実際はベッテルが今年同様ショボイか復活するかでQ3枠が決まると思う
どうなるか様子を見てみようｗ そもそもレーポはほんとに坊っちゃんが乗るんか？
最近のレースはアルボンに劣らずひどいわけだが >>354
マクラーレンはこの所アップデートが微妙だし
キーさんの弱点出てる感じあるね タウリは今年のレッドブルのお古が来るんだろ？ 去年のこの時期もっと速かったあぼーんの苦闘ぶりを考えると、キャリーオーバーしたほうが良さそうな ペレスの体調は元通りみたいだけど
ストロールの方は戻り切っとらん感じするなあ いつまで経っても勘違いしてる人いるけど、タウリがレッドブルから買えるのはサスペンションとギアボックスくらいのもんであとはオリジナルだっての >>356
JKが手腕振るうと微妙になってくってか >>351
>タウリもホワイトレッドブルになるなら
もう、ホワイトブルでいいでないかい？ >>360
単純に共通パーツはそうだけど
他の部分をオリジナルと称してどこまで近づけるかだろう
ピンクでお墨付き出た部分はやってくるんじゃね >>360
ここだけじゃなくて、ヤフコメでもオートスポーツWEBのコメント欄でもAT01がRB15のコピーだと思ってる奴がワラワラいるからな >>356
今年のマクラーレン、レース序盤の数周は両ドライバーともにイケイケなのに、
途中からイケイケがなくなるんだよね
オープニングラップでフェルスタッペンとバトルしてるはずがファーストスティント終わる頃にははるか後方にとかね
タイヤに熱入れはすぐ出来るけどその後のロングランがイマイチなのかね 昔から親牛が良い時は子牛マシンが迷走し親牛が悪い時は子牛が良くなるんだ ここ1-2年のレギュレーションについてはパットフライはうまく合わせてると思うわ。マクラーレンもルノーも良くなった。22年も外さないといいんだが >>365
不思議だよね
AT01がRB15の完コピなら今頃訴えられてるっつーのｗ
少し調べれば分かることだし、そもそも特性が全く違うのになあ
未だにレーポがメルセデスの違法コピーとか言ってるのもいるし困ったもんだ… >>368
ルノーがなんで参戦資金維持できてんのか謎過ぎるんだけど
持つとしたらリカルド外したかもしれないと思う 日本人ドライバーや日本のメーカーがいない平和なF1が見たいわ >>318
F4でぽむ君という後輩も控えているぞ。 >>327
ＮＺでは同じチームにローソンがいるからエンジンを弄られたみたいね
エンジンに当たり外れがあったって苦笑いしてた マカオ優勝してF1行けたのって佐藤琢磨で最後？
最近では活躍したら逆フラグしかたってない気がする
タッペンですら後方から抜きまくったくらいで結果自体は目立つモノでははなかったし… 2022からはインディみたいなベンチュリカーになるから
空力はガラガラポンでしょ ってマカオのwikiみたらディグラッシさんが一応優勝だったのだな
そしてF1 まで上がれたドラ自体は多数参戦してんのにｍルクレールの2位がちょっと目立つくらいで
どいつもこいつも大した結果出てないのが謎 レーポはトロロッソがやってたらアウトと言われてただろうということやってるわけで
んで、その領域が白いグレーになったからタウリからしたら道を切り開いてくれた存在として感謝してると思うぞ あノリスも2位取ってるのね
優勝じゃなくて良かったｗ >>383
メルセデスとレッドブルとフェラーリは予算が潤沢な今年までにほぼ完成させてるのではないかと まあ2022年は中団グループは勢力図変わるだろうな >>391
いや2022年の車
採用が1年伸びただけで新レギュは来年運用開始予定だったしね
もちろん走らせてはないだろうけど、トップチームはほぼ完成させてても不思議ではないよ 去年の開幕前の青山のイベントで通訳さんが「ツナダ」ってずっと言ってたところがなぜか印象に残ってる。
関係者の名前ぐらい先に渡してあげようよ トルコまでもう一週待たないといかんのか
毎週開催は毒だった >>397
来週は昼SF見て夜F1見る幸せ。12月4日はSFの天王山鈴鹿2連戦にF2最終戦とF1を見れる幸せ。毒過ぎる。 2回も優勝してレッドブルのリザーブになって、ゑが引退してリカルドが昇格してトロロの席が空いたのに乗れなかったダ・コスタさん… >>387
来年以降ピンクと同じことするチームは増えるだろうね >>396
載せ替えたら苦労が水の泡な上に予算制限で追い上げもできない罰ゲーム
PU凍結しないと撤退はフカシとは言えんな フロントウィングまでRBのを使ったらタウリの良さが消えちゃいそうだなあ むしろ今年なんてマシン自体はタウリのほうが速いんじゃね疑惑まであるしなぁ >>407
トップ5人以外のドライバーはタウリに乗った方が速いと思う あのビノットが言うんだから大丈夫だろう良かったなサインツ(´･ω･`)
http://www.topnews.jp/2020/11/05/news/f1/193449.html?utm_source=dlvr.it&;utm_medium=twitter
【フェラーリ】スランプは2020年シーズンだけだとチーム代表 >>411
ロメオから慌ててレスタを呼び戻したから何か分かったんだろう サインツはやっぱアンダーステア好きなの？
ラリーの流れから >>411
ということは2020年でビノット退任か？
それ以外にはスランプから脱することは無理 RBxxってタッペンに合わせたフロント寄りの強いマシン
後ろ半分とサスペンションだけでコピったタウリのマシンだからこそガッさんが乗りこなせるんですよ >>413
鼻毛親父はアンダーなインプレッサもオーバーなカローラも、曲がんねーセリカもなんでも乗れた >>396
まぁそのへんが怪しいよね
PU変わってリアがでかくなったりしたらまた1からになるし
タウリと同じPUしか乗せないって発言からも拡大される共通パーツやらの設計をほぼ終わらせてるんじゃないかと サインツとノリス結構大差だったのに追いついてきたよな
とにかくここ最近ノリスがパッとしない
ぶつけられて不安なのもあるけど >>403
1988年、アイルトンが初WCを決めた地、鈴鹿
逆バンクでアイルトンがバイザー上げて泣きながら間違いなく俺にガッツポーズした
俺も本当に涙出たわ ホンダはメルセデスにやっと注目してもらえるようになったのにな
もうやめます、そりゃあどうもお疲れさまでした（トト） 鈴鹿の次はアデレードでシーズン終了、てのが染み付いてるな >>419
今年もチームメイト対決は何だかんだでサインツが勝ちそう
サインツがチームメイト対決で負けたのってマックスとヒュルケンだよな
マックスはともかく何でヒュルケンに負けたんだろう
予選でヒュルケンを上回っても決勝になるとあれ？ってなることがそれなりにあった >>424
多分だけどサインツのスタイルはタイヤに厳しい
ポルトガルの時みたいにすぐ熱が入るけどすぐダメになる ノリスはサインツと2年組んで明確に上回れないようだと
リカルドにはボコられる可能性もあるなあ ノリスは最近いら立ってるのをご存知か？
色々と大変なんだと思うぞ 現役ドライバーの中でリカルドに勝てるのは二、三人しかいないぞ 現役のレッドブル系出身ドライバーの中で唯一レッドブルに昇格したことがない男、それがサインツ それよりアルボンはレッドブルに居座る宣言してるからな
トップチームじゃなきゃ嫌だ、アルファーは嫌だといってるからな
おまえどうすんの >>431
これか
>「いいや、絶対にない。レッドブルのようなトップチームで走ることはすべてのドライバーの夢だ。したがって、僕はここにとどまるつもりでいる。レッドブルにいたいし、シートを争いたいと思っている。それが私が望んでいることであり、それが僕の焦点だ」
アルボンは仮にタウリに戻ったら今よりは良くなるかとは思ってたけど本人が拒否してるなら仕方ない >>431
そう言われましても・・・なら結果で示さないと(´･ω･｀) サインツはルクレールに負けても待遇を気の毒がられるだろうし
勝ったら評価爆上げだしで失うものは何もない 最速の車に乗らなくて複数回勝ってるドライバーはみんな速いドライバーやな
マックスしろリカルドにしろ(´・ω・`) >>402
結局こないだのポルトガルGPでも乗れなかったねF1
パドックにも顔出してないんかな？ 今まさにトップチームのシートにいるドライバーが、このシートを死守するつもりってのは当然だろ
間抜けかよ >>431,432
レッドブルは嫌だからタウリがいいなんて言ってるドライバーはタウリにもいらないんだよ
タウリもRBで使えない２流ドライバーの吹き溜まりじゃないからね
むしろアルボン見直したけどね 定期でゴキヲタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
現 チ ャ ン ピ オ ン の 面 目 丸 つ ぶ れ ｗｗｗ >>432
ガスリーの意見とほぼ同じだよね
マルコがいくら姉妹チームと言ったとこで、現時点では身内のドライバーでもそう思ってないってことだよね >>429
リカルドに勝てるのはフェルスタッペンかルクレールしかいないね
同じマシンに乗ったらハミルトンは負ける >>432
アルボンはリザーブに降格だろうね
レッドブルのセカンドシートを獲得するのはヒュルケンベルグが最有力
ヒュルケンとは単年契約でもしヒュルケンがアルボンやガスリー並みだったらクビにしてアルボンをアルファに上げる タッペンごときに劣勢だったリカルドがハミルトンに勝てるとかｗ
リカルドがそんなに良いドライバーならトップチームが放っておくかよ >>432>>431
アルファ嫌だって言われてももそもそもお前の席ねえぞっていう… 次のトルコも路面温度低いだろうしアルボン苦労しそうだ ガスリーも177cmでそう長身ではないから角田の頭頂が口許くらいの位置だろな。
http://imgur.com/0W9eKWV.jpg >>449
真ん中はタウリ広報の子？
確かユウキだったよな 何々だったらは普通に病気
俺も東大行けてれば公務員で安定した生活出来たのにw
普通に病気だよ？w じゃ東大 行けよってだけ
甘えるな F3 F2の試験で落ちてF1の実戦光るものもない
他チームの毎ラップタイム比較検証したら全部丸裸アホの戯言 違うメルセデスが
誰を選んだか理解しろよw 選ばれないやつに資格はないwww
試験で落ちて 受かってたらって流石だわ
そこに居ないのは いる必要のない人間だから
メルセデス→マックス メルセデス→リカルド
甘えるな ツノダは戦闘能力は高いだろ
見た目がどうとかホンダがどうとか関係ない
ツノダは頑張ってるしコニュニティー能力も高いし
もしかするとカムイよりすごい成績残すかもな あのイノウエでさえこれから英語勉強するくらいだからな アルファーといい雰囲気っだったらしいから相当期待できるんじゃね 現役表彰台 ペレス
表彰台経験なしブランク ヒュル←マックス押し
よ～く考えろよメルセデス来ねえからw
恥ずかしいから嘘の記事だと信じたいね 中野はイケメンというより毛量でイケメンに見えるだけ ヒュルケンはペレスよりもリカルドよりも遅かったレースペースも並のポチだって確定してるから
そりゃマックスさんもチームメイトに欲しいっすよねえ ヒュルケンさんはサインツに勝っただろ。そのサインツはノリスに勝った
つまりヒュルケンさんはここでやたらと評価の高いノリス以上という事でもある(暴論) 新井えりな、いいかげんウザい
大したコメント力ないくせにちょこちょこ見かける
まじウザい 間接チームメイト対決力からの比較って意外とそのまんまなこと多いのよね…
ベッテルは流石にあんなひどくない気はするが来年分かるﾀﾞﾛか アストンでもセブスピン多発だとさすがにもう言い訳できないな レッドブルは贅沢なこと言いすぎだよ マックスしか乗れないマシン作っておいて
強力なチームメイトが欲しいとか そういうのを無いものねだりという >>465
今年は遅くなったからわかりにくいけど今のフェラーリもレッドブルに似たことが起きてると思う
ルクレールですらそこそこスピンしてるし
メルセデスのマシンはボッタスでも速く走れるように作ってるからたぶんベッテルも速く走れるはずだ >>467
ベッテルは乗りやすいマシンでもセブスピンしてたから無理 ベッテルはコーナーに誰かと並んで入るとよく回ってるイメージ
街の遊撃手みたいなカナダか中国でのスピンの印象が
鈴鹿でもスプーンで無理に抜こうとして回ってたし ハミルトンがミハエルを超越してるのは明らかだからな
今更ハミ下げしても負け犬の遠吠えでしかない >>466
別にマックス押しじゃないけどさぁ～
マックスしか乗れないとか・・・
有盆はどんだけヘボなのよって話じゃないの？
仮にもF1ドラでしょw
、 >>403
リベリア半島決戦ポルトガルGPで馬場アナウンサーに実況させて怒られたのが懐かしいよな >>446
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
Ｆ1チャンピオンたちから最高の評価を得ているフェルスタッペンに喰らいつくことが出来ていたリカルドだから余裕でハミルトンに勝てるだろうね >>471
下げるも何も「メルセデスのおかげで記録を作っただけ」ってみんなに言われてるじゃんｗｗｗ >>462
表彰台に一回も乗ったことないのに？
何年F1やってるんだよ
そこそこ速いチームでずっと乗ってたのに
所詮その程度のドライバーだよ >>477
そのメルセデスで何も出来なかったのがミハエルだね
つまりミハエルは糞 公式垢へのリプにもある通り、女性蔑視の総本山みたいな国でレースやる辺りWeRaceAsOneのアレっぷりが際立つな
サウジは一応女性の運転もつい最近認められたけども
まあアラムコがスポンサーに就任したし時間の問題でもあったね このままコロナ収束しないと、来年のホンダ最後の凱旋レース鈴鹿でみれなさそうやな >>432
もう、クビアトとセットでクビでええんちゃう？ >>453
角田もRBのスタイリストが化粧したら変わるぞ ドライバーが軽くても同じって言う人は体重が軽くてもウェイト積むので同じだって理屈と思うが
静止時の重量が同じでも動体である重量物の重さの差は厳密に言うと運動時の差に出る。
それは確かに微々たる物でF3程度なら問題にもならず注視もされない重量変化だけれど
その微々たる差が重要なのがF1製作時の思想でドライバーと言う動的重量物は軽いほうが良い。 それにマスの集中化を目指す上でも
これ以上は書かずとも理解して頂けると思います。 ルノーは育成ドライバーのテスト走行したって用意できるシート全くないのにどうするんだろ ルノーの育成ドライバーで最近ルノーのシートを獲得した人って誰なの？ リカルドもオコンもサインツもヒュルケンベルグもルノー育成ではないよね？ もっと前のドライバーでいたのかな？ 重心が低いほうがいいし、回転の中心軸に近いほど運動性能が高くなるわけだし
今はどうか知らんけど、一昔前は頭部上のエアインテークに入る空気の関係で、背が高いやつのエンジンパワー出ないとか、そいつだけチョンマゲ高いとかあったよね >>489
F1テストまでが基本パッケージのセットだから、何も変わらないだろうよ。そういう商売でしょ。もしルノーにカスタマーがあって本人に才能があったら運よくデビューできるかもね
じゃないと今どきアロンソのために2日、他に3日4日もテストできるパーツが残ってるわけ… 1行で済む話を言葉を使いたくて何行も書く奴は結局アホ >>490
育成からの昇格だったらグロが最後じゃないかな
結局育成プログラム立ち上げてもアロンソ起用して他所からオコン引っ張ってきちゃうし、今のところ若手の墓場感ある >>495
グロが最後ですか。ルノー育成になっても全然チャンス来ないですね。。。 >>265
アフガン帰りのシルベスタスタローンだな 昨日と同じ93ラップ走ってアロンソさんの2日のテスト無事終了
18年型ルノーPUよく頑張った 狙ったかのように同じ周回数だったな
またテスト出来ると良いんだけど >>480
そこそこ速い？速くねーよw
上位6台のうち4台が潰れないと表彰台乗れない運任せのチームで何言ってんだこいつ こうやって自分を鼓舞してるんだろうな。メンタルが強くないとやってられない職業の一つ一つだね。 >>466
それを言ってるのは周りだ
レッドブルはアルボン程度で満足してる やっと見終えたんだけどウィリアムズのコンストで3年連続ってあった？ 1994年はウィリアムズでいいのか
ドライバーズタイトルと混同した >>508
だから程度と付けてる
マルコがよく言うのは安定が足りてないこと
レースペースは叩かれてるほど悪くはないからこの辺が満足しと言ってる理由だろう この前のレースみても単独で走ればそこそこでは走れるようにはなｓってきてる
ただ同じタイヤ選択の相手を抜くのが絶望的にへたくそ
そこでタイヤ壊してレース戦略終了アディオスアルボンってパターンｗ >>455
GP2の成績見る限りカムイよりは上なんじゃね？
チャンプったってアジアシリーズか何かでしょ？ >>498
チビチョンは仮に速くてもルックスが終わってるのが残念
F1史上でもブッチギリの最下位だろう いや決勝もペースなくて全然ついていけてないやん。満足とかタイ忖度コメントってもうバレバレやん。 タイマネーやめられねえｗってんならメキシコマネーのペレスと交代だ
マックスの限界がレッドブルホンダの限界ってのもつまらんからたまにマックス喰いそうなののほうがおもしろい ガスリーが乗ってダメでアルボンが乗ってもダメ そこにヒュルケン程度乗せて改善するか？
本当にチーム力挙げたいならリカルド、ルクレール、アロンソ、ハミルトンクラスが必要だけど当然無理
挙句の果てにフェルスタッペン親子はヒュルケン希望て ぺレスも空いてるのにわざわざ雑魚を選ぶ時点で話にならん ガスリーが乗れるように作れば済む話をレッドブルはセカンドの意見完全無視するから改善不可能だし 角田小さいけど座高低い分シート高くなって結局重心バランス変わらないとかじゃない？ >>515
小松さん本によるとハースには
リア緩い車で速い速度でコーナーに飛び込むドラと
リアがドッシリ安定じゃないと乗れないドラがいて
セッティングに苦労するそうだ
この2人がちょうどハースを離脱するので
