WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合LAP58
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WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合LAP57
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1597241596/ 2010年のアウディって別に速い車じゃなかったしな
結局>>741の言う通り >>740
917の頃のレイアウトのサルテでR15を2010年のペースで走らせたら450周くらいしそう 3分ちょっとの周回スピードの能力と24時間持続させる能力の違いじゃね
つうか耐久力じゃなくてスピード重視でレース見るなら耐久選手権じゃなくてF1見てりゃいい >>744
すまんバカの俺にも分かるように説明してくれえ 実質乗り換えしたりハイブリッドシステム壊れてもラップタイム落ちないガチインチキ車両 トヨタにはポルシェ撤退前に勝ってほしかったな
2023年以降のアウディ、ポルシェ復帰でリベンジできるか トヨタはまずアルピーヌに勝ってその次プジョーに勝たないと話が始まらないからなー
いやSCGも応援はしてます まあでもプジョーなんて初年度信頼性無いだろうから余裕でしょ
そのまま追いつけずに終わるよ
相手誰だと思ってんのw 2021年はLMHとLMP1の混走
2023年からはLMHとLMDhの混走
LMHのみのレースは2022年のみ
2021年 LMH トヨタ SCG バイコレス LMP1 アルピーヌ
2022年 LMH トヨタ SCG バイコレス プジョー
2023年 LMH トヨタ SCG バイコレス プジョー LMDh アウディ ポルシェ
アルピーヌもLMDhで参戦の可能性あり LMDhの方が有利に見えるけど
ちゃんと性能調整出来るんかなぁ HY付きのLMHだと燃費面で有利になるから今後のBoPでタンク容量削られそう >>753
今度こそトヨタが負けるようにキッチリ調整するだろ 仏勢2社に独勢2社だろ。
どう見たってBoPはその4社に有利な方向に運用されていくだろうよ。
向こうの土俵だからね。 ル・マン3連覇絶対王者トヨタさまのせーじりょくって後からホイホイ出てくるようなメーカー連中以下なの?w雑魚じゃんwww トヨタは政治だカネで勝ってると言ってみたり、政治もカネも無いと言ってみたり。節操がない 富士のLMP1のレコードは1.22、GT500は1.26。
LMHは? 今のところLMHがフランスのプジョーでLMDhがドイツ勢2社
ACOはフランスのプジョーに肩入れしそうだけど
アルピーヌがLMDhに参戦したらどうなるか アルピーヌがLMDhに参入するの前提で話しているけど、今のところは錘を積んだLMP1で1年限りの参戦でしかないんだよな まあ今後の参戦も視野に入れてないと
わざわざ1年限りとわかってるLMP1なんかで参戦しないだろって憶測
今後の参戦も検討はしてるって報道もあったし
で、参戦するんだったらLMDhの可能性が高いって話 アルピーヌというかオレカなんだから当然LMDhでしょ 2022年 LMH トヨタ SCG バイコレス プジョー LMDh アルピーヌ
って可能性もあるのかLMHのみのレースは無いのかも アウディもポルシェもいないのに
未だにルマン24時間に参戦してるのトヨタはバカじゃないの
ワークスいないのに優勝とかほざいてるトヨタはクソ >>768
つまりアウディもベントレーもクソって事だな 不正バレて逃げた負け犬アウディポルシェは永久追放でいいぞ ディーゼルゲートで稼いだ資金でレースしてたVWの皆さん ttps://news.yahoo.co.jp/articles/883f5b7ed4abe7a2ccfd56ccf3b5ca2a4216261a
セブリング中止か…
今年もルマン厳しいか セブリング中止
開幕戦が代替開催のポルティマオに延期
おかげで開幕戦にSCGが間に合いそう
バイコレスもいないしLMHがトヨタだけになってたら締まらんよなあ 倍コレスは完全に今年の参戦はなしなの?
