□■2020□■F1GP総合 LAP2357□■アイフェル□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
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※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2355□■アイフェル□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1601215737/
□■2020□■F1GP総合 LAP2356□■アイフェル□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1601285355/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 来年
ハゲルトン-ボッタス
フェルスタッペン-ア～ルボンボン
ルクレール-サインツ
ガスリィー10-つんつん角田
アロンソ-オワコン
スベッテル-スベロール
ﾖｯﾊﾟライコネン-シューマッパ
グロージャン-ペレス
ラララッセル-ラフティ
リカルド-ノリス ミックが2018年のF3で大逆転したとき、ティクトゥムが僕の名字はシューマッハじゃないからと発言して批判されてたけど、あれも謎の力が働いてたのかな？ >>997
ガスリー去年遅い遅いと叩かれながらRBに乗ったの前半戦だけなのに
ファステスト2回記録してるんだよな 凡の遅さに比べたらガスリーの遅さなんてショボいわ
凡はトロも含めたレッドブルドライバー史上でもダントツの遅さ
あれを擁護するやつがいるのが驚きだわ マクラーレンがアジア系のスポンサー欲しがってたし…
ヨーロッパは元々ダメで、アメリカもコロナで落ちていく中
成長期の国が多いアジアは魅力的だからアジア代表として乗せてるんだと思う
その金でフェルスタッペンが優勝するなら、いい金のなる木だよね >>9
ほぼ全てのコーナーで
進入ははマックスが一番なんだな
アルボンもガッさんも
もっとアホみたいな速度で突っ込んだら
意外とスムーズに曲がれるのかも？ >>10
タウリの二人はダウンフォース削ってる証
タッペンと同じ侵入すると飛んでいくよ
アルボンはタッペンと同じセッティングだったんだろうなと思う
RBとメルセデスは高ダウンフォースでレコード仕様 >>4
良く覚えてるのは中国GP
タイヤ交換しても順位変わらないからと１周しかチャンスが無い中できっちりとファステストを出した。
お世辞にも褒められるタイムじゃなくギリギリだったけどな。
優勝したイタリアでもプレッシャーは凄かっただろうけど最後までミスせず走りきったし。
一方のアルボンはハミルトンに迫られただけでオーバーラン。
アルボンはすっかりハミルトン恐怖症なんじゃね？ >>14
3位といっても6位まで7点差しかないから心配、期待してるけど ミック、次戦フリー走るのか、楽しみ
ベテランF1ドラに、その走りを見せてミックミックしてやれw 次戦、皇帝の息子現る…現元連覇王者ハミルトンとベッテルと握手
新たなる世代幕開けへ >>18
ミックは最初の1年は鈍亀走方で学ぶタイプだから、クラッシュはしないと思う。でも、タイムはメッチャ遅いと思う。 ミック「俺の名は？」
F1ドラ「ミック」
ミック「俺は将来の？」
F1ドラ「連覇王者」
ミック「ひれ伏せ」
F1ドラ「あぁ、ミックさまー」 >>22
あんれ？
ピエトロ・フィッティパルディ って、結局どうなったん？ みんなF1 2020のゲームやってるの？
1レースフルにやってみたらめっちゃ疲れた ミックがF1に乗ってみて、もし遅くてクラッシュでもしたら
レベル高いと言われてる今年のF２ドライバーの評価総崩れになるかも・・ 逆ミックが高パフォーマンスを示せば、一気に下剋上
新王ミックとその仲間たちの黄金世代の幕開けか 本当に速いドライバーはF2参戦1年目でチャンピオン獲るからね ロシアではガスリーもクビアトもアルボンも抜くの下手過ぎたかな
少し離してクーリングとチャージラップを挟んでチャージを残しつつ接近出来た時に仕掛けるんだよ
なんで3人とも0.5-0.7秒とかで無理してぴったりくっ付いたまま何周もグルグルやってんだよ…
そんなんだから履き古したライコネンとか履き古したオコンを何周かけても抜けないし、肝心なところでペース足りなくなるんだ
そんなんやってたらマシンや新しい筈のタイヤがおかしくなって逆に後々抜き難くなるに決まってるだろ
リカルドやタッペンみたいにスパッと抜ける奴ならわかるけど、5周も10周も同じ事続けてトレインに巻き込まれるとかはちょっと 「セッション再開の時刻がわからないままピットレーンへ出れば、出口で長い時間待たなければならないから、
エンジンを一度切らなければならない。そして、エンジンを再スタートさせるためにはMGU-Kによるスターターボタンが必要となるが、
我々はそのようなことができない」
ここらへんもメルセデスのMGU-Kトリックになんか絡んでるのかも知れないな本来積んでる筈の機能を積んでない
そのあおりを受けてストロールはオーバーヒートを起こして撤去される事態に陥ってた 角田もシュワルツマンもマゼピンも遅くて期待出来ないって事か >>33 ペース落としたら今度は後ろにやられるのはわかるけど
仲間内で連なってる時くらいは「ピキーン！ お前のやりたいことは
理解したぜ！」って協力すればいいのにね。 >>9
直線はガスリーが一番速いやん
フェルスタッペンが直線で0.6秒失ってるて無線で言っていたジャンピエロランビアーゼどういう事だ？
後ハミルトンの立ち上がり凄え 来年のF1が１８インチタイヤになったらミックが５勝していきなりチャンピオンになった可能性は非常に高いなｗ >>34
重量減らす為にそのシステム付けてないだけ
Kを使ってエンジンスタートさせる必要がある機会なんて今回が初めてだろ？
そのシステムの為に重量増やしたく無いて事 でもMGU-Kってクランクシャフトに直結してるモーターみたいなもんだろ？
しかも普段は入出力の細かい制御してるんだからセルとしてなぜ
わざわざ使えないようにしてるのかわかんないな。 そうそう
顕著な重量増があるなら、他３メーカーも搭載するはずがない
基本構造はイケるはずで、あとは制御系だと思うんだけど >>45
モーターが高回転に特化していることが考えられる。
具体的には、コイルが細い線でたくさん巻いてあるという事。
セルモーターは始動に使うので、大電流にも耐えられるようになっているが、F1は1速でも80km以上なので無駄になる。
これは、ホンダも面白くなってきましたよ ガスリーはホンダの特性に合ったるのかもね
重タンの時には無理せずタイヤを温存してタンクが軽くなってから攻めはじめてるのかな
セオリー通りではあるんだけど
おかげでエネルギー切れとかも影響受けて無さそうだね
浅はかな知識だから間違ってるかもだけど >>50
眉毛まで補正して欲しかった
首から下が別人みたいな違和感 >>53
ホンダのF1継続の交渉カードに使われていそう >>48
>モーターが高回転に特化していることが考えられる。
具体的には、コイルが細い線でたくさん巻いてあるという事。
コイルの巻き数については逆だよ
高回転型は太い線を少なく巻く そう言えば、アレジの息子は期待できるの？というか２世議員並のジュニアだらけだな
最近のモタスポはw F2も金かかるから親が有名とか金持ちやメーカーとコネがないと生き残れない 昔から金持ちでないとモタスポなんてできんかったけどな
たまにそうでもないと妙に目立つけど >>56
流石にないわ、f1はポイントがなければ乗れないから
ポイント持ってない奴はカードにすらならない 大金持ちの息子は特権意識が強く我儘な奴が多いから危ないし面倒くさい >>64
最近はフリー走行でポイントGETできるんや…
実際マルコもポイント届かなかったらフリーでポイント稼ぐ言うてる アレジ息子は親の知名度は抜群だから日本でSFかGTに乗ればスポンサー集めてくれるんじゃないかな >>50
個人的に速いマシンは格好良く見える理論が、ドライバーにも言えるのかと。
フェルスタッペンもデビュー当初は「顔はね…」みたいな感じだったけど、今やイケメンに見える。それは速さが伴っているからそう見えるのだと思う。だから角田も速さを見せればイケメンに見えてくる…かも… >>69
>今やイケメンに見える。
そりゃ個人の感想だろ
俺にはそう見えない フェラーリの丸眼鏡が常勝チームを築き上げたらイケメン眼鏡になる法則ときいて のび太も未来ではしずかちゃん手に入れるイケメンになったからw >>57
間違い。ついでにジェネレーターとしての効率も巻き数が多い方がよくなる。
メルセデスはその最適なバランスを知っているんだろう。
ホンダのデプロイ切れが解消されるかも。 >>69
オコンとの騒動の後、人間的に成長した。
それが顔に出ている。 タッペンは、切れるとあれだけど
普段は爽やかなボディビルダー顔w >>76
顔付きも人間性も大して変わってないよ
コメントなんかもド直球なままだし
良くも悪くもレース馬鹿だと思う >>78
お前がまだそのレベルに達していないだけ。
高校生か? 俺は正直タッペン好きだよ
政治家みたないな奴はとっとと議員にでもなって吊るされろと思うわ 最近のハミルトンがいろいろアレなんで相対的にフェルスタッペンが落ち着いて見える チームメイトがリカルドからガスリーアルボンと続いたら
ハミルトン以上に焦る必要皆無だもんな、タイトルは獲れないけど >>82
リカルドだと予選でもレースでも負けることはあるけど、そのあと2人は全然勝負にならんからな レッドブルとしては本当はリカルドが出て行くのは困った話なんだろう
リカルドの要求をかなり呑んだ契約してまでも延長しようとしていたわけだし 今回のFDAのドライバーがマルコからRBＪｒに採用されなかったり落ちたりしたのも分かる
予選遅かったり新カテ1年目の学習能力遅かったりするからなあ >>81
F2並みにしろとは言わんが、もう少し差が縮まらないとドライバーもつまらんわな
メルセデス以外は本気になるだけ無駄みたいな状況だし
…RBはまだマシなほうだが いくらソンタグしてもラティフィクラスじゃタイトルは無理、他全員遠隔エンジントラブルもしくは強制ペナならありか
>>42
＞来年のF1が１８インチタイヤになったらミックが５勝していきなりチャンピオンになった可能性は非常に高いなｗ 年齢からみるとラッセルやタッペン世代の売れ残り物件だよな 角田の予選。3回PPでここ数戦に限るとちゃんぴょん級やん
オーストリア２戦 12位,1位
ハンガリー 14位
シルバーストン２戦 9位,10位
バルセロナ 6位
スパ 1位
モンツァ 2位
ムジェロ 11位
ソチ 1位 ハミルトンは伝説級の速さがあるけど、見た目も悪くないんだよね
タトゥー、ピアス、ヘルメットのカラーリングでちょっと悪な感じがあるけどF1に対しては凄いストイックというギャップもある
角田は稲中卓球部顔だから無理 >>9
コーナー直後の立ち上がりはルノーが速いのかな >>86
角田と比べたらタッペンな神クラスのイケメンだろw >>40
メルセデスは進入でタッペンより余裕を持たせて立ち上がりはPU性能で上回る
結果的にタイヤマネジメントも容易だと思う
速く走るにはコーナー出口での速度って基本を抑えてるのがメルセデスの異次元マシン 角田は見事に大陸顔だから、F1昇格したら隣の国が「我が国の英雄がF1参戦」とか言い出しそうだな >>31
ロズベルグ「同意」
ハミルトン「同意」
ヒュルケンベルグ「同意」
ストーンマン「同意」
ルクレール「同意」
ラッセル「同意」 >>88
マルコ、シュワルツマンのことは褒めてるぞ。フェラーリはシュワルツマンを最優先で昇格させるべきって発言してるし。
もし今年の角田がF2で低成績だったら、ノリス乗せようとした時みたいにシュワルツマンの強奪を考えたかもね。 ミックのF2予選結果。物足りなさすぎますわ
オーストリア２戦 5位,9位
ハンガリー 5位
シルバーストン２戦 3位,8位
バルセロナ 5位
スパ 7位
モンツァ 7位
ムジェロ 15位
ソチ 3位 >>100
開幕からの3戦だけ見たらね、、その後が、、
アイロットだって一時期RBJrにいたが落とされた
ただFDAがF1に来年2シートしか用意してないなら、この3人での争いはまだ終わってないね ミックの一年目から考えたら角田シュバルツマンあたりは天才に見えるわ >>85
ルノーと同額は出せたとも言ってるしな
リカルドいればここまでタッペン専用車で悪循環にはならなかったかも 角田は顔が幼いだけで不細工ではないぞ
できればこの幼い顔のままＦ１デビューしてほしい >>105
そんなに嫌ならもっとリカルドを尊重してあげればよかったのに…
金の問題じゃなかったと思うわ タッペン専用車はチームメイトを打ち負かすのには良いがメルセデスに挑戦するのには向かない ミックかアイロットかって言われれば即答でアイロットだよなｗ
PPの数が違いますわ。今年4回ぐらいPP取ったでしょ ポールじゃないならロケットスタートすればいいじゃない。 >>43
今のF1って外部スターター使わずにKでエンジン始動してるイメージあったけどメルセデスだけ違うのかな？ >>2
ﾖｯﾊﾟライコネン-シューマッパ
不覚にもワラタ タッペンが二世なのは意外だった
二世はあんま強くないと思ってたから 来年ミックとライコネンが同じレースで走るところは見てみたい。親子両方とF1レースした事のあるライコネンてのが個人的胸熱。あっでも、ヨスとかヤンとレースしたことあったのかな、ライコネン。 >>116
かぜひいたフェラにはルルも効かんという
まあ、ルル自体にはレースマネージメント能力はあるな、セッティングリソースの向け方も
メリハリの付け方は美味いがなんせマシンが風邪ｗ ルクレールにトリプルスコアのベッテルにダブルスコアのライコネン ルクレールはよく現状のフェラに我慢してるよ
けどまあ、ビアンキの代わりにフェラで性交する、
子供の頃からフェラに憧れていた等の自ら語ったストーリーを崩さない為には
多少の忍耐もやむなしか。それに出てもイクとこないしな >>119
ライコネンとヨスは2001年と2003年にF1で戦っている 将来ルクレール王子のフェラーリにミックが来たらどうなるんだろう
そりゃ力関係はルクレールだけど、一気に注目がミックに移っていく
また暗黒面に・・・ >>118
ヨスが豆腐屋の文太の如く息子をしごいたからな >>118
デイモン・ヒルやビルヌーブも二世でチャンピオンだよん アルボンはタッペンを政治を作り出さない男と言ったらしいが
お前はどうなんだと言いたい ルクレールは駄馬でも実力があるのは示してるから、まぁこのままやってれば勝手に道は開かれるでしょ ルノーのチームオーダーってオコンが同士討ち常習犯だったから出たん？ 男は母親に、女は父親に似るからなあ
シューマッハ家なんて、ミックより姉の方が絶対速いだろ。顎の貫禄が違う ミックがF1に来たらルクレール以上に忖度されるんだろうなー
忖度ドライバーは嫌いなんだよ
実力でのし上がったセナとかハミルトンが好き フェルスタッペンはまだタイトル争いのプレッシャーに晒された事が無いからな
タイトル争いしながら今位の落ち着きでいられたら大したもんだ >>139
後ろにいるリカルドの方がペースが良かったからでしょ
あそこでペース上げてさっさと蓋してるベッテル抜かないとミディアムで納豆走行してるルクレールがピットストップで2台の前に出てしまうから >>140
レースの血は姉ちゃんの方が持ってるだろうな！ｗ
親父ソックリだし！ｗ
ミックは母親似なんだろな、お袋は見たコト無いけど
親父に余り似てないから・・・ >>94
悪くないどころかかなりのイケメン。特に坊主の時は >>118
OP映像のタッペンの裏で親父のマシンが火だるまになってるんだぜ PS4のF1 2020買ってきた！
アルファタウリのAT01めちゃくちゃかっけえ！w
ドライバーのグラフィックとエンジン音がさらにリアルになった
安定の面白さですw ホンダと組んで露出が増えるのは分かってただろうに、なんでアライは
マックスのサイズが間に合わないなんて失態を犯したのかね。
父親のヨスだってカート少年の頃からアライだったのに。 >>152
STEAM版は今セールで4千円くらいになってるよ >>145
https://f1-gate.com/media/img2019/20190129-michael-schumacher.jpg
左から 姉ジーナ＝マリア、ミック、母コリーナ
姉はInstagramやってるので近況わかるが相当なじゃじゃ馬慣らし（レイニング乗馬選手） >>149
大事故から奇跡の生還を遂げた父親とその息子が
カートを通して絆を深めF1に上り詰める
家族愛を描いた超大作
主題歌: In This Country
https://i.imgur.com/h3uZm3D.jpg マックス・フェルスタッペン
福原愛
３大幼少期から金かけて鍛えたら超一流になった偉人 >>41
「アレックスはマシンの一部の特性に対して特に敏感だ。彼はその部分で苦労していた」
「その特性がショートコーナーとビッグブレーキングゾーンを備えたソチで際立った。彼のために詳細な分析をする必要がある」
ホーナー今年はずっとこんな感じでアルボン擁護するのかね >>149
アロンソが現役ドライバーより目立ってるあのＯＰ嫌いだ >>160
現役F1ドライバー二人から取り合いされてたんやぞ そういや、タイヤ交換後のハミあんまり速くなかったね
てっきりフェルスタッペン追いつかれるものと思ってたが カペタはマカオ勝ってからどのチームでF1やってるの？ >>164
ペース上げると2ストップになっちゃうよ >>165
ミナルディ→ジョーダン→マクラーレン→インディ >>147
確かに坊主は似合ってたな
わざわざ変な髪型にしてアホっぽくなってる
スキンヘッドにしてタトゥー入れればいいのに ハミルトンとエンジニアの関係悪化してんのかね
スタート練習の許可は出したけど、あの位置でやれば違反取られても仕方ないとか >>154
ミックは親父の顔にお袋のパーツを引き延ばしてくっつけた感じだな・・・ｗ >>169
むしろアレで悪化したかも知れんね・・・
ギクシャクしたまま後半に行けば
一昨年のベッテルみたいに急降下する可能性も
無きにしも非ず・・・ RB勢の2021シートは
RB17 マックス、?