前者のフランス人を是非 ハミが引退したら年間30レースにしてどんどん記録破られればよい >515
底上げは期待出来るだろ。
最高順位は上がらず寧ろ下がるかもしれないが、ビットタイミングのプレッシャーはかけられる…かも。 >>517
先日のイモラでハミルトンのシートの調整がスタート前に映っていたけど
フリーと予選で視界確保の為いつもよりポジションを高くしていたがレコノサンスで通常の位置に戻したのだが
その時にグラつきがあって調整していたのだけどアンドリュー・ジョブリンは通常は重心を下げる為出来るだけ低く設定していると語ってる >>521
あれはなかなかいいカットだった
カメラをピット内に入れて隠すの禁止でガッツリ作業を見せてくれたら
FPの中継も楽しくなるかも これだけレッドブルのセカンドシート引き伸ばしてるって事は結局アルボン乗ることが既定路線になってるんじゃないか？
今発表すると外野がうるさいからどこかで4位辺りに入ったところで発表すると
たとえヒュルケンやペレスが来たところでメルセデスに絡む動きができないならアルボンでも一緒だし
逆にフェルスタッペンに絡まれたらかなわんし >318
左近パイセンをわぬれてないか？
角田君、PUも2018バージョンなの？
今年のPU積めたの？ 今の時期に今年のPU積むわけないだろ、来年のPU積んでテストしてるにきまってるｗ
しかも車体も魔改造して来年仕様の車体だぜ、なんでルノーが今の時期こんだけテストして・・・ >>511
可夢偉のGP2本線とアジアシリーズの戦績はどっちが実力に近かったか？って疑問は
（後者はヒュルがスポットだったくらいで面子ほぼ一緒）
F1上がってから後者が正解に近かった、って証明されたと思うよ
同時期に昇格した面子多かったし、ヒュルにはコンスト下位のチームで勝ったからね初年度は
それ込みでも角田の方が上じゃないかと自分は思っている、ミスの修正力の速さが半端ねえので >>413
殆どのドライバーがアンダーの方が好きじゃないか
シューマッハみたいにオーバーステアを好む方が珍しいかと >>528
でもレースでは弱い、ガツンと突っ込んでくるっと回頭してドバっといけるのが勝てる
ぶっちぎりならベッテルみたいな軟弱っこでもよっちゃんいか >>487
バラストって場所決まってるんだっけ？
軽い方が車体下部にウェイト重量を持って行きやすい気がする。 >>530
ドラのバラストはシートのしたって決まってる
最低十両のは決まってなかったはずだけど・・・ルール結構変わるからいまどなんだろね？ >>502
「そこそこ速い」ってのはそのレベルの事を言うんじゃないか？
上位6台は「速い」だろ >>517
重高は体重差ぐらいだろうね
位置はより後ろになるんでは >>502
トロが表彰台乗れたレースで決められなかったのが致命的だったんじゃないかなぁ。 ルノーとかタウリのテストって、FIAの人が来てマシンチェックとかしてるの？ ヒュルケンベルグですらレッドブルで闇落ちしたらどうしよう
その場合純粋な外様だからシーズン前半だけで降ろされるんかな 軽いドライバーのウエイトはシート重量で調節するらしいけど
比重の高い金属とかは禁止じゃないかな タングステンの塊5kgとか10kgとかシートに埋め込んだら危険だしな >>535
FIAはわからないけどJAF相当の人は来てるはず角田の場合は
３００キロをレーシングスピードで走行した証明しなきゃいけないからJAF相当が レッドブルセカンド予想
◎ペレス
○ヒュルケン
▲アルボン
△角田
×グロージャン >>527
流石に募金ドラに劣るようならF1に居場所はない >539
F2フルエントリーなのにJAF管轄ライセンスなわけないだろ
>540
その中だとペレスになるね バーレーンかアブダビで今度こそ
ミックとアイロットはFP1走れるといいね
角田と共に3人乗れるかな >>523
あーこの3行目まで完全同意するわ
マルコ爺の最近のコメント読んでたら多分これだわ
たとえアルボンが最終戦まで何も残せなくても
なんやかんやで残留しそう >>537
別に危険じゃないでしょ
INDYカーはタングステンのプレートをウエイトにして積んでるよ
結構なお値段らしい この10年でイギリス人とドイツ人しかチャンピオン取ってないのか 角田君はナーバスな車の乗り方を可夢偉にこっそり教わってRBにＧＯ！ >>542
規則でそうなってるんだからしょうがない
テストを行った国のFIA承認組織が証明しないといけないからイモラで走行した場合は
イタリアの自動車連盟が３００キロをレーシングスピードで走行したこと証明しないと無効になるよ >>549
どんだけエネルギーの無駄遣いするつもりなんだｗ ヨスの発言からしていくら従順でも遅すぎるセカンドはいらないって感じだな >>549
同じコンセプトで作った
どこぞの코리아 인터내셔널 서킷と同じ末路を辿らないといいけど >550
それをするのがJAFなわけないだろ
という話なんだが >>553
パニスが優勝した年覚えててすぐに出てきたあたりに
自分が優勝してそういうコメントすぐに出せるようにと
ずっと胸に秘めていたんだな >>556
うち等も亜久里や琢磨が台に乗った年は即答出来る訳だし同国人の最後の優勝くらい普通に覚えてておかしくないわな >>555
JAF相当って事で日本でのJAFに相当する団体組織が来ていたんじゃないかって事だと読み取れるよ >>549
周囲に水がないから砂漠なのに、
木がモリモリ生えてくる想定なんだな >>558
まあ普通はそう思うわな
JAF相当って団体なんかあるの？ 各国にある
USの団体も便宜上FIA傘下だし
>558
うおっ読めていなかったすまん >>552
ＦＰを何十周しても双方のセッティングの参考にならんのじゃ別チームと一緒や >>562
まあレッドブル1台とアルファタウリ3台って言われるくらいだしねw >>559
植林しても根付かないだろうから
作り物の木にするんじゃねーのw >>559
CGから察すると、地下に水脈があると思われる。 地下水に含まれる塩分でチグリスの穀倉地帯は壊滅したんだけどな
バンバン火力発電して浄水するんやろうか 中東のGP増えるのはマネーもあるけど
開催数増やすので11月の寒い時期にももっと開催したいからだろうな >>562
チームメイト間で険悪になるとその情報共有がされなくなるけどね
アロンソとハミルトンのマクラーレンも最初はアロンソも教えてたけど、途中から教えなくなったし あー。
レッドブルにグロージャンは面白そうだなー
ムラが大きすぎるけど年に1回か2回はタッペンを上回るかもしれないｗ しかしアラブ人たちはサッカーにしろＦ１にしろただの観客でしかないのに
良く金だすな
働かないでも勝手に金増えるから使い道がないのか よねやのキモいYouTube表示されたから適当に再生してみたらタッペンのチャンピオン予想してて笑った
あとひとりの小汚いジジイはぼっさんとか言ってるし
最近の動画ではハミルトンが勝って当然みたいに開き直ってるし最低だな >>573
仮にもジャーナリストである人物がネットのノリそのままに
いい歳こいたおっさんらがルルルとかボンちゃんとか言ってたらそら引くわなw
どころかアビテブールをザンス（笑）とか、ここでも言わないようなあだ名付けて喜んでるし 日本領海に埋まってる燃料も本来なら使えるけどアメリカの政治力で使えないことにされてる
本来なら今頃輸出大国になってたはずだった >>565
ゴムチューブはわして自動で定期的に水を撒く。ドバイとかの木はそうして生やしてる。 カーボンニュートラルとかいうてる時代にやりたいほういだいやな >>567
浸透膜なのか中空糸か沸かすのかやり方はなんとかするんだろうね。海水を淡水化出来るくらいだから。 >>563
ここ数戦はちゃんとレッドブルとタウリ2台ずつだぞ！（色がちぐはぐだけど トルコは来週か
当然プレゼンターはあの人やろうな(´・ω・`) サウジアラビアは石油産出国でも他の石油成金でアグラかいてる国とは質が違う。
逸早く脱石油を掲げて教育とかにも力を入れて先進国を目指している。
とは言えそのレベルになるまではまだまだ石油に頼らざるを得ないだろうからF1が衰退するのは困るんだろうなｗ ルクが将来のメルセ移籍を否定してる
自分が今いるのが、最後まで手が届かなかった偉大な兄貴分が望んでいた場所と考えると
本心間違えなしだろうけど、アレジ化しないことを望みたい >>577
核のごみをひきとったら砂漠のたたりがあるのかな。せまい日本からすると砂漠なんかあったら観光よりいろいろ出来そうなのにね。風車つくりまくり。砂に沈むのかな。 サウジアラビアはイスラムでハラル半端なく厳しいけど大丈夫？ 資源国は地面掘ってりゃ外貨ががっぽがっぽ入ってきて通貨高になっちゃうので製造業は育たないので
観光か金融かハイテクか合法脱税国しかないけど酒飲めないと観光は無理だろなぁ・・・エロも宗教上きびしいし
金に困ってないから国民は努力しないしイスラエルみたいにハイテク国にはなれないだろうし・・・
酒とエロと観光のないモナコかスイス目指すのかも、あ、お買い物や食い物（宗教上無理かも）ばくちはいけるか・・・ >>588
