□■2020□■F1GP総合 LAP2373□■ポルトガル□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2372□■ポルトガル□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1602509185/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured カーリン代表 「角田裕毅は本物。ミック・シューマッハよりも速い。
みんな分かってるけどw 角田のテストはFP1で走る資格を得るための300km消化なのね
てか今までそんなルールあったけ？
去年の部長とか事前テストしてないでしょ トロロッソのマシンて、前輪が両方取れちゃう欠陥あるんじゃないか？ アルボンどうなるかなー…
個人的には仮に降格でもガスリーのようにワンチャンスあげてほしい気持ちが強い
去年後半の走りは間違いなく良かったよ、特にブラジルは fp走る為の要件ならニッサニーさんもF1マシンで300キロ走ってるって事になるよね？ ミックはリスクマネジメントが上手そうなので侮れない
けど車の戦闘力格差が激しく1発の速さも重要なF１では
下位で埋もれたままになるかもしれないな
適応するのに時間が掛かるのも気になる >>12
私はニワカでなんの根拠もないけど多分来年アルファタウリに乗ったら今年のガスリーと同じ様な感じになるかとただなんとなく・・・ >>10
山本は実績でその条項なしで乗れたんだったと思う
まぁベテランだしな >>10
山本さんの場合はスーパーライセンス所得済みだから必要なかったのかな？
角田がやってるのは仮免獲得行為 >>14
要は棚ぼた狙いのドライバー
マゼピンにすら速さでは負けてる >>17
いや確かスパライ取得に300キロは必要なんで一回申請して断られたけど、
F1に近いレーシングスピードのレースで結果残してるからスパライくれよってな感じでもう一回申請して認められたとかだった気がする >>13
ニッサニーは去年の最終戦後のテストで2日くらい乗ってた。 フェルスタッペンが負けた！→マシンのせいだ
フェルスタッペンが勝った！→マックスのおかげだ！
アルボンが負けた！→アルボンおせぇwwww あとは30点でも交渉次第でスパライ取れるという角田ルールとしか思えないような抜け道フル活用で
F2の6位通過を目指すだけだ！ 部長のとき39Pしかなくて、去年のSFでの獲得予定の最低ポイントを仮加算して40P越えにするようごり押した。というか、交渉次第でなんとかなるということだ。30Pでいいって新しいルールも角田に関係ないように思えるが使うかもな。まあ、そんなの使わず確定させて欲しいわな。 GT５００とGT３００くらいの差だと思っていいか？F１とＦ2 >>12
これで来年タウリ乗って速かったらレッドブルのマシンのクセが強すぎて乗り手を選ぶってのが明確になるな >>14
基本2年目に良くなるパターンだからな
だからフェラーリ乗せるよりアルファで2～3年乗る方が良いだろうね アルボンはあの雑なツッコミ癖なんとかしないと何乗ってもダメだと思う >>28
シューマッハの名前があるし、1年で消えるドライバーなんて最近でも特にいない気もするが >>30
1年で消えるは辺だったな
ただ、ディニスやストロールもバカにされてはいたけど、ちゃんと速くはなってるし、ストロールは表彰台にも乗ってる
ミックに期待されてることからするとそんなんでは物足りないのは確かだけど 角田参戦とホンダ最終年で来年は最高潮に
盛り上がるだろうな >>37
肝心のチャンピオン争いが盛り下がる気配しかしないんですが >>8
中嶋お爺ちゃん「納豆嫌いなんだから止めてよ」 >>43
ならば猶更の事
ひきわり納豆を混ぜてあげる >>44
中嶋さん地獄だろうなぁw
>>45
初耳！スゲー >>34
イコールコンディションの下位カテでポール取れない奴がF1だなんてラティフィレベル確定じゃんか ラティフィ最初の2、3年どれだけ遅かったか知ってるか？ That first taste of an F1 car 👌
We have @yuki_TY0511 with us in Faenza for a seat fit! 👊
Getting prepped for a previous car outing at Imola on the 4th of November 🤙
#AlphaTauri
https://twitter.com/AlphaTauriF1/status/1316295507359268864
これみちゃうと25年までやればと思ってしまう
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ニッサ二ーもF1乗ってから走り良くなったもんなー
ミックとアイロットとシュワルツマンも最近SF71Hでテストして調子良くなってそうだし
角田は最終戦も気が抜けないな 角田は道が閉ざされたかと思ったけど、レールが敷かれてる状態にしてもらえたね。
あとは結果を残すのみ。
良いもの持ってるのは間違い無いから、マジで頑張ってほしい。 角田は一歩前進か。
来年一杯はホンダがいる前提の規定路線を続けるということか。 https://www.youtube.com/watch?v=No7fBWHEcpY
こうやって見てみるとまぁそこそこ差はある
ちなみにカタルーニャサーキットはレイアウトほぼ変わらず開催されてる
PPタイムは2019ハミルトンが最速で1:15.506、1999ハッキネンが最遅で1:22.088
あんまりF1も劇的には速くなってないね 髪型くらいもう少し精悍にしろよと、あとは日サロやヒゲでチョイ悪っぽくしろ
今のお前は正直キモい。 逆にあれくらい変わった顔の方がウケる
中途半端な浅黒いサル顔の方がヤバい クビアト放出はほぼ確定
今後2レースでアルボンがまずまずの結果を残せたらアルボンで行くのかな
ただ最近のアルボンは中野も指摘してたけど気負いすぎでタイヤをダメにしてるからなー
落ち着いて4位を狙うレースをしてほしい >>52
ミハエルが奇跡の復活遂げて息子に
「あんときのヘルメットないんやけどどこいったん？」
とか聞く展開…ないか キモいってのはこんなところで粘着してるお前自身だわ
クソ以下の汚物じゃん アルボンはスタートミスからバトルで消耗、ピッと早くなってバトルで消耗の流れが多すぎる
4位スタートからの4位でいいからクリーンに走りきって欲しいわ >>10
FP向けのライセンスは初回申請時はF2で6戦乗ってればOKなので、
既に資格持ってるはず。 >>52
首チョンパ
ミハエルって2011年だっけかな？
最終戦であと少しで首チョンパになりそうだったな 去年もトロでクビアトにボロ負け自爆を繰り返していたし、レッドブルでもやたらと過大評価されていて気持ち悪いと思っていたけどようやく真っ当な評価が増えてきてよかったわ マルコの場合チャンピオンになれそうな卵しか探してないからなあ
だから見当外れるとすぐ切る MGU-Hって、トラックとか船舶だったらコストメリットが出せる可能性はあるのかな？
てか、それでもダメならサッサとやめろと言うしかないわな。 >>52
俺はロビンマスクの仮面を持って不忍池から出てきたアトランティスを思い出したよ >>70
それでも2年はチャンス貰えるし
いったんF1まで上がった連中は移籍先があったりその後も支援があったり、もしくは何らかのカテゴリーで活躍してるのが多い
これ以上を求めるのは贅沢 >>67
サインツとリカルド放出したから、一軍メンバーも足りなくなったしな。 >>65
ああごめん。300kmの実績も必要のようだね。 >>74
代わりの
ガス、クビ、ボンがあれじゃねーw 角田はアブタビテスト当確ぽいな
そいやバトンのサプライズって何だったんだろ？ 定期でゴキヲタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
現 チ ャ ン ピ オ ン の 面 目 丸 つ ぶ れ ｗｗｗ 今のガスリーならサインツと互角レベルでも驚かない
今のタッペンはサインツと組んでた頃とは完成度がちゃい過ぎる >>73
グリッドの上の方の大半は元RBJrだったりするから
育成が失敗してるわけでもないんだよな >>71
船舶用みたいなパーシャルを殆ど使わない大排気量エンジンはターボコンパウンドにしちゃうだろうからMGU-Hタイプは10L以下にしか使わないだろうな 正直今のレッドブルに乗っても誰もフェルスタッペンは倒せなさそうだけど
フェルスタッペン側がマクラーレン乗ったらノリスが、ルノーに乗ったらリカルドが勝ちそうに思う >>83
赤牛だって同じマシンなわけじゃなくバンバンアプデ入れて変わってってるわけで
変えたのをすぐ乗りこなす力の高さからして、他所行っても苦労するとはちょっと思えないなあ
別カテゴリーなら分かんないけど タッペンのマシンの好み的には回頭性悪いマシンにはイライラするかもしれんけど速いマシンに乗ればちゃんと速いと思う >>85
タッペンだけのためにアップデートしてるんだから乗りこなして当然だと思う
他所のチームではふたりの意見を元に開発するから負ける可能性も高い フェルスタッペンとガスリーのレッドブル同士での差を考えると
フェルスタッペンなら今のタウリに乗っても大体3位~5位に安定して入ってくる事になるんだけど
いまいち想像できないな
レッドブルだからこそあのチームメイトとの差が生まれてると思う >>46
オコンの代わりに乗ってリカルドとの対決を見てみたいな(´・ω・`) >>87
タッペンとアルボンの文句はほぼ違わないと思うけどなあ、リアが不安定過ぎるってとこ
別にタッペンに合わせてるわけじゃなく、そうしかできてないってだけなんでは？
今回のFWの新調でかなり良くなった気はする >>88
RBのピットクルー使ってタウリに乗るなら5位くらいは取れるんじゃない？
タウリのクルーの場合は分からんがw >>88
ガスリーはタウリマスターだから逆にタッペンがボコられる >>88
今年タウリに乗ってたならリカルドとペレスの間あたりにいそう フェルスタッペンと他のドライバーの差って学習能力の差なんじゃね、他のドライバーの長所を次々と自分のものにしてる ガスリーはトロタウリで優勝含む2度の表彰台＆Now we can fight
タッペンはサインツに発狂しただけで何も出来なかった タッペンがズバ抜けてるのは反射神経だよ
突然挙動が変わるニューウェーマシンは鈍い奴には乗りこなせない 角田が有利なのはちっちゃいこと、軽ければそれだけで有利 RBマシンはピーキーコントロールに余計なエネルギー使うから誰が乗っても冴えない
いい加減にしてよニュー爺 >>96
お年寄りハミルトンならアルボン以下かもしれんね 年齢差的にぼっさんがハミとの差をもっと詰めるかと思ったけどそんなことはなかった >>100
ハミなら何とかなるかもしれんけどベッテル、ライコだとアルボン以下だろうな 実質フェルスタッペン最強伝説を語るのが最近の玄人ファンの日常 >>96
F1ドライバーの反射神経って実は大差ないんだよ
フェルスタッペンがずば抜けてるのはドライビングの引き出しの多さだよ ハミルトンが速い時はいつもチームメイトも速かった。
つまり乗りにくい車を乗りこなしたことがないからレッドブルに来たらタッペンに惨敗する。 >>105
アルファタウリのユニフォーム似合ってるな >>106
RBのマシンに対して引き出しが多いんじゃないの、ガスリーやアルボンとは乗ってる年数が違う
だから移籍したらどうなるか…まぁ、フェルスタッペンに限った話じゃないけど https://www.as-web.jp/f1/634989?all
> マグヌッセンは、自分の給与を払ってくれるスポンサーを自ら連れてきており、チームとは穏やかに仕事をするドライバーだ。公の場のみならず無線でもハースを批判したりしない。
こんなの俺が知ってるマグヌッセンじゃない 確変中のガスリーがチームメイトか、、いきなり厳しいのぉ >>107
バトン「糞マシンに乗ったルイスの速さは異常」
ハミルトンPPでバトンQ2落ちとか普通にあったぞ 角田か。
下位カテに興味ないんでよく知らんけど、もし上がってくるとしたら、コイツは面白いタイプ？
可夢偉みたいに思わずニヤッとしちゃうような走りしてくれるんなら応援する。
でないと…すぐ叩かれるような気もするし >>107
メルセデスは新人乗せてないからね、新人乗せてるRBとそこで比較するのは無理があるよ >>113
すげー雑に言うと可夢偉の上位互換型クラス、物覚えが早いし予選もバトルも強い
今年はＦ２自体おもろいので出来れば見てほしい >>113
角田は速いよ
これで可夢偉並にセッティング力あったら面白くなるな >>113
F2でポール3回、優勝2回
ルーキーイヤーで複数ポールはルクレールとラッセルのみと考えれば割と期待できる
F2はミック推しが強いし自損もあって完全に安定はしてないけど >>109
同時期にハミルトンの引き出しの多さ見てるからタッペンに全くそんなイメージない タッペンはカート仕込みのケツセンサーと反射神経が武器だろ >>46
Lupin01号の完成はまだかしらん？
アロンソ先生が乗るなら絵になるね。
ガスリーのモミあげでも行けそう。 >>115
例えがショボくてわかりづらいと思う
あくまでF2見る限りは可夢偉ごときとは比べ物にならない
もちろんF1乗せたら可夢偉以下の可能性もあるにはあるがな >>118
2018のルノーの悪名高いスペックＣ積んだ時のシンガポール
あれが引き出し力を認めざるを得なかった一番手かも、ピットアウトするくらいでガッコンガッコン行ってるマシンでよく2位取ったなと
リカルドも得意なコースなのに大幅に差がついて6位がやっとだったし >>119
最近はあまり言われんけど
バーチャル仕込みの技術もあるんじゃないの、称賛もされたし批判もされたけど GP2で大した結果残せなかった可夢偉があんだけやれたんだから
角田は期待していいと思う 不意に思いついた疑問で教えて
ここのところずっとオートマチックトランスミッションの車にしか乗ってないです
だからうろ覚えだけど、マニュアルミッション車に乗ってた頃にはノロい前車を追い越すためにはシフトダウンして回転数上げてた記憶があります。
スポーツ選手やらなんやらが奮起すべき時期のアクションで「ギアを上げる」って表現について皆様はどうお考えなのでしょうか？ >>38
安心しろ
チャンピオン争いなんて存在しないから >>123
新しいビルヌーブ「今年はバーチャルで鍛えてる若いドライバー有利。ルイスざまあw」 ここ最近でルーキーで複数回ポールってのは角田の他にはルクレールとラッセルだけ
そのレベルかはまた別の話だが速さがあるのは確実 >>128
ノリスの好調見てると、強ち間違いでないように思う ・ポールを取れる一発の速さがある
・初年度でも結果を出せる適応力がある
・タイヤの使い方が上手い
と角田はなかなかの逸材
ただし生き残り力はミックの方がある模様 タッペンとかノリスは「シミュで鍛えられる部分」をよく理解してる気はすんね
ソースを忘れちゃったんだけど(レッドブルのインタビュー記事だったか・・・)
「この時間内にセットしてレース出る」とかインシデント込みのケース想定で練習してたりしてるとかも言ってた記憶 >>119
反射神経頼りで走ってるやつなんていないよ >>135
反射神経頼りじゃなくて総合力がある上で反射神経が飛び抜けてるんだよ
ニューウェーマシン使いには必須の能力 GP2でチャンピオンはおろか、1勝もせずにF1に行った日本人よりは期待できる。 >>138
ニューウェイマシンのような「突然挙動が変わる」マシンには必須だけど
他のまともなマシンだと必須じゃないと思うの 角田のおかしな現象
現状３００Kmテストの必要は全くない
オフシーズンテストでF1乗ることは決まってるので11月4日に３００Km走行する理由は全くない
今シーズン中にF1デビューするなら３００Kmテストは必須
F1フリー走行で走るにはフリー走行限定スーパーライセンスとF1（旧車OK)}で３００Kmの走行体験が必要
つまりトルコかバーレーン青森かバーレーン外周かアブダビのどれかあるいはいくつかでF1で乗ること決定だな >>133
ミックのあれは経験の賜物って感じはするけどな…笑
角田の方が光るものはあると思うな >>141
オコンは不振というよりあれが実力だと思う…
しかしガスリーと交代とか本当になったら
それはそれは恨みの感情が凄い事になりそうだ
殺人事件が起こるかもしれん >>140
