●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 396●
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●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 395●
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>623
その辺りはリンスのが不安だよね。
ミルのが落ち着いてるように思える。 ここから4戦4位なら+52ポイントか
ノーポディウムチャンピオンいけるか >>619
たまたま最近マシンが良かった気もする
ＫＴＭの若手も一時期良かった >>622
モジャはAスペック
性能の違いじゃなくて新パーツの供給の差 ドルナもシーズン途中のマシン変更とか許してくれてもいいのになあ。
その方が興行的にも話題提供になっていいだろうに GSX R 1000R とZXR 10R どっち買えばいい？ >>598
>>583
観る目がある人で嬉しいわ。あの安定しないRCVをあんなに滑らかに走らせるなんてとんでもないわ！そう言う意味では中上君もスゴイなバカにされるがヤマハだったらとっくに勝っているわ ホンダはMマルケスと一蓮托生だったから今年は仕方ない
今年はホンダライダーだったドビにチャンプ獲ってほしいわ
ドカから離脱だしちょうどいい マルクは弟の走り見ちゃったらなおさら早く復帰したいんじゃないかねー
アラゴン得意だし >>631
SUZUKIが勝ったんだからジクサー１択に決まっているだろ！ >>629
この記事だと
なお、スペックの違いについてヤマハに問い合わせたところ、「AスペックのマシンはBスペックのマシンよりもパフォーマンスが高いマシン」とのことだった。
ってあるけどどうなん？
https://www.as-web.jp/bike/541295 >>635
今日の前半は中上と前後して走ってたのに、いきなり速くなったら、
マルケス兄かと思わせるライディングフォームを見せつつ、バイクは暴れずにスムーズで安定してる。
今日がたまたまゾーンに入っただけなのか、覚醒したのかは来週分かるかな。
同じコースだから、楽しみ。 >>564
そう､速いけど強くないんだよね。言いようにすぐ気持ちが途切れてしまうのかもしれない 来週もアラゴンだから弟優勝しちゃうか？
スズキはどうしてもスタート決まらないと数秒ロスして最後トップと戦えないから強くても勝てるイメージが湧かないんだよな >>640
先週も途中まで中上さんと一緒に走ってたよ スペイン4連戦なんだな
最終戦はポルトガルの初サーキットか >>639
この記事がちょっとおかしいと思うけど
パーツの供給がやや遅い分性能的には劣るとは言えるかもしれん
そもそもモジャは2019年型だけどね やっぱレプソルカラーがプッシュしてるの見ると萌えるわw 中上さん、スパイ活動したり
AMやカルのデータ総ざらいして分析したりと
HRCの頭脳になりつつあるなｗ
>>592
あそこまで入るためには
前よりも速く開けて回転数高く立ち上がらないと無理だからな
なかなかにエグいわ イイヨ、イイヨ
中上覚醒しかかってる、しかかってる >>647
中上とホンダとの解析から、中上のライディングスタイル変更や、マルケス弟への展開もやってたよな。
マルケス弟覚醒には中上は役立ってる。 次の2連戦はいつも最終戦やってる狭狭サーキットのバレンシアなのか
スズキかヤマハ向きという気がするけど、過去の相性はどうだったかな ドビチオーゾ
18ポイント差だったのが15ポイント差に詰めてる クワルタラロの年齢考えたら安定感なくても仕方ない
自分のミルの評価はさして変わらん、変則シーズンだからそこそこ結果が出てるが勝てないライダーなんて
レプソルにポルいらんAマルケスでいいって言ってた時に賛成してくれた人ほぼいなかったのに調子いい人が多いな あーやっぱりロッシのパーティ出席は事実なんや
がっかりですよロッシさん、下手したら死んじゃうし、後遺症残るかもしれんのに
ポルが非難「参戦している選手はプライベートでパーティーなんかに出ている場合じゃない」 来年LCRで同じスペックで走らせて早いほうがレプソル昇格でいいんじゃないかな >>645
なるほど
勘違いしてたかもしれん
つまりモルビデリは型落ちのAスペック走らせてるってことでおk？ >>649
そうなんだよね
なんか中上さんがタダのライダーじゃない立ち位置になってきてるのが面白いｗ
この人かなり地頭が良いよね
>>652
賛同してた一人やで
ポルはマルク走りと真逆だから転倒祭りになるからって書いた イタリア人にパーティー行くななんてマグロに泳ぐなって言うようなもんじゃね >>658
おまえビンダーやオリベイラやバニャイアが良かった時もそう言ってただろ >>659
マルケス兄不在なのも結果論だけど、中上の開発ライダーとしての能力覚醒してるのかもね。 >>658
早く、一緒に走ってもらってそれぞれの差異を見てみたいわ
ワクテカが止まらない >>661
言ってないよ。
基本スズキ推しの人なんで。 中上がトップスピード改善されたら下手したらチャンプあり得るんだよな
マル兄居ない今年は大チャンスなのに残念だな >>638
川崎六連覇も捨てがたい、新型出たら10R 一択だ >>667
中上に2020モデル与えてたらねぇ・・・。
レース中断で、ミルの優勝と中上の二位が無くなった件も痛いよな。 >>660
しかもイタリアン人だけにマスクしないで抱き合ってそうなんよね >>662
MM「休んでる間にタカが開発したマシン乗りやすくなってて速さそのままでコケなくなったわ」
まであると思ってるｗ
>>673
イタリア在住の友人曰く
ヤバい状況になってもビズ（ほっぺにチュ2回やる奴）やめねーんだよあいつらｗｗ
だとさｗ おまえら夢見んなよ
マルケスと中上とクラッシュローが同時に早くなったのは
どう考えてもマシンの改良のおかげ >>659
中上は言うて、他の3人のデータが全く当てにならない状態からずっとシングルフィニッシュ続けてるからね じゃあイタリア人ライダーは今後
コロナに罹って不参戦ってここともあり得るのか
まあ別にイタ人に限らないけど ヤマハは去年から4台新型走らせている筈（ロッシの要望）
去年はクァルタラーロだけエンジンの回転数を落とした仕様を使っていた。
今年はクァルタラーロとモルビデリの待遇が逆転しているけどモルビデリも新型だろう
カウリングは去年の在庫処分してるんじゃないの >>675
むしろガチでマシンがワンレベル速くなってるんであれば
その方がよっぽどチャンスだと思うんですの アレ○、ついに、ブラッド・ビンダーと同ポイント（67point）。 ミル 121
クワ 115
ビニャ109
ドビ 106
中上 92
チャンプはこの中から出ると思うけど
ミルか桑田かってとこかな 去年のアラゴンはマルケス例外神に続いてドビ、ミラー、ビニャだったんだな。
やはり今年のタイヤが合わないのか
スズキは逆にリンス9位ミル14位
この後のバレンシアも去年はミラー3位ドビ4位という成績なのな。 あと、青木氏もう少し解説上手くなってからやってくれ
お客様解説は原田レベルから 今年はもうレースやる季節じゃないからないからなぁ
ミシュランも想定外やろ、秋冬にレースやるなんて >>667
www
今のとこねーよ。なぜやらバトルで前行けないから。
バトルしないでいいくらいのチートマシンやりゃもしかしたら有り得るかもしれないな。 クワタは3回勝ってこそいるけど、二回のリタイアと
他のレースが4、7、8、9、13、18位かあ
むしろ良くこれでこんな位置にいれたもんだ 逆にミルは2回のリタイアと前戦の11位以外は
2、2、2、3、3、4、5位
勝ってこそいないけど安定して高い順位を走ってるな >>689
あ、リアルタイムでレース見れない人かな
今BSで無料で観れるから見てから書いてね 最高峰クラスでチャンピオンになった奴で最も少ない優勝でチャンピオンになったのは、平田さんの2勝かな？
仮にミルがチャンピオンになったら、平田さんの記録更新しそうだな 黒い旗？は何だったの？
ビニャーレスか誰か持ってたような？ 今の中上は宇川岡田伊藤より余裕で速い
玉田と同等かやはりそれ以上
数字厨は喋んな チャンピオンになる為にスズキから強引に出てったビニャーレスが
仮に今シーズンのチャンピオンにミルがなったら、どういう心境になるんだろうか 兄ケスのインスタ弟のレース観てるの上がっててめっちゃ弟好きなんだなとw >>700
テンション高いよなｗｗブラコンにもほどがあるｗ
これが来年直接のライバルになった時にどうなるのか
非常に興味深い 直線の遅いヤマハのスリップに入っても抜けない19型で中上はようやっとる。
途中引っ掛からなければもっと行けたというが、前のバイクの方が直線速いんだから抜けないし、抜いても直ぐ直線で抜き返されるよ。タイヤマネージメントとして後半勝負掛けるしかやりようがないよ。 最高速でNakより速かったヤマハ勢はクアルタラロだけなんだがな 今日の中上見て叩けるヤツすごいと思うぜ
あれだけ遅いマシンでよく5位に入ったわ >>703
まさにMoto3の佐々木が言ってた奴やな
「タイヤが良い時は立ち上がりが速くて直線もトップクラスとタメ張れたが
タイヤが垂れて立ち上がりが鈍くなると直線が遅くなって抜かれまくった」
中上はこれを逆に利用してエンジン差を埋めて何とかしてる感じか
頭使ってやれる事を最大限やって何とかしてる感が凄いわ 一応言っておくが俺はNakを応援してるぜ
今日の5位も素直に喜んでいる
ただ最高速が遅いのはマシンのせいではなくてNakの乗り方だと思ってるだけ 中上は今回みたいなレース毎回やれるならOKだわ。
後ろから来たアレックスに余裕で抜かれたが、エンジン差考慮すればしょうがないわ。 1年落ちのエンジン使ってるというか現実があるのに中上悪い論は凄いなぁ >>705
多分左上のワイプが気になってレース見てなかったんじゃないかな >>710
そう
映像で観てもそれは明らかなのに
乗り方が悪いって意味が分かんねぇわ
レースやった事あれば
あそこまで立ち上がりで稼いでるのに引き離されるのはエンジン差以外ないのわかるぜよ
血のにじむ思いで立ち上がり稼いでるよ
流石にむかっ腹立ってきた よく覚えてるのはオーストリアで最終セクターで中上が速かったこと、
その後のレースでも何回か最終セクターが速い事あったけど、立ち上がりはむしろ上手いんじゃねーか マルケスと比較してトップスピードも10km/h遅いわりによくやったといえる。 ホンダ…確かにマルケス兄が居ないのは痛恨だけど、
ジワジワとマルケス弟が乗れてきてるし、
何よりもブラドルで来年以降の開発テスト絶対にしてると思う。
でないと彼の現状のポジションは納得出来ない。
ホンダ…本当に怖いメーカーだと思う。 中上がモリビデリ抜いたところが見切れてて少し悲しかった。
オッサン達をワイプで映すくらいだったら中上とモリビデリをワイプで映して欲しかった。 >>717
あの前にも、何回か抜いてはすぐ抜き返されてたんだよな
もうちょい馬力があれば… まぁ2戦目の中上に期待
てか、あいも変わらずクラッチはマシンの文句ばっかりではよ切れよって思うわ
結局中上にも4秒くらい差を付けられてたでしょ、最新型なのに。ほんと要らね。 所詮たかがスズキwに負けてしまう、
今のホンダも情けないし悲しいなぁ…。 今日もヤマハは先行逃げ切りできたはずなんだが、ペースが上がらず追い付かれ、得意のコーナーで大回りして抜かれて後退。
ミシュランがフランス人の桑田専用タイヤでぶっちぎりだとか言ってたがノーポイント。
今日は路面温度が30℃はあったんで、寒過ぎることはなかったはず。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