日本がイスラム教徒専用のレストランを用意してるのと同じように
外国人専用の豚とか扱うレストランがあるんじゃない？ トヨタの利益凄いな
他の自動車屋が苦しんでるのは一体何なんだ…(´・ω・`) >>590
他のイスラム諸国ならともかくサウジは外人にも容赦なかったはず
イスラムの戒律を守れない奴らは来るな、のスタンス
近年では多少はゆるくなってるのかもしれんが >>523
角田のライセンス待ちしてるんじゃ無いの？
取れたら放出、取れなかったらタウリに降格 >>590
そういうイスラムの教えをないがしろにするような世の中になったから原理主義が猛威を振るってるわけで
その陰の盟主的な国がサウジアラビアだったはず。イスラムに反するようなカタールと国交断絶とか最近起こったし
まさにそのカタールが外人は飲酒OKとか女が車運転するとかイスラム売国国だってことで >>576
メタンハイドレートは単に採掘コストが割に合わないだけ
原油がバレル$100前後だった10年頃研究が活発になったがその後原油価格下落とともに研究も鎮火した 原油に左右されるのはシェールオイルで、メタンハイドレートは天然ガスやね >>597
ソレ以前に背中にデッカイ十字架の刺青入れたハミルトンは入国禁止だろ！ ［東京 ６日 ロイター］ - トヨタ自動車は６日、２０２１年３月期通期の連結業績予想（国際会計基準）を上方修正し、
従来の５０００億円から前年同期比４５．８％減の１兆３０００億円に引き上げた。
新型コロナウイルス感染拡大の影響からの回復が想定より早く進んでいるため。
会社側の予想は、リフィニティブが集計したアナリスト２６人の予測平均値１兆２４９０億円を上回った。
予想通りに景気回復するならホンダの決断は早すぎたってことになるが・・・・欧米見たら回復無理だろｗ トヨタは1兆円の利益
H社は金無くF1撤退（名目はカーボンニュートラル）
どこでどう差が付いたのだろう？ トヨタもホンダもメインの相手は欧州じゃないもん
中国とアメリカで、中国は経済回復してきてるしな >>604
観光でも何でも中国人相手の商売はいずれ破滅する
アメリカはコロナ禍でガタガタ、日本では利ザヤの安い軽しか売れず
ヨーロッパでは全然売れない・・・ なんだかホンダが撤退する理由がよく分からなくなってきたよ >>607
なんかいかにも5ch脳って感じだなぁ…(´・ω・｀)
今や中国抜きでの経済活動なんて考えられないってのに
アメリカも販売台数は回復してきてるよ
日本はしらんけど スバルも上方修正された記事あったな
車は日常的に必要だもんな、個人スペース確保した移動もできるし 日本でも消費は９５％まで回復らしいし、高級レストランなんか年内は予約で満員御礼だとか
結局人間は贅沢になれたら我慢できないのでコロナ自粛とかしても暴動起きるだけってのが欧米の現状
自粛の反動と贅沢こそ人類の至高って世界は認識したのでものすごい世界同時バブルがおこる可能性も高い
株価も異常に高いしやっぱ贅沢は素敵！なんだよね・・・ 日本は環境環境言い過ぎて、都市部で「じゃ車いらねーじゃん」になってしまったのが誤算だよな
日本の都市部は公共交通機関発達してるし、行政がコミュニティーバスとか走らせちゃうし、車なくても済む地域が広い アメリカって東海岸と西海岸の大都市以外では車ないと生きていけないからね
一人一台がデフォだし、みんな高校で免許取って車乗り始めるし メリケンはピックアップトラックに乗ってスーパーへ買い出しに行くから絶対に車は必要
牛乳10リットルくらい買ってくるんだぜ >>616
ガソリン代は半額だし車検もないしな
高速代は無料で駐車場も都市のど真ん中とかいかなければお金かからんし
維持費が圧倒的に安い バーレーンアブダビ辺りはFP1が1番面白いかもなあ >>617
車検は一応有るらしいぞ
日本の原付きレベルのゆるゆるなもんだけど >>619
あれは車検というほどのもんでは…ｗ
5000円とかだしなぁ
向こうで車関係で払ってたのは保険くらいだなー
アメ車は納車の時点で壊れてたりして面白かった つーかウィルス騒ぎで自家用車が見直されてるんだで
電車バスはまだしもシェア、レンタルの自動車なんてどう使われてるかわからんし 日本の車市場は海外メーカーどころか国内メーカーですら見放してるからな
○○税だなんだで利権が牛耳りすぎ
車に限った話じゃないけど、そりゃ衰退するわな
日本の糞体質を何とかしないとだがもう手遅れ感。
トランプ負けたらもう中国の犬になるしか道が無い
トランプが勝ってもアメリカの犬の道が残るだけだが・・・ 若者の車離れとか問題にしつつどんどん負担増やしてるんだからそりゃ車なんて売れないわなー >>621
Friday 13th November 2020
Turkish Grand Prix Free Practice 1: 11:00-12:30 (JPN time: 17:00-18:30)
Turkish Grand Prix Free Practice 2: 15:00-16:30 (JPN time: 21:00-22:30)
Saturday 14th November 2020
Turkish Grand Prix Free Practice 3: 12:00-13:00 (JPN time: 18:00-19:00)
Turkish Grand Prix Qualifying: 15:00 (JPN time: 21:00)
Sunday 15th November 2020
Turkish Grand Prix: 13:10 (JPN time: 19:10) >>588
別にF1関係者はイスラム教徒ではないからな
サウジアラビアも徐々に普通の観光客を受け入れる方向に進んでるな >>609
日本のメーカーは知らんけど、コロナで公共交通機関の利用が減ってイギリスなどでは自動車の販売台数が増えたというニュースがあったな >>588
サウジアラビア内のリゾート地での観光客は何してもokみたいなルールつくるだろどうせ >>632
トランプもバイデンもどちらも80近い爺さんだぞ
若いのが候補になるだろうよ >>633
ジェレミークラークソンがロンドン渋滞のカーナビ画面と共に「今すぐ辞任しやがれ」とロンドン市長を罵倒してたぞtwitterで >>633
この間営業にきた外車ディーラーのやつ曰く、日本でもコロナ以降は車がよく売れてるとは言ってた
それが本当なのか「だからお前も買え」的な営業トークなのかはしらんけどｗ >>635
バイデンはどうせ来年コロッと死ぬだろうけどドナルドの親父は長生きしそうだろ
マクロルビオみたいなチンピラキュービーが大統領選で勝てるとも思えんし 自動運転レベル5マダー？
レジェンドがレベル3出すとか言ってたけど出て来ないから自分が存命中は無理かなぁ(´・ω・｀) トヨタすげーな
F1なんかやらなくったって利益出るんだよな 自動運転は技術的に作れても事故が起きたときの責任の所在をはっきり定義できないから無理だと思うわ サウジアラビアで開催されるけど、ハミルトンはサウジアラビアの人権問題に何も反応しないのかね。 >>640
F1なんかやらないから利益出てるんじゃないですかね… 正直なところ我が日本でも車を買う若者が激減してしまったし
モータースポーツも一部のマニアしか見向きもしないマイナーなジャンルに堕ちてしまった
70年代スポーツカーブームや90年代F1ブームなど遥か遠く
そんなご時世で莫大なコストかけてF1活動するわけはないんだよな・・・悲しいけど >>634
そういうのが気に入らなくて観光客がイスラム原理主義者のターゲットになって銃殺されたのがエジプト
殺されてもいい覚悟がな無きゃいっちゃいけない国が少し前のエジプトだったような
今は少しいいのかもしれないけど テレビ見てたらライコネンのアルファロメオのCMが流れてた >>645
ジャーナリストを薬品で溶かして下水に流してくる国だ、原理主義者でもそんなことできんのやろ >>647
そりゃF1でマーケティングして売る車があればそうだろうが
ぶっちゃけホンダは昔からターボでブイブイいわしてた頃にラインナップにターボ車がレジェンドターボしかなかったっていうようなトンチキなメーカーですし… トヨタの強みはF1なんかやらんでもエンジニアを厚遇で雇えるところだろうね
今のトヨタ、外観以外に弱みないし >>648
そりゃ原理主義者だからそんな科学的な作業はやらずに伝統的な・・・最近フランスで・・・ >>652
いや観光客に手を出す原理主義者を王族の取り巻きがポアしてくれるって意味よ トヨタは章男がF1嫌いだったのが運の尽き
WECとかWRCとかだだっ広く活動してるけどトヨタの財力ならF１だってやれたはず
逆にホンダなんかは明確に米中依存企業なんだから４期自体が不必要だった >>647
すげーな！、昔トヨタ系列の会社で仕事したことあってその人曰く
トヨタは広告費が年間２００億でうちの売り上げと同じですからやんなっちゃいますとかいってた
今は２０倍か・・・トヨタさんすごいなぁ 章男のF1嫌いの原因は何？
やっぱ村社会すぎてイライラしたんだろうか？