ルマンだけって.okなんだっけ? >>784
全戦参戦すると言っておいて開発遅れを理由にルマンから参戦にしてその後参戦見送りからの撤退すれば… そんな情けないメーガーがあるわけないだろ!いい加減にしろ! GT-R LM NISMOの黒歴史
・世界一広告費の高いスーパーボウルのCM枠を買い取り大々的にル・マン参戦を発表
・開発が間に合わずWEC開幕から1〜2戦を欠場、3戦目のル・マンにエントリー
・ハイブリッドクラスにエントリーしながら信頼性不十分だったハイブリッドシステムを
レースでは使用せず、ただの重りを積む羽目に
・サスペションの強度不足のためにドライバーに縁石に乗り上げないように指示
・予選タイムはLMP1ではダントツの最下位、日産エンジンを積んだLMP2のトップタイムより遅かった
・LMP1のトップタイムの110%以上遅かったためグリッド降格、全LMP2クラスのさらに後ろからスタート
・LMP1とLMP2の間の速さであるGT500のGT-Rよりプロトタイプでありながら遅いと言われる
・解説者からはLMP2より遅いデータを取っても意味が無いと酷評される
・エントリーした3台中2台がリタイア、リタイアしなかった1台も規定周回不足で完走扱いにならず
・車両開発に専念を言い訳にWEC4戦目以降を欠場
・ニスモ社長が来年はしっかり戦うことができると発言
・それから1か月も経たないうちにWEC参戦中止を発表、
同時にファクトリーの従業員にメールで解雇通告、
寝耳に水の従業員がファクトリーに押し寄せるが、締め出される シャシー作ったのってニスモじゃなくて北米日産じゃなかった? 「たられば」だがもしあの時まじめにクルマ作ってれば昨年か今年あたり…。 そういやLMH/LMDhのBoPてGTEのオートマチックBoPみたいに機械的に計算されるの? スーパーボウルのCM枠ってそれだけでウン億円
開発費に回せよ 日産は宣伝だけやれば車が売れると思ってるから。
最近はネットメディアを活用する方針。 BoPは今年でも、元LMP1L、NonHYのLMH、HYのLMHの3種もマシン
あるからな。どう調整するのか?ま無調整だと元LMP1Lが一番速いけどな。 ニッサンがバイコレスを買取ればいばいいんだ(俺天災 トヨタ、プジョー、ポルシェ、アウディ、アルピーヌ
キャデラック、アキュラ、マツダ
ル・マンでこれだけのワークスが出揃ったら胸熱だな >>802
出揃っても勝てるの2、3メーカーだけなんだよな >>789
それでSuperGT結果出した方が、宣伝になるだろうなwww ブレグジットの影響でシェイクダウン延期のグリッケンハウス。開幕戦代替決定によりフル参戦が実現か
https://www.as-web.jp/sports-car/664564?all
WEC世界耐久選手権の開幕戦が3月から4月へと移動したことに伴い、
同チームが開幕戦のポルティマオで新たなル・マン・ハイパーカー(LMH)をデビューさせることが可能になったという。 BoPがうまく機能すればSCGも勝てるかもしれんね れべりおn「そんなもんに頼るなよ情けないなあ(棒読み」 BOPにも上限はあるみたいだけど、
今から結局どうなるかは分からんわな トヨタも今年BoPに頼らないとアルピーヌに負けっ放しになっちゃうし 事あるごとに想像を遥かに絶するパフォーマンスを披露するラピエール >>814
もちろんラピエールは必ずやってくれるさ
それがフランス人ドライバーとしての仕事だもんな jスポ実況解説陣にもイジられるからな
ラピるけどキレた走りをする時は凄い
とか TS010 1993年 3分26秒14
GT-One TS020 1999年 3分29秒930
TS030 HYBRID 2012年 3分24秒842
TS040 HYBRID 2014年 3分21秒789
TS050 HYBRID 2017年 3分14秒791 P1Hの進化ぶりがヤバいね
14年にはそろそろ20秒切りそうだなぁ
というのが翌年のポルシェの16秒台は
流石にびびった
年々燃料絞られてるのに17年のトヨタの
14秒台は恐怖すら感じた ルマンのタイムはしばらくの間3分30秒の壁があったな
と言うかそれくらいで調整されてた
プジョー908が18秒出すまでは >>826
2006 3分30秒
2007 3分26秒
2008 3分18秒
このタイムアップは正直ド肝抜いた エンジンパワーもダウンフォースも年々減らされている筈なのになぁ >>828
07年と08年の間には何かあったの?
何で8秒も速くなるの? プジョーの進化があった。確か08年は非公式ながら800馬力にも到達してたとか噂されていた…
アウディだけ見れば07→08でルールのおかげで速くなったわけじゃないことが分かる。
あと08年は予選コンディションもかなり良かったと思う 2007年は雨でコンディションが悪かった
2008年は車両を改良したのはもちろんドライバーもF1ドライバーを揃え
2台体制から3台体制にするなど体制を大幅に強化した アルピーヌにプジョー
ACOとフランス人が待ちに待ったフランスチーム黄金時代が
ついに来るのか アルピーヌがR13改使って参戦ってのもACOの忖度だしな。
プジョーにも何か優遇はあるんだろな。 WTR ACURAオメ!MAZDAの巻き返しも凄かったな
やっぱ力拮抗で競り合い抜き合い最後までわからんてのがおもしれーな >>839
ペンスキーが提携辞めて代わりにWTRと組んで勝った ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています