●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 399●
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
●●●●● 実 況 厳 禁 ！ ●●●●●
モタスポ板の存続に関わります。
レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めて下さい
に ほ ん ご わ か り ま す か？
テレビ・ライブタイミング等を見聞きしながらリアルタイムで書き込みたい人は
実況板への移動をお願いします
というルールは変わっていません
他サーバーで実況解禁されているからと俺ルールで
モータースポーツ板でも実況解禁されたと勝手に決めつけないで下さい
【質問は基本的にこちらで】
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
【実況はこちらで】※専ブラ必須
http://same.ula.cc/test/p.so/hayabusa.2ch.net/dome/
【バイク板テンプレサイト】
motogp2ch @Wiki http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
!extend:on:vvvvv:1000:512
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2行目以降はただの自己満足です
>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言して下さい
※前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 398●
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1603630677/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ロッシがいまだ陽性なので、代役はSBKで今年活躍したギャレット・ゲルロフなんだと
Yamaha names Rossi's standby for European GP
https://www.motorsport.com/motogp/news/yamaha-rossi-covid-valencia-gerloff/4903604/ ロッシさんもうチャンピオンシップは脱落してるし今シーズンは戻らなくてもいいだろ ロッシ代役ドビチオーゾ、マルケス代役はクラッチロ−で 46歳で初タイトルってなんかいろいろ闇ありそうやね。 ヤマハ生産規模縮小 2輪部門先進国で12年連続赤字
船外機や半導体製造ロボットなどを強化
東洋経済 >>1
乙
>>10
年功序列とか色々あるのかな、やっぱり オートレース行った青山はどうなったんだろ
全く名前聞かないが >>12
トプラクはスポンサーにレッドブルが付いてるから
モンスターヤマハには乗れないんだってさ 青木治親より森くんのほうが速いってこと？
とんでもねーな 森且行が今年の日本選手権勝ったって話か
18、19年の勝者が青山周平だぞｗ ロレはラバトさんとのドベ争いに決着を付けて欲しかった >>18
40歳で20代の女と交際してたのか…モトクロのライダーってモテるの？ >>11
治親は身体がデカイからなぁ。
160cm代前半くらいまでじゃないとマシンが非力で周回数もないから厳しい。
まあ森選手もかなり大柄なんだけど。 公営ギャンブルの中では一番地味だし賞金も安いけど
オートレーサーも稼ぐ人は年1億近く稼ぐからな
周平はオートレーサーに転向して大正解だろうね >>30
そういや去年1億円レーサーになってたな、周平。 周平はオートレース選手ランクでS-1だからオートレース全選手の中で1番上なんだぜ 格付けシステムがわからんが青山は現状頂点に位置してるが元SMAPは更に上ってことか 森のランクはS-25なので全選手中の上から25番目 インディ500を番狂わせで勝ったのが森って感じだろう。シリーズチャンプは青山で。 森くんは新人の頃、ノリックのお父さんが師匠だったはず まあ、元SMAPくらいの知名度がなきゃ競馬以外の公営ギャンブルがニュースになんかならないよね。 ロレンソは自分がヤマハにダメだこいつと切られたと感じているんだろうね >>37
そうなんだ
そしたら親子の弟子達共に日本一になったって事だね
よかったよかった >>27
交際相手とニュースに書いてたからキャバじゃないみたい >>13
結局ロッシごときじゃ何の役にも立たなかったってことだな。 >>9
マジで！？
近年は低迷してたよね
すげーな
>>37
そういやそうだったね
>>43
マジか
3連戦だけどどうするのかな >>45
> 3連戦だけどどうするのかな
同居する兄弟が陽性、本人は陰性でアンドラ公告の規則のため濃厚接触者として10日間自主隔離せにゃかんらしい >>42
ロッシの宣伝効果いうわりに、先進国で苦しいみたいだからな ヤマハは楽器の技術を生かして高級家具つくれば世界ブランドになれるんじゃないか >>51
ちょうどあの方が社長を退任するしな
話題性バッチリ☆ 12年連続って…先進国であかんか
disるわけじゃないんだがヤマハはラインナップがちょっと一本調子なんよね
スズキは節操なく外連見たっぷりになんでもかんでもやってるイメージ
欧米の人からはどう思われてるんかな
カワサキは大排気量メインだから市場が冷え込むとかなりキツいだろう 楽器のヤマハとヤマハ発動機が同じ会社だと思ってるやつまだいるのか >>57
定期ループだね
システムキッチンやらユニットバスの住器はヤマハから離れたんだっけ？ >>51
ベーゼンドルファー(ヤマハ)の椅子4000万とか 家具のロールスロイスみたいのがあったら金持ちは買うんじゃないか >>63
へぇ〜へぇ〜へぇ〜
>64
上手い事言ったとか自惚れんなよ！w >>61
ベーゼンドルファって椅子も造ってるのか
ピアノしか知らんかった オートレースといえば、昔無印スカパーだった時代に無料チャンネルで流れてたオートレースの実況の人
「ぎゃお〜ん」の人って元気なのかな
なにかと思ってたら「ギヤ オン」なのね
『ドドドド』(チャタリング？)とかいうオノマトペが専門用語化してたりしてちょっとおもしろかった
「○○選手はドドドドが解消して…」とかね 2戦あるからデータ取るためにもここは侍が代走で、ってならないかねえ
ミカカリオなら走るシチュよね ドゥカティが抗議したの？
もしポイント減点になったらミル圧倒的に有利？ どうやって、違法なバルブ使ってるとか分かるんだろうね。 レース後車検でサンプル回収しておいて成分分析器でもかけるんだろうか？ >>78
ヤマハ違反しまくってるな。それなのに裁定は甘甘。ミシュラン特製クワタイヤといいヤマハを勝たせたくて仕方がないみたいだな。
スズキがヤマハに正義の鉄槌を下してほしいね。ヤマハの八百長連中にチャンピオンの資格無し エンジン基数決まっててきちきちで運用してるんだから、
確認するからちょっと開けて見ろ、とは行かないでしょ 駄目なバイクで得たライダーのポイントはお咎めなしか イタリアの法律に準拠して自己隔離を終了したとして
移動先のスペインの法律ではどうなんだろう 違法エンジンなのにライダーズポイントだけは剥奪なしというのは
言うまでもなくタイトル争いの終焉を嫌ったものだろうが、
それでヤマハライダーが王座についたら抗議の声が上がりそう特にスズキから >>85
当たり前だけど、管理してる側は開けろって言うよ
それで開けられないなんて言ったら選手権から除外
確認して問題なければ再封印 やっちゃったなヤマハ
熱いチャンピオンシップが台無しだ なんかロッシが検査にバレンシアに来て
そこで陰性なら出るみたいだな
ただこの陰性結果が出ても誰にももううつらないという保証はないわけで…
せめてプレカンとかは別室でやってくれ >>75
Motogpに参戦してるチームで赤字なのってアプリリアとドカだけじゃね
KTMも確か黒字だったしホンダは結構な利益だったし >>90
別のスレに書かれてるけど、ヤマハにペナルティ、各ライダーへのペナは無し
って裁定出たらしい
これ、バルブ正常なのに変えちゃってましたw、って事なのかな？ 当初使用するとしたバルブを開幕前に秘密の奴に交換しちゃった
それに不具合が出て、交換するにも悪だくみがバレるので撤回
ここでバレたという構図 憶測ばっかりだけど何をしてペナもらったかソースどこ？ 公式に出てるじゃん
ヤマハにペナでライダーにはおとがめなしってｗ
むしろ何処見てるんだ？一番速いだろMotogp公式は他のモタスポ関連と比べても >>99
全会一致の承認を得る必要があるプロトコルを尊重しなかったこと
↑これ？何を尊重しなかったの？具体的な事何も書いてない ペナ出たなら関連してるライダーもペナの方が理にかなってるのはわかるが具体的に何したか分からんと批判のしようがない >>102
普通に考えれば、ちゃんと手続き踏めば使える部品を手続き無しで使っちゃった、てとこかな
だから、コンストだけ剥奪した、と >>97
RSじゃなくCXてとこがシブいな
とっときなさいw しかしエンジンの設計図やサンプルのエンジンなんか提出するんだな
企業秘密もへちまもないな みんな勘違いしてる臭いけどこれ
爆発したエンジンにホモロゲ違反のバルブ使われてたって話だからな
かなり悪質 ブレーキ効かなくなって200kmからの飛び降りした時は、ブレーキ爆発したとか表現されてたね。 ヤマハのポイント剥奪なら、好調なスズキがドゥカティ捲ってコンストラクターチャンピオン取っちゃう！ 違法なバルブ搭載したエンジンは継続使用は可能なんだよね？ 今回調査されたヤマハエンジンは開幕戦で使用されたエンジンで
それがシーズン前に承認された仕様と異なっていたのでペナルティをうけた
つまりエンジンが爆発したから対策品に交換したのでペナじゃなくて
こっそり換えてたインチキバルブが爆発してインチキが発覚したってこと エンジンチートしたくせに直線で最も遅いヤマハ(笑)
恥ずかしすぎんだろ おいおいおい(´・ω・`)
エアクリで2位取り消しになった中上さんの立場が無いやろがい
>>72
ダニさん何となく契約で「実戦は代役でも無しで」って盛り込んでそう
>>92
なんで陽性中に移動してるんだこのオッサン(´・ω・`)
死なばもろともってか 陰性の結果を出してくれそうなところに移動したんだろ
10回検査すれば2〜3回は偽陰性で陰性が出るんだから、いくらでもやりよう有る ヤマハは直4エンジンの作り方スズキに教えてもらえよｗ >>118
ほんと自分勝手なオッサンだなぁ
アルボリーノなんか陰性でも自主隔離してタイトル争い脱落したんやぞ(´・ω・`) おやおや、ヤマハさんイカサマしてたのか
しかしライダーポイントが剥奪されなかったのは、FIMの温情やね
このタイミングでライダーポイントまで剥奪すると
ミルのチャンピオンがほぼ確定しちゃって、残り3戦が白けるからね >>125
それな
だとするとスペインGPだけ剥奪はおかしいってのな
悪質だから全ポイント剥奪が妥当
封印内のパーツだから毎レースの車検ではまずバレないとふんでの確信犯 >>125
ヤマハの各ライダー、ヘレスで使ったエンジンはその後1回も使ってない
今回の騒動が発覚する数日前に書かれたエンジン使用状況の記事はこちら
MotoGP title fight: who will run out of engines first?