たしかに公平もクソもないもんな >>653
あ、そういう意味ね、エジプトって観光しかないもんね、そうだよね F1でチャンピオンになったからってすげえ宣伝効果あるわけでもないしなぁ… >>658
角田優勝したら菅総理からお祝いの電話あるんじゃないの ホンダ上方修正ならあと1年レッドブルとやってくれよ 正直俺もフェラーリのインチキ見てF1への希望は失ったわ
トヨタだったらあの時撤退しなければチャンピオン取れてたと思うけど
そんなのええわ！って見切ってヨーロッパでもハイブリッド売りまくってる姿は頼もしいと思う >>619
アメリカンは車検を非関税障壁だって言ってるからあっちはものすごい緩そう
ドイツ車はなんとも思わずクリアしてるけどねぇ >>482
ミハエルに何かされたのか
それともハミをもっと褒め称えて欲しいのか
自分が好きで応援すれば良いじゃないか >>656
章夫はアメリカに留学してたし考えが合理的なんだと思う
ヨーロッパの貴族主義的な考えの濃いF1は合わなかったんじゃないかな？
それに前任者が奥田や張のいけいけバブルだった反動もあるのかもしれないねぇ
とはいえ見栄っ張りな名古屋人がこのまま収まるわけないので章夫退任したらまたはじけちゃうかもね
あっ、みえっぱりだから恥じかいたF1は参戦しないってのかも？とにかく内部留保３０兆円吐き出せや章夫！ >>660
数百億使ってもリターンが過小なのがＰＵ開発やからな 琢磨のインディ500初優勝の時ってなんかあったっけ つーかハイブリッド含めてガソリン車禁止を決めちゃってる国って今後のF1開催どうすんのかね
F1はすでに詰んでる感
そしてガソリン車禁止になって何年か後に、やっぱEVじゃだめだわー！ってなるパターンが見える 中古のガソリン車が高額で売れるようになるかもしれんぞ
今のうちにスープラたくさん買いこんでおけ なんで撤退するの
よりも
なんでそもそも参戦したの
だからな
撤退理由から考えるとそもそも参戦した事への説明がつかない
宣伝費、研究費と割り切れないなら参戦自体がどう考えても間違ってる 融合にしろ分裂にしろ原子力発電以外でEVだけにするのは無理だろ ホンダにはスポーツカー作って欲しいよね
同じ数百億使うならそちらの方がブランディングにも技術開発にも好都合でしょ :::::::: ┌─────────────── ┐
:::::::: ｜またフィットＲＳがやられたようだな…│
::::: ┌───└───────────ｖ───┬┘
::::: ｜フフフ…奴は四天王の中でも最弱 … │
┌──└────────ｖ─┬────────┘
｜ ヤリスごときに負けるとは │
｜ ホンダの面汚しよ │
└────ｖ────────┘
|ﾐ, ／ ｀ヽ /! ,.──､
|彡/二Oニニ|ノ /三三三!, |!
`,' ＼､､＿,|/-ｬ ト `=j r=ﾚ /ミ !彡
T 爪| / /￣|/´＿_,ｬ |`三三‐/ |`=､|,='|
/人 ヽ ミ='／|`:::::::/ｲ＿_ ト｀ー く＿＿,-, ､ _!_ /
/ `ー─'" |_,.イ､ | |/､ Y /| | | j / ﾐ`┴'彡＼
ＮＳＸ ＣＩＶＩＣ ｓ６６０ >>637
外車ディーラーならコロナでも関係なく金持ってるだろ
買えよってのはあるだろうな >>656
はっきりはわからんけど、参戦してるときに色々嫌な目にはあったようだ >>667
日本じゃないがペンス副大統領が祝意を伝えた F1は水素目指さないの？そしたらトヨタしっぽ振ってくるだろ
なおフェラーリ他は死ぬもよう >>675
スープラ対抗でも作ってくれれば面白いんだけど、
値段的にはシビックRともろかぶりなんだよね FRでS2000後継車を出せばいいのにな
スープラと86/BRZの中間クラスを狙う感じで 何度も何度も書かれたことだが水素はコスト面でほぼ不可能
作るのも運ぶのもタンクに充填するのも課題が多過ぎ ペンスはインディアナ州だからな
俺も一度会ったことあるけど 空力全くいじれないようにして、前輪の
回生、力行ありで全輪駆動力制御OKにしたら
どうかなと思ったが
全くステア操作せずに左右の回転差で曲がる
気持ち悪い走行イメージが浮かんで来た… >>667
トランプ来日した時の晩餐会に招かれた。 トヨタに媚びうるよりインディーとF1のPU共通化でまさかのホンダカムバック発表はよ。 ワーゲンは排ガス不正の賠償金がデカすぎて余裕ないやろうな >>683
F1が本気で環境問題考えてるなら水素しか選択肢ないよね
合成燃料だからゼロエミッションとか草生える 日本メーカーはF1なんかやるより、GT3・GT4でまともなサポート体制作ったほうがよっぽど宣伝になるよ
スパ24hに2台だとか、FIAGTにお味噌参戦とか、んなレベルのおまけしかやってないんじゃスポーツカー作ったって鼻で笑われる >>692
現状F1で新規参入ある？(´･ω･｀) レッドブル追い出すほうが簡単やな
メルセデスもフェラーリも恐らくそっちを望むやろ 新規参入はないですねw
極端な話、フェラーリのワンメークでも良いのですかねw 章男社長がF1やることは無いけど、今のトヨタがF1やったら、結構良い成績だせそうだしトヨタの影響日本でのF1の露出もホンダより増えそう。
なによりもファン目線だと、今のホンダよりよっぽどモータースポーツを盛り上げようとしてくれるから、楽しくなれそう。 トヨタはスーパーGT、スーパーフォーミュラ、WEC、WRC
これだけ参入しているんだから十分ちゃ十分 >>330
国歌の終わり所がわからなくて表彰台が
微妙な感じになったのを覚えてるわ
バトンらドラが
え？いつシャンパン持てばいいの？って感じになってた >>706
なんらかの形でF1に関わってないと、日本人ドライバーがF1にたどり着く道がなくなってしまうんだよなぁ
一応、レッドブルに支えてもらうという手はあるけど >>701
メーカーの参入はないけど、チームと参加させろってのはあったはず
本当に大丈夫なのかは怪しいけど せっかくPU作ったんだから
PUを一般車用にディチューンして
トヨタみたいにスペシャルカー作って販売すればいいのに
間違ってもNSXに積んではダメ
5千万くらいの専用設計のスペシャルカー HSVにPU積んで
ホンダ HSV-010 ONE
って名前で市販しろ >>713
カムリでチャンピオン取った
でアコードは市場でヤラれっぱなし 新規チームは参入するのに200億払えなんて糞協定作ったし新規プライベーターなんて参入してくるはずがない 昔のNSX用V10エンジンの金型まで
ご丁寧に潰したホンダが
そんなことするわけない >>716
日本のプロ野球みたいなクソルールやなぁ ホンダはバイクの会社やろ
四輪は軽だけやろ
actyをアメリカで売ればトヨタに勝てる >>712
メルセデスはMGU-Hを搭載した市販車をAMG名義で出すね >>714
HSV超かっこいいよね
NSXにはあれで良かった気がするよ >>719
そうだね。歴史がしめすのは寛容な社会が発展するそうだよ。楽市楽座。 ホンダが狡猾ならPUの開発を続ける
そしてF1復帰
凍結された現行PUをレッドブルとアルファタウリが使い続けるようにして
その裏側では離脱中のホンダが自由に研究・開発
そして次の参入タイミングで、またタッグを組むｗ >>647
マーケティングからならば北米なわけで
北米で弱い欧州のF1はないとなるんじゃね 欧州はWRCでそれなりに宣伝になってるのではないかと motoGPのポイント剥奪みたいなことがメルセデスにも起きないかな
なぜかフェラーリに起きたりする確率のほうが高いけどｗ JUJUはあんなにフェラ育成される気まんまんだったのに、かわいそうだな
フェラ育成される素質は十分あったのに
フェラ育成のJUJUの姿見たかったやつたくさん居るだろうに >>733
近いのはハミルトンのペナルティポイントだが華麗にスルーしそう
なにげにアルボンが2番手につけてるがｗ マゼピンってスーパーライセンス確実ってわけじゃないんだな アメリカ大統領選挙は訴訟合戦の模様だね
訴訟ではトランプが有利になるからおそらくと卵黄が大統領に居座り続けるだろう
そうなるとアメリカの国民は対立して内戦状態になるかもなぁ 誤爆したついでにこれ置いておくね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
現 チ ャ ン ピ オ ン の 面 目 丸 つ ぶ れ ｗｗｗ >>685
S2乗りだけど今のホンダがS2を出しても欲しいかというと マッサのトルコでの勝ち数は抜かれそうにないな。ヨシ。 >>750
どちらかつーとRB向きのサーキット
今年のタウリは安定してるから大丈夫でしょ フランスだって作れる
イギリスはもうダメポ
イタリアはしゃーない >>729
からのメルセデスにフルボッコ再現でまた撤退だな https://www.youtube.com/watch?v=4j2AKA3v6Fs&;ab_channel=MattyB727-CarVideos
角田走行
これサーキットの内側から撮ってるんだね
おとなしく流すだけでもなくて結構ちゃんと？走ってるような >>756