AT02 ピエール、?
で2人しか確定してないんだよな
ホナーのアルボン擁護も今年いっぱいの話だけだし
クビアトも12月まで決まらない話ししてたし
実はクビアトだけじゃなくて、アルボンが降格通り越して首になる可能性もあるんだよな >>169
ニキラウダって役に立ってたんだなと最近思う
ハミルトンに必要なのは精神安定剤と精神科の治療かもしれん
明らかにエンジニアとは遺恨が残ってそうだもん >>164
ボッタス、フェルスタッペンと違ってソフトスタートだったから
早めに換えないとならなかったし
マネジメントしながら走らないとならなかった
最後の方で行くことも出来たが
丁度周回遅れの集団に出くわしたので諦めてポイント獲りにした ガスリーはまだ正式発表されてないけどね
首の可能性はほぼないけど >>174
そして、ふてくされてボッタスのタオルと水を盗った >>176
ハミルトンのこういうところが嫌い。前もフェルスタッペン相手にやってたし絶対わざとだろあれ >>160
一昔前のドイツ女ってなんかメスゴリラにテラフォーマーの人型ゴキを足して2で割ったような顔が美人とされてるよな。 >>178
ワザとに決まっておろう
こういった細かな精神攻撃にロズベルグは心折られた ハミルトンはいつも漏れてくるのがかっこ悪い姿ばっかなのが笑えるｗ
くっそ小物臭いｗ 人のものを勝手に持ち出すって
ジョジョの幼少時代のDIOを思い出す >>180
ロズベルグはシューマッハに嫌がらせされたとは言ってたがハミルトンに嫌がらせされたとは言ってない
寧ろ自分がハミルトンに心理戦を仕掛けたと言っていたはずだが >>181
漢リカルドの無線の対比もあってより小物に見えたな >>180
ヤツがキレイ事ばかり言うのに裏の顔が垣間見れる瞬間だなｗ
だから大記録保持者のチャンプなのに殆ど誰からも尊敬されないという・・・ｗ >>172
あるぼんは自力でノリスとリカルドを押さえて4位を取らないと
首跡は自力で表彰台が必要 自身の忠実な愛犬のタオルと水を飼い主が管理してるだけだぞ >>172
ホンダ撤退を引き止めるために、角田が条件満たしたらAT加入は確定だろうしな
クビアトが貧乏くじ引くだろけど、リザーブとかで残ってもらいたいもんだな >>188
タウリで表彰台なんてソレこそ棚ぼた大博打でないと無理だぞ！
ガスリー君は年に一度必ずそういうチャンスが巡って来るが・・・ｗ >>185
毎日粘着してるアンチハミルトンには事実なんてどうでも良いんだよ
自分がハミルトンの上に立ったつもりになって気持ち良くなりたいだけだからwそんな事しても自分の位置はずっと底辺のままなのにねw あーハミルトンはさっさと記録更新したら引退して、スキーかなんかで頭打ってくれへんかな >>169
早く追い出したいんだよ
契約金の提示見てもあっち行けってのは伝わるでしょ >>195
ガスリー君は今年も取ったが
クビアトは如何かな、また雨でも降れば
クビアトのタイヤ戦略は中々みたいだし・・・ >>189
たまにチームメイトが勝った時ぐらい祝福できないものかね >>196
フツーに道歩いてると殴られる、黒人から。 アルボンは現役20人の中ではタイヤ持たせるのかなり下の方だよね
いつもかなり早くピット入ってる。もちろんオーダーもあるんだろうけど。
マックスは文句ばっかり言ってるのになんだかんだタイヤを持たせるｗ
ソチも早々に「ミディアム死んだ」と言いつつ、交換は引っ張った >>202
前回は１５位スタートにもかかわらず中古ソフトでスタートしたからしょうがねーよ >>202
死んだとはいってないだろ
グリップが全然ないみたいなことは言ってたけど、初めからだろうし タイヤ死んだブラフは上位ドライバーの必修科目になりつつある気がする >>202
F1星人専用車でリアがゆるゆるだから
どのコーナーでも若干滑ってんだろう 偶数グリッドスタートはグリップなかったらしいね
だからタッペンもペレスもスタートでルノー勢に抜かれた 今年のマックスは大体第１スティントでこのタイヤずるずるで最悪やんけ！
みたいな無線いれつつも何だかんだいつもどおりコンマ3ずつぐらい離されてタイヤ交換って展開が多いｗ
後半はおとなしくてメルセデス関係なしで自分たちのレースしようよって無線でおしまい。 -メルセデス
ボッタス/未定(ハミルトン)
-レッドブル
フェルスタッペン/未定(アルボン)
-マクラーレン
ノリス/*リカルド
-アストンマーチン
ストロール/*ベッテル
-アルピーヌ
オコン/!アロンソ
-フェラーリ
ルクレール/*サインツ
-アルファタウリ
未定/未定(クビアト、ガスリー、角田)
-アルファロメオ
未定/未定(ライコネン、ジョビナッティ、!シューマッハ)
-ハース
未定/未定(グロージャン、マグヌッセン、*ペレス、!アイロット)
-ウィリアムズ
ラッセル/ラティフィ
!=2020/09/30現在F1ドライバーじゃない
*=2020/09/30現在別チームに在席 ハミルトンとアロンソのようにフェルスタッペンは最強クラスのドライバーとチームメイトで戦ったことないからね
ほんとの真価が分かるのはハミルトンとチームメイトになってからだろうな ハミルトンはメルセデスからずっと楽してるから
蓋を開けてみればになる可能性がけっこうあるだろｗ >>218
ニコが1回タイトル取っで満足して辞めたのが良くなかったな
あの2人は同チームながら接触するなどやりあってたから
別に接触する必要はないけど、ボッタスではハミルトンを追い込めない
レッドブルがもっと優勝争いに絡まるマシンならマックスが追い込むこともできるんだろうけど、現状それだけのマシンじゃないし >>185
ワザとに決まっておろう
嘘でも言い続ければ現実になると考えてるチョンみたいなやつだろ >>199
普段はしてるぞ
ガスリーをdisったヘタレと違って >>202
タッペンはノーパワーの業務連絡も多いな
アルボンはただの糞 アルファロメオ
ライコネン シューマッハ
文字だけで熱いな >>224
マックスもいい加減我慢の限界なんだろう
優勝もしてるけど、大体は3位単独走行みたいになってるし ここ数年のトップチームのセカンドドライバーで抜けて遅いもんなアルボン
ボッタス：ハミルトンの驚異になるほど速いわけじゃないが優勝できるほどの速さ有り
ライコネン：優勝できるほど速くはないが安定して表彰台やポイント稼ぐ速さ有り
ルクレール：普通にベッテルより速い
アルボン：FPから決勝まで一貫して安定して遅い タッペンはホンダが撤退するかもって重要な時期にPUに文句付けてるようなこと言うのは何か意図があるんだろｗ
メルセデス移籍のための布石かなｗ 角田はクルサードの系譜を引く、由緒正しいレッドブルのドライバーになる男
和製クルサードとして頑張ってほしい >>228
ガスリーと比べるとチームの擁護っぷりがすごいからな
やっぱり創業者にタイ人がいるからチームとしても批判しにくいのかなぁ >>232
もし活躍したら「F1牛若丸」と呼ぼう。レッドブル出汁 >>230
角田は確定したわけじゃないからな
シーズン5位でしたーってなると来年乗れないから
今年はコロナの関係でライセンスのためのポイントに考慮が入るという話もあるけど ガスリーの経緯からアルボン外したらチームは恥の上塗りだからなｗ
そら擁護もするよｗ ペイドラコネドラ防止のためのライセンス制度で
角田のF1行きが阻まれるという皮肉 ハミルトンはマジでレッドブルに来るんじゃないかと思う
ハミルトンって大幅なレギュ変更前のタイミングで謎移籍して成功するからな
マクラーレン→メルセデスだって当時としてはキャリアダウンみたいに言われてたし ニュルルルルリンクのレースは無観客？
観客有りならオレンジ軍団が大量に押し寄せてきそうな位置にあるんだが ハミルトンはあってもマクラーレンだろｗ
代わりにノリスを貰えばレッドブルも幸せだよｗ
絶対くれないだろうけどｗ 今の枕だとTOPドライバーが移籍してくるよりも、むしろサインツノリスで一緒に上がっていく様子を見たいな >>244
サインツ・ノリス・キー
小並感wwwwwwwwwww >>236
5位ならFP2回乗ればクリアする。ペナルティーポイント喰らったら
FP4回乗る必要があるけど。 >>246
じゃあシーズン4位以上じゃないとF1乗れないって話はなんなの？ グロ終わったな
決勝を16番グリッドからスタートしたグロージャンはレース中に無線でチームに「このクルマで出来ることは何もないよ」と訴え、「もう全てにうんざりしつつある」とさえ語っていた。
そして、F1公式テレビ中継はこのグロージャンのコメントを文字にして世界中に流してしまっていた。
質問を受けたシュタイナーはデンマークの『Ekstra Bladet（エクストラ・ブラデ）』に次のような嫌みで答えている。
「ロマンに起きたことはテレビ放送でものすごくうまく文章化されていた」
「彼はみんなに向けて話をしているわけだし、私が語ったり、あるいはプレスリリースに書いたりする必要はないね」
「彼はクルマのことをどう思っているか非常に明確に語っていた。彼はよくやってくれたよ」 >>248
デンマークとフランスで足の引っ張り合い グロが抜けたらグロとずっこんばっこんの小松のアニキはどうなってしまうの？ >>248
しゃーない
同情するわ
GP3エンジンにゴミシャシーやもん >>247
年度当初にマルコが角田に与えた課題。
その後、最近になって「ランキング5位でもFP二回乗ればライセンスは取れる」とマルコ自ら発言してる。 タッペンはメルセデスと交渉してるから強気発言増えてるんじゃねーかな。 はぁ・・・ただでさえコロナだの何だのとストレスフルな世の中なのに
メルセデス無双の出来レースばかり見させられてイライラするわ >>256
交渉してるってハミチン追い出すのかよw >>258
ハミルトンが引退したら、普通に移籍するんじゃね
ベッテルがアストンで復活したらドイツ人だからワンチャンあるかもしれんけど
ボッタスはラッセルと交代で >>247
普通にポイント計算したら3年で40ポイントだかに達するにはランキング4位以上が必要ってだけ
ところがFP走ったらポイント貰えるルールが出来そうで施行されたら5位でもなんとかなりそうだって話 >>247
かなりややこしいので細かい計算できてないだけかと。
今調べたら5位でもOKっぽいんだけどね。
FIA F4 1位 12点
FIA F3 9位 2点
トヨタ・レーシング・シリーズ 4位 2点 （開催期間が重なってないので加算可能）
で現時点で16点ある。なので、F2で年間5位だと20点だからあと4点。
で、F2で年間通じてペナルティーポイントを喰らわない
とセーフティボーナスとして2点もらえる。
なのであと2点足りないが、F1のFP走ると1回につき1点もらえる。
FP走行での加算ポイントは3年間で最大10点まで加算できるので、
セーフティボーナスがもらえない場合は4回走れば良い。
で、去年ユーロフォーミュラ・オープン・チャンピオンシップ
ってのに参戦してて、こっちはF3とシーズン重なってるけど4位だったんだよね。
これだと7点もらえるはずなんだけどそれだと5位になれば自動的に
40点超えるので5位だったらFP走らせるというマルコさんの話と合わない。 ていうか早く撤退してくれ
ドイツは国上げてEV路線
全部FEに行ってんのにメルセデスだけF1とかアホだろ フェラーリは育成を複数同時にF1に上げるのかね。
シュワルツマンはもう1年F2でチャンピオン狙った方がいいんじゃないか。
スポンサーのSMPレーシングもシロトキンを支援した時に下位チームで懲りただろうし >>254
チートPUの時はどこまでチートOKなPUだったんだろう ホンダ「メルセデス撤退なら目立たないし我々も便乗するか」 すべてのワークス撤退でみんなで無限エンジンでも使えばいい >>263
エンジン供給だけに戻る可能性はあるな
ただ、今のメルセデス買い取るところがあるのかって問題どなこのご時世に レースエンジン屋がMGUHやるメリットが全然無いのがな >>261
ユーロフォーミュラオープンは今年からポイント対象になったけど、去年は対象外。
最近何回か喰らった5秒ペナルティくらいではペナルティポイントは大丈夫なのかがよくわかんなくて心配。 >>271
今スポンサーやってるINEOSが買収したがってるって話をロシアのFPの時小倉が言ってたな >>274
> ユーロフォーミュラオープンは今年からポイント対象になったけど、去年は対象外。
ああ、そういうことね。ありがとう。 第一章 皇帝の息子ミック帰還の章
始まるぞお、くそつまらないフリーが面白くなる ホンダってずっとF1やる気あんのかな？
タイトル獲って、箔をつけたら仮にだけどF1やめるとしたら
ニコ・ロズベルグと同じであんまり評価したくないな >>159
ショートコーナーはさておきビックブレーキングが苦手てドライバーとして致命傷じゃ無いか？ >>281
ブレーキ争いになった時に負ける可能性が高いってことだからな
マシンを乗りこなせてないから思い切って踏めてない可能性もあるけど >>281
車の挙動が信用出来ないから難しいんじゃないの？
アルボンでもガスリーでも安心して走れる車にしないとメルセデスとは戦えないだろ >>280
やる気はある。あるが、会社本体の経営が傾き始めたら株主が黙ってない レッドブルマシンはリアが不安定だから、ブレーキングでフロントに荷重がかかると
踊り出すんじゃね？w >>283
そもそもメルセデスより遅いんだからまずメルセデスと互角のタイムが出せる車にならないと挙動が安定したところで戦えないよ フロントにモーターがあったら、アンダーもオーバーも消せるけど
それやるともはや競技ではないもんなぁ >>282,283
それはそうなんだろうけどそのギリギリをやるのが世界最高峰のドライバーだと思ってるけど >>280
第三期以降の空白期間がやばすぎた、こんな思いするならもう辞めないとは言ってたけど、
会社あっての話だしな
F1そのものがきな臭いし、どうなることやら >>269
ピーター・コリンズ「コスワースはキンタマを握ってはなさない悪辣企業」 >>280