November 3rd 2020
https://www.motorsportmagazine.com/articles/motorcycles/motogp/motogp-title-fight-who-will-run-out-of-engines-first >>127
ヘレスでって書くと不正確だな
開幕ヘレスサーキット2連戦のうち第1戦スペインGPで使ったエンジン、ということで これって、チームは何も知らなかったんでは？
バルブが不良って判って、これを交換すべく申し立てを
しようとしたが、メーカーから真実を聞かされて撤回とか
いったい誰がこの不正を企んだのか、闇が深そう >>127
なるほど
では開幕のスペイン戦でのヤマハライダーのポイントは剥奪されるのが道理だな ヤマハは以前隠れて輸出してはいけないブツを
輸出してはいけない国に輸出していた会社 今日は雨予報なのか
>>127
なるほど納得ありがとん >>127
ごめん、1回もって書いたけどビニャがエンジン#1を、モルビデリがエンジン#3をスティリアだけで使ってたわ
モルビデリはこのエンジンを決勝では使ってないけど予選で使ったってことで獲得した1ポイントをチームポイント
から引かれてるっぽい
要するにスペインGPでファビオ25ポイント・モルビデリ11ポイント、スティリアGPでモルビデリ1ポイントで合計37ポイント
ビニャはまあ、スティlリアでは皆さんご存知のアレだ バレるの分かっててライダーの安全を守っての改修なら
今後もペナルティ受けながら改修エンジン使うんじゃね？
じゃなきゃまた壊れるエンジン積むわけでライダーが危ない 剥奪されたポイントはほぼ開幕戦のものなので
開幕戦でインチキエンジン使ってたって話よ ヤマハがやらかしたんで新型MT買うのやめてVストロームにしとくわ また日本叩きの欧州贔屓だろ。
なんでライダーにお咎めなしなん？
ライダーにお咎めなしの根拠なんなん？
日本人ライダーならポイント剥奪しただろwww
欧州メーカーが同じことしても絶対に処罰されないのにwww
ヤマハは撤退するしかないな。 プロトタイプマシンの最高峰クラスなんだから全メーカーエンジン開発出来るレギュにしろ
俺は全力の日本メーカー3社の戦いが見たいんだ これでヤマハが勝っても白けるだけやん
アホウなことしたなぁたしかに最近エンジン壊れてなかったもんな 雨ですな。
クワタロはドライしか速くない印象なんで脱落か。 ロッシが居るからライダーまでポイント取らないって決定かな
ロッシまでやると反論反発が大きいからやらないとか ヤマハはロッシロレンソがタイトル獲ってたころからずっとインチキしてたんだろーなー ミルもクワタも良くないスタートだな…まあまだFP1だし
ビニャは至近距離から長い間ミル観察できてラッキー いいかこの世は勝てば全てが許される
トランプだって勝てば正義
松井秀喜はエアコンでホームランにしていたけど国民栄誉賞 ヤマハの制定すげー甘いな
こんな状態でヤマハのライダーがチャンピオン取ったら揉めるぞ ヤマハのポイント全部剥奪しろ、ライダーのはしなくていいから >>145
夏休み明けに早くなるホンダがまた見たいぜ！ 2021年の暫定カレンダー発表。全20戦で日本GPは10月3日に決勝開催
https://www.as-web.jp/bike/642499?all これ他のエンジン調査したらまだ出てくんじゃねーの？ 今北
ライダーもペナなら俺たちのドビが年間チャンピオンの可能性来るかねw 雨だったら転倒のリスクが上がるし
ミルは一回転んだら振り出しに戻ってしまう ヤマハがコンスト獲ると白けるな
チャンピオンはミルが獲るとしても >>144撤退する必要はねえだろ
いちいち何でも撤退で話すますな 結局カワサキだって2輪部門が
子会社になっただけで
SBK撤退とかもないんだろ？
もうなこういうとこでコメ書いてる人間はじゃあ撤退でとかで
話すませすぎだわ ヤマハは今年はマジで余計なことしかしないなライダーもメカも ブラウザ変えても回線変わってないからすぐわかるのは草 ドカあたりが行動起こしそうだけどな
なにかコメント出さないかな >>164
隙間チャンプどころかヤオチャンプw
流石トヨタグループのお家芸w 2021年MotoGP暫定カレンダー
3月28日 - カタール*
4月11日 - アルゼンチン
4月18日 - アメリカ
5月2日 - スペイン
5月16日 - フランス
5月30日 - イタリア
6月6日 - カタルーニャ
6月20日 - ドイツ
6月27日 - オランダ
7月11日 - フィンランド**
未定 - 未定
8月15日 - オーストリア
8月29日 - イギリス
9月12日 - アラゴン
9月19日 - ミサノ
10月3日 - 日本
10月10日 - タイ
10月24日 - オーストラリア
10月31日 - マレーシア
11月14日 - バレンシア
リザーブ・サーキット
ポルトガル - アルガルヴェ国際サーキット
インドネシア - マンダリカ国際ストリートサーキット**
ロシア - イゴラ・ドライバー・サーキット
* ナイトレース
** ホモロゲーション取得が条件 アレイシに「お前、俺の役に立てるんか？」と見下される
元チャンピオンのロレンソさんのアプリリアテストライダー就任が楽しみだ 明日の予報が雨だから
このFP2で１０位以内に入れるかどうかは重要だな FP2見応えあった、アレイシよくやったw中上リベンジやな
ビニャはエンジン使い果たしたか…今レースは無理ぽ
ミルとクワタぎりQ2内で助かった 中上は前回のミスを引きずってはいないみたいで良かった
いきなりポールトゥウィンじゃなくて、まずは表彰台獲得を目指して再度挑戦やね 中上さん、今週も好発進のようで安心しました
まずは一歩一歩行きましょう！ > スズキはもしヤマハ勢がタイトルを獲った場合、
>チャンピオンシップに影を落とすことになると主張している。
いや、ていうかいま厳重に抗議しろよ。裁定が出たから諦めたのか ドカルールとか言ってた人間はヤマハにもヤマハルールとか言って茶化せよな
アプリリアがちゃんとルール守ってるのに知らなかったとかアホか ビニャ、6基目投入でピットレーンスタートだとさ
これはミルが転倒でもしない限りタイトル争いから脱落ですなぁ
で、ビニャが6基目投入って事は、他のヤマハユーザーもエンジンライフ厳しいやろねぇ
全ての流れがミルに味方してるわなぁ ロッシ、明日は走るようだが助っ人もいい走りをしていたのでちょっと惜しいな ガーロフの予選決勝を見たいわ
つーかビニャピットは全員が完全に浮足立ってたな
各クルーもかなりあちこちから色々言われたのかもしれない クワルタラロは全セッション1位目指します走法卒業しなきゃ凡ライダーで終わるぞ。 中上のインタビュー、メンタルは大丈夫そうやな
むしろ最近ちょっと浮ついた感じがあったのが
良い感じに引き締まってるな
>>206
公表された？
もうGPは多分他にシートないよなぁ
AGRテルルでCEVで羽田の相方かねぇ >>164
くわわかピニャがタイトル取ったら、ミルが「ほとんどチャンピオン」Tシャツ着るのか・・ >>202
正直ロッシはもういいわ
若手にチャンスをやってくれ 長島は出だしは最高だったんだけどね
転倒で脳震盪やっちゃったのが運の尽きだった
それからは明らかに転倒にビビって走りが全然ダメになってしまった ビニャの関係者かスタッフがコロナ陽性だったらしい
で、明日朝にコロナの検査を受けるってさ
コロナからロッシが復帰かと思ったら、今度はビニャか
仮にビニャが欠場したらガーロフが走るのかな？
それにしても今年のヤマハは話題が尽きないねぇ ヤマハのライダーポイントはく奪したら、最終的にNAKさんが3位になっちゃいそうだな？ >>212
コロナ禍の過密スケジュールが仇となったのかと考えてた。
体調が万全にならないまま、次戦に突入して。例え回復してたとしても、メンタル面が守りを取ってしまうと。 >>212
いやその後も転倒しなくりじゃんｗ
結局は安定性がないだけの話 長島哲太にはもう未来がないよ
小椋のあいちゃんにMoto2で頑張ってもらいたい >>201
散々甘やかされてるのに結果出せないビニャーレスがクズなだけだろ ビニャはスズキ残ってても同じような感じだったろうな てかフランスGPなんて観客入れてたじゃん
現状考えればよっぽど頭おかしい >>223
ヨーロッパ土人は、人命より金が大事な拝金イズムが強いからね。
日本人の政治家もどんどん旅行に行け、海外からの入国を更に緩めるなど馬鹿が多いが。 >>212
本間のケースとは違うのかな？
ただ単に序盤戦でマシンとのマッチングが良かっただけで他がセッティング決まりだすと定位置に戻っただけなのかな >>223
あのときはまだイタリアフランスはそうだったってだけであの時でもスペインだったら無観客
拝金主義というけど経済活動もしないとコロナ対応のお金も出てこない。危うい両立。
gpもサッカーもチケット収入失った中での運営は腐心してると思う。 それでもドルナとかの運営は放映権料が有るから、チケット収入消失で一番苦労するのはそれを開催権料の支払いにあてるサーキット側だろうね
冠スポンサーが有るからと言ってそれで全て賄える訳でもないだろうし >>232
おフランスさんは、観客入れるのに何も対策してないかのような密集したグラスタ周りと
他の場所に設置されたガラガラの観客席がダメでしょ？ 加藤大治郎の特集見てたら、加藤のフォームの素晴らしさを解説していて
比較としてダメな例のライダーが出ていたけど、よく見たら中野真矢だった・・・ 昨日そこそこ速くてロッシいらないんじゃないかと思わせてくれたゲルロフをミラーが褒めているな
Europe MotoGP Friday Round Up: Yamaha's Very Bad, Terrible, Horrible Weekend
https://motomatters.com/analysis/2020/11/07/europe_motogp_friday_round_up_yamaha_s.html >>236
元GPライダーのフォームが駄目とは…
編集したやつは一体何者なんだ… 顔面汚物のクズヒデリことモルビデリがヤマハのインチキに開き直ってんな。 ヤマハも見るのタイトルを望んでるんじゃないのこうなってしまったら
自分からライダーズポイントを剥奪してとも言えないし、
これでヤマハライダーがタイトル獲っても、もうずっと疑惑の(疑惑じゃないかw)チャンピオンと言われるだけだし デイリーヤマザキに行ったらおれが好きな４個入りドーナツが無かった >>237
難しいコンディションなのにツーリングせず果敢に攻めてて好感もったわ
慣れてないからかギクシャクしててハラハラした
一時上位6番手くらいに入ったときピットが皆「まじかw 」的に笑ってて草 いっそここはファビオが逆転チャンピオンになって忘れられない2020ヤマハゲートとして語り継がれて欲しい
2015ロッシに続く
しかしヤマハは良くない方でよく話題作るなあ >>248
SBKをJスポで観てる人はガーロフ派やね >>211
まだNTSは一つ決まってないのか
ならNTSの可能性高いな なんかさ、「このままじゃやべーよ…みんなに同意得て封印開けさせて」