今年のフェラーリの方がそういう力量はよっぽど必要な気がする >>144
ルノーもオコンの人間性に気づいて怖くなったのかもな
フランス人ならガスリー欲しいと やる夫君ひどい言われよう
でもヤバい人って事は分かるw 更に話がこじれてアロンソが赤牛入りしたら最高なんだが 個人的にハミルトンがデビューしていきなりトップレベルで走れたのは
マクラーレンのシミュレーターでデビュー前に走り込めたからで
下のクラスでパッとしなかった可夢偉がF1で速かったのも
トヨタでF1のシミュレーター開発に関わっていたからだと思う アブダビで誰かがコロナにでもなれば角田は決勝走れるのかね？
その早さではライセンス発行できない？ 申し訳ないけどオコン華無いからw
ガスリーはジェットコースターなキャリアも含めて華がある方 >>157
そもそもポイントまだ溜まってないんじゃない？ ペレスはハースに決まりそうなのか。で、マゼピンと。
これは結構面白いかも。
殆どノースポンサー、マグヌッセンのスポンサーのジャック＆ジョーンズの
10億円くらいしかスポンサー無かったのに、ペレスとマゼピンで
100億円くらい入ってくるんでしょ 角田ね
ざっくりいうと、今F2で純粋な速さでいえばNo.1のドライバー
ロシア人に目の敵にされ、もらい事故で度々DNF >>158
ガスリーにはドラマチックな展開になる運は確かにあるよな
それよりオコンの性格破綻ぶりを嫌っただけかもしれんけど アロンソガスリーとかNow we can fightコンビじゃん タイ国がデモで荒れてるな。逃げおおせたかのようだったレッドブルの創業者の
孫の事件も民衆が騒いだから蒸し返されたみたいだし。
>「世界のみなさん、どうかタイのレッドブルの不買に手を貸してください」。
これみたら拓磨がトロ・ロッソのシート争いしていた頃を思い出す。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO63444390U0A900C2XR1000/ まあガスリー君はオールフランスチームに行った方が幸せだろうな。
しかしエンジンとトレードされるなんてｗ >>160
アブダビはＦ2最終戦バーレーンの後だから順位確定してるよ
4位以上ならFPやらなくてもポイントはクリアしてるよね ハースF1にケビン・マグヌッセンをもう1シーズン残しておきたいというギュンター・シュタイナー代表の願いをよそに、チームとしては来年のドライバーラインアップを完全に見直すことになりそうだ。
マグヌッセンは、自分の給与を払ってくれるスポンサーを自ら連れてきており、チームとは穏やかに仕事をするドライバーだ。公の場のみならず無線でもハースを批判したりしない。来年F1に残れないことがはっきりしつつあるチームメイト、ベテランのロマン・グロージャンとは、それらの点でも異なっている。
しかし、安定的なパフォーマンスが期待できるセルジオ・ペレスには、テルメックス・グループという巨額の支援をするスポンサーもついている。彼がF1でのキャリアをハースで続けることになるのはほぼ確実で、今のところ第12戦ポルトガルGPのレースウイーク中に契約の発表が行われる見通しだ。
2021年にマグヌッセンは残留すると見られていたが、ここへきて突然ニキータ・マゼピンの名が上がってきた。彼の父親が、2年契約に伴う7000万ドル（約73億7700万円）の資金援助を提示しているためで、チャンスを逃さずポイントに繋げるペレスという安定したドライバーを獲得する見通しが立った以上、ジーン・ハースとしても億万長者であるロシア人ドライバーとの契約を真剣に検討しているようだ。 ほー
ペレスがハースか
じゃあレッドブルはヒュルケンかな >>165
こんなことしたら自国のヒーローがシート喪失確定しちゃうだろ！ しかしもしガスリーがルノーに行ったとしても
チームを主導するのはアロンソだろうし、またスランプに陥るかもな
ガスリーはエース待遇じゃないと輝けない男… マゼピンF1に来ても他のドライバーから総スカン喰らいそう
魚雷だけじゃなくレース外でも問題児だからなー ハースはダラーラに課金してコスタに車を作ってもらう訳にはいかないかな しかもクソマシンでも乗れちゃうアロンソで開発が進まないという・・・ マゼピンは松下を病院送りにして以降も全然変わってなさそうなのがやべえ >>172 >>175
完全に2019年前半と同じ境遇じゃねーか アロンソはいうても1、2年の繋ぎのドライバーだし
フェルスタッペンのように今後10年はエースってわけじゃ無いから アロンソってシンディ500で新人に負けたアロンソだぞ まぁ、ガスリーはもう一年はホンダに乗ると思うね
来季も同じような成績を残せれば、再来年の方が選択肢は増えるだろう
メルセデスなんて目も出てくるかもしらんし ペレスがハースならレッドブルのセカンドは
アルボン残留かヒュルケンベルグかに絞られたってことかな >>179
ペンスケ以外のシボレーユーザーじゃ仕方ねーべ
ホンダと仲違いした自業自得だけど >>172
ガスリーならアロンソ相手に引く事もあるまい
今のアロンソがどれほどやれるかも判らないし、どんなに長くても3年いる事はあるまいよ
いずれエースの座は転がってくる事になる >>156
> 個人的にハミルトンがデビューしていきなりトップレベルで走れたのは
> マクラーレンのシミュレーターでデビュー前に走り込めたからで
あとあの年までトラコンあったんで、アロンソとのアクセルワークのレベルの差が帳消しになった マゼピンがハースだと！
何も起こらないわけがないわ 角田君11月4日にイモラでF1カーのるってことは
ん？、てことは角田は11月4日のF2レースは出ないってことか？
そのせいでライセンスポイント取れなくて来年F1乗れなくなったりしてｗ >>105
聞かれたこと以上の答えを提供できる賢明な子やね 最近のミサイルたちは元気ないしマゼピンに新しいミサイルになってもらおう 小松さんにマゼピンの面倒みれるの？w
匙投げそうな気がする >>188
イモラでF2は開催しないぞ
F2の残りはバーレーン戦のみ >>192
その代わりアルボンにミサイルの兆候が... マゼピンはネタでいうミサイルなんて生易しい代物じゃないって
本物のロシアンマフィアの後ろ盾でやりたい放題のアレだから >>196
アルボンは魚雷というより爆弾という名が付きそう
アルボンバー >>187
アロンソ自身も新人みたいなもんじゃん
インディは3レースしか出てないし、エアロスクリーン付の車もぶっつけ本番で走ってる
そもそもオワードっていきなりランキング5位の超新星じゃねーか ハースにペレスとマゼピンなのか？
じゃあアイロットとシュバルツマンは昇格出来ないのか でもハースはマゼピンモード無いけど良いの？(´・ω・`) >>193
ロータス時代にはグロージャンより遅いマルド師匠の面倒も見たんだし、
基本金主には強く当たらないでしょ。
ハイドフェルドに対してはブーリエやパーメインと一緒に追い出しにかかったけど >>113
今年の開幕前F3マシンを使った2日間のテスト走行で2日ともノリスより速かった。
ちなみにサインツには0.001秒差で負けた。 >>201
持ち込みスポンサーの大きさによるのかな
まあペレスやマゼピンの持ち込みには敵わないよな >>194
確かに、11月と12月間違えたわｗ
今年は12月でもF1もF2もやるんだった・・・ マグロはどうすんの？
FEかインディ行くんだろうか グロージャンはプジョーのWEC復帰プロジェクトの噂が。 リカルドが選ぶドイツにちなんだタトゥーのデザインか
アビテブールのおでこに鍵十字架かな アイロットも見たかったがマゼピンの資金力の前では厳しいのか >>166
PUはまだホンダから引き継ぐ案も検討されているんでしょ
色々事情が複雑になりそう マゼピンが昇格して仮に誰かと接触したら相手次第ではリアルファイトに発展しそう >>162
なんて悪いロシア人なんだ
誰だか知らんが一生Ｆ２に埋もれていてくれ Ｆ3で2位になった17才のフランス人いるからそっちかもよ マゼピンに関してはロシア枠担ってくれればクビアト切りやすくなるからOK どうせだったらマグヌッセン、マゼピンコンビにして極悪チームになればいいよ >>223
たぶん、既にいないと思うよ
コロナ疑いで年内なんだかんだで消えると思う
ラジエーターの話とか、明らかに胡散臭いしな
一番角が立たない理由でリタイアw 次のポルトガル、ハミの記憶更新で途方も無い
マーティング効果見込めるな
F1初開催でとても幸運 来年のタウリはガスリー&角田が有力
アルボンはレッドブルのシート喪失したらタウリで再チャンスの機会も無くさよならになってしまうのか？ >>227
前にオフシーズンテストはやってたらしい アルボンはコメントで燃料投下してくれないからスレが盛り上がらない ガスリー脳の人たちは、アルボンが仮に降格するとガスリが赤牛に
昇格すると思い込んでいるw アルボンは当初の予定だったフォーミュラEへいけばいいだろ >>226
マーケティングと言えば、ミックが手渡したシューのヘルメットはメルセデス時代の物だったが、
あれも事前にチームなりと打ち合わせたものだったのだろうかね
モンスターエナジーロゴは当時からあったかな、とか一瞬思ってしまったが
何れにしてもルイスがインタビューから表彰台まで持って行った事で話題にもなるし、
シューのヘルメットでもあるという事で広告効果は結構なもんだろうな
モンスターエナジー、ペトロナス等の宣伝担当者はしてやったりと思ってるんちゃうか >>115
なるほど
結果自体は体制的な部分もあるからいいとして、バトル上手、何かしらやってくそうな期待感は持っていいのかな。
ここでこのタイム出すか！とかそこで行くか！なんてのが有れば楽しいな。 謎の勢力「ハミの記録更新はイモラで・・・」
FIA「ファッ！？」
みたいにならなければいいけどねw アルボンはRBのシート失うだろうな
タッペンのチームメイト誰だろう？
って先週ここで言ったらキチガイ扱いされた俺ｗ フェルスタッペンが乱暴者なのに画像ではオコンが態度悪いみたいにされてるな
https://youtu.be/Av1dH_ik8EU ルノーは育成ドラ乗せる気はないのだろうか？
レッドブルは言わずもがな、
マクラーレンはバンドーンにノリス
フェラーリはジョビにルクレール
メルセデスはオコン、ラッセル
と、育成ドラがF1まで上り詰めて活躍してるけど、ルノー系のドライバーって今いないよね？
一応、グロージャンはルノー育成だったんだっけ？ >>244
乗せようにもそのシートが無い
大抵はいきなり本家じゃなくPU供給先に乗せることが多いんだけど、ルノーは供給先が独自の育成を持っているところばかりだから乗せれなかった
ついでに来年は供給先も無くなるし、ますます育成が乗れない ルノー育成はルンガーくんとか周くんじゃない？ランキングも拮抗してるからひょっとしたら2人ともライセンスポイント取れるのか？ 上のガスリーの噂はスイスの新聞が元か
スイスの新聞『ブリック』によると、ルノーはフェルナンド・アロンソと
2021年に向けて堅実で効率的なコンビを結成するために
新しいドライバーを探しており、すでにピエール・ガスリーとの
話し合いが行われているという。
https://www.f1news.fr/pierre-gasly-serait-en-negociation-avec-renault/ >>250
眉唾もんだな、オコンアウト、ガスリーインなんてなったら、ガスリーはオコンに背後から刺されそうだな。 ヒュルケンベルグは2年契約を要求してルノーは1年+オプションを望んで破談したんだろ。
オコンとの2年契約はキッチリ守るだろうよ。 ルノー育成と言えばエイトケンは望みのないルノーから逃げだしてペイドラの道探ってるよね >>250
アロンソとチームメイトは
ガスリのメンタル持たないw >>238
確かにリバティはハミルトンのアイドルセナ最後サーキットで新記録というドラマを望みそうだな
またペナ出るかもな レッドブルがトップチームで居続ける保証もなくなったから
ガスリーは決断のしどころではある >>261
本当の意味で精神が危険だから怖くて採らないのでは >>250
アロンソとガスリーって堅実じゃないやん。絶対ぶつかる。 >>265
アビテ「オコンがこえーんだよ、マジで」 >>248
オコン乗せるくらいなら、来年にでも、周かルンガー乗せりゃいいのにって思ったんだけどな。
ライセンスポイント足りてるのか知らないけど。 >>261
古巣のレーポ改めアストンはベッテルストロールでほぼ決まりだろうしな
ロメオかウィリくらいかな >>261
トトならウイリアムズの株とオコンの世話係ということで
ウイリアムズへ押し込むことできるんじゃない？ 来年はシャシーも凍結されるんじゃないのか？
希望的観測か アストン ストロール、ベッテル
ルノー ガスリー、アロンソ
タウリ 角田、アルボン
ロメオ ミック、ライコ
ウィリアムズ ラティフィー、ペレス
全てベテランが若手を育てる為の咬ませ犬とか胸熱だな 赤牛の雑魚化が止まらない
PUも決まらない、タッペンもいつ抜けるか分からない
そして、シャシーもダメダメ あれウィリアムズは来年ドライバー決まっていなかったっけ >>278
一応、ラッセルラティフィ継続で発表済み。 ガスリーのルノーはほぼ確定なの？
今一番好きなドライバーだけどルノー入りしたらどうでもよくなりそう >>279
だったよね
もしかして買収した投資グループが
急遽方針変更ってのがあり得るのかな >>282
あー、そっか
今のラインナップはクレアがトップの時に発表したのか ラッセル今のウィリアムズに3年も乗っていたら
腕が落ちてしまうんじゃないか ベッテルはかなり衰えてる気がするんだが
今年のフェラマシンだとよくわからんな
来年アストンマーチンでどうなるんだろうか 昔のウィリアムズはコンスト4位のメルセPU任せの直線番長だったもんな
あの頃はボッタスがワークス栄転できたけど、今ではもう無理 ガスリーがルノーってのは有り得る話だな。
ルノーとしてもフランス人と言うだけで欲しい逸材だろうし。
ガスリーにしてもアロンソが好きか嫌いかは別として学べる事は多いだろうし。
レッドブルに行けないのならタウリなんかで飼い殺しになるには勿体無い才能だよ。
ただ、ルノーにいったガスリーを応援するかは微妙だなｗ >>281
噂だけで多分ホンダが居る間は居ると思うけどね
2022年以降は微妙かもね ガスリは、ホンダの忠実なポチだから人気なんだろ
ただ結構ホンダPUの批判していたんだよな、トロロッソ1年目はw >>291
ヴェッテルの引っ越し先探してた時にも言われてたけどね
あの頃まだガスリー微妙扱いだったから今はまた状況少し変わってるけど ガスリーは来年まではタウリでその後はアルピーヌなんかな >>290
ホンダが好きなんだろ
いちいちチームで応援するしない決めてるんだから、ドライバーのファンじゃねえんだろ お金も予算もないと分かっててルノーに行きたいのであれば誰も止めないけど まあ2018年のトロロッソホンダはPUこれでもかってくらい交換していたもんな
レッドブルの方針とはいえ がスリーの攻撃的な性格、アロンソとも揉めてるでしょホンダの話で。あり得ない ガスリーが上がった表彰台の二回ってかなり運も味方したのにな
それなのに俺はトップレーサーだ！選り好みしてやるって態度になるのもどうかと思うけど
ブラジルとイタリアの表彰台がなければ数年アルファでその後消えてた可能性高いのに >>300
メディアの噂を受けての妄想だけでよくそういう非難まで持っていけるな
感心するわ オコンとガスリーって速さはあんま変わらんやろ
ルノーにとってメリットあるか？ オコンとルノーとの契約にはメルセデスも全くの無関係ではないからな。
ガスリーのルノー入りは2022年からならともかく、来年はないわ。
>アビテブールは、オコンが引き続きウルフとメルセデスによって管理される
ことを認めた
https://www.grandprix.com/news/wolff-and-mercedes-to-keep-managing-ocon.html >>215
車という凶器を持って目の前に邪魔な奴がいるんだぜ
リアルファイトなんて回りくどいことをする必要があるのかよ
というのがマゼビン家じゃねーかと 最終年のホンダヤバいね 怖い物無しでリミッター解除しちゃうね ルノーPU時代からレッドブルは応援してたが
メルセデス＝忖度
フェラーリ＝インチキ
ルノー＝糞
みたいな印象でずっと見てて、結果的にそれが露呈してるからな。
結果的にホンダ応援するのは必然なんだよなー。
去年後半ぐらいからルノーはメキメキ良くなってるけど、真っ当な手段かは怪しんでる。