コロナでそれどころじゃないだろう？が株主の意見なんだろう まぁタッペンがメルセデス行ったら
こんな糞政治レースもう見ないな
何も面白さが無さそうだ。 今やめたら、数千億の投資がパーだもんな
だからこそ、出入り頻繁にやるぐらいなら参戦するなって話だったはず
これは大変ですね >>269
ジャッド 「俺は？」
メカクローム 「俺だってば」
ギブソン（ザイテック） 「旬なのは俺」 メカクロームはルノーPUの下請けやってなかったっけ
イルモアは今はメルセデスだよな イルモアはあっちゃこっちゃのコンストラクターをつまみ喰いしてるから
自社ブランドでどこまでできるかようわからん PUに予算削減案ないもんな、逆に言うと環境性能高めるために
マネーをどんどん溶かして、F1の環境アピールに貢献しろってことだなw >>300
motoGPみたく新規に手厚くじゃなくて
新規から200億円ぼったくるとかやるから
誰が好き好んで参入するんだよマジで >>301
それで既存チームの買収額は桁が上がるからね
自分たちが逃げ出すことしか考えてないぞw ダゾーン解約してきたので、22年になったら起こして >>271
イネオスが950億で買収するとかって噂があったな >>303
ここからレッドブルが奇跡の復活してマックスがチャンピオン取るぞ >>301
これ「200億は加入するための出資金で その金は既得者に分配」って完全にねずみ講だよなw ホーナーのアルボン擁護がかなり苦しくなっているなw
もう楽になればいいのに 予算制限で新規チーム参入しやすくなるかと思ったら
今いるチームに最低20億ずつ合成200億払うしかないとかほんとバカらしい
もう10チームから減ることはあっても増えることはないだろうな >>309
あと20年もハミが無双するのか…（白目） ホーナーも気づいているからね、タッペンが別クラスなだけで
マシンは中団レベル、アルボンはよくやっているとね
マシン(シャシー、PU)がもはや上位レベルでないことに
かなりの焦りを感じるよ、いつもコメントに 冗談抜きでライコネンは20年後も現役やってそう
もちろんF1ではないだろうけど ライコは、15年後もF1やっているよ
ただし、ロビン・ライコネンのジュニアがw 15年後だとキミの孫がF1に出てくるにはまだ早いだろう >>310
ファンジオの最高年齢チャンピオン記録更新
やめてー！！ ライコも「ロビンとF1走るのが夢なんだ」ぐらいジョーク言えばいいのにw 15年経ってもタッペンとかはまだ30代か
まだまだ活躍できるな ハミルトンが手に入れてないものとして
セナも乗ったホンダエンジン。
からの…レッドブル！？www 最近ファンになったばかりで知らなかったのだがフェルスタッペンってまだ23なのか。そこらの大卒1年目とかと同じなのか。 >>317
タッペンなら、１勝で浮かれるな！言うかもな
まあ、ポイント負けているし言えないかw >>320
車の運転免許を取得前にグランプリで優勝だぜ
話は変わるけどホーナーは20代で社長（代表）、30台でチーム代表だもんなぁ
日本じゃ考えられんわ >>216
リキャードと組んだの忘れたのか？
でも確かにアミルトンとジョイントナンバーワンで対決して欲しいな。 >>228
去年はギャスリーよりもヴァースタッペンとの差は少なかったのだから、
今年の不調はマシン由来と考えるのが
パドックの常識。
何故か5chでは目の敵にして叩かれてるけどなw
イエローが活躍するのを恐れているの?w 最近一番の被害者はリカルドだよな
劣化ベッテルの疑いで、ルクレールにも負けているしリカルドの価値が
タッペンとほぼ互角というぐらいしか >>305
とりあえず、タッペン奇跡の総合2位はある ハミルトンのペナのおかげで勝って、あのゴール後の無線がいかにもボッタスだなと >>248
オンダなんか毎回の様に言われてるけどよく反論しないで耐えてるわ。
というかオンダだけは無線で何言っても許される風潮あるだろ。
アロンゾなんかはそのせいでインディー制覇不可能になったけどなw まあ、フェラも自爆とは言え相当言われているけどなw ハミルトンが報酬下げる代償に黒くしろって言ったからメルセデスは黒くなったのか？ >>322
チーム代表は知らんが、20代で社長は「考えられん」てこたないんじないの、現代の日本なら
ホリエモンとかさ >>330
あれなんで黒くしたんだろうね
白人が黒人のマネしたら批判されるのに
多様性見せるなら、マクラの虹色で十分なのに 「社長」になるだけなら簡単だよ
なんであれ立ち上げたら社長だ 堀江は収監されたから除外
あれは単なる詐欺師で事実、告訴された メルセデスは重量規定をクリアするために塗装落としてアルミのシルバーが剥き出しになったことからシルバーがシンボルになったとされ
次は差別撤廃・BLMのブラックをF1マシン採用したことでブラックがメルセデスのシンボルになってるのかな >>331
まあ起業家、ベンチャーなら若い社長はわりといるよね >>332
アストンマーティン「すんません、ウチのマシンはシルバーに緑で被るんで、おたく何か違う色にできませんか？」
メルセデス「ええよ。ちょうどBLMのブラックを採用したかったんや」 >>322
あれだけ堂々と自分の意見言って周り動かして結果出してるんだから凄いよな。 >>319
一時期、「フェラーリドライバー」の箔を得るために
今の契約が終わる＆レギュレーション変更に乗じて
フェラーリへ行くみたいな噂あったな だから何度も言ってんだろ
アルボンはブレーキング時のマシンコントロールが下手くそなんだよ >>320
あと15年は一線級で出来るな、単純計算で今すぐメルセデスに飛び乗れば300勝出来るぞw >>344
早々かんたんにドミネーションするようなチームが現れるかどうか。そこに乗ってるのは運の要素も多分にあるしな 正直、タッペンの代わりはいるけど、ハミ、アロンソ、リカルド
メルセデスマシンの代わりはないからな
ドラだけでは勝てないな >>328
いや、シェビーでもちゃんとやれば勝てると思うよ
昨年、一昨年のウィナーはシェビーだし
今年に関してもアロウ･マクラの二台は悪くない位置を常に走れている
不可能にしているのは3大レースを嘗めているフェルナンド自身 >>280
PUサプライヤーだけで、成功するにせよしないにせよ、中途半端な成功や失敗しか得られないのになんのメリットがあるのかなと思うわ。日本向けにはホンダエンジン4台入賞で宣伝になるかもしれんが。
これからの時代、電気自動車がどうのこうの言われる中で、エレクトロニクスが遅れてるって評価をもらうわけやろ。 >>65
？？？「マッサからは何も学ぶことがなかった」 今PS4のF1 2020でベトナムのフリー走行プレイしたけど、せせこましくてフォーミュラEみたいなコースだなw
自分で走る分には楽しいけど実際のレースでは抜きにくそう >>349
まっさんのスポンサードリンク正面に向ける心遣い
ぼんには理解できんか >>350
モンテカルロ「ちゃうねん、マシンが大きくなっただけや。ワイはかわっとらんで」 人種差別問題はハミルトンは素でやってそうだけど
F1が全面的にやってるエンド レイシストとかは中国寄りの企業、つってもメルセデスぐらいか？
それやFIA関係者の都合だろうな。
ほんとくだらねー組織だよ >>349
ストロールの天狗系言動っていまだにそればかり引用されてるくらいで、他は意外に思いつかない
ペレスとはうまくやっている様子でもあるし
もしかして・・・まっさん本当に役に立たなかったんじゃ >>284
株主のせいにしてんなアホ
ホンダ社内に普通に撤退しろって言ってる役員いるわ
https://bestcarweb.jp/news/business/72553
森山：F1に反対の人はもちろんいます。あんなのやめちまえ、という人もいます。
「レースなんてムダだ。やめちまえ」と大声で言う人はいたんです。
それでその人がスポイルされたかというと、決してそんなことはない。むしろ偉くなっているくらいです。 >>358
同じ「やめちまえ」でも理由は違うと思うけどね、、、 ホンダのアシモが発表されたときは
「日本のロボット技術は10年先を行っている」
と世界から驚かれたものだが
今では中国にすら追い越されて久しい
ホンダというか日本の国力が弱体化している昨今
F1をやる余裕がないのが本音だろう デビューしたての頃のハゲルトンは岡村って言われてたな >>349
「ペレスからは何も学ぶことがなかった」（予定） >>360
2018年の調査で産業用ロボットの世界シェアはまだ日本1位、スイス2位、ドイツ3位が圧倒的にシェア持ってると思ったんだけど、今は中国に負けてるの？そんな話し全然聞いたことなかったんだけど。 >>358
そりゃ株主が業績悪くてF1やってる場合じゃないって言うのと同じ話だろ
その役員のせいにしてんなアホ >>364
KUKAを中国メーカとすればかなり迫られてはいるな >>311
クセがあるだけでメルセデス以外では抜けているでしょ。それ言ったらハミルトン、リカルドがいるメルセデス、ルノーも実際より上のマシンに見えると言うことになってしまう。 >>365
何言ってんだこのアホ
元のレス見てみろよ
相当頭悪いなお前 >>364
KUKAがドイツから中国資本になったから、3位がドイツから中国になったかもしれないど、でも、まだ日本が1位ちゃうん？ >>360
日本のロボット技術者はなぜか二足歩行に拘るみたいだから
しょうがないね >>372
言いたい事は分かるが
ロボットの話よ？w 真っ当に速くて強くてかっこよかった2017年のフェラーリのマシンとチーム代表を返して >>372
森精機てまだレッドブルのスポンサーやってんだっけ >>364
テキトーに書いてるだけだからな
爺さんの戯れ言は5チャンのデフォですよ 産業用ロボットの世界シェア
2018年の世界での売上シェアだけど
1 AAB スイス 22.4%
2 ファナック 日本 20.6%
3 安川電機 日本 13.3%
4 KUKA 中国 12.1%
5 川崎重工 日本 6.4%
6 ストーリブ スイス 3.9%
7 コマウ イタリア 3.9%
8 エプソン 日本 0.6%
9 Siasun 中国 0.3%
の上位9社を考えると
1位 40.3%日本
2位 26.3%スイス
3位 12.4%中国
全然迫られてないんですけど。
むしろ日本が圧勝やんけ。 >>375
不二越やパナ、DENSO、オークラもあるけどあんまシェアないやん ROBOCIP設立したしまだ日本が先端走れるでしょ >>378
ちなAABじゃなくてABB(アセア・ブラウンズボベリ)な 普通に二足歩行ロボットの話しちゃうんかｗ
なぜ産業用？ そりゃ二足歩行ロボットの市場とかモータースポーツ以上に存在しないし・・・ >>382
多謝
謝り訂正
産業用ロボットの世界シェア
2018年の世界での売上シェアだけど
1 ABB スイス 22.4%
2 ファナック 日本 20.6%
3 安川電機 日本 13.3%
4 KUKA 中国 12.1%
5 川崎重工 日本 6.4%
6 ストーリブ スイス 3.9%
7 コマウ イタリア 3.9%
8 エプソン 日本 0.6%
9 Siasun 中国 0.3%
の上位9社を考えると
1位 40.6%日本
2位 26.3%スイス
3位 12.4%中国
全然迫られてないんですけど。
むしろ日本が圧勝やんけ。 >>385
日本、スイス、中国で世界の80%
日本だけで世界の40%
凄くね？
ドイツがKUKA無くなったら存在感無くなったってのが意外やわ このスレ、中国の話好きだな。
でも中国なんてだんだん情報が遮断されて
今でもそうだけど、そのうち何をやってるかも分からない国になる 5ちゃんはわりと早くから中国に監視されてる(ログ取られてる)のは周知の事実でしょ。 >>388
そんな暇なん、あいつら
便所の落書き監視して何が面白いのかなる 二足歩行ロボットなんて現状だと商売にならんしな
ボストンダイナミクスがspotの市販始めたけど
一台800万オーバーなうえにパトロールとソフトバンクの球場で踊らせるくらいしかまだ用途無いしな >>162
俺はめちゃくちゃ好きだけどなー
冒頭の膝から崩れ落ちてる所何のシーンなのか気になる
誰か最初から最後までシーンの解説してほしいw 中国ならRX-78の等身大ロボットを二足歩行させられるってマジ？ >>393
そら使ってる台数は中国が世界一だろうよ ロスブラ「ミハエルは私やトッドバーンを必要としたがルイスは他人に依存していない」 産業もそうだけど
中国は人間が信用ならんからロボットが増えてるだけなんだよね >>393
貴方のソースにも日本メーカーの圧勝が書かれてるね。
『日本のメーカーは2017年に世界の供給量の56%を供給しました。』 レースに話を戻と
「EVは中国の時代」って言うならフォーミュラEで勝ちまくってても良いと思うんだけどw ABBてフォーミュラEのタイトルスポンサーやってるよね
スイス企業だったのか >>395
マジかよだったら今からフェラーリに移籍してもワールドチャンピオン確実やな 正直ホンダの中で一生懸命地道にモノづくりしている人たちはF1で散財されて結果も出ないから面白くないだろ
道路速く走るより楽に移動できる技術で争ったほうがいいと思うけどな シューマッハはロス・ブラウンとロリー・バーンを助さん格さんみたいに引き連れてたもんな
トム・ウォーキンショーの覚えもめでたかったみたいだし モータースポーツ嫌いのエンジニアがホンダ志望したりするものだろうか？
財務担当とかならわかるけど >>395
シューマッハは一からチームとクルマを作ったけど、ハミルトンは出来上がったクルマに乗るだけ トヨタやスズキならそういう人多そうだけどホンダに入社する人は一緒にヒャッハーするタイプが多そうなイメージ >>406
マクラーレン時代のＢＳで、みんなそれほど興味なさそうというか…
昔みたいに血眼になってチャンピオン取ろうって気迫がないのはバラされたよね ガスリーにはタッペンのセットアップを使えというくせに、アルボンには速くなるセットアップを探すとか露骨な贔屓 DAZNの角田のインタビュー見てて山本の表情が冴えないのが気になる >>405
ロスブラ「ミハエルにはメルセデス復活させる力はないと悟りルイスを誘った」 >>413
ダゾーン for docomo 月980円税抜
あと30分 だぞっ！ DAZN定価ならネクストと大差ないし価値なくなるな
そのうち継続ユーザも値上げしねーだろうな >>415
ただの食い過ぎによる胃もたれなだけじゃないか？ ホンダのスタッフみんなやつれてるのにあいつだけいつ見てもブクブク マルコもニューウェーイもだめだろ？
凡ドラとクビやとにごめんなさいしてＨＵＬとペレ坊に乗ってもらえよ
配属先は任せるから今すぐやれ >>420
ホンダすごい最強や！ってアピールするために必要なんでしょ。情報工作要員って言ったらいいのか >>419
確かに胃悪そう
てか、
ここでも話題になったF2イタリアでの上位5台のアップデートで2台ぶっ壊れたって角田が話した時の山本の苦い顔が気になった ホンダの友達にF1の話してもイマイチな反応だった。
多分嫌なんだろうなと思ったわ。 >>416
https://f1-gate.com/mercedes-benz/f1_54353.html
トト・ヴォルフ「シューマッハのおかげで予算増額されたので現在のメルセデス成功の礎を築いたのはシューマッハ」 HONDA社内でF1辞めろ言ってる役員ってどうせ文系脳の役員じゃないの？
メーカーは文系に支配されたら終わる。 定期でゴキヲタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
現 チ ャ ン ピ オ ン の 面 目 丸 つ ぶ れ ｗｗｗ 今シーズン現在までのPU別獲得ポイント（1台あたり）が
①メルセデス：78.33pnt
②ホンダ ：62.75pnt
③ルノー ：51.25pnt
④フェラーリ：13.17pnt で偏差値換算すると
①メルセデス：61.2
②ホンダ ：54.7
③ルノー ：49.9
④フェラーリ：34.1 やっぱりトトはメルセデスを去るのね
株式全部売却でいくら儲かるのかな
アストンマーチン株をさらに増やすってそんなに自信があるのか >>426
顎がハミルトンにシート譲った事で予算増額承認されたんだよな
そう考えると顎のおかげというのも1%くらいあるな
ゴネればライコネンする事も出来たかもしれないし >>431
アストンなんてPU作れないから市販車部門は終わりだろ >>434
裏で情報つかんでいるんだろうね
つまりインサイダーだわ トトが居なくなったらハミルトンも出て行くのか・・・？ 今週はＦ1ないのねぇ
毎週開催になれちゃうと2週間おきが長過ぎるわ ヨーロッパはEV化進んだら、フェラーリ、アストンマーチン、ランボルギーニみたいな化石燃料エンジンメーカーは片っ端から潰れてくだろ？ >>439
あのオバちゃんしか頼れる人物が居なくなるのだが
ソレでも残るのか・・・？ アストンマーチンって自前のEg(否PU)あったん？ バトン「ルイスはF1を走らせた事のあるすべてのドライバーの中で最速」
ロズベルグ「ルイスが調子良いと無敵で誰も敵わない」
アロンソ「ルイスはマシンの出来に関わらず毎年勝てる史上でも唯一のスペシャルなドライバー」
顎「僕の引退と同時に僕を超えるドライバーが出てきた。彼は全ての記録を塗り替える」
タッペン「ルイスのポールトゥウィンは最も美しい勝ち方で目標とするもの」
メルセデス&レッドブル「タッペンはルイスの領域には届いていない」 逆にハミがレッドブルに移籍するはなしがでてきたってことは有り得ないことではない（ゴクリ） >>385
>4 KUKA 中国 12.1%
あ、そうか。KUKAって今、中国企業なのか。
ドイツの象徴でもあったのになあ……。 https://twitter.com/insidefda/status/1311015090624266241?s=21
アイロット、シューマッハ、シュバルツマンが2018年のマシンでテストしてるなぁ
どういうテストだろう？でも羨ましい
FDAってパッとしないイメージだったけど、近年はドライバーもサポート体制も充実してきてるのかな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>445
絶対ないと思うが仮に移籍したらモンスターとレッドブル両方でハミルトン缶実現か
アロンソのトリプルなんちゃらより難易度高そうだな >>422
>>424
山本MDがレッドブル、アルファタウリとの折衝に立ってるから
田辺TDは技術的なことに専念出来る
山本がF1専任となる前は田辺が両方やってた
賑やかしというか、コミュニケーション能力高いから
関係向上にも一役かってるね >>443
そのへんのものを買ってるのはほとんどアメリカよ
アストンは壊れないならわしも欲しい
知り合いがバンテージ乗ってたけど、所有期間のおおよそ半分は入院してた >>425
おれはMのインポーターにいるけど、社内でF1の話題なんてほとんどでない、社内報にもちょこっと出るくらいだな アストンマーチンのエンジンはメルツェデスが製造してるんだっけ。確かパガーニもそうだよな。マクラーレンはリカルドだろうし
そう考えると今年までのレッドブルへのスポンサードってちょっと変やな >>428
ハミルトンが全盛期のうちに、メルセデスで無くても良いから同じチームでハミとタッペンのコンビでガチンコ勝負を見てみたい。 ハナからEg作る気無いからOEMばかりなんだろ。
逆に躊躇なくフルEV化出来る。会社が残っていれば…
>>450
あの手のメーカーの駄目なところだね<入院
走ってナンボなんだし。 dazn for docomoは割引キャンペーンどころか実質値上げだからな
見るものなくても、コンテンツが適当でも一度解約したら倍額 >>456
つか、フェラーリ自体無くなるんちゃうか？ スポーツは見るんで構わんけど、解約できないんで冬場アメフトやってもらわないと困るなぁ フラッシュボウルでもいいからやれ サッカー含めてもモタスポのオフ月には、月に4本程度しか見ないしよ
あの値段ならwowow契約した方が全然いいから アロハもハースもろくにスコアできないんだから、≒フェラーリ1チームの成績になるわな フェラーリにはジェットモードがあるから…
ちょっと言えない理由で封印されてるけど pbs.twimg.com/media/EjKV9saWAAEXiI5.jpg
中東無理では >>452
今のメルセデスは元はホンダであって、今のアストンマーティンがホンダエンジンのマシン…複雑やな >>468
「アラブ首長国連邦」と「アゼルバイジャン」遠いぞー。
ドンパチのせいで云々言うならここ数年ずっと悲惨な状態にあるイエメンの戦闘で
中止になってるよ。 ルイス・ハミルトン、2022年レッドブル移籍の噂出てる
その際はレッドブルメルセデスになるかもだって メルセデス時代が続くなら
タッペンvsハミルトンで盛り上がるしかねーもんな >>144
2台ともタイヤ変えたてじゃなかったっけか
リカルドの方が速いのは確かにそうだね >>476
ルパン三世の愛車はメルセデスベンツSSKにフェラーリV12搭載だったかな トルコは単に近いだけじゃなくて積極介入の姿勢見せてるからなぁ
ロシアの仲裁次第だと思うけど、泥沼化すればトルコGPは難しいかもね
開催できてもボイコットムードになっちゃうかも 一昨年のハンガリーでリカルドに特攻して逆ギレしてた時から薄々感じてたけどボッタスって中々ヤバい性格してるよな トトも勝負にでたな
アストンなんか何をどうしても復活なんかしないから政府も一切関与しなかったし
他の車メーカーに買い取ってほしいと打診したのに断ったのに
当然そこにはメルセデスもいるし >>468
中東は戦闘エリアを作って戦うので
まるで問題ないよ
流石に都市部のテロ多発だと無理だが
戦争程度では何も影響すらない トルコとアルメニアってかなり血生臭い歴史(虐殺とテロの応酬)辿ってるからどうなるかわからんよな >>484
逆に欧州に
血生臭い歴史がない国はあるのだろうか？ >>405
コンスト三位で優勝もして表彰台の常連だった当時のフェラーリを一から建て直したなんてのは盛りすぎ
ベネトンからスタッフ引き抜いたらもうウィリアムズ倒すだけで良かったんだからね
すっかり今位のどん底フェラーリを建て直したみたいに改変されてる >>455
嫁の叔父が車道楽なんだが
あの辺の車は週一通院する前提なんだと思う
ジャガーとか
それが出来ないとすぐ長期入院を余儀なくされるというか 尖閣で中国と日本がもめてるから日本GPは中止って言ってるようなもんだろ今のところ
民族の独立問題でスペインでもロシアでもイギリスでもある問題、中東は常時だし 18インチカッコいいな ホイールメーカー戦争楽しみ >>331
オーナー社長じゃなくて雇われだからね
欧米の場合は日本のキャリア官僚みたいなもんで、最初からそういうルートになってるからそうなっちゃうんだけどね
昔マツダがフォード傘下の時にフォードから来た社長も30代半ばだったし ベネトンからスタッフ引き抜いたから簡単と言うが
1996年のベネトンの成績見て言ってんの？ 正確なスケジュールとかチェックしてなかったけど
そうか、開幕の遅れを取り戻す為の過密スケジュールがようやくひと段落した感じなのか
2周、3周連続開催にもすっかり慣れてしまっていたな 一応自社エンジン作ってるけどな
立派な新工場で自動組立 ハミルトンはお友達のネイマールが人種差別発言したことについて何か発信するのかな ハミ ＜ 黒人・ブラジル土人がモンゴロイドを差別することはまったく問題ない 138 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 036f-YIN5 [210.168.181.33]) 2020/10/01(木) 00:52:26.55 ID:SAHpBwWT0
シミュレータに乗りに来たと考えるのが普通だが、なぜかすぐ消されてしまった
https://i.imgur.com/V4B6PVo.jpg
FP出走くるー？ アジア人が怒ればいいんじゃない？色んな差別をハミに押し付けるなよ まぁアブダビテストは確定してるからシート合わせじゃないの
そのシートを FP1 で使えるかはわからんが >>492
俺はいまいち馴染めん
コースでガチで走るときは
タイヤハイト低くなってもあんまり良い印象がなくて
そのせいかも >>492
私も18インチ化はやめてほしい
なんかカートを別として下位カテゴリのイメージがよぎるんだよね
普通のクルマのタイヤつけたみたいな
FJとかそういう感じに見える 今のF1に見た目なんてもう諦めたから、好きにしてくれてかまわん 18インチは安全性を理由にでも廃止してほしい
醜すぎる >>371
二足歩行に拘る技術者は見たことないぞ
メディアに取り上げてもらうのに二足歩行が有利なだけ >>509
F1ファン「むしろそっちの方がかっけーだろｗ」 >>504
アブダビテストはタウリって話だから、なぜレッドブルファクトリーへ？ってことじゃないの？
さすがにFPをレッドブルってことはないだろうから、まあ無難にシミュレータ乗りに来ただけと思うけど。シミュレータもRB16ばりに乗りにくいのかな？ >>514
丸眼鏡「トラクターになら勝てるF1マシンなら作れるぞ！」 >>514
頑丈でいいやろ
当たったら勝ちやで？w オープンホイールにコクピット…うーむ確かにフォーミュラマシン てか
トラクターなら勝てるわ
最後尾グリッドだろ？
トラクター2台で並んで2周走れば
F1マシン壊れるわw >>473
レッドブルメルセデスとか最強すぎるだろw
しかもハミルトンがドライバーなんてもはや誰も勝てない
22年はフェルスタッペンとハミチンの頂上決戦やな >>503
ジャップが怒れるわけないわな
自分達は差別されない「名誉白人」だと思い込んでるんだからw 個人的にはホンダだから応援してるというのはあるが、RBがメルセデスPUを載せたらどうなるかってのは見てみたいよね。 シャーシ最強の頃ならともかく、今はメルセデスメルセデスの方が完璧じゃん レッドブルメルセデスになったら年間5勝くらいは出来るかもな
メルセデスは15勝だけど 今のレッドブルにメルセデスPU積んでも
そんな早くなる気がしない
まあホンダPUも糞だけど >>509
ランボルギーニ「なら、わしらも参戦するで」 >>490
尖閣というより規模の小さい第二次朝鮮戦争が始まって日本は韓国を支援して既に北朝鮮のミグを撃墜してるレベル ホンダ撤退したらメルセデスエンジンいいじゃん
winーwinだ
撤退しようぜ つまり、メルセデスホンダvsレッドブルメルセデスならいい勝負になるということか >>519
どう考えてもシャーシはW11>RB16だろ
W11よりは遅くなりそう 今はホンダの糞ショボいPUに合わせたシャシーだからな
最強のパワーと信頼性のあるメルセデスPUに変えれば相対的にシャシーも進化するだろうね >>535
しねーよバーカ
ニューウェイが糞なだけだわ >>535
Puでそこまで変わるわけもない
不正しなきゃな レッドブル「ホンダはポンコツ、ルノーのほうがよかった」 フェラーリもメルセデスエンジン積めば速くなるのかな >>522
馬鹿ウヨは
何でハミルトンはウイグル差別には触れないのか！
ハミルトンは中国に金もらって煽動している！
とか電波受信してるよ。 ジョビナッチとクビアトはJr.ドライバーという言葉に敏感になっていんだろうな
アルボンも気にはなるのかも メルセデスはフェラーリのバッジ付けてで供給すればいい。
どうせ昔と違ってエンジンカウル外してもヘッドカバーもメーカーロゴも見えないんだし ハイレーキはレギュレーション改訂に殺された
ゾンビを無理やり動かしてる状態 あのフロントウイングにゴテゴテデコったやつなら、メルセデスに勝てたのか？
そうは思えんけどな 2018のメルセデスじゃすぐだめになっちゃうタイヤのままならメルセデスがここまで強くはなかった >>526