って泣きついたかと思ったら同意取れないと見るや
「んなこと不要だし〜」みたいな事になった時点でヤマハ色々怪しいよな
戦えてないわけでもないのにトラブル無くなったし
なんかもっと出てくるんじゃねーの？ >>241
そうなるまで何年かかった？
上り坂途中のライダーとその逆のライダーが交差したのが今年じゃ無いか。
全日本モトクロスなんてもっとひどかったぞ。しかし成田…引退前にやらかしたな >>257
「トラブルが出るはず」とか「（回転数等に制限入れて）戦闘力なくなるはず」って
マイナス側の憶測でしかないからじゃない ライダーのポイント削られないならやったもん勝ちだな ヤマハがドルナと交渉した結果なんだろうけど
そら各チームやライダーから非難轟々だわなぁ >>259
メカニック「何だこのシール？剥がしちゃえ」 ドカのディレクターが「FIMスチュワードはこれがヤマハのミスだと考え、こうした決定を下したのだと思う。
誰も抗議をしないようだから、我々も受け入れるつもりだ」
って非難はするけど正式にFIMに抗議しないんだからそのレベルの話なんだろ ドヴィツィオーゾ『なぜか全メーカーがヤマハ処分の内容に反対しない…』2020ヨーロッパGP
http://itatwagp.com/2020/11/07/motogp-8188/ >>268
自分たちがインチキする時の為のダンマリでしょw
タイトル争いしてたら鬼の首取る勢いで非難してるよ
スイングアーム下のパーツ付けるだけでガタガタ言ってたのにこんな明白な違反で黙ってる方が気味悪いと思うのが普通じゃね >>263
番組表上は生になってるけど
時間的にはmotoGPのFP4から入るけど、moto3のQ2は入らないね 他のメーカーがヤマハの処分に対して結構甘いのは
強く避難したり抗議したら自分とこもヤバくなるからでしょ
てかヤマハのバルブって封印解除しなくても交換出来たんだって方がビックリだわ 常識的に考えて 「このくらい皆やってるよなー」
今回は分かりやすすぎたんだろう >>277
ヘッドカバーに封印しないのはあり得ないので封印する前に2社のパーツを組み込んでいたと考えるのが妥当 >>277
ヤマハ側の主張である『ヤマハは共通の設計を使用して製造された2つの異なるサプライヤーの
バルブを使用したことについて、そこに悪意はなかったことを明確にしたい』って話に沿うのなら、
同じ図面から起こしたパーツを元々組み込んでたけど申請されてない部品サプライヤーの品だったという話
図面上同じパーツだから性能的な優位性までは見られないためにライダーへのペナルティは無し
申請すべき追加サプライヤーの手続きを無視したヤマハだけにペナ >>277
カウル関係の時は一部のメーカーだけ抗議とかあるのに
変ですねぇ(鼻ﾎｼﾞ >>279-280
そういうことか
ってことは他のメーカーも申請したサプライヤーじゃないとこが
作った部品を使ってる可能性もあるわけだね
ってか何でそれがバレたんだろう？
同じ図面で作ったパーツなら見分け付かないでしょ？ ヤマハ
まるで接骨院、整骨院が保険使えることを良いことになんでも捻挫のケガ扱いにして保険不正するのと同じだ
インチキ、イカサマ、不正、詐欺、 音叉贔屓だけども今シーズンは酷い
残り全てピットスタートすべきは納得だわ >>282
外してパーツ見比べたり
組成検査でもしたんかね？ エンジンって封印がされて後からいじれないようになっているんじゃなかったっけか？ >>282
申請してないサプライヤーの部品が転がってたんじゃない？ ぼちぼちHondaF1を見習って撤退するべき
ガソリンの時代は終わった ビニャーレスのピットレーンスタートが今回限りだというのに驚き
6基目以降使う限りペナルティは継続するもんだと思ってたわ 7機目を使うことになったらまたピットスタートだろう 苦手サーキットで6機目、7機目投入して、それ以降のレースで勝ち狙いに行くほうがいいんじゃね
レース数多くなればなるほど有効になるやろ ポイントレースで差付けてるならそれもありだけど
僅差だったらそれは無理だろ ピットスタートペナが以降全戦適用みたいな厳しすぎるルールは機能しなくなる
一戦ならまだしも以降全戦を捨てることになるようなペナなら、
壊れる可能性を抱えたままのエンジンで壊れるまで走る方を選択する奴が出てくる
「壊れる可能性が高いのなら走るな」はオーストリアのブレーキの件でも言われたこと >>289
終わったのはガソリンの時代じゃ無くてF1の時代 ビニャがエンジン燃やしてレッドフラッグ出した原因は今回の違反問題に関係してるのかな >>265
ユーキが世界チャンピオンになる可能性が復活か！
桶川塾から二人目のチャンピオンでたらうれしいな？ >>242
顔面汚物のクズビデリwww
タトゥー汚物のクズタラロ。
老害汚物のクズッシ。
文句汚物のクズーレス。
ヤマバカクズカルテット。 野球が早く終わったからジータスのLIVE放送が始まったよ 雨の予選で中上が転ばずにフロントロー入れば本物だね 相変わらず中上のマシントップスピード遅いな。
直線が速けりゃコーナーでリスク負うような走りせんで転倒減らせるのに。 Esponsorama Racingは2021年MotoGP世界選手権においてLuca MariniとEnea Bastianiniの両選手とチームを結成することを発表しました。
https://pbs.twimg.com/media/EmOQmiwXcAAd7OS.jpg ルカはSkyカラーになるみたいだからCRみたいに1チーム2カラーか マシンはGP19だとな
これは1年落ちなのか2年落ちなのか そら金ずるだったラバトさんをクビにする訳だからな
VR46が金持ち込まないとね
しかしそのせいでVR46のMoto3チームが消滅してしまったのは勿体ない >>312
ここはトップスピードはそんな問題にならんだろう 中上さん、お疲れさまでした
転倒は残念でしたがフロントローおめでとうございます
明日は落ち着いてまずは表彰台目指しましょう！ 中上転けなければもう一回アタックしてポール取れた？ 3番手はいいトコね
転倒しなかったらPP出して縁起でもない 中上予選3位だけど、転倒して最後アタック出来なかったのが勿体無かったな
マジで2戦連続ポール有り得たわ 中上さんかっけー
スズキの二人よいねえ、ヤマハ全員あかん 中上は雨苦手じゃなかったの？
逆に雨得意のはず？の丸弟遅くね？ >>334
レースで上げてくるんじゃないか
前回もそうだし そういや、来年もエンジンって変更できないんじゃなかったっけか ヤマハは今年タイトル取ったとしても、絶対に文句言う奴でるだろうから
揉めないためにもスズキが勝った方がいいよ 中上は期待しないで見るけど
今年見てて一番面白いのも中上だなぁ ＮＡＫさん「前回の失敗を取り返す！！」ってガチガチになりませんように・・ 中上の本当の勝負は来年のファクトリー機乗ってからだからね
その為に表彰台童貞を捨てて
色んな意味で一皮むけて来年に準備してほしい
優勝童貞を捨てられるのが一番いいけど 残り3戦でこの遅さでは、ヤマハ勢ノーチャンスやね
ミルが転倒しない限りミルのチャンピオン濃厚ですわ
そして明日はポル、中上、ミルの初優勝を賭けたレースを期待
あ、久々にバク宙見たいからザルコさんも追加で ロッシのタイム見る限りずっとガーロフのままで良かったような >>349
でも雨だったからなあ
明日、ドライになってヤマハ勢が独走する可能性もある
スズキは遅くはなさそうだけど
ヤマハが連勝したらミルのリードはほぼなくなって最終戦に突入してしまう
そうなると優勝するほどの突出した速さをまだ見せていない(レッドブルリンクは惜しかったが)ミルは厳しいかも。。 タカさーんホンダ勢最速かあ
連戦の初戦でウエットでも速いじゃん
明日も雨予想？ ポールから0.5秒以内に6台で複数台送り込んでるのはスズキのみ。
決勝でもスズキ優勢なのは変わらんのじゃないかな？ >>345
前回のポールトゥズザーとか
今日のトップタイムトゥズザーとか
日本人ファンからするとたまらんけど
客観的に見るとかなりスリリングで面白い存在だよね ザルコ最終アタックの前の周セクター3まで-0.5秒だったけど何かあった！
最終ラップもセクター3までトップタイムだったからセクター4が苦手なのかな？ 完全にドライだとまたヤマハはコンディション合わせ切れず迷走しそうだ。
中上はリンスに引っ張ってもらえば表彰台確実。優勝見えたら逆に転ぶかもな。 ヤマハ勢ベストライン以外速く走れないから前のバイクを追い抜いていけない、ってのは今シーズン
本人たちがずっと言ってるしなあ
特に非常に抜きにくいていつも蓋になるミラーが少し前の列にいるってのがキツい
ミラーはスタートも上手いし >>356
ポール取って喜んで
スタート前にドキドキして
スタート決めて1コーナクリアしてテンション上がって
そっからこてーんの絶望感
この感覚はスポーツじゃないと味わえない 正直クワタさんは晴れてもまたズルズル下がるんじゃないかと思ってる >>361
タカさんにはオフシーズンにダートラで
転倒状態をキープしたままコースサイドまで滑って止まる
というトレーニングを徹底的にやって
マルクリカバーを習得して欲しいわ(´・ω・｀) ここ数戦の桑田さんはドライでも普通に遅いからね
明日も望み薄だよ
それよりも中上のリベンジに期待やで！ >>236
ステアリングヘッドの上に頭があるってやつだよね
そんなん言ったら今のmotoGPライダーなんてモルビデリ
以外みんなダメってことになっちまうw >>360
昨日ビニャがミラーにストレートやコーナー入り口でズバズバ抜かれてて無惨だった 別のサプライヤーが作った同じバルブだから速さには直接関係ないのでは？ >>282
>>237の記事に書いてあるよ
MSMAにバルブ交換を申し出た時に詳細の提出を拒否して交換希望を取り下げたこと
最初のMotoGPテクニカルディレクターの検査ではバルブは同一という結果だったが
ヤマハがヘレスで使ったエンジンをその後全く使わなかったことで他メーカーの疑念が高まって
イタリアの大学に組成検査に送って、そこで組成が違うことが判明したと ガミさんには白熱したトップ争いをして我々に夢を見せて熱狂させてからのズザーをお願いしたい >>369
結構悪質だな…
お猿さんが居るから大目に見てもらえるのかな… ザルコはポール取り損ねたけど
前回は自分が最終コーナーでイエロー出してたんだったな トビはもう速さが無いのかな？
ミラーやザルコにこの所負けてる アレックスマルケスはバレンシア不得意だから今回は定位置かな >>369
ほうほう
シーズン中にこっそりバルブを変えたってわけじゃないのか
まぁ封印あるからそれは無理だもんな
エンジン作る時に同じ部品を2つの製造元で作らせるとか
なんでそんな事したんだろうなって疑問しか出てこない >>373
ザルコだけには言える事
奴が他人の転倒で発生した黄旗を批判する権利はない >>376
納期の関係でダブル手配とかはよくやる。特にコロナ渦で見積り納期通りに品物が出来てくる保証ないし。
サプライヤーが違うと同じ図面でパーツに性能に差が出る理由は造り方が全く同じじゃないから。
同じ図面でなぜ組成に差が出る理由はサプライヤーが購入する材料メーカーが同じとは限らないから。