ガスリーはホンダとの絡み抜きにしても面白いドライバーだよ。 リカルドとオコンっておまいらが期待したほど、何も起こらなかったコンビでルノーは復活にまい進でけたんや。
来年からは仕事しないやつにはとことん厳しいアロンソさんが来てただでさえピリ辛風味になるのに、これ以上チームに好戦的なやつはいらない これからレッドブル・ルノーになるから、ガスリのフランス経由でルノー入もありうる
ホナもアビちゃんのタトゥー楽しみ♪とか急に色目使いだしているw 運を引き寄せる力は重要よ
それが無い結果はご覧のヒュルケンベルグ >>37
(笑)盛り上がるのはアホン猿だけだろ。本当に小せえよなあのチビ(笑)150cmくらいか？ >>310
ルノーは糞＆インチキやで
クラッシュゲート忘れたんか 定期でゴキヲタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
現 チ ャ ン ピ オ ン の 面 目 丸 つ ぶ れ ｗｗｗ >>315
ガスリーの性格からしてそういう話があった時点でリークしちゃいそうじゃね？
そういう点ではルノーやアロンソに使われないで扱いづらいドライバーだろうなと期待できるｗ メルセデスはジュニアチーム持っていないし
ラッセルがウィリアムズから放出されたらどうするんだろ 現在のガスリーはヒュルケンと違い幸運に恵まれてはいるけど、
自分で起こした上に自ら繰り返し発言で後を引かせちゃった現在進行形舌禍事件を覆すには
もうちょっと自力系の実力を複数示す必要があるって海外のレースファンや関係者にも思われてる感じかな
大体、これくらい活躍してホーナーやマルコ達がヒートアップした発言をしていないってのがアカンなって感触を与えてるのもある
だからガスリーの前にペレスとかヒュルケンとかの緩衝材的なベテランドライバーをまず挟んでそれから考えるんじゃないか
みたいな2022以降じゃない？みたいな感覚で見てる人が結構いる早期昇格するにはガスリーが態度を改めて二度と言わないとやるとか、
ルクレールやリカルドが好調な時に自力で連続で上回り続けるみたいな感じのインパクトが欲しい所 ガスリーとクビアト、そしてオコンがクビとはねぇ～
ガスリーはルノーに拾ってもらえそうだけどクビアトとオコンはＦ1引退だな
本当Ｆ1って何が起こるか分からないわ ここでガスリールノーとか言い張ってるのはガスリーがトロロッソ/タウリでポイント取ってるのが気に入らないってだけの人だから
2018年の頃からガスリー追い出せハートレーを残せとかずっとやってるからなこういう手合いの人
逆に2019年前半の時はガスリーを永遠に残し続けろとかレッドブル喰われてやんのみたいな感じだった
だからああいう手合いは本当はガスリーのファンじゃないし、実際はルノーがどういう所かも考えてない
仮にガスリーが移動するとしてももうちょっと扱いいい所じゃないとダメ
そんなにフランス人を好むならとっくにフランス人を積極的に乗せてるんだよルノーはそういうとこじゃないから レッドブルのセカンドドライバーにヒュルケンベルグが採用されたら今よりずっとマシになりそうだね
当然フェルスタッペンの圧勝だけどコンストラクターズや戦略面のことを考えるとヒュルケンならアルボンより絶対いいと思うわ オコンはメルセデス育成だから色々都合悪いんだろうな。せめてサインツみたいに育成断ち切って来てくれてるならまだしも。
しかしまたルノーは外様から拾ってくるのか。ルンガーは怒ってもいいと思う。 ヒュルケンベルグの就職活動こんな形でうまく出来るとはシーズン前は想像できなかった オコン推してた、トトはチーム内で今頃赤っ恥だろうなw
結局、ボッタス残留派が正しかった メタリックブルーのアルピーヌ駆るガスリーは普通に見たい オコンは今期、「おっ、やっぱ凄いな」ってところをまったく見せていないからな
単なる買いかぶりだったというこっちゃ ルノーは本社が中国人を乗せろって言ってた
オコンは一時期興味を示したけど蹴ってメルセデスが年棒を肩代りする契約で漸く採用ってレベル
だからフランス人ってだけじゃダメなんだよ持ち込みとかも無いとあそこはドライバーの扱い悪い
ウィリアムズ程ではないけど ヒュルケンってクルサードみたいなドライバーになりそうｗｗｗ
ハッキネンを力強くバックアップしていたようにフェルスタッペンをしっかりとガードする役割を果たしそうだなぁ つーか、特別なコネも金も無いオコンがなんでこんなにF1に居座れてるのか不思議なんだが。
ルノー乗る前はなんか無駄にオコン評価してるの多かったけど、
このぐらいのレベルってのは分かってた人多いんじゃねーの？ >>58
ハミルトンの瞳はとても綺麗だよ。肉をカッターで切ったようなパンスト顔の日本猿と比べるな(笑) ウィリアムズは下位だし映らないので気に掛ける人も殆どいないと思うけど
アイフェルGPからカラーリング変更で半分近く黒くなってた >>327
ルノーマクラーレンレーシングポイントの6人で
一番ポイント少ないからねぇ >>327
リカルドに全敗ってオコンはもう居場所がないでしょ
来年アロンソだけどおそらくアロンソにも勝てないだろうしオコンはＦ1引退が相応しい まぁフェルスタッペンがポール取れない中で2度もポール取り
何年もルノーの開発に携わってきたヒュルケンベルグをあっさりボコったリカルド相棒にして一年のブランクある中でよく頑張ってるかなとは思うけど >>331
え？ｗ
くすんだ目をしているだろ
黒人だからじゃなくあれは内面が滲み出ている感じ >>322
そうは言っても去年の後半はリカルドさんに置いていかれてたからなぁ
レッドブルのマシンには苦労しそうだよねぇ >>305
オコンは万人が認めるヤベーやつ
ガスリーはフランスじゃちょっとしたヒーローだろうしフランス人基準では普通の青年の範疇だろ
ガスリールノーはどっか行ってほしいアンチの願望レスも透けて見えるやついるけど
実際ルノーは欲しがると思うな >>330
オコンの評価はトトが評価してたのとペレスとそこそこ争えてた所かな
ただ、ルノーも魔境でサインツを誘っておいて捨てるとか、
長年お世話になったヒュルケンを無料ドライバー目当てに切るとか、
クラッシュを命じた上で報酬をやらないとか、
そういうことをやるとこなんでアテにはならないし、エース級の扱いを受けれるとも限らない
そもそも、腕前的には今の所中団ではリカルドを除けばサインツが優秀なのは分かってるんだから、
彼を大事にしなかったあたりで知れてる
レッドブルがサインツを切ったのはメーカーワークスじゃないチームを見下して造反したからだから仕方ないけど、
それでもサインツを説得しておくべきだったんじゃないかなとは思うタッペンサインツだったら2019はあんなに困らなかったろうに >>339
ヒュルケンなら早々に対応できそうだけどね
対リカルドは当然の結果だったんじゃないかな
現役最速最強フェルスタッペンより少し劣るくらいがリカルドだからなぁ
アロンソが現役時代に最強ドライバーはリカルドって言うくらいだからリカルドは凄腕ドライバーは間違いない >>335
リカルドに負けるのは仕方ないんだよ最初からそこまで期待されてない
ノリス、サインツ、ガスリー、ストロールの四人に負けてるのが問題で
しかもリカルドはその4人にポイントで勝ってるからマシンは悪くない筈
という問題でオコンの実力に懸念がかかってる話
ただ、オコンはインディアでもそうだったが、チーム内で嫌われる傾向があるらしく
そもそもフィッティングに出かけただけで相手チームが歓迎ムードだった態度を翻すってのがあったから
無料だから我慢して使ってるけど、なんやこいつとかエンジニアに思われてバンドーン状態に陥ってる可能性もある >>343
バンドーンってそんな風に思われていたのかよｗ
完全に空気ドライバーだったからあまり覚えていないけどさｗ 2018年のオコンはペレスに予選で21戦16勝 決勝で21戦9勝 56p対47p
予選では圧勝してるし、決勝も大きくは負けてない
それが1年のブランクでこうなるんだから
2年空けたアラフォーのアロンソがどうなるかなんてわからん リカルド78
ノリス65
ストロール57
ガスリー53
サインツ51
オコン36
こういう感じだからねリカルドに負けるのは判るけど同じマシンで半分もポイント取れてないのは不味いし
他の若手衆4人にもポイントで離されてるとか、走ってる間も地味で目立たないってのは厳しい >>344
バンドーンがエンジニアに嫌われてるって話は特になかったよ
嘘だと言ってるわけじゃなく当時の一般的な風潮ではそういう話は出てない >>348
サインツ盛り返してきてるな、序盤戦とか結構差がついてたのに
流行に弱いカワイが今の個人的なトレンドがノリスなのか知らんけど大好きで騒ぐからもっと差があるかと思ったけど >>347
アロンソはまだインディとかでレースしていたからまだ大丈夫だと思いたいけど
シューマッハは完全に別人のように衰えまくっていたもんなぁ
かつてのライバル、デーモンヒルも「あれはシューマッハじゃなく別人」とまで言っていたから
やっぱり完全なブランクがあるやつがＦ1に復帰はいかんてことよね >>344
2018年のバンドーンはマクラーレンのエンジニアと喧嘩状態に陥ったので…
それで追い出された上に他チームも拾ってくれなかった面もある
ただ、オコンの性格が凄い話と違ってあれはアンタッチャブルマシンがおかしかったってのと
チームがそれを認めようとしてなかっただけなんで、腕前のせいじゃない待遇的な状態の話だけどね
アロンソですら展開利用して最終的にポイントにありつくのが精々だったし2017-2018マシンで複数ポイント取っただけマシ >>347
むしろ2年目でぺレスに寄り切られた、て事はヒュルと近いレベルって事で
ならリカルドに大差負けするのも当然
対ぺレスの予選にそんだけ差があっても結局抜かれてるって事はそこまでグリッドには差がなかったって事だし サインツとノリスの比較は
去年はノリスにトラブルが多すぎて
今年はサインツにトラブルが多すぎで
成績だけじゃ比較のしようが無い。
走りを見る限りではほぼ同レベルと思う。
キャリアの短さを考えればノリスはかなり凄い。 ガスリー>>>壁>>>サインツ≒ペレス≧オコン>ヒュルケン
実際成績見たらこんなもん >>349
バンドーンは2018年中盤あたりから自分がチーム内で疎外されてると言い出して
マシンを入れ替えるとか組み立て直すとかセッティングがおかしいとかで衝突して怒られてたんだよ
ただ、あのマシンはアロンソですら予選で酷かったのを見てもわかる様に本当におかしかったので
バンドーン本人が悪かった訳ではないが、どんなに理不尽でもエンジニアと真っ向から衝突するとああなっちゃう シューマッハは復帰後３年も走ったんだからブランク関係無いよ年齢による劣化か元々あの程度かどちらか >>350
サインツがポイントで劣ってたのはマシントラブルのせいが大半だ
同じ条件ならノリスより上であろう
予選でほぼ互角だから先の予選での結果にはかなり不満気味だったな
違う実験パーツで走っての結果だからな >>355
サインツは不運に見舞われてるから仕方ないね
普通に走ってる場合はサインツの方が前を走ってたりするからノリスはまだ学習中って感じ
まあ、こんだけ走れてたらノリスも十分だけどね 何で急にガスリールノー行かせようとするのか意味わからんわ。
タウリでいいじゃん。レッドブル嫌いになりそう。何か陰険やな。
タウリ独立しないかなあ。 >>344
バンドーンはチームに忠実だったよ。その部分は問題ない。だから今メルセデスと仕事してる。要は1980年代レベルの信頼性のホンダPUと、3年遅れのマクラーレンのマシン、どっちから先に片付けるかって話や。
まず走れないテストできないの悪循環を繰り返すホンダを切り、次に時代遅れの車体側のエンジニアとブーちゃんを切ったと。そのどこでもバンドーンはチームに忠実だったが、こうもゴタゴタすると、彼の悩み解決までは行かないし、チームメイトが無差別格闘流ときたら、大差で負けるわな >>359
カワイがアホみたいに予選すごいノリスすごいやってたからな。カワイのイエスマン、飼い犬と成り果てた森脇山田も同様に >>361
ルノーが触手伸ばしてるのに何でレッドブルが責められるんだ？ タウリを姉妹チームに格上げしましたって言われても
来年以降ルノーやマクラーレンと互角に戦えるか
わかんないよね 2017『マッサからは何も教わる事が無かった』
2020『ペレスからは何も教わる事が無かった』
2021『ベッテルからは何も教わる事が無かった』 >>361
オコンが使えないからルノーが欲しがってるだけだろ
陰険って、オモロイなお前 仮にガスリーが出て行くとしたら頑強にRB入りを要求して拒まれてスネて大揉めになって双方喧嘩別れした場合くらいかと
それでもルノーに行くとは限らないけどね
ガスリーが個人スポンサーを確保出来たらルノーに行けないこともないだろうから
今回の勝利でフランス系スポンサーがついてくれる事に期待する事になるだろう
そうでなかった場合はハースとかでシートを暖めて様子を見るとか、リザーブコレクション好きなトトが回収して飼い殺す可能性もある >>362
2018にマクラーレンとどんだけ揉めてて、僕がアロンソに負けるのは待遇のせいだって怒ってたか無視してるだろ >>368
何の妄想w
ルノーは準仏国営企業だから仏ドラでAll仏て優勝したいだけ
オコンが期待外れだからここ数年で1番優秀な仏ドラのガスリーを欲しがるのは当たり前
もちろんNo.1待遇で >>369
タペンソのチームメイトには人権ないからな
見切りつけて出て行ったリカルドみたいなのが正解 つーか、ガスリーがルノーに行くと
今のガスリーだと1年ブランクのアロンソじゃ歯が立たない気がするんだよな。
そこでまた無駄な闘争が起こってF1がますますつまらなくなる未来しか見えない。 公式のパワーランキングでガスリーのとこでアルボンの発言がネタにされてて笑う >>374
オモロイやんけ
F1=エゴとエゴのぶつかり合い
昨日のテストで思った以上ににアロンソが遅かったからルノーのガスリー獲得は本腰なんやろうな 去年の確執があったとしても、ガスリーの立場としては去年の降格からここまできっちりとチームメイトをボコリ
さらに明らかに格上なチームのクルマを相手に何度も順位やらで上回ってるわけだから彼の立場では昇格が当然と思うのはまぁ理解できる
とはいえ今の流れだとマックスですらガスリーの昇格がないとはっきり言い切ってるくらいだしまぁないんだろう
というよりもうマルコからあとはトストと頑張れとすら言われてるかもしれないし
そう考えるとルノー行きはかなり現実的な話だと思うな
なんせ大統領からプライベートな電話までかかってくるくらいなんだから、オコンと交換でもほしい人材だろうし つまらなくなると言うのは、遅い方が謎の政治力で速くなるってやつな。
F1で一番シラける。 ガスリー本人はレッドブルに行きたいと言ってるからな。
ルノーはアロンソ復帰という目玉があるんだし、オコンがセカンドでちょうど良いだろ。
ルノーは契約あるのにオコンを切るわけないわ、言ってるのはただの妄想。 >>376
オコンって喧嘩弱い超ヘタレタイプだよな
スクールカーストが上の強者はあんな表情は絶対にしない >>379
今のルノーじゃアロンソvsガスリーは
マクラーレンでのアロンソvsハミルトン
と同じ、外れるのはアロンソ まぁオコンはルノーとの契約じゃなく
メルセデスとルノーとの契約だからな。
オコンを切るってのは、まぁメルセデスが切るって考えれば有り得るが
まず無いか。いや、あるのか？
どっちにしても今ルノー側に欲しいのはオコンじゃなくガスリーだろうなｗ ウィリアムズは投資会社に買われて、さらにその先の公称はどうなってんだろ？
ラティフィのパパが買うってのは噂レベル？ >>381
いや、コイツはなんの躊躇もなく人刺せるタイプやろ >>380
別に俺らが勝手に妄想してるわけじゃなくてTNの記事になったから話題にしてるだけ >>387
知ってる、だから元の記事書いた奴の妄想。 とりあえずレッドブル2チームは角田のせい（というのもおかしいが）でなかなかドライバーラインナップ決まらんなｗ >>386
俺のイメージだとそれを出来るのはマゼピン
だからこいつにはF1に上がって欲しくない >>388
メディアより情報通ってw
おめー底抜けだな >>390
マゼピンはナイフ出して刺さないよ
堂々と右ストレートで殴る 今年はここまでストーブリーグでクビサの名前が一切無し。