こいつまだ自分が３流ドライバーだってことに気づいてないのか・・・・・どれだけ痴呆なんだ たとえば
タッペン→メルセデス
ハミ→RB
に移籍したら、どっちを応援したらええんやろ？ くだらん
メルセデスに乗ったら
右京でも勝てるだろ >>537
この思い込みをしてるから、コンマ6も失う >>547
誰を応援するか他人に聞くくらいなら見なくていいんじゃないかと >>502
Ｊｒのオフィスもここにあるんじゃない？ >>526
ガスリー成長したなー。
記者か翻訳者が上手く書いてるのかなー。
と思って読んでたら後半はいつものガスリーだった。
けどまぁだいぶ成長した感がある。 グランプリウィナー様やぞ
表彰台さえ無理なニコヒュルあたりよりははるかに格上の存在 >>547
そのときレッドブル・ホンダだとして
タッペンはそのまま応援
その次にハミルトンのチームメイトを応援
で、いいと思います。 >>547
ワラ
引続きPU応援しとったらええやん とりあえず来年のバクーはカレンダーから消える可能性もあるのか
下手すれば今年のイスタンブールも危うい？ アゼルバイジャンとかクソつまらんからなくなっても別に構わんわ 素人目には「速いマシンに乗れば、誰でも勝てる」と思えてしまう、現代のF1。
確かに性能差がありすぎる。
Ｆ２のほうが面白いんではないのか？
放送されてないけど。 >>565
お前がアホなことはお前以外の全ての人間が理解してる 金持ちになったら
自分専用のサーキットが欲しいね
自宅の庭がサーキット モトＧＰのマルケスは本物だろ
マルケスがいないとレプソルホンダは１勝もできない >>557
最後まで行って交渉決裂で「差別だ！」と喚き散らす様がミタイ！ F2のやんちゃな方が何しでかすかが毎回気になってる >>391
マンセル伝説前編
車を押して失神(1984年アメリカGP)
灼熱のダラスで行なわれたアメリカGP．マンセルの乗るロータス・ルノーはチェッカー目前にガス欠．マンセルはマシンを押してゴールを目指すが疲労と脱水症状のためゴール目前で失神するも6位入賞．
これかな？ あの陰キャラでドンくさそうなボッタスでも勝てるんだぞ
メルセデスが速すぎる >>554
仮にガスリーがチャンピオンを目指してるならこれくらい勝ち気で良いと思うけどね～
言葉だけじゃく実際に結果も残しつつあるし
アルボンみたいなのがチームからすればめんどくさくないのかもしれないけど、なんかいまいちやる気を感じないというか
まぁ実際ガスリーが言うようにトップになるにはいいチームのエースになるしか道がなくて、それがF1だと超絶困難なわけだけど レッドブルが強かった時代もあったよね
ベッテルがいた頃 >>555
ガスリーさん、ちょっと飲み過ぎですよw >>577
まぁ確かにヒュルケンはシャンパン飲んだことないから…(´・ω・｀) ガスリーに来年一年だけRBに乗るチャンスを与えて速く走れなかったら他チーム放出でいいんじゃね？少なくともアル凡をもう一年乗せるよりは納得出来る。アル凡が来年も走るのだけはないわ。 >>566
F2は放送されてないけど
レース後にようつべでダイジェスト観れるから別に困らん
F2の方が面白いのは同意 トスト「タッペンとガスリーは本来同レベル」
レッドブルホンダタッペン親子がお花畑発言しまくってた時にメルセデスの方が上と指摘してた現実見えてる人の評価 >>549
ストレートエンドで失って中低速でリカバリー出来るならセッティングの問題 >>583
ガスリーもアルボンもつまらんミスでポイント失いすぎる、ノリス以下確定 F1ドライバーが俺が一番速い。一番速いマシンに乗りたいと思うのは至極当然のことだし、かなわないと思ったらそれはやめ時だと思うがなぁ。
少なくとも上の旨の発言は元F1ドライバーが言ってたし、俺も基本そう思う。
少なくとも最終的に抜くぐらい思ってないと応援しがいもないわ。 >>525
レーキコンセプトとロングフロアコンセプトじゃ別物
エンジンのせ変えて済む問題じゃない ガスリーって今シーズンミスでポイント失ったことってあったっけ
ムジェロの予選くらいか？
オープニングラップのクラッシュは避けようがないし >>588
ぼっさん以外禿てないから違和感があるｗ
みんな髪なくしたらしっくりきそう >>588
タジキスタンの武装集団テロ事件の容疑者写真のような >>555
モナコ以外のグランプリウィナーとルマンウィナーってどっちが格上なんだろ？ ルマンのウィナーはまず思い出せない
まぁ俺があんま興味ないからだけかもしれないけど >>566
DAZNで最高レース1で3スレ消費してるから
視聴者は凄まじい多さになってるよ
Twitterでトレンド乗るし >>581
しかし今年は飛び抜けた才能がいない
平凡レベルの白熱の争いでよければ >>547
ハミルトンがセナの再来扱いされるの見てみたいわ ホナも今年のメルセデスマシンは過去最高言っているね
ハミも今年マシンは運転しやすいと言っていた
DASは挙動安定性、運転しやすさこういうところで効いていたのか >>590
昨年前半のイメージが強すぎるんだろうな
今年のガスリーはかなりいい仕事してるよ >10 ガスリー 45
>11 サインツ 41
>12 オコン 36
>13 ベッテル 17
>14 クビアト 14
濃いメンツが揃っとるなw 今月のレーシングオンの表紙だけどあの角度だとF310も格好良く見えるなw >>10
アルボンは知らんけど、ガスリーは曲がらないマシンをハンドル目一杯切るようなドライビングスタイルだから、侵入速度の問題じゃないだろう
案外真逆の山本の方がレッドブルマシンに限れば上手く操れるかもしれん >>610
付録の靴下で台無しや
アホなんじゃないか三栄書房 ただクルマが一緒だから白熱してるだけで全員アルボンクラスだよな >>608
1年目もそこまでひどいミスらしいミスってどっかで同士討ちしたことくらいしか思いつかんし
去年の降格後も別に本人に起因する大きいミスなんて何もしてない気がする
2年目の前半にしたって遅かったのを除けば致命的なミスってアルボンに追突したことくらいじゃね？っていう
予選速いしスタートも上手いしオーバーテイクもクリーンにするし良いドライバーになったなぁと ハミルトンがレッドブルに来たら間違いなくトトとメルセデスエンジニアもセット来るだろうね
ホンダは邪魔だから早く撤退して欲しいわ ハミがレッドブル来たら、タッペンとの間でミステリアスな事件が起きるって
マルコが言ってたよな、マルコのああいうジョークセンス好きw マゼピンが現実的になって走りおとなしくなれば朗報だな
ロシア人はシュワルツマンはもう昇格厳しいだろうからクビアト消えれば
マゼピンの存在意義も出てくるし、何気に角田とは利害の衝突が無くなってきた ミステリアスというか相当クレイジーな戦いになるだろうね
多分F1史上もっとも白熱した壮絶なチームメイトバトルになると思う
世界中のF1ファンがこのバトルを望んでるだけど、フェルスタッペンとヨスがハミチンにブルってるから実現は難しいだろうな ハムのペナルティ、FIA意図的に決定遅らせたよた
グリッドダウンならスタートで挽回出来るし チームメイトバトルはきれいなクリーンファイトなら歓迎だけど
現実派ぶつけ合ったり、押し出したりの泥臭くなるもんな
それを見せ続けられても、結構きついぞ >>623
F2だと恐れられるが、マグロの代わりならまあ変わらんか、と感じる不思議さ。アメリカチームがロシア人受け入れるのかわからんけど。 >>618
スリップ抜きでもマックスの方が最高速伸びてるね 18インチならタイヤメーカー市販に活かせるからいいよな >>623
昨年松下を病院送りにした（ペナも相応のを貰ってた筈）のに全然変わってない
あれは無理だ マゼピンの父親ってミンスク スヴォーロフ軍事学校卒なんだな。
おっかないね。 バクー市街地コース好きなんだけどもう当分は見れなくなるのかな >>562
ただの願望にクッソ突っかかっててわろた >>603
そんなものか。ルマンの価値って随分と落ちたんだな。
一応世界3大レースなのに。 ワールドチャンピオン>>>モナコウィナー>優勝者>>>>インディ500ウィナー>表彰台>ルマンウィナー
くらいじゃね >>624
でも見たいだろ？ｗ
俺は最速マシンで戦ってほしいけどね もしかして、タッペンでモナコで勝ったことない？
リカルドの方が上w >>635
価値が落ちたんじゃなくて元々その程度の価値しかない
モータースポーツはF1が他を圧倒してる モナコ優勝もなんか最近形骸化しつつないか？
そういやチェックするほどの意欲が無くて申し訳ないんだけど
現状メルセデスってオンボードで見たらコーナー⇔直線の度に
ステアリング押したり引いたりしてDAS操作しっぱなしなの？ DASは禁止じゃなくて解禁すればいいのにな
禁止にすると他チームが使えないから、またメルセが強くなる モナコは予選までは相変わらず頭おかしくておもろい
決勝は殆どのドラがそんなに難しいとももう思ってないんじゃないかな・・・ 去年はギャスリーよりもエルボンのほうがヴァースタッペンとの差はの少なかった。
痕は書かなくても分かるよな？ 夢が現実的になればクリーンな走りになるとかだったらマグロがそもそも生まれてない件 >>636
概ね同意だがインディ500優勝者>F1優勝者だと思うよ。流石に >>642
鈴鹿の130Rとかスパのオールージュも昔は度胸とテク試しだったけど今じゃみんな全開だからな
伝統的ではあるけどもう難しいコースでもコーナーでもないだろうね >>638
現役でレース活動してるドライバーで勝ったことがあるのは
ハミルトン(3回)、ベッテル(2回)、アロンソ(2回)、リカルド、ライコネン、モントーヤ >>647
どさくさ紛れに3つ持って行ってモナ王になったのがニコロズ
伏兵だとペヤング先生とウェバーも2つ勝ってる >>646
今のモナコってスタートさえ決めれば、あとは出来るだけゆっくり走って一回交換したら終わりだもんね
全力要求度が高いなら恐ろしいコースの筈なんだけど 92年のセナより、リカルドがルノーエンジンで勝ったやつのほうが難易度高そうやな >>652
90年初頭くらいまでの映像見るとマシンの安定度が酷くて難易度高かった感じがする
今の車って下位のでも本当揺れないし…
むしろいまだとインディの市街地の方がオンボ見てても恐ろしいｗ揺れるわ路面は酷いわで タッペンモナコでオーバーテイク祭りした記憶があるけど
まだモナコ童貞だったか… >>636
そんなもんだろう。やっぱりF1優勝者の方が影響は大きいな
アメリカ国内にいない限り F1は凄いけど、F1以外のフォーミュラはこれまで盛り上がってなかったからね
FEは存在は貴重 F1は凄いけど、F1以外のフォーミュラはこれまで盛り上がってなかったからね
FEは存在は貴重 フェルスタッペンはどっちかつーとモナコ苦手じゃね
何度も壁に刺さってるし >>636
F1ワールドチャンピオンの上にシューマッハのワールドレコードがある
そして更にその上にハミルトンのワールドレコードが書き換えられるという恐ろしさ 2016年にリカルドがタイヤがなくてハミルトンに勝ちを譲る形になったから
ハミルトンもあえてリカルドを抜く気もなかったんじゃないのかな？ >>645
それはない
F1での勝利とインディ500の勝利は天と地くらいの差がある
日本人が30年以上挑戦しても勝てないのがF1 日本人ってラップリーダー一周すらもなったことないんだっけ？ ふと昨年のモナコGPの記録見たら
ガスリー5位フィニッシュでFPもゲットしてるんだな >>651
昔はバンピーでバイブレーションあったり跳ねたりもしてたけど今はそんな感じだろうね >>626
クリーンなバトルはつまらないだろ
クリーンになるということは実力差がハッキリと浮き彫りになってるということだからね
お互いの実力が拮抗していると自ずと泥臭くなるものだよ >>654
カメラほうも進歩してるからオンボード映像もなおさら安定してるように見える
クラシックカーに今のカメラ載せたオンボードて意外となめらかだよ >>663
3位一回が3人
ppはなしで、ラップリーダーあったんとちゃうか知らんけど。佐藤の頃とかちゃんと走ってたら、取れそうやん >>666
箱ならそれでも構わないけど
フォミュラはちょっとぶつけたらリタイヤで興ざめなんや >>637
だからフェルスタッペンにら来年メルセデスに行って欲しいんだけどポチ犬が契約延長しやがったからなw
ハミルトンもポチ相手じゃモチベーション持たないだろうね >>663
調べたら
2004年のヨーロッパGPで佐藤琢磨が10-11周目に記録したのが唯一だとか バーレーンのオーバルは、ホナはホンダのインディ経験を期待していたけど
現実は厳しそうだな、ソチよりもブレーキが少ないロングストレートサーキット
デプロイ切れどころか、デプロイできるかどうかさえ不透明w 今nextで1990年の日本GPやってるだけど、実況で
古舘「中嶋は子どもに「パパなんで勝てないの？」と言われて困ってるようです」
今宮「エンジンがこうでセットアップがこうでとか言えませんからねー」
みたいなこと言ってて、その20年後くらいには息子達も…と思うと感慨深いなw >>663
2004年のヨーロッパGPで琢磨が2周経験してるね
このとき予選2位でスタートしてる
>>672
ファステストラップ・ポイントを略したんだけどいけなかったか？
ファステストラップ上げても10位圏内でないとポイントをもらえないし >>673
フェルスタッペンの年棒なんてボッタスと大して変わらんだろ無冠で勝利数一桁なんだから オーバルは、MGU-Hの回生ベンチマークテストコースみたいになりそうだな
熱回生ないインディは22年からどうやってオーバルでHVするのか高みの見物 今更だがレーポがベッテルと契約でペレス切るとか、考えられん。
現状、ペレスの方が明らかに有能だし、もちろんそれ分かってて
契約し、話題としては注目されるし、スト坊のかませ犬として坊やが
自信持ってくれれば将来のチャンピオンの目もある・・って事だよな
確かに以前に比べ、坊やが成長期にあるのは認めている。 >>676
ベッテル家もそんな感じなのかな...