それらが合わさると、極限状態で使うパーツ程その差は歴然とする位ちがう。 >>376
シーズンで使用する全エンジンを開幕時に全部組み立てて検査して封印するわけじゃないから
開幕時にはおそらく3基（2台のバイク＋スペアエンジン）
問題が出たので4番目以降のエンジンのバルブをコッソリ変えてたってことだろう 速さは本物なんだから表彰台狙いで。
そうすれば棚ぼたで転がってくるかもよ ジャービス
> レギュレーション上は違うバルブだと捉えられる可能性があると判断し、
>バルブBを使用したエンジンの使用を凍結したんです。
わかっててやってるじゃん 今シーズン3度目のフロントロー
3度目の正直となるか、それとも2度ある事は3度あるになるのか・・・果たして それをライダーが知らなかったってのは絶対嘘だよな
普通の感覚ならなんであのエンジンもう使わないの？って疑問絶対湧くもの 中上には結果を出してもらって将来的には日本のメーカーを離れてドカティのワークスドライバーになってほしい ドゥカティのワークスドライバーにってドゥカティって車も作ってたのか ドゥカティじゃなくドカティって言ってるからドゥカティと似た名前の違うメーカーか >>385
中上じゃ乗れないというか乗りこなせない。 >>303
ヨシムラSERTも日本人ライダーを起用すると思うから、タイトル争いに日本人ライダー同士が絡むかもしれないな
>>316
マリーニはスポンサーとスタッフを連れての昇格だから、アビンティア枠をVR46とシェアする形になってるな EWCの高橋はジョシュやデメリオと同じように
速く走れるのかな？
フォレイは遅かったから外されたのは分かる。 ヨシムラのライダー微妙なイメージあるな。
そのままSERTのライダーのほうが良さそうだけど >>388
昨年中上の代役で転けまくっていたザルコが乗れてるから 行けるんじゃないの？ 小椋も黄旗に巻き込まれて残念だけど、前方はついて行けそうなメンツだから、ここ最近では1番期待できそうかも 前はめっちゃ期待すること書いてコケたから今回は中上がまた第5コーナーでコケることに期待っ！ 2列目まででリンスが唯一の優勝経験者
3列目最後にやっとモルビデリ
転倒しなければリンスかな 乗りやすい・乗りづらいってバイクで共通なのかライダー次第なのか
RCVが手強いのは間違いなさそうだけど まあ、ここでＮＡＫさんが優勝してミルがノーポイントやらかしたりすると
ミル・リンス・ＮＡＫさんのタイトル争いになっちゃったりするんだよな・・
って、誰かがＮＡＫさんに言うと、変に意識してまたコケそうだよな？ 中上君には表彰台の端っこでいいやと思わずこける勢いで真ん中狙って欲しい
そのくらいの気持ちじゃないとそもそも表彰台登れそうにないし 前回最悪のレースしたから今回は逆に気楽に見れるところはあると思います この数年、日本人ライダーが海外のレースに参戦する機会が増えた様で嬉しい。
このままこの流れを絶やさない様にして欲しい。 スペイン チェステの天気
降水確率 ２％、風速 ３ｍ
最高気温 20度 >>405
CEV見てるとそろそろ日本人たまぎれしそうな感じだけどな 誰か今日、中上に会ったら
リラックスして行きやーって言っといて つかファンが増えてないし、そのバイク買うやつがいないんだから無理だよな。
普通に考えたら。 日本ではバイクは無理だな。
止めるとこないし、路駐してたらすぐに駐禁切られるし イタリアも日本もアメリカも人口当たりのバイク販売は変わらない 中上いいじゃん！
スタートポジションも良いし転倒も済んだし 後はドライのセッティングとタイヤ磨耗がどうなるかだな >>411
バイクも車も規制と税金で誰が乗るって言うんだよw
持ってるだけでマイナスの資産だわ
国とメーカーがこれなんだもん。バイク文化とかまず無理なんだわ >>403
先日の森みたいなのでもいいから、とりあえずポディウム狙いの完走して欲しい 2週間前の1コーナへの突っ込みは中上を称賛したい。ただ、2コーナー以降のモジャのプレッシャーの掛け方が凄かった。中上には次のステージに行って欲しい。 今日表彰台立てないと中上やばいな
来年こんな好調子が続くとは思えない >>411
バイク作ってレースでトップ走らせてる国がそれじゃなあ… インタビュー中もマスク徹底するようになったね
ロッシとか表彰台でトロフィー受け取った時に思いっきりブチューってしてたからなw
あれじゃ感染するわ >>418
スタートで先頭に立つ意味が分からない。
そのまま先頭でゴールするつもりなのか
むしろ不利になるだけ 中上に期待はしたいけどバトル弱いっていうか出来ないのが致命傷なんだよな。
上に来るやつはココイチのバトルで引かないしやり遂げる。
多分これ辺のメンタルは変わらないから過度な期待はしないしできない。
予選とかただ走るなら速さはついてきた気がするけど本物かどうか・・・ 今まで日本人ライダーで、ガチガチのバトルになった時に
引かないで行けたのって、アラーダさんとノビーと殿位しか思い浮かばない
他は速いけど大人しいというかイイコちゃんで・・
ノリックもイケイケの時はガシガシカウルぶつけながら行ってたけど
基本引いちゃうから、背中が優しいとか言われてぶつけられてたし
えげつない位に相手のライン潰して競り勝ってたのはアラーダさん位？ 高橋裕紀が
来期TSRから
耐久選手権
参戦はよかったが藤井監督が
藤井総監督て表記が
思わず藤井さとし監督？正和さんじゃないのか？と思ってしまったわ 4輪のスーパーＧＴだかを見てたら、強引な抜き方をしたとかで監督が選手に謝罪させてた。
別にぶつけた訳じゃなくブレーキで前に出ただけ
「この国から世界チャンピオンは出ないだろうな」と思った >>408
たまぎれ起こしてもいないだろ
毎年日本人CEVに参戦してるしなぁ
逆にイタリアあたりとか
参戦ライダー減りそうな感じじゃないか？
でスペイン人ライダーはまた増えてるんだよな ごめんイタリア人ライダー
調べたらまだ多く参戦してるなぁ
ヨーロッパのライダーはイギリスや
フランスやドイツとかはもうかなり少数になったな
アメリカ人やオーストラリア人も
昔は強いライダー沢山いたよな >>416
2輪スレでいちいちそういうことこと言ってんな >>423
スタート直後はコーナーで混乱するからぶつけられたり行き場を失って後退することが多い
ホールショットを獲るのが1番安全にスタート切れると思うけど >>426
記憶力がヤバいな。ボケが始まっているのかそもそも大して見ていないのか >>434
そうすると5コーナーで…
一周目は誰かに引っ張ってもらって2番で戻って欲しい 最後の方まで1、2番に引っ張ってもらえば良い。それまでタイヤを温存し後ろで観察してて抜ければ抜いて、抜けなければ3番手チェッカーでも良い。
来週は今週のを復習して一つでも上に行ければ良い。
今週もチャンスだが気張り過ぎると先々週の再現になるからな。 >>431
今、レイニーがアメリカ人ライダーを送り込んできてるけど
オーストラリアは誰かやらないんだろうか >>430
問題はその日本人がmoto2moto3まで上がってこれるかどうかだよ スペイン、イタリア人ばかりで、年齢も背格好も似通ってるからライダーの見分けがつかん。
ロレンソが太ったからやっとビニャとの区別がつくようなった。 予選Moto3が録画されてなかった
時間変更あったのか >>446
入ってたｗ
GP→2→3の順番だったんだね >>426
大治郎なんかその瞬間の競り勝ち負けあまり気にしてないように見えるシーン多かったように見えてたからガチ感ないけど、レースディスタンス測っててやるときゃきっちりそれも徹底的にやる(抜く)イメージしかないわ。
ぶつかるからガチとかはちょっとないかな。まぁ綺麗なバトルでぶつかると熱いけどw
個人的な意見だけれども。 >>447
当初やきう中継の都合でMoto3が録画にされたが
実際は早く終わったんで本来の時間にも中継してた >>426
250ラストチャンプさん忘れてませんかね？
アプリリア軍団に囲まれて片落ちマシンで孤軍奮闘ですよ 当時は熱心にみてなかったが、青山監督はシモンチェリと結構やり合ってた印象あるな >>439
鈴鹿出禁になったガードナーおじの息子がモト2走ってる。 ドラフト漏れした高校生をスカウトできないのか
人材の宝庫だ ミル タイトル争いのことは考えないようにしている
http://s.kota2.net/1604828693.jpg
目が宇宙にいっている >>411
あれが決定的だったな
昔は駅前にはバイクが沢山止まって便利な足代わりだったのに、自転車より駐車スペースが整備されていないのに
盲の方々への配慮が必要なのは当然なんだけど… シーズンオフテストってやんのかなぁ
2月頭のセパンなんて無理な気がする。 >>443普通に今後もMOTO3にあがれる日本人ライダーはいるだろう
いないわけはないはず >>423
週末通して頭一つ抜けたペースを持っていたんだから、淡々と自分のペースで走られたならば優勝出来た可能性は高いでしょ
特に中上のバイクは真っ直ぐ遅くてパスするのが難しいんだから、1コーナーでのポジション取りは大事だと思うけど >>452
>>453
ヒロシ監督は競り合いはするけど、すぐ引いちゃってたじゃん？
結果的に勝っているんだけど、競り勝ったってゆうより
モジャゴリやバウが勝手に自滅しているイメージ
それと２００９年はそうだったけど、他の年は
もしかしたら自滅に追い込む駆け引きがあったのかもしれないけどさ >>461
ヤマハにタイトル取られたくないからミルにとってほしい >>464
全く出てこないとは思ってないよ
ただ去年までの勢いは衰えてるなぁと感じるね
國井なんかは去年moto3にワイルドカードで参戦して怪我するまではCEVmoto3とルーキーズカップの両方チャンピオンとるか？って勢いだったし山中も勝ってたからね よし、小椋3位でアレナスと3P差まで縮まった
そしてアレナス次戦ペナだろうし、マジで小椋のMoto3チャンピオンあるで！ チャンピオンシップリーダーが黒旗とかなんのじょーだんよ アレナス調子良く鉄板で小椋は苦しんでいて、でもこんなことがある、3p差！
小椋がフェルナンデスにおめでとうやってていい感じ >>472
大人しくしてればアレナス可哀想…で終わってたのにな 周回遅れなのに2位集団の中で走行し、青旗無視して小椋やビンダーを妨害
挙句の果てに黒旗で失格になったのに無視して数週走行 >>478
追突されてマシントラブルによりピットイン
修理して再走
ここまでは来週にむけてのデータ取りなので理解できるが、その後は>>480 アレナスて変態かw
3周位遅れているのに何で2位争いに絡んでくるんだ笑笑 アレナスは今年不運もあったが、文句無しのチャンピオンMoto2昇格と思ってたのに今日のくそムーブでホントガッカリしたわ ハイライトでも小椋に絡むアレナスのシーン流してた
あれは印象かなり悪い、チームも注意しとけよ >>466
2009年はアプリリアよりタイヤに優しかったからレース後半タイヤの差で勝てたような感じだったんだよなあ
タイヤに優しいのもヒロシの実力のうちだけど > プレッシャーというのは、家賃を払えない人たちが感じるようなものだ