ペイドラという観点ではポーランドの大きな石油会社のお金を持ち込めるはずではあるのに、やっぱり2019年に、ラッセルにほぼ全敗した1年間のパフォーマンスが影響してるのかな。 オコンはガスリーにだけはシート奪われたくないだろうなぁ… F1 Insiderとかデタラメな妄想記事なんかいくらでもあったろ、アホみたいに
信じ込む知恵遅れも居たし今でも居るけどな。 ミハエル・シューマッハは43歳でニコと予選互角だからな
ヤルノ・トゥルーリは37歳でコバライネンに予選2勝16敗だぞ
そう考えるとやっぱりシューマッハはすごかったんだなと ルノーはアロンソ引退と一緒に撤退じゃないの 2023ぐらい？ 22年から新しいレギュなのにその1年後に撤退とかしないだろ ルノーはカスタマーゼロだから撤退でしょ
メルセデスは勝ちすぎたから撤退でしょ
アホの妄想も虚しく撤退するのはホンダだけ ワイが買うかって言われたら買わんけど、赤い車好きなんだよな
ランエボ9の赤が最高やけどな、国産車だと 仮に記事の通りだったら過去のサインツレンタルプランみたいにコンストのライバルになりそうな戦力ダウンを
レッドブルのドライバー給料持ち出しでやらせよう、契約が残ってるオコンの面倒もタウリに見させようみたいな話だろうからな
PUを与えてやる条件で出すんじゃないかって話で出てる訳だけどさ
そもそもあの頃はまだ契約が残ってる状態だったからバータープランを飲まされた話で
今回はルノーは最少条件で強制カスタマー供給になるだけだからルノー側はそんな条件付けられる立場じゃないんだよ
アビテブールはなんか勘違いして供給して欲しかったらパーツを共通化しろとか、カスタマーは要らないとか愚かな事を言い続けてるけど ガスリーがここまで実績残しても外からペレスやヒュルケン入れるって判断したら
ガスリーは自分からサインツ、リカルドの道を歩んだほうがよさそうだな サインツもリカルドもルノーで大事にはしてもらえなかったんだよな…
まあ、アビテブールはライバルの戦力落とせたり、自分に反論した奴に仕返しできればよかったんだろうけど >>407
前から見るとダサい
引かれたら確実に殺しにくる顔してるな だからさー、レッドブルがガスリーを簡単に手放すわけねーじゃん
もしタッペンが出て行ったら手持ちのドライバーじゃ一番マシな駒なのに DAS禁止になる来年はタッペン初チャンピオンのチャンスかも知れんな ガスリーまで放出何て事になったら赤牛はもう育成ドラなんてやめるべきだね意味ねーし レッドブルの思惑とガスリーがどう考えるかは別問題だろ・・・ >>405
cピラー下部にMAZDAも書いてるのカッコイイ 仮に将来マックスが出ていったらキミがエースだ！と言われてもガスリーだって無限に時間があるわけじゃないしなｗ
>>416
あれはあくまでもオプション的な機構であって、DASがなければ1秒遅くなるって代物でもないから無理でしょ ルノー→マクラーレンとサインツルートが
出来つつある昨今ガスリーも追随するのか メルセデスのはDASのある状態とない状態という他のチームが持っていない貴重なデータがあるんだから
禁止でオワタになるどころか、さらなる進化するかもなｗ レッドブルファミリはーガスリー放出してアルボン残そうとしているとか正気か？
アルボンのどこにそんな魅力があるのだろう
オコンは確かにリカルド相手に負け続きだけど、かといってリカルドと互角に渡りあえる
相手なんてそうはいない。何よりオコンはガスリーだけにはシート奪われたくないだろうから
オコンの奮起を促すくらいのうわさに過ぎないと思うけどね >>424
扱いにくい
メディア向けで
これだけで十分だよ 継続性という観点からも、来年ルノーがRS20を知っているオコンを降ろすメリットが無いよな そもそもガスリー放出する気なら去年降格なんてさせずにそのままクビにしてるだろと >>407
どう思う？
とか聞いといてこれとかディスって欲しいだけじゃん ガスリーを欲しがるチームっているのかな？
勝ったのは凄いけど幸運もあったし
結局、フェルスタッペンにはボロ負けだったわけで。
現状、レッドブルの育成ドライバーで他系列のチームが
欲しがるのは、フェルスタッペン、リカルド、サインツ、ベッテルの
４人くらいでは。 ベッテルに関しては明らかに本来の力を出し切れていない。
だってチャンピオン４回だけじゃなくて
ライコネンよりも速かったし結果残してたんだから。
フェラーリ離脱の経緯も含めて明らかに優遇されてない感がある。
ベテラン枠としてフェラーリ残留あっても良かったのに。
来年に期待だね。 あと、ランド・ノリスは何気に凄い。サインツに負けない速さ持ってる。
マクラーレンは手放したくないだろうけど、そのうちトップチームから声が
かかると思う。マクラーレンがトップチームに返り咲けばまた別だけど。 そして来年、角田がレッドブル系のF1ドライバーとしてデビューする可能性が
高まっている。
ホンダが撤退する今、ありとあらゆる意味で１年目が勝負の年になるけど
彼は適応力もあるのでどうなるか。仮にチームメートがガスリーとして
ガスリーに勝てればマジでトップチームから声がかかる大チャンスでもある。
同じような状況でそれが実現しなかったのが過去の日本人F1ドライバーだけど
角田には頑張ってほしい。応援しています。 アルピーヌとしては「若く優勝経験のあるフランス人ドライバー」はかなり欲しいんじゃないかな
正直レッドブル本家以外ならかなりどこでも活躍しそうな人材 若いフランス人枠のトップはルクレールだろう。
ガスリーは今後、どのチームメートにも勝てれば
トップチームへの復帰の道が開ける。
もっとも来年レッドブルへの復帰だってないわけではない
だろうけども。なぜならアルボンが周囲を黙らせるだけの
結果残せてないからね。だからこそヒュルケンベルグとかペレスとかの
声も出るわけで。 そもそもアルピーヌ（ルノー）も経営赤字なのにぎりぎりF1にとどまった感あるからね。
フランス人優先というより結果優先でしょ。ホンダやトヨタだってF1では
日本人ドライバーをあの手この手でF1界におくりつも、メインのワークスチームでは
結果優先のラインナップだったよ。 ベッテルは、もう引退したほうがいいと思うけどな。
あんなに単独スピンや飛び出し繰り返してるって、相当感覚落ちてるよ。
メルセデス時代のシューマッハ状態だな 思うとルノーがF1参戦継続を決めた要因の一つは
ブランドかもしれないな。
フェラーリ、メルセデス、アルファロメオ、アストンマーチンといった
高級ブランドの名前でF1参戦しようという時代に、大衆車ブランドの
ルノーではなくてアルピーヌブランドに変えたのは正にF1による
ブランドイメージ向上を狙ったのではと。
これがトヨタだったら仮にF1再参戦するならレクサスブランドになるのかもと
思いました。ホンダはアキュラのブランドをどこまで育てるつもりなのか。
それによるのかと。 トヨタはむしろ結果優先とは全く思えないドライバーラインナップだったと思うけどなぁ
まともなラインナップなら何度も優勝争いできたと思う
あとルノーは新CEOがやたらやる気っぽいのが不思議 メルセデスがオコンをどうするかだな。
まだもう1年は様子見で面倒見るのか、見限って捨てるのか。
恐らくルノーに10億ぐらいは金か技術供与か設備利用か、何かしらは渡しているんだろうから。
それだけの価値は間違いなく無いからな。
無償でオコンを引き受けているとしたらルノーにしてもオコンは期待ハズレで間違い無くお荷物だろうし。 >>439
ご意見ごもっともです。
ただ、全盛期の彼のキレキレのドライんビングと
年齢からしてまだ引退するほど老け込む年では
ないとも思うんですよね。
大抵のカテゴリーのプロスポーツ選手は２０代までは才能（＋努力）、
３０代は才能＋経験（＋努力）でトップにいるように思いますので。
まだ引退は早すぎるように思います。
４０代になると流石にどのスポーツでも衰えが全面に出てきますね。
でもその場合でも経験で補えるケースもあります。佐藤琢磨のインディ優勝も
そうですし、プロ野球だと中日の山本昌とか４０代後半まで勝利してますからね。 >>348
オコンはトラブル多いからな
この前も普通に走れてれば5位だったろうし >>441
トゥルーリとラルフに高給払うならもっと他にドライバーいたよなぁって感じ 衰えは個人差があるからなあ。
結果で冷徹に判断してあげないといけないんじゃないかな
現役ではライコネンとベッテルが劣化の双璧で、若い頃の輝きはもうまったくない。
琢磨なんかは異常の部類だと思うな。 買い手市場だから
ペレスやヒュルケン余ってる状態でサイコパスオコンに手は出さないでしょとは思ううが、
マゼピンみたいに金積めばなんとでもなる オコン嫌いであんまり気にせず書いちまったけど
あらためて予選タイムとか見るとそこまで酷い成績じゃ無いんだな。
むしろ移籍1年目でリカルド相手にこの差なら頑張ってるほうか？ >>446
そうですね。プロの世界は結果が全てですからね。
一方で若ければ若いほど、ポテンシャルも評価される面もあると思いますが
ベッテルはF1の世界では決して若くはない。
アストンマーチンが駄目ならそれこそ引退か下位チームで寂しく引退だと思いますよ。
でもここでアストンマーチンという選択肢があった事自体に彼の持ってる感を感じます。 結構舐められてるけどガスリー相当早いよ。
多分解ってるのハミチンぐらいだと思うけど >>432
ライコネンより速いってのはあまり意味無いんじゃないかな現役ドライバーの半分以上はライコネンより速いと思うよライコネンより遅かったらもう下位チームでもシート無いレベルだろ >>444
リカルドは開幕戦の1回に対してオコンは3回もリタイア(全てトラブル)してるのか >>452
若いから何なんだ?
遅くてスピンしまくる奴はいらない
そのうちTボーン喰らって死ぬぞ オコンは多分去年のガスリーと似たような状態になってんだろ
「俺がリカルドより遅いのはマシンのせいだ」ってメカニックに言い続けて。 >>452
ベッテルはケツが落ち着かない車は昔から苦手
アストンの車ならまだマシなんじゃないかな
反射神経使う車はタッペンやルクレみたいなドライバーじゃないと㍉ オコンはメルセデスの息が掛かってるからルノーも簡単に切れないよな。 >>416
タイヤの熱入れが有利になる装置だから
来年はSCのリスタート後にメルセデスが
引き離す光景が若干減るかもね 肩が落ち着かない車が苦手って要はベッテルがマシン特性に合わせられない下手クソってことだろ >>459
もう今はドリフトの時代じゃないから一概にヘタクソとは切り捨てられんとも思うけどね もしF1で角田が優勝したら車検でヤラれるだろうな。
例えばエフアイェーってそんなところです。 >>434
確かここ10年でルーキーがベテラン同僚にポイントで上回ったのはルクレールだけだったはず
2年目でも昨年のガスリーのように前後半でチーム変わる場合は別としてベテラン同僚にポイント上回ることはまずない
下位カテもそうだけど今のF1はかなりベテラン有利になっている。
ビルヌーブも経験のアドバンテージは以前の比じゃないと言ってるしな
1年目でガスリー上回るはハードル高過ぎだと思うが 今のアロンゾの正確な立ち位置を測るには
エコン残留しかないよな。
リキャードが負けることは無いだろうけど。
ギャスリー加入でどちらか一方が大勝しても
アロンゾ衰えたのか、ギャスリー大した事無いのか判断出来ない。
どちらもメリット無いんだよ。
今年エコンがリキャードとがっぷり寄つで戦っていればより物差しになるけどね。 俺の妄想では
タウリにもエースが必要→来年はガスリー角田を組ませて、角田をタウリのエースに育てる
で、2021はガスリーをRBに再昇格、問題なければしばらくはそのまま
だめだったらガスリー放出、のプランをマルコはたてていると思う よくフォーミュラはグリップ走行だーなんて言うけど、実際にはちゃんとスライドしてるよ。
スライドをコントロールしてるからこそベッテルのようなミスも起きる。
安定して見えてるのは、それだけケツセンサーが優秀なんだろう。 ライコネンって、今年ここまでジョビに予選で5勝6敗
ドライバーズポイントも1点差だけど敗けてる
これで残留できるんだからイケメンは得だな >>443
衰えがどの段階で来るかなんて人それぞれやろ
今のベッテルは正直、数年前のライコより酷いだろうし、マッサの晩年と比べたって酷いように思える
彼の全盛期のキレって、10年近く昔の話だろう
しかも圧倒的なクルマと、チームの管理があっての内容であった
まぁ来年ストロールと走ってみれば判る事だ ルーキーは3シーズンシート守るのが難しいからな
最近はじっくり育てるようなチームないし多くの新人が経験積む前に3シーズン内で見限られている
角田もホンダが去ってからは大変だと思うけど3年はしがみついてでも経験積んでって欲しいわ >>437
モナコ野郎だよね？ルクレールって
フランスみたいなもんだけど 去年ジャーナリスト？の書き込み有ったけどもう居ないのかな 実はルノーのマシンはオコン並で、リカルドの腕がルノーを速く見せてる説 >466
イケメンというより過去の栄光
中年ギャラリー枠 >>466
実力が同じというなら給料もやすい若い方選ぶだろうしな
ジョビが抽象的なことしか言えない致命的にフィードバックできないタイプとかスポンサー様の好き嫌いとか ジョビは何回全損レベルの単独クラッシュしてるんだよ
修理代考えたらライコネン４・５人分ぐらい余裕でかかってるんじゃねえの？ ルノーで1年目は慣れなくて苦労する感じがする
リカルドも初戦スタートでスタート直後に
フロントウイング落としたり
前半戦のどっかでクビアトに向かって
バックして掘らせたりとかドタバタしてた ガスリーの評価、内部からはともかく、
外部評価(パワーランキングとか、ファン投票評価サイト）は
3，4番手だったりするからほしいところないとかはないだろう。
あくまで外部評価だし、内部事情で入れられないとかはあるにせよ。 >>171
とは言え轢き逃げして殺して起きながら逃げ切ろうとして批判を浴びてたわけだからなぁ
逃げ切れそうにない証拠が出てきたから改めて捜査になってるけど
ただ、これとアルボンは関係ないけどね >>466
結局のところジョビは期待外れという判断になるんだろう >>469
税金対策でモナコに住むドライバーは多いからな
亜久里だってモナコに住んでたくらいだし >>477
ガスリー推しのですらレッドブルは無理だろうって言うくらいだから、よっぽどのことがあるんだろう
あとは記事でしか見てないけど、数々の発言が本当なら余計なこと話過ぎ感がある
日本と違って主義主張しないとダメ社会でもちょっとこいつはって思われるところがマズイ >>465
ハミルトンはそれが誰よりも上手いからタイヤマネジメントがダントツだとフジで次男DAZNで中野が全く同じ事言ってたぞ そういや、ブエミがレッドブルのファーストリザーブになったから、なんかあったらまさかのブエミが乗るんだな >>445
ライコネンに断られてたから、どんだけお金を提示されてもトヨタは嫌だったんだな。 >>465
その話はセナの頃から言われてることだけど… トヨタはトゥルーリやラルフがプライベートジェット持てるくらい金払ってたんだよなあ。
マシンに小型ウィング、当時はキノコとよくバカにされたのを生やしまくったガスコインに高給も >>480
もともとルクレールは生まれだね
幼いころの通学路をＦ1マシンで走ったら不思議な感じがしたって言ってた >>484
僕には契約がある → フェラーリ解雇
マクラーレンしか眼中ない → マクラーレン側は眼中にない
実はメルセデスも魅力的だよね → 大物気取りで腕の伴わない銭ゲバは要らないとフルボッコ
ルノーでも… → ブーリエに晒し者にされる
ライコネンw
トヨタwww >>486
TF105は悪くはなかったけど確かに払い過ぎだよな >>471
カドタ ホームラン王
カクタ Ｋ－１
ツノダ 自転車 トヨタ、リカルド・ゾンタにTF104を贈る
https://f1-gate.com/toyota/f1_11111.html
代打で数レース出ただけのドライバーにマシンあげるとか謎の大盤振る舞いも。
ストロールパパでもヒュルケンの功績を称えてマシンあげないよね >>462
ラッセルは？と思ったがポイントだけはクビサに負けてるんだなｗ >>490
野球のカドタは角田じゃなくて門田やがな。 ラッセルもラティフィも今シーズン最高位は11位だけどラティフィは2回だから
ラッセルが上回るのは難しいね。 >>478
タイ国内のレッドブルに対する嫌悪感情を和らげる目的でアルボンをとどめることもあるのかな
まあF1にそこまでの影響力はないか >>466
今期のルクレールvsベッテルとか、ニコロズvsシューマッハとか