鈴鹿でみかけた親子の会話が
子供「ねーフェラーリどうしたのー？」
パパ「・・・」
だったw ベッテルはつくづく、この2年で全て失ったな。F1にも4冠の亀田がいるっての知らしめてしまった。ヒルジャック程度なら可愛げもあるが >>664
全然凄くないけどね
第一スティントでメルセデス、ベッテル、フェルスタッペンに大きく置いて行かれて
一人だけミディアムを履いたハミルトンがタイヤセーブのために
大きくペース落としてトップから4位まで渋滞になってる中で
ソフトに履き替えて単独でFL出しただけなので >>681
腐ってもチャンピオンだからチームの注目度上がるし息子にベッテルボコらせれば箔がつくだろ年俸は大幅減額でもベッテルは了承せざるを得ないし 去年はFL狙えるギャップがあったなあ
ことしは、そんなことしたら中団に刺される ピーク過ぎたライコ除くと、ベッテルはチームメイトに２敗しているからね
ここが正念場、元連覇王者でなければF1追い出されても不思議ではない対戦成績 今日読んだ680円もする本によれば、ストロー師匠はメルセデスの活動次第で22年からメルセデスHWAラボ（現メルセデス）行きで、トトはじめ人材がごっそり移ってきたアストンにベッテルとハミチンってある意味、無慈悲ペアもあるとか言うで。 >>681
チャンピオン視点で勝てるチームへ内部改革してもらうらしいので
勝ったことないペルスじゃ駄目でしょうという話 >>688
だれでも全勝なんてないんだから、う負けるのはいいけど、負け方が悪すぎるわ。すでに自分の作った王国で迎え撃つ形で、新入り二人に惨敗ってのは >>685
アルボンはプランFができる位置にすらいないけどな >>688
もう10年以上前から遅いライコネンが残れてるんだからその気になれば全然残れるでしょ４度のチャンピオンがライコネン並みにプライド捨てるのは難しいだろうが >>683
ライコネン家なんてまさにその真っ只中なんじゃないかな？w
日本人F1ドライバーの二世はなかなか先まで出てこなさそうだな。
そもそも子どもいない人が多いのか？ >>690
なるほどね
でも今のベッテルじゃ自分を何とか№１に仕向ける事に必死になって、
そんな思惑は実現しないと思うけどな。
個人的には坊やをコテンパンにして欲しいとは思ってるんだけど、
多分負けるね。 来季も今のレーポとそう変わらない車なのであれば
ベッテルが復活してもおかしくないと思ってる派 まぁアストンマーチンという高級スポーツカーブランド名乗るチームが
未勝利ドライバーデュオだと広告面であまりに弱いし
4連覇チャンプがフリーになったらそりゃ金あるし今のドライバーを切ってでも欲しい罠 一応レッドブルもアストンワークスだったのにな
タイトルスポンサーでスタッフも数百人レベルで入っていたし
アストン内心、ホンダが入ってきたことと影響したのかもなw
それだけじゃない気もするけど、タイミングがね >>694
幾らなんでも四度のチャンピオンがライコネンレベルまで落ちるのは見てられないな
ウィリアムズやアルファロメオやハースに四度のチャンピオンが乗るなんて悲惨過ぎる >>699
1920年代から倒産も身売りも何度と無く繰り返してる会社が高級車ブランドで金持って流とか言われても、説得力ないよな。Topギアでジェレミーが良く言ってる突然エンジンがかからなくなるポンコツが1番似合う言葉だと思う。 そう考えるとホンダってほんと疫病神だなw
中段上位だったマクラーレンもホンダと組んでから急に戦績低迷し出して最下位だからな
マクラーレンはまだしもレッドブルなんてトップチームでも急激に戦績が振るわなくなるのは、何か重大な「問題」があるんだろうな >>701
アストンからその人数のエンジニアが入ってたという記事、俺はほんとなの？と思ったわ。
自社のハイパーカーでさえレッドブルに、エンジンはコスワースに作ってもらってるのに >>703
おっしゃる通りポンコツなので自社開発はせず名前だけでメルセデスのコピーでの参戦になりますｗ >>701
レッドブルがアストンマーチンのワークスなんていい方あったっけ?
単なるタイトルスポンサーだろ。 マルコ、フェルスタッペンもここ最近は口撃を強めてきたからな
まるでマクラーレン時代のブーリエとアロンソを見てるみたいだよ
絶対何かがおかしいよね >>708
ホンダはタイトルスポンサーですらないけどね 自動車メーカーが仲良く1チームは無理ってことだろって話
ホンダもPUサプライヤー以上の関係を求めているっぽいし >>703
それでもブランド力は圧倒的にアストンマーティン>>>>>>>>>>>>>>ホンダだけどな
そりゃそうだろアストンは軽自動車なんて作らないもん
F1も出たり入ったりを繰り返さないしメーカーとしてもプライドがあるんだろうね
素直にアストンマーティンは応援したくなるね アストンマーチンはル・マン参戦の際にもプロトタイプ開発でローラと揉めて
その後自社開発したけどとんでもないポンコツ作っちゃってネタにされたな 今時ハイパーカー言うても、別に技術レベルが高いから作ってるってわけでもないからな 来年カスタマーいないルノーもやばいけど
ホンダもカスタマーいないから、この２メーカーはPU赤字だなw ホンダはエンジンの売上で稼ごうとは思っとらんだろ
ルノーは知らんが 明らかにアストンのヴァルキリーはF1で培った技術をフィードバックしたハイパーカーだけどな
内装で外見も糞ダサくて、全く売れてない何処のスポーツカーとは訳が違うわな >>716
ガルフカラーのローラ・アストンはなかなか速かった。
市販のローラをベースにライトなどオリジナルデザインを取り入れただけの
立派なローラ製なのにアストンオリジナルとか言い出して揉めたんだよな。 アストンに敵意むき出しな人たちもアストンになにか恨みでもあんのか？w >>726
多分、常に何かを攻撃してないと怖いんだよ
撤退の噂も出てるからねw ベッテルの再浮上はもう無いだろう
ストロールに負けて引退コースだよ
早熟だっただけに腐るのも早かったということだろうね
誰でもピークがあるからね アストンには別に何も思うところは無い
高級車だからそれが何？って感じ >>722
ローラアストンは本当にすげぇ良い車だった、ただそれは元のローラシャシーが良い車だったに過ぎないけど
調子に乗った当時のオーナー、デイビッドリチャーズがオリジナル発言しちゃって揉めに揉めたんだよね アストンは故障の記憶ばかりだ...
最近のは知らんけどさ シーズンオフは、メルセデス倒すとか言うてるのに
始まるとルノーだのアストンだの言い始めるからw 事実じゃんｗｗｗ
チョンコロも買わないチョンダイとかいうゴミｗｗｗ グリーンカラーで出てくると、ジャガーよりも可夢偉のケーターハムを思い出してしまう。
ロータスの名称使用権で揉めて、ケーターハムを買収してF1にも名前使うことにしたやつ。
買収してF1チームに名前を使うというのはストロールパパと似てるけど、スケールが小さかった。
そのうち飽きて金を出さなくなってチームは分解してしまった。 >>726
別に敵意とかはないけど
今のF1に対してのアストンってスポンサーとして以外何も関わってないんでは
話を広げようがない ジャガーは自社エンジンベースでル・マン勝ったりしてるからサスガに一目置いてる >>738
長年レッドブルにスポンサーとスタッフで
貢献してきたでしょう、そして来年は自分のチームを持つ
レッドブルは、ルノーとアストンが去ってホンダだけ残ったと言う話 >>740
その事実だけならwin-winじゃん
変なマウントは不要 むしろ何もしていないアストンマーチンをこのF1スレでアゲル意味がわからない >>741
普通にエンジニアもいるよ
レッドブルに200名くらいアストンのスタッフがいるからね
それ全部レーポに行くけど >>566
マシンコンディションがよりイコールに近いから結果も読めないし、上位混戦だからね。 PUただで配って、ホンダワークスだの言っていた人がキレてただけw バジェットキャップ始まるタイミングだから丁度良かったんじゃない？ でも来年からホンダワークス名乗れるから良かったね
タイトルスポンサーはどこになるんかなと、ホンダワークスさんかなw コロナで食品が好調だから
晩餐館レッドブルホンダ？w >>743
レッドブルがここまで来れたのもアストンマーティンが居たからだし、F1にメーカーとして大きく貢献したのもアストンマーティン
何も成し遂げてないホンダとは違う ルノーはアルピーヌに
メルセデスはそもそもAMGなところにアストン
フェラーリはフェラーリ
リカルドだけどマクラーレン
気付けばみんなプレミアムブランド化してる中、ホンダだけ大衆車 F1に参戦してて作ったものがNBOXじゃシャレにならんわなw
これで撤退なんかした暁にはアストンとか言ってる場合じゃないの分かってんのか？ アストンがいなくなったし、ゲストを乗せて所属ドライバーに運転させる
F1ホットラップにNSXを提供すればいいのに。 ホンダが本当に勝つ気なら、PU以外にも予算とシャシー開発スタッフで
アストンの代わりに支援しないとな、最後はレッドブルのチーム買収するぐらいでないと アキュラレジェンドのHVにでも活かすんでね？
日本市場は貧乏人ばっかだから捨ててるだろ ホンダからニューウェー先生のハイパーカーを出そう(´・ω・`) >>757
ホンダがでしゃばると遅くなるから余計な事はしなくていいBARの二の舞になる TMとはtrademarkか、という事はアストンマーチンは商標とロードカー以外では
レッドブルと関わってないんだろ。 アストンマーティンを異常に叩かれてるとかじゃなくて
アストンマーティンを異常に過大評価してる人がいるだけだよね
まあ絡んでクダを巻く材料になりゃ何でもいいのかもしれないけど
F1とは比較にならないくらい低レベルなルマンの参戦すら延期見合わせするような状態の会社が
どれほどのもんで何ができるというのか。投資家のパワーゲームの駒になってるだけじゃないか アストンが抜けて、来年はレッドブルにどう影響するかなと
シャシー凍結でそこまで影響なさそうだけど、次のレギュでは影響するかも >>757
前身のジャガーに親会社のフォードがそれやって失敗したのを思い出す >>738
スポンサーに敵意抱く理由がわからん
アストン自身は技術すごいだろアピールもしてないし 来年向けのシャシーに今年はアストンスタッフ関わっているのかなと？
そろそろ凍結されるんだよなシャシーのアップデート もしかして今回のＢＬＭの件でセデスのエンジニヤがほんとハミ嫌いになってしまった可能性はあるな
ハミは察してレットブルにラブコール
セデスはフェルスにラブコール
これ来年どうなってしまうのかほんとわからんぞ？ｗｗｗ だいたいエンジニヤはブラックセデスに相当不満あったと思うぞ？ 今年のレッドブル、リアが不安定なのが全く治らないからね
アストンとの関係が終わりに近づいているのと関係しているのかと邪推してしまう！ アストンマーチンとレッドブルとの技術的な繋がりはあくまで市販車だろ。
>アドバンスドパフォーマンスセンターの形で、具体的な形で技術パートナーシップを
拡大しています。新しい施設には、110人のアストンマーティンの設計およびエンジニア
リングスタッフが収容され、Red Bull AdvancedTechnologiesのカウンターパートと
協力してValkyrieの後継者を作成します。
https://www.redbull.com/int-en/redbullracing/driving-future-innovation >>773
アストンスタッフは、そのままレーシングポイントのファクトリーに直行だから
F1組だろ >>772
アストン関係ないだろ
カスケードウイングが禁止されてアウトウォッシュが激減したのにレーキコンセプトに拘り続けた結果だよ >>770
スタッフ「俺までBLM活動家と思われたくない」って人はいるかも >>774
ヴァルキリーとF1の技術とは無関係ではないから人員をそのまま転用するだけだろ。
レッドブルレーシングのF1の現場にいた訳ではないだろ。 800万くらいまでで五年後でもほぼ目減りしない中古車ってある? >>645
それはないな
琢磨がインディ500勝った時よりF1で表彰台乗った時の方が遥かに嬉しかったな
インディなんか全戦リタイヤでも構わないからF1で一度優勝してほしかった >>777
それはわからないな、調べても出てこなかった >>645
そんな訳ない実際日本での扱いは琢磨のF1三位表彰台＞＞インディ500優勝だったろ 古舘が今より肥ってるのが一番の笑いどころだったか… 今のF1界のヒエラルキーを維持した場合、
ホンダが撤退する事になるよりも、メルセデスが倒産する日の方が先に来るだろう。 >>769
いちいちそんな事気にする馬鹿はいないよ
現にメルセデス関係者みんな嬉しそうに膝ついてるだろ
タッペンの業務連絡の方が嫌気さすだろ >>784
言うてもホンダの4輪もやばいよ
薄利多売で、全然儲けがない
つまり、費用がめちゃかかっている
判断台数が仮に減ると、一気に大赤字の経営体質 >>635
ルマンは『車』のレースだから
ドライバーなんて大した意味ない
ルマンの栄冠は車両に掲げられるもの てっきり日本が偏ってるんだと思ってたがアロンソの発言聞く限り
欧州でもF1以外はその他のレース扱いなんだな >>782
そうかなぁ。インディ500で勝つってのはとてつも無い駆け引き、集中力が求められると思うがな。インディ馬鹿にし過ぎだろ。 >>779
その時期はまだ一般人も少しF1に興味があったからね
そもそも日本はヨーロッパのモータースポーツをそのまま輸入しているだけなので
アメリカのモータースポーツについて知識がないし
NASCAR/INDYCAR/IMSA/NHRAぐらいが知られてて
ARCA/World of Outlaws/Silver Crown/Supermodifiledなど
モータースポーツファンを自称している人でも
見たことも聞いたこともないレースが山ほどある >>566
>>580
F2見てないなら発言権ないわ
ロムるか死ねよ >>789
中国で発表された、マッコウクジラのような
EVがかっこよかった >>789
アブソルートだっけ？
妙な4WDバージョンが有った時代のオデッセイはかっこよかったけど…
それ以降のオデッセイダサすぎでしょ… >>791
実際どちらが難易度高いのかという問題ではなく世間の認識がそうだということ >>792
Stadium SUPER Trucks 面白いよ
パーマネントサーキットにジャンプ台設置したりして、車高の高いピックアップトラックのストックカーでバコバコやってる
日本で行ったら虎ノ助みたいな、そこそこ名前の知れた一線退いたレジェンドクラスのの微妙な人たちが参戦したりしてる RBシリーズのオデッセイは良かったよね
ホンダじゃなけりゃ買ってたと思う ホンダの人間に「ホンダらしさ」を勝手に語って、ホンダの人間を否定する外部との温度差は埋まらない。 セデスとブルにドライバー交換の話がでてるのは興味深いな
フェルスタッペンはすぐセデス
ハミのブルはイメージできないぞ？W >>782
NHKで扱ったのはインディ
琢磨が3位になった時のF1は人気も下降線だったしな ヴァーカスタッペンの全力加速ショートカット早く規制して