ミルかっこえええええ >>487
貧乏人を敵に回してしまったな、ロレンソタイプかもな >>486
あるだけしかパーツ無いから壊さないようにしてただけでしょ
Kawasaki撤退後のメラの様に 決勝何時からだっけ？仕事終わったところなんで間に合うかな？ moto2もチャンピオンシップリーダーが転倒
ミルもこけるか？ >>492
2輪4輪関係なく黒出された時点で次戦ペナってレスしてた人がいたよ
今回のは悪質だから次戦出場停止でもいいくらいだと思う >>424
今季は順位を上げてきたレースがほとんどだと思っていたけど、バトル出来ないってMoto2の頃の話？ >>492
不可抗力なマシントラブル起因の黒旗なら出ないかもしれんが、
今回はアレナスが意図的にやった行為によって振られた黒旗だからねぇ >>466
いやー、シモンチェリやバルベラの無理やりな突っ込みを、クロスラインできっちり抜き返す姿が印象的だったんだけど… >>289
こういうさぁメーカーがちょっと何かあったら
すぐ撤退とかいい出すの
って一体何なんだろうか？
カワサキだって別にSBK撤退までしないんだろ？もしそうならスーパースポーツ300のカテゴリーなんてどうするんだよ
半分はカワサキマシンだぞ >>498
今回は人的な違反だけど
マシントラブルでも黒旗でるだろ？ 今のホンダF1の実態どうなってるか分かってんの？エンジニア育成なんて古い話で、一部は派遣会社に業務委託してんだぞ？
ガソリンの時代は終わってないけど、もの作りの時代は終わってる ホンダF1って日立モビリティシステムズに
丸投げなんだろ？ ガソリン規制してEVかしてそのあと燃料電池とかいう流れだけど
EVは充電時間と走行距離をなんとかしないとガソリンに替わるのは無理 >>507
エンジニア育成じゃなくて、エンジニアを呼ぶための宣伝 >>509
先日、Honda eを一日レンタルして乗ったけど
充電のことはずっと気になってしまうね、結局2回ステーションに寄った
加速力もあるしチョロQのような動きで面白かったけど ディーラーの社長も言ってたけどなんでHonda eあんなに小さなバッテリー積んだんだろ？ 街乗りに特化してコンパクト化を優先したから。
俺としては電動車よりもあのデザインでガソリンエンジン車造れないのが本当にダメ会社だと思うけど。
Fitなんて格好悪い車売ってる場合じゃ無いのに。 >>513
まあEV以前に楽しい車を造りたかったとかなんとか
確かに楽しい車だよ、後席狭いしFIT的な車が必要な人には絶対向かないが 中上さん、お疲れさまでした
まずはあと一つ、次戦頑張りましょう！ 中上は序盤張り切るとソッコーで転けて序盤抑えると4位が限界か…… まあ前が崩れない中で4位だから一歩ずつ階段上がってる ミルは未勝利チャンプの称号貰えなくなっちゃったな
だけど優勝おめでとう！ 完勝！38年ぶりとんでもねえな、ランキングもワンツーだという
中上さんもよくやった
ヤマハ悪夢、モルビデリでさえ完走他社はブラドルに勝っただけ スズキのバイクは世界で一番速くてカッコいい！
みんなスズキを買え >>532
先に行かせた？？ような感じだったけど
なんだったんだろ スズキおめでとう！
ほとんど誰にも存在を知られてない
電動アシストママチャリ買うわ！！ SUZUKI 今季2勝目 Mir 今季初優勝
皆んなありがとうな スタート直後に先頭に立つなんていかに無駄かだよ
後ろについてエコランが得 スズキのエンジンはインチキ！
とか言う奴おらんの？ >>538
俺もNSX売却してスーパーキャリィに乗り換えるわ！嫁用にもキャリィ買うわ！ >>531
今シーズン12回走って4位がベストリザルトなのは事実でしょ
型落ちなの考慮したら悪い成績ではないけどね ・ライダー(ランキング2位もスズキライダー)
・チーム
・コンスト
スズキ完璧過ぎやろ クアロタラロと兄パロは接触でもしたのか？後ひっそりとリタイアしてるロッシを見てもう勝てそうもない感じがすごい たしかにクワタよりアレイシが一瞬先にコケてるな
辻本さんの言うとおり驚いて思わずブレーキレバー触ってのコケか 前戦のあれがあったから序盤丁寧にいきすぎたな
オリベイラをもっと早く抜けていれば スズキおめやね
中上さんも無難にこなせた
ヤマハ葬式
ひかるん居なくて心が平和
以上俺的まとめ 中上はもう2周くらいあれば表彰台いけたかな
1戦目でこれなら来週機体してもええんか？ まーでも今回もHONDA最上位フィニッシュなんだし中上さん今年は安定してるし頑張ってると思うよ 中上が本領を発揮するのは2週連続開催の2戦目やからね
来週の中上は今週以上に速いで！ >>557
来週はポール取って6コーナーで転けるよ 優勝なし（キャリアでの優勝もなし）でのWCはこれでなくなったか
一度見てみたかった気もするので残念
来週表彰台で決定ですか、すんなり決まっちゃいそう 鈴菌パンデミックは周期性があるから来年は収まるかもよｗ めっちゃ嬉しい
こんな強いSUZUKIが見れるなんて やべえな。
EWCとGPとダブルタイトル？
スズキ爆発しちゃうんじゃね？ >>574
そういやまだ勝ってないんだっけｗ
小椋君は早く勝ってください！
勝って逆転決めてください！ >>575
言ってたね
「前行かせてライディング見たろ・・・・はっや」
じゃなくてよかった リンスは一回のミスで抜かれてくやしいつってるね
そういう意味ではミルは完全にチャンピオン街道に乗ってると言える
回りもよく見えてる ミルおめ！
スズキよかったな
中上もあともう少しだったけど
お疲れ リンスはチームオーダーが出たと思う
どう見てもタイヤは滑ってない 何となく、前回Nakさんコケなくても
今日みたいなレースになったんじゃないかと思った
一発や数周はトップクラスの速さを身に付けたけど
レースディスタンスではもう一歩なんじゃないかと
>>581
ギヤミスだって
MIKIOの訳ミス 素朴な疑問だがmotoGPでどうやってレース中にチームオーダー伝えるの？
ピットサインで MIL 0.2 の「．」が水色だったら前に行かせろのサインとかなんだろうか ストレート遅すぎて序盤ぬ抜かれるのを取り返してる間に周回足りなくなるんだよなぁ
スリップ入ってもついてくのがやっとで抜くのも苦労してるし。
スズキはよーやった >>553
目の前でアレが転けてビックリしてつられちゃった >>583
ロレンソ相手にドヴィ抜かせろってオーダー出てたよ リンスはシフトミスって言ってなかったか
どうみても滑ってないように見える >>587
重ね重ねすまん、どうやってそれをライダーに伝えるのか教えて！ >>585
毎回それだよな、中上に今年型出し渋ったホンダが悪い >>591
それを時速300kmで読み取れるライダーってやっぱすげぇな！ 桑田とミルのポイント差が37P
残り2戦
もう決まりじゃ
ヤマハ安定感なさすぎ問題 >>579
来季の長島のシート決まってないけど誰と交代するんだ…？ >>550
結果として残るのは仰るとおり
しかし決勝で1度しか転倒していないのも事実
それでもスタンディングス8位なのも事実
貴方が仰るように型落ちサテライトの2番手体制では悪くない、と言うより個人的にはかなり良いと思うが 傍目から見て分からないくらいのほんの一瞬の不必要なスライドだからあの程度のミスに収まるんだよね 今のヤマハの体たらくだとライダーチャンピオンシップもスズキのワンツーっぽいな >>590
メーターのとこに1行電文表示みたいのがあるんじゃなかったっけかな
そこに暗号が出る
マッピング8とか
インカムテストはどうなったんだろう
コロナでウヤムヤなのかな ビニャはヤマハを離れた方がよいな
奴の人間性にも問題あるが、このままヤマハにいても腐っていく一方な気がする >>598
KTMMoto2はレミーとラウルらしいで
Moto3に赤ベコ杯全勝中の子を上げたいんだってさ >>560
中上の順応が遅いのか、LCRスタッフの能力が不足しているのか まー桑田は下位カテの成績があれだからｑ
チャンピオン争いをする時の経験が少ない
そういう意味ではミルは経験してるその違いでしょ
あせりすぎてるクワタは >>598
交代なんだからmoto3のチームアジアって事でわ？ 長嶋さんは引退でええよ
見てるのが辛い
もう復活しないでしょ 長島、今年の序盤は「今年は行けるぞ！」とか思ってたのにどうしてこうなった？ ビニャはスズキの2人をどんな目で見てるんだろう･･･
ヤマハに移籍したの物凄く後悔してそう スズキ2台KTM2台が引っ張るレース展開なんて
中上だけがどうにか一矢報いた >>611
あの当時ならスズキからヤマハに乗り換えるのは仕方ないかと。 自分で喜んで移籍しといてそれはないわｗ
むしろスズキがザマーしてるだけ >>599
転倒が1回だけとかこつこつポイント稼いでランキングで何位にいるとかは俺としてはどうでもいいんすよね
俺は中上の優勝・表彰台が見たいので >>617
確かに
ポルは終盤やらかすイメージが脳内にあった >>604
フェルナンデスはMoto3じゃなかったのか 俺はスズキのどっちかがコケッチすると思ってたけどな
今までそう言うジンクスだし >>619
俺も表彰台/優勝を見たいけれど、事実を無視して「中上は序盤張り切るとソッコーで転けて」と書くのは如何なものかと 悪夢の2年間で無駄な時間を過ごしてるし
今はサテライトの二人の方が評価高いし
ロッシがいるのに嬉しそうにヤマハいってライダー人生終わった感じかなビニャはｗｗ >>622
次戦のアレナスの裁定次第ではあり得るかも スズキおめでとう
実業ではバイク部門赤字だが頑張って続けて欲しい >>621
俺もそうだと思ってたけど
そういう噂もあるということで >>627
では、前戦以外は中上は序盤手を抜いていたという証明をしてみて >>624
乗れてる時の感覚が癖になっちゃったのかもね マルケス弟もちょっとあれだけど
すげー期待されたバニャもボロボロだからなぁ
安定感あるのってある意味すごいよ
まぁ勝てなきゃ意味ないとは思うが MotoGPは来週にもチャンピオン決まりそうだけど、他の2クラスは最終戦までもつれそうだな
小椋には是非とも頑張って欲しい バイクは黒字だけど4輪が赤字で会社からの突き上げでF1撤退するホンダ
バイク部門は赤字だけどMotogpでチャンピオン穫れそうなスズキ 中上は今回が一番トップから近かったな
もうちょいや 公式から何がなんでもブリビオ弄ったろという鋼の意思を感じる >>487
>>489
ミルの元の発言はこう
"Pressure is what is happening with the coronavirus, or with people who can't pay their rent,"
Mir told Spanish media. "I am fighting for a MotoGP championship, and if it goes well, things will be great for me.
If it goes badly, things will still be good for me. There are a lot of people who are in a much worse position."