資本関係との一致まで含めるとそうなるんやろねえ。あとはアメリカにピックアップトラックのメーカーが一つあるか F2 F3週末3レースってリバースグリッドとかどうなんの？ なんだよホンダ！決算予想より何倍も利益出てるじゃん、辞めるの止めたって言ってもいいんだぞ！ >>760
一応レーシングスピードで走らないと
クリアしたことにならないらしい >>760
楽しそうなのは何か伝わるわあ
ちょい濡れ？で結構こえ―コンデションだろうに >>760
近年ではこの頃のエアロが一番洗練されてるな >>753
このオッサンはF1のワイドショーピンクジャーナリストだから
角田がデビューしたらチビとかブサとかチクチク言うだろうと確信してる >>760
2,3回だいぶ滑ったけどコントロールしてるな >>753
ホーナーとの関係は決裂してると言ってるな
まぁ外から見ててもそんな感じだけど >>769
ホーナーとも関係悪いってやはりイギリスでの戦略無視か ガスリー「タッペン専用車で乗りにくいから改善してくれ」
タッペン親子「オイあいつ黙らせろよ」
ホーナー「承知しました」
ガスリー「凡は俺より遥かに糞なんだがシート入れ替えろよ」
凡&スポンサー「オイあいつ黙らせろよ」
ホーナー「承知しました」
どうせこんなところ ホンダも今年度業績見通しが上方修正され、
最終利益が当初の2倍以上の3900億円になるらしい。
トヨタは一兆円以上だし、日産の負けっぷりが痛い。 >>771
そのおっさんの解説ではそういうレベルの話ではなかったな
もっと基本的な部分というか
ガス→とにかく納得行くまで車を作りたいからとにかくフィードバックを事細かに伝えて注文を出す
メカ→そんなのいらないからとりあえず走れ
てなことの繰り返しで全く噛み合わず、最後は一人っきりで走ってるような感じだったと
で、不満をいうと怒られる←このへんでホーナーとぶつかったのかな
イギリスとかの命令無視はガスなりの抵抗だったんでしょ
今のベッテルも似たような状況かもね
アルボンはきっとチームの作る車に対して注文を全くつけないんだろうね
だからあの成績でも来季もあるみたいな扱いされてるし
結果的にガスを担当してたメカニックはもうチームにいないけどねって皮肉も言ってたなｗ >>733
フェラーリにポイント剥奪が出るなら去年やってるだろ
フェラーリには絶対に起きない
今はメルセデスの方が無さそうだけど >>774
その話が事実ならレッドブルは
ニューウェイくじの
あたり引くまでもう勝てないな ここ何年も出だしでピーキーな失敗作をエイドリアンが作って対応に追われる。ガスリーがテストでクラッシュして貴重な時間失う。
レッドブルではエイドリアン批判は禁句だからね。全部ガスリーになすりつけた。
マックスでさえ、普段あんなに馬鹿にしてたマクラーレンにチャレンジされてた序盤戦だったから、新入りのクラッシュ野郎の話なんか聞いていられるか忙しいんだよってことやろう。
メルセデスとはチーム構造が違うんからな >>774
なるほどエンジニアとの関係悪化からね
これは前から噂されてた通り
ガスリーも口撃したり良くない点もあったが扱いにくい奴とレッテル貼られたせいか
口煩いひよっこ扱いから見る目変えさせるかよそから引き合い来るドライバーになるか
頑張るしかないね >>776
あとはまぁガスリー自身が例えば不調の相談をホーナーにはしてなかったとかもあるかもね
要するに信頼関係が皆無だったとｗ
解説のおっさんはマルコはガスリーが結果残す度に顔見せてたけど、ホーナーからはメールすら来てなかったと思うよって言ってた
まぁ大体ここでみんなが想像してたのと同じような感じだな 建前ではホーナーはレッドブルのチーム代表でタウリの方はノータッチってことだけど
まあ少しくらい会話しても良さそうではある あくまでYONEYA史観だから真実でもなんでも無いのに注意な
こういう断言調で言う奴のことを鵜呑みにしてそれ前提で語る奴が大量発生して
あたかも定説みたいになってしまうから
YONEYAの動画は危険だと思う
他のF1ジャーナリストが何人もつべやってるならバランス取れるけど
偏るとすごく危ない >>782
解説のおっさんは一応現場で話を聞いてるっぽいけど、もちろん憶測も多かったｗ
まぁ当然本人同士じゃないと分からない事は多いだろうけど、二人がどういう関係かは外から見てればわかるからそう外れてもないんだと思う
ちょっと前に話題になった来シーズンの昇格に関するガスとホーナーの話の食い違いも、そもそも二人は一切言葉を交わしてないんだろうなって感じ ただエンジニアとの関係悪化は前々から噂あったからな
ガスリーの去年オフの不満暴露インタビューで、自分も行き過ぎた面もあったとか言ってるし >>786
ああすまん、YONEYAの文字とつべのアドレスだけみてウワッと思って
YONEYAだと思い込んだわ ガスリーがルノー行くとか言ってたの誰だっけ？
訳知りトークのようで単なるデマだったな >>780
マックスのセッティングで走れとも言われてたな
アルボンですらそんなこと言われてないのに
チームとしてはグダグダ言う割にタイム上がらんからいい加減我慢の限界だったんだろうけど >>774
それだとガスリーが正常なF1でドライバーでレッドブルとアルボンはただの糞だな >>791
エンジニア達が必死にマシンバラしたけど、ガスリー車に異常は何もなかったとかいう出来事があったことも忘れちゃ駄目だよ ガスリーはファーストと同等に扱ってほしかったんだろうけど
流石にタッペンとは実績も組んでからの結果もあまりにも違いすぎてなあ・・・
タウリでエースやってほしいってのはお互いのためだろね >>788
まぁ米屋も降格時に現場には行ってたしガスリーやらホーナーと直接インタビューしてるからそこまで情報量に違いがあるとは思わないけどね
>>791
そういう単純な話でもないね
ガスリーのミスだってあったわけだし
どっちがクソというよりも相性悪かったというべきか >>793
レッドブル上層部から嫌われててもタウリにシートがあるだけいいんじゃないだろうか
ラッキーとは言え、今年は優勝できたわけだし というよりは「自分をエースとして扱ってくれ」かな
こういうのがビンビンだったら関係悪くなるか シーズン前にマシンを2回ぶっ壊したのが始まりだからな
エンジニア達の印象はまあよくないよね ガスリーはレッドブル系列じゃなくてもやってける力はありそうやな(´・ω・`) ガスリーは他チームでもやっていける力はあるだろうけど、
その力を発揮するにはエース待遇じゃないと駄目そう >>796
レッドブル復帰の話がなかったのも驚いたみたいなことインタビューで言ってるけど、そう言うことは言わない方が良いと思うんだけどね >>802
それやたら突っかかる人いるけど、別に驚くくらいいいだろｗ アメリカ大統領選見てたらフェラーリのチートを思い出したw マックス「はよトルコ風呂行きたいわ」
ハミルトン「うっさい、ダッチワイフ抱いとけ」 バイデンになったら中国が尖閣取りに来るしなぁ
バイデン確実になった途端に中国軍艦が日本の漁船に対して発砲許可出たし
尖閣諸島どころか石垣島や沖縄までヤバいんでしょ？ メルセデスに行きたいと思わない、フェラーリで成功したいと
見え見えの嘘をついてティフォシの心を掴もうとするルクレールの
腹黒さをガスリーは見習うべき
思ったことを全部喋ったらあかん >>810
アホの子キャラでもいい気もする
というか根っから正直なんだろなアレ
ペナルティなんかも全然無いし
ストロールやハミチンは見習って >>801
レッドブル
→→↑↓↓
じゃね。よく知らんけど >>810
まあでも今どん底のフェラーリで成功すると
フェラーリを立て直したエースでかっこいいぞｗ イスタンブールは良いサーキットって言われてるけど、現行マシンで走ってどうなのかは気になる。 >>814
もしフェラーリが立ち直っても
また新しいインチキを思いついたんだなと思われるだけ 暗黒期のエースの方が記録に残らなくても記憶には残るよ >>813
何か昔の（５代目？）ハッチバック・ファミリアみたいなフォルムだな・・・ >>817
何でそんな色眼鏡で・・・ま、仕方ないな >>818
いつもいるスレチマツダキチガイにレスしちゃダメだよ >>815
舗装NEW
寒い
タイヤ固い
あとは分かるな
川井ちゃんの意見 マッサ何気に2006,07,08年とトルコ3連覇してるのな >>796
必ずしもエース待遇とはいかなくても、エースを喰えるマシンに仕上げてくれることは期待してたと思うよ
去年ルクレールがセカンド待遇でマシン仕上げてベッテルを喰ったように 去年の開幕の段階でルクレールがセカンド待遇は無いわ ルクレールがベッテルを直接的に食った印象はないなあ
ほぼ互角ってとこからファーストドライバーに格上げされて勝負有りって感じ ベッテルファーストのはずなのにクルックル回ってコース復帰でストロールに当てたり散々だったから見限られたんだろ 昨年のバーレーン(2戦目）の時点でベッテルに内緒で爆速マシンを一方的に与えられてた時点で