インチキ大好き東洋人の擁護は聞きあきたよ >>804
F1の時は単に扱っただけでなくNHKの番組に本人が出演してたぞ |＼＿／￣￣＼_／|
＼＿| ；▼ ▼ |_／ （( ) ） （( ) ） （(⌒ ）
＿ ＼ 皿 ／＿__ （( ) ） （( ⌒ ） （( ) ）
| ⊂l l⊃| ノ火.,､ ノ人., ､ ノ人.,､
￣￣|.|. .||￣￣ γﾉ）::） γﾉ）::） γﾉ）::）
|.|=.=.|| ゝ人ﾉ ゝ火ﾉ ゝ人ﾉ
|∪∪| ||∧,,∧ ||∧,,∧ || ﾎﾞｫｵ
| | ∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
| | ( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
~~~~~~~~ ｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ). .と ﾉ
ｕ-ｕ （ ) ( ﾉ u-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u' ホンダらしさってよく分からんな、昔はF1凄かったらしいというイメージ
あとホンダ買う人は、よく分からないコダワリが強い人かNBOX
二輪は教習車やカブのおかげかホンダってイメージが強い _＿＿＿/￣￣
／ │￣＼＿＿ ゴゴゴ・・・
/
.. 、 ,＿
￣＼＿／￣￣＼/￣ ゴゴゴゴゴゴ・・・
＿＿＿／￣へ√⌒l⌒´￣￣＼＿
´ / ＼
＿ .／￣￣￣＼ ／
_＿ ｀ソ／ ─ ─ ＼/￣／
＼／ﾟ （●）。 （●） ＼/ rへ,ノ ・・・・・・
＿＿＞-へ| i （__人__） |ノ :.＼＿
.:／从へ、.ﾟ｀ ⌒´o.ノ从rーﾍ＿
＿::ノ :ﾉ｀⌒Y⌒´:: ＼
.::┘ :│ ﾟ >>806
F1 三位は何人もいるけど、インディ優勝はひとりだけ >>808
そうか？
昔からF1はホンダ応援してたけど、買う車はトヨタに絶対的な信頼があったしホンダは好きじゃなかったが
今はどちらかと言えばトヨタよりホンダの方がいいかな。
トヨタは車も企業方針も嫌いなメーカーに成り下がった。
と言いつつ、未だにホンダ車は買った事無いけど。 ,.へ
___ ﾑ i
「 ﾋ_i〉 ゝ 〈
ﾄ ノ iニ(()
i { ＿＿＿_ | ヽ
i i ／__, , ‐-＼ i }
| i ／（●) ( ● )＼ {､ λ
ト－┤. ／ （__人__） ＼ ,ノ ￣ ,!
i ゝ､_ | ´￣` | ,. '´ﾊ ,!
. ヽ、 ｀` ､,__＼ ／" ＼ ヽ／
＼ノ ﾉ ﾊ￣r/:::r―--―/::７ ﾉ ／
ヽ. ヽ::〈； . '::. :' |::/ / ,. "
`ｰ ､ ＼ヽ::. ;::：|/ ｒ'"
／￣二二二二二二二二二二二二二二二二ヽ
| 答 | 無限ホンダ │|
＼＿二二二二二二二二二二二二二二二二ノ >>791
キックボクシングがどんなに駆け引きや集中力が必要でも本物のボクサーから見たら茶番でしかない 今のホンダの市販車の立ち位置って、ちょっとはまともな日産程度だと思ってる
車にこだわってるやつならスバル、マツダ、トヨタに行ってるんじゃ？ >>803
お前メルセデスがハミルトンの代わりにベッテル乗せるとかほざいてたやつだろ -‐''''"´￣｀`ヽ､ ＿＿＿_
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ﾚ:r､/ ｲﾟﾃ ﾋﾟﾄ｀|::| l:::::::::/ rtﾃ､ .ｨtq l::::::|
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ヽヽ､ r‐-, /' ﾚﾘｰ ､ ,...., lﾉ/
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＿,r┴‐-｀v´-‐j-､＿＿ , -‐-､_r┴─'ｰ‐ﾁﾄ バジル！！
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l`ー‐‐'匸二l￣￣l二フｰｲ / ￣ `‐‐'´ ヽ | デザインは日産の方が好きだな、ホンダはいかつい系が多いからちょっと引くわ >>817
デザイン重要でしょ
最近のマツダ車、一昔前に比べてやたら見るよ
デザイン以外に評価に登らない車が増えてるって事でも、デザインの重要性がよく分かるよ 正直、国産メーカーデザインで欲しいと思う車無くなったわ
かと言って外車を見渡しても無いんだがな
強いて挙げればルノーアルピーヌくらいかな F1公式のソチのベストオンボード見たか？
マグヌッセンが凄まじいスタートのオープニングラップ決めてるぞ
マグヌッセンだからマグレに見えるが、フェルスタッペンとかラッセルが同じ動きしたら、さすが天才ドライバーて言われるレベル ホンダ、日産変わりありません
ダイハツ、スバル、松田、どうでもいいです
トヨタ、レクサスがあればそれで大丈夫です べっちゃんは好きにやってくれればそれでいいです
どこでもいいです まぁホンダは特に欧米中心で日本市場はあんまり力入れてないイメージだわな。
ゴツいのとかアメリカ人好きそうだし、実際アメリカではかなり売れてるんだろ？
ホンダeなんかも見るからにヨーロッパ車って感じで作ってるしなー。 >>825
ホンダは北米がほとんどでしょ？
欧州はそんなに無いはず
ヨーロッパではジジババの車と思われてるとか
欧州のシェア的にマツダだかスズキだかとトントンくらいじゃなかったっけ？
シトロエンだかプジョーだかに負けてたような 日産自動車はもう一回デザイン革命おこさなヤバい
特にinfinityがまずい、煮詰まって過去に出来たボディラインであそんでるだけ
またポルシェデザインに委託せよ 最後のセドリックとか最後のセフィーロは格好良かったな
日産車を自分の車にするなんて無理だけど >>821
皆そういう思いがあるから、旧車がやたら高いんだろうな >>751
アストンマーティンはレッドブルに何をしてきたの？ |
＿＿＿＿.＿＿＿＿ |
| | ∧＿∧ | ＜ さっさとNASCARにでも逝け！
| |.（# ´Д｀）| | ∩ :・:∵
| |⌒ て) 人 ⊂､⌒_ヽ∴: ｹﾞﾊｧｯ
| |（ ___三ﾜ ＜ ＞ ＝＝＝＝≡≡≡三三三三:⊂／ щ ＼つ
| | ) ） | ∨ ／￣| ▲ ▲|￣＼
￣￣￣￣'￣￣￣￣ | |／￣＼＿＿／￣＼| >>831
飲料水メーカーに箔をつけた
マジでそれが目的よ >>821
ただの移動手段にデザインもクソもないわ
中に乗って運転するときに外側なんか見れんだろ >>786
あんだけ軽自動車売れまくって利益がほとんど出てない。そこにリソースを割いてるってのがあり得ないわな。 ママの意見が入るとクルマは動くお家になっちゃうからなぁ。 安全基準とか空力性能とか上がるにつれてデザイン性保つの大変になってそう
素人目にはそんな感じに見える >>835
デザインと言ったけどそれは
表層的な外観の事だけ言ってるのではないよ
その車が持っている雰囲気とか佇まいとか
そういうのを含めてのデザインって事 そのへんは、EVでデザインの自由度が回帰するんじゃね？
バッテリーを敷き詰めれば、あとはモータやらはコンパクト >>821
ガキの頃、V6ターボに憧れたもんだわ。
今はコルベットかなぁ。 日本車は至近距離でカッコいい車
ヨーロッパは遠くから見てカッコいい車だったかな？
誰かが言ってた 最近の車はドイツ車なんかも含めて
やりすぎなんだよな
造形的におかしくなってるのに
目新しさで押し切ろうとしてる
デザインの筋がどんどん悪くなってる
気がする 最近の若いモンはの車版か
素人ジジイが何がデザインだよw >>792
アロンソ「モータースポーツファンの注目の90%はF1であると悟った」 >>846
それインディに勝てない負け惜しみじゃねーの FIAに文句言うくせにFIAに洗脳されてる人多いよね
今年をみれば明らかだけどF1はただのヨーロッパのレースだよ どこへ行こうと「F1のアロンソ」なんだから、そら他人が抱く関心だってF1絡みに決まってるじゃん
凄いこと言いたいようだけど、当たり前で間抜けな話だよ アロンソのその発言は別にF1最高と言ってるわけじゃないし
一番退屈なレースばかりに注目してないで、他のカテゴリにも興味持てよという割とまともな発言
まぁその退屈なレースに復帰するんだけど 最後にｱﾛﾝｿがﾚｰｽで先頭走ってるのを見たのはいつだ？まだ俺が制服着てた頃だろうな もしインディに大きな価値があるなら、たぶん本腰入れて取り組んてたと思うけど、そうしなかったのは単純にF1離れて自分はF1ドライバーなんだと気づいたんだろう。
なめてるとかそういうことでもないだろう。たった3回インディアナポリス走って勝ったら、それはそれで元から走ってるやつがただのバカに見えてしまう こんだけ実績あるのにいろんなカテゴリーに積極的に出るのは昔のレーサーっぽくて好きです >>848
ハミルトン「トリプルクラウン？何だそりゃw初めて聞いたぞ」 つまり3回で勝てず(予選落ち1回)
ドライバーとしての格を落としてしまった
アロンソがバカだということだな
もしハミルトンだったら
用意周到に準備して勝てる様にするか
「自分には合わない」と最初からF1の世界のみで生きるだろう 昨今はF1やめたら、そのまま何もしない人が大半だけど、現役のうちに色々やってるのは面白いな。それで人が新たな関心を持つんだから。八方塞がりでリセットするのにもいいと思う 直接言ってなくても傍から見りゃF1最高と言ってるようにしか聞こえないけどな 一つ言えるのは叩きたいだけのやつには格好のネタになるリスクはあるってことやね。上にもいる モナコサボって500走って負けて戻ってくる奴の発言に振り回されるなよｗ >>778
マジレスするとポルシェ
オーナー社長とかが税金対策でもってたりするくらい。
モデルによっては値上がりすらする 一つ言えるのは、"叩きたいだけのやつ"と思いこんで、それを目にすると我慢できなくて絡んでくる奴が必ず出てくるってことね
上にもいる https://the-race.com/formula-1/hamilton-paid-for-a-simple-error-so-why-didnt-leclerc/
ついに大手サイトもFIAのルクレール贔屓をおおっぴらに批判するようになったね。
要約すると
FIAは「ハミルトンのペナルティは通常通りルールに則って裁定しただけだ」と主張するが、ベルギーGPでルクレールが同様の行為を行った際は気にも留めなかった。
（ルクレール、偵察周回のタイムが基準を上回ったとして審議入り→ルクレール側はSC2ライン後にプラクティススタートをしたからと釈明→お咎めなし）
が、スパではプラクティススタートの場所はSC2ラインの手前と規定されていた
the-raceが問い合わせたところ、FIAは審議すらしなかった理由を、「数メートル超えていただけで、他車への危険も不正なアドバンテージも無かったから」と正当化。
ハミルトンのペナルティについてマシの説明と照らし合わせると
「スタート場所が変わるとアドバンテージを受けるのは否めない」→ルクレールも数メートルとはいえ、規定のエリア外で止まり、他車がまだスタート練習してない、ラバーが乗ってない所を選んでいた
「スタート練習の場所を規定しているのには安全上の理由からだから、いかなる理由でもその外でのスタート練習は看過できない」→ならルクレールもアウトでは？
ルールを柔軟に解釈したり、厳格に適用したり、マシの下でのFIAの裁定には透明性と一貫性が欠如している。まず要因としては、レース毎にスチュワード陣が変わることが挙げられるから常設メンバーを選ぶべきだ。
また、審議の結果ペナルティがなかったインシデント（ルクレール）については理由についての説明がなかったから、FIAが別のインシデントのペナルティを正当化しようとすると第三者視点からは整合性が取れなくなってくる。
マシとFIAがメディアからの質問の提出を受付けているのは喜ばしいことだが、きちんとした回答をしないことが多い
マシはムジェロのSCリスタートについても、適当な回答しかしていない。ドライバー陣はFIAとこの件についてもっと詳細に話し合ったようだが、その内容を口外するなと指示されている。なぜ公にしないのか理解しかねる。FIAに責任があったことを隠蔽しているのではないか。 >>864
記事の結論としては
「さすがに特定のドライバーに対する陰謀ではないだろうが、スチュワードの能力不足、そしてFIAの透明性の欠如が問題を悪化させているのは明確だ。」
やっぱり小松さんも「見解が食い違っていてもチャーリーは僕らとのコミュニケーションを大事にしていたから尊敬されていたが、マシは全然違う。Ｆ1にとって残念だ。」みたいな事書いてたけど、マシの器の小ささがまた露呈したね。
無能なバカの癖に。これじゃチャーリーも成仏できないんじゃないの マシはほんとクソだわ、そもそもたオーストラリアでチャーリーが亡くなって、たまたまそこでやる他レースのディレクター？だったやつが、世界のトップレースのディレクターになるなんてな。
急だったから、レースが落ち着くまでとかなら良かったけど、しっかりと適任の人を連れてきてほしいわ。
あとスチュワードが各GPで変わるのまじで謎。しかも1人はその国の連盟の人でしょ？
F1に関わってないやつがやるなよと。 ペレス、違約金11億getでパースとペイドライバー契約ってマジかよ！ ペレス「ハースで走りたい」
ハース「とは言ってもなぁ、うちにも事情があるので」
ペレス「11億…」
ハース「んんっん？今なんと」
ペレス「違約金がね、11億」
ハース「ようこそハースへ、君の力をチームのために使ってくれ」 >>861
800万だと911は難しいね
ケイマンノーマル新車がそれくらいかな？
911だと997の後期4万キロ位のPDKがギリギリって感じかなぁ
目減りは社会状況にもよるけど、ポルシェは比較的丈夫だし、パーツの心配はないから長くは乗れるだろうね
自分は700万あたりで良さげな991PDKが出回るまで金ためて待ってる
>オーナー社長とかが税金対策でもってたりするくらい。
たまに法人登録の中古があるのはそのためかぁ ミニカーが狙い目だよ、保存状態が良ければ数十年後に
プレミアム価格になる、あれも中古車w ハースもだけどウィリアムズこそペレス獲るべきだろうなー。
似たような条件ならタウリも含まれるけど。
ラティフィがどれだけ金積んでるのかしらんけど、ペレスの資金と何より経験値を考えればラティフィの何十倍も今後のためになるだろ。
まぁウィリアムズは株主みたいなのが幅利かせるようになって
メキシコ人なんて乗せるな！みたいな風潮が強くなって
来年以降ますます低迷しそうな気がする。
気が付けばチーム消滅しそう。 マシは絶対に誤りを認めないと川井ちゃんの太鼓判もあるからね
なんでもマシの気分次第だからご機嫌取りしないとね マシは厳格なレギュレーションの執行人として
一目置かれる存在となったか 自分、いまのクルマからアウディにしたけど、すぐ価格下がっちゃうな...