「プレッシャーというのはコロナ禍にある人々、そのために家賃を払えない人たちが感じているものだ」
「自分はチャンピオンになるために戦っていて、上手く行けば素晴らしいが、負けてそれはそれでまだかまわない」
「(コロナのために)もっとひどい立場に立たされている人たちがいるんだ」 ロッシおじさんもうほんとに空気やね
いつの間にかリタイヤしてるし
来年、弟と走って喜んで、盛大に引退レースやって去ってくんだろうな >>640
海外の人たちこの発言紹介されて「彼こそがチャンピオンにふさわしい」と絶賛してたで >>631
手を抜くなんて一言も行ってないけど大丈夫かお前
お前の中で「序盤張り切るとソッコーでコケて」が「序盤で手を抜いていた」とか意味不明な変換されてんだけど スズキさん、来年の8耐にミル、リンスをぜひぜひ呼んで欲しい
夏の鈴鹿でスズキの本気を見たい 中上はいつだったかの
ビニャの件のリスタートがなかったら
表彰台に乗れてたかもしれなかったからな
ちっと残念だったわ アレナスが1989年のポルトガルGPのマンセルしないで良かった 今の中上はレプソルで兄○のセカンドが一番合ってるような 残り２戦でWCが決まるかもしれない大一番で
空気読まずにバトルばんばん仕掛けて初優勝ぶちかます中上君を見てみたいです まさか勝ちたければスズキに乗れと言われる日が来ようとはね >>645
いつまでもタラレバ言ってても仕方ないわ。
それこそあのレースで赤旗で優勝を逃したミルが勝てた夜に。 ロッシはいつだかの表彰台確実と思ったレースで転けてから今年ダメになったような 俺には見える
来週の表彰台には、チャンピオンを獲得して男泣きするミルと
初優勝で男泣きをする2人の男の姿が・・・ ヤマハのレギュレーション違反問題は自身の大失速→タイトル争い脱落によって
なんとか遺恨を残さずに済みそうだな リンスはバカな転倒2回がなければ今頃首位なのに
それがリンスなんだけど 残り二戦でポルの優勝と中上の表彰台という赤旗の忘れ物取り返して欲しいね まぁでも2周目の中上って二つ名付くくらい
彼の場合は戦闘力あげるからね(笑 >>639
引用元の文章と内容が全然違うやんけ！プンスカ
マスコミの記事を鵜呑みにしたらあかんな >>528
まだ、１勝でチャンピオンの省エネチャンピオンの称号が残っているｗ >>654
KTMをここまで戦えるようにした彼への新たな船出に相応しいシナリオだな泣けるわ😭 盆とクリスマスと正月がまとめて来たみたいだ
これもミルとリンスのおかげ >>636
まだ4輪が赤字とか言ってるのか
決算出たばっかだぞ >>667
マジで残り２戦は隔離が必要
リンスも今の勢いとヤマハの具合からすればミルの次にタイトル候補だし >>668
力石みたいなラストはゴメンだから心配だ >>643
ちょっとでもNAKさんのことを下げるような書き込みがあろうものなら発狂して噛みつきまくるアホの読解力が高いわけないじゃんw
NAKさんは嫌いじゃないけど信者が香ばしいの多すぎ >>646
アレナス本人は小椋を抜く時ギリギリまで迷ってた感じだったけどな
当てるのをすんでのところでやめていったんリズムおかしくなったろ
あれ相当に心の中で葛藤が戦ってたと思うわ
>>647
わかる
他のライダーのポイントを削るだけじゃなく
開発や情報収集・データ分析も含めて良いサポートしそう 歳とっても現役にしがみつくって難しいよな
今のロッシをみて多くの人はまだ応援してるかもしれんけど
それと比例して惨めだと思ってる奴も結構いると思うわ >>643
張り切るとコケる→コケないということは張り切っていない→手を抜いていると捉えることに何か疑問が？
じゃあお前がコケた前戦以外は張り切っていなかったと言う根拠を示せば良いだけでは？ ロッシは引退の時期を読み誤ったんだよなぁ
でも来期は弟が最高峰クラスで走るから、やっと引退出来る理由が出来た
そして2022年はVR46チームを率いて最高峰クラスで監督をやると >>675
ブーメラン刺さってんぞw
客観的に見てお前の言ってることメチャクチャだよw >>676
チームは今迄どおり取り巻きにやらせて四輪で遊びまわるんじゃないのGPのパドックには半分も来ないと予想。 中上惜しかったなぁ。オリベイラをあと2,3周早く抜けてたら表彰台争いに食い込めてたと思うが…
しかし、KTMも直線速いね。 >>671
そうなのよ。
ちょっと普通レベルで走れると鬼の首取ったかのようにマンセーし始めるんだよ。
こないだ転けた時は全スルーなんだけどなw
ほんとキモイ >>674
お前の中の意味不明な言葉の変換を紹介されても知らねえしアスペルガー症候群なんだなとしか思わねえよ >>683
自分の吐いた言葉に何の責任も持てませんでした、すみませんでしたと言えば？ >>684
勝手に言葉の意味を取り違えて突っかかってきたアホになぜ謝る必要が…？ >>685
何処をどう取り違えているのか
アホには自分が言った事すら説明できないようです >>686
まぁアスペルガー症候群君には一生理解できないっしょ マルケスがいないとはいえスズキは安定して強くなっちゃったね。
12フィニッシュはなんか感動しちまった。 >>673
福田が寂しい寂しい連呼するのがウザいわ
急激に過去の人になってる スズキついに勝ったか
こういうとこがF1と違って良いよね >>682
NAKさんの良いところ以外に触れるやつは全部敵に見えるんだろうな
ﾜｯﾁｮｲW b294-Xt1Uみたいな奴は糖質かなんかだと思うw >>672
アレナスは小椋の集団の後ろでしばらく走っていたが
突然、抜いたり、遅くなったり、挙動不審だったよな・・・ アスペ、糖質
具体的、定量的、論理的な事は何も言えないくせに上から目線で語りたい気違いが多用する言葉か >>697
ポルはタイヤ垂れてズルズル下がってくの治さんと勝てなさそうだね マルケス弟、新人王とれないかもな
ビンダーも不安定だからなんとも言えんが KTMはドライで事前テストしてアドバンテージあったのに活かしきれなかったな 中上もストートスピード遅いけど
スズキの二台は今回のレースでは中上より
ストートスピード出てなかった。
加速やタイム重視のエンジンセッティングだろうね。
ホンダワークスは中上より5〜6キロ伸びてるね。
ドカは異次元だけど。 中上はオリベイラを残り5周くらいから一気に
引き離してたね。
気がつけば6秒後方 中上はタイヤの使い方の配分を間違えてると思うわ
27周目で自己ベスト(これはミルのベストより速い)なんておかしい
最後の最後で速くなっても意味ねーって
とはいえ、KTMでストレートで簡単に抜かれてるから可哀想な部分もあるが あの４台だけは別次元だったな
前の3台の誰かコケろってずっと思ってたわ 中上、表彰台に乗るための全てはもう手元にあるな
あとはそれをうまく組み合わせるだけだ
現時点でホンダ最速なのは間違いないし、あとほんの少しだ！！ >>682
最高峰クラスでポールとったりしてやっと普通レベルって事なの？
ハードル高いなｗ あのヤマハがグリッドの粗大ゴミと化すとは
思いもしませんでした マルケスが復帰した来シーズン、スズキがどこまでやるかおもしろそうね。 来年のホンダは
レプソルが、マルクマルケスとポルエスパロガロ
LCRがアレックスマルケスと中上貴晶
けっこういいメンバーだな
クラッチローの入る隙間のない面子 RGV-γとシュワンツとジュニアロバーツ好きの筋金入り鈴菌達は、今年は最高シーズンだな。
20年前にジュニアロバーツがタイトル取った時も、スイカ引退から時代が始まると思わせた前年チャンピオンのクリビーレが病気で不振に陥り、猿はまだデビューしたて。
93シーズンも絶体王者レイニーが半ばで大怪我引退と、異変が起きたGPシーズンに鈴菌は強いな。
しかし翌年は失速し、連覇はなかなか果たせてないのもまた鈴菌だ。 10人目の勝者
◎ ポル
○ 中上
△ アレマル
× ロッシ
と予想 ポルはホンダに移っても好調を維持できるかな？
RCVに上手く順応出来るだろうか >>718
今年の中上データが生きてくると思われる。
マルケス弟が立ち直ったし。（最近ダメだけど） リザルトだけ見たけど
中上さんトップから2sec落ちってよく頑張ったじゃん！すごいすごい！！
まあ..器じゃないのはわかってる >>720
マルケス兄などの超一流ではないだろうが、一流のライダーにはなったよな。 中上はガス満タンだと早く走れないのかな？
予選でも早いし終盤も早いけど、レース序盤がダメすぎる 中上はハード/ミディアムだったんだから
そうなるしかないやろ マルケス兄と比べたらみんなそうじゃろ
全てのライダーが事あるごとに兄の事コメントするんやし 来年マシンが今年より進化するのは中上さんだけだから
期待しようぜ バイクってパーツの組み合わせだから新型(中上の'19よりはね)だから良いとは言い切れないのよね
'20もスウィングアームをロングタイプにしてなんぼかマシになって来たようだが まぁこう言っちゃなんだが旧型の中上がトップから2秒落ち程度なら
新型でマルケス兄が走ってたら独走で余裕で勝ってるよ
多分他のライダーもそう思ってると思うよ
マルケス仕様のバイクで他の人でも速いんだから、彼が帰ってきたら絶対勝てないって
最近も桑田か誰だかコメントしてたけど、ホンダとマルケスの組み合わせは次元が違うそうだ >>727
その新型でスッ転んでシーズンを棒に振ってるわけだがな ポル「ポールから始めて、中上が私を捕まえることができなかったので、タイヤ選択正しい選択でした」
ゴール直後にポルは後ろ振り返ってたし、中上を脅威に感じてるのね 中上は今シーズン中に表彰台上がれなかったらどうすんだろな？
三年やってダメなら引退してほしいよ。 中上さんはツキが無い
唯一の転倒がトップ走ってる時だし
その前の発表彰台の確率が高かったときは赤旗仕切り直しだし
今回みたいに転倒者が多いレースでも前の三台は大きなミスがなかった
まあ実力があれば運なんか関係なく表彰台取れるけどね・・・
特に今年はそこそこ早ければ一度くらい表彰台に登れる >>723
やっぱ両方ミディアムの方が良かったよな 中上が最新型であと5km速度が速ければ、1周コンマ1速くオリベイラに引っかかることもなく
トップ集団に追いついてたと思うんだよね
たられば妄想でした 新しいマシンに適応しなきゃならないのはnakさんだけか
不安やね？ >>736
来年新しいマシンに適応しなきゃいけないのは全員では ポルの移籍とか全部忘れちゃってるのかな？
新人も入ってくるし
中上だけ適応が必要って意味が全くわからん
あとエンジン以外は2021年型だろうから今年のマシンとも違うぞ リンスは先頭を走った事でミルの風よけになってしまった。
逆にリンスが後ろを走っていたらリンスが勝っていただろう。
まあそこらへんがリンスだ 昨日のレース、上から下までほぼツーリングみたいで退屈だったのは低速コースのたまものか？バトルはちらほらあっただけ。 ミルはあと14p。なので次戦、ポディウムのるか、2戦とも9位でもWC確定か。
もうTシャツ作ってるなw 46サルは今年引退しときゃよかったのに
来年はワークス乗って生き恥晒すだけ >>725
伸びしろはアレックのがありそう。上に行きたい、バトルも厭わない感じは中上君より好きだ >>744
表彰台以上で決めたいだろうな。
そこに落とし穴がなければいいが… 同じマシンになったら中上のほうが早いだろ
たぶんな ミルは去年はただの転ぶ人キャラだったのに
音速で中上を逆転 プルはブレーキ重視だから以外に乗れるんじゃないか？ホンダきても
そういう意味では来年のホンダのラインアップいいよな ミルとマルケス弟って1歳しか変わらないのが意外だった 直線が速いKTMを抜くには、相手のタイヤがたれてくる中盤以降でしか勝負にならんのだから、それを見越して固めのタイヤを装着するのは当たり前。