10才以上離れたコンビで勢いある若い方が圧倒するのが普通じゃないか
ぶっちゃけロートルにほぼ互角のジョビがなさけないという評価なんだろ
完全なルーキーならともかく、テストドライバー期間含めて4年目
コンビ組んで2年目だし、余裕で勝たないと
そういう意味では未知数ではあるがミックを乗せた方が良いかと考えるんだろうな トヨタはえらい人がシューマッハ発注したら間違えて弟が納品されたけど
えらい人は弟いるの知らなかったから気が付かなかったって話すき ガスリーに関してはフランスがバックについてるルノーが欲しい人材なのは間違いないでしょ
アロンソは年齢的にももうそこまで長く乗れないだろうし
優勝を運だなんだと言うけど、その巡ってきたチャンスをきっちりモノにできるのは実力がないと無理だし
少なくともクビアトクラスならボコれるのは証明できてるし
同世代だとルクレールとマックスには劣るかもしれんが、それ以外が相手ならまず負けないだろ ジョビは華がないし走りに光るものもない
単独スピンしてる回数はベッテルに次ぐんじゃないのってくらい多いしその上被害も大きい
そのくせ話題になるのは髪を切るかどうかくらいで死ぬほど目立たず
走っていても全然カメラに映して貰えない。映して貰えるのは事故を起こした後
これで残れる方が不思議なのである >>498
興行でダウンタウンを依頼したら たけし軍団のダウソタウソが来た様なものか・・・？ アビテブールルノー体制はフランス人を優遇というか、そもそもドライバーを大事にするみたいな感じはない
だからルノーからちょっかいかけるとしてもコンストライバルからドライバーを追い出そうとする悪癖の再来みたいなもんだろう育成も飼い殺しだし
イタリアの方ではイタリア人ドライバー待望論やレジェンド論があってジョビやライコネンが思った以上に長引いたって面もあったり
他のチームだったらとっくに切ってるだろうけどあっちはF1の中では特異的に国内ファンが意識強いからだ
ハースなんかアメリカ人ドライバー使ってくれって言われても嫌だねって断るくらいだし
ウィリアムズは安上がりで済むかとか便利かどうかとか、金持ってるかとかだし
若手育成起用大好きなレッドブルもオーストリア人かどうかを気にしたりはしない
レーシングポイントも息子以外は相方の国籍には拘らない
ダイムラーはドイツ人を気にしてたけどラウダ、トト、トビアス・ムアース体制のメルセデスAMGはそこらを気にしなかった
つい最近就任したフィリップ・シーマーになってからはどうなるか知らんが…
マクラーレンの場合はイギリスそのものがドライバー育成市場で強いのでイギリス系がそこそこ出てるが拘ってる訳でもないノリスもJKのバーターで放出されかけてたし だからここで暴れてるお客さんみたいにF1では欧州で売上げがどうのとか、チームは国籍に拘るとか
そういうのは実際はむしろ少数派だったりする
全く同じ条件とか近しい条件とかなら考慮にも値するが、実際は別のものさしを優先してドライバーを選ぶ RBの場合、多くのスポーツ分野で若手育成によるドリンクプロモーションを世界中で行ってるから
国籍や政治主張を人選の条件に絡めると売上に関わるから、そういうものから距離を置く
ルノーは税金で成り立ってるから国籍にこだわる >>492
可夢偉はここ10年には該当しないんだけど
ぎりオマケにしても前年2レース参戦で純粋なルーキーでもないしな
あの頃はスパライが今みたいなポイント制じゃ無く殆どのルーキーはシーズン後半からの参戦だったので今とは少し状況は異なるが
まぁ可夢偉は実力はあったが不運だったな
同じようにメーカーにハシゴ外された角田が同じ轍踏まないことを祈るばかりだ ハイライトとか見直すと
アルボン運転荒いねぇなんかベッテルみたいだ 角田は30点説が本当なら6位でOKなわけだが
スタンディング見ても6位以内に入る可能性は9割くらいはあるからな
5位だとしても4人の争いで3位以内だから十分以上に可能
周さんやデレトラさんに25点ひっくり返されて7位以下で夢潰える悪夢のシナリオは1割以下かな >>515
ガスリーの「ちょちょちょ、ボンさん！！」って声が聞こえるかのようだｗ タイがレッドブル不買で盛り上がってる今、アルボンをクビにしていい空気ではないのでは ガスリーはオーバーテイクが下手、アルボンは上手い。だから、アルボンの方がレッドブルに貢献してる(ｷﾘｯ
という主張を以前ネットF1評論家からきいたんだけど、あれどうなん？ >>496
タイは10年おきにクーデターが起きるやばい国で最近は先王が無くなり現王があれで国民爆発しそう
もともと貧富の格差がひどくてウルトラマン利権問題やアルボンカーチャン問題とかずるや汚職が・・
平民はまじめな人多いんだけどね、だから上級国民がのさばるのかもだけど >>519
レッドブル創業者の孫がひき逃げ逃亡でお咎めなし状態だから >>520
去年に関しては事実
今年は予選、レース序盤で下位に落ちるから抜いても貢献はマイナス 134 音速の名無しさん 2020/10/14(水) 23:10:44.95 ID:pfPHyMCt0
なるほど、ガスリーが出ていくから
慌てて角田の昇格を進めてるのか
結果的にはホンダ撤退が追い風になったな >>520
以前も今も見る目のないアホが言ってるだけ >>523
去年こういった主張をよく聞いたが、当時の現状を見たまま解説してただけってことか
どっかのペイドラお坊ちゃまが表彰台に上がったら、ペイドラであることにはなんら変わりないのに
批判する声がピタッとやんだのと似たようなもの？ >>515
"they race me so hard"というけど
アルボンはRBのシートをガスリーから奪ったわけだから獲り返そうとしてるだけなんだよね
とタッペンは言ってたよ >>527
これ海外でもめっちゃ笑い話にされてるからなｗ
さすがに情けなすぎる無線 レッドブルでガスリーと仲悪かったレースエンジニアは左遷されたけどまだ他から嫌われてるの？どんだけ当たり散らしたの(´･ω･`) >>520
マルコ自身が言ってたからな
あれから1年半で成長したんだろ
レッドブル・ホンダ、ガスリー降格人事の理由は「オーバーテイク能力不足」
https://formula1-data.com/article/red-bull-honda-explains-why-gasly-was-demoted
配置転換の本当の理由は何か？ヘルムート・マルコがAuto Bildのインタビューの中で明らかにした内容によると、それはガスリーのオーバーテイク能力の欠如にあるという。 アルボンはガスリーのどの部分の動きが
厳しいディフェンスと感じたんだろ
インブロックしていないし幅寄せもしていないし
普通にフェアな動きに見えたけど 持ってて良かったDAS
メルセデスのストラテジスト「寒い時期のレースではDASが頼りになる」
https://www.racefans.net/2020/10/14/mercedes-relied-on-das-more-than-ever-at-cold-nurburgring/
ヴォウルズは、メルセデスがニュルブルクリンクで
「これまで以上にDASを使用した」
「フリー走行でも、シングルラップの作業でも、予選でも、レース中も」
「決勝で使用した場所という意味では、フォーメーションラップの時
だったが、セーフティカーの後ろにいた時もそうだった」
「リスタートがうまくいったのは、DASのおかげだと言っていいだろう」 >>533
ガスリーのせいかとうかは置いといて事実としては
オーバーテイクに苦労してたからなガスリー >>533
つまり、マルコって人に見る目がなく、さっさと降格させてより使えない奴を昇格させたってことかｗ 鶴太郎の刑事ドラマにベンガルにオファーしたつもりが
ダンカンに間違えてオファーしてたとか。 >>534
インがら空きにしてむしろ譲ってる感すらある ていうかガスリーはレッドブル時代何をやらかしたんだろうな
ディ・レスタのあれが本当なら ギャスリー
ギャノダ
ギャースタッペン
ギャルボン >>541
レースエンジニアとの相性が悪いとは言ってたね
あのへんと仲悪かったらレースできないと思う >>541
開幕早々にシャシー2台ぶっ潰してレースエンジニアに責任転嫁した
まあエンジニアも確かにヒドかった面はあるけどな タイのは軍がクーデター起こしてこれを国王が諌めて
王の威光を示すためのプロレス行事 エルボンは昨年鈴鹿の予選でヴァースタッペンと同タイム出すなど
テン乗りにしては奮闘しているといった様相だったが、今年のマシンとは相性悪いのかね？
そしてレースでも雑なドライビングが目立つ。
先週のクビャートとの接触はルーキーの時のアミルトン思い出したわ。
モンツァの1コーナーシケインのブレーキングでラップダウン抜いた時にすぐレコードラインに戻って抜かれた相手のスペース残さなかった事があったんだわ。 >>527
They rape me so hard
の間違いだろ >>541
やっぱあの無線無視じゃ無いか？
かなり感じ悪かったし
あの調子で現場でもエンジニア軽視してたらななあ >>541
・テストでクラッシュして時間を大幅に無駄に
・セカンドドラにはならないもん
・マックスに勝つんだもん
・車のセットアップがおかしいんだもん
・俺は速いんだから車をちゃんとチェックして
というのを前半ずっとやってた感じ
チーム側にも結構ミスやらがあったとは思うけどな
そもそもリカルド付きのベテランメカニックを外した直後の後任に新人と組ませるのもどうかと思うが >>548
同僚の言うことは無視して上司に言われたら素直に聞く
というふうに見えたやつか >>550
結局ホーナー直々に言い聞かせたからエンジニアは可哀想だったな 新人サラリーマンがそれやったら
誰からも相手にされなくなるだろうな。 >>533
マルコからアルボンへの駄目だしはまだ聞かないからなあ
まだアルボン安泰か まぁ1年目トロでチームメイトボコボコにして、さらに2年目でリカルド離脱の余波とはいえトップチーム移籍だから気負いすぎてたんでしょ
最初なめられたら負けや！みたいな
お友達のルクレールも似たような感じでフェラーリ行って競争心もあっただろうしね そう言えば、リカルド付きだったエンジニアを復帰させて
アルボンに付けたけど全く効果が出てない件 舐められてたからアレなだけで
実際はガスリーが言ってた事の方が
正しかったのやもしれない ガスリーはルノーから話あれば乗るだろうな ただバーレーンでNow we can fight'ってガスリーが言ってたのを覚えてなければ >>556
と言うかアルボンまで調子落としてるから
メカの方に問題があるような気がしてならない 親子二人轢き殺して無罪主張が通る糞以下の国もあるらしいから多少はね >>558
ガスリー自体がタウリンホンダに
大分思いがあるみたいだから来年までは大丈夫やろ
この間の優勝やらでフランス一般にも
知名度上がったらしいし、来年の成績次第じゃ
ルノーも相当なインセンティブやら付けて
取りに行くと思う
でもまぁ、再来年以降のRBの計画次第だと思うけど >>560
しかも警察が被告人の自宅警備する国がな ガスリーはマックスが痺れを切らせてRBを出て行ったら
RBのエースにして貰えるかもしれないからねぇ
よそに行ったらその芽もない訳で悩みどこだな タッペンが赤牛から出て行ったら喜ぶ人はかなり多そうだな 自動車事故の場合は結果がどうであれ、原因がよほど悪質か殺意があったとか故意であるという事が証明されない限りは基本的に過失致死になる
そして弁護士が付けば無罪主張をするのは極当たり前の話
まぁあのじいさんが厚かましいというのはそうなのかもしれんが、仮に起訴されて有罪判決が出たって執行猶予がつくだろう
そもそも感情で刑罰を決めるのは法治国家のやるこっちゃないしな
レッドブルの孫がひき逃げで無罪になったとかいうのとは次元が違う話 >>563
まだスーパーライセンス取れるか分からないのに契約発表するとは思えない
だがしかしFP1出走だけでは契約発表なんて言うかなー >>563
てことはホンダエンジンお買い上げ決定ってことだよな？ ホンダ繋がりなくて取るドライバーじゃないだろ >>561
トストさんが安西先生みたいで居心地良いってのはあるかもな >>529
2017 F4 3位 7点
2018 F4 1位 12点
2020 トヨタレーシングシリーズ 4位 3点
すでに22点ある。なので7位だったらFP走らなくても30点になる。 ヨス・フェルスタッペンは逮捕歴が複数回あるけど、いずれも
執行猶予付いてるのかな？留置所には居ただろうけど。
https://en.wikipedia.org/wiki/Jos_Verstappen 契約発表ってなるとライセンスは30点適応とみていいのかな >>573
2020はF2のポイントだけじゃない？
どちらか一方しかカウントされないと思うけど >>570
ホンダが去るまえに一度使ってみるって事だろ
よっぽど優秀でもなければ一年で終わり マゼピンって角田の件で日本人に嫌われてるだけでヨーローパなんかでは別に危険人物とか思われてなさそう 来期はクビアトOUT角田IN でほぼ確定
RB マックス、A or T
AT ガスリー、A or T
アブダビテストでアルボンか角田どっちがどっちに乗るか確定する >>579
8禁、📌はヨーロッパでも危険視されとるだろ >>575
チームメイトは親が犯罪者コンビってある意味凄いな・・・ｗ ホンダ通じて角田ってレッドブル育成になったの？ホンダ関係なく速ければ普通にタウリ乗れる話しでしょレッドブル育成なんだし？ランキング4位以内に入れば
来年仮にタウリのシート乗れてガスリーにボロカスやられたら一年でクビなんかね？ ヨス・フェルスタッペン、元交際相手に暴行で逮捕
2012年1月5日
https://f1-gate.com/other/f1_13969.html
ヨス・フェルスタッペンが、地元オランダで元交際相手に暴力を振るった疑いで逮捕された。
ヨス・フェルスタッペンは、2008年に前妻に暴力を振るったとして3ヶ月の執行猶予判決を受けている。
また10年以上前には、カート場の利用を巡って男性を殴り、頭蓋骨骨折の重傷を負わせ有罪判決を受けている。
頭蓋骨骨折事件はヨスの父親も犯行に加わって逮捕されてるからねｗ 角田はホンダから金なりPUの技術なりを出させる為の存在になってるんだろうな
ここまでやるんだからホンダも何とかしろという ガスリーのレースエンジニアがひどかったってやつ、アルボン付になったエンジニアが更迭されて答え出たよな
ガスリーの態度はまた別の問題として >>579
普通に危険人物と思われてるぞ
松下の件もあるし 2010年代デビューでチャンピオン獲ったドライバーが未だ0人ってヤバいよな
10年代前半は特にドライバー不作だったし 2012年はアルボンママが刑務所送り、ヨスが逮捕、レッドブル創業者の孫が
ひき逃げ起こした年だな。
アルボンママは逮捕はもっと前だけど確か保釈中に還付金詐欺みたいの起こしてる
だろ。こんな母親いるのにアルボンが赤牛育成になれたのがむしろ不可思議なくらい。
推定無罪とは言え。 >>577
いや、これはシーズンかぶってないので加算可能。
マルコさんかトストさんかのどっちかわすれたけど
今回の基準緩和の前の時点でも「5位ならFP走らせると」
言ってたはずなので、
2018 F4 1位 12点
2019 F3 9位 2点
2020 トヨタレーシングシリーズ 4位 3点
2020 F2で5位だと 20点 セイフティーボーナス 2点
で計39点で1点足りないからFP走らせるとなってたはず。 フェルスタッペンやルクレールですらチャンピオンじゃないのヤバい
本質的には2チームしかコンストラクタで勝ってないことが問題だろうけど >>583
殴られたアイロットと来季チームメイトになりそうなんだよな
アイロットはいやだろうな >>586
なにその上から目線
レッドブルがそんなに偉いの？上から目線の態度できるほど
もし仮にそんな態度してるのであればルノーとも関係最悪になったのもわかるホンダも撤退して正解だと思うわ >>595
マゼピン-角田-アイロットだと押し出し合いぶつけ合いになりかねんなｗ >>508
いつアビテブール体制のルノーがフランス人国籍に拘ったんだよ
これまでのドライバーはドイツイギリスデンマークロシアブラジルスペインオーストラリアだぞ
しかも配下の育成を昇格させず他のチームから取ってきたドライバーばっかり使ってて
育成も中国の周冠宇にデンマークのクリスチャン・ルンガー、イギリスのマックス・フュートレル、
オーストラリアのオスカー・ピアストリで、今年ようやくフランス人の15歳アドリアン・ダビッドが加わったって感じだぞ