どっちをエースにしたいかはもうあからさまだったと思うわ あの時はトラブったから修正に間掛かるあいだしょうがなくイーブンになってただけで
そのまま勝ってたらベッテルは昨年の序盤の時点で今年みたいな憂き目にあってたと思っている ビノット体制になった時点でどう考えてもルクレールファーストだったよ
それでもルクレール専用マシンになる前は速さに関してはほぼ互角だった >>824
どう思うかだけ
を文字列NGに入れとくわ 次はコロナ後遺症で苦しむストロール専用車に乗るのか 野田さんの娘さんはあと二回はFDA出れる？
井原景子さんより上にいけるかなぁ
井原はGP2までだっけか 開幕からしばらくは普通にベッテルファースト待遇だったぞ
ベッテル抜くときに無線でお伺い建てるくらいには
ルクレールは猛烈なアンチがいるからその辺曖昧にされるけど まぁアルボンは今年の開幕でハミルトン抜けたかどうかが潮の目だった気がするわ
あそこで優勝でも出来てれば色々上向いたと思う >>839
アーバインも実はシューマッハと大差無かったしな >>843
表面的にはベッテルがファーストだったが
マシンは最初からルクレール向けに開発してたってことじゃね >>832
ルーベンス・バリエロさんは群を抜いたスケベ・・・ >>846
ベッテルのほうが速くて安定してたら、そんな事する理由がどこにある。
高い金払ってるドライバーを機能不全にしてどーするんだ 正直ベッテルとルクレールを天秤にかけてた時期はあったと思う
意外にあっさり勝負着きすぎたからこうなっちゃった訳で >>830
精液にはたんぱく質がたくさんあるから出すとハゲるらしいね
髪にはたんぱく質、亜鉛、ビタミンCが必 2007ハミルトン2008マッサと同じで単に下剋上
エースの方が遅かったんだから仕方ない
それを絶対に許さないのがレッドブルで狙ったガスリーが干された フェラーリは高い金払ってライコネンを解雇して、また雇いなおすようなチームですよ
特に内輪で勢力争い始めてる時は常識は通用しない 政治力で雇用中の速いドライバーをつぶすのがフェラーリですよ
にわかさんかな？ ルクレールがインチキだとか言ってる奴はリカルドの時も同じこと言ってたからな。
仮に1万歩譲ってベッテルがRBRやFERで不当な扱い受けてたとしてF1ではチームのリソースを自分に向けることも実力の一つだろ。
現にシューマッハなんてドライビング以上にその能力が高くてあれだけの記録を積み重ねたわけだからな いや、昨年のフェラーリは流石にインチキだｗ
ベッテルも恩恵にあずかってたとも思うけど >>842
JujuならF2にデビューしただけでもめっちゃ話題になりそう！ ルクレールの場合、移籍した初戦から予選では既にベッテルと互角だったからな
全敗状態のガスリーには当てはまらないだろう 来年アロンソはF2エンジン!!F2エンジン!!って言う時がくるのか
今はホンダやフェラーリより上らしいがホンダもフェラーリも来年は新しいエンジンになるみたいだから勢力図が変わる >>858
レースではベッテルよりペース良くてチームから無線で抜くな司令出てたくらいだしな エリクソンとの差よりベッテルとの差のほうが大きいのに
正当な競争だと考えてるほうがどうかしている >>853
アロンソプロスト
そんな事実はないんですが
あんたこそにわかか？ >>862
だからチーム内での主導権争いもF1における競争の一つだろ
ベッテルはそこに負けたんだよ。
対ウェバーや対ライコは正当な優遇で対リカルド、対ルクレールは不当な差別とか意味わからんわ >>866
ベッテルは過去のライバルとは勝負にならない程の差はついてなかった
今のハミルトンとボッタスくらいの差 >>861
トヨタは二度とF1には戻らないと思うね。
いくらF1がコストを下げると言ってもWRCに比べたら
ﾒｯﾁｬ金がかかるし何よりF1は市販車のイメージに直結しない。 >>850
18で一人暮らし始めてからほぼ毎日、日によっては複数回抜いて早14年だけどフサフサやで >>845
顎が骨折から復帰の一発目でハッキネン妨害しまくって
表彰台でニッコニコの顎とぐったりしてるハッキネンみて
あぁやっぱ顎は色んな意味で格が違うな、とは思った
その後の訴訟含めてw 離脱したドライバーの方が成績上がってる事実
アーバインもバリチェロも最後の年はポチ時代と比べて善戦してた 移籍したての2年目のドライバーに互角と思われた時点でスピンの帝王の負け https://youtu.be/JDJL5FYPFQ4
まあこんなことやってたらメカニックもやる気なくすし
それなら若いルクレールでいいやってなるかもしれない
これパニックになって事故を起こしてる高齢者みたいだな >>350
ブランクのあるアロンソが入ってルノーが良くなるっていうのがよく分からない
リカルドってフェルスタッペンが化物なだっただけで速いと思うんだが
ブランクのあるアロンソがフェルスタッペンと同等以上じゃないとルノーの成績落ちると思う マンセルみたいに尻尾巻いて逃げるかもしれんが
それはそれでいいとも思ってる ルノーの車はハマれば爆速ってタイプじゃないからアロンソのメリットはあまりないかもな リカルドが今年表彰台に2回も乗ったから、アロンソの来年への期待も膨らむな(´・ω・`) >>875
ブランクってそんなもん数レース走れば元に戻る
何年F1やってたと思ってんだ アロンソは2年間の内に１~２勝はするでしょう。確証なければルノーはF1続けないし
アロンソも戻って来てないでしょ。 >>873
ベッテルはシンガポールでライコネンとフェルスタッペンを道連れにした時に全て終わった感がある
ミスから強くなるタイプではなくミスから弱くなるタイプ >>881
まぁ上がることはないけど、それはペイドラ以外でF1に来る誰にとっても同じ >>873
改めて見てみると浮足立っていてニューカマーのレースのよう
特にスピンの後、後続車が来ているのにコースに戻るなんぞ最低
４連続チャンピオンとれたのはクルマが良かっただけなんだ >>885
シューマッハも2005年以降は似たようなものだったな リカルドの評価ってホント低いな
オレのアロンソへの評価が低いのかもしれないけど 俺はリカルド評価してるぞ
RBとルノーの全く違うタイプの車で結果出してる ベッテルとルクレールの今の差はミスした直後の無線での反応によるものかなと思う
ベッテルは俺のせいじゃないって発狂してて、ルクレールはちゃんと自分のミスを認めて謝罪してる
どちらが周りが見えてるかはハッキリしてる >>888
シューイとか変な事したせいてイロモノ扱い
良い人でいつもニコニコしてるから、ハミルトンと同じで真剣じゃないと思われてるんだろうな https://youtu.be/vVa9ZfvGQzo
これ＋死んだタイヤで無駄に引っ張らされた挙句にタイヤ交換ミスもあったライコネン相手に
最後の方は対決勝で互角だったのがやばい
そりゃ若い奴がきたらな >>874
顔で走るわけじゃねーんだよ
くだらねー事言ってっと泣かすぞ ｺﾗ アロンソもここでは顔面ダウンフォース言われてたらしいけどねｗｗ >>887
俺も楽天に替えたけど
iPhoneも使えるし早いし
使い放題で最高だよ。 リカルドの評価低くないだろ
俺自身も評価してるし
所謂評価サイトとかでもだいたい3,4位
上に来るのは今年評価爆上げのガスリーと例の二人ぐらい。
順当に評価されてると思うよ リカルドを低く評価してる奴は少ないんじゃないか
RB離脱のゴタゴタとシューイのせいで好きじゃない奴は居るだろうが、速さの評価とは別かと 昨年はバックでぶつけたりと走りも酷いもので
今年にしてもブランク有りのオコンが相手では今の速さまでは測りかねている >>903
ああ、アゼルバイジャンだったか、そういことあったなw
今のベッテルと似たような感じなのかなとも思うけど腕のある人でもパニくっちゃうとね
で、じき我に返ると アロンソが復帰したらリカルドのときよりも成績良くなるみたいな書込みを複数見てリカルドってそんなにダメかなと思ったんだ
リカルドが話題に乏しいのよく分かる
90年頃からF1見てるけどWCになれなかったらかわいそうな人だわリカルド
タッペンとルクレールはハミルトン引退したらそのうちWC取れると思うから除外 確かに去年のリカルドはルノーのマシンに慣れてなかったのかポカミス多かったな
開幕戦でスタート直後にウィング吹っ飛ばしたり
言われてる様にアゼルバイジャンでレッドブル時代と同じ様にハードブレーキングしたら止まりきれなくてクビアト道連れにしたり ハミルトンが自らシューイとは
シューイしないやつはオーストラリア人への差別だと主張して毎試合強制シューイとなるにだろうか >>907
シューイは反対だけどハミが自分からシューイしたいって言ったのは何か良かったわ
しかし靴で飲むのも理解できないがそれをまた履くのはもっと理解できん
シューイ用の靴を用意したりするのは野暮なんだろうけどさ シューイの味がリカルドの垢の味って言ってたけど
ヴィーガン失格じゃね？ ガスリーアルボンを見ると、レッドブルの車が特殊すぎるのは明白