ドライが日曜日だけだったんだからなおのことロングラン試せてないんだからギャンブルでソフトは履けない。
直線で遅い分コーナーで頑張らなきゃいけないが、序盤頑張るとタイヤが終わって中盤以降勝負にならないんだから序盤ペースが上がらないのはしょうがない。
4位で駄目なら5位以下の奴等は もっと駄目だろ。 >>723
今までは他と比べて柔らかいのをチョイスしつつレース後半速かったのに
今回はなんでハード選んじゃったかなぁとは思う ヤマハ勢の不振はドライでのセッティングがうまくいかなかったのか？それにしてもクアロタラロは序盤の勢いが無くなったなあ チャンピオン決めたらスズキチームはホワイトハウスに招待されるだろう >>759
短期で終わって長い期間地に潜るのがスズキなんだよなぁ >>745
黄色おじさんは客寄せパンダなんだから、今年で引退は運営が許さないと思うよ
引退レースに客をわんさか呼んで盛大にやるはず
結局は金儲けが目的だし そういった意味だとコケッチローは今年寂しく引退レースになりそう >>758
クワタはヤマハ一年目のVinを彷彿させるわ
こんな2人がライダーやるワークスヤマハの未来は暗そう。今年に引き続きSRTの方が元気かもしれん。 ヤマハは不振って言うが、4人のうち誰かは上位に来てるからマシンやタイヤの不安定さもあるが、ライダーが一番一貫性がないんじゃないかと思う。
ヤマハ機にマルク乗せてたらチャンピオン取れてたんじゃないか
な。エンジンの不正問題はどうなったかわからないが。 >>758
ビニャーレスは予選からやる気なかっただろw
最後尾スタート確定なんだし何か別のこと考えてそうだけどね >>766
数戦前はヤマハ一強つまらんってレス多かったしなw ミル「コロナで経済的に苦しむ人に比べれば、自分のプレッシャーなど取るに足らない」
昨日のミル「プレッシャーを感じるのは家賃を払えない貧乏人くらい」
英語も素人が翻訳すると、とんでもないことになるなw >>763
もっと紳士にやれば良かったのに嘘に自分を大きく見せる事に全力投入で
走れば転倒の多さからケガがち
なんつーか・・・・哀れな感じだよね
マルケス弟にも中上のデータは非常に役にたつけどコケットさんのはクソの役にも立たないって言われちゃうし
最期をもっと綺麗に終われるようにすれば良かったのにな >>773
譲歩の提案が最後通牒になったりするからな 来年も同じエンジンだからスズキ連覇の可能性もあるんだよな…！
再来年からは元のポジションだろうが >>711
中上とアレックスはテストライダーのブルドルとも相性いいのかもしれないね >>779
なにに乗ってもセッティングも適当だけどそこそこに速いってすごいと思うけどねw ビアッジを中指立てながら抜いてた
ロッシが懐かしいな。 >>717
相変わらずFPで入りがマッタリなんだよね
やっぱロレみたいにコースインからガンガン追い込むクセをつけないと
一周目から転倒せずに速く走るのはなかなか難しいと思うわ 路面濡れてて空は晴れてて後半で乾いてくるの分かってて後半アタックが正解なんだから、お前ら走って路面乾かしてくれてサンキュー位の考えが悪いとは思わんが。
ドライなら話は別だけど。 久々にドキドキしながら見たレースだった
あまり動きのない展開だったけど、ミルがやらかさないか心配で
2輪はこの緊張感がいいね >>787
わかるｗずっとドキドキしてたｗ
4人全員やらかしそうなメンバーだったもんね
中上も「もっとペースあげれ！」って思う自分と「無理してコケるな！」って思う自分がｗ スズキの代表の人がいてもたってもいられないって感じだったね
あんな代表やってたらストレスで速攻禿げるわ ビニャ「来週は強くなって戻ってくる」
それに対して外人のツイート
「私はそうは思わない。ヤマハはチャンピオンバイクではありません。そして、あなたはチャンピオン精神を持っていません
だから2020年の世界チャンピオンのタイトルはあなたにもヤマハにも向いていません。」 なんだかんだ言って今年最高に面白い。
同コース連続開催も客が入る国なら恒例にしてもいいよね。 最近のクラッシュローはちょっと旬をすぎた感が否めない。
けど彼がトップカテに来た時の働きはその後を十分に期待させるものはあったな。
こんなトップ不在、1サーキット2レースみたいな復活戦みたいな糞シーズンでちょっと活躍したくらいのレベルじゃなかった。 復活戦って表現はよく分からんな
同じコースで2戦連続でやるカテゴリなんていくらでもあるやん
そして条件は全てのライダーが同じ
強引にリバースグリッドねじ込むわけでもないし なんで他カテと一緒に考えるんだ？
そんなこと言い出したら切りねーだろ だめだ。SUZUKIのバイクがカッコよく見えてきた。
検査するまでもなく感染したと判断しないといけないかも、、 >>784
でも今回は序盤で多くの転倒者を見ると
慎重に行って正解だったと思う。
左コーナーでみんなフロントからいってた >>789
38年ぶりの1-2フィニッシュで三冠だし
しかもランキング1位2位がスズキ。
スズキにとって過去最高の成績だし100周年。 >>801
一晩寝たらスッキリすると思いたいねぇ。 今のスズキのポテンシャルなら、スポンサーなんて幾らでも付くだろうに
それでも来期も自社ブランドのエクスターなのかね >>780
そういう人間はマシンの方向性を定められないからチームの没落に繋がりやすい
クラッチロー批判とかじゃなく、そういう傾向はあるからな >>803
コロナでいろんな業界が赤字出してるから
スポンサー獲得は難しいよ。 地味にKTM強くなってるし、アプももうちょい頑張ればヤマハ喰そうだし、何よりマルク復活するしで2021は面白くなりそうだなあ。
今年みたいにウィナー9人とか混戦見たい ドカとKTMはここで事前にテストライダーがテストしてたからどうだろうな
ドカが遅いのはよく分からんが、ポル以外のKTM勢が速い時って大体ペドロサテストが必須な気がする >>810
やっぱり最前線バリバリだったライダーが開発に加わると違うのかな？
今シーズンのロレはアレだが、来シーズンからドォビィが加わるヤマハは変わるかなぁ？ >>799
そうなんだよねぇ
俺もそう思うけど
その上で更にレース序盤も速く走るためにはって話よ >>811
ダニがそのコースのベースセット出すだろうかな >>815
ポル以外ペドロサのおかげ言うてるけどな >>797
鈴菌のPCR検査は厄介そうだねぇ・・・
なんせ、保健所に行っても相手にされないし
重症になった頃にはかなりの確率で手遅れだったよね。 >>733
中上はツキが無いというより生かせてない方が多い
今シーズンはマルがいないおかげでホンダからのサポートも強化されてるからツキはあった
小さいチャンスを確実に積み重ねたミールと比べると物足りないのは否めないよ 明らかにスズキのバイクは旋回性に優れてるのはヤマハの後ろだったりKTMの後ろ走ると分かるよね
スズキらしいというかシュワンツが乗ってた頃のスズキのマシンが戻ってきた感じ 同一スペックのバルブなのに片方が壊れて片方が壊れなかったらそれは同一スペックじゃないよね、矛盾してんじゃん スズキのバイクってどんなのが有るんだろう…と思って見たが
スポーツ系のバイクが殆どで、おっさんのわしが耐えられそうなのはスクーターしかなかった…
昔は125〜250あたりにおっさんでも耐えられそうなバイクあった気がするが… >>822
それはおっさんかどうかではなく好みの問題では？
Vストロームなんておっさん向けの良いバイクだと思う >>822
一昔前ならST250とかあったけどな。
V-stromなんてオッサンに人気あるけどな。 >>811
ドビはヤマハのテストライダーに決まったんだっけ？
となるとアレイシはロレンソはイヤみたいだし、ロレンソも完全引退かね >>821
製造のばらつきとかでしょ
仕様は変えてないのに「○月○日〜×日までの製品はリコール対象です」のように
管理が甘いとロット違いで不具合が出るなんて稀によくある スズキファンのオッサンだがやっぱり昨日は喜び切れなかったな
中上しか見れなかったし不謹慎だが３人の内誰か転倒すればいいのに思ってた >>827
おっさんひでえな。こんなのがレースファンなのか >>829
スマン
死ぬまでに一度で良いんで日本人のMotoGPチャンピオンが見たいのだ 今見終わった
ミルがフライング？と思ったけどセーフだったか
横に動いてたのかな？ スズキはGS1200SSはかっこよかった
大型買うときに候補に上がったが重すぎなんでドカの900SLを買った
TRX850も候補だったな
そういえばスズキのバイクRMX250しか乗ったことないわ ロッシコロナの後遺症とかないのかな
昨日のロッシみたら後遺症あるのかと、、
大丈夫だといいけどな >>835
そうだな
今は大型に限らずバイクはおっさんばっかり・・・ スーパーバイクのマテウスって有名な人？
壁に激突して亡くなったそうな >>837
あと脱毛もあるらしい
ロッシも少し出てたかも… >>843
去年までは遅かったからスポンサー付かなかったのだと思う。
来年はどこか付くんじゃないか？
ペプシとか。 スズキワークスカラーで参戦したいって復帰時に言ってたけどな。
青のままで良いならやぶさかでもないと言ってたけど。
カワサキと同じ考え方だな。 スズキのスポンサーにペプシ推してる奴はそんなにリンスとミルを
ペプシマンにしたいのかよ スズキはオイル系は無理だろうしなあ
レッドブルとかに対抗してコカ・コーラエナジーでどうやろ
最近売ってるの見ないけど 王者不在で群雄割拠の混沌とした2020年シーズンだと思われたが終わってみればスズキの一強だった リンス、ミルがスペイン人だから、スペインの企業がスポンサーになってくれるとか あと二戦の解説に青木宣篤つれてこい！
うちのバイクは〜と解説させろ！ >>855
ロッシくらいのスターだった隠し子とかすでにいそうだなw >>853
宣篤の解説は好きだけど「うちは〜」って言うのは勘弁して欲しい
何か居心地が悪い
完全にスズキ贔屓の解説でいいんだけど一応公の場での言葉遣いっていうものがあるでしょうと 今週はバレンシアに修神とかノブとか銀ちゃんとかシュワンツとか呼ぶんかな？ >>797
あの羽までカッコよく見えてきたら重篤です >>822
おっさんだったら220万円握りしめて100周年モデルを大人買いするんだ >>858
まあmotogpの放送なんて全国放送でもないマイナー番組だし
むしろ解説陣の個性でいいんじゃないの
福田のファン路線とかとはまた違うし 青木のスズキ贔屓は当然だけど福田のヤマハ贔屓はウザいわ
宮城は存在から既にウザいけど 贔屓のチームやライダーがあってもいいけどこっちに悟られるくらい肩入れするのは番組作る側としては減点だな コロナを苦とも思っていない、長期にわたってサポートしてくれそうな安定した大企業…
食品関係や通販、物流が望ましいな 中上成長したな。4位で悔しそう
それでええねん
前は5位とかでもキャンキャンよろこんでたやん この年齢で1年休んで、希望するような金額で再就職できるんだろうか >>810
トガだけがミシュランの新型リヤタイヤ
だと乗り方変えないと速く走れないと
訴えてるな。
同じV型なのになんでだろう。 >>879
今年は不可抗力だろうが不可抗力で済ますにはギャラが高過ぎるんだろうな ミルは2年後に出ていくだろうな
上昇志向が強すぎるから10億円くらい要求するだろう
リンスも引き留めるには倍増しないといけない ロレンソはアプリリアのテストライダーという話があったがどうなったんだろうね レギュラーライダーよりギャラが高いテストライダーか クラッチローがヤマハのテストライダーが本当ならアプリリアは