一体、どういう情報を元にフランス人重視なんていうありもしない話をでっち上げてるんだよ
むしろフランスはスポーツ外人傭兵部隊とか言われる様な感じでそういう感じの所じゃないんだよ
あそこはFIAの会長とかそういう権力のある立場にフランス人を据えたいとかであってドライバーは別に他でもいいのな
オコンで漸くフランス国籍初だがそのオコンも断っちゃって後々メルセデス側が給料肩代りで
お願いして乗せてもらったくらい
むしろレッドブル側の戦力を奪う目的って説明の方がまだしっくりするよ
大体、フランス人ドライバーがなんでわざわざ他チームで走ってるのかとか理解してる？ >>587
むしろガスリー待望のエンジニアになったのにアルボンの成績がさらに悪くなって黙っちゃった奴やで ニュルのアルボンは1周目からタイヤスモークあげたり自滅したけどまたチャンスもらえるんだろうか アルボン外から思い切りよくオーバーテイクするばかりじゃもう通用しないよな
手の内知られて簡単にブロックされるようになってきたし
もう少し工夫しないと 一番性格悪いのはタッペンだと思うがね 無線とか聞いてると
とにかくお山の大将で居たいみたいな ハミルトンみたいな誰でも受け入れる器が無い >>605
ハミルトンの無線聞いてても性格悪いと思うがね 誰でも受け入れるハミルトンとかなんか綺麗なジャイアンみたいな印象あるな
ハミルトンが気難しいからトトが困ってたんだろうに…
トトが語ってたけど、下手したら挨拶もしないんだぞハミルトン
悪口を言い合って和気藹々として馬鹿騒ぎしてまた殴りあうみたいなそういうのは難しい人
だからお付の人も長年指定した人を使ってるし、父親とすらも大喧嘩して追い出したりしてる >>586
角田を囲ってホンダに揺さぶりをかけるんだろな ハミルトンはつい最近も老害のクソ共が俺様の偉大さを認めないってわざわざコメント出すようなやつだし… >>570
単純に現状のRB育成の中ではトップと言って良い成績だしホンダ関係無く昇格は妥当 国枠意識高いのはルノーというよりはプロストな気はす留。 角田とミックは本当に対照的で面白い。
どんなマシンでも乗り初めから速い角田に、
習熟に時間はかかるが時間と共に安定した速さを発揮し、強烈なスタートダッシュを得意とするミック。 もし可能でも角田も6位や7位じゃちょっと肩身狭いデビューになるよな ハミチンと数少ない相性良さそうなのがガスリーっぽいのがな
単年契約社員ボッタスの具合次第じゃあり得そうな話しやも >>594
3チームでは…
ガスリーがレッドブルになっちまうぞ >613
そしてその習熟期間の終わりは決まってカテゴリー2年目の後半戦スパからであった。 >>608
もう7回チャンピオンなのに未だに契約書でイコール縛り許してるんだから大したものだよ
チームメイトはチーム内で政治的な動きするやつじゃなければ誰でもいいと公言してる
選り好みしてガスリーの初勝利までdisるタッペンみたいなのは成功しない >>619
ハミルトンの公言は実態と逆の事ばっかり言ってる奴だろ
甥を性同一問題的なさらし者にしながら自分は人権問題の専門家だみたいな事を言ったり
デマは許せないとか言いながらデマを助長してコメント消して先に許しを得てから謝ったり
メルセデスがリカルド等を取らないことで文句を言われるから私は恐れていないってイメージ挽回コメント繰り返してるだけだぞ >>608
アロンソやライコネンがチームメイトやスタッフから叩かれるのと違ってハミルトンはそんな話が一切ないのが現実 どんな事があってもイエロー状態は絶対に守られなければならないとか説教をしておいて
自らはイエロー守らなかった上にランプに気付かなかったから許せと迫ったりもしたっけか
気付かなかったら許すとかイエロー意味ないだろ… >>621
ハミルトンはメルセデス時代でもイギリスのスポーツ大臣が飛んでくるくらいに
差別だなんだと騒ぎ立てたドライバーなんだけど…
トト相手にもアイツはロズベルグ側の奴だとか言って噛み付いてたんだけど、知らないで言ってるの？ >>620
ウィットマロストトと言ったチーム代表達がハミルトンはエース待遇を求めた事はないと口を揃えている
ハミルトンロズベルグボッタスは契約書にイコールの条項ある事を認めている
実際に競って勝ってきてるんだから誰と組んでも倒せる自信はあるだろうしそれがなくなったら引退する時 環境問題でも実際はプライベートジェットをあり得ないくらい乗り回した挙句
他人に貸し出すビジネスも展開してて更に脱税すれすれの節税まで発覚しちゃったから必死なだけだぞ
実際に自分でやってることと言ってる事が正反対なんだよハミルトンは
だからアロンソにアイツはセコくてエコやる気が無いって馬鹿にされた訳で
プライベートジェット乗り回しながら歯ブラシを木にしたからなんだってんだよ…
しかもプラスチックの再生プロジェクトでチャリティやってるアロンソを冷やかす様にプラスチック使うだけで悪玉論ぶちかますし >>624
その同じ口でトトはファースト体制を守るのは当然だって言っちゃってたけどなｗ
ハミルトンは気難しいんで、そういう醜聞的になりそうな表現するとスネちゃうから大変なんだよ
交渉も長期間に及ぶ事が結構あるけど、何の問題もないって対外的にはコメントしなきゃならないとかで
トト側が気を使ってるだけだぞ >>580
さすがに角田がいきなりRBはないわ
まだガスリーの方が可能性は高い
でもガスリーを再度降格させるのは放出と同じなのでとりあえずはアルボンだと思う
RBは外から取る可能性もあるしね >>584
日本人若手ドライバーで海外進出してる人は殆どが鈴鹿のスクール出の人
要はホンダ RBにホンダ枠があってホンダのドライバーならだれでもいいという条件だったら
松下や山本は既にF1で走ってるんじゃない？ 誰でもいいったってスーパーライセンスは持ってなきゃならん >>613
> 習熟に時間はかかるが時間と共に安定した速さを発揮し、強烈なスタートダッシュを得意とするミック。
ミックのクルマにだけ細工してあるだけべ >>611
まぁRBも通用しそうなヤツの芽出していかないと人材枯れるしな
今だってKVYが微妙すぎて次の奴準備しとかないといけないだろう >>614
昔のレッドブル育成ってみんな微妙な成績で昇格してたから、ある意味今まで通りのレッドブル育成に戻った感ある。アルグエルスアリとかマジで知らんかった。 ワークスメーカが自国籍のドライバーを乗せるかどうかは事情によるだろう。
１。とにかく勝ちたい→とにかく評価のドライバーを優先。
２．とある国・地域での市販車の売上を上げたい。→その国のドライバーを優先。
３．ミーハーなファンを引きつけたい→人気ドライバーを優先。
４．国の威信をかけてレースしたい→自国籍のドライバーを優先。
メルセデスはすべての条件満たしてやることやりつくした感。 “ウェーバー師匠”の指導の下、F3王者に成長。豪州期待のピアストリをリカルドが称賛
https://jp.motorsport.com/fia-f3/news/ricciardo-impressed-with-good-kid-piastri/4876613/
ウェバー何やってんだろうなと思ったらオーストラリア人でルノー育成の若手ドラ、ピアストリのサポートしてた
最終戦最終ラップまでもつれ込んだF3のランキング上位2人の争いは熱かった
ピアストリとプルシェールは要注目の2人だと思う >>638
ルノー育成ならルンガードの方がイチオシなんじゃね？ これで角田がライセンス取れなかったら個人的には錦織のUSオープン超えるようなトラウマだわ
実力的には申し分ないのにたった2ラウンドで運命がどちらにも転ぶって非業すぎる
F1村が日本人ドライバーの復活を求める機運は感じるんだけど
この40点ルールはF2以下のカテゴリーも不相応にポイント高かったり色々問題あると思う ラッセル空くなら余裕でレッドブル加入でいいよ
短いキャリアだがF1史上最もチームメイトをレイプし続ける鬼畜 レッドブル系は３人決まってると言うけど、F1の新陳代謝のためにも、あと１人もベテランじゃなくて育成か過去育成からでも若手を起用して欲しいな。 ラッセルがフリーになるなら
色んなチームが全て白紙だな ミックと角田がF1行けそうなことにイライラしたティクタムが魚雷してきそうで心配 マルコが育成で獲り逃したのはルクレールだけっていってたけど
ラッセルの何がいけなかったの？ >>645
アロンソリカルドベッテルタッペンもメルセデス移籍の噂あったぞ >>652
あの年はノリスのほうが注目されてた記憶
そのノリス倒したけど圧倒したわけじゃなく終盤がんがん勝って逆転
ええやん！と思ってもRBが囲う暇がなかっただろ ラッセルがシート失うことはないでしょ
メルセデスに空きが出るまでウィリアムズ待機 ラッセルはノリスより速いでしょ
遠い将来レッドブルでタイトル獲るで >>560
別に無罪主張は通ってないだろ裁判はこれからなんだから
裁判の中で無罪主張するのは被告人の権利として認められてるわけだし >>658
離さんってかメルセデス枠なんじゃないの？ >>627
現実はボッタスをずっとセカンドにしたままだからな
ラッセルやオコンなどメルセデスのサポート受けてるドライバーはそのせいでメルセデスに乗れない
せめてニコの時みたいにハミルトンとやりあうくらいなら良いんだけど、それやるとチームから追い出されるんだろうなぁ
でも、観てる方としてはメルセデスワンツーがほぼ確定しているんだからせめてメルセデス同士でやりあってくれないと面白くない >>660
うん
だからメルセの枠が空くまで手放さない もうボッタスは古巣ウイリアムズでいいよ。
ポール取ったり優勝したときの「ハアッハッハッーとかホウッホッホー」とかの笑い方腹立つし。 メルセデスPUカスタマーのレーポ、来年のマクラーレンはラッセル入る余地なし？ >>665
メルセデスに次いで来年ドラがガチガチに固まってるところだな >>637
プルシェール、センスの塊だよなあ
俺もかなり注目してるわ >>584
トロロッソは1年で首にしたドライバーはいないよ（昇格はいるけど）
前々から2年は乗せないとわかんないってマルコは言ってるし
最短でもハートレイの1年ちょっとだけど彼の場合はね・・・
姉妹チームになったタウリも同じはずとおもう >>668
バーレーンでF2デビューらしいから楽しみだね >>661
ボッタスはやり合わないわけじゃなくやったうえで負けてるだけだぞ
前回もPP獲ったしスタートで劣勢だったが取り返してる 空きシート殆ど無いからなぁ
RBの１席か２席ぐらいだよな本当 しかし40歳前後の爺様ドライバーが居座ってる世界ってナスカーと変わらんな >>635
アルグエスエリ？は昔はカート界の神童と呼ばれてその後も数々のカテゴリーで史上最年少更新した怪物
そしてF1史上最年少デビューした超新星だった・・・ >>607
性格悪いと言うより我が強い、フェルスタッペンもハミルトンも
そのくらいじゃないとチャンピオン争いなんてできんだろうけど 名前だけは速そうだったレッドブルジュニア、スコット・スピード。
スピードは問題になっているヨーロッパGPでのトストとのやりとりについて、
次のように話した。
「彼は握りこぶしで背中の真ん中辺りを殴ってきたのさ」
また、トストはガレージの裏手までスピードを追ってきたという。
「トストは僕のシャツを前からつかんだ。そして壁に押し付けたんだ」
さらにスピードは、「またうちのボス（トスト）が触れてくることがあったら、
今度はやつを殴り倒してやる」と、共同オーナーのゲルハルト・ベルガーらを前に
話していたとのことだ。 >>679
最近F1公式がツイッターでアップしてた、突然の天候変化でF1マシンホイホイと化した
2007年ニュルですぐコースアウトしてトストに怒られて無視したのがきっかけ >>682
そんなあことあったかいなｗ
ありがとー アルグエルスワリは言いにくいのでハイメさんでええやろ
今は音楽の方で成功してんだっけ ニコ・ヒュル家ベルグ…F1GATEの誤字で茶吹いたわ ノリスケ君災難だったなあ・・・
https://f1-gate.com/lando-norris/f1_59020.html
マクラーレンはランド・ノリスに新品のパワーユニットを搭載。
しかし、レース中のノリスはコーナーを回るたびにステアリングホイール上の
エラーコードをクリアする必要があった。
レース中の無線ではエンジニアのマーク・テンプルによる
『デフォルト 0-3』という指示が頻繁に聞かれた。
しかし、42周目にランド・ノリスはリタイアし、すべての努力は無駄となった。
ノリスはコックピットでどれだけ懸命に働いていたか、
そして、いかに『デフォルト 0-3』というメッセージを聞きたくないかについて語った。
「悪夢を見るだろう！」とランド・ノリスは語った。
「すべてのストレートでボタンを押していた。このボタンを押して、
次はこのボタンといった具合に押さなければならなかった。
あまりに押し過ぎて親指が痙攣してきた。
手をストレッチしながら『これとこれをしなければならない』と考えていた。
でも、すべてのストレートがタフだった」 いつでもどこでもヒュルケンベルグ
電話一本ヒュルケンベルグ
呼べば来るヒュルケンベルグ
いつでもヤれるヒュルケンベルグ
すぐに行くヒュルケンベルグ >>684
ケチャップ入れ過ぎて生煮えになったホンダ車みたいだな。 >>585
日本ならマックスのレース人生も終わっていたな >>466
キミ、露出が多いし、グッズ販売も大きいから十分メリットがあるんだって。
キミがいなかったら現状のアルファロメオがここまで取り上げられることは無いと思うよ。 ライコネンの撮影地モナコのCMはよかった
あれ見てアルファロメオ買うかってなる日本人はいなさそうだが ミックかアイロットかは知らんけど、ベテラン、若手のコンビにしたいんだろ
ジョビも残すべきみたいな成績じゃなあし >>693
アルファロメオとりあげられてるか？
ハースウィリと共に空気なんだが 定期でゴキヲタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
現 チ ャ ン ピ オ ン の 面 目 丸 つ ぶ れ ｗｗｗ >>699
言い方がまずかったな。
キミが取り上げられた結果としてアルファロメオが映っている感じ。 フェルスタッペンがハミルトンを超える可能性はあってもミハエルにはもう無いw アルグエルスアリは正直結構才能あったよな
レッドブルに昇格してリカルドとやりあって欲しかったわ >>701
今回最多出走記録があったからじゃね？
アルファロメオはライコジョビ共にクラッシュシーンくらいしか映ってないイメージだわ
ミック来たら初年度はとりあえずめっちゃ映しそう パーティー中にスポンサーの人にガラス片で襲い掛かったのって誰だったっけ？ スットコはともかくブエミアルグなんとかはポイ捨てもったいなかった >>705
スーティル
この事件で親友だったハミルトンから一方的に絶交させられたらしい
電話番号まで変えられるという徹底さw >>703
当時はフリー走行でも後ろからレッドブルが来たら譲るように言われてたけど、
ベッテルに譲らなくて、何でフリー走行でまで？と反論してマルコの怒りを買ってた。
ハイメ・アルグエルスアリ、放出の原因はヘルムート・マルコへの反抗？
https://f1-gate.com/alguersuari/f1_13941.html
スペインの ABC を含む複数メディアは、10月中旬のF1韓国GPの土曜プラクティス中に
トロ・ロッソのピットで撮影された動画を紹介。
動画では、ハイメ・アルグエルスアリとチーム代表のフランツ・トストが、
レッドブルのドライバープログラムの責任者ヘルムート・マルコに詰め寄られている。
ABC は、「その日、アルグエルスアリの翼は切られた」と報道。
ヘルムート・マルコは、シニアチームであるレッドブルのセバスチャン・ベッテルに
譲らなかっただけなく、非難を受け入れないハイメ・アルグエルスアリの態度に憤慨。
フランツ・トストに向かって「許されることではない」と述べている。 >>707
この時期F1離れてたんでよく知らなかったが、こんなことが。
そりゃあ絶交されるだろ… アルゲリはレッドブル育成のくせにベッテルはマシンだけのカスと暴言吐いてたのもマルコを怒らせた原因 >>707
ハミルトンもその場にいたのに、俺が有利になる証言を拒否したと
スーティルが言うんだから怖くなったんでしょ トストと掴み合いになってたトロドライバー居たように気がするな。
大人しそうなブルデーも意外と凶暴だった。
https://youtu.be/eIQr21oTBAU 物凄いニュースきた