買い替えるときには下取りの値段つかなそう... >>872
ポルシェか 予想外だった
目減りのしなさでいうとお高い方のレクサスとかロータスとか予想してたw
861,872お二人さんあんがと >>874
9年やって優勝経験が無いドライバーは不要だろ
ヒュルケンなんて問題外、ただのペイドラだろ 現状８人、アロンソとクビサ入れても10人しかいないからなあ、優勝経験者は >>880
ペイドラ乗せるくらいならF2上位の若手をどんどん使った方が、業界として健全。
老害ペイドラはただ去りゆくのみ 中堅チームでも優勝できるようにしないと
中堅チームのドライバーが優勝（ガスリー）したのは久しぶりでは あ、ストロールの『サイドポンツーン』にサインツがぶつかったのにサインツにストロールが『追突』とか書いてたサイトだ オコンが期待されることはもうないでしょ
メルセデス予備軍の地位はラッセルに奪われているし、来年はアロンソに潰されてF1去る運命じゃない？
ルンガーの方が一発は速そうだし 美化されてるがチャーリーの裁定もたいがい糞だったろ
マシになっても大して良くも悪くもなって無い ドライバーや幹部の給料その他旅費はカウント外だから
単純な半減ではないけど強烈だな
レッドブルレーシング、2019年は3億ドルの予算消化
2021年は1.45億ドルの予算制限
https://www.racefans.net/2020/10/01/red-bulls-2019-f1-programme-cost-237-million/ >>882
ウイリアムズ最後の優勝ドラのときは、喜びのスレ民と
こんな奴が優勝するのはF1に相応しくない器がー、がいたな ウィリアムズって長くやってるだけあって色んなドライバーに忘れられない思い出を与えたよな
マルドナドの勝利しかり、ストロールの初表彰台しかり、ヒュルケンベルクのPPしかり >>887
あんまり公になってないけどチャーリーの時は毎回囲みで自ら裁定の理由を説明してたのよ
それの内容をどう受け止めるかはまた別の話だけど説明責任を果たすって事はちゃんとやってた >>884
超一流と一流には差があるんやなぁ(´・ω・`) >>884
ペレスに2年続けて寄り切られたんだからおおよそヒュルケンと同クラス、リカルドが衰えてない限り結構差が付く
と思ってたけど大体その通りだわね >>635
そもそもドライバーよりメーカーに対する名誉の方が大きいレース
ドライバーへの名誉がほとんどなF1と比較するのは難しい >>868
そうは思わない、チャーリーのままだったら
今シーズンのハミルトンの数々の違反行為は謎の温情でノーペナだった
過去(2018年ドイツGP)に明らかに違反だったのにノーペナになった事をもう忘れたか >>861
800万だとポルシェはよく考えて買わないと値落ちに関しては微妙だぞ。 996GT3、981ボクスター/ケイマンあたりならむしろ上がるかもしれないけど、それ以外は5年も経てばモデルによるけど2～300万は落ちる。
5年で100万以下の値落ちを目指すならロータス、有名メーカーの限定モデル(ポルシェならボクスタースパイダーがいいと思う)あたりかね ランクルの一番高いやつでいいんじゃない。新車で買えるでしょう。 ルノー育成自体有望なの多すぎてWルーキーでもいいんじゃないかって思う >>821
電柱問題と同じで、外観やデザインをすごく重要視するのが欧米流
機能性と合理性と地経済と直線の乗り心地と室内空間を追求するのが日本流 >>868
日本GPが出してるスチュワードも微妙な人選だし >>901
マシのルクレールはOKハミルトンはNGみたいなのよりはまだ良かった
SCの件も最悪だわ >>778
R34 GT-R
そろそろ800万円では買えなくなる
2024年には今の倍になるかも >>911
あのSCは酷かったな
事前にこういう事が起こり得ると言ったメルセデスの主張を無視してライト消灯送らせて人命に関わる事故を誘発した
それにも関わらず俺は悪くないと逃げた
ペナルティは出なかったけどペナルティ回避しようとして発泡スチロールを壊したグロージャンが審議になるルールなど 川井ちゃんによると無視したんじゃなく拒否したらしいね
理由はその方がショーとして面白いからとか
エンタメ要素が必要なのは認めるけどF1はモーター"スポーツ"なのに… >>914
未だにF1をスポーツだと思ってるのかww
今も昔もF1は”ショー”であり”興業”だよ。 オーストラリアスーパーカーとかいうマジでたまたまそこでやってたレースの人間を持ってくるのはひどすぎるわ
鈴鹿だったら服部尚貴だったのかという >>853
ジム・クラーク「INDY500を3回走って勝ってしまった・・・」
グラハム・ヒル「俺は1回目で勝てたぞ 元から走ってる奴らただのバカだろ」 >>884
将来有望とみなされる大要因になったF3チームはプレマやARTなんだね
なるほど スポーツイベントが興行だからと言ってルール無視がまかり通って良いわけでもないからなあ
それぞれのルールの範囲内でのパフォーマンスだったり勝負が面白いかどうかなわけで
今のF1のルールじゃ面白くならないってことなのか、参加者のレベルのせいで面白くないのかってのは議論が分かれる所じゃね？ F1は政治がおもしろい、F1はスポーツだ！、F1は興行だろ
F1ファンは忙しいなｗ >>906
ルンガーはまだムラがあるので来年一貫性を示せるか
周はアイロットとの比較でF1レベルとはいえない
ピアストリも今年はプレマドーピングがあったので、来年F2でみてみないとなんともいえないな F3でオコンと争ってた時のドライバーはタッペンやジョビやラティフィだが
三流チームのマシンで3位になってるタッペンってやっぱすごい、、 >>588
サインツがウチに車売ってくれって来るしつこい中東人にそっくり ガスリーもプレマでGP2チャンピオン獲ったあと、SFで追試受けてるんだよな
ドライバーを測る場所として信用されてない、、 >>895
オコンも割と頑張っているけど、相手が悪すぎた
そこら辺のドライバーじゃそうは勝てんよ >>929
そう考えるとベッテルも全盛期は相当なもんだったと思える。 F1はパワーゲームだろ
どこをどう見たらスポーツだなんてお花畑なこと思えるんだろｗ >>932
スポーツ誌のNumberの表紙を将棋の藤井名人が飾ったことをどう思います？ f3タイトル獲ったオコンとかフェルスタッペンの引き立て役でしかない
なお、オコン本人は自分がタイトル獲ったのに次のシートが無く、
フェルスタッペンがF1に行ったのを根に持ってた オコン頑張ってると思うけどね
1年ブランクあったしリカルドはルノーで2年目なんだし >>871
今更ペレズが最下位チームで走りたいと思うか？
自腹切るなら最低限中団以上だろ。 >>915
プロスポーツなんだからショーであり興業に決まってんだろ >>932
池沼がいくらスポーツじゃないと喚いたところで意味ないぞ
スポーツだからDAZNは放送するしPUMAもスポンサーにつく オコンは小倉さんにタイヤの使い方誉められてたからなぁ
まーそのレベルのドライバーってことよ 元ドライバーのミカサロが情報漏洩でスチュワード当面解雇になるかもしれんのか
https://www.as-web.jp/f1/630383?all 各チームの負けてる方の勝ってる方とのポイント差
ボッタス 44（約1.27倍）
アルボン 64（2倍）
サインツ 24（約1.58倍）
ペレス 1（約-倍）
オコン 27（1.75倍）
ベッテル 40（約3.35倍）
クビアト 31（約3.2倍）
以下は誤差レベルなので割愛
ベッテルさんとクビアトさんが圧倒的にやばい
しかもこの二人は一応ファーストドラ クビアトは10倍差くらいになってたときあったから
だいぶ差を詰めたともいえる >>928
ガスリーとかバンドーンは追試ってより時間潰しだろ クビアトはピケ娘と別れた頃はダメダメだったが、最近持ち直してると思う
とはいえガスリーほどのインパクトはないのよね >>912
初代ロードスターの中古価格からすると数が減ってくるといい感じだな
維持費で赤字だけどね >>944
意味のない話ではあるけど、ガスリーの優勝の25ptを抜いたら実はほぼ差がない
まぁ意味ないけどｗ >>947
ガスリーも年に1回奇跡起こすだけじゃん >>934
素晴らしいことなんじゃね？
名人になるために強い駒が必須だったりメーカーの力関係でルールが変わったりしない世界だろ？
まさに純粋なスポーツじゃん そのまぐれに乗っかることすらできないドライバーのなんと多いことか
チャンスを活かせるのも実力ですよ クビャートはボロクソに言われていた頃のマクオンの後ろに付けた時に
なかなか抜けなかった。オンダは言われているほど非力じゃない。と言ってくれたので立ち直って欲しいね。 >>950
その奇跡で優勝できてんだからすごいだろ ガスリーの優勝は運良く前の方に出られたとは言え後ろ抑えてハーフディスタンス走りきってるからな
あれは運だけでもない >>934
横からすまないが、驚いて調べたけど藤井猛さんはやはり名人位を取ってないね。その可能性がある藤井さんは藤井猛さんしか知らないからさw もしかして棋士なら誰もが名人だと思ってる人なのかな、地球上で藤井聡太二冠を藤井名人と呼ぶのはまだ貴方しかいないと思うよw ダブルペイドラもありじゃね
マゼピンラティフィでチーム再建 >>932
囲碁やチェスもマインドスポーツってことで統括団体はIOCだよ
オリンピックでチェスとか将棋が競技種目になる日も近い
実際囲碁はオリンピック種目に申請もしたし、スポーツのアジア大会？で囲碁が競技種目になったらしい >>971
トップチームは持参金なしだからスポーツだな 最近踏み逃げ野郎ばっかだな
駄目なやつは、買込むなよ
謹慎しとけ！ >>971
大なり小なり持参金持制備えてるスポーツはレースに限らず多いと思うよ >>971
速いのに持参金無くて乗れてない奴て誰？
まさかヒュルケンとか？ 定期でゴキヲタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
現 チ ャ ン ピ オ ン の 面 目 丸 つ ぶ れ ｗｗｗ >>969
囲碁とか中国の金メダルが増えるだけじゃねーか ハミルトン6勝
ボッタス2勝
フェルスタッペン1勝
ガスリー1勝
無敵のメルセデスに必死で食らいつこうとするレッドブルの二人って構図だな ペレスかわいそうｗｗｗ
ストロールパパがベッテルとの契約を締結しろと弁護士に指示しているところを立ち聞きしていたって正直に告白したｗｗｗ
じゃあやっぱり当初のペレスの発言はウソだったんだなぁ >>986
ペレスに隠す気すらないっていうね
わざと聞こえるように言ったんじゃない？ｗ >>921
ミックだって興行としてただ速いだけのイエローモンキーに負けさせる訳には行かんよね
TV絡んでる世界にスポーツ精神なんて無い >>916
ペナルティを発表前にフィンランドの中継チームにリークしてた疑惑があるしね
本人は当然否定してるけど 初めは4ポイントペナルティで、即失格だったwwwwww >>868
現地のスチュワードは現地名士枠。
そろそろ変え時かもな。 >>958
凄いのは積極的に逆張り戦略するミナルディチーム >>988
さすがにそれはないと思うけどねぇｗ
こんな感じだったんじゃないかな？
ペレス「せや、レース前にストパパに挨拶しとこ！まだ契約があるとはいえ、今後のこともあるし良い印象与えとこ！」
ストパパ専用ルームのドアをノックしようとしたその時…
ストパパ「ベッテル君を一刻も早く獲得しなさい。ギャラは彼の希望通りでいいから契約を早く済ませるんだ。複数年をお願いしろ」
専属弁護士「御意」
ペレスの目から大粒の涙
数日後…
ペレス「僕には契約がある」 今年のアルファタウリは「何で速いのか分からない」とか「なんでアップデートが機能しないのか分からない」みたいな事が減ったのがデカい >>996
だってさぁ…そんな立ち聞きできるようなとこでそんな話する～？ｗ
パパ「おっペレ坊きたわ…弁護士ええか？大きめの声やで？」
弁「合点承知」
パパ「おいベッテルとはよ契約しろや！！」（大声）
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