イアンノーネが最悪の判決出て来年以降走れなくなった場合の
ライダーは誰になるんだ？ドビか？ モト２の新人がベテランより早いんじゃどこもベテランを雇わなくなる >>883
アプリリアを今年のKTM並みに引き上げられるなら、テストライダーに雇う価値はあるかも。
けど、アプリリアにそこまで開発資金やテストライダー費用出せるかというと疑問。 みんなヤマハを出て最後にはもう一度ヤマハに戻ってくるんだな
ヤマハはライダーの故郷 ヤマハで育ったライダーは他社ではアカンイメージがある。（個人的な感想です。） ヤマハで育ったライダーはメーカーに文句言いまくるキャラクターに育ちます 22台は少ない、28台くらいがええわ。
参戦したいチームもあるし、ラバトみたいに費用が用意出来るのに参戦できないとか可哀想。
型落ちのリースどんどんやりゃあいいのに。 RS500、TZ500、NSR500Vみたいな市販レーサーを・・・。 >>816
ペトロサ関係なくKTMは別に速くなってないだろ。
東欧の特殊な二つのサーキットで速かっただけで後は遅い。
ランキングも去年とたいして変わらんし。 ヤマハライダーたちみんなでメーカーに文句言いまくりやな
また謝罪でもさせたいのかね
黄色おじさんの周りっていつもこんな感じやな >>882
最強スズキを出てどこへ行くんだ
遅いホンダやヤマハでチャレンジャーとなるのか >>816
そればかりみんな言うから内部では不満があるんだと。俺らだって貢献してるのにって スズキのスポンサーにテレモビ戻って来てくれないかな。青地に蛍光イエローってかっこいいんだよな。
ロバーツJrのガンマ、塗装失敗繰り返して何台プラモ買ったことか。 スズキがグリッド上で最高のバイクと言われる日が来るとは夢にも思わなかった
今までの歴史上で最高にスズキが輝いてる
そしてヤマハがドゥカティより下になるのも思わなかった >>898
スズキ1億、ドカ3億ならドカに行んじゃないの。
そんなに長くやれるわけじゃないし。 最速マシンは作れても金は無いからな
確かイアンノーネを雇った時に払った金が年150万ドルだった筈だから
スズキが出せても年200〜300万ドルぐらいだろうな
タイトルスポンサーが付けばもう少し資金的に余裕は出て来るだろうけど スズキはなんで今年から直線スピードやコーナリングスピードが上がったの？ リアタイヤのケーシングが変わってサイドグリップの向上がコーナリングスピードとコーナー脱出速度の向上に役立っててスズキやヤマハやKTMと相性が良いそうだ 他メーカーが開発に失敗したんじゃないか？
結果、欠陥の目立たないスズキが最強と呼ばれてるだけだろ。 ヤマハはハマれば前線のモルビデリのように
週末通じて速い。
前後ハードとからギャンブルし過ぎ。 >>878
今年のヤツはリアタイヤのグリップが良すぎるんだと
スズキがレース前半イマイチで中盤〜後半良いってのが続いたのもプッシュアンダーに悩まされてたから
HRCもその辺には軽く触れてる ヤマハの６期目のエンジンに各ライダーがやたらブーブーいってるな
ただの信頼性の問題なのにそこまで怒ることかね >>912
プギャーレスは、オーストリア二回目のミル初優勝コケ上初表彰台をぶち壊しレースしたのが、未だに影響しているんだろ。
リンスもよく噛みついてるよなw
よっぽど昔からプギャーレス嫌いなんだろ。 >>882
40年前のスズキと一緒やん。ルッキネリもシーンもマモラもホンダやヤマハに出て行った。 >>875
イタリアはカトリックの国で離婚するのに何年も掛かるから、結婚せずに同棲のまま暮らすカップルも多いと聞いたことがある
ロッシレベルだと結婚するより自由を謳歌したいんじゃないか？ >>711
アラサー3人か
次の更新で若返りを図るのかな >>868
ものすごい利益伸ばしてる任天堂とかお願いしたいなー
今のマリカー2輪も選択できるし
隠しマシンでメルセデス出てくるからバイクメーカーもコラボできると思うんだが >>918
マリオだとイタリアメーカーとのコラボの方が合いそうだな 今年の夏前はロッシは母親のところでフランチェスカと一緒にすごしていたから
イタリアメディアでは結婚間近か？って騒いでた スズキはヤ↑マハよりずっと儲かってる
社長がドケチだった >>916
フランス人の元F1のアレジは前妻と離婚できず
ゴクミと籍は入れられないままだったような
でも夫婦の実態があれば籍は問わず守られる法律だったとおもた >>922
2輪部門だけの話？
4輪含めたら儲けは多いだろうけど開発費も桁違いだろ >>877
逆境に置かれてなお苦難を選ぶとか余裕ぶっこいてんのかヤマハは
スズキとKTM以外はチームマネジメントにも問題あるだろ ヤマハも昨日あたり決算発表してかなり上方修正してたような 今度はロレンソにアプリリアで現役復帰の噂か
クラッチはヤマハでテストライダー
ドビは1年休養して好きなモトクロスで遊ぶ
今年はとりま2人のレジェンドライダーの引退が決定やな >>914
リンスとビニャーレスはmoto3のライバルだった頃から仲悪い
二人と並んでライバルだったサロムはどっちとも仲良かった
サロムが生きてればMotoGPクラスでチャンピオン争いしてたことだろう、、 YAMAHAってTOYOTAのエンジン作ってるんだっけ？ >>926
ヤマハの場合国内で生産している欧米向け大型二輪が、リーマンショック以降ずっと赤字なのが株主から問題視されてる
今のところ東南アジアの黒字でカバーできてるが、既に市場の伸びは止まっていて二輪から四輪へ市場の中心がシフトしようとしているから経営的には楽観できない状態 >>915
マモラは出て行きたくて出て行った訳ではないけどね。 >>915
それはスズキの戦闘力が落ちていったからだろ
今のヤマハに同じことが起きてもおかしくないな >>933
たまに見かけるけど自分で欲しいとは思わないなあ
色々と大変そうだし 3輪バイクはオフロードを走れて楽ちんらしいので買おうと思ったが
ヤマハ専用タイヤしかなくて普通のタイヤの2倍ボッタクると聞いてやめた >>893
誰得TZ500出てきてRGB出てこないのか モト2でチャンピオン争いするぐらいじゃないとモトGPじゃ勝てない、中上見てるとそんな気がする >>931
そんな状態ならヤマハは撤退しないと株主が納得しないと思う >>930
ハチロクの4A-Gってヤマハ作じゃなかったっけ？ >>939
とはいえワールドワイドの
広告費と考えたらそんな
コスパ悪いもんでもない気がする 明らかにスズキのマシンに優位性がある件
ミルがタイトル取る可能性高いし、ミルリンスのスズキワンツー
ランキングが現実味を帯びてきた今、色んな意味で激動の
2020になりそうな悪寒 マルクの右腕、どうなんだろね？
単に時間かければ回復するのか、それとも再々手術なのか… >>872
パルクフェルメの「みんなやったよー・・・ちくしょー駄目だった(´・ω・`)」
的な仕草が良かったな
最低限の結果は出したらそれに対しては自己評価をちゃんとしつつ
その上で自然に悔しがるのが一番ええよな
何気に日本人ってその辺のメンタルバランスが下手な人が多い気がする >>934
HY戦争の煽りで二輪事業が赤字に転落してレースどころじゃなくなったからな
そういう時のオサムちゃんの決断は早いよな
会社が潰れそうになったヤマハはレース活動を続けてたけどね スズキはよくミルを獲ったな。ホンダよりも良い条件を提示したらしいが、それでも安く上がったのかな 今年って奇妙なシーズンだよ
ペトルッチが優勝したと思ったらすぐにクソ雑魚キャラになるし
もじゃが優勝したかと思ったらヤマハに問題続出 >>918
マルケス兄弟見るとマリオとルイージ思い出す
兄貴よりひょろ長い頼りなさげな弟、マリカのCMに起用してもらいたいぐらい ヤマハの好不調の波は謎だよな
6勝もしたのに今やライダーの信頼ゼロ >>873
テストライダーもやらないのかな(´・ω・`) >>877
ヤマハのレギュラーライダー全員ぐだぐだだから
ワンチャン狙いでいったか ドビもヤマハ行けば可能性あったのにな
そんなにモトクロスで遊びたかったのか ドビはアプリリアからテストライダーのオファー来たけど、給料増額とマシン開発費の増額を要求して破談
クラッチはアプリリアの人の話だと15日のイアンノーネ判決が出る前にヤマハと契約しちゃったみたい
んで、そうなるとアプリリアはライダーが居なくなっちゃって急遽ロレンソと話し合ってるみたい
そもそもロレンソが現役復帰するならドカでしてただろうからやってもテストライダーかなと あーでもアプリリアは優遇処置あるからテストライダーは忙しいな
今年はテストライダーでも遊んでられたロレンソに務まるかな だからイアンノーネとロレンソ一緒に自転車乗ってたのかw
あの2人仲悪いイメージしかないからワロタww ヤマハは妥当ホンダのために腐ってもホンダ乗ってるクラッチロー獲得か、うーん
アプリリアがロレねえ…悲しい未来しか見えない ハヤブサが世界最強バイクだから、motogpでこの結果は必然。 鈴菌感染者のハヤブサ信仰はいつまで経っても治らないな・・・ ロレンソも腹筋と腕立て伏せでアピールすればよかった
プールで寝転んでる写真じゃな テストの予定は無いと言われてたとかいってたけど、マルケス→ブラドルみたいに
レギュラーライダーが怪我でもしたら代役の一番手になる可能性高かったんだから体鍛えておけと思ったね テストライダーでほぼ何もしてないのに給料だけ貰ってクビになるとか異常すぎるよ
相当にやる気が感じられなかったんでしょ
当然ロッシとかの合意のもとでロレンソはクビになってるだろうし マルケスは今シーズンの復帰がないと明言か
ブラドルの代わりに俺乗せてよプーチさん まぁスポーツ選手がデカいケガすると、普通以前のパフォーマンス発揮出来ないのがデフォだから、お前らあんまり期待すんな。 4年は厳しいな
2年ってとこだろ
どっちにしろ引退だが ドーピング機構ってかなりエゲツないわ、審議引き伸ばしもそうだけど
食品汚染で摂取した事は認めてるものの、分かってるならなんでライダーが注意しないの？って言い分らしい >>981
悲劇的な結末だわ・・・
個人的には残念。 >食品汚染で摂取した事は認めてるものの、分かってるならなんでライダーが注意しないの？
発展途上国の食品事情は無視か。 そもそも食品汚染ってどうやって証明したのさ
その辺が不透明すぎる イアンノーネ自身が常にきな臭さを感じさせる人物だからじゃないのか？ >>987
スポーツマンの食品管理は当たり前のように注意するべきって事なんだと思うよ
海外いって危険な可能性のある店に入って暴飲暴食するなんて馬鹿じゃね？ってとこかな 同じものをロッシが食っていたら
イアンノーネと同じ処分を受けただろうか ぶっちゃけ、東南アジアの食べ物屋はどこも怪しいよ。 >>990
正直かなり難しいよ
その店の肉の輸入経路調べてその過程全部調査してからじゃないと食えなくなるじゃん しかしエグい判決だな
1年棒に降ったらもう十分だろと思うけど 彼が食べ物に関してプロトコルをチャンと守ってなかったからなんだろう。
その上で常習的だったとか非協力的だったとか悪質な部分があったからじゃないかぐらいしか推測できん。 >>991
イタリア人だからなイアンノーネ
それでもこんな判決出るんだから人種関係ないと思うよ
奴らがしたいのは見せしめ判決よ そもそも原因が食べ物って言い訳も一部しか認められてないんでしょ？ 他の競技のアスリートの判決もこんなもんなんだろうか このスレッドは１０００を超えました。
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