ロシアの科学者が核廃棄物を黄金に変える 元素変換 が可能と発表した模様。 ノリスは親指休めるためにしばらくテレビゲーム禁止だな フェラーリと争ってるからかカメラに抜かれるシーンは多い気がするアルファロメオ >>716
今シーズンはウィリアムズも時々あるな。
ピットインのタイミング関係無く同一周回でウィリアムズ対フェラーリの
ポジション争いっていつ以来かと >>669
ハートレーは2017年にも4戦乗っていて計25戦で4Pしか取れなかったからねえ…
ただでさえ一度落第してたのにアレは流石に論外だった
開発とかでは使えるんだけど実走で他のマシンが絡むとダメ過ぎて予選でもタイム出し失敗してたからね
極稀にちゃんと走れた時はそこそこタイム出てたんだけど、それにこぎつくまでがダメだった
今のF1マシンは乱流対策とかディプロイ管理とか、コースに比べて馬鹿デカイマシンとかなんで
耐久と違ってレーシングスタイルがあわなかったんだろうかね ポルトガルはフェラーリに厳しいサーキットになるかな 今年のフェラーリとロメオの関係は劣化版のRBとタウリの関係みたいだな
本家がピーキーすぎる まあ、当人達のコメントじゃなくて憶測記事だけでいってると
今頃はVWが参戦していてハミルトンはフェラーリで次はレッドブルで走ってるから…
アロンソはレッドブルでリカルドはメルセデスになる >>721
2018で全てが狂っちゃったんだよなあ…マルキオンネがちゃんと手綱握ってないとダメだった
なんていうか、あんなに見事にグダグダになっちゃうもんなの？って感じだったもんなあ
小説でももうちょっと遠慮すると思うぞ2020年に至るまでのフェラーリ劇場 >>719
ハートレーは耐久キングに
なってるからあの方が
幸せだろうな >>723
レスタをロメオに貸しちゃったのがそもそもの間違いだと思う
インチ・・・じゃなかったチートエンジンのせいでシャシーの失敗に気付くのが遅れた 昔、高価な無線機器の付いたヘルメットを観客席に投げ捨てて怒られたドライバーって誰だっけ 鳩さんの優しい性格とドライビングはF1には合わなかったけど耐久じゃメリットだらけなんだよな まあ、ハートレーも琢磨も自分に向いてる行き場があるだけ良いよな 大体ビノットだけでマトモな車作れる訳無いんだよ
それまで何とか形になってたのはアルド・コスタとシモーネ・レスタのお陰でしょうに ブエミって最近F1乗ってんの？
ブランク凄そうだが。 そいやポルトガルのコースレコードってブエミだっけ？ レースには8年くらい出てないけどずっとリザーブだったし全く乗ってないってこたぁないべ
たぶん >>728
アレジがヘルメットを観客に投げ込んでプロストにキレられたやつ？ 一時、"セバスチャン"ドラがたくさんいた時があったな。 >>734
ベッテル・ブエミ・ボーデ
あと1人は誰だ >>719
今は耐久もF1と同程度にコーナー毎の設定項目あってクッソめんどくさいぞ？ >>746
ハートレー「ブエミ先生と一貴先生のお陰で複雑なTS050の操作を修得できたよありがとー!!」
良い奴だ(*´ω｀*) セバスチャンフィリップてのもいたな
ベッテル、ブエミ、ブルデー、ボーデ、ロープ、フィリップ
フィリップは四天王の中でも最弱 次のポルトガルGPはF１やるの初めてなのか。
コース名長いｗｗ
実況の人なんて呼ぶんだろ？ >>720
サーキットの特長からバルセロナと似たレースになるように思える >>750
初めてじゃなくて久し振りなだけ
昔右京が一回転してる >>752
右京タンが走ってた頃だと見てたハズなんだけど、覚えてない。。 気温はニュルよりは高いだろうからDAS による差は縮むかな 欧州大丈夫か！
新規感染者5000人以上の国
フランス＋22591
イギリス＋19724
ロシア＋14231
スペイン＋1970
ベルギー＋7360
イタリア＋7332
オランダ＋7287
ポーランド＋6526
ドイツ＋5833
チェコ＋5678
ウクライナ＋5590 >>758
チームからも感染者出てるからまた次どこかで出たら何かあるかもねえ >>541
アンタッチャブルなあの爺さまと衝突したんじゃないの
だからルノー移籍なんて話が出てくるわけで >>763
行動に気を付けて感染しなければ後2回はチャンスありそうw >>711
マクラーレンが嘘の証言する事を許さなかったらしい
ライゲートの時は嘘つけと言ったのにな マゼピンて、ハンセンやタイガジェットシンやブッチャーみたいに、普段は大人しくてナイスガイなんだろ？ >>769
F3時代にアイロット殴ってるしレース後も不貞腐れたりしてかなりヤバい奴よ？ 角田ってそんなに速いの？
他で例えると中田英寿や野茂英雄や伊達公子みたいな？
杉山愛もランキング世界一になったことあるしな
小野伸二や中村俊輔も良かった
もっとも9秒台近い男朝原宣治も良かった
この人達を超えてるわけ？ ツノダ的にはアブダビも全部コロナで消滅してシーズン終了してくれたらベスト >>773
マジかよ
そんなのはサーキット出入り禁止にしろ
邪魔だ危ない F1F2ともにレース開催できない可能性もあるんだよな、 30点ルールとか今年は大人の事情でどうにでもなりそうなので
ヘタに残り4戦で爆死するくらいならコロナに罹って特別救済で昇格もアリかもな
7位でもいける説もあるし >>774
今年のF2でF1で言うタッペンぐらいの位置と言えば分かるか？
今までの日本人ドラでは一番速いと思う ホンダに関係無く速ければ乗せるって言ってるのに
金もコネも無いのに7位なんかで採用するわけ無いだろ
まぁ最初の一行はリップサービスだと思うが。 >>772
ヨーロッパ全体がやばいな。
どっかのチームでクラスターが起こるかも。 >>780
マゼピンがペナ食らったときのバトルも良かったな
ズバッと横に入って、完全に押し出されたけど、ギリギリで接触を避けた
あそこらへんは学習を積み重ねてできるようになるもんじゃなくて、元々のセンスやな >>780
4年もフルでトップチーム乗っててタイトル争い不可能なゴミってことやな >>749
なんでそれだけ人数挙げてオジエがいないんだ… 今のF2、ソフト組とハード組の目に見えないバトルが面白いような詰まらんような >>752
そことは違うサーキット
右京が転がってたのはエストリル
今回はアルガルヴェ 角田は明らかに速いよね。
才能は確かなものだし
今は経験値をためている段階。
３年くらいF1乗れたら
かなり強さも身につけるんじゃないか。
レッドブルもホンダ抜きで起用するだろう。 実力次第でっていうコメントは微妙だよな
そらチャンピオン取れば文句なしだけど、3位や4位だと不足っていう判断を下す余地が出てくるから
体よく乗せない前フリと解釈することもできる F1に乗せる気ないのにテストドライブさせる変なチームだな チャンピオンの褒美にテストドライブなら話は分かるがな 今年はミックが別格扱いだからなあ
アイロットを喰えれば評価されると思うけど
マゼピン？・・・邪魔すんな!! >>783
そんな簡単に弱くならないよ
今は治療法がある程度確立されただけでウイルスそのものは何も変わってない フェラーリはシューマッハを温存しておいて2022に勝負かけるくらいしてもいいな
のび太もクビになりそうだしなw
2020.2021の失敗を全てルクレールとのび太に背負わせてプリンセスシューマッハが華麗に悪代官ルイスを撃退するっていうストーリー >>790
既に実力に関しては文句ないと考えられてるからギリギリポイント
足らなかったときのためにスーパーライセンスポイント加算できる
FPに乗れる資格を得ておこうってことでしょ。 このスレのおじいちゃんたちには分からないみたいだけど
去年までのフェラーリのPUの超高音が今年のは無くなってるんだよね
「ﾋﾟｰ－－－－－ｷィｰｰｰｰｰｰ↑」って感じの
親父に聞かせてもわからんと言ってたけど同世代に聞かせると分かるっていう あくまでも乗せるつもりはあるよ、というスタンスを取りつつ
土壇場でいつでも切れる材料をまいておくってのも別におかしな話じゃないし
F1だもん
ほんと、杞憂であることを願うよ 契約が遅くなるから今の時点でスーパーライセンスあげればいいのに F1最後の希望プリンセスシューマッハを切るとかいう選択肢はないのだよ
メルセデスに取られたらあと20年負け続けるしかないwww ホンダも角田のために
少しくらいお金積んで置いていくんかね >>681
そりゃ議論はするだろ最終的にルノーPU積む可能性があるわけだから。メルセデスは拒否してるし
今のフェラーリPU積んだとこでオワコンだし
ホンダのPU買い取りなんて現実的に可能性は低いし
強制的に嫌でもルノーPUしかないもんレッドブルは のび太ってサインツ？
一年で切られるん？
サインツはルノーに戻ってリカルド、サインツ組がベスト
マクラーレンはノリス、ラッセル
フェラーリはシューマッハ息子、アレジ息子 スーパーライセンスって年会費100万くらいすんでしょ？それプラス保険料とか
個人で金出すのかな？
F1のシートが決まってるなら払えるけどシートなきゃ無理だね >>804
お金じゃなく角田が実力あるなら実力で勝負すれば良いだろ！タウリのシートは確保できそうなんだから
なんでもホンダが金出すとか考えない方が良いよ
金つめる余裕あるならF1続けてるよ >>806
名前を無限ホンダにして無限のスタッフで開発するとかしないとか？ >>810
残念ながらそれはまだ噂以上の話にはなってないな
そうなればいいよなという願望 >>810
まず山本さんが無限でやるならホンダがやってますよ言ってるからな！今後どうなるかはわからんけど あらゆる方向性を模索してる段階だからね
ただ、レッドブルとしてはルノーが2017トロロッソ時代みたいな事をするとか
2018のレッドブル相手に新しいMGU-Kは奇抜な形でワークス専用使いたかったらマシン作りなおせ
みたいなことをやらかさない様にアビテブール相手ではなくてトップ外交で確約させよう
みたいな感じでチェックもしてるんだろうこれを守れない様なら話にならんし というか、アビテブールと話し合いしても話し合いした意味がないと悟ったというのもあるんだろう… ジェフウィリスって優秀なんでしょ？
ウィリアムズはジェフを入れればいいのに
ゼロキール男ビゴワなどなど レッドブルはまた色んな事を言ってみてリバティと3メーカーと駆け引きしてるつもりだろうが前回同様レッドブルの一人相撲で終わると思うw >>807
のび太なんて駄馬の無能代表しかいないだろw マルコもホーナーも色んな人と話してるからな
のび太とも結構3人で話してる映像映るしよく
トトとも話したりもしてるしな
アビデブとも話してるし レッドブルタウリの為に戦える良い状態でPU製造リソースを与えてほしいとも思うけど
まーた技術の結晶を合わない値段で結果的に持っていかれるんかホンダ・・・とも思うし複雑だわ
実現するはしらんけども 確か松下が勝ったレースだったと思うけど、
アイロットがポイントトップでSCで松下の後ろの時、
ソフトタイヤでまだまだ週回数あってタイヤ持つか微妙な所なのにアイロットはアホみたいにタイヤ暖めるのにウェービングしててさ
ドライバーのテクニック以前に頭悪すぎだろと思った。
SC明けでリスタート後に一気に転落。
アイロットは次戦でも何かやらかしてたんだよな。覚えてないけど。
レベルが低すぎて観る気は無くなったぐらいには今のF2はレベル低い。 欧州これから真冬に突入F１サーカスコロナに耐えられるのか心配 >>816
まぁやめるならどうぞどうぞって感じだろう
やめてくれればプリンセスシューマッハのタイトルの障壁が減るだけ フマッティア・ビノットとシモーネ・レスタが対立か？ >>823
上にも書いたけど、のび太はルクレールと一緒にクビだろう
プリンセスシューマッハが2022にタイトルとるのに不必要な人材のトップ2だからな >>820
タイヤは温めたほうが長持ちするのでは？
冷えてるとスライドしてすぐに終わりそう。 松下ってなんで引退した？
理由言ってなくね？
角田が出てくる前は松下が一番F1に近い位置にいたのに >>827
持ち込み金が尽きたんじゃなかったっけ？ >>818
レース前にチーム代表同士が立ち話なんて前からよくある光景だし、即ちPU交渉って訳でもないでしょ >>827
スパでやらかしたクラッシュの修理代で持込金が底を尽いた 松下はDAZNで言ってた内容程度しか知らないけど
保険適用外のエンジンを同士討ちのクラッシュしてぶっ壊して、お金払えないから終わった。 >>831
エースドラに歯向かったら追放とか
こんなことやってっからモタスポは馬鹿にされるんよ >>828
日本人でも男でカオルとかハルミとかいるからね
ミックだからプリンセスなんだろう
そういや最近セナって名前は男でも女でもいない？
セナファンなんだろうけど >>823
ビノットと対立してダラーラに追い出されたのはアルド・コスタ
その上去年はレスタまでアルファロメオにレンタルしちゃって・・・
何を勘違いしてビノットは自分の力だけでマシンを纏め切れると思ったのだろうか？ ドルゴはマシンにでっかく名前書いてあるし松下よりかなり持ち込んでるんだろうね >>835
自分の子供にセナって付けて普段アイルトンって呼んでたらヤバいよなw ルクレールは暫くは残るだろうルクレールがヤバくなるのは現在の紙面人気＆故ユベールの後継者
みたいな箔が通用しないくらいなんらかの問題を起こすか、相方に負けた時
暫くは大丈夫だと思うが、そうなったらベッテルみたいなことになる
WCを取れればライコネンみたいに固定枠も付くだろうけど… 松下は去年までで上がれなかった時点で終わりだったんだろうな、
多分F1乗れるチャンスはあったんだろうけど、ランキングがどうにもならなくて山本をFP1に乗せたっていう全く意味のない事態になってしまった ビノットは俺のお陰だこいつイラン！って暴れるんでマルキオンネがこいつ組め！って命令して抑えてたんだよ
シモーネとのペアもそうやって厳命されてたんだけど、重体になってしまってからは逆にビノットが辞めるぞって脅し始めちゃったから… F1の最後の希望プリンセスシューマッハの邪魔をするイコールF1のガンやからな
フェラーリがメルセデスより速いクルマ作ったらルクレールとか邪魔でしかないんよね
プリンセスシューマッハとボッさんみたいなのがベスト
ペレスとかヒュルケンベルグがタイトル諦めればそれもあり
フェルスタッペンとかあんなのは要らないからね >>839
故ユベールの後継者なんて全く言われてないぞ
ユベールとは同世代でルクレールのほうが先にF1入りしてるのに後継者はないだろうw
故ビアンキの後継者とは言われてるが >>842
辞めたらいいやん
ゴミが辞めてくれたら寧ろ助かるだろw >>844
ビアンキが死んだとき鈴鹿いたけど、そんな大したドライバーかよ？
死んだからって嵩上げしてるやろ ドライバー連中は特にな >>844
ごめん、ボケてたビアンキだ
亡くなった人でちょっと間違えちゃった
ユベール云々はお友達思い出枠だな >>835
創作物のキャラで名前が「せな」ってのはそこそこいるし、関係ないんじゃないの
今の子だとセナファンは爺婆になるんだろうし 瀬名あゆむ
その辺の馬鹿親が付けた名前よりは良い。
セナは苗字だろが！ >>848
なんでセナなんて名前付けたかって突き詰めると爺婆の影響もあるんじゃね？
ダサくないし、アイルトンの影響ないとしたら不思議過ぎだしな
鈴鹿住んでる奴の子供の名前俺もセナを推薦したわ
もしくはシューマッハって >>806
どうせルノーになるのなら強制でなく気持ち良く互いに望んで契約するってことだろ。
TOP同士が知り合いなら話早いだろ。 >>834
いや普通に松下が思いっきり非を認めてるんで
ってか誰が見ても松下が悪いし ユーチューブで７４年黒澤ガンさんの富士の大事故のコメントで現場に居ました
というの笑う >>846
アカデミー初期生で可愛がられてたからフェラーリ内で人気高いんだ
ジュール・ビアンキはフランス人なんだけどイタリア姓を名乗ってるように
イタリア系の住民が多いニース出身で、ニースはイタリア人にとっては失地回復で言われる事が多い地
なので、彼は準イタリア人ドライバー扱いだったってのもあった
イエロー中に雨でコントロール不能になってクレーンに突っ込むという劇的な事故＆VSC導入のきっかけになった事で
記録よりも記憶的に存在が更に大きくなったのも大きいのかもだけど >>846
当時ここでもビアンキ嫌われてたけど今でも嫌われてるんだな
鈴鹿にケチ付けた罪は重い ケチつけたって、雨でハイドロプレーニングは仕方ないやろ… >>820
18インチタイヤの熱入れ難しいみたいよ ビアンキの件があったからか