それを乗りこなしていたリカルドだからこそ、ピンキーでないルノーに手こずっていたとも言える リカルドが乗ってた頃の赤牛は張り付くようなリアが売りで全然ピーキーじゃないだろ リカルドが乗ってた時期のレッドブルのマシンは
フロントウイング規制前でアウトウォッシュによるダウンフォースを得られてた >>905
リカルドがチャンピオンになれるとしたらタッペン離脱のタイミングでレッドブル復帰くらいしかないな リカルドの評価が高いことは
フェラーリがオファーしなかったことで証明されている カクダ、スミダ、ツノダ同じ漢字で
こんなに読み方がある名字って他に有るか？ リカルドはドライビング、車体の開発能力にプラスして
チームのムードを良くする能力もあって
これの貢献度は大きいと思う
ルクレールのブレーキング中のアクセル操作は
ステアリングのダイヤルでセットするブレーキ
バランスをさらに細かくコントロール出来て
BBWを使うF1で、有力なテクニックだと思う >>915
フェラーリが何度かオファーしたが毎回断っていた旨の報道がされてるがな
探せば記事出てくるだろ 角田も俺ぐらいイケメンなら人気が出るんだろうな？
鏡を見て思った！ 定期でゴキオタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
現 チ ャ ン ピ オ ン の 面 目 丸 つ ぶ れ ｗｗｗ ミシェル・シューマッハの息子ミック・シューマッハは来年Ｆ1に昇格できるん？ >>905
メルセデスのマシンが今のマージンをそのまま維持したらボッタスだろうが他のドライバーだろうが余裕でチャンピオンになれるんで
いくら最速最強と言われているフェルスタッペンやそれに次ぐ速さを持っているであろうルクレールでもチャンピオンは無理だな ジョビナッツィー追い出してロメオに乗ると言われてたが
蓋を開けてみれば両者とも意外な展開で驚いたな・・・ メルセデス憎たらしいとは思うけどメルセデス買っちゃったし
ホンダ応援してるけどホンダ車はまるでほしいと思えない
F1費用を宣伝費として割り切れるかって車そのものの完成度やブランドイメージも大きいんだろうな >>924
自分はもうちょっと楽観的に見ててハミルトンはトトがいなくなったらメルセデスは少しだけ失速すると思ってる
チームを引っ張る人間いなくなった場合にはチームのモチベーションって同じように続かないんじゃないかな
正しいリーダーがいないとチームは正しく回らないよ F1と実際の車の開発は違うんだろうけど
F1見てたら開発の抜け目の無さからメルセデス欲しくなるね >918
ブレーキング中のアクセルコントロールは30年前から普通にやってるけど、何が違うん？ >>916
秒で思いつくのは羽田
ハネダ、ハネタ、ハタ ホンダ決算で四輪黒字化してるな
まだ年間四輪トータルで赤字だけど レッドブルの凍結1年前倒しが却下されたら
ホンダの撤退1年延長は無理かな～ じっさい車なんてフィットあればなにも困らんだろし、あとは趣味と見栄だけだろなｗ >>931
昔はダウンシフト時のエンジンブレーキの利きが
リアブレーキの利きを変動させて車の挙動が乱れるのを
抑えるためにアクセル操作していたけど
回生のためにBBWがリアブレーキを制御するように
なって、そのようなアクセル操作は必要なくなった
ルクレールがやってるのは、逆にブレーキの効きを
変動させてマシン自体が抑えられてない
リアの挙動の乱れを抑えてると思うんです >>940
ＢＢＷは、物理（ディスク）ブレーキと回生ブレーキの比率の自動化
Ｖ８ＮＡ時代は手動で変えていた
フロントブレーキとリアブレーキの割合（ブレーキバイアス）操作は手動で、
昔からやっていて、今でもやってる >>929
失速後ボッタスが勝てなくなりワンツーも減るがハミルトンは2桁勝利確保までは読める チャンドックさん
skyのF1でレギュラーやぞ
ある意味アジア人で一番成功してるわ もう少しで韓国人ドライバーがアルファ
・・・・・・・！ カーティケヤンは下位カテの頃からアジアン最速ドライバーって雑誌に紹介されるほど速かった >>952
こういう奴って韓国ハーフのドライバーが既にリザーブにいたのすら知らなそう インド人はそこそこドライバー出てくるな
今だとF2走ってるダルバラとかラグナタンとか イモラの時にガスリーとタッペンのパラメーター比較があったけど
ガスリーはコーナーごとにアクセル踏んでたけどタッペンはそういうのなかったように見えたなあ https://youtu.be/wjcCto7qWWU?t=341
シューマッハはブレーキングで煽ってるけど
アロンソはブレーキングでアクセルドカンなのは面白い
この時代TCSがあったとはいえ フェルスタッペンは実はそんなに早くないと思う
同じマシン同じ待遇ならリカルドに負ける
アロンソよりちょっと遅いぐらいだろう >>961
そんなのは誰でも言える
根拠を示して話さないとね
子供の戯れ言と同じや >>962
根拠ならある
フェルスタッペンはタイヤマネジメントに課題あり
相手がペレスだと勝ち負けになる可能性すらある フェルスタッペン親子はチームメイトの選択権も持ってるのか？ もしペレスにマネージメント能力があったらって前提じゃ無理だな タッペン本人がチームメイト選びまくりな時点でお察し >>965
ロズベルクとかビルヌーブがタッペンは
最強ドライバーって証言してるのに
何で日本人のお前みたいなオッサンが否定できるの？
もしかして凄い人かなwwww？ タッペンはタイヤ持たせるのは上手い方
ブレーキやステア切ってる時間が最小限で、操作が優しいガスリーとはまた違った持たせ方 >>939
長距離での疲労の差がエグいんだよね
日産のRVとか後ろぐわんぐわん揺れてカスだったしクルコンもカスだったけど
メルセデスとかBMWとかは直進性も高くてクルコンも頭良くて電パも標準装備でかなり疲れないんだよ
レクサスとトヨタ上位とマツダはドイツ車に並んでるけど他は乗り心地に関してはまだまだだわ
まあ感覚が敏感か鈍感かでも違うがな
F1でもケツセンサーの差とかフィーリングの差とか無線聞いててもよく分かると思うけどね
マグヌッセンほどブレーキに敏感な人間はいないでしょ？（笑） マックス・フェルスタッペンの実力についてはもう結論が出ているな
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
場末の匿名掲示板でハミオタがいくら下げ工作しようと、これが現実なのよねぇ
所詮は「ザ・メルセデスのマシンのおかげで作った記録」と現役ドライバーたちからも嘲笑されているハミチンｗｗｗ >>868
その辺トヨタは甘いよな
角田を応援してくれたら一生熱狂トヨタファンを大勢作られるのに サウジアラビアとかでF1やって何が楽しいの？
F1文化の無い新興国での開催いい加減止めろよ
ティルケサーキットや市街地ナイトレースよりイモラやニュルでレースする方がよっぽど良いわ >>980
このままだとメルセデスやルノーは倒産まっしぐらになるけど
RBの1年延命凍結やらんのかね？
欧州の経済はコロナ対策でロックダウンやってるし
人の死ぬ数より、経済で死ぬのが多くなりそうなのに
ホンダも1年あれば条件付きで延命するかもしれんし 角田を応援したらできる熱狂的ファンってやつがレクサス1万台位買うのなら
トヨタも考えるんじゃね >>976
サーキットのレイアウト次第じゃないの？
現地に行くわけでもないし客とか関係ないし コロナの影響で自動車業界は逆に儲かったメーカーや関連下請けもあるだろうけど
来年以降はまた変わるかもしれないし、
今度は逆に自動車所有率が下がってる日本、特に東京は他の国よりいつまでもダラダラと感染が止まらないかもな 日本人はウイルス体制が強いように幼少から免疫機能強化されてるから
既にただの風邪だよ >>975
ホンダファンみたいな行儀の悪いファン持つくらいなら、要らねえよって思ってそうやな アルファーここまでやってやっぱ来年ガスリークビヤトでやります、っていったらズコーだなW 金になるんだから金のあるところで開催したら良いやんね。
アブダビよりも開催権料ずっと高いらしいから。 開催増やしてチームにちゃんと配当される額も増えてるのかね？
FIA→ウハウハ
チーム→負担増、出費増
スタッフやドライバー→仕事と拘束時間増えて給料そのまま
こうなってそう。
スポンサーは多少でも露出機会増えるかもしれんけどほぼ変わらんだろうな >>926
ライコネンと組めば宣伝効果もバツグンだったのにね >>992
FIAは非営利の国際団体だよ、どう転んでもウハウハにはならない >>974
メルセデスのおかげってのは言ってないからお前の願望でしかない >>992
賞金額は順位もだがコンストラクターポイント数によっても配当が変わる >>994
団体としてはそういう建て前だろうけど、天下りみたいな非常勤とかの役員がどんどん増えてそう。 ホンダ車でワクワクしたのはS2Kが最後だな。買ってないけど。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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