それ以前からか覚えてねーけど、雨降ったら直ぐSC入るからそれならウェットタイヤ要らねーじゃん？って思ってた
最近結構雨降ってても予選とかレースやるからマシになったけどね >>857
秀馬（しゅうま）とかありそう
>>850
最近のは音で選んでるんじゃないの せりかって付けちゃうみたいに車好き系の人が付けたり
それで生まれた有名人にあやかってつけたって人もまあいるんだろうけども
元々日本では万葉集の頃から「せな」って親しい相手を呼んだりしてたんで
人に付けるあだ名や名前であり得ない話でもないんよ
ただ、まあ、昔は男性に付けるもんだったそうだが >>860
当然セナは音的にも男女いけるしいいけど、
そもそもそれ提案するってF1知らない奴がやるかね？ >>862
二次派生的なのはあるだろうヅカ女優の瀬奈じゅんの芸名に憧れて付けちゃうとか
瀬奈じゅんの芸名はたしかセナにあやかったもんだったかと
だからアイルトンセナを知らない世代にも瀬奈って名前の子が増えたとかなんとか >>861
なんかオンナの名前みたいなクルマが2つくらいあってそれ子供に付けてる奴いたわw
セレナ？
よく覚えてないけど、子供に聞かれたらヤバいだろう
メルセデスとかならいいけど >>861
セレナとかミラとかアルトとかセルボとかアクアとかミニとかもありそう セナの特大写真を飾ってた、今は無き石川県瀬女（せな）高原スキー場のレストラン
きっと無許可 >>862
創作物でそこそこいて人名として認知されてるから、F1知らんでもやるんじゃないの、知らんけど >>864
メルセデスはその逆だったねえ
ただ、ディーラーがドイツ名を嫌って勝手にスペイン名で売りさばいてたのを事後的に承認したんで
たまにダイムラーの偉い人が過剰反応かます事があるのが玉に瑕だが… >>864
南国アイスホッケー部とかいうわけわからん漫画があったわ。女3人 そあら、せりか、あとひとりだれだったか。 >>869
ソアラは高すぎるそれじゃなかったわ
ソアラはニートの従兄弟が買って自慢してたってのを10年後くらいに気付いたわw >>871
英語のサイトとか観てる人が周回遅れの内容出されると困惑するわ
レース直後とかは圧倒的に情報早いけど 関係無い話だけど、アビゲイルって日本人の感覚ではゴツい印象で
某漫画でシューマッハみたいな顎のゴツい男のキャラに付けられてたけど
実際には女性に付けられる名前っていうね。
実際、秀○速でシューマッハみたいな痛い名前付けてたのがテレビか何かで見たような。
一応伏せておく。 セリカより姉妹車のカレンの方がフロントマスクは好きだったな
カレンでもスポーティグレードがあれば良かったのに >>836
対立して追い出されたのは前代表のアリババでしょ。
アルド・コスタは2011年からメルセデスに移籍、2020年にダラーラに移籍。
2011年のビノットなんて表に名前も出ないようなエンジニアの一人だよ。
2013年にエンジン部門の責任者としてようやく名前が出るようになった >>877
川井はのび太がアリババ追い出した
喧嘩できるエンジニアって言ってたけど、今見ると只のアホでしかないけど DAZNは踏み倒す気満々やろ
ポイントも全然付かないし ドコモにも切られた？
もう諦めてるわ >>882
CMで見たんだけど、for docomoの割引今は既になくなった？
まあサッカーは最強のコンテンツだからね
自分は外国の方が好きだけど >>883
先月末で新規申込時の割引料金(for docomo)が無くなった
オフシーズンだからと一度止めて
もう一度入ると割引無しの正規料金となる
先月結構駆け込み誘導のCMやってたよ >>885
ありがとう！
一年中オフなのにそれやられてもなwってのは置いといて
ヤバいんちゃう？
J買う時めちゃくちゃ金で引っ叩いた感あるけど、その金が全然なくなってんだろうから >>888
いや、スポーツ的には最悪期は抜けたでしょ？
料金で実害きたら嫌だなと いや、ドコモとの金のやり取りで生き残っただけでドコモユーザーの値上げももう目と鼻の先でしょ ハースのシートがペレスというペイドラに汚されるとか
アイロットにシート返せ
9 年やって無勝利ドライバーなんて必要ないだろ >>890
永年格差ありの方が考えにくいしいつかやるのでは。いつかはわからないが 森脇さんは日本のメディアが言いたくても言えないことを敢えて代弁したのかもな >>893
携帯プランは割と契約時の条件は維持されるよ
その辺は契約通りできっちりしてる まあ値上げしたら心置きなく解約するから別にいいんだけど CMでやってたんならしばらくドコモ料金でやるんじゃね？
そうじゃなければ詐欺に近いし 一応ダゾーンは入ったわ。嫌ならやめればいいし。まあドコモとの約束事だから、あっちが逝くまでは安泰やろう >>897
その辺ドコモは律儀で、契約書どおり古い契約プランでの契約はそのままだったりする ドコモってDAZNの金も払えないくらいヤバいん？
5gとかなったらDAZNのコンテンツとか必要だろうに
簾の圧力でそんなにヤバいんかねw >>900
ドコモ契約者を増やす戦力にならんと判断したんじゃね？ >>899
何もわかってない禿げが総理大臣になったから毛終了でしょ >>894
今日発売のGP2速報では、森脇はオヤジが泣いているなんて一言も書いてなかったな。サバサバしたもんやった DAZN半額だからドコモ契約しよう、という効果を期待してたのが
販売データから「使えん」となったんだろ 今は電気ガス固定回線、あらゆる手段で囲い込みして逃げ出さないようにするのがキャリアの手法だけど、効果が薄いんやろね。
1780円が980円で、差額がドコモ負担としたら月に800円ドコモから出ていく。年で9600円になる。
ドコモが他にやってるアマゾンプライム一年負担でも年4900円って考えると、かなり負担大きい。おまけに俺みたいな携帯の安いプランで申し込まれたら悪夢だろうな。 >>904
どっちが切ったのかは不明よね
ドコモ的には動画で稼げると思ってやったんだろうからね 既存ドコモ契約者ばかりが得をして、ドコモは得をしなかったというオチ >>903
あの歳までF1見てる人はホンダ撤退は慣れてるやろｗ なんでLTEプラン契約者のみにしなかったのかとおもわなくもない。いずれやってくるFOMA巻取り以降にガッポリ取り戻すぜとか考えてたかな >>906
ドコモが出してるんじゃなくてDAZNが出してるらいしぞ
ドコモは損してないしドコモのプランで一気に増えたんだよ >>909
まあ何度も経験してるのに相変わらず懲りない、日本のジャーナリスト数人が飯食えなくなるってわめいてるわな ドコモってマジでセコいとは思うは
アマゾン50倍とかってアレほぼ詐欺やん よく読まないおまえが悪いとかいいそうだけど、通常0.5を50倍しても25%やん
これコジキじゃない人ほどドコモに嫌悪感抱くだけだろ
コジキはドコモのこのやり口もう知ってるからね
優良誤認狙い過ぎ 980円の恩恵は普通にありがたいから
そこまでは思わん 定期でゴキヲタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
現 チ ャ ン ピ オ ン の 面 目 丸 つ ぶ れ ｗｗｗ そいつらのタイトル回数全部足してもルイス以下やんwww
ノータイトルのお坊ちゃんを上げすぎだろw
外した時より当てたときのがインタビューとかできるしいいかなって思ってらだけやろ マルコがヒュルケンベルグとかペレスとか外部から呼ぶのは、ありそうな気もするけど結局無しってことになりそうな気がする。
ハートレーやアルボン呼んだ時も、ジュニアがいないからどうすんのって感じだったけど、つながりあったその二人を呼んだわけだし。 レッドブルが所有する？テレビ局でヒュルケンに解説者打診してるなら、
昔、ドリキン土屋が全日本ツーリングカー選手権でやってたみたいに
走りながらやってもらったら？ｗ メルセデスは勝ってもDoD3位にも入ってこないぼっさんよりラッセル育てればいいのに
将来性よりいつ撤退するか分からんから今ポイント稼いでお金稼ぎたいんかね？ ヒュルケンベルグはオランダ語も流暢らしいね。だからフェルスタッペンと組むんでは
という話があった。
古い記事だけど、ヒュルケンベルグは載ってない。
https://www.lindsaydoeslanguages.com/linguistically-talented-f1-drivers/ >>921
ドイツ語とオランダ語の違いは方言みたいなもの >>922
お、おう……そうなんだ。
江戸時代、シーボルトがドイツ人のくせになんで江戸のオランダ語通詞とやり取り
できたのか不思議だったんだが。通詞からは「なんか鈍ってるね？」と訝しがられた
そうだが。
なるほど……。 レッドブル フエルスタッペン 角田
アルファ がスリー アルボン F1 2020 Steiermark - Max Verstappen über Mercedes und Nico Hulkenberg - Interview nach Rennen
https://www.youtube.com/watch?v=frDa7vHZFIU
マックスはドイツ語で喋ってるの？ 殆どの一般的なオランダ人は英語とドイツ語が分かるよ オランダとドイツは同じ民族も多いし日本なら関東と関西位の違い
ポルトガルとスペインも方言くらいの違い、日本語もヨーロッパなら5か国語はある
そもそも西ヨーロッパ何て全部ラテン語といってもいいくらい、日本語と比べればその程度 ヨーロッパの場合母国語の他に英語は最低しゃべれるようにしてないと社会にでれないってレベルで教えてるし
2カ国語話すのを推奨してる国もいっぱいある
だから喋れて当然というか
子供の時に言語は覚えるのが一番いいからね フランスは英語（敵国語）しゃべるやつは非国民売国奴扱いだったような・・・いまは時代がちがうんかぁ・・・
ローマ帝国共通語（ラテン語）だから過去ローマ帝国の領土だったとこはラテン語の単語が多く通じる
そもそもローマ字っていうくらいだからね、ヨーロッパは全部ローマ語でドイツ語も英語もローマ語の方言にすべきｗ オランダはそこらの売店のおばちゃんまで普通に英語喋れるから助かるよ。
教育もあるだろうけど、自国のテレビコンテンツが少なくて英語圏のコンテンツ吹替えずにそのまま流してるから自然に覚えるってさ。
ドイツはそうはいかん。 ジャパンNo1のころはドイツの観光地では大阪弁が通じたらしいで、たまに大阪弁が通じないと
ドイツ人は大阪弁もわからんのかって日本のおばちゃんの愚痴がきけたくらいにｗ >>877
フェラーリにはロリー・バーンやニコラス・トンバジス級のエアロ屋さんがいないと駄目だと思う
ビノットじゃ駄目ぽ >>937
ドイツのちょっと田舎の町でバスのチケットを買おうとしたとき
売店の兄ちゃんに英語通じなかったわ フランス人(フランス語圏)は英語喋れるけどあえて喋らないってイメージ >>892
ペレスは、予選もそこそこ速いし、持ち込みもあるし、荒れたレースではここぞとばかり表彰台に登るし、中堅チームには理想的なドラだろ。 >>937
西の人は話せる人多いけど東の方はあんまりなイメージあるな、なんでも移民の関係だとか
シュトゥットガルトら辺で働いてる人達はみんな話せるよ アルファベット語圏の中で、発音や助詞の少なさなんかで英語だけ特殊な感じ。 >>932
フランスってまだ広告で英語使うの禁止ってやってるのかね 津野田は扱いやすそうなエルファトーリてデビューして欲しいわ。
レドブゥでエルボンの二の舞になったら元も子もないよ。 いきなりRBデビューってもしかして今まで一人もいない？ ハースでさえ他と流動的だが7人も来年の候補いるんだな
親分がアイロットはリストに載ってないとは言ってたが
（新人） マゼピン、アイロット、シュワルツマン
（ベテラン）グロ、マグ、ヒュルケン、ペレス TVで見ない奴はDAZNがデフォみたいな風潮だけど
普通にスカパーオンデマンドでフジのF1だって観れるんだぜ？ マルコは早くクビアトに解雇伝えて就活させてあげろよ。 MotoGPはTVに映してる時でさえ、マスク外してインタビューやってたから、、ある意味納得 >>893
DAZN for docomoの客が正規料金払うならDAZNも御の字かもしれないが、それだと再契約しないと考える人の方がまだ多いだろう。
ただ、1750円は充分安いというか中途半端なので1000円値上げしたほうが実質収入が増えると判断したなら値上げするだろう。
それでもスカパーのサッカーや野球のどのセットより安い。（しかしNEXT単体より高くなるが。）
DAZN for docomoもその時にメリットなくすと予想します。 >>962
来年もコロナがこの調子なら
リザーブ市場も見直されるんじゃない？ F1レース場スタッフやチーム、FIA関係者とかが大量発生しなければやるんじゃない？
ただ、トルコで無観客化が決まったみたいに観客を制限付きで入れる予定だったポルティマオとイモラでも
なんらかの予定変更はあり得るかも知れないが
第12戦 10月23-25日
Formula 1 Heineken Grande Prémio De Portugal 2020
ポルトガルGP ポルティマオ(F1初開催)
第13戦 10月31-11月1日(2日間開催)
エミリア・ロマーニャGP イモラ(2006年以来)
第14戦 11月13-15日(無観客化決定)
FORMULA 1 DHL TURKISH GRAND PRIX 2020
トルコGP イスタンブール・パーク(2011年以来) あー。そうか
コロナが感染爆発してると中止になる可能性出てきちゃうのか。 とりあえず当面は無観客開催化が焦点かな
その上で隔離開催されればめっけもの
ドライバーが一人くらいならペレス案でヒュルケンさんがまた出てくる程度だろうけど □■2020□■F1GP総合 LAP2374□■ポルトガル□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1602808240/
無事建てれたポルティマオとイモラ開催あるといいな ハミルトンが罹患して欠場してくれると面白くなるかもしれないな… >>542
俺的にはこれが一番背筋がゾッとした
↓
レドブゥ >>954
ネクスマも使うけどアプリが不安定なんだよな
先日のアップデートで少しマシにはなったが >>975
流石にもういなくなったけど俺は肉揚げだな すみたすみだかどたかどだつのたつのだかくたかくだつのだ☆ なんで津野田なんだ
外国人ぽくするならツノゥダじゃないのか？ >>975
どうやら今宮さんがこのスレに書き込んでるっぽいな >>962
今ブエミがレッドブルのリザーブドライバーだから、普段は別カテで走ってる感じなる可能性もあるかな
チームに対する文句などは言ってないようだからチームと揉めてるわけでもないし >>980
天才って言われたらしいけどイマイチだったな
あの当時は今みたいな強いチームではなかったけど >>980
なに寝言言ってんだよｗと思って確認してみたら本当だった・・・
まぁレッドブル参戦初年度のペーペーチームだし
当時トロは存在してなかったし・・・ぶつぶつ・・・ >>928
スペイン人とブラジル人の友達いるけどどっちもよく分からないって英語で話してるぞ >>987
アメリカ人がイギリスで英語は聞き取れない言ってわ、マジでｗ イギリス人に言わせるとアメリカ人の英語は訛ってるらしいけどなｗ スペイン語に近いのはイタリア語の方だな
ポルトガル語は全然違う
ドイツとオランダは勉強なしでは通じない、スペイン語とイタリア語の3倍くらいは距離ある
英語もアイリッシュとスコティッシュが話す言葉は慣れないと何言ってるか分からないよ F3000からGP2に代わる直前の最後のF3000チャンピオンだったリウッツィの
PP率と勝率はミドルフォーミュラでは破られてないんじゃないかというほど
だったからな。
選手権が衰退、ドライバーの顔ぶれも微妙だったけど・・ >>989
オーストリア人もドイツ人はドイツ訛のドイツ語しゃべってるｗってらしいね、ははは >>989
琢磨はイギリス訛りで
アメリカ人にはオネエ言葉に聞こえるらしい よく言われるけど自分のこと英語ならI（アイ）だけど
日本語ならおれ私拙者自分うちそれがし・・・５か国語以上で同時翻訳並列会話？してるようなもんだな このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 1日 18時間 12分 59秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
